Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αυτοκινήτου Volkswagen polo sedan

Ακολουθούν φωτογραφικές αναφορές για επισκευή και λεπτομερή τεκμηρίωση για αυτοκίνητα:

Volkswagen Polo Sedan (κωδικός μοντέλου: 612) 2011 - 2015
Volkswagen Polo Sedan (κωδικός μοντέλου: 614) 2015 -

Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στον κινητήρα CWVA (rus.) Φωτορεπορτάζ
Αυτός ο κινητήρας εγκαταστάθηκε σε: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid ( NH ), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).
Η διαδρομή μέσα από το μποτιλιάρισμα της πρωτεύουσας ήταν 68 t.km., αποφασίστηκε η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού. Γνήσια ανταλλακτικά: 04E109119C - ιμάντας χρονισμού, 04E109244B - κύλινδρος χρονισμού, 04E109479B - εντατήρας ιμάντα χρονισμού.

Κινητήρας MPI 1,6 / 81 kW. Εγχειρίδιο εργαστηρίου (αγγλ.) Εγχειρίδιο εργοστασιακής επισκευής. Ονομασία γράμματος κινητήρα: CWVA. Έκδοση 06.2014
Ο κινητήρας CWVA εγκαταστάθηκε σε αυτοκίνητα:
Volkswagen Polo Sedan (κωδικός μοντέλου: 614) 2015 -
και τα λοιπά.
Συντήρηση (ομάδες επισκευής): 00 - Τεχνικά στοιχεία, 10 - Αφαίρεση και τοποθέτηση κινητήρα, 13 - Ομάδα στροφαλοφόρου άξονα, 15 - Κεφαλή κυλίνδρου, γρανάζι βαλβίδων, 17 - Λίπανση, 19 - Ψύξη, 20 - Σύστημα παροχής καυσίμου, 24 - Προετοιμασία μείγματος - ψεκασμός, 26 - Σύστημα εξάτμισης, 28 - Σύστημα ανάφλεξης.
278 σελίδες. 28 Mb.

Βενζινοκινητήρες της οικογένειας EA211 (ρωσ.) Συσκευή και αρχή λειτουργίας. Πρόγραμμα Αυτομελέτης 101 Skoda.
Η οικογένεια κινητήρων EA211, που δημιουργήθηκε ως μέρος της αρθρωτής εγκάρσιας πλατφόρμας MOB για βενζινοκινητήρες, αποτελεί μέρος της νέας ιδέας της αρθρωτής εγκάρσιας πλατφόρμας MQB. Οι κινητήρες EA211 θα εγκατασταθούν σε αυτοκίνητα διαφόρων μάρκες της εταιρείας.
Η οικογένεια κινητήρων EA211 αποτελείται από 3 και 4-κύλινδρους αρθρωτούς κινητήρες βενζίνης, αμφότεροι ατμοσφαιρικοί με ψεκασμό πολλαπλής εισαγωγής (MPI) και υπερτροφοδοτούμενος και άμεσος ψεκασμός (TSI).
Περιεχόμενα: Εισαγωγή στους κινητήρες βενζίνης MOB της οικογένειας EA211, Προδιαγραφές κινητήρα: CHYA, CHYB, CPGA, CJZB, CJZA, CHPA, CWVA, Μηχανικό μέρος κινητήρων EA211 TSI 1,2 λίτρων και 1,4 λίτρων, Σύστημα ψύξης, Σύστημα εισαγωγής και υπερσυμπίεσης, Συστήματα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου, Σύστημα ανάκτησης ατμών καυσίμου, Σύστημα λίπανσης κινητήρα, Σύστημα τροφοδοσίας, Αισθητήρας ταχύτητας κινητήρα, Ειδικά εργαλεία.

Πληροφορίες για την επισκευή κινητήρων VAG / Επισκευή κινητήρων
Αυτές οι πληροφορίες επισκευής κινητήρα ισχύουν για όλα τα οχήματα VAG. Για να βρείτε γρήγορα την τεκμηρίωση για τον κινητήρα σας, απλώς πατήστε Ctrl-F στο πληκτρολόγιο και πληκτρολογήστε τα γράμματα του κινητήρα σας. Για παράδειγμα: 2E ή ΣΕΒ (μόνο στα Αγγλικά!)

Σύστημα ψύξης, θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού
(Συστήματα Ψύξης, Θέρμανσης, Κλιματισμού και Κλιματισμού)

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Σύστημα θέρμανσης, κλιματισμού και εξαερισμού (rus.) Επισκευή και σέρβις.
Περιεχόμενα: Χαρακτηριστικά του συστήματος θέρμανσης, Χαρακτηριστικά του συστήματος κλιματισμού, Χαρακτηριστικά του συστήματος εξαερισμού, Αφαίρεση ψυκτικού από το σύστημα κλιματισμού, Αντικατάσταση δακτυλίων Ο, Αφαίρεση και εγκατάσταση του αισθητήρα συνδυασμένης πίεσης, Αντικατάσταση του αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας, Αντικατάσταση του αισθητήρας ήλιου, Συμπιεστής κλιματισμού, Αφαίρεση και εγκατάσταση συμπιεστή κλιματισμού, Αντικατάσταση συμπυκνωτή, Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου δέκτη-στεγνωτήρα, Αφαίρεση και εγκατάσταση μονάδας ελέγχου για το σύστημα θέρμανσης, κλιματισμού και εξαερισμού, Αντικατάσταση φίλτρου αέρα μπαίνοντας στην καμπίνα επιβατών.

Συστήματα έγχυσης και ανάφλεξης
Αυτές οι πληροφορίες για τα συστήματα ψεκασμού ισχύουν για όλα τα οχήματα VW, Skoda, SEAT, Audi.
Γενικές πληροφορίες για τα συστήματα ανάφλεξης
Κατάλληλο για πολλά αυτοκίνητα VW, Skoda, SEAT, Audi

Γενικές πληροφορίες για τα συστήματα καυσίμων
Κατάλληλο για πολλά αυτοκίνητα VW, Skoda, SEAT, Audi

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Running gear (ρωσ.) Επισκευή και σέρβις.
Περιεχόμενα: Μπροστινή ανάρτηση, Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, Έλεγχος της τεχνικής κατάστασης των εξαρτημάτων μπροστινής ανάρτησης σε ένα αυτοκίνητο,Αφαίρεση και τοποθέτηση του αμορτισέρ της μπροστινής ανάρτησης, Επισκευή του αμορτισέρ της μπροστινής ανάρτησης, Αντικατάσταση του άνω ρουλεμάν στήριξης και στήριξης του αμορτισέρ της μπροστινής ανάρτησης, Αντικατάσταση της σφαιρικής άρθρωσης, Αφαίρεση και τοποθέτηση του βραχίονα μπροστινής ανάρτησης, Αντικατάσταση αντιστρεπτικού της μπροστινής ανάρτησης εξαρτήματα ράβδου, Αφαίρεση και τοποθέτηση της άρθρωσης του τιμονιού, Αντικατάσταση του ρουλεμάν της πλήμνης του μπροστινού τροχού, Αφαίρεση και τοποθέτηση του εγκάρσιου μέλους της μπροστινής ανάρτησης, Πίσω ανάρτηση, Αφαίρεση και τοποθέτηση του αμορτισέρ της πίσω ανάρτησης, Αντικατάσταση του ελατηρίου της πίσω ανάρτησης, Αντικατάσταση της πλήμνης του πίσω τροχού, Αντικατάσταση του ημερολογίου πλήμνης πίσω τροχού, Αφαίρεση και τοποθέτηση της δοκού της πίσω ανάρτησης, Έλεγχος και ρύθμιση της τοποθέτησης των γωνιών των τροχών.

Volkswagen Polo 2010 - Πλαίσιο (ρωσ.) Τεχνική εκπαίδευση VW. Καλύπτει το πλαίσιο, το σύστημα διεύθυνσης, το σύστημα πέδησης, τους τροχούς / ελαστικά.

Γενικές Πληροφορίες αναστολής
Κατάλληλο για πολλά αυτοκίνητα VW, Skoda, SEAT, Audi

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Σύστημα φρένων (ρωσ.) Επισκευή και σέρβις.
Περιεχόμενα: Περιγραφή της σχεδίασης, εξαέρωση της υδραυλικής κίνησης του συστήματος πέδησης, αντικατάσταση των τακακιών των μπροστινών τροχών, αντικατάσταση των τακακιών των πίσω τροχών, αφαίρεση των στοιχείων του φρένου του μπροστινού τροχού, αντικατάσταση του κυλίνδρου του πίσω τροχού φρένο τροχού, αφαίρεση του κύριου κυλίνδρου φρένου, αφαίρεση της βαλβίδας αντεπιστροφής του ενισχυτή φρένου κενού, αφαίρεση του ενισχυτή φρένου κενού, αντικατάσταση του εύκαμπτου σωλήνα φρένου του μπροστινού τροχού, αντικατάσταση του εύκαμπτου σωλήνα φρένου του πίσω τροχού, αφαίρεση των αισθητήρων ταχύτητας τροχού, αφαίρεση των στοιχείων του φρένου στάθμευσης Σύστημα.

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Steering (ρωσ.) Επισκευή και σέρβις.
Περιεχόμενα: Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, Επιθεώρηση και έλεγχος του τιμονιού σε αυτοκίνητο, Έλεγχος του ελεύθερου παιχνιδιού (παιχνίδι) του τιμονιού, Στήλη τιμονιού, Αφαίρεση και τοποθέτηση του τιμονιού, Αφαίρεση και τοποθέτηση του καλύμματος της κολόνας τιμονιού, Αφαίρεση και τοποθέτηση της κολόνας του τιμονιού , Ράβδοι τιμονιού, Αντικατάσταση εξωτερικής ράβδου διεύθυνσης, Αντικατάσταση ράβδου διεύθυνσης και προστατευτικού καλύμματος, Αντικατάσταση μηχανισμού διεύθυνσης.

Πηδαλιούχηση. Υδραυλικό τιμόνι (ρωσ.) Τεχνική εκπαίδευση VW.
Περιεχόμενα: Γεωμετρία. Σύστημα διεύθυνσης, Υδραυλικό και υδρομηχανικό υδραυλικό τιμόνι, Υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι Touareg έως το 2008. Phaeton (έως 2010), Υδραυλικός ενισχυτής. Απογείωση ισχύος. Touareg NF 2010, Ηλεκτρο-υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρομηχανικό υδραυλικό τιμόνι 1ης, 2ης και 3ης γενιάς, Ηλεκτρομηχανικό υδραυλικό τιμόνι Νέο Polo Sedan.

Αλλαγή λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 09G (Aisin) (rus.) Φωτορεπορτάζ.
Αντικατάσταση ATF σε αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων (tiptronic). Υπήρχαν δύο λόγοι: πρώτον, δεν υπήρχε πίστη στα υγρά που λειτουργούν δια βίου. Το δεύτερο, μάλιστα, επιβεβαιώνει το πρώτο. Παρατήρησα ότι το κουτί άρχισε να μετακινείται με ελαφρά τραντάγματα. Χιλιόμετρα με αυτοκίνητο

95 χιλιάδες μίλια. Το υγρό άλλαξε για πρώτη φορά. Εργασία από την κατηγορία: «Απλό, βρώμικο, αλλά πρέπει να γίνει».

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Κιβώτιο ταχυτήτων, συμπλέκτης (ρωσ.) Επισκευή και σέρβις.
Περιεχόμενα: Συμπλέκτης, Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, Εξαέρωση της υδραυλικής μετάδοσης κίνησης του συμπλέκτη, Αντικατάσταση του ρευστού εργασίας στην υδραυλική μετάδοση κίνησης του συμπλέκτη, Αφαίρεση και τοποθέτηση του συμπλέκτη, Αντικατάσταση του ρουλεμάν και του πιρουνιού αποδέσμευσης του συμπλέκτη, Αντικατάσταση του εξαρτήματος κυλίνδρου του συμπλέκτη κίνηση απελευθέρωσης, Αντικατάσταση του κύριου κυλίνδρου της υδραυλικής μετάδοσης κίνησης του συμπλέκτη, Αφαίρεση και τοποθέτηση του συμπλέκτη πεντάλ, Αντικατάσταση του σωλήνα υδραυλικής μετάδοσης κίνησης συμπλέκτη, Κιβώτιο ταχυτήτων, Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, Έλεγχος στάθμης, συμπλήρωση και αλλαγή λαδιού στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 02T , Έλεγχος στάθμης, συμπλήρωση και αντικατάσταση του ρευστού εργασίας στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 09G, Αντικατάσταση στεγανοποιήσεων λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, Αφαίρεση και τοποθέτηση του κιβωτίου ταχυτήτων, Αφαίρεση και τοποθέτηση της ρόδας του επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, Αντικατάσταση των καλωδίων ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων,Ρύθμιση της μονάδας για τον έλεγχο ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, Ρύθμιση της μονάδας για τον έλεγχο ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, Αφαίρεση και εγκατάσταση ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, Μπροστινοί τροχοί, Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, Έλεγχος της τεχνικής κατάστασης των μπροστινών τροχών, Αφαίρεση και εγκατάσταση μπροστινοί τροχοί, Αντικατάσταση αρμών σταθερής ταχύτητας ...

Αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων 09G, Εγχειρίδιο συνεργείου (eng.) Εγχειρίδιο επισκευής, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 09G. Έκδοση 07.2014
Αυτόματο εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων 09G με χαρακτηρισμό γράμματος και κιβώτιο ταχυτήτων: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, εγκατεστημένα σε αυτοκίνητα:
Volkswagen Polo Sedan Ρωσία (612, 614)
Volkswagen Polo Sedan 4 / Volkswagen Polo Sedan 4 (9A2)
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N3, 9N4)
Περιεχόμενα (ομάδες επισκευής): 00 - Τεχνικά στοιχεία, 32 - Μετατροπέας ροπής, 37 - Χειριστήρια, περίβλημα, 38 - Γρανάζια, χειριστήριο, 39 - Τελική μετάδοση κίνησης - διαφορικό.
197 σελίδες. 5 Mb.

Πληροφορίες για την επισκευή κιβωτίων ταχυτήτων VAG / Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων
Αυτές οι πληροφορίες επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων ισχύουν για όλα τα οχήματα VAG.

Διαγράμματα καλωδίωσης Volkswagen Polo Sedan 2015 (ρωσικά) Ο κωδικός εξοπλισμού του οχήματος εμφανίζεται σε παρένθεση.
Περιεχόμενα: Αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων (G1A), Climatronic (9AK), Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ABS (1AC), Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ABS με σύστημα υποστήριξης, Σύστημα ήχου RCD 310, Βασικός εξοπλισμός, Ανεμιστήρας ψυγείου, Μονάδα κεφαλής, Φώτα ημέρας και φώτα ομίχλης (8K3 ) (8WB), Κλιματισμός (9AB), Cruise control (8T2), Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών (2ZH) (4LN), Θερμαινόμενο παρμπρίζ (4GX), Συναγερμός διαρρήκτη (7AH), Βοηθητικό παρκάρισμα ( 7X2) (7X3), Θερμαινόμενα καθίσματα (4A3), Προβολείς ομίχλης (8WB), Θέσεις ασφαλειών, Μπλοκ διπλών προβολέων (8BG) (8BH), Σύστημα καθαρισμού προβολέων (8W1), Σύστημα αερόσακων (4UE) (4X0) (4X1) ( 4X3), Systems comfort (4R1) (4R2), Comfort systems (4R3), υδραυλικό τιμόνι (1N3), Ηλεκτροχρωμικός εσωτερικός καθρέφτης και αισθητήρας βροχής (4L6) (8N6).

Volkswagen Polo 2011 (Sedan) (ρωσ.) Πρόγραμμα αυτοδιδασκαλίας. Πρόγραμμα Self Study 471 VW / Audi. Αυτό το Πρόγραμμα Αυτο-Μελέτης παρέχει μια επισκόπηση του VW Polo 2011, κυρίως για τη ρωσική αγορά. Τα προγράμματα αυτοδιδασκαλίας έχουν σχεδιαστεί για να σας υποστηρίζουν στην καθημερινή σας εργασία. Σας βοηθούν να κατανοήσετε καλύτερα τις σχέσεις μεταξύ διαφορετικών τεχνικών θεμάτων.
Περιεχόμενα: Εισαγωγή, Αμάξωμα, Παθητική ασφάλεια, Κινητήρες, Κιβώτιο ταχυτήτων, Εξοπλισμός κίνησης, Ηλεκτρικός εξοπλισμός, Ηλεκτρικός εξοπλισμός για συστήματα άνεσης, Συστήματα ήχου, Θέρμανση και κλιματισμός.

Volkswagen Polo 2010 (ρωσ.) Σχεδιασμός οχήματος. Πρόγραμμα αυτοδιδασκαλίας. Το νέο VW Polo πέμπτης γενιάς είναι ένα νέο επίπεδο ποιότητας για την κατηγορία του. Για πρώτη φορά σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, το Electronic Stability Program (ESP) και το Hill Assist θα τοποθετηθούν στάνταρ. Οι μπροστινοί αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού, σε συνδυασμό με τους συνδυασμένους πλευρικούς αερόσακους κεφαλής και κορμού, ολοκληρώνουν τον στάνταρ εξοπλισμό και παρέχουν υψηλό επίπεδο παθητικής ασφάλειας. Η εισαγωγή νέων turbodiesel με σύστημα ψεκασμού Common Rail, βενζινοκινητήρες της οικογένειας και κιβώτιο ταχυτήτων DSG 7 σχέσεων έδωσε απτή μείωση στην κατανάλωση καυσίμου και την ποσότητα των επιβλαβών ουσιών που εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα.
Περιεχόμενα: Σύντομες πληροφορίες, Σώμα, Συστήματα παθητικής ασφάλειας, Μονάδες ισχύος, Κιβώτιο ταχυτήτων, Πλαίσιο, Θέρμανση και έλεγχος κλίματος, Ηλεκτρικός εξοπλισμός, Ραδιόφωνο, σύστημα πλοήγησης και τηλέφωνο, Ηλεκτρονικός εξοπλισμός για συστήματα άνεσης.

Εγχειρίδιο κατόχου Polo sedan (ρωσικά) Εργοστασιακό εγχειρίδιο για Polo sedan (με δυνατότητα αναζήτησης σε κινητές συσκευές).
Περιεχόμενα: Γενικά δεδομένα οχήματος, Εσωτερικό, Συγκρότημα οργάνων, Πριν από την οδήγηση, Ξεκλείδωμα και κλείδωμα, Φωτισμός και ορατότητα, Μεταφορά αγαθών, Χρήσιμος εξοπλισμός, Κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού, Εκκίνηση κινητήρα, αλλαγή ταχύτητας, στάθμευση, συστήματα υποβοήθησης οδηγού, Θέρμανση, ψύξη και εξαερισμός κομμωτήριο, Περιποίηση, καθαρισμός, συντήρηση σε καλή κατάσταση, Στο χώρο του κινητήρα, Ανεξάρτητες ενέργειες σε δύσκολες καταστάσεις, Πρακτικές συμβουλές και πολλά άλλα. 297 σελ. 105 Mb.

Volkswagen Polo Sedan 2010: Εγχειρίδιο κατόχου (rus.) Εργοστασιακές οδηγίες λειτουργίας για μια ειδική έκδοση του Volkswagen Polo Sedan, που εκδόθηκε για τη Ρωσία. 277 σελ. 39 Mb.

Εάν δεν βρήκατε πληροφορίες για το αυτοκίνητό σας, δείτε τα αυτοκίνητα που είναι κατασκευασμένα στην πλατφόρμα του αυτοκινήτου σας.
Με υψηλό βαθμό πιθανότητας, οι πληροφορίες για την επισκευή και τη συντήρηση θα είναι κατάλληλες και για το αυτοκίνητό σας.

Διαγνωστικά της κατάστασης του κινητήρα από την εμφάνιση των μπουζί Τα μπουζί, αυτές οι απλές ενώσεις από μέταλλο και κεραμικά, είναι το πιο σημαντικό στοιχείο στη λειτουργία του κινητήρα. Ακόμη και από την εμφάνιση του μπουζί, πολλά μπορούν να ειπωθούν τόσο για τη λειτουργία του κινητήρα στο σύνολό του όσο και για τις μεμονωμένες μονάδες του. Η διάγνωση της κατάστασης του κινητήρα με την εμφάνιση των μπουζί πραγματοποιείται μετά από μακρά [...]

Απαιτείται συντήρηση Απαιτείται συντήρηση. Για να διατηρηθεί ένα μοντέλο σεντάν Volkswagen Polo σε κατάσταση λειτουργίας, πρέπει να εκτελεστεί ένα σύνολο τεχνικής συντήρησης (MOT) σύμφωνα με τους κανονισμούς που έχουν θεσπιστεί από τον κατασκευαστή Volkswagen AG.

Πώς να επισκευάσετε ένα σάπιο τόξο φτερού ενός αυτοκινήτου Σε αυτό το άρθρο θα προσπαθήσουμε να επισκευάσουμε, να επισκευάσουμε ένα τοξωτό εξάρτημα ενός αυτοκινήτου που έχει διαβρωθεί. Δεν είναι εύκολο να γίνει αυτό, επομένως θα ενεργούμε με συνέπεια, σημείο προς σημείο. Επισκευή αμαξώματος αυτοκινήτου - όλα είναι πιθανά.

Αφαίρεση και τοποθέτηση του μπροστινού προφυλακτήρα Volkswagen Polo Αφαίρεση και τοποθέτηση του μπροστινού προφυλακτήρα Volkswagen Polo στον ανελκυστήρα. Η εργασία θα διαρκέσει 50 λεπτά Θα χρειαστείτε: ένα κλειδί TORX T25, ένα κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα και υπομονή.

Αφαίρεση και εγκατάσταση του αισθητήρα συνδυασμένης πίεσης Και έτσι, αφαίρεση και εγκατάσταση του αισθητήρα συνδυασμένης πίεσης του κλιματιστικού από μόνοι τους. Ο αισθητήρας πίεσης είναι εγκατεστημένος στον αγωγό ανάντη της θερμοστατικής βαλβίδας στο μπροστινό μέρος του χώρου του κινητήρα.

Αντικατάσταση του αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας Αντικατάσταση του αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας με ένα Volkswagen Polo sedan. Για να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας σε ένα Volkswagen Polo sedan, χρειάζεστε έναν ελεγκτή.

Αφαίρεση ψυκτικού από το σύστημα κλιματισμού Πριν από την εκτέλεση εργασιών που σχετίζονται με την αποσυμπίεση του συστήματος κλιματισμού, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το ψυκτικό από το σύστημα κλιματισμού.

συσκευές σύστημα εξαερισμού Polo sedan Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με σύστημα εξαερισμού τύπου τροφοδοσίας και εξάτμισης. Ο εξωτερικός αέρας μπορεί να εισέλθει στον χώρο επιβατών μέσω των παραθύρων της πόρτας όταν τα παράθυρα είναι χαμηλωμένα και μέσω της γρίλιας του κιβωτίου εισαγωγής αέρα που βρίσκεται μπροστά από το παρμπρίζ στην εισαγωγή αέρα.

Σύστημα κλιματισμού τύπου polo sedan συμπιεστή. Οι θερμαντικές μονάδες και ο εναλλάκτης θερμότητας του εξατμιστή του κλιματιστικού είναι διατεταγμένοι σε ένα μπλοκ. Τα χειριστήρια για το σύστημα κλιματισμού βρίσκονται στον πίνακα, κάτι που είναι κοινό με τα χειριστήρια του θερμαντήρα.Ένα σχηματικό διάγραμμα της κίνησης του ψυκτικού στο σύστημα κλιματισμού φαίνεται στο παρακάτω σχηματικό διάγραμμα.

Σύστημα θέρμανσης polo sedan Το σύστημα θέρμανσης, κλιματισμού και εξαερισμού είναι ένα ενιαίο συγκρότημα που παρέχει τις πιο άνετες συνθήκες στο αυτοκίνητο, ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες και τον τρόπο οδήγησης. Το σύστημα περιλαμβάνει θερμάστρα (αυξάνει τη θερμοκρασία του αέρα σε οποιουσδήποτε τρόπους λειτουργίας του συστήματος), κλιματιστικό (μειώνει τη θερμοκρασία και την υγρασία του αέρα), ανεμιστήρα (ανεμιστήρα) και αεραγωγούς με φίλτρο (παρέχουν ανταλλαγή αέρα σε [...]

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή προφυλακτήρα Ο προφυλακτήρας είναι ένα μέρος που βρίσκεται στο μπροστινό και το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Το κύριο καθήκον του είναι να αποτρέψει τη ζημιά στο αμάξωμα του αυτοκινήτου σε μικροατυχήματα. Θα πρέπει επίσης να συνδυάζεται αρμονικά με τη συνολική σχεδίαση του οχήματος και να έχει αεροδυναμικές ιδιότητες. Αλλά τι να κάνετε όταν ο προφυλακτήρας του αυτοκινήτου, έχοντας εκπληρώσει την κύρια λειτουργία του, είναι κατεστραμμένος; Σήμερα […]

Πώς να βελτιώσετε την απόδοση του αυτοκινήτου σας Πόσο συχνά πιστεύατε ότι το αυτοκίνητό σας ήταν ικανό για περισσότερα; Έχετε αναρωτηθεί ποτέ αν είναι δυνατό να βελτιώσετε την απόδοση και να αυξήσετε τη δύναμη του «σιδερένιου αλόγου» σας χωρίς να αλλάξετε το μισό περιεχόμενο της κουκούλας; Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πώς να βελτιώσουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου χωρίς να αλλάξουμε το κύριο σύστημα πρόωσης.

Η σκέψη της επισκευής του αυτοκινήτου σας μπορεί να είναι πολύ απογοητευτική. Συχνά μπορεί να είναι δύσκολο να βρείτε ένα καλό σέρβις αυτοκινήτου, δεδομένου του αριθμού των απατεώνων γύρω. Αυτό το άρθρο θα δώσει συμβουλές για την επιλογή ενός σέρβις αυτοκινήτου στην πόλη σας.

αντικατάσταση φώτων μεσαίας και μεγάλης σκάλας Κάθε αυτοκίνητο δεν είναι ασφαλισμένο για βλάβες, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι είναι απαραίτητο κατά καιρούς να εκτελούνται τα βασικά σέρβις. Το σύστημα φωτισμού στο polo-sedan της γερμανικής εταιρείας Volkswagen, απαιτεί προσαρμογή με την πάροδο του χρόνου. Η ρύθμιση των προβολέων και η αντικατάσταση των φώτων μεσαίας και μεγάλης σκάλας στο Volkswagen Polo δεν είναι καθόλου δύσκολη. Αν στο αυτοκίνητό σας [...]

Αντικατάσταση του θερμοστάτη στο σεντάν Polo Αρχίσατε να παρατηρείτε ότι το σεντάν Polo σας άρχισε να υπερθερμαίνεται ή, αντίθετα, ο κινητήρας δεν μπορεί να θερμανθεί στη θερμοκρασία λειτουργίας με κανέναν τρόπο, τότε πιθανότατα θα πρέπει να αντικαταστήσετε τον θερμοστάτη στο σεντάν Polo . Ίσως το αυτοκίνητό σας να είναι υπό εγγύηση, αλλά αν έχει τελειώσει η εγγύηση, μπορείτε να κάνετε τα πάντα μόνοι σας. Για να ελέγξετε αν λειτουργούν οι θερμοστάτες στο Volkswagen Polo sedan [...]

πίσω δοκός ανάρτησης θα χρειαστείτε: κλειδί "για 11" για παξιμάδια σωλήνων, κλειδιά "για 16", "για 18", κεφαλές υποδοχή "για 16", "για 18", πένσα, κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα, υδραυλικό υποστήριξη. Η δοκός της πίσω ανάρτησης αφαιρείται πιο εύκολα σε ανύψωση. Εάν δεν είναι δυνατή η εγκατάσταση του Volkswagen Polo sedan σε ανελκυστήρα, κρεμάστε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου σε μια υποδοχή και τοποθετήστε [...]

Έλεγχος του ελεύθερου τροχού (παιχνίδι) του τιμονιού στο σεντάν Volkswagen Polo Με αυξημένο ελεύθερο τροχό του τιμονιού, γίνεται δύσκολος ο έλεγχος του Volkswagen Polo sedan, καθώς αντιδρά με καθυστέρηση στις ενέργειες του οδηγού. Επιπλέον, μια εκτεταμένη διαδρομή που δεν μπορεί να εξαλειφθεί με τη ρύθμιση του μηχανισμού διεύθυνσης υποδηλώνει δυσλειτουργία του συστήματος διεύθυνσης (χαλάρωση του μηχανισμού διεύθυνσης, ράβδοι τιμονιού ή φθορά [...]

Πώς να ελέγξετε τη συμπίεση στους κυλίνδρους σε ένα Volkswagen Polo Sedan Η συμπίεση (πίεση στο τέλος της διαδρομής συμπίεσης) στους κυλίνδρους είναι ο πιο σημαντικός δείκτης για τη διάγνωση της κατάστασης του κινητήρα ενός Volkswagen Polo sedan χωρίς να το αποσυναρμολογήσετε. Από τη μέση τιμή του και από τη διαφορά των τιμών σε μεμονωμένους κυλίνδρους, είναι δυνατό με επαρκή βαθμό ακρίβειας να προσδιοριστεί ο βαθμός γενικής φθοράς των τμημάτων της ομάδας μπιέλας-εμβόλου του κινητήρα, [...]

Διαγράμματα καλωδίωσης του αυτοκινήτου Volkswagen Polo sedan Σε αυτήν την ενότητα του ιστότοπού μας μπορείτε να βρείτε τα διαγράμματα καλωδίωσης του αυτοκινήτου Volkswagen Polo sedan. Διάγραμμα καλωδίωσης Polo Sedan Διάγραμμα 1α. Σύστημα ελέγχου κινητήρα: 1 - μπλοκ στήριξης στο χώρο του κινητήρα. 2 - "θετική" σύνδεση στην πλεξούδα καλωδίωσης του ταμπλό οργάνων και των χειριστηρίων. 3 - "θετική" σύνδεση στην πλεξούδα καλωδίωσης του μπροστινού πίνακα. […]

Αφαίρεση, έλεγχος και εγκατάσταση βαλβίδας εκκένωσης προσροφητή σε ένα Volkswagen Polo sedan Θα χρειαστείτε: έναν λαστιχένιο λαμπτήρα, ένα τροφοδοτικό 12 V. 1. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας του Volkswagen Polo sedan. βαλβίδα κάνιστρου Polo Sedan 2. Αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα, δείτε Αφαίρεση και εγκατάσταση του φίλτρου αέρα και της εισαγωγής αέρα. βαλβίδα κάνιστρου Polo Sedan 3. Πιέστε [...]

Αργά ή γρήγορα, αλλά για κάθε αυτοκίνητο έρχεται μια στιγμή που κάτι μέσα σε αυτό δεν σας ταιριάζει και απλά χαλάει. Το Polo sedan μας δεν αποτελεί εξαίρεση, μπορεί επίσης να το χρειαστεί επισκευή ως αποτέλεσμα φθοράς εξαρτημάτων. Είμαστε όλοι διαφορετικοί και το στυλ οδήγησης μας είναι επίσης διαφορετικό. Και με την κατάσταση των δρόμων μας, πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί σχετικά με την αξιοπιστία του αυτοκινήτου. Ακόμη και ένα καινούργιο αυτοκίνητο δεν είναι ασφαλισμένο να μην πέσει σε αποχέτευση ομβρίων, λακκούβα ή πηγάδι αποχέτευσης, ανοιχτό και ευγενικά χωρίς τα σημάδια από τους γενναίους οδικούς εργάτες.

Γενικά Επισκευή σεντάν Polo αυτό είναι θέμα χρόνου και κανείς δεν έχει ανοσία από αυτό. Αλλά δεν απαιτείται κάθε ανακαίνιση να ταξιδεύετε στο σέρβις, ατελείωτη αναμονή και να ταξιδεύετε με τα μέσα μαζικής μεταφοράς χωρίς το σεντάν Polo σας.

Φυσικά, εάν υποβάλλεστε τακτικά σε συντήρηση και χρησιμοποιείτε μόνο βενζίνη υψηλής ποιότητας σε αποδεδειγμένα βενζινάδικα, τότε ο κίνδυνος επισκευής του σεντάν Polo είναι ελάχιστος, αλλά παρόλα αυτά, ορισμένες λεπτομέρειες αργά ή γρήγορα θα απαιτήσουν αντικαταστάσεις λεπτομέρειες όπως ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ... Στην πορεία με αντικατάσταση μαξιλαριών Θα χρειαστεί εξαέρωσε τα φρένα του σεντάν Polo ... Κανείς δεν έχει ανοσία από ανταλλακτικό θερμοστάτη , όχι επειδή θα αποτύχει, αλλά απλώς επειδή θέλετε να πειραματιστείτε. Ξαφνικά, με την αντικατάστασή του, το αυτοκίνητο θα ζεσταθεί πιο γρήγορα και θα ζεστάνει τον αέρα στην καμπίνα.

Κινητήρας Polo sedan , όπως όλοι οι κινητήρες της Volkswagen, είναι αρκετά αξιόπιστος. Όμως, ανεξάρτητα από την ποιότητα κατασκευής και την ποιότητα των εξαρτημάτων με τη βενζίνη μας, ακόμη και οι κινητήρες της Mercedes αποτυγχάνουν. Και αν, παρόλα αυτά, πρέπει επισκευή κινητήρα Polo sedan μην απελπίζεστε. Πολλά από αυτά που κάνουν οι άλλοι στην υπηρεσία, μπορείτε να τα κάνετε μόνοι σας και Έλεγχος ανάφλεξης σεντάν Polo και εφαγα ελαττωματικό σύστημα εκκίνησης ή ο κινητήρας απλά δεν ξεκινά ... Όλες αυτές οι δυσλειτουργίες έχουν ήδη γραφτεί στον ιστότοπό μας κάτω από την επικεφαλίδα Επισκευή πόλο φορείο.

Δεν χρειάζεται κάθε περίπτωση βλάβης του οχήματος πλήρη και μακροχρόνια επισκευή. Επισκευές πόλο όπως π.χ ανταλλακτικά μπουζί , Αλλαγή λαδιών ή αλλαγή ψυκτικού , απλά πρέπει να το κάνετε μόνοι σας. Αυτές είναι προγραμματισμένες εργασίες και αν τις κάνετε μόνοι σας, έχοντας επισκευάσει μόνοι σας το Polo sedan, τότε δεν θα έχετε καμία αμφιβολία για την ποιότητα και τη γνησιότητα των υλικών που αντικαθίστανται.

Εκτός από την αντικατάσταση υγρών, οι προγραμματισμένες επισκευές μπορούν επίσης να περιλαμβάνουν αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού , καθώς αντικατάσταση του φίλτρου καμπίνας και φίλτρο αέρα polo sedan ... Όλα όσα συνοδεύουν αυτά τα έργα, τι έχετε να αντιμετωπίσετε και τι είναι καλύτερο να επιλέξετε. Όλα αυτά βρήκαν και την εμφάνισή τους στις σελίδες αυτού του ιστότοπου.

Δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο στην επισκευή ενός σεντάν Polo. Εάν έχετε προσπαθήσει ποτέ να επιδιορθώσετε κάποια δυσλειτουργία σε οικιακά αυτοκίνητα, θα καταλάβετε ότι οι Γερμανοί έχουν κάνει πολλά για τη διευκόλυνση όχι μόνο του οδηγού και του συνοδηγού, αλλά και του μηχανικού σέρβις που ασχολείται με την επισκευή ενός γερμανικού αυτοκινήτου!

Τρεις αλλαγές λαδιών στον κινητήρα, την πρώτη έκανα στα 2000 χλμ, την άλλαξα μόνος μου και μετά επέλεξα τη MANNOL 7715 Ο.Ε.Μ. Προδιαγραφές 5W-30 για Volkswagen, Audi, Skoda, Seat ACEA C3, ανοχές VW 504.00 / 507.00, με χιλιόμετρα 6000 km, έπρεπε να συμπληρώσω, αυτή τη φορά με τη συμβουλή δύο συντρόφων, έχουν Skoda Octavia A7 18. TSI DSG, συμπληρώνουν το Shell Helix Ultra 5W-40 Προδιαγραφές: API SN / CF; ACEA A3 / B3, A3 / B4; Ανοχή VW 502.00 / 505.00, από αντικατάσταση σε αντικατάσταση είπε ότι το επίπεδο διατηρείται. Θα δοκιμάσω τον κινητήρα μας, κοστίζει σε emex Oil 2095 ρούβλια, φίλτρο VAG 309 ρούβλια και βύσμα με δακτύλιο 130 ρούβλια.

Θα προσπαθήσω να περιγράψω τα γεγονότα που συνέβησαν στο αυτοκίνητο αυτό το καλοκαίρι.

Τον Ιούλιο αποφασίσαμε με τη γυναίκα μου να πάμε διακοπές για μια εβδομάδα με το αυτοκίνητο. Στην περιοχή Σαμάρα και μετά στο Καζάν. Για να δείτε τα Ουράλια από το Krasnoufimsk, να δείτε το Tyumen. Φύγαμε στις 13 το βράδυ, φτάσαμε στο Νοβοσιμπίρσκ πίσω στις 22 πιο κοντά στα μεσάνυχτα. Το ταξίδι αποδείχθηκε πολύ ενδιαφέρον, πλούσιο και ποικίλο. Ακόμη και μια αρκούδα εθεάθη στα Ουράλια μεταξύ Krasnoufimsk και Oktyabrsky.

Το συνολικό μήκος της διαδρομής ήταν 5900 χλμ.

Η μέση κατανάλωση για την π.Χ. ήταν:

1. Αν ζεστάνετε 120-140 - 6 λίτρα

2. Αν πηγαίνεις συνεχώς σε πυκνό ρεύμα 70-90 - φτάνει στα 4,7 λίτρα.

Καλημέρα σε όλους! Τώρα ήρθε η ώρα να προσθέσετε μια κριτική για το αυτοκίνητο. Πατινάζ 9 μήνες, χτυπώντας 14 τ. Χλμ. Η πτήση ήταν κανονική, τίποτα δεν έσπασε, δεν έτριξε ή έπεσε. Μετά από 10 τ. χλμ. Η κατανάλωση λαδιού πρακτικά έχει σταματήσει (αν υπάρχει κατανάλωση, δεν γίνεται αντιληπτή και δεν χρειάζεται συμπλήρωση). Από μια ευχάριστη άποψη, η κατανάλωση ευχαριστεί πραγματικά, στην πόλη 7,5, εκτός πόλης 5-5,5 λτ. / 100 χλμ., Το κλίμα λειτουργεί καλά (το καλοκαίρι μας είναι καυτό φέτος), ο ήχος πολυμέσων δεν είναι κακός, και Φυσικά, το cruise control είναι ωραίο πράγμα. Από αυτό που θα ήθελα να βελτιώσω.

Οπότε η πολιτική μου ξέφυγε από τα χιλιόμετρα. Έχουν περάσει κάτι παραπάνω από 45 χιλιάδες ενάμιση χρόνο, διάστημα στο οποίο έδειξε άψογα τον εαυτό του. Δεν υπήρξαν βλάβες κατά τη διάρκεια της επιχείρησης.Αν και λέω ψέματα, υπήρχε ένα ασήμαντο! Τα διαγνωστικά αποκάλυψαν μια δυσλειτουργία ενός αισθητήρα στον κινητήρα, που έγινε υπό την εγγύηση. Αισθάνεται ότι τίποτα δεν έχει αλλάξει, ούτε πριν από την εγκατάστασή του, ούτε μετά. Το μειονέκτημα είναι ότι αποκαλύφθηκε όχι σε προγραμματισμένο, αλλά σε πρόσθετα διαγνωστικά πριν το πουλήσει σε τρίτο σέρβις, κάτι που φυσικά δεν ήταν ευχάριστο, γιατί το αυτοκίνητο είναι εντελώς αντιπροσωπευτικό.

Γεια σε όλους! Σήμερα τα χιλιόμετρα είναι 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Και πιο πρόσφατα, συνέβη μια δυσάρεστη ιστορία με το μηχάνημα. Κατά την εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα, εμφανίστηκε ένας θόρυβος, ο οποίος υποχώρησε καθώς ζεσταινόταν ο κινητήρας, ακουγόταν μόνο με το καπό ανοιχτό, δεν ακουγόταν στην καμπίνα. Εν ολίγοις, η πολλαπλή εξαγωγής έσκασε, όπως αποδείχθηκε, αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα και υπάρχουν διάφοροι τρόποι εξόδου από αυτό. Η πρώτη επιλογή είναι η συγκόλληση της εγγενούς πολλαπλής, κάτι που είναι αμφίβολο επάγγελμα, καθώς το εξάρτημα είναι κατασκευασμένο από λεπτό μέταλλο και εμφανίζεται μια νέα ρωγμή δίπλα στη συγκόλληση.

Το Polo τρίτης γενιάς έκανε πρεμιέρα στο Παρίσι το 1994.

Αρχικά, το PoloIII κατασκευάστηκε με αμαξώματα χάτσμπακ 3 και 5 θυρών. Το 1995, μια τροποποίηση σεντάν που ονομάζεται Polo Classic επέστρεψε στη γκάμα μοντέλων. Δημιουργήθηκε στην πλατφόρμα SEAT Cordoba. Σε αντίθεση με τα χάτσμπακ που παράγονται στη Γερμανία, αυτό το μοντέλο συναρμολογείται στην Ισπανία στο εργοστάσιο της SEAT. Το Polo Classic έχει βάση 4 εκατοστά μεγαλύτερη από το Polo και το μήκος είναι περίπου 40. Το 1997 εμφανίστηκε το Polo Variant station wagon, βασισμένο στο SEAT Cordoba Vario station wagon. Συλλέγεται και στην Ισπανία.

Η γκάμα των κινητήρων περιελάμβανε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ που κυμαίνονταν από 45 έως 110 ίππους. Στην κορυφή της σειράς ήταν το Polo GTI με κινητήρα 1,6 λίτρων 125 ίππων. Το hatchback διακρίθηκε για την καλύτερη αεροδυναμική στην κατηγορία του: Cx = 0,32

Στα τέλη του 1999, η τρίτη γενιά Polo επανασχεδιάστηκε. Η Volkswagen ενημέρωσε περίπου το 60% των ανταλλακτικών, ενώ το εξωτερικό του αυτοκινήτου παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητο. Οι προβολείς και η σχάρα του ψυγείου ήταν ελαφρώς διαφορετικά, οι προφυλακτήρες και τα καλύμματα των εξωτερικών καθρεπτών ήταν πλέον βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος. Αλλά στην καμπίνα υπήρξαν πιο σημαντικές αλλαγές: το ταμπλό έχει γίνει το ίδιο με αυτό του Lupo, τα καντράν έχουν λάβει μπορντούρες και το "Torpedo" έχει αποκτήσει πιο στρογγυλεμένο σχήμα.

Τα 4-θυρα σεντάν Polo Classic έχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση μεταξύ των πρακτικών εγχώριων αυτοκινητιστών. Και δεν προκαλεί έκπληξη - τα σεντάν είναι 390 mm μακρύτερα από τα hatchback 3 και 5 θυρών και το πορτμπαγκάζ τους είναι πολύ πιο ευρύχωρο - στην "αποθηκευμένη" κατάσταση 455 έναντι 245 λίτρων, αντίστοιχα. Τα συμπαγή χάτσμπακ θεωρούνται σιωπηρά γυναικεία αυτοκίνητα. Δεδομένου ότι αυτές οι τροποποιήσεις είναι λιγότερο δημοφιλείς, κατά κανόνα εισάγονται σε εμάς από το εξωτερικό ήδη μεταχειρισμένες και τα σεντάν και τα στέισον βαγόνια Variant θα μπορούσαν να αγοραστούν καινούργια από εγχώριους αντιπροσώπους. Έτσι, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, αξίζει να δώσετε προσοχή στο γεγονός ότι το sedan και το station wagon από την αρχή θα μπορούσαν να λειτουργήσουν σε τοπικές συνθήκες και αυτό επηρεάζει σημαντικά την υγεία του αυτοκινήτου. Σημειώνουμε επίσης ότι τα αμαξώματα Polo δεν ήταν γαλβανισμένα, αν και ο κατασκευαστής τους έδωσε 6 χρόνια εγγύηση κατά της διάτρησης διάβρωσης. Κατ 'αρχήν, τα σώματα δεν έχουν "πονεμένα" σημεία, αν και μετά από ατυχήματα, η σκουριά εμφανίζεται σε αυτά πολύ σύντομα.

Παρά το γεγονός ότι η σειρά των μονάδων ισχύος Polo είναι αρκετά μεγάλη, λειτουργούμε κυρίως τροποποιήσεις βενζίνης εξοπλισμένες με κινητήρες 1,4 και 1,6 λίτρων. Αλλά τα ντίζελ είναι σπάνια. Τις περισσότερες φορές βρίσκονται σε φορτηγά παράδοσης VW Caddi, που δημιουργήθηκαν με βάση το Polo. Σύμφωνα με τους υπαλλήλους της υπηρεσίας της εταιρείας, με σωστή συντήρηση και κανονική λειτουργία, οι μονάδες ισχύος του αυτοκινήτου μπορούν να «τρέξουν» έως και 300 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα Polo με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (συνήθως τοποθετούνταν με ισχυρούς κινητήρες 1,4 και 1,6 λίτρων 101 ίππων). Εάν το "μηχάνημα" είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, θα εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα και χωρίς προβλήματα και μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί σε ιδιόκτητο πρατήριο, όπου τα διαγνωστικά αυτής της μονάδας κοστίζουν μόνο 20 $.

Αλλά οι «μηχανικοί» μπορεί να γίνουν πονοκέφαλος για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου μετά από 100 χιλιάδες.χλμ τρεξίματος. Έτσι, με την πάροδο του χρόνου, τα γρανάζια δεν ανάβουν λόγω παραβίασης της ρύθμισης του βραχίονα αλλαγής ταχυτήτων (η εργασία κοστίζει 12 $). Αλλά αυτά είναι μόνο «λουλούδια». Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, φροντίστε να ακούτε πώς λειτουργεί το κιβώτιο ταχυτήτων εν κινήσει. Ο αυξημένος θόρυβος είναι ένα σαφές σημάδι ότι αυτή η μονάδα πρόκειται να αποτύχει. Η κύρια αιτία της βλάβης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι η διαρροή λαδιού του άξονα αλλαγής ταχυτήτων. Εάν η στάθμη λαδιού είναι ανεπαρκής, το καθεστώς θερμοκρασίας της λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων διαταράσσεται, γι' αυτό και χτυπά τις ταχύτητες κατά την οδήγηση. Όπως εξήγησαν οι σέρβις, αυτό είναι ήδη το τελευταίο στάδιο της «ζωής» του κιβωτίου ταχυτήτων.

Το σύστημα πέδησης των περισσότερων αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένο με μηχανισμούς μπροστινού δίσκου και πίσω τυμπάνου. Κατόπιν παραγγελίας και στην σπορ έκδοση του GTI, τα δισκόφρενα και το ABS ήταν στάνταρ εμπρός και πίσω. Συνιστάται η λίπανση των οδηγών των μπροστινών δαγκάνες κατά την αντικατάσταση των μαξιλαριών.

Το Polo είναι ιδανικό για όσους ταξιδεύουν συχνά στην πόλη. Επιπλέον, έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα - σχεδόν κανένας ανταγωνιστής δεν μπορεί να καυχηθεί για ένα τόσο ευρύ φάσμα τροποποιήσεων.

1.0 Γενικά
1.1 Η νέα γενιά αυτοκινήτων Polo από το 1995
1.2 Αναγνώριση οχήματος
1.3 Γενικές συστάσεις για επισκευή
1.4 Συνθήκες και εργαλεία εργασίας
1.5 Οδηγίες για τη χρήση γρύλου αυτοκινήτου και άλλων συσκευών κατά την ανύψωση του αυτοκινήτου
1.6. Συντήρηση αυτοκινήτου
1.7 Λιπαντικά, στεγανωτικά
1.8 Εργασία με συνδέσεις με σπείρωμα
.

2.0 Κινητήρας
2.1. Αφαίρεση και εγκατάσταση κινητήρα
2.2. Αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση του κινητήρα
2.3. Κυλινδροκεφαλή και βαλβίδες
2.4. Έμβολα και μπιέλες
2.5 Μπλοκ κυλίνδρων
2.6. Στροφαλοφόρος άξονας και κύρια ρουλεμάν
2.7. Κίνηση μηχανισμού διανομής αερίου
2.8. Σύστημα εξάτμισης (εξάτμιση)
.

3.0 Σύστημα λίπανσης
3.1 Αφαίρεση και τοποθέτηση της λεκάνης λαδιού
3.2. ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ
3.3 Φίλτρο λαδιού
3.4 Έλεγχος της πίεσης λαδιού
3.5 Αλλαγή λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού
.

4.0 Σύστημα ψύξης
4.1. Ψυκτικό
4.2. Καλοριφέρ και ανεμιστήρας
4.3. Αντλία νερού
4.4 Θερμοστάτης
.

5.0 Συστήματα ψεκασμού καυσίμου
5.1 Μέτρα για τη διασφάλιση της καθαριότητας κατά την εργασία στο σύστημα έγχυσης
5.2 Μέτρα ασφαλείας κατά την εργασία στο σύστημα έγχυσης
5.3 Ρύθμιση της ταχύτητας αδράνειας και της περιεκτικότητας σε CO
5.4. Έλεγχος εξαρτημάτων του συστήματος έγχυσης Mono-Motronic
5.5 Καλώδιο ελέγχου γκαζιού
5.6 Σύστημα εξάτμισης
5.7. Έλεγχος και αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου
5.8 Φίλτρο καυσίμου
5.9. Σύστημα έγχυσης σχεδιασμού Magnetti – Marelli 1 AV (από το 1996)
.

6.0 Σύστημα ανάφλεξης
6.1 Γενικά
6.2 Προφυλάξεις κατά την εργασία στο σύστημα ανάφλεξης
6.3. Μετασχηματιστής υψηλής τάσης
6.4. Διανομέας
6.5 Ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης
6.6. Μπουζί
.

7.0 Συμπλέκτης
7.1 Αφαίρεση του συμπλέκτη
7.2 Έλεγχος τεχνικής κατάστασης και επισκευή συμπλέκτη
7.3 Τοποθέτηση του συμπλέκτη
7.4. Καλώδιο συμπλέκτη
7.5 Ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη
7.6 Βλάβες στον συμπλέκτη
.

8.0 Μηχανική μετάδοση
8.1 Αφαίρεση και τοποθέτηση κιβωτίου ταχυτήτων
8.2. Αποσυναρμολόγηση και επιθεώρηση
8.3 Έλεγχος εξαρτημάτων μετάδοσης
8.4. Συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων
8.5. Διαφορικός
8.6. Μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων
.

9.0 Κίνηση στους τροχούς
9.1 Αφαίρεση και τοποθέτηση του άξονα μετάδοσης κίνησης των τροχών
9.2. Επισκευή αξόνων κίνησης τροχών
9.3. Αντικατάσταση προστατευτικών καλυμμάτων
.

10.0 Τιμόνι χωρίς ρεύμα
10.1. Αφαίρεση και αποσυναρμολόγηση του συστήματος διεύθυνσης
10.2 Ρύθμιση του παιξίματος του κιβωτίου τιμονιού
10.3. Στήλη τιμονιού
10.4 Ράβδοι δεσίματος
10.5. Ρύθμιση μπροστινού τροχού
.

11.0 Υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι
11.1. Εξοπλισμός διεύθυνσης
11.2 Αντικατάσταση των ράβδων τιμονιού
11.3. Εργαστείτε στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού
11.4 Ρύθμιση του παιχνιδιού του συστήματος διεύθυνσης
11.5 Αντικατάσταση του ιμάντα της αντλίας υδραυλικού τιμονιού
11.6 Αφαίρεση και τοποθέτηση εξαρτημάτων υδραυλικού υδραυλικού τιμονιού
11.7 Αφαίρεση και εγκατάσταση της αντλίας υδραυλικού τιμονιού
.

12.0 Μπροστινή ανάρτηση
12.1. Αφαίρεση και τοποθέτηση του αμορτισέρ
12.2. Αποσυναρμολόγηση του αμορτισέρ
12.3. Επισκευή αμορτισέρ
12.4 Συναρμολόγηση γόνατου αμορτισέρ
12.5. Αφαίρεση και τοποθέτηση μεμονωμένων εξαρτημάτων ανάρτησης
12.6 Μπροστινό υποπλαίσιο
.

13.0 Πίσω ανάρτηση
13.1 Αφαίρεση και τοποθέτηση της πίσω ανάρτησης
13.2 Αφαίρεση και τοποθέτηση αντηρίδων αμορτισέρ
13.3 Αφαίρεση των ελαστικών στηριγμάτων του πίσω βραχίονα
13.4 Ρουλεμάν πλήμνης πίσω τροχού
13.5 Γωνίες ευθυγράμμισης πίσω τροχών
.

14.0 Σύστημα πέδησης
14.1. Ρύθμιση των φρένων
14.2. Μπροστινά δισκόφρενα
14.3. Πίσω φρένα τυμπάνου
14.4. Κεντρικός κύλινδρος φρένων
14.5 Ενισχυτής φρένων
14.6 Εξαέρωση του υδραυλικού συστήματος πέδησης
14.7 Ρυθμιστής πίεσης φρένων
14.8. Φρένο στάθμευσης
14.9. Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS)
.

15.0 Ηλεκτρικός εξοπλισμός
15.1. Μπαταρία συσσωρευτή
15.2. Γεννήτρια
15.3. Μίζα
15.4. Προβολείς
15.5 Προβολείς ομίχλης
15.6 Υαλοκαθαριστήρες
15.7 Μπροστινοί φανοί ένδειξης κατεύθυνσης
15.8 Πίσω φως
.

16.0 Σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού
16.1 Αποσυναρμολόγηση του συστήματος θέρμανσης και εξαερισμού
16.2. Ρύθμιση των καλωδίων του θερμαντήρα
.

17.0 Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
17.1 Έλεγχος της στάθμης του υγρού λειτουργίας στο κιβώτιο ταχυτήτων και στην τελική μετάδοση κίνησης
.

18.0 Εφαρμογές
18.1. Τεχνικά στοιχεία και χαρακτηριστικά
18.2. Ροπές σύσφιξης για συνδέσεις με σπείρωμα, Nm
18.3. Σχέδια
.

Αυτό το αυτοκίνητο έχει όλα όσα έχουν ήδη φέρει επιτυχία στο παρελθόν: την ασφάλεια της Volkswagen, την υψηλή ποιότητα και την περιβαλλοντική συμβατότητα. Ωστόσο, αυτή τη φορά σας προσφέρεται κάτι παραπάνω. Για παράδειγμα, το σειριακό τετράθυρο αμάξωμα είναι πολύ πιο άνετο όταν κάθεστε στο πίσω κάθισμα. Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ έχει αυξηθεί. Το υπόλοιπο Polo, όπως κάθε Volkswagen, ανταποκρίνεται πλήρως στις προσδοκίες σας: αυτό ισχύει και για την ποικιλία του σειριακού εξοπλισμού και την επιλογή κινητήρων. Εάν θέλετε το Polo σας να φαίνεται έντονα σπορ, ακόμα πιο άνετο και κομψό, τότε μπορείτε να επιλέξετε από οποιοδήποτε από τα προσφερόμενα σετ εξοπλισμού εσωτερικού χώρου.

Το εσωτερικό του οχήματος παρέχει υψηλές δυνατότητες ασφάλειας και άνεσης.

Οι διαγώνιες ζώνες ασφαλείας, τοποθετημένες και στα δύο μπροστινά καθίσματα, είναι κατακόρυφα ρυθμιζόμενες και εξοπλισμένες με εντατήρες έκτακτης ανάγκης που σφίγγουν σφιχτά τις ζώνες σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Εκπλήξεις, φυσικά, ευχάριστες, συναντάμε σε διάφορα σημεία της καμπίνας. Για παράδειγμα, καθρέφτες ντυσίματος τοποθετούνται και στις δύο αντηλιακές ασπίδες.

Για να χωρέσουν πολλά μικροπράγματα που συνήθως μεταφέρονται σε μακρύ ταξίδι, εξυπηρετούν οι θέσεις αποθήκευσης και οι τσέπες που παρέχονται στη σχεδίαση των θυρών, των καθισμάτων και στην περιοχή του ταμπλό.

Όλα θα χωρέσουν. Το κάτω μέρος και τα πλαϊνά του κορμού καλύπτονται με βελούδινο χαλί. Ωστόσο, το κύριο πλεονέκτημά του είναι η ευρυχωρία του, η οποία μπορεί να αυξηθεί από 455 σε 762 λίτρα (όταν μετράται σύμφωνα με τη μέθοδο VDA - Automobile Association της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας), εάν το μαξιλάρι και η πλάτη του πίσω καθίσματος αναδιπλωθούν προς τα πίσω. . Αυτό σας επιτρέπει να μεταφέρετε ογκώδη αντικείμενα και μακριά αντικείμενα. Κατόπιν αιτήματος, διατίθεται πίσω κάθισμα με ασύμμετρο (1: 2) τμηματικό μαξιλάρι και πλάτη.

Είναι εύκολο να αναπνέεις μέσα στο αυτοκίνητο. Για αυτό, παρέχεται ένα σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού τεσσάρων λειτουργιών. Ένα ειδικό φίλτρο παγιδεύει τη σκόνη και τη γύρη, καθαρίζοντας έτσι τον αέρα που εισέρχεται στην καμπίνα από το εξωτερικό.

Είναι ωραίο να οδηγείς. Η ρυθμιζόμενη καθ' ύψος κολόνα τιμονιού προσαρμόζεται στο ύψος του οδηγού για να τον κάνει ακόμα πιο άνετο και άνετο.

Όλα είναι υπό έλεγχο. Εκτός από το ταχύμετρο, το μετρητή συνολικής και ημερήσιας χιλιομετρικής απόστασης και ένα ηλεκτρονικό ρολόι με ψηφιακή οθόνη, τοποθετημένο στο ένθετο του ταμπλό, τοποθετείται στάνταρ ένα στροφόμετρο.

Ο αυτοματισμός θα σας υπενθυμίσει με ένα ηχητικό σήμα την ανάγκη να φροντίσετε την μπαταρία και να σβήσετε το φως, εάν δεν το έχετε κάνει πριν αφαιρέσετε το κλειδί από την ανάφλεξη.

Η αντικλεπτική κλειδαριά ενεργοποιείται από ένα κωδικοποιημένο κλειδί ανάφλεξης.Χωρίς ένα τέτοιο κλειδί, η εκκίνηση του κινητήρα είναι σχεδόν αδύνατη. Το αυτόματο κλείδωμα επηρεάζει το σύστημα ελέγχου του κινητήρα και επομένως αναγνωρίζεται από τις ασφαλιστικές εταιρείες.