Επισκευή DIY προθερμαντήρα

Οι προθερμαντήρες μερικές φορές αποτυγχάνουν, ενώ εξαλείφουν ένα σφάλμα στον πίνακα οργάνων. Μετά τη διάγνωση και την αντικατάσταση του μπουζί, το σφάλμα εμφανίζεται περιοδικά ούτως ή άλλως, παρά το σύστημα που λειτουργεί σωστά. Αυτό είναι δυνατό με διαφορετικές τιμές αντίστασης για το νέο κερί και όλα τα άλλα. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να αλλάξετε τα κεριά (αν υπάρχουν πέντε από αυτά, τότε αποδεικνύεται λίγο ακριβό). Αλλά μπορείτε να προσπαθήσετε να επαναφέρετε το κερί. Από την εμπειρία μου, περίπου το 90 τοις εκατό των ελαττωματικών βυσμάτων θα ξαπλώσουν για αποκατάσταση.

Ο ίδιος ο προθερμαντήρας δεν διαφέρει πολύ από τις αποχρώσεις που χρησιμοποιούνται σε ηλεκτρικούς βραστήρες, τοστιέρες και παρόμοιες ηλεκτρικές συσκευές. Το μειονέκτημα αυτών των πραγμάτων είναι ότι το πηνίο θέρμανσης πρέπει με κάποιο τρόπο να στερεωθεί στις επαφές. Και είναι πολύ συχνό φαινόμενο όταν, λόγω πολλών κύκλων θέρμανσης-ψύξης, το σημείο επαφής απλώς οξειδώνεται ή καλύπτεται με εναποθέσεις άνθρακα. Όλα θα ήταν καλά, αλλά το κερί δεν είναι πτυσσόμενο και δεν μπορούμε να καθαρίσουμε το σημείο επαφής. Αλλά. Μπορείτε να δοκιμάσετε να κάψετε αυτό το κοίτασμα άνθρακα με ένα καλό τόξο (όπως στη συγκόλληση). Ετσι. Για να επαναφέρετε το κερί, πρέπει να συλλέξετε το ακόλουθο σχήμα:

Με ένα ΒΡΑΧΥΠΡΟΘΕΣΜΟ άγγιγμα της θήκης (όπου το μείον στο σχήμα), το κύκλωμα θα κλείσει και αν δείτε μια σπίθα στο σημείο επαφής - συγχαρητήρια, έχουμε ολόκληρο κερί.

Εάν δεν είδατε σπινθήρα (δηλαδή το ρεύμα δεν ρέει μέσα από το κύκλωμα), δοκιμάστε μια-δυο φορές ακόμα και αν δεν υπάρχει αποτέλεσμα, το κερί είναι ανεπανόρθωτα ελαττωματικό. (αλλά αυτό είναι σπάνιο)

Οι ιδιοκτήτες πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων θα βρουν πολύ χρήσιμο να γνωρίζουν πώς να ελέγχουν τους προθερμαντήρες, καθώς αποτελούν αναπόσπαστο μέρος ενός κινητήρα ντίζελ και οποιαδήποτε αστοχία στη δουλειά τους θα δημιουργήσει δυσφορία ή ακόμη και θα σας αναγκάσει να μεταβείτε στα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Η κύρια λειτουργία αυτών των εξαρτημάτων είναι η εκκίνηση του κινητήρα, επειδή, όπως γνωρίζετε, η αρχή λειτουργίας του είναι κάπως διαφορετική από αυτή της βενζίνης, καθώς το καύσιμο σε αυτή την περίπτωση δεν αναφλέγεται με σπινθήρα, αλλά με συμπίεση. Και μια πιο αποτελεσματική ανάφλεξη διευκολύνεται από την υψηλή θερμοκρασία, την οποία παρέχουν οι προθερμαντήρες. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τέτοιους τύπους που θερμαίνουν το καύσιμο όχι μόνο μέχρι τη στιγμή της εκκίνησης, αλλά και στη συνέχεια για αρκετά ακόμη λεπτά, χάρη σε αυτό, η λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί γίνεται πιο σταθερή και η εκπομπή επιβλαβών ουσιών φθάνει στο ελάχιστο λόγω της αποτελεσματικότερης καύσης του καυσίμου.

Αναμφίβολα, στη ζεστή εποχή, δεν υπάρχει σχεδόν καμία ανάγκη για αυτά, αλλά μόλις η θερμοκρασία περιβάλλοντος φτάσει τους + 5 ° C, είναι σχεδόν αδύνατο να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο χωρίς αυτό το στοιχείο... Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να παρακολουθείτε την κατάστασή τους, ειδικά με την έναρξη του κρύου καιρού, και γι 'αυτό πρέπει να ξέρετε πώς να ελέγξετε τον προθερμαντήρα. Αλλά πρώτα, ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο διάγραμμα σύνδεσής τους για να καταλάβουμε σε ποιο σημείο πρέπει να ηχήσει ο συναγερμός.

Κατ 'αρχήν, μπορούν να συγκριθούν με μια ηλεκτρική θερμάστρα. Η ράβδος του κεριού βρίσκεται στον προθάλαμο με τέτοιο τρόπο ώστε η άκρη του να βρίσκεται ακριβώς στο όριο του στροβιλισμού του μείγματος εργασίας που δημιουργείται από το ακροφύσιο. Το διάγραμμα σύνδεσης προθερμαντήρα παρέχει αυτόματη παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, αμέσως μετά την περιστροφή του κλειδιού ανάφλεξης στη θέση λειτουργίας. Θερμαίνονται σε πολύ υψηλή θερμοκρασία και, κατά συνέπεια, θερμαίνουν τον θάλαμο καύσης, καθώς και τον αέρα που εισέρχεται σε αυτόν.

Η μονάδα ελέγχου προθερμαντήρα είναι υπεύθυνη για τη σωστή λειτουργία τους.Ο αλγόριθμος λειτουργίας του είναι ο εξής: μετά την περιστροφή του κλειδιού, τα κεριά συνδέονται απευθείας με την μπαταρία, ταυτόχρονα ανάβει η αντίστοιχη λυχνία στον πίνακα οργάνων, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα προθέρμανσης αυτή η λυχνία σβήνει, κάτι που δείχνει ότι ο κινητήρας είναι πλήρως έτοιμος για εκκίνηση.

Το πρώτο σημάδι ότι έχει συμβεί βλάβη στο ηλεκτρικό σύστημα θέρμανσης είναι ένας δείκτης που δεν λειτουργεί.... Αυτό μπορεί να υποδηλώνει βλάβη της ασφάλειας ή του αισθητήρα θερμοκρασίας. Η μακροχρόνια καύση της ένδειξης υποδεικνύει την ανάγκη αντικατάστασης του θερμικού διακόπτη και εάν αυτό αγνοηθεί, τότε ο θερμικός πείρος μπορεί να καεί και στη συνέχεια θα πρέπει να αντικατασταθούν οι προθερμαντήρες. Είναι αλήθεια ότι ο δείκτης μερικές φορές μπορεί να μην σηματοδοτεί μια πιθανή βλάβη.

Επίσης, ένα ξεκάθαρο σημάδι ότι κάποιο κερί αρχίζει να «παίζει άτακτο» είναι η προβληματική εκκίνηση του κινητήρα. Και σε αυτή την περίπτωση, είναι επείγουσα ανάγκη να ελέγξετε τους προθερμαντήρες.