Φτιάξτο μόνος σου, επισκευή δαγκάνας vaz 2109

Η επισκευή της δαγκάνας VAZ 2109 μπορεί να απαιτηθεί εάν το αυτοκίνητο αντιμετωπίζει συχνά ισχυρό φρενάρισμα από ταχύτητα άνω των εκατό χιλιομέτρων. Το υγρό φρένων μπορεί απλά να βράσει, θερμαίνοντας καθώς τα τακάκια τρίβονται στους δίσκους. Η θερμοκρασία μπορεί να φτάσει τους 600 βαθμούς, τόσο χειρότερο αποδεικνύεται αν δεν έχει αντικατασταθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Για επισκευή, πρέπει να αφαιρέσετε τον τροχό από το αυτοκίνητο. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη τσιμούχα του εύκαμπτου σωλήνα φρένων από το στήριγμα στη σχάρα. Στη συνέχεια, πρέπει να χαλαρώσετε το σφίξιμο του άκρου του εύκαμπτου σωλήνα φρένου στη δαγκάνα. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, οι έλικες των ροδέλες κλειδώματος κάμπτονται και οι δύο βίδες στερέωσης της δαγκάνας του φρένου ξεβιδώνονται.

Στη συνέχεια, κατά την επισκευή της δαγκάνας VAZ 2109, αφαιρούνται τα μπουλόνια και αφαιρείται το συγκρότημα δαγκάνας φρένων με τον κύλινδρο τροχού. Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τη δαγκάνα του φρένου από την άκρη, η άκρη του εύκαμπτου σωλήνα φρένου συγκρατείται με ένα κλειδί από το εξάγωνο. Αξίζει να θυμάστε ότι μπορεί να διαρρεύσει υγρό φρένων. Επιπλέον, ο πολύ τσακισμένος χάλκινος δακτύλιος θα πρέπει να αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

Στη συνέχεια, η δαγκάνα συσφίγγεται σε μέγγενη, ξεβιδώνονται δύο μπουλόνια με εσωτερικό εξάγωνο που συνδέει τον κύλινδρο του φρένου στη δαγκάνα. Στη συνέχεια, ο κύλινδρος του φρένου του τροχού αφαιρείται από τη δαγκάνα, αφαιρείται ο δακτύλιος συγκράτησης. Στη συνέχεια, το πορτμπαγκάζ αφαιρείται από τον κύλινδρο του φρένου, το έμβολο αφαιρείται. Αφαιρέστε προσεκτικά τον δακτύλιο Ο για να μην καταστρέψετε τον καθρέφτη του κυλίνδρου του φρένου.

Το εξάρτημα εξαέρωσης φρένων σβήνει επίσης εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον κύλινδρο του φρένου του τροχού. Εάν υπάρχουν σημάδια ζημιάς στην επιφάνεια εργασίας του εμβόλου, τότε ο κύλινδρος του φρένου πρέπει να αντικατασταθεί. Είναι επίσης επιθυμητό να αντικαταστήσετε τις μανσέτες, οι οποίες είναι προλιπαινόμενες με φρέσκο ​​υγρό φρένων. Στη συνέχεια, το χείλος του πορτμπαγκάζ τοποθετείται στην οπή του εμβόλου.

Επιπλέον, κατά την επισκευή μιας δαγκάνας VAZ 2109, ο καθρέφτης του κυλίνδρου φρένων και η επιφάνεια εργασίας του εμβόλου λιπαίνονται με φρέσκο ​​υγρό φρένων. Το έμβολο εισάγεται στον κύλινδρο του φρένου, τοποθετείται ο κυκλικός σύνδεσμος. Τώρα πρέπει να εγκαταστήσετε τη δαγκάνα με την αντίστροφη σειρά.

Καλως ΗΡΘΑΤΕ!
Δαγκάνα - λόγω αυτού, το αυτοκίνητο σταματά και αν μιλάμε με περισσότερες λεπτομέρειες, τότε στη δαγκάνα υπάρχει ένα έμβολο φρένων και δύο τακάκια φρένων λόγω των οποίων πραγματοποιείται πέδηση όταν πατάτε το πεντάλ, αλλά μερικές φορές αυτό το ίδιο έμβολο γυρίζει ξινό ή σφήνες σε σχέση με το τι να φρενάρεις ο τροχός στον οποίο έχει τοποθετηθεί η δαγκάνα φρένου με εμπλοκή έμβολου είτε ξεκινά συνεχώς και δεν μπορείς να κάνεις τίποτα γι' αυτό ή ο τροχός σταματά να φρενάρει εντελώς και στο τέλος έχεις μόνο τρεις τροχούς που σταματούν το αυτοκίνητο με ταχύτητα.

Σημείωση!
Για να επισκευάσετε τη δαγκάνα και να αντικαταστήσετε όλα τα ελαττωματικά εξαρτήματα που υπάρχουν σε αυτήν, θα χρειαστεί να πάρετε μαζί σας: Το κύριο σετ κλειδιών, ένα εξάγωνο, καθώς και ένα κατσαβίδι, χρειάζεστε επίσης λίγο νέο υγρό φρένων και θα χρειαστεί και βίτσιο αφού η δουλειά θα γίνει μαζί τους.πολύ πιο γρήγορα και πιο εύκολα!

Περίληψη:

Πού βρίσκεται η δαγκάνα του φρένου;
Υπάρχουν μόνο δύο δαγκάνες φρένων στο αυτοκίνητο της ένατης οικογένειας και βρίσκονται μόνο στους μπροστινούς τροχούς του αυτοκινήτου, θα είναι δύσκολο να δείτε αυτή τη μονάδα χωρίς να αφαιρέσετε τον τροχό εάν, φυσικά, δεν έχετε δίσκους το οποίο είναι καθαρά ορατό ολόκληρο το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου, οπότε αν έχετε συνηθισμένους σταμπωτούς δίσκους, τότε θα χρειαστεί πρώτα να αφαιρέσετε τον τροχό από το αυτοκίνητο και μόνο μετά από αυτό θα δείτε τη δαγκάνα φρένων μπροστά σας, η οποία εξακολουθεί να υποδεικνύεται στην παρακάτω φωτογραφία με ένα βέλος για σαφήνεια.

Πότε πρέπει να επισκευαστεί μια δαγκάνα;
Γενικά, σε ορισμένες περιπτώσεις, η δαγκάνα δεν χρειάζεται μόνο να επισκευαστεί, αλλά και να αντικατασταθεί πλήρως με μια νέα, αλλά αυτό συμβαίνει μόνο εάν παραμορφώθηκε ως αποτέλεσμα χτυπήματος από κάτι ή ακόμα και αν είναι καλυμμένο με σκουριά που θα το διαβρώσει με την πάροδο του χρόνου και με αποτέλεσμα να μπλοκάρει γενικά αυτός και το έμβολο λόγω του οποίου συμβαίνει το φρενάρισμα.

Λοιπόν, η ίδια η δαγκάνα πρέπει να επισκευαστεί εάν, όπως ήδη αναφέρθηκε προηγουμένως, το έμβολο έχει κολλήσει (Σε αυτήν την περίπτωση, το έμβολο πρέπει να αλλάξει και η δαγκάνα του φρένου να λειτουργήσει ξανά) και πρέπει επίσης να επισκευαστεί σε περίπτωση βλάβης στο εξάρτημα εξαέρωσης (Αυτό αντιμετωπίζεται αντικαθιστώντας το εξάρτημα εξαέρωσης με νέο), γιατί εάν είναι κατεστραμμένο, δεν θα μπορείτε πλέον να εξαερώσετε τα φρένα, για παράδειγμα, μετά την αντικατάσταση του υγρού φρένων και εάν δεν μπορείτε να εξαερώσετε το φρένα, τότε, κατά συνέπεια, ούτε αυτή η δαγκάνα θα λειτουργήσει για εσάς.

Σημείωση!
Όταν η δαγκάνα γίνει άχρηστη ή κάποια από τα εξαρτήματα που βρίσκονται μέσα της χαλάσουν, τότε το πρώτο πράγμα που θα συμβεί είναι ότι το αυτοκίνητο θα επιβραδύνει χειρότερα ή θα επιβραδύνει συνεχώς, παρόλο που δεν πατάτε το πεντάλ του φρένου, οπότε αν το αυτοκινητο σου εχει τετοια συμπτωματα, τοτε μπορει να κολληθουν στην ιδια την δαγκανα και τα εξαρτηματα που ειναι εγκατεστημενα σε αυτην!

Αποσυναρμολόγηση:
1) Στην αρχή της λειτουργίας, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε την ίδια τη δαγκάνα από το αυτοκίνητο για να ελέγξετε πρώτα την κατάστασή της και, δεύτερον, να αντικαταστήσετε όλα όσα δεν λειτουργούν σε αυτήν. (Για τον τρόπο αφαίρεσης της δαγκάνας, δείτε το άρθρο με τίτλο: "Αντικατάσταση της δαγκάνας φρένων με VAZ")

Σημείωση!
Πριν αφαιρέσετε αυτήν τη μονάδα, βεβαιωθείτε 100% ότι δεν λειτουργεί, για να το κάνετε αυτό, πρώτα απλά κοιτάξτε την κατάστασή της, δεν επιτρέπεται η παρουσία ελαττωμάτων, μετά από την οποία μπορείτε να ζητήσετε από άλλο άτομο (αν υπάρχει) να μπει στο αυτοκίνητο και πιέστε πολλές φορές το πεντάλ του φρένου, και αυτή τη στιγμή θα πρέπει να παρατηρήσετε τη λειτουργία του ίδιου του εμβόλου που βρίσκεται μέσα στη δαγκάνα, θα πρέπει να κινηθεί και, επομένως, τα τακάκια των φρένων (που υποδεικνύονται με πράσινα βέλη) θα έχουν για να πιάσετε σφιχτά το δίσκο του φρένου που υποδεικνύεται από τα μπλε βέλη (Με αυτόν τον τρόπο θα μπορείτε να κοιτάξετε μέσα από το κενό στη δαγκάνα, το οποίο υποδεικνύεται από ένα κόκκινο βέλος στην παρακάτω φωτογραφία) και όταν αφήσετε το πεντάλ, θα πρέπει να ξεκλειδώσουν και, ως εκ τούτου, να απομακρυνθούν από το δίσκο του φρένου χωρίς να τον εμποδίσουν να περιστραφεί!

2) Τώρα, όταν αφαιρέσετε τη δαγκάνα, τοποθετήστε την μαζί με το στήριγμα που είναι πάνω της σε μέγγενη, με τον ίδιο ακριβώς τρόπο που φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία και όταν η δαγκάνα του φρένου συσφίγγεται χρησιμοποιώντας ένα εξάγωνο, ξεβιδώστε τα δύο εξαγωνικά μπουλόνια που συγκρατούν τον κύλινδρο του φρένου (Μέσα σε αυτόν τον κύλινδρο υπάρχει το ίδιο έμβολο που αναφέρθηκε παραπάνω), και αφού ξεβιδωθούν τα μπουλόνια, τραβώντας τον ίδιο τον κύλινδρο, αποσυνδέστε τον από τη δαγκάνα της δαγκάνας του φρένου.

3) Στη συνέχεια, όταν αφαιρέσετε τον κύλινδρο του φρένου, πάρτε τον στα χέρια σας και χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης από αυτόν, αλλά μόνο όταν τον αφαιρέσετε, προσέξτε να μην σκίσετε το προστατευτικό κάλυμμα που βρίσκεται στο έμβολο και κύλινδρος (Εξακολουθεί να υποδεικνύεται με το βέλος), στο Διαφορετικά, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το κάλυμμα με ένα νέο.

Σημείωση!
Όταν αφαιρεθεί ο δακτύλιος συγκράτησης που συγκρατεί το προστατευτικό κάλυμμα, μετακινήστε το κατσαβίδι στο πλάι και χρησιμοποιήστε τα χέρια σας για να αφαιρέσετε το προστατευτικό κάλυμμα από τον κύλινδρο!

4) Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το ίδιο το έμβολο από τον κύλινδρο του φρένου και εάν είναι παραμορφωμένο ή εάν υπάρχει σκουριά πάνω του, τότε θα πρέπει να το αντικαταστήσετε με ένα νέο, αν και αν υπάρχει λίγη σκουριά, το έμβολο μπορεί ακόμα να γυαλιστεί, για το πώς να το κάνετε αυτό, δείτε το άρθρο με τίτλο: "Τα έμβολα των κυλίνδρων φρένων έχουν μπλοκάρει, τι να κάνω;" γυαλίζοντας τα έμβολα των κυλίνδρων φρένων.

Σημείωση!
Λοιπόν, τι να κάνετε εάν το έμβολο αποδειχθεί σκουριασμένο, σας έχουμε ήδη πει, αλλά πώς να αφαιρέσετε αυτό το έμβολο από τον κύλινδρο δεν ειπώθηκε λέξη, και έτσι αφαιρείται πολύ απλά, γι 'αυτό χρειάζεστε κάποιο ειδικό εργαλείο μέσα στο οποίο θα μπει πεπιεσμένος αέρας και με τη βοήθειά του, τροφοδοτώντας πεπιεσμένο αέρα από την τρύπα όπου μπαίνει ο σωλήνας του φρένου, αφαιρέστε το έμβολο από τον κύλινδρο, για σαφήνεια, δείτε επίσης το παρακάτω βίντεο, αλλά μόνο στον κύλινδρο είναι φτιαγμένο ακριβέστερα, ένα ραβδί εισάγεται εκεί έτσι ώστε το έμβολο να μην πετάει προς τα έξω και να μην παραμορφώνεται, αλλά και η παροχή πεπιεσμένου αέρα πραγματοποιείται μέσω του εύκαμπτου σωλήνα του φρένου έτσι ώστε το έμβολο να μην πετάξει ξαφνικά προς τα έξω, αλλά σταδιακά στριμωγμένο, αλλά στην πραγματικότητα, δεν μπορείτε να τα κάνετε όλα αυτά!

5) Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ξανά ένα κατσαβίδι, δηλαδή, με τη βοήθεια του, τραβήξτε απαλά και αφαιρέστε το δακτύλιο Ο από τον κύλινδρο του φρένου, αλλά όταν το αφαιρέσετε, προσπαθήστε να μην καταστρέψετε το τμήμα καθρέφτη του κυλίνδρου.

Σημείωση!
Στην πραγματικότητα, συνιστάται η αντικατάσταση αυτού του δακτυλίου αμέσως μετά την αφαίρεση του εμβόλου, αλλά παρόλα αυτά, εάν δεν έχετε μαζί σας νέο δακτύλιο O-ring, τότε ρίξτε μια ματιά στον παλιό και αν δεν βρείτε κανένα ελάττωμα σε αυτόν , για παράδειγμα, όπως: Ρωγμές, πρήξιμο, απώλεια ελαστικότητας δακτυλίων, τότε αυτός ο στεγανοποιητικός δακτύλιος δεν μπορεί να αντικατασταθεί με νέο!

6) Και τέλος, εάν πρέπει να αφαιρέσετε τη θηλή εξαέρωσης και να τη σημαδέψετε με μια νέα, απλά ξεβιδώστε τη χρησιμοποιώντας ένα κλειδί και βιδώστε ένα νέο στη θέση του.

Συνέλευση:
Η ίδια η δαγκάνα φρένων συναρμολογείται με τον ίδιο τρόπο όπως αποσυναρμολογείται, αλλά μόνο κατά τη συναρμολόγηση πρέπει να γνωρίζετε μερικές λεπτομέρειες, και συγκεκριμένα:

1. Πριν εγκαταστήσετε το έμβολο στον κύλινδρο, θα πρέπει πρώτα να εγκαταστήσετε έναν νέο δακτύλιο Ο μέσα στον ίδιο τον κύλινδρο στη θέση του και πριν την εγκατάσταση, σας συνιστούμε να το λιπάνετε και με λίγο νέο υγρό φρένων

2. Στη συνέχεια, πάρτε το έμβολο στα χέρια σας και θα χρειαστεί να το εισαγάγετε στο εσωτερικό του κυλίνδρου, αλλά πριν εγκαταστήσετε σε δύο στάδια, τοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα, για αυτό, εισάγετε πρώτα την άκρη του προστατευτικού καλύμματος στην αυλάκωση. το ίδιο το έμβολο (βλ. φωτογραφία 1) και, στη συνέχεια, λιπάνετε το με ένα νέο Με υγρό φρένων, τον καθρέφτη του κυλίνδρου και την επιφάνεια εργασίας του εμβόλου, βυθίστε το έμβολο στον ίδιο τον κύλινδρο και, στη συνέχεια, βάλτε την άκρη του προστατευτικού καλύμματος στο αυλάκωση στο σώμα του κυλίνδρου του φρένου (βλ. φωτογραφία 2) και τέλος τοποθετήστε τον δακτύλιο συγκράτησης στη θέση του έτσι ώστε να κρατάει το προστατευτικό κάλυμμα.

3. Κάτι άλλο, αλλά αυτό δεν αφορά τη δαγκάνα, αλλά αφορά τους πείρους-οδηγούς που συγκρατούν το στήριγμα της δαγκάνας, οπότε πριν επανατοποθετήσετε και τους δύο οδηγούς στη θέση τους, πρέπει να τους λιπάνετε με γράσο Uniol-1 ή κάποιο άλλο ούτε να είσαι σαν αυτήν.

Σημείωση!
Όταν η δαγκάνα εγκατασταθεί στη θέση της, φροντίστε να εξαερώσετε τα φρένα του αυτοκινήτου, διαφορετικά το αυτοκίνητο θα επιβραδυνθεί πολύ άσχημα, γεγονός που θα οδηγήσει σε έκτακτη ανάγκη στο μέλλον, πώς να εξαερώσετε το σύστημα πέδησης, δείτε το άρθρο με τίτλο: “Αιμορραγούν τα φρένα στα αυτοκίνητα VAZ”!

Πρόσθετο βίντεο κλιπ:
Αν θέλετε να δείτε ξεκάθαρα πώς αντικαθίσταται ο κύλινδρος του φρένου, καθώς και αν θέλετε να ακούσετε μερικές πρακτικές συμβουλές, δείτε το παρακάτω βίντεο κλιπ, το οποίο δείχνει τα πάντα αναλυτικά:

Για να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε τη δαγκάνα φρένου του μπροστινού τροχού σε VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, κάντε τα εξής:
1. Αφαιρέστε τον αντίστοιχο τροχό από το όχημα.
2. Αφαιρέστε τη τσιμούχα του εύκαμπτου σωλήνα του φρένου από το στήριγμα στη σχάρα.

3. Χαλαρώστε το σφίξιμο του άκρου του εύκαμπτου σωλήνα φρένου στη δαγκάνα.

4. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ξεβιδώσετε τις γλωττίδες των ροδέλες ασφάλισης και ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια της δαγκάνας του φρένου, κρατώντας τους πείρους οδηγών για τα εξάγωνα με το δεύτερο κλειδί.
5. Αφαιρέστε τα μπουλόνια και αφαιρέστε το συγκρότημα της δαγκάνας του φρένου με τον κύλινδρο του τροχού.

6. Κρατώντας την άκρη του εύκαμπτου σωλήνα του φρένου από το εξάγωνο με το κλειδί, ξεβιδώστε τη δαγκάνα του φρένου από την άκρη. Προσέξτε, το υγρό φρένων θα βγει από τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου.Σημειώστε ότι η άκρη έχει ένα χάλκινο δακτύλιο Ο. Αντικαταστήστε τον πολύ τσακισμένο χάλκινο δακτύλιο.

7. Σφίξτε τη δαγκάνα του φρένου σε μια μέγγενη και αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια της κεφαλής υποδοχής που συγκρατούν τον κύλινδρο του φρένου στη δαγκάνα. Αφαιρέστε τον κύλινδρο του φρένου τροχού από τη δαγκάνα.

8. Προσεκτικά για να μην σκίσετε τη μπότα, αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης.

9. Αφαιρέστε το πορτμπαγκάζ από τον κύλινδρο του φρένου

10. Χρησιμοποιώντας πεπιεσμένο αέρα μέσα από τις οπές για την παροχή υγρού φρένων, αφαιρέστε το έμβολο από τον κύλινδρο του φρένου.

11. Προσεκτικά, για να μην προκληθεί ζημιά στον καθρέφτη του κυλίνδρου του φρένου, αφαιρέστε τον ελαστικό δακτύλιο Ο.

12. Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον κύλινδρο του φρένου του τροχού ή την ίδια τη βαλβίδα, ξεβιδώστε το σύνδεσμο εξαέρωσης του φρένου. 13. Επιθεωρήστε προσεκτικά τον καθρέφτη του κυλίνδρου του φρένου και την επιφάνεια εργασίας του εμβόλου. Εάν παρουσιάζουν σημάδια φθοράς, ζημιάς ή σοβαρής διάβρωσης, ο κύλινδρος του φρένου και το έμβολο πρέπει να αντικατασταθούν.
14. Αντικαταστήστε τις κατεστραμμένες, πρησμένες ή χαλαρές μανσέτες. Συνιστάται η αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού κάθε φορά που αποσυναρμολογείται ο κύλινδρος του φρένου, ανεξάρτητα από την κατάστασή του.
15. Τοποθετήστε μια νέα περιχειρίδα στην αυλάκωση του κυλίνδρου του φρένου, έχοντας προηγουμένως λιπάνει την περιχειρίδα με φρέσκο ​​υγρό φρένων.

16. Εισαγάγετε το χείλος του πορτμπαγκάζ μέσα στην οπή του εμβόλου.

17. Λιπάνετε τον καθρέφτη του κυλίνδρου του φρένου και την επιφάνεια εργασίας του εμβόλου με φρέσκο ​​υγρό φρένων. Εισαγάγετε το έμβολο στον κύλινδρο του φρένου και τοποθετήστε το εξωτερικό άκρο του πορτμπαγκάζ στην οπή του σώματος του κυλίνδρου. Τοποθετήστε το δακτύλιο συγκράτησης.

18. Τοποθετήστε τη δαγκάνα με τον κύλινδρο φρένου τροχού στο αυτοκίνητο VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης. Πριν τοποθετήσετε τους πείρους-οδηγούς, λιπάνετε τους με γράσο UNIOL-1. Εξαερώστε ένα VAZ 2108, ένα VAZ 2109, ένα σύστημα φρένων VAZ 21099 σε ένα αυτοκίνητο.

Το άρθρο θα συζητήσει πώς λειτουργεί η δαγκάνα φρένων και πώς να λειτουργεί επισκευή δαγκάνας κάντε το μόνοι σας στο σπίτι.

Όταν ο οδηγός πατάει το πεντάλ του φρένου, τα τακάκια πιέζονται στους δίσκους και έτσι το αυτοκίνητο σταματά. Αλλά δυστυχώς, δεν έχουν καταλήξει ακόμη σε μηχανισμούς που θα μπορούσαν να τραβήξουν τα τακάκια των φρένων στην αρχική τους θέση. Απλώς σταματούν να πιέζουν σφιχτά τους δίσκους. Συχνά, μετά από μακροχρόνια λειτουργία, ο μηχανισμός πέδησης αποκτά κάποιες δυσλειτουργίες, οι οποίες επηρεάζουν σημαντικά την ταχεία ή ανομοιόμορφη φθορά των τακακιών και των δίσκων των φρένων, τον αυξημένο θόρυβο και τη δυσάρεστη οσμή. Τα τακάκια υπερθερμαίνονται και χάνουν την πρόσφυσή τους ταυτόχρονα. Με λίγα λόγια, το σύστημα πέδησης του οχήματος γίνεται αναποτελεσματικό.

Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχουν τόσοι πολλοί λόγοι για τους οποίους είναι πιθανές τέτοιες δυσλειτουργίες. Αυτοί είναι είτε κατεστραμμένοι οδηγοί κατά μήκος των οποίων κινείται η δαγκάνα, είτε βρωμιά στην επιφάνεια εργασίας που παρεμποδίζουν την ελεύθερη κίνηση των μαξιλαριών.

Λοιπόν, ή η ίδια η δαγκάνα. Η τελευταία επιλογή θα συζητηθεί σε αυτό το υλικό:

-Μικρή τροποποίηση: υπάρχει ακόμα ένα τμήμα στη δαγκάνα που συμβάλλει στην κίνηση επιστροφής του εμβόλου μετά την απώλεια πίεσης - αυτή είναι η περιχειρίδα. Αφενός παρέχει στεγανότητα, αφετέρου είναι ένα είδος ελατηρίου. Τετράγωνη διατομή, όταν το έμβολο κινείται, παραμορφώνεται, και στη συνέχεια τείνει να πάρει τη μορφή ανάπαυσης, στην πορεία ελαφρώς εσοχή του εμβόλου στο σώμα.

Με τον καιρό, η ελαστικότητα της μανσέτας χάνεται, τα μαξιλαράκια παραμένουν πιεσμένα στους δίσκους, αυξημένη τριβή, υπερθέρμανση και όλες οι άλλες απολαύσεις. Αυτό δεν είναι πάντα προφανές. Πώς μπορείτε να αντιμετωπίσετε προβλήματα;

Πρώτα απ 'όλα, ο αναρτημένος τροχός θα πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα, ακόμη και αμέσως μετά το πάτημα και την απελευθέρωση του πεντάλ του φρένου.

Οι δίσκοι των φρένων δεν πρέπει να παρουσιάζουν σημάδια υπερθέρμανσης

Τα εξωτερικά και εσωτερικά τακάκια δεν πρέπει να έχουν διαφορά στο πάχος

έμβολο δαγκάνας φρένων πρέπει να εισχωρήσει εύκολα στο περίβλημα.

Εάν υπάρχει λόγος ανησυχίας, αρχίζουμε να ψάχνουμε για ένα πρόβλημα. Τις περισσότερες φορές εμφανίζεται λόγω κατεστραμμένου ανθήρα.

αλλά ακόμα κι αν είναι άθικτο προς τα έξω, κοιτάξτε κάτω από αυτό

η επιφάνεια του εμβόλου πρέπει να είναι τελείως επίπεδη, χωρίς ίχνη σκουριάς ή βρωμιάς.

Η VAG παρέχει ένα κιτ επισκευής που αποτελείται από λάστιχα, υπάρχουν επίσης μια δέσμη αναλόγων από τρίτους κατασκευαστές

αλλά δεν υπάρχει έμβολο στην πώληση. Ωστόσο, αυτό δεν είναι καθόλου πρόβλημα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με ασφάλεια μη γνήσια έμβολα που διατίθενται στη δωρεάν πώληση για αυτοκίνητα προηγούμενων γενεών.

Και τώρα σχετικά με την ίδια τη διαδικασία επισκευής:

-πηδήστε το αυτοκίνητο και ξεβιδώστε τον τροχό, γυρίστε το τιμόνι στην ακραία θέση

- αφαιρέστε το ελατήριο συγκράτησης

- Καθαρίστε καλά την επιφάνεια κοντά στη βάση του σωλήνα φρένων

- ξεπλύνετε με κάποιο είδος καθαριστικού, φυσήξτε με αέρα

-για να μην χαθεί η στάθμη του υγρού φρένων, τσιμπάμε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου

- ξεβιδώστε το κοίλο μπουλόνι που συγκρατεί τον εύκαμπτο σωλήνα,

- για να μην μπει η βρωμιά μέσα και το υγρό να μην πλημμυρίσει τα πάντα γύρω, τοποθετήστε ένα απλό μπουλόνι με ένα νήμα 10 * 1,5 στην τρύπα

- αφαιρέστε τα προστατευτικά καπάκια στους οδηγούς

-Ξεβιδώστε τους οδηγούς με ένα εξάγωνο 7 mm.

-είναι απαραίτητο να πνίξετε ελαφρώς το έμβολο, γι 'αυτό, χρησιμοποιώντας ένα χοντρό κατσαβίδι, απομακρύνουμε το σώμα από το δίσκο

- αφαιρούμε τη δαγκάνα βοηθώντας τους εαυτούς μας με ένα κατσαβίδι (κατσαβίδια)

- ένα μπλοκ μπορεί να παραμείνει στο στήριγμα, ένα στερεώνεται με ένα ελατήριο στη δαγκάνα

—διακοπή υποστήριξης στο χερι. Αφαιρέστε το κάλυμμα με ένα επίπεδο κατσαβίδι

- θαύματα, αλλά ακόμη και με εξωτερική ευεξία, η υγρασία θα μπορούσε να είναι μέσα

-Το έμβολο μπορεί να αφαιρεθεί από το σώμα με τρεις τρόπους:

- χωρίς να αποσυνδέσετε ακόμα τη δαγκάνα από τον εύκαμπτο σωλήνα, αφαιρέστε την από το δίσκο και πατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι να πέσει το έμβολο. Και τσιμπήστε αμέσως τον εύκαμπτο σωλήνα.

- πιέστε το σώμα σε μέγγενη και τραβήξτε το έμβολο με μεγάλους «κροκόδειλους», κάνοντας ταυτόχρονα κυκλικές κινήσεις

- αλλά ο πιο εύκολος τρόπος είναι να το αφαιρέσετε με αέρα. Ωστόσο, μην ξεχνάτε να παρέχετε υποστήριξη για την ασφάλεια των μελών του σώματός σας.

- Αφού στραγγίξετε το υπόλοιπο υγρό φρένων, αφαιρέστε την παλιά περιχειρίδα

- είναι απαραίτητο να καθαρίσετε σχολαστικά την επιφάνεια έδρασης του προστατευτικού καλύμματος

-και επίσης αυλακώσεις για τη μανσέτα

-Πριν την επανασυναρμολόγηση, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε ξανά (η ELSA συνιστά αλκοόλ, αλλά όχι μέσα) και να φυσήξετε με αέρα.

- με καθαρά (!) χέρια βάζουμε νέα σφαλιάρα

-Λαδώστε το ελαφρώς με φρέσκο ​​υγρό φρένων

-λίγο t. χυθεί στην επιφάνεια του εμβόλου (η ίδια ELSA παρέχει ειδική πάστα για αυτό)

- βάζουμε το έμβολο στο σώμα αυστηρά κάθετα, και κουνώντας το ελαφρά, με την προσπάθεια των δακτύλων μας, το πιέζουμε

-Πνιγμένος σχεδόν μέχρι τη μέση, βάλτε ένα προστατευτικό κάλυμμα

- φροντίζοντας να μην έχει κολλήσει πουθενά το λάστιχο, πιέστε το κάλυμμα πάνω στη θήκη. Ένας συρμάτινος δακτύλιος είναι συγκολλημένος σε αυτό, παρέχεται ένας ειδικός άξονας για ομοιόμορφη εφαρμογή από το VAG

-αλλά μπορείς και χωρίς αυτό, το κυριότερο είναι η ομοιόμορφη προσπάθεια

- πνίξτε τελείως το έμβολο και μετά σπρώξτε το προς τα έξω με τη βοήθεια αέρα και βεβαιωθείτε ότι η μπότα είναι επίπεδη, δεν έχει στρίψει ή σκιστεί πουθενά

- Βυθίστε ξανά το έμβολο εντελώς και μπορείτε να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση. Ωστόσο, αφού φτάσαμε στην επισκευή και συντήρηση των φρένων, όλα πρέπει να γίνονται σωστά. Έτσι - ξεβιδώνουμε τα στηρίγματα της δαγκάνας

-και καθαρίστε καλά όλες τις επιφάνειες στις οποίες κινούνται τα τακάκια

-Βεβαιωθείτε ότι το σπείρωμα στο οποίο βιδώνονται οι οδηγοί δεν έχει καταστραφεί

* αδύναμο σημείο της VW τελευταίας γενιάς. Συχνά, όταν ξεβιδώνετε τον οδηγό, η βρωμιά και η σκουριά που σχηματίζονται στο προεξέχον μέρος τραβούν τα σπειρώματα πίσω τους.

-βιδώστε το στήριγμα στη θέση του (πριν την επαναχρησιμοποίηση, καθαρίστε τα μπουλόνια και σφίξτε τα με ροπή 190 Nm ),

βάλτε το μπλοκ και βεβαιωθείτε ότι δεν κολλάει πουθενά

- Καθαρίστε τους οδηγούς από τη βρωμιά. Αν υπάρχουν ίχνη σκουριάς, καλύτερα να τα αντικαταστήσετε εντελώς.

-Τοποθετήστε το εσωτερικό μπλοκ στο έμβολο με ένα ελατήριο, βάλτε τη δαγκάνα στο στήριγμα, δολώστε τους οδηγούς με τα δάχτυλά σας (!)

φροντίστε να βεβαιωθείτε ότι το μπουλόνι πηγαίνει κατά μήκος του σπειρώματος και μόνο τότε σφίξτε (30 Nm)

-βάζουμε τα καπάκια, για να μην ξεχνιόμαστε αργότερα, εισάγουμε το ελατήριο

- ο εύκαμπτος σωλήνας φρένων είναι συνδεδεμένος δαγκάνα του φρένου κοίλο μπουλόνι, και σφραγισμένο με δύο δακτυλίους.

- μπορούμε να τα ονομάσουμε με ασφάλεια μιας χρήσης.

Και αφαιρούνται μόνο με τη βοήθεια ενός εργαλείου

-αλλά ταυτόχρονα δεν γίνεται να βρεθούν στο ΕΤΚΑ ως ξεχωριστό μέρος. Μπορείτε να βάλετε με ασφάλεια δαχτυλίδια από παρόμοια διάταξη που χρησιμοποιείται σε οικιακά αυτοκίνητα. Εκτός και αν, πριν την εγκατάσταση, μετακινηθείτε ελαφρώς μπρος-πίσω σε λεπτό δέρμα

- Πριν από τη συναρμολόγηση, φυσήξτε το εξάρτημα

-και καθαρίστε το επίπεδο ζευγαρώματος στον εύκαμπτο σωλήνα

-Ξεβιδώστε το εξάρτημα εξαέρωσης και αφήστε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου

- συνήθως, μετά από μια τέτοια εργασία, δεν χρειάζεται να αντλήσετε το κύκλωμα, αρκεί να περιμένετε έως ότου το υγρό ρέει από το εξάρτημα, ομοιόμορφα και χωρίς φυσαλίδες

-για τους λάτρεις της οικολογίας, μπορείτε να κρεμάσετε ένα μπουκάλι και να ελέγξετε τον αέρα μέσω ενός διαφανούς σωλήνα

- Σφίξτε το σκοπευτή (30 Nm), μπείτε πίσω από το τιμόνι και μειώστε τα τακάκια με μερικές κινήσεις του πεντάλ.

-πλύνετε το υπόλοιπο υγρό φρένων και άλλα και ίχνη δραστηριότητας

- Προσέξτε ιδιαίτερα τα καλύμματα της μπότας της άρθρωσης CV, του σφαιρικού συνδέσμου και των καλυμμάτων του τιμονιού

Αν δεν τηρηθούν αυτά, στερεώνουμε τον τροχό, κατεβάζουμε τον γρύλο. Ανοίξτε το καπό και ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο ρεζερβουάρ. Συμπληρώστε εάν χρειάζεται.

Κάντε ένα test drive. Εάν το πεντάλ αποτύχει κατά το πάτημα για πρώτη φορά και μετά από μερικές κινήσεις ανέβει ψηλότερα, επαναλάβετε τη διαδικασία για την αφαίρεση του αέρα.

Υπάρχει επίσης πιθανότητα λόγω της διαφορετικής ελαστικότητας των μανικετιών στην παλιά και φθαρμένη δαγκάνα, να υπάρχει διαφορά στην ταχύτητα των φρένων. Ως εκ τούτου, συνιστάται να πραγματοποιήσετε το διάφραγμα και στις δύο πλευρές ταυτόχρονα.

Λοιπόν, τώρα μπορείτε να χαρείτε τα φρένα που λειτουργούν.
Έτσι, τώρα έχετε μάθει πώς να εκτελείτε επισκευή μπροστινής και πίσω δαγκάνας φρένων

Η δαγκάνα του φρένου είναι ένα σημαντικό στοιχείο του συστήματος πέδησης, από το οποίο εξαρτάται η απόδοση πέδησης. Η δαγκάνα πιέζει το τακάκι του φρένου πάνω στο δίσκο του φρένου, με αποτέλεσμα να φρενάρει. Αντίστοιχα, η σωστή λειτουργία της δαγκάνας είναι σημαντικός παράγοντας για την ασφαλή οδήγηση ενός αυτοκινήτου.

Η δαγκάνα VAZ 2109 είναι ένα αρκετά περίπλοκο εξάρτημα· είναι ένα ολόκληρο σύστημα πέδησης. Αυτό το σύστημα περιλαμβάνει το έμβολο και τα τακάκια φρένων. Εάν λειτουργεί σωστά, τότε όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου, η πίεση μεταφέρεται από τη γραμμή του φρένου στα έμβολα. Η δαγκάνα φέρνει τα τακάκια στο δίσκο και, αφού ασκήσει πίεση, τα συμπιέζει και από τις δύο πλευρές.

Με την πάροδο του χρόνου, η δαγκάνα φθείρεται και έχει αρκετά προβλήματα που σχετίζονται με τη θραύση της. Πρώτα απ 'όλα, είναι ένα τρίξιμο. Τρίξιμο σημαίνει παρουσία τριβής, που με την πάροδο του χρόνου καταστρέφει τον μηχανισμό. Μιλώντας για τους λόγους για το τρίξιμο, μπορούμε να σημειώσουμε τις παραμορφώσεις των μαξιλαριών, καθώς και τους φθαρμένους δίσκους.

Στο VAZ - 2109, οι δαγκάνες των φρένων βρίσκονται στους μπροστινούς τροχούς του αυτοκινήτου, επομένως θα πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε τους τροχούς για να αποσυναρμολογήσετε το μπροστινή υποστήριξη VAZ-2109

Μερικές φορές οι δαγκάνες δεν επισκευάζονται, αλλά απαιτούν πλήρη αντικατάσταση, για παράδειγμα, λόγω παραμόρφωσης ή οξείδωσης. Η δαγκάνα πρέπει να επισκευαστεί εάν η δυσλειτουργία της έγκειται στο σφίξιμο του εμβόλου. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να αλλάξετε το έμβολο για να αποκαταστήσετε τη δουλειά της δαγκάνας. Μπορεί επίσης να επισκευαστεί εάν το εξάρτημα είναι κατεστραμμένο, εδώ λύνεται και το πρόβλημα της εγκατάστασης νέας μονάδας. Το εξάρτημα είναι ένα πολύ σημαντικό εξάρτημα, χωρίς τη σωστή λειτουργία του είναι αδύνατο να εξαερωθούν τα φρένα, δηλαδή η εργασία της δαγκάνας θα είναι άχρηστη.

Εάν η δαγκάνα ή τα παρακείμενα εξαρτήματα αρχίσουν να αστοχούν, ο οδηγός θα πρέπει να παρατηρήσει ανεπαρκές φρενάρισμα ή συνεχές φρενάρισμα του αυτοκινήτου ακόμα και χωρίς να πατήσει το πεντάλ του φρένου. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να διαγνώσετε αμέσως τη δαγκάνα και να επιλύσετε το ζήτημα της επισκευής ή της αντικατάστασης.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η δαγκάνα δυσλειτουργεί, διαγνώσοντας την εμφάνισή της και πατώντας το φρένο για να καταλάβετε εάν το έμβολο στη δαγκάνα λειτουργεί. Εάν είστε πεπεισμένοι για το πρόβλημα που βρίσκεται ακριβώς στην υποστήριξη, τότε μπορείτε να προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση του.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τους τροχούς, μετά από τους οποίους θα δείτε τις ίδιες τις δαγκάνες. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου από το στήριγμα, προσέχοντας να μην χυθεί το υγρό φρένων.Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τις δαγκάνες για να διαγνωστεί η κατάστασή τους. Η αφαίρεση γίνεται ξεβιδώνοντας δύο μπουλόνια που στερεώνουν τον μηχανισμό στην άρθρωση του τιμονιού.

Μετά την αφαίρεση, η μονάδα πρέπει να εγκατασταθεί σε μέγγενη και να στερεωθεί με ένα εξάγωνο. Μετά από αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε τα μπουλόνια από τον κύλινδρο του φρένου, όπου βρίσκεται το έμβολο και, στη συνέχεια, να διαχωρίσετε το στήριγμα της δαγκάνας και τον κύλινδρο το ένα από το άλλο.

Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τον δακτύλιο συγκράτησης από τον κύλινδρο του φρένου, ενώ προσέχετε το προστατευτικό κάλυμμα - μπορεί εύκολα να σχιστεί. Αφού αφαιρέσετε τον δακτύλιο, πρέπει να αφαιρέσετε τον κύλινδρο από τη θήκη. Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το έμβολο από τον κύλινδρο. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε μια ειδικά σχεδιασμένη συσκευή που μπορεί να παρέχει πεπιεσμένο αέρα στην οπή του εύκαμπτου σωλήνα του φρένου. Όταν το κάνετε αυτό, πρέπει να εργαστείτε προσεκτικά, καθώς το έμβολο μπορεί να πετάξει ξαφνικά έξω.

Αφού αφαιρέσετε το έμβολο, πρέπει να το επιθεωρήσετε. Εδώ θα πρέπει να παρατηρήσετε είτε παραμόρφωση είτε σκουριά στη μονάδα. Στην περίπτωση του δεύτερου, εάν υπάρχει σκουριά σε μικρές ποσότητες, τότε είναι δυνατό να γυαλίσετε το έμβολο.

Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε τον δακτύλιο από τον κύλινδρο, κάνοντας αυτό προσεκτικά για να μην καταστρέψετε τον καθρέφτη του κυλίνδρου. Μετά την αφαίρεση, συνιστάται η αντικατάσταση του δακτυλίου Ο, αλλά εάν ο δακτύλιος Ο δεν παραμορφώνεται και είναι ακόμα ελαστικός, τότε μπορεί να αποφευχθεί η αντικατάσταση.

Και τέλος, η επισκευή της δαγκάνας VAZ 2109 ολοκληρώνεται με την αντικατάσταση της θηλής εξαέρωσης, εδώ πρέπει να την αφαιρέσετε χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κλειδιού και στη συνέχεια να σφίξετε τη νέα θηλή.

Η διαδικασία εγκατάστασης πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως και η αποσυναρμολόγηση, λαμβάνοντας υπόψη τις ακόλουθες λεπτομέρειες:

• Πριν εγκαταστήσετε το έμβολο, πρέπει να βάλετε τον δακτύλιο Ο στον κύλινδρο, ο οποίος πρέπει πρώτα να λιπαίνεται με υγρό φρένων.
• Μετά από αυτό, πρέπει να τοποθετήσετε το έμβολο στον κύλινδρο, αφού βάλετε ένα προστατευτικό κάλυμμα. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να σφηνώσετε την άκρη του καλύμματος στην οπή στο έμβολο, στη συνέχεια λιπαίνουμε τον καθρέφτη και το ίδιο το έμβολο με υγρό φρένων και στη συνέχεια το τοποθετούμε στον κύλινδρο. Τέλος, τοποθετήστε τον δακτύλιο συγκράτησης στη θέση του για να στερεώσετε το κάλυμμα.

Μην ξεχάσετε να εξαερώσετε τα φρένα μετά την επανεγκατάσταση της δαγκάνας, διαφορετικά τα φρένα δεν θα εκτελέσουν καλά τη λειτουργία τους και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε έκτακτη ανάγκη!

Για να αφαιρέσουμε το στήριγμα του μπροστινού τροχού στα αυτοκίνητα VAZ 2109-2108, χρειαζόμαστε αρκετό εργαλείο, δηλαδή:

• σπαστό κλειδί για ξεβίδωμα εύκαμπτων σωλήνων και σωλήνων φρένων
• Κεφάλι 19
• Λαβή καστάνιας
• Γιακά με προέκταση

Πριν προχωρήσετε σε αυτήν την επισκευή, είναι απαραίτητο να σκίσετε τα μπουλόνια στερέωσης του μπροστινού τροχού, στη συνέχεια να σηκώσετε το αυτοκίνητο με έναν γρύλο και, τέλος, να ξεβιδώσετε όλα τα μπουλόνια, να αφαιρέσετε τον τροχό. Στη συνέχεια, είναι καλύτερο να ξεβιδώσετε αμέσως τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου. Το συνηθισμένο κλειδί για να γίνει αυτό δεν είναι πάντα δυνατό, αφού σέρνονται ευσυνείδητα. Επομένως, η ιδανική επιλογή θα ήταν μια ειδική διάσπαση, η οποία φαίνεται ξεκάθαρα στην παρακάτω φωτογραφία:

Για να αποτρέψετε τη ροή του υγρού φρένων από τον εύκαμπτο σωλήνα, είναι απαραίτητο να το στερεώσετε με τέτοιο τρόπο ώστε η τοποθέτησή του να δείχνει προς τα πάνω. Στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στο ξεβίδωμα των μπουλονιών στερέωσης της ίδιας της δαγκάνας VAZ 2109-2108. Εφαρμόστε πρώτα διεισδυτικό γράσο στις συνδέσεις με σπείρωμα, κόψτε τα μπουλόνια με ένα πόμολο, τα οποία επισημαίνονται με βέλη στη φωτογραφία:

Τότε είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια καστάνια για να το κάνετε πολλές φορές πιο γρήγορα:

Όταν ξεβιδωθούν τελικά τα μπουλόνια, τότε μπορείτε να αφαιρέσετε τη δαγκάνα από το δίσκο του φρένου, καθώς τίποτα άλλο δεν το συγκρατεί:

Ίσως χρειαστεί να χτυπήσετε λίγο από κάτω με ένα σφυρί (αν τα τακάκια κρατούν ελαφρά τη δαγκάνα), αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις όλα μπορούν να αφαιρεθούν χωρίς αυτό αρκετά καλά. Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά. Εάν αντικαταστήσετε αυτό το πλήρες εξάρτημα, τότε θα πρέπει να εξαερώσετε το σύστημα πέδησης, καθώς ο εύκαμπτος σωλήνας ήταν αποσυνδεδεμένος!

Φρενάρετε το αυτοκίνητο με το χειρόφρενο του δορυφόρου lada και τοποθετήστε μπάρες στάσης κάτω από τους πίσω τροχούς. Σηκώστε και στηρίξτε το μπροστινό μέρος. Αφαιρέστε τον τροχό.

Ξεπλύνετε και στεγνώστε τον μηχανισμό του φρένου.

Εάν πρόκειται να αλλάξετε το έμβολο ή το δακτύλιο ο, αποσυνδέστε τον κύλινδρο του τροχού από τη δαγκάνα για ευκολία.

Εάν υπάρχουν εγκοπές, ίχνη φθοράς και διάβρωσης στις επιφάνειες εργασίας του εμβόλου και του κυλίνδρου, πρέπει να αντικατασταθούν.

Οι πείροι οδήγησης πρέπει να είναι απαλλαγμένοι από διάβρωση και ζημιές. Θα πρέπει να κινούνται ελεύθερα στις τρύπες στη βάση. Εάν όχι, αντικαταστήστε τα δάχτυλα, καθώς και τα σκισμένα ή χαλαρά προστατευτικά καλύμματα των δακτύλων-οδηγών.

Χαιρετισμούς σε όλους στον ιστότοπο της VAZ Repair. Σήμερα θα μιλήσουμε για πώς να βάψετε δαγκάνες σε ένα VAZ 2108 στο σπίτι, δηλαδή με τα χέρια σου. Σε αυτό το άρθρο, θα δείτε πώς να αποσυναρμολογήσετε σωστά τη δαγκάνα VAZ 2108, να την προετοιμάσετε για βαφή και, φυσικά, πώς να βάψετε τη δαγκάνα με τα χέρια σας.

Υπάρχουν πολλά παρόμοια φωτογραφικά ρεπορτάζ στο Διαδίκτυο, στα οποία «τρελοί» βάφουν δαγκάνες απευθείας στο αυτοκίνητο, χωρίς δηλαδή να τις αφαιρούν ή να τις αποσυναρμολογούν. Στην περίπτωσή μου, η αποσυναρμολόγηση δεν είναι μόνο μια πιο βολική επιλογή, αλλά και μια αναγκαιότητα, καθώς είναι αδύνατο να εγκαταστήσετε ένα κιτ επισκευής χωρίς να αφαιρέσετε τη δαγκάνα.

1. Ένα σετ κλειδιών (15, 17, 13, 8 και TORX 15-16).
2. Μεταλλική βούρτσα (ή καλύτερα τρυπάνι με τέτοιο ακροφύσιο), γυαλόχαρτο.
3. Διαλυτικό, μετατροπέας σκουριάς.
4. Βαφή ανθεκτική στη θερμότητα (χρώμα της επιλογής σας).
5. Κιτ επισκευής δαγκάνας για VAZ 2108.
6. Πολλά κουρέλια και χαρτί και κολλητική ταινία.

1. Αφαιρούμε τον τροχό ή τους τροχούς και μετά αποσυναρμολογούμε προσεκτικά τις δαγκάνες. Μπορείτε να παίρνετε ένα κάθε φορά, αλλά θα συνιστούσα να γυρίσετε τα πάντα ταυτόχρονα, έτσι ώστε αργότερα κατά την προετοιμασία να μην αποσπαστείτε. Χρησιμοποιώντας το TORX, ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια, στη συνέχεια διαχωρίστε τον κύλινδρο και το στήριγμα, μετά από το οποίο βγάζουμε τα "δάχτυλα". Αυτό είναι όλο, η δαγκάνα έχει αποσυναρμολογηθεί.

1. Όταν αφαιρέσετε και αποσυναρμολογήσετε τις δαγκάνες, μπορείτε να ξεκινήσετε τον καθαρισμό τους. Παίρνουμε όλα τα μέρη και τα πλένουμε σωστά και τα καθαρίζουμε από τη βρωμιά.

1. Στη συνέχεια, παίρνουμε μια μεταλλική βούρτσα και αρχίζουμε να αφαιρούμε τη σκουριά και άλλες επίμονες βρωμιές. Εάν έχετε ένα τρυπάνι και ένα κατάλληλο εξάρτημα, χρησιμοποιήστε το για να επιταχύνετε και να διευκολύνετε τη διαδικασία. Αφού γκρεμιστεί η κύρια βρωμιά και η σκουριά με ένα τρυπάνι με ακροφύσιο, περνάμε την επιφάνεια με γυαλόχαρτο.

1. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μετατροπέα σκουριάς, επεξεργαζόμαστε την επιφάνεια των δαγκάνες.

1. Όταν η επιφάνεια των δαγκάνες είναι προετοιμασμένη για βάψιμο, είναι απαραίτητο να απολιπάνετε τα πάντα και να κολλήσετε τα σημεία που δεν χρειάζονται βάψιμο. Χρησιμοποιούμε κολλητική ταινία, κομμάτια χαρτιού ή παλιές σακούλες για αυτό.

Περαιτέρω, στις περισσότερες περιπτώσεις, συνιστάται η εφαρμογή μιας στρώσης αστάρι, ωστόσο, δεδομένου του γεγονότος ότι το αστάρι δεν είναι ανθεκτικό στη θερμότητα, αποφασίστηκε να μην εφαρμοστεί. Υπάρχει η άποψη ότι το χώμα διογκώνεται και ξεφλουδίζει από τη θέρμανση με την πάροδο του χρόνου, οπότε αντ 'αυτού αποφάσισα να εφαρμόσω ένα επιπλέον στρώμα χρώματος, το οποίο θα λειτουργήσει ως αστάρι.

1. Ζωγραφική με δαγκάνες. Κρεμάμε τα μέρη, απλώνουμε μια στρώση χρώματος, κρατάμε το δοχείο σε απόσταση 20 εκ. Φροντίζουμε να μην υπάρχουν σταγόνες και κενά. Εφαρμόστε λοιπόν εναλλάξ στρώμα-στρώμα, ενώ αφήνετε κάθε στρώση να στεγνώσει σωστά (+ -30 λεπτά).

Μαζεύουμε τη δαγκάνα. Τοποθετούμε κιτ επισκευής, αλλάζουμε δάχτυλα, λαστιχάκια κλπ. λιπαίνουμε τα δάχτυλα με χάλκινο γράσο.

Η συσκευή των μπροστινών τροχών του συστήματος πέδησης VAZ 2109: 1. Εύκαμπτος σωλήνας φρένων. 2. Μπουλόνι στερέωσης του πείρου οδηγού. 3. Βαλβίδα άντλησης. 4. Κύλινδρος τροχού. 5. Βιδώστε τον κύλινδρο στη δαγκάνα. 6. Μπουλόνια για τη στερέωση της βάσης.

Διάγραμμα του συστήματος πέδησης VAZ 2109: 1. Κύλινδρος τροχού. 2. Έμβολο. 3. Βάση δαγκάνας φρένων. 4. Δίσκος φρένων. 5. Τακάκια φρένων. 6. Δαγκάνα.

Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες για την αντικατάσταση των τακακιών φρένων σε ένα VAZ 2109, φρενάρετε το αυτοκίνητο με το χειρόφρενο και τοποθετήστε ράβδους ακινητοποίησης κάτω από τους πίσω τροχούς. Σηκώστε και στηρίξτε το μπροστινό μέρος του οχήματος και αφαιρέστε τους τροχούς

Μέσα από την οπή στο περίβλημα της δαγκάνας φρένου VAZ 2109, ελέγξτε οπτικά την κατάσταση των τακακιών και αφαιρέστε την ελαστική τσιμούχα από το στήριγμα μαζί με τον εύκαμπτο σωλήνα

>

Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να λυγίσετε τον πείρο της ροδέλας ασφάλισης του άνω μπουλονιού του πείρου οδηγού και ξεβιδώστε το πάνω μπουλόνι του πείρου οδήγησης, κρατώντας το με ένα κλειδί για το εξάγωνο

Περιστρέψτε το σώμα της δαγκάνας προς τα κάτω γύρω από τον άξονα του κάτω πείρου και αφαιρέστε τα τακάκια των φρένων

Τοποθετήστε νέα τακάκια φρένων. Βεβαιωθείτε ότι τα ελατήρια πίεσης είναι παράλληλα με το επάνω άκρο των τακακιών φρένων. Γυρίστε το σώμα του βραχίονα και σφίξτε το επάνω μπουλόνι του πείρου οδήγησης με ροπή 31-38 Nm (3,1- 3,8 kgf

Λυγίστε τη γλωττίδα της ροδέλας κλειδαριάς με ένα κατσαβίδι. Τοποθετήστε τον τροχό και κατεβάστε το όχημα στο έδαφος. Στη συνέχεια, πατήστε το πεντάλ του φρένου αρκετές φορές για να ρυθμίσετε τα έμβολα των φρένων στη θέση λειτουργίας. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο ρεζερβουάρ και συμπληρώστε εάν χρειάζεται. Αυτό ολοκληρώνει την αντικατάσταση των μπροστινών επενδύσεων φρένων του VAZ 2109.

Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης και αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένου από το εξάρτημα του κυλίνδρου του τροχού του VAZ 2109. Βάλτε την οπή του εύκαμπτου σωλήνα και λυγίστε τις κεραίες των ροδέλες ασφάλισης των δύο μπουλονιών του πείρου οδηγού με ένα κατσαβίδι

Ξεβιδώστε το κάτω μπουλόνι του πείρου οδηγού, κρατώντας το με ένα κλειδί για το εξάγωνο και σηκώστε τη δαγκάνα προς τα πάνω και ξεβιδώστε το πάνω μπουλόνι με τον ίδιο τρόπο

Αφαιρέστε τη δαγκάνα φρένου VAZ 2109 με έναν κύλινδρο τροχού από τη βάση και σφίξτε τη δαγκάνα σε μέγγενη και ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια με ένα εσωτερικό εξάγωνο που στερεώνει τον κύλινδρο στη δαγκάνα

Αφαιρέστε τον κύλινδρο του τροχού από τη δαγκάνα και προσεκτικά για να μην σκίσετε το προστατευτικό κάλυμμα, αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης και, στη συνέχεια, το προστατευτικό κάλυμμα - το πορτμπαγκάζ του εμβόλου του φρένου VAZ 2109

Χρησιμοποιώντας πεπιεσμένο αέρα μέσα από το εξάρτημα σωλήνα φρένων, αφαιρέστε το έμβολο από τον κύλινδρο

Προσεκτικά, για να μην προκληθεί ζημιά στον καθρέφτη του κυλίνδρου, αφαιρέστε το δακτύλιο Ο και ξεβιδώστε τη βαλβίδα εξαέρωσης εάν πρέπει να αντικαταστήσετε τον κύλινδρο του τροχού ή την ίδια τη βαλβίδα

Για να αντικαταστήσετε τη βάση της δαγκάνας, αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια που τη στερεώνουν στην άρθρωση του τιμονιού. Η συναρμολόγηση και η εγκατάσταση της δαγκάνας φρένων VAZ 2109 πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Πριν από τη συναρμολόγηση, λιπάνετε τον δακτύλιο Ο, το έμβολο και την οπή του κυλίνδρου με φρέσκο ​​υγρό φρένων με υγρό φρένων.

Όταν τοποθετείτε ένα έμβολο σε έναν κύλινδρο, εισάγετε το χείλος του προστατευτικού καλύμματος στην αυλάκωση του εμβόλου, μετά τοποθετήστε το έμβολο στον κύλινδρο και εισάγετε το εξωτερικό χείλος στην αυλάκωση στο σώμα του κυλίνδρου. Τοποθετήστε το δακτύλιο συγκράτησης. Πριν την εγκατάσταση, λιπάνετε τους πείρους-οδηγούς με γράσο UNIOL-1.

Για να αφαιρέσετε τους δίσκους των φρένων από το VAZ 2109, τοποθετήστε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο, σηκώστε και στηρίξτε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και αφαιρέστε τους τροχούς.

Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να λυγίσετε τις έλικες των ροδέλων ασφάλισης των δύο μπουλονιών των πείρων οδήγησης και ξεβιδώστε το κάτω μπουλόνι του πείρου οδήγησης, κρατώντας το με ένα κλειδί στο εξάγωνο

Αφαιρέστε τη δαγκάνα με τον κύλινδρο του τροχού από τη βάση και ανασηκώστε τη δαγκάνα και ξεβιδώστε το πάνω μπουλόνι στερέωσης με τον ίδιο τρόπο

Κρεμάστε τη δαγκάνα με τον κύλινδρο του τροχού σε ένα σύρμα από το μπροστινό ελατήριο ανάρτησης. Ταυτόχρονα, βεβαιωθείτε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας φρένων δεν είναι στριμμένος και τεντωμένος και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τα τακάκια φρένων VAZ 2109. Σε αυτήν την περίπτωση, σημειώστε τα τακάκια για να τα τοποθετήσετε στην αρχική τους θέση

Ξεβιδώστε τους δύο πείρους τοποθέτησης και αφαιρέστε το δίσκο του φρένου. Η τοποθέτηση των μπροστινών δίσκων του VAZ 2109 πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης, πριν οδηγήσετε, φροντίστε να εξαερώσετε το σύστημα πέδησης πατώντας το πεντάλ του φρένου 3-5 φορές έτσι ώστε η έμβολο των δαγκάνες VAZ 2109 σε κατάσταση λειτουργίας.