Επισκευή δαγκάνας Diy Chevrolet Cruze

Ανταλλακτικά τακάκια Chevrolet Cruze με τα χέρια σας θα σας σώσει σε ένα ταξίδι σε ένα σέρβις αυτοκινήτου. Σήμερα θα σας πούμε λεπτομερώς πώς να αλλάξετε τα μπροστινά και πίσω τακάκια ενός Chevrolet Cruze. Και στους 4 τροχούς υπάρχει μηχανισμός δίσκου με δαγκάνα και πλωτό στήριγμα που κινείται χάρη σε οδηγούς πείρους. Υπάρχουν αεριζόμενοι δίσκοι στο μπροστινό μέρος, συνηθισμένοι δίσκοι στο πίσω μέρος. Για να εργαστείτε, θα χρειαστείτε ένα σετ τυπικών εργαλείων, έναν γρύλο και μια αξιόπιστη βάση.

Εάν η στάθμη του υγρού στο ρεζερβουάρ της υδραυλικής μονάδας φρένων και συμπλέκτη είναι στην ένδειξη MAX, τότε πριν τοποθετήσουμε τα νέα τακάκια με σύριγγα ή λαστιχένιο λαμπτήρα, αντλούμε ένα μέρος του υγρού από το ρεζερβουάρ έτσι ώστε όταν το έμβολο είναι ωθηθεί στον κύλινδρο εργασίας του μηχανισμού πέδησης, το υγρό δεν διαρρέει κάτω από το καπάκι του ρεζερβουάρ.

Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό και τοποθετήστε το όχημα σε μια εργοστασιακή βάση. Γυρίζουμε το τιμόνι μέχρι τέρμα προς την κατεύθυνση που αντικαθιστούμε τα τακάκια των φρένων. Εισαγάγετε ένα κατσαβίδι με φαρδιά λεπίδα μέσα από το παράθυρο της δαγκάνας ανάμεσα στο εσωτερικό τακάκι του φρένου και το άκρο του εμβόλου. Ακουμπώντας στο μπλοκ με ένα κατσαβίδι, βυθίζουμε το έμβολο στον κύλινδρο και σύρουμε τη δαγκάνα κατά μήκος των ακίδων οδηγών.

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10, ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί τη δαγκάνα στον κάτω οδηγό πείρο, κρατώντας τον πείρο οδηγό με το κλειδί 18. Τραβώντας το κάτω μέρος της δαγκάνας, γυρίστε τη δαγκάνα στον επάνω οδηγό πείρο σε σχέση με τα μαξιλαράκια οδήγησης.

Βγάζουμε τα εξωτερικά και εσωτερικά τακάκια από τον οδηγό τακακιών φρένων. Βγάζουμε τις άνω και κάτω πλάκες πίεσης από τον οδηγό παπουτσιού.

Βγάζουμε τον κάτω οδηγό πείρο από την τρύπα στα μαξιλαράκια οδηγών. Εάν η ελαστική προστατευτική μπότα του πείρου-οδηγού έχει σχιστεί ή έχει χάσει την ελαστικότητά της, πρέπει να αντικατασταθεί. Αφαιρέστε το ελαστικό προστατευτικό κάλυμμα από το δάχτυλο και τοποθετήστε ένα νέο κάλυμμα.

Εάν είναι απαραίτητο, με τον ίδιο τρόπο (ξεβιδώνοντας το μπουλόνι που συγκρατεί τη δαγκάνα στον επάνω πείρο οδηγό και απομακρύνοντας τη δαγκάνα από τα τακάκια οδήγησης), επανατοποθετήστε το κάλυμμα του άνω πείρου οδηγού του μηχανισμού φρένων Chevrolet Cruze.

Καθαρίζουμε τα μέρη του μηχανισμού φρένων από βρωμιά και διάβρωση, ειδικά τις πλάκες πίεσης των τακακιών και τις έδρες τους στον οδηγό των τακακιών. Απαγορεύεται η χρήση βενζίνης και καυσίμου ντίζελ για τον καθαρισμό των φρένων.

Πριν τοποθετήσετε νέα τακάκια φρένων, είναι απαραίτητο να μετακινήσετε το έμβολο στον κύλινδρο όσο το δυνατόν περισσότερο. Για να το κάνουμε αυτό, προσεκτικά, ώστε να μην προκαλέσουμε ζημιά στο πορτμπαγκάζ του εμβόλου και το ίδιο το πλαστικό έμβολο, τοποθετήσαμε το έμβολο στον κύλινδρο με συρόμενη πένσα.

Συναρμολογούμε τον μηχανισμό φρένων Cruz με αντίστροφη σειρά. Κατά την εγκατάσταση ενός εσωτερικού μαξιλαριού Chevrolet Cruze, προσανατολίστε το έτσι ώστε η ένδειξη ακουστικής φθοράς να βρίσκεται στο επάνω μέρος του μαξιλαριού. Σφίξτε τα μπουλόνια της δαγκάνας στους πείρους οδήγησης με ροπή 28 Nm.

Αφού αντικαταστήσουμε τα τακάκια στα φρένα και των δύο μπροστινών τροχών, πατάμε το πεντάλ του φρένου αρκετές φορές για να ρυθμίσουμε τα κενά ανάμεσα στα τακάκια και τους δίσκους. Στη συνέχεια, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τη στάθμη του υγρού εργασίας στο υδραυλικό ρεζερβουάρ φρένων και συμπλέκτη και, εάν χρειάζεται, φέρτε το στο κανονικό. Άλλωστε, αρχικά αφαιρέσαμε λίγο από το υγρό, οπότε αξίζει να το προσθέσουμε.

Αφαιρέστε τον πίσω τροχό και τοποθετήστε το Chevrolet Cruze σε μια στιβαρή βάση. Χρησιμοποιώντας το κλειδί "13", περιστρέψτε το αντικραδασμικό βάρος του μηχανισμού πέδησης αριστερόστροφα κατά το εξάγωνο, κρατώντας τον κάτω οδηγό πείρο της δαγκάνας με το κλειδί "18".

Αφαιρούμε το αντικραδασμικό βάρος.Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κλειδιού "10", ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί τη δαγκάνα στον επάνω πείρο οδηγό, κρατώντας το δάχτυλο από το εξάγωνο κλειδί με ένα κλειδί "18".

Αφαιρούμε τη δαγκάνα από τα τακάκια οδηγών, χωρίς να αποσυνδέσουμε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου και το καλώδιο του χειρόφρενου από αυτό. Τοποθετούμε τη δαγκάνα στον αποστάτη για την τοποθέτηση του οδηγού παπουτσιού.

Με τη λάμα ενός κατσαβιδιού «βυθίζουμε» το συγκρατητήρα στην κάτω πλάκα πίεσης των τακακιών. Βγάζουμε το εξωτερικό σιαγόνι φρένου από τον οδηγό παπουτσιού. Ομοίως, αφαιρέστε την εσωτερική σιαγόνα του φρένου από τον οδηγό παπουτσιού.

Πριν τοποθετήσετε νέα παπούτσια, αφαιρέστε τις άνω και κάτω πλάκες πίεσης από τον οδηγό παπουτσιού. Καθαρίζουμε τα μέρη του μηχανισμού φρένων από βρωμιά και διάβρωση, ειδικά τις πλάκες πίεσης των τακακιών και τις έδρες τους στον οδηγό των τακακιών. Απαγορεύεται η χρήση βενζίνης και καυσίμου ντίζελ για τον καθαρισμό των φρένων. Έχοντας τοποθετήσει τις πλάκες πίεσης στον οδηγό παπουτσιών, τοποθετούμε νέα τακάκια φρένων. Κατά την τοποθέτηση του εσωτερικού μαξιλαριού, προσανατολίστε το έτσι ώστε η ένδειξη ακουστικής φθοράς να βρίσκεται στο επάνω μέρος του μαξιλαριού. Πριν εγκαταστήσετε τη δαγκάνα Chevrolet Cruze, είναι απαραίτητο να μετακινήσετε το έμβολο στον κύλινδρο όσο το δυνατόν περισσότερο.

Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε την πένσα με στενές σιαγόνες στις θέσεις του εμβόλου και περιστρέψτε τη δεξιόστροφα ενώ ταυτόχρονα πιέζετε το έμβολο. Καθήκον μας είναι να βιδώσουμε το έμβολο στον κύλινδρο όσο πιο βαθιά γίνεται, ώστε να μην υπάρχει πρόβλημα με την τοποθέτηση των νέων τακακιών Chevrolet Cruze, τα οποία είναι πολύ πιο χοντρά από τα φθαρμένα.

Επιθεωρούμε το πορτμπαγκάζ του εμβόλου, εάν το πορτμπαγκάζ έχει καταστραφεί, το αντικαθιστούμε. Πριν εγκαταστήσετε τη δαγκάνα, πρέπει επίσης να ελέγξετε την κατάσταση των ακίδων οδηγών και των προστατευτικών τους καλυμμάτων. Βγάζουμε τον άνω οδηγό πείρο της δαγκάνας από την τρύπα των τακακιών οδήγησης.

Αφαιρέστε το ελαστικό κυματοειδές κάλυμμα από το δάχτυλο. Ομοίως, βγάζουμε τον κάτω πείρο οδηγό (με ένα πλαστικό χιτώνιο κατά του τριξίματος στη ράβδο του πείρου) από την τρύπα στα μαξιλαράκια οδηγών και αφαιρούμε από αυτό το ελαστικό κυματοειδές κάλυμμα.

Επιθεωρούμε τα λαστιχένια καλύμματα των ακίδων οδηγών και εάν τα καλύμματα έχουν υποστεί ζημιά - ρωγμές, σκισίματα, απώλεια ελαστικότητας του καουτσούκ - τα αντικαθιστούμε με νέα. Έχοντας τοποθετήσει νέα προστατευτικά καλύμματα για τα δάχτυλα, εφαρμόζουμε ένα στρώμα πλαστικού ανθεκτικού στη θερμότητα γράσου στις ράβδους των δακτύλων. Εισάγουμε τα δάχτυλά μας στις τρύπες των μπλοκ οδηγών και τοποθετούμε τη δαγκάνα. Το μπουλόνι στερέωσης της δαγκάνας και το αντικραδασμικό βάρος σφίγγονται με ροπή 28 Nm.

Ομοίως, αντικαθιστούμε τα τακάκια φρένων του μηχανισμού φρένων του δεξιού πίσω τροχού. Αφού αντικαταστήσουμε τα τακάκια, πατάμε το πεντάλ του φρένου αρκετές φορές για να ρυθμίσουμε τα κενά ανάμεσα στα τακάκια και τους δίσκους. Ελέγχουμε τη στάθμη του υγρού εργασίας στο υδραυλικό ρεζερβουάρ φρένων και συμπλέκτη και, εάν χρειάζεται, το φέρνουμε στο κανονικό. Φυσικά, αλλάζουμε όλο το σετ των μαξιλαριών 4 τεμάχια ταυτόχρονα. Και μετά τη συναρμολόγηση του μηχανισμού, φροντίστε να ελέγξετε τη λειτουργία του χειρόφρενου.

Το αυτοκίνητό μου είναι σχετικά καινούργιο, δεν πρέπει να έχω κανένα παράπονο για αυτό. Επιπλέον, στο Chevrolet Cruze μου, αλλάζω τα πάντα έγκαιρα, υποβάλλομαι σε συντήρηση. Έχω όμως ακόμα παράπονα και αφορούν τις δαγκάνες των φρένων. Επιπλέον, χτυπούν και οι πίσω και οι μπροστινές δαγκάνες.

Τα μπροστινά χτυπούν πιο δυνατά, αλλά αυτό οφείλεται στη φθορά των τακακιών. Να σας υπενθυμίσω ότι το αυτοκίνητο είναι σχετικά καινούργιο, τα χιλιόμετρα του είναι μόνο 29 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η πρώτη φορά που άκουσα ένα χτύπημα ήταν όταν τα τακάκια είχαν φθαρεί κατά το ήμισυ. Πώς ακριβώς να αναγνωρίσετε αυτό το χτύπημα, πώς εκδηλώνεται; Αρχίζει να χτυπά όταν οδηγεί σε ανώμαλους δρόμους, όταν η ταχύτητα είναι πάνω από 40 χιλιόμετρα την ώρα. Εάν δεν είστε σίγουροι αν πρόκειται για δαγκάνες, τότε πάρτε το τιμόνι και δοκιμάστε να πατήσετε το πεντάλ του φρένου.

Αν ακούσετε ένα χτύπημα, τότε μπορείτε να είστε σίγουροι ότι το πρόβλημα είναι στις δαγκάνες. Πρέπει να πω ότι αυτή είναι η ασθένεια του μοντέλου και όχι μόνο της.Αξίζει να εισαγάγετε τη φράση στο Διαδίκτυο, καθώς θα λάβουμε μεγάλο αριθμό συνδέσμων με τους κατόχους Chevrolet, Nissan, Toyota κ.λπ. Αφαιρούμε τον μπροστινό τροχό και στρέφουμε τη δαγκάνα σε όλο το σώμα. Υπάρχει μια αντίδραση κάπου στην περιοχή του ενάμιση χιλιοστού και το ίδιο χτύπημα.

Εντάξει, εντοπίσατε το πρόβλημα, τώρα ήρθε η ώρα να το διορθώσετε. Υπάρχουν λίγες επιλογές εδώ. Εάν το αυτοκίνητο είναι ακόμα υπό εγγύηση, τότε πηγαίνουμε σε έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο και αρχίζουμε να απαιτούμε την αντικατάσταση του μηχανισμού, αλλά στη συνέχεια θα εμφανιστεί ένα χτύπημα αργότερα. Μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό του φρένου και να λιπάνετε τους οδηγούς, το χτύπημα θα εξαφανιστεί, για περίπου ένα μήνα. Μπορείτε να χαράξετε νέους οδηγούς και το χτύπημα θα εξαφανιστεί, αλλά δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι δεν θα εμφανιστεί ξανά. Μια άλλη επιλογή - μετά την αυλάκωση, τοποθετούμε ελαστικούς δακτυλίους, μόνο που πρέπει να επιλεγούν σωστά.

Πήρα έναν πιο εύκολο, αλλά πολύ αξιόπιστο τρόπο, που θα λύσει το πρόβλημά μου μια για πάντα. Σε γενικές γραμμές, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ελατήρια διαχωρισμού και στη συνέχεια η αντίστροφη κίνηση, όπως και το χτύπημα, θα εξαφανιστεί. Μετά την επισκευή, οδήγησα μια εβδομάδα, αλλά πώς μπορώ να είμαι σίγουρος ότι δεν θα υπάρξει άλλο χτύπημα. Και χάρη στο ελατήριο, σχηματίζεται μια ένταση, η οποία απλά δεν θα επιτρέψει σε τίποτα να χτυπήσει εδώ.

Αυτό το χτύπημα με κυρίευσε (και το πίσω και το μπροστινό χτύπημα, το μπροστινό χτύπημα πιο δυνατό λόγω της μεγαλύτερης φθοράς των τακακιών), τα χιλιόμετρα είναι 26τ.χλμ. Το χτύπημα εκδηλώθηκε σε φθορά 50% στα μπροστινά τακάκια. Πώς εμφανίζεται αυτό το χτύπημα και πώς το αναγνωρίζετε; Χτυπά σε μικρές ανωμαλίες, αρμούς, σε χαλίκι - με ταχύτητα περίπου 40 km. Ελέγχεται πατώντας το πεντάλ του φρένου, αν έχει εξαφανιστεί το χτύπημα, το «βουητό», το «μπουμ» τότε η δαγκάνα!
Σε γενικές γραμμές, αυτή είναι μια κοινή ασθένεια, εισάγετε τη φράση support knocks σε οποιαδήποτε μηχανή αναζήτησης και θα λάβουμε ένα σωρό συνδέσμους. Χτυπά Toyota, Nisan και άλλα ξένα αυτοκίνητα….

Μπορείτε να ελέγξετε και να βεβαιωθείτε ότι είναι οι δαγκάνες που χτυπούν αφαιρώντας τον μπροστινό τροχό και κουνώντας τη δαγκάνα κατά μήκος του αυτοκινήτου… η αντίστροφη κίνηση είναι 1-1,5 mm. και εκπέμπει το ίδιο χτύπημα στην κίνηση πάνω από την ανομοιομορφία.

Επιλογές για την επίλυση του προβλήματος.
1.Εγγύηση αυτόματης αφαίρεσης του εγκεφάλου "Oofitsialam" και επίτευξη μηχανισμών αντικατάστασης. (το χτύπημα θα εμφανιστεί ξανά αργότερα)
2. Αποσυναρμολογήστε τον μηχανισμό, λιπάνετε τους οδηγούς. (το χτύπημα θα εμφανιστεί μετά από 1 μήνα. ξανά)
3. Αποσυναρμολογήστε τον μηχανισμό, για να τρίψετε νέους οδηγούς από + έως 0,3 (όχι ότι δεν θα χτυπήσει ξανά)
4.Αποσυναρμολογήστε τον μηχανισμό, κάντε αυλακώσεις στους οδηγούς και τοποθετήστε λαστιχένια δαχτυλίδια (θα χρειαστεί να επιλέξετε λαστιχάκια ανθεκτικά στο λάδι, υπάρχει πιθανότητα εμπλοκής των οδηγών σε περίπτωση σφάλματος)
5. Τοποθετήστε τα διαχωριστικά ελατήρια.
Όπως έκανα εγώ ... η πίσω δαγκάνα (ελατήριο από το clamshell)

Για τους κατόχους του αυτοκινήτου Chevrolet Cruze, συνιστούμε να κατεβάσετε το εγχειρίδιο επισκευής και συντήρησης Chevrolet Cruze

Πολλοί ιδιοκτήτες ενός Chevrolet Cruze μετά από 20 χιλιάδες χιλιόμετρα οδήγησης αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα που σχετίζονται με τη δυσλειτουργία των δαγκανών των φρένων. Στις περισσότερες περιπτώσεις, εμφανίζεται ένα χτύπημα, το οποίο υποδεικνύει διάφορες δυσλειτουργίες. Για παράδειγμα, υποτίθεται ότι η φθορά των τακακιών των φρένων μπορεί να φτάσει το 50%. Επιπλέον, όταν οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα σε μικρές ανωμαλίες στο δρόμο, εμφανίζεται χτύπημα εάν ο λόγος έγκειται στις δαγκάνες. Ωστόσο, για να πειστείτε τελικά για τον λόγο, συνιστάται να αφαιρέσετε τον μπροστινό τροχό και να ελέγξετε τη δαγκάνα του φρένου απέναντι. Εάν η κίνηση είναι μεταξύ ενός και ενάμισι χιλιοστού, η αιτία του προβλήματος θα επιβεβαιωθεί.

Πολλοί αυτοκινητιστές ενδιαφέρονται για το πώς μπορείτε να εξαλείψετε με επιτυχία και γρήγορα το χτύπημα των δαγκανών Chevrolet Cruze. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να γίνει αυτό:

1. Αποσυναρμολόγηση της δαγκάνας με περαιτέρω λίπανση όλων των οδηγών. Ωστόσο, μετά την ολοκλήρωση μιας τέτοιας εκδήλωσης, το πρόβλημα μπορεί να λυθεί για περίπου ένα μήνα.
2. Κατασκευή παχύρρευστων οδηγών δαγκάνας φρένων. Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι ακόμη και μετά την εκτέλεση μιας τέτοιας διαδικασίας, υπάρχει κίνδυνος να επανεμφανιστεί το πρόβλημα στο μέλλον.
3. Δημιουργία οδηγών αυλακώσεων που θα προσανατολίζονται κάτω από τους ελαστικούς τροχούς.Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να επιλέξετε ανθεκτικούς στο λάδι δακτυλίους κατασκευασμένους από υψηλής ποιότητας καουτσούκ. Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι μια παραβίαση της τεχνολογίας της διαδικασίας θα οδηγήσει στο γεγονός ότι οι οδηγοί θα μπλοκάρουν.
4. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να παραγγείλετε ένα σετ οδηγών, για έναν από τους οποίους θα προσφερθεί μια ελαστική μανσέτα. Ωστόσο, ένα τέτοιο πακέτο θα έχει αρκετά υψηλό κόστος. Πρέπει να σημειωθεί ότι ένα σετ έχει μόνο έναν οδηγό με ελαστική ταινία, αλλά για την επιτυχή λειτουργία του μηχανισμού απαιτούνται τέσσερα τέτοια προϊόντα. Η κατά προσέγγιση τιμή ενός σετ είναι 1300 ρούβλια.

Έτσι, για να λύσετε με επιτυχία το πρόβλημα, το οποίο σχετίζεται με τις τεχνικές αποχρώσεις του Chevrolet Cruze και τα ταξίδια χωρίς προβλήματα, θα πρέπει να ακολουθήσετε μια υπεύθυνη προσέγγιση. Πολλοί οδηγοί Chevrolet Cruze επιβεβαιώνουν ότι τα τεχνικά χτυπήματα είναι αισθητά μετά από περίπου είκοσι χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, το να κατανοήσουμε τον λόγο για τέτοιους ήχους δεν είναι πάντα τόσο εύκολο όσο θα θέλαμε να είναι. Πώς να κατανοήσετε την κατάσταση της δαγκάνας Chevrolet Cruze:

1. Αρχικά, συνιστάται να επιθεωρήσετε προσεκτικά τα τακάκια των φρένων και να αναζητήσετε φθορά. Εάν τα τακάκια έχουν φθαρεί περίπου στο μισό, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι το χτύπημα προέρχεται από τις δαγκάνες.
2. Όταν οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα σε τρύπες και άλλες ανωμαλίες στο δρόμο, συνιστάται να πατάτε το πεντάλ του φρένου. Εάν ο ήχος περάσει, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι η δαγκάνα κάνει ένα δυσάρεστο χτύπημα.
3. Ωστόσο, χρειάζεται ακόμα να απαλλαγούμε από τις τελευταίες αμφιβολίες. Για να γίνει αυτό, συνιστάται να αφαιρέσετε τον μπροστινό τροχό του αυτοκινήτου και να περιστρέψετε τη δαγκάνα κατά μήκος της θέσης. Η αντίστροφη κίνηση πρέπει να είναι μικρότερη από 1–1,5 χιλιοστά. Διαφορετικά, οι αμφιβολίες θα επιβεβαιωθούν.

Οι ειδικοί σημειώνουν ότι συνιστάται η επισκευή της πίσω δαγκάνας του Chevrolet Cruze μόνο αφού ήταν τελικά δυνατό να βεβαιωθούν οι λόγοι για τη δυσλειτουργία του τεχνικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου. Πολλοί έμπειροι οδηγοί συνιστούν την εγκατάσταση διαχωριστικών ελατηρίων, τα οποία είναι φθηνότερα από τους οδηγούς σιδηροτροχιάς, αλλά εγγυώνται μακροχρόνιο αποτέλεσμα.

Η επισκευή της μπροστινής και της πίσω δαγκάνας είναι διαφορετική, επομένως είναι σκόπιμο να ληφθούν υπόψη οι κύριες αποχρώσεις των επερχόμενων γεγονότων. Αυτό καθορίζει σε μεγάλο βαθμό πόσο επιτυχημένα θα είναι τα μέτρα επισκευής και αν θα είναι δυνατή η βελτίωση των τεχνικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι για την υψηλής ποιότητας λειτουργία του Chevrolet Cruze, θα χρειαστεί να αλλάζετε τακτικά το χρησιμοποιημένο τεχνικό υγρό (συνιστάται να το αντικαθιστάτε τουλάχιστον μία φορά κάθε 2 χρόνια). Η σωστή συντήρηση διασφαλίζει ότι η μπροστινή δαγκάνα παραμένει λειτουργική και το τεχνικό σύστημα παραμένει αξιόπιστο.

Συνιστάται να πραγματοποιείτε εργασίες επισκευής μόνο από επαγγελματίες. Τα επερχόμενα μέτρα επισκευής συνεπάγονται την υποχρεωτική εξέταση πολλών αποχρώσεων, τη συνεπή εκτέλεση των ανατεθέντων εργασιών, τη χρήση εξαρτημάτων υψηλής ποιότητας. Μόνο με τη σωστή επισκευή μπορείτε να περιμένετε ότι η μπροστινή δαγκάνα Chevrolet Cruze θα εξακολουθεί να λειτουργεί σωστά.

Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται επίσης μια επαγγελματική επισκευή, καθώς πραγματοποιείται προκαταρκτική διάγνωση για τον ακριβή προσδιορισμό της αιτίας της δυσλειτουργίας. Πρέπει να καταλάβετε ότι τα ίδια σημάδια μπορεί να υποδεικνύουν προβλήματα με την μπροστινή και την πίσω δαγκάνα. Μόνο οι ειδικοί μπορούν να καταλάβουν ποιος είναι ο πραγματικός λόγος.

Για την επιτυχή επισκευή της δαγκάνας του πίσω φρένου του Chevrolet Cruze, συνιστάται να ακολουθήσετε ολόκληρη τη σειρά των προγραμματισμένων μέτρων και να ενεργήσετε σύμφωνα με τους κανονισμούς του κατασκευαστή. Συνιστάται η χρήση ειδικών εργαλείων, γνήσιων εξαρτημάτων για μια επιτυχημένη επισκευή πίσω δαγκάνας.

Οι ειδικοί σημειώνουν ότι τα μέτρα επισκευής μπορεί να είναι εξαιρετικά δύσκολα εάν τα εξαρτήματα έχουν φθαρεί ή παραμορφωθούν άσχημα. Σε αυτή την περίπτωση, αντί για επισκευή, καθίσταται δυνατή μόνο η αντικατάσταση της δαγκάνας, καθώς διαφορετικά, μετά τα μέτρα επισκευής, το σύστημα πέδησης, μετά από μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα, θα αρχίσει και πάλι να δίνει σοβαρές δυσλειτουργίες.

Τα δισκόφρενα και οι μπροστινές και πίσω δαγκάνες συντηρούνται εύκολα. Ωστόσο, πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθες σημαντικές πτυχές:

• Η παρακολούθηση της πίεσης στο σύστημα πέδησης είναι υποχρεωτική και γι 'αυτό πρέπει να παρακολουθείτε την κατάσταση του κυλίνδρου και του υγρού φρένων.
• πρέπει να υπάρχει μόνο ένα ορισμένο επίπεδο υγρού φρένων στον κύλινδρο.
• Δεν επιτρέπεται η ζημιά στο πορτμπαγκάζ του συστήματος πέδησης και η σκόνη ή η βρωμιά στον μηχανισμό μπορεί να οδηγήσουν σε ανεπιθύμητη ζημιά.

Τα παραπάνω προβλήματα μπορούν να εξαλειφθούν με επιτυχία μόνο με την κατανόηση του σχήματος σύμφωνα με το οποίο θα λειτουργούν τα στοιχεία του τεχνικού συστήματος.

Η αντικατάσταση και η επισκευή μιας δαγκάνας Chevrolet Cruze μπορεί να καθυστερήσει εάν πραγματοποιηθεί η σωστή συντήρηση του μηχανήματος.

Πολλοί κάτοχοι Chevrolet Cruze μετά τα πρώτα 20.000 χλμ. χειρίζονται ένα νέο αυτοκίνητο αντιμετωπίζουν το πρόβλημα του χτυπήματος δαγκάνες φρένων. Είναι πολύ εύκολο να προσδιορίσετε την πηγή του χτυπήματος. Αρχικά, προσέξτε τη φθορά των τακακιών των φρένων, αν είναι 50%, δηλαδή, υπάρχει κάθε λόγος να υποθέσουμε ότι οι δαγκάνες χτυπούν. Δεύτερον, όταν οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα σε μικρές ανωμαλίες, πατήστε το πεντάλ του φρένου, εάν το χτύπημα εξαφανιστεί, τότε ο λόγος είναι στις δαγκάνες. Και για να πειστείτε τελικά για την πηγή του "βουητού", αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό και περιστρέψτε τη δαγκάνα του φρένου κατά μήκος, εάν η οπισθοδρόμηση είναι 1-1,5 mm, επομένως, ο λόγος βρίσκεται ακριβώς εδώ.

Πώς να εξαλείψετε το χτύπημα των δαγκανών Chevrolet Cruze

Υπάρχουν πολλές επιλογές για να απαλλαγείτε από το χτύπημα των δαγκανών φρένων Chevrolet Cruze:

• Η αποσυναρμολόγηση της δαγκάνας και η λίπανση των οδηγών λύνει το πρόβλημα για περίπου ένα μήνα
• Η κατασκευή νέων παχύρρευστων (+0,3) οδηγών δαγκάνας φρένων, όπως στην πρώτη περίπτωση, δεν εγγυάται την εμφάνιση αυτού του προβλήματος στο μέλλον.
• Κάντε αυλακώσεις για τους οδηγούς για τους ελαστικούς δακτυλίους. Σε αυτή την περίπτωση, θα απαιτηθεί μια επιλογή ελαστικών δακτυλίων ανθεκτικών στο λάδι. Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα εμπλοκής των οδηγών εάν αυτή η τροποποίηση δεν γίνει σωστά.

Παραγγείλετε ένα σετ οδηγών, ένας από τους οποίους έχει λαστιχένια μανσέτα. Αξίζει τον κόπο, αλλά ακριβό. Ένα σετ έχει μόνο έναν οδηγό με λάστιχο, τέσσερις από αυτούς βγαίνουν. Το κατά προσέγγιση κόστος ενός είναι 1300 ρούβλια

Αυτό είναι ένα εξειδικευμένο υποφόρουμ. Απαγορεύεται αυστηρά η πλημμύρα!

Ομάδα: Ενεργοί χρήστες
Δημοσιεύσεις: 90
Εγγραφές: 5.10.2012
Από: Ντόνετσκ

Το αυτοκίνητό μου: Chevrolet Lacetti SE 1.6 2005

Παιδιά, πείτε μου που στο Ντόνετσκ να κάνω έλεγχο, (ταξινόμηση, καθαρισμό) τις δαγκάνες του πίσω φρένου;
Και τότε οι δίσκοι είναι πολύ ζεστοί κ.λπ.

Η ανάρτηση έχει υποστεί επεξεργασία aal – 31.5.2013, 20:19

Ομάδα: Ενεργοί χρήστες
Δημοσιεύσεις: 90
Εγγραφές: 5.10.2012
Από: Ντόνετσκ

Το αυτοκίνητό μου: Chevrolet Lacetti SE 1.6 2005

Μέντορας νέων

Ομάδα: Παγκόσμιοι συντονιστές
Δημοσιεύσεις: 2 501
Εγγραφή: 20.11.2006
Από: Κίεβο, Lesnoy
Πραγματικό όνομα: Victor
Κάρτα συλλόγου 373

Ομάδα: Ενεργοί χρήστες
Δημοσιεύσεις: 535
Εγγραφή: 2.2.2013
Από: Hohlyadiya ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν

Το αυτοκίνητό μου: Lacetti 1.8 CDX

Ομάδα: Αρχάριοι
Δημοσιεύσεις: 17
Εγγραφές: 20.10.2012
Από: Κίεβο, Otradny
Πραγματικό όνομα: Sergey

Το αυτοκίνητό μου: Lacetti Wagon, 2005, 144k.

Ομάδα: Ενεργοί χρήστες
Δημοσιεύσεις: 4.573
Εγγραφές: 27/12/2009
Από: Κίεβο Borshaga.
Πραγματικό όνομα: Σεργκέι

Το αυτοκίνητό μου: 1,6 165 χιλιάδες km και GeBeOmatiego

Ομάδα: Αρχάριοι
Δημοσιεύσεις: 17
Εγγραφές: 20.10.2012
Από: Κίεβο, Otradny
Πραγματικό όνομα: Sergey

Το αυτοκίνητό μου: Lacetti Wagon, 2005, 144k.

Ομάδα: Ενεργοί χρήστες
Δημοσιεύσεις: 1.440
Εγγραφές: 24.3.2010
Από: Κίεβο
Πραγματικό όνομα: Γιούρι

Το αυτοκίνητό μου: Lacetti 1.8 wagon CDX

Αποδείχθηκε ότι τα τακάκια δεν κινούνταν ελεύθερα (πίσω δαγκάνες). Το έμβολο πίεσε τα τακάκια πάνω στο δίσκο, απομακρύνθηκε και δεν υπάρχουν τακάκια ή λίγο. Φαίνεται ότι δεν τρίβεται κατά την οδήγηση, αλλά ζεσταίνεται. Καθαρίστε καλά τα τακάκια. Τα μαξιλαράκια κινούνται κατά μήκος μιας ανοξείδωτης πλάκας, καθαρίστε την από τη σκουριά κάτω και από πάνω της. Η φωτογραφία δείχνει ότι τα τακάκια είναι πολύ κοντά στο δίσκο. Καθαρίστηκε από τη σκουριά και όλα είναι εντάξει.

Η ανάρτηση έχει υποστεί επεξεργασία Ura1961 – 31.7.2013, 6:55

Ομάδα: Ενεργοί χρήστες
Δημοσιεύσεις: 183
Εγγραφές: 25/12/2012
Από: περιοχή Τσερκάσι.
Πραγματικό όνομα: Ilya

Το αυτοκίνητό μου: Chevrolet lacetti 1.6 sedan

Όπως καταλαβαίνω, μόλις αφαίρεσαν τη δαγκάνα χωρίς αποσυναρμολόγηση. (Το πάτημα μιας μπάρας δεν είναι λύση στο πρόβλημα)
Έβγαλα το έμβολο με τέτοιο πρόβλημα, άλλαξα τους ανθήρες και το μούλιασα σε Coca-Cola (μη γελάς) καθάρισα καλά τη σκουριά στα καθίσματα της μανσέτας και τον ανθήρα του εμβόλου. αποτέλεσμα - Κινώ το έμβολο με το δάχτυλό μου.
Ναι, παραλίγο να το ξεχάσω, άλλαξα τα λαστιχάκια (μανσέτα, μπότα εμβόλου), αγόρασα κιτ επισκευής 30 hryvnia στο υπαρξιακό φαίνεται.

Συνολικά, 5 tyk είναι φυσιολογικό να πετάξει, αν και η πρώτη υποστήριξη άλλαξε με τη συμβουλή του "κύρια" στο πρατήριο, θα πω αυτό - έριξα 1300 στον αέρα.
Δεν συνάντησα οδηγούς, αλλά το πρόβλημα με το έμβολο λύνεται εύκολα και ανώδυνα.

Η ανάρτηση έχει υποστεί επεξεργασία IL-86 – 30.7.2013, 21:14

Αντικατάσταση του κύριου κυλίνδρου φρένου Chevrolet Cruze

Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας αποθήκευσης.

Ξεβιδώστε το καπάκι της δεξαμενής του κύριου κυλίνδρου του φρένου και αντλήστε το υγρό φρένων από το δοχείο, για παράδειγμα με μια μεγάλη ιατρική σύριγγα.

Ρύζι. 30. Ο κύριος κύλινδρος φρένων (GTZ)

1 - προωθητής εμβόλου. 2 - φλάντζα στήριξης κυλίνδρου. 3.4 - μανίκια σύνδεσης. 5 - το σώμα του κυλίνδρου του φρένου. 6, 7 - οπές σύνδεσης αγωγών. 8 - οπή για το μπουλόνι στερέωσης της δεξαμενής. 9 - ελαστικός δακτύλιος στεγανοποίησης

Ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τους αγωγούς των φρένων στο GTZ και πάρτε τους σωλήνες στο πλάι.

Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια φλάντζας 2 (βλ. Εικ. 30) στερεώνοντας το κύριο φρένο στον ενισχυτή φρένου κενού και αφαιρέστε τον κύριο κύλινδρο φρένου.

Εάν κατά τη λειτουργία υπήρξε διαρροή υγρού φρένων μέσω των συνδετικών χιτωνίων, αφαιρέστε τα χιτώνια από τις τρύπες στο σώμα.

Αφαιρέστε τον ελαστικό δακτύλιο Ο από το σώμα του κύριου κυλίνδρου του φρένου.

Τοποθετήστε το GTZ και όλα τα εξαρτήματα που αφαιρέσατε με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.

Αντικατάσταση των σωλήνων φρένων

Αντικαταστήστε τους εύκαμπτους σωλήνες και τις γραμμές εάν έχουν υποστεί ζημιά. Επιπλέον, συνιστούμε, για προληπτικούς λόγους, την αντικατάσταση των εύκαμπτων σωλήνων κάθε 150 χιλιάδες χιλιόμετρα ή 5 χρόνια λειτουργίας του οχήματος (όποιο προηγηθεί), ακόμα κι αν δεν έχουν εξωτερικές ζημιές.

Στο Chevrolet Cruze, χρησιμοποιούνται τέσσερις εύκαμπτοι σωλήνες φρένων - δύο (πίσω) - για τη σύνδεση των σωληνώσεων με τους κυλίνδρους εργασίας των μηχανισμών πίσω φρένων και δύο (μπροστά) - για τη σύνδεση των σωλήνων με τους κυλίνδρους εργασίας των μηχανισμών μπροστινού φρένου.

Αφαιρέστε το ενδιάμεσο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα που είναι συνδεδεμένο στο στήριγμα του αμορτισέρ.

Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τον σωλήνα του φρένου στον εύκαμπτο σωλήνα του μπροστινού φρένου και αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα.

Για να αποτρέψετε την πλήρη διαρροή υγρού από τον υδραυλικό ενεργοποιητή, κλείστε αμέσως το άνοιγμα του αγωγού με κάθε δυνατό τρόπο. Τα προστατευτικά καπάκια των βαλβίδων εξαερισμού είναι πολύ κατάλληλα για το σκοπό αυτό.

Ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί το κάτω άκρο του εύκαμπτου σωλήνα στον εξαρτημένο κύλινδρο του φρένου του μπροστινού τροχού και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα.

Σημειώστε τις δύο χάλκινες ροδέλες στεγανοποίησης που βρίσκονται σε κάθε πλευρά του άκρου του εύκαμπτου σωλήνα. Αντικαταστήστε αυτές τις ροδέλες με νέες κατά την επανασυναρμολόγηση.

Τοποθετήστε τον νέο σωλήνα με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση.

Φρένα μπροστινοί τροχοί Chevrolet Cruze

Αντικαταστήστε τα μπροστινά τακάκια φρένων μόνο σε ένα σετ των 4 (δύο σε κάθε πλευρά). Πριν αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο της κεντρικής αντλίας φρένων.

Εάν η στάθμη είναι κοντά στην ένδειξη "MAX", είναι απαραίτητο να αντλήσετε μέρος του υγρού (για παράδειγμα, με ιατρική σύριγγα ή λαστιχένιο λαμπτήρα), επειδή μετά την αντικατάσταση των φθαρμένων μαξιλαριών με νέα, η στάθμη θα αύξηση.

Αφαιρέστε το μπουλόνι συγκράτησης του κάτω οδηγού πείρου της δαγκάνας. Σηκώστε τη δαγκάνα.

Αφαιρέστε τα εσωτερικά και εξωτερικά τακάκια φρένων Chevrolet Cruze.

Αφαιρέστε το κάτω και το επάνω ελατήριο συγκράτησης από τον οδηγό παπουτσιού.

Προκειμένου να μειωθούν οι κραδασμοί των τακακιών των φρένων κατά την περιστροφή των τροχών, τοποθετούνται πλάκες συγκράτησης στις αυλακώσεις του οδηγού παπουτσιών. Κατά την αντικατάσταση των μαξιλαριών, αντικαταστήστε τα με νέα.

Βυθίστε το έμβολο στον εξαρτημένο κύλινδρο χρησιμοποιώντας πένσα.

Κάθε φορά που αντικαθιστάτε τα τακάκια των φρένων, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγχετε την κατάσταση των προστατευτικών ελαστικών καλυμμάτων του πείρου οδήγησης, καθώς και την κίνηση της δαγκάνας σε σχέση με τα τακάκια οδήγησης.

Εάν η κίνηση είναι δύσκολη, λιπάνετε τους πείρους οδηγών της δαγκάνας με γράσο. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τον πείρο οδηγό, λιπάνετε με γράσο και, στη συνέχεια, λιπάνετε το προστατευτικό δακτύλων με γράσο. Λιπάνετε τον δεύτερο πείρο οδηγό και το κάλυμμά του με τον ίδιο τρόπο.

Τοποθετήστε τους οδηγούς πείρους με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση.

Τοποθετήστε τα ελατήρια συγκράτησης, τα τακάκια των φρένων στις ράγες και άλλα μέρη με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης. Για να αποτρέψετε τη χαλάρωση του μπουλονιού στερέωσης του πείρου οδηγού της δαγκάνας, λιπάνετε το σπείρωμά του πριν το τοποθετήσετε με μια αναερόβια ασφάλιση σπειρώματος.

Αντικαταστήστε τα τακάκια φρένων του μηχανισμού φρένων του αριστερού μπροστινού τροχού με τον ίδιο τρόπο.

Ελέγξτε και, εάν χρειάζεται, επαναφέρετε τη στάθμη του υγρού φρένων στο ρεζερβουάρ του κύριου κυλίνδρου φρένων.

Αντικατάσταση της δαγκάνας του μπροστινού φρένου

Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό από την πλευρά της δαγκάνας που πρόκειται να αντικαταστήσετε.

Αφαιρέστε το σύνδεσμο μπουλονιού και αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένου από τη δαγκάνα.

Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τα μαξιλαράκια οδήγησης στην άρθρωση του τιμονιού Chevrolet Cruze

Τοποθετήστε τη δαγκάνα με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση.

Εφαρμόστε μια αναερόβια κλειδαριά σπειρώματος στα σπειρώματα πριν τοποθετήσετε τα μπουλόνια οδηγού παπουτσιού στην άρθρωση του τιμονιού. Κατά την εγκατάσταση του εύκαμπτου σωλήνα φρένων, χρησιμοποιήστε μόνο νέες χάλκινες ροδέλες.

Μετά την εγκατάσταση, επαναφέρετε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο του κύριου κυλίνδρου φρένων και εξαερώστε τον αέρα από τον ενεργοποιητή υδραυλικού φρένου.

Αντικατάσταση του δίσκου φρένου του μπροστινού τροχού

Εάν υπάρχουν χαραγές, βαθιές γρατσουνιές και άλλα ελαττώματα στην επιφάνεια εργασίας του δίσκου που αυξάνουν τη φθορά των τακακιών και μειώνουν την αποτελεσματικότητα πέδησης, καθώς και σε περίπτωση αυξημένης πλευρικής διαρροής του δίσκου, που προκαλεί κραδασμούς κατά το φρενάρισμα, αντικαταστήστε το δίσκο του φρένου.

Σε εξειδικευμένα συνεργεία, ένας τέτοιος δίσκος μπορεί να λειανθεί και να λειανθεί και στις δύο πλευρές στο ίδιο βάθος, αλλά μετά την επεξεργασία, το πάχος του δίσκου δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το ελάχιστο επιτρεπόμενο.

Το ελάχιστο πάχος του δίσκου φρένων του μηχανισμού μπροστινού τροχού είναι 24 mm. Εάν ένας από τους δίσκους είναι μικρότερος από το καθορισμένο πάχος, αντικαταστήστε και τους δύο δίσκους. Κατά την αντικατάσταση των δίσκων φρένων, φροντίστε να αντικαταστήσετε τα τακάκια των φρένων με ένα νέο σετ.

Αφαιρέστε τον τροχό από την πλευρά του δίσκου που πρόκειται να αντικαταστήσετε.

Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τα μαξιλαράκια οδηγού στην άρθρωση του τιμονιού.

Αφαιρέστε το συγκρότημα δαγκάνας χωρίς να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου και στερεώστε το με σύρμα, χωρίς να επιτρέψετε τη συστροφή ή το τράβηγμα του εύκαμπτου σωλήνα

Αφαιρέστε τη βίδα που συγκρατεί το δίσκο στην πλήμνη και αφαιρέστε το δίσκο.

Πριν τοποθετήσετε το δίσκο του φρένου, καθαρίστε σχολαστικά τις επιφάνειες σύνδεσης της πλήμνης και του δίσκου από σκουριά και άλατα, καθώς ακόμη και το μικρότερο σωματίδιο που παγιδεύεται ανάμεσα στις ζευγαρωμένες επιφάνειες θα προκαλέσει την εξάντληση του δίσκου και τη δόνηση κατά το φρενάρισμα.

Πατήστε το πεντάλ του φρένου αρκετές φορές.Αυτό είναι απαραίτητο για να επιλέξετε τα διάκενα στον μηχανισμό πέδησης που εμφανίστηκαν μετά την πίεση των εμβόλων στους κυλίνδρους.

Ρύθμιση χειρόφρενου για Chevrolet Cruze

Το Chevrolet Cruze χρησιμοποιεί σύστημα καλωδίων χειρόφρενου με σύστημα αυτόματου τεντώματος. Εάν είναι απαραίτητο, η τάση των καλωδίων του χειρόφρενου μπορεί να χαλαρώσει και να αποκατασταθεί, για παράδειγμα, για τη συντήρηση των δισκόφρενων ή του συστήματος χειρόφρενου.

Σηκώστε και κατεβάστε πλήρως τη μανέτα του χειρόφρενου αρκετές φορές.

Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός του χειρόφρενου είναι πλήρως πατημένος.

Ανάψτε την ανάφλεξη. Ελέγξτε ότι η λυχνία δυσλειτουργίας του συστήματος πέδησης είναι σβηστή.

Εάν η προειδοποιητική λυχνία του συστήματος πέδησης είναι αναμμένη, ελέγξτε ότι ο μοχλός του χειρόφρενου είναι πλήρως χαμηλωμένος στη στάση και ότι δεν υπάρχει χαλάρωση στα καλώδια του χειρόφρενου.

Με τη μανέτα του χειρόφρενου πλήρως πιεσμένη, ελέγξτε τους μοχλούς του χειρόφρενου στις πίσω δαγκάνες. Οι μοχλοί πρέπει να βρίσκονται στα στοπ στα περιβλήματα της δαγκάνας. Εάν οι μοχλοί δεν βρίσκονται στα στοπ, μπορεί να συμβεί κρίση.

Σηκώστε και κατεβάστε το μοχλό του χειρόφρενου 3-5 φορές, έτσι ώστε ο εντατήρας του καλωδίου να απορροφήσει τη χαλάρωση στα καλώδια του χειρόφρενου.

Σηκώστε τη μανέτα του χειρόφρενου μέχρι τέρμα.

Προσπαθήστε να γυρίσετε τους πίσω τροχούς - οι τροχοί πρέπει να φρενάρουν.

Κατεβάστε πλήρως τη μανέτα του χειρόφρενου.

Βεβαιωθείτε ότι το χειρόφρενο έχει λυθεί ενώ περιστρέφετε τους τροχούς. Οι τροχοί πρέπει να περιστρέφονται ελεύθερα, χωρίς φρενάρισμα.

Κατεβάστε το όχημα από ανελκυστήρα ή γρύλο.

Αφαίρεση και τοποθέτηση της μανέτας του χειρόφρενου

Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας αποθήκευσης.

Ανασηκώστε το πίσω μέρος της επένδυσης της σήραγγας δαπέδου.

Αποσυνδέστε το άκρο της ντίζας χειρόφρενου Chevrolet Cruze από τον ισοσταθμιστή.

Αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης και αφαιρέστε τον διακόπτη προειδοποιητικών φώτων του χειρόφρενου.

Απελευθερώστε τις λαβές και αποσυνδέστε τη ζώνη από τον διακόπτη προειδοποιητικών φώτων χειρόφρενου.

Ξεβιδώστε τα τέσσερα παξιμάδια που συγκρατούν το μοχλό του χειρόφρενου και αφαιρέστε το μοχλό

Πριν την εγκατάσταση στο όχημα, λιπάνετε το τμήμα μετάδοσης του μοχλού με γράσο.

Τοποθετήστε το μοχλό του χειρόφρενου και όλα τα αφαιρεμένα εξαρτήματα με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.

Το αυτοκίνητο Chevrolet Cruze είναι εξοπλισμένο με δύο ανεξάρτητα συστήματα πέδησης: εργασίας και στάθμευσης. Το πρώτο, εξοπλισμένο με υδραυλική κίνηση, παρέχει πέδηση όταν το αυτοκίνητο κινείται, το δεύτερο φρενάρει το αυτοκίνητο στο χώρο στάθμευσης.

Το σύστημα πέδησης εργασίας του Chevrolet Cruze είναι διπλού κυκλώματος, με διαγώνια σύνδεση των φρένων των μπροστινών και πίσω τροχών. Ένα κύκλωμα της υδραυλικής κίνησης παρέχει τη λειτουργία των δεξιών μπροστινών και αριστερών πίσω φρένων, το άλλο - το αριστερό εμπρός και το δεξί πίσω φρένο.

Ρύζι. 26. Σύστημα φρένων Chevrolet Cruze

1 - δίσκος φρένου του δεξιού μπροστινού τροχού. 2 - μηχανισμός πέδησης του δεξιού μπροστινού τροχού. 3 - εύκαμπτος σωλήνας του μηχανισμού πέδησης του δεξιού μπροστινού τροχού. 4 - αγωγός του μηχανισμού πέδησης του δεξιού μπροστινού τροχού. 5 - ενισχυτής κενού. 6 - μοχλός κίνησης χειρόφρενου. 7.16 - καλώδια κίνησης χειρόφρενου. 8 - δίσκος φρένων του δεξιού πίσω τροχού. 9 - μηχανισμός πέδησης του δεξιού πίσω τροχού. 10 - εύκαμπτος σωλήνας του μηχανισμού πέδησης του δεξιού πίσω τροχού. 11 - αγωγός του μηχανισμού πέδησης του δεξιού πίσω τροχού. 12 - αγωγός του μηχανισμού πέδησης του Chevrolet Cruze του αριστερού πίσω τροχού. 13 - εύκαμπτος σωλήνας του μηχανισμού πέδησης του αριστερού πίσω τροχού. 14 - μηχανισμός πέδησης του αριστερού πίσω τροχού. 15 - δίσκος φρένων του αριστερού πίσω τροχού. 17 - πεντάλ φρένου. 18 - μηχανισμός πέδησης του αριστερού μπροστινού τροχού. 19 - δίσκος φρένων του μηχανισμού πέδησης του αριστερού μπροστινού τροχού. 20 - εύκαμπτος σωλήνας του μηχανισμού πέδησης του αριστερού μπροστινού τροχού. 21 - αγωγός του μηχανισμού πέδησης του αριστερού μπροστινού τροχού. 22 - Υδροηλεκτρονική μονάδα ABS. 23 - ο κύριος κύλινδρος φρένων

Εάν ένα από τα κυκλώματα του συστήματος πέδησης πορείας αποτύχει, χρησιμοποιείται ένα άλλο κύκλωμα για να σταματήσει το όχημα με επαρκή απόδοση.

Η υδραυλική κίνηση του Chevrolet Cruze περιλαμβάνει έναν κύριο κύλινδρο φρένου 23 (Εικ. 26), έναν ενισχυτή κενού 5, μια υδροηλεκτρονική μονάδα 22 ενός συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, φρένα των μπροστινών και πίσω τροχών μαζί με κυλίνδρους εργασίας, αγωγούς.

Σύστημα χειρόφρενου Chevrolet Cruze με κίνηση με καλώδιο στα φρένα των πίσω τροχών.

Ρύζι. 27. Μπροστινός τροχός μηχανισμού φρένων Chevrolet Cruze

1 - δίσκος φρένων. 2 - οδηγός παπουτσιών. 3.8 - προστατευτικά καλύμματα για τους οδηγούς πείρους. 4,7-μπουλόνια για τη στερέωση των ακίδων οδηγών δαγκάνας. 5-λάστιχο φρένων? 6-βαλβίδα για απελευθέρωση αέρα. 9 - μπότα του εμβόλου του κυλίνδρου φρένων. 10 - σιαγόνα φρένων. 11 - δαγκάνα φρένων

Ο μηχανισμός πέδησης του μπροστινού τροχού του Chevrolet Cruze είναι δίσκος, με αυτόματη ρύθμιση του κενού μεταξύ των τακακιών 10 (Εικ. 27) και του δίσκου 1, με αιωρούμενο
κύριο προϊόν.

Ο κινητός βραχίονας σχηματίζεται από μια δαγκάνα 11 με έναν κύλινδρο εργασίας μονού εμβόλου. Ο οδηγός του παπουτσιού είναι βιδωμένος στην άρθρωση του τιμονιού.

Η δαγκάνα Chevrolet Cruze είναι στερεωμένη με μπουλόνια 4 και 7 στους πείρους οδήγησης που είναι εγκατεστημένοι στις οπές των μαξιλαριών οδηγών. Οι πείροι οδηγοί λιπαίνονται και προστατεύονται από λαστιχένιες μπότες.

Ένα έμβολο με δακτύλιο Ο είναι εγκατεστημένο στην κοιλότητα του κυλίνδρου του τροχού του Chevrolet Cruze. Η ελαστικότητα αυτού του δακτυλίου διατηρεί ένα βέλτιστο διάκενο μεταξύ των τακακιών και του αεριζόμενου δίσκου, η επιφάνεια του οποίου προστατεύεται από ένα προστατευτικό φρένων.

Κατά το φρενάρισμα, το έμβολο, υπό την επίδραση της πίεσης του υγρού, πιέζει το εσωτερικό τακάκι στο δίσκο του Chevrolet Cruze, ως αποτέλεσμα της δύναμης αντίδρασης, η δαγκάνα κινείται στα δάχτυλα και το εξωτερικό τακάκι πιέζεται επίσης πάνω στο δίσκο. ενώ η δύναμη πίεσης των τακακιών είναι η ίδια.

Κατά την απελευθέρωση του εμβόλου, λόγω της ελαστικότητας του στεγανοποιητικού δακτυλίου, αφαιρείται από το τακάκι, σχηματίζεται ένα μικρό κενό μεταξύ των μαξιλαριών και του δίσκου.

Ο κύριος κύλινδρος πέδησης του Chevrolet Cruze (Εικ, 28) της μονάδας υδραυλικής πέδησης "tandem" αποτελείται από δύο ξεχωριστούς θαλάμους συνδεδεμένους σε ανεξάρτητα υδραυλικά κυκλώματα. Η πρώτη κάμερα σχετίζεται με το δεξί μπροστινό και αριστερό πίσω φρένο, η δεύτερη με το αριστερό εμπρός και το δεξί πίσω φρένο.

Ρύζι. 28. Ο κύριος κύλινδρος φρένου Chevrolet Cruze με ρεζερβουάρ

1 - αισθητήρας στάθμης υγρού φρένων. 2 - δεξαμενή του κύριου κυλίνδρου φρένου. 3.10 - ωτίδες της φλάντζας στερέωσης κυλίνδρου. 4 - το σώμα του κυλίνδρου του φρένου. 5 - προωθητής εμβόλου. 6 - πώμα από φελλό. 7, 8 - οπές σύνδεσης αγωγών. 9 - δακτύλιος στεγανοποίησης

Η δεξαμενή 2 είναι εγκατεστημένη στον κύριο κύλινδρο φρένων του Chevrolet Cruze μέσω ελαστικών συνδετικών δακτυλίων, η εσωτερική κοιλότητα του οποίου χωρίζεται με χωρίσματα σε τρία διαμερίσματα. Κάθε διαμέρισμα τροφοδοτεί έναν από τους θαλάμους της κεντρικής αντλίας φρένων και την κεντρική αντλία του συμπλέκτη.

Όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου, τα έμβολα του κύριου κυλίνδρου φρένων του Chevrolet Cruze αρχίζουν να κινούνται, τα άκρα εργασίας των μανσέτες επικαλύπτουν τις οπές αντιστάθμισης, οι θάλαμοι και το ρεζερβουάρ αποσυνδέονται και το υγρό φρένων μετατοπίζεται.

Ένας αισθητήρας στάθμης υγρού φρένων 1 είναι εγκατεστημένος στο περίβλημα του ρεζερβουάρ. Όταν η στάθμη του υγρού πέσει κάτω από το επιτρεπτό επίπεδο στον πίνακα οργάνων, ανάβει η προειδοποιητική λυχνία για την κατάσταση δυσλειτουργίας του συστήματος πέδησης.

Ο ενισχυτής κενού Chevrolet Cruze, τοποθετημένος μεταξύ του μηχανισμού πεντάλ και του κύριου κυλίνδρου φρένου, όταν φρενάρει λόγω κενού στον σωλήνα εισαγωγής του κινητήρα μέσω της ράβδου και του εμβόλου του πρώτου θαλάμου του κύριου κυλίνδρου, δημιουργεί μια πρόσθετη δύναμη ανάλογη με η δύναμη από το πεντάλ.

Μια βαλβίδα αντεπιστροφής είναι εγκατεστημένη στον εύκαμπτο σωλήνα που συνδέει τον ενισχυτή κενού Chevrolet Cruze με τον σωλήνα εισαγωγής. Συγκρατεί το κενό στον ενισχυτή καθώς πέφτει στην πολλαπλή εισαγωγής.

Ο ενισχυτής πέδησης κενού είναι ο πιο κοινός τύπος ενισχυτή φρένων που χρησιμοποιείται στο σύστημα πέδησης ενός σύγχρονου αυτοκινήτου. Δημιουργεί πρόσθετη δύναμη στο πεντάλ του φρένου μέσω του κενού.

Η χρήση ενός ενισχυτή διευκολύνει σημαντικά τη λειτουργία του συστήματος πέδησης ενός αυτοκινήτου Chevrolet Cruze και έτσι μειώνει την κόπωση του οδηγού. Δομικά, ο ενισχυτής κενού σχηματίζει μια ενιαία μονάδα με τον κύριο κύλινδρο του φρένου.

Ρύζι. 29. Μηχανισμός φρένων του πίσω τροχού του Chevrolet Cruze

1 - καλώδιο κίνησης χειρόφρενου. 2 - ελατήριο επιστροφής του μηχανισμού χειρόφρενου. 3 - βαλβίδα απελευθέρωσης αέρα. 4 - σωλήνας φρένων. 5.12 - οδηγοί πείροι του στηρίγματος. 6- οδηγός παπουτσιών. 7 - δίσκος φρένων. 8- δαγκάνα φρένων. 9.10 - τακάκια φρένων. 11 - ανθήρας του εμβόλου του κυλίνδρου εργασίας. 13 - ασπίδα φρένων. 14 - κύλινδρος εργασίας. 15 - μοχλός κίνησης χειρόφρενου. 16 - η άκρη του καλωδίου κίνησης

Ο μηχανισμός πέδησης του πίσω τροχού του Chevrolet Cruze είναι δίσκος, με αυτόματη ρύθμιση του κενού.

Τα τακάκια φρένων 9 και 10 (εικ. 29) κινούνται από έναν υδραυλικό βοηθητικό κύλινδρο. Το βέλτιστο διάκενο μεταξύ του δίσκου και των τακακιών διατηρείται σύμφωνα με την ίδια αρχή όπως και για τα φρένα των μπροστινών τροχών.

Ο μηχανισμός δισκόφρενου εργασίας του πίσω τροχού του Chevrolet Cruze συνδυάζεται με τον μηχανισμό χειρόφρενου. Η εσωτερική κοιλότητα του δίσκου του φρένου χρησιμεύει επίσης ως δίσκος φρένου του χειρόφρενου.

Το χειρόφρενο του Chevrolet Cruze, μηχανικά ενεργοποιημένο, αποτελείται από ένα μοχλό, μια διάταξη ρύθμισης, δύο πίσω
καλώδια και φρένα στους πίσω τροχούς.

Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS) του Chevrolet Cruze αποτελείται από αισθητήρες ταχύτητας τροχού, διακόπτη πεντάλ φρένου, μονάδα υδροηλεκτρονικού ελέγχου (HECU) και προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων.

Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα αυτοδιάγνωσης που εντοπίζει δυσλειτουργίες εξαρτημάτων του συστήματος.

Το ABS Chevrolet Cruze χρησιμεύει για τη ρύθμιση της πίεσης στους μηχανισμούς πέδησης όλων των τροχών κατά το φρενάρισμα σε δύσκολες συνθήκες δρόμου, αποτρέποντας το μπλοκάρισμα των τροχών.

Το σύστημα ABS του Chevrolet Cruze παρέχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

- αποφυγή εμποδίων με υψηλότερο βαθμό ασφάλειας, ακόμη και κατά την πέδηση έκτακτης ανάγκης.

- μείωση της απόστασης πέδησης κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, διατηρώντας παράλληλα την κατευθυντική σταθερότητα και τη δυνατότητα ελέγχου του οχήματος - ακόμη και σε γωνία.

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας στο σύστημα ABS, το Chevrolet Cruze παρέχει λειτουργίες διάγνωσης και συντήρησης για βλάβες του συστήματος.

Η μονάδα υδροηλεκτρονικού ελέγχου λαμβάνει πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα του οχήματος, την κατεύθυνση πορείας και τις συνθήκες του δρόμου από τους αισθητήρες ταχύτητας τροχού, τον αισθητήρα γωνίας του τιμονιού και τον αισθητήρα θέσης γκαζιού.

Μετά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης, η μονάδα ελέγχου Chevrolet Cruze παρέχει τάση στους αισθητήρες ταχύτητας τροχού. Οι αισθητήρες χρησιμοποιούν το φαινόμενο Hall, παράγουν ένα σήμα εξόδου με τη μορφή ορθογώνιων παλμών.

Το σήμα αλλάζει αναλογικά με την ταχύτητα περιστροφής του δακτυλίου παλμού του αισθητήρα που είναι τοποθετημένος στον εξωτερικό μεντεσέ της κίνησης του τροχού. Με βάση αυτές τις πληροφορίες, η μονάδα ελέγχου καθορίζει τη βέλτιστη συμπεριφορά πέδησης των τροχών.

Υπάρχουν οι παρακάτω τρόποι λειτουργίας του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης Chevrolet Cruze:

- κανονική λειτουργία πέδησης. Κατά το κανονικό φρενάρισμα, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απενεργοποιείται, η βαλβίδα εισαγωγής είναι ανοιχτή και η βαλβίδα εξόδου είναι κλειστή.

Όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου, το υγρό φρένων τροφοδοτείται υπό πίεση στον εξαρτημένο κύλινδρο μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και ενεργοποιεί τα φρένα του τροχού. Όταν απελευθερωθεί το πεντάλ του φρένου, το υγρό φρένων επιστρέφει στον κύριο κύλινδρο του φρένου μέσω των βαλβίδων εισαγωγής και αντεπιστροφής.

- λειτουργία πέδησης έκτακτης ανάγκης.Εάν, κατά τη διάρκεια της πέδησης έκτακτης ανάγκης, ο τροχός αρχίσει να κλειδώνει, η μονάδα δίνει εντολή στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα να μειώσει την παροχή υγρού φρένων, τότε εφαρμόζεται τάση σε κάθε ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

Η βαλβίδα εισαγωγής κλείνει και η παροχή υγρού φρένων από τον κύριο κύλινδρο διακόπτεται. η βαλβίδα εξόδου ανοίγει και το υγρό φρένων ρέει από τον κύλινδρο εργασίας στον κύριο κύλινδρο και, στη συνέχεια, στη δεξαμενή, γεγονός που προκαλεί μείωση της πίεσης.

- λειτουργία συντήρησης πίεσης. Με τη μέγιστη μείωση της πίεσης στον κύλινδρο εργασίας, η μονάδα δίνει εντολή στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για διατήρηση της πίεσης του υγρού φρένων, η τάση τροφοδοτείται στη βαλβίδα εισαγωγής και δεν παρέχεται στη βαλβίδα εξόδου.

Σε αυτή την περίπτωση, οι βαλβίδες εισόδου και εξόδου είναι κλειστές και το υγρό φρένων δεν φεύγει από τον κύλινδρο εργασίας.

- λειτουργία αύξησης πίεσης. Εάν η μονάδα εντοπίσει ότι ο τροχός είναι ξεκλείδωτος, τότε απενεργοποιεί την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

Η τάση δεν εφαρμόζεται στις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, το υγρό φρένων μέσω της βαλβίδας εισόδου εισέρχεται στον κύλινδρο εργασίας, η πίεση στον οποίο αυξάνεται. Για
η διάγνωση και η επισκευή του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης απαιτεί ειδικό εξοπλισμό και αξεσουάρ.

Το υδραυλικό σύστημα πέδησης του Chevrolet Cruze είναι ενσωματωμένο σε μια ενιαία μονάδα με μεταλλικούς σωλήνες και εύκαμπτους σωλήνες. Το σύστημα είναι γεμάτο με ειδικό υγρό φρένων κατηγορίας τουλάχιστον DOT-4, το οποίο πρέπει να αντικαθίσταται περιοδικά.

Εάν το πεντάλ του φρένου δονείται πάντα κατά το φρενάρισμα, οι δίσκοι των φρένων είναι πιθανότατα παραμορφωμένοι. Δυστυχώς, σε μια τέτοια κατάσταση, χρειάζεται μόνο να αλλάξουν, και τα δύο ταυτόχρονα.

Η περιοδικά εμφανιζόμενη και εξαφανιζόμενη δόνηση του πεντάλ κατά την απότομη πέδηση συνοδεύει τη λειτουργία του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης και δεν
είναι σύμπτωμα δυσλειτουργίας.

Εάν, κατά το φρενάρισμα, το μηχάνημα αρχίσει να τραβάει στο πλάι, ελέγξτε τους κυλίνδρους εργασίας: μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθούν. Εάν εμφανιστεί ένα χτύπημα στην μπροστινή ανάρτηση που εξαφανίζεται κατά το φρενάρισμα, ελέγξτε το σφίξιμο των μπουλονιών στερέωσης της δαγκάνας.