4. ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΣΥΡΤΑΦΙΚΟ ΣΩΜΑ
4. ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΣΥΡΤΑΦΙΚΟ ΣΩΜΑ
Α. ΞΥΛΙΝΟ ΜΠΑΡ
4. ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΣΥΡΤΑΦΙΚΟ ΣΩΜΑ
4. ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΣΥΡΤΑΦΙΚΟ ΣΩΜΑ
Α. ΞΥΛΙΝΟ (ΠΛΑΣΤΙΚΟ) ΕΡΓΑΛΕΙΟ
4. ΣΩΜΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ Δαγκάνα
Απαγορεύεται να κρατάτε το έμβολο με τα δάχτυλά σας όταν το πιέζετε έξω από τον κύλινδρο χρησιμοποιώντας πεπιεσμένο αέρα. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό.
Τοποθετήστε ένα μπλοκ από μασίφ ξύλο πάχους 15–20 mm στο παράθυρο της δαγκάνας όταν αφαιρείτε το έμβολο.
Ας ξεκινήσουμε τη λήψη της εγγενούς υποστήριξης Nexia. Χρησιμοποιώντας το κλειδί «19», ξεβιδώστε τα 2 μπουλόνια που συγκρατούν το δεύτερο μισό της δαγκάνας. Στη συνέχεια, σφίξτε τους οδηγούς παπουτσιών και αφαιρέστε μέρος της δαγκάνας.
Ξεβιδώνοντας το μικρό μπουλόνι, αφαιρέστε τον παλιό δίσκο του φρένου. Αλλάζω δισκόφρενο όχι μόνο επειδή αντικαθίσταται η δαγκάνα. Ως αποτέλεσμα κάτι, ο παλιός δίσκος οδήγησε και συστράφηκε. Κατά το φρενάρισμα έγινε αισθητός κραδασμός. Αυτό σήμαινε ότι κάποια πλευρά του δίσκου του φρένου δεν ήταν επίπεδη και το τακάκι του φρένου φαγώθηκε γρήγορα.
Εάν ο δίσκος του φρένου σας είναι σε καλή κατάσταση, δεν είναι απαραίτητο να τον αντικαταστήσετε.
Οι δαγκάνες συνοδεύονται από τακάκια φρένων. Επομένως, δεν έχει νόημα να αγοράζετε τακάκια
Γαντζώνουμε τη δαγκάνα με ένα σύρμα και την κρεμάμε από τη σχάρα για να μην καταστρέψουμε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου
Κάθε αυτοκινητιστής, και όχι μόνο γνωρίζει ότι το σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου είναι σημαντικό και σημαντικό. Καθήκον της είναι να μειώσει την ταχύτητα μεταφοράς το συντομότερο δυνατό, μέχρι την πλήρη διακοπή. Αρχικά, οι σχεδιαστές σκέφτηκαν: για μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα, θα πρέπει να υπάρχουν πολλά τέτοια συστήματα.
Στο αυτοκίνητο Daewoo Nexia, παρέχεται η συντονισμένη εργασία τριών τέτοιων συστημάτων: στάθμευσης, έκτακτης ανάγκης και εργασίας.
Το σύστημα στάθμευσης είναι χειρόφρενο. Το καθήκον του είναι να κρατά το αυτοκίνητο ακίνητο όταν είναι σταθμευμένο. Χρησιμοποιείται επίσης ως εφεδρική επιλογή (έκτακτης ανάγκης) σε περίπτωση απροσδόκητης βλάβης του συστήματος πέδησης που λειτουργεί. Ο ρόλος του λήθαργου εκτελείται από τα φρένα στους πίσω τροχούς του αυτοκινήτου.
Το κύριο είναι το λειτουργικό σύστημα πέδησης. Για να το ενεργοποιήσετε, αρκεί να πατήσετε το πεντάλ που προορίζεται για αυτό, παρέχοντας ομαλή μείωση της ταχύτητας.
Τα δισκόφρενα είναι εγκατεστημένα στον μπροστινό άξονα του Daewoo Nexia και τα φρένα τυμπάνου στον πίσω άξονα.
Ο δίσκος των φρένων, τα τακάκια και η δαγκάνα μαζί συνθέτουν το σύστημα δίσκων. Πάνω από τον περιστρεφόμενο δίσκο, στερεώνεται μια μπροστινή δαγκάνα, η οποία διαθέτει επίσης ειδικές αυλακώσεις για την εμπλοκή με τους κυλίνδρους εξαρτημένης μετάδοσης κίνησης. Τα τακάκια πιέζονται σφιχτά πάνω στο σώμα του μέσω ελατηρίων. Λειτουργώντας ως «υδραυλική μέγγενη», διασφαλίζει την ασφάλεια όλων των χρηστών του δρόμου: τόσο των επιβατών όσο και των πεζών, αποτελώντας το κύριο στοιχείο του συστήματος πέδησης.
Δεν κατανοεί κάθε λάτρης του αυτοκινήτου την αρχή του φρένου από την άποψη της φυσικής. Αλλά είναι σημαντικό για όλους να διασφαλίζουν την ομαλή λειτουργία τους. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να εντοπιστεί έγκαιρα η δυσλειτουργία και να πραγματοποιηθούν επισκευές.
Στο Daewoo Nexia, μερικές φορές είναι απαραίτητο να αλλάξετε τις τυπικές μπροστινές δαγκάνες. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι: το εξωτερικό μαξιλαράκι φθείρεται, οι τσιμούχες του κυλίνδρου αφήνουν το λάδι να περάσει, οι οδηγοί σκουριάζουν από την υπερβολική υγρασία και τη βρωμιά. Επομένως, σε περίπτωση δυσλειτουργίας ενός από τα στοιχεία, θα είναι λογικό να αντικαταστήσετε τα υπόλοιπα αγοράζοντας ένα κιτ επισκευής για το σύστημα πέδησης. Για αυτό το μοντέλο Daewoo, το κιτ επισκευής Lanos είναι τέλειο. Η συναρμολόγηση ενός τέτοιου κιτ επισκευής περιέχει οδηγούς πείρους, σφραγίδες, συνδετήρες.
Το κιτ που αγοράσατε περιέχει επίσης τακάκια. Κωδικοί για αγορά μέσω των 96234339 και 96234340. Ένα κιτ που προορίζεται για την επισκευή αυτοκινήτων Daewoo, που αποτελείται από καρφίτσες, τσιμούχες και βραχίονες, κατασκευασμένο στην Κίνα, υπάγεται στον κωδικό 93740249. Ομοίως, η αντικατάσταση πραγματοποιείται στην άλλη πλευρά.
Μετά από περίπου 10.000 χλμ., η «υδραυλική μέγγενη» του Nexia αρχίζει να κουδουνίζει. Η ανακαίνιση είναι αρκετά απλή. Πρέπει να αγοράσετε λιπαντικό ψεκασμού και να είστε υπομονετικοί.
Αφαιρέστε τον τροχό και χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 14 για να ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το κινούμενο μέρος της δαγκάνας. Τραβήξτε έξω τους οδηγούς καρφίτσες και τις μπότες. Καθαρίστε όλα τα μέρη από το παλιό γράσο. Επικαλύψτε όλα τα εξαρτήματα που αφαιρέσατε με νέο γράσο και συναρμολογήστε ολόκληρο το σύστημα. Ταυτόχρονα, μην λιπαίνετε πολύ τους οδηγούς, καθώς παρατηρείται περίσσεια κατά τη συναρμολόγηση. Η επισκευή δεν θα διαρκέσει περισσότερο από μισή ώρα.
Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής όλων των εξαρτημάτων του συστήματος πέδησης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την αντικατάστασή τους με παρόμοια εξαρτήματα από το αυτοκίνητο Opel Vectra. Τέλεια εφαρμογή σε Nexia και μπροστινά στηρίγματα σύσφιξης.
VIDEO
Δεν θα το πιστέψετε, αλλά για προβλήματα με τις δαγκάνες των αυτοκινήτων Daewoo Lanos, Sens και Nexia γνωρίζουν ήδη πολύ πέρα από τα σύνορα των χωρών της ΚΑΚ! Προφανώς, χτυπούν πολύ δυνατά και επίμονα, ότι η ηλιόλουστη Ιταλία αποφάσισε να δώσει ένα χέρι βοήθειας στους αυτοκινητιστές μας;). «Από πού προέρχονται αυτές οι πληροφορίες;» - εσύ ρωτάς. Ναι, είναι απλό. Θα καταλάβετε τα πάντα μόνοι σας βλέποντας τις φωτογραφίες του κιτ επισκευής, που βρήκα από εμένα στην αγορά αυτοκινήτων Gloss. Δείτε και διαβάστε προσεκτικά!
Η συσκευασία γράφει “MADE IN ITALY” (φωτογραφία 1). Σύμφωνα με τον πωλητή, το κιτ επισκευής είναι καλής ποιότητας, δεν χρειάζεται να πριονίσετε ή να τρυπήσετε τίποτα, αφαιρέστε τα παλιά δάχτυλα οδηγών και βάλτε νέα, αθόρυβα, «ιταλικά». Και οι δαγκάνες δεν χτυπάνε! Βόμβα!
Φυσικά, μετά από τέτοιες ιστορίες, αγόρασα αμέσως ένα σετ. Έγινε ενδιαφέρον, μάλιστα, να ελέγξουμε την ακρίβεια των λέξεων του πωλητή και τις ιταλικές τεχνολογίες))).
Αποσυσκευάζω τη συσκευασία. Λοιπόν, τι να πω, μπράβο. Το κιτ αποτελείται από: τέσσερις πείρους οδηγούς, ο καθένας με δύο ελαστικούς δακτυλίους στεγανοποίησης. Τέσσερις ανθήρες. Και δύο δοχεία με γράσο (φωτογραφία 2).
Τα λαστιχένια δαχτυλίδια είναι μια αρκετά ενδιαφέρουσα λύση στον αγώνα ενάντια στις μουσικές δαγκάνες Lanos ... Εγώ ο ίδιος σκέφτομαι εδώ και καιρό την ιδέα της τοποθέτησης ελαστικών σφραγίδων στους οδηγούς πείρους. Μόνο στα σχέδιά μου, οι δακτύλιοι από καουτσούκ έπρεπε να είναι πολύ φαρδύτεροι και να τοποθετηθούν στα άκρα των ακίδων οδηγών. Περίπου το ίδιο με τις ακίδες οδηγών των δαγκάνες Mitsubishi Lancer 9. Αλλά, η επιλογή με την τοποθέτηση δύο λεπτών δακτυλίων στο δάχτυλο δεν είναι επίσης κακή))).Νομίζω ότι είναι ακόμα πιο φθηνό και πιο εύκολο από το δικό μου. Όπως μπορείτε να δείτε από τη φωτογραφία 3, σε ένα προϊόν ο δακτύλιος έχει τοποθετηθεί διαφορετικά από τα υπόλοιπα. Αυτό, νομίζω ότι δεν είναι κρίσιμο, αλλά υποδηλώνει μια ιδέα ανακριβούς ιταλικού εξοπλισμού 😉
Οι ανθήρες που συνόδευαν το κιτ έπρεπε να υποστούν ελαφρά επεξεργασία - για να αφαιρέσετε το περιθώριο από το casting. Και έγιναν όμοιοι με τους αρχικούς ανθήρες (φωτογραφία 4).
Λίγα λόγια για το λιπαντικό που μπήκε προσεκτικά στη σακούλα. Το πρώτο δοχείο περιέχει χάλκινο γράσο, όπως καταλαβαίνω, για τη λίπανση των μπουλονιών του πείρου οδηγού. Η λίπανση από το δεύτερο δοχείο, λογικά, προοριζόταν για την επεξεργασία των ακίδων οδηγών πριν από την εγκατάσταση. Ως τελευταία λύση, το αποφάσισα, μιας και δεν υπήρχαν οδηγίες χρήσης στη συσκευασία.
Αφού κατάλαβα τα περιεχόμενα του κιτ επισκευής. Αποφάσισα να ψάξω για Lanos ή Sens με σπασμένες δαγκάνες ... Μάλλον δεν θα σας εκπλήξω, αλλά δεν χρειάστηκε να ψάξω για πολύ καιρό. Ο Daewoo Lanos, με κρότο χαρακτηριστικό των δαγκάνες, εμφανίστηκε στον ορίζοντα.
Και τώρα θα περιγράψω εν συντομία την τοποθέτηση ακίδων οδηγών με ελαστικούς δακτυλίους στη δαγκάνα του μπροστινού φρένου των Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens:
Άπλωσε τα τακάκια. Ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια στερέωσης πείρου οδηγού. Έβγαλε και κρέμασε τον κύλινδρο του φρένου (φωτογραφία 5, 6, 7).
Έβγαλε παλιά δάχτυλα και ανθήρες. Αφαίρεσε το παλιό γράσο (φωτογραφία 8, 9, 10)
Στη συνέχεια τοποθέτησα νέους ανθήρες, πρόσθεσα λίγο γράσο στους ανθήρες, λίπανσα επίσης τους νέους, αθόρυβους οδηγούς και τους τοποθέτησα στο στήριγμα της δαγκάνας (φωτ. 11 και 12). Αν ενδιαφέρεται κάποιος, θα το πω Χρησιμοποιώ μόνο το Bosch Superfit για να λιπαίνω τις ράγες ... Αφού σε αυτό το θέμα εμπιστεύομαι μόνο αυτήν. Δεν θα απαντήσω στην ερώτηση - "Γιατί αυτό το συγκεκριμένο λιπαντικό;" Απλώς, σας συνιστώ να εξοικειωθείτε με το υλικό στο οποίο παραθέτει τους τρόπους εξάλειψης του χτυπήματος και επισκευής των δαγκάνες των αυτοκινήτων Daewoo Lanos, Nexia, Sens και Chevrolet Lanos , εκεί μπορείτε επίσης να βρείτε μια λίστα και συζήτηση ειδικά γράσα (συμπεριλαμβανομένου του Bosch Superfit) για τους πείρους-οδηγούς των δαγκάνες .
Έβαλα τον κύλινδρο του φρένου και άρχισα να σφίγγω τα μπουλόνια στερέωσης. Εδώ βρέθηκε το πρώτο (και ελπίζω, το τελευταίο) τέμπλο από σιωπηλά, ιταλικά καθοδηγητικά δάχτυλα: τα μπουλόνια στερέωσης δεν θα μπορούσαν να σφίξουν χωρίς τη χρήση πρόσθετων εργαλείων (κλειδί με ανοιχτό άκρο για 17 και ένα κατσαβίδι). Το γεγονός είναι ότι οι νέοι οδηγοί έχουν μικρότερο "καπέλο" από τα τυπικά δάχτυλα. Επομένως, απλώς μετακινούνται και δεν στερεώνονται στα τμήματα του κυλίνδρου του φρένου (φωτογραφία 13, 14, 15).
Μετά την εγκατάσταση, έλεγξα την κίνηση και το παιχνίδι της δαγκάνας. Η δαγκάνα στους οδηγούς κινείται ομαλά, δεν μπλοκάρει. Υπάρχει λίγο παιχνίδι, αλλά όχι επικριτικό. Έκανα παρόμοια δουλειά στη δεύτερη υποστήριξη. Έγραψα την ημερομηνία και τα χιλιόμετρα. Το πείραμα ξεκίνησε. Παρακολουθώ και ελέγχω. Φυσικά θα σας ενημερώσω για τα αποτελέσματα!
Daewoo Nexia 2008. ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΦΡΕΝΟΥ
Κρεμάμε και αφαιρούμε τον μπροστινό τροχό.
Αποσυνδέστε το κάτω άκρο του εύκαμπτου σωλήνα φρένου από τη δαγκάνα (βλ. «Αφαίρεση του εύκαμπτου σωλήνα του μπροστινού φρένου», σελ. 193).
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κλειδιού "13", ξεβιδώστε τα επάνω και κάτω μπουλόνια που συγκρατούν τη δαγκάνα στους πείρους οδήγησης.
Αφαιρέστε τη δαγκάνα και τα τακάκια φρένων.
Αφαιρέστε την κάτω αντιολισθητική πλάκα που είναι τοποθετημένη στην εγκοπή του οδηγού παπουτσιού.
Αφαιρέστε την επάνω πλάκα με τον ίδιο τρόπο.
Για την αντικατάσταση του προστατευτικού δακτύλου.
... αφαιρέστε το δάχτυλο από την τρύπα του οδηγού.
Εάν πρέπει να αφαιρέσετε τον οδηγό παπουτσιού ή το δίσκο του φρένου.
... κλείστε τις δύο βίδες που συγκρατούν τον οδηγό στην άρθρωση του τιμονιού με ένα εξάγωνο "10".
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να ξεβιδώσετε τη βίδα που συγκρατεί το δίσκο του φρένου στην πλήμνη του μπροστινού τροχού.
Εάν η βίδα δεν χαλαρώνει, μπορεί να χρησιμοποιηθεί κρουστικό κατσαβίδι.
Για αντικατάσταση της μπότας της δαγκάνας και του δακτυλίου O.
... αφαιρέστε το έμβολο από τη δαγκάνα.
Για να αφαιρέσετε το έμβολο, μπορείτε να τροφοδοτήσετε πεπιεσμένο αέρα από την αντλία του ελαστικού μέσω μιας οπής στη δαγκάνα.
Αφαίρεση της μπότας από τη δαγκάνα
Αφαιρέστε τον δακτύλιο Ο του εμβόλου αφαιρώντας τον με ένα κατσαβίδι.
Αντικαθιστούμε το O-ring και τη μπότα με καινούργια. Εφαρμόζουμε υγρό φρένων στις επιφάνειες εργασίας τους και στην επιφάνεια του εμβόλου.
Για να τοποθετήσουμε το έμβολο, σφίγγουμε τη δαγκάνα σε μια μέγγενη με μαλακές μεταλλικές σιαγόνες, κεντράρουμε το έμβολο και, πιέζοντας στο κάτω μέρος του με τη λαβή του σφυριού, βυθίζουμε το έμβολο στη δαγκάνα.
Συναρμολογούμε και τοποθετούμε τον μηχανισμό πέδησης με αντίστροφη σειρά. Λιπάνετε τους πείρους-οδηγούς με γράσο γραφίτη. Σφίξτε τα μπουλόνια των παπουτσιών οδηγών και τα μπουλόνια της δαγκάνας με την προβλεπόμενη ροπή στρέψης. Εξαερώνουμε το σύστημα πέδησης (βλ. "Αιμορραγία των φρένων", σελ. 32)
1. Αφαιρέστε τις ενδιάμεσες πλάκες από το έμβολο) των τακακιών φρένων.
2. Αδειάστε το υπόλοιπο υγρό φρένων από τη δαγκάνα.
3. Ελέγξτε την κατάσταση των ακίδων οδηγών και των προστατευτικών τους καλυμμάτων. Τα καλύμματα δεν πρέπει να έχουν ρωγμές ή σκισίματα και η επιφάνεια των δακτύλων πρέπει να είναι απολύτως λεία. Διαφορετικά, τα κατεστραμμένα στοιχεία πρέπει να αντικατασταθούν.
4. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, σπρώξτε το έμβολο έξω από τη δαγκάνα.
Μπορείτε επίσης να σπρώξετε το έμβολο προς τα έξω με πεπιεσμένο αέρα.
Προσέξτε όταν εκτελείτε την ακόλουθη λειτουργία, το έμβολο μπορεί να πυροδοτηθεί. Για να αποφύγουμε ζημιά στο έμβολο και τραυματισμό, τοποθετούμε ένα πανί ή ένα ξύλινο μπλοκ μεταξύ του σώματος του εμβόλου και του βραχίονα.
5. Εφαρμόστε μια ελαφρά πίεση πεπιεσμένου αέρα στην είσοδο υγρού φρένων και σπρώξτε το έμβολο προς τα έξω.
6. Αφαιρέστε το έμβολο από το σώμα του κυλίνδρου.
8. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με σχισμή, αφαιρέστε το χείλος στεγανοποίησης από την οπή του κυλίνδρου, προσέχοντας να μην καταστρέψετε τον καθρέφτη του κυλίνδρου.
9. Καθαρίζουμε το έμβολο και τον κύλινδρο από υπολείμματα υγρών φρένων και βρωμιές.
10. Επιθεωρούμε τις επιφάνειες του εμβόλου και του κυλίνδρου, σε περίπτωση φθοράς, γρατσουνιών ή διάβρωσης αντικαθιστούμε τα εξαρτήματα.
11. Πριν από τη συναρμολόγηση, λιπάνετε τις μανσέτες και το έμβολο με καθαρό υγρό φρένων.
12. Τοποθετήστε μια νέα τσιμούχα στην οπή του κυλίνδρου.
13. Τοποθετήστε ένα νέο πορτμπαγκάζ στο έμβολο.
14. Εισαγάγετε προσεκτικά το έμβολο στον κύλινδρο της δαγκάνας, βεβαιωθείτε ότι το κολάρο του πορτμπαγκάζ εφαρμόζει στην αντίστοιχη οπή του κυλίνδρου.
15. Βυθίστε πλήρως το έμβολο στον κύλινδρο της δαγκάνας.
16. Η περαιτέρω συναρμολόγηση της δαγκάνας πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.
4. ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΜΕΡΟΣ ΣΥΝΔΥΝΑΤΙΚΟΣ ΣΩΜΑΤΟΣ.
22. ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΑ ΚΑΠΑΚΙΑ ΓΙΑ ΜΑΝΙΚΙΑ ΟΔΗΓΟΥ
4. ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΜΕΡΟΣ ΣΥΝΔΥΝΑΤΙΚΟΣ ΣΩΜΑΤΟΣ.
Γ. ΣΥΣΚΕΥΗ ΣΩΛΗΝΟΥ ΠΙΕΣΜΕΝΟΥ ΑΕΡΑ.
4. ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΜΕΡΟΣ ΣΥΝΔΥΝΑΤΙΚΟΣ ΣΩΜΑΤΟΣ.
24. ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΤΗΣ ΘΗΚΗΣ ΤΟΥ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗΣ
4. ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΜΕΡΟΣ ΣΥΝΔΥΝΑΤΙΚΟΣ ΣΩΜΑΤΟΣ.
24. ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΤΗΣ ΘΗΚΗΣ ΤΟΥ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗΣ
Α. ΞΥΛΙΝΟ (ΠΛΑΣΤΙΚΟ) ΕΡΓΑΛΕΙΟ.
4. ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΚΑΛΙΠΡΑ ΘΗΚΗΣ.
1. Αφαιρέστε τη δαγκάνα του φρένου ..
2. Αφαιρέστε τα τακάκια των φρένων από τη δαγκάνα ..
3. Χρησιμοποιήστε μια σμίλη για να αφαιρέσετε τα εσωτερικά προστατευτικά καπάκια των δακτυλίων οδηγών γ.
καθίσματα στο σώμα της δαγκάνας..
4. Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα 7 του εμβόλου από την οπή της δαγκάνας ..
5. Μετακινήστε ελαφρά τους δακτυλίους οδήγησης 20 μέσα στη δαγκάνα και αφαιρέστε τα καπάκια από τις αυλακώσεις του δακτυλίου.
6. Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα 7 από το έμβολο και από την οπή της δαγκάνας ..
7. Σύρετε τους δακτυλίους οδηγών 20 έξω από το στήριγμα και αφαιρέστε τις τσιμούχες 21 χρησιμοποιώντας ένα ξύλινο ή πλαστικό εργαλείο.
8. Πιέστε το έμβολο 9 έξω από τον κύλινδρο της δαγκάνας χρησιμοποιώντας πεπιεσμένο αέρα.
Απαγορεύεται να κρατάτε το έμβολο με τα δάχτυλά σας όταν το πιέζετε έξω από τον κύλινδρο γ.
χρησιμοποιώντας πεπιεσμένο αέρα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό.
Τοποθετήστε ένα ξύλινο μπλοκ πάχους 15–20 mm στο παράθυρο στήριξης στο.
9. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια σύνδεσης και χωρίστε τα μέρη 4 και 24 της δαγκάνας. Σφίξτε τη δαγκάνα σε μέγγενη ..
10. Αφαιρέστε το στεγανοποιητικό έμβολο 8 από την εγκοπή του κυλίνδρου της δαγκάνας χρησιμοποιώντας.
κατάλληλο εργαλείο από ξύλο ή πλαστικό. Μην χρησιμοποιείτε μεταλλικά εργαλεία για αυτό, που μπορεί να καταστρέψουν τον καθρέφτη του κυλίνδρου ή την αυλάκωση..
έντεκα.Ξεβιδώστε τη βαλβίδα απελευθέρωσης αέρα.
1. Καθαρίστε όλα τα μέρη με οινόπνευμα ή φρέσκο υγρό φρένων.
2. Στεγνώστε τα μέρη με πίδακα πεπιεσμένου αέρα χωρίς λάδι.
3. Φυσήξτε όλα τα ανοίγματα στο σώμα του βραχίονα και τη βαλβίδα απελευθέρωσης αέρα.
1. Διάτρηση εμβόλου και κυλίνδρου για παρουσία.
2. Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά εξαρτήματα.
3. Εάν κάποιο εξάρτημα παρουσιάζει σημάδια διάβρωσης, αντικαταστήστε το συγκρότημα της δαγκάνας.
Απαγορεύεται οποιαδήποτε επεξεργασία της οπής του κυλίνδρου και του εμβόλου που σχετίζεται με την αφαίρεση.
4. ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΜΕΡΟΣ ΣΥΝΔΥΝΑΤΙΚΟΣ ΣΩΜΑΤΟΣ.
1. Τοποθετήστε το προλιπασμένο στεγανοποιητικό εμβόλου 8 στην εγκοπή στερέωσης του κυλίνδρου. Βεβαιωθείτε ότι η τσιμούχα δεν είναι στριμμένη..
2. Τοποθετήστε το προλιπασμένο έμβολο 9 στον κύλινδρο της δαγκάνας. Εισαγάγετε το έμβολο 9 προσεκτικά στον κύλινδρο. Κατά την εγκατάσταση του εμβόλου, βεβαιωθείτε ότι.
το έμβολο δεν κολλάει και η τσιμούχα κάθεται κανονικά στην αυλάκωση του κυλίνδρου. Δεν.
βυθίστε εντελώς το έμβολο στον κύλινδρο. Αφήστε την άκρη του εμβόλου έξω για.
τοποθέτηση προστατευτικού καλύμματος στο αυλάκι του εμβόλου ..
3. Τοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα 7 στην αυλάκωση του εμβόλου και στο σώμα της δαγκάνας
4. Προστατευτικό κάλυμμα 7 του εμβόλου χρησιμοποιώντας το εργαλείο στερέωσης KM-
5. Συνδέστε τα μέρη 4 και 24 της δαγκάνας και βιδώστε τα μπουλόνια σύνδεσης. Σφίξτε τα μπουλόνια σύνδεσης στα 95 Nm..
6. Τοποθετήστε τα στεγανοποιητικά 21 στους δακτυλίους οδηγών.
20. Καλύψτε τους δακτυλίους 20 με ένα λεπτό στρώμα γράσου που παρέχεται στο κιτ ανταλλακτικών.
7. Τοποθετήστε τις στεγανοποιήσεις 21 στις αυλακώσεις των δακτυλίων οδηγών.
οι σφραγίδες στις αυλακώσεις δεν είναι στριμμένες.
8. Εισαγάγετε τους δακτυλίους οδηγών στις οπές της δαγκάνας. Εσωτερικές αυλακώσεις.
Τα προστατευτικά καπάκια 22 πρέπει να κοιτούν προς το έμβολο
μετατόπιση των δακτυλίων στη δαγκάνα. Σύρετε τα μανίκια προς τα έξω για να τοποθετήσετε τα εσωτερικά προστατευτικά καπάκια.
9. Τοποθετήστε τα εσωτερικά προστατευτικά καπάκια στις αυλακώσεις των δακτυλίων 20 και πιέστε τα καπάκια στις θέσεις του σώματος της δαγκάνας
10. Στερεώστε τα προστατευτικά καπάκια 22 χρησιμοποιώντας το εργαλείο KM-404A.
Χρησιμοποιείτε μόνο νέα προστατευτικά καπάκια.
11. Βυθίστε τους δακτυλίους οδήγησης 20 μέσα στη δαγκάνα
12. Βιδώστε τη βαλβίδα απελευθέρωσης αέρα.
13. Τοποθετήστε ένα σιαγόνι φρένου με αισθητήρα φθοράς επένδυσης στη δαγκάνα (από το πλάι.
Βεβαιωθείτε ότι οι πείροι και τα ελατήρια διαστολής έχουν τοποθετηθεί σωστά.
4. ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΣΥΡΤΑΦΙΚΟ ΣΩΜΑ
Αφαίρεση του προστατευτικού καλύμματος του εμβόλου
4. ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΣΥΡΤΑΦΙΚΟ ΣΩΜΑ
Αποσυναρμολόγηση του δακτυλίου οδηγού
Α. ΞΥΛΙΝΟ ΜΠΑΡ
4. ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΣΥΡΤΑΦΙΚΟ ΣΩΜΑ
4. ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΣΥΡΤΑΦΙΚΟ ΣΩΜΑ
Αφαίρεση της τσιμούχας του εμβόλου
Α. ΞΥΛΙΝΟ (ΠΛΑΣΤΙΚΟ) ΕΡΓΑΛΕΙΟ
4. ΣΩΜΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ Δαγκάνα
δαγκάνα Λάνος .
Ναι, παραλίγο να ξεχάσω τους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων Daewoo Nexia. Θα βρουν επίσης χρήσιμο αυτό το άρθρο, αφού δεν ήταν μυστικό εδώ και καιρό ότι οι Ουζμπέκοι έχουν αντικαταστήσει την αρχική δαγκάνα μπροστινού φρένου, που κληρονόμησε η Nexia από την Kadett, με μια νεότερη και πιο αποτελεσματική από τη Lanos. Και οι ίδιοι οι άνθρωποι εξασκούνται ενεργά στην αντικατάσταση παλαιών δαγκάνες με πιο στοχαστικές (ίσως όχι εντελώς). Για παράδειγμα, άλλαξα τις δαγκάνες σχεδόν αμέσως μετά την αγορά ενός αυτοκινήτου και παρατήρησα τη διαφορά στην "αντοχή" και την απόκριση των φρένων αμέσως. Όμως, μαζί με τη βελτίωση, η Nexia έλαβε ως δώρο το παραπάνω πρόβλημα. Σας παρακαλώ λοιπόν, κύριοι Neksiyavoda, να διαβάσετε αυτό το υλικό.
Μετά από όχι πολύ καιρό, αποφάσισα να ξεκινήσω αμέσως με τον πιο πιστό, αξιόπιστο, εκατό τοις εκατό τρόπο εξάλειψης χτυπώντας δαγκάνες μπροστινού φρένου ... Είναι αλήθεια ότι η μέθοδος είναι ακριβή και με το δικό της μείον. Όμως, όλα με τη σειρά. Αυτή η μέγα μέθοδος συνίσταται στην πλήρη αντικατάσταση των εγγενών δαγκανών με δαγκάνες από το Opel Vectra 1.6 - 1.8, διαμέτρου δίσκου φρένων R13. Ναι, αυτός είναι ο πιο σίγουρος τρόπος για να διατηρήσετε τη δαγκάνα αθόρυβη και να διατηρήσετε την απόδοση του φρένου. Τώρα σχετικά με τα μειονεκτήματα αυτής της λύσης. Το πρώτο μείον, η τιμή ενός ζευγαριού δαγκάνες, είναι αρκετά υψηλή και μιλάω για μεταχειρισμένη έκδοση. Το δεύτερο μειονέκτημα είναι η εμφάνιση δυσκολιών στο μέλλον με την αντικατάσταση των τακακιών κάτω από τη δαγκάνα της Opel. Είναι πιο δύσκολο να τα βρεις σε πώληση και το κόστος τους είναι 40 τοις εκατό υψηλότερο, σε αντίθεση με τους συγγενείς τους. Έτσι, αυτή η μέθοδος δεν είναι για όλους. Δεν υπάρχουν άλλα προβλήματα, η δαγκάνα γίνεται τέλεια, τίποτα δεν χρειάζεται να αλλάξει.
Γράσο για τους πείρους-οδηγούς της δαγκάνας Lanos
Μπουλόνια στερέωσης πείρου οδηγού
Ξεβιδώστε τον οδηγό τακακιών φρένων Lanos Nexia
Λιπάνετε τους πείρους-οδηγούς με ειδικό γράσο
Παρακάτω περιγράφονται μέθοδοι που προσεγγίζουν το κόστος μεταξύ τους. Και το πρώτο από αυτά θα περιγράψω το πιο αποτελεσματικό κατά τη γνώμη μου. Συνίσταται στην επισκευή των δαγκάνες. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να αγοράσετε καρφίτσες-οδηγούς επισκευής και ένα τρυπάνι ειδικού μεγέθους. Στην αγορά, μπορείτε να βρείτε πρώτο και δεύτερο καρφίτσες επισκευής. Αυτοί οι οδηγοί πείροι διαφέρουν από τους τυπικούς σε διάμετρο. Επισκευή 10mm - στάνταρ 9,5mm. Το τρυπάνι που πρέπει να αγοράσετε θα πρέπει να έχει μέγεθος 10,1mm (φωτογραφία 7,8,9). Στη συνέχεια, πραγματοποιούμε την ίδια εργασία όπως κατά την αντικατάσταση του οδηγού (που περιγράφεται παραπάνω). Αφαιρέστε το στήριγμα οδηγού, σφίξτε το σε μέγγενη και ανοίξτε τις τρύπες (φωτογραφία 10). Καθαρίζουμε τις τρύπες από τα ροκανίδια, τοποθετούμε τους ανθήρες, λιπαίνουμε τα δάχτυλα και πραγματοποιούμε τη συναρμολόγηση με την αντίστροφη σειρά. Τίποτα περίπλοκο.
Επισκευάστε τους οδηγούς πείρους στη δαγκάνα Lanos
Μέγεθος καρφίτσας οδηγού
Επισκευάστε το μέγεθος των ακίδων οδηγών
Επισκευή μπροστινής δαγκάνας Lanos Nexia
Σφιγκτήρες Opel Vectra στο Lanos
Πώς να εγκαταστήσετε τους βραχίονες σύσφιξης στη δαγκάνα Lanos
Τοποθέτηση του ελατηρίου τάσης στη δαγκάνα Lanos
Από τα εργαλεία που χρειάζεστε - ένα κλειδί μπαλονιού (αφαιρέστε-βάλτε τον τροχό), ένα γρύλο, ένα κλειδί 14 σημείων για την αφαίρεση των δαγκανών, ένα πανί, ένα κατσαβίδι ή κάτι άλλο για να αφαιρέσετε το παλιό γράσο στη δαγκάνα, ένα μαχαίρι / ψαλίδι για το κόψιμο του σωλήνα.
Ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια, αφαιρέστε το κινούμενο μέρος της δαγκάνας, αφαιρέστε τους οδηγούς, αφαιρέστε προσεκτικά τους ανθήρες.
Διακρίνετε προσεκτικά τους οδηγούς από όλες τις πλευρές, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει φθορά στους οδηγούς και σχολιάστε - τι στο διάολο κροταλίζετε αν δεν υπάρχει φθορά….
Απλώστε δύο στρώσεις γράσου στους οδηγούς (τρεις στρώσεις εφαρμόζονται στη φωτογραφία 5) και στο εσωτερικό της δαγκάνας. Αντικαταστήστε τη μπότα, τοποθετήστε τους οδηγούς.
Τίποτα περίπλοκο, μόνο μερικές αποχρώσεις - δεν πρέπει να απλώσετε πολύ γράσο στον ίδιο τον οδηγό - κατά τη συναρμολόγηση, σχεδόν όλο το γράσο θα παραμείνει μέσα στη μπότα και μερικά θα συμπιεστούν. Το λιπαντικό πρέπει να εφαρμόζεται στο εσωτερικό της δαγκάνας, αφού αφαιρέσετε την παλιά.
Έκοψα τον εύκαμπτο σωλήνα με ένα μαχαίρι όπως φαίνεται στη φωτογραφία 6 και απλά τον τυλίγω στα ελατήρια - από το γυαλί και πόσο θα αντέξουν τα 50 cm του σωλήνα (στην πραγματικότητα, αποδεικνύεται λίγο περισσότερο από μια περιέλιξη). Οι άκρες του σωλήνα δεν στερεώθηκαν με τίποτα.
Χρειάστηκε περίπου μια ώρα για όλα.
Στο Batey στο Lanos, οι δαγκάνες άρχισαν να χτυπούν στα 30 χιλιάδες χιλιόμετρα - έκανε την ίδια λειτουργία.
Ελλείψει του λιπαντικού που χρησιμοποίησα, νομίζω ότι είναι πολύ πιθανό να τα βγάλω πέρα με την παλιά καλή λιθόλη. Παρεμπιπτόντως, φαίνεται ότι οι οδηγοί από το εργοστάσιο λιπαίνονται με αυτό, μόνο η ίδια η λιθόλη τοποθετείται σε μικρή ποσότητα. Επομένως, το κουδούνισμα αρχίζει ...
Το λιπαντικό που χρησιμοποιώ είναι "Very Lube" -
«Ειδικό γράσο υψηλής θερμοκρασίας για να μην πιάνουν τα τακάκια και να κολλάνε στις ράγες της δαγκάνας. Παρέχει ακριβή λειτουργία ολόκληρου του μηχανισμού δαγκάνας, πλήρη πρόσφυση των τακακιών και γρήγορη απελευθέρωση του δίσκου του φρένου στο τέλος του κύκλου πέδησης. Αυξάνει τη διάρκεια ζωής ολόκληρου του συστήματος πέδησης του οχήματος, έχει θετική επίδραση στη συνολική ασφάλεια κίνησης και λειτουργίας του οχήματος. Εξαλείφει το τρίξιμο και το τρίξιμο κατά το φρενάρισμα. Το γράσο είναι αποτελεσματικό στο εύρος θερμοκρασίας από -35 ° C έως +900 ° C
Αφαίρεση των εσωτερικών προστατευτικών καλυμμάτων
Α. ΖΟΥΜΠΙΛΟ
Αφαίρεση του προστατευτικού καλύμματος του εμβόλου
Α. ΖΟΥΜΠΙΛΟ
Αποσυναρμολόγηση του δακτυλίου οδηγού
20. ΟΔΗΓΟΣ ΔΑΚΤΥΛΟΣ
Αφαίρεση του εμβόλου
Α. ΞΥΛΙΝΟ ΜΠΑΡ
Αποσυναρμολόγηση της δαγκάνας
Α. ΚΛΕΙΔΙ ΠΡΙΖΑ
Αφαίρεση της τσιμούχας του εμβόλου
Α. ΞΥΛΙΝΟ (ΠΛΑΣΤΙΚΟ) ΕΡΓΑΛΕΙΟ Β. VICE
ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ 1. Αφαιρέστε τη δαγκάνα του φρένου. 2. Αφαιρέστε τα τακάκια των φρένων από τη δαγκάνα. 3. Χρησιμοποιήστε μια σμίλη για να αφαιρέσετε τα εσωτερικά προστατευτικά καπάκια των δακτύλων οδηγών από τα καθίσματα στο σώμα της δαγκάνας. 4. Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα 7 του εμβόλου από την οπή της δαγκάνας. 5. Μετακινήστε ελαφρά τους δακτυλίους οδήγησης 20 μέσα στη δαγκάνα και αφαιρέστε τα καπάκια από
9. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια σύνδεσης και χωρίστε τα μέρη 4 και 24 της δαγκάνας. Σφίξτε τη δαγκάνα μέσα
ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ
ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ
2. Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά εξαρτήματα.
3. Εάν κάποιο εξάρτημα έχει διαβρωθεί, αντικαταστήστε το συγκρότημα της δαγκάνας.
Τοποθέτηση του εμβόλου
Α. ΞΥΛΙΝΟ ΜΠΑΡ
Προειδοποίηση
Γιατί μπορεί να χρειαστεί να επισκευάσετε το Daewoo Nexia με τα χέρια σας; Λόγω ελαττωματικής αντλίας καυσίμου. Για να αποκαταστήσετε τη λειτουργικότητα, αφαιρέστε την αντλία καυσίμου από το στήριγμα και αφαιρέστε επίσης το φίλτρο και τον εύκαμπτο σωλήνα. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, λυγίστε τη χάντρα στο πλάι του σωλήνα εισαγωγής και αφαιρέστε το κάλυμμα.
Διαθέτει μια εσοχή στην οποία πρέπει να τοποθετήσετε μια επιπλέον μεταλλική πλάκα, την οποία μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας από σκραπ. Το κάλυμμα αντικαθίσταται στην αρχική του θέση. Με αυτόν τον τρόπο, ο άξονας του κινητήρα επεξεργάζεται κάτω από τον μπροστινό δακτύλιο, η πίεση πηγαίνει στο κενό. Η πρόσθετη στήριξη σπρώχνει τον άξονα προς τα κάτω και η στεγανότητα αποκαθίσταται. Εάν η αντλία καυσίμου δεν αποκατασταθεί, τότε μπορείτε να εγκαταστήσετε την αντλία καυσίμου των αυτοκινήτων VAZ ή GAZ.
Όταν επισκευάζετε με τα χέρια σας το Daewoo Nexia, ο κύριος κύλινδρος του φρένου μπορεί να είναι ελαττωματικός. Αυτό αποδεικνύεται από ένα αναποτελεσματικό φρένο και ένα «μαλακό» πεντάλ φρένου. Μπορείτε να αντικαταστήσετε τον κύλινδρο ή μπορείτε να αγοράσετε ένα κιτ επισκευής για τον κύριο κύλινδρο φρένου και να τον επισκευάσετε. Αυτή η επιλογή είναι πιο οικονομική από την πρώτη, αλλά απαιτεί και περισσότερο χρόνο.
Όταν επισκευάζετε με τα χέρια σας το Daewoo Nexia, όταν εργάζεστε με τον κινητήρα, θα πρέπει να αποσυνδέετε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας για να αποφύγετε βραχυκυκλώματα. Μετά την αφαίρεση του φίλτρου αέρα, οι σωλήνες εισαγωγής πρέπει να κλείσουν.Έτσι, ξένα αντικείμενα που μπορούν να βγάλουν τον κινητήρα εκτός λειτουργίας δεν θα φτάσουν εκεί.
Μπορείτε να εγκαταστήσετε τον διακόπτη ανάφλεξης με αυτόν τον τρόπο. Αρχικά, πρέπει να αφαιρέσετε την κολόνα του τιμονιού, αφού αφαιρέσετε τα μπουλόνια που έχουν αυτοκόβουσες κεφαλές.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Επομένως, χρειάζεστε ένα σφυρί και μια σμίλη. Τα μπουλόνια ξεβιδώνονται, η κολόνα του τιμονιού αφαιρείται από το αυτοκίνητο, ο κοχλίας στερέωσης του διακόπτη ξεβιδώνεται. Ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να αφαιρεθεί. Στη συνέχεια, πρέπει να εγκαταστήσετε το διακόπτη - όλα είναι ίδια με την αντίστροφη σειρά.
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
84
