Επισκευή συμπλέκτη Nexia DIY

Επισκευή και αντικατάσταση συμπλέκτη Daewoo Nexia μια μάλλον επίπονη λειτουργία που θα απαιτήσει την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων. Η αντικατάσταση του συμπλέκτη Daewoo Nexia γίνεται καλύτερα σε λάκκο ή άνω διάβαση. Θα είναι απαραίτητο να προβλεφθεί η εγκατάσταση ενός στοπ κάτω από τον κινητήρα. Για να εργαστείτε, θα χρειαστείτε όχι μόνο ένα τυπικό σύνολο εργαλείων, αλλά και έναν ειδικό άξονα για το κεντράρισμα του δίσκου του συμπλέκτη. Χωρίς αυτόν τον άξονα, δεν θα είναι δυνατή η αντικατάσταση του συμπλέκτη, γιατί χωρίς σωστή ευθυγράμμιση, απλά δεν θα λειτουργήσει η εισαγωγή του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων στο καλάθι.

Για να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων Daewoo Nexia υπάρχει πολλή δουλειά να γίνει.

Κατά την αφαίρεση ή την εγκατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων, μην στηρίζετε τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων στα πέταλα του ελατηρίου πίεσης του καλύμματος του συμπλέκτη, για να μην τα καταστρέψετε.

Για αντικατάσταση του συμπλέκτη Daewoo Nexia πραγματοποιούμε την παρακάτω διαδικασία.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "11", ξεβιδώστε τα έξι μπουλόνια που συγκρατούν το κάλυμμα του συμπλέκτη στον σφόνδυλο. Κρατάμε τον στροφαλοφόρο άξονα από το να γυρίσει με ένα κατσαβίδι τοποθετημένο ανάμεσα στα δόντια του σφονδύλου και ακουμπισμένο σε ένα μπουλόνι που έχει μπει στην τρύπα της λαδόκολας. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια ομοιόμορφα, όχι περισσότερες από μία στροφή το καθένα, ώστε να μην παραμορφωθεί το ελατήριο διαφράγματος του καλύμματος του συμπλέκτη. Στη συνέχεια, δείτε μια φωτογραφία της διαδικασίας.

Αφαιρέστε το κάλυμμα (καλάθι συμπλέκτη) μαζί με τον δίσκο κίνησης.

Κατά την τοποθέτηση του συμπλέκτη, προσανατολίζουμε τον κινούμενο δίσκο με το προεξέχον τμήμα της πλήμνης προς το περίβλημα και εισάγουμε τον άξονα κεντραρίσματος στην οπή του κινούμενου δίσκου.

Εισάγουμε το μανδρέλι στην οπή του στροφαλοφόρου άξονα και σε αυτή τη θέση στερεώνουμε το κάλυμμα του συμπλέκτη, ομοιόμορφα (μία περιστροφή ανά πέρασμα) σφίγγοντας τα μπουλόνια.

Ο άξονας κεντραρίσματος για το Nexia έχει τις παρακάτω διαστάσεις, δείτε την παρακάτω φωτογραφία. Ο άξονας μπορεί να περιστραφεί σε τόρνο από μέταλλο, ξύλο, πλαστικό ή να συναρμολογηθεί από δύο κεφαλές εργαλείων με κατάλληλες διαμέτρους και μήκη.

Ορισμένοι κατασκευαστές κιτ συμπλέκτη προσφέρουν ένα πλαστικό μανδρέλι ως μπόνους και το συσκευάζουν σε ένα κουτί με νέο συμπλέκτη.

Με μια συγκεκριμένη επιθυμία, η αντικατάσταση του συμπλέκτη με τα χέρια σας σε ένα Daewoo Nexia είναι αρκετά δυνατή. Επιπλέον, αυτή η λειτουργία, με μέτριο στυλ οδήγησης, θα πρέπει να εκτελείται αρκετά σπάνια.

Εάν ο συμπλέκτης αποτύχει, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε ολόκληρο το σετ που αποτελείται από ρουλεμάν απελευθέρωσης, δίσκους κίνησης και οδήγησης. Εάν αλλάξετε μόνο ελαττωματικά εξαρτήματα, τότε τα εγκατεστημένα παλιά άθικτα εξαρτήματα έχουν μικρό πόρο και θα πρέπει να αντικατασταθούν σύντομα. Το άρθρο συζητά σε ποιες περιπτώσεις είναι απαραίτητο να αλλάξετε τον συμπλέκτη, τι είδους δυσλειτουργίες υπάρχουν και πώς να το κάνετε μόνοι σας με ένα Daewoo Nexia.

Στα αυτοκίνητα Daewoo Nexia, εγκαθίσταται ένας ξηρός συμπλέκτης μονής πλάκας (SC), στο κέντρο του οποίου υπάρχει ένα ελατήριο διαφράγματος. Η πλάκα πίεσης στεγάζεται σε ειδικό περίβλημα, στερεωμένο στον σφόνδυλο με μπουλόνια στερέωσης. Ο κινούμενος δίσκος τοποθετείται στις σφήνες του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων και βρίσκεται μεταξύ της πλάκας πίεσης και του σφονδύλου.

Κιτ επισκευής για Daewoo Nexia

Ο σχεδιασμός της υδραυλικής μετάδοσης κίνησης για το κλείσιμο του SC περιλαμβάνει δύο κυλίνδρους: τον κύριο και τον εργαζόμενο, τον αγωγό και το πεντάλ συμπλέκτη (PS). Το στέλεχος SC συνδέεται στο PS χρησιμοποιώντας έναν πείρο και ένα βύσμα στελέχους. Επιπλέον, ο κύριος κύλινδρος συνδέεται με ένα σωλήνα σε μια δεξαμενή που βρίσκεται στο μπροστινό άκρο. Η υδραυλική κίνηση είναι γεμάτη με υγρό φρένων.

Η αντικατάσταση του συμπλέκτη μπορεί να είναι απαραίτητη όταν εντοπιστούν τα ακόλουθα σφάλματα:

• τραντάγματα κατά τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων.
• κατά την αλλαγή ταχυτήτων, ακούγονται ξένοι θόρυβοι.
• ο συμπλέκτης "γλιστράει", δεν εμπλέκεται πλήρως.

Η αντικατάσταση θα εξαλείψει τα μειονεκτήματα.

Για τη διευκόλυνση της εργασίας, το όχημα θα πρέπει να εγκατασταθεί σε μια συσκευή ανύψωσης ή το όχημα πρέπει να ανυψωθεί με γρύλο και να εγκατασταθεί σε στηρίγματα.

Από τα όργανα για τη διαδικασία πρέπει να προετοιμάσετε:

• το κλειδί βρίσκεται στο "11", θα είναι πιο βολικό να χρησιμοποιήσετε την κεφαλή υποδοχής.
• λεπίδα στερέωσης?
• κατσαβίδι;
• δυναμόκλειδο;
• ένα σύνολο εργαλείων για την αποσυναρμολόγηση του σημείου ελέγχου.
• ένα πλαίσιο για την εκτέλεση κεντραρίσματος.

Το μανδρέλι μπορεί να γίνει μόνος σας σύμφωνα με το παρακάτω σχέδιο.

Τύπος κεντραρίσματος μανδρελιού

Έχοντας προετοιμάσει όλα τα απαραίτητα εργαλεία και αναλώσιμα, μπορείτε να ξεκινήσετε την αντικατάσταση.

Η διαδικασία αντικατάστασης αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:

1. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων).
2. Πριν αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να αφαιρέσετε και τους δύο άξονες κίνησης των μπροστινών τροχών.
3. Αφαιρέστε την μπαταρία.
4. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων.
5. Στη συνέχεια, πρέπει να απελευθερώσετε τον εξαρτημένο κύλινδρο και να τον πάρετε μαζί με το στήριγμα στο πλάι.
6. Στη συνέχεια, πρέπει να απελευθερώσετε το κιβώτιο ταχυτήτων από το εξάρτημα στον κινητήρα. Στη συνέχεια, πρέπει να απελευθερώσετε το κάλυμμα του σφονδύλου.
7. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το στήριγμα της μονάδας ισχύος.
8. Τώρα το σημείο ελέγχου διαλύεται.

Αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων

Τότε πρέπει να λύσετε το θέμα της πίεσης. Εάν αποφασιστεί να μην το αλλάξετε, τότε είναι απαραίτητο να κάνετε ένα σημάδι με μαρκαδόρο ή χρώμα στο περίβλημά του, σημειώνοντας πώς βρίσκεται σε σχέση με το σφόνδυλο. Αυτό γίνεται έτσι ώστε μετά την εγκατάσταση να διατηρείται η προηγούμενη ισορροπία.

Επιπλέον, εισάγοντας μια λεπίδα στερέωσης ή ένα κατσαβίδι στον σφόνδυλο, πρέπει να το στερεώσετε έτσι ώστε να μην περιστρέφεται.

Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τα έξι μπουλόνια με τα οποία είναι στερεωμένη η πλάκα πίεσης στον σφόνδυλο. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης

Τα μπουλόνια πρέπει να ξεβιδωθούν ομοιόμορφα, κάνοντας δύο στροφές με ένα κλειδί σε κάθε μπουλόνι, κινούμενοι κυκλικά. Όταν ξεβιδωθούν όλα τα μπουλόνια, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε προσεκτικά το καλάθι του συμπλέκτη και τον οδηγούμενο δίσκο από το σφόνδυλο.

Πριν εγκαταστήσετε ένα νέο κιτ, θα πρέπει να ελέγξετε ότι ο οδηγούμενος δίσκος κινείται ελεύθερα κατά μήκος των γραμμών του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν είναι δύσκολο, είναι απαραίτητο να βρείτε τις αιτίες των δυσλειτουργιών και να τις εξαλείψετε ή να αντικαταστήσετε τα ελαττωματικά μέρη.

Στη συνέχεια, πρέπει να εφαρμόσετε πυρίμαχο γράσο στις σφήνες της πλήμνης.

Τώρα μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα νέο προϊόν. Πρώτα, χρησιμοποιώντας έναν άξονα, τοποθετήστε τον οδηγούμενο δίσκο.

Εισαγάγετε τον άξονα κεντραρίσματος

Στη συνέχεια, τοποθετείται το κάλυμμα της πλάκας πίεσης. Επιπλέον, εάν έχουν τοποθετηθεί σήματα, πρέπει να συνδυάζονται. Μετά την ευθυγράμμιση των σημαδιών, είναι απαραίτητο να σφίξετε τα μπουλόνια που βιδώνουν την πλάκα πίεσης στον σφόνδυλο. Τα μπουλόνια πρέπει να σφίγγονται με τη σειρά: κάθε μπουλόνι μία περιστροφή του κλειδιού με δύναμη 15 Nm, κινούμενος κυκλικά από μπουλόνι σε μπουλόνι. Έτσι, σφίγγουμε και τους έξι συνδετήρες.

Κατά την εγκατάσταση του οδηγούμενου δίσκου, η επιγραφή πρέπει να στραφεί προς τον σφόνδυλο.

Στη συνέχεια, μπορείτε να αφαιρέσετε τον άξονα και να εγκαταστήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων στην αρχική του θέση.

Στο τέλος της εργασίας, θα πρέπει να ελέγξετε πώς λειτουργεί το κιβώτιο ταχυτήτων και να ρυθμίσετε τη διαδρομή PS εάν είναι απαραίτητο.

Αυτό ολοκληρώνει την αντικατάσταση του συμπλέκτη στο Daewoo Nexia. Για μακροχρόνια και απρόσκοπτη λειτουργία του συμπλέκτη, δεν πρέπει να κρατάτε το πόδι σας στο PS όλη την ώρα. Αυτή η συνήθεια εμφανίζεται συνήθως όταν μαθαίνουν να οδηγούν, καθώς πολλοί φοβούνται ότι δεν έχουν χρόνο να αποδεσμεύσουν τον συμπλέκτη όταν το αυτοκίνητο σταματά. Όχι μόνο το πόδι κουράζεται γρήγορα, όταν το PS πιέζεται ελαφρώς προς τα έξω, ο οδηγούμενος δίσκος ολισθαίνει, γεγονός που οδηγεί σε πρόωρη φθορά.

Το ρουλεμάν απελευθέρωσης υπόκειται επίσης σε αυτό το αυξημένο φορτίο και επομένως αυξάνει τη φθορά του. Εάν πρέπει να μείνετε σε μποτιλιαρίσματα για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι καλύτερα να βάλετε το αυτοκίνητο στη ουδέτερη θέση.

Αυτό το βίντεο περιγράφει την αντικατάσταση του συμπλέκτη χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός αυτοκινήτου Daewoo Sense.

Για το Daewoo Nexia παρέχεται εγκατάσταση ξηρού συμπλέκτη, με έναν δίσκο και ένα ελατήριο διαφράγματος.

Η πλάκα πίεσης ή, υπάρχει άλλη ονομασία, το καλάθι συμπλέκτη για Daewoo Nexia είναι τοποθετημένο σε ένα χαλύβδινο περίβλημα, το οποίο είναι στερεωμένο στον σφόνδυλο του κινητήρα με έξι μπουλόνια. Ο οδηγούμενος δίσκος τοποθετείται στις σφήνες του άξονα του κιβωτίου εισόδου. Συσφίγγεται μεταξύ του καλαθιού και του σφονδύλου με ένα ελατήριο διαφράγματος.

Η υδραυλική μετάδοση κίνησης για την απεμπλοκή του συμπλέκτη περιλαμβάνει: τον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη, τον εξαρτημένο κύλινδρο που βρίσκεται στο περίβλημα του συμπλέκτη, έναν σωλήνα, έναν εύκαμπτο σωλήνα, ένα πεντάλ συμπλέκτη και ένα στήριγμα. Χρησιμοποιείται ένα ελατήριο για να επαναφέρει το πεντάλ του συμπλέκτη στην αρχική του θέση.

Εάν ένα από τα μέρη της μονάδας συμπλέκτη αποτύχει, τότε συνιστάται η ταυτόχρονη αντικατάσταση όλων των στοιχείων. Αυτό είναι σημαντικό επειδή η εργασία που σχετίζεται με την αντικατάσταση του συμπλέκτη είναι πολύ χρονοβόρα, τα άθικτα εξαρτήματα έχουν κάποια φθορά και μπορεί να προκύψει μια κατάσταση που απαιτεί επαναλαμβανόμενη αποσυναρμολόγηση και αντικατάσταση στοιχείων που αστοχούν εκ των προτέρων.

Για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του συμπλέκτη, προσπαθήστε να αποφύγετε να κρατάτε συνεχώς το πεντάλ του συμπλέκτη με το πόδι σας. Αυτή η συνήθεια είναι χαρακτηριστική για αρχάριους οδηγούς που έχουν μόλις αποφοιτήσει από τη σχολή οδήγησης, ανησυχούν ότι δεν θα έχουν χρόνο να αποδεσμεύσουν τον συμπλέκτη όταν σταματήσουν. Σε αυτή τη θέση, το πόδι θα κουραστεί γρήγορα και ο συμπλέκτης θα συμπιεστεί ελαφρώς προς τα έξω, γεγονός που θα οδηγήσει σε ολίσθηση και φθορά. Μην κρατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι βέλτιστο να εμπλακείτε στη νεκρά και να αφήσετε το πεντάλ.

Εάν υπάρχει ολίσθηση του συμπλέκτη, τότε προσδιορίζεται εύκολα από τις ενδείξεις του στροφόμετρου. Κατά την οδήγηση, αν πατήσετε δυνατά το πεντάλ του γκαζιού, οι στροφές θα αυξηθούν, μετά θα μειωθούν ελαφρώς, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να επιταχύνει και τότε ο συμπλέκτης χρειάζεται επισκευή ή αντικατάσταση.

• Αύξηση του επιπέδου θορύβου όταν είναι ενεργοποιημένο.
• Υπάρχουν τραντάγματα κατά τη λειτουργία.
• Ο συμπλέκτης δεν είναι πλήρως συμπλεγμένος, αρχίζει η ολίσθηση.
• Ο συμπλέκτης δεν είναι εντελώς αποδεσμευμένος, επομένως οδηγείται.

Για να εκτελέσετε τη λειτουργία αντικατάστασης του συμπλέκτη, πρέπει να προετοιμάσετε: μια λεπίδα στερέωσης, ένα κλειδί για 11, έναν άξονα με τον οποίο είναι κεντραρισμένος ο οδηγούμενος δίσκος.

Για να αξιολογήσετε την τεχνική κατάσταση και την απόδοση του συμπλέκτη, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη διαδρομή του πεντάλ του συμπλέκτη. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε: έναν χάρακα, ένα κατσαβίδι και δύο κλειδιά για το 13 και το 12.

Εδώ είναι μια φωτογραφία της απελευθέρωσης του συμπλέκτη στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Το σημείο ελέγχου είναι αλήθεια Lanos, αλλά ένα χάλι.

Άρα δεν μπορείτε να το βγάλετε από τον άξονα, για να μην αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων!
Μην πιστεύετε καμία ανοησία!

Αλλά η φωτογραφία είναι μάλλον μια θαυματουργή καταπακτή, μέσω της οποίας υποτίθεται ότι είναι δυνατό να συμπλέκεται το καλό.

Μπορείτε να στραγγίσετε το λάδι μέσω του nevo, καλά, κοιτάξτε τα γρανάζια.

Η αντικατάσταση του ρουλεμάν απελευθέρωσης Daewoo Nexia με τα χέρια σας είναι μια αρκετά δύσκολη διαδικασία και χωρίς δεξιότητες στην επισκευή αυτοκινήτων θα είναι πολύ δύσκολο να γίνει, καθώς μια τέτοια διαδικασία απαιτεί αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων του αυτοκινήτου Nexia και αυτό είναι πολύ δύσκολο, αλλά με ένας οδηγός βίντεο, η διαδικασία θα πάει πολύ πιο σιγουριά και πιο γρήγορα ... Κοιτάξτε και αφαιρέστε το κουτί, αλλάξτε το συμπλέκτη ή το ρουλεμάν απελευθέρωσης του κιβωτίου ταχυτήτων μαζί μας.

Για να εκτελέσετε τη διαδικασία, θα χρειαστείτε ένα συμπαγές σύνολο εργαλείων: κλειδιά, σετ κεφαλών, ένα σφυρί, ένα συγκρότημα, ένα γρύλο και μαζί με όλα αυτά χρειάζεστε μια τρύπα προβολής ή μια υπέρβαση. Θα χρειαστείτε επίσης τις δεξιότητες αλλαγής λαδιού στο κουτί Daewoo Nexia, θα πρέπει να αφαιρέσετε τη μονάδα δίσκου (άρθρωση CV). Αφαιρέστε το κουτί και αλλάξτε την απασφάλιση του συμπλέκτη με έναν βοηθό.

Εγγραφείτε στο κανάλι μας είμαι ndex.Dzene

Ακόμη πιο χρήσιμες συμβουλές σε μια εύχρηστη μορφή

Ρύθμιση συμπλέκτη Daewoo Nexia

Ο συμπλέκτης, με τον κινητήρα σε λειτουργία, δεν εμπλέκεται

Τα γρανάζια δεν περιλαμβάνονται με τον κινητήρα σε λειτουργία

Συσπάται μετά την απελευθέρωση του συμπλέκτη Daewoo Nexia

Αρχικά, ο συμπλέκτης στο Nexia μου ήταν κακώς ρυθμισμένος: ο συμπλέκτης δεν απελευθερώθηκε, δούλευε στο κάτω μέρος, μερικές φορές τα γρανάζια εμπλέκονταν με έναν ήχο λείανσης και τσακίσματος. Αποφασίστηκε να ρυθμιστεί ανεξάρτητα ο συμπλέκτης.

Δωρεάν παιχνίδι με πεντάλ συμπλέκτη ρυθμιζόμενο από μια ράβδο στο πεντάλ.Χαλαρώνουμε το παξιμάδι κατά "12" για να ρυθμίσουμε τη διαδρομή της ράβδου: το ξεβίδωμα της ράβδου οδηγεί σε μείωση της ελεύθερης διαδρομής, βιδώνοντας - σε αύξηση της ελεύθερης διαδρομής του πεντάλ του συμπλέκτη.

Το στέλεχος είναι συνήθως ρυθμιζόμενο με το χέρι, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα κλειδί "6". Στην περίπτωσή μου, το παιχνίδι χωρίς συμπλέκτη ήταν περίπου 15 mm, δηλ. το ανώτερο όριο, έτσι έστριψα το στέλεχος αρκετές φορές, κάθε φορά ελέγχοντας τον συμπλέκτη και το ελεύθερο παιχνίδι.

Αποτέλεσμα της ρύθμισης: η όπισθεν πλέον εμπλέκεται πάντα εύκολα και χωρίς να τσακίζει, επειδή ο συμπλέκτης άρχισε να πιάνει λίγο πιο ψηλά και ο συμπλέκτης συμπιέζεται εντελώς έξω. Τα υπόλοιπα γρανάζια άρχισαν επίσης να μπαίνουν εύκολα, κυριολεκτικά με ένα δάχτυλο.

Το όχημα είναι εξοπλισμένο με στεγνό μονοπλάσιο συμπλέκτη με κεντρικό ελατήριο πίεσης διαφράγματος. Η μετάδοση κίνησης του συμπλέκτη είναι υδραυλική.

Σε ορισμένα από τα αυτοκίνητα των πρώτων χρόνων παραγωγής, εγκαταστάθηκε ένα καλώδιο απελευθέρωσης συμπλέκτη.

Ο συμπλέκτης αποτελείται από ένα καλάθι (συγκρότημα πλάκας πίεσης) και μια κινούμενη πλάκα. Το καλάθι είναι ένα χαλύβδινο περίβλημα στο οποίο είναι τοποθετημένο ένα ελατήριο με διάφραγμα πίεσης και μια πλάκα πίεσης. Από την πλευρά του περιβλήματος, ο δίσκος πιέζεται από ένα ελατήριο πίεσης τύπου διαφράγματος. Το καλάθι του συμπλέκτη συνδέεται με έξι μπουλόνια στον σφόνδυλο. Ένας κινούμενος δίσκος είναι εγκατεστημένος μεταξύ της πλάκας πίεσης και του σφονδύλου.

Οι επενδύσεις τριβής είναι καρφωμένες και στις δύο πλευρές του οδηγούμενου δίσκου. Για την απόσβεση των στρεπτικών κραδασμών τη στιγμή της εμπλοκής του συμπλέκτη, ένας αποσβεστήρας με τέσσερα σπειροειδή ελατήρια είναι ενσωματωμένος στον δίσκο κίνησης. Η πλήμνη του κινούμενου δίσκου συνδυάζεται με τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων.

Η υδραυλική κίνηση απελευθέρωσης συμπλέκτη αποτελείται από τον κύριο και τους υποτελείς κυλίνδρους απελευθέρωσης συμπλέκτη, που συνδέονται με έναν αγωγό. Το υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη χρησιμοποιεί υγρό φρένων.

1 - δεξαμενή του κύριου κυλίνδρου συμπλέκτη. 2 - σωλήνες και εύκαμπτοι σωλήνες. 3 - ο κύριος κύλινδρος για την απεμπλοκή του συμπλέκτη. 4 - ράβδος του κύριου κυλίνδρου. 5 - πεντάλ συμπλέκτη. 6 - πίσω φλάντζα του στροφαλοφόρου άξονα. 7 - σφόνδυλος κινητήρα. 8 - δίσκος κινητήριου συμπλέκτη. 9 - καλάθι συμπλέκτη. 10 - ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη. 11 - πιρούνι συμπλέκτη. 12 - πρωτεύων άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων. 13 - ικανότητα αποστράγγισης του υγρού φρένων. 14 - εύκαμπτος διαφανής σωλήνας για εξαέρωση της υδραυλικής μετάδοσης κίνησης συμπλέκτη. 15 - ένωση άντλησης. 16 - εξαρτημένος κύλινδρος συμπλέκτη. 17 - ανθήρας του κυλίνδρου εργασίας

Συμπλέκτης - Έλεγχος τεχνικής κατάστασης
Η διάρκεια ζωής του συμπλέκτη εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας και τον τρόπο οδήγησης. Η λειτουργία του οχήματος με μέγιστο φορτίο ή εκτός δρόμου, η ρυμούλκηση τρέιλερ, η ατελής απεμπλοκή του συμπλέκτη κατά την εκκίνηση, την επιτάχυνση και την οδήγηση, καθώς και το κράτημα του πεντάλ του συμπλέκτη για μεγάλο χρονικό διάστημα με τον κινητήρα σε λειτουργία, μειώνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του μέρη συμπλέκτη.

Ο συμπλέκτης στην κατάσταση εμπλοκής (όταν το πεντάλ απελευθερώνεται) δεν πρέπει να γλιστρήσει και να μεταφέρει τη ροπή από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς απώλεια και με πατημένο το πεντάλ του συμπλέκτη, αποσυνδέστε εντελώς το κιβώτιο ταχυτήτων από τον κινητήρα. Η εμπλοκή του συμπλέκτη πρέπει να είναι ομαλή, χωρίς τραντάγματα.

Αποδέσμευση υδραυλικού συμπλέκτη - αιμορραγία και αντικατάσταση υγρού
Η εξαέρωση θα πρέπει να πραγματοποιείται μετά από οποιαδήποτε επισκευή της υδραυλικής μετάδοσης κίνησης του συμπλέκτη, η οποία έχει ως αποτέλεσμα παραβίαση της στεγανότητάς του. Είναι αδύνατο να εισέλθει αέρας στο σύστημα χωρίς να σπάσει τη στεγανότητα του συστήματος ή να αποστραγγίσει το δοχείο του κύριου κυλίνδρου του συμπλέκτη σε απαράδεκτο επίπεδο. Επομένως, εάν εισέλθει αέρας στην υδραυλική μονάδα απελευθέρωσης συμπλέκτη κατά την κανονική λειτουργία, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την υδραυλική μονάδα για διαρροές.

Για να ολοκληρώσετε την εργασία, θα χρειαστείτε: ένα διαφανές σωλήνα βινυλίου κατάλληλης διαμέτρου, ένα δοχείο για την αποστράγγιση του υγρού φρένων, καθαρό υγρό φρένων, ένα ειδικό κλειδί για τα εξαρτήματα ή ένα κλειδί 10 mm.

Πραγματοποιούμε την εργασία με έναν βοηθό.

Ακολουθία εκτέλεσης
1. Προετοιμασία του αυτοκινήτου για τη δουλειά.

Για να αποτρέψετε την είσοδο αέρα στον υδραυλικό ενεργοποιητή απελευθέρωσης συμπλέκτη κατά τη διάρκεια της εξαέρωσης, βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο της κεντρικής αντλίας συμπλέκτη δεν πέφτει κάτω από την ένδειξη MIN.

2. Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι από τη θηλή εξαέρωσης του εξαρτήματος κυλίνδρου συμπλέκτη.

3. Βάζουμε στη θηλή εξαέρωσης ένα δαχτυλίδι ή ένα ειδικό κλειδί 10 mm.

Δεν έχει σημασία τι μοντέλο είναι το αυτοκίνητο, αλλά ο συμπλέκτης είναι πάντα το πιο σημαντικό μέρος. Χωρίς την κανονική του λειτουργία, είναι απίθανο να είναι δυνατή η οδήγηση αυτοκινήτου. Η βλάβη του σε αυτοκίνητο Daewoo Nexia (ωστόσο, όπως και σε άλλα αυτοκίνητα) είναι επικίνδυνη όχι μόνο για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, αλλά και για άλλους χρήστες του δρόμου. Ελέγχετε πάντα το όχημά σας πριν μπείτε πίσω από το τιμόνι. Εάν υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι, "σφυρίχτρες", "τσιρίσματα" ή κάτι παρόμοιο όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, θα πρέπει να ελέγξετε αμέσως.

Η αντικατάσταση του συμπλέκτη σε ένα αυτοκίνητο Daewoo Nexia πραγματοποιείται σχεδόν με τον ίδιο τρόπο όπως και σε άλλα αυτοκίνητα.

Είναι εύκολο να το κάνεις μόνος σου. Απλά πρέπει να καταλάβετε τι είναι και να μάθετε τους λόγους της βλάβης.

Είναι αδύνατο να επισκευάσετε σωστά οποιοδήποτε στοιχείο στο μηχάνημα εάν δεν γνωρίζετε τη δομή του. Σε ένα αυτοκίνητο Daewoo Nexia, ο συμπλέκτης είναι μονόδισκος, στεγνός. Αποτελείται απο:

1. Καροτσιέρης;
2. Τροχός κανονίζων την ταχύτητα;
3. Μπουλόνια για τη στερέωση του περιβλήματος στον σφόνδυλο.
4. Οδηγούμενος δίσκος?
5. Δίσκος πίεσης;
6. Κάλυμμα συμπλέκτη?
7. Συμπλέκτης διακοπής λειτουργίας.
8. Άξονας εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων.
9. Βύσματα διακοπής λειτουργίας?
10. Ελατήριο κεντρικής πίεσης.

Επιπλέον, είναι μόνιμα κλειστό με κεντρικό διαφραγματικό ελατήριο. Εάν ο συμπλέκτης πρόκειται να αντικατασταθεί, τότε πρώτα πρέπει να μάθετε την αιτία της βλάβης.

Η δυσλειτουργία είναι δυνατή για διάφορους λόγους. Δεν υπάρχει γενικός κανόνας για την εξάλειψη, πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά και να ακούσετε τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Σχεδόν σε όλες τις περιπτώσεις, ολόκληρη η συσκευή πρέπει να αντικατασταθεί.

Σημάδια με τα οποία μπορείτε να παρατηρήσετε μια δυσλειτουργία:

• Ο θόρυβος εμφανίζεται όταν ο συμπλέκτης είναι συμπλεγμένος.
• Η δουλειά αρχίζει με τραντάγματα, τραντάγματα.
• Η συμπερίληψη δεν συμβαίνει εντελώς, συμβαίνει ολίσθηση.
• Το σβήσιμο μέχρι το τέλος δεν λειτουργεί, αυτό δείχνει ότι οδηγεί.

Εάν δεν είστε σίγουροι ότι θα είναι δυνατό να διορθώσετε τα πάντα, τότε απομένει μόνο η αντικατάστασή του. Πριν από την εργασία, θα πρέπει να συμβουλευτείτε ειδικούς.

Για να αντικαταστήσετε επιτυχώς τον συμπλέκτη, πρέπει να πάρετε μια λεπίδα στερέωσης, ένα κλειδί για το 11, έναν άξονα και μπορείτε να αρχίσετε να εργάζεστε.

1. Το κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρείται.
2. Εάν, κατά την επιθεώρηση, αποφασιστεί ότι η πλάκα πίεσης δεν χρειάζεται αλλαγή, τότε πρέπει να σημειωθεί η θέση του καλύμματος του δίσκου σε σχέση με τον σφόνδυλο.
3. Στερεώστε τον σφόνδυλο για να μην περιστρέφεται με ένα σφουγγάρι. Ξεβιδώστε όλα τα μπουλόνια και αφαιρέστε το καλάθι του συμπλέκτη από τον σφόνδυλο απευθείας με τον κινούμενο δίσκο, αλλά ταυτόχρονα πρέπει να κρατάτε προσεκτικά τον ίδιο τον δίσκο.
4. Πριν εγκαταστήσετε ένα νέο κιτ, πρέπει να δώσετε προσοχή στο γεγονός ότι ο οδηγούμενος δίσκος μετακινείται εύκολα κατά μήκος των γραμμών, εάν παρατηρηθεί εμπλοκή, τότε τα εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν.
5. Εφαρμόστε πυρίμαχο γράσο στις σφήνες πλήμνης του δίσκου.
6. Τοποθετήστε έναν νέο συμπλέκτη. Χρησιμοποιώντας ένα μανδρέλι, τοποθετήστε τον οδηγούμενο δίσκο, είναι σημαντικό τα σημάδια (που έγιναν νωρίτερα) να είναι ευθυγραμμισμένα, σφίξτε τα μπουλόνια.
7. Αφαιρέστε τον άξονα και τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων.

Μετά τη δουλειά που έγινε, μένει να ελέγξουμε πώς έγινε η αντικατάσταση στο αυτοκίνητο Daewoo Nexia.

Οι ειδικοί συμβουλεύουν να αλλάξετε όλες τις λεπτομέρειες ταυτόχρονα. Γιατί συνήθως, αν τουλάχιστον ένα στοιχείο είναι εκτός λειτουργίας, μετά από λίγο θα είναι ελαττωματικά και άλλα. Αυτό θα σας βοηθήσει να διατηρήσετε το όχημα σε καλή κατάσταση λειτουργίας και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του.

[symple_box]
Περιεχόμενο:

• Πιθανές δυσλειτουργίες
• Αντικατάσταση συμπλέκτη
• Έλεγχος αντικατασταθέντος συμπλέκτη
• Χρήσιμες συμβουλές

Για το Daewoo Nexia παρέχεται εγκατάσταση ξηρού συμπλέκτη, με έναν δίσκο και ένα ελατήριο διαφράγματος.

Η πλάκα πίεσης ή, υπάρχει άλλη ονομασία, το καλάθι συμπλέκτη για Daewoo Nexia είναι τοποθετημένο σε ένα χαλύβδινο περίβλημα, το οποίο είναι στερεωμένο στον σφόνδυλο του κινητήρα με έξι μπουλόνια. Ο οδηγούμενος δίσκος τοποθετείται στις σφήνες του άξονα του κιβωτίου εισόδου.Συσφίγγεται μεταξύ του καλαθιού και του σφονδύλου με ένα ελατήριο διαφράγματος.

Η υδραυλική μετάδοση κίνησης για την απεμπλοκή του συμπλέκτη περιλαμβάνει: τον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη, τον εξαρτημένο κύλινδρο που βρίσκεται στο περίβλημα του συμπλέκτη, έναν σωλήνα, έναν εύκαμπτο σωλήνα, ένα πεντάλ συμπλέκτη και ένα στήριγμα. Χρησιμοποιείται ένα ελατήριο για να επαναφέρει το πεντάλ του συμπλέκτη στην αρχική του θέση.

• Αύξηση του επιπέδου θορύβου όταν είναι ενεργοποιημένο.
• Υπάρχουν τραντάγματα κατά τη λειτουργία.
• Ο συμπλέκτης δεν είναι πλήρως συμπλεγμένος, αρχίζει η ολίσθηση.
• Ο συμπλέκτης δεν είναι εντελώς αποδεσμευμένος, επομένως οδηγείται.

Για να εκτελέσετε ανεξάρτητα τη λειτουργία αντικατάστασης του συμπλέκτη, πρέπει να προετοιμάσετε: μια λεπίδα στερέωσης, ένα κλειδί για 11, έναν άξονα με τον οποίο είναι κεντραρισμένος ο οδηγούμενος δίσκος.

Για να αξιολογήσετε την τεχνική κατάσταση και την απόδοση του συμπλέκτη, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη διαδρομή του πεντάλ του συμπλέκτη. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε: έναν χάρακα, ένα κατσαβίδι και δύο κλειδιά για το 13 και το 12.

Εάν ένα από τα μέρη της μονάδας συμπλέκτη αποτύχει, τότε συνιστάται η ταυτόχρονη αντικατάσταση όλων των στοιχείων. Αυτό είναι σημαντικό επειδή η εργασία που σχετίζεται με την αντικατάσταση του συμπλέκτη είναι πολύ χρονοβόρα, τα άθικτα εξαρτήματα έχουν κάποια φθορά και μπορεί να προκύψει μια κατάσταση που απαιτεί επαναλαμβανόμενη αποσυναρμολόγηση και αντικατάσταση στοιχείων που αστοχούν εκ των προτέρων.

Για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του συμπλέκτη, προσπαθήστε να αποφύγετε να κρατάτε συνεχώς το πεντάλ του συμπλέκτη με το πόδι σας. Αυτή η συνήθεια είναι χαρακτηριστική για αρχάριους οδηγούς που έχουν μόλις αποφοιτήσει από τη σχολή οδήγησης, ανησυχούν ότι δεν θα έχουν χρόνο να αποδεσμεύσουν τον συμπλέκτη όταν σταματήσουν. Σε αυτή τη θέση, το πόδι θα κουραστεί γρήγορα και ο συμπλέκτης θα συμπιεστεί ελαφρώς προς τα έξω, γεγονός που θα οδηγήσει σε ολίσθηση και φθορά. Μην κρατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι βέλτιστο να εμπλακείτε στη νεκρά και να αφήσετε το πεντάλ.

Εάν υπάρχει ολίσθηση του συμπλέκτη, τότε προσδιορίζεται εύκολα από τις ενδείξεις του στροφόμετρου. Κατά την οδήγηση, αν πατήσετε δυνατά το πεντάλ του γκαζιού, οι στροφές θα αυξηθούν, μετά θα μειωθούν ελαφρώς, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να επιταχύνει και τότε ο συμπλέκτης χρειάζεται επισκευή ή αντικατάσταση.

Ως εκ τούτου, υπενθυμίζω σε εσάς και στον εαυτό μου, ότι σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή, το υγρό εργασίας στο υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη του αυτοκινήτου Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) θα πρέπει να αλλάζει κάθε 30.000 χιλιόμετρα ή μετά από 2 χρόνια λειτουργίας (όποιο έρθει πρώτο). Και τότε, οι κύλινδροι slave και master του συμπλέκτη θα "πούν" ευχαριστώ, και ως ένδειξη ευγνωμοσύνης θα υπηρετήσουν όσο το δυνατόν περισσότερο. Και αυτό που είναι σημαντικό - όχι δυσάρεστες εκπλήξεις, όπως στην περίπτωσή μου. Θα πω εκ των προτέρων ότι αφού αντικατέστησα πλήρως το υγρό στο σύστημα, φύσηξα τον συμπλέκτη, το πεντάλ "εξαφανίστηκε" περισσότερο.Και σε τι κατάσταση βρίσκεται το υγρό εργασίας στο ρεζερβουάρ του GCS του οχήματός σας; Πόσο καιρό το έχεις αλλάξει; Εάν το υγρό στη δεξαμενή είναι καθαρό και γνωρίζετε ακριβώς πότε έγινε η τελευταία αλλαγή, τότε μπορείτε να παραλείψετε να διαβάσετε περαιτέρω το υλικό. Δεν θα μάθετε τίποτα καινούργιο. Αλλά, εάν η κατάσταση του υγρού στη δεξαμενή GVC είναι ίδια ή σχεδόν ίδια με την πρώτη φωτογραφία και δεν έχετε ιδέα πότε άλλαξε τελευταία φορά, τότε σας συμβουλεύω να διαβάσετε το άρθρο μέχρι το τέλος. Θα σας είναι χρήσιμο.

Ανταλλακτικά. Ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση υγρού φρένων DOT-3 ή DOT-4 για το υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη Daewoo Nexia. Σε ποσότητα - 200 γραμμάρια. Δηλαδή, για να αντικαταστήσετε πλήρως το υγρό εργασίας στον συμπλέκτη Nexia, θα πρέπει να αγοράσετε ένα μπουκάλι υγρού φρένων 300-400 γραμμαρίων τουλάχιστον κατηγορίας DOT-3. Και αυτό είναι όλο, μπορείτε να ξεκινήσετε την προετοιμασία του απαραίτητου εργαλείου.

Εργαλείο. Στο αντικατάσταση του υγρού εργασίας στο σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη του αυτοκινήτου Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Θα χρειαστείτε: ένα κλειδί κουτιού για το "10", μια ιατρική σύριγγα ή ένα αχλάδι, ένα διαφανές πλαστικό μπουκάλι, έναν ελαστικό σωλήνα (ο εύκαμπτος σωλήνας κενού του διανομέα ανάφλεξης για αυτοκίνητα VAZ 2101-2107 είναι τέλειος για αυτό το σκοπό) και ένα βοηθός.

Έχετε ετοιμάσει το εργαλείο και το υγρό φρένων; Αν ναι, στη συνέχεια προχωράμε στην ανεξάρτητη αντικατάσταση του υγρού φρένων στο σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη του αυτοκινήτου Daewoo Nexia (Daewoo Nexia):ένας. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να βγάλετε το παλιό υγρό από τη δεξαμενή με μια σύριγγα ή ένα αχλάδι (φωτογραφία 2). Εάν είναι απαραίτητο, ο πυθμένας και τα τοιχώματα της δεξαμενής πρέπει να καθαρίζονται από βρώμικα ιζήματα. Μετά από αυτό, ρίξτε νέο υγρό.

2. Τοποθετούμε ένα κλειδί κλειδιού «10» στο σύνδεσμο εξαέρωσης του κυλίνδρου του φρένου εργασίας. Μετά από αυτό, συνδέουμε έναν εύκαμπτο σωλήνα στο εξάρτημα, το άλλο άκρο του οποίου χαμηλώνεται σε ένα διαφανές μπουκάλι (φωτογραφία 3). Ζητάμε από τον βοηθό να πατήσει το πεντάλ του συμπλέκτη δύο ή τρεις φορές. Για τέταρτη φορά του ζητάμε να πατήσει το πεντάλ και να μην το αφήσει. Και εσείς αυτή τη στιγμή, ξεβιδώστε τη ένωση μισή στροφή. Παρατηρούμε πώς το υγρό αρχίζει να ρέει μέσα στο μπουκάλι. Σφίγγουμε το εξάρτημα. Επαναλαμβάνουμε τη διαδικασία τρεις με τέσσερις φορές. Παράλληλα, ελέγχουμε την παρουσία υγρού στη δεξαμενή.

3. Αντλούμε τον συμπλέκτη μέχρι να αρχίσει να ρέει καθαρό υγρό φρένων από τον εύκαμπτο σωλήνα στη φιάλη. Η διαδικασία αντικατάστασης μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη. Προσθέστε υγρό στη δεξαμενή κάτω από την ετικέτα «MAX». Θαυμάζοντας το αποτέλεσμα (φωτογραφία 4). Σφίγγουμε το καπάκι της δεξαμενής.

Ετοιμος. Αντικατάσταση του υγρού λειτουργίας (φρένων) στο σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη του αυτοκινήτου Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) ολοκληρώθηκε επιτυχώς.

Δυσκολία: 5.
Χρόνος παράδοσης: 9 ώρες.
Ειδικό εργαλείο:
- κεντραρισμένος άξονας για την τοποθέτηση του δίσκου συμπλέκτη.

Για την ολοκλήρωση της εργασίας απαιτούνται 2 βοηθοί.

1. Πραγματοποιούμε προπαρασκευαστικές και βασικές εργασίες αφαίρεσης του κιβωτίου ταχυτήτων (βλ. "Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - αφαίρεση και τοποθέτηση").

2. Εάν πρόκειται να τοποθετηθεί ξανά το καλάθι του συμπλέκτη, τότε με ένα μαρκαδόρο κάνουμε σημάδια ευθυγράμμισης στο καλάθι του συμπλέκτη και στο σφόνδυλο.

3. Με ένα κλειδί κλειδί 11 σε πολλά περάσματα, όχι περισσότερο από 1/2 στροφή κάθε φορά, σε σταυρωτή σειρά, χαλαρώστε το σφίξιμο των 6 μπουλονιών του καλαθιού του συμπλέκτη. Για να μην περιστρέφεται ο σφόνδυλος, χρησιμοποιήστε ένα μεγάλο κατσαβίδι με σχισμή.

4. Ξεβιδώστε τελείως τα 4 μπουλόνια που συγκρατούν το καλάθι του συμπλέκτη και, σπρώχνοντας το καλάθι του συμπλέκτη μακριά από το σφόνδυλο, αφαιρέστε το δίσκο του συμπλέκτη.

5. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κλειδιού 11, ξεβιδώστε τα υπόλοιπα 2 μπουλόνια που συγκρατούν το καλάθι του συμπλέκτη και αφαιρέστε το.

6. Ελέγξτε την κατάσταση της επιφάνειας εργασίας του σφονδύλου. Εάν υπάρχουν σημάδια στην επιφάνεια εργασίας του σφονδύλου με βάθος μεγαλύτερο από 0,5 mm, τότε ο σφόνδυλος πρέπει να αντικατασταθεί.

Πριν εγκαταστήσετε τον συμπλέκτη, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή λαδιού μέσω της τσιμούχας λαδιού του πίσω στροφαλοφόρου άξονα και μέσω της τσιμούχας λαδιού του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων.

1. Τοποθετούμε τον κινούμενο δίσκο σε έναν ειδικό άξονα κεντραρίσματος και τοποθετούμε τον άξονα μαζί με τον δίσκο στην οπή στο πίσω άκρο του στροφαλοφόρου άξονα. Ο οδηγούμενος δίσκος τοποθετείται με το προεξέχον τμήμα της πλήμνης προς το κιβώτιο ταχυτήτων.

2. Τοποθετήστε το καλάθι του συμπλέκτη στον σφόνδυλο και βιδώστε τα 6 μπουλόνια στερέωσης του καλαθιού.

3. Εάν επανατοποθετήσουμε το καλάθι συμπλέκτη που αφαιρέθηκε, τότε ταιριάξουμε τα σημάδια στο σφόνδυλο και στο καλάθι, που εφαρμόζονται κατά την αποσυναρμολόγηση.

4. Με ένα κλειδί κλειδιού 11 σε πολλά περάσματα, όχι περισσότερο από 1/2 στροφή κάθε φορά, σε σταυρωτή σειρά, σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης του καλαθιού του συμπλέκτη μέχρι να επιτευχθεί η καθορισμένη ροπή σύσφιξης.

5. Βγάλτε έναν ειδικό άξονα κεντραρίσματος.

6. Αλλάξτε το ρουλεμάν απασφάλισης του συμπλέκτη (βλ. "Μηχανισμός κίνησης ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη - αφαίρεση και εγκατάσταση").

Τα υπόλοιπα εξαρτήματα που αφαιρέθηκαν κατά την αποσυναρμολόγηση τοποθετούνται με την αντίστροφη σειρά.

Αποσυναρμολογούμενος συμπλέκτης:

1 – πλάκα πίεσης
2 – κάλυμμα συμπλέκτη
3 – ελατήριο διαφράγματος
4 – οδηγούμενο δίσκο

Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων (βλέπε υποενότητα 12.2.).

Όταν χαλαρώνετε τα μπουλόνια του καλύμματος του συμπλέκτη, μπλοκάρετε τον σφόνδυλο με ένα κατσαβίδι. Τοποθετήστε το μπουλόνι για να σταματήσει το κατσαβίδι.

Μπορείτε να αφαιρέσετε τον συμπλέκτη χωρίς μανδρέλι, αλλά πρέπει να κρατήσετε τον οδηγούμενο δίσκο - μπορεί να πέσει έξω από το κάλυμμα του συμπλέκτη.Ο άξονας μπορεί να κατασκευαστεί για να ταιριάζει στον άξονα εισόδου ή μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας παλιός άξονας εισόδου.

Επιφάνεια τριβής σφονδύλου.

1. Εισαγάγετε έναν άξονα στην οπή της πλάκας πίεσης και αφαιρέστε τα έξι μπουλόνια που στερεώνουν το κάλυμμα του συμπλέκτη στον σφόνδυλο (βλέπε σημειώσεις 1 και 2).

2. Αφαιρέστε προσεκτικά το κάλυμμα του συμπλέκτη με την πλάκα κίνησης.

3. Εξετάστε τον οδηγούμενο δίσκο. Δεν πρέπει να υπάρχουν ρωγμές στα μέρη του οδηγούμενου δίσκου. Ελέγξτε τη φθορά των επενδύσεων τριβής. Αντικαταστήστε τις επενδύσεις τριβής ή τον δίσκο κίνησης στις ακόλουθες περιπτώσεις: α) οι κεφαλές των πριτσινιών βαθαίνουν κατά απόσταση μικρότερη από 0,2 mm. β) η επιφάνεια των επενδύσεων τριβής είναι λαδωμένη. γ) οι αρμοί με πριτσίνια είναι χαλαροί.

4. Ελέγξτε τη στεγανότητα των ελατηρίων του αποσβεστήρα στις θέσεις της πλήμνης δίσκου κίνησης. Εάν τα ελατήρια είναι σπασμένα, ο δίσκος πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν μια οπτική επιθεώρηση αποκαλύψει έναν παραμορφωμένο δίσκο, ελέγξτε την εξάντλησή του. Εάν η διαρροή είναι μεγαλύτερη από 0,5 mm, αντικαταστήστε το δίσκο.

5. Επιθεωρήστε τις επιφάνειες εργασίας της τριβής του σφονδύλου και της πλάκας πίεσης: πρέπει να είναι απαλλαγμένες από βαθιές γρατσουνιές, χαραγές, εγκοπές, εμφανή σημάδια φθοράς και υπερθέρμανσης. Η χαλάρωση των καρφωμένων αρμών των τμημάτων της πλάκας πίεσης είναι απαράδεκτη. Εάν εντοπιστούν ελαττώματα στο σφόνδυλο ή στην πλάκα πίεσης, συνιστούμε να τα αντικαταστήσετε.

6. Επιθεωρήστε προσεκτικά και αξιολογήστε την κατάσταση των δακτυλίων στήριξης και του ελατηρίου του διαφράγματος της πλάκας πίεσης. Οι δακτύλιοι στήριξης πρέπει να είναι απαλλαγμένοι από ρωγμές και σημάδια φθοράς. Η παρουσία ρωγμών στο ελατήριο του διαφράγματος είναι απαράδεκτη. Τα σημεία επαφής των πετάλων ελατηρίου με το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο και να μην έχουν εμφανή σημάδια φθοράς.

7. Τοποθετήστε τον κινητήριο δίσκο στο περίβλημα της πλάκας πίεσης με το λιγότερο προεξέχον τμήμα της πλήμνης στραμμένο προς τον σφόνδυλο.

8. Εισαγάγετε έναν άξονα κεντραρίσματος στις σφήνες του οδηγούμενου δίσκου από την πλευρά του ελατηρίου του διαφράγματος.

9. Τοποθετήστε το συμπλέκτη στο σφόνδυλο και σφίξτε τα έξι μπουλόνια που συγκρατούν τον συμπλέκτη στον σφόνδυλο ομοιόμορφα διαγώνια με ροπή 19-31 Nm (1,9-3,1 kgfm). Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον άξονα κεντραρίσματος.

Θα σας δείξουμε πώς να αφαιρέσετε και να επισκευάσετε την κεντρική αντλία συμπλέκτη σε ένα αυτοκίνητο Daewoo Nexia. Με άλλα λόγια, μπορούμε να πούμε ότι το κιτ επισκευής θα αντικατασταθεί, εδώ είναι ο αριθμός του στον κατάλογο ανταλλακτικών:

Η ουσία του προβλήματος ή γιατί πραγματοποιείται αυτή η επισκευή, εμφανίζεται περιοδικά η υποχώρηση του συμπλέκτη, ως αποτέλεσμα, τα κιβώτια ταχυτήτων απλά δεν ενεργοποιήθηκαν, και αν άνοιξαν, τότε με ένα τσάκισμα. Στο σχέδιο του κύριου κυλίνδρου του συμπλέκτη, υπάρχει μια ράβδος που έχει δύο λαστιχένιες μανσέτες, οι οποίες τελικά χάνουν τις ιδιότητές τους και αρχίζουν να φθείρονται, ενώ αφήνουν το υγρό να περάσει μέσα. Επιπλέον, αν πατήσετε απότομα το πεντάλ του συμπλέκτη, δεν υπάρχει πρόβλημα, αλλά αν είναι ομαλό, τότε εμφανίζεται. Όλα υποδεικνύουν δυσλειτουργία του κύριου κυλίνδρου συμπλέκτη· για την επισκευή του πωλείται ένα ειδικό κιτ επισκευής, το οποίο μπορεί να λύσει αυτό το πρόβλημα χωρίς να αντικαταστήσει τον κύλινδρο.

Επισκευή βίντεο και αφαίρεση της κεντρικής αντλίας συμπλέκτη στο Daewoo Nexia:

Εφεδρικό βίντεο της επισκευής κεντρικής αντλίας συμπλέκτη στο Daewoo Nexia: