Αναλυτικά: DIY επισκευή καροτσιού κατασκευής από πραγματικό master για το site my.housecope.com.
Για δύο χρόνια λειτουργίας, τα ρουλεμάν των τροχών σχεδόν θρυμματίστηκαν, επιπλέον, το ελαστικό έσπασε και σκίστηκε και η κάμερα τρύπησε.
Μέχρι να μπουν οι νέοι τροχοί, αποφάσισα να εκσυγχρονίσω και να ενισχύσω λίγο το καρότσι του κήπου μου.
Συνέδεσα τις λαβές με ένα τόξο σχεδόν αμέσως μετά την αγορά, επομένως είναι πολύ πιο βολικό να ελέγχετε το καρότσι, επιπλέον, μπορείτε να το κάνετε με το ένα χέρι.
Ήθελα επίσης να μετακινήσω τους τροχούς πιο κοντά στη μέση του αμαξώματος για πολύ καιρό. Δεν καταλαβαίνω καθόλου αυτούς που σχεδίασαν τέτοια καρότσια. Πιθανότατα, έλαβαν ως βάση το σχέδιο του καροτσιού, το οποίο χρησιμοποιήθηκε στην κατασκευή του Belomorkanal. Οι τροχοί αυτών των καροτσιών (ένα ή δύο) βρίσκονται στο μπροστινό μέρος, επομένως ένα σημαντικό μέρος του βάρους είναι στα χέρια. Παρόλα αυτά, σήμερα το 99 τοις εκατό τέτοιων προϊόντων έχουν τροχούς μετατοπισμένους προς τα εμπρός. Αυτό ισχύει και για τα καροτσάκια κήπου και κατασκευής, τα οποία, κατά τη γνώμη μου, δεν διαφέρουν πολύ μεταξύ τους.
Με λίγα λόγια, αποφάσισα να μετακινήσω τους τροχούς πιο κοντά στο κέντρο βάρους. Αυτό θα αυξήσει ελαφρώς την απόσταση μεταξύ των τροχών, αλλά η διάσταση του πλάτους θα παραμείνει η ίδια. Επιπλέον, η αύξηση της απόστασης μεταξύ των τροχών θα αυξήσει τη συνολική σταθερότητα του καροτσιού.
Όλα τα μέρη κατασκευάστηκαν από παλιοσίδερα που βρίσκονται σε διαφορετικές γωνίες, εξοπλισμένα με μύλο και σμύριδα.
Πρώτα απ 'όλα, πήρα δύο χαλύβδινες πλάκες κατάλληλων μεγεθών με πάχος 3-4 mm, τρυπώντας σε αυτές δύο τρύπες διάμετρο. 10mm και τοποθετείται μεταξύ του σώματος του αμαξώματος και του πλαστικού μαξιλαριού στο πίσω τοίχωμα του καροτσιού. Το μήκος των πλακών πρέπει να είναι τέτοιο ώστε να προεξέχουν ελαφρώς πάνω από το κάτω μέρος της γούρνας.
 |
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Πέταξα ένα λεπτό κουτάκι μπροστά, το οποίο προφανώς χρησίμευσε για να αυξήσει την ακαμψία του αμαξώματος.
Στη θέση του τοποθέτησα μια ατσάλινη λωρίδα κατάλληλων διαστάσεων. Για το σκοπό αυτό, συνάντησα ένα ελατήριο, κάποιον και μια φορά ίσιωσα.
Προσάρμοσα άλλες δύο πλάκες σε μέγεθος και τις συγκόλλησα.
Δύο κάθετοι στύλοι - τμήματα σωλήνα με διάμετρο περίπου 32mm. Το μήκος τους είναι περίπου το ήμισυ της διαμέτρου του τροχού, επιλέγεται εμπειρικά.
Ο άξονας πρέπει να έχει διάμετρο 20 χλστ., δεν βρήκα, τον βάλω στα 18 χιλ., μετά θα σκεφτώ κάτι.
Είναι απαραίτητο να ελέγξετε ότι οι τροχοί περιστρέφονται ελεύθερα, τα ελαστικά δεν αγγίζουν το σώμα. Εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να τοποθετηθούν πολλές ροδέλες ή ένα κομμάτι σωλήνα στον άξονα. Το κάτω μέρος του αμαξώματος θα πρέπει να έχει κλίση προς τα πίσω και, στη συνέχεια, κατά την κίνηση, τα τόξα δεν θα αγγίζουν τα παραμικρά εμπόδια ή ανωμαλίες στο έδαφος, όπως ήταν στην εργοστασιακή έκδοση.
Μετά ξέχασα να βγάλω φωτογραφία, αλλά ούτως ή άλλως όλα είναι ξεκάθαρα. Στη θέση του προηγούμενου άξονα, προσάρτησα ένα κομμάτι σωλήνα, ρυθμισμένο και συγκολλημένο σε κομμάτια οπλισμού. 16 χλστ. Εμφανίζεται παρακάτω με βέλη.
Έκανα όλες τις ενέργειες χωρίς να αφαιρέσω το σώμα, οπότε είναι πολύ απλό να κάνω όλο το λουράκι.
Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε τη γούρνα και να βράσετε σε δυσπρόσιτα σημεία.
Ταυτόχρονα, βάψτε.
Τοποθετήθηκαν νέοι, ισχυρότεροι τροχοί, μεγέθους 4,80 / 4,00-8. Οι συγγενείς ήταν 3,25 / 3,00-8.
Τα ρουλεμάν ήταν εντελώς χωρίς λίπανση. Για να παρατείνει κάπως τη ζωή τους, τους λίπανε με σύριγγα με γράσο MS-1000. Με την ευκαιρία, πήρα άλλα τέσσερα ρουλεμάν σε απόθεμα.
Εν κατακλείδι, πραγματοποίησε θαλάσσιες δοκιμές. 
Αποδεικνύεται ότι όλα είναι απλά. Το γεγονός είναι ότι δεν υπάρχουν τόσες πολλές υπηρεσίες επισκευής για αυτόν τον τύπο εργαλείου. Επομένως, θα πρέπει να λύσετε μόνοι σας το πρόβλημα με την επισκευή του καροτσιού.Για αυτό, κατά συνέπεια, πρέπει να γνωρίζετε ποια προβλήματα μπορείτε να αντιμετωπίσετε, καθώς και πώς να λύσετε αυτά τα προβλήματα, βασιζόμενοι μόνο στον εαυτό σας. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι που θα μιλήσουμε σε αυτό το άρθρο.
Ο τροχός έσκασε. Σύμφωνα με στατιστικές καρότσι για την κατασκευή και καρότσι για τον κήπο κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους, τις περισσότερες φορές αντιμετωπίζουν πρόβλημα τροχού. Εδώ, κατά κανόνα, επισημαίνεται ένα κοινό πρόβλημα - ο θάλαμος σκάει ή τρυπάει κατά τη λειτουργία. Φυσικά, σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να προσπαθήσετε να βάλετε τον τροχό στο πλάι και στη συνέχεια να κολλήσετε την κάμερα με ένα έμπλαστρο. Ναι - με τον παλιομοδίτικο τρόπο, αλλά έχει επίσης ένα μέρος να είναι. Ωστόσο, χάρη στη μεγάλη ποικιλία επιλογών αυτού του εργαλείου, σήμερα είναι ευκολότερο να αγοράσετε ένα νέο ανταλλακτικό παρά να επισκευάσετε ένα παλιό. Αντίστοιχα, όσον αφορά τον τροχό, σημειώνουμε ότι είναι καλύτερο να αγοράσετε έναν νέο τροχό χωρίς κάμερα. Γεγονός είναι ότι ένας τροχός χωρίς σωλήνα θα σας σώσει μια για πάντα από το πρόβλημα της σύγκρουσης με γυαλί και διάτρησης αντικειμένων.
Ένα άλλο πρόβλημα τροχού εμφανίζεται πιο συχνά τη στιγμή της υπερφόρτωσης. Το γεγονός είναι ότι οποιοσδήποτε τροχός σε ένα καροτσάκι έχει έναν δίσκο, ο οποίος είναι κατασκευασμένος από μέταλλο ή πλαστικό. Ο ίδιος ο δίσκος είναι πολύ ελαφρύς και αποτελείται από δύο μέρη. Έτσι, εάν το καροτσάκι υπερφορτωθεί, το φορτίο στο δίσκο θα αυξηθεί επανειλημμένα, με αποτέλεσμα τα μπουλόνια να γλιστρήσουν στη δική τους τεχνολογική τρύπα. Εάν αυτό συνέβη στο αυτοκίνητό σας, τότε θα πρέπει να σταματήσετε αμέσως όλες τις εργασίες, να εξαερώσετε τον αέρα από τον τροχό, να τον αποσυναρμολογήσετε και να βάλετε ροδέλες μεγαλύτερης διαμέτρου κάτω από τα μπουλόνια. Φυσικά, αυτή είναι μια προσωρινή λύση που θα σας εξοικονομήσει χρόνο για να αγοράσετε έναν νέο τροχό.
Το πλαίσιο έσκασε. Πολύ συχνά, κυρίως λόγω υπερφόρτωσης, καρότσι για την κατασκευή και καρότσι για τον κήπο αντιμέτωπος με σπασμένο μεταλλικό σκελετό. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι καλύτερο για εσάς, ως οικιακός τεχνίτης, να στείλετε στο ηλεκτρονικό κατάστημα της πόλης σας και να αγοράσετε έναν μετατροπέα συγκόλλησης. Φυσικά, αυτή η προσέγγιση δεν θα επιτρέψει στον εξοπλισμό σας να παραμείνει πτυσσόμενος όπως ήταν με τις βιδωτές συνδέσεις. Ωστόσο, η χρήση συγκολλημένου συνδέσμου θα κάνει τη δομή του καροτσιού πιο άκαμπτη και, ως εκ τούτου, πιο ανθεκτική.
Ο τροχός του καροτσιού κατασκευής τρίβεται στο πλαίσιο στήριξης. Έχουμε ήδη πει ότι ένα καρότσι κατασκευής και ένα καρότσι κήπου δεν πρέπει να υπερφορτώνονται κατά τη λειτουργία. Ωστόσο, πολύ συχνά οι χρήστες του παραμελούνται. Στην πραγματικότητα, ακριβώς λόγω υπερφόρτωσης ο τροχός στο καρότσι αρχίζει να τρίβεται. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι η παραμόρφωση του αξονικού τμήματος, καθώς και η πλήρης ή μερική καταστροφή του συστήματος ρουλεμάν. Έτσι, στην πρώτη βλάβη, είναι πολύ συχνά απαραίτητη η αλλαγή των αξονικών εξαρτημάτων ρουλεμάν. Στο δεύτερο, ο τροχός αλλάζει συνολικά.
Το σώμα έχει γίνει ιδιαίτερα ευκίνητο. Κατά κανόνα, ένα καρότσι κατασκευής και ένα καρότσι κήπου υπό την επίδραση φορτίου μπορεί να χάσουν τη δύναμή τους και να μην ισορροπήσουν. Ωστόσο, αυτό το πρόβλημα είναι ακόμα πιο απλό και μπορεί να λυθεί με μια απλή διάγνωση και επιθεώρηση του οργάνου σας. Έτσι, στη διαδικασία της διάγνωσης, είναι πολύ σημαντικό για εσάς να προσδιορίσετε ποια από τα ρομπότ στο αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι εξασθενημένη. Οπότε, μόλις το βρείτε, απλώς σφίξτε τα απαραίτητα παξιμάδια και τέλος, το αυτοκίνητό σας θα επανέλθει σε λειτουργία στο σωστό επίπεδο ποιότητας.
Οπως βλέπεις καρότσι για την κατασκευή και καρότσι για τον κήπο δεν έχουν τόσα πολλά προβλήματα, αλλά ακόμα και αυτά που υπάρχουν λύνονται εύκολα αντικαθιστώντας κάτι ή επισκευάζοντας με αυτοσχέδια μέσα.
Ό,τι και να πει κανείς, ο τροχός είναι το πιο ευάλωτο σημείο σε ένα καρότσι. Ταυτόχρονα, συχνά καταστρέφεται όχι λόγω υπερφόρτωσης, αλλά γίνεται αντικείμενο κρούσης πάνω του με αντικείμενα διάτρησης. Αυτό συμβαίνει, επομένως, για να αποφύγουμε αυτό το πρόβλημα, πρέπει να αλλάξουμε τον τροχό με νέο, αφού η επισκευή του παλιού δεν είναι πάντα δυνατή. Έτσι, όταν αντικαθιστάτε έναν τροχό με έναν νέο, πρέπει να επιλέξετε έναν συγκεκριμένο τύπο τροχού από το ακόλουθο εύρος επιλογής:
Πνευματικός τροχός.Αυτός ο τύπος τροχού θεωρείται ο απλούστερος και πιο συνηθισμένος, καθώς περιλαμβάνεται σχεδόν σε όλα τα καροτσάκια, τόσο σε χαμηλές όσο και σε υψηλές τιμές. Η βάση ενός τέτοιου τροχού είναι ο αέρας που εισέρχεται σε έναν ειδικό θάλαμο υπό τη δράση μιας αντλίας. Πιστεύεται ότι η πίεση στον θάλαμο δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 2 ατμόσφαιρες. Σημειώστε ότι ένας τέτοιος τροχός είναι σχετικά φθηνός, αλλά μπορεί επίσης να κοστίσει το μισό του συνολικού κόστους κατασκευής καροτσιού και τροποποίησης κήπου.
Χυτό τροχό. Αυτός ο τύπος τροχού έχει επίσης ένα τέτοιο όνομα - tubeless. Τείνουν να είναι σημαντικά πιο ακριβά και διατίθενται μόνο με μεταλλικό δίσκο στην αγορά. Τα πλεονεκτήματα ενός τέτοιου τροχού περιλαμβάνουν την ανθεκτικότητα και την ευκολία χρήσης. Πράγματι, ο τροχός δεν χρειάζεται να αντληθεί, πράγμα που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να χάνουμε χρόνο για τη συντήρησή του. Σημειώστε ότι πολλά καροτσάκια κήπου της Αγίας Πετρούπολης είναι εξοπλισμένα με έναν τέτοιο τροχό, τα οποία παρουσιάζονται στην εγχώρια αγορά με μια μεγάλη ποικιλία επιλογών. Σημειώστε ότι τα καρότσια κήπου SPb σε τροχό χωρίς σωλήνα έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής επειδή δεν υπάρχει θάλαμος με αέρα μέσα. Επομένως, τέτοια καρότσια κήπου δεν μπορεί να τρυπηθεί ή να κοπεί με αιχμηρό αντικείμενο. Σημειώστε ότι το ίδιο το ελαστικό χωρίς σωλήνα είναι πολύ ανθεκτικό, γεγονός που μειώνει σημαντικά τη φθορά του καροτσιού κατά τη λειτουργία.
Συνοψίζοντας αυτό το άρθρο, σημειώνουμε ότι όλα τα καροτσάκια, οι κατασκευές και η κηπουρική, γενικά, είναι πολύ δυνατά και ανθεκτικά. Όλες αυτές οι αποχρώσεις και τα προβλήματα είναι απλά μεμονωμένα ελαττώματα που, με πολύ μεγάλη πιθανότητα, δεν θα σας επηρεάσουν. Ωστόσο, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για οτιδήποτε, ώστε, αν χρειαστεί, να παρέχετε τις πρώτες βοήθειες στην κατασκευή ή στο καρότσι του κήπου σας.
Στα άρθρα μου έγραψα ήδη ότι μας καταδιώκουν συνεχώς διάφορα προβλήματα με τροχούς από καρότσι. Αυτή τη φορά, στα τέλη Σεπτεμβρίου, τα ρουλεμάν του κατέρρευσαν, μη μπορώντας να αντέξουν το φορτίο.
Για να αγοράσω, για άλλη μια φορά, ένα νέο καρότσι λόγω μόνο ενός τροχού, δεν το ήθελα έντονα. Επομένως, έχοντας το αφαιρέσει για το χειμώνα, άρχισα να ψάχνω για κατάλληλα ρουλεμάν.
Δεν υπήρχε κάτι τέτοιο στα μαγαζιά της πόλης. Αφού το αυτοκίνητο είναι κινέζικο, ακολουθώντας τη λογική και τα συμπεράσματά μου, άρχισα να ψάχνω για κάτι αντίστοιχο στην Κίνα. Και το βρήκα!
Το πρώτο κιόλας Σαββατοκύριακο, αφού τα έλαβα με το ταχυδρομείο, άρχισα τις δουλειές μου.
Τροχός καροτσιού με θρυμματισμένα ρουλεμάν.
Σπασμένο περίβλημα ρουλεμάν.
Ημι-νεκρό, αλλά εξακολουθεί να επιζεί δεύτερο ρουλεμάν.
Νέα ρουλεμάν παραγγέλθηκαν προηγουμένως από την Κίνα.
Νέα και παλιά ρουλεμάν (για σύγκριση).
Το όλο πρόβλημα με τα νέα ρουλεμάν ήταν ότι δεν ήταν πολύ παχύτερα από τα παλιά και ο δακτύλιος για το μπουλόνι στερέωσης δεν είχε βαρεθεί αρκετά ώστε να είναι δυνατή η τοποθέτησή τους στα καθίσματα του δίσκου. Το ηλεκτρικό εργαλείο δεν ήταν στο χέρι και ο δακτύλιος έπρεπε να βαρεθεί με μια ράπα και λίμα.
Μπουλόνι στερέωσης με υπολείμματα ρουλεμάν.
Τοποθετημένο νέο ρουλεμάν στη μία πλευρά του τροχού.
Ο δακτύλιος είναι τοποθετημένος σε ένα ρουλεμάν.
Ήταν απαραίτητο να τρυπηθεί ο δακτύλιος,
αφού δεν επέτρεπε στο δεύτερο ρουλεμάν να καθίσει στο κάθισμα.
Ενώ ταλαιπωρούσα τον δακτύλιο, προσπαθώντας να τον βγάλω από τα υπο-εγκατεστημένα ρουλεμάν για να τον σπαταλήσω, τρύπησα κατά λάθος το λινέλαιο. Για το οποίο «άκουσα» από τη γυναίκα μου πολλά «καλά» λόγια για τον εαυτό μου στο σιωπηλό βλέμμα της.
Ηθική: κατά τις εργασίες κατασκευής και επισκευής, τηρήστε τις προφυλάξεις ασφαλείας και πραγματοποιήστε τις εργασίες σε εξειδικευμένους χώρους!
Δακτύλιος διάτρησης.
Από πάνω είναι ορατή μια τρύπα στο λινέλαιο.
Τοποθετημένα ρουλεμάν συναρμολογημένα με δακτύλιο.
Πλήρης τροχός με μπουλόνι στερέωσης.
Το μπουλόνι και το μπουλόνι προεξέχουν ελαφρώς.
Το πλεόνασμα τους θα κοπεί όταν εγκατασταθεί σε καρότσι.
Συμπέρασμα: Τα κινέζικα αυτοκίνητα, υπό βαρύ φορτίο, διαρκούν 2-3 σεζόν. Τα αδύνατα σημεία τους είναι το πλαίσιο, το μπολ και οι τροχοί. Εάν το πλαίσιο και το μπολ μπορούν ακόμα να επιλεγούν κατά τη στιγμή της αγοράς, τότε οι τροχοί είναι ένα πραγματικό "γουρούνι στο σακί" - τα ελαστικά είναι κακά, μετά τα ρουλεμάν.Εάν σκοπεύετε να εργαστείτε με αυτό το εργαλείο για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε πρέπει να έχετε πάντα μια επισκευή στο χέρι. σειρά. Στην περίπτωσή μου, ανταλλακτικό λάστιχο είναι ήδη διαθέσιμο από τα προηγούμενα καρότσια, και επειδή αυτά τα ρουλεμάν ταιριάζουν, θα αγοράσω ένα-δυο ακόμα σε ρεζέρβα.
Σας άρεσε το άρθρο;
Δώσε Ευχαριστίες συγγραφείς ή μοιραστείτε το με τους φίλους σας:
Εάν χρησιμοποιείτε στη φάρμα τρόλεϊ κατασκευής ή κήπου (καρότσι), αργά ή γρήγορα θα πρέπει να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα της επισκευής του τροχού. Βαριά φορτία, ανεπιτυχές χώμα και ο τροχός γίνεται άχρηστος. Πρέπει να πω αμέσως ότι το να κολλήσετε μια τρυπημένη κάμερα, εκτός αν, φυσικά, κουβαλάτε κάτι βαρύτερο από ξυλεία, είναι άχαρη δουλειά. Εδώ πρέπει είτε να πάτε στο σέρβις ελαστικών είτε να έχετε μια εφεδρική κάμερα και ελαστικό, τα οποία θα ήταν σωστό να αγοράσετε αμέσως, όταν αγοράζετε ένα τρόλεϊ ή, κατά περίπτωση, στην αγορά ή σε ένα κατάστημα. Στο εξωτερικό του ελαστικού του τροχού υπάρχει υποχρεωτική σήμανση, σύμφωνα με την οποία θα επιλεγεί για εσάς ένα εφεδρικό σετ ίδιου μεγέθους.
Είναι απαραίτητο να βγάλετε μια κάμερα που έχει διαρροή με ένα ελαστικό πολύ προσεκτικά για να μην χάσετε την ευκαιρία να την επιδιορθώσετε αργότερα σε μια τοποθέτηση ελαστικού.
Πριν σύρετε το σωληνάριο πάνω στο δίσκο, πρέπει να το σπρώξετε στο ελαστικό. Στη συνέχεια εισάγουμε τη θηλή σε μια ειδική τρύπα στο δίσκο και με δύναμη τραβάμε την κάμερα και ισιώνουμε το ελαστικό. Στο τέλος αντλούμε τον θάλαμο με αντλία αυτοκινήτου. Αυτό ήταν, ο τροχός είναι έτοιμος!
Πρέπει να πω ότι το πιο ανθεκτικό τροχός τρόλεϊ κατασκευής - Πρόκειται για τροχό με μη πτυσσόμενο μεταλλικό δίσκο. Όταν αγοράζετε καρότσι ή τροχό για καρότσι, φροντίστε να προσέχετε τα μπουλόνια στο δίσκο. Δεν πρέπει να είναι σε καλό τροχό!
Για να αποφύγετε προβλήματα με τις επισκευές, μπορείτε να αγοράσετε ένα καρότσι με τροχό χυτού (αφρός πολυουρεθάνης).που δεν μπορεί να καταστραφεί από τρύπημα.
Αποδεικνύεται ότι όλα είναι απλά. Το γεγονός είναι ότι δεν υπάρχουν τόσες πολλές υπηρεσίες επισκευής για αυτόν τον τύπο εργαλείου. Επομένως, θα πρέπει να λύσετε μόνοι σας το πρόβλημα με την επισκευή του καροτσιού. Για αυτό, κατά συνέπεια, πρέπει να γνωρίζετε ποια προβλήματα μπορείτε να αντιμετωπίσετε, καθώς και πώς να λύσετε αυτά τα προβλήματα, βασιζόμενοι μόνο στον εαυτό σας. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι που θα μιλήσουμε σε αυτό το άρθρο.
Ο τροχός έσκασε. Σύμφωνα με στατιστικές καρότσι για την κατασκευή και καρότσι για τον κήπο κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους, τις περισσότερες φορές αντιμετωπίζουν πρόβλημα τροχού. Εδώ, κατά κανόνα, επισημαίνεται ένα κοινό πρόβλημα - ο θάλαμος σκάει ή τρυπάει κατά τη λειτουργία. Φυσικά, σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να προσπαθήσετε να βάλετε τον τροχό στο πλάι και στη συνέχεια να κολλήσετε την κάμερα με ένα έμπλαστρο. Ναι - με τον παλιομοδίτικο τρόπο, αλλά έχει επίσης ένα μέρος να είναι. Ωστόσο, χάρη στη μεγάλη ποικιλία επιλογών αυτού του εργαλείου, σήμερα είναι ευκολότερο να αγοράσετε ένα νέο ανταλλακτικό παρά να επισκευάσετε ένα παλιό. Αντίστοιχα, όσον αφορά τον τροχό, σημειώνουμε ότι είναι καλύτερο να αγοράσετε έναν νέο τροχό χωρίς κάμερα. Γεγονός είναι ότι ένας τροχός χωρίς σωλήνα θα σας σώσει μια για πάντα από το πρόβλημα της σύγκρουσης με γυαλί και διάτρησης αντικειμένων.
Ένα άλλο πρόβλημα τροχού εμφανίζεται πιο συχνά τη στιγμή της υπερφόρτωσης. Το γεγονός είναι ότι οποιοσδήποτε τροχός σε ένα καροτσάκι έχει έναν δίσκο, ο οποίος είναι κατασκευασμένος από μέταλλο ή πλαστικό. Ο ίδιος ο δίσκος είναι πολύ ελαφρύς και αποτελείται από δύο μέρη. Έτσι, εάν το καροτσάκι υπερφορτωθεί, το φορτίο στο δίσκο θα αυξηθεί επανειλημμένα, με αποτέλεσμα τα μπουλόνια να γλιστρήσουν στη δική τους τεχνολογική τρύπα. Εάν αυτό συνέβη στο αυτοκίνητό σας, τότε θα πρέπει να σταματήσετε αμέσως όλες τις εργασίες, να εξαερώσετε τον αέρα από τον τροχό, να τον αποσυναρμολογήσετε και να βάλετε ροδέλες μεγαλύτερης διαμέτρου κάτω από τα μπουλόνια. Φυσικά, αυτή είναι μια προσωρινή λύση που θα σας εξοικονομήσει χρόνο για να αγοράσετε έναν νέο τροχό.
Το πλαίσιο έσκασε. Πολύ συχνά, κυρίως λόγω υπερφόρτωσης, καρότσι για την κατασκευή και καρότσι για τον κήπο αντιμέτωπος με σπασμένο μεταλλικό σκελετό. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι καλύτερο για εσάς, ως οικιακός τεχνίτης, να στείλετε στο ηλεκτρονικό κατάστημα της πόλης σας και να αγοράσετε έναν μετατροπέα συγκόλλησης. Φυσικά, αυτή η προσέγγιση δεν θα επιτρέψει στον εξοπλισμό σας να παραμείνει πτυσσόμενος όπως ήταν με τις βιδωτές συνδέσεις. Ωστόσο, η χρήση συγκολλημένου συνδέσμου θα κάνει τη δομή του καροτσιού πιο άκαμπτη και, ως εκ τούτου, πιο ανθεκτική.
Ο τροχός του καροτσιού κατασκευής τρίβεται στο πλαίσιο στήριξης. Έχουμε ήδη πει ότι ένα καρότσι κατασκευής και ένα καρότσι κήπου δεν πρέπει να υπερφορτώνονται κατά τη λειτουργία. Ωστόσο, πολύ συχνά οι χρήστες του παραμελούνται. Στην πραγματικότητα, ακριβώς λόγω υπερφόρτωσης ο τροχός στο καρότσι αρχίζει να τρίβεται. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι η παραμόρφωση του αξονικού τμήματος, καθώς και η πλήρης ή μερική καταστροφή του συστήματος ρουλεμάν. Έτσι, στην πρώτη βλάβη, είναι πολύ συχνά απαραίτητη η αλλαγή των αξονικών εξαρτημάτων ρουλεμάν. Στο δεύτερο, ο τροχός αλλάζει συνολικά.
Το σώμα έχει γίνει ιδιαίτερα ευκίνητο. Κατά κανόνα, ένα καρότσι κατασκευής και ένα καρότσι κήπου υπό την επίδραση φορτίου μπορεί να χάσουν τη δύναμή τους και να μην ισορροπήσουν. Ωστόσο, αυτό το πρόβλημα είναι ακόμα πιο απλό και μπορεί να λυθεί με μια απλή διάγνωση και επιθεώρηση του οργάνου σας. Έτσι, στη διαδικασία της διάγνωσης, είναι πολύ σημαντικό για εσάς να προσδιορίσετε ποια από τα ρομπότ στο αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι εξασθενημένη. Οπότε, μόλις το βρείτε, απλώς σφίξτε τα απαραίτητα παξιμάδια και τέλος, το αυτοκίνητό σας θα επανέλθει σε λειτουργία στο σωστό επίπεδο ποιότητας.
Οπως βλέπεις καρότσι για την κατασκευή και καρότσι για τον κήπο δεν έχουν τόσα πολλά προβλήματα, αλλά ακόμα και αυτά που υπάρχουν λύνονται εύκολα αντικαθιστώντας κάτι ή επισκευάζοντας με αυτοσχέδια μέσα.
Ό,τι και να πει κανείς, ο τροχός είναι το πιο ευάλωτο σημείο σε ένα καρότσι. Ταυτόχρονα, συχνά καταστρέφεται όχι λόγω υπερφόρτωσης, αλλά γίνεται αντικείμενο κρούσης πάνω του με αντικείμενα διάτρησης. Αυτό συμβαίνει, επομένως, για να αποφύγουμε αυτό το πρόβλημα, πρέπει να αλλάξουμε τον τροχό με νέο, αφού η επισκευή του παλιού δεν είναι πάντα δυνατή. Έτσι, όταν αντικαθιστάτε έναν τροχό με έναν νέο, πρέπει να επιλέξετε έναν συγκεκριμένο τύπο τροχού από το ακόλουθο εύρος επιλογής:
Πνευματικός τροχός. Αυτός ο τύπος τροχού θεωρείται ο απλούστερος και πιο συνηθισμένος, καθώς περιλαμβάνεται σχεδόν σε όλα τα καροτσάκια, τόσο σε χαμηλές όσο και σε υψηλές τιμές. Η βάση ενός τέτοιου τροχού είναι ο αέρας που εισέρχεται σε έναν ειδικό θάλαμο υπό τη δράση μιας αντλίας. Πιστεύεται ότι η πίεση στον θάλαμο δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 2 ατμόσφαιρες. Σημειώστε ότι ένας τέτοιος τροχός είναι σχετικά φθηνός, αλλά μπορεί επίσης να κοστίσει το μισό του συνολικού κόστους κατασκευής καροτσιού και τροποποίησης κήπου.
Χυτό τροχό. Αυτός ο τύπος τροχού έχει επίσης ένα τέτοιο όνομα - tubeless. Τείνουν να είναι σημαντικά πιο ακριβά και διατίθενται μόνο με μεταλλικό δίσκο στην αγορά. Τα πλεονεκτήματα ενός τέτοιου τροχού περιλαμβάνουν την ανθεκτικότητα και την ευκολία χρήσης. Πράγματι, ο τροχός δεν χρειάζεται να αντληθεί, πράγμα που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να χάνουμε χρόνο για τη συντήρησή του. Σημειώστε ότι πολλά καροτσάκια κήπου της Αγίας Πετρούπολης είναι εξοπλισμένα με έναν τέτοιο τροχό, τα οποία παρουσιάζονται στην εγχώρια αγορά με μια μεγάλη ποικιλία επιλογών. Σημειώστε ότι τα καρότσια κήπου SPb σε τροχό χωρίς σωλήνα έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής επειδή δεν υπάρχει θάλαμος με αέρα μέσα. Επομένως, τέτοια καρότσια κήπου δεν μπορεί να τρυπηθεί ή να κοπεί με αιχμηρό αντικείμενο. Σημειώστε ότι το ίδιο το ελαστικό χωρίς σωλήνα είναι πολύ ανθεκτικό, γεγονός που μειώνει σημαντικά τη φθορά του καροτσιού κατά τη λειτουργία.
Συνοψίζοντας αυτό το άρθρο, σημειώνουμε ότι όλα τα καροτσάκια, οι κατασκευές και η κηπουρική, γενικά, είναι πολύ δυνατά και ανθεκτικά. Όλες αυτές οι αποχρώσεις και τα προβλήματα είναι απλά μεμονωμένα ελαττώματα που, με πολύ μεγάλη πιθανότητα, δεν θα σας επηρεάσουν. Ωστόσο, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για οτιδήποτε, ώστε, αν χρειαστεί, να παρέχετε τις πρώτες βοήθειες στην κατασκευή ή στο καρότσι του κήπου σας.
- Σπιτικά προϊόντα για εξοχικές κατοικίες6.94
- Σκουπίδια στην υπόθεση5.72
- Σπίτι, έπιπλα, εσωτερικό.4.60
- Ομορφιά ! (διακοσμητικά, ντεκουπάζ.)4.52
- Αυτόματο σπιτικό3.39
- Για υπολογιστή και internet2.31
- Σπιτικοί χούλιγκαν2.26
- Από χαρτί1.14
- Σπιτικά προϊόντα για ψάρεμα και κυνήγι1.14
- Συνταγές - μαγειρεύουμε μόνοι μας1.13
- Δώρα, αναμνηστικά και χειροτεχνίες DIY1.13
- Σπιτικά βιβλία0.00
- Φωτογραφίες και σπιτικές ιδέες0.00
- Εργαλεία, υλικά, μυστικά τεχνιτών.0.00
- Για όλες τις περιπτώσεις.0.00
Προτείνω να εξοικειωθείτε με την ιστορία ενός καλοκαιρινού κατοίκου και ενός πραγματικού οικοδόμου Valery Gubchenko, πώς επέλεξε και τροποποίησε - ενίσχυσε ένα συνηθισμένο καρότσι κήπου, μετατρέποντάς το σε καθολική κατασκευή.
Ο Valery λέει ότι ήταν σημαντικό γι 'αυτόν να αγοράσει ένα καρότσι διπλής χρήσης για ένα εξοχικό σπίτι. Υποτίθεται ότι χρησιμοποιείται τόσο για κηπουρική όσο και για κατασκευές.
Κατά την παρακολούθηση της προσφερόμενης ποικιλίας στο Διαδίκτυο και την κατασκευή σούπερ μάρκετ, είδε ότι η κηπουρική διαφέρει από την κατασκευή σε μορφή και ποιότητα. Και φυσικά σε μια τιμή. Τα του κήπου είναι πολύ φθηνότερα, αλλά αντίστοιχα αδύναμα.
Σε σχήμα - με κάτω σώμα κουτιού, θεωρείται για βαριά, αλλά όχι ογκώδη εμπορεύματα. Επέστησα την προσοχή στο γεγονός ότι η ποιότητα στις περισσότερες περιπτώσεις είναι η αξιοπιστία του πλαισίου.
Οι τροχοί και τα αμαξώματα συν πλην είναι παντού ίδια.
Παραγωγή - Κίνα, πιο ακριβό - Τουρκία.
Υπάρχει γαλβανισμένο σώμα, υπάρχει βαμμένο.
Λοιπόν, φυσικά, με έναν και δύο τροχούς.
Εύρος τιμών από φθηνό έως μεσαίο.
Στην ερώτηση πώς να είστε με έναν οικοδόμο, υπήρχε μια απάντηση για να φτιάξετε ένα καθολικό καροτσάκι από ένα συνηθισμένο με τα χέρια σας. Ο Valery αποφάσισε να αγοράσει ένα από τα πιο φθηνά και να τροποποιήσει ο ίδιος το πλαίσιο.
Επέλεξε ένα αυτοκίνητο με έναν τροχό. Βαμμένο. Η μπογιά φαινόταν καλύτερα εκεί. Κατά την εργασία, αναπόφευκτα θα υπάρχουν γρατσουνιές που θέλουν να σκουριάσουν. Θα είναι εύκολο να τα αγγίξετε. Αλλά το χρώμα πέφτει άσχημα στον ψευδάργυρο. Παρεμπιπτόντως, η ποιότητα βαφής (σε σκόνη) είναι πολύ καλού επιπέδου.
Όλες οι εργασίες συγκόλλησης, ή μάλλον η τοποθέτηση και η συγκόλληση, πραγματοποιήθηκαν απευθείας στο ίδιο το σώμα για ακριβή εφαρμογή. Το χρώμα δεν ξεκολλούσε από τη συγκόλληση. Το καρότσι συναρμολογήθηκε σε έξι μπουλόνια με διάμετρο 6 mm. Άλλαξα όλα τα μπουλόνια σε πιο ισχυρά 10 χλστ., πρόσθεσα άλλο ένα στην περιοχή που ενίσχυσα το πλαίσιο στην περιοχή του τροχού. Αποδεικνύεται ότι δεν υπήρχε πλαίσιο ως τέτοιο - ο συγγραφέας το έφτιαξε από την αρχή. Δύο τόξα, τα οποία ήταν αρχικά προσαρτημένα απευθείας στο σώμα, ενισχύθηκαν επίσης με τρεις αντηρίδες.
Τώρα είναι ήδη στερεά, αλλά εξακολουθούν να είναι κατάλληλα για μεταφορά. Ολόκληρο το καρότσι χωρούσε σε αποσυναρμολογημένη μορφή στο πίσω κάθισμα ενός μικρού αυτοκινήτου.
Από τα υλικά που αγοράστηκε:
- Μπουλόνια, ροδέλες, grovers.
- 10 μέτρα ενίσχυσης
- Ηλεκτρόδια.
- Δοχεία βαφής
Δίκη - Η πρώτη μέρα κύλησε με θόρυβο. Το αποτέλεσμα είναι ένα ισχυρό αυτοκίνητο.
Φορτωμένο στο όριο με γη - δεν ταιριάζει πια - έπεσε έξω. Ήταν τόσο βαρύ που δεν μπορούσα να σπρώξω μπροστά μου - μόνο τράβηγμα. Άντεξε με αξιοπρέπεια - ούτε ένα τρίξιμο.
Ως αποτέλεσμα, από το φθηνότερο καρότσι αποδείχθηκε από την άποψη της ισχύος ότι είναι κατώτερο από αυτό ακόμη και στο πιο ακριβό τμήμα. 
Οι παρακάτω φωτογραφίες δείχνουν όλη τη διαδικασία της εργασίας που εκτελείται:
Σε αυτό το άρθρο, ο ιστότοπος "Πώς γίνεται" θα σας πει πώς να το κάνετε επισκευή καροτσιού κήπου μόνος του.
Αν έχετε διαφορετικό μοντέλο καροτσιού, δεν πειράζει, γιατί οι τροχοί τους διαφέρουν μόνο σε μέγεθος.
Εάν υπάρχει τρύπημα στον τροχό ενός καροτσιού κήπου, δεν είναι απαραίτητο να το αλλάξετε εντελώς. Μπορείτε απλά να αντικαταστήσετε την κάμερα.
Αρχικά, προσδιορίστε το μέγεθος του τροχού χρησιμοποιώντας τα σημάδια στο ελαστικό και αγοράστε ένα νέο σωλήνα του κατάλληλου μεγέθους.
Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον τροχό από το πλαίσιο του καροτσιού.
Αφαιρέστε όλα τα μπουλόνια των τροχών και σύρετε τον παλιό σωλήνα έξω από το ελαστικό.
Ελέγξτε ξανά ότι τα σημάδια στο νέο σωλήνα ευθυγραμμίζονται με τα σημάδια στον τροχό του καροτσιού.
Στη συνέχεια, τοποθετήστε το νέο σωλήνα στο ελαστικό και επανασυναρμολογήστε τον τροχό.
Ο τροχός με τη νέα κάμερα συναρμολογείται και μπορεί να τοποθετηθεί ξανά στο πλαίσιο.
Μετά από αυτό, με τη βοήθεια μιας αντλίας, το αντλούμε μέχρι την επιθυμητή πίεση.
Ολοκληρώθηκε η αντικατάσταση του σωλήνα τροχού του καροτσιού κήπου.
Για να δείτε ξεκάθαρα πώς να αντικαταστήσετε την κάμερα σε ένα καρότσι κήπου, συνιστούμε να παρακολουθήσετε το βίντεο:
Αγόρασα ένα μονότροχο καροτσάκι καθαρά για την οικονομία, οπότε έπρεπε να το κουβαλάω στις προβολές, φυσικά, το πλαίσιο ήταν λοξό για να βοηθήσει, ένα κέρδος ήρθε από το σοβιετικό κρεβάτι πάντζερ, έβγαλα ένα νέο πλαίσιο από αυτό
αμέσως ενίσχυσε το πλαίσιο στο σημείο όπου είναι συγκολλημένο σε αυτόν τον άξονα που μαγειρέψατε, λύγισε για μένα και η γούρνα σύρθηκε όλο κατά μήκος των πλευρών, μετά αυτός ο άξονας λύγισε, έδεσα τη γούρνα με εξαρτήματα.
Ναι, αυτό είναι σίγουρο, το κύριο πράγμα είναι να πουλήσεις σε μια επιχείρηση και μετά υποφέρεις.
Ναι, με αυτά τα νέα αυτοκίνητα, φυσικά, είναι καταστροφή, σαν παιχνίδι, λίγο περισσότερο φορτίο, οπότε να ξέρετε ότι κάτι θα πετάξει, ήταν υπέροχη ιδέα να το ενισχύσετε με ατσάλινη ενίσχυση, τώρα είναι αξιόπιστο.
πιο πολύ. αλλά υπάρχουν και ποιοτικά στοιχεία προϋπολογισμού.
Επιδιώκοντας μια χαμηλή τιμή, η ποιότητα πέφτει δυσανάλογα.
Αφιερώστε χρόνο για να πετάξετε τα σπασμένα καρότσια κατασκευής και κήπου, μπορούν να επισκευαστούν μόνοι σας. Είναι λυγισμένο το πλαίσιο του σωλήνα; Ισιώστε και βάλτε τον πείρο.
Δημοσιεύτηκε στις Πριν 2 χρόνια
Αγόρασα ένα μονότροχο καροτσάκι καθαρά για την οικονομία, οπότε έπρεπε να το κουβαλάω στις προβολές, φυσικά, το πλαίσιο ήταν λοξό για να βοηθήσει, ένα κέρδος ήρθε από το σοβιετικό κρεβάτι πάντζερ, έβγαλα ένα νέο πλαίσιο από αυτό
αμέσως ενίσχυσε το πλαίσιο στο σημείο όπου είναι συγκολλημένο σε αυτόν τον άξονα που μαγειρέψατε, λύγισε για μένα και η γούρνα σύρθηκε όλο κατά μήκος των πλευρών, μετά αυτός ο άξονας λύγισε, έδεσα τη γούρνα με εξαρτήματα.
Ναι, αυτό είναι σίγουρο, το κύριο πράγμα είναι να πουλήσεις σε μια επιχείρηση και μετά υποφέρεις.
Ναι, με αυτά τα νέα αυτοκίνητα, φυσικά, είναι καταστροφή, σαν παιχνίδι, λίγο περισσότερο φορτίο, οπότε να ξέρετε ότι κάτι θα πετάξει, ήταν υπέροχη ιδέα να το ενισχύσετε με ατσάλινη ενίσχυση, τώρα είναι αξιόπιστο.
πιο πολύ. αλλά υπάρχουν και ποιοτικά στοιχεία προϋπολογισμού.
Επιδιώκοντας μια χαμηλή τιμή, η ποιότητα πέφτει δυσανάλογα.
Όταν αγοράζουμε ένα καρότσι κήπου, δεν έχουμε πάντα την ευκαιρία να συγκρίνουμε περισσότερα καροτσάκια ανυψωτικών κατασκευών με ελαφρύτερα καροτσάκια κήπου. Πολλοί δεν το γνωρίζουν καν αυτό, και μόνο όταν εμφανίζονται οικοδομικές εργασίες, καταλαβαίνουμε ότι έχουμε αγοράσει ένα όχι αρκετά ανθεκτικό καρότσι, αλλά δεν αγοράζουμε - ένα δεύτερο καρότσι;
Ως εκ τούτου, προτείνουμε την ενίσχυση, τον εκσυγχρονισμό του καροτσιού κήπου ώστε να μπορεί να μεταφέρει βαριά υλικά κατασκευής.
Βασικά, θα πρέπει να ενισχύσουμε το αμάξωμα του αυτοκινήτου καθώς είναι κατασκευασμένο από λεπτό γαλβανισμένο μέταλλο ή μαλακό αλουμίνιο. Για να μην λυγίζει το σώμα και να μην αντέχει σε μεγάλο φορτίο, είναι απαραίτητο να το αφαιρέσετε και να βάλετε ένα φύλλο ανθεκτικού μετάλλου κάτω από το κάτω μέρος, κατά προτίμηση περίπου 2 mm.
Έτσι, θα ενισχύσουμε τη δομή του σώματος από κάτω για να μην λυγίζει. Για την τοποθέτηση της ενισχυτικής λαμαρίνας, τα μπουλόνια πρέπει να ξεβιδωθούν και να αφαιρεθεί το σώμα. Στη συνέχεια, ανάλογα με το μέγεθος των οπών στο σώμα, ευθυγραμμίζοντας την επένδυση με το σώμα, ανοίξτε τρύπες στη μεταλλική επένδυση. Προσαρμόζουμε την επένδυση, βάζουμε το σώμα από πάνω και βιδώνουμε τα πάντα πίσω.
Είναι επίσης απαραίτητο να ενισχυθεί η άκρη του σώματος. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια λωρίδα από πιο ισχυρό μέταλλο και μπορείτε να στερεώσετε τη λωρίδα κατά μήκος των άκρων του σώματος με βίδες και πριτσίνια.
Αφού πραγματοποιήσετε έναν τέτοιο εκσυγχρονισμό, το αυτοκίνητό σας θα εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα στο προσωπικό σας οικόπεδο και θα είναι έτοιμο για οποιαδήποτε ακόμη και βαριά μεταφορά.
Συγγραφέας του PBT
