DIY επισκευή ραφιών vaz 2114

Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή ραφιών VAZ 2114 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Τα μπροστινά γόνατα είναι τα βασικά στοιχεία του πλαισίου VAZ-2114. Το καθήκον τους είναι να μειώνουν τους κραδασμούς κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους, να βελτιώνουν το χειρισμό και να βελτιώνουν την πρόσφυση.

Ως αποτέλεσμα, διασφαλίζεται ομαλή οδήγηση και μέγιστη άνεση κατά την οδήγηση.

Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, η αντικατάσταση των μπροστινών αντηρίδων θα πρέπει να γίνεται μετά από 60-80 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά στους δρόμους μας καλό είναι να κάνουμε αυτή τη δουλειά πιο συχνά.

Όπως αναφέραμε, τα μπροστινά γόνατα μπορούν να «ζήσουν» πολύ λιγότερα από 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Για να μην αντιμετωπίσετε προβλήματα, θα πρέπει πρώτα από όλα να εστιάσετε στην οδηγική απόδοση του αυτοκινήτου και στη συμπεριφορά του στο δρόμο.

Οι δυσλειτουργίες του rack εμφανίζονται ως εξής:

Μειωμένη ευστάθεια του δρόμου.
υπερβολικό λίκνισμα του αυτοκινήτου όταν χτυπά εμπόδια.
κακή σταθερότητα του αυτοκινήτου κατά το φρενάρισμα και τις στροφές.
αύξηση της απόστασης ακινητοποίησης·
η εμφάνιση σταγόνων λαδιού στο σώμα.
την εμφάνιση εξωτερικού θορύβου ή χτυπήματος στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.

Λάβετε υπόψη ότι εάν υπάρχουν εμφανή σημάδια δυσλειτουργίας, τα μπροστινά γόνατα του VAZ 2114 θα πρέπει να αντικατασταθούν το συντομότερο δυνατό. Εάν αυτό δεν γίνει, τότε είναι πιθανές οι ακόλουθες συνέπειες:

Το αυτοκίνητο θα αναπηδήσει κυριολεκτικά στους αγώνες.
ο έλεγχος στις στροφές θα μειωθεί (οι φυγόκεντρες δυνάμεις θα οδηγήσουν το αυτοκίνητο στο πλάι, θα προσπαθήσουν να το γυρίσουν ή ακόμα και θα το τραβήξουν σε μια τάφρο).
Τα ελαστικά θα φθαρούν πιο γρήγορα.
πολύ σύντομα θα χρειαστείτε ευθυγράμμιση τροχών.

Ταυτόχρονα, η έγκαιρη αντικατάσταση των γόνατων αμορτισέρ θα αποφύγει πολλά προβλήματα και θα εξοικονομήσει τον δικό σας προϋπολογισμό.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, εφοδιαστείτε με τα απαραίτητα εργαλεία. Εδώ μπορείτε να τα βγάλετε πέρα με το τυπικό σετ.

Ετοιμάστε δύο ανοιχτά κλειδιά (δεκατρία και δεκαεννέα), ένα ειδικό κλειδί είκοσι δύο, έναν εξολκέα για την αφαίρεση του άκρου της ράβδου, μια πένσα και ένα μικρό σφυρί.

Λάβετε υπόψη ότι αξίζει να αλλάξετε τα ράφια και στις δύο πλευρές ταυτόχρονα. Με αυτόν τον τρόπο, θα εξοικονομήσετε πολύ προσωπικό χρόνο και θα γλυτώσετε τα νεύρα σας στο μέλλον.

Διαφορετικά, το φθαρμένο και το νέο γόνατο μπορεί να συμπεριφέρονται διαφορετικά στην κίνηση, γεγονός που θα οδηγήσει σε επιδείνωση του χειρισμού του αυτοκινήτου (αυτό θα είναι ιδιαίτερα αισθητό σε βρεγμένο ή ολισθηρό δρόμο).

Τα ράφια αντικαθίστανται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

1. Χαλαρώστε τα μπουλόνια στερέωσης του μπροστινού τροχού, εφαρμόστε το χειρόφρενο και ασφαλίστε τους τροχούς με στοπ. Όλα αυτά είναι απαραίτητα για να αποκλειστεί οποιαδήποτε κίνηση του αυτοκινήτου κατά την εκτέλεση εργασιών.

2. Σηκώστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου με γρύλο, αντικαταστήστε τυχόν στοπ και αφαιρέστε τον τροχό.

3. Ανοίξτε το καπό και βρείτε τα μπουλόνια που συγκρατούν τα γόνατα στο αμάξωμα του αυτοκινήτου (βρίσκονται στην αριστερή και δεξιά πλευρά πιο κοντά στο παρμπρίζ).

4. Αφαιρέστε το πλαστικό καπάκι που είναι στερεωμένο στο γυαλί. Για να το κάνετε αυτό, αρκεί να το σκαλίσετε με κάτι αιχμηρό (ένα συνηθισμένο κατσαβίδι θα το κάνει).

5. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τη βάση στο σώμα του οχήματος από πάνω.

6. Ο εύκαμπτος σωλήνας φρένων είναι στερεωμένος στην κολόνα του αυτοκινήτου στο στήριγμα - αφαιρέστε τον.

7. Πάρτε μια συρμάτινη βούρτσα και καθαρίστε όλα τα μέρη στερέωσης του γόνατου στα στοιχεία του αμαξώματος και του πλαισίου.

8. Χρησιμοποιώντας πένσες, χαλαρώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τον άξονα του άκρου του τιμονιού στην κολόνα Α.

9. Χρησιμοποιήστε ένα ειδικό εξολκέα και αφαιρέστε τον μεντεσέ από τον βραχίονα του γόνατου (φωτογραφία 1). Εάν οι σχάρες δεν αφαιρέθηκαν προηγουμένως, τότε βιδώστε το παξιμάδι 3-4 στροφές πριν χρησιμοποιήσετε τον εξολκέα (για να προστατεύσετε το σπείρωμα).

10.Ξεβιδώστε τα παξιμάδια που βρίσκονται κοντά στο σημείο στερέωσης της "γροθιάς" στο γόνατο του αμορτισέρ (φωτογραφία 2). Αλλά πριν από αυτό, δεν θα είναι περιττό να εφαρμόσετε ειδικά σημάδια στα μπουλόνια ρύθμισης πριν τα ξεβιδώσετε (αυτό θα αποτρέψει την έξοδο των δακτύλων).

Σημείωση! Τι συνιστούν οι ειδικοί ακόμα να κάνετε ευθυγράμμιση τροχών όταν αλλάζετε αντηρίδες.

11. Χρησιμοποιήστε ένα drift για να χτυπήσετε τα μπουλόνια που συγκρατούν την άρθρωση και το γόνατο. Αποσυνδέστε τους κόμπους και μετακινήστε τη γροθιά σας προς τα κάτω και αφαιρέστε τη σχάρα.

12. Εγκαταστήστε ένα νέο εξάρτημα.

13. Συναρμολογήστε προσεκτικά τα πάντα με αντίστροφη σειρά.

Τέλος, θυμηθείτε μερικούς απλούς κανόνες:

Ελέγξτε προσεκτικά όλες τις μονάδες για ζημιές, ρωγμές, χαραγές ή βαθουλώματα.
Ξεβιδώστε και σφίξτε τα μπουλόνια μόνο όταν το όχημα είναι σταθερά στο έδαφος.

Εάν γίνει σωστά, η εργασία για την αντικατάσταση και των δύο ραφιών θα διαρκέσει λιγότερο από μία ώρα. Καλή τύχη στο δρόμο και, φυσικά, χωρίς βλάβες.

Συνιστούμε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο που θα σας βοηθήσει μόνοι σας, κάντε το μόνοι σας, αντικαταστήστε τα μπροστινά γόνατα με ένα VAZ 2114. Σε αυτό το βίντεο θα βρείτε επίσης τα πάντα για την άντληση αμορτισέρ. Μάθετε πώς να αντλείτε μόνοι σας αμορτισέρ σε ένα VAZ 2114.

Τα αμορτισέρ είναι ένα είδος αναλώσιμου για το αυτοκίνητό σας. Επιπλέον, το κόστος διατήρησης της ανάρτησης σε κατάσταση λειτουργίας είναι αντιστρόφως ανάλογο με την ποιότητα των δρόμων. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναζητούν συνεχώς τρόπους για να εξοικονομήσουν χρήματα για την επισκευή και τη συντήρηση του αυτοκινήτου τους. Θα σας πούμε για την αυτο-επισκευή και την αποκατάσταση των χαρακτηριστικών των γόνατων αμορτισέρ.

Τυπικές δυσλειτουργίες αυτού του κόμβου είναι γνωστές σε όλους:

Αποσυμπίεση της συσκευασίας στελέχους. Οδηγεί σε διαρροή λαδιού από το ράφι. Μπορεί να διαρρεύσει ανά πάσα στιγμή. Τα χαρακτηριστικά αλλάζουν μέχρι την πλήρη απώλεια απόδοσης.
Πολύ ελεύθερη κίνηση του στελέχους στον σωλήνα. Μάλιστα, το γόνατο μετατρέπεται από αμορτισέρ σε οδηγό για το ελατήριο της ανάρτησης. Η δυσλειτουργία σχετίζεται με τις εσωτερικές βαλβίδες.
Παιχνίδι συμπίεσης ή επαναφοράς. Συνδέεται με την ανάπτυξη στη ράβδο ή τον κύλινδρο. Οι συνέπειες είναι παρόμοιες με τις σπασμένες βαλβίδες. Το αμορτισέρ δεν εκτελεί τη λειτουργία του σε ένα αυτοκίνητο, χτυπά, κροταλίζει και κάνει άλλους δυσάρεστους ήχους, γιατί η οδήγηση σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο γίνεται άβολη και επικίνδυνη.
Εξωτερικές βλάβες - βαθουλώματα στο σώμα, ρωγμές στο μάτι. Επηρεάζει το πλαίσιο στο σύνολό του και μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρή ζημιά.

Εάν εντοπιστεί κάποια δυσλειτουργία, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το ράφι και να το απελευθερώσετε από το ελατήριο. Η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται στο γκαράζ, χωρίς τη χρήση ειδικών εργαλείων.

Διαβάστε επίσης: DIY επισκευή αντλίας στεγνού ντουλαπιού thetford

Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες ξένων αυτοκινήτων, παρατηρώντας ότι τα ράφια τους έχουν διαρρεύσει, απευθύνονται στο πρατήριο για διαγνωστικά, όπου θα πραγματοποιήσουν έλεγχο στο περίπτερο.

Στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι τόσο εύκολο έργο. Πριν από την εκτέλεση εργασιών, θα πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά το υλικό και να τηρήσετε τις προφυλάξεις ασφαλείας. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να προσδιορίσετε εάν έχετε πτυσσόμενο αμορτισέρ ή όχι. Το μονολιθικό σώμα δεν επισκευάζεται, το άνοιγμα με μύλο και η ζυθοποίηση είναι απαράδεκτο.

Εάν υπάρχει ένα παξιμάδι ή ένας δακτύλιος συγκράτησης στο σημείο όπου το στέλεχος εισέρχεται στον σωλήνα, ένα τέτοιο γόνατο αμορτισέρ μπορεί να επισκευαστεί και να επισκευαστεί.

Κάπως έτσι μοιάζει ένα επισκευάσιμο ράφι.

Συμπιεστής για παροχή πεπιεσμένου αέρα ή αντλία για τη συντήρηση αμορτισέρ ποδηλάτου.
Ειδική σύνδεση για έγχυση πεπιεσμένου αέρα.

Προσοχή! Πρέπει να ληφθεί μέριμνα για την ασφάλεια. Η εργασία περιλαμβάνει υψηλή πίεση, επομένως η προστασία των ματιών και των χεριών είναι απαραίτητη.

Το αμορτισέρ είναι σταθερά στερεωμένο σε μέγγενη, η θέση είναι κάθετη. Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε καλά το εξάρτημα και να φυσήξετε το σημείο εισόδου της ράβδου του εμβόλου με πεπιεσμένο αέρα. Αποσυναρμολογείται - αφαιρώντας το προστατευτικό καπάκι του στελέχους.

Για ευκολία, η εργασία πραγματοποιείται σε μέγγενη

Χρησιμοποιήστε ένα μανόμετρο για τον έλεγχο. Η μέθοδος είναι κατάλληλη για ράφια αερίου και πετρελαίου αερίου

Μπορείτε να παρακολουθήσετε τη διαδικασία στο βίντεο.

Υπάρχουν διαφορετικές απόψεις: πώς να γεμίσετε ένα αμορτισέρ αυτοκινήτου.Άζωτο, διοξείδιο του άνθρακα ή απλά πεπιεσμένος αέρας; Σε ένα γκαράζ, υπάρχουν λίγες επιλογές. Ο πεπιεσμένος αέρας δεν θα υποβαθμίσει πολύ την απόδοση, ειδικά επειδή πρόκειται για επισκευή και όχι για εργοστασιακή βάση.

Το ράφι πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως και να καθαριστεί από βρωμιά και παλιό λάδι. Ελέγξτε τους δακτυλίους O και την κατάσταση του εσωτερικού τοιχώματος του σωλήνα.

Αφαιρέστε τις ραβδώσεις και άλλες μολύνσεις από όλους τους μηχανισμούς ραφιώνΔεν απαιτείται ειδικός εξοπλισμός για την εργασία με σχάρες λαδιού

Θυμηθείτε να φοράτε γάντια, η δουλειά είναι σκονισμένη

Οι εργασίες τόρνευσης είναι συνήθως φθηνότερες από το κόστος ενός νέου αμορτισέρ

Συμβουλή: Η όλη διαδικασία αποσυναρμολόγησης του αμορτισέρ πρέπει να φωτογραφηθεί. Αυτό θα αποφύγει προβλήματα συναρμολόγησης.

Είναι σημαντικό να διασφαλίσετε ότι το συγκρότημα είναι καθαρό, η είσοδος βρωμιάς ή στερεών σωματιδίων μετάλλου θα καταστρέψει γρήγορα το ανακατασκευασμένο αμορτισέρ.

Απαλλαγείτε από ραβδώσεις, βρωμιά και σκόνη κατά τη διαδικασία ανάλυσης

Όλα τα μέρη πρέπει να είναι προσεκτικά ελαττωματικά

Η τσιμούχα λαδιού συνιστάται για αντικατάσταση

Μετά την άντληση λαδιού, το ράφι πρέπει να αντληθεί, ως συνήθως.

Εάν έχετε βασικές πληροφορίες για το πώς λειτουργούν τα αμορτισέρ σας, μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα για την αντικατάστασή τους. Τα περισσότερα από τα μοντέλα ραφιών επισκευάζονται και τα εξαρτήματα είτε είναι σε λογικές τιμές είτε κατασκευάζονται στο εσωτερικό. Εικόνα - DIY επισκευή ραφιών vaz 2114

Γόνατο πίσω ανάρτησης VAZ 2109

Για να εξασφαλίσετε μια άνετη και ασφαλή οδήγηση σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2109, τα γόνατα αμορτισέρ παίζουν σημαντικό ρόλο. Όμως με την πάροδο του χρόνου, τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους επιδεινώνονται ή ακόμα και οι αναρτήσεις γίνονται άχρηστες.
Μπορείτε να παρατηρήσετε τη δυσλειτουργία των κόμβων με τα ακόλουθα σημάδια:

Κατασκευαστικά ελαττώματα.
Η εμφάνιση ενός θαμπού χτυπήματος στο σώμα του αυτοκινήτου των στηριγμάτων του αμορτισέρ, το οποίο εμφανίζεται όταν το αυτοκίνητο κινείται σε ανώμαλο δρόμο, πάνω από χτυπήματα.
Η εμφάνιση ενός δυσάρεστου τριξίματος κατά την εκκίνηση ή τη στάση του αυτοκινήτου.

Είναι δυνατό να προσδιοριστεί εάν είναι απαραίτητο να επισκευαστεί το ράφι VAZ 2109 από τις διαρροές υγρού απορρόφησης κραδασμών, το ράφι υγραίνεται και λερώνεται. Η ανάγκη αντικατάστασης των αμορτισέρ μπορεί να υποδηλωθεί από το λίκνισμα του αυτοκινήτου, όπως σε κούνια, αν και ο δρόμος είναι επίπεδος.

Τις περισσότερες φορές, η επισκευή του ραφιού δεν δίνει το επιθυμητό αποτέλεσμα, μετά από σύντομο χρονικό διάστημα θα γίνει αισθητό, γεγονός που θα αναγκάσει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου VAZ 2109 να αντικαταστήσει το ράφι με ένα νέο. Το άρθρο προτείνει να εξοικειωθείτε με την επισκευή ραφιών με τα χέρια σας.
Στις μέρες μας κατασκευάζονται πιο συχνά σε μονοκόμματες κατασκευές. Επομένως, πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά τα προϊόντα πριν ξεκινήσετε τις επισκευές.

Συμβουλή: Πρέπει να γνωρίζετε ότι μερικές φορές δεν είναι πρακτικό και αναποτελεσματικό να επισκευάζετε τη μονάδα και μερικές φορές, μετά την επισκευή, μπορείτε να δημιουργήσετε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο δρόμο.

Η επιλογή των ραφιών εξαρτάται από την ποιότητα του οδοστρώματος και το στυλ οδήγησης:

Οι αντηρίδες λαδιού του VAZ 2109, λόγω της εργασίας της υδραυλικής μονάδας, εξασφαλίζουν άνετη κίνηση σε καλό δρόμο εντός πόλης και σε αυτοκινητόδρομους. Η τιμή τους είναι η χαμηλότερη, οι διαστάσεις τους μικρές.
Τα μειονεκτήματα κατά την τοποθέτησή τους περιλαμβάνουν:

Υπάρχει ένα μείγμα αέρα στους θαλάμους αντιστάθμισης, το οποίο, εάν είναι σε περίσσεια, δημιουργεί αναξιοπιστία στη λειτουργία της συσκευής και εάν είναι ανεπαρκές, η απόδοση του αμορτισέρ είναι μηδενική.
κακή απαγωγή θερμότητας?
Μπορεί να εμφανιστούν φυσαλίδες σπηλαίωσης όταν το αυτοκίνητο κινείται πάνω στο αστάρι, λόγω της συχνής και απότομης κίνησης του εμβόλου, και αυτό θα οδηγήσει σε αφρισμό του λαδιού.

Τα γόνατα αερίου VAZ 2109 είναι πιο ανθεκτικά και πιο ακριβά.Έχουν αυξημένη ακαμψία σε υψηλή ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτου, αλλά η άνεση μειώνεται από το αυξημένο κρουστικό φορτίο που επιδρά στον οδηγό και τους επιβάτες.
Η συμβιβαστική έκδοση των δύο πρώτων εκδόσεων είναι δισωλήνες γεμάτες με αέριο ράφια. Έχουν επαρκή απαλότητα, σταθερά, όταν οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα, σε ανώμαλο έδαφος.
Η αντίθλιψη αερίου έχει χαμηλή πίεση, η οποία αποκλείει τον βρασμό του λαδιού, οι διακυμάνσεις είναι καλά αποσβεσμένες. Αυτά είναι τα πιο αξιόπιστα και ανθεκτικά ράφια για το VAZ 2109.

Πάνω από τους τροχούς του αυτοκινήτου, και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου, υπάρχουν γόνατα αμορτισέρ.
Η διαδικασία για την επισκευή της μπροστινής κολόνας του VAZ 2109 είναι η εξής:

Η μονάδα αφαιρείται από το αυτοκίνητο, καθαρίζεται από βρωμιά.
Τα φερμουάρ συμπιέζουν το ελατήριο μέχρι να σταματήσουν να σφίγγουν τα κύπελλα στήριξης, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

Τοποθέτηση ράβδων σύνδεσης σε ελατήρια αμορτισέρ

Το παξιμάδι του πάνω στηρίγματος του αμορτισέρ είναι ξεβιδωμένο.
Ο περιοριστής, το στήριγμα και το ρουλεμάν στήριξης αφαιρούνται στο επάνω στήριγμα.
Το επάνω κύπελλο και το ελατήριο έχουν αποσυνδεθεί.
Το μπροστινό γόνατο απελευθερώνεται από τον προσκρουστήρα συμπίεσης και το προστατευτικό κάλυμμα.

Διαβάστε επίσης: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή Fiat Punto 2

Συμβουλή: Εάν υπάρχουν σημάδια παραμόρφωσης ή καταστροφής στο στήριγμα, στο σώμα, στο κάτω κύπελλο ελατηρίου ή στον περιστρεφόμενο βραχίονα, τα στοιχεία πρέπει να αντικατασταθούν.

Αφού τοποθετήσετε το γόνατο σε κάθετη θέση, είναι απαραίτητο να σηκώσετε και να κατεβάσετε τη ράβδο του αμορτισέρ αρκετές φορές μέχρι να σταματήσει. Οι κρίσεις και τα χτυπήματα δείχνουν ότι το αμορτισέρ δεν μπορεί να επισκευαστεί. Σε περίπτωση απουσίας τους, η επισκευή της μπροστινής κολόνας του VAZ 2109 μπορεί να συνεχιστεί.
Η σμίλη γκρεμίζει το στήριγμα του ρυθμιστή συμπίεσης και το παξιμάδι του σώματος του αμορτισέρ ξεβιδώνεται με ένα κλειδί.
Το παξιμάδι αφαιρείται.
Η ράβδος, ο κύλινδρος εργασίας τραβιέται προς τα έξω.
Το υγρό απόσβεσης αποστραγγίζεται σε ένα καθαρό δοχείο.
Το εσωτερικό της θήκης πλένεται καλά.
Έχει τοποθετηθεί ένα φυσίγγιο λαδιού ή αερίου.
Το ράφι συναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά. Όλα τα ελαττωματικά αντικείμενα αντικαθίστανται με καινούργια.
Τοποθετείται ένα προσεκτικά συμπιεσμένο ελατήριο.

Γενική άποψη της μπροστινής κολόνας VAZ 2109

Δυσλειτουργίες στοιχείων στα οποία απαιτείται η αντικατάστασή τους:

Το περίβλημα αλλάζει εάν:

έγινε ένα διάλειμμα?
χαμένη ελαστικότητα?
έχει συμβεί αποκόλληση μεταλλικού οπλισμού.

Το ελατήριο αλλάζει εάν:

εμφανίστηκαν ρωγμές σε αυτό.
πήρε την παραμόρφωση των στροφών.
το μήκος του ελατηρίου που σημειώνεται με κλάση Α, κίτρινο ή λευκό, μειώθηκε, έγινε λιγότερο από 207 χιλιοστά.

Εάν το σπείρωμα είναι κατεστραμμένο, όλα τα μπουλόνια στερέωσης πρέπει να αντικατασταθούν.

Περιλαμβάνεται η μπροστινή ταχύτητα.
Στοπ εγκαθίστανται κάτω από τους μπροστινούς τροχούς.
Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου σηκώνεται. Για ασφαλή στερέωση, τοποθετούνται πρόσθετα στηρίγματα κοντά στην υποδοχή.
Η πίσω κολόνα αφαιρείται.
Το buffer της διαδρομής συμπίεσης και η μπότα, που παρέμεινε το ελατήριο, αφαιρούνται.

Συμβουλή: Εάν το buffer και η μπότα είναι κατεστραμμένα, πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργια.

Το αμορτισέρ πλένεται.

Δένει σε μέγγενη.

Η βάση τοποθετείται κάθετα.

Η ράβδος του αμορτισέρ ανεβαίνει και πέφτει πολλές φορές μέχρι να σταματήσει.

Συμβουλή: Η παρουσία μπλοκαρίσματος και χτυπήματος υποδηλώνει ότι το αμορτισέρ δεν μπορεί να επισκευαστεί. Ελλείψει αυτών, η επισκευή της πίσω κολόνας του VAZ 2109 μπορεί να συνεχιστεί.

Οπτική επιθεώρηση και, εάν χρειάζεται, αλλαγή: πίσω μαξιλάρια αμορτισέρ. στην κάτω βάση βάσης - αθόρυβο μπλοκ. ανθήρ; μονωτική φλάντζα? ρυθμιστικό διαδρομής συμπίεσης? άνοιξη.

Η ράβδος του αμορτισέρ τραβιέται προς τα έξω μέχρι να σταματήσει.

Το παξιμάδι της δεξαμενής ξεβιδώνεται με κλειδί.

Τραβιέται ο κύλινδρος εργασίας, η ράβδος με όλες τις λεπτομέρειες.

Το υγρό του αμορτισέρ αποστραγγίζεται σε ένα καθαρό δοχείο.

Το χιτώνιο οδήγησης της ράβδου, η ίδια η ράβδος και το έμβολο αφαιρούνται από τον κύλινδρο εργασίας.

Το υγρό στραγγίζεται.

Το σώμα της βαλβίδας συμπίεσης βγαίνει προσεκτικά από το συγκρότημα κυλίνδρου.

Η ράβδος του εμβόλου συσφίγγεται σε μέγγενη.

Το παξιμάδι της βαλβίδας ανάκρουσης είναι ξεβιδωμένο.

Αφαιρούμενο: έμβολο, βαλβίδα, χιτώνιο οδηγού, στεγανοποίηση λαδιού στελέχους, στήριγμα τσιμούχας λαδιού.

Όλα τα εξαρτήματα μπορούν να αντικατασταθούν με καινούργια εάν είναι απαραίτητο.

Γενική άποψη της πίσω κολόνας VAZ 2109

Το πίσω αμορτισέρ συναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να λάβετε υπόψη:

μετά τη συναρμολόγηση της βαλβίδας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κίνηση των δίσκων και των δίσκων βαλβίδων, οι οποίοι θα πρέπει να είναι ελεύθεροι.
το κλουβί πιέζεται στο σώμα με ένα μανδρέλι.
χρησιμοποιώντας έναν άξονα, μια βαλβίδα συμπίεσης εισάγεται στον κύλινδρο.

Δυσλειτουργίες των στοιχείων της πίσω κολόνας, στις οποίες απαιτείται η αντικατάστασή τους:

Silentblock εάν:

Βρέθηκαν ρωγμές.
έχουν σχηματιστεί παραμορφώσεις.

Άλλο εάν:

χαμένη ελαστικότητα?
έσπασε.

Ρυθμιστικό διάλυμα διαδρομής συμπίεσης εάν:

σκάρτος;
πήρε παραμορφώσεις?
κατέρρευσε.

Μια μονωτική φλάντζα εάν:

χαμένη ελαστικότητα?
σχισμένο.

Άνοιξη εάν:

εμφανίστηκαν ρωγμές σε αυτό.
οι στροφές παραμορφώθηκαν.
το μήκος του ελατηρίου που σημειώνεται με κλάση Α, κίτρινο ή λευκό, μειώθηκε, έγινε λιγότερο από 207 χιλιοστά.

Πώς να επισκευάσετε σωστά τα ράφια σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2109 μπορείτε να δείτε στο βίντεο. Η έγκαιρη επισκευή ή αντικατάσταση των γόνατων αμορτισέρ θα εξασφαλίσει αξιοπιστία και άνεση κατά την οδήγηση ενός αυτοκινήτου VAZ 2109.

Τα γόνατα του αμορτισέρ στο VAZ-2114 τείνουν να φθείρονται με την πάροδο του χρόνου. Έτσι, είναι υπεύθυνοι να διασφαλίζουν ότι το αυτοκίνητο απορροφά κατά μήκος της επιφάνειας του δρόμου και απορροφά τις ανωμαλίες, οι οποίες είναι πολύ συνηθισμένες στην ΚΑΚ. Όμως, δεν είναι κάθε λάτρης του αυτοκινήτου σε θέση να αντικαταστήσει μόνος του τα μπροστινά γόνατα, επομένως αυτό το άρθρο θα επικεντρωθεί σε αυτό.

Βίντεο σχετικά με την αντικατάσταση των μπροστινών αντηρίδων με το VAZ-2114

Το βίντεο θα σας πει για τη διαδικασία αντικατάστασης των μπροστινών αμορτισέρ, τις αποχρώσεις και τις λεπτές λεπτομέρειες της εργασίας.Μπροστινά γόνατα αμορτισέρΤα μπροστινά αμορτισέρ πρέπει να αντικαθίστανται μόνο σε ζευγάρια.Φυσικά, υπάρχουν ιδιοκτήτες που θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα και να αλλάξουν μόνο ένα που έχει διαρρεύσει ή έχει φθαρεί. Αυτό οδηγεί σε συνέπειες που πλήττουν ακόμη περισσότερο τα πορτοφόλια των ιδιοκτητών.Σκεφτείτε γιατί είναι απαραίτητο να αλλάξετε τα αμορτισέρ σε ζευγάρια ή ποιες αρνητικές συνέπειες περιμένουν τον ιδιοκτήτη κατά την αντικατάσταση ενός:

Η διαφορετική καθίζηση των αντηρίδων συνεπάγεται αυξημένη φθορά στο νέο τμήμα, καθώς δέχεται το μεγαλύτερο μέρος του φορτίου στο οδόστρωμα.

Η ανισορροπία των πλευρών οδηγεί σε αυξημένη φθορά των ελαστικών.

Κακός χειρισμός λόγω λανθασμένης γωνίας τροχού.

Τώρα, ας πάμε απευθείας στη διαδικασία αντικατάστασης: Αποσυναρμολογήστε τον μπροστινό τροχό. Βγάζουμε την καρφίτσα από τη ράβδο Εικόνα - DIY επισκευή ραφιών vaz 2114

Ξεβιδώνουμε τη ράβδο τιμονιού από τη σχάρα

Ξεβιδώστε τη βάση του στελέχους

Επεξεργαζόμαστε τα μπουλόνια WD-40. Το πιθανότερο είναι ότι θα πρέπει επίσης να ζεσταθούν.

Αποσυναρμολογήστε το κάτω εξάρτημα αποστράγγισης. Περιγράφουμε τη θέση της ροδέλας ρύθμισης για να φτάσουμε με κάποιο τρόπο στο κάμπερ.

Ξεβιδώστε τα 3 μπουλόνια που συγκρατούν τη σχάρα

Πληροφορίες άντλησης (συστάσεις του κατασκευαστή)

Με ειδικό εργαλείο σφίγγουμε τα ελατήρια

Αποσυναρμολογήστε το επάνω στήριγμα της σχάρας

Η επιλογή των ραφιών πρέπει να ληφθεί πολύ σοβαρά υπόψη, καθώς ένα ανταλλακτικό κακής ποιότητας θα οδηγήσει στο γεγονός ότι θα φθαρούν γρήγορα και θα απαιτήσουν αντικατάσταση και, κατά συνέπεια, πρόκειται για πρόσθετο κόστος.

2108-2905001 και 2108-2905002 - αρχικοί αριθμοί καταλόγου των μπροστινών γόνατων αμορτισέρ για την οικογένεια αυτοκινήτων VAZ 2108, 2109, 21099, 2113-2115. Το μέσο κόστος είναι περίπου 2000 ρούβλια / τεμ .

Γνήσιο απόθεμα παραγωγής AvtoVAZ

Γόνατο αμορτισέρ κατασκευής "Kayaba"

Εκτός από τα γνήσια ανταλλακτικά, υπάρχουν και ανάλογα που συνιστώνται για εγκατάσταση στο VAZ-2114. Ας εξετάσουμε λοιπόν τα κυριότερα:

Διατηρώντας τα εννέα γόνατα σας σε καλή λειτουργική κατάσταση όχι μόνο θα απολαύσετε μια άνετη οδήγηση, αλλά και θα αποτρέψετε σοβαρά ατυχήματα.

Μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας τα ελαττωματικά ράφια στο μοντέλο VAZ 2109, γι 'αυτό, μελετήστε τις οδηγίες μας.

Διαβάστε επίσης: Παράδειγμα Nissan p11 club επισκευή DIY

Έτσι, για να επισκευαστούν οι μπροστινές αντηρίδες, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αφαιρεθούν και να καθαριστούν από τη βρωμιά.

Στερεώστε το ελατήριο του γόνατου με ένα ειδικό δέσιμο, αποτρέποντας την πίεσή του στα κύπελλα στήριξης και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το παξιμάδι της άνω βάσης βάσης γόνατου.

Αποσυναρμολογήστε το άνω συγκρότημα περιορισμού στήριξης, το ίδιο το στήριγμα και το ρουλεμάν του.
Αφαιρέστε το επάνω συγκρότημα του κυπέλλου και του ελατηρίου.

Ελέγξτε την κατάσταση της διάταξης περιστρεφόμενου βραχίονα, κάτω κυπέλλου, κάλυμμα και βραχίονα. Εάν εντοπιστεί ζημιά, αντικαταστήστε αυτά τα συγκροτήματα εξ ολοκλήρου.

Τοποθετήστε το αμορτισέρ σε όρθια θέση, στη συνέχεια χαμηλώστε και ανασηκώστε το συγκρότημα στελέχους μέχρι να σταματήσει. Εάν υπάρχουν σημάδια χτυπημάτων, βυθίσεων ή κρίσεων, το τμήμα του αμορτισέρ πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως.

Χρησιμοποιώντας μια σμίλη, αποσυναρμολογήστε το συγκρότημα στήριξης του αποσβεστήρα συμπίεσης, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί - ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το περίβλημα του γόνατου.

Αφαιρέστε το παξιμάδι, αφαιρέστε τη ράβδο και το τμήμα του εξαρτήματος κυλίνδρου, αδειάστε το υγρό και το προετοιμασμένο δοχείο από το αμορτισέρ. Το υγρό μπορεί στη συνέχεια να επαναχρησιμοποιηθεί.
Καθαρίστε το εσωτερικό του περιβλήματος του αμορτισέρ, τοποθετήστε μια κασέτα λαδιού ή αερίου στο περίβλημα.

Συναρμολογήστε το ράφι με αντίστροφη σειρά. Κατά τη συναρμολόγηση, αντικαταστήστε τα ελαττωματικά μέρη, εγκαταστήστε προσεκτικά το ελατήριο, το οποίο βρίσκεται σε συμπιεσμένη θέση.

[stextbox id = "grey"] Λάβετε υπόψη ότι η άνευ όρων αντικατάσταση μονάδων και εξαρτημάτων στην μπροστινή κολόνα του μοντέλου "nine" είναι απαραίτητη εάν παρουσιάζουν τις ακόλουθες δυσλειτουργίες: [/ stextbox]

Το περίβλημα πρέπει να αντικατασταθεί εάν δεν είναι αρκετά ελαστικό, έχει ρωγμές ή τρύπες ή εάν ο μεταλλικός οπλισμός ξεφλουδίζει από το λάστιχο.

Το επάνω συγκρότημα στήριξης πρέπει να αντικατασταθεί εάν ανιχνευτεί η αξονική κίνηση του ρουλεμάν στο εσωτερικό του περιβλήματος, το ρουλεμάν έχει κολλήσει ή είναι ορατές σταγόνες λίπους κάτω από τους προστατευτικούς δακτυλίους.

Είναι επίσης απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα μπουλόνια στερέωσης κατά τη διόρθωση ζημιών στο σπείρωμα.

Βάλτε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στην 1η ταχύτητα, βάλτε παπούτσια κάτω από τον μπροστινό άξονα, σηκώστε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου και στερεώστε το με τα στηρίγματα, αποσυναρμολογήστε την πίσω κολόνα.
Αφαιρέστε το buffer και την εκκίνηση από το ελατήριο, αντικαταστήστε τα εάν είναι ελαττωματικά.
Πλύνετε και σφίξτε το συγκρότημα αποσβεστήρα σε μια μέγγενη.
Ελέγξτε τη διαδρομή του αμορτισέρ. Εάν εντοπιστούν σφάλματα, αντικαταστήστε το.
Ελέγξτε την κατάσταση του αθόρυβου μπλοκ του κάτω σημείου στερέωσης, των μαξιλαριών, της μπότας, του προφυλακτήρα, της φλάντζας, του ελατηρίου.
Τραβήξτε έξω τη ράβδο του αμορτισέρ, αφαιρέστε το παξιμάδι συγκράτησης, αφαιρέστε τον κύλινδρο, αδειάστε το υγρό.
Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας συμπίεσης.
Στερεώστε τη ράβδο σε μέγγενη, αφαιρέστε το παξιμάδι, το έμβολο, τη βαλβίδα, τον δακτύλιο, τη τσιμούχα λαδιού και τον κλωβό του.
Ελέγξτε τα εξαρτήματα, εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε τα με νέα, συναρμολογήστε ξανά.

Είναι πολύ πιθανό να επισκευάσετε τα ράφια στο αυτοκίνητο με τα χέρια σας. Πρώτα πρέπει να προσδιορίσετε την παρουσία δυσλειτουργίας και, στη συνέχεια, να προχωρήσετε στην εργασία.Τα ράφια μπορεί να χρειαστεί να επισκευαστούν για διάφορους λόγους:

Η παρουσία εργοστασιακού ελαττώματος στα εγκατεστημένα ράφια.

Η εμφάνιση θαμπών χτυπημάτων στηριγμάτων αμορτισέρ στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Συνήθως εμφανίζεται όταν οδηγείτε σε ανώμαλο, ανώμαλο δρόμο.

Δυσάρεστα τριξίματα που εμφανίζονται κατά την εκκίνηση ή τη στάση του αυτοκινήτου.

Ίχνη διαρροής υγρού απόσβεσης.

Μόλυνση της σχάρας, υγραίνεται, η βρωμιά κολλάει γρήγορα.

Το αυτοκίνητο κουνιέται ακόμα και όταν οδηγείτε σε επίπεδο δρόμο.

Ακόμη και η πιο ποιοτική επισκευή δεν δίνει μόνιμο αποτέλεσμα. Πρόκειται για ένα προσωρινό μέτρο που σίγουρα θα απαιτήσει την πλήρη αντικατάσταση των ραφιών σύντομα.

Διαδικασία αποσυναρμολόγησης και αντικατάστασης

Αφαιρέστε τα ράφια, καθαρίστε τα από τη συσσωρευμένη βρωμιά.
Χρησιμοποιήστε ένα φερμουάρ για να στερεώσετε το ελατήριο. Αυτό θα αποτρέψει την άσκηση πίεσης στα κύπελλα στήριξης.
Αφού στερεώσετε το ελατήριο, αφαιρέστε το παξιμάδι από την επάνω βάση του γόνατου.
Αφαιρέστε το επάνω συγκρότημα συγκράτησης στήριξης. Στη συνέχεια, το στήριγμα και το ρουλεμάν μπορούν να αφαιρεθούν.
Στη σειρά ακολουθούν το επάνω κύπελλο και το συγκρότημα ελατηρίου.
Βεβαιωθείτε ότι ο περιστρεφόμενος βραχίονας, τα κύπελλα κάτω ραφιών, το κάλυμμα και το συγκρότημα του βραχίονα είναι σε καλή κατάσταση. Εάν υπάρχουν ελαττώματα, ολόκληρος αυτός ο κόμβος αλλάζει εντελώς.
Τοποθετήστε το αμορτισέρ κάθετα. Ξεκινήστε να ανεβοκατεβάζετε το συγκρότημα στελέχους μέχρι να σταματήσει. Εάν υπάρχουν ενδείξεις μη φυσιολογικού θορύβου, χτυπήματος, βυθίσεων ή εμπλοκής, αντικαταστήστε ολόκληρο το εξάρτημα.
Χρησιμοποιήστε μια σμίλη για να αφαιρέσετε το συγκρότημα στήριξης αποσβεστήρα. Στη συνέχεια, οπλιστείτε με ένα κλειδί για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι στερέωσης που συγκρατεί το περίβλημα της σχάρας.
Αφαιρέστε το παξιμάδι, βγάλτε τη ράβδο και τον κύλινδρο του εξαρτήματος.
Φροντίστε να στραγγίξετε όλο το υγρό από το αμορτισέρ σε ένα δοχείο που έχει προετοιμαστεί εκ των προτέρων. Εάν το υγρό έχει διατηρήσει την ποιότητά του, μπορεί να ξαναγεμιστεί και να επαναχρησιμοποιηθεί.
Καθαρίστε σχολαστικά τις εσωτερικές επιφάνειες του περιβλήματος του προς επισκευή αντικειμένου.
Τοποθετήστε μια νέα κασέτα στο περίβλημα που ταιριάζει με τη σχάρα σας - αέριο ή λάδι.
Συναρμολογήστε τη μονάδα με αντίστροφη σειρά.
Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά μέρη κατά τη συναρμολόγηση.
Αντικαταστήστε τα ελατήρια προσεκτικά. Αυτό συμβαίνει επειδή είναι τσιμπημένο και μπορεί να τραυματίσει τα χέρια σας εάν αφαιρέσετε ξαφνικά το συγκρατητήρα.
Εάν το σώμα έχει χάσει την ελαστικότητά του, έχουν σχηματιστεί ρωγμές ή ρωγμές πάνω του, έχουν εμφανιστεί ίχνη μεταλλικής αποκόλλησης από καουτσούκ, φροντίστε να αντικαταστήσετε το εξάρτημα.
Εάν παρατηρηθούν σταγόνες κάτω από τους προστατευτικούς δακτυλίους της άνω μονάδας στήριξης, το ρουλεμάν έχει δεσμευτεί, αυτή η μονάδα θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο στοιχείο.
Συνιστάται η αλλαγή όλων των μπουλονιών στερέωσης που χρησιμοποιούνται κατά την επισκευή, προκειμένου να μεγιστοποιηθεί η διάρκεια ζωής των νέων στοιχείων που είναι εγκατεστημένα κατά τη διαδικασία αποκατάστασης της λειτουργικότητας των μπροστινών αντηρίδων.

Διαβάστε επίσης: Επισκευή DIY webasto bmw e39

Η διαδικασία επισκευής περιλαμβάνει πολλά στάδια, όπου ο σημαντικότερος παράγοντας επιτυχίας είναι η ακρίβεια και η φροντίδα. Η υπόλοιπη δουλειά δεν είναι δύσκολη.

Η σειρά των εργασιών επισκευής στην πίσω κολόνα στο VAZ 2109 είναι η εξής:

Μετακινήστε το κιβώτιο ταχυτήτων στην πρώτη θέση ταχύτητας.

Τοποθετήστε τα παπούτσια ασφάλισης κάτω από τον μπροστινό άξονα.

Ανασηκώστε το πίσω μέρος, στερεώστε το καλά με τα στηρίγματα και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τον πίσω στύλο.

Αφαιρέστε το buffer από τη διάταξη και αφαιρέστε επίσης τη μπότα από το ελατήριο. Ελέγξτε την κατάστασή τους. Εάν είναι φθαρμένα ή έχουν ίχνη ελαττωμάτων, αντικαταστήστε τα.

Ξεπλύνετε καλά το συγκρότημα αμορτισέρ.Στη συνέχεια, θα πρέπει να σφίγγεται με μια μέγγενη.

Ελέγξτε εάν τα αμορτισέρ ταξιδεύουν κανονικά. Εάν υπάρχουν προβλήματα, το στοιχείο αλλάζει σε νέο.

Βεβαιωθείτε ότι το αθόρυβο μπλοκ που βρίσκεται στο κάτω σημείο στερέωσης είναι σε καλή κατάσταση. Ελέγχονται επίσης η μπότα, τα προστατευτικά, οι φλάντζες, τα μαξιλάρια και τα ελατήρια. Εάν υπάρχουν ίχνη φθοράς, ελαττώματα, όλα υπόκεινται σε υποχρεωτική αντικατάσταση.

Αφαιρέστε τη ράβδο του αμορτισέρ, αποσυναρμολογήστε το παξιμάδι στερέωσης, παραδώστε τον κύλινδρο και αδειάστε το υγρό από αυτό.

Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας συμπίεσης.

Στερεώστε το στέλεχος με μια μέγγενη, αποσυναρμολογήστε το παξιμάδι, τις βαλβίδες, το έμβολο, τον δακτύλιο, τον δακτύλιο του κουτιού πλήρωσης και το ίδιο το κουτί γέμισης.

Ελέγξτε την τρέχουσα κατάσταση των καθορισμένων εξαρτημάτων. Εάν υπάρχουν ίχνη δυσλειτουργίας, φροντίστε να αντικαταστήσετε.

Συναρμολογήστε ξανά το συγκρότημα, τοποθετήστε τα στηρίγματα στο όχημα.

Εργασία με πίσω στοιχεία

Αφού ολοκληρώσετε την επισκευή, φροντίστε να κάνετε μερικές δοκιμές σε ομαλούς και ανώμαλους δρόμους. Ένας ολοκληρωμένος έλεγχος θα σας επιτρέψει να κατανοήσετε εάν η επισκευή έδωσε αποτέλεσμα ή εάν ολόκληρη η μονάδα πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως.

Οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης ενός VAZ 2109 που έχει τουλάχιστον λίγη εμπειρία στην αυτο-επισκευή είναι αρκετά ικανός να επισκευάσει τα ράφια. Αλλά αν δεν έχετε τις δεξιότητες, χρησιμοποιήστε τις υπηρεσίες ενός πρατηρίου.Γεια σε όλους! Σήμερα στο VAZ Repair θα μάθετε για πώς να αντικαταστήσετε τις πίσω κολόνες με "δεκατώτατη" Lada στο σπίτι, γρήγορα και σωστά. Αυτή η βήμα προς βήμα οδηγίες για την αντικατάσταση των πίσω αμορτισέρ υποστηρίζεται από φωτογραφίες της διαδικασίας, οι οποίες θα σας επιτρέψουν να αντικαταστήσετε τα πίσω αμορτισέρ με ένα VAZ 2114 χωρίς τη βοήθεια ειδικών, δηλαδή με τα χέρια σας.Αντικατάσταση των πίσω αμορτισέρ απαραίτητο σε περίπτωση δυσλειτουργίας. Το τελευταίο εκδηλώνεται με τη μορφή χτυπημάτων, διαρροών λαδιού στη ράβδο ή το περίβλημα του αμορτισέρ, καθώς και με τη μορφή έλλειψης απόσβεσης κραδασμών. Οι δυσλειτουργίες των αμορτισέρ προκύπτουν για διάφορους λόγους, μπορεί να είναι: κρίσιμη φθορά των εξαρτημάτων του αμορτισέρ λόγω της διάρκειας ζωής, αστοχία λόγω παραβίασης των κανόνων λειτουργίας κ.λπ.

Νέα αμορτισέρ.

Γρύλος;

Ένα σετ κλειδιών, που περιλαμβάνει ειδικά κλειδιά για τη στερέωση του στελέχους και ένα κλειδί από άνθρακα για το ξεβίδωμα του παξιμαδιού στερέωσης του στελέχους.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αφαιρέσετε όλα τα περιττά από τον κορμό, να αποσυναρμολογήσετε τα πλαστικά καλύμματα και όλα όσα μπορεί να παρεμβαίνουν.

Στη συνέχεια, αφαιρέστε το καπάκι του γυαλιού, κάτω από το οποίο βρίσκεται το παξιμάδι στερέωσης της ράβδου γόνατου.

Χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί, το οποίο πρέπει να κρατήσει το στέλεχος από το να γυρίσει, και ξεβιδώστε το κλειδί του δακτυλίου άνθρακα ή μάλλον «σκίστε» το παξιμάδι στερέωσης του στελέχους.

Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε τους τροχούς, για αυτό "σκίζουμε" τα παξιμάδια του τροχού, στη συνέχεια τοποθετούμε τον γρύλο και κρεμάμε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Προσοχή!Η εργασία σε γρύλο είναι επικίνδυνη , επομένως τοποθετήστε στοπ ή τακάκια κάτω από το αυτοκίνητο που θα συγκρατούν με ασφάλεια το αυτοκίνητο και θα αποτρέπουν ατύχημα.

Αποσυναρμολογούμε τους τροχούς. Πριν προχωρήσετε σε περαιτέρω εργασίες, συνιστώ να επεξεργαστείτε όλες τις συνδέσεις με σπείρωμα που υπόκεινται σε αποστρέψιμο με υγρό WD-40, αυτό θα επιταχύνει τη διαδικασία.

Προχωράμε στην «απελευθέρωση» της σχάρας. Χρησιμοποιώντας το κλειδί στο "19" ξεβιδώνουμε το μπουλόνι στερέωσης με το οποίο είναι στερεωμένο το στήριγμα στη δοκό.

Ξεβιδώνουμε εντελώς το παξιμάδι που "σκίστηκε" στην αρχή της στερέωσης στη ράβδο, μετά από το οποίο μπορούμε να φέρουμε με ασφάλεια τη σχάρα μαζί με το ελατήριο.

Σημειωτέον ότι η σχάρα δεν βγαίνει πάντα με το στήριγμα, για παράδειγμα, όπως στην περίπτωσή μου. Τώρα προχωράμε στην αποσυναρμολόγηση του ράφι.

Αφαιρούμε το ελατήριο, ελέγχουμε το παλιό αμορτισέρ "για τον εαυτό μας" για να βεβαιωθούμε ότι είναι πραγματικά ελαττωματικό.

Στη συνέχεια, παίρνουμε ένα νέο αμορτισέρ και το αντλούμε από πάνω. Δεν γνωρίζουν πολλοί άνθρωποι τι να αντλούν αμορτισέρ ΑΝΑΓΚΑΙΩΣ! Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν λανθασμένα ότι αυτό δεν είναι απαραίτητο, με αποτέλεσμα το ράφι "πεθαίνει" αμέσως μετά την αντικατάσταση ή απλά εξυπηρετεί αρκετές φορές λιγότερο από αυτό που αντλήθηκε. Πώς να αναβαθμίσετε ένα ράφι? Ο καθένας έχει τη δική του απάντηση σε αυτή την ερώτηση, κάποιοι συμβουλεύουν να το αναποδογυρίσουν έτσι ώστε να εξαπλωθεί το λάδι, άλλοι, αντίθετα, το απαγορεύουν.Γενικά, υπάρχουν αρκετοί οδηγοί και οδηγίες βίντεο στο Διαδίκτυο που θα σας πουν λεπτομερώς και θα σας δείξουν πώς να αντλείτε αμορτισέρ πριν την εγκατάσταση.

Συναρμολογώντας τη σχάρα και μην ξεχάσετε το bump stop και την μπότα του αμορτισέρ.

Προχωράμε στην τοποθέτηση του αμορτισέρ. Εδώ πρέπει να τσιμπήσετε. Το γεγονός είναι ότι μερικές φορές, όπως στην περίπτωσή μου, το ράφι δεν είναι τόσο εύκολο να τοποθετηθεί στη θέση του. Εάν προκύψουν δυσκολίες, μπορείτε να σηκώσετε τη δοκό με γρύλο. Αφού βγήκε η ράβδος, τοποθετούμε μια φλάντζα στεγανοποίησης στην καμπίνα και στερεώνουμε τη ράβδο με ένα παξιμάδι στερέωσης.

Σφίξτε όλα τα παξιμάδια και τα μπουλόνια. Βάζουμε πίσω τους τροχούς και κατεβάζουμε το αυτοκίνητο από τους γρύλους. Όλα τα παραπάνω βήματα επαναλαμβάνονται σε σχέση με το άλλο ράφι. Αντικατάσταση του πίσω αμορτισέρ VAZ 2114 από την άλλη γίνεται σύμφωνα με την ίδια αρχή.

Διαβάστε επίσης: Επισκευή αντλίας DIY gur zf

Η ασφάλεια του αυτοκινήτου προέχει. Αυτό ισχύει τόσο για τα ξένα αυτοκίνητα όσο και για τα αγαπημένα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας. Το VAZ 2114 είναι ένας οικιακός μύθος, η επισκευή του οποίου είναι βολική και απλή. Το κύριο πράγμα είναι να ξέρετε τι να κάνετε. Ένα κοινό πρόβλημα με τα «δεκατέσσερα» σχετίζεται με τα πίσω αμορτισέρ. Οι κατάλληλες οδηγίες βήμα προς βήμα είναι το κλειδί για μια υψηλής ποιότητας αντικατάσταση ραφιών.

Τα εργαλεία και τα εξαρτήματα είναι απαραίτητα. Η αντικατάσταση των πίσω κολόνων του VAZ 2114 θα απαιτήσει το ακόλουθο "οπλοστάσιο":

καινούργια αμορτισέρ?
γρύλος;
ένα σετ κλειδιών. Ιδιαίτερα χρήσιμα είναι τα 17 και 19 mm.
ειδικά κλειδιά για τη στερέωση και την αφαίρεση τροχών.
μέγγενη και στρίπερ?
σφυρί και πένσα.

Η επιλογή των ραφιών αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Οι ποικιλίες τους:

Λάδι. Παραδοσιακή επιλογή. Μαλακό και άνετο. Κατάλληλο για αθόρυβη οδήγηση.
Αέριο. Σκληρό και ακριβό. Δεν είναι κατάλληλο για κάθε περίσταση.
Πετρέλαιο. Ένα είδος συμβιβασμού μεταξύ των προηγούμενων επιλογών. Πολύ κοινό.

Η επιλογή εξαρτάται εξ ολοκλήρου από τις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη και το μέγεθος του πορτοφολιού του. Οπλισμένοι με όλα όσα χρειάζεστε, μπορείτε να προχωρήσετε στην άμεση αντικατάσταση των κολόνων C.

Όλα θα βγουν φθηνότερα με τα χέρια σας. Η σειρά έχει ως εξής:

Προετοιμασία του χώρου και των εργαλείων. Η επιφάνεια στην οποία βρίσκεται το όχημα πρέπει να είναι επίπεδη. Ένας λάκκος είναι επιθυμητός αλλά δεν απαιτείται. Χωρίς αυτό, η εργασία θα πραγματοποιηθεί σε ύπτια θέση. Για λόγους ασφαλείας τοποθετούμε τάκους τροχών ή τακάκια στους μπροστινούς τροχούς. Για να είστε σίγουροι, μπορείτε ακόμη και να ενεργοποιήσετε την ταχύτητα.
Χαλαρώστε και αφαιρέστε τα μπουλόνια του τροχού. Απαιτείται κλειδί 19 mm. Πριν από την άμεση επισκευή, όλα τα παξιμάδια μπορούν να υποστούν επεξεργασία με διεισδυτικό γράσο (WD-40, παρεμπιπτόντως, εδώ είναι οι συνταγές) - αυτό εξοικονομεί χρόνο και προσπάθεια.
Βάζουμε ένα γρύλο και σηκώνουμε το πίσω μέρος του VAZ 2114, μετά το οποίο αφαιρούμε τους τροχούς. Δουλεύουμε με τον γρύλο προσεκτικά και προσεκτικά!
Ανοίγουμε τον κορμό και αφαιρούμε όλα τα περιττά πράγματα. Ένα ελαστικό βύσμα "κρύβεται" κάτω από το ράφι - αφαιρέστε το με ένα κατσαβίδι. Ένα στέλεχος με ένα βιδωτό παξιμάδι βρίσκεται πίσω από το βύσμα. Μπορείτε να το ξεβιδώσετε με ένα κλειδί σε σχήμα L 17 mm και ένα ειδικό κλειδί για τη στερέωση του στελέχους. Εάν δεν υπάρχει κλειδί, τότε η πένσα θα κάνει. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη ροδέλα στήριξης (με μαγνητική λαβή)

Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι που στερεώνει το αμορτισέρ στη δοκό, θα χρειαστείτε δύο κλειδιά 19. Αφαιρούμε το μπουλόνι που συγκρατεί το γόνατο στη δοκό. Εάν δεν λειτουργεί, το χτυπάμε με ένα μικρότερο μπουλόνι. Αφαιρέστε προσεκτικά το αμορτισέρ από τη θέση του και αφαιρέστε ολόκληρη την σχάρα (μπορεί να πέσει, φροντίστε να το στηρίξετε).

Σημαντικό: μην ξεχάσετε να βγάλετε το κολλημένο μονωτικό παρέμβυσμα (αυτό συμβαίνει συχνά) από το εσωτερικό του γυαλιού, το οποίο είναι τοποθετημένο στο ελατήριο (βλ. φωτογραφία).

Αφαιρούμε το ελατήριο, αφαιρούμε το χιτώνιο αποστάτη και το μαξιλάρι του αμορτισέρ. Αφαιρούμε το κάλυμμα από το περίβλημα. Αφαιρέστε το buffer διαδρομής συμπίεσης (bump stop) από το στέλεχος.

Μετά από αυτό, παίρνουμε ένα νέο ράφι με ένα πλήρως εκτεταμένο στέλεχος (διαφορετικά τίποτα δεν θα λειτουργήσει) και βάζουμε ένα περίβλημα, έναν προφυλακτήρα, ένα κάλυμμα, ένα μαξιλάρι και έναν δακτύλιο πάνω του. Το ελατήριο και η φλάντζα τοποθετούνται τελευταία. Συμβουλή: πριν την εγκατάσταση, αξίζει να "αντλήσετε" τα αμορτισέρ, καθώς αυτό αυξάνει σημαντικά την απόδοση και τη διάρκεια ζωής.Η «άντληση» πραγματοποιείται με την ανατροπή της κατασκευής. Ταυτόχρονα, το λάδι εξαπλώνεται σε ολόκληρο το τμήμα.

Εγκαθιστούμε τη νέα δομή με την αντίστροφη σειρά. Εδώ μπορεί να προκύψουν δυσκολίες. Υπάρχουν περιπτώσεις όπου το ράφι απλά "δεν θέλει να σκαρφαλώσει" στη θέση που του αξίζει. Αυτό μπορεί να διορθωθεί ανυψώνοντας τη δοκό με γρύλο.
Στερεώνουμε το στέλεχος με ένα παξιμάδι και το στερεώνουμε με ένα παρέμβυσμα. Στρίβουμε όλα τα παξιμάδια.
Βάζουμε τους τροχούς στη θέση τους και αφαιρούμε τους γρύλους.
Επαναλαμβάνουμε τα παραπάνω βήματα από την άλλη πλευρά.

Αυτό είναι όλο. Η διαδικασία απόσυρσης ήταν επιτυχής. Κάθε βήμα είναι σημαντικό - δεν έχει νόημα να παραλείψετε τουλάχιστον ένα. Υπάρχουν ορισμένες δυνατότητες απόσυρσης που πρέπει να γνωρίζετε.

Πριν από την άμεση εγκατάσταση, εξετάζουμε προσεκτικά τα αγορασμένα ανταλλακτικά και τα επεξεργαζόμαστε με κηροζίνη. Δεν χρειάζονται σπασμένα και άχρηστα στοιχεία για επισκευή.
Ορισμένοι επαγγελματίες πιστεύουν ότι το τελικό σφίξιμο των μπουλονιών και των παξιμαδιών δεν απαιτεί γρύλο.
Ο έλεγχος των αντηρίδων μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας τη μέθοδο ευθυγράμμισης τροχών. Αυτή η μέθοδος αυξάνει τη διάρκεια ζωής και αυξάνει την άνεση οδήγησης.
Υπάρχουν ειδικές βάσεις όπου μπορείτε να ελέγξετε το αποτέλεσμα αντικατάστασης. Η τιμή της υπηρεσίας είναι μικρή. Ταυτόχρονα, δοκιμάζονται οι δεξιότητες και οι δεξιότητες του ατόμου.
Μην ανησυχείτε εάν το ρουλεμάν χρονομέτρου δεν βγαίνει με το γόνατο όταν αφαιρείται.

Μια δημοφιλής ερώτηση είναι: Πόσο συχνά χρειάζεται να αλλάζετε ανταλλακτικά; Δεν υπάρχει ενιαία απάντηση. Οι συνθήκες λειτουργίας του οχήματος, η ποιότητα των ανταλλακτικών και οι προσωπικές δεξιότητες είναι βασικοί παράγοντες επιτυχίας. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θέλει να "μαζεύει" λακκούβες και τρύπες, τότε αναπόφευκτα θα πλησιάσει η στιγμή της επισκευής. Είναι επίσης προφανές ότι αν υπάρχουν «συμπτώματα» κάποιας δυσλειτουργίας (γρούμπι, στάλα υγρού ή παραμόρφωση ελατηρίου), τότε δεν πρέπει να διστάσετε.

Η διαδικασία είναι απλή. Απλά πρέπει να ξέρετε ξεκάθαρα τι και πότε να το κάνετε. Η σωστή επιλογή εργαλείων και ανταλλακτικών είναι η μισή μάχη και οι οδηγίες βήμα προς βήμα που σας επιτρέπουν να πραγματοποιείτε μόνοι σας επισκευές θα σας βοηθήσουν να ολοκληρώσετε αυτό που ξεκινήσατε. Φροντίστε τον εαυτό σας και το αυτοκίνητό σας, γιατί η υγεία και η ζωή είναι τα πιο πολύτιμα πράγματα που έχουμε.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).