Οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης ενός VAZ 2109 που έχει τουλάχιστον λίγη εμπειρία στην αυτο-επισκευή είναι αρκετά ικανός να επισκευάσει τα ράφια. Αλλά αν δεν έχετε τις δεξιότητες, χρησιμοποιήστε τις υπηρεσίες ενός πρατηρίου.
Για να εξασφαλίσετε μια άνετη και ασφαλή οδήγηση σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2109, τα γόνατα αμορτισέρ παίζουν σημαντικό ρόλο. Όμως με την πάροδο του χρόνου, τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους επιδεινώνονται ή ακόμα και οι αναρτήσεις γίνονται άχρηστες.
Είναι δυνατό να προσδιοριστεί εάν είναι απαραίτητο να επισκευαστεί το ράφι VAZ 2109 από τις διαρροές υγρού απορρόφησης κραδασμών, το ράφι υγραίνεται και λερώνεται. Η ανάγκη αντικατάστασης των αμορτισέρ μπορεί να υποδηλωθεί από το λίκνισμα του αυτοκινήτου, όπως σε κούνια, αν και ο δρόμος είναι επίπεδος.
Τις περισσότερες φορές, η επισκευή του ραφιού δεν δίνει το επιθυμητό αποτέλεσμα, μετά από σύντομο χρονικό διάστημα θα γίνει αισθητό, γεγονός που θα αναγκάσει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου VAZ 2109 να αντικαταστήσει το ράφι με ένα νέο. Το άρθρο προτείνει να εξοικειωθείτε με την επισκευή ραφιών με τα χέρια σας. Στις μέρες μας κατασκευάζονται πιο συχνά σε μονοκόμματες κατασκευές. Επομένως, πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά τα προϊόντα πριν ξεκινήσετε τις επισκευές.
Συμβουλή: Πρέπει να γνωρίζετε ότι μερικές φορές δεν είναι πρακτικό και αναποτελεσματικό να επισκευάζετε τη μονάδα και μερικές φορές, μετά την επισκευή, μπορείτε να δημιουργήσετε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο δρόμο.
Η επιλογή των ραφιών εξαρτάται από την ποιότητα του οδοστρώματος και το στυλ οδήγησης:
Πάνω από τους τροχούς του αυτοκινήτου, και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου, υπάρχουν γόνατα αμορτισέρ.
Συμβουλή: Εάν υπάρχουν σημάδια παραμόρφωσης ή καταστροφής στο στήριγμα, στο σώμα, στο κάτω κύπελλο ελατηρίου ή στον περιστρεφόμενο βραχίονα, τα στοιχεία πρέπει να αντικατασταθούν.
Συμβουλή: Εάν το buffer και η μπότα είναι κατεστραμμένα, πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργια.
VIDEO
Το αμορτισέρ πλένεται.
Δένει σε μέγγενη.
Η βάση τοποθετείται κάθετα.
Η ράβδος του αμορτισέρ ανεβαίνει και πέφτει πολλές φορές μέχρι να σταματήσει.
Συμβουλή: Η παρουσία μπλοκαρίσματος και χτυπήματος υποδηλώνει ότι το αμορτισέρ δεν μπορεί να επισκευαστεί. Ελλείψει αυτών, η επισκευή της πίσω κολόνας του VAZ 2109 μπορεί να συνεχιστεί.
Οπτική επιθεώρηση και, εάν χρειάζεται, αλλαγή: πίσω μαξιλάρια αμορτισέρ. στην κάτω βάση του rack - αθόρυβο μπλοκ. ανθήρ; μονωτική φλάντζα? ρυθμιστικό διαδρομής συμπίεσης? άνοιξη.
Η ράβδος του αμορτισέρ τραβιέται προς τα έξω μέχρι να σταματήσει.
Το παξιμάδι της δεξαμενής ξεβιδώνεται με κλειδί.
Τραβιέται ο κύλινδρος εργασίας, η ράβδος με όλες τις λεπτομέρειες.
Το υγρό του αμορτισέρ αποστραγγίζεται σε ένα καθαρό δοχείο.
Το χιτώνιο οδήγησης της ράβδου, η ίδια η ράβδος και το έμβολο αφαιρούνται από τον κύλινδρο εργασίας.
Το υγρό στραγγίζεται.
Το σώμα της βαλβίδας συμπίεσης βγαίνει προσεκτικά από το συγκρότημα κυλίνδρου. Η ράβδος του εμβόλου συσφίγγεται σε μέγγενη.
Το παξιμάδι της βαλβίδας ανάκρουσης είναι ξεβιδωμένο.
Αφαιρούμενο: έμβολο, βαλβίδα, χιτώνιο οδηγού, τσιμούχα λαδιού στελέχους, στήριγμα τσιμούχας λαδιού.
Όλα τα εξαρτήματα μπορούν να αντικατασταθούν με καινούργια εάν είναι απαραίτητο.
Γενική άποψη της πίσω κολόνας VAZ 2109
Το πίσω αμορτισέρ συναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να λάβετε υπόψη:
μετά τη συναρμολόγηση της βαλβίδας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κίνηση των δίσκων και των δίσκων βαλβίδων, οι οποίοι θα πρέπει να είναι ελεύθεροι.
το κλουβί πιέζεται στο σώμα με ένα μανδρέλι.
χρησιμοποιώντας έναν άξονα, μια βαλβίδα συμπίεσης εισάγεται στον κύλινδρο.
Δυσλειτουργίες των στοιχείων της πίσω κολόνας, στις οποίες απαιτείται η αντικατάστασή τους:
Βρέθηκαν ρωγμές.
έχουν σχηματιστεί παραμορφώσεις.
χαμένη ελαστικότητα?
έσπασε.
Ρυθμιστικό διάλυμα διαδρομής συμπίεσης εάν:
σκάρτος;
πήρε παραμορφώσεις?
κατέρρευσε.
Μια μονωτική φλάντζα εάν:
χαμένη ελαστικότητα?
σχισμένο.
εμφανίστηκαν ρωγμές σε αυτό.
οι στροφές παραμορφώθηκαν.
το μήκος του ελατηρίου που σημειώνεται με κλάση Α, κίτρινο ή λευκό, μειώθηκε, έγινε λιγότερο από 207 χιλιοστά.
Πώς να επισκευάσετε σωστά τα ράφια σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2109 μπορείτε να δείτε στο βίντεο. Η έγκαιρη επισκευή ή αντικατάσταση των γόνατων αμορτισέρ θα εξασφαλίσει αξιοπιστία και άνεση κατά την οδήγηση ενός αυτοκινήτου VAZ 2109.
Καλως ΗΡΘΑΤΕ!
Σημείωση!
Περίληψη:
Πού είναι η κολόνα Α;
Πότε πρέπει να επισκευαστεί η κολόνα Α;
Σημείωση!
Επιπλέον, η δυνατότητα συντήρησης των ράφια μπορεί να ελεγχθεί και σε εξειδικευμένα συνεργεία, διαθέτουν εξοπλισμό με τον οποίο μπορούν να σας πουν με μεγάλη ακρίβεια αν οι ράφια σας έχουν φθαρεί ή όχι!
1) Πρώτον, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το ίδιο το ράφι, με περισσότερες λεπτομέρειες με τις οδηγίες για την αφαίρεση των μπροστινών αντηρίδων, μπορείτε να διαβάσετε το άρθρο με τίτλο: "Αντικατάσταση των μπροστινών αντηρίδων με VAZ", περιγράφεται λεπτομερώς.
2) Τώρα, όταν το στήριγμα αφαιρεθεί και στα χέρια σας, τοποθετήστε το σε μια μέγγενη και σφίξτε το απαλά (Για να αποφύγετε ζημιά στη βάση, σας συνιστούμε στο σημείο που πρόκειται να το σφίξετε με μέγγενη, να βάλετε ένα ύφασμα και έτσι αποκλείστε την άμεση επαφή της μέγγενης με τη βάση) , στη συνέχεια τοποθετήστε ειδικούς δεσμούς στο ελατήριο της τηλεσκοπικής σχάρας (έτσι λέγεται επιστημονικά) και πιέστε το ελατήριο με αυτούς για να μην ανάψει (βλ. φωτογραφία 1 ), στη συνέχεια, ενώ κρατάτε τη ράβδο του αμορτισέρ από το γύρισμα, ξεβιδώστε το παξιμάδι που βρίσκεται σε αυτήν τη ράβδο και στερεώστε το πάνω στήριγμα της σχάρας, το επάνω κύπελλο και το ίδιο το ελατήριο. πάνω στήριγμα από το ράφι (βλ. φωτογραφία 2), μετά αφαιρέστε το πάνω κύπελλο από την ίδια σχάρα (βλ. φωτογραφία 3) και μετά το ίδιο το ελατήριο, χαλαρώνοντάς το γι' αυτό, τραβώντας το απαλά τα δεσμά και αφαιρώντας το, και όταν το ελατήριο δεν μακρύτερο παρεμβάλλεται, στη συνέχεια αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα (που υποδεικνύεται με το μπλε βέλος) και το buffer συμπίεσης που υποδεικνύεται από τα κόκκινα βέλη μετά από αυτό Coy στη φωτογραφία 4.
Σημείωση!
3) Στη συνέχεια, βάλτε το στήριγμα σε όρθια θέση και, στη συνέχεια, πιάστε το στέλεχος του με το χέρι σας και, στη συνέχεια, με το χέρι σας κάτω και πάνω (Πολλές φορές), σηκώστε και χαμηλώστε το στέλεχος, έτσι ενώ κάνετε αυτό θα νιώσετε αν το στέλεχος κινείται εύκολα ( Πρέπει να είναι σκληρό) και έτσι Νιώστε εάν υπάρχουν μαρμελάδες και βουτιές σε αυτό, διαφορετικά αντικαταστήστε τη σχάρα με μια νέα.
Σημείωση!
4) Τώρα ας προχωρήσουμε στην αντικατάσταση του ίδιου του φυσιγγίου, το οποίο βρίσκεται στο σώμα του rack. πρώτα φιγούρα, μετά χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί (Αυτό το κλειδί πωλείται στο autoshop, πείτε στον πωλητή ότι χρειάζεστε ένα ειδικό κλειδί για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι του φυσιγγίου περιβλήματος τηλεσκοπικής σχάρας και ελπίζουμε ότι θα σας καταλάβει αμέσως, αλλά αν όχι, τότε για ευκρίνεια, ρίξτε μια ματιά στη μικρή φωτογραφία με αριθμό 2, αυτό το κλειδί φαίνεται εκεί), ξεβιδώστε το παξιμάδι του περιβλήματος της βάσης όπως φαίνεται στην κύρια εικόνα κάτω από τον αριθμό 2.
Σημείωση!
5) Στη συνέχεια, ελέγξτε την απόδοση του άνω ρουλεμάν στήριξης (για λόγους σαφήνειας, υποδεικνύεται στο παρακάτω διάγραμμα κάτω από τον αριθμό 4), δεν πρέπει να μπλοκάρει όταν το γυρίζετε και πρέπει επίσης να στέκεται σφιχτό και να μην έχει αξονική κίνηση στο Το περίβλημα ζύμης, επιπλέον, δεν πρέπει να είναι σκουριασμένο, διαφορετικά θα πρέπει να το αντικαταστήσετε, θα πρέπει επίσης να επιθεωρήσετε προσεκτικά το σώμα του επάνω στηρίγματος (που υποδεικνύεται από το βέλος κάτω από τον αριθμό 3), δεν πρέπει να υπάρχουν ρωγμές Αυτή η θήκη και οι πείροι δεν πρέπει να σχίζονται, διαφορετικά αντικαταστήστε είτε τις ακίδες με νέες είτε αντικαταστήστε το ίδιο το επάνω συγκρότημα στήριξης.
Σημείωση!
6) Στη συνέχεια, φροντίστε το ελατήριο (Για να το ελέγξετε χρειάζεστε μια ειδική συσκευή που υπάρχει μόνο σε εξειδικευμένα συνεργεία) και έτσι με τη βοήθεια ειδικής συσκευής θα χρειαστεί να τελειώσετε (Πριν αγγίξουν όλα τα πηνία) το ελατήριο τρεις φορές, μετά από το οποίο θα χρειαστεί να ασκήσετε δύναμη στο ελατήριο σε 3187 N (325 kg) και να μετρήσετε το μήκος του κάτω από το καθορισμένο φορτίο, το οποίο πρέπει να είναι τουλάχιστον 201 mm (όχι λιγότερο από 182 mm, για εκείνα τα μηχανήματα που εξάγονται).
Σημείωση!
Εάν πρόκειται να αλλάξετε ξαφνικά και τα δύο μπροστινά ελατήρια, τότε σας συνιστούμε να αντικαταστήσετε τα ελατήρια με κίτρινα σημάδια με ελατήρια με πράσινες σημάνσεις και λευκά με ελατήρια με μπλε σημάδια, αυτά τα ελατήρια είναι ήδη κατηγορίας Β και κρατήστε καλύτερα το αυτοκίνητο στο δρόμο, καθώς είναι ελαφρώς πιο κοντοί (από άποψη μήκους) και επομένως είναι λίγο πιο άκαμπτοι, επομένως, το αυτοκίνητο αρχίζει να κρατά καλά το δρόμο, αλλά μόνο όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αλλάξει ένα ελατήριο σε ελατήριο άλλης κατηγορίας, μόνο είτε και τα δύο μπροστινά με κατηγορία Α , είτε είτε και τα δύο μπροστινά αλλά με κατηγορία Β!
7) Και στο τέλος, συλλέξτε όλα τα μέρη που αφαιρέσατε λίγο νωρίτερα με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, κατά τη συναρμολόγηση, λάβετε υπόψη τη στιγμή που κατά την εγκατάσταση του προστατευτικού περιβλήματος, τοποθετήστε το στην αυλάκωση που περιστρέφεται γύρω από το buffer συμπίεσης (βλ. φωτογραφία 1), και λάβετε επίσης υπόψη το γεγονός ότι κατά την εγκατάσταση του ελατηρίου, θα πρέπει να ακουμπήσει τα άκρα στην προεξοχή στο κάτω κύπελλο (βλ. φωτογραφία 2).
Πρόσθετο βίντεο κλιπ:
Διατηρώντας τα εννέα γόνατα σας σε καλή λειτουργική κατάσταση όχι μόνο θα σας επιτρέψει να απολαύσετε μια άνετη οδήγηση, αλλά και θα αποτρέψετε σοβαρά ατυχήματα.
Μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας τα ελαττωματικά ράφια στο μοντέλο VAZ 2109, γι 'αυτό, μελετήστε τις οδηγίες μας.
Έτσι, για να επισκευαστούν οι μπροστινές αντηρίδες, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αφαιρεθούν και να καθαριστούν από τη βρωμιά.
Στερεώστε το ελατήριο του γόνατου με ένα ειδικό δέσιμο, αποτρέποντας την πίεσή του στα κύπελλα στήριξης και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το παξιμάδι της άνω βάσης βάσης γόνατου.
Αποσυναρμολογήστε το άνω συγκρότημα περιορισμού στήριξης, το ίδιο το στήριγμα και το ρουλεμάν του.
Ελέγξτε την κατάσταση της διάταξης περιστρεφόμενου βραχίονα, κάτω κυπέλλου, κάλυμμα και βραχίονα. Εάν εντοπιστεί ζημιά, αντικαταστήστε αυτά τα συγκροτήματα εξ ολοκλήρου.
Τοποθετήστε το αμορτισέρ σε όρθια θέση, στη συνέχεια χαμηλώστε και σηκώστε το συγκρότημα στελέχους μέχρι να σταματήσει. Εάν υπάρχουν σημάδια χτυπημάτων, βυθίσεων ή κρίσεων, το τμήμα του αμορτισέρ πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως.
Χρησιμοποιώντας μια σμίλη, αποσυναρμολογήστε το συγκρότημα στήριξης του αποσβεστήρα συμπίεσης, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί - ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το περίβλημα του γόνατου.
Αφαιρέστε το παξιμάδι, αφαιρέστε τη ράβδο και το τμήμα του εξαρτήματος κυλίνδρου, αδειάστε το υγρό και το προετοιμασμένο δοχείο από το αμορτισέρ. Το υγρό μπορεί στη συνέχεια να επαναχρησιμοποιηθεί.
Συναρμολογήστε το ράφι με αντίστροφη σειρά. Κατά τη συναρμολόγηση, αντικαταστήστε τα ελαττωματικά μέρη, εγκαταστήστε προσεκτικά το ελατήριο, το οποίο βρίσκεται σε συμπιεσμένη θέση.
[stextbox id = "grey"] Λάβετε υπόψη ότι η άνευ όρων αντικατάσταση μονάδων και εξαρτημάτων στην μπροστινή κολόνα του μοντέλου "nine" είναι απαραίτητη εάν έχουν τις ακόλουθες δυσλειτουργίες: [/ stextbox]
Το περίβλημα πρέπει να αντικατασταθεί εάν δεν είναι αρκετά ελαστικό, έχει ρωγμές ή τρύπες ή εάν ο μεταλλικός οπλισμός ξεφλουδίζει από το λάστιχο.
Το επάνω συγκρότημα στήριξης πρέπει να αντικατασταθεί εάν ανιχνευτεί η αξονική κίνηση του ρουλεμάν μέσα στο περίβλημα, το ρουλεμάν έχει κολλήσει ή είναι ορατές σταγόνες λίπους κάτω από τους προστατευτικούς δακτυλίους.
Είναι επίσης απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα μπουλόνια στερέωσης κατά τη διόρθωση ζημιών στο σπείρωμα.
Βάλτε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στην 1η ταχύτητα, βάλτε παπούτσια κάτω από τον μπροστινό άξονα, σηκώστε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου και στερεώστε το με τα στηρίγματα, αποσυναρμολογήστε την πίσω κολόνα.
Αφαιρέστε το buffer και την εκκίνηση από το ελατήριο, αντικαταστήστε τα εάν είναι ελαττωματικά.
Πλύνετε και σφίξτε το συγκρότημα αποσβεστήρα σε μια μέγγενη.
Ελέγξτε τη διαδρομή του αμορτισέρ. Εάν εντοπιστούν σφάλματα, αντικαταστήστε το.
Ελέγξτε την κατάσταση του αθόρυβου μπλοκ του κάτω σημείου στερέωσης, των μαξιλαριών, της μπότας, του προφυλακτήρα, της φλάντζας, του ελατηρίου.
Τραβήξτε έξω τη ράβδο του αμορτισέρ, αφαιρέστε το παξιμάδι συγκράτησης, αφαιρέστε τον κύλινδρο, αδειάστε το υγρό.
Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας συμπίεσης.
Στερεώστε τη ράβδο σε μια μέγγενη, αφαιρέστε το παξιμάδι, το έμβολο, τη βαλβίδα, τον δακτύλιο, τη τσιμούχα λαδιού και τον κλωβό του.
Ελέγξτε τα εξαρτήματα, εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε τα με νέα, συναρμολογήστε ξανά.
VIDEO
Εάν τα τηλεσκοπικά γόνατα ανάρτησης του VAZ 2109, πίσω ή μπροστινά, αποτύχουν, θα πρέπει να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν πλήρως. Αυτό το είδος εργασίας μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα ή μπορείτε να επικοινωνήσετε με έναν εξειδικευμένο ειδικό, ένα αξιόπιστο σέρβις αυτοκινήτων στο Cherepovets.
Θα εκτελέσουμε την εργασία με αμορτισέρ λαδιού, σχέδιο στοκ.
Κατά την επισκευή ενός τηλεσκοπικού γόνατου ανάρτησης VAZ 2109, θα πρέπει να αγοράσετε ένα κιτ επισκευής που αποτελείται από μια ελαστική τσιμούχα λαδιού και έναν δακτύλιο για κάθε γόνατο, το οποίο θα τοποθετηθεί σε αντάλλαγμα για το παλιό, κατεστραμμένο.
Στο πρώτο στάδιο, πρέπει να στραγγίξουμε το λάδι από τη σχάρα, για αυτό ξεβιδώνουμε το παξιμάδι (25) στερεώνοντας το φυσίγγιο (31) μέσα στο κύριο σώμα (30). Βγάζουμε το φυσίγγιο και στραγγίζουμε το λάδι.
Στη συνέχεια αποσυναρμολογούμε το ίδιο το φυσίγγιο (31), το κύριο στοιχείο απορρόφησης κραδασμών. Για να το κάνετε αυτό, χτυπήστε προσεκτικά το χιτώνιο (26) με ένα σφυρί προς την κατεύθυνση της αναχώρησης και αφαιρέστε το από το σώμα.
Όλες οι στεγανοποιήσεις λαδιού και οι τσιμούχες πρέπει να ξεπλένονται και αυτές που αντικαθίστανται με καινούριες πρέπει να λιπαίνονται με γράσο σιλικόνης.
Πιάζουμε το φυσίγγιο (31) σε μέγγενη και αφαιρούμε τη βαλβίδα συμπίεσης που είναι εγκατεστημένη σε αυτό, η οποία αφαιρείται πολύ απλά με το χτύπημα. Στη συνέχεια, η ίδια η βαλβίδα συμπίεσης, που αποτελείται από πολλούς μεταλλικούς δίσκους, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Για να κάνετε το ράφι πιο άκαμπτο, μπορείτε να προσθέσετε έναν ορισμένο αριθμό δίσκων, υπάρχουν αρκετά αποδεδειγμένα σχήματα στο Διαδίκτυο για το πώς να το κάνετε αυτό.
Στη συνέχεια στραφούμε στην ανάλυση της ίδιας της μετοχής. Θα πρέπει να σφίγγεται κάθετα σε μέγγενη και να ξεβιδώνεται το επάνω παξιμάδι με ένα κλειδί 17. Η όλη δομή είναι αρκετά απλή, είναι μια βαλβίδα εμβόλου, ένα γκάζι και μια βαλβίδα επαναφοράς με μεταλλικό ελατήριο.
Μετά την πλήρη αποσυναρμολόγηση του rack, αντικαταστήστε όλα τα κατεστραμμένα στοιχεία και προχωρήστε στη συναρμολόγηση με την αντίστροφη σειρά, προσαρμόζοντας παράλληλα τα χαρακτηριστικά του αλλάζοντας τον αριθμό των δίσκων στις βαλβίδες.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Μετά την εκτέλεση εργασιών επισκευής, θα πρέπει να αντλήσετε το αμορτισέρ αέρα, με το οποίο πολλοί αυτοκινητιστές που συμμετέχουν σε αυτή τη διαδικασία έχουν πρόβλημα από μόνοι τους. Αλλά θα πρέπει να θυμόμαστε ότι δεν χρειάζεται να αντλήσετε το ράφι στις εργοστασιακές παραμέτρους με την ίδια διαδρομή εμβόλου, γι 'αυτό αρκεί να αντλήσετε το ράφι κατά 70-80%.
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
82
