Η επόμενη δυσλειτουργία είναι η ζημιά στο στέλεχος, τις τσιμούχες λαδιού, τις βαλβίδες μέσα στο ράφι. Στην αγορά υπάρχει μια επιλογή ανταλλακτικών για την επισκευή πτυσσόμενων αμορτισέρ. Επιπλέον, ένας έμπειρος αυτοκινητιστής δεν πετά ποτέ παλιά ανταλλακτικά, αλλά προσπαθεί να τα επισκευάσει. Επιπλέον, μπορείτε πάντα να εξάγετε εργάσιμα μέρη από αυτά.
Συμβουλή: Η όλη διαδικασία αποσυναρμολόγησης του αμορτισέρ πρέπει να φωτογραφηθεί. Αυτό θα αποφύγει προβλήματα συναρμολόγησης.
VIDEO
Εάν έχετε βασικές πληροφορίες για το πώς λειτουργούν τα αμορτισέρ σας, μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα για την αντικατάστασή τους. Τα περισσότερα από τα μοντέλα ραφιών επισκευάζονται και τα εξαρτήματα είναι είτε σε λογικές τιμές είτε κατασκευάζονται στο εσωτερικό.
Δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο να βάψω, το Σαββατοκύριακο άλλαξα τα κύπελλα, τους ανθήρες, τα ράφια στα ράφια, τα μάτια που είχαν αντλήσει για πολύ καιρό ήταν βλέμμα στο γκαράζ.
Ετικέτα τιμής: 2 600 ₽ Χιλιόμετρα: 192.000 χλμ
Nissan AD 2000, βενζινοκινητήρας 1,5 λτ., 105 ίπποι δευτ., μπροστινή κίνηση, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - επισκευή DIY
Λέγω. Τα ρουλεμάν είναι ήδη στα κύπελλα ή πρέπει να τα αγοράσετε ξεχωριστά;
Άφησα τον προσανατολισμό μου, δεν πάνε με κούπες (((
Αγόρασα καουτσούκ για πολύ καιρό ήδη 750 ή 800 ρούβλια δεν θυμάμαι
Κύπελλα κρίνοντας από την ποιότητα του febest;
Yum yum, αυτό είναι σίγουρο))) τα φλιτζάνια δεν είναι τα καλύτερα, δεν το αντέχω άλλο, μετά το πείραμα με αθόρυβα μπλοκ!
Λοιπόν, τότε πρέπει να ορίσετε τους αριθμούς των λεπτομερειών και ποιος είναι ο κατασκευαστής!
Τα κύπελλα είναι ανάλογα, όπως η Ταϊβάν, αλλά είπαν την ποιότητα των νόρμας.Δεν τα έχω πάρει ακόμα, οπότε δεν μπορώ να πω τίποτα εκ των προτέρων. και ανθήρες Ταϊβάν. πριν από αυτό, το πρωτότυπο πήρε (ανθήρες) δεν κράτησε πολύ, έτσι αποφάσισα να αλλάζω απλά τα φθηνά πιο συχνά. η αρχική τιμή τσιμπάει με τις τρέχουσες αυξήσεις!
γιατί δημοσιεύετε φωτογραφίες με λίπος σε μια τέτοια ανάρτηση ... πρέπει να προειδοποιήσετε)))) Δεν ήμουν έτοιμος
Το μάθημα είναι καλό πράγμα ... και το μπέικον φαίνεται νόστιμο ... έχει ήδη σάλια))))))
Εμπιστέψου με. Νόστιμο))) θα προσθέσουμε λαρδί με παϊδάκια σε άλμη σε μια εβδομάδα και θα καπνίσουμε!
Είναι προφανές ότι οποιαδήποτε μονάδα πλαισίου Nissan πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την ανάρτηση, καθώς, σε αντίθεση με τον κινητήρα, ο οποίος μπορεί να αποτύχει και το Nissan AD απλά δεν θα προχωρήσει περισσότερο, η βλάβη ορισμένων στοιχείων ανάρτησης κατά την οδήγηση μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό ατύχημα.
1. Εκτός από την προφανή ασφάλεια, το πλαίσιο του Nissan AD είναι υπεύθυνο για άνετη οδήγηση και καλό χειρισμό. Το πιο επικίνδυνο είναι ότι σε αυτή την περίπτωση θα υπάρχει μεγάλη πιθανότητα απώλειας ελέγχου, με την επόμενη σύγκρουση με εμπόδιο που έχει προκύψει στο δρόμο. Μόνο η τακτική διάγνωση του πλαισίου Nissan AD θα βοηθήσει στην αποφυγή αυτής της κατάστασης.
Τα διαγνωστικά αναρτήσεων Nissan AD περιλαμβάνουν έλεγχο των στοιχείων:
ελατήρια και αμορτισέρ?
μοχλοί και στηρίγματα (ρουλεμάν από πάνω, αθόρυβα μπλοκ από κάτω).
δακτύλιοι του σταθεροποιητή του Nissan AD.
ράβδοι τιμονιού και σχάρα.
ρουλεμάν τροχού;
CV JOINT.
2. Για τους ιδιοκτήτες του Nissan AD με εμπειρία, δεν είναι δύσκολο να προσδιορίσουν τη δυσλειτουργία στην ανάρτηση. Η εμπειρία θα τους πει ποιο είναι το πρόβλημα από τον ήχο και την πηγή του. Επιπλέον, τα πιο συνηθισμένα σφάλματα ανάρτησης ακούγονται σχεδόν ίδια σε όλα τα αυτοκίνητα.
Οι διαγνωστικοί έλεγχοι του πλαισίου Nissan AD θα πρέπει να εκτελούνται τακτικά, ακόμη και χωρίς να υπάρχουν ενδείξεις δυσλειτουργίας. Είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό σε ανελκυστήρα, αλλά μπορεί επίσης να γίνει σε μια συνηθισμένη αερογέφυρα ή λάκκο παρατήρησης.
3. Είναι σημαντικό να θυμάστε πώς το Nissan AD συμπεριφέρεται σε καλή κατάσταση, τότε οποιαδήποτε μελλοντική δυσλειτουργία θα είναι εμφανής. Για να καταλάβετε ότι κάτι δεν πάει καλά με ένα αυτοκίνητο, δεν χρειάζεται να είστε έμπειρος οδηγός, και ακόμη περισσότερο, μηχανικός αυτοκινήτων.
Τις περισσότερες φορές, εμφανίζονται τα ακόλουθα σημάδια δυσλειτουργιών του πλαισίου Nissan AD:
η ξαφνική εμφάνιση θορύβου, χτυπήματος, αναπήδησης του πλαισίου Nissan AD, που μπορεί να εξαφανιστεί και να παραμείνει ακόμη και σε έναν εντελώς επίπεδο δρόμο.
πολύ μεγάλα ρολά στις στροφές και αισθητή ταλάντευση του αμαξώματος όταν προσπερνάς προσκρούσεις ή όταν φρενάρεις.
αυθαίρετο τιμόνι στο πλάι, το Nissan AD απομακρύνεται όταν οδηγείτε ευθεία.
ανομοιόμορφη φθορά ελαστικών.
4. Τις περισσότερες φορές, μπορείτε να ακούσετε ακριβώς το χτύπημα της ανάρτησης Nissan AD, δείχνει ότι τα λαστιχένια στοιχεία έχουν φθαρεί ή ότι τα στοιχεία στερέωσης που τα συγκρατούν είναι χαλαρά. Υπάρχουν πολλά στοιχεία από καουτσούκ στο σασί, σε γενικές γραμμές, σχεδόν οποιαδήποτε μονάδα ανάρτησης Nissan AD μπορεί να χτυπήσει, ως αποτέλεσμα, για να εντοπιστεί με ακρίβεια η αιτία του χτυπήματος, το αυτοκίνητο πρέπει να επιθεωρηθεί από κάτω.
Εάν ακούτε ένα τραύμα, ειδικά όταν στρίβετε ή με απότομη επιτάχυνση του Nissan AD, τότε μπορούμε να πούμε με σχεδόν πλήρη βεβαιότητα ότι ο λόγος έγκειται στη δυσλειτουργία του συνδέσμου CV του Nissan AD, τη λεγόμενη χειροβομβίδα. Τις περισσότερες φορές εμφανίζεται ένα τρίξιμο μετά την αντικατάσταση των δακτύλων σταθεροποίησης, συχνά αυτό υποδηλώνει κακής ποιότητας δακτύλιο.
5. Εάν το Nissan AD άρχισε να παραμερίζεται, πιο συχνά αυτό συμβαίνει μετά από σκληρό πέρασμα από λάκκους και λακκούβες, τότε ίσως χρειαστεί να κάνετε σύμπτυξη ομοιότητας (κατάρρευση του Nissan AD). Στην καλύτερη περίπτωση, αυτό θα εξαλείψει το πρόβλημα, στη χειρότερη, κατά την πρόσκρουση, κάτι θα μπορούσε να λυγίσει, ξεκινώντας από τη ράβδο του τιμονιού και τελειώνοντας με την άρθρωση του τιμονιού.
Σε περίπτωση τουλάχιστον ενός από αυτά τα σημάδια, είναι απαραίτητο να διαγνωστεί το πλαίσιο Nissan AD το συντομότερο δυνατό. Ακόμη και οι κανονισμοί απαγορεύουν ρητά τη λειτουργία με ελαττωματική ανάρτηση, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι είναι απλώς επικίνδυνο.
6.Η μη έγκαιρη αντικατάσταση του αθόρυβου μπλοκ ανάρτησης Nissan AD, το οποίο δεν είναι τόσο ακριβό, μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά στο μοχλό, με τιμή εκατό δολάρια. Πολλοί οδηγοί οδηγούν χωρίς να δίνουν προσοχή στους ήχους που εμφανίζονται στο πλαίσιο του Nissan AD και οδηγούν έως ότου ο ήχος γίνει εντελώς κρίσιμος ή μέχρι να πέσει κάτι απλά, αυτή η προσέγγιση είναι απλά παράλογη.
7. Η περιοδική οπτική επιθεώρηση του οχήματος Nissan AD μπορεί να εξοικονομήσει χρήματα, Σε τελική ανάλυση, εάν βρείτε εγκαίρως μια ραγισμένη μπότα ή κάλυμμα και κάνετε μια άμεση αντικατάσταση, τότε το στοιχείο που προστατεύτηκε από την μπότα θα διαρκέσει περισσότερο. Εάν, κατά την εξέταση του Nissan AD, βρέθηκε ήδη σκισμένο πορτμπαγκάζ, τότε μπορείτε να είστε σίγουροι ότι σύντομα αυτό το στοιχείο ανάρτησης θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Αφού ελέγξετε όλους τους ανθήρες, θα πρέπει να ξεκινήσετε τη διάγνωση των στοιχείων μπροστινής ανάρτησης του Nissan AD. Η μπροστινή ανάρτηση είναι πιο περίπλοκη από την πίσω, υπόκειται σε μεγάλα φορτία, με αποτέλεσμα να σπάει πολύ πιο συχνά. Αρχικά, επιθεωρούμε τα αμορτισέρ Nissan AD· δεν πρέπει να έχουν βαθουλώματα ή διαρροές λαδιού. Μπορείτε επίσης να προσπαθήσετε να περιστρέψετε το αμορτισέρ στα πλάγια, το πλάτος ταλάντευσης πρέπει να είναι ασήμαντο.
Αλλά ο ευκολότερος τρόπος για να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης αυτού του στοιχείου ανάρτησης είναι να περιστρέψετε το Nissan HELL πατώντας τη γωνία όπου βρίσκεται το αμορτισέρ που διαγιγνώσκεται. Εάν, μετά το πάτημα, το Nissan AD, έχοντας επιστρέψει στην αρχική του κατάσταση, συνέχισε να ταλαντεύεται πάνω-κάτω, τότε αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία του αμορτισέρ.
8. Στη συνέχεια, εξετάζονται τα ελατήρια του πλαισίου Nissan AD, συχνά οι στροφές τους σπάνε, επομένως πρέπει να τα επιθεωρήσετε για ρωγμές και την ακεραιότητα όλων των στροφών. Αλλά εδώ μπορείτε επίσης να προσδιορίσετε τη λειτουργικότητα των ελατηρίων χωρίς να κοιτάξετε κάτω από το αυτοκίνητο. Για να το κάνετε αυτό, απλά πρέπει να δώσετε προσοχή στο διάκενο του Nissan AD, εάν το αυτοκίνητο έχει γίνει αισθητά χαμηλότερο, τότε αυτό υποδηλώνει ήδη δυσλειτουργία των ελατηρίων, έχουν χαλάσει και δεν μπορούν πλέον να εκτελέσουν σωστά τη λειτουργία τους.
9. Οι μπάλες και τα αθόρυβα μπλοκ ελέγχονται μόνο από την κάτω πλευρά του Nissan AD. Για να τα διαγνώσετε, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε κάποιο είδος μεταλλικού μοχλού για να διευκολύνετε τον έλεγχο των πάντων για αντίδραση, δεν πρέπει να βρίσκονται σε αυτοκίνητο που λειτουργεί. Ο σταθεροποιητής και τα ρουλεμάν ώσης του Nissan AD ελέγχονται με τον ίδιο τρόπο. Για να ελέγξετε το ρουλεμάν του τροχού, πρέπει να κουνήσετε τον τροχό, εάν υπάρχει παιχνίδι, αυτό υποδηλώνει κακή κατάσταση του ρουλεμάν.
Η επισκευή του αμορτισέρ του τηλεσκοπικού γόνατου συνήθως δεν οδηγεί στο επιθυμητό αποτέλεσμα, επομένως, εάν είναι απαραίτητο, συνιστούμε την αντικατάσταση του αμορτισέρ.
1. Αφαιρέστε το γόνατο αμορτισέρ από το αυτοκίνητο (βλ. "Αφαίρεση και τοποθέτηση του γόνατου αμορτισέρ της μπροστινής ανάρτησης").
2. Αφαιρέστε το διαχωριστικό από τον στύλο του rack.
3. Τοποθετήστε τον συμπιεστή ελατηρίου και συμπιέστε το ελατήριο.
4. Κρατώντας τη ράβδο του αμορτισέρ με ένα ανοιχτό κλειδί "8", ξεβιδώστε το παξιμάδι της ράβδου με ένα κλειδί κλειδί "17".
5. Αφαιρέστε το πάνω στήριγμα ραφιών.
6.. άνω ελατήριο με ρυθμιστικό συμπίεσης.
8. Επιθεωρήστε το στήριγμα του πάνω rack. Δεν επιτρέπεται το ράγισμα και το ξεφλούδισμα της ελαστικής μάζας από τη μεταλλική βάση Αντικαταστήστε το ελαττωματικό στήριγμα.
9. Ελέγξτε το ρουλεμάν στήριξης του αντηρίδας Οι δακτύλιοι του πρέπει να περιστρέφονται εύκολα και χωρίς να μπλοκάρουν μεταξύ τους.
10. Επιθεωρήστε οπτικά το buffer συμπίεσης και την προστατευτική μπότα. Εάν το buffer συμπίεσης ή η προστατευτική μπότα έχει καταστραφεί, αντικαταστήστε τη διάταξη με μια νέα.
11. Αφαιρέστε την ελαστική φλάντζα από το επάνω κάθισμα ελατηρίου.
12. Αντικαταστήστε το πολύ τσακισμένο ή σκισμένο παρέμβυσμα με ένα νέο.
13. Επιθεωρήστε το ελατήριο. Αντικαταστήστε το ελατήριο με παραμορφωμένα ή σπασμένα πηνία.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αντικαταστήστε τα ελατήρια μόνο σε ζευγάρια (δεξιά και αριστερά ταυτόχρονα).
14. Εάν το κάτω παρέμβυσμα είναι φθαρμένο στο καλό ελατήριο, αφαιρέστε το από το ελατήριο και αντικαταστήστε το με ένα νέο.
15. Επιθεωρήστε τα εξαρτήματα του rack.Εάν εντοπιστούν ρωγμές, παραμόρφωση και καταστροφή στο σώμα του γόνατου, το κάτω κύπελλο ελατηρίου, το σιντριβάνι στηρίζεται στην άρθρωση του τιμονιού, αντικαταστήστε το γόνατο. Απαγορεύεται η εκτέλεση εργασιών συγκόλλησης στη βάση - αυτό μπορεί να επηρεάσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας.
16. Τοποθετήστε το αμορτισέρ κατακόρυφα και αφήστε το πολλές φορές μέχρι να σταματήσει και ανασηκώστε τη ράβδο του αμορτισέρ. Βεβαιωθείτε ότι το στέλεχος κινείται χωρίς να βυθίζεται, να δένει ή να χτυπά. Διαφορετικά, αντικαταστήστε το αμορτισέρ. Επιπλέον, αντικαταστήστε το αμορτισέρ εάν βρείτε ίχνη υγρού που διαρρέουν (επιτρέπεται ελαφρύ θάμπωμα στο πάνω μέρος του σώματος) και εάν τα νήματα στο πάνω μέρος του στελέχους έχουν καταστραφεί.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Αντικαταστήστε τα αμορτισέρ μόνο σε ζευγάρια (δεξιά και αριστερά ταυτόχρονα).
17. Συναρμολογήστε το γόνατο του αμορτισέρ με την αντίστροφη σειρά από την αποσυναρμολόγηση. Σφίξτε το παξιμάδι της ράβδου του αμορτισέρ στα 59-73 Nm 16,0-7,5 kgcm).
Έτσι μοιάζουν οι λεπτομέρειες του γόνατου αμορτισέρ, διατεταγμένες με τη σειρά της τοποθέτησής τους.
Κατά τη συναρμολόγηση του γόνατου αμορτισέρ, τοποθετήστε το στήριγμα του γόνατου έτσι ώστε το σημάδι να βρίσκεται στο στήριγμα.
... συνέπεσε με το σημάδι στην επάνω πλάκα του ελατηρίου και και τα δύο σημάδια κατά την εγκατάσταση της σχάρας στο αυτοκίνητο θα πρέπει να κατευθύνονται προς το εξωτερικό του αυτοκινήτου.
18. Τοποθετήστε το γόνατο αμορτισέρ στο αυτοκίνητο («Αφαίρεση και τοποθέτηση του γόνατου αμορτισέρ της μπροστινής ανάρτησης»).
Οι αριθμοί kayab για 10 σώμα δεν είναι πρόβλημα.
333308-
333310-
Τοποθετούνται επίσης στη 16η Αλμερία
Το Monroe 23434 ταιριάζει στο πίσω μέρος, αυτό είναι αντί για το πρωτότυπο
Αυτό είναι για το Nissan AD VY11, QG13DE, 1999.
Άλλαξε!
Γιατί δεν μπορεί κάποιος να βρει τα βίντεο που θέλει στο Youtube; Το θέμα είναι ότι ένας άνθρωπος δεν μπορεί να βρει κάτι νέο και να το ψάξει. Ήταν εκτός φαντασίας. Έχει ήδη παρακολουθήσει πολλά διάφορα κανάλια και δεν θέλει πλέον να παρακολουθήσει τίποτα (από αυτά που είδε νωρίτερα), αλλά τι να κάνει σε αυτήν την κατάσταση;
Η διαδικτυακή κοπή mp3 είναι βολική
Μετατροπέας βίντεο YouTube Το διαδικτυακό μας βίντεο
Αυτοί είναι ραδιοφωνικοί σταθμοί για να διαλέξετε ανά χώρα, στυλ
Γίνεται ζωντανή μετάδοση από κάμερες
Η διαδικτυακή μας τηλεόραση είναι πάνω από 300 δημοφιλής
Μια εξαιρετική ευκαιρία για να ξεκινήσετε μια νέα σχέση
Αφαιρούμε και αποσυναρμολογούμε το αμορτισέρ όταν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσουμε το πάνω στήριγμά του, το άνω ρουλεμάν στήριξης, το ελατήριο, το buffer διαδρομής συμπίεσης ή το αμορτισέρ.
Στο χώρο του κινητήρα.
... Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί "21" σε σχήμα Ζ, ξεβιδώστε το παξιμάδι του επάνω στερέωσης του γόνατου του αμορτισέρ, κρατώντας τη ράβδο του αμορτισέρ από το να γυρίζει με το εξάγωνο "6".
Αφαιρούμε τη λαστιχένια-μεταλλική ροδέλα στήριξης της επάνω βάσης του γόνατου του αμορτισέρ.
Αφαιρούμε τον τροχό και στερεώνουμε με ασφάλεια το αυτοκίνητο σε μια εργοστασιακή βάση.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 κλειδιών, ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί τη θήκη για την πλεξούδα καλωδίωσης του αισθητήρα ταχύτητας τροχού.
Αφαιρούμε τη βάση με την καλωδίωση από τη σχάρα.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "18", ξεβιδώστε το παξιμάδι του μπουλονιού της επάνω στερέωσης του γόνατου στην άρθρωση του τιμονιού, κρατώντας το μπουλόνι με ένα κλειδί του ίδιου μεγέθους.
Ομοίως, ξεβιδώνουμε το παξιμάδι του μπουλονιού της κάτω στερέωσης της σχάρας.
Βγάζουμε τα μπουλόνια ή τα χτυπάμε με μια κίνηση από μαλακό μέταλλο.
Αφαιρούμε την άρθρωση του τιμονιού από το ωτίο του βραχίονα του rack.
Αφαιρέστε το γόνατο του αμορτισέρ.
Για να αποσυναρμολογήσουμε τη σχάρα, τοποθετούμε δύο ελατηριωτές δεσμίδες διαμετρικά αντίθετες μεταξύ τους, έτσι ώστε να εμπλέκονται με τέσσερα πηνία του ελατηρίου.
Περιστρέφοντας ομοιόμορφα τις βίδες σύνδεσης, συμπιέστε το ελατήριο.
Αφού το ελατήριο σταματήσει να πιέζει τα κύπελλα στήριξης.
... με κλειδί κλειδί "27" ξεβιδώνουμε το παξιμάδι που συγκρατεί το πάνω στήριγμα, κρατώντας το στέλεχος να μην γυρίζει με το εξάγωνο "κατά 6".
Αφαιρέστε το ελατήριο με δεσμούς.
... και ένα ρυθμιστικό διαδρομής συμπίεσης με προστατευτικό περίβλημα.
Συναρμολογούμε και τοποθετούμε το ράφι με αντίστροφη σειρά. Τοποθετήστε το ελατήριο ως εξής.
... ώστε η κάτω στροφή του να ακουμπάει στην προεξοχή του κάτω ελατηρίου.
... και το πάνω πηνίο ακουμπούσε στην υποστάμπα του άνω ελατηρίου. Σφίξτε το παξιμάδι του πάνω στηρίγματος του γόνατου και τα παξιμάδια των μπουλονιών που στερεώνουν το γόνατο στην άρθρωση του τιμονιού με τις προβλεπόμενες ροπές στρέψης. Τέλος σφίγγουμε το παξιμάδι για τη στερέωση του γόνατου στο σώμα με την προδιαγεγραμμένη ροπή στη θέση «αυτοκίνητο σε τροχούς» (βλ. «Παραρτήματα»).
Η άνετη και άνετη μετακίνηση με αυτοκίνητο εξασφαλίζει τη σωστή και σωστή λειτουργία των αμορτισέρ. Εξασφαλίζει επίσης ασφαλή οδική μετακίνηση. Μια ελαττωματική ανάρτηση επηρεάζει σοβαρά τη φθορά των στοιχείων του συστήματος και του συστήματος διεύθυνσης. Τέτοιες επισκευές απαιτούν άμεση εφαρμογή και αντικατάσταση των εξαρτημάτων που έχουν υποστεί βλάβη με νέα.
Κάθε αυτοκινητιστής με εμπειρία στην επισκευή του αυτοκινήτου του μπορεί να κάνει μόνος του την αντικατάσταση αμορτισέρ. Ταυτόχρονα, θα εξοικονομήσετε χρήματα στον προϋπολογισμό του σπιτιού σας για να επισκεφθείτε ένα σέρβις αυτοκινήτου. Θα χρειαστείτε επιθυμία, ελεύθερο χρόνο και δεξιότητες στο χειρισμό ενός απλού εργαλείου. Τι πρέπει να γνωρίζετε και πώς να αντικαταστήσετε τα αμορτισέρ με τα χέρια σας, θα διαβάσετε σε αυτό το άρθρο.
Ένα σετ κλειδιών.
Κλειδί τροχού.
Γρύλος.
Σετ κατσαβιδιών.
Συσκευή αποσυναρμολόγησης ελατηρίων ανάρτησης.
Πώματα κάτω από τους τροχούς (αποτρέπουν το όχημα να βγει από τον γρύλο).
Εντοπίστηκε διαρροή
Η λίστα των βλαβών των πίσω και μπροστινών αμορτισέρ, κατά την ανίχνευση των οποίων, απαιτείται αντικατάσταση:
Διαρροή λαδιού από το αμορτισέρ.
Η εμφάνιση ιχνών διάβρωσης στις βάσεις των αμορτισέρ. Υπάρχει κίνδυνος να ξεκολλήσει η πλάκα του ελατηρίου όταν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση.
Διάβρωση στη ράβδο του εμβόλου. Αυτό το ελάττωμα μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία στεγανοποίησης και διαρροή λαδιού.
Παραμόρφωση του σώματος του αμορτισέρ.Πιθανό μπλοκάρισμα του εμβόλου ή επιβράδυνση της κίνησής του.
Η εμφάνιση του χτυπήματος στις γωνίες - το αυτοκίνητο έγινε λιγότερο σταθερό, άρχισε να ρίχνεται κατά τη διάρκεια της κίνησης.
Στα αμορτισέρ εμφανίστηκαν διαρροές υγρού.
Κάντε μια ενδελεχή επιθεώρηση του οχήματός σας και αποφασίστε τι να κάνετε. Κάντε μια ανεξάρτητη επισκευή των γόνατων των αμορτισέρ ή τοποθετήστε νέα αμορτισέρ στο αυτοκίνητο. Όταν επιλέγετε οποιαδήποτε επιλογή, θα πρέπει να θυμάστε καλά: μετά την επισκευή ή την αγορά νέων αμορτισέρ, είναι επιτακτική η άντληση των αμορτισέρ.
Κατά την αντικατάσταση και των δύο ζευγών αμορτισέρ, πάρτε από το σετ τα κλειδιά που ταιριάζουν με τις παραμέτρους του αυτοκινήτου σας, τις γραβάτες και τα στηρίγματα ελατηρίου - κατσίκες, γρύλο. Πολλοί αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν τροχούς, αλλά για την απόλυτη προσωπική σας ασφάλεια, χρησιμοποιήστε κατσίκες. Ο κίνδυνος τραυματισμού κατά την εκτέλεση εργασιών επισκευής είναι αρκετά υψηλός. Να προσέχεις την υγεία σου.
Αποσυναρμολογήστε και τοποθετήστε αμορτισέρ ανά δύο, εξοικονομώντας επισκευές, θα επιδεινώσετε τον χειρισμό του αυτοκινήτου.
Είναι αδύνατο να κάνετε εγκοπές στο ράφι για να διατηρηθούν οι ρυθμίσεις των δακτύλων του δακτύλου. Τίποτα δεν θα βγει από αυτό ούτως ή άλλως. Μετά το τέλος της επισκευής, πρέπει να πάτε στο σέρβις αυτοκινήτων και να κάνετε την ευθυγράμμιση των τροχών.
Κρεμάμε τον τροχό που προορίζεται για επισκευή, τοποθετούμε τα στοπ. Ξεβιδώνουμε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το γόνατο του αμορτισέρ στην άρθρωση του τιμονιού. Αποσυνδέστε την κεφαλή του τιμονιού με ένα εξολκέα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ράβδο αιχμής.
Στη συνέχεια αποσυνδέουμε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου, ξεβιδώνουμε τα παξιμάδια που συγκρατούν το πάνω αμορτισέρ.
Αφαιρέστε το συγκρότημα αμορτισέρ από την καμάρα.
Κάνουμε ένα ελατηριωτό δέσιμο μέχρι να απελευθερώσει το κύπελλο στήριξης ελατηρίου.
Ξεβιδώνουμε το κεντρικό παξιμάδι στο αμορτισέρ, αποσυναρμολογούμε το προστατευτικό σκόνης, το γόνατο του αμορτισέρ μαζί με το ελατήριο και το bump stop.
Εξετάζουμε τα αμορτισέρ και παίρνουμε μια απόφαση: είτε να κάνουμε τρέχουσες επισκευές είτε να αντικαταστήσουμε τα παλιά αμορτισέρ με νέα. Η αντικατάσταση των τσιμουχών λαδιού ή η προσθήκη υγρού θα καθυστερήσει μόνο την κατάσταση με την αντικατάσταση των αμορτισέρ. Τοποθετήστε τα αμορτισέρ μετά την επισκευή ή την αντικατάσταση με την αντίστροφη σειρά.
Ξεβιδώστε τα παξιμάδια
Αφαίρεση του μαξιλαριού
Μπροστινή κολόνα
Αφαίρεση του γόνατου απόσβεσης
Εγκατάσταση νέου εξαρτήματος
VIDEO
Πριν σηκώσετε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου για να αντικαταστήσετε το αμορτισέρ, βάλτε το στην πρώτη ταχύτητα, τοποθετήστε στοπ κάτω από τους μπροστινούς τροχούς. Σηκώστε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, στηρίξτε τον γρύλο τοποθετώντας αξιόπιστα στηρίγματα δίπλα του.
Ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί το κάτω μέρος του αμορτισέρ στον άξονα, τραβήξτε έξω τον δακτύλιο στον οποίο βρισκόταν. Αφαιρέστε το αμορτισέρ αφού ξεβιδώσετε το παξιμάδι που το συγκρατεί στο σώμα.
Τοποθετήστε το νέο αμορτισέρ στο σώμα και ρυθμίστε το καθ' ύψος. Βεβαιωθείτε ότι το κάτω μέρος του βρίσκεται στο στήριγμα που είναι στερεωμένο στη γέφυρα. Τοποθετήστε τον δακτύλιο στο αμορτισέρ και, στη συνέχεια, στερεώστε τον.
Η αποσυναρμολόγηση και η τοποθέτηση των πίσω αμορτισέρ πραγματοποιείται μόνο σε ζεύγη. Κατά την αντικατάσταση ενός αμορτισέρ, θα παρατηρηθεί ανισορροπία στη διαδρομή του αυτοκινήτου και αυτό θα οδηγήσει σε σημαντικό φορτίο σε όλα τα στοιχεία ανάρτησης και στον άξονα, πράγμα που σημαίνει ότι ο χρόνος λειτουργίας τους θα μειωθεί σημαντικά.
Ξεβιδώστε τη ράβδο σταθεροποίησης
Εδώ είναι τα παξιμάδια που ξεβιδώνουμε
Αφαίρεση της πίσω κολόνας
Σφίγγουμε το ελατήριο
Σωστή τοποθέτηση του ποδιού στήριξης
VIDEO
Συμβουλές από τον Stavlav. πόλη Νοβοσιμπίρσκ
Κι εγώ άλλαξα εδώ))
2. το βγάζουμε και το πρώτο πράγμα που σέρνεται στο κεφάλι είναι ότι ο ταχυδακτυλουργός καπνίζει; * πώς να αποσυναρμολογήσετε όλα αυτά;
5.Ξεβιδώστε από πάνω τα 3 παξιμάδια που συγκρατούν τη σχάρα στο ποτήρι
και το βγάζουμε μετακινώντας το πάνω μέρος του μοχλού προς τον εαυτό μας και προς την κατεύθυνση της κίνησης, το παίρνουμε αυτό
* Επίσης, κατά την αντικατάσταση, μπορούμε να το βρούμε αυτό
τώρα τα σφίγγουμε όλα αυτά στον πάγκο εργασίας, βάζουμε τους δεσμούς, ξεβιδώνουμε το παξιμάδι από πάνω, αποσυναρμολογούμε τα πάντα, το αλλάζουμε.
έπρεπε ακόμα να αντικατασταθούν οι επάνω μοχλοί, tk. τα παλιά απλά διαλύθηκαν
κάτι τέτοιο
αφού ο μεσαίος μοχλός έχει μετατοπιστεί ελαφρώς κατά μήκος του άξονα όταν τον βγάζετε και τον κατεβάζετε.
Θα σας πω το παρασκήνιο. αγόρασε ένα αυτοκίνητο, άλλαξε αμέσως τα μπαλάκια και έλεγξε τα άκρα του τιμονιού και τις ράβδους, τα πάντα, ιδανικά, δεν υπάρχουν πουθενά οπισθοδρομήσεις, ελέγξτηκαν επίσης οι επάνω μοχλοί, όλα είναι ιδανικά. Και ακούστηκαν χτυπήματα. Αριστερά, και πολύ
Στη συνέχεια παρατηρήσαμε ότι αποδεικνύεται ότι κάποιος είχε ήδη ανέβει εκεί πριν από εμάς και έβαλε (σκατά γενικά) κάποιο είδος συλλογικής φάρμας, κάποιο είδος ελαστικής ταινίας πάνω από το τυπικό και συσφίγγεται από μια κανονική ροδέλα. δηλαδή ήθελαν να της αφαιρέσουν το χτύπημα και να τραβήξουν την επάνω ρουζίνκα του στελέχους. αλλά δεν λειτούργησε. Όπως βλέπετε και στη φωτογραφία, η μετοχή έκανε πίσω δυνατά και χτύπησε το κύπελλο, από εκεί έρχονται τα χτυπήματα.
Αγοράστηκε όλα τα αυθεντικά, τα πάνω λάστιχα 56217-90J00 2τμχ, τα κάτω 56218-90J00 2τμχ και τα επάνω ροδέλες 56113-4U00A 2τμχ.
Αφαιρούμε τη σχάρα και αφαιρούμε το ελατήριο με ένα εξολκέα, θυμόμαστε πώς στεκόταν το κύπελλο σε σχέση με το αμορτισέρ. Μια πολύ βολική συσκευή από ανελκυστήρα χρησιμοποιήθηκε ως εξολκέας
Έχοντας αποσυναρμολογήσει το ράφι, αφαιρούμε όλα τα παλιά. και σοκαρίστηκα πόσο πολύ είχαν σπάσει τα πάντα εκεί.
Εδώ είναι ένα πλήρες σετ δύο ράφια. το αριστερό ήταν πιο σπασμένο. στα δεξιά, λιγότερο αλλά και απαιτείται αντικατάσταση εδώ και πολύ καιρό.
Λοιπόν, τα βάζουμε όλα στη θέση τους, αφού έχουμε αντλήσει τα αμορτισέρ. Όλα τα εγγενή νέα θα πρέπει να μοιάζουν με τη φωτογραφία. αν έχετε ήδη ισοπεδώσει τα πάντα για αντικατάσταση.
Ποιο μέρος του αυτοκινήτου πιστεύετε ότι υποφέρει περισσότερο στους δρόμους μας; Φυσικά, αυτό είναι το σασί. Η φθορά των στοιχείων του συμβαίνει πιο γρήγορα από όσο θα θέλαμε. Και ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι η αστοχία των αντηρίδων που απορροφούν τους κραδασμούς. Μερικές φορές η θήκη μπορεί να διορθωθεί με έγκαιρες επισκευές και μερικές φορές απαιτείται πλήρης αντικατάσταση του γόνατου του αμορτισέρ. Θα ασχοληθούμε και με την πρώτη περίπτωση και με τη δεύτερη. Αλλά πρώτα πρέπει να αποφασίσετε ποιο είναι αυτό το στοιχείο
Λόγω του ότι τα γόνατα των αμορτισέρ είναι το πιο «λεπτεπίλεπτο» στοιχείο αυτού του συστήματος, θα τους δώσουμε απόλυτη προσοχή. Τα γόνατα των μπροστινών (μερικές φορές πίσω) αμορτισέρ κατασκευάζονται σύμφωνα με την αρχή ενός αμορτισέρ διπλής ενέργειας που λειτουργεί με υδραυλικό σύστημα. Το γόνατο του πίσω αμορτισέρ κατασκευάζεται τις περισσότερες φορές σύμφωνα με την τυπική σχεδίαση δύο σωλήνων. Δεν αξίζει να εμβαθύνετε στη δομή αυτών των στοιχείων, αλλά πρέπει να γνωρίζετε τις κύριες διαφορές μεταξύ τους.
Έτσι, η κύρια διαφορά στα αμορτισέρ είναι ότι τα εμπρός γόνατα επηρεάζουν πρωτίστως τον χειρισμό του αυτοκινήτου, ενώ τα πίσω χρησιμεύουν για την αύξηση της άνεσης. Η ιδέα είναι ξεκάθαρη - τα μπροστινά γόνατα πρέπει να είναι σε κατάσταση λειτουργίας, αλλά δεν πρέπει να ξεχνάτε και τα πίσω, γιατί η καλή κατάσταση της ανάρτησης σημαίνει απρόσκοπτη και άνετη κίνηση του αυτοκινήτου.
Διαγνωστικά αναρτήσεων ανάρτησης
Πώς όμως ελέγχετε την κατάσταση; Ο ιδιοκτήτης του οχήματος μπορεί να πραγματοποιήσει τα διαγνωστικά, ενώ η ίδια η διαδικασία δεν είναι δύσκολη. Όσο πιο σύγχρονο είναι το όχημα, τόσο πιο εύκολο είναι να επιθεωρηθεί και να αξιολογηθεί. Αλλά υπάρχουν γενικά σημάδια που ισχύουν για όλα τα αυτοκίνητα: Εάν παρατηρήσετε διαρροές υγρού στην περιοχή της ανάρτησης ή ακούσετε ένα συνεχές χτύπημα κατά την οδήγηση, τότε με πιθανότητα 95% οι αντηρίδες πρέπει να επισκευαστούν. Επιπλέον, η επισκευή των ραφιών μπορεί να γίνει με το χέρι.
Έτσι, εντοπίσαμε μια δυσλειτουργία - απαιτείται επισκευή. Φυσικά, μπορείτε να πάτε κατευθείαν στο σέρβις αυτοκινήτων, όπου θα αντικατασταθείτε ή θα επισκευαστείτε, αλλά πρέπει να πείτε αμέσως - είναι αρκετά ακριβό. Μια άλλη επιλογή είναι να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας. Εάν το αυτοκίνητό σας έχει πτυσσόμενα γόνατα, τότε δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με την επισκευή. Δυστυχώς, στα σύγχρονα ξένα αυτοκίνητα υπάρχουν πιο συχνά συμπαγή ράφια, αλλά στα εγχώρια και παλιά αυτοκίνητα, τα ράφια είναι πτυσσόμενα. Γιατί αυτό? Στην Ευρώπη, η επισκευή αντικαθιστά εδώ και πολύ καιρό. Και είναι σωστό.
Την κρύα εποχή, αξίζει να ζεστάνετε τα αμορτισέρ με τον ίδιο τρόπο όπως τα ελαστικά: μετά από μια νύχτα αδράνειας, το αυτοκίνητο πρέπει να οδηγείτε για περίπου πέντε λεπτά με χαμηλή ταχύτητα. Αυτό γίνεται έτσι ώστε το λάδι να ζεσταθεί ήσυχα. Εάν προστεθεί αέριο αμέσως, το κατεψυγμένο λάδι μπορεί να σπάσει τις βαλβίδες εξαγωγής.
Μη αποσυναρμολογούμενα γόνατα απορρόφησης κραδασμών
Εάν είστε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου όπου είναι εγκατεστημένα μη πτυσσόμενα ράφια, τότε δεν θα μπορείτε να αντεπεξέλθετε στα χέρια σας - απαιτείται ειδικός εξοπλισμός για τη συντήρησή τους, επομένως υπάρχει μόνο μία διέξοδος - να πάτε σε ένα αυτοκίνητο υπηρεσία. Σχεδόν κάθε συνεργείο προσφέρει υπηρεσίες συντήρησης για μη πτυσσόμενα ράφια. Εδώ lείναι καλύτερα να επιλέξετε ένα δοκιμασμένο και προτεινόμενο σέρβις αυτοκινήτου, γιατί η επισκευή τέτοιων ραφιών είναι η εισαγωγή δομικών αλλαγών. Υπάρχει πιθανότητα να αποτύχουν ξανά μετά την επισκευή, ακόμα κι αν αυτό πραγματοποιηθεί από έμπειρους μηχανικούς, οπότε η αντικατάσταση θα είναι πιο κερδοφόρα και πιο αξιόπιστη.
Πριν ξεκινήσετε την επισκευή ραφιών, θα πρέπει να αποφασίσετε για τα εργαλεία:
Η επισκευή και η αντικατάσταση ραφιών είναι μια αλλαγή στο κύριο μέρος του ραφιού - το φυσίγγιο, επομένως πρέπει να το αγοράσετε. Κατά την αγορά, πρέπει να ονομάσετε το μοντέλο του αυτοκινήτου σας.
Θα χρειαστείτε ένα κλειδί rack για αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς (θα το χρειαστείτε για ελατήρια και δεσμούς) και ένα κλασικό.
Πρέπει να βάλετε κατσίκες κάτω από το αυτοκίνητο, απαγορεύεται αυστηρά η εργασία με γρύλο, επειδή Αυτό απειλεί την ασφάλεια του ατόμου που πραγματοποιεί τις επισκευές.
Εργαλεία επισκευής αμορτισέρ
Έτσι, θα μπορείτε να αξιολογήσετε ανεξάρτητα τι είδους αντηρίδες είναι εγκατεστημένες στο αμορτισέρ σας. Για να το κάνετε αυτό, σας αρκεί μια απλή επιθεώρηση. Εάν υπάρχουν συνδετήρες, διάφορα παξιμάδια, μπουλόνια, τότε το ράφι μπορεί να αποσυναρμολογηθεί. Εάν πρόκειται για μονοκόμματο προϊόν, τότε η λύση στο πρόβλημα από μόνη της ακυρώνεται. Λοιπόν, τώρα ας προχωρήσουμε στις οδηγίες βήμα προς βήμα:
Θυμηθείτε: η επισκευή των γόνατων αμορτισέρ μπορεί να συνδυαστεί μόνο.
Ετοιμάστε τα εργαλεία σας, δεν θα χρειαστείτε πολλά από αυτά. Φέρτε επίσης ένα μπολ με νερό και κουρέλια, όπως θα χρειαστεί να σκουπίσουμε τις σταγόνες λαδιού.
Τώρα πρέπει να βάλετε το αυτοκίνητο σε γρύλο.
Στα κλασικά, η αποσυναρμολόγηση της σχάρας είναι αρκετά εύκολη, αλλά με τα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς θα πρέπει να τσιμπήσετε: το ελατήριο πρέπει να συμπιέζεται ομοιόμορφα με δεσμούς και στις δύο πλευρές. Στη συνέχεια, το συμπιεσμένο ελατήριο θα πρέπει να επανατοποθετηθεί σε ένα νέο ράφι, αλλά πριν από αυτό, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί ένα οπτικό ελάττωμα.
Η εργασία ξεκινά με το ράφι: πραγματοποιούμε αποσυναρμολόγηση και στη συνέχεια στραγγίζουμε όλο το λάδι.Μετά από αυτό, πρέπει να βγάλετε τη "γέμιση" στο σκραπ και να τοποθετήσετε μια νέα κασέτα στη θέση της.
Η κύρια διαδικασία ολοκληρώθηκε, τώρα μπορείτε να συναρμολογήσετε το σύστημα με την αντίστροφη σειρά: το ελατήριο, μετά το ρουλεμάν στήριξης και το ίδιο το στήριγμα στο μηχάνημα.
Μετά την ολοκλήρωση της επισκευής επιβάλλεται να πραγματοποιηθεί παρόμοια κατάρρευση. Θα ήταν καλύτερο να επικοινωνήσετε με το πρατήριο καυσίμων για αυτήν τη λειτουργία.
Η πίσω κολόνα επισκευάζεται με τον ίδιο τρόπο. Μην ξεχνάτε ότι πρέπει να κάνετε επισκευές αποκλειστικά σε ζευγάρια.
Επισκευή αμορτισέρ
Φυσικά, η επισκευή αμορτισέρ θα είναι πολύ φθηνότερη από την αντικατάστασή τους, αλλά μερικές φορές πρέπει να το κάνετε και αυτό. Και πάλι, μπορείτε να κάνετε διάγνωση και να δείτε εάν μπορούν να διαρκέσουν ακόμα μετά την επισκευή. Εάν δεν είστε σίγουροι για τη διάκρισή σας, τότε η διάγνωση μπορεί να πραγματοποιηθεί σε ένα σέρβις αυτοκινήτου. Εάν αλλάξετε αμορτισέρ, τότε αυτή η διαδικασία θα πρέπει επίσης να πραγματοποιείται μόνο σε ζεύγη. Για την αντικατάσταση, θα χρειαστείτε τα ίδια εργαλεία: ένα κλειδί σχάρας για τους κλασικούς και ελατηριωτούς δεσμούς για προσθιοκίνητα οχήματα.
Μην δοκιμάζετε την αντοχή των αμορτισέρ σας σε κακό δρόμο - αυτό μπορεί να τα διατηρήσει σε καλή κατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η υψηλή ταχύτητα τους επηρεάζει επίσης αρνητικά, οπότε αν οδηγείτε, τότε σε οδόστρωμα υψηλής ποιότητας. Η ανύψωση της ανάρτησης βλάπτει επίσης ολόκληρο το σύστημα αμορτισέρ: η ράβδος αρχίζει να λειτουργεί στην περιοχή κίνησης και αυτό συνεπάγεται μια γρήγορη αστοχία.
Εάν η αντικατάσταση του γόνατου αμορτισέρ μπορεί να γίνει με το χέρι, τότε η αντικατάσταση ολόκληρου του αμορτισέρ γίνεται πιο συχνά σε ένα σέρβις αυτοκινήτου, επειδή αυτό είναι ένα υπερβολικά υπεύθυνο γεγονός. Τέλος, θα θέλαμε να δώσουμε μερικές συστάσεις για τη φροντίδα των νέων αμορτισέρ. Το πρώτο βήμα είναι η αντιδιαβρωτική επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου. Αυτό θα σας βοηθήσει να αντιμετωπίσετε τις αντίξοες καιρικές συνθήκες.
Μέσα για την επεξεργασία των αυτοκινήτων από τη διάβρωση
Και πάλι, αυτό είναι απαραίτητο για τις πραγματικότητες μας, αφού Η κακοκαιρία διαρκεί περίπου έξι μήνες και σπάνια βλέπεις υδρορροές στους δρόμους μας. Επομένως, όταν κινείστε μέσα από συμπαγείς λακκούβες, είναι απλά απαραίτητο το κάτω μέρος του αυτοκινήτου να προστατεύεται από τη διάβρωση. Επιπλέον, συνιστούμε κατά την επισκευή αμορτισέρ να προσέχετε το κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα, καθώς και άλλα στοιχεία της ανάρτησης του αυτοκινήτου.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
VIDEO
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
Παράδειγμα σύνδεσης ανεμιστήρα
