Αναλυτικά: φτιάξτε μόνοι σας επισκευή αντηρίδων viburnum από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Στους δρόμους μας, το σασί ενός αυτοκινήτου σκοτώνεται γρήγορα
Φεύγοντας από την αντιπροσωπεία αυτοκινήτων με ένα όμορφο Lada Kalina που μόλις κυκλοφόρησε από τη γραμμή συναρμολόγησης, δεν θέλω να σκέφτομαι μελλοντικές πιθανές βλάβες. Εφόσον το αυτοκίνητο είναι καινούργιο και τα χιλιόμετρα του είναι χαμηλά, δεν μπορεί να τεθεί θέμα φθοράς κανενός ανταλλακτικού.
Αλλά, έχοντας οδηγήσει ένα εγχώριο αυτοκίνητο όχι περισσότερο από 5 χιλιάδες χιλιόμετρα, οι προβληματικές περιοχές αποκαλύπτονται από μόνες τους. Κάθε ιδιοκτήτης του Lada Kalina γνωρίζει τα αδύνατα σημεία του αυτοκινήτου του. Τα αυτοκίνητα VAZ έχουν αρκετά από αυτά. Αλλά η πραγματικά αχίλλειος πτέρνα είναι τα αμορτισέρ στο Kalina.
Το σύστημα αμορτισέρ έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει την άνεση του οδηγού και των επιβατών. Τα επισκευάσιμα αμορτισέρ και η μαλακή ανάρτηση κάνουν την οδήγηση πιο άνετη. Τα κοιλώματα και τα χτυπήματα στους δρόμους πρακτικά δεν γίνονται αισθητά σε νέα ξένα αυτοκίνητα. Και όταν ταξιδεύουμε με τα αυτοκίνητά μας, καινούργια και όχι τόσο, μερικές φορές φαίνεται ότι τα αμορτισέρ απουσιάζουν εντελώς.
Το εργοστάσιο αυτοκινήτων επέλεξε τα αμορτισέρ για την Kalina όπως και για το VAZ 2110. Όμως οι χρήστες της «ντουζίνας» δεν είχαν πρόβλημα με τα αμορτισέρ και τα γόνατά τους τόσο νωρίς. Στο Lada Kalina, μετά από μόλις 3-4 χιλιάδες χιλιόμετρα, τα εμπρός και πίσω αμορτισέρ αρχίζουν να εκπέμπουν άσχημους ήχους. Και αυτό υπόκειται σε οδικά ταξίδια πολύ μακριά από τη χειρότερη ποιότητα.
Ήδη μετά από 3-4 χιλιάδες χιλιόμετρα στην Καλίνα τα ράφια πέφτουν
Και όταν οδηγείτε εκτός δρόμου ή απλώς στους περισσότερους ρωσικούς δρόμους, μπορείτε να αντιμετωπίσετε μια τέτοια καταστροφή μετά από μόλις 1,5 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ως εκ τούτου, προκύπτουν πολλά νέα προβλήματα ταυτόχρονα, όπως δαπάνες για επισκευές και τεχνικές επιθεωρήσεις. Γιατί τα ίδια αμορτισέρ εξυπηρετούν τελείως διαφορετικά στην Καλίνα και στην πρώτη δεκάδα; Το VAZ δεν θα απαντήσει σε αυτήν την ερώτηση, αλλά ο λόγος είναι ένα κοινό ελάττωμα και βιασύνη.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Όσον αφορά την αγορά νέων αμορτισέρ πίσω ή εμπρός, είναι δύσκολο να πλοηγηθείτε και να κάνετε τη σωστή επιλογή από την τεράστια γκάμα. Μπορεί να βασίζεται στη χώρα προέλευσης των εξαρτημάτων.
Εισαγόμενα αμορτισέρ. Γνωστές ευρωπαϊκές εταιρείες κατασκευάζουν αμορτισέρ εμπρός και πίσω όχι μόνο για την προμήθεια ανταλλακτικών στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Lada Kalina, αλλά και για την παραγωγή νέων σειρών αυτοκινήτων. Βασικά, πρόκειται για υδραυλικά αμορτισέρ με πίεση αερίου. Ορισμένες ξένες εταιρείες παράγουν πολλούς τύπους αμορτισέρ ταυτόχρονα. Πολλά ρωσικά εργοστάσια αυτοκινήτων χρησιμοποιούν εισαγόμενα προϊόντα.
Αμορτισέρ κατασκευής Ρωσίας. Το πλεονέκτημα των αμορτισέρ μας είναι ότι παράγονται ως πλήρη εξαρτήματα ή ξεχωριστά. Μεταξύ των ρωσικών εμπορικών σημάτων, ο πιο δημοφιλής κατασκευαστής είναι η SAAZ. Το Lada Kalina παράγεται μερικές φορές με τις λεπτομέρειες αυτής της μάρκας.
Επιστροφή στον πίνακα περιεχομένων
Τα αμορτισέρ είναι διαφόρων τύπων:
υδραυλικός;
εμπρός με βαλβίδα διπλής ενέργειας.
με αντίθλιψη αερίου έως 10 ατμόσφαιρες.
Τα υδραυλικά στηρίγματα είναι αξιόπιστα και πρακτικά
Τα πλεονεκτήματα των συνηθισμένων υδραυλικών αμορτισέρ είναι ότι, λόγω του σχεδιασμού τους, δεν χρειάζεται να έρθουν σε επαφή με αέρια, επομένως, για το λόγο αυτό, τα εξαρτήματα δεν απειλούνται με βλάβη. Επιπλέον, θα κοστίζουν λιγότερο από ένα στρογγυλό ποσό, καθώς η τεχνολογία για την παραγωγή τους είναι απλή και φθηνή.
Δεν είναι τόσο απλό με τα αμορτισέρ γεμάτα αέριο. Διατίθενται σε ένα και δύο σωληνάρια. Τα τελευταία διακρίνονται από την εφεδρεία αερίου χαμηλής πίεσης. Η πίεση, κατά κανόνα, δεν υπερβαίνει τις 8-10 ατμόσφαιρες. Όταν το αμορτισέρ λειτουργεί, το αδρανές αέριο πιέζει το υγρό του αμορτισέρ με όλη του τη μάζα και έτσι το εκτοπίζει από τον κύλινδρο εργασίας.Ως αποτέλεσμα, το όριο αφρισμού υγρού μετατοπίζεται.
Τα αμορτισέρ μονού σωλήνα έχουν πίεση στην κοιλότητα του κυλίνδρου σχεδόν 25 ατμόσφαιρες. Για την τιμή, αυτή η επιλογή είναι η πιο ακριβή, αλλά και η πιο ανθεκτική όταν οδηγείτε γρήγορα. Για όσους προτιμούν την υψηλή ταχύτητα και το ακραίο στυλ οδήγησης, τα αμορτισέρ αερίου μονού σωλήνα είναι η καλύτερη επιλογή. Η εγγύηση για αυτά ισχύει για όχι περισσότερο από 1,5 χρόνο, με την προϋπόθεση ότι η αντικατάσταση των πίσω αμορτισέρ ή των μπροστινών θα γίνει σε αντιπροσωπευτικό σέρβις αυτοκινήτων.
Προβλήματα που μπορεί να αντιμετωπίσει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου Lada Kalina μετά την τοποθέτηση νέων αμορτισέρ.
Συσκευή γόνατου αερίου
Μετά τη συναρμολόγηση της σχάρας τιμονιού και την τοποθέτηση νέων μπροστινών ή πίσω αμορτισέρ, όλα τα εγκατεστημένα μέρη πρέπει να λιπαίνονται επιμελώς. Με προσεκτική βελτίωση του συστήματος απορρόφησης κραδασμών του Kalina, μπορείτε να δημιουργήσετε μια εντελώς ανθεκτική και απαλή ανάρτηση. Το βελτιωμένο αυτοκίνητο θα συμπεριφέρεται εξίσου καλά με το νέο όταν ξεπερνάει εμπόδια. Η ανομοιομορφία στην επιφάνεια της ασφάλτου θα γίνει λιγότερο αισθητή και τα αμορτισέρ θα αρχίσουν να λειτουργούν χωρίς περιττά χτυπήματα και τρίξιμο.
Εάν υπάρχουν προβλήματα με τα αμορτισέρ, δεν μπορείτε να τραβήξετε με την επισκευή. Τα φθαρμένα εξαρτήματα επηρεάζουν άμεσα τη λειτουργία των συστημάτων ABS και ESP. Η ζωή του οδηγού και των επιβατών εξαρτάται από τη δυνατότητα συντήρησης όλων των συστημάτων του αυτοκινήτου.
Παρά το γεγονός ότι οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων παρέχουν στον ιδιοκτήτη του Lada Kalina υπηρεσία εγγύησης 3 ετών, ένας πολύ μικρός αριθμός οδηγών είχε την τύχη να χρησιμοποιήσει αυτήν την υπηρεσία εντελώς δωρεάν. Στις συνθήκες αυτής της υπηρεσίας, ο καταναλωτής θα συναντήσει τέτοιο πλήθος κρατήσεων και «αλλά» που θα είναι πολύ πιο εύκολο και οικονομικό να κάνει μόνος του την επισκευή ή να επικοινωνήσει με ένα σέρβις ιδιωτικού αυτοκινήτου.
Κατά την επισκευή και περαιτέρω λειτουργία των πρόσφατα τοποθετημένων αμορτισέρ και γόνατων αμορτισέρ, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αντιμετωπίζει νέο πρόβλημα. Τα μη φθαρμένα εξαρτήματα αρχίζουν να αποτυγχάνουν ακόμη πιο γρήγορα από τα παλιά εγγενή ανταλλακτικά. Ορισμένοι, ελπίζοντας να μην αντιμετωπίζουν πλέον ένα παρόμοιο μειονέκτημα, επιδιώκουν να αγοράσουν εισαγόμενα ανταλλακτικά. Οι ξένες εταιρείες παράγουν μεγάλη γκάμα ανταλλακτικών για αμορτισέρ και τα εξαρτήματά τους. Φυσικά, είναι καλύτερης ποιότητας από τα εγγενή Ladov, και αυτό δημιουργεί μεγάλο ανταγωνισμό για το AvtoVAZ μας. Φαίνεται ότι το πρόβλημα έχει λυθεί - απλά πρέπει να αντικαταστήσετε τα φθαρμένα οικιακά ανταλλακτικά με εισαγόμενα, πιο ανθεκτικά και ανθεκτικά.
Το Lada Kalina παράγεται από το εργοστάσιο VAZ με αμορτισέρ που δεν είναι κατάλληλα για επισκευή. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι δεν διαχωρίζονται. Δηλαδή, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το αμορτισέρ με ένα μαξιλαράκι και στήριγμα ελατηρίου. Η παραγωγή τέτοιων συναρμολογημένων εξαρτημάτων είναι ακριβή και ασύμφορη ακόμη και για ξένες εταιρείες.
Δεν χρειάζεται να τα παρατήσετε και να πουλήσετε το Lada Kalina. Υπάρχει μόνο μία διέξοδος από αυτήν την κατάσταση: να κάνετε τα μη πτυσσόμενα αμορτισέρ πτυσσόμενα. Αυτή η εργασία μπορεί να ολοκληρωθεί ανεξάρτητα, αλλά είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε έναν επαγγελματία, καθώς μια τέτοια εργασία είναι αρκετά δύσκολη και απαιτεί ορισμένες δεξιότητες και εμπειρία από τον πλοίαρχο.
Θα χρειαστεί να αφαιρέσετε αμορτισέρ εμπρός και πίσω από το αυτοκίνητο. Τώρα θα γίνουν πτυσσόμενα, κάτι που ήδη λύνει το μισό πρόβλημα. Το δεύτερο, όχι λιγότερο σημαντικό καθήκον είναι να διατηρηθούν αυτά τα αμορτισέρ.
τόρνος;
σημειακή συγκόλληση.
Το πάνω μέρος του σώματος του ραφιού πρέπει να κοπεί σε τόρνο. Στη συνέχεια, πρέπει να συγκολλήσετε ένα ποτήρι με ένα παξιμάδι σε αυτό το μέρος. Υπάρχει ένας σημαντικός κανόνας: όταν εργάζεστε στο μηχάνημα και με συγκόλληση, δεν πρέπει να βλάπτετε την ακεραιότητα των εξαρτημάτων και να τηρείτε όλους τους άξονες. Σε ένα ασύμμετρο περίβλημα, τα αμορτισέρ φθείρονται ακόμα πιο γρήγορα.
Μπορείτε να εξοπλίσετε το αυτοκίνητο με ένα σετ "δεκάδων". Αυτό περιλαμβάνει τα τηλεσκοπικά μπροστινά γόνατα, τα επάνω γόνατα SS-20 και τα πίσω ελατήρια κρούσης. Ως αποτέλεσμα, τα αμορτισέρ δεν θα συμπεριφέρονται χειρότερα από το VAZ 2110. Αυτή η επιλογή είναι πολύ πιο απλή από την επισκευή και την αναθεώρηση των εξαρτημάτων της οικογένειας Kalinovski, αλλά κοστίζει μια τάξη μεγέθους πιο ακριβά.
Κατά την αντικατάσταση των αμορτισέρ, όλα δεν είναι τόσο απλά όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά. Ένα ανταλλακτικό μπορεί να οδηγήσει στην αντικατάσταση πολλών άλλων εξαρτημάτων. Η διάρκεια ζωής του συστήματος απορρόφησης κραδασμών του Lada Kalina είναι πολύ μικρότερη από την πιθανή ηλικία του ίδιου του αυτοκινήτου. Τα αμορτισέρ πρέπει να αλλάζονται από 4 έως 6 φορές κατά τη λειτουργία του μηχανήματος.
Σε συνθήκες ιδανικής επιφάνειας δρόμου, τα αμορτισέρ στο Kalina δεν θα διαρκέσουν περισσότερα από 80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό σημαίνει ότι ένα αυτοκίνητο περίπου 5 ετών θα πρέπει να αντικατασταθεί. Όμως, τα εγχώρια αυτοκίνητα κινούνται σε δρόμους πολύ μακριά από την καλύτερη ποιότητα. Η VAZ υπολογίζει τη διάρκεια ζωής των αμορτισέρ της σε 35-40 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά στην πράξη χρειάζονται επισκευή ή πλήρη αντικατάσταση μετά από 15 χιλιάδες χιλιόμετρα.
