DIY επισκευή μίζας volvo xc90

Το διάσημο τετρακίνητο Volvo XC90 SUV, όπως όλα τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας, κατέχει από καιρό και σταθερά ηγετική θέση στην αγορά, κυρίως λόγω της ποιότητας και της αξιοπιστίας του.

Ωστόσο, οποιοσδήποτε, ακόμη και ο πιο προηγμένος, εξοπλισμός αποτυγχάνει περιοδικά και απαιτεί επισκευή ή αντικατάσταση, και είναι καλύτερα εάν η βλάβη δεν συμβεί καθ' οδόν. Η αστοχία ακόμη και ενός τόσο μικρού μεγέθους εξαρτήματος θα έχει ως αποτέλεσμα την πλήρη αδυναμία του αυτοκινήτου να κινηθεί.

Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να ακούσετε τη δουλειά του και, εάν είναι απαραίτητο, να εκτελέσετε Επισκευή εκκίνησης Volvo XC90 στο κέντρο αυτοκινήτων μας Volvo Zelenograd.

Οι υπάλληλοι του Τεχνικού μας Κέντρου Volvo Zelenograd είναι έτοιμοι να επισκευάσουν αυτοκίνητα Volvo οποιασδήποτε πολυπλοκότητας και, κάτι που δεν είναι ασήμαντο, σύμφωνα με την τεχνολογία που παρέχει ο κατασκευαστής.

Για επισκευές, χρησιμοποιούμε γνήσια ανταλλακτικά και τεχνικά υγρά που αγοράζονται από αξιόπιστους προμηθευτές, γεγονός που αποκλείει τη δυνατότητα εγκατάστασης πλαστών ανταλλακτικών και είμαστε επίσης έτοιμοι να προσφέρουμε στους πελάτες μας μη γνήσια ανταλλακτικά γνωστών παγκόσμιων κατασκευαστών, τα οποία είναι επαρκώς υψηλής ποιότητας σε σημαντικά χαμηλότερη τιμή.

Εκτελούμε εργασίες όπως:

• επισκευή κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων
• αντικατάσταση στοιχείων ανάρτησης, μετάδοσης, διεύθυνσης και συστήματος πέδησης,
• διαγνωστικά όλων των ηλεκτρονικών συστημάτων του αυτοκινήτου,
• διάγνωση και επισκευή του συστήματος κλιματισμού,
• καθαρισμός των εξωτερικών επιφανειών των καλοριφέρ με αποσυναρμολόγηση ολόκληρης της συσκευασίας,
• αντικατάσταση τεχνικών υγρών.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν βρίσκουν πάντα την ευκαιρία και το χρόνο να διαγνώσουν έναν εκκινητή σε μια εξειδικευμένη υπηρεσία, επομένως πρέπει να μάθετε πώς να πραγματοποιείτε μόνοι σας τα αρχικά διαγνωστικά - αυτό θα σας γλιτώσει από πολλά προβλήματα που σχετίζονται με την απροσδόκητη βλάβη. Αν:

• Ο κινητήρας δεν ξεκινά αμέσως και πρέπει να "γυριστεί" επιπλέον.
• Μετά την εκκίνηση, η μίζα δεν σβήνει και συνεχίζει να την περιστρέφει.
• Υπάρχει ισχυρό τρίξιμο ή άλλος μη φυσιολογικός θόρυβος κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
• Ο κινητήρας της μίζας λειτουργεί, αλλά ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.

Τότε έχετε μια απευθείας διαδρομή προς την υπηρεσία! Αν η μίζα είναι τόσο σπασμένη που δεν ξεκινά ο κινητήρας, ξεκινήστε την από το ρυμουλκό και ελάτε σε εμάς? θα εντοπίσουμε αμέσως το πρόβλημα και, εάν η αιτία είναι στη μίζα, θα το επισκευάσουμε γρήγορα.

Όλα τα κύρια μέρη του είναι συνεχώς διαθέσιμα στην αποθήκη μας - ρελέ έλξης και συμπλέκτες υπερχείλισης, οπλισμοί και περιελίξεις για στάτορες, δακτυλίους και βούρτσες. Χρησιμοποιούμε γνήσια εξαρτήματα ή αντίστοιχά τους υψηλής ποιότητας από κατασκευαστές με άδεια της Volvo, κάτι που μας επιτρέπει να παρέχουμε εγγύηση για εργασία για τουλάχιστον 6 μήνες.

Το καθήκον της τακτικής συντήρησης είναι να μειώσει την πιθανότητα αστοχίας των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων του οχήματος κατά τη διάρκεια του διαστήματος σέρβις.

Από αυτή την άποψη, η λίστα με τους ελέγχους και τις αντικαταστάσεις που προβλέπονται στις κάρτες Τεχνικής Υπηρεσίας είναι αρκετά εντυπωσιακή. Αυτή η λίστα περιλαμβάνει ελέγχους όπως:

• έλεγχος της λειτουργικότητας των στοιχείων εξωτερικού και εσωτερικού φωτισμού του αυτοκινήτου,
• τον έλεγχο της λειτουργίας των συστημάτων θέρμανσης και κλιματισμού,
• έλεγχος της απόδοσης του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων και του συστήματος διεύθυνσης,
• έλεγχος του αυτοκινήτου για διαρροές τεχνικών υγρών,
• επιθεώρηση αγωγών του συστήματος παροχής καυσίμου, συστήματος πέδησης, συστήματος ψύξης για ζημιές,
• επιθεώρηση της συσκευασίας των καλοριφέρ για παρουσία αυξημένης μόλυνσης,
• έλεγχος ανάρτησης, πλαισίου και εξαρτημάτων του συστήματος πέδησης για φθορά.

Εκτός από τις επιθεωρήσεις, σύμφωνα με τους κανονισμούς, εκτελούνται εργασίες όπως:

• αντικατάσταση στοιχείων φίλτρου,
• αντικατάσταση λαδιών και άλλων τεχνικών υγρών,
• αντικατάσταση ιμάντων χρονισμού και ιμάντων μετάδοσης κίνησης,
• πραγματοποιώντας τις απαραίτητες βαθμονομήσεις και ρυθμίσεις.

Η συντήρηση υποτίθεται ότι εκτελείται σε ένα συγκεκριμένο διάστημα της χιλιομετρικής απόστασης του αυτοκινήτου, για τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι 20 χιλιάδες χιλιόμετρα, ή μία φορά το χρόνο, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο.

Μπορείτε να εκτελέσετε όλες τις εργασίες που περιγράφονται παραπάνω σχετικά με το σέρβις του αυτοκινήτου σας χρησιμοποιώντας τις υπηρεσίες του Τεχνικού μας Κέντρου.

Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους μια μίζα αποτυγχάνει:

• Φθορά των βουρτσών ή το κρέμασμα τους.
• Αστοχία του συμπλέκτη υπέρβασης.
• Μόλυνση ή κάψιμο συλλέκτη.
• Καύση της πλάκας επαφής ή των επιφανειών των μπλοκ ακροδεκτών του ρελέ έλξης.
• Μπλοκάρισμα του οπλισμού του ρελέ έλξης.

Επιπλέον, πολύ λιγότερο συχνά, αλλά και προβλήματα με τη μηχανική εμφανίζονται - αστοχία του γραναζιού μετάδοσης κίνησης λόγω θραύσης ή σοβαρής φθοράς των δοντιών.

Είναι πολύ απλό να το προσδιορίσετε - όταν περιστρέφετε τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα, θα ακούσετε έναν ισχυρό θόρυβο λείανσης.

Σε κάθε περίπτωση, οι ειδικοί μας είναι σε θέση να εντοπίσουν γρήγορα την αιτία της δυσλειτουργίας και να την εξαλείψουν με τον πιο αποτελεσματικό τρόπο. [

Εδώ είναι το βίντεο Επισκευή εκκίνησης Volvo XC90 για κινητό τηλέφωνο, smartphone, tablet και ούτω καθεξής.

Επισκευή εκκίνησης Volvo XC90
έτος κατασκευής - 2005
κυβισμός κινητήρα - 2,5 λίτρα.
τύπος καυσίμου - βενζίνη

Τάση Service - επισκευή μίζες και γεννήτριες.
Μόσχα, Ogorodny pr-d, 5, κτίριο 9 (μετρό Butyrskaya)

Τηλέφωνο: +7 (495) 120-40-53 Πηγή youtube.com/watch?v=K-2l6pZzYDM

Αν σας άρεσε το βίντεο από τον συγγραφέα Service Τάσης, μετά μοιραστείτε το με τους φίλους και τους γνωστούς σας! Μπορείτε επίσης να κατεβάσετε αυτό το βίντεο δωρεάν σε μορφές: mp4, x-flv και 3gpp στο κινητό τηλέφωνο, το smartphone ή το tablet σας.

Δεδομένου ότι ένας ισχυρός εκκινητήρας ντίζελ πρέπει να αναπτύξει σημαντική ροπή, είναι εξοπλισμένος επιπλέον στο κάλυμμα στην πλευρά του συλλέκτη με βάση (3).

Η δυνατότητα συντήρησης του εκκινητή μπορεί να ελεγχθεί μόνο στην κατάσταση που έχει αφαιρεθεί. Η μίζα πρέπει επίσης να αφαιρεθεί για να αντικατασταθούν οι βούρτσες ή για να ελέγξετε τον μαγνητικό διακόπτη. Πριν αποσυνδέσετε τις ηλεκτρικές συνδέσεις που φαίνονται στην εικόνα (1 - κύριο ηλεκτρικό καλώδιο, 2 - καλώδιο μαγνητικού διακόπτη), αποσυνδέστε τα καλώδια από τη γείωση της μπαταρίας, διαφορετικά ενδέχεται να προκύψουν επικίνδυνοι σπινθήρες κατά την αποσύνδεση των παραπάνω καλωδίων.

1. Αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης από τον ακροδέκτη της μπαταρίας. Σηκώστε το όχημα από μπροστά και ασφαλίστε.
2. Σημαδέψτε το κύριο ηλεκτρικό καλώδιο και αποσυνδέστε το από τη μίζα.
3. Αποσυνδέστε το καλώδιο (σημάδι) από τον μαγνητικό διακόπτη.
4. Ξεβιδώστε τις βάσεις του καλωδίου της μίζας.
5. Κινητήρας τύπου "C": εάν υπάρχει, αφαιρέστε την πλάκα θερμικής προστασίας.
6. Ξεβιδώστε τη βάση της μίζας (3 μπουλόνια), ενώ επισημαίνετε τη θέση του χιτωνίου κεντραρίσματος.
7. Εάν είναι εγκατεστημένο, αφαιρέστε το πίσω στήριγμα της μίζας.
8. Αφαιρέστε τη μίζα από τον κινητήρα και αφαιρέστε την από το χώρο του κινητήρα κάτω από το όχημα.
9. Κινητήρας τύπου "F": αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα.
10. Αφαιρέστε τα 3 μπουλόνια στερέωσης της μίζας. Όταν το κάνετε αυτό, σημειώστε τη θέση του περιβλήματος κεντραρίσματος.
11. Αφαιρέστε το κάλυμμα της μίζας (αν υπάρχει).
12. Αφαιρέστε το πίσω στήριγμα της μίζας.
13. Αφαιρέστε τη μίζα από το κάτω μέρος του χώρου του κινητήρα.
14. Κινητήρας 16 βαλβίδων: αφαιρέστε τη θερμική προστασία της εξάτμισης (2 μπουλόνια).
15. Αφαιρέστε τα 3 μπουλόνια στερέωσης της μίζας. Όταν το κάνετε αυτό, σημειώστε τη θέση του περιβλήματος κεντραρίσματος.
16. Αφαιρέστε τον μπροστινό δεξιό τροχό.
17. Αφαιρέστε την ενίσχυση της πολλαπλής εξαγωγής του σιγαστήρα από το περίβλημα του κινητήρα (2 μπουλόνια).
18. Αφαιρέστε το πίσω στήριγμα της μίζας (3 μπουλόνια) και αφαιρέστε τη μίζα από τον κινητήρα.
19. Αφαιρέστε τη μίζα από το χώρο του κινητήρα στη δεξιά πλευρά πάνω από τον σύνδεσμο του τιμονιού.

Αφαίρεση του μαγνητικού διακόπτη

Ένας κατεστραμμένος μαγνητικός διακόπτης εκκίνησης δεν πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, αλλά πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως.

1. Αφαιρέστε τη μίζα και σφίξτε την σε μια μέγγενη με σαγόνι.
2. Ανάλογα με τον τύπο της μίζας, χαλαρώστε 2 ή 3 μπουλόνια στη φλάντζα του μαγνητικού διακόπτη εκκίνησης.
3. Ξεβιδώστε την ηλεκτρική σύνδεση στη μίζα και αποσυνδέστε το τράβηγμα του μαγνητικού διακόπτη από το βύσμα της μίζας.
4. Αφαιρέστε τον μαγνητικό διακόπτη από τη μίζα.
5. Κατά τη συναρμολόγηση, λιπάνετε το στόμιο της ράβδου έλξης του μαγνητικού διακόπτη με γράσο υψηλής θερμοκρασίας (για παράδειγμα, Liqui Moly 320) και συνδέστε το στο βύσμα της μίζας.
6. Βεβαιωθείτε ότι το ελατήριο επιστροφής είναι στη σωστή θέση και, στη συνέχεια, τοποθετήστε ξανά το περίβλημα του μαγνητικού διακόπτη και σφίξτε με τα μπουλόνια.

Εάν η μίζα αρνείται να λειτουργήσει, τότε είναι πιθανό οι βούρτσες να μπλοκάρουν μόνο (αν δεν έχουν φθαρεί στο ελάχιστο μέγεθος). Για αντικατάσταση, χρειάζεστε ένα ισχυρό συγκολλητικό σίδερο τουλάχιστον 150 watt. Εάν δεν το έχετε, τότε πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων, ενώ αφαιρείτε και τοποθετείτε μόνοι σας τη μίζα. Εκεί θα ελεγχθεί και η μίζα σας για μηχανικές και ηλεκτρικές βλάβες.

1. Αφαιρέστε τη μίζα.
2. Ανάλογα με τον τύπο του εκκινητή, η αφαίρεση της θωράκισης πολλαπλής (μπουλόνι διαστολής) πραγματοποιείται με διαφορετικούς τρόπους.
3. Αφού αφαιρέσετε τη θωράκιση της πολλαπλής, αποσυνδέστε το καλώδιο της ανθρακοβούρτσας από τη θήκη.
4. Αφαιρέστε τις βούρτσες άνθρακα με ελατήρια πίεσης από τους οδηγούς συγκράτησης.
5. Εάν χρειάζεται, καθαρίστε τις βούρτσες και τους οδηγούς με ένα πανί εμποτισμένο με βενζίνη.
6. Ελέγξτε τα μαξιλάρια άνθρακα για φθορά. Εάν έχουν φθαρεί στο ελάχιστο μήκος τους 7 mm ή λιγότερο, τότε πρέπει να αντικατασταθούν ως σετ.
7. Ανάλογα με τον τύπο του εκκινητή, νέες βούρτσες (σε κάθε περίπτωση τέσσερις) πρέπει είτε να βιδωθούν είτε να κολληθούν στο σύρμα των παλιών βουρτσών. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε το σύρμα της παλιάς βούρτσας στη μέση μεταξύ του σημείου σύνδεσης και της βούρτσας άνθρακα.
8. Απογυμνώστε το ελεύθερο άκρο του χάλκινου σύρματος και βεβαιωθείτε ότι η νέα σύνδεση είναι καλά κολλημένη και ότι δεν σχηματίζεται πάχυνση του σύρματος κατά τη συγκόλληση και δεν σκληραίνει, πιέστε τη νέα βούρτσα όσο πιο σφιχτά γίνεται στο σημείο συγκόλλησης.
9. Πριν από τη συναρμολόγηση, ελέγξτε εάν οι βούρτσες άνθρακα έχουν κολλήσει στους οδηγούς τους στις βάσεις των βουρτσών.

Εάν η αφαιρεθείσα μίζα έχει έντονα σημάδια φθοράς, για παράδειγμα, έναν συλλέκτη ισχυρά ανασυρόμενο, ίχνη καύσης ή πλάκες αγκύρωσης προσκολλώνται στο περίβλημα, τότε τα ρουλεμάν οπλισμού έχουν σπάσει πολύ ή η περιέλιξη του στάτορα στο περίβλημα έχει καταστεί άχρηστη.

Μια μίζα που έχει φθαρεί με αυτόν τον τρόπο δεν πρέπει να επισκευάζεται μόνος σας - είναι καλύτερο να την αφήσετε σε έναν ειδικό (Bosch) ή να αγοράσετε μια νέα.

Η σελίδα εμφανίστηκε χάρη στον Oleg Stasov. Όλες οι φωτογραφίες ανήκουν σε αυτόν, οι επεμβάσεις έγιναν από τον ίδιο με το χέρι του και αργότερα γράφτηκε αυτό το άρθρο Και δεν υπάρχει τίποτα τρομερό εκεί, παρά όλες τις ιστορίες τρόμου (όπως, δεν ξέρουμε πώς λειτουργεί η μίζα - επικοινωνήστε με το ειδικοί) στα εγχειρίδια.

Υπάρχουν 3 τύποι μίζες "Boshevsky" για τον 850ο. Εγώ ο ίδιος συνάντησα 2 τύπους: 0 001 108 167 - 1,4 kW και 0 001 110 063 - 1,7 kW. Η διαφορά στην ισχύ εξηγείται από το κλίμα της χώρας για τη λειτουργία στην οποία προοριζόταν ένα συγκεκριμένο μηχάνημα. Διαφέρουν επίσης σε μέγεθος (πιο ισχυρά από 5 εκατοστά σε μήκος), αλλά λόγω διαφορετικών στηριγμάτων στερέωσης, είναι εναλλάξιμα στη συναρμολόγηση, τα ανταλλακτικά για αυτά διαφέρουν.

Προστατευτικό κάλυμμα (αυτό ήταν στο πίσω κάλυμμα)

Λοιπόν, τότε, αν χρειαστεί, επιλέγουμε. Για αναφορά - εικόνες παρακάτω. Στην περίπτωσή μου, χρειάστηκε να αλλάξω το bendix και το πλανητικό αυτοκίνητο που κατέρρευσε, όλα τα άλλα (χιλιόμετρα 170000 km) ήταν εντάξει.

Να είστε προετοιμασμένοι για να το καταλάβετε με αρκετή λεπτομέρεια και πρέπει να δώσετε προσοχή για να μην χάσετε μικρές λεπτομέρειες. Για παράδειγμα, κατά την αποσυναρμολόγηση του συγκροτήματος βούρτσας, παίρνουμε: 4 βούρτσες, 4 ελατήρια, 4 βάσεις ελατηρίων και την ίδια την πλατφόρμα. Τα γρανάζια του πλανητικού μειωτήρα, όλα τα είδη πλαστικών - όλα είναι αφαιρούμενα. Κατά τη συναρμολόγηση της διάταξης της βούρτσας, συνιστώ να στερεώνετε τις βούρτσες με ένα λεπτό σύρμα, για να μην χορεύετε με ντέφι. Για τη λίπανση του κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιείται γράσο (χρησιμοποίησα γενικό γράσο λιθίου υψηλής θερμοκρασίας με SMT2, από το STEP UP). Ανταλλακτικά υπάρχουν, αλλά είναι δύσκολο να τα βρεις για συγκεκριμένο μοντέλο. Μετά από λίγη εφίδρωση, έπεσα πάνω σε τύπους που γνωρίζουν αξιοπρεπώς τη VOLVO (είναι πρόθυμοι να συμβουλεύσουν). Το ανακαινισμένο bendix και το νέο πλανητάριο μου κόστισαν 930r.+ δώρο ένα ελατήριο βούρτσας (το οποίο τράβηξα κατά την αποσυναρμολόγηση και εξαφανίστηκε). με βάση το υλικό του ιστότοπου>

Η αντικατάσταση μιας μίζας σε ένα Volvo XC 90 γίνεται μόνο εάν δεν είναι δυνατή η επισκευή μιας μίζας σε ένα Volvo XC 90 ή θα κοστίσει περισσότερο από την αντικατάσταση μιας νέας.

Πρώτα, θα κάνουμε μια διάγνωση μίζα Volvo XC 90, χωρίς αφαίρεση. Εάν τα διαγνωστικά δείχνουν πρόβλημα στη μίζα, αφαιρούμε τη μίζα και την τοποθετούμε σε ειδική βάση για διαγνωστικά.

Μετά τη λήψη αναγνώσεων, ο πλοίαρχος θα παράγει αποσυναρμολόγηση και αντιμετώπιση προβλημάτων... Μετά τον καθορισμό του κόστους επισκευής μιας μίζας Volvo XC 90, λαμβάνεται μια απόφαση για το τι είναι καλύτερο να κάνετε: επισκευή και αντικατάσταση της μίζας με μια νέα.

Πρατήριο καυσίμων στη Grazhdanka - 603-55-05, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό.
Πρατήριο καυσίμων στο Kupchino - 245-33-15, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό.
STO στο Θάρρος, 748-30-20, από τις 10 έως τις 20, χωρίς ρεπό.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

ΠΡΟΣΟΧΗ. Δεν επισκευάζουμε μίζες που αφαιρέθηκαν από όχημα. Κάνουμε ανεξάρτητα διαγνωστικά, κάνουμε διάγνωση και εγγυόμαστε ότι το πρόβλημα βρίσκεται στη μίζα και ότι θα το λύσουμε.

Πότε πρέπει να αντικαταστήσετε ή να επισκευάσετε μια μίζα:
- το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, η μίζα δεν δείχνει σημάδια ζωής.
- όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, ακούγεται θόρυβος, το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει.
- μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η μίζα δεν αποσυνδέεται.

Εγγύηση αντικατάστασης - 360 ημέρες.
Εγγύηση επισκευής - 180 ημέρες.

Εάν χρειαστεί, μπορούμε να βοηθήσουμε στην εκκένωση του αυτοκινήτου στα πρατήρια καυσίμων μας.

Το κόστος της εργασίας πρέπει να συμφωνηθεί τηλεφωνικά με τον πλοίαρχο!

Η διεύθυνση:
Μόσχα, οδός Glavmosstroy 7a

Ωρες εργασίας:
Δευτ. – Κυρ: από 9:00 έως 21:00

Η διεύθυνση:
Μόσχα, Shluzovaya emb. 2/1 οικοδομ. 4

Ωρες εργασίας:
Δευτ. – Κυρ: από 9:00 έως 21:00

Η διεύθυνση:
Μόσχα, οδός Volochaevskaya 12α

Ωρες εργασίας:
Δευτ. – Κυρ: από 9:00 έως 21:00

Η διεύθυνση:
Μόσχα, οδός Ostryakova, 3

Ωρες εργασίας:
Δευτ. – Κυρ: από 9:00 έως 21:00

Η διεύθυνση:
Μόσχα, οδός Tuchkovskaya 13, κτίριο 2

Ωρες εργασίας:
Δευτ. – Κυρ: από 9:00 έως 21:00

Η διεύθυνση:
Μόσχα, Kashirskoe sh. δ.67 τεμάχιο 14

Ψεκασμός όχι πολύ ακροφυσίων στο βίντεο, κακός σχηματισμός μείγματος σε κρύο στύλο, διαρροή αέρα, αυτό είναι το αποτέλεσμα.

Ψεκασμός όχι πολύ ακροφυσίων στο βίντεο, κακός σχηματισμός μείγματος σε κρύο στύλο, διαρροή αέρα, αυτό είναι το αποτέλεσμα.

Στο σέρβις θα χρεωνόταν η τιμή για να κουνηθεί το κεφάλι

Στο σέρβις θα χρεωνόταν η τιμή για να κουνηθεί το κεφάλι

Μπορείτε να επισκευάσετε το χειρόφρενο, με την πάροδο του χρόνου

Ευχαριστώ πολύ. Σταμάτησα το πρωί στο δρόμο για το κατάστημα. Βρήκαμε τα πάντα με τον κωδικό, τεμ για καλλιέργεια. Τρίψιμο. Περίπου σελ. Πες τους ότι χρειάζεσαι ή; Σας ευχαριστώ

Κασσίτερος. Σήμερα πήγα στο κατάστημα για να αγοράσω αυτά τα δαχτυλίδια. Χρεώνεται ανά σετ για ένα farzunka. Για ενα! Μήπως υπάρχει κωδικός για αυτά τα λαστιχάκια; Κάτι δεν κατάλαβα

Αγόρασα τη γυναίκα μου το ίδιο πριν από ένα χρόνο, τον κύριο Β με πραγματικά χιλιόμετρα. Τώρα τα χιλιόμετρα δεν έχουν αλλάξει τίποτα εκτός από τα αναλώσιμα. Τώρα τέτοια μηχανήματα, δυστυχώς, δεν κατασκευάζονται πια.

Γεια σας. Σκατά. Το ίδιο πρόβλημα στην πορεία, μόνο που εδώ είναι ο υπολογιστής. Τα διαγνωστικά έδειξαν ότι το πηνίο είναι ελαττωματικό. Το άλλαξα. Άρχισε να ξεκινάει καλύτερα. Αλλά ταρακουνιέται για δύο λεπτά. Και όλα ξεκίνησαν από τους πρώτους παγετούς. Τώρα καταλαβαίνω τι συμβαίνει. Εχω ένα. Αναρρόφηση αερίου. Μην μου πείτε πώς να κάνω σωστά μια παραγγελία στο κατάστημα για αυτά τα δαχτυλίδια. Επιπλέον, αν ζεστάνεις το vibasto, το ξεκινάς και ζεσταίνεται ακόμα περισσότερο χωρίς raskolbasa. Μάλλον σίγουρα φαρσέρ

Πολλές ανθρώπινες ευχαριστίες. Το μηχάνημα συμπεριφέρεται με τον ίδιο τρόπο εδώ και περίπου ένα χρόνο. Έσπασα το κεφάλι μου τι ήταν λάθος. Πήγα να καθαρίσω τα φαρζούνκ, κανείς δεν είπε τίποτα για τα δαχτυλίδια

Επισκευή εκκίνησης Volvo XC90
έτος κατασκευής - 2005
κυβισμός κινητήρα - 2,5 λίτρα.
τύπος καυσίμου - βενζίνη

Τάση Service - επισκευή μίζες και γεννήτριες.
Μόσχα, Ogorodny pr-d, 5, κτίριο 9 (μετρό Butyrskaya)

Διαδικασία αφαίρεσης εκκίνησης Volvo. Συντήρηση του κιβωτίου ταχυτήτων, αφαίρεση του bendix και του ηλεκτρονόμου. Το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν γεμάτο με γράσο γενικής χρήσης. ________________________________________________ Βοήθεια στο έργο:

Σε αυτό το βίντεο, θα εξετάσουμε πώς μπορείτε να επισκευάσετε το ρελέ του συσπειρωτήρα μίζας με τα χέρια σας. Το βίντεο δείχνει την επισκευή μιας καμένης ομάδας επαφής του ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μίζας.

6

Το Volvo FH 13 δεν ξεκινά, όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε, το ταμπλό αναβοσβήνει, κουμπιά, η μίζα δεν γυρίζει. Ο λόγος ήταν μια δυσλειτουργία του κύριου διακόπτη αποσύνδεσης. Το βίντεο παρέχει επίσης πληροφορίες για την πιθανή αιτία της έλλειψης φόρτισης (τροφοδοσίας) της μπαταρίας από τη γεννήτρια.

Ρώτησα πολλούς, μου είπαν ποιος τι ποιος 12,5, ποιος 13, ακόμα και πριν πάει το παράλογο 17βολτ ακόμα και στο σταθμό της Bosch δεν μπορούσε να απαντήσει καθαρά, ο αντιπρόσωπος πήρε απάντηση.

Πριν από ένα χρόνο, εμφανίστηκε μια περίεργη ιστορία με τη μίζα, τη στιγμή που ξεκίνησε η μίζα, εμφανίστηκαν παρεμβολές στον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα, που έκαναν το αυτοκίνητο να μην ξεκινήσει ή να ξεκινήσει 10 φορές. Έγινε αποκλειστικά σε μεταβατικές θερμοκρασίες + 2C-0-2C και σε υψηλή υγρασία.
Πριν από ένα χρόνο, είχα μια επισκευασμένη μίζα στην πρίζα, μετά την οποία, ανεξάρτητα από τον καιρό, δεν υπήρχαν παράπονα για την εκκίνηση του κινητήρα.
Αλλά πριν από μια εβδομάδα, προέκυψε ακριβώς η ίδια ιστορία. Παρά το γεγονός ότι η μίζα γυρίζει μόνη της, υπάρχουν και πάλι παρεμβολές στον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα.
Και πάλι αφαίρεσαν τη μίζα και την επισκεύασαν όσο δουλεύει. Αλλά κάπως περιμένω ότι για μένα η μίζα γίνεται αναλώσιμο.

Μια άλλη ερώτηση, τι υπάρχει στο μαύρο κουτί στα αριστερά του κινητήρα κάτω από τα δοχεία διαστολής ψυκτικού υγρού και το υδραυλικό τιμόνι.;
Αυτό το κουτί πρέπει να είναι χαλαρό;

Και μετά μου άλλαξαν το timing, μήπως δεν έσφιξαν τι; (η υπηρεσία είναι φυσικά δημοφιλής στον κόσμο και το αμάρτημα του να μην βιδώνεις ή να σπάζεις συνδετήρες βρίσκεται πίσω από αυτό)

Σήμερα έχουμε ένα αυτοκίνητο Volvo S60 υπό επισκευή, στο οποίο είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε και να επισκευάσετε τη μίζα, θα σας δείξουμε μια λεπτομερή φωτογραφία και οδηγίες βίντεο για το πώς να το κάνετε μόνοι σας.

Υπάρχει ένα πρόβλημα με αυτό το αυτοκίνητο, είναι μάλλον δύσκολο να ξεκινήσετε σε σοβαρούς παγετούς. Μερικοί αρχίζουν να αμαρτάνουν την μπαταρία, την αλλάζουν και μετά προχωρούν στη μίζα, αγοράζοντας μια νέα. Αν και το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με λιγότερο ριζικό τρόπο. Με την πάροδο του χρόνου ή όταν το αυτοκίνητο κυλήσει πάνω από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα, το γράσο στη μίζα του κιβωτίου ταχυτήτων αρχίζει να χάνει τις ιδιότητές του, η βρωμιά και οι μικροί κόκκοι άμμου φτάνουν εκεί. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο αρχίζει να ξεκινά άσχημα, ειδικά σε έντονους παγετούς. Θα σας δείξουμε πώς να κάνετε σέρβις και επισκευή αυτού του εκκινητή με τα χέρια σας, με βάση τις οπτικές οδηγίες βίντεο, μπορείτε επίσης να αλλάξετε το ρελέ bendix και αναστολέα.

Το VIDA δεν προβλέπει καμία συντήρηση του εκκινητή, εκτός από την αντικατάσταση του συσπειρωτήρα, η λειτουργία αντικατάστασης του bendix δεν περιγράφεται καν, αν και αυτό μπορεί να γίνει. Πριν ξεκινήσουμε την εργασία, σίγουρα πετάμε το μείον από την μπαταρία. Στη συνέχεια, αφαιρούμε τον αγωγό αέρα, στους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες υπάρχει ένας άλλος σωλήνας από το κάτω μέρος μέχρι το γκάζι, πρέπει επίσης να αποσυναρμολογηθεί.

Αφαιρούμε τους ζευγαρωμένους ακροδέκτες ισχύος από τη μίζα, πηγαίνουν με το κλειδί στο χέρι για 13. Μπουλόνια στερέωσης μίζας για κλειδί στο χέρι για 10. Αφαιρέστε τη μίζα από το αυτοκίνητο και προχωρήστε στο σέρβις του.

Κάνουμε την αρχική αποσυναρμολόγηση:

Με μια κεφαλή 14, χτυπήστε τη ροδέλα από τη συγκράτηση:

Στη συνέχεια το διαλέγουμε από το κάθισμα, αυτό μπορεί να γίνει με ένα κατσαβίδι. Τώρα μπορούμε να αφαιρέσουμε και να αντικαταστήσουμε το bendix αν χρειαστεί. Στην περίπτωσή μας, θα κάνουμε με φύσημα με πεπιεσμένο αέρα και νέο λιπαντικό. Ο Bendix εργάζεται, αλλά υπάρχει πολύ λεπτό συσσωρευμένο μείγμα άμμου, το οποίο επηρεάζει αρνητικά τη δουλειά του.

Μπήκαμε στους δορυφόρους εγκαίρως, το παλιό γράσο έχασε όλες τις ιδιότητές του, μετατράπηκε σε ένα βρώμικο κομμάτι, εν μέρει ανακατεμένο με άμμο. Καθαρίζουμε καλά τα πάντα και τα λιπαίνουμε ξανά:

Το κιβώτιο ταχυτήτων λιπαίνεται με αδιάβροχο γράσο γενικής χρήσης rubin mc 1520. Οι ακροδέκτες ισχύος πρέπει να καθαρίζονται κατά την επανασυναρμολόγηση, αλλά χωρίς φανατισμό, μέχρι να εμφανιστεί μια ελαφριά γυαλάδα.

Αφού εγκαταστήσετε τη μίζα στη θέση της, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη, ξεκινώντας το ρεύμα στο αυτοκίνητο, περιμένετε περίπου ένα λεπτό, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου το γκάζι αλλάζει στην ακραία θέση, προσαρμόζεται και μόνο μετά από αυτό ξεκινάμε.