Αναλυτικά: φτιάξτε μόνοι σας επισκευή μίζας VAZ 21043 από πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Το ρελέ εκκίνησης εμπλέκει το γρανάζι μετάδοσης κίνησης με τον σφόνδυλο, οδηγώντας το κύριο συγκρότημα. Με παρόμοιο τρόπο ενεργοποιείται και το ρελέ εκκίνησης VAZ 2105. Ο μηχανισμός στερεώνεται με 3 μπουλόνια. Το σώμα αυτής της μονάδας και το κάλυμμά της σφίγγονται με 2 μπουλόνια.
Η επισκευή του εκκινητή VAZ 21053 πραγματοποιείται με το χέρι ή με τη βοήθεια μηχανικών αυτοκινήτων σε περίπτωση βλάβης διαφόρων μονάδων. Το ρελέ ενεργοποίησης ενδέχεται να μην λειτουργεί (δεν γυρίζει τη μίζα) για τους εξής λόγους:
η μπαταρία είναι αποφορτισμένη,
τα καλώδια οξειδώνονται ή οι άκρες είναι χαλαρά σφιγμένες,
βραχυκύκλωμα στο πηνίο του ρελέ διακόπτη μίζας VAZ,
ανοικτό κύκλωμα,
η άγκυρα αρπάζεται.
Η πολλαπλή λειτουργία της εν λόγω μονάδας VAZ 2105 και η διακοπή λειτουργίας της σχετίζονται με τους ακόλουθους λόγους:
η μπαταρία είναι αποφορτισμένη,
τα καλώδια είναι έντονα οξειδωμένα,
ανοικτό ή βραχυκύκλωμα στην περιέλιξη.
Εάν η μίζα δεν περιστρέφεται, θα πρέπει να την αποσυναρμολογήσετε. Ένα σημαντικό σημείο είναι να ελέγξετε το ρελέ ενεργοποίησης VAZ 21053. Για να γίνει αυτό, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα παρέμβυσμα μεταξύ του δακτυλίου και του γραναζιού, το πάχος του οποίου είναι 12,8 mm. Στη συνέχεια ανάβει το ρελέ της μίζας. Ο κανονικός δείκτης τάσης είναι 9 V σε θερμοκρασία (20 ± 5) ° C. Εάν οι τιμές που λήφθηκαν δεν αντιστοιχούν στον κανόνα, το ρελέ εκκίνησης VAZ 2105 θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο.
Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μίζα ST-221 με ρελέ έλξης με μονή περιέλιξη, ελέγχεται η κατανάλωση ρεύματος. Αυτός ο αριθμός δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 23 A.
Ο εκκινητής δεν περιστρέφεται ή τα μηχανικά του δεδομένα παρέκκλιναν από τον κανόνα, το ρελέ ενεργοποίησης VAZ 21053 έσπασε, ο οπλισμός απέτυχε - όλοι αυτοί και ορισμένοι άλλοι λόγοι υποδηλώνουν την ανάγκη για εργασίες επισκευής. Κατά τον έλεγχο της μηχανικής απόδοσης, ακολουθήστε αυτά τα βήματα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Μετρήστε την πίεση των ελατηρίων στις βούρτσες με ένα δυναμόμετρο. Για νέες μονάδες, ο αριθμός αυτός πρέπει να είναι ίσος με 9,8 ± 0,98 N. Εάν η τιμή για τις φθαρμένες μονάδες φτάσει τα 12 mm, τα εξαρτήματα αντικαθίστανται με νέα.
Μετακινήστε τη μονάδα μίζας VAZ 2105 κατά μήκος του άκρου της πλάκας για να βεβαιωθείτε πόσο ελεύθερα κινείται. Είναι σημαντικό να το επαναφέρετε καθαρά από τη θέση λειτουργίας στην αρχική του θέση υπό την επίδραση του ελατηρίου οπλισμού του ρελέ κλεισίματος.
Στην περίπτωση περιστροφής του γραναζιού προς την άγκυρα, το τελευταίο στοιχείο πρέπει να είναι στη θέση του.
Επιστροφή στον πίνακα περιεχομένων
Όταν η μίζα δεν περιστρέφεται ή το ρελέ της μίζας είναι εκτός λειτουργίας, αυτά τα εξαρτήματα θα πρέπει να αντικατασταθούν. Η διαδικασία αντικατάστασης του εκκινητή πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας το κλειδί στο "10". Σβήνει το κάτω μπουλόνι που ασφαλίζει τη θερμική ασπίδα. Το κλειδί στο "13" χρησιμοποιείται για το στρίψιμο των παξιμαδιών στερέωσης του πτερυγίου, μετά το οποίο αφαιρείται. Χρησιμοποιώντας το ίδιο κλειδί, ξεβιδώνονται τα μπουλόνια στερέωσης της μίζας. Ο εκκινητής VAZ 2105 κινείται προς τα εμπρός. Περαιτέρω, το μπλοκ αποσυνδέεται από την έξοδο του ρελέ έλξης. Αφού αποσυνδέσετε τα καλώδια από την τελευταία μονάδα στην μπαταρία, το κύριο μέρος αποσυναρμολογείται.
Ο νέος εξοπλισμός εγκαθίσταται με την αντίστροφη σειρά. Κατά την εγκατάσταση, πρέπει να δοθεί μεγάλη προσοχή στην ασφαλή στερέωση του καλωδίου τροφοδοσίας του ρελέ εκκίνησης VAZ 21053. Η αποσυναρμολόγηση αυτής της μονάδας θεωρείται δύσκολη διαδικασία. Αυτό θα απαιτήσει τα κλειδιά για "13" και "10". Αφού ξεβιδώσετε 3 βίδες, αφαιρείται το ρελέ εκκίνησης. Το στέλεχος και το ελατήριο τραβιέται έξω από το σώμα του εξαρτήματος. Για την επακόλουθη αποσυναρμολόγηση της μίζας, χρησιμοποιείται ένα κατσαβίδι Phillips. Με τη βοήθειά του, οι βίδες χαλαρώνουν και το κάλυμμα αφαιρείται. Η κατάσταση των βουρτσών μπορεί να ελεγχθεί μετά την αφαίρεσή τους.
Κατά την ανάλυση του εξεταζόμενου τμήματος, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στην απομόνωση των ελεύθερων καλωδίων περιέλιξης. Μετά την αφαίρεση του δακτυλίου συγκράτησης, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τους μονωτικούς σωλήνες. Ταυτόχρονα, ελέγχεται οπτικά η κατάσταση όλων των περιελίξεων και του συλλέκτη VAZ 2105.Εάν το τελευταίο στοιχείο θερμαίνεται ελαφρώς, οι πλάκες τρίβονται με γυαλόχαρτο. Σε περίπτωση ισχυρής θέρμανσης αντικαθίσταται ο οπλισμός.
Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε το ελαστικό στεγανοποιητικό και να αφαιρέσετε το στέλεχος. Η διαδικασία συναρμολόγησης περιλαμβάνει την εγκατάσταση αυτού του στοιχείου στη θέση του. Η άγκυρα αφαιρείται μαζί με την κίνηση. Κατά την αφαίρεση του μοχλού, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι η ταχύτητα πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα προς μια συγκεκριμένη κατεύθυνση. Το φθαρμένο μέρος αντικαθίσταται με νέο.
Η συναρμολόγηση του συγκροτήματος πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Το πώμα πιέζεται πάνω στον άξονα προς το δακτύλιο πώματος. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα σφυρί και ένα κλειδί για το "14". Ένα σημαντικό σημείο είναι η εκτόξευση της σκόνης από τη μίζα VAZ 21053. Το Litol-24 ή το γράσο Νο. 158 χρησιμοποιείται για τη λίπανση των εξαρτημάτων. Τα ακόλουθα μέρη λιπαίνονται με λάδι κινητήρα:
Οι μηχανικοί αυτοκινήτων συνιστούν να εισάγετε τα μπουλόνια στις επιθυμητές οπές πριν από τη διαδικασία συναρμολόγησης. Κατά τη μόνωση του πρώτου μπουλονιού, ο αντίστοιχος σωλήνας ολισθαίνει πάνω από το στοιχείο που αγγίζει το χάλκινο δίαυλο. Το πρόβλημα λόγω του οποίου δεν περιστρέφεται η μίζα συνιστάται να λυθεί το συντομότερο δυνατό.
VAZ 21043 (2104). Dima Kornєєv. Εγγραφείτε Επισκευή της μίζας VAZ 2104 στο γκαράζ
Επισκευή μίζας VAZ-2107, διάφραγμα εκκίνησης VAZhttps://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3581/remont_startera/remont_startera_vaz2107.html Σε αυτό το εγχειρίδιο, θα εξετάσουμε μια περίπλοκη επισκευή ενός εκκινητή VAZ-2107 με ένα πλήρες διάφραγμα και θα διορθώσουμε όλα τα ελαττώματα ταυτόχρονα. Διάγραμμα καλωδίωσης VAZ-21043.
VAZ - Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αυτοκινήτουhttps://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2329/category/vazΕπισκευή και αντικατάσταση μίζας σε VAZ 2107. Εγκατάσταση και αντικατάσταση δεξαμενής αερίου σε VAZ 2104, 21041, 21043. Επισκευή και αντικατάσταση πίσω πλήμνης σε OKA, VAZ 1111, 1113. Αντικατάσταση φανού μεσαίας σκάλας στο VAZ 2106.
Φωτογραφία starter vaz 2106 21043 επισκευή μίζας ρολογιού. μια πηγή. Αποσυναρμολόγηση επισκευής μίζας VAZ 2106. μια πηγή. Πληροφορίες αναλογικών φωτογραφιών. μια πηγή. Αφαίρεση και εγκατάσταση Ένα άρθρο σχετικά με την αφαίρεση και την πηγή.
Μίζα στο κλασικό VAZ 21043 - Επισκευή και λειτουργία δικαστήριο. Επισκευή και συντήρηση. 5 Νοεμβρίου 2011. Μίζα σε ένα κλασικό VAZ 21043. Σήμερα το αυτοκίνητό μου έπεσε πάνω σε ένα άλλο. Η ζημιά δεν είναι ισχυρή, αλλά ακόμα δεν έχουμε καταλάβει τους λόγους!
εκκίνησης VAZ 21043 - Συντήρηση και επισκευή | Δικαστήριο Γεια σου! εχω τετοιο προβλημα! άρχισα να ξεκινάει το αυτοκίνητό μου, αλλά δεν ξεκίνησε χωρίς να περιμένω να σταματήσει τελείως η μίζα, γύρισε ξανά το κλειδί μετά από αυτό, το πρόβλημα δεν ανάβει στο ταμπλό
Αφαίρεση μίζας σε Zhiguli. VAZ 21043 (2104) Μακάροφ. ξεκινάμε το vaz 21043 σε παγετό -30γρ. Βλαντιμίρ Λιασούκ. Φτιάξτο μόνος σου επισκευή μίζας VAZ 2104 στο γκαράζ.
Συσκευή εκκίνησης VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104, επισκευή ρελέ έλξης VAZ 2107, επισκευή της μίζας, συναρμολόγηση της μίζας VAZ 2105, έλεγχος της μίζας VAZ 2104. Σχέδιο
δυσλειτουργίες εκκίνησης vaz 21043 δείτε το βίντεο VAZ 21043 με στραβή μίζα. Επισκευή εκκίνησης (επισκευή μη διαχωρίσιμου ρελέ αναστολέα μίζας). Επισκευή # 19 του Bendix Starter VAZ 2101. αντικατάσταση της μίζας αντικατάσταση του bendix
VAZ 2105, επισκευή μίζας, - για αυτό το λεπτό οδηγίες για την επισκευή της μίζας VAZ 2105! Μίζα Zvyattya VAZ 2105 Zvychayno, πρέπει να επισκευάσετε τη μίζα, yogo για το στάχυ που χρειάζεστε για να το πάρετε από το αυτοκίνητο.
Ίσως το πιο δυσάρεστο πράγμα που μπορεί να είναι, όταν μπαίνεις στο αυτοκίνητο με σκέψεις για ένα καλό ταξίδι, γυρίστε το κλειδί της ανάφλεξης και ως απάντηση, βαθιά σιωπή. Και αυτή τη στιγμή θυμάσαι όλες τις άσεμνες λέξεις και τις ρίχνεις στο αυτοκίνητό σου. Και είναι ακόμα χειρότερο όταν έξω είναι -30 και είσαι ήδη παγωμένος μέχρι το κόκαλο. Αλλά ας μην μιλήσουμε για το θλιβερό, αλλά απλώς ας ταξινομήσουμε τους κύριους λόγους για τη μη λειτουργική μίζα.
ΑΛΛΑ! Είναι επιτακτική ανάγκη πριν από αυτό, θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε άλλες πιθανές αιτίες της δυσλειτουργίας. Δεδομένου ότι στο 90% των περιπτώσεων, εντελώς διαφορετικά μη λειτουργικά στοιχεία κρύβονται στο πρόβλημα ενός μη λειτουργικού εκκινητή.
Το πρώτο βήμα είναι να δώσετε προσοχή στα ακόλουθα στοιχεία:
1) Αποφορτισμένη μπαταρία.
Το πιο συχνό πρόβλημα σε αυτή την περίπτωση! Είναι ιδιαίτερα επίκαιρο το χειμώνα! Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να φορτίσετε. αντικαταστήστε την μπαταρία ή θερμάντε την (αν το πρόβλημα παρουσιάστηκε το χειμώνα) ή ανάψτε την.
Το κύριο σημάδι μιας μπαταρίας που δεν λειτουργεί θα είναι ο θόρυβος ενός απενεργοποιημένου ρελέ κατά την περιστροφή του κλειδιού ανάφλεξης! Αλλά εάν η μπαταρία είναι "υγιή" και υπάρχει θόρυβος από το ρελέ ενεργοποίησης, τότε δείτε την επόμενη παράγραφο.
Γενικά, η εκκίνηση του κινητήρα το χειμώνα είναι ξεχωριστό θέμα. Στο οποίο θα αφιερωθεί ξεχωριστό άρθρο!
2) Έλλειψη «μάζας» στο ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
Προσέξτε την αξιοπιστία της στερέωσης του αρνητικού καλωδίου από τη «γείωση» της μπαταρίας στο ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας της μίζας. Ξύστε και επανατοποθετήστε το βάρος στον συσπειρωτήρα μίζας εάν χρειάζεται.
3) Ανοιχτό κύκλωμα "μίζα-ανάφλεξη"
Όταν γυρίζετε το κλειδί της ανάφλεξης και ως απόκριση υπάρχει κενή σιωπή, ακόμη και το ρελέ δεν λειτουργεί, τότε το πρόβλημα βρίσκεται στην ομάδα επαφής ανάφλεξης.
Πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε για επαφή από την ανάφλεξη στη μίζα. Εάν όλα είναι εντάξει με αυτό, τότε μεταβείτε στο ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
Παραπάνω, περιγράψαμε τις πιο κοινές αιτίες ενός μη λειτουργικού εκκινητή. Όπως καταλαβαίνετε, οι δυσλειτουργίες που περιγράφονται παραπάνω δεν σχετίζονται άμεσα με τη μίζα. Επομένως, πριν αφαιρέσετε και αντικαταστήσετε τη μίζα, ελέγξτε προσεκτικά και τα 3 παραπάνω σημεία. Παρακάτω θα δούμε τα προβλήματα της ίδιας της μίζας. Στη συνέχεια, θα μιλήσουμε για τα στοιχεία του ίδιου του εκκινητή.
4) Ελαττωματικό ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας
Δεν έχει μείνει τίποτα εδώ, πώς να το αντικαταστήσετε (Πώς να αντικαταστήσετε το ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας;). Αλλά πρώτα, και πάλι, δώστε προσοχή στους ακροδέκτες του συσπειρωτήρα. Στο 90% των περιπτώσεων χρειάζονται καθαρισμό. Εάν, όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με το κλειδί, ακούσετε κλικ, τότε το πρόβλημα είναι πιθανότατα σε μια αποφορτισμένη μπαταρία, αλλά εάν είναι φορτισμένη, τότε υπάρχει πρόβλημα με τις επαφές του ρελέ. Εάν δεν υπάρχουν ήχοι ή κλικ, τότε το πηνίο του ρελέ έχει καεί (σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να αντικατασταθεί).
5) Οι βούρτσες είναι χαλαρές στον συλλέκτη
6) Βαριά φθορά της πολλαπλής
Εάν ακόμα δεν έχετε καταλάβει ποιο είναι το πρόβλημα, δοκιμάστε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο από το ωστήριο (Πώς να ξεκινήσετε από το ωστήριο;) και να οδηγήσετε στο σέρβις.
Μίζα VAZ 2105: κανόνες αντικατάστασης και επισκευής κατά την εγκατάσταση, πρέπει να δοθεί μεγάλη προσοχή στην ασφαλή στερέωση του καλωδίου τροφοδοσίας του ρελέ εκκίνησης VAZ 21053. Κατά την αφαίρεση του μοχλού, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το γρανάζι πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα προς μια συγκεκριμένη κατεύθυνση.
Vaz 2105 - πώς να αφαιρέσετε τη μίζα | Επισκευή 2105 2106 2107 2121.https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2604/vaz-2105-snyatie-i-ustanovka-startera VAZ 2105 - αφαίρεση και εγκατάσταση εκκινητή. Η αφαίρεση της μίζας σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2105 πραγματοποιείται για την επισκευή του, προκειμένου να αντικατασταθούν αποτυχημένα στοιχεία, καθώς και κατά την εκτέλεση άλλων εργασιών στις οποίες η παρουσία του θα παρεμποδίσει την πρόοδό τους.
VAZ-2105. Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός. Μίζα. Διαχείριση. ο εκκινητής πρέπει να εγκατασταθεί με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης. Βαφές και αντιδιαβρωτικές επιστρώσεις. VAZ-21051 και VAZ-21053.
Αφαίρεση της μίζας VAZ 2105 εκκίνησης VAZ 2105. Εγκατάσταση. Πολλά μέρη της μίζας μπορεί να είναι η αιτία μιας μη λειτουργικής μίζας. Αφαίρεση της μίζας VAZ 2105. Φυσικά, για να επισκευάσετε τη μίζα, πρέπει πρώτα να την αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο.
Γεια σας αγαπητοί αυτοκινητιστές! Ιδιαίτερα γεια, όλοι οι ιδιοκτήτες του VAZ "επτά"! Επειδή θα είναι για αυτήν - VAZ 2107.
Αν και η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει τίποτα να καυχηθεί, αν λάβουμε υπόψη τη σειρά μοντέλων και την ποιότητα των παραγόμενων αυτοκινήτων, εξακολουθούν να υπάρχουν αντίγραφα του αυτοκινήτου που πρέπει να προσέξετε.
Το VAZ 2107 είναι ένα αυτοκίνητο που μπορεί επάξια να ονομαστεί εθνικό. Λόγω του κάπως ασυνήθιστου σχεδιασμού του, αυτό το αυτοκίνητο ξεχωρίζει από τη σειρά των "κλασικών" αυτοκινήτων VAZ.
Αυτό το γεγονός, συμπληρωμένο με μικρές δομικές διαφορές, έγινε ο λόγος που το μοντέλο άντεξε πολύ στον μεταφορέα. Κατά καιρούς φαινόταν ότι το «επτά» θα παρήχθη για πάντα, αλλά ο χρόνος κάνει τον φόρο του.
Παρ 'όλα αυτά, εκατοντάδες χιλιάδες αυτοκίνητα του έβδομου μοντέλου κινούνται στους δρόμους της χώρας, τα οποία για πολύ καιρό θα οδηγούν σε βαθμολογίες δημοτικότητας μεταξύ των "κλασικών".
Η συσκευή του αυτοκινήτου VAZ 2107 δεν διαφέρει ουσιαστικά από τα προηγούμενα μοντέλα. Η μεγαλύτερη καινοτομία τα τελευταία χρόνια ήταν η εγκατάσταση συστήματος ψεκασμού καυσίμου αντί του συνηθισμένου καρμπυρατέρ.
Τα υπόλοιπα είναι κλασικά. Αυτό ισχύει και για το σύστημα εκκίνησης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο για κάθε οδηγό που έχει αγοράσει ένα VAZ 2107, το πώς να αφαιρέσετε τη μίζα παραμένει επείγον ερώτημα.
Όπως στα περισσότερα άλλα αυτοκίνητα, ο κινητήρας της μίζας βρίσκεται στο κάτω μέρος του κινητήρα στο "επτά". Για να φτάσετε σε αυτό, είναι απαραίτητο να έχετε μια τρύπα θέασης ή μια υπέρβαση, καθώς δεν μπορεί να αφαιρεθεί από την κορυφή.
Μια άβολη τοποθεσία είναι η μόνη δυσκολία στην αφαίρεση της μίζας. Διαφορετικά, όλα είναι εξαιρετικά απλά, δεν απαιτούνται ειδικά εργαλεία ή ειδικές γνώσεις.
Η αφαίρεση της μίζας VAZ 2107 πραγματοποιείται μόνο με σβηστή ανάφλεξη ως εξής:
Αρχικά, το κάλυμμα της μπαταρίας αφαιρείται και ο ακροδέκτης "γείωσης" αποσυνδέεται.
ο λασπωτήρας αφαιρείται, εάν ήταν τοποθετημένος στο κάτω μέρος του χώρου του κινητήρα.
για ευκολία, αφαιρείται η επαναφορτιζόμενη μπαταρία με υποστήριξη.
ο σφιγκτήρας της πλεξούδας καλωδίωσης που οδηγεί στη μίζα είναι ξεβιδωμένος.
τα καλώδια ξεβιδώνονται και αφαιρούνται από το ρελέ έλξης της μίζας.
ξεβιδώνονται τρία μπουλόνια της στερέωσης της μίζας (δύο στο επάνω μέρος και ένα στο κάτω μέρος) και στη συνέχεια η μίζα αφαιρείται κάτω από το αυτοκίνητο.
Σε αυτό το στάδιο, ο κινητήρας εκκίνησης είναι πλήρως έτοιμος για επισκευή ή συντήρηση.
Εάν μπορείτε να βρείτε έναν καλό, έμπειρο βοηθό για να επισκευάσει τη μίζα, τότε θα πρέπει να την εγκαταστήσετε ξανά στο αυτοκίνητο μόνοι σας. Αυτό το μάθημα δεν είναι καθόλου άβολο, αλλά αρκετά υπεύθυνο, επομένως θα πρέπει να γίνει πολύ προσεκτικά σύμφωνα με τη σειρά που υποδεικνύεται παρακάτω.
Για να αντικατασταθεί ο εκκινητής VAZ 2107, ή μάλλον, να τον εγκαταστήσετε στην κανονική του θέση, πρέπει να κάνετε τα εξής:
πριν από την εγκατάσταση, επιθεωρήστε προσεκτικά τη μίζα, τον εξοπλισμό της, την ποιότητα κατασκευής, την παρουσία χιτωνίου κεντραρίσματος.
η μίζα είναι εγκατεστημένη σε κανονική θέση στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου και βιδώνεται με το μεγαλύτερο μπουλόνι, μετά από το οποίο βιδώνονται και σφίγγονται δύο άλλα μπουλόνια στερέωσης.
οι ακροδέκτες του σύρματος έχουν εγκατασταθεί και τα παξιμάδια είναι σφιγμένα.
τα στηρίγματα καλωδίων είναι εγκατεστημένα και στερεωμένα.
το στήριγμα της μπαταρίας είναι βιδωμένο, η μπαταρία τοποθετείται στη θέση του.
οι ακροδέκτες της μπαταρίας είναι συνδεδεμένοι, το προστατευτικό κάλυμμα είναι κλειστό.
ελέγχεται το ηλεκτρικό σύστημα και τοποθετείται ασπίδα προστασίας από τη σκόνη.
Η εκτέλεση τέτοιων χειρισμών είναι αρκετά αρκετή για να εγκαταστήσετε τη μίζα, ωστόσο, η εργασία στη μίζα μπορεί να διευκολυνθεί εάν δώσετε προσοχή σε μερικές περισσότερες λεπτομέρειες. Έτσι, σε έναν κινητήρα καρμπυρατέρ, θα είναι περιττό να αφαιρέσετε το φίλτρο αέρα και στον εγχυτήρα - την επέκταση του σωλήνα εισόδου.
Η μίζα δεν είναι η πιο δύσκολη και ακριβή μονάδα στη συντήρηση. Αλλά είναι ένα από τα βασικά στοιχεία του αυτοκινήτου.
δυσλειτουργία της επαφής που παρέχει ρεύμα στο ρελέ εκκίνησης.
δυσλειτουργία της μίζας ή του ίδιου του ρελέ.
Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη μίζα VAZ 2107 (μπεκ, καρμπυρατέρ) με την μπαταρία αποσυνδεδεμένη. Διαφορετικά, το "θετικό" καλώδιο από την μπαταρία στην επαφή του ρελέ έλξης μπορεί να δημιουργήσει βραχυκύκλωμα. Οι εργασίες αποξήλωσης εκτελούνται με την ακόλουθη σειρά:
Αφαιρέστε το λασπωτήρα εάν είναι τοποθετημένο στο κάτω μέρος του χώρου του κινητήρα.
Ξεβιδώστε τα παξιμάδια και αποσυνδέστε τα καλώδια ελέγχου και τροφοδοσίας από το ρελέ έλξης.
Μετά από αυτό, μπορείτε να ελέγξετε την απόδοση του εκκινητή και, εάν είναι απαραίτητο, να τον επισκευάσετε ή να τον αντικαταστήσετε.
Πριν ελέγξετε τη μίζα, είναι απαραίτητο να την καθαρίσετε καλά από τη βρωμιά. Στη συνέχεια, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το ρελέ έλξης λειτουργεί. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε στο περίβλημα εκκίνησης "μείον" και στην έξοδο "50". Ένα επισκευάσιμο ρελέ συσπειρωτήρα (έλξης) θα ωθήσει το γρανάζι της μίζας προς τα εμπρός και θα συμβεί ένα χαρακτηριστικό κλικ.Εάν το ρελέ λειτουργεί σωστά, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις περιελίξεις της μίζας με ένα πολύμετρο.
Έλεγχος κλεισίματος. Συνδέστε έναν καθετήρα στο σώμα, με το δεύτερο άγγιγμα των καλωδίων περιέλιξης σε σειρά. Εάν η περιέλιξη δεν είναι κλειστή, η αντίσταση πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 kOhm.
Έλεγχος ανοιχτού κυκλώματος. Συνδέστε τα καλώδια δοκιμής της συσκευής στα καλώδια περιέλιξης. Σε περίπτωση διακοπής, το πολύμετρο θα δείξει "άπειρο".
Εάν ο εκκινητής VAZ 2107 (καρμπυρατέρ, μπεκ) έχει κλειστές ή σπασμένες περιελίξεις, πρέπει να αντικατασταθεί. Είναι πρακτικά αδύνατο να τυλίξετε το τύλιγμα σε ένα συνεργείο.
Το έργο της εγκατάστασης ενός εκκινητή δεν είναι δύσκολο, αλλά εξαιρετικά υπεύθυνο. Επομένως, πριν από την εγκατάσταση, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε μια οπτική επιθεώρηση, να ελέγξετε τον εξοπλισμό, να βεβαιωθείτε ότι η μίζα είναι σε λειτουργία και ότι το χιτώνιο κεντραρίσματος της μίζας είναι διαθέσιμο.
Τοποθετήστε τη μίζα στην αρχική της θέση και στερεώστε με τα μακρύτερα μπουλόνια και μετά με μερικά πιο κοντά.
Τοποθετήστε τα καλώδια τροφοδοσίας και ελέγχου, σφίξτε τα παξιμάδια συγκράτησης των ακροδεκτών.
Τοποθετήστε την μπαταρία, συνδέστε τους ακροδέκτες σε αυτήν.
Συμβουλή: για να διευκολυνθεί η αφαίρεση και η εγκατάσταση του εκκινητή VAZ 2107, αξίζει να αφαιρέσετε το φίλτρο αέρα στον κινητήρα του καρμπυρατέρ ή την προέκταση της πολλαπλής εισαγωγής στον εγχυτήρα πριν ξεκινήσετε την εργασία.
