Αναλυτικά: DIY επισκευή μίζας Tatra 815 από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Προφίλ
Ομάδα: Βοηθοί
Δημοσιεύσεις: 192
Αριθμός χρήστη: 26040
Στο φόρουμ από: 25/03/2013
Έχει προειδοποιήσεις:
(0%) 
Καλή μέρα !
Σήμερα φέρθηκαν 2 μίζες από την TATRA για επισκευή. παράπονα πελατών: η μπότα (στη φωτογραφία, το πάνω bendix προς τα πάνω) μετά την αντικατάσταση του ρελέ δεν γυρίζει καθόλου. Ήταν σε αυτήν την μπότα που ένα διάγραμμα με τους αρχικούς αριθμούς βρήκε έκρηξη, αλλά μόνο αυτοί οι αριθμοί γίνονται μόνο από αντιπροσώπους ανταλλακτικών TATRA. δεν υπάρχει τίποτα σε απόθεμα, θα παραλάβω από την BOSCH
με ένα πούρο (φωτογραφία παρακάτω) δεν είναι λιγότερο ενδιαφέρον και όχι λιγότερο δύσκολο. δεν υπάρχουν καθόλου πληροφορίες για αυτό. Παρέχω ρεύμα, η έξοδος του bendix είναι 10-15 χιλιοστά, αντί για τα προβλεπόμενα 25-30.
Αγαπητοί συνάδελφοι, ποιος έχει συναντήσει κάτι τέτοιο; ποιος πήρε τα μέρη που;
για τον διαχειριστή (κείμενο προς φωτογραφία, όχι διαφήμιση, μόλις βρήκα μια φωτογραφία όπου είναι και οι δύο μαζί)
Συνημμένη εικόνα (κάντε κλικ για μεγέθυνση) 
Προφίλ
Ομάδα: Βοηθοί
Δημοσιεύσεις: 244
Αριθμός χρήστη: 27352
Στο φόρουμ από: 27/09/2013
Έχει προειδοποιήσεις:
(0%)
Προφίλ
Ομάδα: Επαγγελματίες
Δημοσιεύσεις: 52
Αριθμός χρήστη: 5014
Στο φόρουμ από: 14/05/2007
Έχει προειδοποιήσεις:
(0%)
Προφίλ
Ομάδα: Βοηθοί
Δημοσιεύσεις: 192
Αριθμός χρήστη: 26040
Στο φόρουμ από: 25/03/2013
Έχει προειδοποιήσεις:
(0%)
Προφίλ
Ομάδα: Βοηθοί
Δημοσιεύσεις: 244
Αριθμός χρήστη: 27352
Στο φόρουμ από: 27/09/2013
Έχει προειδοποιήσεις:
(0%)
jin850, χαίρομαι αν μπορούσα να βοηθήσω σε κάτι.
Κάτι που δεν έχω ακούσει για τους εκκινητές AVF, πιθανότατα αυτός ο αριθμός αρχίζει έτσι, και ο ίδιος ο εκκινητής είναι μαγνητόνιο.
Προφίλ
Ομάδα: Βοηθοί
Δημοσιεύσεις: 244
Αριθμός χρήστη: 27352
Στο φόρουμ από: 27/09/2013
 |
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Έχει προειδοποιήσεις:
(0%)
Προφίλ
Ομάδα: Βοηθοί
Δημοσιεύσεις: 192
Αριθμός χρήστη: 26040
Στο φόρουμ από: 25/03/2013
Έχει προειδοποιήσεις:
(0%)
υποσχόμενος:
στη φωτογραφία από αριστερά προς τα δεξιά - ένας λαμπτήρας από ένα ανάλογο της Bosch, ένα πίσω μέρος από έναν αναλογικό εκκινητή Bosch, ένας εκκινητής Tatra χωρίς πίσω κάλυμμα και ένα ρελέ.
η διάμετρος της φιάλης της Bosch είναι περίπου 125 mm, και για την Tatra είναι περίπου 150. (αυτές οι 2 μίζες είναι από τον ίδιο πελάτη, τις έφερε αργότερα) αυτή η μπότα από την Tatra από την πρώτη παρτίδα είχε 2 καλώδια (μπουλόνι M12 - "+", μπουλόνι M6 - έλεγχος του "ανασυρτήρα", η μάζα της θήκης. Αυτό είναι το ίδιο, μόνο το "-" εμφανίζεται ξεχωριστά με τη μορφή μπουλονιού M12) στη φωτογραφία με ένα συγκολλημένο ελαστικό με τη μορφή ανεστραμμένου ερωτηματικού. η πρώτη μπότα (2 ακίδων) του ρελέ CARGO 130282 ταιριάζει 100%, η δεύτερη όχι. όσον αφορά τη σύνδεση, όλα είναι καταρχήν ξεκάθαρα, χρειάζεται μόνο ένας αποστάτης με το μάτι 10-12 mm. μεταξύ της κάτω πλατφόρμας και του πίσω μέρους της μίζας
Με εκτίμηση, ελπίζω κάποιος να βοηθήσει
Συνημμένη εικόνα (κάντε κλικ για μεγέθυνση) 
Λυχνία ελέγχου για επαναφόρτιση μετά το άνοιγμα του διακόπτη ανάφλεξης στην 1η θέση δεν ανάβει
Ελαττωματική μπαταρία
Αντικαταστήστε τη μία ή και τις δύο ελαττωματικές μπαταρίες
Ελαττωματικός διακόπτης μπαταρίας
Αντικαταστήστε τον διακόπτη μπαταρίας
Ελαττωματική λυχνία στη λυχνία ελέγχου
Αντικαταστήστε τη λάμπα της δοκιμαστικής λυχνίας
Ελαττωματικός διακόπτης ανάφλεξης
Αντικαταστήστε το κουτί ανάφλεξης
Ελαττωματική ασφάλεια
Αντικαταστήστε την ασφάλεια F11
Ελαττωματικό κύκλωμα ρελέ "15"
Λυχνία ελέγχου για επαναφόρτιση μετά την εκκίνηση του κινητήρα δεν βγαίνει
Ελαττωματικός ρυθμιστής τάσης γεννήτριας
Αντικαταστήστε τον ρυθμιστή τάσης του εναλλάκτη
Ραγισμένος ιμάντας κίνησης εναλλάκτη
Αντικαταστήστε τον ιμάντα κίνησης του εναλλάκτη με νέο.
Ενδεικτική λυχνία φόρτισης σβήνει μόνο σε υψηλότερες στροφές κινητήρα
Αντικαταστήστε τον ρυθμιστή τάσης
Ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης του εναλλάκτη δεν τεντώνεται καλά
Τεντώστε σωστά τον ιμάντα κίνησης του εναλλάκτη
Ενδεικτική λυχνία φόρτισης λάμπει όταν πολλές ηλεκτρικές συσκευές είναι ενεργοποιημένες
Ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης του εναλλάκτη δεν τεντώνεται καλά
Τεντώστε σωστά τον ιμάντα κίνησης του εναλλάκτη
Κοντές και ελαττωματικές βούρτσες γεννήτριας
Αντικαταστήστε τη βάση της βούρτσας με ρυθμιστή τάσης γεννήτριας
Μετά την ενεργοποίηση του διακόπτη ανάφλεξης στη 2η θέση, υπάρχει ένα σημαντικό μείωση λάμψη
επαναφόρτιση λαμπτήρα ελέγχου
και μια προειδοποιητική λυχνία για λίπανση
Οι μπαταρίες των αυτοκινήτων έχουν εξαντληθεί σημαντικά
Εκκινήστε τον κινητήρα με μια εξωτερική πηγή ρεύματος (μέσω των καλωδίων σύνδεσης)
Αντικαταστήστε τις μπαταρίες
Φορτίστε τις μπαταρίες στο σταθμό φόρτισης
Γεια σε όλους! Αφού έφυγε το θέμα για τον συμπλέκτη, θα φέρω τα 5 καπίκια μου. στον κουμπαρά.
Πριν από ένα μήνα, όταν έφευγα για την εφαρμογή, ο συμπλέκτης εξαφανίστηκε, επομένως ήταν επιτυχής - σηκώθηκα στην επικράτειά μου, τόσο πολύ που το αυτοκίνητο δεν παρενέβη.
Άρχισα να καταλαβαίνω τι και πώς - φύσηξε φυσικά ο συμπλέκτης - κανένα αποτέλεσμα, αφαίρεσα και άνοιξα το CCGT - μερικές σκισμένες μανσέτες στα υδραυλικά και το μπροστινό μέρος του πνευματικού θαλάμου βουλωμένο με βρωμιά - λόγω απουσίας ανθήρα . Αντικατέστησε τις μανσέτες, συναρμολογήθηκε, μπότα skolkhozit "bamovsky" από μια παλιά κουβέρτα μωρού (δεν βρήκε καλό μουσαμά). Βάλτε και αντλείται - κανένα αποτέλεσμα. Πήγα βιαστικά σε έναν φίλο, του πήρα ένα ανταλλακτικό CCGT - το φόρεσα και το άντλησα - ήταν άχρηστο ... Έβγαλα το CCGT χωρίς να αποσυνδέσω τους σωλήνες, το έλεγξα - λειτουργεί ... Αλλά κάπως μάλλον αδύναμο, καθώς μου φάνηκε)) - το κύριο που έπρεπε να καταρρεύσει - δεν βρήκα τίποτα εγκληματικό.
Δεν υπάρχει τίποτα να κάνετε - πρέπει να αφαιρέσετε τον συμπλέκτη. Αμέσως σκέφτηκα να χτυπήσω τον κινητήρα - είναι πιο βολικό και πιο απλό (έχω UDS) - τα έλυσα όλα, χρειαζόμουν μόνο έναν γερανό, αλλά την τελευταία στιγμή, με τη συμβουλή ενός φίλου των Τατριστών, αποφάσισα να απλά σηκώστε το πίσω μέρος του κινητήρα. Φυσικά με τη βοήθεια εκσκαφέα. Έριξα ένα μπουλόνι στους μπροστινούς αερόσακους για να μην γλιστρήσει προς τα εμπρός, το σφηνώσα και χωρίς κανένα πρόβλημα το ανέβασα κατά 15-20 εκατοστά.
Το ειδικό τεχνικό μας κέντρο στη Μόσχα προσφέρει μια κερδοφόρα, φθηνή επισκευή εκκινητήρων Tatra. Παρέχουμε μακροπρόθεσμη εγγύηση για όλες τις εργασίες και οι επισκευές πραγματοποιούνται από έμπειρους ειδικούς με εξειδικευμένη εκπαίδευση.
Για ενάμιση αιώνα, η τσέχικη εταιρεία Tatra παράγει αξιόπιστα και παραγωγικά μηχανήματα: από εξοπλισμό σιδηροδρομικών μεταφορών και αεροπορίας μέχρι φορτηγά, δημοφιλή σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας. Επιπλέον, το σύγχρονο πρόγραμμα παραγωγής της εταιρείας συνίσταται στην παραγωγή φορτηγών, εκ των οποίων πάνω από το 75% εξάγεται.
Στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ίσως, δεν υπάρχει ούτε μία παραγωγή στην οποία δεν λειτουργούν ισχυρά, ανεπιτήδευτα και εξαιρετικά ανθεκτικά φορτηγά αυτής της τσέχικης μάρκας. Γι' αυτό η εταιρεία μας εξειδικεύεται στο σέρβις τους: συγκεκριμένα, στην επισκευή εκκίνησης Tatra.
Επιστρέφοντας σε εμάς, μπορείτε να βασιστείτε στην ευσυνείδητη και επαγγελματική προσέγγιση των ειδικών που γνωρίζουν καλά το ζήτημα και μπορούν να αποκαταστήσουν σχεδόν όλους τους εκκινητές Tatra. Η προληπτική συντήρηση και η έγκαιρη επισκευή των εκκινητήρων tatra (με την αντικατάσταση όλων των ελαττωματικών εξαρτημάτων με νέα εξαρτήματα που ταιριάζουν ιδανικά στη μονάδα) θα επιτρέψει στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αποφύγουν το κόστος αγοράς και εγκατάστασης μιας νέας εκκίνησης Tatra. Γιατί οι μίζες που επισκευάζονται και ανακατασκευάζονται από εμάς τακτικά και άψογα εξυπηρετούν το φορτηγό από χρόνο σε χρόνο, σαν καινούργιο.
Εργασιακή εμπειρία 12 χρόνια. Γεννήθηκε στην περιοχή Kaluga. Εκπαίδευση: Αυτοκινητιστικό Πανεπιστήμιο της Μόσχας. Ειδικότητα "Ηλεκτρολόγος Αυτοκινήτων"
Εργασιακή εμπειρία 7 χρόνια. Γεννήθηκε στη Μόσχα. Εκπαίδευση: Moscow Automobile College 76. Ειδικότητα "Ηλεκτρολόγος Αυτοκινήτων"
Εργασιακή εμπειρία 7 χρόνια. Η Επικράτεια του Κρασνοντάρ γεννήθηκε. Εκπαίδευση Krasnodar Automobile College. Ειδικότητα "Μηχανικός Αυτοκινήτων"
Σχέδιο του φορτηγού TATRA 815. Μπορείτε να κατεβάσετε τα διαγράμματα καλωδίωσης και μια λεπτομερή περιγραφή στο αρχείο. Εγχειρίδιο λειτουργίας και επισκευής TATRA 815. Περιεχόμενα:
3 Λάδια και υγρά λειτουργίας. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3-1
4.2 Η καμπίνα του αυτοκινήτου. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-4
4.2.1 Αλεξήλια. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4-5
4.4.7.4 Σύνδεσμος TEST. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-32
5.6 Μετά την εκκίνηση του κινητήρα. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .5-12
6.1.2 Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου κινητήρα. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .6-9
6.11 Υπερδομή αμαξώματος. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6-386.12
7 Προϋποθέσεις μεταφοράς και αποθήκευσης οχημάτων. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-1
7.1 Συνθήκες αποθήκευσης οχημάτων TATRA. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-2
7.2 Σιδηροδρομικές μεταφορές. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-5
8 Αλλαγή ταχυτήτων. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-1
8.1 Αλλαγή ταχυτήτων σε οχήματα με δεκατέσσερις ταχύτητες
μετάδοση της μάρκας "TATRA". ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-2
Μήνυμα ivanov ivan02 »16 Ιουλίου 2015, 22:46
Μήνυμα ένας καλεσμένος »04 Μαρ 2017, 14:35
Μήνυμα ένας καλεσμένος »04 Μαρ 2017, 19:02
Μήνυμα ΔΑΣΟΦΥΛΑΚΑΣ »05 Μαρ 2017, 15:07
Μήνυμα ένας καλεσμένος »09 Μαρ 2017, 08:26
Μήνυμα ένας καλεσμένος »11 Μαρ 2017, 21:47
Μήνυμα ένας καλεσμένος »12 Μαρ 2017, 03:26
Μήνυμα nutrilon »17 Μαρ 2017, 09:36
Μήνυμα ΔΑΣΟΦΥΛΑΚΑΣ »17 Μαρ 2017, 15:55
Μίζα TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ. Μίζα για το φορτηγό TATRA T815. Μίζα σε Tatra Magneton Τσεχική Δημοκρατία Magneton 24V, 8,0 kW. 11 δόντι
Τάση 24 βολτ
Ισχύς kW 8,0 kw
Αριθμός δοντιών bendix 11
Μίζα TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ
Μίζα για το φορτηγό TATRA T 815
CS806, 111008
Magneton 0159740, 443115187340, 4431159187340, 9187340, BPD6 / 24AR9Z11, 9187340n, 9187320, 9187320N, 42083000
1. Προειδοποιήσεις και προφυλάξεις ασφαλείας
Ασφάλεια οδηγού και επιβατών 4
Συστήματα συγκράτησης 4
Ζώνες ασφαλείας 4
Ασφάλεια οδηγού και επιβατών 5
Γενικές οδηγίες ασφαλείας 5
Προδιαγραφές 7
Αναγνώριση οχήματος 8
Πινακίδα οχήματος 8
Αριθμός αναγνώρισης οχήματος VIN 8
Ταυτότητα πλαισίου 8
Αριθμός σειράς κινητήρα 9
Τεχνική περιγραφή του οχήματος 9
Κινητήρας 9
Συμπλέκτης 9
Κιβώτιο ταχυτήτων 9
Απογείωση ισχύος από το κιβώτιο ταχυτήτων 9
Μπροστινοί άξονες 9
Πίσω άξονες 9
Μηχανισμός διεύθυνσης 9
Μπροστινή ανάρτηση 9
Πίσω ανάρτηση 9
Πλήρεις τροχοί 10
Φούσκωμα ελαστικών 10
Συστήματα πέδησης 10
Πλαίσιο 10
5. Συμπλέκτης Tatra 815
Κατάλογος βλαβών και η εξάλειψή τους 135
Έλεγχος του συμπλέκτη 136
Έλεγχος του πάχους των τακακιών του δίσκου συμπλέκτη 137
Αλλαγή υγρού στο σύστημα μετάδοσης κίνησης συμπλέκτη 137
Ρύθμιση της κίνησης του συμπλέκτη στην καμπίνα του οδηγού 138
Άξονας κάρδανου 138
Άξονας συμπλέκτη 139
Άνω αντλία συμπλέκτη 140
Ενίσχυση συμπλέκτη 141
Περίβλημα συμπλέκτη 142
6. Κιβώτιο ταχυτήτων Tatra
Κατάλογος δυσλειτουργιών και τρόποι εξάλειψής τους 150
Ροπές σύσφιξης για κύριες συνδέσεις 151
Αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων 151
Ρύθμιση μηχανισμού αλλαγής πρόσθετων ταχυτήτων H (N) / L (R) 152
Τσιμούχες του λουριού του κινητήριου άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων 153
Έλεγχος αλλαγής ταχυτήτων 154
Διακόπτης επιλογέα 5ης και 6ης ταχύτητας 157
Ο ενισχυτής ενός μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων 157
Αντλία λαδιού 160
Επάνω κάλυμμα με άξονα μετάδοσης κίνησης 161
Κιβώτιο ταχυτήτων 162
Επιπλέον κιβώτιο ταχυτήτων 180
Κατάλογος βλαβών και η εξάλειψή τους 181
Ροπές σύσφιξης για κύριες συνδέσεις 182
Αλλαγή λαδιών 183
Προσαρμογή της μετατόπισης του συγχρονισμού των μεταφορών 183
Διακόπτης βαλβίδας διακοπής 184
Γραναζωτοί τροχοί της αντλίας λαδιού και το πίσω κάλυμμα 185
Άξονας μετάδοσης κίνησης 187
Πρόσθετο κιβώτιο ταχυτήτων 191
7. Carrier Labor and Differential
Κατάλογος βλαβών και η εξάλειψή τους 204
Ροπές σύσφιξης για κύριες συνδέσεις 204
Κύλινδροι ελέγχου για εμπλοκή κλειδαριών διαφορικού και κίνησης στους μπροστινούς τροχούς 204
Μπροστινός σωλήνας στήριξης 206
Μπροστινό τμήμα σύνδεσης 207
Οπίσθιος σωλήνας στήριξης 208
Πίσω συνδετικό κομμάτι 208
Κεντρικό διαφορικό 209
Διαξονικό διαφορικό 213
8. Άξονες και θήκη μεταφοράς Tatra
Γέφυρες 222
Τεχνικά στοιχεία 223
Κατάλογος βλαβών και η εξάλειψή τους 223
Ροπές σύσφιξης για κύριες συνδέσεις 224
Αλλαγή λαδιών 225
Διάκενο ρουλεμάν τροχού 225
King pin 227
Έλεγχος και ρύθμιση της απόστασης 231
Αφαίρεση και εγκατάσταση kingpin 233
Άξονας μετάδοσης κίνησης 235
Σύστημα φουσκώματος ελαστικών 238
Τσιμούχες φουσκώματος ελαστικού μπροστινού άξονα 238
Τσιμούχες κεντρικού συστήματος φουσκώματος ελαστικού πίσω άξονα 239
Προφυλακτήρας άξονα 239
Μπροστινοί άξονες 240
Πίσω άξονες 247
Ρουλεμάν του άξονα της έλικας μετάδοσης κίνησης στον ημιάξονα 253
Ρύθμιση δικτυώματος κωνικού γραναζιού 254
Θήκη μεταφοράς 256
Θήκη μεταφοράς μπροστινού άξονα 256
Θήκη μεταφοράς του πίσω άξονα 265
9.Τιμόνι Tatra 815
Κατάλογος βλαβών και η εξάλειψή τους 277
Ροπές σύσφιξης για κύριες συνδέσεις 277
Αλλαγή λαδιών στο σύστημα ελέγχου σερβομηχανισμού 277
Αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου στο σύστημα ελέγχου σερβομηχανισμού 278
Έλεγχος οπισθοδρόμησης 278
Έλεγχος και ρύθμιση της γεωμετρίας των τροχών των μπροστινών αξόνων 278
Έλεγχος της σύσφιξης των μπουλονιών στερέωσης των μοχλών ελέγχου κοντά στους πείρους περιστροφής 281
Τιμόνι 282
Κλείδωμα ανάφλεξης 282
Άξονες διεύθυνσης με σερβομηχανισμό 282
Μονομπλόκ σερβοχειριστήριο 285
Ράβδοι ελέγχου 287
Ράβδοι ελέγχου με αρθρώσεις 289
Μοχλός ελέγχου διπλού βραχίονα 290
10. Σύστημα φρένων Tatra 815
Γενικά 294
Βασικά τεχνικά στοιχεία του συστήματος πέδησης και πεπιεσμένου αέρα 298
Ροπές σύσφιξης για κύριες συνδέσεις 298
Κατάλογος βλαβών και η εξάλειψή τους 298
Κανόνες ασφαλείας 300
Σύστημα ABS 300
Διαγνωστικά του συστήματος ABS 300
Βαλβίδες ABS 301
Αισθητήρες ABS 301
Δεξαμενή συμπύκνωσης 302
Στεγνωτήρας αέρα 302
Έλεγχος της στεγανότητας και των λειτουργιών του πνευματικού συστήματος 303
Βαλβίδα παράκαμψης για κεντρικό σύστημα φουσκώματος ελαστικών 304
Βαλβίδα μείωσης πίεσης 305
Κύρια βαλβίδα φρένου 305
Βαλβίδα ασφαλείας 308
Ρυθμιστής φορτίου 309
Βαλβίδα ελέγχου φρένου έκτακτης ανάγκης και στάθμευσης 310
Βαλβίδα χειρόφρενου 311
Ηλεκτρομαγνητικές πνευματικές βαλβίδες 312
Βαλβίδα παράκαμψης 313
Βαλβίδα για τη ρύθμιση της θέσης του τιμονιού 313
Βαλβίδες αντεπιστροφής 314
Σωλήνες πολυαμιδίου 314
Βαλβίδες ελέγχου ανάρτησης 315
Ταμπόν φρένων και τακάκια φρένων 315
Κύλινδροι φρένων 316
Αποστάτες παπουτσιών PERROT 317
Δέκτες 318
11. Ανάρτηση Tatra 815
Γενικά 320
Σημεία αναφοράς 321
Ροπές σύσφιξης για κύριες συνδέσεις 321
Λίστα σφαλμάτων και πώς να τα εξαλείψετε 321
Επιταγές 322
Αντικατάσταση των ελαστικών στοπ της ανάρτησης του άξονα του άξονα 323
Αμορτισέρ 323
Ανάρτηση πίσω άξονα με φυσούνα 324
Στήριγμα ελατηρίου φυσούνας 326
Βαλβίδα ελέγχου ανάρτησης αέρα 326
Ανοιξιάτικα σκουλαρίκια, κορμός στήριξης και κλειδαριά με ελατήρια 326
Φύλλο ελατήριο 327
12. Σέλα και πλαίσιο
Σέλα 330
Πλαίσιο 331
Έλεγχος και σφίξιμο των παξιμαδιών στερέωσης από πλαίσιο σε πλαίσιο 331
Spar πλαίσιο 332
Μπροστινός προφυλακτήρας 334
13. Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός Tatra 815
Γεννήτρια 336
Πρόσθετος αυτόνομος θερμαντήρας 337
Λίστα σφαλμάτων και πώς να τα εξαλείψετε 339
Ασφάλειες 341
Λίστα θέσεων ασφαλειών και διόδων 341
Κατάλογος θέσεων ηλεκτρομαγνητικών ηλεκτρονόμων 342
Προσδιορισμός στοιχείων ηλεκτρικών συσκευών στα κυκλώματα 343
Διαγράμματα καλωδίωσης 353
Μια μοναδική σειρά βιβλίων αυτοκινήτου - Επισκευή χωρίς προβλήματα. Βήμα-βήμα επισκευή αυτοκινήτου, περισσότερες από 3000 έγχρωμες φωτογραφίες
Αυτό το φορτηγό είναι εξαιρετικά δημοφιλές στους Ρώσους οδηγούς. Πολλές παραλλαγές με διαφορετικές φόρμουλες τροχών απολαμβάνουν την αγάπη που τους αξίζει εδώ και πολλά χρόνια. Το προτεινόμενο βιβλίο, που δημοσιεύτηκε πριν από περισσότερα από 10 χρόνια, έπαιξε σημαντικό ρόλο στο γεγονός ότι πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να διατηρούν το Tatra τους σε κατάσταση λειτουργίας, παρά το γεγονός ότι η παραγωγή των αυτοκινήτων ολοκληρώθηκε το 2008.
Για την επισκευή ενός φορτηγού απαιτείται η χρήση των εργαλείων που αναφέρονται στη δημοσίευση, διαφορετικά το όχημα ενδέχεται να παρουσιάσει δυσλειτουργία. Επίσης στο εγχειρίδιο επισκευής για το Tatra T815-290N9T υπάρχουν ενότητες "σημειώσεις" και "προειδοποιήσεις" βλαβών.
Εγχειρίδιο επισκευής Tatra T815-290N9T Δωρεάν λήψη
Ημερομηνία κυκλοφορίας: 12.11.2016
Εκτίμηση του ιδιοκτήτη αυτοκινήτου Osip: Χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, ευέλικτο,
Κατηγορία: Αναλυτικό Εγχειρίδιο Συντήρησης Οχημάτων
Χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου: Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι οι εξής, μήκος αμαξώματος - 3976, πλάτος - 1100, ύψος - 1848 mm. Το μεταξόνιο είναι 2268 χλστ. Η απόσταση από το έδαφος είναι 146 mm. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με υβριδική μονάδα ισχύος. Ο 4κύλινδρος κινητήρας είναι εξοπλισμένος με σύστημα που παρέχει την ισχύ εξόδου του κινητήρα. Υπάρχουν 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο. Η διάμετρος ενός κυλίνδρου είναι 79 mm, η διαδρομή του εμβόλου είναι 75 mm.Ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα και επιταχύνει στις 8000 σ.α.λ. Η μέγιστη ροπή διατηρείται μέχρι τις 4000 σ.α.λ.
Δημοσιεύτηκε από τον διαχειριστή: κατόπιν αιτήματος του Agafon
Αρχικό όνομα: Tatra 815 starter
Γέλια στο θέμα: Άνοιγμα Υπουργείου Εσωτερικών: Αν σταματήσετε να εισάγετε τους υπαλλήλους σας στις τάξεις του οργανωμένου εγκλήματος, μπορείτε να μειώσετε τις τάξεις του οργανωμένου εγκλήματος στο μισό!
Η σωστή είσοδος του γραναζιού στη στεφάνη του σφονδύλου δεν συμβαίνει.
Η μίζα δεν λειτουργεί καθόλου.
1. Συνδέστε σωστά τα ηλεκτρικά καλώδια στους ακροδέκτες της μίζας.
Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε μια οριζόντια πλατφόρμα, αλλάξτε το μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά και λάβετε μέτρα για να αποτρέψετε την κίνηση του αυτοκινήτου.
Παρέχετε αρκετό χώρο μπροστά από το όχημα για την ανύψωση της καμπίνας.
Αφαιρέστε όλα τα χαλαρά αντικείμενα από την καμπίνα.
Γείρετε την καμπίνα προς τα εμπρός.
Κλείστε το διακόπτη γείωσης.
Ρύζι. 1.307 Αφαίρεση του καλύμματος και του σωλήνα εξάτμισης
Ρύζι. 1.308 Βάση εκκίνησης
Αφαιρέστε το μπροστινό επάνω δεξιό κάλυμμα 1
και σωλήνα εξάτμισης 2.
Αποσυνδέστε όλα τα καλώδια 3 από το μπλοκ ακροδεκτών της μίζας 1.
Ξεβιδώστε τα τρία παξιμάδια 2 μαζί με ελατηριωτές ροδέλες.
Επέκταση εκκίνησης 1 από την προσγείωση προς την κατεύθυνση μακριά από το σφόνδυλο.
Ελέγξτε και καθαρίστε τις επιφάνειες επαφής της μίζας.
Εφαρμόστε στεγανοποιητικό υλικό στις σφήνες της μίζας.
Ρύζι. 1.309 Τσιμούχα μίζας
Βάλτε τη μίζα 1 προσγείωση στο κάρτερ.
Βιδώστε τη μίζα στον στροφαλοθάλαμο με τρία παξιμάδια.
2 μαζί με ελατηριωτές ροδέλες.
Συνδέστε όλα τα καλώδια στο μπλοκ ακροδεκτών της μίζας 1.
Ρύζι. 1.310 Βάση εκκίνησης
Τοποθετήστε το σωλήνα εξάτμισης 2 και μπροστινό πάνω δεξιά κάλυμμα 1.
Ανοίξτε το διακόπτη γείωσης.
Κατεβάστε την καμπίνα του οχήματος στη θέση εργασίας.
Ελέγξτε τη λειτουργία εκκίνησης.
Ρύζι. 1.311 Τοποθέτηση καλύμματος και σωληνώσεων εξάτμισης
Πες μου που παραγγέλνεις ανταλλακτικά για το Tatra;
Συνέχισε να σκας με την καλή έννοια της λέξης. Αλλάξτε τον χειριστή σε τρίποδο.
Η ταινία είναι καλή, φυσικά θα ήθελα να δω ακόμα περισσότερες, αλλά πώς κατάλαβες τις ταινίες καθαρά στα δικά σου αυτοκίνητα; Αλλά θα περιμένω πάντως, με ενδιαφέρουν οι Τατάροι
Μπορεί σε κάποιον να φαίνεται ότι αυτό είναι χάλια, αλλά η αντικατάσταση, όπως παρατήρησα, των εγκάρσιων τεμαχίων στη μονάδα δίσκου δεν έχει τέλεια εφαρμογή όπως, για παράδειγμα, στα Ουράλια ή στο ίδιο UAZ, ήθελα να μάθω πόσο τα σταυρωτά κομμάτια είναι αρκετά. Αν αλλάζεις κάθε δύο χρόνια, δεν είναι μεγάλη υπόθεση,
Το Tatra είναι ένα πράγμα, το Kamaz μας απέχει πολύ από αυτό.
Έκοψα τα εγκάρσια τεμάχια με συγκόλληση χωρίς να αφαιρέσω την πλήμνη, και άλλαξα τα εγκάρσια τεμάχια επί τόπου. Τάτρα σέσουλα. Και έτσι ενδιάμεσα, τι είναι δύσκολο να ξεβιδώσεις τη γρασαδόρο;
Δεν είναι πιο εύκολο να κόψετε το χιτώνιο του ρουλεμάν με ένα μύλο για να το αφαιρέσετε από τον άξονα του άξονα;
Τι χρησιμεύουν τα κουρέλια στα πρώτα καθίσματα;
Το Tatra είναι ένα μοναδικό αυτοκίνητο, και εκεί που δεν θα περάσει, δεν πρέπει να ανέβουν άλλοι εκεί!
Καθώς θυμάστε πόσα χάλια υπήρχαν με τα ανταλλακτικά ρουλεμάν και τα εγκάρσια τεμάχια, γίνεται πολύ χάλια
Αυτό το άρθρο είναι για όσους θέλουν να φτιάξουν μια μίζα με τα χέρια τους. Για αυτό χρειαζόμαστε: δύο χοντρά καλώδια, ένα σετ κλειδιών και κεφαλών.
Η μίζα παίζει σημαντικό ρόλο στην ανάφλεξη του κινητήρα. Ο ηλεκτρικός οπλισμός, περιστρεφόμενος, μεταδίδει τη ροπή στον σφόνδυλο, οδηγώντας έτσι τον ίδιο τον κινητήρα.
