Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή μίζας Volkswagen Passat B3 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
• Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο από την μπαταρία. • Σημειώστε τη θέση των καλωδίων στο ρελέ έλξης της μίζας και, στη συνέχεια, αποσυνδέστε τα. • Σηκώστε το μπροστινό μέρος του οχήματος και στερεώστε το στις βάσεις. Επειδή το μπροστινό στήριγμα στερεώνεται επίσης με το μπουλόνι εκκίνησης, στηρίξτε τη μονάδα ισχύος από κάτω με γρύλο ή βαρούλκο. • Ξεβιδώστε τις βίδες και αφαιρέστε τη μίζα. • Η μίζα τοποθετείται με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.
Παρέχει γενικές οδηγίες για την αποσυναρμολόγηση ενός τυπικού εκκινητή. Ενδέχεται να προκύψουν κάποιες μικρές διαφορές ανάλογα με την τροποποίηση του εκκινητή.
• Αφού αποσυναρμολογήσετε τη μίζα, ελέγξτε: - την κατάσταση των βουρτσών, καθώς και την ελευθερία κίνησης των βουρτσών στις βάσεις των βουρτσών. - μετρήστε το μήκος των βουρτσών και σε περίπτωση φθοράς των βουρτσών, τοποθετήστε νέες βούρτσες που πρέπει να συγκολληθούν στη θέση τους. Κατά τη συγκόλληση, βεβαιωθείτε ότι η συγκόλληση δεν μπαίνει στο πλεγμένο σύρμα, καθώς αυτό μπορεί να εμποδίσει τις βούρτσες να κινούνται ελεύθερα στις βάσεις. - δύναμη σύσφιξης και θέση των ελατηρίων βούρτσας. - τύπος συλλέκτη, ο οποίος πρέπει να καθαρίζεται με ένα πανί εμποτισμένο με βενζίνη ή τριχλωροαιθυλένιο και να τρίβεται με λεπτόκοκκο σμυριδόχαρτο. - κατάσταση των αυτολιπαινόμενων δακτυλίων ρουλεμάν. Εάν είναι απαραίτητη η αντικατάσταση, οι νέοι δακτύλιοι θα πρέπει να βυθιστούν σε λάδι κινητήρα (ιξώδες SAE 30 ή 40) για τουλάχιστον 20 λεπτά πριν τοποθετηθούν στη μίζα. - Ελέγξτε τα δόντια μετάδοσης κίνησης και βεβαιωθείτε ότι ο συμπλέκτης του ελεύθερου τροχού περιστρέφεται προς μία μόνο κατεύθυνση. - ελέγξτε τη διάμετρο του συλλέκτη. • Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Οι κύριες δυσλειτουργίες του εκκινητή.
Εάν δεν βρήκατε πληροφορίες για το αυτοκίνητό σας, δείτε τα αυτοκίνητα που είναι κατασκευασμένα στην πλατφόρμα του αυτοκινήτου σας. Με υψηλό βαθμό πιθανότητας, οι πληροφορίες για την επισκευή και τη συντήρηση θα είναι κατάλληλες και για το αυτοκίνητό σας.
Γειά σου! Εάν είστε κάτοχος ενός Volkswagen Passat 1991-1996, τότε πιθανότατα έχετε αντιμετωπίσει προβλήματα που σχετίζονται με τη μίζα. Επομένως, δεν θα είναι περιττό να διαβάσετε πώς να αφαιρέσετε ανεξάρτητα τη μίζα και να επισκευάσετε τη μίζα Volkswagen Passat χωρίς να καταφύγετε στις υπηρεσίες μηχανικών αυτοκινήτων.
Επιπλέον, αυτό θα εξοικονομήσει πολλά χρήματα. Μίζες με ισχύ από 0,9 kW έως 1,7 kW χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου. Φυσικά, οι εκκινητές υψηλότερης ισχύος εγκαθίστανται σε οχήματα με κινητήρα ντίζελ.
Μπορούν επίσης να εξοπλιστούν με μειωτήρα. Και έτσι για να αφαιρέσετε τη μίζα από το αυτοκίνητο πρέπει:
-πρώτα απ 'όλα, αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία. - θυμηθείτε τη θέση των καλωδίων στο ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 11 (βλ. Εικ.) της μίζας και αφαιρέστε τα. - Σηκώστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και τοποθετήστε το στις βάσεις. - Στηρίξτε τη μονάδα ισχύος του αυτοκινήτου με γρύλο για να μην ανατραπεί, καθώς το μπροστινό στήριγμα στερεώνεται με μπουλόνι εκκίνησης. - Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης της μίζας και αφαιρέστε τα. Ο εκκινητής εγκαθίσταται με την αντίστροφη σειρά.
Τοποθετήστε τους νέους δακτυλίους στο λάδι κινητήρα για μισή ώρα πριν από την εγκατάσταση.
- Ελέγξτε την κατάσταση των δοντιών κίνησης bendix και του ίδιου του bendix· θα πρέπει να περιστρέφεται μόνο προς μία κατεύθυνση. - ελέγξτε την ίδια την πολλαπλή, δεν πρέπει να έχει ορατή φθορά των πλακών. Εάν υπάρχει φθορά με τη μορφή ρηχών αυλακώσεων, δώστε τον οπλισμό στον τορναδόρο, αφήστε τον να το τρίψει μέχρι να ισοπεδωθεί η επιφάνεια. Η μίζα συναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά.Μην ξεχνάτε ότι εκτός από τη μηχανική βλάβη στα στοιχεία του στάτορα, συμβαίνει συχνά ζημιά στον οπλισμό (ρότορα) και στις περιελίξεις του στάτη. Μπορείτε να διαβάσετε για τη μέθοδο ελέγχου της άγκυρας εδώ.
1. Όταν η μίζα είναι ενεργοποιημένη, η μίζα δεν λειτουργεί.
Η αιτία αυτής της δυσλειτουργίας της μίζας μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία του ίδιου του κινητήρα εκκίνησης, του ρελέ έλξης ή στα καλώδια. Για να εντοπίσετε μια δυσλειτουργία, ελέγξτε πρώτα για την παρουσία +12 βολτ στον ακροδέκτη του ρελέ έλξης. Εάν δεν υπάρχει τάση κατά την ενεργοποίηση της μίζας, τότε το ηλεκτρικό κύκλωμα (καλώδια) είναι κατεστραμμένο. Με την παρουσία τάσης, η δυσλειτουργία έγκειται στο ρελέ έλξης και στον ίδιο τον κινητήρα εκκίνησης. Εάν, όταν η μίζα είναι ενεργοποιημένη, εφαρμόζεται τάση στο ρελέ έλξης, αλλά δεν λειτουργεί (δεν κάνει κλικ), τότε το ρελέ του συσπειρωτήρα είναι ελαττωματικό (σπάσιμο περιέλιξης ή βραχυκύκλωμα στη γείωση).
Εάν το ρελέ κάνει κλικ, τότε είναι πιθανό οι ισχυρές επαφές (pyataks) να έχουν καεί ή ο ίδιος ο κινητήρας της μίζας να είναι εκτός λειτουργίας. πλευρά του ηλεκτροκινητήρα με τάση +12 βολτ από την μπαταρία. Το μείον της μπαταρίας μην ξεχάσετε να συνδέσετε στο περίβλημα της μίζας. Εάν ο ηλεκτροκινητήρας αρχίσει να λειτουργεί, τότε η αιτία της δυσλειτουργίας βρίσκεται στο ρελέ έλξης .
Σε αυτήν την περίπτωση, ο λόγος μπορεί να είναι: μια νεκρή μπαταρία, πολύ παχύ λάδι στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, οι βούρτσες εκκίνησης από χαλκό-γραφίτη δεν πιέζονται επαρκώς στον συλλέκτη οπλισμού, η επιφάνεια του συλλέκτη έχει φθαρεί, τα ρουλεμάν εκκίνησης έχουν φθαρεί.
Όταν το κλειδί της μίζας απελευθερωθεί από τη θέση "εκκίνηση κινητήρα", η μίζα συνεχίζει να λειτουργεί.
Ο λόγος μπορεί να είναι το κόλλημα των επαφών του ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ή η ίδια η κλειδαριά ανάφλεξης είναι ελαττωματική (οι επαφές είναι συγκολλημένες). Ταυτόχρονα, δεν θα διακόψει την παροχή τάσης στην επαφή ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Σε αυτή την περίπτωση, κλείστε αμέσως την ανάφλεξη και αποσυνδέστε την μπαταρία. Διαφορετικά, η μίζα μπορεί να γίνει κομμάτια. Να είστε προσεκτικοί και καλή τύχη με την επισκευή εκκίνησης!
Συνιστώ να διαβάσετε μερικές πιο ενδιαφέρουσες αναρτήσεις επισκευής:
Βίντεο επισκευής μίζας VW Passat B3 B4
Όλοι γνωρίζουν πολύ καλά ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται σέρβις, το οποίο, αλλά πολλοί το κάνουν χωρίς προβλήματα: αλλάζουν λάδια, φίλτρα κ.λπ., αλλά πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν δίνουν σημασία σε μια τόσο σημαντική και απαραίτητη μονάδα σε ένα κινητήρας αυτοκινήτου ως ΜΕΚΑ.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων οδηγούν μέχρι το τελευταίο, μέχρι να σταματήσει να λειτουργεί η μίζα και μόνο τότε αρχίζουν να σκέφτονται κάτι.
Η μίζα αυτοκινήτου Volkswagen Passat B3, B4 χρειάζεται κατά διαστήματα σέρβις, δηλαδή να αφαιρείται, να αποσυναρμολογείται, να καθαρίζεται και να λιπαίνεται.
Σε αυτό το άρθρο, θέλω να δείξω πού βρίσκεται η μίζα, αφαιρώντας τη μίζα, πώς να ελέγξετε τη μίζα, τη λειτουργία της μίζας, τον δακτύλιο της μίζας, τη σωστή εγκατάσταση της μίζας στον κινητήρα, τη σύνδεση της μίζας, σε σχέση με το Volkswagen Passat B3, B4, όλα αυτά είναι στο βίντεο.
