Chevrolet Aveo - Επισκευή. Μέρος 4 - Μίζα. Λάδι χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων.
VIDEO
Καλημέρα σύντροφοι, η μίζα άρχισε να γερνάει λίγο, το bendix άρχισε να γλιστράει και άλλοι ήχοι εμφανίστηκαν, όλο αυτό κράτησε τα τελευταία 2 χρόνια, αλλά δεν είμαι λάτρης του να με τραβάει με καλώδιο και αποφάσισα να το επισκευάσω. Αγόρασα ανταλλακτικά, αγόρασα ένα νέο bendik, βούρτσες, δακτύλιους, βύσμα - σκέφτηκα τι να το κάνω))αυτό είναι τελείως σκατά , άρα δεν βολεύει ... το τράβηξα καλά, για να μην υπερβάλλω για περίπου μια ώρα) καλά, το έβγαλα, νομίζω ότι θα το ξεπεράσω και θα πάω πίσω, άρχισα να αποσυναρμολογώ, αλλά τα νέα μέρη δεν θα λιώσουν, και όχι ότι δεν θα λιώσουν, αλλά δεν είναι περίπου ίδια με τη μίζα μου, με λίγα λόγια, όπως αποδείχθηκε στο Aveo, υπάρχουν 2 είδη ορεκτικών (μάλλον οι Κινέζοι και οι Κορεάτες έχουν διαφορετικά αυτά) Ρε φτου Ασιάτες... Κάρολος? ελα? είναι πιο εύκολο για μένα να αγοράσω ένα καινούργιο Η Zelez στο Διαδίκτυο, παρήγγειλε μια μίζα ταχυτήτων 1200 UAH, την πήρε από το ταχυδρομείο και την ξέχασα, με αποτέλεσμα να έχω μια νέα μίζα με εγγύηση, μισοπεθαμένη με 10 χρόνια εμπειρία και ανταλλακτικά)) καλή τύχη σε όλους)
Ετικέτα τιμής: 1.200 UAH Χιλιόμετρα: 95.000 χλμ
Chevrolet Aveo Sedan 2007, βενζινοκινητήρας 1,5 λτ., 86 ίπποι δευτ., μπροστινή κίνηση, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - επισκευή DIY
Α, το έπος μου ήταν να βρω τη σωστή μίζα, η αρχική κοστίζει από 6, και τα ανάλογα δεν χωρούσαν τρία κομμάτια δοκίμασα, μετά ένα σε λάθος πλευρά, μετά τα καλώδια δεν αντέχουν, είχα φθαρεί, βάλε το παλιο
Αγόρασα ένα καινούργιο 1300 και το έδωσα στο autograd. Και μετά σταμάτησε να ξεκινάει εντελώς. Αλλά η αλλαγή της μίζας σε Aveo είναι ΔΕΗ ... την επόμενη φορά θα το δώσω εκατό)
Λοιπόν, δεν είναι βολικό, είναι 100℅, αλλά δεν εμπιστεύομαι την υπηρεσία)
Μετά μια βδομάδα άλλαξαν το ελικόπτερο, που είναι επίσης χαρά. Αλλά είναι πιο εύκολο από ό, τι μίζα κατά καιρούς. Τα γρανάζια τώρα συμπεριλαμβάνονται. Σαν κουλούρι)
Έκανε το σωστό παίρνοντας ένα καινούργιο.
Θα χρειαστείτε: κλειδιά κλειδιού "για 10", "για 13".
Ο κινητήρας εκκίνησης είναι τοποθετημένος στο μπλοκ κυλίνδρων στο πίσω μέρος της μονάδας ισχύος.
1. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας αποθήκευσης.
3. Ξεβιδώστε το παξιμάδι συγκράτησης του καλωδίου τροφοδοσίας.
4. . και αφαιρέστε το καλώδιο από το μπουλόνι επαφής του ρελέ έλξης.
5. Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το καλώδιο ελέγχου του ρελέ έλξης.
6. Αφαιρέστε το καλώδιο ελέγχου από το μπουλόνι επαφής του ρελέ έλξης και μετακινήστε τα αφαιρεμένα καλώδια στο πλάι.
7. Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το σύρμα "γείωσης".
8. Αφαιρέστε το καλώδιο "γείωσης" από το κάτω μπουλόνι στερέωσης της μίζας και πάρτε το στο πλάι.
10. . και το κάτω μπουλόνι από τη μίζα προς τον κινητήρα.
12. Τοποθετήστε τη μίζα με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση.
Αποσυναρμολόγηση, έλεγχος και συναρμολόγηση της μίζας
Τοποθέτηση μίζας στον κινητήρα
Α. ΑΚΡΟΔΕΚΤΕΣ ΓΙΑ ΤΕΡΜΑΤΙΚΕΣ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ
20. ΠΛΥΝΤΗΡΙΟ
Γρανάζια και ελεύθερος τροχός
Αντικατάσταση της βάσης βούρτσας, τυπική μίζα
Αντικατάσταση βάσης βούρτσας, μίζα 5MT χαμηλότερης ισχύος
Τοποθέτηση του δακτυλίου δακτυλίου, της ροδέλας ώσης και του ασφαλιστικού δακτυλίου
Έλεγχος της αξονικής απόστασης του γραναζιού
Αφού αποσυναρμολογήσετε τη μίζα από τον κινητήρα, ελέγξτε την ελευθερία κίνησης του γραναζιού κατά μήκος του σπειρώματος της βίδας του άξονα και την ελευθερία περιστροφής του άξονα του ηλεκτροκινητήρα (χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι).
Εάν ο άξονας κολλήσει, η μίζα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί αμέσως. Σε περίπτωση κανονικής περιστροφής του άξονα, ελέγξτε πρώτα τη μίζα στην ταχύτητα ρελαντί και, εάν χρειάζεται, αποσυναρμολογήστε.
Συναρμολογήστε το ηλεκτρικό κύκλωμα για τον έλεγχο της μίζας, που φαίνεται στο σχήμα Αποσυναρμολόγηση, έλεγχος και συναρμολόγηση της μίζας ... Ανάψτε τη μίζα και μετρήστε το καταναλισκόμενο ρεύμα, την τάση και την ταχύτητα του άξονα του κινητήρα. Συγκρίνετε τις λαμβανόμενες τιμές με τις ονομαστικές.
Εάν οι ονομαστικές τιμές δίνονται χωρίς να λαμβάνεται υπόψη το ρεύμα που καταναλώνεται από το ρελέ έλξης, είναι απαραίτητο να διορθωθούν τα αποτελέσματα της μέτρησης αφαιρώντας το ονομαστικό ρεύμα που καταναλώνεται από το πηνίο συγκράτησης του ρελέ από την τιμή που προκύπτει.
Κλείστε την παροχή ρεύματος και αποσυναρμολογήστε το ηλεκτρικό κύκλωμα.
1. Εάν το ρεύμα που καταναλώνεται και η συχνότητα περιστροφής του άξονα του ηλεκτροκινητήρα αντιστοιχούν στις ονομαστικές τιμές, η μίζα είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
2. Η χαμηλή ταχύτητα άξονα και η υψηλή κατανάλωση ρεύματος είναι ενδείξεις για τις ακόλουθες δυσλειτουργίες:
- αυξημένη αντίσταση στην περιστροφή του άξονα λόγω υψηλών παρεμβολών, φθοράς ή μόλυνσης των ρουλεμάν, κάμψης του οπλισμού του κινητήρα κ.λπ.
3. Εάν ο άξονας δεν περιστρέφεται με υψηλή κατανάλωση ρεύματος, οι πιθανοί λόγοι είναι:
- βραχυκύκλωμα στη γείωση στην περιέλιξη διέγερσης ή στους ακροδέκτες.
4. Εάν ο άξονας δεν περιστρέφεται απουσία ρεύματος στο κύκλωμα, πιθανοί λόγοι είναι:
- ρήξη στο τύλιγμα διέγερσης. Αποσυναρμολογήστε τη μίζα και ελέγξτε την εσωτερική μεταγωγή και την ακεραιότητα των περιελίξεων χρησιμοποιώντας μια δοκιμαστική λυχνία.
5. Χαμηλή ταχύτητα περιστροφής του άξονα σε χαμηλή κατανάλωση ρεύματος:
- αυξημένη εσωτερική αντίσταση λόγω κακής επαφής, ελαττωματικών καλωδίων, μόλυνσης των πλακών συλλογής και άλλων λόγων. Αποσυναρμολογήστε τη μίζα.
6. Μια υψηλή ταχύτητα ρελαντί με μεγάλη κατανάλωση ρεύματος συνήθως υποδηλώνει βραχυκύκλωμα στην περιέλιξη του πεδίου. Αποσυναρμολογήστε τη μίζα και ελέγξτε τις περιελίξεις του πεδίου του στάτη.
18+ πώς να αφαιρέσετε μια μίζα Αντικατάσταση του bendix (μίζας) σε ένα Chevrolet Aveo και βωμολοχίες.
Άντε, βγάζω τη μίζα στο Aveo σε 15 λεπτά, βγάζω το στήριγμα και μετά το ξεβιδώνω με καστάνια και καλώδια προέκτασης. Ναι, δεν διαφωνώ την πρώτη φορά χωρίς ψάθες δεν μπορεί να αφαιρεθεί, αλλά τη δεύτερη φορά αφαιρείται χωρίς προβλήματα))) Μετρήσατε τα δόντια; Στο Nano Bendex έχετε 8 δόντια και μερικές φορές 8, 9 και 10. Και τι είδους κινητήρας είναι, είναι έτσι ή τι;
αίνιγμα για τους ξένους. αξίζει γαμημένο γαμημένο γαμημένο γαμημένο γαμημένο και γαμημένο
Πετροπωλείο. Πρέπει να πάρετε ένα κανονικό εργαλείο. Και σκέψου λίγο με το κεφάλι σου ότι δεν μπορείς να κρατήσεις ένα μπουλόνι. Άρα το δεύτερο αξίζει. Και αν τα χέρια είναι γάντζοι, τότε επαναλαμβάνω, ένα κανονικό εργαλείο θα σας επιτρέψει να ξεβιδώσετε τα πάντα.
αστέρι Peekaboo)
rukozhop βρίζει ψυχοπαθή αυτός και ο κώλος του δεν μπορεί να σκουπίσει τη γενιά Pepsi.
μπράβο θείε. ωραία εξήγησε! Λατρεύω αυτούς τους χιουμορίστες. )))))))) Ευχαριστώ για το βίντεο. )))
Lanos, Nexia, Aveo, κινητήρας και μίζα δεν διαφέρουν πολύ, χωρίς τρύπα το έβγαλα χωρίς βιασύνη χθες, το έβαλα σήμερα, και όποιος πει ότι είναι εύκολο, καλή επιτυχία.
Ο εκκινητής αφαιρείται μέσα σε 10-15 λεπτά.Ξεβιδώνετε ένα μπουλόνι από την κορυφή - είναι λίγο άβολο. Τα υπόλοιπα είναι τα πάντα από κάτω - ένα δωρεάν, όλα είναι προσβάσιμα και εύκολα. Από εμένα στο πρατήριο ζήτησαν 1.500 ρούβλια για την αντικατάσταση του bendix, υποτίθεται ότι είναι δύσκολο να πυροβολήσετε. Γύρισα και έφυγα. Η εργασία κοστίζει 300 ρούβλια εάν τα χέρια είναι στη θέση τους - όχι περισσότερο.
Troshki emotsіyno, σκουριάζει, ale την ανάγκη για πληροφορίες іtrimav σε προσιτή μορφή. Σεβασμός, Pershe nіzh nіzh nіzh nіzh nazivati · ο συγγραφέας παραδίδει, δοκιμάστε το μόνοι σας.
Η μίζα μου δεν γυρίζει με την πρώτη στροφή του κλειδιού, την γυρνάς πολλές φορές και μετά ξεκινά, συμβαίνει από την πρώτη φορά, πήρε τη μίζα στον κύριο, είπε ότι το πέρασε, την πρώτη μέρα που ξεκίνησε από το πάτωμα τυχαία, και την επόμενη μέρα πάλι είκοσι πέντε, που ίσως, πάρα πολύ aveshka 1,6.
πες μου τι ξεβιδωσες με τις κεφαλες η τα κλειδιά ολα απο κατω η το πρωτο μπουλονι απο πανω
Morgan εδώ είναι ένας σύνδεσμος για τα κλειδιά, ώστε την επόμενη φορά να είναι πιο εύκολο https://ali.pub/wy6sg
το επάνω πρέπει να αφαιρεθεί από πάνω, να σηκωθεί η κουκούλα και να ξεβιδωθεί ήρεμα
18+ πώς να αφαιρέσετε μια μίζα Αντικατάσταση του bendix (μίζας) σε ένα Chevrolet Aveo και βωμολοχίες.
Γαμήθηκα ήδη για δεύτερη μέρα, δεν μπορώ να βάλω ένα γαμημένο πράγμα στη θέση του, απλά γαμήθηκα. Έπρεπε να οδηγήσω στο σέρβις γαμώ καθόλου χρήματα τώρα δεν με πειράζει μετά την αντικατάσταση.
Γελώντας εγκάρδια! Ο συγγραφέας είναι υπέροχος!
Δεν έχω γελάσει ακόμα με τέτοιο σχόλιο, φτιάχνω αμάξι μόνος μου, αλλά είναι χαμός
Σεβασμός και σεβασμός στον συγγραφέα για τον σχολιασμό.
Όλα εξαρτώνται από τον κύριο!! Χθες έβγαλα λίγο άβολα τη μίζα Aveo 1.6, αλλά είναι δυνατόν, με την προϋπόθεση ότι τα χέρια μεγαλώνουν από τους ώμους και όχι από άλλα μέρη του σώματος, σε 4 ώρες την έβγαλα, άλλαξα το μανίκι, τη μάζεψα και έβαλα στη θέση του και πήγε στη δουλειά! Σχετικά με τις ενοχλήσεις, θα πω, δείξε μου ένα μέρος με το αυτοκίνητο όπου όλα είναι βολικά και προσβάσιμα, απλά δεν υπάρχουν!! Καλή τύχη με την επισκευή ΟΛΩΝ
σχολίασε ψύχραιμα))), σε λίγες μέρες θα έρθει μια παρόμοια κατάσταση)
Συμφωνώ. αφαίρεση της μίζας (σε chevrolet, opel και το nexia μου) - πλήρης κώλο
Γεια σε όλους, θέλω να μοιραστώ μαζί σας πώς να αφαιρέσετε τη μίζα στο Nexia, lacheti, Aveo. Πυροβόλησα από κάτω, για να το βγάλω, ξεβίδωσα δύο μακριές βίδες που συνδέουν το μοτέρ της μίζας στο σώμα του bendix και πήγε.
Υπέροχα παιδιά. Έχω ένα Daewoo Gentra. Δεν μπορώ να τηλεφωνήσω το πρωί. Δηλαδή η μίζα δεν λειτουργεί. Εάν χτυπηθεί από τη μίζα, θα λειτουργήσει. Βοήθεια.
Χαιρετίσματα. Έχω ένα παρόμοιο πρόβλημα. Βρήκες λύση;
Ότι Chevrolet ότι Opel, μίζα για να αφαιρέσει αυτό το σ. Ets.
Ο Sergey Ladushkin προσπαθήστε να βγάλετε τη μουσική στο Nissan και να τη βάλετε, νομίζω ότι θα υπάρχουν περισσότερα χαλάκια!
Έχω το ίδιο γαμημένο πράγμα ((((ο συσπειρωτήρας κάνει κλικ και δεν στρίβει ((μάλλον εκατό καλύτερα από το μαντρί)))
Μάταια είσαι τόσο ζηλωτής με τα ψάθα, χωρίς αυτά θα ήταν ακόμα πιο χρήσιμο.
Ο όμορφος, μια σαφής αναφορά, περιέγραψε με μεγάλη ακρίβεια τα συναισθήματα που είχα μετά από μια ανεπιτυχή προσπάθεια να αλλάξω ανεξάρτητα τη μίζα στο nexia. Δεν έπρεπε να σε είχα ακούσει αμέσως, τέλος πάντων, πήγαινε τώρα στο σέρβις, άσε τους να γαμήσουν εκεί.
Το έκανα από την τρύπα, ξεβιδώστε πρώτα τα δύο μπουλόνια που συνδέουν το μοτέρ της μίζας στο σώμα του bendix, αφαιρέστε το, βγάλτε προσεκτικά τους δορυφόρους και πηγαίνετε για αυτό
Θα ήθελα να στείλω πολλούς μηχανικούς και σχεδιαστές σε γαϊδούρια.
αυτή η ροδέλα, που δεν είναι γνωστό από πού έπεσε, από το πίσω κάλυμμα, τοποθετείται στον άξονα της άγκυρας. εν ολίγοις, μετά από μια εβδομάδα περίπου, θα απογειωθεί ξανά, και ίσως και νωρίτερα. Λόγω της απουσίας ροδέλας, η άγκυρα θα κολλήσει στο συγκρότημα της βούρτσας.
Τα pit Morgan Morgan δεν βρίσκονται στο γκαράζ. μπορείτε να το δοκιμάσετε μόνοι σας, αλλά καλύτερα να μην σκαρφαλώσετε χωρίς το κατάλληλο εργαλείο.
2 χρονών, η πτήση είναι εξαιρετική! Δεν χρειάστηκε να πυροβολήσω, το μάζεψα όπως χρειαζόταν)
Chevrolet Aveo (2004+). ΜΙΖΑ
Ο κινητήρας εκκίνησης του Chevrolet Aveo είναι ένας τετραπολικός κινητήρας συνεχούς ρεύματος τεσσάρων βουρτσών με διέγερση μόνιμου μαγνήτη, σε συνδυασμό με ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων και ένα ηλεκτρομαγνητικό ρελέ έλξης δύο περιελίξεων.
Τα καλύμματα 1 και 15 (Εικ. 10.4), καθώς και το σώμα στάτορα 17 σφίγγονται με δύο μπουλόνια 14. Μόνιμοι μαγνήτες στερεώνονται στο σώμα του στάτορα.Η περιστροφή από τον ρότορα 18 του ηλεκτροκινητήρα μεταδίδεται στον κινητήριο άξονα 9 μέσω ενός πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων που αποτελείται από ένα δακτυλιοειδές γρανάζι 7, έναν φορέα κατασκευασμένο σε ένα κομμάτι με τον άξονα μετάδοσης κίνησης 9 και τρεις δορυφόρους 11. Ένας συμπλέκτης κυλίνδρου ελεύθερου τροχού 5 είναι εγκατεστημένο στον κινητήριο άξονα.
Οι άξονες μετάδοσης κίνησης και ο ρότορας περιστρέφονται σε δύο δακτυλίους πυροσυσσωματωμένων ρουλεμάν πιεσμένων στα καλύμματα 1 και 15.
Στο κάλυμμα 1, είναι στερεωμένο ένα ρελέ έλξης 10, ο οπλισμός του οποίου κινεί τον συμπλέκτη κίνησης 5 μέσω του μοχλού 6. Όταν το κλειδί περιστρέφεται στον διακόπτη ανάφλεξης (κλείδωμα) στη θέση III, η τάση από την μπαταρία τροφοδοτείται στον συσπειρωτήρα και το πηνίο συγκράτησης του ρελέ έλξης 10, ο οπλισμός του οποίου κινεί τον μοχλό κίνησης 6 και τον συμπλέκτη κίνησης της μίζας Το γρανάζι 5 εμπλέκεται με το γρανάζι του σφονδύλου του κινητήρα. Ταυτόχρονα, ο οπλισμός του ρελέ έλξης κλείνει τις επαφές ισχύος (αυτή τη στιγμή, η περιέλιξη ανάσυρσης είναι απενεργοποιημένη) και η τάση από την μπαταρία τροφοδοτείται στον κινητήρα εκκίνησης. Ο ρότορας εκκίνησης 18 περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα μέσω ενός πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, όταν η ταχύτητα του κιβωτίου ταχυτήτων υπερβαίνει την ταχύτητα του άξονα της μίζας, ο ελεύθερος τροχός ξεκλειδώνει και γλιστράει, προστατεύοντας έτσι τη μίζα από υψηλή ταχύτητα και ζημιά.
Ο τρόπος λειτουργίας εκκίνησης είναι βραχυπρόθεσμος (η διάρκειά του είναι έως και 10 δευτερόλεπτα). Σε αρνητικές θερμοκρασίες, η διάρκεια εργασίας επιτρέπεται έως και 15 δευτερόλεπτα. Η μίζα τροφοδοτείται από μια μπαταρία αποθήκευσης και είναι ένα ανακατασκευασμένο προϊόν που μπορεί να επισκευαστεί.
ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Για να αποφύγετε πολλές δυσλειτουργίες του εκκινητή, ακολουθήστε μερικούς απλούς κανόνες κατά τη λειτουργία του.
Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ανάψτε τη μίζα για όχι περισσότερο από 10-15 δευτερόλεπτα και ξανά μετά από 20-30 δευτερόλεπτα. Η συνεχής συνεχής λειτουργία του εκκινητή μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση. Εάν, μετά από τρεις προσπάθειες, ο κινητήρας δεν ξεκινήσει, τότε θα πρέπει να ελέγξετε και να εξαλείψετε δυσλειτουργίες στο σύστημα τροφοδοσίας του κινητήρα ή στο σύστημα ανάφλεξης. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, απενεργοποιήστε αμέσως τη μίζα, καθώς η παρατεταμένη περιστροφή του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης από τον σφόνδυλο μπορεί να οδηγήσει σε σύλληψη του συμπλέκτη του ελεύθερου τροχού μετάδοσης κίνησης. Δεν επιτρέπεται η κίνηση του αυτοκινήτου με μίζα. Αυτό προκαλεί σημαντική υπερφόρτωση και ζημιά.
Ρύζι. 10.4. Λεπτομέρειες εκκίνησης: 1 - πλαϊνό κάλυμμα μετάδοσης κίνησης. 2 - βίδες για τη στερέωση του ρελέ έλξης στο κάλυμμα από την πλευρά κίνησης. 3 - δακτύλιος συγκράτησης του συμπλέκτη μετάδοσης κίνησης. 4 - ωστικός δακτύλιος του συνδέσμου κίνησης. 5 - συμπλέκτης μετάδοσης κίνησης. 6 - μοχλός κίνησης. 7 - δακτυλιοειδής εξοπλισμός. 8 - υποστήριξη του μοχλού κίνησης. 9 - άξονας μετάδοσης κίνησης. 10 - ρελέ έλξης. 11 - δορυφόροι. 12 - δακτύλιος στεγανοποίησης του πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων. 13 - μπουλόνια καλύμματος από την πλευρά του συλλέκτη. 14 - μπουλόνια σύνδεσης. 15 - κάλυμμα από την πλευρά του συλλέκτη. 16 - συγκρότημα βούρτσας. 17 - στάτορας; 18 - ρότορας; 19 - κάλυμμα του πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων
Chevrolet Aveo (2011+). ΠΙΘΑΝΕΣ ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ, ΟΙ ΑΙΤΙΕΣ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΔΙΟΡΘΩΤΙΚΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ
Η μίζα είναι ένας ηλεκτροκινητήρας συνεχούς ρεύματος τύπου συλλέκτη με γρανάζι κίνησης που εμπλέκεται με το γρανάζι του σφονδύλου τη στιγμή της εμπλοκής. Το γρανάζι είναι ενσωματωμένο με συμπλέκτη υπέρβασης τύπου κυλίνδρου και βρίσκεται απευθείας στον άξονα του οπλισμού.
2. Συγκρότημα ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μίζας
7. Συμπλέκτης μονής κατεύθυνσης με διάταξη γραναζιών
10. Συγκρότημα βάσης βούρτσας
11. Κόμβος ομάδας επαφής
Χαρακτηριστικά εκκίνησης
Χωρίς ρεύμα εκκίνησης φορτίου όταν παρέχεται με 12 V
Ταχύτητα γρανάζι κίνησης μίζας
Ρεύμα συγκράτησης ανασυρόμενου πυρήνα
VIDEO Βίντεο που ανέβασε ο Sergey L
Chevrolet Aveo κινέζικο. επισκευή εκκίνησης που δεν λειτουργεί Μετά την επισκευή όλα λειτουργούν.
Aveo, αποσυναρμολόγηση της μίζας Αν σας άρεσε το βίντεο, υποστηρίξτε μας εδώ. Ευχαριστώ! Εάν σας αρέσει το βίντεό μας, διαφημιστείτε ή κάντε κλικ εδώ με αναφορά. Σας ευχαριστώ!
Μια μίζα αυτοκινήτου μπορεί να είναι μια έκπληξη. Ο μη λειτουργικός εκκινητής είναι ένα κοινό πρόβλημα όταν δεν υπάρχει εκκίνηση. Το βίντεο δείχνει έναν κοινό λόγο όταν η μίζα δεν γυρίζει.Συντάκτης βίντεο: Valery Chkalov. ________________________________________________________________ Οπτικές και αναλυτικές συστάσεις για αυτοεξυπηρέτηση συντήρησης και επισκευής αυτοκινήτων. Με έναν εξοπλισμένο χώρο, ένα σετ εργαλείων και χεριών, ένας λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να εκτελέσει τις περισσότερες εργασίες συντήρησης στο αυτοκίνητό του. Η επισκευή αυτοκινήτου είναι μια ορισμένη σειρά μη περίπλοκων λειτουργιών. Το κανάλι περιέχει τεχνικά ικανές κριτικές υπηρεσιών από διάφορους συγγραφείς. Το κανάλι δεν σχεδιάζει εμπορική δημιουργία εσόδων. Το κύριο καθήκον της συλλογής είναι η προώθηση του εμπορικού σήματος ARBIX. Το ARBIX είναι μια διαδικτυακή πλατφόρμα αυτοκινήτου, ένας οδηγός για υπηρεσίες αυτοκινήτου. Ο ιστότοπος είναι μια αγορά με απλούς και βολικούς μηχανισμούς. Το σύστημα προσφέρει προηγμένα σχήματα επικοινωνίας και προβλέπει το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Σε αυτό το βίντεο, θα εξετάσουμε πώς μπορείτε να επισκευάσετε το ρελέ του συσπειρωτήρα μίζας με τα χέρια σας. Το βίντεο δείχνει την επισκευή μιας καμένης ομάδας επαφής του ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μίζας.
Κανάλι βοήθειας Ο αισθητήρας χαμηλής στάθμης καυσίμου μπορεί να αγοραστεί εδώ https://ali.pub/nzi6e
Σε αυτό το βίντεο θα σας δείξω πώς να αντικαθιστάτε ανεξάρτητα τους δακτυλίους μίζας και βούρτσας σε ένα αυτοκίνητο Chevrolet Aveo cadet deo lanos και vectra. Η επισκευή εκκίνησης γίνεται μόνοι σας, αλλά χρειάζεστε μια τρύπα ελέγχου.
Απόσυρση
Προπαρασκευαστικές εργασίες
Αποσυναρμολόγηση
Συνέλευση
Εγκατάσταση
Αντικατάσταση, επισκευή εκκίνησης σε Chevrolet με τα χέρια σας
Συμπτώματα: Η μίζα περιστρέφεται, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά.
Πιθανή αιτία: αστοχία εκκίνησης.
Εργαλεία: υφασμάτινα γάντια, σετ κεφαλών, σετ κλειδιών, σετ κατσαβιδιών, δοκιμαστικό, δαγκάνα βερνιέ, καθαρό πανί εμποτισμένο με βενζίνη, λεπτόκοκκο χαρτί, μικρά καρφιά ή πριτσίνια, πένσες.
Ανταλλακτικά: λάδι κινητήρα; σφραγιστικό σιλικόνης? γράσο πυριτίου: General Electric CG321 ή παρόμοιο.
1. Αφαιρέστε τη μίζα από τον κινητήρα του οχήματος.
2. Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το ελαστικό στο μπουλόνι επαφής του ρελέ έλξης της μίζας.
3. Αφαιρέστε το ελαστικό από το μπουλόνι επαφής του ρελέ έλξης.
4. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν το ρελέ έλξης στο μπροστινό κάλυμμα της μίζας.
5. Αποσυνδέστε το ρελέ έλξης και τη μίζα.
6. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το στάτορα και το πίσω κάλυμμα της μίζας μαζί.
7. Αφαιρέστε το πίσω κάλυμμα του στάτορα.
8. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα.
10. Επιθεωρήστε προσεκτικά το πίσω κάλυμμα της μίζας. Σε αυτό, καθώς και στον δακτύλιο που είναι εγκατεστημένος σε αυτό, δεν πρέπει να υπάρχουν εμφανή σημάδια φθοράς ή ζημιάς, καθώς και άλλα ορατά ελαττώματα.
Σημείωση. Εάν, κατά την επιθεώρηση, αποκαλυφθούν ελαττώματα, τότε το κάλυμμα πρέπει να αντικατασταθεί μαζί με το χιτώνιο.
11. Αφαιρέστε το ρότορα με το συγκρότημα συγκράτησης της βούρτσας από τον στάτορα.
12. Αποσυνδέστε το συγκρότημα συγκράτησης της βούρτσας και τον ρότορα.
13. Αφαιρέστε το στήριγμα του βραχίονα κίνησης από το μπροστινό κάλυμμα της μίζας.
14. Αφαιρέστε το κάλυμμα του εκτροπέα λαδιού, πλανητικό γρανάζι.
15. Αφαιρέστε το στεγανοποιητικό δακτύλιο, το κάλυμμα του πλανητικού γραναζιού.
16. Αφαιρέστε τρεις δορυφόρους από τον άξονα μεταφοράς.
17. Αφαιρέστε τον άξονα μετάδοσης κίνησης από το κάλυμμα της μίζας.
19. Μετακινήστε τον δακτύλιο ακινητοποίησης κατά μήκος του άξονα μετάδοσης κίνησης, με τέτοιο τρόπο όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.
20. Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης συνδέοντάς τον με ένα κατσαβίδι.
21. Αφαιρέστε τον περιοριστικό δακτύλιο.
23. Αφαιρέστε το γρανάζι του πλανητικού μειωτήρα.
24. Ελέγξτε τη διάταξη συγκράτησης της βούρτσας.
- Μετρήστε το ύψος των βουρτσών στη βάση της βούρτσας, το ύψος τους πρέπει να είναι μεγαλύτερο από επτά χιλιοστά.
- Ελέγξτε τις μονωμένες βάσεις για βραχυκύκλωμα στο περίβλημα, χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο.Κατά τη μέτρηση, η συσκευή πρέπει να εμφανίζει μια άπειρη τιμή.
Σημείωση. Εάν διαπιστωθεί δυσλειτουργία, η βάση της βούρτσας πρέπει να αντικατασταθεί.
25. Επιθεωρήστε το ρότορα.
- Κατά την επιθεώρηση, πρέπει να λείπουν εντελώς ίχνη μηχανικής βλάβης (σπασμοί, εγκοπές), καθώς και άλλα ελαττώματα στο γρανάζι και στο γρανάζι.
- Η κεφαλή του ρότορα πρέπει να είναι πάντα καθαρή. Τα ελαφρά εγκαύματα μπορούν να αφαιρεθούν με ένα πανί εμποτισμένο με βενζίνη και λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο.
- Ελέγξτε την περιέλιξη του ρότορα με ένα ωμόμετρο για βραχυκύκλωμα. Κατά τη μέτρηση, η συσκευή πρέπει να εμφανίζει μια άπειρη τιμή.
Σημείωση. Εάν εντοπιστεί οποιαδήποτε δυσλειτουργία, ο ρότορας πρέπει να αντικατασταθεί.
26. Ελέγξτε την προσπάθεια με την οποία κινείται ο οπλισμός του ρελέ έλξης εκκίνησης. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο, ελέγξτε την ποιότητα της επαφής των μπουλονιών επαφής της πλάκας επαφής.
27. Ελέγξτε τον συμπλέκτη μετάδοσης κίνησης.
- Τα δόντια του γραναζιού πρέπει να είναι καθαρά από ίχνη φθοράς και μηχανικές βλάβες.
- Το πινιόν πρέπει να στρίβει από μια ελαφρά δύναμη στην πλήμνη ζεύξης προς την κατεύθυνση περιστροφής του ρότορα και δεν πρέπει να στρίβει προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Σημείωση. Εάν εντοπιστεί τουλάχιστον ένα από τα παραπάνω ελαττώματα, ο συμπλέκτης πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.
28. Επιθεωρήστε τον βραχίονα κίνησης της μίζας για ρωγμές, καθώς και άλλα σημάδια ζημιάς ή φθοράς του αυλακιού της περόνης.
Σημείωση. Εάν εντοπιστούν σφάλματα, ο βραχίονας μετάδοσης κίνησης πρέπει να αντικατασταθεί.
29. Συναρμολογήστε τη μίζα με την αντίστροφη σειρά, αντικαθιστώντας τα σπασμένα μέρη με νέα. Ωστόσο, κατά τη συλλογή, πρέπει να ληφθούν υπόψη τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
- Εφαρμόστε μια στρώση γράσου πυριτίου General Electric CG321, ή υποκατάστατό του, στο γρανάζι του άξονα του ρότορα.
- Κατά τη λειτουργία, ο σύνδεσμος μετάδοσης κίνησης δεν χρειάζεται λίπανση, αλλά πρέπει να καθαριστεί από ακαθαρσίες. Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση παραγόντων για τον καθαρισμό του συνδέσμου που μπορεί να ξεπλύνει το λιπαντικό που είναι ενσωματωμένο σε αυτόν.
- Απλώστε μια στρώση λαδιού κινητήρα στα ρουλεμάν (τριβείς) που βρίσκονται στα καπάκια της μίζας και είναι σχεδιασμένα να περιστρέφουν τον ρότορα.
- Χρησιμοποιήστε πένσα για να αφαιρέσετε τον δακτύλιο ακινητοποίησης.
- Πριν εγκαταστήσετε τη θήκη βούρτσας στον ρότορα, θα πρέπει να απλώσετε τις βούρτσες και να τις στερεώσετε με οποιονδήποτε διαθέσιμο τρόπο και αφού το εγκαταστήσετε στον ρότορα εκκίνησης, αφαιρέστε την επινοημένη συσκευή από τις βούρτσες.
- Πριν εγκαταστήσετε το ρελέ έλξης εκκίνησης, εφαρμόστε ένα λεπτό στρώμα στεγανοποιητικού σιλικόνης στην επιφάνεια του ρελέ που βρίσκεται σε επαφή με το κάλυμμα της μίζας από την πλευρά όπου βρίσκεται ο κινητήρας.
Αφαίρεση, διάγνωση και τοποθέτηση μίζας
Βίδες στερέωσης μίζας - ροπή 43 Nm.
Σημείωση: για αποφυγή υπερθέρμανσης
και ελαττώματα του ηλεκτρονόμου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, ελέγξτε για όσο το δυνατόν συντομότερο χρόνο.
Διαγνωστικός κινητήρας εκκίνησης
Μια χαμηλή ταχύτητα σε συνδυασμό με μια αυξημένη τιμή ρεύματος είναι σημάδι:
- αυξημένη τριβή λόγω σφιχτών, βρώμικων ή φθαρμένων ρουλεμάν.
Η μίζα είναι στερεωμένη στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων με δύο βίδες.
Σφίξιμο των συνδετήρων κατά την εγκατάσταση
Βίδες στερέωσης μίζας - ροπή 43 Nm.
Παξιμάδια στερέωσης καλωδίων στο ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας - ροπή 15 Nm.
Έλεγχος της απόδοσης της μίζας
Έλεγχος του ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας
Για να ελέγξετε το ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, αποσυνδέστε την έξοδο από την περιέλιξη της μίζας από την επαφή του ρελέ. Όταν εφαρμόζεται τάση σε ένα αποσυνδεδεμένο ρελέ, η κατανάλωση ρεύματος πρέπει να είναι μεταξύ 12-20 A.
Σημείωση: για αποφυγή υπερθέρμανσης
και ζημιά στο ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας πραγματοποιήστε τη δοκιμή για όσο το δυνατόν συντομότερο χρόνο.
Έλεγχος της μίζας
Κατά την εφαρμογή 10 βολτ στη μίζα χωρίς μηχανικό φορτίο, η κατανάλωση ρεύματος πρέπει να είναι στην περιοχή από 59 έως 79 A, ενώ η ταχύτητα πρέπει να είναι τουλάχιστον 2600 σ.α.λ.
Αξιολόγηση των αποτελεσμάτων των δοκιμών
Μια χαμηλή ταχύτητα σε συνδυασμό με μια υψηλή τιμή ρεύματος είναι σημάδι:
- αυξημένη τριβή λόγω σφιχτών, βρώμικων ή φθαρμένων ρουλεμάν.
- κυρτός άξονας οπλισμού. βραχυκυκλωμένο άγκυρα?
- περιελίξεις επαγωγής βραχυκυκλώματος. Καμία περιστροφή σε υψηλή κατανάλωση ρεύματος είναι ενδείξεις:
- άμεσο βραχυκύκλωμα σε ακροδέκτες, περιελίξεις ή «κολλημένα» ρουλεμάν.
Καμία περιστροφή με μηδενικό ρεύμα είναι ενδείξεις:
- ανοιχτό κύκλωμα παροχής ρεύματος,
- σπάσιμο των πηνίων οπλισμού,
- σπάσιμο των ελατηρίων βούρτσας,
- φθορά των βουρτσών,
- υψηλή αντίσταση μεταξύ των πλακών συλλέκτη, ή
- άλλοι λόγοι για τους οποίους διακόπηκε η επαφή μεταξύ των βουρτσών και του συλλέκτη.
Η χαμηλή ταχύτητα σε συνδυασμό με το χαμηλό ρεύμα είναι ενδείξεις:
Επισκευάζουμε τη μίζα του αυτοκινήτου Chevrolet Lacetti. Η μίζα έχει σπασμένο bendix και δεν υπήρχε επαφή στο συγκρότημα της βούρτσας. Αυτό φαινόταν στο γεγονός ότι η μίζα γύριζε, η μίζα βούιζε χωρίς φορτίο, το αυτοκίνητο δεν ξεκινούσε.
Αποσυναρμολογούμε και επισκευάζουμε τη μίζα Chevrolet Lacetti.
Η κύρια ασθένεια του εκκινητή Chevrolet Lacetti είναι ότι ο αναπνευστήρας δεν γίνεται σε αυτό, καθώς το συμπύκνωμα που προκύπτει δεν αποστραγγίζεται, εμφανίζεται διάβρωση που επηρεάζει όλες τις κύριες μονάδες εκκίνησης, οι βούρτσες, για παράδειγμα, φτάνουν σε μια τέτοια κατάσταση που σφηνώνουν στα ποτήρια του συγκροτήματος της βούρτσας.
Στο βίντεο, μπορείτε να δείτε τη λύση σε αυτό το πρόβλημα, ανοίγοντας μια τρύπα με διάμετρο περίπου 3 mm στο κάτω μέρος για να στραγγίσει το συσσωρευμένο συμπύκνωμα. Βοηθάει πραγματικά!
Βίντεο επισκευής μίζας Chevrolet Lacetti:
VIDEO
Όπως μπορούμε να δούμε, με μεγάλη επιθυμία και ευκαιρία, μπορείτε εύκολα να αποσυναρμολογήσετε, να επισκευάσετε τη μίζα στο Chevrolet Lacetti με τα χέρια σας, δεν υπάρχουν ιδιαίτερες δυσκολίες σε αυτό.
Η αντικατάσταση της μίζας στο Chevrolet Aveo T250 γίνεται μόνο εάν δεν είναι δυνατή η επισκευή της μίζας στο Chevrolet Aveo T250 ή θα κοστίσει περισσότερο από την αντικατάστασή της με καινούργια.
Πρώτα, θα κάνουμε μια διάγνωση εκκίνησης Chevrolet Aveo T250, χωρίς αφαίρεση. Εάν τα διαγνωστικά δείχνουν πρόβλημα στη μίζα, αφαιρούμε τη μίζα και την τοποθετούμε σε ειδική βάση για διαγνωστικά.
Μετά τη λήψη αναγνώσεων, ο πλοίαρχος θα παράγει αποσυναρμολόγηση και αντιμετώπιση προβλημάτων ... Μετά τον καθορισμό του κόστους επισκευής μιας μίζας Chevrolet Aveo T250, λαμβάνεται μια απόφαση για το τι είναι καλύτερο να κάνετε: επισκευή και αντικατάσταση της μίζας με μια νέα.
Πρατήριο καυσίμων στη Grazhdanka - 603-55-05, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό. Πρατήριο καυσίμων στο Kupchino - 245-33-15, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό.
ΠΡΟΣΟΧΗ. Δεν επισκευάζουμε μίζες που αφαιρέθηκαν από όχημα. Κάνουμε ανεξάρτητα διαγνωστικά, κάνουμε διάγνωση και εγγυόμαστε ότι το πρόβλημα βρίσκεται στη μίζα και ότι θα το λύσουμε.
Πότε πρέπει να αντικαταστήσετε ή να επισκευάσετε μια μίζα: - το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, η μίζα δεν δείχνει σημάδια ζωής.
Εγγύηση αντικατάστασης - 360 ημέρες.
Εάν χρειαστεί, μπορούμε να βοηθήσουμε στην εκκένωση του αυτοκινήτου στα πρατήρια καυσίμων μας.
Φτιάξτο μόνος σου ρολόι Chevrolet Aveo!
VIDEO
Πώς πρέπει να λειτουργεί το χειρόφρενο στο Chevrolet Aveo Т250;
VIDEO
Ανοίγουμε γραφείο στοιχημάτων σε ένα Chevrolet Aveo με τα χεράκια μας .avi
VIDEO
Γιατί μουρμουρίζει η ανάρτηση Chevrolet Aveo T250
VIDEO
Chevrolet Aveo Т250 αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού και των παρεμβυσμάτων του εναλλάκτη θερμότητας ημέρα1. #Αλεξέι Ζαχάρωφ. #Αυτόματη επισκευή
VIDEO
Πώς να σπάσετε έναν καταλύτη και να τον κάνετε πιο δυνατό.
VIDEO
Διαγνωστικά Chevrolet Aveo, κάντε το μόνοι σας.
VIDEO
Επισκευή. Chevrolet Aveo.part1
VIDEO
Επισκευή ανάρτησης Chevrolet Aveo / Aveo
VIDEO
Επισκευή μαρσπιέ πόρτας Chevrolet Aveo
VIDEO
Η μίζα είναι στερεωμένη στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων με δύο βίδες.
Σφίξιμο των συνδετήρων κατά την εγκατάσταση
Βίδες στερέωσης μίζας - ροπή 43 Nm.
Παξιμάδια στερέωσης καλωδίων στο ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας - ροπή 15 Nm.
Έλεγχος της απόδοσης της μίζας
Έλεγχος του ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας
Για να ελέγξετε το ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, αποσυνδέστε την έξοδο από την περιέλιξη της μίζας από την επαφή του ρελέ. Όταν εφαρμόζεται τάση σε ένα αποσυνδεδεμένο ρελέ, η κατανάλωση ρεύματος πρέπει να είναι μεταξύ 12-20 A.
Σημείωση: για αποφυγή υπερθέρμανσης
και ζημιά στο ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας πραγματοποιήστε τη δοκιμή για όσο το δυνατόν συντομότερο χρόνο.
Έλεγχος της μίζας
Κατά την εφαρμογή 10 βολτ στη μίζα χωρίς μηχανικό φορτίο, η κατανάλωση ρεύματος πρέπει να είναι στην περιοχή από 59 έως 79 A, ενώ η ταχύτητα πρέπει να είναι τουλάχιστον 2600 σ.α.λ.
Αξιολόγηση των αποτελεσμάτων των δοκιμών
Μια χαμηλή ταχύτητα σε συνδυασμό με μια υψηλή τιμή ρεύματος είναι σημάδι:
- αυξημένη τριβή λόγω σφιχτών, βρώμικων ή φθαρμένων ρουλεμάν.
- κυρτός άξονας οπλισμού. βραχυκυκλωμένο άγκυρα?
- περιελίξεις επαγωγής βραχυκυκλώματος. Καμία περιστροφή σε υψηλή κατανάλωση ρεύματος είναι ενδείξεις:
- άμεσο βραχυκύκλωμα σε ακροδέκτες, περιελίξεις ή «κολλημένα» ρουλεμάν.
Καμία περιστροφή με μηδενικό ρεύμα είναι ενδείξεις:
- ανοιχτό κύκλωμα παροχής ρεύματος,
- σπάσιμο των πηνίων οπλισμού,
- σπάσιμο των ελατηρίων βούρτσας,
- φθορά των βουρτσών,
- υψηλή αντίσταση μεταξύ των πλακών συλλέκτη, ή
- άλλοι λόγοι για τους οποίους διακόπηκε η επαφή μεταξύ των βουρτσών και του συλλέκτη.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Η χαμηλή ταχύτητα σε συνδυασμό με το χαμηλό ρεύμα είναι ενδείξεις:
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
