Επισκευή μίζας DIY Mitsubishi Lancer 9

σι. Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το καλώδιο τροφοδοσίας.

7.. αφαιρέστε το καλώδιο από το μπουλόνι επαφής του ρελέ έλξης.

9. Τοποθετήστε τη μίζα και όλα τα εξαρτήματα που αφαιρέσατε με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.

Πριν αποσυναρμολογήσετε τη μίζα, βεβαιωθείτε ότι είναι ελαττωματικό με απλούς ελέγχους.

1. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ελέγξετε ότι ο σύνδεσμος μετάδοσης κίνησης μπορεί να κινηθεί εύκολα κατά μήκος του άξονα.

2. Περιστρέψτε το γρανάζι του συμπλέκτη μετάδοσης κίνησης. Το γρανάζι πρέπει να μπορεί να στρίβει εύκολα σε σχέση με την πλήμνη ζεύξης προς την κατεύθυνση περιστροφής του οπλισμού και δεν πρέπει να στρίβει προς την αντίθετη κατεύθυνση.

3. Συνδέστε τα καλώδια για «φωτισμό» του «μείον» ακροδέκτη της μπαταρίας που αφαιρέθηκε από το αυτοκίνητο με το περίβλημα της μίζας. Συνδέστε το δεύτερο καλώδιο με το ένα άκρο στον θετικό πόλο της μπαταρίας αποθήκευσης και το άλλο στον ακροδέκτη 1 του καλωδίου ελέγχου του ρελέ έλξης. Εάν το ρελέ έλξης λειτουργεί σωστά, θα ακουστεί ένα κλικ και ο συμπλέκτης μετάδοσης κίνησης θα γλιστρήσει προς τα έξω. Διαφορετικά, το ρελέ έλξης πρέπει να αντικατασταθεί.

4. Αποσυνδέστε το καλώδιο από την έξοδο ελέγχου του ρελέ έλξης και συνδέστε το στο μπουλόνι επαφής 2 (βλ. φωτογραφία σελ. 3) του ρελέ έλξης. Ο οπλισμός εκκίνησης θα πρέπει να αρχίσει να περιστρέφεται με συχνότητα μεγαλύτερη από 6000 λεπτά.» Διαφορετικά, επισκευάστε τη μίζα.

Θα χρειαστείτε: κλειδιά "για 8", "για 12", σφυρί, κατσαβίδι με λεπίδα σε σχήμα σταυρού, συρόμενη πένσα, αυτόματο ελεγκτή.

1. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στο δεξιό μπουλόνι επαφής του ρελέ έλξης.

2.. και αποσυνδέστε την έξοδο της βάσης της βούρτσας από αυτήν.

3. Αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το ρελέ έλξης στο κάλυμμα της μίζας του άκρου κίνησης.

4. . και αφαιρέστε το ρελέ έλξης.

5. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια σύνδεσης.

σι. ... και διαχωρίστε το κάλυμμα του άκρου του στάτορα και του κινητήρα.

7. Αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το πλευρικό κάλυμμα της πολλαπλής στον στάτορα.

Πριν αποσυναρμολογήσετε τη μίζα, βεβαιωθείτε ότι είναι ελαττωματικό με απλούς ελέγχους.

1. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ελέγξετε ότι ο σύνδεσμος μετάδοσης κίνησης μπορεί να κινηθεί εύκολα κατά μήκος του άξονα.

2. Περιστρέψτε το γρανάζι του συμπλέκτη μετάδοσης κίνησης. Το γρανάζι πρέπει να μπορεί να στρίβει εύκολα σε σχέση με την πλήμνη ζεύξης προς την κατεύθυνση περιστροφής του οπλισμού και δεν πρέπει να στρίβει προς την αντίθετη κατεύθυνση.

3. Συνδέστε τα καλώδια για «φωτισμό» του «μείον» ακροδέκτη της μπαταρίας που αφαιρέθηκε από το αυτοκίνητο με το περίβλημα της μίζας. Συνδέστε το δεύτερο καλώδιο με το ένα άκρο στον θετικό πόλο της μπαταρίας αποθήκευσης και το άλλο στον ακροδέκτη 1 του καλωδίου ελέγχου του ρελέ έλξης. Εάν το ρελέ έλξης λειτουργεί σωστά, θα ακουστεί ένα κλικ και ο συμπλέκτης μετάδοσης κίνησης θα γλιστρήσει προς τα έξω. Διαφορετικά, το ρελέ έλξης πρέπει να αντικατασταθεί.

4. Αποσυνδέστε το καλώδιο από την έξοδο ελέγχου του ρελέ έλξης και συνδέστε το στο μπουλόνι επαφής 2 (βλ. φωτογραφία σελ. 3) του ρελέ έλξης. Ο οπλισμός εκκίνησης θα πρέπει να αρχίσει να περιστρέφεται με συχνότητα μεγαλύτερη από 6000 min -1. Διαφορετικά, επισκευάστε τη μίζα.

Θα χρειαστείτε: κλειδιά "για 8", "για 12", σφυρί, κατσαβίδι με λεπίδα σε σχήμα σταυρού, συρόμενη πένσα, αυτόματο ελεγκτή.

1. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στο δεξιό μπουλόνι επαφής του ρελέ έλξης.

2.. και αποσυνδέστε την έξοδο της βάσης της βούρτσας από αυτήν.

3. Αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το ρελέ έλξης στο κάλυμμα της μίζας του άκρου κίνησης.

4. . και αφαιρέστε το ρελέ έλξης.

5. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια σύνδεσης.

6.. και διαχωρίστε το κάλυμμα του άκρου του στάτορα και του κινητήρα.

7. Αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το πλευρικό κάλυμμα της πολλαπλής στον στάτορα.

9. Αφαιρέστε τη βάση της βούρτσας από τον οπλισμό. Για να διευκολυνθεί η επακόλουθη συναρμολόγηση, συνιστάται, κατά την αφαίρεση της θήκης της βούρτσας, να στερεώνετε αμέσως τις βούρτσες μέσα σε αυτήν σύροντας τη βάση βούρτσας σε μια κεφαλή κατάλληλης διαμέτρου από το σετ εργαλείων.

10. Αφαιρέστε τον οπλισμό από τον στάτορα.

11. Αφαιρέστε το ελαστικό αποσβεστήρα.

12. . και μια πλάκα κάλυψης για το μοχλό κίνησης της μίζας.

13. Αφαιρέστε τον άξονα μετάδοσης κίνησης μαζί με το μοχλό από το κάλυμμα.

14.... και αφαιρέστε το μοχλό του συμπλέκτη μετάδοσης κίνησης.

15. Αφαιρέστε τα τρία πλανητικά γρανάζια του μειωτήρα από τους άξονες φορέα.

16. Για να αντικαταστήσετε τη σύζευξη μετάδοσης κίνησης, σύρετε τον δακτύλιο ακινητοποίησης πάνω από τον άξονα μετάδοσης κίνησης όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

17. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης.

18. Αφαιρέστε τον δακτύλιο ακινητοποίησης και τη ζεύξη από τον άξονα μετάδοσης κίνησης.

19. Εάν απαιτείται αντικατάσταση, αφαιρέστε το γρανάζι του πλανητικού γραναζιού από τον κινητήριο άξονα.

20. Επιθεωρήστε τη βάση της βούρτσας. Ελέγξτε το ύψος των βουρτσών στη βάση της βούρτσας. Εάν το ύψος είναι 7 mm ή λιγότερο, αντικαταστήστε τη βάση της βούρτσας με μια νέα. Ελέγξτε τις μονωμένες βάσεις για βραχυκύκλωμα στη θήκη με ένα ωμόμετρο. Η αντίσταση πρέπει να πάει στο άπειρο.

21. Η άγκυρα δεν πρέπει να έχει καμία ζημιά (εγκοπές και γρατσουνιές) στις σφήνες και τους κρίκους του άξονα. Η πολλαπλή οπλισμού πρέπει να είναι απαλλαγμένη από σημάδια εγκαύματος. Αφαιρέστε τα μικρά εγκαύματα με ένα πανί εμποτισμένο με βενζίνη και λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο. Η μονωτική μαρμαρυγία μεταξύ των ελασμάτων πρέπει να βαθαίνει τουλάχιστον κατά 0,2 mm. Εάν υπάρχει σημαντική τραχύτητα στον συλλέκτη ή προεξοχή μαρμαρυγίας μεταξύ των ελασμάτων του, τρίψτε τον συλλέκτη σε τόρνο και στη συνέχεια τρίψτε τον με λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο. Η ελάχιστη επιτρεπόμενη διάμετρος συλλέκτη είναι 29,4 mm. Μετά την αυλάκωση, βαθύνετε τη μαρμαρυγία κατά 0,5 mm μεταξύ των ελασμάτων, για παράδειγμα με μια λεπίδα σιδηροπρίονο. Ελέγξτε την αξιοπιστία της συγκόλλησης των καλωδίων της περιέλιξης 1 του οπλισμού στα ελάσματα του συλλέκτη 2. Επιθεωρήστε την περιέλιξη στα άκρα του οπλισμού, η διάμετρος της περιέλιξης πρέπει να είναι μικρότερη από τη διάμετρο της σιδερένιας συσκευασίας του οπλισμού . Εάν όχι, αντικαταστήστε την άγκυρα.

22. Ελέγξτε την περιέλιξη του οπλισμού για βραχυκύκλωμα στη γείωση με ένα ωμόμετρο. Η αντίσταση πρέπει να πάει στο άπειρο.

23. Ελέγξτε την ευκολία κίνησης του οπλισμού του ρελέ έλξης εκκίνησης, καθώς και εάν τα μπουλόνια επαφής είναι κλειστά από την πλάκα επαφής (χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο).

24. Ελέγξτε τον συμπλέκτη μετάδοσης κίνησης. Τα δόντια του γραναζιού του συμπλέκτη μετάδοσης κίνησης δεν πρέπει να έχουν σημαντική φθορά. Το γρανάζι πρέπει να μπορεί να στρίβει εύκολα σε σχέση με την πλήμνη ζεύξης προς την κατεύθυνση περιστροφής του οπλισμού και δεν πρέπει να στρίβει προς την αντίθετη κατεύθυνση. Εάν τα δόντια του κιβωτίου ταχυτήτων έχουν φθαρεί, καταστραφεί ή το γρανάζι στρίβει και προς τις δύο κατευθύνσεις, αντικαταστήστε τον συμπλέκτη.

25. Δεν πρέπει να υπάρχουν ρωγμές στο μοχλό κίνησης της μίζας, καθώς και σημάδια σημαντικής φθοράς των αυλακώσεων των διχάλων περόνης.

26. Συναρμολογήστε τη μίζα με την αντίστροφη σειρά από την αποσυναρμολόγηση, λαμβάνοντας υπόψη τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

- Λιπάνετε την επιφάνεια του άξονα μετάδοσης κίνησης με γράσο πυριτίου General Electric CG321 ή παρόμοιο.

Ο συμπλέκτης μετάδοσης κίνησης δεν χρειάζεται λίπανση κατά τη λειτουργία. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να το καθαρίσετε από τη βρωμιά. Μην χρησιμοποιείτε μέσα για να καθαρίσετε τη μονάδα δίσκου που μπορεί να ξεπλύνουν τα γράσα στον σύνδεσμο της μονάδας.

- Λιπάνετε τα ρουλεμάν (δακτυλίους) στα καλύμματα της μίζας με λάδι κινητήρα.

- χρησιμοποιήστε πένσα για να τοποθετήσετε τον δακτύλιο ακινητοποίησης.

Ο σκοπός της μίζας είναι να εκκινήσει τη μονάδα ισχύος, να μεταφέρει τη ροπή. Όπως κάθε άλλος μηχανισμός, φθείρεται και λειτουργεί ασταθώς. Όσο πιο γρήγορα ο ιδιοκτήτης εντοπίσει τη βλάβη, τόσο λιγότερο δαπανηρή θα είναι η επισκευή.

Η σκανδάλη βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα από το πίσω μέρος του κινητήρα. Η πρόσβαση παρεμποδίζεται από την παρουσία συνημμένων τρίτων.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη! Διαβάστε περισσότερα"

Η δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα είναι το κύριο σύμπτωμα. Πριν κάνετε αμαρτία στη μονάδα εκκίνησης, ελέγξτε την αλυσίδα του μηχανισμού φόρτισης και εκκίνησης, καθώς ορισμένες βλάβες είναι χαρακτηριστικές για άλλα εξαρτήματα.

Ανάλογα με τον τύπο της ανάλυσης, γίνεται διάκριση μεταξύ:

Η μονάδα ισχύος γυρίζει αργά, δεν γυρίζει καθόλου. Ελέγχουμε το ηλεκτρικό κύκλωμα, την μπαταρία:

• Η μπαταρία είναι φορτισμένη.
• οι ακροδέκτες είναι σταθεροί, όχι οξειδωμένοι.
• το καλώδιο γείωσης που πηγαίνει στη μίζα είναι καλά στερεωμένο, έχει μια ελαστική προστατευτική μπότα.
• τα καλώδια δεν είναι κατεστραμμένα, το μονωτικό στρώμα είναι στη θέση του, δεν υπάρχουν ρωγμές ή ελαττώματα.
• το μπλοκ ακροδεκτών του διακόπτη ανάφλεξης είναι σταθερά τοποθετημένο, λειτουργεί σωστά.

Δώστε προσοχή σε αυτά τα σημεία κατά προτεραιότητα. Συμβαίνει συχνά να μην υπάρχουν ορατά σπασίματα ή ελαττώματα. Είναι σίγουρα απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τη μίζα στα συστατικά στοιχεία της. Ίσως ο συλλέκτης έχει καεί, οι πλάκες είναι κλειστές, τα μάγουλα κρέμονται. Αυτές είναι οι λεγόμενες αδυναμίες στο Mitsubishi Lancer 9ης γενιάς.

Η μίζα λειτουργεί σωστά, αλλά η μονάδα ισχύος δεν ξεκινά, ο στροφαλοφόρος άξονας είναι ακίνητος. Μπορεί να μην υπάρχουν εξωτερικά σημάδια θραύσης. Ως εκ τούτου, η αποσυναρμολόγηση και η επιθεώρηση είναι υποχρεωτική. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στον συμπλέκτη υπέρβασης, τον μοχλό, τον δακτύλιο συμπλέκτη, το ελατήριο επαναφοράς, την κορώνα του σφονδύλου.

Το αδύναμο σημείο του συστήματος εκκίνησης του Mitsubishi Lancer 9: ολίσθηση του συμπλέκτη, δυσλειτουργία του μοχλού απόσυρσης, φθορά του δακτυλίου συμπλέκτη, παραμορφωμένο ελατήριο αποσβεστήρα. Όταν η εκκίνηση συνοδεύεται από τρόχισμα μετάλλου, είναι προφανές ότι τα δόντια στη μίζα είναι φθαρμένα, σπασμένα.

Σε μικρότερο βαθμό, φθορά δακτυλίων ρουλεμάν, γεμιστήρες άξονα, οπλισμός. Καθώς:

• η στερέωση των πόλων στο εσωτερικό είναι εξασθενημένη.
• ο οπλισμός αγγίζει δύο αντίθετους πόλους με το σώμα, με αποτέλεσμα να ακούγεται ένα μεταλλικό τρόχισμα.
• το ρελέ έλξης έχει καταστεί άχρηστο, έχει καεί.
• οι επαφές συγκολλήθηκαν στο ρελέ έλξης.
• το ελατήριο επιστροφής παραμορφώνεται, ο σφόνδυλος δεν γυρίζει, ο κινητήρας δεν ξεκινά.
• μηχανική (τεχνική) βλάβη της θήκης.

Σημείωση για τον οδηγό. Χωρίς συστηματική προληπτική συντήρηση, η μίζα Mitsubishi Lancer 9 δεν διανύει περισσότερα από 65.000 χλμ. απόσταση σε μίλια. Η μέση διάρκεια ζωής είναι 180 - 200 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Ο εκκινητής Mitsubishi Lancer 9 δεν διαφέρει στη σχεδίαση από πολλές άλλες τροποποιήσεις. Κύρια στοιχεία: εμπρός και πίσω αμάξωμα, bendix, κιβώτιο ταχυτήτων, πιρούνι, ρελέ συσπειρωτήρα, οπλισμός, βούρτσες και συγκρότημα βούρτσας.

Μετά την περιστροφή του κλειδιού στην κλειδαριά ανάφλεξης, η ισχύς παρέχεται μέσω του ρελέ, της περιέλιξης. Το ελατήριο ανάκλησης συμπιέζεται, ο σφόνδυλος περιστρέφεται και ο κινητήρας ξεκινά. Όταν ο αριθμός των περιστροφών της περιστροφής του σφονδύλου είναι μεγαλύτερος από τον bendix, ο ελεύθερος τροχός σταματά να περιστρέφεται, το bendix ανασύρεται μέσω του ελατηρίου πίεσης. Το κλειδί στον πυρήνα του διακόπτη ανάφλεξης επιστρέφει στην αρχική του θέση.

Ένας νέος πρωτότυπος μηχανισμός εκτόξευσης για ένα αυτοκίνητο Mitsubishi Lancer 9 θα κοστίσει στον ιδιοκτήτη από 8.500 ρούβλια. Αναγράφεται η χαμηλότερη τιμή της εργοστασιακής έκδοσης. Ενώ τα ποιοτικά ανάλογα είναι φθηνότερα κατά 15 - 20%. Επαληθευμένοι κατασκευαστές με καλή φήμη.

Υπάρχουν αντίγραφα στην αγορά με κόστος 5500 - 6000 ρούβλια. Φυσικά, μονάδες αμφιβόλου προέλευσης, η ποιότητα τέτοιων προϊόντων μπορεί να αγνοηθεί.

Δεν συνιστάται η αγορά ανταλλακτικών, η προέλευση των οποίων είναι άγνωστη ή το κόστος των οποίων είναι σημαντικά χαμηλότερο από τα εργοστασιακά μοντέλα.

Για το Mitsubishi Lancer 9ης γενιάς, ο κατασκευαστής έχει παράσχει τέσσερις τροποποιήσεις της αρχικής εκκίνησης παραγωγής: Mitsubishi MD328235, MN128202, 1810A001, MD301348. Το κύριο μειονέκτημα είναι το υψηλό κόστος, δεν είναι κάθε ιδιοκτήτης σε θέση να αγοράσει το πρωτότυπο, με αποτέλεσμα να αγοράζουν φθηνά ανάλογα.

Κατασκευαστές με θετική φήμη και αποδεδειγμένη ποιότητα: Bosch (0986020411), Japanparts (MTC137), Delta autotechnik (A20 400), Era (220474), Wai (17772N), Tesla (TT15898).

Πριν αποσυναρμολογήσετε και αντικαταστήσετε τη συσκευή εκκίνησης, πραγματοποιήστε ολοκληρωμένη διάγνωση, εντοπίστε βλάβες. Συνεχίστε με επισκευές, εάν είναι απαραίτητο.

• εγκατάσταση του Mitsubishi Lancer στο κανάλι παρατήρησης, στο χώρο του κινητήρα αποσυναρμολογούμε την εισαγωγή αέρα, το φίλτρο αέρα, το πλαστικό περίβλημα του στοιχείου αέρα.
• αφαιρέστε την μπαταρία, τη βάση μπαταρίας, τους ακροδέκτες από την κανονική θέση.
• αποσυναρμολογήστε ολόκληρο το σύστημα συναρμολόγησης γκαζιού, ξεβιδώστε τη στερέωση των καλωδίων του επιλογέα ταχυτήτων, αφήστε τα στην άκρη για ευκολία επισκευής.
• αποσυναρμολογήστε τη μίζα, είναι τοποθετημένη σε δύο μπουλόνια. Δεν είναι δύσκολο να ξεβιδώσετε το πάνω μέρος, κάτι που δεν μπορούμε να πούμε για το κάτω μπουλόνι. Ξεβιδώνεται κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.
• Απομένει να αφαιρέσετε την ηλεκτρική καλωδίωση, τα βύσματα, το ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.Αφαιρούμε τη μίζα προς τη θέση του φίλτρου αέρα. Δεν υπάρχει άλλος τρόπος να το αφαιρέσετε, ο σχεδιασμός του κινητήρα της Mitsubishi δεν το επιτρέπει.

Στη συνέχεια, πραγματοποιούμε καθαρισμό, πλύσιμο, στέγνωμα των εξαρτημάτων της συσκευής εκκίνησης. Στη διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων, αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων με νέα. Να θυμάστε ότι το ηλεκτρομαγνητικό ρελέ Mitsubishi Lancer είναι προϊόν μιας χρήσης. Αντικαταστήστε πλήρως εάν είναι ελαττωματικό. Μερικοί φύλακες κάνουν επισκευές, αλλά η αποτελεσματικότητα του ρελέ και η διάρκεια ζωής μετά την επισκευή είναι μικρή.

• συναρμολόγηση και εγκατάσταση σε κανονικό χώρο,
• έλεγχος απόδοσης.

Με την επιφύλαξη των συστάσεων, γνήσια ανταλλακτικά, επακόλουθη γενική επισκευή μετά από 150.000 km. απόσταση σε μίλια.

Πριν από μια βδομάδα η μίζα άρχισε να παίζει χαζό.
Το Bendix στρίβει, αλλά η ένεση δεν λειτουργεί. Τη δεύτερη φορά λειτουργούσε πάντα.
Πριν από τρεις μέρες σταμάτησα να γυρίζω το bendix, ο αναστολέας κάνει κλικ, το αποτέλεσμα είναι μηδέν.
Χθες σταμάτησα να δίνω σημάδια ζωής.
Ξεκίνησε την πρώτη φορά σήμερα το πρωί και αρνήθηκε ξανά μια ώρα αργότερα.
Η μπαταρία φαίνεται να είναι κανονική, ίσως όχι ιδανικά, αλλά η σηματοδότηση λειτουργεί, το τζάμι χαμηλώνει. Έλεγξα τα τερματικά, είναι σε σειρά.

Ποια είναι η διάγνωση;
Ήταν κανείς έτσι;

Πρώτα ήθελα να ελέγξω τις επαφές στη μίζα.
Άνοιξα την κουκούλα και, μετά από μια πρόχειρη εξέταση, δεν βρήκα πού βρισκόταν η μίζα.
(2,0)

P.S. Προσπάθησα να ψάξω στο φόρουμ, βγάζει σφάλμα.

Δεν υπάρχει κανένας άλλος εκτός από βοηθητικούς αρχάριους;

Για να ελέγξετε, πρέπει να αγοράσετε ένα νέο, σε τι διαφέρει;

Φύλο: σύζυγος
Mitsubishi Lancer 2.0

Είχα προβλήματα και με τη μίζα.. Το πρωί βάζω το κλειδί, το γυρνάω, η μίζα βουίζει, αλλά δεν ξεκινά.. Για 1-2 λεπτά το γυρνάς άδειο, μετά αρχίζεις σιγά σιγά να κολλάει.. Στο τέλος , ξεκινάει σε 5-7 λεπτά.. Μετά από 1 -2 ώρες λειτουργίας ξεκίνησε από την πρώτη - δεύτερη φορά.. Αφού κρυώσει, βασικά το πρωί το ίδιο.. Έλυσα το πρόβλημα αντικαθιστώντας το bendix.. Η μίζα είναι κάτω από το παντελόνι (εκεί που τραβιέται το σταυρωμένο χέρι)!

Σύνολο:
Bendix 2000r. Το άλλαξα μόνος μου, σύμφωνα με το βιβλιαράκι

Φύλο: σύζυγος
LANCER 9 2.0-> Skoda A5FL

Φύλο: σύζυγος
Mitsubishi Lancer 9 2.0

Φύλο: σύζυγος
lancer 9 μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 2005

[όνομα εισαγωγικού = 'dios_36rus' ημερομηνία = '23 .9.2011, 15:37 ′ ανάρτηση = ’4398714 ′]
Γεια σε όλους. Έχω τα ίδια προβλήματα. Όλο το καλοκαίρι ξεκίνησε χωρίς προβλήματα, αλλά πιο κοντά στο φθινόπωρο, μετά από κρύες αυγουστιάτικες νύχτες, ξεκίνησε. Όταν γυρίζετε το κλειδί, μπορείτε να ακούσετε ότι η μίζα λειτουργεί, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά· μετά από πολλές προσπάθειες, αρχίζουν να εμφανίζονται ήχοι κινητήρα. Φαίνεται να προσπαθεί να ξεκινήσει, αλλά το κάνει άσχημα, μόνο βραχυπρόθεσμες «φλεγμονές» ακούγονται μέσα. Μετά από μερικές προσπάθειες, εξακολουθεί να ξεκινά.
Αποκαλύφθηκε μια κανονικότητα, σε ζεστό καιρό ξεκινά κανονικά (+15), και σε κρύο (+7 και κάτω) ή υγρό χρόνο - με δυσκολία (αρκετές προσπάθειες). Προσωπικά, αμαρτάνω στο bendex, tk. πριν ένα χρόνο ήταν παρόμοια κατάσταση, αλλά μετά, τόσο με ζεστό όσο και με κρύο καιρό, δεν ξεκίνησε καλά (με χαρακτηριστικούς ήχους και τρίξιμο). Ο Μπεντέκς άλλαξε, έβαλε μεταχειρισμένο (ένας φίλος το ρύθμισε από "ξεσυναρμολόγηση"), ήταν αρκετό για ένα χρόνο. Αλλά τώρα, όπως ήδη αναφέρθηκε, όταν κάνει ζέστη ξεκινά αμέσως, όταν έχει υγρασία και κρύο, χορεύει με ντέφι... Η μίζα έχει ήδη απογειωθεί επτά φορές (μπορώ με κλειστά μάτια), καθάρισα τα πάντα μέσα , το γράσαμε όπου χρειάζεται, τα καλώδια και οι ακροδέκτες φαίνεται να είναι άθικτα…. Δεν ξέρω πού αλλού να σκάψω ... Ίσως κάποιος αντιμετώπισε ένα τέτοιο πρόβλημα. Και για να αφαιρέσετε τη μίζα, το φίλτρο αέρα μπορεί να μείνει μόνο του, δεν παρεμβαίνει.
[/ qu

Είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα Και τι δεν έκανα με αυτή τη μίζα Και καθάρισα και η ομάδα των 2 δεν δούλεψε με κανέναν τρόπο. Ένα μήνα αργότερα, ήρθε μια άρνηση Starter, το πρωτότυπο είναι γενικά 28.000 Μέσω φίλων, εγώ αγόρασα ένα boo starter από αποσυναρμολόγηση 2.500 και δεν ξέρω ακόμα κανένα πρόβλημα Οπότε η συμβουλή μου Αν δεν βοηθάει τίποτα, αγόρασε αμέσως μια μίζα από αποσυναρμολόγηση, γιατί δεν θα πουληθεί ξεχωριστά.

Η συντομία είναι η ψυχή της εξυπνάδας! Λατρεύω την απλότητα της εξήγησης! Μου αρέσει, σίγουρα, και μια συνδρομή! Και, το γεγονός ότι πρέπει να ιδρώνετε κατά την ανάληψη ανταμείβεται με την εξοικονόμηση χρημάτων. )))

Ευχαριστώ, τα περιέγραψα όλα με μεγάλη λεπτομέρεια. Το κύριο πράγμα είναι ότι είναι σαφές) Διατήρηση όπως)

Αφαίρεση, αποσυναρμολόγηση της μίζας MITSUBISHI LANCER 9, επισκευή μη πτυσσόμενου ρελέ ανάσυρσης, καθώς και γενικός καθαρισμός και έλεγχος εξαρτημάτων - βούρτσες, δακτύλιοι, αγκυρώσεις. Κινητήρας 4G18.
Αντικαταστήστε μια Μίζα στο MITSUBISHI LANCER

Pavel Derevyanchenko Tháng trước

Στροφαλοφόρος άξονας Toyota Tháng trước

Η συντομία είναι η ψυχή της εξυπνάδας! Λατρεύω την απλότητα της εξήγησης! Μου αρέσει, σίγουρα, και μια συνδρομή! Και, το γεγονός ότι πρέπει να ιδρώνετε κατά την ανάληψη ανταμείβεται με την εξοικονόμηση χρημάτων. )))

Toyota στροφαλοφόρος άξονας 9 tháng trước

Ευχαριστώ, τα περιέγραψα όλα με μεγάλη λεπτομέρεια. Το κύριο πράγμα είναι ότι είναι σαφές) Διατήρηση όπως)

Στρόφαλος Toyota 10 tháng trước

Aleks Gorbul 10 tháng trước

Στρόφαλος Toyota 10 tháng trước

Πολύ καλά βίντεο. Όλα είναι ξεκάθαρα, περιεκτικά και περιεκτικά. Σας ευχαριστούμε για περισσότερα από αυτά τα βίντεο!

Στροφαλοφόρος άξονας Toyota Năm trước

Στροφαλοφόρος άξονας Toyota Năm trước

Κάλυμμα συσπειρωτήρα εβονίτη.

Στροφαλοφόρος άξονας Toyota Năm trước

Λοιπόν, ναι, πρέπει να είναι. Επομένως, πρέπει να είστε προσεκτικοί, καταρρέει.

Τι είδους λιπαντικό προτείνετε να χρησιμοποιήσετε;

Στροφαλοφόρος άξονας Toyota, ευχαριστώ. Θα ξέρω.

Στροφαλοφόρος άξονας Toyota Năm trước

Χρησιμοποίησα τη συνηθισμένη λιθόλη. Το κύριο πράγμα είναι να λερωθεί λίγο, χωρίς φανατισμό. Γενικά, μπορεί εύκολα να λειτουργήσει χωρίς λίπανση, εκεί οι δακτύλιοι περιέχουν γραφίτη. Μόνο τα γρανάζια πρέπει να λιπαίνονται.

αρμοδίως και επί της ουσίας. Οι περισσότερες συμβουλές ισχύουν και για άλλα μοντέλα εκκίνησης.

Στροφαλοφόρος άξονας Toyota Năm trước

Και έτσι προοριζόταν. Μόνο στο Lancer, η πρόσβαση στην ίδια τη μίζα είναι πολύ δύσκολη.

Αφαίρεση, αποσυναρμολόγηση της μίζας MITSUBISHI LANCER 9, επισκευή μη πτυσσόμενου ρελέ ανάσυρσης, καθώς και γενικός καθαρισμός κ.λπ.

Mitsubishi Lancer 9, dv.1.6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αφαιρέστε τη μίζα, αλλάξτε το bendix (drive) σε αυτό

4G63, 4G64 Αντικατάσταση εκκίνησης Lancer 9 2.0.

Επισκευή εκκίνησης Mitsubishi Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Σταθμός, οικία 371 +7 (383) 383-07-11.

Επισκευή αποκατάστασης της ομάδας επαφής της κλειδαριάς ανάφλεξης Mitsubishi Lancer 9. Το πρόβλημα εκδηλώθηκε με αυτόν τον τρόπο.

Lancer 9 - Επισκευή της κλειδαριάς ανάφλεξης Συχνή βλάβη στο Lancer - το κλείδωμα της ανάφλεξης αποτυγχάνει. Νέα επαφή

Η μίζα αποκαταστάθηκε, το περίβλημα της μίζας καθαρίστηκε, ο μηχανισμός εκκίνησης πλύθηκε και λιπάνθηκε με γράσο.

Το αυτοκίνητο σταμάτησε να ξεκινά. Γυρίζω το κλειδί. Η μίζα γυρίζει, αλλά ο κινητήρας δεν γυρίζει. Το κατάλαβα βουίζοντας.

Φίλοι ένα μικρό εκπαιδευτικό βίντεο για αυτοκινητιστές) Αντιμετώπισα τέτοιο πρόβλημα που το αυτοκίνητο είναι εργοστασιακό.

Mitsubishi Lancer 9, dv.1.6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αφαιρέστε τη μίζα, αλλάξτε το bendix (drive) σε αυτό

Αφαίρεση, αποσυναρμολόγηση της μίζας MITSUBISHI LANCER 9, επισκευή μη πτυσσόμενου ρελέ ανάσυρσης, καθώς και γενικός καθαρισμός και έλεγχος.

4G63, 4G64 Αντικατάσταση εκκίνησης Lancer 9 2.0.

Lancer 9 - Επισκευή της κλειδαριάς ανάφλεξης Συχνή βλάβη στο Lancer - το κλείδωμα της ανάφλεξης αποτυγχάνει. Νέα επαφή

Το αυτοκίνητο σταμάτησε να ξεκινά. Γυρίζω το κλειδί. Η μίζα γυρίζει, αλλά ο κινητήρας δεν γυρίζει. Το κατάλαβα βουίζοντας.

Η μίζα αποκαταστάθηκε, το περίβλημα της μίζας καθαρίστηκε, ο μηχανισμός εκκίνησης πλύθηκε και λιπάνθηκε με γράσο.

Επισκευή αποκατάστασης της ομάδας επαφής της κλειδαριάς ανάφλεξης Mitsubishi Lancer 9. Το πρόβλημα εκδηλώθηκε με αυτόν τον τρόπο.

Ένα σύντομο βίντεο σχετικά με την αποσυναρμολόγηση του διακόπτη ανάφλεξης.

Μίζα Mitsubishi Kanter ME221562 σε άριστη κατάσταση, η τιμή είναι συζητήσιμη, υπάρχει και αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης, μπεκ, μαξιλάρια.

Αφαίρεση του πίσω φωτός από το Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9). Αντικατάσταση πίσω λαμπτήρων Https://youtu.be/k2X0Yb01ikY Div.

Το κιβώτιο ασφαλειών που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα του αυτοκινήτου Mitsubishi Lancer IX ΑΥΤΟ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ.

Επισκευή αυτοκινήτων αυτοκινήτων. - επισκευή κινητήρων - επισκευή μηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων - επισκευή κινήσεων.

V.O Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού (ρολό) Mitsubishi Lancer 9.Mitsubishi Lancer -9.

Lancer 9, 1.6, MKP, 200.000 χλμ. Αντιμετώπισε ένα τέτοιο πρόβλημα. Προσπαθώ να ξεκινήσω - δεν θα ξεκινήσει. Η μίζα ενεργοποιεί τον ήχο.

Επισκευή εκκίνησης Mitsubishi Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Σταθμός, οικία 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-sibir.rf.

Αντικατάσταση των δακτυλίων και των μαξιλαριών του μπροστινού σταθεροποιητή MITSUBISHI LANCER IX. Ανταλλακτικά: Γνήσιοι δακτύλιοι σταθεροποιητή.

Μια μικρή επισκόπηση της επισκευής και εγκατάστασης μίζας. Ο αριθμός συσπειρωτήρα είναι ZM697.

Φίλοι ένα μικρό εκπαιδευτικό βίντεο για αυτοκινητιστές) Αντιμετώπισα τέτοιο πρόβλημα που το αυτοκίνητο είναι εργοστασιακό.

Μετά την αφαίρεση της μπαταρίας, το αυτοκίνητο σταμάτησε να ξεκινά και, όπως κατάφερα να το λύσω, με δοκιμή και λάθος.

αφαίρεση της μίζας και ο λόγος που δεν ανάβει το ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.

Έβγαλα τη μίζα λόγω εξωτερικού θορύβου, την αποσυναρμολόγησα, εντόπισα την αιτία και την εξάλειψα. Αυτοκίνητο Mitsubishi Evolution 8.

Το αποτέλεσμα ήταν ένας αισθητήρας εκκεντροφόρου.

Αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων Mitsubishi Lancer 9 και αντικατάσταση του ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη.

Αλλάζουμε τη γεννήτρια του Mitsubishi Lancer Tsedia.

Το βίντεο δείχνει πώς να αποσυνδέσετε το καλώδιο ημερομηνίας από την ECU στη γεννήτρια χωρίς να καταστρέψετε την καλωδίωση. Το ιστολόγιό μου: http: / notano.

Η μίζα υποστηρίζεται από δύο μπουλόνια. Μετά την αφαίρεση το καθάρισα με την αντίστροφη σειρά και το έφτιαξα. Όλα λειτουργούν μια χαρά :))

Αντικατάσταση σφαιρικής άρθρωσης MITSUBISHI LANCER IX Μπαλαρικός σύνδεσμος CTR αριθμός CBM-36 αντικατάσταση σφαιρικής άρθρωσης mitsubishi lancer.

Η αντικατάσταση μιας μίζας σε ένα Mitsubishi Lancer 9 γίνεται μόνο εάν δεν είναι δυνατή η επισκευή μιας μίζας σε ένα Mitsubishi Lancer 9 ή θα κοστίσει περισσότερο από την αντικατάσταση μιας νέας.

Πρώτα, θα κάνουμε μια διάγνωση εκκίνησης Mitsubishi Lancer 9, χωρίς αφαίρεση. Εάν τα διαγνωστικά δείχνουν πρόβλημα στη μίζα, αφαιρούμε τη μίζα και την τοποθετούμε σε ειδική βάση για διαγνωστικά.

Μετά τη λήψη αναγνώσεων, ο πλοίαρχος θα παράγει αποσυναρμολόγηση και αντιμετώπιση προβλημάτων... Μετά τον καθορισμό του κόστους επισκευής μιας μίζας Mitsubishi Lancer 9, λαμβάνεται μια απόφαση για το τι είναι καλύτερο να κάνετε: επισκευή και αντικατάσταση της μίζας με μια νέα.

Πρατήριο καυσίμων στη Grazhdanka - 603-55-05, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό.
Πρατήριο καυσίμων στο Kupchino - 245-33-15, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό.
STO στο Θάρρος, 748-30-20, από τις 10 έως τις 20, χωρίς ρεπό.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

ΠΡΟΣΟΧΗ. Δεν επισκευάζουμε μίζες που αφαιρέθηκαν από όχημα. Κάνουμε ανεξάρτητα διαγνωστικά, κάνουμε διάγνωση και εγγυόμαστε ότι το πρόβλημα βρίσκεται στη μίζα και ότι θα το λύσουμε.

Πότε πρέπει να αντικαταστήσετε ή να επισκευάσετε μια μίζα:
- το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, η μίζα δεν δείχνει σημάδια ζωής.
- όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, ακούγεται θόρυβος, το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει.
- μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η μίζα δεν αποσυνδέεται.

Εγγύηση αντικατάστασης - 360 ημέρες.
Εγγύηση επισκευής - 180 ημέρες.

Εάν χρειαστεί, μπορούμε να βοηθήσουμε στην εκκένωση του αυτοκινήτου στα πρατήρια καυσίμων μας.

Επισκευή εκκίνησης Mitsubishi Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Σταθμός, οικία 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-sibir.rf.

Επισκευή αποκατάστασης της ομάδας επαφής της κλειδαριάς ανάφλεξης Mitsubishi Lancer 9. Το πρόβλημα εκδηλώθηκε με αυτόν τον τρόπο.

Lancer 9 - Επισκευή της κλειδαριάς ανάφλεξης Συχνή βλάβη στο Lancer - το κλείδωμα της ανάφλεξης αποτυγχάνει. Νέα επαφή

Φίλοι ένα μικρό εκπαιδευτικό βίντεο για αυτοκινητιστές) Αντιμετώπισα τέτοιο πρόβλημα που το αυτοκίνητο είναι εργοστασιακό.

Σε αυτό το βίντεο θα δείτε: πώς να ταξινομήσετε μια μίζα με τα χέρια σας. Θα δείτε επίσης πώς να αλλάξετε το bendix ή.

Σήμερα, κάθε ιδιοκτήτης lancer αντιμετωπίζει περιοδικά την ανάγκη να επισκευάσει το Mitsubishi Lancer 9 με τα χέρια του σύμφωνα με τις οδηγίες. Σε αυτή την περίπτωση, προκύπτει ένα μάλλον δύσκολο δίλημμα: αφενός, το όχημα πρέπει να τεθεί σε κατάσταση λειτουργίας, αφετέρου, είναι μάλλον δύσκολο να γίνει αυτό.

Δεδομένου ότι σήμερα πολλά συνεργεία αυτοκινήτων, ακόμη και για απλούς χειρισμούς, ζητούν εντυπωσιακά ποσά, η ανεξάρτητη εργασία γίνεται όλο και πιο σημαντική. Υπάρχει μια δικαιολογημένη επιθυμία να επισκευάσετε μόνοι σας το αυτοκίνητο Lancer. Ωστόσο, όταν εξετάζετε αυτό ή εκείνο το ζήτημα, ακόμη και από θεωρητική σκοπιά, εμφανίζεται αμέσως ένα αίσθημα φόβου και αβεβαιότητας - θα λειτουργήσει;

Η 9η γενιά του αυτοκινήτου Lancer γεννήθηκε στις αρχές αυτής της χιλιετίας, αλλά η εισαγωγή του στη χώρα μας ξεκίνησε μόλις τρία χρόνια αργότερα. Ο κύριος λόγος για το μακρύ ταξίδι ονομάζεται η πλήρης αποτυχία του Lancer Fier στο crash test, αλλά αυτό είναι μια άλλη ιστορία. Οι προσεκτικοί Ιάπωνες τροποποίησαν το αυτοκίνητο και μετά τους επέτρεψαν ήδη να πάνε στο εξωτερικό, δηλαδή σε εμάς στη Ρωσία, όπου το ερωτεύτηκαν αμέσως. Η καλή ζήτηση συνεχίστηκε για το Lancer 9 μέχρι την κυκλοφορία της 10ης γενιάς.

Το Mitsubishi Lancer, όπως και κάθε άλλο επιβατικό αυτοκίνητο, απαιτεί περιοδική συντήρηση και ενδέχεται να αποτύχει προσωρινά για διάφορους λόγους που εξαρτώνται και ανεξάρτητοι από τον ιδιοκτήτη. Είναι σημαντικό να το κατανοήσουμε αυτό και πρέπει να το αντιμετωπίζουμε με ψυχραιμία.

Ας εξετάσουμε πρώτα το εργοστάσιό του. Κατά κανόνα, η όρεξη για λάδι του "τεσσάρων" 1,6 λίτρων είναι γνωστή σε όλους τους ιδιοκτήτες του Lancer 9. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό σε μεταχειρισμένα σεντάν που έχουν περάσει τα χιλιόμετρα του 100.000ου σήματος.

Εγχειρίδιο σέρβις Mitsubishi Lancer 9

Τι κάνουν οι ιδιοκτήτες; Αλήθεια ανέχονται τόσο μεγάλο κόστος; Φυσικά και όχι. Τα καπάκια και οι δακτύλιοι αντικαθίστανται και επισκευάζονται ήδη από τις 100-150 χιλιάδες σειρές του ιαπωνικού αυτοκινήτου.

Η μεγαλύτερη λαιμαργία όσον αφορά το λάδι για το Lancer 9 δεν σχετίζεται με βλάβες ή ελαττώματα. Ο ίδιος ο κατασκευαστής δηλώνει ανοιχτά ότι ο κινητήρας καταναλώνει πολύ, ακόμα και νέο.1 λίτρο ανά 1000 χλμ διαδρομής του αυτοκινήτου - αυτό αναγράφεται ασπρόμαυρο στις οδηγίες των "Lancer".

Η υπόλοιπη μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας δεν θα προκαλέσει προβλήματα στον ιδιοκτήτη. Αλλά δεν πρέπει να χαλαρώσετε, γιατί το αυτοκίνητο μπορεί να χαλάσει την πιο απροσδόκητη στιγμή και μερικές φορές δεν είναι δυνατό να προβλεφθεί και να αποφευχθεί μια δυσλειτουργία από πρακτική άποψη.

Το Ulan απαιτεί τακτική αυτο-φροντίδα, καθώς πρόκειται για ένα αυτοκίνητο σπορ κατηγορίας, το οποίο από μόνο του συνεπάγεται ήδη πολύ εντυπωσιακές δυνατότητες ισχύος του κινητήρα του. Μια ικανή επισκευή DIY ενός Mitsubishi Lancer 9 από μόνη της είναι κανονικότητα και συχνότητα.

Η επισκευή ενός θερμαντήρα σε ένα Lancer 9 συνήθως σχετίζεται με κολλημένες "περιστροφικές" θέσεις θερμοκρασίας στη μέση τιμή. Φαίνεται ότι είναι δυνατό να το στρίψετε προς τα δεξιά, αλλά μετά επιστρέφει ξανά στη θέση του. Ως αποτέλεσμα, ο αέρας φυσάει κρύος, ανεξάρτητα από τη θέρμανση του κινητήρα.

Ο λόγος μπορεί να βρίσκεται τόσο στο μηχανικό εξάρτημα όσο και στο ηλεκτρικό. Για παράδειγμα, μπορεί το καλώδιο να έχει καταστεί άχρηστο ή η μονάδα αποσβεστήρα Lancer να έχει σφηνωθεί από βραχυκύκλωμα.

Σε κάθε περίπτωση, δεν πρέπει να περιμένεις θαύματα. Δεν θα λειτουργήσει από μόνο του. Θα πρέπει να το ανοίξουμε, να το δούμε και να το επισκευάσουμε.

Τα ακόλουθα σημάδια μπορούν να υποδεικνύουν δυσλειτουργία και αναποτελεσματική λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων "μηχανική" Lancer 9:

• ασυνήθιστος θόρυβος από το κιβώτιο ταχυτήτων.
• αισθητή επιδείνωση στην αλλαγή ταχυτήτων.
• παράκαμψη ταχυτήτων σε αυθαίρετη βάση.
• διαρροή υγρού μετάδοσης μέσω των τσιμουχών λαδιού.

Εάν υπάρχει ένα από αυτά τα σημάδια ή πολλά, το κουτί θα πρέπει να αφαιρεθεί.

Συμβουλή. Σε κάθε περίπτωση, συνιστάται η επίδειξη του αυτοκινήτου σε ειδικό για επιβεβαίωση της διάγνωσης.

Αφαιρώντας το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, μπορείτε να αλλάξετε ταυτόχρονα τον συμπλέκτη, να ελέγξετε την κατάσταση του σφονδύλου και την πίσω τσιμούχα λαδιού του στροφαλοφόρου άξονα του αυτοκινήτου Lancer.

Όσο για το πολυβόλο, τα χαρακτηριστικά του είναι παρόμοια. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αποσυναρμολογείται σχεδόν με τον ίδιο τρόπο όπως το μηχανικό, μόνο που είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε αυτό το θέμα στον πλοίαρχο.

Ορίστε τι προτείνετε.

1. Σηκώστε το αυτοκίνητο Lancer στην υπερυψωμένη διάβαση.
2. Αποσυνδέστε την μπαταρία.
3. Αποσυναρμολογήστε το φίλτρο αέρα μαζί με το στήριγμα στερέωσης.
4. Αφαιρέστε τα πτερύγια λάσπης του εργοστασίου ηλεκτροπαραγωγής.
5. Αδειάστε το υγρό χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων.
6. Αποσυνδέστε τους μπροστινούς τροχούς.
7. Αφαιρέστε το εξάρτημα συγκράτησης που συγκρατεί την πλεξούδα καλωδίωσης ESC.
8. Αποσυνδέστε όλους τους σωλήνες και τα μαξιλαράκια από το κουτί.
9. Αφαιρέστε τον εξαρτημένο κύλινδρο που είναι συνδεδεμένος στο περίβλημα του συμπλέκτη.
10. Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον ενισχυτή του στροφαλοθαλάμου στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
11. Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το κουτί από το εργοστάσιο BC.
12. Αποσυναρμολογήστε τη δομική αποθήκευση του συμπλέκτη (κάρτερ).
13. Αφαιρέστε τον καταλυτικό μετατροπέα.

Είναι επιτακτική η αφαίρεση αυτού του εξουδετερωτή αυτοκινήτου Lancer, δεδομένου ότι ο μπροστινός σωλήνας θα παρεμποδίσει την εγκατάσταση ενός υποστηρίγματος κάτω από τον κινητήρα κατά την αφαίρεση του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων.

Εγχειρίδιο συνεργείου Mitsubishi Lancer 9

Στη συνέχεια, μένει να αφαιρέσετε μόνο άλλα μπουλόνια στερέωσης, ροδέλες, να εγκαταστήσετε στηρίγματα κάτω από το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και το κιβώτιο ταχυτήτων και να αποσυναρμολογήσετε προσεκτικά το κιβώτιο. Μετά από αυτό, πραγματοποιούνται οι κατάλληλες επισκευές.

Η καλύτερη ανακαίνιση είναι αυτή που δεν υπάρχει. Πράγματι, συχνά στην πράξη, συμβαίνουν δυσλειτουργίες του αυτοκινήτου, που προκαλούνται από αμελή συντήρηση του οχήματος. Δεν είναι δύσκολο να το εφαρμόσεις, αρκεί απλώς να αφιερώσεις ένα μικρό μέρος του χρόνου σου σε αυτήν την πτυχή.

Λειτουργία και επισκευή Mitsubishi Lancer 9

Αυτό, με τη σειρά του, θα βοηθήσει όχι μόνο στην αποφυγή δαπανηρών επισκευών, αλλά και στην παράταση της διάρκειας ζωής του αυτοκινήτου Lancer 9.

Ειδικότερα, η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού δεν πρέπει να καθυστερήσει. Είναι καλύτερα να επικοινωνήσετε έγκαιρα με το πρατήριο καυσίμων, όπου θα χρειαστούν περίπου 7 χιλιάδες ρούβλια για την εργασία.

Το λάδι κινητήρα πρέπει επίσης να αλλάζει έγκαιρα. Δεν υπάρχουν ιδιαίτερες δυσκολίες εδώ, αν και το φίλτρο λαδιού του αυτοκινήτου Lancer 9 δεν βρίσκεται πολύ βολικά.

Εάν η αλλαγή λαδιού σχεδιάζεται με το χέρι, τότε είναι καλύτερο να λάβετε αρμόδιες πληροφορίες. Σας συμβουλεύουμε να διαβάσετε χρήσιμες συμβουλές για αλλαγή λαδιών Mitsubishiσχετικά με πολύ ενδιαφέροντα σημεία.

Εγχειρίδιο επισκευής Mitsubishi Lancer 9

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων του παρουσιαζόμενου οχήματος πιστεύουν λανθασμένα ότι αποκλείεται μια δυσλειτουργία στα πρώτα χρόνια λειτουργίας. Ναι, πράγματι, η αξιοπιστία της καθημερινής χρήσης του lancer δεν προκαλεί αμφιβολίες, αλλά αυτό δεν αποκλείει την ανάγκη συμμόρφωσης με τις οδηγίες του κατασκευαστή για τη φροντίδα του αυτοκινήτου. Χωρίς την εκπλήρωση αυτού του σημείου, ακόμη και το πιο σύγχρονο όχημα με τέσσερις τροχούς δεν θα αντέξει ούτε την περίοδο εγγύησης.

Για παράδειγμα, αξίζει να μάθετε πώς να αλλάζετε μόνοι σας τους λαμπτήρες στους προβολείς για να μην πληρώσετε για αυτά τα επιπλέον χρήματα. Ο ιδιοκτήτης του Lancer 9 ήταν τυχερός από αυτή την άποψη, καθώς αυτή η λειτουργία είναι τόσο απλή που μόνο μια αντικατάσταση αρκεί για να θυμάστε τα πάντα στο μέλλον:

• Η μπαταρία δεν αφαιρείται.
• ούτε το φίλτρο αέρα ούτε η ίδια η λάμπα αφαιρούνται.
• ο αντίστοιχος σύνδεσμος απλά αποσυνδέεται και το προστατευτικό κάλυμμα αφαιρείται.
• απομένει να αφαιρέσετε την παλιά λάμπα, να την αντικαταστήσετε με μια νέα.

Εγχειρίδιο σέρβις Mitsubishi Lancer 9

Με τον ίδιο τρόπο, χωρίς επιπλοκές, αλλάζουν κεριά, ιμάντες εναλλάκτη και κλιματισμού και πολλά άλλα.

Η εγγύηση δεν ισχύει εάν δεν τηρηθούν οι οδηγίες του κατασκευαστή. Παράξενο, αλλά αυτό το σημείο δεν είναι γνωστό σε όλους τους αυτοκινητιστές που προτιμούν να επισκευάζουν ένα αυτοκίνητο με τα χέρια τους.

Το Lancer 9 μπορεί, όπως κάθε όχημα, να αποτύχει ανά πάσα στιγμή. Από την άλλη πλευρά, η συχνότητα και η κλίμακα αυτού του συμβάντος είναι ελάχιστες, αλλά μόνο εάν τηρούνται πλήρως όλες οι συστάσεις του κατασκευαστή που καθορίζονται στο εγχειρίδιο λειτουργίας. Εάν υπάρχει ανάγκη να πραγματοποιηθούν ορισμένες εργασίες επισκευής, τότε αυτό δεν πρέπει να φοβάστε. Αρκεί να προσεγγίσουμε προσεκτικά αυτό το θέμα.

Μέχρι σήμερα, δεν υπάρχουν πρακτικά ακριβείς και 100% αξιόπιστες εξωτερικές ενδείξεις δυσλειτουργίας αυτοκινήτου, εκτός εάν φυσικά παραβιαστεί η ακεραιότητά του. Ταυτόχρονα, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να παρατηρήσει μια αλλαγή στη λειτουργία των λειτουργικών μονάδων ισχύος του 9ου lancer. Για να γίνει αυτό, δεν είναι καθόλου απαραίτητο να είστε μηχανικός αυτοκινήτων ή να έχετε μεγάλη εμπειρία στην επισκευή οχημάτων με τα χέρια σας.

Ήρθε λοιπόν η ώρα να δούμε τα συγκεκριμένα σημάδια δυσλειτουργίας ενός ιαπωνικού αυτοκινήτου που οδηγεί σε επισκευές.

• Το πρώτο σημάδι είναι η εμφάνιση θορύβου τρίτων. Όλα τα είδη συριγμού, τριξίματος και άλλων ήχων υποδηλώνουν τριβή μεταξύ ορισμένων λειτουργικών στοιχείων, η οποία, με τη σειρά της, οδηγεί στην καταστροφή εξαρτημάτων.
• Το δεύτερο πιο σημαντικό σημάδι δυσλειτουργίας αυτοκινήτου Lancer 9 είναι η μείωση της ισχύος του κινητήρα. Εάν υπάρχει απώλεια ταχύτητας, τότε κάποιο λειτουργικό στοιχείο είναι σε κατάσταση δυσλειτουργίας.
• Το τρίτο πιο σημαντικό σημάδι δυσλειτουργίας αυτοκινήτου είναι ένας συνδυασμός πολλών εκδηλώσεων ταυτόχρονα, και συγκεκριμένα: καπνός στον κινητήρα κατά τη λειτουργία, κακή αλλαγή ταχυτήτων, καθυστερημένη απόκριση πέδησης και, ως αποτέλεσμα, επιμήκυνση της απόστασης πέδησης, καθώς και άλλες εκδηλώσεις.

Εάν ένα μέρος του αυτοκινήτου σταματήσει να λειτουργεί, αλλά το αυτοκίνητο οδηγεί, φαινομενικά χωρίς προβλήματα, μην εξαπατήσετε τον εαυτό σας. Σύντομα και ο δεύτερος μηχανισμός θα αποτύχει, και ούτω καθεξής θα συνεχίσει κατά μήκος της αλυσίδας καταρράκτη. Είναι σημαντικό να το κατανοήσουμε αυτό για να αντιδράσουμε έγκαιρα και να αποτρέψουμε την ανάγκη αναγκαστικής επισκευής του κινητήρα. Είναι απαραίτητο να συμμετάσχετε αμέσως σε διαγνωστικά ή να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο κέντρο επισκευής.

Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε: όσο περισσότερο το όχημα βρίσκεται σε λειτουργία σε ελαττωματική κατάσταση, τόσο περισσότερα χρήματα θα πρέπει να δαπανηθούν για την αντιμετώπιση προβλημάτων στο μέλλον.

Όποιος έχει αυτό το σπορ αυτοκίνητο και έχει την επιθυμία να διαφωτιστεί τεχνικά μπορεί να κάνει την επισκευή του «Ιάπωνα» με τα χέρια του. Είναι απαραίτητο να κατανοήσετε ότι η εξάλειψη μιας δυσλειτουργίας απαιτεί πολύ χρόνο, προσπάθεια, αντοχή, αλλά ταυτόχρονα προκύπτει ένα νέο όραμα για τις δυνατότητες του οχήματός σας.

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή Lancer 9 sedan σύμφωνα με τις οδηγίες

Αυτό σας επιτρέπει να εκτελείτε τον εκσυγχρονισμό του αυτοκινήτου σας όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά, καθώς και να παρακολουθείτε την υγεία όλων των λειτουργικά σημαντικών μονάδων.

Τι καταφέρατε να μάθετε για την επισκευή αυτού του αυτοκινήτου;

1. Το εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής καταβροχθίζει ανελέητα πολλά, αλλά αυτό δεν είναι ελάττωμα, αλλά αυτονόητο.
2. Είναι πιθανό ο ιμάντας χρονισμού να αντικατασταθεί σύντομα.
3. Ο κινητήρας lancer 9ης γενιάς λατρεύει το νέο λάδι, επομένως δεν πρέπει να διστάσετε να το αντικαταστήσετε.
4. Είναι πιθανά άμεσα προβλήματα με το φίλτρο, το οποίο είναι προβληματικό να αφαιρέσετε με τα χέρια σας.
5. Τα οπτικά μπορεί να απαιτούν σύντομα αντικατάσταση των λαμπτήρων.
6. Προβλήματα με τη σόμπα (κυρίως σε μεταχειρισμένα Lancers 9).
7. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να απαιτεί επισκευή.
8. Ένα αυτοκίνητο, όπως κάθε άλλο όχημα, χρειάζεται τακτική προγραμματισμένη συντήρηση, αντικατάσταση μπουζί, ιμάντες χρονισμού κ.λπ.

Do-it-yourself επισκευή Lancer 9 από πρακτική άποψη είναι ικανή να εκτελέσει κάθε ιδιοκτήτη, ανεξάρτητα από το αν έχει βασικές τεχνικές γνώσεις και δεξιότητες ή όχι. Είναι αλήθεια ότι αυτό απαιτεί πολύ προσωπικό ελεύθερο χρόνο και σταθερή αντοχή, αλλά το αποτέλεσμα αξίζει τον κόπο. Το αποτέλεσμα με τη μορφή εξοικονόμησης απτών οικονομικών πόρων θα αρέσει σε όλους.

Οι σύγχρονες οδηγίες βήμα προς βήμα που βοηθούν στην πραγματοποίηση επισκευών DIY στο Mitsubishi Lancer 9 στο γκαράζ σας θα επιτρέψουν την πραγματοποίηση οποιουδήποτε τεχνικού χειρισμού χωρίς ακριβό εξοπλισμό (δείτε Αντικατάσταση εκκίνησης Mitsubishi). Είναι σημαντικό να εκτελέσετε τα βήματα των τεχνικών χειρισμών για την εξάλειψη της δυσλειτουργίας με τη σειρά που παρουσιάστηκε στη σύσταση.