Φτιάξτο μόνος σου επισκευή ταχύμετρου

Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή ταχύμετρου από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Η συμμόρφωση με την ταχύτητα που ορίζεται από τους κανόνες αποτελεί εγγύηση ασφάλειας στους δρόμους. Επομένως, πρέπει να παρακολουθείτε την κατάσταση του ταχύμετρου του αυτοκινήτου σας. Δεν πειράζει αν το ταχύμετρο δείχνει μεγαλύτερη ταχύτητα από αυτή που είναι στην πραγματικότητα. Είναι πολύ πιο τρομακτικό όταν αυτή η πραγματική ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από την υποδεικνυόμενη. Επομένως, σε περίπτωση που το ταχύμετρο είναι ελαττωματικό, απαιτείται επισκευή. Ένας πραγματικός σοφέρ επισκευάζει τα πάντα με τα χέρια του, οπότε σε αυτό το άρθρο θα μάθετε πώς να επισκευάζετε ένα ταχύμετρο και να κλείνετε ένα χιλιομετρητή.

Εάν δεν φοβάστε τις δυσκολίες, μπορείτε να πραγματοποιήσετε επισκευές μόνοι σας.

Για τη διαδικασία επισκευής απαιτούνται τα ακόλουθα βοηθητικά είδη: βιβλίο επισκευής και λειτουργίας αυτοκινήτου, σετ εργαλείων, στεγανωτικό και απλή πλαστική τάπα ταξιδιού.

Πριν αποσυναρμολογήσετε το αυτοκίνητο, πρέπει να διαβάσετε πώς γίνεται. Το βιβλίο επισκευής υποδεικνύει συχνά τους λόγους της βλάβης και τους κανόνες για την εξάλειψή τους. Επομένως, θα είναι χρήσιμο να ανοίξετε την ηλεκτρική ενότητα του βιβλίου.

Τις περισσότερες φορές, μια δυσλειτουργία του ταχύμετρου είναι ότι η βελόνα του ταχύμετρου πηδά συνεχώς αριστερά και δεξιά ή πάγωσε στη θέση του και δεν κινείται.

Εάν παρόλα αυτά αποφασίσετε να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας και να μην επικοινωνήσετε με εξειδικευμένες υπηρεσίες, όπου μπορείτε εύκολα να διορθώσετε το ταχύμετρο για Ford, Mercedes, Peugeot κ.λπ., τότε είναι καλύτερο να πραγματοποιήσετε επισκευές στο γκαράζ, όπου υπάρχει καλό φωτισμό και δεν υπάρχει επίδραση ανέμου και σκόνη του δρόμου. Είναι καλύτερα να βάλετε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο, απενεργοποιήστε το μείον από την μπαταρία για να μην συμβεί βραχυκύκλωμα.

Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο ταχύμετρο, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το τιμόνι, την υποδοχή του διακόπτη από κάτω από το τιμόνι και να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στερέωσης της τορπίλης. Και μόνο μετά από αυτό η τορπίλη θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί εύκολα. Ο πίνακας εργαλείων μπορεί πλέον να αφαιρεθεί. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τα μπουλόνια, αφαιρέστε τα. Και μετά, ζεσταίνοντας με στεγνωτήρα μαλλιών, αφαιρέστε το πλαστικό γυαλί. Μετά από αυτό, θα πρέπει να σκουπίσετε τα σημεία όπου υπάρχουν υπολείμματα στεγανοποιητικού.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Ένα κοινό πρόβλημα που προκύπτει όταν χαλάσει ένα ταχύμετρο είναι η θραύση του καλωδίου. Σε περίπτωση που κοπεί, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Μερικές φορές συμβαίνει ότι η βελόνα λυγίζει. Στη συνέχεια, μπορεί να αφαιρεθεί με ένα πιρούνι προετοιμασμένο εκ των προτέρων. Χαζεύοντας λίγο το βέλος, ξεπηδά χωρίς δυσκολία. Πρέπει επίσης να αντικατασταθεί.

Επίσης στο πίσω μέρος του πίνακα υπάρχουν γρανάζια που εξασφαλίζουν τη σωστή λειτουργία του ταχύμετρου. Θα πρέπει να επιθεωρούνται και να αντικαθίστανται εάν είναι απαραίτητο εάν τα δόντια είναι σπασμένα. Τώρα που επιδιορθώθηκε η βλάβη, μπορείτε να βάλετε τα πάντα στη θέση τους. Εδώ χρειάζεται το σφραγιστικό που συγκρατεί το πλαστικό γυαλί.

Το ταχύμετρο είναι μια συσκευή σχεδιασμένη για τη μέτρηση της ταχύτητας ενός οχήματος. Στη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία, χρησιμοποιείται κυρίως μια ηλεκτρονική έκδοση της συσκευής.

Η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία άρχισε να χρησιμοποιεί ηλεκτρονικό ταχύμετρο από την κυκλοφορία του VAZ-2110, το σύστημα τροφοδοσίας του οποίου βασιζόταν σε εγχυτήρα.

Επομένως, εάν το ταχύμετρο δεν λειτουργεί ακόμη και σε σχετικά παλιά αυτοκίνητα, ο λόγος θα πρέπει να αναζητηθεί στα στοιχεία καλωδίωσης.

Το σύστημα μέτρησης ταχύτητας σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο περιλαμβάνει στοιχεία όπως:

Αισθητήρας ταχύτητας τοποθετημένος στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα.
Ένδειξη ταχύμετρου στον πίνακα οργάνων.
Καλωδίωση.

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου υπολογίζει την ταχύτητα του μηχανήματος με βάση τη συχνότητα των παλμών που λαμβάνει. Αυτή είναι η αρχή λειτουργίας ενός ταχύμετρου ηλεκτρονικού τύπου. Παράλληλα με τη διόρθωση των τρόπων λειτουργίας του κινητήρα, η μονάδα ελέγχου μεταδίδει πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα του αυτοκινήτου στο ταχύμετρο και στο μπλοκ διάγνωσης.

Εάν υπάρχει υπολογιστής ταξιδιού με έξοδο DC "K", τα δεδομένα ταχύτητας μπορούν να αντιγραφούν στον πίνακα αποτελεσμάτων του.

Εάν το ταχύμετρο σταματήσει να λειτουργεί, η αντιμετώπιση προβλημάτων πραγματοποιείται προς διάφορες κατευθύνσεις. Η αποτυχία μπορεί να προκληθεί από τις ακόλουθες βλάβες:

Βλάβη του αισθητήρα ταχύτητας.
Ζημιά στην ηλεκτρική καλωδίωση.
Οξείδωση επαφών "μάζας".
Δυσλειτουργία του ίδιου του ταχύμετρου.
Δυσλειτουργία ECU.
Λανθασμένη τοποθέτηση του ταμπλό μετά την αφαίρεση.

Το διαγνωστικό σημάδι μιας καμένης ασφάλειας F19 είναι:

Βλάβη ολόκληρου του πίνακα οργάνων.
Βλάβη της μονάδας διάγνωσης.
Βλάβη του συστήματος αυτόματου κλειδώματος της πόρτας.
Αστοχία λαμπτήρων οπισθοπορείας.

Πριν αντικαταστήσετε μια ασφάλεια, συνιστάται να μάθετε και να εξαλείψετε την αιτία της καμένης ασφάλειας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό συμβαίνει όταν υπάρχει βραχυκύκλωμα στο σύστημα καλωδίωσης ενός αυτοκινήτου VAZ-2110 ή VAZ-2114.

Τα διαγνωστικά βλαβών ξεκινούν αποσυνδέοντας την καλωδίωση από την πλεξούδα του αισθητήρα ταχύτητας και ελέγχοντάς τα χρησιμοποιώντας μια προειδοποιητική λυχνία.

Για να φτιάξετε έναν λαμπτήρα ελέγχου, χρειάζεστε οποιαδήποτε λάμπα αυτοκινήτου που μπορεί να λειτουργεί με τάση 12 V και δύο καλώδια μήκους περίπου 1 μέτρου το καθένα. Ένα από τα καλώδια είναι στερεωμένο στον θετικό ακροδέκτη, το άλλο - στον αρνητικό ακροδέκτη της λάμπας. Επίσης, η λαμβανόμενη συσκευή περιλαμβάνει μπαταρία τύπου «Krona».

Για τη διεξαγωγή της δοκιμής, ένα καλώδιο της δοκιμαστικής λυχνίας στερεώνεται στο βάρος του σώματος ή στην μπαταρία και το δεύτερο γίνεται σύντομες συχνές πινελιές στη μεσαία επαφή του βύσματος DS. Εάν δεν υπάρχουν σφάλματα στο τμήμα, ο σύνδεσμος είναι το ταχύμετρο, το βέλος του τελευταίου θα κουνηθεί ελαφρά ή θα ανέβει. Εάν το βέλος κουνιέται, η απάντηση στην ερώτηση γιατί το ταχύμετρο δεν λειτουργεί μπορεί να θεωρηθεί ότι βρέθηκε - ο αισθητήρας ταχύτητας πρέπει να αντικατασταθεί.

Σε περιπτώσεις που δεν μπορεί να ανιχνευθεί η αντίδραση του βέλους στο χτύπημα στην κεντρική επαφή των μαξιλαριών, είναι απαραίτητο να "καλέσετε" το κύκλωμα ισχύος του ταχύμετρου. Η διαδικασία πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο (multitester) ή με τη χρήση της ίδιας λυχνίας ελέγχου.

Εάν ο ελεγκτής στη λειτουργία "συνέχεια" υποδεικνύει παραβίαση της συνέχειας του κυκλώματος, πραγματοποιείται περαιτέρω αντιμετώπιση προβλημάτων προς αυτήν την κατεύθυνση. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις ασφάλειες, τις συνδέσεις καλωδίων, την ακεραιότητά τους μέσα στη μονωτική πλεξούδα.

Η περιοχή αναζήτησης μπορεί να μειωθεί με σταδιακή "κουδούνισμα" μεμονωμένων τμημάτων της αλυσίδας. Στο μοντέλο 2114 και σε άλλα προϊόντα VAZ, ο λόγος για την αποτυχία του ταχύμετρου είναι συχνά η οξείδωση των επαφών "μάζας" που είναι στερεωμένες στο σώμα του αυτοκινήτου.

Σε περιπτώσεις που η βελόνα του ταχύμετρου δεν λειτουργεί, ωστόσο, δεν υπάρχουν δεδομένα για βλάβες στο κύκλωμα ηλεκτρικής τροφοδοσίας, βγαίνει ένα λογικό συμπέρασμα για δυσλειτουργία της ίδιας της συσκευής. Πρόσθετη επαλήθευση μπορεί να γίνει με την προσωρινή εγκατάσταση ενός γνωστού-καλού πίνακα εργαλείων.

Η επισκευή του συστήματος μέτρησης ταχύτητας εξαρτάται άμεσα από την ανιχνευόμενη δυσλειτουργία:

Καθαρίστε από μόλυνση.
Καθαρίστε τις επαφές των μαξιλαριών από τη διάβρωση και τα οξείδια.
Εάν τα παραπάνω μέτρα δεν βοηθήσουν, ο αισθητήρας αντικαθίσταται.

Ελέγξτε και εκκαθαρίστε τις "μαζικές" επαφές.
Για να συγκολλήσετε ή να στερεώσετε με τη βοήθεια "συστροφών" τις θέσεις των σπασμένων καλωδίων, λόγω των οποίων το ταχύμετρο σταμάτησε να λειτουργεί.
Καλύψτε τις κατεστραμμένες περιοχές της θήκης με μονωτική ταινία.
Αντικαταστήστε τις ελαττωματικές ασφάλειες.
Καθαρίστε τις επαφές των μαξιλαριών από οξείδια και διάβρωση.

Εάν το ταχύμετρο σταματήσει να λειτουργεί, αντικαθίσταται. Σε οικιακά αυτοκίνητα που συναρμολογούνται χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτρονικό τύπο μετρητή ταχύτητας, το ταχύμετρο αλλάζει μαζί με τον πίνακα οργάνων. Μπορείτε να πραγματοποιήσετε αυτή τη λειτουργία μόνοι σας. Για να το ολοκληρώσετε, χρειάζεστε μόνο ένα κατσαβίδι και πένσα Phillips.

Εγκατάσταση ταχύμετρου σε αυτοκίνητο VAZ 2109

Σκοπός του ταχύμετρου είναι να ενημερώνει τον οδηγό για την απόσταση που διανύθηκε και την ταχύτητα. Αυτό καθορίζει επίσης τη σύνθεση των μονάδων του - την καταμέτρηση, υποδεικνύοντας τη χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου, η οποία μερικές φορές ονομάζεται χιλιομετρητής, και η υψηλής ταχύτητας, το ίδιο το ταχύμετρο.
Ένα ταχύμετρο που δεν λειτουργεί είναι μια πολύ δυσάρεστη βλάβη. Αυτός είναι τόσο ο κίνδυνος τιμωρίας από τους τροχονόμους για υπερβολική ταχύτητα, όσο και η δυσκολία στη σωστή αλλαγή ταχυτήτων, ειδικά όταν μπαίνεις σε στροφές.
Η επισκευή του ταχύμετρου VAZ 2109 μπορεί να γίνει με το χέρι.

Σημάδια δυσλειτουργίας του ταχύμετρου:

Στον πάγκο, οι αριθμοί δεν γίνονται ακριβώς και με τον καιρό σταματούν να λειτουργούν εντελώς.
Το ταχύμετρο αρχίζει να δίνει λάθος ταχύτητα οχήματος.
Οι αισθητήρες καίγονται.

Για να επισκευάσετε το ταχύμετρο VAZ 2109, πρέπει να αφαιρέσετε τον μπροστινό πίνακα:

Το «μούσι» ξεβιδώνεται. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε δύο βίδες στο κάτω πλαίσιο.
Τρεις σφιγκτήρες στο επάνω πλαίσιο αφαιρούνται και οι διακόπτες για διαστάσεις, συμμορία έκτακτης ανάγκης και μεσαία σκάλα απενεργοποιούνται.
Το ραδιοκασετόφωνο τραβιέται προς τα έξω, ο αναπτήρας είναι απενεργοποιημένος.
Ξεβιδώνονται δύο βίδες που στερεώνουν τον πίνακα, το καλώδιο του ταχύμετρου. Αφαιρούνται τρία τακάκια, αφαιρείται το πλαίσιο.
Οι βίδες που συγκρατούν τη μονάδα ταχύμετρου ξεβιδώνονται.

Όταν υπερεκτιμάτε την ταχύτητα στο ταχύμετρο, πρέπει να κάνετε τα εξής:

Πετάξτε το βέλος κατεύθυνσης πάνω από τη στάση.
Κολλήστε ένα κομμάτι ταινία κατασκευής στο κάτω μέρος της ζυγαριάς.
Στο χαμηλότερο σημείο του βέλους του οργάνου, τοποθετείται ένα σημάδι με ένα μολύβι.
Χρησιμοποιώντας έναν χάρακα, η απόσταση στη συσκευή μετράται από μηδέν έως δέκα χιλιόμετρα την ώρα. Η τιμή του είναι 0,7 χιλιοστά.
Η απαιτούμενη απόσταση μετράται στην ταινία scotch από την προηγουμένως ρυθμισμένη ένδειξη και το σημάδι τοποθετείται ξανά.
Η βελόνα του ταχύμετρου αφαιρείται και τοποθετείται με τέτοιο τρόπο ώστε η κάτω θέση της να πέφτει στο δεύτερο σημάδι.

Εάν το αυτοκίνητο VAZ 2109 επισκευάστηκε σωστά, το βέλος γυρίζει πίσω στον περιοριστή.

Εάν ο μετρητής χιλιομέτρων χαλάσει, οι αριθμοί διορθώνονται απλώς με το χέρι.
Οι καμένοι αισθητήρες πάνελ αντικαθίστανται με νέα στοιχεία.

Εάν το ταχύμετρο δεν λειτουργεί ή οι ενδείξεις του είναι εσφαλμένες, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τη μονάδα δίσκου. Το ταχύμετρο κινείται από έναν εύκαμπτο άξονα όταν το μήκος του καλωδίου μετάδοσης κίνησης δεν είναι μεγαλύτερο από 3,55 μέτρα ή από μια ηλεκτρική σύγχρονη κίνηση.
Η μονάδα μέτρησης του ταχύμετρου οδηγείται σε περιστροφή μέσω ενός ατέρμονα γραναζιού από τον άξονα εισόδου, ενός ενδιάμεσου άξονα και ατέρμονων γραναζιών αυτού του άξονα. Ένα σύνολο κυλινδρικών τυμπάνων, τα οποία είναι ελεύθερα τοποθετημένα σε έναν κοινό άξονα, αποτελεί μια μονάδα μέτρησης.
Στην κυλινδρική επιφάνεια των εξαρτημάτων εφαρμόζονται αριθμοί από 0 έως 9.
Όταν επισκευάζεται ένα αυτοκίνητο VAZ 21099, το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων μετάδοσης κίνησης και οι δακτύλιοι Ο, η μονάδα του ταχύμετρου αφαιρούνται για αντικατάσταση. Μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς να αποσυναρμολογηθεί το κιβώτιο ταχυτήτων.
Η οδηγία προτείνει την ακόλουθη σειρά εργασίας:

Το αυτοκίνητο είναι εγκατεστημένο σε υπερυψωμένη διάβαση ή λάκκο επιθεώρησης.
Το μπουλόνι που στερεώνει το περίβλημα του ταχύμετρου στο κιβώτιο ταχυτήτων ξεβιδώνεται με ένα κλειδί υποδοχής.
Με ένα επίπεδο κατσαβίδι, αφαιρέστε απαλά και αφαιρέστε τη θήκη, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

Αφαίρεση του περιβλήματος του ταχύμετρου

Συμβουλή: Το υλικό κατασκευής του γραναζιού είναι πλαστικό. Το εξάρτημα πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά και, εάν βρεθεί εξέλιξη, να αντικατασταθεί με νέο.

Εφιστάται η προσοχή στην υποδοχή όπου είναι τοποθετημένη η άκρη της εύκαμπτης ράβδου του χιλιομετρητή, δεν πρέπει να έχει εξάσκηση και να μην υπάρχουν γλείφιες γωνίες, διαφορετικά το ελάττωμα θα χρησιμεύσει ως λόγος για την αντικατάσταση του γραναζιού.
Η θήκη του κουτιού όπου είναι εγκατεστημένη η μονάδα δίσκου ελέγχεται προσεκτικά. Εάν εντοπιστούν ίχνη πετρελαιοκηλίδων, αλλάζει ο δακτύλιος Ο, που βρίσκεται στο περίβλημα της μονάδας.
Για αυτό, αφαιρείται το γρανάζι και ο δακτύλιος O ωθείται προς τα έξω.

Το κινούμενο γρανάζι τραβιέται προς τα έξω

Όλα τα μέρη πλένονται με καθαρή κηροζίνη.

Στη συνέχεια, η συσκευή επανασυναρμολογείται και επανεγκαθίσταται.

Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αποφάσισε να επισκευάσει ανεξάρτητα το ταχύμετρο VAZ 21099, το βίντεο θα σας πει πώς να το κάνετε σωστά, τότε η τιμή της εργασίας θα είναι πολύ χαμηλότερη.Μερικές φορές, όταν ένα αυτοκίνητο επισκευάζεται σε ένα VAZ 2109, γίνεται μια προσαρμογή χιλιομέτρων για την τεχνητή αναζωογόνηση του... Μερικοί οδηγοί θέλουν να επιταχύνουν τη διαδικασία μετάβασης στο MOT, άλλοι προσαρμόζουν τα δεδομένα για τις ασφαλιστικές εταιρείες ή μειώνουν τα χιλιόμετρα προκειμένου να πουλήσουν ένα αυτοκίνητο σε υψηλότερη τιμή.
Επομένως, η περιστροφή του χιλιομετρητή γίνεται όλο και πιο δημοφιλής διαδικασία όταν πραγματοποιούνται επισκευές σε VAZ 09.
Τα παλαιότερα αυτοκίνητα είχαν μηχανικά ταχύμετρα, τα σύγχρονα μοντέλα έχουν ηλεκτρονικά:

Στην πρώτη περίπτωση, οι δείκτες συστρέφονται μηχανικά με τη βοήθεια ενός αυτοσχέδιου εργαλείου. Το πρόβλημα σε αυτή την περίπτωση μπορεί να είναι η σωστή αποσυναρμολόγηση και η επακόλουθη εγκατάσταση της συσκευής.
Δεν απαιτούνται άλλες δευτερεύουσες λειτουργίες με τα συστήματα του οχήματος.

Υπάρχουν κάποιες λεπτές αποχρώσεις κατά την περιστροφή των ηλεκτρονικών χιλιομετρητών. Για αυτό, ο ειδικός εξοπλισμός συνδέεται με τον διαγνωστικό σύνδεσμο.
Αυτό σας επιτρέπει να λαμβάνετε όλα τα δεδομένα που είναι διαθέσιμα σε όλες τις ηλεκτρονικές συσκευές και στον κύριο επεξεργαστή. Εκτελώντας ορισμένους χειρισμούς - η διαδικασία μηδενισμού, εισάγονται οι απαραίτητες πληροφορίες. Μετά από αυτό, πρέπει να εξαλείψετε όλα τα είδη "δυσλειτουργιών" προσαρμόζοντας τα δεδομένα που βρίσκονται στην κύρια μονάδα ελέγχου, έτσι ώστε να μην υπάρχουν αποκλίσεις στον επεξεργαστή και το ταχύμετρο.

Η αξιόπιστη απόδοση του ταχύμετρου εξασφαλίζει ασφαλέστερη οδήγηση στους δρόμους.Η ανάγκη περιστροφής των ενδείξεων του χιλιομετρητή μπορεί να προκύψει για διάφορους λόγους, ιδίως όταν πρόκειται για αυτοκίνητα Gazelle. Η αρχή της λειτουργίας, οι δυσλειτουργίες, καθώς και το ερώτημα πώς το ταχύμετρο περιστρέφεται σε ένα αυτοκίνητο Gazelle, θα συζητηθεί στο άρθρο.Πριν πείτε πώς να στρίψετε ή να τελειώσετε τις ενδείξεις του χιλιομετρητή, ας καταλάβουμε ποια είναι η αρχή λειτουργίας του ταχύμετρου στο Gazelle. Η αρχή λειτουργίας του μηχανισμού είναι η μέτρηση της ταχύτητας του οχήματος μέσω της μηχανικής σύνδεσης του βέλους του με την τροχαλία εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Το τελευταίο παίρνει την κίνηση από τους τροχούς.Ο άξονας μπορεί να δώσει ένα πραγματικό μέτρο της ταχύτητας οδήγησης, πιο ακριβείς δείκτες θα δώσουν στους τροχούς του αυτοκινήτου. Αυτό συμβαίνει επειδή η τροχαλία του κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται πιο μακριά από το κιβώτιο ταχυτήτων και πιο κοντά στους τροχούς και η ταχύτητα με την οποία περιστρέφεται ρυθμίζεται σύμφωνα με την τελική ταχύτητα μετά το κιβώτιο ταχυτήτων. Η ταχύτητα της τροχαλίας μπορεί να είναι ίδια είτε στην πρώτη είτε στην τέταρτη ταχύτητα, αλλά η διαφορά στην ταχύτητα του μηχανήματος μπορεί να είναι τεράστια.Σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων, η τροχαλία εξόδου περιέχει ένα γρανάζι που περιστρέφεται με μια τροχαλία. Το γρανάζι είναι συνδεδεμένο στο καλώδιο κίνησης του ταχύμετρου. Στο κύκλωμα, το καλώδιο είναι ένα ισχυρό καλώδιο που βρίσκεται μέσα σε ένα προστατευτικό περίβλημα από καουτσούκ. Το ένα άκρο του καλωδίου είναι τοποθετημένο σε ειδική τρύπα και στερεώνεται στο γρανάζι κίνησης. Όταν το γρανάζι περιστρέφεται, το καλώδιο περιστρέφεται μαζί του.Το άλλο άκρο του καλωδίου συνδέεται με τη συσκευή στον πίνακα ελέγχου. Στο τέλος υπάρχει ένας μαγνήτης σε σχήμα άξονα που είναι τοποθετημένος κοντά στο χαλύβδινο τύμπανο χωρίς να το αγγίζει. Το τύμπανο είναι στερεωμένο σε μια βελόνα και μεταδίδει τις μετρήσεις στην κατάλληλη κλίμακα.Όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο, η βελόνα του καλωδίου συγκρατείται στο μηδέν από ένα μικρό σπειροειδές ελατήριο. Εικόνα - Επισκευή ταχύμετρου DIY

Σχέδιο για την κατασκευή μιας συστροφής

Γιατί δεν λειτουργεί το ταχύμετρο;

Υπάρχουν πολλοί λόγοι, εξετάστε τους κύριους:

Πώς λοιπόν να στρίψετε μόνοι σας το ταχύμετρο στο Gazelle; Μπορείτε να ολοκληρώσετε και να ολοκληρώσετε τις αναγνώσεις σύμφωνα με διάφορα σχήματα, θα εξετάσουμε το καθένα ξεχωριστά.

Εάν δεν ξέρετε πώς να τυλίγετε το ταχύμετρο, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια απλή μέθοδο, η οποία συνίσταται στην παρεμβολή στη λειτουργία του χιλιομετρητή. Προετοιμάστε ένα σουβλί με τσιμπιδάκια πριν κλείσετε το οδόμετρο. Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το ταμπλό και να το αποσυναρμολογήσετε μερικώς ανοίγοντας το τζάμι και αποσυναρμολογώντας το χιλιομετρητή. Με τη βοήθεια ενός σουβλί και τσιμπιδάκι, το τρέξιμο στρίβει στο αυτοκίνητο. Το στριμμένο χιλιομετρητή εγκαθίσταται στη θέση του στον πίνακα ελέγχου και το τακτοποιημένο συνδέεται στο ενσωματωμένο δίκτυο.

Υπάρχει επίσης μια μέθοδος που αναφέρεται ως "συλλογικό αγρόκτημα". Πώς να επαναφέρετε τις ενδείξεις χρησιμοποιώντας αυτήν τη μέθοδο; Πολύ εύκολο - το σχέδιο περιέλιξης περιλαμβάνει την αποσύνδεση του καλωδίου από τη συσκευή και τη σύνδεση ενός τρυπανιού κατασκευής με αντίστροφη λειτουργία μέσω αυτού. Το τρυπάνι ανάβει και οι ενδείξεις ξετυλίγονται, όλα είναι απλά εδώ.

Εάν είστε ιδιοκτήτης ενός νέου μοντέλου, τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας έτοιμος περιστροφέας ταχύμετρου Gazelle Business, εξοπλισμένος με ηλεκτρονικό οδόμετρο, για τύλιγμα. Πώς να τυλίγετε ένα ταχύμετρο με μια τέτοια συσκευή; Αυτό δεν είναι δύσκολο.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Πριν κλείσετε τους δείκτες, πρέπει να βρείτε τον σύνδεσμο OBD-2 στο αυτοκίνητο, στον οποίο πρέπει να συνδέσετε τη συστροφή:

Πρώτα, συνδέστε τη συσκευή στην πρίζα, η ανάφλεξη πρέπει να είναι απενεργοποιημένη.
Αφού ενεργοποιήσετε την απαιτούμενη λειτουργία, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη, η ενδεικτική λυχνία στον κλωστή θα πρέπει να ανάψει, χάρη στην οποία μπορείτε να ρυθμίσετε την ταχύτητα περιέλιξης των ενδείξεων. Εάν η ταχύτητα είναι χαμηλή ή απουσιάζει, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις δευτερεύουσες λειτουργίες.
Αφού ολοκληρωθεί η εργασία ξετύλιξης, μπορείτε να αφήσετε το κατασκευασμένο ταχύμετρο, για να το κάνετε αυτό, απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και αποσυνδέστε τον κλωστή. Οι αποχρώσεις της χρήσης της συσκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή και τη συσκευή, επομένως ακολουθήστε τις οδηγίες όταν τη χρησιμοποιείτε.