Επισκευή σοβιετικών ποδηλάτων DIY

Μπορεί κάλλιστα να έχετε ένα παλιό σοβιετικό ποδήλατο ξαπλωμένο στον ημιώροφο (στη ντουλάπα, στο γκαράζ, στο εξοχικό, ...). Μπορεί επίσης να είναι ότι αυτή τη στιγμή πληρώνετε επιμελώς τόκους για ένα δάνειο για ένα νέο γιοτ και δεν έχουν απομείνει επιπλέον μετρητά για ένα νέο ποδήλατο. Ή είναι καθαρά αισθητικά ευχάριστο να κοιτάς τα ποδήλατα εκείνης της εποχής. Σε αυτή την περίπτωση, έχετε μια καταπληκτική ευκαιρία να επαναφέρετε το παλιό σας ποδήλατο στη ζωή και να αναδείξετε τους δρόμους της πόλης σας, τα χωράφια και τα χωριά της πατρίδας σας σε ένα μοναδικό μηχάνημα!

Κατά κανόνα, ασχολούνται με την αναβίωση παλαιών ποδηλάτων της παραγωγής HVZ (Kharkov Velo Plant): Sport-Highway, Start-Highway και Champion-Highway, Sputnik, Tourist, Champion, Starton. Η αναβίωση και ο εκσυγχρονισμός άλλων ποδηλάτων ή ποδηλάτων που κατασκευάστηκαν στη Ρωσία, τη Λευκορωσία, την Ουκρανία κατά την περίοδο της περεστρόικα είναι επίσης δυνατή, αλλά έχει λιγότερο ενδιαφέρον λόγω της κακής ποιότητας του «πηγαίο υλικό». Ωστόσο, ο μόνος περιορισμός είναι η επιθυμία σας.

Πρώτα απ 'όλα, δεδομένου ότι το ποδήλατο έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα από την κυκλοφορία του, για παράδειγμα, τη δεκαετία του '60 του 20ου αιώνα, αυτό ήδη μιλά για την αντοχή του. Τα σύγχρονα ποδήλατα με εξαρτήματα αλουμινίου είναι ελαφρύτερα αλλά και φθείρονται πολύ πιο γρήγορα από τα ατσάλινα προκάτοχά τους.

Επιπλέον, ο βαθμός εκσυγχρονισμού που απαιτείται εξαρτάται από την κατάσταση του συγκεκριμένου ποδηλάτου και την επιθυμία σας να το εκσυγχρονίσετε. Όσο καλύτερη είναι η αρχική κατάσταση, τόσο λιγότερο χρειάζεται να αλλάξετε. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι τροχοί αλλάζουν εντελώς - η τεχνολογία δεν παραμένει ακίνητη και το χείλος είναι πολύ ευαίσθητο στη φθορά, ελάχιστα διατηρημένο σε καλή κατάσταση. Οι μεγαλύτερες δυσκολίες προκαλούνται από τη μεταφορά και τις βάρδιες.

Ένα σωστά συναρμολογημένο καρότσι και μπιέλες στις σφήνες δεν χαλαρώνουν, δεν παίζουν, ανεξάρτητα από το τι λένε στα φόρουμ όσοι δεν τις χρησιμοποίησαν πραγματικά. Τα ίσια χέρια αποφασίζουν τα πάντα. Αλλά το καρότσι είναι μια από τις πιο φθαρμένες μονάδες, επομένως είναι λογικό να το αντικαταστήσετε με ένα σύγχρονο φυσίγγιο. Εδώ προκύπτει η δυσκολία - το γεγονός είναι ότι σε διαφορετικούς χρόνους διαφορετικοί κατασκευαστές κατασκεύαζαν καρότσια διαφορετικής διαμέτρου με διαφορετικούς τύπους νημάτων. Δεν είναι καθόλου γεγονός ότι ένα σύγχρονο φυσίγγιο μπορεί να τοποθετηθεί χωρίς πρόσθετη προσπάθεια. Συχνά είναι απαραίτητο να κόψετε το νήμα με μια ειδική βρύση. Μερικές φορές ειδικοί προσαρμογείς κατασκευάζονται από μεγαλύτερη διάμετρο σε μικρότερη.

Οι δυσκολίες με τους μετατροπείς είναι οι εξής. Πρόκειται για αθλητικά ποδήλατα ή για εκείνα που βρίσκονται κοντά τους με κυρτό τιμόνι δρόμου «κριάρι». Οι μοχλοί και τα μηχανήματα ταχυτήτων βουνού που διατίθενται σχεδόν σε κάθε κατάστημα δεν είναι κατάλληλα. Ο πιο βολικός τρόπος χρήσης των συνδυασμένων μονομπλόκ δρόμου είναι ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων + φρένο. Αλλά είναι ακριβά και συνήθως επιδιώκουν να ενημερώσουν το ποδήλατο με ελάχιστη επένδυση. Επιπλέον, τα ποδήλατα εκείνης της εποχής προμηθεύονταν με 3-5 αστέρια και τώρα είναι δύσκολο να βρεθούν λιγότερα από 7. Εξ ου και η ανάγκη είτε να ξελυγίσετε το πλαίσιο είτε να επιλέξετε μηχανισμούς αλλαγής ταχυτήτων για εργασία με καστάνια 5-6 αστεριών ή να βρείτε πρωτότυπους συνδυασμούς δημοφιλών εξαρτημάτων για εργάτες στο βουνό.

Μερικές φορές, εκτός από το πλαίσιο, συγκολλούν στους συνδέσμους για την τοποθέτηση φρένων V-break, θήκες για μπουκάλια, βάσεις για πρόσθετα καλώδια διακόπτη. Αυτό είναι ήδη θέμα γούστου / αναγκών. Για παράδειγμα, τα φρένα δόνησης είναι πιο εύκολο να βρεθούν από τα κατάλληλα φρένα σε σχήμα U, εάν τα μέλη της οικογένειας έχουν καταστραφεί. Εάν υπάρχει μια ευκαιρία και δεν ενδιαφέρεται πολύ για την εμφάνιση, τότε είναι ευκολότερο να συγκολλήσετε τις βάσεις παρά να αναζητήσετε φρένα προβόλου με μακριά "πόδια" (η απόσταση από τη βάση μέχρι το χείλος είναι μεγαλύτερη από 5 cm.) .

Το αποτέλεσμα μιας τακτοποιημένης αναβάθμισης φαίνεται πολύ ελκυστικό (η χάρη ενός λεπτού ατσάλινο σκελετού και στενών τροχών) και κυλά καλύτερα στην άσφαλτο από ένα MTB. Φυσικά, το ποδήλατο δεν είναι για ανταγωνισμό - τα σπορ και τα ακραία φορτία απαιτούν μια εντελώς διαφορετική τεχνική. Κατά κανόνα, τέτοια ποδήλατα μετά την ανάκαμψη είναι πιο κοντά στην κατηγορία των τουριστών (περιήγηση, "περιήγηση") ή ποδήλατα δρόμου για εκπαίδευση (βάρος από περίπου 11 κιλά). Ωστόσο, οι παραλλαγές ενός ποδηλάτου πόλης με υψηλή θέση καθίσματος και ίσιο τιμόνι δεν είναι επίσης ασυνήθιστες.

Αυτά τα αναβαθμισμένα ποδήλατα αναφέρονται συχνά ως «κροκόδειλοι». Γιατί είναι τόσο δύσκολο να πούμε. Ίσως το όνομα προήλθε από το γεγονός ότι τα ποδήλατα HVZ, δημοφιλή για τον εκσυγχρονισμό, ήταν αρχικά πράσινα. Ή τα πρώτα που αποκαταστάθηκαν ήταν τόσο τρομακτικά. Μια πολύ εύλογη εκδοχή είναι ότι έτσι ονόμασε η FIDO κάθε ποδήλατο παλιάς σχολής που τροποποιήθηκε από τον ιδιοκτήτη σε κάτι μοναδικό (τώρα θα ονομαζόταν προσαρμοσμένο ποδήλατο), αργότερα το όνομα εξαπλώθηκε σε όλα τα εκσυγχρονισμένα ποδήλατα.

Μπορεί να φαίνεται ότι η αποκατάσταση παλιών ποδηλάτων είναι αποκλειστικά οικιακή ψυχαγωγία. Ακόμα, HVZ. αλλά όπως είδατε σε μερικούς συνδέσμους παραπάνω, οι αγγλόφωνες χώρες είναι επίσης απασχολημένες με την αναζωογόνηση παλαιών ποδηλάτων και την προσαρμογή.

Εν κατακλείδι, μερικά παραδείγματα «κροκόδειλων» που περιγράφουν τη διαδικασία εκσυγχρονισμού τους.

Μια πολύ λεπτομερής περιγραφή της διαδικασίας μετασκευής για αυτό το ποδήλατο από ένα επαγγελματικό συνεργείο:

Περιγραφή του εκσυγχρονισμού και η συζήτησή του στο φόρουμ.

Συζήτηση: υπάρχει επίσης ένας σύνδεσμος για μεγάλες φωτογραφίες μεμονωμένων κόμβων.

Περιγραφή και συζήτηση στο φόρουμ:

Εκσυγχρονισμός προς ένα υβριδικό

Άλλο ένα όχημα παντός εδάφους.

Είναι εξαιρετικά σημαντικό για τον ιδιοκτήτη ενός ποδηλάτου να γνωρίζει ότι η μεταφορά του είναι συνεχώς σε καλή κατάσταση. Η ζωή και η υγεία του ιδιοκτήτη μπορεί τελικά να εξαρτώνται από το πόσο αξιόπιστα λειτουργεί το ποδήλατο, επειδή ξαφνικά τα φρένα χαλάσουν ξαφνικά μπορεί να προκαλέσει ατύχημα. Είναι δυνατό και απαραίτητο να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες, αλλά στη ζωή κάθε ποδηλάτη έρχεται μια στιγμή που έχει επιτευχθεί μια κρίσιμη μάζα γνώσεων σχετικά με τη δομή ενός ποδηλάτου και μπορείτε να κάνετε μόνοι σας τακτική συντήρηση και μικρές επισκευές του ποδηλάτου. Για να προχωρήσει η διαδικασία του διαφράγματος όσο το δυνατόν πιο ομαλά και το ποδήλατο να γίνει μόνο καλύτερο, θα πρέπει να ακολουθήσετε αυτές τις συμβουλές.

Όπως και άλλες εργασίες επισκευής και συντήρησης, οι επισκευές ποδηλάτων δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν χωρίς ένα σύνολο απαραίτητων εργαλείων... Κάθε ποδηλάτης θα πρέπει να έχει ένα βασικό σετ ώστε να μπορεί να πραγματοποιεί μόνος του τις τακτικές επισκευές του ποδηλάτου:

• Κλειδιά - κατά προτίμηση πολλά μεγέθη σε ένα σετ.
• Περιλαμβάνονται εξάγωνα κλειδιά.
• Κατσαβίδια - Χρειάζονται κατσαβίδια Phillips και σχισμή.
• Πένσα σε απόθεμα.
• Ψαλίδι και σφιγκτήρες.
• Τσιμπιδάκια και σφυρί.
• Τελικά καπάκια.

Εκτός από τα βασικά εργαλεία, οι τεχνίτες συνιστούν να αυξάνουν σταδιακά τον αριθμό τους και να προσθέτουν στο κιβώτιο εργασίας τους: σφίξιμο για την αλυσίδα, κλειδί καστάνιας και υποδοχή, κλειδί ακτίνων, βούρτσα αλυσίδας και άλλα σημαντικά εργαλεία ποδηλάτου.

Εκτός από τα αναφερόμενα εργαλεία, είναι επίσης απαραίτητο να προετοιμάσετε μια επαρκή βάση Προμήθειες: λάδι διαφόρων τύπων (το καθένα από τα οποία χρειάζεται για μεγάλο μέρος - πιρούνια, για τσιμούχες λαδιού, για αλυσίδα και πεντάλ), υγρό φρένων και υδραυλικό λάδι, διαλύτης και καθαριστικό για την καταπολέμηση της βρωμιάς. Όλα αυτά τα υγρά όχι μόνο θα κάνουν τη διαδικασία φροντίδας του ποδηλάτου σας πολύ πιο εύκολη, αλλά και θα το διατηρήσουν σε άριστη κατάσταση.

Το ποδήλατο είναι ένας πολύπλοκος μηχανισμός που απαιτεί τακτική, ήπια λίπανση για να διασφαλιστεί ότι όλα τα μέρη λειτουργούν σωστά. Ο λάτρης του ποδηλάτου θα πρέπει να ξέρει τι να λιπάνει (και αυτό είναι το φορείο, και τα συγκροτήματα μεντεσέδων, και τα ρουλεμάν, και ο δακτύλιος και τα πεντάλ) και τι ακριβώς να λιπάνει (μόνο ένα ειδικό λιπαντικό θα πρέπει να χρησιμοποιείται για κάθε εξάρτημα).

Τα ακόλουθα λιπαντικά χρησιμοποιούνται για τη λίπανση του ποδηλάτου:

• Το αεροζόλ είναι κατάλληλο για την επεξεργασία αρθρωτών αρθρώσεων, καθώς και αλυσίδων και καλωδίων σε περίπτωση που απαιτείται επείγουσα φροντίδα και δεν υπάρχει χρόνος για πλήρη λίπανση.
• Το υγρό λιπαντικό (για παράδειγμα, λάδι I5A) προορίζεται για την αλυσίδα και το τύμπανο της πίσω πλήμνης. Η ιδιαιτερότητα ενός τέτοιου λιπαντικού είναι η σημειακή εφαρμογή του, γεγονός που το καθιστά προτιμότερη επιλογή. Αλλά για ιππασία στο κρύο δεν ενδείκνυται, αφού σκληραίνει γρήγορα στο κρύο και δυσκολεύει τη σωστή λειτουργία του μηχανισμού.
• Το γράσο είναι πιο κατάλληλο για τη λίπανση συγκροτημάτων ρουλεμάν και νημάτων.

Όταν ξεκινάτε να ταξινομείτε ένα ποδήλατο, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι κάθε λεπτομέρεια σε αυτό απαιτεί προσοχή και επαρκή γνώση σχετικά με τη δομή του.

Η διαδικασία φροντίδας ενός σκελετού είναι, πρώτα απ' όλα, στο να διατηρείται καθαρό. Γι' αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό να καθαρίσετε πλήρως το πλαίσιο από ξένες βρωμιές και σκόνη πριν από την ανακατασκευή του ποδηλάτου, προκειμένου να αποφευχθούν προβλήματα με τα σωματίδια βρωμιάς να εισχωρήσουν στους μηχανισμούς εργασίας.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ! Το πλύσιμο κάτω από τρεχούμενο νερό με μαλακό σφουγγάρι και σαπουνόνερο είναι ιδανικό για την προετοιμασία του πλαισίου για το διάφραγμα.

Η επιθεώρηση των πιο ευαίσθητων και κατεστραμμένων περιοχών για ρωγμές ή τσιπς είναι ένα απαραίτητο βήμα για την αποφυγή μελλοντικών προβλημάτων. Εμπειρος συμβουλεύουν οι ποδηλάτες Επιθεωρήστε ιδιαίτερα προσεκτικά τα ακόλουθα μέρη: σωλήνας κεφαλής, σωλήνας κάτω βραχίονα, πίσω ανάρτηση και στηρίγματα αλυσίδας του πίσω τριγώνου. Εάν βρεθούν γρατσουνιές ή ροκανίδια χρώματος στο πλαίσιο, τότε πρέπει να βαφτούν γρήγορα: το σπρέι κάνει εξαιρετική δουλειά με αυτήν την εργασία.

Στήλη τιμονιού ποδηλάτου.

Οι αποχρώσεις της διαδικασίας του διαφράγματος στήλης εξαρτώνται άμεσα από τον τύπο της: εάν σε ενσωματωμένες στήλες που λειτουργούν σε βιομηχανικά ρουλεμάν, αρκεί να πραγματοποιηθεί έγκαιρη αλλαγή λιπαντικού, τότε για μια ημι-ενσωματωμένη στήλη ρουλεμάν είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν φθαρμένες μπάλες σε χρόνος. Ένα σαφές σήμα για την αντικατάσταση ενός εξαρτήματος θεωρείται το χαρακτηριστικό τρίξιμο του σωλήνα κεφαλής και η δυσκολία με το στρίψιμο του τροχού.

Η επισκευή ποδηλάτου δεν ολοκληρώνεται χωρίς τη συντήρηση του πιρουνιού, δηλαδή την αλλαγή λαδιών, τσιμούχων λαδιού, εμβόλων ή ελατηρίων, καθώς και τον τακτικό καθαρισμό των ποδιών και των ανθήρων από τη βρωμιά του δρόμου. Οι ειδικοί σημειώνουν ότι στη διαδικασία φροντίδας της ανάρτησης, είναι εξαιρετικά σημαντικό να μην καταστρέψετε τα ελατήρια δακτυλίου, τα οποία θα χρησιμεύσουν ως ένα είδος προστασίας για το πιρούνι από ξένες βρωμιές και σωματίδια σκόνης.

Ανάρτηση - ο μηχανισμός είναι αρκετά λεπτός και απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή, επομένως, οι πλοίαρχοι δεν συνιστούν να το ταξινομήσετε ή να το επισκευάσετε μόνοι σας. Και αν ο ίδιος ο ιδιοκτήτης μπορεί να εκτελέσει την τρέχουσα φροντίδα, τότε το διάφραγμα των κασετών θα πρέπει να ανατεθεί σε έναν επαγγελματία πλοίαρχο.

Η αλυσίδα ποδηλάτου είναι το δεύτερο μέρος που χρειάζεται τακτική φροντίδα... Εάν υπάρχει ειδική κλειδαριά στην αλυσίδα, η αφαίρεση της αλυσίδας δεν αποτελεί πρόβλημα, αλλά ακόμα κι αν απουσιάζει, μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί χρησιμοποιώντας μια ειδική πίεση αλυσίδας. Ο καθαρισμός της αλυσίδας από τη βρωμιά, η λίπανση των κυλίνδρων και ο έλεγχος της τάσης είναι μια στοιχειώδης αλλά απαραίτητη συντήρηση της αλυσίδας.

Το σύστημα καθαρίζεται, όπως και η αλυσίδα, με τη χρήση ειδικού διαλύτη. Και κατά τη συναρμολόγησή του, είναι εξαιρετικά σημαντικό να παρατηρήσετε τη σωστή ρύθμιση των αστεριών: έτσι ώστε η ειδική καρφίτσα στο μεσαίο αστέρι να κοιτάζει το καρότσι.

Κασέτα δηλαδή σετ πίσω γρανάζι, χρειάζεται επίσης τακτικό καθαρισμό με διαλύτη από βρωμιά και σκόνη. Με τη βοήθεια μιας ειδικής συσκευής - ενός εξολκέα, η διαδικασία αφαίρεσης και εγκατάστασης της κασέτας δεν είναι δύσκολη ακόμη και για έναν άπειρο ποδηλάτη.

Για καστάνια διαφράγματος μια παρόμοια αρχή λειτουργεί: ένα βιομηχανικό ρουλεμάν απλά πλένεται και επαναλιπαίνεται, και ένα ρουλεμάν ελέγχεται για ζημιά στις σφαίρες, αλλάζει εάν είναι απαραίτητο, πλένεται και λιπαίνεται. Αυτή η συντήρηση εγγυάται σημαντική βελτίωση στη συνολική απόδοση του μηχανισμού του ποδηλάτου.

Δεδομένου ότι η άνεση οδήγησης εξαρτάται από τους διακόπτες και την επαρκή λειτουργία τους, το διάφραγμά τους θα πρέπει να γίνεται ιδιαίτερα προσεκτικά. Η σωστή τοποθέτηση του μηχανισμού σε σχέση με το σύστημα και τα αστέρια της κασέτας, καθώς και η σωστή ρύθμιση των βιδών που περιορίζουν τη διαδρομή του ποδιού - η απαιτούμενη ελάχιστη ρύθμιση μετά το διάφραγμα. Επιπλέον, είναι σημαντικό να λιπαίνετε και να καθαρίζετε εγκαίρως τα ελατήρια στρέψης και τάνυσης των κυλίνδρων, καθώς και να ελέγχετε τον βαθμό τάνυσης στο καλώδιο.

Σχεδιασμός φορείου, τόσο ενσωματωμένος όσο και φυσίγγιος, θεωρείται ουσιαστικά μη διαχωρίσιμο, αλλά στην πράξη, μερικές φορές οι τεχνίτες τα αποσυναρμολογούν για τακτική φροντίδα. Κατά την ανακατασκευή των βαγονιών, είναι σημαντικό να θυμάστε τη θέση των εξαρτημάτων: δύο κύπελλα ενός βιομηχανικού ρουλεμάν πρέπει να καταλαμβάνουν τις αυστηρά καθορισμένες θέσεις.

Η συντήρηση των ταχυτήτων συνίσταται στον τακτικό καθαρισμό του μηχανισμού και στην αντικατάσταση του λιπαντικού με ένα νέο, και δεδομένου ότι αυτός ο μηχανισμός αντιμετωπίζει χαμηλά φορτία, αρκεί να το σέρβις μια φορά τη σεζόν. Είναι σημαντικό να δίνετε τη δέουσα προσοχή όχι μόνο στον ίδιο τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, αλλά και στα καλώδια, τρίβοντάς τα με λάδι και εξασφαλίζοντας μια μαλακή ολίσθηση στο εσωτερικό του μηχανισμού.

Σύστημα φρένων ποδηλάτου.

Δεδομένου ότι τα φρένα αποτελούν εγγύηση για την ασφάλεια της κυκλοφορίας και τη διατήρηση της ζωής του ποδηλάτη, η έγκαιρη συντήρηση του συστήματος πέδησης μπορεί να θεωρηθεί απαραίτητη στη διαδικασία ανακατασκευής ενός ποδηλάτου. Εκτελείται σε τρεις κατευθύνσεις:

• Δαγκάνες διαφράγματος, ελέγχοντας την κατάσταση των εμβόλων και αντικαθιστώντας τα, εάν χρειάζεται, με νέα. Οι δυσκολίες στην εργασία των δαγκάνες είναι αισθητές με γυμνό μάτι: συνήθως δεν είναι αρκετά δυνατό και πολύ μακρύ φρενάρισμα και αστοχία της λαβής. Η εύρεση της αιτίας και η επίλυσή της θα λύσει όλα τα προβλήματα.
• Συσκευή μοχλού φρένων πρωτόγονο: σώμα, λαβή και έμβολο - αλλά μπορεί επίσης να υπάρχουν δυσκολίες εδώ, για παράδειγμα, με τους δακτυλίους ο. Αν χρειαστεί, οι τεχνίτες αντικαθιστούν και τα έμβολα και τους δακτυλίους Ο.
• Αιμορραγικό υγρό φρένων στη γραμμή φρένων - αυτή είναι μια κανονική διαδικασία για την ανακατασκευή ενός ποδηλάτου. Η απώλεια ομοιογένειας του αντλούμενου υγρού μπορεί να οδηγήσει σε διαταραχές στην επαρκή λειτουργία του συστήματος πέδησης και η έγκαιρη αντικατάσταση εγγυάται την ασφάλεια του ποδηλάτη και την αξιόπιστη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος πέδησης.

• Ένα αξιόπιστο φρένο είναι το κλειδί για την ασφάλειά σας. Μάθετε πώς να ρυθμίζετε και να ρυθμίζετε τα φρένα σας. Ανακαλύπτω.
• Τρίζουν τα φρένα του ποδηλάτου σας; Μάθετε πώς να απαλλαγείτε από αυτό το πρόβλημα.

Είναι τα πεντάλ του ποδηλάτου που θεωρούνται ο πιο ευαίσθητος μηχανισμός, επομένως φθείρονται πιο γρήγορα από άλλα. Είναι όσο το δυνατόν πιο απλό να ελέγξετε τη δουλειά τους: για αυτό, αρκεί να γυρίσετε τα πεντάλ μερικές φορές. Η πολύ αργή μίζα ή το γρήγορο σταμάτημα είναι σημάδι ανεπαρκούς λίπανσης. Τα πεντάλ πρέπει να αποσυναρμολογούνται παραδοσιακά: από το τέλος, ταξινομώντας τα ήδη γνωστά σφαιρικά ή βιομηχανικά ρουλεμάν σύμφωνα με το τυπικό σχέδιο.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ! Για τα πεντάλ επαφής, είναι σημαντικό να μην ξεχνάτε την υποχρεωτική λίπανση των ελατηρίων, διαφορετικά τα παπούτσια θα κουμπώσουν πολύ σφιχτά, γεγονός που θα δημιουργήσει δυσκολίες κατά την οδήγηση.

Δεδομένου ότι οι τροχοί θεωρούνται το πιο φορτωμένο μέρος ενός ποδηλάτου, τότε θα πρέπει να τους δοθεί λίγη περισσότερη προσοχή. Ένα έγκαιρο διάφραγμα και η συντήρηση του ποδηλάτου εγγυάται όχι μόνο άνετη οδήγηση, αλλά και μεγάλη διάρκεια ζωής των μηχανισμών. Βιομηχανικοί δακτύλιοι ρουλεμάν μπορεί να διευθετηθεί σπάνια, μια φορά στις δύο σεζόν είναι αρκετά: αυτό μπορεί να εξηγηθεί από ένα μεγάλο περιθώριο ασφάλειας. Αλλά μηχανισμοί με ρουλεμάν θα πρέπει να τακτοποιούνται μία φορά τη σεζόν προκειμένου να αντικατασταθούν οι μπάλες με βαθουλώματα ή γρατσουνιές εάν είναι απαραίτητο.

Στην επιδίωξη του φωτισμού ποδηλάτου, οι κατασκευαστές συχνά τσιγκουνεύονται τις ζάντες, καθιστώντας τις όλο και λιγότερο ανθεκτικές. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ένα τόσο δυσάρεστο φαινόμενο όπως στρίψιμο στεφάνης: για παράδειγμα, παραδοσιακό αξονικό (εικόνα οκτώ) ή ακτινικό (στο οποίο ο τροχός μοιάζει με αυγό).Αυτό το πρόβλημα διορθώνεται χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί για τις ακτίνες: μετά την αφαίρεση του ελαστικού, οι ακτίνες έλκονται προς την αντίθετη κατεύθυνση από την καμπυλότητα.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ! Σε αυτήν την περίπτωση, είναι σημαντικό να σφίξετε τις ακτίνες από τη μία πλευρά και να τις χαλαρώσετε από την άλλη: αυτό θα εγγυηθεί την κανονική ακαμψία των τροχών.

• Είναι λυγισμένος ο τροχός σας και δεν ξέρετε πώς να το διορθώσετε; Το άρθρο "Πώς να διορθώσετε έναν αριθμό οκτώ σε έναν τροχό ποδηλάτου" θα σας βοηθήσει.
• Πώς να σφίξετε τις ακτίνες του ποδηλάτου σας. Ανακαλύπτω.

Εκτός από την τακτική συντήρηση και τις απρογραμμάτιστες βλάβες, το ποδήλατο διαθέτει και ένα λεγόμενο φυσική φθορά, δηλαδή ένα συγκεκριμένο εξάρτημα γίνεται άχρηστο και χρειάζεται αντικατάσταση μετά από συγκεκριμένο αριθμό χιλιομέτρων. Οι ειδικοί συμβουλεύουν να δίνετε προσοχή στη φθορά των ακόλουθων εξαρτημάτων:

Η επισκευή και η σωστή φροντίδα του ποδηλάτου θα παρατείνει τη ζωή τους και θα εγγυηθεί την ασφαλή και άνετη μετακίνηση. Για πολλούς ποδηλάτες, η αυτο-φροντίδα του ποδηλάτου τους γίνεται όχι μόνο ενδιαφέρουσα και ικανοποιητική, αλλά και μια ευχάριστη εμπειρία, επιτρέποντάς τους να νιώσουν την αξία και την ανεξαρτησία τους.

• Είναι καλύτερο να επισκευάσετε ένα ποδήλατο εάν έχετε μια ειδική σχάρα στο σπίτι για τέτοιες διαδικασίες.
• Πώς να απαλλαγείτε από το τρίξιμο του ποδηλάτου όταν κάνετε πετάλι; Ανακαλύπτω.
• Πώς να καθαρίσετε ένα σκουριασμένο ποδήλατο: my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3085/rzhavchina-na-velosipede

Ο τακτικός έλεγχος και η επισκευή του ποδηλάτου είναι εγγύηση ότι ο ιδιοκτήτης αυτού του οχήματος θα είναι ζωντανός και καλά, δεν θα του συμβεί καμία ανωτέρα βία. Πολλοί άνθρωποι προτιμούν να επικοινωνήσουν με επαγγελματίες για την προληπτική συντήρηση του ποδηλάτου, αλλά είναι πολύ πιθανό να προετοιμάσουν το όχημα για χρήση με τα χέρια τους.

Πριν ξεκινήσετε τις συνήθεις επισκευές ποδηλάτων, πρέπει να εφοδιαστείτε με ορισμένα εργαλεία. Θα φανούν χρήσιμα σε κάθε περίπτωση και θα διαρκέσουν πολύ. Βασικά εργαλεία συντήρησης ποδηλάτου:

• εξαγωνικά κλειδιά διαφορετικών μεγεθών - συνιστάται να τα αγοράσετε αμέσως σε ένα σετ.
• κλειδιά διαφορετικών μεγεθών - συνιστάται να αγοράσετε ένα σετ.
• κατσαβίδια - θα χρειαστείτε και Phillips και σχισμή.
• πένσες διαφορετικών μεγεθών.
• τσιμπιδακι ΦΡΥΔΙΩΝ;
• ξύλινο σφυρί;
• ακραία ακροφύσια?
• ψαλίδι;
• σφιγκτήρες.

Αυτά τα εργαλεία και οι συσκευές θα πρέπει να είναι πάντα διαθέσιμα, γιατί μπορεί να χρειαστούν ανά πάσα στιγμή. Εκτός από τα παραπάνω, αξίζει να αγοράσετε:

• βούρτσα αλυσίδας ποδηλάτου?
• μανίκι κλειδί?
• μια συμπίεση για μια αλυσίδα ποδηλάτου?
• καστανόκλειδο?
• μίλησε κλειδί.

Τα αναλώσιμα είναι επίσης απαραίτητο εργαλείο για την επισκευή και τη συντήρηση των ποδηλάτων - δεν πρέπει μόνο να είναι πάντα διαθέσιμα, αλλά και σε επαρκείς ποσότητες. Τα αναλώσιμα σε αυτή την περίπτωση περιλαμβάνουν:

• υγρό φρένων;
• λάδι για διάφορα μέρη?
  Σημείωση:χρειάζεστε λάδι για κάθε μέρος - πιρούνια, αλυσίδες, πεντάλ και ούτω καθεξής.
• διαλύτες;
• καθαριστικά?
• υδραυλικό έλαιο.

Όλα αυτά τα αναλώσιμα θα σας βοηθήσουν όχι μόνο να επισκευάσετε το ποδήλατο με ποιοτικό τρόπο, αλλά και να διατηρήσετε το όχημά σας σε σχεδόν τέλεια κατάσταση. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα λιπαντικά - η επιλογή τους στην αγορά είναι απλά τεράστια, μπορείτε να εμπιστευτείτε τους πωλητές, αλλά με προσοχή. Για να μην κάνετε λάθος, θα πρέπει να θυμάστε τις ακόλουθες συστάσεις των ειδικών:

1. Οποιοδήποτε υγρό λιπαντικό (έλαιο I5A, για παράδειγμα) είναι κατάλληλο μόνο για την επεξεργασία του τυμπάνου και της αλυσίδας του πίσω δακτυλίου. Ένα τέτοιο λιπαντικό έχει ένα ατομικό χαρακτηριστικό - είναι εξαιρετικό για επιτόπια εφαρμογή. Αλλά υπάρχει ένα κρίσιμο σημείο - εάν σκοπεύετε να οδηγήσετε ένα ποδήλατο την κρύα εποχή, τότε δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί υγρό λιπαντικό, καθώς σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν σκληραίνει γρήγορα και περιπλέκει τη λειτουργία των μηχανισμών.
2. Εάν δεν υπάρχει χρόνος για πλήρεις εργασίες επισκευής, αλλά είναι επείγον να λιπάνετε την αλυσίδα και τα καλώδια, τότε μπορούν να χρησιμοποιηθούν λιπαντικά αεροζόλ.Αποκαθιστούν άμεσα τη λειτουργία όλων των αρθρώσεων μεντεσέδων, είναι απλοί στη λειτουργία τους - ακόμα και ένα παιδί μπορεί να χειριστεί τη δουλειά.
3. Για την επεξεργασία νημάτων και συγκροτημάτων ρουλεμάν, η χρήση παχύ γράσου θα είναι η καλύτερη επιλογή.

Για να ταξινομήσετε σωστά ένα ποδήλατο, πρέπει να γνωρίζετε τον σκοπό κάθε λεπτομέρειας και να είστε σε θέση να τις εξετάσετε προσεκτικά.

Το πιο σημαντικό πράγμα στη φροντίδα ενός σκελετού ποδηλάτου είναι να το διατηρείτε καθαρό. Επομένως, πριν προχωρήσετε στο διάφραγμα του οχήματος, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε καλά το πλαίσιο από βρωμιά, σκόνη και ξεφλουδισμένα χρώματα, ώστε αυτά τα σωματίδια να μην εισχωρήσουν στους μηχανισμούς και να τα καταστήσουν άχρηστα. Ο καλύτερος τρόπος για να καθαρίσετε το πλαίσιο του ποδηλάτου σας είναι να το πλύνετε με ένα ζεστό διάλυμα σαπουνιού.

Ο μόνος τρόπος για να αποφύγετε προβλήματα όταν χρησιμοποιείτε ποδήλατο είναι να εξετάσετε προσεκτικά την πληγή για ρωγμές και τσιπς. Οι ειδικοί συνιστούν να δίνετε ιδιαίτερη προσοχή στα πάνω στηρίγματα του πίσω τριγώνου, του σωλήνα κεφαλής, της πίσω ανάρτησης και του κάτω βραχίονα κατά την εξέταση. Εάν, κατά την εξέταση του πλαισίου του ποδηλάτου, βρεθούν γρατζουνιές και τσιπς βαφής, τότε πρέπει να εξαλειφθούν - συνιστάται η χρήση βαφής από δοχείο ψεκασμού για αυτό, έχοντας προηγουμένως καθαρίσει το μέρος από σκουριά, σκόνη και υπολείμματα βαφής.

Οι κανόνες για την ανοικοδόμηση της κολόνας τιμονιού ενός ποδηλάτου εξαρτώνται μόνο από τον τύπο του - εάν έχει εγκατασταθεί μια ενσωματωμένη στήλη, τότε χρειάζεται μόνο να τη λιπάνετε, αλλά με μια ημι-ενσωματωμένη κολόνα τιμονιού με μηχανισμό ρουλεμάν, θα χρειαστεί να αντικαταστήστε όχι μόνο το λιπαντικό, αλλά και τις μπάλες. Υπάρχει ακόμη και ένα άμεσο σημάδι της ανάγκης αντικατάστασης εξαρτημάτων - κατά τη λειτουργία του ποδηλάτου, το τρίξιμο του σωλήνα κεφαλής θα ακούγεται καθαρά και θα εμφανιστούν προβλήματα με την περιστροφή του τροχού.

Είναι επιτακτική ανάγκη κατά το σέρβις ενός δίτροχου οχήματος, να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στο πιρούνι - πρέπει να καθαρίζετε τακτικά τα πόδια και τις μπότες σας από τη βρωμιά του δρόμου, εάν είναι απαραίτητο, να αντικαθιστάτε τσιμούχες λαδιού, έμβολα, ελατήρια και λιπαντικό.

Λάβετε υπόψη ότι κατά το σέρβις του πιρουνιού ποδηλάτου, είναι πολύ σημαντικό να μην προκαλέσετε ζημιά στα ελατήρια δακτυλίου - λειτουργούν ως προστασία από σωματίδια σκόνης και εξωτερική βρωμιά.

Οι τεχνίτες δεν συνιστούν τον καθαρισμό και την επισκευή της ανάρτησης μόνοι σας - ο μηχανισμός της είναι αρκετά περίπλοκος και απαιτεί ορισμένες γνώσεις και εμπειρία. Αλλά ακόμα κι αν καταφέρατε να τακτοποιήσετε μόνοι σας την ανάρτηση, αφήστε έναν επαγγελματία να πραγματοποιήσει την αντικατάσταση των κασετών.

Η αλυσίδα ποδηλάτου χρειάζεται επίσης τακτική συντήρηση - αφαιρείται με τη βοήθεια ειδικής πίεσης, εάν υπάρχει κλειδαριά στην αλυσίδα και εάν απουσιάζει, τότε η διαδικασία πραγματοποιείται χειροκίνητα. Η αλυσίδα καθαρίζεται από τη βρωμιά, ελέγχεται η τάση της, λιπαίνονται οι κύλινδροι - αυτό είναι το απαραίτητο ελάχιστο έργο που πρέπει να γίνει.

Το σύστημα πρέπει να καθαριστεί με ειδικό διαλύτη (αυτό το υγρό μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί όταν εργάζεστε με αλυσίδα). Είναι επιτακτική ανάγκη να βεβαιωθείτε ότι κατά τη συναρμολόγηση του συστήματος, οι οδοντωτοί τροχοί τοποθετούνται στη σωστή σειρά - καθοδηγηθείτε από τον ειδικό πείρο στο μεσαίο αστέρι, ο οποίος θα πρέπει να "κοιτά" το φορείο.

Ένα σετ πίσω οδοντωτών τροχών (που ονομάζεται κασέτα) πρέπει να αφαιρεθεί με εξολκέα και να καθαριστεί καλά από βρωμιά και σκόνη - αυτή η εργασία δεν είναι δύσκολη ακόμη και για έναν άπειρο ποδηλάτη.

Το διάφραγμα της καστάνιας συνίσταται στο πλύσιμο και τη λίπανση ενός βιομηχανικού ρουλεμάν, εάν έχει εγκατασταθεί μηχανισμός μπάλας, τότε εξετάζεται προσεκτικά, εάν είναι απαραίτητο, αντικαθίστανται εξαρτήματα. Μετά από αυτή τη συντήρηση, ο μηχανισμός του ποδηλάτου θα αποδώσει πολύ καλύτερα.

Η άνεση του ποδηλάτη όταν το όχημα κινείται εξαρτάται από την αλλαγή ταχυτήτων. Δεν συνιστάται η συντήρησή τους μόνοι σας· είναι καλύτερο να αναθέσετε την εργασία σε επαγγελματίες. Αλλά αν αποφασίσετε να ταξινομήσετε τους επιλογείς ταχυτήτων με τα χέρια σας, τότε θα χρειαστεί να ρυθμίσετε σωστά τις βίδες που περιορίζουν τη διαδρομή του ποδιού. Φροντίστε να προσέξετε τη σωστή εγκατάσταση του μηχανισμού σε σχέση με τα συστήματα και τα αστέρια.Μην ξεχνάτε να ελέγχετε τακτικά την τάση του καλωδίου.

Γενικά, το φορείο είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να μην μπορεί να αποσυναρμολογηθεί. Αλλά στην πραγματικότητα, πολλοί τεχνίτες το αποσυναρμολογούν για τακτική συντήρηση.

Σημείωση: εάν το φορείο επισκευάζεται, τότε πρέπει να θυμάστε την αρχική θέση όλων των εξαρτημάτων του και τα βιομηχανικά κύπελλα ρουλεμάν - πρέπει να εφαρμόζουν ακριβώς στη θέση τους κατά τη συναρμολόγηση.

Η ιδιαιτερότητα των ταχυτήτων είναι ότι κατά τη λειτουργία του ποδηλάτου αντιμετωπίζουν ένα ελάχιστο φορτίο - αυτό τους επιτρέπει να εξυπηρετούνται μία φορά τη σεζόν. Όταν εργάζεστε μαζί τους, θα χρειαστεί να καθαρίσετε ολόκληρο τον μηχανισμό, να τον λιπάνετε. Δεν πρέπει να ξεχνάμε τα καλώδια - σκουπίζονται με ειδικό λάδι, το οποίο εξασφαλίζει την απαλή ολίσθησή τους μέσα στο μηχανισμό.

Τα φρένα ποδηλάτου αποτελούν την ασφάλεια της λειτουργίας του οχήματος, επομένως, πρέπει να τους δίνεται ιδιαίτερη προσοχή κατά το σέρβις. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι όταν τοποθετείτε ένα ποδήλατο, η εργασία με το σύστημα πέδησης είναι η πιο σημαντική διαδικασία.

Η εργασία με το σύστημα πέδησης πρέπει να εκτελείται σε τρεις κατευθύνσεις:

1. Έλεγχος των εμβόλων, επισκευή των δαγκάνες και, εάν χρειάζεται, αντικατάσταση εξαρτημάτων με νέα. Είναι πολύ εύκολο να εντοπιστούν προβλήματα στην εργασία των δαγκάνες - ο ποδηλάτης θα σημειώσει τη "αστοχία" του μοχλού φρένων και το αδικαιολόγητα μακρύ φρενάρισμα του οχήματος.
2. Ο μοχλός του φρένου πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως. Και παρόλο που ο σχεδιασμός του είναι απλός (λαβή, σώμα και έμβολο), μπορεί να προκύψουν προβλήματα - για παράδειγμα, οι δακτύλιοι Ο συχνά αποτυγχάνουν. Εάν εντοπιστεί τέτοιο πρόβλημα, οι δακτύλιοι πρέπει να αντικατασταθούν πλήρως.
3. Έλεγχος του υγρού φρένων στην υδραυλική γραμμή. Αυτό το στάδιο πρέπει να πραγματοποιηθεί, επειδή ακόμη και μια αλλαγή στη δομή του υγρού φρένων (συχνά χάνει την ομοιογένειά του) μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες στο σύστημα πέδησης.

Τα πεντάλ είναι το πιο ευαίσθητο μέρος ολόκληρου του ποδηλάτου, αλλά το φορτίο πάνω τους είναι πάντα το μέγιστο. Για να ελέγξετε τη δουλειά τους, αρκεί να τα μετακινήσετε με το χέρι σας. Εάν τα πεντάλ περιστρέφονται πολύ αργά ή σταματούν πολύ γρήγορα, τότε πρέπει να τα αποσυναρμολογήσετε και να τα λιπάνετε. Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται κλασικά - η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται από το τέλος, εξετάζοντας προσεκτικά τον μηχανισμό ρουλεμάν.

Σημείωση: Ορισμένα μοντέλα ποδηλάτων έχουν πεντάλ χωρίς κλιπ. Κατά την επισκευή τους, είναι πολύ σημαντικό να λιπαίνετε καλά τα ελατήρια, διαφορετικά τα παπούτσια θα κουμπώσουν πολύ σφιχτά..

Οι τροχοί είναι επίσης μέρη του ποδηλάτου που υπόκεινται συνεχώς σε αυξημένη πίεση. Σημεία που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την ανακατασκευή τροχών:

• Οι δακτύλιοι με βιομηχανικά ρουλεμάν πρέπει να ταξινομούνται μία φορά κάθε δύο εποχές - έχουν τεράστιο περιθώριο ασφάλειας.
• Οι δακτύλιοι με ρουλεμάν τακτοποιούνται πριν από κάθε σεζόν - οι μπάλες μπορεί να είναι βαθουλώματα και γρατσουνιές, πράγμα που συνεπάγεται την αντικατάστασή τους.
• οι ζάντες ελέγχονται για καμπυλότητα και αν εντοπιστεί αυτό το πρόβλημα, οι ακτίνες έλκονται προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Οι ποδηλάτες πρέπει να γνωρίζουν περισσότερα από το να επισκευάζουν και να συντηρούν τακτικά το όχημά τους. είναι πολύ σημαντικό να προσέχετε έγκαιρα τη φθορά ορισμένων εξαρτημάτων και να εξαλείψετε αμέσως τα προβλήματα. Σε ποια μέρη των ποδηλάτων συνιστούν να προσέχετε οι ειδικοί:

• ρουλεμάν?
• μετάδοση;
• πλαίσιο;
• σύστημα πέδησης;
• τροχοί?
• αναστολές.

Ένα άρθρο που δίνει μερικές συμβουλές για το πώς να εκσυγχρονίσετε παλιά σοβιετικά ποδήλατα ή πώς να φτιάξετε ένα πρακτικό νέο ποδήλατο από ένα παλιό με τα χέρια σας. Όταν έγραφα, χρησιμοποίησα τη δική μου εμπειρία.

Αυτή τη στιγμή στην αγορά υπάρχει μεγάλη ποικιλία ποδηλάτων από μια μεγάλη ποικιλία μάρκες. Από τα Stealth και τα Forwards μας μέχρι τα μοντέλα μάρκας αυτοκινήτων. Υπάρχουν πολύ απλά που μπορούν να αγοραστούν για τέσσερις χιλιάδες ρούβλια ή ακόμα λιγότερο, υπάρχουν επίσης φανταχτερά ακριβά ποδήλατα. Υπάρχουν ορεινές, υπάρχουν πόλεις, υπάρχουν ακροβατικά.Αλλά πολλοί από εμάς εξακολουθούμε να έχουμε παλιά και καλά σοβιετικά ποδήλατα που έχουν αποδειχθεί αρκετά καλά. Φυσικά, κανένας εξοπλισμός δεν μπορεί να χρησιμεύσει για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς επισκευή. Και τα σοβιετικά ποδήλατα δεν αποτελούν εξαίρεση. Ας εξετάσουμε παρακάτω τι μπορεί να βελτιωθεί ειδικά στα σοβιετικά ποδήλατα.

Πρώτα απ 'όλα, συνιστούμε ανεπιφύλακτα την αντικατάσταση του συστήματος σφήνας με ένα τετράγωνο. Τα κύπελλα μεταφοράς θα παραμείνουν ίδια ή θα αγοράσετε τα ίδια - ο άξονας μεταφοράς για ένα τετράγωνο είναι συμβατός με αυτά, όπως τα ρουλεμάν. Το τελευταίο, κυρίως, πρέπει να γίνει χύμα - τα κλιπ στο φορείο καταρρέουν γρήγορα, γεγονός που προκαλεί αντίδραση και ακόμη και μερική εμπλοκή του συστήματος. Η μετάβαση στο σύστημα κάτω από το τετράγωνο θα σας επιτρέψει ήδη να αγοράσετε πολύ αξιοπρεπή εισαγόμενα πεντάλ.

Σημειώστε επίσης ότι εάν είναι η πρώτη φορά που αγοράζετε φορείο και τετράγωνους βραχίονες μανιβέλας, θα χρειαστεί οπωσδήποτε να αγοράσετε ένα ειδικό εξολκέα μανιβέλας και επίσης ένα κλειδί για το σφίξιμο των παξιμαδιών με τα οποία συνδέονται οι μπιέλες στον άξονα. Οι πωλητές πρέπει να γνωρίζουν αυτά τα εργαλεία. Θα πρέπει να αγοράσετε πιο ακριβά εργαλεία, καθώς τα φθηνά μπορεί να μην αντέξουν το φορτίο κατά την πρώτη χρήση.

Επιπλέον, η πίσω πλήμνη τύπου τορπίλης θα πρέπει να αντικατασταθεί με τουλάχιστον ένα KT-305 ή Shimano εάν βρείτε ένα με κατάλληλο μήκος. Η απόσταση μεταξύ των κλειδαριών πρέπει να είναι 110 mm. Ή κατι τετοιο.

Εάν βάζετε τις μπιέλες κάτω από ένα τετράγωνο και έναν εισαγόμενο πίσω δακτύλιο, τότε συνιστάται επίσης να αγοράσετε μια εισαγόμενη αλυσίδα, καθώς τα γρανάζι ξένης κατασκευής είναι πιο στενά, σχεδιασμένα για αλυσίδες που μόλις εισάγονται.

Το τιμόνι μπορεί να μείνει το ίδιο, όπως και το στέλεχος και το πιρούνι. Στη χειρότερη περίπτωση, θα χρειαστείτε ρουλεμάν για την κολόνα του τιμονιού, αλλά η αγορά τους δεν είναι πρόβλημα. Μερικές φορές μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε το στέλεχος ούτως ή άλλως - απλώς ρωτήστε τον πωλητή ποια στελέχη είναι κατάλληλα για παλιά σοβιετικά ποδήλατα.

Για να αυξήσετε την άνεση, θα πρέπει επίσης να αγοράσετε ένα νέο κάθισμα υψηλής ποιότητας. Εδώ δεν θα συμβουλεύσουμε τίποτα συγκεκριμένα, αφού όλοι επιλέγουν ένα τέτοιο κάθισμα στο οποίο θα είναι πιο άνετο.

Φυσικά, συνιστούμε να αντικαταστήσετε το λάστιχο με ένα καλύτερο. Ακόμη και πολύ καλά ελαστικά από κατασκευαστές όπως η Continental και η Schwalbe κυκλοφορούν τώρα.

Αν μιλάμε για το πλαίσιο, τότε θα πρέπει να ξαναβαφτεί. Αυτό μπορεί να είναι το πιο δύσκολο έργο, ειδικά αν πρέπει να αφαιρέσετε το παλιό χρώμα. Το πλαίσιο μπορεί να βαφτεί, για παράδειγμα, με σμάλτο Miranol. Κατά προτίμηση σε τρεις στρώσεις.

Τι θα γίνει τελικά; Είναι αδύνατο να απαντηθεί αμέσως, αλλά αν όλη αυτή η δουλειά γίνει με επαρκή ποιότητα, τότε η μοτοσυκλέτα θα αλλάξει σχεδόν πέρα ​​από την αναγνώριση. Δεν θα καταλάβει κάθε περαστικός ότι αυτό είναι ένα σοβιετικό ποδήλατο και θα παρατηρήσετε μια αύξηση στην άνεση οδήγησης. Φυσικά, το άρθρο δεν είναι εξαντλητικό, αλλά δίνει μόνο βασικές συμβουλές για την επισκευή και τη βελτίωση των παλιών σοβιετικών ποδηλάτων ή πώς να φτιάξετε ένα ποδήλατο με τα χέρια σας. Καλή τύχη με την ανακαίνιση και τη δημιουργικότητά σας!

Και τώρα, λίγο χιούμορ, μια μικρή ιστορία για τρεις άτυχους ποδηλάτες.

Μια ιστορία για τρεις πτώσεις από ένα ποδήλατο.

Έχουμε τρεις μανιώδεις ποδηλάτες στην ομάδα μας. Και τους συμβαίνουν συνεχώς αστείες ιστορίες. Η ιστορία μου είναι για τρεις απίστευτες πτώσεις αυτών των συντρόφων.

Ο Μπόρις είναι ένας καλόβολος χοντρός, γλάρος και χιουμοριστής. Στην ηλικία των 50, συνειδητοποίησα ότι έπρεπε απλώς να καταπολεμήσω το υπερβολικό βάρος και αποφάσισα να οδηγήσω το ποδήλατο στη δουλειά. Σύμφωνα με τον ίδιο, είναι φθηνό, αξιόπιστο και πρακτικό. Ο Μπόρις πέρασε ένα μήνα από και προς τη δουλειά χωρίς κανένα πρόβλημα. Αλλά μετά ήρθε η ημέρα πληρωμής. Με τα παιδιά πήγαμε παραδοσιακά σε ένα καφέ και τακτοποιήσαμε άνετα στην καλοκαιρινή βεράντα. Ήπιαμε μπύρα. Και τότε ο Μπόρις διώχνει με την προκατακλυσμιαία «Ουκρανία» του. Τα παιδιά αντέδρασαν βίαια: άρχισαν να καλούν τον συνάδελφό τους, να του κουνούν τα χέρια τους, να σφυρίζουν.

Ο ποδηλάτης μας, χαμογελώντας και στα 32 δόντια, κουνάει πίσω και περνάει. Αλλά μετά, προφανώς, ήθελε να πει κάτι, γύρισε το κεφάλι του, άρχισε μόνο να φωνάζει. Και τότε στο δρόμο του υπήρχε μια ανοιχτή καταπακτή όμβριων υπονόμων.Ο μπροστινός τροχός ήταν στην καταπακτή και ο ίδιος ο Borya κύλησε με τα τακούνια πάνω από το τιμόνι κατά μήκος του δρόμου. Όλη η παρέα μας έσπευσε στο μέρος μιας απίστευτης τούμπας του φίλου μας. Και ο Μπόρις, σκουπίζοντας το αίμα από το σκισμένο αυτί του, λέει:

- Εδώ είναι ένα ζωντανό παράδειγμα για εσάς - το αλκοόλ είναι ανθυγιεινό. Και όχι μόνο για αυτόν που το χρησιμοποιεί, αλλά και για τους γύρω του. Λοιπόν, κρίνετε: δεν θα πήγαινες να πιεις μπύρα, δεν θα με αποσπούσες την προσοχή από το δρόμο. Δεν θα με αποσπούσε την προσοχή από το δρόμο - θα είχα προσέξει την καταπακτή. Και έχοντας προσέξει την καταπακτή, δεν θα πέφτω τώρα. Εξ ου και το συμπέρασμα - η μπύρα είναι επιβλαβής για την υγεία σας και τη δική μου.

Όλοι χάρηκαν πολύ με το αστείο του Μπορίσκα. Αστειεύεται - αυτό σημαίνει ότι θα ζήσει.

Ο Βάσια είναι πολύ τσιγκούνης, αν και προτιμά να αποκαλεί τον εαυτό του οικονομικό. Μια φορά σε ένα από τα γενέθλιά μου, όλη η ταξιαρχία μας κατέβηκε στη θάλασσα και κάναμε πικνίκ. Και τα γενέθλιά μου συνέπεσαν με την ημέρα πληρωμής. Ακόμη και στα σημεία ελέγχου, είπα στα παιδιά:

- Μην λαμβάνετε χρήματα από ΑΤΜ σήμερα. Ας πιούμε ένα ποτό και λίγο να διασκεδάσουμε. Ποτέ δεν ξέρεις. Αλλά η Βάσια αποφάσισε να αποσύρει ολόκληρη την αμοιβή, υποστηρίζοντας το ως εξής:

«Οι τραπεζίτες δεν έχουν τίποτα να κερδίσουν από την εργατική τάξη. Η τράπεζα θα μου γυρίζει τα χρήματά μου όλη μέρα. Όχι, προτιμώ να κρύψω τα χρήματα στο ποδήλατό μου.

Όχι νωρίτερα. Ο Βασίλι αφαιρεί τη λαβή στο τιμόνι, τυλίγει μια στοίβα από χαρτονομίσματα και την κολλάει σε έναν κοίλο σωλήνα. Στη συνέχεια, η λαβή τοποθετείται στη θέση της. Εντάξει, δεν θα το μάντευα ποτέ.

Περάσαμε υπέροχα και πήραμε χωριστούς δρόμους. Αλλά τρεις από την παρέα μας αποφάσισαν να συνεχίσουν το συμπόσιο και κάλεσαν τη Βάσια μαζί τους. Ο Βασίλι δεν αρνήθηκε ποτέ ένα δωρεάν. Και το επόμενο πρωί, όλο τσαλακωμένος, αξύριστος, με τρομερό πονοκέφαλο, σχεδόν κλαίγοντας από απογοήτευση, ο Βάσια λέει:
- Εντάξει, έχασα το ποδήλατό μου, εντάξει, τα λεφτά έφυγαν. Αλλά τελικά, κάποιος οδηγεί το ποδήλατό μου και δεν υποψιάζεται καν για το μπόνους των 4 χιλιάδων εθνικού νομίσματος. Αυτό είναι που είναι προσβλητικό.

Ο Tolik στην ταξιαρχία μας είναι ο πιο παιχνιδιάρης. Ξόδεψα όλο τον μισθό μου σε ένα ποδήλατο βουνού. Η σύζυγος ρωτά:
- Και εδώ είμαστε.

- Έλα, αλλά πόσες ταχύτητες, αμορτισέρ, ενσωματωμένος υπολογιστής, - δικαιολογεί η Tolya.

- Ο υπολογιστής, λες, μάσησε τον, - προσβλήθηκε η γυναίκα.

Ο Tolik ήταν πολύ περήφανος για τα σπουδαία του. Καθημερινά στη δουλειά, καυχιόταν για τα κατορθώματά του.

«Αυτή είναι η μέγιστη ταχύτητά μου και αυτή είναι η χιλιομετρική διαδρομή», έδειξε ο Ανατόλι τα δεδομένα στη μικρή οθόνη του ποδηλάτου του.

Ένας ξάδερφος αδελφός από το Zaporozhye ήρθε να επισκεφτεί το Tolik. Μέχρι εκείνη τη μέρα δεν είχαν δει ο ένας τον άλλον στα μάτια. Πήγαμε στη θάλασσα, καθίσαμε στο πάρκο. Και ο Tolik πρέπει να πάει στη νυχτερινή βάρδια. Πρόσφερε στον αδερφό του μια εκδρομή στο μεταλλουργικό εργοστάσιο και μάλιστα μια βραδινή. Δεν απέχει 5 χιλιόμετρα από το σπίτι μέχρι τη δουλειά. Υπάρχει όμως μια πολύ απότομη έξοδος προς το ανάχωμα. Ο δρόμος εκεί μετά την ανακαίνιση είναι εξαιρετικός. Έτσι πήραμε ένα εφαλτήριο για επιτάχυνση 300 μέτρων.

Ο Tolik βάζει τον αδερφό του στο πλαίσιο και αφήνει να γυρίσει τα πετάλια. Η Sasha (αυτό είναι το όνομα του καλεσμένου μας από το Zaporozhye) ήταν σιωπηλή όταν πέρασαν τις διασταυρώσεις "στο κόκκινο", αλλά όταν οι ποδηλάτες μας όρμησαν από το λόφο, η Sasha άρχισε να διαμαρτύρεται. Και ο Tolik ξέρετε μόνοι σας, πετάλια φωνάζοντας: "Πάμε στο ρεκόρ" Και μετά στο τέλος της κατάβασης, ένας ηλικιωμένος άνδρας σε μια μοτοσικλέτα με ένα καρότσι σταμάτησε και βυθίζεται στο θαύμα της τεχνολογίας του.

Η Τόλια και η Σάσα μπήκαν στην άμαξα του και μπήκαν μέσα. Πέταξαν περίπου 15 μέτρα, προσγειώθηκαν με επιτυχία στο γρασίδι, κάθονταν, βγήκαν από κατάσταση σοκ. Και τότε η Tolya λέει:

- Γαμώτο, και από πού ήρθε αυτός ο παππούς; Μόνο δύο χιλιόμετρα μέχρι το ρεκόρ δεν ήταν αρκετά.

Ο Σάσκα σηκώθηκε, ξεσκόνησε, κοίταξε τον Τόλικ και είπε:

- Τολ, είσαι καθόλου κανονικός; Παραλίγο να μας σκοτώσεις, αλλά λυπάσαι για τον δίσκο.
Κούνησε το χέρι του και πήγε στη στάση του λεωφορείου.

Και όταν ο Tolik γύρισε σπίτι από τη βάρδια, είχε φύγει. Υπάρχει μια σημείωση στο τραπέζι: σας ευχαριστώ για όλα, αλλά δεν πρόκειται να σας αγγίξω άλλο.

Και το ποδήλατο αποδείχθηκε πραγματικά υψηλής ποιότητας. Μετά από ένα ατύχημα με ταχύτητα 58 km / h, αντικαταστάθηκε μόνο ο μπροστινός τροχός.

Οι ποδηλάτες πρέπει να διατηρούν τα οχήματά τους σε καλή κατάσταση. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος που το ποδήλατο θα συνεχίσει να λειτουργεί αξιόπιστα, πράγμα που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την ασφάλεια.Θα πρέπει να καταφύγετε στη βοήθεια επαγγελματιών, αλλά συνιστάται να διορθώσετε μικρές βλάβες με τα χέρια σας. Για να γίνουν οι επισκευές ομαλά και το ποδήλατο λειτούργησε καλύτερα μετά από αυτό, αξίζει να χρησιμοποιήσετε τις συμβουλές που θα συζητηθούν.

Για να επισκευάσετε ένα ποδήλατο στο σπίτι, θα πρέπει να αγοράσετε ελάχιστα εργαλεία:

• κλειδιά διαφόρων μεγεθών.
• εξάγωνο;
• σετ πένσα?
• σφύρα και τσιμπιδάκια?
• κατσαβίδια με σχισμή και Phillips.
• σφιγκτήρες και ψαλίδια?
• ακραία ακροφύσια.

Οι ιδιοκτήτες ποδηλάτων θα πρέπει να έχουν αυτά τα κιτ εργαλείων. Αλλά, με την πάροδο του χρόνου, το οπλοστάσιό τους σίγουρα θα αναπληρωθεί: με ένα κλειδί για το μανίκι και ένα κλειδί για την αφαίρεση της αλυσίδας, μια καστάνια και κλειδί με ακτίνες, ένα καθαριστικό αλυσίδας, μια βούρτσα και άλλα.

Για να επισκευάσετε ένα ποδήλατο στο σπίτι με τα χέρια σας, θα χρειαστεί να αποθηκεύσετε αναλώσιμα υλικά που θα διευκολύνουν τη φροντίδα της μεταφοράς και θα σας βοηθήσουν να το διατηρήσετε σε σχεδόν τέλεια κατάσταση. Η βάση αναπληρώνεται σταδιακά: όλα τα είδη λαδιών (για διαφορετικά μέρη), διαλύτες και υγρά φρένων, καθαριστικό ακαθαρσιών και υδραυλικό λάδι.

Ένα ποδήλατο είναι ένας πολύπλοκος μηχανισμός, επομένως πρέπει να λιπαίνεται τακτικά και προσεκτικά για να βεβαιωθείτε ότι τα εξαρτήματα λειτουργούν σωστά. Ο ιδιοκτήτης ενός τέτοιου οχήματος πρέπει να γνωρίζει τι είδους λιπαντικό λιπαίνεται αυτό ή εκείνο το μέρος.

Χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα λιπαντικά:

• αερόλυμα. Θα χρειαστούν εάν χρειαστεί να λιπάνετε καλώδια, αλυσίδες, αρθρωτές αρθρώσεις.
• υγρά λιπαντικά τύπου I5A, που εφαρμόζονται κατά σημείο. Προορίζονται για λίπανση τυμπάνων, αλυσίδων, πίσω δακτυλίων. Αλλά δεν μπορείτε να οδηγείτε σε αυτό το γράσο την κρύα εποχή, γιατί λόγω της στερεοποίησης σε χαμηλές θερμοκρασίες, βλάπτει την απόδοση του ποδηλάτου.
• αποκλειστικά χοντρά λιπαντικά χρησιμοποιούνται για την κατεργασία νημάτων και ρουλεμάν.

Εάν αποφασίσετε να πάτε πάνω από το ποδήλατο με τα χέρια σας, ετοιμαστείτε για το γεγονός ότι κάθε λεπτομέρεια θα απαιτεί γνώση σχετικά με τη συσκευή και προσοχή.

Η κύρια προϋπόθεση για τη φροντίδα του είναι να διατηρείται καθαρό. Πρέπει να καθαρίζετε το πλαίσιο μετά από κάθε βόλτα, ειδικά εάν έλαβε χώρα σε κακές καιρικές συνθήκες: χιόνι, βροχή. Θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε αυτό εάν επισκευάζετε το ποδήλατό σας στο σπίτι με τα χέρια σας. Πρέπει να καθαριστεί από τη σκόνη και τη βρωμιά πριν ξεκινήσει το διάφραγμα. Αυτή η προφύλαξη δικαιολογείται από το γεγονός ότι η βρωμιά δεν εισχωρεί στους μηχανισμούς εργασίας.

Η ιδανική λύση πριν από το διάφραγμα είναι να πλύνετε το πλαίσιο με σαπουνόνερο κάτω από τρεχούμενο νερό χρησιμοποιώντας ένα σφουγγάρι. Όταν πλυθεί το πλαίσιο, επιθεωρήστε το για τσιπς και ρωγμές, που μπορεί να εξελιχθούν σε πρόβλημα στο μέλλον. Εάν εντοπιστούν ρωγμές ή γρατζουνιές, πρέπει να βαφτούν. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βαφή με σπρέι, η οποία αντιμετωπίζει εύκολα αυτήν την εργασία.

Ελέγχουν με ιδιαίτερη προσοχή: ο σωλήνας του κάτω βραχίονα, καθώς και ο σωλήνας κεφαλής, τα πάνω τρίγωνα της πίσω και πίσω ανάρτησης.

Για να πραγματοποιήσετε επισκευές στο σπίτι με τα χέρια σας, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι το διάφραγμα αυτής της μονάδας έχει αποχρώσεις που εξαρτώνται άμεσα από τον τύπο της στήλης. Για τα ενσωματωμένα ηχεία, η έγκαιρη λίπανση είναι το κλειδί για αξιόπιστη λειτουργία. Είναι πιο δύσκολο με μια ενσωματωμένη στήλη ρουλεμάν, όπου απαιτείται η αντικατάσταση σφαιρών που έχουν καταστεί άχρηστες με τον καιρό, κάτι που προειδοποιείται από ένα τρίξιμο που εμφανίζεται στον σωλήνα κεφαλής και δυσκολίες κατά την περιστροφή του τροχού.

Η επισκευή του ποδηλάτου σας στο σπίτι δεν θα γίνει χωρίς να ρυθμίσετε το πιρούνι. Απαιτεί αντικατάσταση παλιού λαδιού, φθαρμένων ελατηρίων, εμβόλων, τσιμούχας λαδιού. Εκτός από τις προληπτικές ή προγραμματισμένες επισκευές, είναι απαραίτητο να καθαρίζετε τακτικά τους ανθήρες και τα πόδια από μόλυνση. Όταν ξεκινάτε τις επισκευές στο σπίτι, πρέπει να εστιάσετε στο να μην σπάσουν τα ελατήρια δακτυλίου, τα οποία χρησιμεύουν ως ένα είδος προστασίας από τη διείσδυση σωματιδίων σκόνης και βρωμιάς στο βύσμα.

Οι ειδικοί δεν συμβουλεύουν να αρχίσετε να επισκευάζετε αυτό το μέρος του ποδηλάτου με τα χέρια σας, γνωρίζοντας ότι ο μηχανισμός είναι ευαίσθητος. Είναι πιο σωστό να αναθέσετε το διάφραγμα των κασετών σε έναν έμπειρο πλοίαρχο. Αλλά είναι σκόπιμο να πραγματοποιήσετε μόνοι σας την τρέχουσα επισκευή του σπιτιού.

Συνιστούμε:

Ως μετάδοση νοείται ένα σύνολο συγκροτημάτων και εξαρτημάτων: κασέτα, αλυσίδα, καστάνια, διακόπτης ταχύτητας. Η αλυσίδα ποδηλάτων είναι η δεύτερη στη σειρά, που απαιτεί τακτική συντήρηση. Εάν υπάρχει ειδική κλειδαριά, τότε δεν είναι δύσκολο να αφαιρέσετε την αλυσίδα. Εάν όχι, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια συμπίεση για να αφαιρέσετε εύκολα την αλυσίδα. Οι κανόνες για τη φροντίδα αυτού του εξαρτήματος περιλαμβάνουν τον καθαρισμό της αλυσίδας από τη βρωμιά, τον έλεγχο της τάσης και τη λίπανση των κυλίνδρων.

Όπως και με τον καθαρισμό αλυσίδας, τα συστήματα καθαρίζονται με ειδικούς διαλύτες. Το κύριο πράγμα δεν είναι να διαταραχθεί η εγκατάσταση των αλυσοτροχών κατά τη συναρμολόγηση: ο μεσαίος πείρος πρέπει να κοιτάζει το φορείο.

Ένα σετ πίσω οδοντωτών τροχών, που ονομάζεται κασέτα, καθαρίζεται επίσης από βρωμιά και σκόνη χρησιμοποιώντας διαλύτες. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένας εξολκέας - μια ειδική συσκευή με την οποία είναι ευκολότερο να αφαιρέσετε και να εγκαταστήσετε κασέτες ακόμη και για έναν ποδηλάτη χωρίς εμπειρία.

Η μέθοδος είναι παρόμοια: Τα βιομηχανικά ρουλεμάν πλένονται, στη συνέχεια λιπαίνονται και επιστρέφουν στην αρχική τους θέση. Οι σφαίρες των ρουλεμάν επιθεωρούνται για παραμόρφωση, αντικαθίστανται (εάν εντοπιστεί ζημιά), πλένονται, τοποθετούνται στην αρχική τους θέση, έχοντας προηγουμένως λιπάνει. Ο μηχανισμός του ποδηλάτου, αν γίνει σωστά η δουλειά, θα λειτουργήσει καλύτερα.

Δεδομένου ότι η άνεση οδήγησης εξαρτάται από τη σωστή λειτουργία των διακοπτών, θα πρέπει να αντιμετωπίζονται με ιδιαίτερη προσοχή: ρυθμίστε σωστά τα πόδια, τις βίδες περιορισμού της διαδρομής, τους οδοντωτούς τροχούς. Εκτός από τα ελάχιστα βήματα που απαιτούνται για το διάφραγμα, απαιτείται έγκαιρη λίπανση των ελατηρίων στρέψης και τάσης των κυλίνδρων. Σε αυτό προστίθεται ο έλεγχος τάνυσης καλωδίου.

Παρά το γεγονός ότι τα ενσωματωμένα βαγόνια, όπως τα φυσίγγια, αναφέρονται σε μη διαχωρίσιμες κατασκευές, τα βαγόνια αποσυναρμολογούνται για τακτική συντήρηση. Είναι σημαντικό, όταν το κάνετε αυτό στο σπίτι με τα χέρια σας, να θυμάστε τη θέση των στοιχείων.

Δεδομένου ότι τα shifters είναι ένας μηχανισμός που αντιμετωπίζει ασήμαντα φορτία, αρκεί να γίνεται σέρβις μία φορά τη σεζόν. Συνίσταται στον καθαρισμό και την αντικατάσταση χρησιμοποιημένων λιπαντικών. Ταυτόχρονα, πρέπει να δοθεί προσοχή στα καλώδια: σκουπίστε με λάδι για να έχετε μια ομαλή ολίσθηση στο εσωτερικό του μηχανισμού.

Ανήκουν στο σύστημα πέδησης: μοχλοί φρένων, υδραυλικές γραμμές, δαγκάνες.

Τα φρένα εγγυώνται τη ζωή του ιδιοκτήτη του ποδηλάτου. Επομένως, δεν πρέπει να πειστείτε ότι πρέπει να είναι σε τάξη. Αυτό είναι αδύνατο χωρίς τακτική συντήρηση, επομένως, το σύστημα πέδησης χρειάζεται φροντίδα προς τρεις κατευθύνσεις: δαγκάνες, μοχλοί φρένων, υγρό φρένων αντλείται μέσω των υδραυλικών γραμμών.

Στο πρώτο στάδιο ελέγχεται η κατάσταση των εμβόλων. Αντικαταστήστε τα ανταλλακτικά με καινούργια εάν χρειάζεται. Είναι εύκολο να παρατηρήσετε δυσλειτουργίες στη λειτουργία των δαγκάνες: αποδεικνύονται από το μακρύ και αδύναμο φρενάρισμα, καθώς και από την αστοχία της λαβής. Επίλυση του προβλήματος για την εξάλειψη των δυσλειτουργιών που έχουν εμφανιστεί.

Ο μοχλός του φρένου έχει μια πρωτόγονη δομή: σώμα, έμβολο, λαβή. Το O-ring μπορεί να προκαλέσει πολυπλοκότητα. Εάν δεν μπορείτε να το επισκευάσετε στο σπίτι, επικοινωνήστε με τους τεχνίτες που θα αντικαταστήσουν τα έμβολα και τους δακτυλίους.

Όταν επισκευάζετε ένα ποδήλατο στο σπίτι, θα πρέπει να αντλήσετε το υγρό φρένων. Αυτό είναι φυσιολογικό για ένα διάφραγμα. Το υγρό φρένων πρέπει να είναι ομοιογενές. Εάν χαθεί αυτή η ιδιότητα, τα φρένα μπορεί να δυσλειτουργούν, κάτι που είναι επικίνδυνο για τον ποδηλάτη. Η έγκαιρη αντικατάσταση εγγυάται την αξιοπιστία του φρεναρίσματος και την ασφάλεια του αναβάτη.

Παρά την απλότητά τους, τα πεντάλ θεωρούνται ένας ευαίσθητος μηχανισμός. Και, καθώς το φορτίο τους είναι σημαντικό, η φθορά εμφανίζεται σύντομα. Είναι εύκολο να ελέγξετε τη λειτουργία των πεντάλ, επομένως συνιστάται να το κάνετε στο σπίτι με τα χέρια σας. Αφού κάνετε κύλιση στα πεντάλ, προσέξτε πόσο περιστρέφονται και σταματήστε γρήγορα. Εάν σταματήσουν σύντομα, αλλά περιστρέφονται αργά, χρειάζεται λίπανση. Τα πεντάλ αποσυναρμολογούνται από το άκρο και ταξινομούνται σύμφωνα με το τυπικό σχέδιο για βιομηχανικά και σφαιρικά ρουλεμάν.

Για να μην κουμπώσουν σφιχτά τα παπούτσια στα πεντάλ επαφής, κάτι που δημιουργεί ταλαιπωρία κατά την οδήγηση, απαιτείται λίπανση των ελατηρίων για αυτά.

Οι τροχοί είναι το πιο καταπονημένο μέρος του ποδηλάτου. Αυτό σημαίνει ότι απαιτεί τη μεγαλύτερη προσοχή. Όταν πηγαίνετε πάνω από το ποδήλατο και κάνετε επισκευές με τα χέρια σας, μην ξεχνάτε τους τροχούς, η καλή κατάσταση των οποίων εγγυάται άνεση οδήγησης και μεγάλη διάρκεια ζωής των μηχανισμών.

Συχνά δεν είναι απαραίτητο να τακτοποιήσετε τους δακτυλίους με βιομηχανικά ρουλεμάν - αρκεί να το κάνετε μία φορά σε δύο εποχές. Τα ρουλεμάν απαιτούν διαφράγματα πιο συχνά - μία φορά τη σεζόν με ένα διάφραγμα από μπάλες, π.χ. πεταμένα φθαρμένα και βαθουλώματα.

Για να πάρεις βάρος, δηλ. για να το μειώσουν, οι ιδιοκτήτες ποδηλάτων επιλέγουν συχνά λιγότερο ανθεκτικά. Αλλά αυτό είναι γεμάτο με την εμφάνιση του χτυπήματος των ζαντών: σχήμα οκτώ (αξονικό) και ακτινωτό, όταν το σχήμα του χείλους μοιάζει με αυγό. Ένα ειδικό κλειδί ακτίνων βοηθά να διορθώσετε το πρόβλημα στο σπίτι με τα χέρια σας: μετά την αφαίρεση του ελαστικού, οι βελόνες τραβιέται προς την αντίθετη κατεύθυνση από την καμπυλότητα.

Σπουδαίος: Όταν εκτελείτε μια τέτοια επισκευή ποδηλάτου στο σπίτι, οι ακτίνες πρέπει να χαλαρώνουν αφενός και να σφίγγονται από την άλλη, έτσι ώστε οι τροχοί να διατηρούν κανονική ακαμψία.

Μαζί με την προγραμματισμένη συντήρηση, συμβαίνουν απρογραμμάτιστες βλάβες, που ονομάζονται φυσική φθορά. Τα εξαρτήματα που έχουν καταστεί άχρηστα πρέπει να αντικατασταθούν.

Πρέπει να δώσετε προσοχή στις ακόλουθες λεπτομέρειες:

Η επισκευή ποδηλάτου στο σπίτι θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του οχήματος και θα κάνει τη βόλτα ασφαλή και άνετη. Η επισκευή ποδηλάτου στο σπίτι για πολλούς είναι ένας τρόπος που βοηθά να νιώσουν την αξία και την ανεξαρτησία τους, γίνεται ένα ενδιαφέρον χόμπι και χρήσιμο.