Φτιάξτο μόνος σου επισκευή τσιπς στη βαφή αυτοκινήτου

Με την πάροδο του χρόνου, κατά τη λειτουργία, σχεδόν σε οποιεσδήποτε συνθήκες, μικρά ελαττώματα του αμαξώματος ή των προφυλακτήρων εμφανίζονται στο αυτοκίνητο με τη μορφή γρατσουνιών και τσιπς. Αυτή η ζημιά στο χρώμα δεν αποτελεί μόνο αισθητικό μειονέκτημα, αλλά και πρακτικό κίνδυνο για το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Επομένως, συνιστάται να εξαλείψετε τα τσιπ που εμφανίστηκαν το συντομότερο δυνατό. Αυτό θα προστατεύσει το αμάξωμα του αυτοκινήτου από τις βλαβερές συνέπειες της διάβρωσης. Μερικές φορές, ακόμη και ένα μικρό τσιπάκι, το οποίο είναι πρακτικά αόρατο στους άλλους, αλλά γνωρίζοντάς το, σας «κόβει» συνεχώς το μάτι, προκαλώντας συνεχή ενόχληση. είναι δυνατόν να αφαιρέστε τα τσιπάκια στο αυτοκίνητο μόνοι σας? Ναι, είναι δυνατό και αυτό δεν απαιτεί υψηλά προσόντα ή μεγάλο οικονομικό κόστος.

Φυσικά, υπάρχει η απλούστερη επιλογή - να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό. Ωστόσο, μια τέτοια φαινομενικά απλή λειτουργία μπορεί να είναι αρκετά ακριβή ή η ποιότητα θα είναι, όπως λένε, ακόμη χειρότερη από ό, τι ήταν, δηλαδή, ακόμη πιο αισθητή. Αυτό συμβαίνει επίσης συχνά και μετά πρέπει να πληρώσετε ξανά και περισσότερα για να διορθώσετε αυτό που κάνατε. Η επιλογή είναι δική σας - εάν υπάρχουν χρήματα και δεν υπάρχει επιθυμία να μπλέξετε, τότε είναι καλύτερα να μην εξοικονομήσετε χρήματα, αλλά να επικοινωνήσετε αμέσως με μια αξιοπρεπή εταιρεία. Παρακάτω είναι ένα άρθρο για όσους θέλουν και μπορούν να κάνουν μόνοι τους μικρές επισκευές στο αυτοκίνητό τους.

Με μεγάλη ζημιά, δεν έχει νόημα να κάνετε επισκευή σωμάτων. Πράγματι, σε αυτή την περίπτωση, η κουκούλα ή ο προφυλακτήρας σας θα καλυφθεί με κηλίδες ή κουκκίδες με ελαφρώς διαφορετικό χρώμα και η ίδια η διαδικασία επισκευής του σημείου θα είναι αρκετά μεγάλη και επίπονη. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι καλύτερο να βάψετε ολόκληρο το μέρος του σώματος. Η διαδικασία βαφής είναι αρκετά περίπλοκη, αλλά μπορείτε να το κάνετε και μόνοι σας. Ωστόσο, το αν θα είναι ποιοτικότερο και φθηνότερο εξαρτάται από εσάς. Δεδομένου ότι αυτό θα απαιτήσει ήδη ειδικά εργαλεία, υλικά και δεξιότητες.

Εάν τα τσιπ είναι μικρά και δεν υπάρχουν πολλά από αυτά και δεν υπάρχει διάβρωση μετάλλων, αυτό ακριβώς μπορείτε να εξαλείψετε πολύ απλά.

Για την προστασία του αμαξώματος του αυτοκινήτου από τις περιβαλλοντικές επιρροές, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν προστασία πολλαπλών στρωμάτων, η οποία είναι ένας συνδυασμός πολλών διαφορετικών υλικών. Η σκληρυμένη δομή μιας τέτοιας επίστρωσης φαίνεται στο σχήμα. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, το σίδερο υπόκειται προκαταρκτικά σε πρόσθετη προστασία - γαλβανισμένο. Το πάχος και η ποιότητα μπορεί να διαφέρουν.

Επομένως, ξεκινώντας την επισκευή, μπορούν να διακριθούν τουλάχιστον δύο τύποι μικρής ζημιάς στη βαφή ενός αυτοκινήτου:

• επηρεάζεται από σίδηρο?
• μη φθάνοντας στο σίδερο.

Το γεγονός είναι ότι σε καθεμία από αυτές τις περιπτώσεις, η αποκατάσταση της βαφής είναι σωστή με διαφορετικούς τρόπους. Εάν η ζημιά επηρεάζει μόνο το βερνίκι και το χρώμα, για παράδειγμα μια ρηχή γρατσουνιά, αρκεί να επεξεργαστείτε την περιοχή με βερνίκι για να τη διορθώσετε. Σε περίπτωση που η παραβίαση της βαφής αποδειχτεί βαθύτερη, κατεστραμμένο σίδηρο, η επισκευή θα είναι λίγο πιο δύσκολη.

Υπάρχουν πολλές διαφορετικές προσεγγίσεις για το πώς να το κάνετε σωστά χρώμα πάνω από τα τσιπ στο αυτοκίνητο, και το καθένα από αυτά έχει τους δικούς του υποστηρικτές και αντιπάλους. Αλλά σε κάθε περίπτωση, το χρώμα εφαρμόζεται στο σημείο της ζημιάς, το οποίο σχηματίζει ένα είδος θόλου πάνω από αυτό, και πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία με βερνίκι για να φέρει το υπάρχον χρώμα στο γενικό επίπεδο. Αυτό θα κάνει την επισκευασμένη περιοχή λιγότερο ορατή. Η ορατότητα επηρεάζεται περισσότερο από την ακρίβεια της επιλογής βαφής.

Είναι σε θέση να αφαιρέσουν γρατσουνιές και τσιπς στο αυτοκίνητο, που αγγίζουν μόνο τη λάκα επιφάνεια του αυτοκινήτου και δεν φτάνουν στο χρώμα.Αυτά τα προϊόντα έχουν συχνά λειαντικές ουσίες στη σύνθεσή τους, λόγω των οποίων το επάνω στρώμα του βερνικιού τρίβεται και η επιφάνεια, ισοπεδώνοντας, γίνεται και πάλι υποτιθέμενη λεία και γυαλιστερή.

Τα γυαλιστικά επιλέγονται ανάλογα με το μέγεθος της γρατζουνιάς. Αλλά δεν πρέπει να παρασυρθείτε με αυτά τα κεφάλαια, καθώς μπορείτε να αφαιρέσετε εντελώς το στρώμα βερνικιού.

Σας επιτρέπουν να αφαιρέσετε γρατσουνιές από ένα αυτοκίνητο, οι οποίες αγγίζουν όχι μόνο το βερνίκι, αλλά και το στρώμα βαφής. Αυτά τα προϊόντα γεμίζουν την κατεστραμμένη επιφάνεια, προστατεύοντάς την από τη διάβρωση.

Εκτός από τα πλεονεκτήματα, αυτά τα κεφάλαια έχουν ένα σημαντικό μειονέκτημα: μετά από παρατεταμένη έκθεση στο νερό, ξεπλένονται και επίσης εάν δεν έχετε τυπικό χρώμα αυτοκινήτου (μαύρο, λευκό ή κόκκινο), αλλά, για παράδειγμα, ένα φως πράσινο με μεταλλικό αποτέλεσμα, τότε η γρατσουνιά θα είναι ακόμα ορατή ...

Εξαλείφει τις πιο σοβαρές γρατσουνιές και ρωγμές στο αυτοκίνητο που έχουν φτάσει σε μέταλλο ή έδαφος. Το μολύβι αποκατάστασης είναι ένας σωλήνας με βαφή αυτοκινήτου και πινέλο.

Τα χρώματα συνήθως ταιριάζουν με τον χρωματικό κωδικό του οχήματος. Ένα εργαλείο αφαίρεσης γρατσουνιών είναι το πιο ασφαλές που εξετάσαμε, επειδή το χρώμα δεν ξεπλένεται και προστατεύει το αυτοκίνητό σας από τη διάβρωση. Η μόνη προειδοποίηση είναι ότι σε ορισμένες συγκεκριμένες περιπτώσεις είναι δύσκολο να βρεθεί εργαλείο, αφού δεν είναι όλες οι κωδικοποιημένες βαφές αυτοκινήτου με μολύβια. Σε τέτοιες περιπτώσεις, τα χρώματα επιλέγονται οπτικά από τον κατάλογο με πραγματικά χρώματα.

Εάν το τσιπ είναι πολύ μικρό, πάρτε ένα σπίρτο ή οδοντογλυφίδα και απλώστε μια σταγόνα χρώματος στην πλυμένη και στεγνή περιοχή του τσιπ. Όταν το χρώμα έχει σκληρύνει λίγο, μπορείτε να το εξομαλύνετε με ένα μικρό πινέλο. Η βαφή επιλέγεται ανάλογα με τον αριθμό του αυτοκινήτου από τους χρωματιστές ή σύμφωνα με το εξάρτημα του αυτοκινήτου (για παράδειγμα, το πτερύγιο πλήρωσης καυσίμου). Με την πάροδο του χρόνου, το χρώμα καίγεται λίγο, επομένως, η μέθοδος επιλογής για ένα ανταλλακτικό αυτοκινήτου είναι προτιμότερη.
Χρειάζεστε επίσης λίγο βερνίκι και ένα σκληρυντικό σε αυτό, στις σωστές αναλογίες, ανακατέψτε το χρώμα με βερνίκι και σκληρυντικό. Απόχρωση με μικρό περιθώριο. Αφού στεγνώσει, για τουλάχιστον μια μέρα, γυαλίζεται με επαγγελματικό βερνίκι 3M, Μπορείτε να το κόψετε με γυαλόχαρτο δύο χιλιοστών πριν το γυάλισμα.

Σε αυτή την περίπτωση, η επισκευή του τσιπ θα είναι πιο δύσκολη και χρονοβόρα, καθώς είναι απαραίτητο να αφαιρεθούν οι διαδικασίες διάβρωσης και διάδοσης σκουριάς που έχουν ξεκινήσει. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε την παραδοσιακή επισκευή αμαξώματος, η οποία αφαιρεί τη σκουριά και σας επιτρέπει να βάψετε τοπικά το μέρος χωρίς ορατές διαφορές από το υπόλοιπο σώμα.

Για να επισκευάσετε ένα τέτοιο τσιπ, θα χρειαστείτε γυαλόχαρτο με κόκκους 600, 800 και 1000, πιθανώς στόκο, αστάρι και χρώμα, καθώς και εργαλεία για την εφαρμογή τους και διαλύτη για απολίπανση. Η διαδικασία εργασίας σε αυτή την περίπτωση είναι η εξής:

• Πρώτον, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το τοπικό τσιπ στο αυτοκίνητο, λαμβάνοντας υπόψη την πιθανή εξάπλωση της διάβρωσης κάτω από το χρώμα.
• Η σκουριά πρέπει να αφαιρεθεί σε μέταλλο, στη συνέχεια η επιφάνεια πρέπει να ξεπλυθεί και να απολιπανθεί. Συνιστάται η επεξεργασία των σημείων όπου έχει γίνει η αφαίρεση της διάβρωσης με αστάρι. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ακρυλικό αστάρι ψεκασμού δύο συστατικών. Για αυτές τις εργασίες θα απαιτηθούν μερικές σταγόνες. Εφαρμόστε ένα λεπτό πινέλο ή ένα ακονισμένο σπίρτο στο μέταλλο. Μετά από 10-15 λεπτά, εφαρμόστε μια δεύτερη στρώση. Μετά από αυτό, περιμένουν περίπου 2 ώρες μέχρι να στεγνώσει τελείως το έδαφος ή το επιταχύνουν με θέρμανση.
• Εάν χρειάζεται, εφαρμόστε ένα πληρωτικό, αφήστε το να στεγνώσει και χρησιμοποιήστε γυαλόχαρτο 600 και 800 για να προσαρμόσετε την επιφάνεια στις προδιαγραφές.
• Απολιπάνετε ξανά την επιφάνεια και, εάν χρειάζεται, εφαρμόστε ένα αστάρι, το οποίο στη συνέχεια πρέπει να ξεπλυθεί με 1000 γυαλόχαρτο και νερό.
• Μετά από αυτό, γίνεται η τελική απολίπανση και βαφή του μέρους του σώματος ή της θέσης του τσιπ.

Το χρώμα εφαρμόζεται χρησιμοποιώντας μαρκαδόρο ή πινέλο - αυτή η λειτουργία απαιτεί λίγη προσοχή.Δεν συνιστάται η εφαρμογή του χρώματος σε παχύ στρώμα, κατά προτίμηση πολλές φορές, αλλά λεπτή και με ακρίβεια. Είναι καλύτερο να εργάζεστε σε γκαράζ ή στη σκιά αντί "στο άμεσο ηλιακό φως". Εάν η περιοχή είναι αρκετά μεγάλη, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σπρέι ή σπρέι. Όταν βάφετε με αυτόν τον τρόπο, προσέξτε να μην χτυπήσετε με το σπρέι άλλα μέρη του οχήματός σας. Για αυτό μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κολλητική ταινία και παλιές εφημερίδες. Αφού στεγνώσει τελείως το χρώμα, μπορείτε να το γυαλίσετε.
Πολλοί βάζουν και βερνίκι αυτοκινήτου, πιστεύοντας ότι κάτι τέτοιο θα βελτιώσει την οπτική ποιότητα της βαφής του αυτοκινήτου. Ωστόσο, κάτω από το βερνίκι, οποιαδήποτε διαφορά στο χρώμα γίνεται πιο αισθητή, επομένως συνιστάται να χρησιμοποιείτε βερνίκι μόνο με τέλεια ταιριαστή βαφή ή να μην το χρησιμοποιείτε για μικρές τοπικές επισκευές.

Σύμφωνα με την τεχνολογία Dr.ColorChip, τα χρώματα που χρησιμοποιούνται για τοπική επισκευή διαφέρουν ως προς τη σύνθεσή τους από τα παραδοσιακά κιτ επισκευής, που επιλέγονται από τον χρωματικό κωδικό του αυτοκινήτου. Η φόρμουλα του Dr. Το ColorChip παρέχει τη δυνατότητα να στεγνώνει γρήγορα το χρώμα χωρίς τη χρήση φωτογραφικών μηχανών ή άλλων στεγνωτηρίων. Για να αφαιρέσετε την περίσσεια χρώματος, ο Δρ. Το Colorchip Sealac, το οποίο εφαρμόζεται σε μια χαρτοπετσέτα και γυαλίζεται με το χέρι μέχρι να αφαιρεθεί όλη η περίσσεια χρώματος, και στη συνέχεια οι λεκέδες από το διάλυμα SealAct σκουπίζονται με μια πετσέτα μικροϊνών.

Όλα όσα χρειάζεστε περιλαμβάνονται. Πολύ γρήγορα και απλά - η τιμή του τεύχους - μάθετε στο Διαδίκτυο. Οι κριτικές είναι διαφορετικές, συχνά δεν ταιριάζουν με το χρώμα. Εάν επιλέξετε αυτήν την επιλογή, διαβάστε περισσότερα στα φόρουμ.

Φυσικά, από όλες τις παραπάνω μεθόδους και μέσα για την αφαίρεση τσιπς και γρατσουνιών, δεν πρέπει να περιμένει κανείς ένα εντελώς τέλειο αποτέλεσμα. Αλλά αν συγκρίνετε την αναλογία τιμής-ποιότητας και το κόστος εργασίας, τότε αυτές είναι αρκετά αποτελεσματικές μέθοδοι και είναι κατάλληλες στις περισσότερες περιπτώσεις.

Το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι ένα μέρος που απαιτεί προσοχή και προσεκτικό χειρισμό. Η απρόσεκτη οδήγηση, η κακή ποιότητα των δρόμων και άλλοι παράγοντες είναι συχνά οι αιτίες ελαττωμάτων στη βαφή του αυτοκινήτου. Η εμφάνιση μικρών τσιπς στο χρώμα απαιτεί επισκευή, γιατί χαλάει την εμφάνιση του μηχανήματος και προκαλεί περαιτέρω ζημιά. Επομένως, οι οδηγοί χρειάζονται μερικές φορές πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο αφαίρεσης τσιπς στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.

Κανένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου δεν είναι ασφαλισμένος για ζημιές στο χρώμα. Εκτός από την απρόσεκτη οδήγηση, οι μάρκες σε ένα αυτοκίνητο εμφανίζονται για τους ακόλουθους λόγους:

• δυσμενείς καιρικές συνθήκες - χαλάζι, πτώση της θερμοκρασίας.
• ένας δρόμος σπαρμένος με μπάζα.
• έντομα που συντρίβονται στο αυτοκίνητο με πλήρη ταχύτητα.
• απροσεξία άλλων, σωματική βλάβη.
• λάθος πλύσιμο αυτοκινήτου.

Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν παρατηρεί το σχηματισμό μικρών κομματιών βαφής. Μόνο μια προσεκτική εξέταση του σώματος μετά από ένα ταξίδι και ο καθαρισμός του αυτοκινήτου από τη βρωμιά βοηθά στην εύρεση πιθανών ελαττωμάτων. Εάν εντοπιστούν, καλό είναι να επισκευαστεί το σώμα το συντομότερο δυνατό. Το να αφήσετε μικρές ζημιές χωρίς επίβλεψη είναι γεμάτο με συνέπειες.

Οι μικροφθορές παραβιάζουν την ακεραιότητα του χρώματος και γίνονται ο λόγος για την περαιτέρω διάβρωση του και η αύξηση της περιοχής του ελαττώματος θα κάνει τις επισκευές δαπανηρές. Εν αναμονή, η κατάσταση θα επιδεινωθεί με την έναρξη της σκουριάς του σώματος. Το κατεστραμμένο χρώμα δεν θα εμποδίσει την οξείδωση μετάλλων. Σε αυτή την περίπτωση, το αμάξωμα του αυτοκινήτου θα απαιτήσει μια μακρά και δαπανηρή επαγγελματική επισκευή.

Η βαφή ενός αυτοκινήτου αποτελείται από ένα αστάρι, χρώμα και ένα διαφανές βερνίκι που χρησιμεύει ως πρόσθετη προστασία. Ορισμένα χρώματα έχουν ήδη βερνίκι στη σύνθεσή τους, επομένως δεν απαιτούν πρόσθετη προστασία. Όσον αφορά το βάθος, τα τσιπ στο μηχάνημα χωρίζονται σε ζημιές:

• βερνίκι;
• βερνίκι και χρώμα?
• βερνίκι, χρώμα και αστάρι.

Ανά τύπο, τα ελαττώματα της βαφής χωρίζονται σε:

• ίχνη στίλβωσης?
• "Ιστός αράχνης" - μικρή ζημιά στο ανώτερο στρώμα.
• σημάδια νερού - μικρά αλλά ορατά ελαττώματα στο στρώμα βερνικιού.
• μερικές μικρές γρατσουνιές?
• βαθιές γρατσουνιές?

Απαιτείται επισκευή όταν συμβεί ζημιά σε κάθε στρώμα, και όχι μόνο γρατσουνιές που έχουν φτάσει στο έδαφος. Τα μικρά τσιπ επισκευάζονται πολύ πιο εύκολα.

Πριν προχωρήσετε απευθείας στην επισκευή, είναι απαραίτητο να βρείτε όλα τα τσιπ στο σώμα και να αξιολογήσετε τη ζημιά. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά το αυτοκίνητο, ειδικά στην περιοχή του μπροστινού προφυλακτήρα, των προβολέων και του ψυγείου.

Για να αποκαταστήσετε σωστά ένα αυτοκίνητο, θα πρέπει να αξιολογήσετε τη γενική κατάσταση, να προσδιορίσετε εάν το έδαφος έχει υποστεί ζημιά. Εάν η ζημιά δεν είναι πολύ σοβαρή, είναι λογικό να αρχίσετε να επισκευάζετε μόνοι σας με τη βοήθεια εξειδικευμένων εργαλείων. Υπάρχουν οι ακόλουθοι τρόποι αποκατάστασης της βαφής:

• αποκατάσταση βερνικιού με βερνίκι?
• αποκατάσταση της βαφής με πινέλο.
• χρησιμοποιώντας ένα δοχείο αεροζόλ.
• επισκευή πελεκημένης βαφής αυτοκινήτου με βερνίκι.

Πριν ξεκινήσετε την εφαρμογή επιστρώσεων, απαιτείται σχολαστικός καθαρισμός της επιφάνειας από τη διάβρωση. Το μέρος της ζημιάς πρέπει να καθαρίζεται από βρωμιά. Χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο για να εξομαλύνετε την επιφάνεια, δημιουργήστε μια βάση για την επίστρωση.

Μην χρησιμοποιείτε ποτέ μετατροπέα σκουριάς. Όταν εφαρμοστεί, θα εμφανιστεί ένας λεκές στο σημείο της διάβρωσης ακόμη και μετά τη βαφή.

Στη συνέχεια, εφαρμόζεται η κύρια επικάλυψη αποκατάστασης. Υπάρχουν διαφορετικές μέθοδοι εφαρμογής, επομένως θα τις εξετάσουμε λεπτομερέστερα παρακάτω.

Το τελευταίο βήμα είναι το τρίψιμο και το γυάλισμα της επιφάνειας. Το τρίψιμο γίνεται με χαρτί P2000 με άκαμπτο υπόστρωμα και το γυάλισμα με γυαλιστικό πάστα και πανί. Για να αξιολογήσετε το αποτέλεσμα που λήφθηκε, είναι πιο βολικό να χρησιμοποιήσετε νερό και να βεβαιωθείτε ότι απλώνεται ομοιόμορφα στην επιφάνεια.

Αυτή η μέθοδος αποκατάστασης χρησιμοποιείται για την αφαίρεση μικρών τσιπς στο μηχάνημα. Οι ρηχές φθορές καλύπτονται με ειδική πάστα, αντιχαρακτική, μετά το στέγνωμα. Αυτό βοηθά να σταματήσει η περαιτέρω διάβρωση και να κάνει τα τσιπ λιγότερο αισθητά. Τα κύρια πλεονεκτήματα είναι η απλότητα της εκτέλεσης και η αξιοπιστία της επίστρωσης. Μεταξύ των μειονεκτημάτων είναι η διάρκεια της εργασίας.

Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να γυαλίζουν περιοδικά ολόκληρο το αμάξωμα. Αυτό σας επιτρέπει να απαλλαγείτε από ανεπαίσθητα ελαττώματα στα αρχικά στάδια, να αποτρέψετε περαιτέρω διάβρωση και να ανανεώσετε την εμφάνιση του αυτοκινήτου, δίνοντάς του μια λάμψη όπως μετά το βάψιμο.

Η κοπή με γυαλιστική πάστα θα είναι αισθητή εάν:

• σε περίπτωση ζημιάς σε μεγάλη περιοχή, η απόχρωση αλλάζει σε ματ.
• για βαθιές γρατσουνιές, η επίστρωση δεν θα δώσει αποτελεσματικό αποτέλεσμα.

Αυτή η μέθοδος αναφέρεται στην αποκατάσταση υπό όρους. Τα μολύβια χρησιμοποιούνται συχνότερα ως προσωρινή αφαίρεση τσιπς. Αυτός είναι ο ευκολότερος τρόπος για να επισκευάσετε τα τσιπ σε ένα αμάξωμα αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Υπάρχουν τρεις τύποι μολυβιών αποκατάστασης:

• κερί;
• τζελ διορθωτης?
• μολύβι χρωματισμού.

Ράβδος κεριού - χρησιμοποιείται για την αφαίρεση τσιπς οποιουδήποτε βάθους. Σε εμφάνιση και τρόπο εφαρμογής θυμίζει κραγιόν. Η σύνθεση των ουσιών τέτοιων μολυβιών περιέχει έναν αναστολέα διάβρωσης, επομένως είναι μια αξιόπιστη, αλλά βραχύβια προστασία. Για προσωρινές επισκευές, βάψτε την επιφάνεια με μολύβι χωρίς να την καθαρίσετε από τη διάβρωση.

Concealer gel - η δυνατότητα να κάνετε χωρίς βερνίκι για την αποκατάσταση της βαφής. Το υγρό σε ένα τέτοιο μολύβι έχει υψηλό ιξώδες και σκληραίνει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μετά την αποκατάσταση του ελαττώματος με ένα τέτοιο μολύβι, η επιφάνεια δεν διαφέρει οπτικά από άλλες περιοχές.

Μολύβι χρωματισμού - ένα μπουκάλι χρώμα, έτοιμο για χρήση. Λειτουργεί καλά για να καλύψει μικρές μάρκες στο αυτοκίνητο ή ελαφριές ζημιές. Ιδιαίτερα ευαίσθητο στη διάβρωση. Μετά τη χρήση, η επιφάνεια προτείνεται να βερνικωθεί και να γυαλιστεί.

Το βέλτιστο εργαλείο για την εξάλειψη των τσιπ μεγάλης περιοχής. Γίνεται μετά από τρίψιμο και καθαρισμό της κατεστραμμένης περιοχής από το παλιό στρώμα βαφής.Με τη σωστή χρωματική αντιστοίχιση, οι βαμμένες περιοχές δεν διαφέρουν από το υπόλοιπο σώμα.

Το χρώμα σε σπρέι διαρκεί περισσότερο από το μολύβι χάρη στην ομοιόμορφη εφαρμογή. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα είναι η δυνατότητα βαφής σε δυσπρόσιτα σημεία.

Εκτός από βαφή, τα δοχεία ψεκασμού διαθέτουν αυτόματο αστάρι, το οποίο είναι απαραίτητο για τη βαφή μικρών αλλά βαθιών τσιπς. Υπάρχει και ακρυλικό χρώμα που δεν χρειάζεται βερνίκι.

Το βερνίκι είναι το ανώτερο προστατευτικό στρώμα της επίστρωσης. Σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς, το άνοιγμα με βερνίκι δεν αρκεί. Μετά την τοπική επισκευή του τσιπ, απαιτείται βερνίκι.

Η επιφάνεια επικαλύπτεται με βερνίκι αφού στεγνώσει τελείως το χρώμα. Το βερνίκι εφαρμόζεται σε πολλές λεπτές στρώσεις πριν η επιφάνεια της κατεστραμμένης περιοχής προεξέχει ελαφρώς πέρα ​​από το επίπεδο του εξωτερικού τμήματος της βαφής. Μετά από αυτό, η ανομοιομορφία διορθώνεται ισοπεδώνοντας την επιφάνεια με τη βοήθεια λείανσης.

Τα παραμελημένα ελαττώματα προκαλούν διάβρωση. Εάν η ζημιά έχει φτάσει στο μέταλλο, απαιτείται επείγουσα επισκευή του τσιπ στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.

Για να αφαιρέσετε ένα τέτοιο ελάττωμα, τρίψτε την επιφάνεια γύρω από αυτό με χοντρό γυαλόχαρτο. Για να απλωθεί καλύτερα η βαφή, τα όρια του αναπαλαιωμένου χώρου πρέπει να είναι επίπεδα. Αφού καθαρίσετε την επιφάνεια, επεξεργαστείτε την με ένα αστάρι και περιμένετε να στεγνώσει η στρώση.

Συνιστάται να σφραγίζετε το τσιπ με βερνίκι που περιέχει βαφή, καθώς όταν επικαλύπτεται πάνω από το στρώμα βαφής, ο τόπος εξάλειψης του ελαττώματος θα είναι αντιληπτός.

Για την εξάλειψη των ελαττωμάτων στο αμάξωμα, πωλούνται ειδικά κιτ σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων. Αυτά περιλαμβάνουν αστάρι, βαφή και βερνίκι και βούρτσες επίστρωσης. Το κιτ επισκευής τσιπ αμαξώματος έχει μεγάλη γκάμα χρωμάτων και σας επιτρέπει να επιδιορθώνετε σχεδόν τυχόν ελαττώματα και γρατσουνιές.

Εάν διαπιστωθούν μικρές ζημιές στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, μην τις αφήνετε χωρίς επίβλεψη. Ο προσεκτικός χειρισμός του μηχανήματος, καθώς και οι έγκαιρες επισκευές, θα διατηρήσουν τη βαφή του μηχανήματος σε καλή κατάσταση για περισσότερα από 10 χρόνια.

Σε οποιονδήποτε αυτοκινητόδρομο, υπάρχει ένα βότσαλο που, πετώντας έξω από κάτω από τους τροχούς, χτυπά το σώμα του αυτοκινήτου με την ενέργεια μιας σφαίρας που εκτοξεύεται από ένα τουφέκι μικρής οπής. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζονται τσιπς - σημειακή ζημιά στη βαφή διαφορετικού βάθους (από δέκατα του μικρομέτρου έως ένα χιλιοστό) με γυμνό μέταλλο. Δεν είναι τόσο αβλαβή όσο φαίνονται.

Η διάβρωση του σώματος ξεκινά συνήθως από αυτό το μέρος. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει ατημέλητη εμφάνιση και χάνει σημαντικά σε αξία. Σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τον τρόπο επισκευής τσιπς σε αμάξωμα αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας την τεχνολογία της Nussle (Γερμανία), η οποία ασχολείται με την επισκευή αμαξώματος και την παραγωγή επαγγελματικών εργαλείων για την επισκευή βαθουλωμάτων χωρίς βαφή.

Εάν δεν σας ενδιαφέρει ιδιαίτερα η υψηλής ποιότητας εξάλειψη των τσιπς, τότε μπορείτε να πάρετε μια λεπτή βούρτσα, νίτρο σμάλτο κατάλληλου χρώματος και να βάψετε τη ζημιά. Για όσους δεν πιστεύουν ότι ένας ελαφρύς εντοπισμός του αυτοκινήτου είναι καλή ιδέα, θα πρέπει να κάνετε διαφορετικά, αφιερώνοντας έως και τρεις ημέρες για να επισκευάσετε το τσιπ.

Οι εργασίες γίνονται σε στεγνά και θερμαινόμενα γκαράζ. Σε ακραίες περιπτώσεις, οι εργασίες επισκευής μπορούν να γίνουν το καλοκαίρι. Το δωμάτιο πρέπει να ηλεκτροδοτηθεί. Εναλλακτικά, βρείτε μια φορητή γεννήτρια ρεύματος.

Η ηλεκτρική ενέργεια θα σας επιτρέψει να φωτίσετε καλά τον χώρο εργασίας και να συνδέσετε έναν υπέρυθρο θερμαντήρα. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να αποκτήσετε κάποια εργαλεία και προμήθειες.

• ακρυλικά χρώματα για εξωτερική χρήση. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε υδατοδιαλυτό ή Gifthalic.
• ακρυλικά αστάρια δύο συστατικών.
• ακρυλικό βερνίκι δύο συστατικών.
• αδιάβροχο γυαλόχαρτο P1500 και P2000.
• τελική πάστα γυαλίσματος.
• μεγεθυντικός φακός;
• ένα μεταλλικό εργαλείο με αιχμηρά άκρα - ένα μαχαίρι εργαλείο, ένα γάντζο και τα παρόμοια. Μπορείτε να τα φτιάξετε μόνοι σας.
• φορητός πομπός υπέρυθρων. Για παράδειγμα, Ballu BHH / M-09.

Η επισκευή τσιπ είναι ένας καλός λόγος για να πλύνετε καλά το αυτοκίνητό σας. Η εργασία ξεκινά μετά την πλήρη ξήρανση. Η περιοχή επισκευής έχει απολιπανθεί πλήρως, ακόμα κι αν χρησιμοποιήσατε καθαριστικό όπως το Fairy κατά τον καθαρισμό. Το White Spirit ταιριάζει καλύτερα σε αυτό.

Το φως πρέπει να τοποθετείται έτσι ώστε ο χώρος εργασίας να μην καλύπτεται από χέρια και εργαλεία. Χρησιμοποιήστε λοιπόν δύο ή τρεις πηγές.

Πρώτα πρέπει να προσδιορίσετε τον τύπο της βαφής στο αυτοκίνητό σας. Δεν είναι όλα τα σώματα λακαρισμένα. Σε οικονομικά μοντέλα, σχηματίζεται μια γυαλιστερή μεμβράνη σμάλτου κατά τη διάρκεια της θερμής ξήρανσης. Η αξιολόγηση γίνεται με ένα καθαρό πανί και μια σταγόνα γυαλιστική πάστα, η οποία πρέπει να τρίβεται στο σώμα χωρίς να ασκείται σημαντική δύναμη. Εάν υπάρχουν έγχρωμοι λεκέδες στο ύφασμα, τότε δεν υπάρχει βερνίκι, υπάρχει μόνο χρωστική ουσία.

Εκτιμήστε την έκταση της ζημιάς με μεγεθυντικό φακό. Εάν το τσιπ έχει φτάσει στο μέταλλο, τότε είναι καλύτερο να υποθέσουμε ότι η διάβρωση έχει ήδη αρχίσει.

Όταν εργάζεστε με ένα τσιπ, χρησιμοποιούνται ένα μικροσκοπικό εργαλείο και κυριολεκτικά ομοιοπαθητικές μερίδες υλικών - αστάρι, χρώμα, βερνίκι, τροποποιητές σκουριάς.

Ανιχνεύστε την περιοχή με ένα χρωματιστό κηρομπογιά για να την κρατήσετε σε θέα.

Καθαρίστε το μέταλλο κάτω από το τσιπ χρησιμοποιώντας το αιχμηρό άκρο του σύρματος και την άκρη ενός μαχαιριού εργαλείου. Τοποθετήστε μια σταγόνα τροποποιητή σκουριάς. Ενεργοποιήστε τη θερμάστρα υπερύθρων, περιμένετε τη στιγμή που το μέρος του σώματος θερμαίνεται αισθητά και ο τόπος επισκευής είναι εντελώς στεγνός.

Καθαρίστε το χώρο επισκευής με χαρτί λείανσης P1500, φτιάχνοντας ένα ματ «μπάλωμα» με διάμετρο περίπου 8 εκ. γύρω από το τσιπ Για να μην πιάσετε μεγαλύτερη επιφάνεια, πάρτε ένα κομμάτι ξύλινο πηχάκι σε μέγεθος σπιρτόκουτου και τυλίξτε το με γυαλόχαρτο.

Αραιώστε μια μικρή ποσότητα ακρυλικού ασταριού 2Κ. Μπορεί να στραγγιστεί σε ένα δοχείο από ένα δοχείο αεροζόλ. Χρησιμοποιώντας μια οδοντογλυφίδα, ένα ακονισμένο σπίρτο ή μια βούρτσα με λεπτή μύτη, τοποθετήστε το χώμα μέσα στο τσιπ έτσι ώστε να είναι μισογεμάτο. Χρησιμοποιήστε ξανά τη θερμάστρα υπέρυθρης ακτινοβολίας και περιμένετε μέχρι να στεγνώσει τελείως το εφαρμοσμένο υλικό. Μπορεί να συρρικνωθεί, οπότε η διαδικασία ασταρώματος επαναλαμβάνεται.

Εάν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, τότε είναι λογικό να βρείτε τον κωδικό βαφής, που αναγράφεται στην πινακίδα του μοντέλου, δίπλα στον κωδικό VIN. Κάθε κατασκευαστής βρίσκει μια ειδική θέση για αυτό, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις τοποθετείται κάτω από το καπό, στην ασπίδα μεταξύ του χώρου του κινητήρα και του χώρου επιβατών. Προαιρετικά - η κάτω πίσω γωνία της μπροστινής πόρτας, η κολόνα Β. Μετά από δύο έως τρία χρόνια λειτουργίας, το χρώμα του χρώματος γίνεται λιγότερο κορεσμένο. Αλλά όσο πιο ελαφρύ είναι το αυτοκίνητο, τόσο πιο πιθανό είναι να είστε σε τόνους χρησιμοποιώντας τις εργοστασιακές σημάνσεις.

Είναι μια κοινή παρανόηση ότι οι βαφές αυτοκινήτων συνήθως ονομάζονται «νιτρομπογιές». Συνθέσεις χρωστικής που βασίζονται σε διαλυμένη κυτταρίνη (εξ ου και η ρίζα "νιτρο") δεν χρησιμοποιούνται επί του παρόντος. Όλες οι σύγχρονες βαφές αυτοκινήτου παράγονται σε ακρυλική βάση. Μπορούν να είναι υδατοδιαλυτά ή Gifthalic που περιέχουν αλκυδική ρητίνη που δρα ως συνδετικό.

Το χρώμα, που θεωρείται «εγγενές» για αυτοκίνητο, είναι μάλλον δώρο χρώματος· όταν στεγνώσει, σχηματίζει ένα ανθεκτικό αδιάβροχο φιλμ και δεν χρειάζεται επιπλέον βερνίκι. Απαραίτητη προϋπόθεση για τη χρήση του είναι η θερμική σκλήρυνση. Επομένως, μετά την εφαρμογή - η διαδικασία είναι παρόμοια με ένα αστάρι - ο τόπος επισκευής θερμαίνεται απαραίτητα από έναν πομπό υπέρυθρων. Θα πρέπει να είναι ζεστό στην αφή. Χρόνος πλήρους στεγνώματος από 5 έως 10 ώρες. Σε θερμοκρασίες κάτω των 20 ° C, αυτό το χρώμα θα πολυμεριστεί πλήρως μετά από ένα μήνα.

Είναι λογικό να χρησιμοποιείτε υδατοδιαλυτά ακρυλικά χρώματα για εξωτερική χρήση σε δύο περιπτώσεις:

• η βαφή άλλαξε τον τόνο της κατά τη λειτουργία.
• το τελικό στρώμα είναι βερνίκι.

Τα υδατοδιαλυτά χρώματα μπορούν να αναμειχθούν μεταξύ τους για να επιτευχθεί η επιθυμητή απόχρωση. Η υγρασία δεν θα μπορέσει να διεισδύσει στο στρώμα ασταριού και να προκαλέσει διάβρωση.Αν και σχηματίζουν ένα ισχυρό αδιάβροχο φιλμ όταν στεγνώσουν τελείως, είναι καλύτερο να εφαρμόσετε μια στρώση από ακρυλικό βερνίκι δύο συστατικών από πάνω τους.

Δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε έναν πομπό υπέρυθρης ακτινοβολίας για να στεγνώσετε ένα στρώμα ακρυλικού χρώματος με νερό ή βερνικιού δύο συστατικών. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστούν τουλάχιστον δύο ημέρες για την πλήρη σκλήρυνση.

Ως αποτέλεσμα της διαδοχικής πλήρωσης του τσιπ με στρώσεις αστάρι, χρώματος και βερνικιού, θα πρέπει να εμφανιστεί ένα σπυράκι με ύψος όχι μεγαλύτερο από δύο ή τρία δέκατα του χιλιοστού στην επιφάνεια του εξαρτήματος που επισκευάζεται. Για να απαλλαγούν από αυτό, πραγματοποιούν φινίρισμα.

Η επιφάνεια γύρω από το σπυράκι βάφεται με οποιοδήποτε χρώμα που μπορεί να ξεπλυθεί εύκολα. Για παράδειγμα, διασπορά νερού. Αυτό θα σας επιτρέψει να ελέγχετε με ακρίβεια τη θέση του λειαντικού χαρτιού και να μην τρίβετε ό,τι δεν πρέπει.

Αρχικά, λαμβάνεται ένα λειαντικό χαρτί P1500. Στερεώνεται σε ένα μικρό ξύλινο μπλοκ σε μέγεθος σπιρτόκουτου και βρέχεται ελαφρά. Τρίψτε το εξόγκωμα μέχρι να εμφανιστούν ραβδώσεις στην επιφάνεια του χρώματος ελέγχου. Ελέγξτε την ποιότητα της εργασίας σύροντας το δάχτυλό σας κατά μήκος του φυματίου. Στην ιδανική περίπτωση, δεν πρέπει να αισθάνεστε τη διαφορά μεταξύ αυτού και της υπόλοιπης επιφάνειας.

Το προστατευτικό χρώμα ξεπλένεται, το γυαλόχαρτο 1500 αντικαθίσταται με P2000, το οποίο τελικά λειαίνει την προεξοχή. Η επιφάνεια παραμένει ματ. Το γυάλισμα γίνεται με μια πάστα που εφαρμόζεται σε ένα μαλακό πανί από φυσικό υλικό. Για παράδειγμα, φανέλα, ποδήλατα, τσόχα. Το μαξιλαράκι από τσόχα είναι πολύ τραχύ για αυτή τη δουλειά.

Η τεχνολογία που προσφέρει η Nussle είναι μια μακρά και επίπονη διαδικασία. Αλλά ο χρόνος και η προσπάθεια δεν θα χαθούν. Η θέση του πρώην τσιπ δεν διαφέρει από την υπόλοιπη επιφάνεια του σώματος.