DIY επισκευή τσιπς στο αμάξωμα του αυτοκινήτου

Καλώς ήρθατε στο ιστολόγιο my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε πώς να αφαιρέσετε τα τσιπ σε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας.

Πολλά ροκανίδια πέτρας φαίνονται τρομερά, ειδικά σε σκοτεινά αυτοκίνητα. Ακόμη χειρότερα, τα τσιπ σπάνε την προστατευτική βαφή και συμβάλλουν στην εμφάνιση σκουριάς σε αυτές τις περιοχές. Μετά από λίγο, η σκουριά μπορεί να αναπτυχθεί σε βάθος και σε διάμετρο και θα είναι δύσκολο να την αφαιρέσετε (δείτε το άρθρο για την αφαίρεση της διάβρωσης), επομένως είναι καλύτερο να επισκευάζετε τα τσιπ το συντομότερο δυνατό από τη στιγμή που εμφανίζονται.

Τα τσιπ εμφανίζονται λόγω πέτρες που πετούν κατά τη διάρκεια της κίνησης, οι οποίες πετούν έξω κάτω από τους τροχούς άλλων αυτοκινήτων. Όσο μεγαλύτερη απόσταση κρατάτε από άλλα οχήματα, τόσο λιγότερα τσιπ θα προκύψουν.

Οι πέτρες δεν πετάνε κάτω από τις ρόδες των άλλων αυτοκινήτων σαν σφαίρες, απλώς ανεβαίνουν λίγο και δεν έχουν μεγάλη επιτάχυνση. Η πλήρης δύναμη της πρόσκρουσης, λόγω της οποίας εμφανίζεται το τσιπ, δίνεται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου σας. Έτσι, όσο πιο γρήγορα οδηγείτε και όσο μικρότερη είναι η απόσταση, τόσο πιο πιθανό είναι να βάφετε με τσιπ.

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, το χρώμα μπορεί να είναι μια ανεξάρτητη προστατευτική επίστρωση (ακρυλικό χρώμα χωρίς βερνίκι) ή βερνικωμένο χρώμα (βάση + βερνίκι). Για την ακρίβεια, πρώτα εφαρμόζεται το αστάρι στο μέταλλο και μετά η βάση (λεπτή στρώση που δίνει χρώμα) και βερνίκι (η πιο παχιά στρώση που δίνει προστασία).

Τα τσιπς μπορούν να είναι τριών τύπων - ζημιά μόνο στο βερνίκι (αν το χρώμα είναι βερνικωμένο), ζημιά στο βερνίκι και το χρώμα στο έδαφος και ζημιά σε όλα τα στρώματα στο μέταλλο.

• Ανάλογα με τον τύπο των τσιπς και τον τύπο του χρώματος, ενδέχεται να απαιτούνται διαφορετικά υλικά και εξαρτήματα. Αυτό μπορεί να είναι είτε γρατσουνιά / διορθωτικό τσιπ (για πολύ μικρά τσιπ), είτε μπουκάλι με χρώμα που επιλέγεται από τον κωδικό, αστάρι για μέταλλο και βερνίκι στο ίδιο μπουκάλι (για βερνικωμένα χρώματα). Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί βαφή από δοχείο αεροζόλ, το οποίο έχει ορισμένα χαρακτηριστικά, τα οποία θα συζητήσουμε παρακάτω.

Οι βούρτσες σχεδίασης με αιχμηρή μύτη είναι καλύτερες για τη πλήρωση τσιπς με μπογιά από μια βούρτσα κολλημένη στον φελλό ενός μπουκαλιού.

• Τα πινέλα που παρέχονται με τη φιάλη βαφής είναι συνήθως κατασκευασμένα από πλαστικό. Δεν απορροφούν και συγκρατούν το χρώμα κανονικά και «πιάνουν» μεγάλη επιφάνεια κατά την εφαρμογή του χρώματος, επομένως είναι άβολα κατά την επισκευή μικρών τσιπς. Καλύτερα να αγοράσετε ένα μικρό πινέλο για βάψιμο με φυσικές τρίχες και λεπτή άκρη. Αυτό θα διευκολύνει το βάψιμο πάνω από τα τσιπ, καθώς σας δίνει καλύτερο έλεγχο. Η άκρη του πινέλου πρέπει να έχει σχήμα V για να συγκρατεί τη σταγόνα χρώματος. Οι βούρτσες μπορούν να αγοραστούν σε διαφορετικά μεγέθη από το μικρότερο έως 5 mm. Είναι χρήσιμα για την πλήρωση τσιπς βαφής διαφορετικών μεγεθών.

Χαρτί λείανσης P600 / P800 κολλημένο στη γόμα ενός μολυβιού για εύκολο χειρισμό μεγάλων άκρων τσιπ.

• Για να προετοιμάσετε μεσαία έως μεγάλα τσιπ για επισκευή και για να εξομαλύνετε το χρώμα με το οποίο είναι γεμάτο το τσιπ, πρέπει να προετοιμάσετε χαρτί λείανσης P600 / P800, P2000. Στη γόμα στο τέλος του μολυβιού, μπορείτε να κολλήσετε σούπερ χαρτί λείανσης P600 ή P800 (μπορεί να κοπεί ή να γίνει με τρύπα). Με αυτό το μίνι μπλοκ λείανσης, θα είναι βολικό να εξομαλύνετε τις άκρες των μεσαίων και μεγάλων τσιπ και, εάν είναι απαραίτητο, να καθαρίσετε τη σκουριά μέσα στο τσιπ.Το γυαλόχαρτο P2000 τυλιγμένο γύρω από μια σχολική γόμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να εξομαλύνει το στεγνό χρώμα αφού γεμίσει το τσιπ.
• Λειαντική πάστα γυαλίσματος για αποκατάσταση της γυαλάδας, σε περίπτωση που αποφασίσετε να εξομαλύνετε την περίσσεια χρώματος με τρίψιμο.

• Εξετάστε προσεκτικά το σώμα του αυτοκινήτου και αναζητήστε σημεία όπου υπάρχουν μάρκες. Τα περισσότερα από τα τσιπ βρίσκονται συνήθως στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, δίπλα στους προβολείς και τη μάσκα. Επίσης, τσιπς μπορεί να υπάρχουν στους καθρέφτες και στο κάτω μέρος των θυρών.
• Εάν τα τσιπ είναι πολύ μικρά, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό μολύβι (διορθωτή) παρόμοιου χρώματος. Τα μεσαία έως μεγάλα τσιπ δεν μπορούν να επισκευαστούν με διορθωτή, αυτό απαιτεί βαφή.
• Πριν επισκευάσετε τα τσιπ, πλύνετε και στεγνώστε την επιφάνεια του σώματος.
• Για μεγάλα τσιπ, χρησιμοποιήστε ένα γυαλόχαρτο P600 ή P800 για να εξομαλύνετε τις άκρες και να καθαρίσετε την κοιλότητα (για ευκολία, χρησιμοποιήστε μια γόμα με μολύβι με γυαλόχαρτο κολλημένο). Οι λοξότμητες άκρες του τσιπ θα επιτρέψουν στο χρώμα να ρέει πιο ομαλά και αξιόπιστα. Θα έχετε μια ομαλή μετάβαση από το παλιό χρώμα στο νέο και το περίγραμμα του τσιπ θα είναι λιγότερο αισθητό αφού στεγνώσει το χρώμα. Μπορείτε να «αιχμαλωτίσετε» λίγο την περιοχή γύρω από το τσιπ. Εάν το χώμα παραμένει μέσα, πρέπει να προσπαθήσετε να μην το καθαρίσετε.

• Εάν υπάρχουν πολλά τσιπ στο αυτοκίνητο και δεν υπάρχει εμπειρία στην επισκευή τους, τότε για να ξεκινήσετε την επισκευή είναι προτιμότερο να επιλέξετε το τσιπ στο λιγότερο εμφανές σημείο.
• Εάν το τσιπ περάσει από όλα τα στρώματα επικαλύψεων στο μέταλλο, τότε πρέπει να εφαρμοστεί ένα αστάρι πριν από τη βαφή και να αφεθεί να στεγνώσει. Θα βοηθήσει στην αύξηση της πρόσφυσης και η βαφή θα κρατήσει πιο ασφαλή.

• Ανακατέψτε καλά το χρώμα πριν από τη χρήση, καθώς αυτό μπορεί να επηρεάσει το χρώμα του. Τοποθετήστε μια μικρή ποσότητα χρώματος σε ένα δοχείο, από όπου θα είναι πιο βολικό να το πάρετε με μια βούρτσα ή οδοντογλυφίδα / σπίρτο.
• Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι χαμηλή, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί πιστολάκι για τη θέρμανση της επιφάνειας. Το χρώμα πρέπει να ρέει εύκολα μέσα στο τσιπ. Η κοιλότητα διάσπασης μπορεί να γεμίσει σταδιακά, ξανά και ξανά. Χρησιμοποιήστε επίσης πιστολάκι μαλλιών για να επιταχύνετε το χρόνο στεγνώματος μεταξύ των στρώσεων.

• Το χρώμα μέσα στο τσιπ πρέπει να εφαρμόζεται από το κέντρο προς τις άκρες. Βουτήξτε την ίδια την άκρη του πινέλου ή της οδοντογλυφίδας στο χρώμα έτσι ώστε να σχηματιστεί μια μικρή σταγόνα στην άκρη. Τοποθετήστε αυτή την σταγόνα στο κέντρο της διάσπασης. Οι μεγάλες μάρκες πρέπει να συμπληρώνονται σταδιακά. Εφαρμόστε πρώτα μια στρώση, περιμένετε τουλάχιστον 30 λεπτά και μετά εφαρμόστε μια δεύτερη στρώση. Έτσι, είναι απαραίτητο να γεμίσετε ολόκληρη την κοιλότητα διάσπασης και έτσι ώστε να βρίσκεται πάνω από το επίπεδο ολόκληρου του παρακείμενου επιπέδου. Η βαφή θα καθίσει λίγο μετά το στέγνωμα, επομένως χρειάζεται να εφαρμοστεί περισσότερο από όσο χρειάζεται.
• Η περίσσεια χρώματος μετά το στέγνωμα πρέπει να τρίβεται με γυαλόχαρτο P2000 με νερό, πάντα με σκληρό κομμάτι (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε γόμα για αυτό). Είναι απλά αδύνατο να εξομαλυνθεί το χρώμα στο επίπεδο ολόκληρης της επιφάνειας με γυαλόχαρτο.

• Κατά τη λείανση, θα είναι σαφές εάν το επισκευασμένο τσιπ είναι στο ίδιο επίπεδο. Αυτό απαιτεί να στεγνώσει το νερό μετά το τρίψιμο. Η επιφάνεια πρέπει να είναι ομοιόμορφα ματ. Εάν έχει απομείνει βαθούλωμα, μπορείτε να προσθέσετε χρώμα ή βερνίκι και να τρίψετε μετά από πλήρες στέγνωμα.

• Εάν έχετε εξομαλύνει τα τσιπς με τρίψιμο, τότε για να επαναφέρετε τη γυαλάδα του χρώματος, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια πάστα γυαλίσματος με ειδικό τροχό γυαλίσματος ή ένα πανί γυαλίσματος. Μπορείτε να διαβάσετε το αναλυτικό άρθρο «κάντε μόνοι σας γυάλισμα σώματος».

• Ορισμένα χρώματα είναι πιο αισθητά μετά τις επισκευές κοπής από άλλα.Σε ένα αυτοκίνητο σε κόκκινο, μαύρο, άσπρο, μπλε, πράσινο, είναι πολύ εύκολο να κάνετε τις μάρκες αόρατες. Τα ελαφριά «μεταλλικά» και τα «μαργαριτάρια» είναι πολύ πιο αισθητά μετά την ανακαίνιση.

• Το βερνίκι χρησιμοποιείται όταν ένα τσιπ επισκευάζεται σε μηχάνημα καλυμμένο με χρώμα και βερνίκι. Το βερνίκι παρέχει βασική προστασία επιφάνειας.

• Εάν σκοπεύετε να εφαρμόσετε βερνίκι, τότε, γεμίζοντας το τσιπ με χρώμα, πρέπει να αφήσετε χώρο για το βερνίκι.

• Κάθε στρώση βερνικιού πρέπει να στεγνώσει για τουλάχιστον 30 λεπτά πριν την εφαρμογή του επόμενου.
• Ορισμένα χρώματα που πωλούνται για επισκευή τσιπς μπορούν να αναμειχθούν με βερνίκι χωρίς να χρειάζεται να περάσετε βερνίκι από πάνω.

Εάν χρησιμοποιείτε σπρέι, ανακινήστε το καλά και ψεκάστε σε ένα μικρό δοχείο. Στη συνέχεια, μουλιάστε μια οδοντογλυφίδα ή πινέλο στο χρώμα και απλώστε το χρώμα μέσα στο τσιπ, ξεκινώντας από τη μέση. Επαναλάβετε την εφαρμογή βαφής κατά διαστήματα για να στεγνώσει. Ως αποτέλεσμα, το χρώμα θα πρέπει να είναι ελαφρώς υψηλότερο από τη γενική επιφάνεια, καθώς θα καθίσει μετά το πλήρες στέγνωμα. Μπορείτε να ολοκληρώσετε σε αυτό το στάδιο ή να συνεχίσετε να ισοπεδώνετε το εφαρμοσμένο χρώμα τρίβοντας. Αυτό γίνεται καλύτερα μετά από 1-2 ημέρες, ανάλογα με το πάχος της βαφής και τις συνθήκες θερμοκρασίας.

Μια μέθοδος προστασίας από θρυμματισμό είναι η χρήση προστατευτικής μεμβράνης (όπως το 3M VentureShield) σε περιοχές που είναι πιο επιρρεπείς σε θρυμματισμό. Είναι ημιδιαφανές και παχύ και αρκετά μαλακό ώστε να αντιστέκεται στην κρούση των λίθων, αλλά κιτρινίζει με την πάροδο του χρόνου.

Ένας άλλος τρόπος για να προστατεύσετε την κουκούλα από θρυμματισμό είναι με ένα ειδικό πλαστικό περίβλημα. Το μειονέκτημά του είναι ότι μερικές πέτρες που πέφτουν πάνω του μπορούν, όπως σε εφαλτήριο, να ανεβαίνουν και να πέφτουν στην οροφή.

Όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο, εμφανίζονται μικρές γρατσουνιές και τσιπς στην επιφάνεια του αμαξώματος. Χαλάνε την εμφάνιση του οχήματος και αποτελούν εστία διάβρωσης. Λοιπόν, η σκουριά καταστρέφει την επίστρωση του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Για να λύσετε προβλήματα, πρέπει να ξέρετε πώς να αγγίζετε μόνοι σας τις μάρκες στο αυτοκίνητο.

Μικρές μάρκες και γρατσουνιές, είναι αρκετά εύκολο να το φτιάξετε μόνοι σας. Ωστόσο, πριν πραγματοποιήσετε την αποκατάσταση της βαφής σε μικρές περιοχές, πρέπει να προετοιμάσετε:

• Οδηγήστε το όχημα σε θερμαινόμενο και καλά φωτισμένο χώρο.
• Πλύνετε και απολιπάνετε την προς επεξεργασία επιφάνεια. Ταυτόχρονα, η βενζίνη δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως απολιπαντικό, καθώς μπορεί να βλάψει τη βαφή του αμαξώματος. Χρησιμοποιήστε ένα πανί που δεν αφήνει χνούδι για την εφαρμογή.
• Μετά την απολίπανση, οι χρωστικές ενώσεις εφαρμόζονται σε μικρά ελαττώματα (χρησιμοποιούνται για τη βαφή τσιπς) ή χρησιμοποιείται ειδικό μολύβι για την αφαίρεση γρατσουνιών, καλά, γύρω από μεγάλες ζημιές, τρίβονται, ο τόπος επεξεργάζεται με αστάρι. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένας στόκος χρησιμοποιείται για την εξομάλυνση μικρών βαθουλωμάτων.

Με την ολοκλήρωση των προπαρασκευαστικών εργασιών, προχωρήστε απευθείας στην αποκατάσταση της βαφής στο αυτοκίνητο.

Οι μικρές ζημιές μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα με τα χέρια σας στο σπίτι.

Όταν ζωγραφίζετε μάρκες σε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να προσδιορίσετε τη φύση της ζημιάς. Εάν πρόκειται για ρηχά ελαττώματα, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα γυαλιστικό ή ένα μολύβι. Μετά την επιφανειακή επεξεργασία, η ζημιά είναι σχεδόν αόρατη. Εάν τα τσιπ έχουν εμβάθυνση, τότε η διαδικασία αποκατάστασης πραγματοποιείται ως εξής:

• Ένα αστάρι εφαρμόζεται στην προετοιμασμένη επιφάνεια.
• Στο αποξηραμένο αστάρι, εφαρμόζεται βαφή πανομοιότυπη με αυτή που χρησιμοποιείται για τη βαφή του αμαξώματος του οχήματος.
• Μετά το βάψιμο, εφαρμόζεται ένα μικρό στρώμα βερνικιού, κρύβει καλλιτεχνικά ελαττώματα και κάνει τη χρωματισμένη περιοχή σχεδόν αόρατη. Λοιπόν, η περιποίηση της περιοχής με μια στρώση κεριού θα της δώσει μια γυαλιστερή λάμψη.

Για να επιλέξουν τη σωστή απόχρωση βαφής, απευθύνονται στις υπηρεσίες ενός χρωματιστή.Ωστόσο, ο κωδικός σκίασης βρίσκεται στην τεχνική τεκμηρίωση του οχήματος.

Εάν υπάρχουν πολλά τσιπς σε ένα μέρος, η επιτόπια βαφή δεν θα βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος. Η βαφή που εφαρμόζεται με ένα πινέλο θα είναι αρκετά αισθητή. Για πιο αποτελεσματικές επισκευές, γίνεται τοπική βαφή αμαξώματος.

Το εξάρτημα είναι αποσυναρμολογημένο, πλυμένο και φθαρμένο. Αφού στεγνώσει, τρίβεται πλήρως με γυαλιστικό μηχάνημα (πρώτα χρησιμοποιούνται χοντροκομμένοι δίσκοι και μετά γίνονται λεπτόκοκκοι). Ορισμένες περιοχές επεξεργάζονται με γυαλόχαρτο. Ένα όξινο αστάρι εφαρμόζεται στην επιφάνεια. Αφού στεγνώσει, εφαρμόζεται ακρυλικό αστάρι. Εάν το εξάρτημα έχει καταστραφεί, πρέπει να εφαρμοστεί εποξειδικό αστάρι πάνω από το ακρυλικό, αυτό δίνει στην επιφάνεια μηχανική αντοχή.

Αφού στεγνώσει το αστάρι, το μέρος μπορεί να βαφτεί. Το βαμμένο μέρος του σώματος, αφού στεγνώσει το χρώμα, εφαρμόζεται με βερνίκι. Στο τέλος των εργασιών για την αποκατάσταση της βαφής, ο τόπος επισκευής γυαλίζεται.

Εάν το μέρος του αμαξώματος δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, ολόκληρα τμήματα του αμαξώματος του αυτοκινήτου επικολλώνται με εφημερίδα και κολλητική ταινία.

Εάν ένα μέρος του αυτοκινήτου είναι καλυμμένο με μικρό αριθμό μικρών τσιπ και δεν υπάρχουν σημάδια διάβρωσης, τότε μπορείτε να αγγίξετε τα τσιπ στο χρώμα του αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Δεν απαιτεί πολύ χρόνο και προσπάθεια.

Τα τσιπς χρωματίζονται με ένα απαλό καλλιτεχνικό πινέλο και στη συνέχεια εφαρμόζεται βερνίκι ή σμάλτο. Έτσι απαλλάσσονται από τις ρηχές ζημιές. Εάν τα τσιπ έχουν βαθουλώματα, τότε ο αλγόριθμος ανάκτησης είναι ο εξής:

• Προετοιμάστε την επιφάνεια για εργασία.
• Εφαρμόστε ένα αστάρι στο τσιπ και αφήστε το να στεγνώσει. Αλεση.
• Ο αναπαλαιωμένος χώρος βάφεται, εφαρμόζεται βερνίκι.

Μόνο το υγρό τρίψιμο μπορεί να ισοπεδώσει τέλεια την προς επεξεργασία επιφάνεια. Για αυτό, η περιοχή ψεκάζεται με νερό.

Εάν δεν δώσετε προσοχή στη ζημιά στο χρώμα για μεγάλο χρονικό διάστημα, εμφανίζεται διάβρωση μετάλλου. Είναι αδύνατο να αφαιρέσετε τη σκουριά από το σώμα με ένα μολύβι. Εάν εμφανιστεί διάβρωση, θα πρέπει να το αφαιρέσετε και μόνο μετά από αυτό, προχωρήστε στην εξάλειψη των τσιπ. Ο αλγόριθμος της εργασίας που εκτελείται έχει ως εξής:

• Η κατεστραμμένη περιοχή καθαρίζεται σε μέταλλο. Αυτό ισχύει τόσο για μεγάλες όσο και για μικρές ζημιές.
• Η περιοχή που επηρεάζεται από τη σκουριά υφίσταται επεξεργασία με εξουδετερωτή διάβρωσης και απολίπανση.
• Εφαρμόζεται στην επιφάνεια ένα αστάρι, γυαλισμένο, βαμμένο και γυαλισμένο.

Εάν υπάρχουν βαθουλώματα, πρέπει να επισκευαστούν. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ειδικές συσκευές έλξης και στόκο αυτοκινήτου.

Για να κάνετε τη βαμμένη περιοχή αόρατη, πρέπει να επιλέξετε το σωστό χρώμα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξέρετε πώς να προσδιορίσετε τη σκιά:

• Ο πρώτος τρόπος είναι να μελετήσετε την τεκμηρίωση του οχήματος. Στο τεχνικό διαβατήριο του οχήματος, αναγράφεται ο κωδικός βαφής, σύμφωνα με αυτόν μπορείτε να βρείτε το χρωστικό υλικό της επιθυμητής απόχρωσης.
• Εάν η τεκμηρίωση για το αυτοκίνητο δεν είναι διαθέσιμη, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την τάπα του ρεζερβουάρ και να πάτε στο κατάστημα. Εκεί επιλέγεται το επιθυμητό χρώμα ανάλογα με το χρώμα.
• Μια εναλλακτική επιλογή θα ήταν να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός χρωματιστή. Ένας ειδικός στα προσαρμοσμένα πρότυπα θα επιλέξει την ακριβή απόχρωση του χρώματος.

Η επιφάνεια του αυτοκινήτου είναι βαμμένη από πιστόλι ψεκασμού ή δοχείο ψεκασμού. Το χρώμα εφαρμόζεται σε στεγνή, απολιπανμένη επιφάνεια σε στεγνό, κλειστό χώρο. Εάν κατά τη διάρκεια της βαφής πέσει σκόνη ή υγρασία στην περιοχή που έχει υποστεί επεξεργασία, η βαφή θα καταστραφεί. Αφού χρωματίσουν τα σώματα, με ένα είδος μεταλλικού ή φίλντισι χρώματος, πραγματοποιούν γυάλισμα, το οποίο καλύπτει σχεδόν πλήρως την περιοχή που έχει αποκατασταθεί.

Μετά το στέγνωμα, οι χρωματισμένες περιοχές είναι ορατές με γυμνό μάτι. Για να διορθώσετε αυτό το ελάττωμα, πρέπει να γυαλιστούν. Αυτή η λειτουργία εκτελείται με χρήση μύλου και ειδικού γάλακτος.

Οι μέθοδοι γυαλίσματος ενός αμαξώματος αυτοκινήτου μετά τη βαφή έχουν πολλές αποχρώσεις:

1. Το τρίψιμο πραγματοποιείται με γυαλόχαρτο P1000 εμποτισμένο σε νερό.
2. Το επόμενο βήμα είναι να χρησιμοποιήσετε ένα γυαλόχαρτο με λεπτότερο τρίξιμο P2000.
3. Στο σημείο γυαλίσματος σχηματίζεται μια ματ και λεία επιφάνεια. Για να δώσετε λάμψη, γυαλίστε με μια μηχανή λείανσης με μια χοντρή λειαντική πάστα.
4. Το αποτέλεσμα στερεώνεται με ένα μεσαίο λειαντικό γυαλιστικό.
5. Στο τέλος της εργασίας, η επιφάνεια επεξεργάζεται με γυαλιστικό γάλα και μαλακό μύλο.

Μικρές ζημιές στο χρώμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου δεν προκαλούν ανησυχία σε πολλούς αυτοκινητιστές, αλλά προκαλούν σοβαρότερα προβλήματα. Για να αποφύγετε δαπανηρές επισκευές, τα μικρά τσιπ και οι γρατσουνιές πρέπει να αφαιρεθούν αμέσως. Οι μεγάλες ζημιές μπορούν να επισκευαστούν στο σπίτι, ώστε να εξοικονομήσετε πολλά.

• Επισκευή τσιπς και γρατσουνιές στο αμάξωμα του αυτοκινήτου: ποια μέθοδος να προτιμήσετε
• DIY επισκευή γρατσουνιών, τσιπς στο αμάξωμα του αυτοκινήτου
• Εργαστείτε σε τσιπς βαφής
• Στάδια επιδιόρθωσης γρατσουνιάς ή τσιπ στο σώμα
• Υλικά για την επισκευή γρατσουνιών και τσιπς στο αμάξωμα του αυτοκινήτου
• Υπολογισμός προϋπολογισμού

Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου νοιάζεται για την εμφάνιση του αυτοκινήτου του. Αλλά μερικές φορές, κατά τη λειτουργία, εμφανίζονται γρατσουνιές και τσιπς που δεν είναι ευχάριστα στο μάτι.

Αυτή η στιγμή είναι αρκετά δυσάρεστη για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, όχι μόνο επειδή το αυτοκίνητο χάνει την αισθητική του εμφάνιση, αλλά και επειδή στα σημεία των γρατσουνιών και των τσιπς αρχίζει να αναπτύσσεται διάβρωση και σκουριά.

Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να απαλλαγείτε από τέτοιες μικρές ζημιές το συντομότερο δυνατό, καθώς η καθυστέρηση της επισκευής θα οδηγήσει σε ακόμη μεγαλύτερο χρηματικό κόστος. Θα μάθετε πώς να αφαιρείτε ανεξάρτητα γρατσουνιές και μικρά τσιπ στο αμάξωμα του αυτοκινήτου από αυτό το άρθρο.

Αυτός ο τύπος αυτοκινήτου δεν θα αρέσει σε κάθε λάτρη του αυτοκινήτου. Όλες οι γρατσουνιές που μπορεί να εμφανιστούν στο αμάξωμα του αυτοκινήτου μπορούν να χωριστούν σε διάφορους τύπους. Αυτές είναι γρατσουνιές στην επάνω στρώση του χρώματος, γρατσουνιές μέχρι το επίπεδο του εδάφους και γρατσουνιές μέχρι μέταλλο. Κάθε ένας από αυτούς τους τύπους εξάλειψης απαιτεί τη δική του προσέγγιση, η οποία θα συζητηθεί παρακάτω.

Ας ξεκινήσουμε με τη μικρότερη και λιγότερο δαπανηρή ζημιά - μια γρατσουνιά στην επάνω στρώση του χρώματος. Είναι αρκετά εύκολο να αφαιρέσετε μια τέτοια γρατσουνιά. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να κάνετε αυτή τη δουλειά.

Ένα από αυτά είναι το γυάλισμα της επιφάνειας του σώματος. Αυτή η εργασία μπορεί να γίνει μόνο όταν η γρατσουνιά δεν έχει φτάσει στο επίπεδο του εδάφους. Για το γυάλισμα, χρειάζεστε ειδικές πάστες που θα σας βοηθήσουν να αφαιρέσετε ένα λεπτό στρώμα χρώματος στη θέση της γρατσουνιάς και να το ισοπεδώσετε σε ένα επίπεδο.

Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να θυμόμαστε ότι το αυτοκίνητο δεν είναι βαμμένο, αλλά αντίθετα, αφαιρείται ένα στρώμα χρώματος. Αυτό θα απαιτήσει ακρίβεια και προσοχή, γιατί μπορείτε να το παρακάνετε και να γυαλίσετε σε ένα στρώμα χώματος. Στη συνέχεια, θα πρέπει να βάψετε όχι μόνο την γρατσουνιά, αλλά ολόκληρο το σημείο γυαλίσματος. Και αυτό θα οδηγήσει σε πρόσθετο κόστος χρήματος και χρόνου.

Ο δεύτερος τρόπος για να εξαλείψετε τις γρατσουνιές που δεν έχουν φτάσει στο στρώμα ασταριού είναι να το επεξεργαστείτε με ένα μολύβι κεριού. Το καλύτερο αποτέλεσμα αυτής της μεθόδου μπορεί να επιτευχθεί εάν, μετά τη χρήση του κηρομπογιού, επεξεργαστείτε την επιφάνεια με ένα εμπλουτισμένο με χρώμα βερνίκι.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι πριν χρησιμοποιήσετε ένα μολύβι κεριού, το αυτοκίνητο πρέπει να πλυθεί καλά και το σημείο της γρατσουνιάς πρέπει να καθαριστεί με βενζίνη ή white spirit. Η αφαίρεση μιας γρατσουνιάς με ένα κηρομπογιά είναι αρκετά απλή. Εάν η γρατσουνιά δεν έχει αγγίξει το στρώμα του χώματος, αλλά είναι πολύ φαρδιά - εδώ δεν θα ξεκολλήσετε με γυάλισμα και μολύβι κεριού.

Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να βάψετε. Μόνο μια γρατσουνιά θα είναι αρκετή για να βάψετε. Για να κάνετε αυτή τη δουλειά, μπορείτε να κολλήσετε τη γρατσουνιά και στις δύο πλευρές με κολλητική ταινία ή ταινία κάλυψης. Για να εφαρμόσετε χρώμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πινέλο με το οποίο τα κορίτσια βάφουν τα νύχια τους. Το κύριο πράγμα είναι να το ξεπλύνετε καλά με ασετόν και να το αραιώσετε λίγο.

Εάν δεν έχετε ένα βαζάκι με βερνίκι νυχιών στο χέρι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σπίρτο ελαφρώς ανακατεμένο στο τέλος ως πινέλο.Και μην ξεχνάτε ότι πριν εφαρμόσετε βαφή, πρέπει να εκτελέσετε τις ίδιες λειτουργίες όπως πριν από κάθε βαφή - πλύνετε το αυτοκίνητο με υψηλή ποιότητα και επεξεργαστείτε την περιοχή βαφής με λευκό πνεύμα ή βενζίνη.

Εάν η γρατσουνιά έχει αγγίξει ένα στρώμα χώματος, υπάρχουν επίσης δύο πιθανές λύσεις σε αυτό το πρόβλημα. Το πρώτο είναι κατάλληλο μόνο για πολύ λεπτές και μικρές γρατσουνιές. Συνίσταται, όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, στην κάλυψη γρατσουνιών με μολύβι κεριού. Και πάλι, μην ξεχνάτε την προκαταρκτική επεξεργασία των γρατσουνιών και το πλύσιμο του αυτοκινήτου. Αλλά μην κολακεύεις τον εαυτό σου. Αυτή η μέθοδος έχει ένα μεγάλο μειονέκτημα.

Με την πάροδο του χρόνου, το στρώμα κεριού θα αρχίσει να ξεθωριάζει και η γρατσουνιά θα γίνει πιο ορατή. Επομένως, αυτή η θεραπεία θα πρέπει να εκτελείται ξανά και ξανά σε ορισμένα διαστήματα και, για να αποφευχθεί αυτό, είναι καλύτερο να αγγίζετε το σημείο της γρατσουνιάς. Σε αυτή την περίπτωση, εφαρμόζονται δύο στρώσεις χρώματος μετά από προκαταρκτική προετοιμασία.

Εάν παρατηρήσετε μια μεγάλη γρατσουνιά που έχει φτάσει στο έδαφος - ξεχάστε το μολύβι με κερί, δεν θα βοηθήσει σε αυτό το θέμα. Εδώ, μόνο το βάψιμο του σημείου ζημιάς θα βοηθήσει.

Για αυτό, η θέση της γρατζουνιάς πρέπει να πλυθεί και να υποβληθεί σε επεξεργασία, όπως προαναφέρθηκε, με βενζίνη ή white spirit. Στη συνέχεια, δεν βλάπτει να κολλήσετε την προβληματική περιοχή με κολλητική ταινία περιμετρικά και να εφαρμόσετε δύο στρώσεις χρώματος. Αυτή η μέθοδος είναι πολύ πιο αξιόπιστη και αποτελεσματική από ένα μολύβι με κερί και γίνεται μόνο μία φορά, σε αντίθεση με την πρώτη.

Τι θα γινόταν αν η γρατσουνιά περνούσε από την επάνω στρώση του χρώματος, το αστάρι και έφτασε στο μέταλλο; Αν και αυτή η βλάβη είναι από τις πιο δυσάρεστες, υπάρχουν και τρόποι για να την επισκευάσετε. Εδώ δεν θα κατεβείτε με τη συνηθισμένη ζωγραφική, και ακόμη περισσότερο με ένα μολύβι με κερί. Πρώτα απ 'όλα, όπως σε όλες τις περιπτώσεις, το αυτοκίνητο πρέπει να πλυθεί καλά με αφρό και να στεγνώσει.

Στη συνέχεια, η τυπική διαδικασία είναι η επεξεργασία με white spirit ή βενζίνη.... Μετά από αυτό, σκουπίστε ξανά το αυτοκίνητο στο σημείο της ζημιάς, πρώτα με ένα υγρό και μετά με ένα στεγνό πανί. Αν στη θέση της γρατσουνιάς είναι ήδη ορατά στοιχεία διάβρωσης, το επόμενο βήμα θα είναι η εφαρμογή αντιδιαβρωτικού ασταριού.

Αυτό το στοιχείο δεν πρέπει ποτέ να παραλείπεται, καθώς η βαφή μιας βαθιάς γρατσουνιάς χωρίς αντιδιαβρωτικό αστάρι μπορεί να οδηγήσει σε απροσδόκητα αποτελέσματα.

Η διάβρωση και η σκουριά θα συνεχίσουν να αναπτύσσονται κάτω από το στρώμα βαφής και σύντομα θα ακυρώσουν όλες τις προσπάθειές σας.

Αφού ολοκληρώσουμε αυτό το στάδιο, προχωράμε στο επόμενο - εφαρμόζοντας ένα λεπτό στρώμα συνηθισμένου εδάφους. Αυτό γίνεται έτσι ώστε το χρώμα να κολλάει καλύτερα και μια βαθιά γρατσουνιά χωρίς αστάρι θα είναι ελαφρώς αισθητή. Στη συνέχεια, πηγαίνουμε απευθείας στη ζωγραφική. Εδώ, πάνω από ένα λεπτό στρώμα ασταριού, πρέπει να εφαρμόσετε δύο ή καλύτερα τρεις στρώσεις χρώματος και στη συνέχεια να το αφήσετε να στεγνώσει καλά.

Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν προβλήματα στάθμευσης, στα οποία πολύ συχνά υποφέρουν οι προφυλακτήρες. Επομένως, οι γρατσουνιές στους προφυλακτήρες είναι ένα αρκετά κοινό πρόβλημα που δεν μπορεί να αγνοηθεί.

Ο πλαστικός προφυλακτήρας δεν είναι ευαίσθητος στη διάβρωση και τη σκουριά, επομένως όλα είναι απλά εδώ - καθαρισμός από ακαθαρσίες, επεξεργασία με βενζίνη και επαφή με ακρυλικό βερνίκι από δοχείο επισκευής ή βαφή.

Εάν το αυτοκίνητό σας έχει μεταλλική βαφή - όλα είναι ίδια με ένα μικρό χαρακτηριστικό. Συνίσταται στο γεγονός ότι ένα τέτοιο βαμμένο στρώμα έχει ελαφρώς υψηλότερη στιλπνότητα, η οποία μερικές φορές γίνεται πολύ αισθητή. Για να εξαλειφθεί αυτό το πρόβλημα, η βαμμένη περιοχή καλύπτεται με ένα λεπτό στρώμα βερνικιού.

Αυτό ουσιαστικά εξαλείφει τη διαφορά στις ανακλαστικές ιδιότητες των δύο περιοχών. Έτσι, τώρα ξέρετε πώς να εξαλείψετε τις γρατσουνιές στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, τόσο βαθιές όσο και πλατιές, και μικρές επιφανειακές. Ταυτόχρονα, μην ξεχνάτε ότι η γρατσουνιά πρέπει να υποστεί επεξεργασία και να αφαιρεθεί το συντομότερο δυνατό, γιατί στη θέση της μπορεί σύντομα να σχηματιστεί διάβρωση και σκουριά.

Διορθώσαμε τις γρατσουνιές, αλλά υπάρχει ένα άλλο κοινό πρόβλημα με το αμάξωμα του αυτοκινήτου - τα τσιπς βαφής.Τα ροκανίδια του χρώματος, ακόμη και σε μικρό βάθος, έχουν αρκετά μεγάλη επιφάνεια, επομένως δεν χρησιμοποιείται μολύβι με κερί εδώ.

Εάν το βάθος του τσιπ είναι μικρό, η θεραπεία της προβληματικής περιοχής με ένα βερνίκι που εμπλουτίζει το χρώμα μπορεί να βοηθήσει, μετά την οποία εφαρμόζεται ένα στρώμα προστατευτικού γυαλίσματος.

Πριν από την επεξεργασία, η επιφάνεια πρέπει να καθαριστεί και να απολιπανθεί. Στην περίπτωση που το τσιπ έχει φτάσει σε ένα στρώμα χώματος ή μετάλλου, το γυαλιστικό είναι άχρηστο και η απόχρωση του τσιπ δεν μπορεί να αποφευχθεί. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της φουσκωμένης βαφής.

Η ζημιά είναι αρκετά δυσάρεστη, αφού κάτω από αυτές τις διογκώσεις εμφανίζονται εστίες σκουριάς και διάβρωσης. Επομένως, αυτό το πρόβλημα πρέπει να αντιμετωπιστεί άμεσα. Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε προσεκτικά το μπουκάλι και αφαιρέστε τυχόν χρώμα που έχει απομείνει.

Θα πρέπει να αφαιρέσετε τόσο πολύ ώστε το υπόλοιπο χρώμα να κολλήσει με ασφάλεια στο σώμα του αυτοκινήτου. Εάν, μετά το άνοιγμα της φούσκας, βρείτε ίχνη διάβρωσης ή σκουριάς κάτω από αυτήν, είναι επιτακτική ανάγκη να την αφαιρέσετε και να επεξεργαστείτε το μέρος με αντιδιαβρωτικό αστάρι.

Στη συνέχεια, μπορείτε να ξεκινήσετε τη ζωγραφική. Το χρώμα εφαρμόζεται σε πολλές στρώσεις έτσι ώστε να είναι ίσο σε επίπεδο με το παλιό στρώμα.

Καθαρίζουμε καλά το σημείο του ελαττώματος από βρωμιές, ίχνη σκουριάς, αν υπάρχουν. Κάνουμε απογύμνωση στο έδαφος. Απολιπάνετε.

Κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων, αποφασίσατε τι είδους αστάρι χρειάζεστε: για χρώμα ή για μέταλλο. Απλώστε ένα αστάρι με μια λαστιχένια σπάτουλα και αφήστε το να στεγνώσει. Στη συνέχεια καθαρίζουμε ξανά την περιοχή.

Δηλαδή, όλες οι διαδικασίες εκτελούνται σύμφωνα με την τεχνολογία ζωγραφικής σώματος, μόνο σε μια μικρή περιοχή.

Πριν εφαρμόσετε χρώμα στο σημείο επισκευής, καλύψτε την περιβάλλουσα επιφάνεια του μέρους του σώματος με μεμβράνη ή χαρτί και κολλητική ταινία. Εφαρμόστε χρώμα από ένα δοχείο ψεκασμού σύμφωνα με τις οδηγίες.

Εάν χρησιμοποιείτε ένα "μολύβι" για να επιδιορθώσετε μια γρατσουνιά ή τσιπ, τότε εφαρμόστε το χρώμα σε δύο ή τρεις στρώσεις. Μην αφαιρείτε αμέσως την προκύπτουσα εισροή... Αφήστε το χρώμα να στεγνώσει.

Αφού επιδιορθώσετε ένα τσιπ ή μια γρατσουνιά στο σώμα και το πλήρες στέγνωμα του χρώματος, γυαλίστε το σώμα στο σημείο της επισκευής. Δεδομένου ότι η περιοχή της ζημιάς είναι μικρή, το σώμα μπορεί να γυαλιστεί χωρίς τη χρήση εξοπλισμού, π.χ. χειροκίνητα.

Εάν έχετε πολύ μεγάλη επιφάνεια γρατσουνιών στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, η επισκευή, πιθανότατα, θα πρέπει να γίνει σε ολόκληρο το μέρος του σώματος. Εδώ ήδη ένα "μολύβι" είναι απαραίτητο.

Με τον ίδιο τρόπο πραγματοποιείται και η επισκευή πλαστικών εξαρτημάτων με τη μόνη διαφορά ότι χρησιμοποιούνται τα μέσα για πλαστικές επιφάνειες.

Στα ράφια του καταστήματος, μπορείτε να βρείτε ένα κιτ επισκευής για την αποκατάσταση της επιφάνειας του αυτοκινήτου. Στην απλούστερη μορφή του, αυτά είναι πολλά κουτιά χρώματος, συμπληρωμένα με αναλώσιμα.

Τα κιτ είναι πιο ακριβά και περιλαμβάνουν βούρτσες, γυαλόχαρτο, βερνίκι, ταινία κάλυψης και άλλα αξεσουάρ. Τα καταστήματα προσφέρουν συχνά χρωματισμό βαφής για να ταιριάζει με τον επιθυμητό τόνο. Τα κιτ επισκευής για σοβαρά τσιπ περιέχουν αστάρι, στόκος και εργαλεία για να τα δουλέψετε.

Ενώσεις επεξεργασίας διάβρωσης μπορούν μερικές φορές να βρεθούν σε κιτ. Η αντιδιαβρωτική μαστίχα είναι ιδανική για επισκευές αυτοκινήτων με σημαντικές φθορές στο χρώμα. Το τελευταίο φινίρισμα μπορεί να πραγματοποιηθεί όχι μόνο με βερνίκι, αλλά και με ειδικά μέσα που αυξάνουν την ανακλαστικότητα του χρώματος.

Αξίζει να σκεφτείτε ότι θα είναι αρκετά δύσκολο να ταιριάξετε το χρώμα με τη μαστίχα σύμφωνα με τον κωδικό, τα χρώματα και η μαστίχα στα κιτ επισκευής είναι αρκετά παχύρρευστα και στεγνώνουν γρήγορα. Η πυκνή μαστίχα μπορεί να αραιωθεί με διαλύτη και να χρησιμοποιήσετε συνηθισμένα εργαλεία και να είστε πιο προσεκτικοί με το χρώμα.

Οι κύριοι λόγοι για το σχηματισμό ελαττωμάτων είναι οι μικρές πέτρες και η άμμος του δρόμου. Αφήνουν πολλές αλλά ελαφρές γρατσουνιές. Κατά τη διάγνωση ενός αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να εκτιμηθεί το μέγεθος και το βάθος διείσδυσής του.

Μια ματ επιφάνεια σημαίνει ότι μόνο το βερνίκι έχει καταστραφεί. Λευκό σώμα - ζημιά σε χρώμα ή ακόμα και χώμα. Ο προϋπολογισμός θα επηρεαστεί όχι μόνο από το «βάθος» της δουλειάς, αλλά και από την ταχύτητα αντίδρασης.

Οι γρατσουνιές που έχουν φτάσει στο μέταλλο απαιτούν άμεση επισκευή. Ο ιδανικός οδηγός θα πρέπει να έχει κοντά του τις κηρομπογιές και να επιδιορθώνει κάθε επικίνδυνη ζημιά που εντοπίζεται. Η έγκαιρη καλλυντική εργασία θα εξοικονομήσει χρήματα στο μέλλον. Κατά προσέγγιση οδηγίες για τον προσδιορισμό του κόστους:

- Fix it PRO και New Fix - σετ πολλών μολυβιών, από 0,15 $ έως 2 $ εκτός αποστολής.

- Μονό μολύβι Fix it PRO (Πένα επισκευής αυτοκινήτου) - 0,1 $.

- 5X και 5Pcs - Πολλαπλές γρατσουνιές, τιμή έως 7 $.

- 3M Scratch Remove - βαθιά ζημιά, έως και 15 $.

Εάν αποφασίσετε να πραγματοποιήσετε έναν πλήρη κύκλο ασταρώματος και βαφής, τότε η κύρια πηγή εξοικονόμησης θα είναι η προσοχή. Μην τσιγκουνεύεστε υλικά, μην αραιώνετε πολύ το βερνίκι - μπορεί να διαρρεύσει.

Οι μουτζούρες χρωμάτων σχηματίζονται λόγω της υψηλής υγρασίας στο δωμάτιο. Για τον ίδιο λόγο, μη χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο μέχρι να στεγνώσει τελείως.

Με την πάροδο του χρόνου, κατά τη λειτουργία, σχεδόν σε οποιεσδήποτε συνθήκες, μικρά ελαττώματα του αμαξώματος ή των προφυλακτήρων εμφανίζονται στο αυτοκίνητο με τη μορφή γρατσουνιών και τσιπς. Αυτή η ζημιά στο χρώμα δεν αποτελεί μόνο αισθητικό μειονέκτημα, αλλά και πρακτικό κίνδυνο για το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Επομένως, συνιστάται να εξαλείψετε τα τσιπ που εμφανίστηκαν το συντομότερο δυνατό. Αυτό θα προστατεύσει το αμάξωμα του αυτοκινήτου από τις βλαβερές συνέπειες της διάβρωσης. Μερικές φορές, ακόμη και ένα μικρό τσιπάκι, το οποίο είναι πρακτικά αόρατο στους άλλους, αλλά γνωρίζοντάς το, σας «κόβει» συνεχώς το μάτι, προκαλώντας συνεχή ενόχληση. είναι δυνατόν να αφαιρέστε τα τσιπάκια στο αυτοκίνητο μόνοι σας? Ναι, είναι δυνατό και αυτό δεν απαιτεί υψηλά προσόντα ή μεγάλο οικονομικό κόστος.

Φυσικά, υπάρχει η απλούστερη επιλογή - να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό. Ωστόσο, μια τέτοια φαινομενικά απλή λειτουργία μπορεί να είναι αρκετά ακριβή ή η ποιότητα θα είναι, όπως λένε, ακόμη χειρότερη από ό, τι ήταν, δηλαδή, ακόμη πιο αισθητή. Αυτό συμβαίνει επίσης συχνά και μετά πρέπει να πληρώσετε ξανά και περισσότερα για να διορθώσετε αυτό που κάνατε. Η επιλογή είναι δική σας - εάν υπάρχουν χρήματα και δεν υπάρχει επιθυμία να μπλέξετε, τότε είναι καλύτερα να μην εξοικονομήσετε χρήματα, αλλά να επικοινωνήσετε αμέσως με μια αξιοπρεπή εταιρεία. Παρακάτω είναι ένα άρθρο για όσους θέλουν και μπορούν να κάνουν μόνοι τους μικρές επισκευές στο αυτοκίνητό τους.

Με μεγάλη ζημιά, δεν έχει νόημα να κάνετε επισκευή σωμάτων. Πράγματι, σε αυτή την περίπτωση, η κουκούλα ή ο προφυλακτήρας σας θα καλυφθεί με κηλίδες ή κουκκίδες με ελαφρώς διαφορετικό χρώμα και η ίδια η διαδικασία επισκευής του σημείου θα είναι αρκετά μεγάλη και επίπονη. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι καλύτερο να βάψετε ολόκληρο το μέρος του σώματος. Η διαδικασία βαφής είναι αρκετά περίπλοκη, αλλά μπορείτε να το κάνετε και μόνοι σας. Ωστόσο, το αν θα είναι ποιοτικότερο και φθηνότερο εξαρτάται από εσάς. Δεδομένου ότι αυτό θα απαιτήσει ήδη ειδικά εργαλεία, υλικά και δεξιότητες.

Εάν τα τσιπ είναι μικρά και δεν υπάρχουν πολλά από αυτά και δεν υπάρχει διάβρωση μετάλλων, αυτό ακριβώς μπορείτε να εξαλείψετε πολύ απλά.

Για την προστασία του αμαξώματος του αυτοκινήτου από τις περιβαλλοντικές επιρροές, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν προστασία πολλαπλών στρωμάτων, η οποία είναι ένας συνδυασμός πολλών διαφορετικών υλικών. Η σκληρυμένη δομή μιας τέτοιας επίστρωσης φαίνεται στο σχήμα. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, το σίδερο υπόκειται προκαταρκτικά σε πρόσθετη προστασία - γαλβανισμένο. Το πάχος και η ποιότητα μπορεί να διαφέρουν.

Επομένως, ξεκινώντας την επισκευή, μπορούν να διακριθούν τουλάχιστον δύο τύποι μικρής ζημιάς στη βαφή ενός αυτοκινήτου:

• επηρεάζεται από σίδηρο?
• μη φθάνοντας στο σίδερο.

Το γεγονός είναι ότι σε καθεμία από αυτές τις περιπτώσεις, η αποκατάσταση της βαφής είναι σωστή με διαφορετικούς τρόπους. Εάν η ζημιά επηρεάζει μόνο το βερνίκι και το χρώμα, για παράδειγμα μια ρηχή γρατσουνιά, αρκεί να επεξεργαστείτε την περιοχή με βερνίκι για να τη διορθώσετε. Σε περίπτωση που η παραβίαση της βαφής αποδειχτεί βαθύτερη, κατεστραμμένο σίδηρο, η επισκευή θα είναι λίγο πιο δύσκολη.

Υπάρχουν πολλές διαφορετικές προσεγγίσεις για το πώς να το κάνετε σωστά χρώμα πάνω από τα τσιπ στο αυτοκίνητο, και το καθένα από αυτά έχει τους δικούς του υποστηρικτές και αντιπάλους.Αλλά σε κάθε περίπτωση, το χρώμα εφαρμόζεται στο σημείο της ζημιάς, το οποίο σχηματίζει ένα είδος θόλου πάνω από αυτό, και πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία με βερνίκι για να φέρει το υπάρχον χρώμα στο γενικό επίπεδο. Αυτό θα κάνει την επισκευασμένη περιοχή λιγότερο ορατή. Η ορατότητα επηρεάζεται περισσότερο από την ακρίβεια της επιλογής βαφής.

Είναι σε θέση να αφαιρέσουν γρατσουνιές και τσιπς στο αυτοκίνητο, που αγγίζουν μόνο τη λάκα επιφάνεια του αυτοκινήτου και δεν φτάνουν στο χρώμα. Αυτά τα προϊόντα έχουν συχνά λειαντικές ουσίες στη σύνθεσή τους, λόγω των οποίων το επάνω στρώμα του βερνικιού τρίβεται και η επιφάνεια, ισοπεδώνοντας, γίνεται και πάλι υποτιθέμενη λεία και γυαλιστερή.

Τα γυαλιστικά επιλέγονται ανάλογα με το μέγεθος της γρατζουνιάς. Αλλά δεν πρέπει να παρασυρθείτε με αυτά τα κεφάλαια, καθώς μπορείτε να αφαιρέσετε εντελώς το στρώμα βερνικιού.

Σας επιτρέπουν να αφαιρέσετε γρατσουνιές από ένα αυτοκίνητο, οι οποίες αγγίζουν όχι μόνο το βερνίκι, αλλά και το στρώμα βαφής. Αυτά τα προϊόντα γεμίζουν την κατεστραμμένη επιφάνεια, προστατεύοντάς την από τη διάβρωση.

Εκτός από τα πλεονεκτήματα, αυτά τα κεφάλαια έχουν ένα σημαντικό μειονέκτημα: μετά από παρατεταμένη έκθεση στο νερό, ξεπλένονται και επίσης εάν δεν έχετε τυπικό χρώμα αυτοκινήτου (μαύρο, λευκό ή κόκκινο), αλλά, για παράδειγμα, ένα φως πράσινο με μεταλλικό αποτέλεσμα, τότε η γρατσουνιά θα είναι ακόμα ορατή ...

Εξαλείφει τις πιο σοβαρές γρατσουνιές και ρωγμές στο αυτοκίνητο που έχουν φτάσει σε μέταλλο ή έδαφος. Το μολύβι αποκατάστασης είναι ένας σωλήνας με βαφή αυτοκινήτου και πινέλο.

Τα χρώματα συνήθως ταιριάζουν με τον χρωματικό κωδικό του οχήματος. Ένα εργαλείο αφαίρεσης γρατσουνιών είναι το πιο ασφαλές που εξετάσαμε, επειδή το χρώμα δεν ξεπλένεται και προστατεύει το αυτοκίνητό σας από τη διάβρωση. Η μόνη προειδοποίηση είναι ότι σε ορισμένες συγκεκριμένες περιπτώσεις είναι δύσκολο να βρεθεί εργαλείο, αφού δεν είναι όλες οι κωδικοποιημένες βαφές αυτοκινήτου με μολύβια. Σε τέτοιες περιπτώσεις, τα χρώματα επιλέγονται οπτικά από τον κατάλογο με πραγματικά χρώματα.

Εάν το τσιπ είναι πολύ μικρό, πάρτε ένα σπίρτο ή οδοντογλυφίδα και απλώστε μια σταγόνα χρώματος στην πλυμένη και στεγνή περιοχή του τσιπ. Όταν το χρώμα έχει σκληρύνει λίγο, μπορείτε να το εξομαλύνετε με ένα μικρό πινέλο. Η βαφή επιλέγεται ανάλογα με τον αριθμό του αυτοκινήτου από τους χρωματιστές ή σύμφωνα με το εξάρτημα του αυτοκινήτου (για παράδειγμα, το πτερύγιο πλήρωσης καυσίμου). Με την πάροδο του χρόνου, το χρώμα καίγεται λίγο, επομένως, η μέθοδος επιλογής για ένα ανταλλακτικό αυτοκινήτου είναι προτιμότερη.
Χρειάζεστε επίσης λίγο βερνίκι και ένα σκληρυντικό σε αυτό, στις σωστές αναλογίες, ανακατέψτε το χρώμα με βερνίκι και σκληρυντικό. Απόχρωση με μικρό περιθώριο. Αφού στεγνώσει, για τουλάχιστον μια μέρα, γυαλίζεται με επαγγελματικό βερνίκι 3M, Μπορείτε να το κόψετε με γυαλόχαρτο δύο χιλιοστών πριν το γυάλισμα.

Σε αυτή την περίπτωση, η επισκευή του τσιπ θα είναι πιο δύσκολη και χρονοβόρα, καθώς είναι απαραίτητο να αφαιρεθούν οι διαδικασίες διάβρωσης και διάδοσης σκουριάς που έχουν ξεκινήσει. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε την παραδοσιακή επισκευή αμαξώματος, η οποία αφαιρεί τη σκουριά και σας επιτρέπει να βάψετε τοπικά το μέρος χωρίς ορατές διαφορές από το υπόλοιπο σώμα.

Για να επισκευάσετε ένα τέτοιο τσιπ, θα χρειαστείτε γυαλόχαρτο με κόκκους 600, 800 και 1000, πιθανώς στόκο, αστάρι και χρώμα, καθώς και εργαλεία για την εφαρμογή τους και διαλύτη για απολίπανση. Η διαδικασία εργασίας σε αυτή την περίπτωση είναι η εξής:

• Πρώτον, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το τοπικό τσιπ στο αυτοκίνητο, λαμβάνοντας υπόψη την πιθανή εξάπλωση της διάβρωσης κάτω από το χρώμα.
• Η σκουριά πρέπει να αφαιρεθεί σε μέταλλο, στη συνέχεια η επιφάνεια πρέπει να ξεπλυθεί και να απολιπανθεί. Συνιστάται η επεξεργασία των σημείων όπου έχει γίνει η αφαίρεση της διάβρωσης με αστάρι. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ακρυλικό αστάρι ψεκασμού δύο συστατικών. Για αυτές τις εργασίες θα απαιτηθούν μερικές σταγόνες. Εφαρμόστε ένα λεπτό πινέλο ή ένα ακονισμένο σπίρτο στο μέταλλο. Μετά από 10-15 λεπτά, εφαρμόστε μια δεύτερη στρώση. Μετά από αυτό, περιμένουν περίπου 2 ώρες μέχρι να στεγνώσει τελείως το έδαφος ή το επιταχύνουν με θέρμανση.
• Εάν χρειάζεται, εφαρμόστε ένα πληρωτικό, αφήστε το να στεγνώσει και χρησιμοποιήστε γυαλόχαρτο 600 και 800 για να προσαρμόσετε την επιφάνεια στις προδιαγραφές.
• Απολιπάνετε ξανά την επιφάνεια και, εάν χρειάζεται, εφαρμόστε ένα αστάρι, το οποίο στη συνέχεια πρέπει να ξεπλυθεί με 1000 γυαλόχαρτο και νερό.
• Μετά από αυτό, γίνεται η τελική απολίπανση και βαφή του μέρους του σώματος ή της θέσης του τσιπ.

Το χρώμα εφαρμόζεται χρησιμοποιώντας μαρκαδόρο ή πινέλο - αυτή η λειτουργία απαιτεί λίγη προσοχή. Δεν συνιστάται η εφαρμογή του χρώματος σε παχύ στρώμα, κατά προτίμηση πολλές φορές, αλλά λεπτή και με ακρίβεια. Είναι καλύτερο να εργάζεστε σε γκαράζ ή στη σκιά αντί "στο άμεσο ηλιακό φως". Εάν η περιοχή είναι αρκετά μεγάλη, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σπρέι ή σπρέι. Όταν βάφετε με αυτόν τον τρόπο, προσέξτε να μην χτυπήσετε με το σπρέι άλλα μέρη του οχήματός σας. Για αυτό μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κολλητική ταινία και παλιές εφημερίδες. Αφού στεγνώσει τελείως το χρώμα, μπορείτε να το γυαλίσετε.
Πολλοί βάζουν και βερνίκι αυτοκινήτου, πιστεύοντας ότι κάτι τέτοιο θα βελτιώσει την οπτική ποιότητα της βαφής του αυτοκινήτου. Ωστόσο, κάτω από το βερνίκι, οποιαδήποτε διαφορά στο χρώμα γίνεται πιο αισθητή, επομένως συνιστάται να χρησιμοποιείτε βερνίκι μόνο με τέλεια ταιριαστή βαφή ή να μην το χρησιμοποιείτε για μικρές τοπικές επισκευές.

Σύμφωνα με την τεχνολογία Dr.ColorChip, τα χρώματα που χρησιμοποιούνται για τοπική επισκευή διαφέρουν ως προς τη σύνθεσή τους από τα παραδοσιακά κιτ επισκευής, που επιλέγονται από τον χρωματικό κωδικό του αυτοκινήτου. Η φόρμουλα του Dr. Το ColorChip παρέχει τη δυνατότητα να στεγνώνει γρήγορα το χρώμα χωρίς τη χρήση φωτογραφικών μηχανών ή άλλων στεγνωτηρίων. Για να αφαιρέσετε την περίσσεια χρώματος, ο Δρ. Το Colorchip Sealac, το οποίο εφαρμόζεται σε μια χαρτοπετσέτα και γυαλίζεται με το χέρι μέχρι να αφαιρεθεί όλη η περίσσεια χρώματος, και στη συνέχεια οι λεκέδες από το διάλυμα SealAct σκουπίζονται με μια πετσέτα μικροϊνών.

Όλα όσα χρειάζεστε περιλαμβάνονται. Πολύ γρήγορα και απλά - η τιμή του τεύχους - μάθετε στο Διαδίκτυο. Οι κριτικές είναι διαφορετικές, συχνά δεν ταιριάζουν με το χρώμα. Εάν επιλέξετε αυτήν την επιλογή, διαβάστε περισσότερα στα φόρουμ.

Φυσικά, από όλες τις παραπάνω μεθόδους και μέσα για την αφαίρεση τσιπς και γρατσουνιών, δεν πρέπει να περιμένει κανείς ένα εντελώς τέλειο αποτέλεσμα. Αλλά αν συγκρίνετε την αναλογία τιμής-ποιότητας και το κόστος εργασίας, τότε αυτές είναι αρκετά αποτελεσματικές μέθοδοι και είναι κατάλληλες στις περισσότερες περιπτώσεις.