Επισκευή τσιπ προφυλακτήρα DIY

Οι εργασίες επισκευής υψηλής ποιότητας στο αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι ένα σημαντικό σημείο για τη διασφάλιση της καλής εμφάνισης του αυτοκινήτου και τη διατήρηση του υψηλού κόστους του στη δευτερογενή αγορά. Η ανανέωση του προφυλακτήρα «Φτιάξτο μόνος σου» είναι απαραίτητη για κάθε τέταρτο οδηγό, επειδή είναι αυτό το πλαστικό μέρος του σώματος που συχνά πέφτει θύμα περιορισμένης προβολής. Η αφαίρεση τσιπς και γρατσουνιών από τον προφυλακτήρα είναι συχνά πιο επικερδής από την αγορά ενός νέου προφυλακτήρα και το βάψιμό του εντελώς. Ακόμα κι αν πρέπει να χρησιμοποιήσετε λίγο στόκο.

Η εργασία με προφυλακτήρα δεν διαφέρει πολύ από την επισκευή τσιπς και γρατσουνιών σε μεταλλικά μέρη του αμαξώματος. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα ως επί το πλείστον έχουν ακριβώς προφυλακτήρες, οι οποίοι είναι βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος, κάτι που απαιτεί υψηλής ποιότητας και προσεκτική εφαρμογή οποιασδήποτε απόχρωσης. Διαφορετικά, η τοποθεσία επισκευής θα είναι πολύ ορατή.

Η ιδανική λύση όταν εργάζεστε με προφυλακτήρα είναι να τον αποσυναρμολογήσετε και να τον εγκαταστήσετε σε βολικό ύψος - για παράδειγμα στην επιφάνεια εργασίας. Μια τέτοια ευκαιρία θα σας επιτρέψει να δείτε πιο καθαρά το σημείο διάσπασης και να εκτελέσετε όλες τις ενέργειες με πιο επαγγελματικό τρόπο. Εάν δεν έχετε χρόνο ή επιθυμείτε να αφαιρέσετε τον προφυλακτήρα, μπορείτε να παραλείψετε αυτό το βήμα και να προετοιμάσετε το σημείο επαφής για εργασίες επισκευής.

Ας συζητήσουμε την επιλογή όταν οι μάρκες ή οι γρατσουνιές είναι αρκετά μεγάλες. Σε αυτήν την περίπτωση, καλύψτε μια μικρή περιοχή γύρω από το τσιπ με ταινία κάλυψης και καλύψτε τα άθικτα μέρη του προφυλακτήρα με εφημερίδα ή μεμβράνη για να μην ψεκαστείτε με μπογιά πάνω τους. Αρκεί να ακολουθήσετε αυτά τα βήματα:

• ξεπλύνετε την επάνω στρώση του χρώματος για να αφαιρέσετε τη γυαλάδα από ολόκληρη την καλυμμένη περιοχή του προφυλακτήρα.
• χρησιμοποιήστε λεπτό γυαλόχαρτο και απλώστε συνεχώς νερό σε αυτό για να μην γρατσουνίσετε τον προφυλακτήρα.
• μετά από αυτό, αξιολογήστε την ανάγκη εκτέλεσης ενός στόκου.
• εάν υπάρχει, απολιπάνετε τη θέση του στόκου με διαλύτη, προετοιμάστε ένα διάλυμα.
• Στρώνουμε τις ανωμαλίες και στη συνέχεια καθαρίζουμε το σκληρυμένο κονίαμα μέχρι να ομογενοποιηθεί.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Ο στόκος ψύχεται με αρκετή ποσότητα σκληρυντικού για περίπου μία ώρα. Μετά από αυτό, τρίψτε πρώτα με ένα πιο χοντρό γυαλόχαρτο και μετά με ένα λεπτό. Επαναλάβετε τη διαδικασία πλήρωσης εάν είναι απαραίτητο έως ότου η επιφάνεια του προφυλακτήρα είναι σε τέλεια κατάσταση. Στη συνέχεια, απολιπάνετε ξανά το σημείο επισκευής με διαλύτη.

Εάν θέλετε μια καλής ποιότητας επισκευή, πρέπει να εφαρμόσετε και ένα χέρι αστάρι. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας ένα κουτί ή ένα μπουκάλι ψεκασμού συνδεδεμένο στον συμπιεστή. Είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε το αστάρι σε ένα μικρό στρώμα, μετακινώντας την πηγή βαφής 12-15 εκατοστά μακριά από τον προφυλακτήρα.

Όταν το έδαφος στεγνώσει, αξιολογήστε την τέλεια επίπεδη επιφάνειά του. Εάν προκύψουν δυσκολίες κατά την εφαρμογή του ασταριού, έχουν δημιουργηθεί ραβδώσεις ή περιττός ψεκασμός, απλώς πλύνετε το αστάρι χρησιμοποιώντας τη διαδικασία που περιγράφεται παραπάνω. Έτσι θα μπορέσετε να φέρετε την επιφάνεια σε τέλεια κατάσταση και να αποφύγετε εντελώς τα προβλήματα μετά την ολοκλήρωση της τελικής βαφής.

Για να βάψετε, θα χρειαστείτε ένα κουτάκι με τέλεια ταιριαστό χρώμα βαφής ή σμάλτο που αγοράσατε μετά από επιλογή υπολογιστή, καθώς και ένα βερνίκι αυτοκινήτου με το οποίο αναμειγνύεται το χρώμα. Εάν δεν υπάρχει βερνίκι της απαιτούμενης σύνθεσης, μπορείτε να αρνηθείτε να το χρησιμοποιήσετε. Η διαδικασία για το βάψιμο του προφυλακτήρα είναι η εξής:

• ελέγξτε την ομοιομορφία της πηγής βαφής ψεκασμού σε οποιαδήποτε επίπεδη επιφάνεια.
• αν όλα πάνε καλά, πήγαινε στο βάψιμο του προφυλακτήρα.
• ο ψεκαστήρας πρέπει να διατηρείται σε απόσταση 8-11 εκατοστών από τον προφυλακτήρα.
• όλες οι κινήσεις πρέπει να είναι έντονες και ομοιόμορφες.
• βεβαιωθείτε ότι το χρώμα δεν μπαίνει σε μέρη του προφυλακτήρα ή του αμαξώματος του αυτοκινήτου που δεν χρειάζονται επισκευή.
• μετά το βάψιμο, αφήστε τα μέρη να στεγνώσουν εντελώς για μερικές ώρες.

Αυτός είναι ο ευκολότερος τρόπος για να εφαρμόσετε σμάλτο αυτοκινήτου στον προφυλακτήρα. Το πλαστικό έχει τις δικές του ιδιαιτερότητες στην αντίληψη του χρώματος, επομένως συχνά τέτοιες επισκευές δεν παρέχουν μακροπρόθεσμο αποτέλεσμα. Εάν η ζημιά είναι βαθιά, μια τέτοια τοπική επισκευή ενδέχεται να μην αντεπεξέλθει στις εργασίες που έχουν τεθεί.

Επομένως, εάν υπάρχει πολύ μεγάλη ζημιά, είναι καλύτερο να πάτε στο σέρβις και να αναθέσετε την εργασία με το αυτοκίνητο σε ειδικούς. Αυτό θα σας βοηθήσει να έχετε πολύ πιο όμορφα αποτελέσματα και διαρκείς επισκευές προφυλακτήρα.

Εάν υπάρχουν μικρά τσιπς ή ρηχές γρατσουνιές, απλά γεμίστε τα με μπογιά. Φυσικά, στην περίπτωση των γρατζουνιών, το αποτέλεσμα δεν θα είναι τόσο ευχάριστο όσο θα περίμενες. Η γρατσουνιά θα είναι ακόμα ορατή, αλλά δεν θα είναι τόσο αισθητή όσο χωρίς βάψιμο.

Τα τσιπ επισκευάζονται πολύ απλά μόνο εάν η ζημιά δεν έχει φτάσει στην πλαστική βάση. Σε αυτή την περίπτωση, η διαδικασία επισκευής θα είναι απλή:

• Ξεπλύνετε και στεγνώστε την περιοχή του τσιπ και επίσης απολιπάνετε την με διαλύτη.
• πάρτε ένα ελαφρώς ταιριαστό χρώμα σμάλτου (η ομοιότητα του χρώματος θα παίξει σημαντικό ρόλο εδώ).
• χρησιμοποιήστε ένα μικρό πινέλο τέχνης ή ακόμα και ένα σπίρτο.
• εφαρμόστε μια σταγόνα χρώματος στο τσιπ και περιμένετε λίγο μέχρι να απλωθεί τελείως.
• Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας ένα πινέλο, σπίρτο ή άλλο επιλεγμένο εργαλείο, ισοπεδώστε το σμάλτο όσο το δυνατόν περισσότερο κατά μήκος της εμβάθυνσης της διάσπασης.

Μπορεί να φαίνεται σαν ένα κόσμημα, αλλά στην πραγματικότητα δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ. Εάν ρίξετε κατά λάθος χρώμα σε άλλα μέρη του σώματος που δεν είχατε σκοπό να επισκευάσετε, απλώς πάρτε ένα πανί εμποτισμένο με διαλύτη και σκουπίστε μια νέα σταγόνα χρώματος.

Μερικές φορές αρκεί να γυαλίσετε με ένα λειαντικό χημικό αυτοκινήτου για να αφαιρέσετε εντελώς τις ρηχές γρατσουνιές στο χρώμα.

Φυσικά, εάν ο προφυλακτήρας είναι ραγισμένος, τότε θα πρέπει να επισκευαστεί από ειδικούς, για παράδειγμα, ως εξής:

Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες επιδιόρθωσης σώματος, καθορίστε εάν λιγότερο σοβαρές θεραπείες μπορούν να σας βοηθήσουν. Για παράδειγμα, ένα καλό επαγγελματικό γυαλιστικό μπορεί να είναι μια εξαιρετική εναλλακτική λύση για την επισκευή κάποιων γρατσουνιών. Επίσης, μην κάνετε αμέσως βαθιές επισκευές στην κατεστραμμένη περιοχή. Ίσως απλές ενέργειες με μια σταγόνα υψηλής ποιότητας σμάλτο μπορούν να λύσουν το πρόβλημά σας.

Κατά την εκτέλεση επισκευών, να θυμάστε ότι η ποιότητα του αποτελέσματος εξαρτάται από το επίπεδο των επιλεγμένων υλικών, καθώς και από τον επαγγελματισμό των ενεργειών που εκτελούνται. Εάν υπάρχει μια τέτοια ευκαιρία, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε σωματικές εργασίες με ειδικούς ή υπό την επίβλεψή τους. Έχει κανείς εμπειρία με αμαξώματα σε γκαράζ;

Η βαφή αυτοκινήτου είναι μια από τις πιο δύσκολες τεχνολογικές διαδικασίες στην επισκευή. Είναι δυνατόν να βάψετε ένα αυτοκίνητο εσφαλμένα, παραβιάζοντας την τεχνολογία και στη συνέχεια να λαμβάνετε συνεχώς τις συνέπειες μιας τέτοιας ενέργειας. Μία από τις επιλογές για ακατάλληλη βαφή είναι ο ακατάλληλος χειρισμός του πλαστικού. Το μαύρο πλαστικό του προφυλακτήρα και άλλων ανταλλακτικών αυτοκινήτων δεν μπορούν να βαφτούν με υψηλή ποιότητα χωρίς προκαταρκτική προετοιμασία. Στο μέλλον, θα εμφανιστούν τσιπς και γρατσουνιές σε ένα τέτοιο μέρος. Ακόμη και στο πλυντήριο αυτοκινήτων, θα προκύψουν προβλήματα κατά τη χρήση ειδικού εξοπλισμού υπό υψηλή πίεση. Ο σπασμένος προφυλακτήρας μπορεί να επισκευαστεί, αλλά αυτό δεν δίνει πάντα τα επιθυμητά αποτελέσματα. Πρέπει να ξέρετε πώς να προετοιμάσετε σωστά τον προφυλακτήρα για βαφή, πώς να εφαρμόσετε το υλικό βαφής και βερνικιού και επίσης πώς να διατηρήσετε το στρώμα βαφής σε κανονική οπτική και τεχνική κατάσταση.

Τα τσιπ προφυλακτήρα είναι ένα αρκετά μεγάλο και κοινό πρόβλημα για τους σύγχρονους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Σε αυτή την περίπτωση είναι δυνατή η επισκευή βαφής μόνοι σας.Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε από πρωτόγονα έως επαγγελματικά εργαλεία αποκατάστασης, να αποκτήσετε μια σειρά από ενδιαφέρουσες δυνατότητες για την αποκατάσταση αυτοκινήτου. Αλλά αυτό δεν αποφέρει πάντα πραγματικά καρπούς, για το οποίο προσπαθούμε. Είναι απαραίτητο να πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις της τεχνολογίας που υπάρχουν σε αυτόν τον τομέα. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αλλάξετε πραγματικά την κατάσταση των πραγμάτων. Και ακόμη και μια πολύ επαγγελματική επισκευή δεν εγγυάται ότι το τσιπ δεν θα εμφανιστεί σε άλλο μέρος αύριο. Επομένως, είναι καλύτερο να προσεγγίσετε ολοκληρωμένα την επισκευή ενός προφυλακτήρα και να πραγματοποιήσετε αυτή τη διαδικασία λαμβάνοντας υπόψη όλες τις απαιτήσεις. Αυτό θα βοηθήσει στην πραγματική ενημέρωση του εξαρτήματος και θα του δώσει την απαιτούμενη ποιότητα βαφής.

Σε ένα λευκό αυτοκίνητο, ο μαύρος πελεκημένος προφυλακτήρας φαίνεται απλά απαίσιος. Φαίνονται τέλεια σε κάθε φως και χαλάνε σημαντικά την εντύπωση του αυτοκινήτου. Πρέπει να παραδεχτούμε ότι οποιοσδήποτε αυτοκινητιστής θέλει να απαλλαγεί από τέτοιες μάρκες και προβλήματα. Αλλά πιθανότατα, ένα ταξίδι στον ζωγράφο και η παραγγελία υπηρεσιών για το βάψιμο του προφυλακτήρα δεν θα συμβεί αμέσως. Προσωρινά, μπορείτε να εκτελέσετε τέτοιες απλές διαδικασίες, χρησιμοποιώντας πραγματικά αυτοσχέδια μέσα και καλή βαφή:

• αγοράστε την ελάχιστη ποσότητα χρώματος που είναι απολύτως κατάλληλη για το χρώμα του βαμμένου προφυλακτήρα, βεβαιωθείτε για την κανονική ποιότητα του υλικού βαφής.
• Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα σπίρτο, εφαρμόστε μια σταγόνα χρώματος στην καθαρισμένη επιφάνεια του τσιπ - αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη μόνο για εκείνες τις περιπτώσεις όπου τα τσιπ δεν υπερβαίνουν το μέγεθος της κοπής του σπίρτου.
• μπορείτε να αγοράσετε ένα κουτί χρώματος που ταιριάζει με το χρώμα του αυτοκινήτου σας, αυτό το κουτί χρησιμοποιείται πολύ πιο δύσκολο, πρέπει να προετοιμάσετε την επιφάνεια για εφαρμογή.
• το τσιπ καθαρίζεται, λίγος χώρος γύρω του ξύνεται και καθαρίζεται, επικολλάται με ειδική ταινία κάλυψης και μετά βάφεται με δοχείο ψεκασμού.
• πρέπει να οδηγήσετε προσεκτικά το μπαλόνι στην ίδια απόσταση από τον προφυλακτήρα, χωρίς να αγγίξετε άλλα μέρη του αυτοκινήτου και επίσης να εφαρμόσετε πολλές στρώσεις χρώματος για να βεβαιωθείτε ότι η επισκευή έχει ολοκληρωθεί.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι η ζωγραφική με ένα σπίρτο ή ένα μπαλόνι είναι μόνο μια προσωρινή λύση στο πρόβλημα. Τα προβλήματα πιθανότατα θα επανεμφανιστούν σε λίγες εβδομάδες. Ωστόσο, όλα εξαρτώνται από την πηγή όλων των προβλημάτων. Εάν εμφανιστεί ένα τσιπ στο νεροχύτη, θα πρέπει να βάψετε ξανά τον προφυλακτήρα - είναι απλώς πολύ κακώς βαμμένος. Εάν μια πέτρα πέταξε στον προφυλακτήρα, μπορείτε απλά να επισκευάσετε το τσιπ που έχει προκύψει και να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο.

Υπάρχουν πολλά ζητήματα που πρέπει να επιλυθούν γρήγορα και αποτελεσματικά. Επομένως, οι αυτοκινητιστές δεν είναι πάντα πολύ επικριτικοί για τα προβλήματα βαφής του αυτοκινήτου. Υπάρχουν όμως και άλλοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων - γι' αυτούς κάθε μικρό πράγμα στο αυτοκίνητο είναι απίστευτα σημαντικό και είναι απλώς μια ανεπανόρθωτη απώλεια. Τέτοιοι άνθρωποι είναι έτοιμοι να ξαναβάψουν το εξάρτημα για να επισκευάσουν ένα τσιπ στον προφυλακτήρα. Αλλά μερικές φορές μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με τις ακόλουθες τοπικές επισκευές:

• στην υπηρεσία, ένας ειδικός καθορίζει ποια στοιχεία βαφής αγγίζονται γύρω από το τσιπ, καθαρίζονται περιττά στρώματα που μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα στο μέλλον.
• τότε ο προφυλακτήρας προετοιμάζεται για βαφή, ισοπεδώνονται πιθανές ανωμαλίες, πραγματοποιείται προετοιμασία επαρκώς υψηλής ποιότητας για την εφαρμογή βαφής και την υψηλής ποιότητας υπηρεσία του.
• Εάν είναι απαραίτητο, η επιφάνεια ασταρώνεται με ειδικό αστάρι για πλαστικό προκειμένου να επιτευχθεί λίγο πολύ υψηλής ποιότητας βαφή.
• Μετά από αυτό, η βαφή εφαρμόζεται απευθείας, ταιριάζει ιδανικά με την εργασία, και μετά το στέγνωμα, πραγματοποιείται στίλβωση και προετοιμασία της επιφάνειας.
• με αυτόν τον τρόπο διεκπεραιώνονται όλα τα σημεία που έχουν ήδη δείξει ή ενδέχεται να εμφανίσουν στο άμεσο μέλλον σοβαρά προβλήματα κατά τη λειτουργία της μεταφοράς.

Πρέπει να παραδεχτούμε ότι οι τοπικές επισκευές είναι σχεδόν πάντα ορατές. Δηλαδή, μπορείς να ξεχωρίσεις το ένα χρώμα από το άλλο. Γεγονός είναι ότι ούτε ένας υπολογιστής δεν μπορεί να επιλέξει ένα χρώμα 100% σωστά και ιδανικά.Έτσι, η διαφορά στους τόνους, τη λάμψη, τη φρεσκάδα και την απαλότητα θα είναι ακόμα αισθητή. Ωστόσο, μπορείτε να ακολουθήσετε μια πιο ακριβή αλλά πιο σίγουρη διαδικασία - πλήρη βαφή του εξαρτήματος.

Είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί πλήρης βαφή οποιουδήποτε μέρους αποκλειστικά με τη βοήθεια επαγγελματικού κέντρου σέρβις. Διαφορετικά, θα πρέπει να βάφετε συνεχώς το εξάρτημα ή να αρκεστείτε στη χαμηλή ποιότητα εφαρμογής της βαφής. Υπάρχουν ορισμένα χαρακτηριστικά που πρέπει να τηρούνται σε αυτή τη διαδικασία. Οι ειδικοί προτιμούν να μην μιλούν για την τεχνολογία βαφής, καθώς είναι ακόμα αδύνατο να το εκτελέσετε σε γκαράζ. Η διαδικασία έχει ως εξής:

• ο προφυλακτήρας αφαιρείται από το αυτοκίνητο, το χρώμα πλένεται στο έδαφος ή στο πλαστικό και, στη συνέχεια, το πλαστικό προετοιμάζεται για εφαρμογή βαφής, ψάθα χρησιμοποιώντας ειδικές μεθόδους.
• Μετά από αυτό, προετοιμάζονται θέσεις στον θάλαμο ψεκασμού για τον προφυλακτήρα, το εξάρτημα τοποθετείται σε ειδική βάση και συγκρατείται σε δύο σημεία στήριξης για βαφή υψηλής ποιότητας.
• η επιφάνεια του προφυλακτήρα ανοίγει με αστάρι για να δώσει τις απαραίτητες συνθήκες λειτουργίας στο μέλλον, το χώμα στεγνώνει και, εάν είναι απαραίτητο, πλένεται.
• το τελευταίο στάδιο θα είναι η ίδια η ζωγραφική, η οποία θα δώσει και πάλι στο πλαστικό μέρος το απαιτούμενο χρώμα, αλλά τώρα το χρώμα θα προσκολληθεί στον προφυλακτήρα πολύ καλύτερα.
• και ένα άλλο βήμα μπορεί να θεωρηθεί το γυάλισμα του αποτελέσματος μετά το στέγνωμα και η τοποθέτηση του έτοιμου βαμμένου προφυλακτήρα απευθείας στο επιθυμητό σημείο στερέωσης.

Αυτά είναι τα στάδια της πιο σωστής επισκευής τσιπ στον προφυλακτήρα. Εάν υπάρχουν πολλά τσιπ και γρατσουνιές, δεν υπάρχει τρόπος να κάνετε διαφορετική επισκευή. Καλύτερα να βάψετε τελείως τον προφυλακτήρα. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της βαφής, λαμβάνει χώρα μια αρκετά περίπλοκη προετοιμασία της επιφάνειας. Αυτό βοηθά στην εξάλειψη όλων των ειδών ελαττωμάτων, στην εξάλειψη των ανωμαλιών και στην επίτευξη της ιδανικής ποιότητας λειτουργίας του οχήματος στο μέλλον.

Είναι ο προφυλακτήρας του αυτοκινήτου που είναι το πιο απροστάτευτο στοιχείο. Αποδεικνύεται ότι υπόκειται σε όλες τις επιρροές που δεν μπορούν παρά να είναι. Μιλάμε για μάλλον δύσκολες συνθήκες λειτουργίας. Για παράδειγμα, το κάτω μέρος του προφυλακτήρα μπορεί να καταστραφεί εάν χτυπήσει στο κράσπεδο ενώ το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο. Υπάρχουν όμως και άλλες επιλογές για την εμφάνιση τσιπς στα πλαστικά μέρη του αμαξώματος του αυτοκινήτου σας:

• γρατσουνιές από ανακριβείς στροφές και στροφές, από συγκρούσεις με διάφορα εμπόδια, αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τον πίσω προφυλακτήρα και τα πλαϊνά μέρη του μπροστινού μέρους.
• πολύ κακής ποιότητας βαφή, που προκαλεί τσιπς και γρατσουνιές από το μπλε ακριβώς κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου ή από τα στοιχεία.
• πλύσιμο αυτοκινήτου σε πολύ ισχυρό εξοπλισμό που μπορεί να απενεργοποιήσει τη βαφή, αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό σημείο, επομένως είναι καλύτερο να ελέγχετε πάντα το αυτοκίνητο μετά το πλύσιμο.
• πτώση ορισμένων αντικειμένων σε γκαράζ και χώρους στάθμευσης απευθείας σε πλαστικά μέρη, αυτό μερικές φορές προκαλεί επίσης την παραμόρφωσή τους και άλλα προβλήματα.
• που πέφτουν πέτρες κάτω από τους τροχούς των επερχόμενων αυτοκινήτων στον προφυλακτήρα - σε αυτήν την περίπτωση, το τσιπ παρέχεται ακόμη και κατά τη διάρκεια της εργοστασιακής βαφής, αλλά το πλαστικό μπορεί επίσης να καταστραφεί.

Η χρήση λύσεων επαρκώς υψηλής ποιότητας για την επισκευή και την αποκατάσταση πλαστικών εξαρτημάτων είναι απλώς απαραίτητη. Εάν αποφασίσετε να βάψετε με ένα πινέλο πάνω από δυσάρεστες πελεκημένες περιοχές, τότε να ξέρετε ότι θα φαίνεται τρομερό. Ναι, και σύντομα όλες οι τέχνες σας θα εξαφανιστούν και θα σας κάνουν να επαναλαμβάνετε τη διαδικασία ξανά και ξανά. Επομένως, είναι καλύτερο να πραγματοποιήσετε μια επαγγελματική αποκατάσταση και να αποκτήσετε την απαραίτητη ποιότητα λειτουργίας του αυτοκινήτου. Σας προσφέρουμε να παρακολουθήσετε το βίντεο για επαγγελματική βαφή προφυλακτήρα:

Ο προφυλακτήρας είναι αρκετά δύσκολο να βάψετε, ακόμα και όταν πρόκειται να βάψετε μόνο μια μικρή περιοχή. Συχνά, οι ειδικοί πρέπει να ζωγραφίζουν χρησιμοποιώντας τις πιο ασυνήθιστες λύσεις.Επομένως, θα πρέπει πάντα να επικοινωνείτε με το κέντρο σέρβις, όπου μπορείτε να σας προσφερθούν πραγματικά υψηλής ποιότητας υπηρεσίες. Διαφορετικά, θα πρέπει να επισκευάζετε συνεχώς τον προφυλακτήρα και να ξοδεύετε απίστευτα χρήματα σε αυτή τη διαδικασία. Είναι πάντα καλύτερο να χρησιμοποιείτε τις υπηρεσίες ενός επαγγελματία και να πληρώνετε έστω και ένα αρκετά μεγάλο χρηματικό ποσό παρά να πληρώνετε τριπλάσιο της φθηνής τιμής. Ως αποτέλεσμα, θα συνεχίσετε να έχετε περισσότερα έξοδα εάν εξοικονομήσετε χρήματα στην ποιότητα των υπηρεσιών που λαμβάνετε.

Ως εκ τούτου, αξίζει πάντα να επικοινωνήσετε με ειδικούς σε κέντρα εξυπηρέτησης υψηλής ποιότητας. Η εγγύηση για τη βαφή δίνεται αρκετά σπάνια, επομένως παρακολουθήστε την ποιότητα των υπηρεσιών που εκτελούνται, χρησιμοποιήστε πρόσθετες λύσεις. Μερικές φορές η χρήση τέτοιων υπηρεσιών είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για να τακτοποιήσετε την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Αλλά μερικές φορές οι τεχνίτες δεν παρέχουν επαρκώς υψηλή ποιότητα εργασίας. Και τότε πρέπει να ελέγχετε κάθε βήμα των ειδικών και να επιβλέπετε ουσιαστικά κάθε στάδιο της βαφής. Τι θα κάνατε αν βλέπατε ένα αρκετά μεγάλο και άσχημο τσιπ στον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου σας;

Έχοντας σπάσει έναν πλαστικό προφυλακτήρα σε ένα αυτοκίνητο VAZ, ο ιδιοκτήτης μπορεί να αγοράσει και να εγκαταστήσει σχετικά φθηνά ένα νέο, βαμμένο σε κατάλληλο χρώμα. Οι ιδιοκτήτες ξένων αυτοκινήτων δεν είναι τόσο τυχεροί, τα πλαστικά κιτ αμαξώματος για τα αυτοκίνητά τους είναι πολύ πιο ακριβά. Η διέξοδος είναι να επισκευάσετε το κατεστραμμένο μέρος επισκευάζοντας τη ρωγμή με τα χέρια σας για να εξοικονομήσετε χρήματα. Είναι χρήσιμο να γνωρίζετε τις μεθόδους αποκατάστασης σπασμένου πλαστικού στους ιδιοκτήτες ρωσικών αυτοκινήτων, να μην αγοράζετε ένα νέο στοιχείο λόγω μικρών ρωγμών.

Ανάλογα με το μέγεθος της ζημιάς και τον τύπο του πλαστικού, εφαρμόζονται οι ακόλουθες μέθοδοι ραγισμένων προφυλακτήρων:

• καλλυντική συγκόλληση με ακετόνη και πλαστικό δότη.
• κόλληση με σύγχρονες χημικές ενώσεις.
• Τοποθετήστε σε εποξική ρητίνη χρησιμοποιώντας ενισχυτικό πλέγμα από υαλοβάμβακα.
• σφράγιση της ρωγμής με συγκολλητικό σίδερο ενισχυμένο με μεταλλικό πλέγμα.
• συγκόλληση με πιστόλι θερμού αέρα και πλαστική ράβδο.

Αναφορά. Υπάρχει μια απλή μέθοδος που χρησιμοποιείται από τους λάτρεις των αυτοκινήτων που δεν ανησυχούν υπερβολικά για την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Αυτή είναι η σύνδεση των άκρων της ρωγμής με σύρμα ή συνδετήρες από συρραπτικό. Αυτό είναι ένα απλό θέμα, που σημαίνει ότι δεν έχει νόημα να εξετάσουμε αυτήν την τεχνολογία, όλα είναι ξεκάθαρα.

Η χρήση ακετόνης για συγκόλληση, η οποία μπορεί να διαλύσει πολλούς τύπους πλαστικών, είναι ένα προσωρινό μέτρο που χρησιμοποιείται για μικρές ρωγμές που έχουν εμφανιστεί στη μέση του κιτ αμαξώματος. Η ουσία του είναι η εξής:

1. Κομμάτια πλαστικού, παρόμοια σε σύνθεση με το υλικό του προφυλακτήρα, επιλέγονται και διαλύονται σε ακετόνη σε παχύρρευστη σύσταση.
2. Στο πίσω μέρος του προφυλακτήρα, η ρωγμή απολιπαίνεται και επίσης επεξεργάζεται με ασετόν για να μαλακώσει η επιφάνεια.
3. Το υγροποιημένο πλαστικό εφαρμόζεται στη ζημιά από την πίσω πλευρά και στη συνέχεια σκληραίνει για αρκετές ώρες. Εξωτερικά, το ελάττωμα μπορεί να χρωματιστεί με έναν διορθωτή σωλήνα.

Οποιεσδήποτε μεμονωμένες ρωγμές στα περισσότερα πλαστικά μπορούν να σφραγιστούν χρησιμοποιώντας παχιές ενώσεις δύο συστατικών που πωλούνται σε δύο σωλήνες. Εξαίρεση αποτελούν τα κιτ αμαξώματος από υαλοβάμβακα, είναι κολλημένα μεταξύ τους με εποξειδική ρητίνη και σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς χρησιμοποιείται ενίσχυση με πλέγμα από υαλοβάμβακα.

Με πολλές μεγάλες ρωγμές, σπασίματα και τρύπες στον προφυλακτήρα, οι μέθοδοι συγκόλλησης καθίστανται αναποτελεσματικές. Σε τέτοιες περιπτώσεις, πραγματοποιείται συγκόλληση ή συγκόλληση με πιστόλι θερμού αέρα χρησιμοποιώντας πολυμερές υλικό δότη. Μετά από τέτοιες επισκευές, η θέση του ελαττώματος καθαρίζεται σχολαστικά και βάφεται στο χρώμα του αυτοκινήτου. Τέλος, θα πρέπει να γίνει ένα πλήρες γυάλισμα του προφυλακτήρα για να μην ξεχωρίζει η βαμμένη περιοχή με φόντο την παλιά επίστρωση.

Συμβουλή. Εάν εμπλακείτε σε ατύχημα ή συγκρουστείτε με σταθερό εμπόδιο και σπάσατε το κιτ αμαξώματος, προσπαθήστε να μαζέψετε όλα εκτός από τα μικρότερα κομμάτια που έχουν πετάξει. Αυτό θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε "εγγενές" πλαστικό για επισκευές και να μην αναζητήσετε κάτι παρόμοιο.

Η προπαρασκευαστική διαδικασία διαφέρει ελάχιστα για διάφορες μεθόδους κόλλησης και συγκόλλησης πολυμερών εξαρτημάτων, επομένως θα πρέπει να εξεταστεί χωριστά. Το πρώτο ερώτημα είναι αν είναι πραγματικά απαραίτητο να αφαιρέσετε τον προφυλακτήρα για να κάνετε επισκευές. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αποσυναρμολόγηση είναι απαραίτητη, καθώς το πλαστικό πρέπει να σφραγίζεται και στις δύο πλευρές. Εξαίρεση αποτελούν τα σπασμένα κιτ αμαξώματος, ραγισμένα σε πολλά σημεία. Πρέπει πρώτα να ραφτούν μεταξύ τους και στη συνέχεια να αφαιρεθούν. Διαφορετικά, μετά την επισκευή, το τμήμα μπορεί να χάσει το σχήμα του, γι 'αυτό τα σημεία στερέωσης δεν θα συγκλίνουν και τα κενά με τα παρακείμενα στοιχεία θα αυξηθούν.

Αναφορά. Συχνά, το σώμα του προφυλακτήρα αποκολλάται στα σημεία στερέωσης και μικρά κομμάτια πλαστικού παραμένουν στις βίδες. Πριν από την αποσυναρμολόγηση, ένα τέτοιο μέρος συγκολλάται με ασφάλεια στη σχισμένη βάση και μόνο τότε αφαιρείται.

Για να προετοιμάσετε ένα κατεστραμμένο κιτ αμαξώματος για επισκευή, χρειάζεστε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:

• ένα σετ κλειδιών και κατσαβιδιών για την αφαίρεση του στοιχείου.
• ηλεκτρικός μύλος?
• γυαλόχαρτο διαφόρων μεγεθών κόκκων - από P180 έως P320.
• υγρό απολίπανσης - οργανικός διαλύτης ή white spirit.
• κουρέλια.

Σημείωση. Με τη βοήθεια μιας μηχανής λείανσης, μπορείτε να εκτελέσετε τον καθαρισμό καλύτερα και πολύ πιο γρήγορα από ό,τι με το χέρι. Αυτό και άλλα ηλεκτρικά εργαλεία που χρειάζονται για βάψιμο και γυάλισμα μπορούν να ενοικιαστούν για 2-3 ημέρες.

Ανεξάρτητα από το εάν οι εργασίες εκτελούνται απευθείας στο αυτοκίνητο ή με τον προφυλακτήρα αφαιρεμένο, πρέπει να πλυθεί και να στεγνώσει καλά. Στη συνέχεια, με ένα χοντρό γυαλόχαρτο, πρέπει να ξεκολλήσετε το χρώμα με μια εσοχή 3-5 cm από τη ρωγμή προς κάθε κατεύθυνση και να τρίψετε την περιοχή με λεπτό γυαλόχαρτο. Όποια μέθοδο επισκευής και αν επιλέξετε, το χρώμα πρέπει να αφαιρεθεί στη βάση, διαφορετικά θα παρεμποδίσει την πρόσφυση της κόλλας ή τη σύντηξη πολυμερών κατά τη συγκόλληση. Στο τέλος, η περιοχή πρέπει να απολιπανθεί.

Συμβουλή. Η ποιότητα της επισκευής του κιτ αμαξώματος εξαρτάται από τις συνθήκες στις οποίες κατασκευάζεται. Είναι πιο βολικό να επισκευάζετε ζημιές σε γκαράζ εξοπλισμένο με τάφρο προβολής για εύκολη αφαίρεση εξαρτήματος και συγκόλληση χαλαρών συνδετήρων στη θέση τους.

Για να εφαρμόσετε αυτήν τη μέθοδο, πρέπει να αγοράσετε το ακόλουθο κιτ επισκευής προφυλακτήρα από την επωνυμία 3M:

• 2 συστατικά FPRM για την παρασκευή υγρού πολυμερούς σε σωλήνες των 150 ml (τιμή - περίπου 2500 ρούβλια).
• ειδική σκληρή ταινία?
• αυτοκόλλητο ενισχυτικό πλέγμα από fiberglass (αλλιώς - γυάλινο καμβάς) πλάτους 48 mm.
• ένας εκκινητής πρόσφυσης σε ένα δοχείο αερολύματος.
• 2 σπάτουλες - φαρδιές και στενές.
• μαχαίρι χαρτικής?
• γάντια, γυαλιά.

Αναφορά. Παρόμοια κιτ προσφέρονται από άλλους κατασκευαστές, αλλά η μάρκα 3M είναι η πιο διάσημη και αποδεδειγμένη στην πράξη.

Η συγκόλληση με υγρή ρητίνη είναι κατάλληλη για τα περισσότερα πλαστικά και μπορεί να γίνει είτε με αφαίρεση του κιτ αμαξώματος είτε με το όχημα. Είναι αλήθεια ότι η δεύτερη επιλογή είναι μάλλον άβολη, συν ότι θα χρειαστείτε καλό φωτισμό στο λάκκο επιθεώρησης. Για να κόψετε τη ρωγμή, θα χρειαστείτε ηλεκτρικό τρυπάνι (όχι μύλο!) Με μαντρέλι για λειαντικούς τροχούς. Η επισκευή αποτελείται από τις ακόλουθες τεχνολογικές εργασίες:

Χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι χαμηλής ταχύτητας και έναν λειαντικό τροχό, λοξοτομήστε περίπου 30 ° γύρω από τις άκρες της ρωγμής και στις δύο πλευρές. Σε διατομή, μοιάζει κάπως έτσι: "> Πριν από τη βαφή, η ανομοιομορφία πρέπει να είναι στόκος

Σπουδαίος! Μετά την ανάμειξη των συστατικών, η σύνθεση πρέπει να χρησιμοποιηθεί εντός 6 λεπτών, που είναι αρκετά για να εφαρμοστεί στη ζημιά στη μία πλευρά. Ο χρόνος σκλήρυνσης 30 λεπτών είναι σωστός για θερμοκρασία δωματίου 21-23 ° C, επομένως, όταν εργάζεστε σε κρύο δωμάτιο, είναι επιτακτική ανάγκη να κανονίσετε την τοπική θέρμανση του προφυλακτήρα (για παράδειγμα, με έναν υπέρυθρο θερμαντήρα).

Εάν παρατηρούνται ανωμαλίες στην μπροστινή πλευρά του στοιχείου, τότε πριν το βάψετε, εφαρμόστε λίγο στόκο που προορίζεται για πλαστικό στις σταγόνες. Αφού στεγνώσει, καθαρίστε το με γυαλόχαρτο P1500, απολιπάνετε και βάψτε με πιστόλι ψεκασμού, αφού εφαρμόσετε μια στρώση αστάρι. Μετά από 1 ημέρα, γυαλίστε την επιφάνεια του κιτ σώματος.

Η τεχνολογία χρησιμοποιείται για την αποκατάσταση ζημιών σε κιτ αμαξώματος από υαλοβάμβακα, καθώς η προηγούμενη μέθοδος δεν θα λειτουργήσει σε αυτή την περίπτωση. Τι απαιτείται για την εργασία:

• υαλοβάμβακα για επισκευή προφυλακτήρα.
• πολυεστερική (εποξειδική) ρητίνη πλήρης με σκληρυντικό.
• μαλακή βούρτσα?
• βοηθητικό μαχαίρι ή ψαλίδι.
• λαστιχένια γάντια.

Συμβουλή. Εάν έχει δημιουργηθεί εξόγκωμα ή βαθούλωμα στο σημείο της πρόσκρουσης, τότε αμέσως μετά την απογύμνωση, ισοπεδώστε το χρησιμοποιώντας πιστολάκι μαλλιών κατασκευής για να το θερμάνετε.

Δεδομένου ότι θα πρέπει να εφαρμοστούν μπαλώματα από υαλοβάμβακα και στις δύο πλευρές της κατεστραμμένης περιοχής, είναι καλύτερο να αποσυναρμολογήσετε τον προφυλακτήρα από το αυτοκίνητο. Αφού ολοκληρώσετε όλες τις προπαρασκευαστικές εργασίες, συμπεριλαμβανομένης της απογύμνωσης του χρώματος και της απολίπανσης, προχωρήστε με την ακόλουθη σειρά:

1. Χρησιμοποιώντας ένα τριβείο με χοντρό γυαλόχαρτο (P80-P120), κάντε μια κοιλότητα στο σώμα του προφυλακτήρα από την μπροστινή πλευρά, καλύπτοντας μια ακτίνα 3-5 cm από τη ρωγμή. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε η επικάλυψη από υαλοβάμβακα να μην προεξέχει τελικά πέρα ​​από το επίπεδο του εξαρτήματος.
2. Στο πίσω μέρος τρίψτε με χοντρό γυαλόχαρτο, αλλά χωρίς βαθούλωμα. Απολιπάνετε την περιοχή και αφήστε να στεγνώσει.
3. Κόψτε τα μπαλώματα από fiberglass. Στο μπροστινό μέρος, πρέπει να φτιάξετε ένα τακτοποιημένο έμπλαστρο, επαναλαμβάνοντας το σχήμα της εσοχής και από το πίσω μέρος μπορείτε να κολλήσετε μια ορθογώνια επικάλυψη.
4. Αναμείξτε ρητίνη και σκληρυντικό στις αναλογίες που αναγράφονται στη συσκευασία. Εφαρμόστε τη σύνθεση με μια βούρτσα στην επιφάνεια, εφαρμόστε ένα έμπλαστρο (μπορείτε σε πολλές στρώσεις) και κορεσμένο με ρητίνη.
5. Παρατηρήστε με ακρίβεια τον χρόνο που έχει καθοριστεί για τη σκλήρυνση της εποξειδικής ένωσης (γραμμένο στο δοχείο με τη ρητίνη), στη συνέχεια καθαρίστε προσεκτικά την περιοχή επισκευής με λεπτό γυαλόχαρτο. Το καθήκον είναι να ισοπεδώσετε την επιφάνεια αφαιρώντας τις προεξοχές.

Σημείωση. Αρχικά χρησιμοποιείται χοντρό γυαλόχαρτο για να δημιουργηθεί τραχύτητα στην επιφάνεια του πλαστικού, η οποία συμβάλλει στην καλύτερη πρόσφυση της πολυεστερικής κόλλας.

Αυτό ολοκληρώνει τις εργασίες για την επισκευή του ίδιου του πλαστικού, στη συνέχεια ο καθαρισμός, το αστάρωμα και η βαφή εκτελούνται χρησιμοποιώντας τυπική τεχνολογία. Η τελευταία λειτουργία είναι η στίλβωση του προφυλακτήρα, είναι απαραίτητο να δοθεί στο στοιχείο ομοιόμορφη λάμψη.