Επισκευή καθίσματος DIY VAZ 21214

Τα τυπικά καθίσματα στο γήπεδο 2121 και 21214 δεν διαφέρουν ως προς την άνεση τόσο για ψηλούς όσο και για κοντούς ανθρώπους. Κατά την οδήγηση τους συχνά μουδιασμένα πόδια και πλάτη ακόμα και σε μικρά ταξίδια. Ένα από τα λίγα πλεονεκτήματα είναι ότι διπλώνουν «σωστά» για να καθίσουν επιβάτες στη δεύτερη σειρά, ενώ απομακρύνονται προς το παρμπρίζ.

Είναι η πιο λογική απόφαση να αντικατασταθούν με εσωτερικά εξαρτήματα ξένης κατασκευής που λαμβάνονται από ανάλυση. Δεδομένου ότι για αρκετά λογικά χρήματα (περίπου 3.000 - 5.000 ρούβλια, ανάλογα με την κατάσταση) υπάρχει η ευκαιρία να αποκτήσετε ένα προϊόν με έναν καλό υπολειπόμενο πόρο, καθώς και ένα τέτοιο σύνολο βελτιώσεων όπως:
• Ανεπτυγμένη πλευρική στήριξη.
• Ρυθμιζόμενο τέλμα.
• Ηλεκτρική θέρμανση και αναδίπλωση.
• Ανελκυστήρας σε ύψος.
• Υλικό ταπετσαρίας όπως βελούδο, αλκαντάρα, δερματίνη και καλής ποιότητας γνήσιο δέρμα.

Τι είδους καθίσματα είναι κατάλληλα για χωράφι χωρίς σημαντικές αλλοιώσεις;

Μόνο το δικό τους. Είναι αδύνατο να βρεθεί ένα τέτοιο αντίγραφο από ένα ξένο αυτοκίνητο που θα χωρούσε στις εγγενείς θέσεις του χωρίς εκσυγχρονισμό. Ωστόσο, συνιστάται να επιλέξετε από τη συνολική μάζα αυτοκινήτων παρόμοιας διάταξης με το VAZ 4x4. Συγκεκριμένα, αξίζει να εξεταστούν τα τρίθυρα κουπέ. Τα καθίσματα τους θα επιτρέπουν στους πίσω επιβάτες να μπαίνουν μέσα χωρίς κανένα πρόβλημα..

• Σύντομη έκδοση Mitsubishi Pajero II.
• BMW 3 Coupe;
• Suzuki Escudo;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo κ.λπ.
Ωστόσο, η εμπειρία δείχνει ότι τέτοια καθίσματα κατασκευάζονται ουρά για 1-2 μήνες... Εναλλακτικά, καταφεύγουν σε ξένα αυτοκίνητα με τέσσερις πόρτες, αφήνοντας το πίσω μέρος ως έχει ή τροποποιώντας το μόνοι τους.
Αναζητούν αντικαταστάτη για την πίσω σειρά κυρίως ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα. Για παράδειγμα, μια ενδιαφέρουσα επιλογή λαμβάνεται όταν μεταμοσχεύονται. με Smart.

Οι μέθοδοι εγκατάστασης επιλέγονται ξεχωριστά σε κάθε συγκεκριμένη περίπτωση. Έτσι, εκτός από τις διαστάσεις του καθίσματος, αυτό που έχει σημασία είναι: η θέση του έλκηθρου (στήριγμα), η ανάπτυξη του αναβάτη, η συνήθεια να βρίσκεται ψηλά ή χαμηλά σε σχέση με το επίπεδο του υαλοπίνακα. Σε αυτή την περίπτωση, ορισμένα προβλήματα μπορεί να δημιουργηθούν από ένα τυπικό τιμόνι μεγάλης διαμέτρου, που αγγίζει τα γόνατα του οδηγού.

• γωνιακός μύλος.
• Τρυπάνι.
• Μηχανή συγκόλλησης (μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό).
• Γωνιακό 60x60;
• Σωλήνας με προφίλ 30x30;
• Μεταλλικό φύλλο 4 mm, κομμένο σε τετράγωνα (για συγκόλληση ενισχυτών).
• Κλειδί για 13;
• Μπουλόνια М8х14 και παξιμάδια κλουβιού σε αυτά.
Προηγουμένως, το σαλόνι απελευθερώνεται από τα παλιά καθίσματα χρησιμοποιώντας ένα κλειδί. Αυτό αφαιρεί το κάλυμμα δαπέδου και την ηχομόνωση, εάν υπάρχει.
Κατά την έναρξη της σήμανσης στη θέση του σε σχέση με το κεντρικό τούνελ, τις κάρτες θυρών, το πάνω μέρος της σχάρας, την οροφή, λαμβάνουν επιπλέον υπόψη τη διαταραγμένη ευθυγράμμιση του τιμονιού στο Niva - κατά περίπου 5 cm.

Μετά από αυτό, το πλαίσιο συναρμολογείται με προεγκατεστημένα στεγαστικά δάνεια, συγκόλληση ή βίδωμα στα στοιχεία ισχύος του σώματος (χρησιμοποιώντας γωνίες) με τέτοιο τρόπο ώστε ο τυπικός ενισχυτής να βρίσκεται κάτω από την υποδοχή του καθίσματος.

Μετά το άμεσο εγκατάσταση καθισμάτων σε VAZ από ξένο αυτοκίνητο.

Σας συνιστούμε να δείτε τις αναλυτικές οδηγίες εγκατάστασης με φωτογραφίες και περιγραφές στον σύνδεσμο:

Γεια σε όλους! Με λένε Μιχαήλ, τώρα θα σας πω μια ιστορία για το πώς κατάφερα να ανταλλάξω ένα dvenashka με ένα Camry του 2010. Όλα ξεκίνησαν από το γεγονός ότι με ενόχλησαν άγρια ​​οι βλάβες των δύο, σαν να μην χάλασε τίποτα σοβαρό, αλλά για μικρά πράγματα, διάολε, τόσα πολλά πράγματα που πραγματικά άρχισαν να εξοργίζονται. Εδώ γεννήθηκε η ιδέα ότι ήρθε η ώρα να αλλάξουμε το αυτοκίνητο σε ξένο. Η επιλογή έπεσε στο ταγιέτ Camry των δέκατων.

Ο λόγος της επισκευής είναι φλυαρία. Αποσυναρμολογήσαμε το προσκέφαλο και διαπιστώσαμε ότι ο χάλυβας γλιστράει δυνατά πάνω στον χάλυβα και δεν υπάρχουν άλλα κενά για να σφίξουμε πιο δυνατά τους σφιγκτήρες.Εισάγουμε το I στους σφιγκτήρες της χάλκινης λωρίδας.

Τα προσκέφαλα ήταν σκουριασμένα, με αποτέλεσμα να είναι τόσο δύσκολο να τραβήξουν. Καθαρίζουμε και λιπαίνουμε.
Οι κάτω υποδοχές στερέωσης στα στηρίγματα του προσκέφαλου είναι ίσιες. Η στρογγυλοποίηση των κάτω αυλακώσεων θα διευκολύνει την αφαίρεση των προσκέφαλων.

Συναρμολόγηση πλάτης και προσκέφαλου με την αντίστροφη σειρά. Αυτό ολοκληρώνει την επισκευή των καθισμάτων VAZ, μένει μόνο να το εγκαταστήσετε ξανά στο αυτοκίνητο.

Προκειμένου να απαλλαγούμε από τα συνεχή πρόστιμα από τις κάμερες, πολλοί από τους αναγνώστες μας χρησιμοποιούν με επιτυχία Ειδική Νανοφιλμ για αριθμούς. Νόμιμος και 100% αξιόπιστος τρόπος προστασίας από πρόστιμα. Έχοντας εξοικειωθεί και μελετώντας προσεκτικά αυτή τη μέθοδο, αποφασίσαμε να την προσφέρουμε και σε εσάς.

Προκειμένου να απαλλαγούμε από τα συνεχή πρόστιμα από τις κάμερες, πολλοί από τους αναγνώστες μας χρησιμοποιούν με επιτυχία Ειδική Νανοφιλμ για αριθμούς. Νόμιμος και 100% αξιόπιστος τρόπος προστασίας από πρόστιμα. Έχοντας εξοικειωθεί και μελετώντας προσεκτικά αυτή τη μέθοδο, αποφασίσαμε να την προσφέρουμε και σε εσάς.

Δεν είστε εγγεγραμμένος?
Κάντε κλικ εδώ για να εγγραφείτε.

Ξεχάσατε τον κωδικό σας;
Ζητήστε ένα νέο εδώ.

Αυτή τη στιγμή ο συνεπιβάτης μου ταλαντεύεται, ψάχνω που να το επισκευάσω

ασχολούνται μόνο με τη μεταφορά, δεν ασχολούνται με την επισκευή μηχανισμών

Το είχα θεραπεύσει αντικαθιστώντας το έλκηθρο, δεν μπορούσα να το φτιάξω, εκεί, εκτός από τους κυλίνδρους στους οποίους οδηγούν οι δρομείς, υπάρχουν επίσης μικρές μπάλες που χρησιμεύουν για την ομαλή κίνηση των δρομέων, έτσι ώστε να πετούν έξω και να εμφανίζεται το παιχνίδι, αλλά αν οδηγείτε το αυτοκίνητο μόνο μόνοι σας, μπορείτε να σφηνώσετε τα οκτώ μπουλόνια μεταξύ των δρομέων, τότε μέχρι να βγάλετε το κάθισμα δεν μπορείτε να το μετακινήσετε, οδήγησα έτσι μέχρι να περάσει η γυναίκα μου δεξιά

Ο NoMax έγραψε:

Αυτή τη στιγμή ο συνεπιβάτης μου ταλαντεύεται, ψάχνω που να το επισκευάσω

δες αν έχω ακόμα καινούργια επιβατηγά 652668

Αδέρφια, πείτε μου πώς λέγεται η μεγάλη χάλια που σηκώνει ο ήρωας στα 3:40 λεπτά του βίντεο; Ένα νήμα κόπηκε. Πρέπει να ψάξεις στα μαγαζιά, αλλά δεν ξέρω πώς να ρωτήσω. Πωλείται καθόλου;

Ένας γνωστός μου αγόρασε μια συνηθισμένη λεία ράβδο για καθίσματα vosmeroshnie και βγήκε για 40 ρούβλια. Κόψτε στο μέγεθος και κόψτε κλωστές και από τις δύο πλευρές.

Σας ευχαριστώ. Θα κοιταξω. Όμως, με μαστίζουν αόριστες αμφιβολίες ότι αυτά τα σκουπίδια δεν πωλούνται χωριστά από την καρέκλα. Ζήτω η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, φτου. Στο οποίο συγχωνεύονται οι έννοιες «πατριωτισμός» και «ηλιθιότητα». Φαίνεται ότι θα πρέπει να καλλιεργήσουμε.

Αυτός είναι ο άξονας για τον μοχλό ρύθμισης του καθίσματος. Μόνο εγώ το κατάλαβα έτσι στα παλιά καθίσματα. Στα καινούργια δεν το έχω δει, μόνο δύο μπουλόνια. Σε κάθε περίπτωση, έτσι είναι στον κατάλογο.

Είσαι σίγουρα ένας καλός τύπος που αποκατέστησες μόνος σου.
αλλά το βίντεό σας δεν είναι πολύ κατατοπιστικό. τι συγκόλλησα όπως έκανα κ.λπ.

+ Χαιρετισμοί KuperVid Vid. Αρχικά, ένα άτομο που αντιμετωπίζει βλάβη στο κάθισμα, παρακολουθώντας το βίντεο, καταλαβαίνει ότι οι επισκευές μπορούν να γίνουν με τα χέρια τους χωρίς εμπειρία σε αυτό το θέμα. Λοιπόν, κάτι τέτοιο.

Φίλε, όταν ξαναβάζω την πλάτη του καθίσματος στη θέση του μετά το κατέβασμα, από τη μια πλευρά το γάντζο (που συγκρατεί το κάθισμα) κουμπώνει στη θέση του και από την άλλη όχι. Εξαιτίας τι μπορεί να είναι αυτό;

Το μάζεψα με τον ίδιο τρόπο που το ξεχώρισα, χρειάστηκε να αλλάξω τα καλύμματα

Δεν έχω το ίδιο πρόβλημα

Είναι η πλάτη ρυθμιζόμενη με περιστροφή; Απλώς προσπαθώ να μάθω τα πάντα στο VAZ 2120 μου από το τι είναι τα καθίσματα. Φαίνεται να είναι από το χωράφι με καλαμπόκι, αλλά φαίνεται να είναι από το 2110.

+ Anton Tretyakov Ναι με μια ανατροπή. Ο μοχλός στο 7-ke αναποδογυρίζει.

Είναι καλό όταν υπάρχει συγκόλληση. Μπορείτε να κάνετε πολλά μόνοι σας χωρίς να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία και χωρίς να ξοδέψετε χρήματα.

Αυτό είναι σίγουρο. Η μηχανή συγκόλλησης είναι αναντικατάστατο πράγμα στο νοικοκυριό.

Γεια σου! Έλειπες καιρό, επιτέλους βγήκε νέο βίντεο. Το παρακολουθώ με χαρά! Όλα στην ουσία.

Έχω μαζέψει πολλά κρούσματα, το τσουγκράνιζα. Χαίρομαι που σε έκανα ευτυχισμένο.

Διεθνές Niva Club

Μήνυμα Ντμίτριχ »03 Αυγούστου 2011, 22:57

Μήνυμα Ντμίτριχ »03 Αυγούστου 2011, 23:04

Μήνυμα ταταρίν545 »03 Αυγούστου 2011, 23:14

Ο Τατάρ δεν είναι εθνικότητα, ο Τατάρ είναι επάγγελμα.

Δεν ψάχνω βιαστικά για μπλοκ κινητήρα ή τον ίδιο τον κινητήρα 2130. Γρανάζια RK 42 δοντιών, φθηνό!
Forum Niva για πειράματα, μπορείτε να διαγράψετε!

Μήνυμα Ντμίτριχ »03 Αυγούστου 2011, 23:15

Μήνυμα Πορτάδα »03 Αυγούστου 2011, 23:23

Μήνυμα Igoryok »04 Αυγούστου 2011, 10:23

Μήνυμα Μοσούλ »04 Αυγούστου 2011, 11:49

Μήνυμα Μαγγελάνος »05 Αυγούστου 2011, 11:58

Μήνυμα Ντμίτριχ »05 Αυγούστου 2011, 13:45

Μήνυμα Ο Γκιμαλάεφ »05 Αυγούστου 2011, 15:41

Έχω μια παλιά «αγάπη» με τα καθίσματα. Kmk αξίζει zamorochitsya αυτή την ερώτηση και να κάνει τη "σωστή" σέλα για τον εαυτό σας. Και η πλάτη θα λέει "ευχαριστώ!".

Όταν το έφτιαχνα στο 214 μου, δεν είχα καμία συγκόλληση. Χρησιμοποιημένα μπουλόνια, σφιγκτήρες και κόντρα πλακέ.

Έλκηθρο μπροστινού καθίσματος: 1 - ρυθμιστικό. 2 - λαβή του μηχανισμού κίνησης του καθίσματος. 3 - μοχλός του κάτω συνδέσμου του μηχανισμού ρύθμισης κλίσης της πλάτης καθίσματος. 4 - ελατήριο κίνησης του καθίσματος. 5 - μάνδαλο? 6 - άξονας μάνδαλου. 7 - περιοριστής? 8 - συγκρατητή? 9 - κύλινδρος? 10 - οδηγός ολίσθησης

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ

Τα μπροστινά καθίσματα είναι τοποθετημένα σε πέδιλα, οι ράγες των οποίων στερεώνονται σε βραχίονες στο πάτωμα του αμαξώματος. Τα συγκροτήματα δεξιού και αριστερού καθίσματος δεν είναι εναλλάξιμα.

Σπρώχνοντας το κάθισμα μέχρι τέρμα προς τα πίσω,...

… Με την κεφαλή «8», ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια της μπροστινής στερέωσης του έλκηθρου του καθίσματος στο σώμα.

Μετακινώντας το κάθισμα προς τα εμπρός όσο πάει με το ίδιο εργαλείο.

... ξεβιδώνουμε τα δύο μπουλόνια της πίσω στερέωσης του έλκηθρου του καθίσματος στο σώμα.

Βγάζουμε το συγκρότημα του καθίσματος με μια τσουλήθρα.

ΓΙΑ ΤΡΕΞΙΜΟ ΙΠΠΑΣΙΑΣ…

... χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να ξεβιδώσετε τη βίδα για την μπροστινή στερέωση της ολίσθησης στο πλαίσιο του καθίσματος ...

... και τη βίδα για το εξάρτημα του πίσω έλκηθρου.

Αφαιρέστε τη διάταξη ολίσθησης με το ρυθμιστικό.

Συναρμολογήστε και εγκαταστήστε το κάθισμα με αντίστροφη σειρά Πριν τοποθετήσετε τα μπροστινά καθίσματα, λιπάνετε τις ράγες ολίσθησης με οποιοδήποτε είδος γράσου.

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΠΙΣΩ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ

Η αφαίρεση του πίσω καθίσματος στα αυτοκίνητα πριν από το 2009 και μετά είναι διαφορετική.

Το πίσω κάθισμα αφαιρείται κατά την αντικατάστασή του, καθώς και για πρόσβαση στη μονάδα καυσίμου, κατά την αφαίρεση της δεξαμενής καυσίμου ή της ταπετσαρίας.

Σε αυτοκίνητα πριν από το 2009

Τραβώντας πίσω την πλαστική ταπετσαρία, ...

… Με την κεφαλή "13", ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν τον δεξιό μεντεσέ του πίσω καθίσματος στο σώμα.

Εάν χρειάζεται συχνά να αφαιρείτε το πίσω κάθισμα ενώ οδηγείτε, κάντε μικρές κάθετες τομές στην πλαστική ταπετσαρία.

Λυγίζοντας τη διαμορφωμένη βαλβίδα, θα έχετε πάντα εύκολη πρόσβαση στα μπουλόνια του μεντεσέ του μαξιλαριού χωρίς να αφαιρέσετε την ταπετσαρία.

Ομοίως, ξεβιδώνουμε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν τον αριστερό μεντεσέ. Αφού απελευθερώσουμε τις κλειδαριές της πλάτης του καθίσματος, σηκώνουμε το κάθισμα και το αφαιρούμε από το άνοιγμα της πίσω πόρτας.

Στα αυτοκίνητα μετά το 2009

Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "13", ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν τους μεντεσέδες του μαξιλαριού του πίσω καθίσματος στο εγκάρσιο μέλος του αμαξώματος.

... και αφαιρέστε το μαξιλάρι του πίσω καθίσματος.

Διπλώστε προς τα πίσω το κάλυμμα μεντεσέδων της πλάτης του καθίσματος. (διπλώστε την πλάτη μπροστά από αυτό αν σας βολεύει περισσότερο)

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί ή μια κεφαλή «13», ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν τον δεξιό και τον αριστερό μεντεσέ του καθίσματος πίσω στο σώμα.

Πατώντας τα μάνδαλα, αποσυνδέστε την πλάτη του καθίσματος από τις πόρπες της ζώνης ασφαλείας.

... και αφαιρέστε την πλάτη του πίσω καθίσματος.

Τοποθετήστε το πίσω κάθισμα με την αντίστροφη σειρά.

Παιδιά, η συμβουλή σας χρειάζεται και πάλι. Στο Niva 21214, το κάθισμα του συνοδηγού δεν διπλώνει. Παρατήρησα ότι ο μοχλός στο πλάι της πλάτης του καθίσματος, που πρέπει να τραβιέται προς τα πάνω όταν αναδιπλώνεται, τώρα ξαφνικά στέκεται ήδη αρχικά στην επάνω θέση. Όπως καταλαβαίνω, πρέπει με κάποιο τρόπο να το επαναφέρεις στην αρχική του κάτω θέση; Πες μου, να κάνω το κάθισμα να αναδιπλωθεί;

Και το δεύτερο: στη θέση του οδηγού, ένα στρογγυλό πόμολο-τροχός άρχισε να κυλάει, με τη βοήθεια του οποίου ρυθμίστηκε η θέση της πλάτης του καθίσματος. Προς το παρόν, εάν σπρώξετε την πλάτη προς την επιθυμητή κατεύθυνση ενώ περιστρέφετε τη λαβή με τα χέρια σας, μπορείτε να αλλάξετε τη θέση της πλάτης περιστρέφοντας τη λαβή. Εάν δεν βοηθήσετε με το χέρι σας, τότε η λαβή του τροχού γυρίζει σε αδράνεια, η πλάτη δεν ρυθμίζεται.

Βοηθήστε τους φίλους σας με συμβουλές για το πώς να επισκευάσετε μόνοι σας αυτά τα μπλοκ;
_________________
Καλή τύχη στο δρόμο!

Απαντήστε μόνοι σας στο αίτημά σας για επισκευή καθίσματος VAZ 21214 μόνος σας - μας ενδιαφέρει. Στον ιστότοπό μας θα βρείτε ένα βίντεο επισκευής αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Πώς να επισκευάσετε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας στο σπίτι.Θα βοηθήσουμε τους εαυτούς μας να επισκευάσουμε και να επισκευάσουμε μόνοι μας το αυτοκίνητο. Γνωρίζουμε πώς να αποκαταστήσουμε ένα αυτοκίνητο με ελάχιστη επένδυση. Επισυνάπτω μια οδηγία βίντεο.

Κατηγορία: Φτιάξτε ένα αυτοκίνητο μόνοι σας

Γέλιο στο θέμα: Ε2-Ε4. Στις δύσκολες στιγμές μας, μπορεί να είναι όχι μόνο ηχογράφηση ενός ανοίγματος σκακιού, αλλά και συνταγή λουκάνικου.

Δημοσιεύτηκε από τον Διαχειριστή: κατόπιν αιτήματος του Ντμίτρι

Η απάντηση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου: Εξαιρετικός χειρισμός και ομαλότητα σε καλούς δρόμους (σε κακούς δρόμους κουνιέται λίγο λόγω της συσφιγμένης ανάρτησης) Ανεπιτήδευτο στη συντήρηση: μόνο αλλαγή λαδιού στον κινητήρα (το λάδι στο κουτί γεμίζει για όλη τη ζωή του αυτοκινήτου) και φίλτρα Φθηνά ανταλλακτικά και πρόσθετος εξοπλισμός "Χωνεύει" αθόρυβα την 92η βενζίνη και είναι επίσης αρκετά οικονομική (πόλη - 8,5 λίτρα, αυτοκινητόδρομος - 6,5 λίτρα), και ακόμη λιγότερο στην 95η. Καλά υλικά εσωτερικού χώρου οδοντωτή ακροφύσια πλυντηρίου παρμπρίζ Θέρμανση ζώνης υαλοκαθαριστήρα (αναντικατάστατο το χειμώνα) Καλή εργοστασιακή ηχομόνωση.

Πήρε τις θέσεις από τη ναυτιλιακή εταιρεία. Πρέπει να εγκαταστήσετε.

Το κόστος παράδοσης ήταν λίγο αναστατωμένο, σκέφτηκα ότι θα ήταν φθηνότερο - το βάρος με το δοχείο αποδείχθηκε ότι ήταν 72 κιλά.

Ο οδηγός σηκώθηκε με μια μετατόπιση σε σχέση με τον άξονα του τιμονιού και το χαλινάρι του πεντάλ κατά 3 cm, κατά κάποιο τρόπο δεν ήταν άνετος στην οδήγηση. Θα το ξανακάνω - θα το μετακινήσω στο τούνελ από άκρη σε άκρη. Ίσως πρέπει να κόψετε λίγο το περίβλημα του τούνελ, αλλιώς φούσκωσε από δόνηση και θόρυβο. Και έτσι, οι εντυπώσεις από τα καθίσματα είναι εξαιρετικές - κάθεσαι σαν γάντι: η πλάτη σου δεν γλιστράει στις στροφές, τα πόδια σου εφαρμόζουν σφιχτά στο κάθισμα και δεν κρέμονται στον αέρα, όπως πριν, και όλα αυτά χάρη στη ρύθμιση ύψους. Το άνοιγμα σε εκατοστά δεν μετρήθηκε, αλλά το ένιωθε εντελώς χαμηλωμένο - σαν να βρισκόταν σε puzoterka. πλήρως ανασηκωμένο - στηρίζεις το τιμόνι με τα πόδια σου και δεν θα βγεις έξω.

Διαδικασία και αποτελέσματα στη φωτογραφία.

Συγκολλήθηκε η μπροστινή βάση.

Συγκολλήθηκε η μπροστινή βάση.

Προετοιμασμένες πίσω βάσεις έλκηθρου.

Προετοιμασμένες πίσω βάσεις έλκηθρου.

Έβαλα επιπλέον κουμπώματα στο μπροστινό πλαίσιο για να το στερεώσω με 4 μπουλόνια στο εγγενές πλαίσιο (το συνοδηγό είναι βιδωμένο στα δύο, νομίζω για να το τελειώσω).

Το αγόρασα για τον καθαρισμό των καθισμάτων, αλλιώς σκονίστηκε λίγο

βαμμένο και βιδωμένο στο μπροστινό πλαίσιο.

Τα καθίσματα είναι εγκατεστημένα. Αλλά πριν από την αλλαγή του οδηγού να κινηθεί πιο κοντά στο κέντρο.

Έγινε η τοποθέτηση των πίσω - το κάτω μέρος θα ανέβει κανονικά, χωρίς μεγαλειώδεις αλλοιώσεις. Αλλά θα πρέπει να τσιμπήσετε με την πλάτη. Θέλω πολύ να αθροίζεται 40/60.

κόψιμο της αριστερής πίσω βάσης

κόψτε την μπροστινή βάση και συγκολλήστε τα μπουλόνια

προτού μπορέσει να βιδωθεί στη θέση του

Απομένει να φτιάξουμε μια οθόνη από τη δεξιά πλευρά και να την καλύψουμε με ένα χαλί.

Θα προσθέσω μόνο ένα πράγμα - δεν υπήρχε τίποτα δύσκολο στην εγκατάσταση, δεν υπήρχε κόψιμο για συγκόλληση εκεί και όλα είναι έτοιμα.

μεταφέροντας το spinner στην άλλη πλευρά

στρίψτε τώρα στο πλάι του χειρόφρενου

κατασκευή μπροστινού πλαισίου

Τοποθέτηση ταμπλό "Lada comfort" για NIVA
Παραγωγή πάνελ LED στη Niva από τη δική μας

Καν.: 06.12.2004
Θέματα / Δημοσιεύσεις: 631/51759

Καν.: 12.12.2004
Θέματα / Δημοσιεύσεις: 5/1412
Τοποθεσία: Μόσχα
Ηλικία: 53
Αυτοκίνητο: VAZ 21214.2004

Στερεώνετε έναν τετράγωνο σωλήνα 20Χ20 στους τυπικούς μεντεσέδες του πίσω καθίσματος και ήδη σε αυτόν συγκολλάτε τέσσερις μεντεσέδες για τις δύο πλάτες του καθίσματος. Στην αρχή ήθελα να το κάνω αυτό, αλλά μετά το σκέφτηκα και αποφάσισα γιατί δεν το χρειαζόμουν.

Προστέθηκε μετά από 2 λεπτά 35 δευτερόλεπτα:

Μέχρι το σωρό:
Θέλω να φτιάξω την πλάτη γενικά σε μορφή σανίδας πλάτους 10 εκ. (θα τη φτιάξω με κανονικά "μάνδαλα"). Αυτό είναι έτσι ώστε τα σακίδια και ούτω καθεξής. Ο Shmurdyak θα μπορούσε να ωθηθεί στο κενό μεταξύ του καθίσματος και αυτής της "πλάτης".

Καν.: 14.11.2005
Θέματα / Δημοσιεύσεις: 19/584
Τοποθεσία: Μόσχα, αρχή Dmitrovka
Ηλικία: 31
Αυτοκίνητο: 21213 bel 2000

Κύριοι, πείτε μου στην επόμενη ερώτηση.

Το κάθισμα του συνοδηγού έχει πάψει να είναι σταθερό - σταματά όταν το μετακινείτε πίσω (στο πίσω κάθισμα). Δηλαδή, το κάθισμα κινείται προς τα πίσω, αλλά δεν στερεώνεται.

Προηγουμένως, φαινόταν να είναι στερεωμένο στην πολύ πίσω θέση, αλλά τώρα είναι στερεωμένο εντελώς μπροστά.

Ελπίζω να εξήγησα ξεκάθαρα.
Ποιος ξέρει τι μπορεί να υπάρχει, κοίταξα, το κάθισμα θα πρέπει να αφαιρεθεί και να αποσυναρμολογηθεί.

Καν.: 06.10.2007
Δημοσιεύσεις: 106
Τοποθεσία: Νίζνι Νόβγκοροντ
Ηλικία: 31
Αυτοκίνητο: VAZ 21213, 1994

Καν.: 08.12.2004
Θέματα / Δημοσιεύσεις: 62/1552
Τοποθεσία: Μόσχα, βόρειο Tushino.
Ηλικία: 64
Αυτόματο: VAZ-21213, έτος 1998, 1,7 λίτρο, "νιφάδα χιονιού". VAZ-21213, 1998 και μετά, 1,7 l, "Τριαντάφυλλο τσαγιού", GAZ-31105 "Volga", 2005 και μετά, "ναυτίλος"

Καν.: 16.11.2007
Δημοσιεύσεις: 687
Τοποθεσία: Νίζνι Νόβγκοροντ
Ηλικία: 58
Αυτοκίνητο: 21213 - 1995

Καν.: 06.10.2007
Δημοσιεύσεις: 106
Τοποθεσία: Νίζνι Νόβγκοροντ
Ηλικία: 31
Αυτοκίνητο: VAZ 21213, 1994

Καν.: 16.11.2007
Δημοσιεύσεις: 687
Τοποθεσία: Νίζνι Νόβγκοροντ
Ηλικία: 58
Αυτοκίνητο: 21213 - 1995

Καν.: 06.10.2007
Δημοσιεύσεις: 106
Τοποθεσία: Νίζνι Νόβγκοροντ
Ηλικία: 31
Αυτοκίνητο: VAZ 21213, 1994

Καν.: 08.12.2004
Θέματα / Δημοσιεύσεις: 62/1552
Τοποθεσία: Μόσχα, βόρειο Tushino.
Ηλικία: 64
Αυτόματο: VAZ-21213, έτος 1998, 1,7 λίτρο, "νιφάδα χιονιού". VAZ-21213, 1998 και μετά, 1,7 l, "Τριαντάφυλλο τσαγιού", GAZ-31105 "Volga", 2005 και μετά, "ναυτίλος"

Καν.: 10.01.2008
Δημοσιεύσεις: 23
Τοποθεσία: Ust-Kamenogorsk
Ηλικία: 39
Αυτοκίνητο: VAZ 21213 97

Καν.: 06.10.2007
Δημοσιεύσεις: 106
Τοποθεσία: Νίζνι Νόβγκοροντ
Ηλικία: 31
Αυτοκίνητο: VAZ 21213, 1994

Καν.: 10.01.2008
Δημοσιεύσεις: 23
Τοποθεσία: Ust-Kamenogorsk
Ηλικία: 39
Αυτοκίνητο: VAZ 21213 97

Συμβαίνει η τσουλήθρα να πιέζει τις συρόμενες πλαϊνές επιφάνειες και μέχρι να τις απομακρύνετε, η λίπανση δεν βοηθά. Προσπάθησα να λιπάνω μια τέτοια διαφάνεια - υπέφερα για μισή μέρα, ίδρωσα, αλλά χωρίς αποτέλεσμα. αποσυναρμολογημένο, χωρισμένο και σαν ρολόι. και αν τα εσωτερικά είναι σφηνωμένα (τα λαστιχάκια φθείρονται στους τροχούς), πρέπει επίσης να αποσυναρμολογήσετε. εδώ και περισσότερο από ένα χρόνο επισκευάζω καθίσματα 213 (με τον ελεύθερο χρόνο μου), πληρωμένα με όλα τα είδη. κατά κανόνα, αρκεί να αφαιρέσετε τη βρωμιά και να λιπάνετε καλά.

μάλλον, η τσουλήθρα δεν πρέπει να σπρώχνεται, αλλά να συμπιέζεται (το πάνω μέρος της τσουλήθρας, που έχει τη μορφή του γράμματος D), με την πάροδο του χρόνου, υπό την επίδραση του βάρους του οδηγού (ή του συνοδηγού), κινείται χωρίζονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις και οι συρόμενες επιφάνειες τρίβονται έντονα μεταξύ τους. Μπορείτε να δείτε και να καταλάβετε καθαρά στο εικονογραφημένο άλμπουμ «εξοπλισμός σώματος».

Καν.: 29/02/2008
Θέματα / Δημοσιεύσεις: 5/327
Τοποθεσία: Μόσχα, SAO (VAO)
Ηλικία: 37
Auto: VAZ-21213, 1999, Skoda Felicia 1.6 AEE 1998, GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)

Εάν, για να βελτιώσετε την οδηγική άνεση, κάνετε έναν τόσο απλό συντονισμό όπως η τοποθέτηση ενός καθίσματος, το Niva μπορεί να μεταμορφωθεί από μέσα αγνώριστο. Το γεγονός είναι ότι το τυπικό μπροστινό κάθισμα του αυτοκινήτου Niva-21213 δεν λάμπει με άνεση και η τοποθέτησή του γίνεται πρόβλημα για ψηλούς ή κοντούς οδηγούς και επιβάτες. Όπως πάντα, οι τεχνίτες βρήκαν μια αποδεκτή διέξοδο από την κατάσταση: να αντικαταστήσουν την «οικογένεια» με καινούργια ή μεταχειρισμένα μπροστινά καθίσματα, συχνά πλήρη με πίσω.

Πολλά παράπονα από τους αυτοκινητιστές για τα εργοστασιακά καθίσματα της Niva προέρχονται για διάφορους λόγους:

• είναι δύσκολο για έναν ψηλό οδηγό να βρει μια άνετη θέση, κυριολεκτικά - "τα γόνατα στηρίζονται στο ταμπλό".
• Οι μικρού μεγέθους αυτοκινητιστές έχουν το αντίθετο παράπονο - "τα πόδια κρέμονται στον αέρα".
• ο μηχανισμός αναδίπλωσης του καθίσματος συχνά χαλάει, γι 'αυτό χρειάζεται συνεχώς επισκευή.
• τα πίσω καθίσματα διπλώνουν άβολα.

Η απλούστερη λύση στο πρόβλημα είναι η ανάπτυξη καθισμάτων με ρυθμιζόμενο ύψος από τους σχεδιαστές της επιχείρησης AvtoVAZ. Αλλά εδώ η αναδιπλούμενη δομή, η οποία είναι απαραίτητη για τα τρίθυρα αυτοκίνητα, γίνεται εμπόδιο. Η κατασκευή καθισμάτων που είναι ρυθμιζόμενα και διπλώνουν προς τα εμπρός ταυτόχρονα θα αυξήσει το κόστος. Ως εκ τούτου, οι ιδιοκτήτες ρωσικών SUV δεν έχουν άλλη επιλογή από το να λύσουν το πρόβλημα μόνοι τους και να βάλουν θέσεις από ξένο αυτοκίνητο στο Niva. Συχνά, μαζί με τα μπροστινά, αλλάζει και το πίσω κάθισμα.

Τέτοια προβλήματα δεν αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες πεντάθυρων εκδόσεων SUV, όπου, λόγω της επιμήκους βάσης, τα καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού είναι αρκετά άνετα. Για παράδειγμα, οι ιδιοκτήτες ενός αυτοκινήτου Chevrolet Niva σπάνια έρχονται στο μυαλό να βάλουν καθίσματα από ξένο αυτοκίνητο. Οι πίσω καναπέδες τους είναι επίσης πιο άνετοι και μπορούν να διπλωθούν σε αναλογία 60/40.

Οι οδηγοί που αντιμετωπίζουν ταλαιπωρία και θέλουν να κάνουν μια αντικατάσταση θα πρέπει πρώτα να μάθουν ποια καθίσματα είναι τα καλύτερα για την καμπίνα VAZ-21213-21214. Κρίνοντας από την πρακτική των οπαδών του συντονισμού, ήταν δυνατό να τοποθετηθούν τέτοια καθίσματα στο Niva με διάφορους βαθμούς δυσκολίας:

• από τη Mazda - 3;
• από το Ford Focus II?
• από την 5η σειρά BMW, που παράγεται στο πίσω μέρος του E60.
• από το Nissan Micra.

Αυτή δεν είναι μια πλήρης λίστα, ορισμένοι τεχνίτες κατάφεραν να στριμώξουν καρέκλες Mercedes C-class στο Niva με ένα κοντό σώμα. Αν συνοψίσουμε τα αποτελέσματα όλων των πειραμάτων, τότε για το VAZ-2121 τα καθίσματα από εισαγόμενα αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας που παράγονται σε τρίθυρο αμάξωμα είναι τα πλέον κατάλληλα. Οι λόγοι είναι ξεκάθαροι: ταιριάζουν καλά στην καμπίνα επιβατών και είναι εξοπλισμένοι με μηχανισμό αναδίπλωσης για τους πίσω επιβάτες.

Η πρακτική δείχνει ότι ο ευκολότερος τρόπος είναι να εγκαταστήσετε καθίσματα στο Niva από το ιαπωνικό ξένο αυτοκίνητο Mazda-3. Είναι κατάλληλα σε μέγεθος, έχουν άνετο εργονομικό σχεδιασμό και μπορούν να διπλωθούν αν χρειαστεί. Κάθε κάθισμα είναι εξοπλισμένο με σύστημα ρύθμισης προς τα πάνω και προς τα πίσω. Ταυτόχρονα, δεν είναι καθόλου απαραίτητο να αγοράσετε νέα προϊόντα· στην πώληση μπορείτε να βρείτε μεταχειρισμένα καθίσματα σε άριστη κατάσταση σε προσιτή τιμή.

Η ίδια εικόνα παρατηρείται και με την τοποθέτηση καθισμάτων από το «ιαπωνικό» Nissan Micra ή άλλο μικρό ξένο αυτοκίνητο, όπου το αμάξωμα είναι εξοπλισμένο με τρεις πόρτες. Το μόνο ερώτημα είναι πώς να τα εγκαταστήσετε σε μια τοποθεσία με αταίριαστα σημεία στήριξης. Μερικές φορές είναι δυνατό να γίνει χωρίς τη χρήση μηχανής συγκόλλησης, όπως συμβαίνει με εξαρτήματα της Mazda. Αλλά συχνά δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς συγκόλληση, ειδικά όταν αντικαθιστάτε τον πίσω καναπέ.

Καθίσματα από ξένα αυτοκίνητα business class, για παράδειγμα BMW 5-series, είναι εξοπλισμένα με τις ακόλουθες πρόσθετες λειτουργίες:

• ηλεκτρική ρύθμιση θέσης.
• θέρμανση;
• αερόσακος για τους πίσω επιβάτες.

Εάν πρέπει να τοποθετήσετε άνετα καθίσματα από μια Mercedes ή μια BMW στο Niva, θα πρέπει να ασχοληθείτε με τη σύνδεσή τους με το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου. Διαφορετικά, μια τέτοια απόκτηση και αντικατάσταση δεν έχει νόημα, οι καναπέδες από το Ford Focus II θα κοστίζουν λιγότερο. Παρατηρήθηκε ένα άλλο πρόβλημα: τα καθίσματα των ελίτ αυτοκινήτων είναι πιο φαρδιά σε μέγεθος, γι' αυτό η πλάτη σχεδόν ακουμπάει στην πόρτα του Niva και η ζώνη ασφαλείας τσιμπάει.

Υπάρχει μια επιλογή αντικατάστασης για τους αυτοκινητιστές-λάτρεις του SUV Niva, που επενδύουν πολλά χρήματα για να ρυθμίσουν το κατοικίδιό τους. Πρόκειται για την κατασκευή καθισμάτων κατά παραγγελία σε ειδικό στούντιο συντονισμού. Εκεί θα κατασκευαστούν με σαφήνεια σύμφωνα με το μέγεθος του εσωτερικού του αυτοκινήτου και λαμβάνοντας υπόψη όλες τις επιθυμίες σας, χρησιμοποιώντας υλικά και τελειώματα υψηλής ποιότητας. Ως αποτέλεσμα, αποκτάτε ένα μοναδικό στο είδος του σαλόνι Niva, εξοπλισμένο με άνετα καθίσματα με πλευρική στήριξη.

Πριν εγκαταστήσετε πιο άνετα καθίσματα, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε μια σειρά εργασιών αποσυναρμολόγησης και, πρώτα απ 'όλα, να αφαιρέσετε τα παλιά καθίσματα. Για να εκτελέσετε όλες τις εργασίες, θα χρειαστείτε κλειδιά ανοιχτού άκρου και κλειδιού, έναν μύλο, καθώς και ένα συνηθισμένο εργαλείο κλειδαρά και ένα τρυπάνι. Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης έχει ως εξής:

1. Ξεβιδώστε τους συνδετήρες σε 4 σημεία, μετακινώντας την καρέκλα εμπρός και πίσω κατά μήκος της ολίσθησης για ευκολία.
2. Αφαιρέστε και τα δύο καθίσματα με ολίσθηση.
3. Ξεκολλήστε προσεκτικά το κάλυμμα δαπέδου. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να ξεβιδώσετε όλα τα στοιχεία που το πιέζουν στο πάτωμα: πλαστικά πάνελ, περβάζια και ούτω καθεξής.
4. Αφαιρέστε την ηχομόνωση από το κάτω μέρος. Μετά την αντικατάσταση των καθισμάτων, συνιστάται να κολλήσετε μια νέα ηχομονωτική επίστρωση, ώστε να μην μπορείτε να σταθείτε στην τελετή με την παλιά.

Όταν το κάτω μέρος του Niva είναι τελείως εκτεθειμένο, θα πρέπει να μετρήσετε και να σημειώσετε προσεκτικά.