Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή ραπτομηχανής seagull 143 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Η ραπτομηχανή Chaika είναι ίσως το πιο δημοφιλές μοντέλο οικιακής ραπτομηχανής, παρά την αφθονία των εισαγόμενων οικιακών ραπτομηχανών στα καταστήματα. Κάποτε, έπρεπε να το αγοράσω για πολλά χρήματα, και φαινόταν ότι πρόσφατα έραβε ακόμα καλά, αλλά μόλις άρχισε να στρίβει. Είναι σχεδόν αδύνατο να σπάσει πραγματικά. Το σώμα είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, τα μέρη είναι όλα μεταλλικά, τα εξαρτήματα είναι ισχυρά και αξιόπιστα - όλα είναι στο στυλ της σοβιετικής τεχνολογίας. Εδώ όμως, δυστυχώς, αποφεύγει σχεδόν «εκ γενετής» και χτυπάει στο ράψιμο, σαν πολυβόλο.
Πολλά άλλα "γούρια" παρείχαν το εργοστάσιο μαζί με οδηγίες για τη συσκευή και τη χρήση, όπου σχεδόν 5 σελίδες περιγράφουν πώς λειτουργεί το πεντάλ, δίνεται ένα ηλεκτρικό διάγραμμα του κινητήρα, αλλά ούτε λέξη για το πώς να ρυθμίσετε και να εκτελέσετε επισκευές ραπτομηχανή γλάρος.
Η ραπτομηχανή Chaika έχει πολλά μοντέλα, πρακτικά όχι πολύ διαφορετικά μεταξύ τους: Chaika 2; 3; 142μ. 132; 134; 143 κλπ. Οι ραπτομηχανές του εργοστασίου Podolsk: Podolsk 142, Podolsk 125-1 άλλες, καθώς και η ραπτομηχανή Malva, έχουν περίπου την ίδια συσκευή με την Chaika. Επομένως, οι οδηγίες για ένα από αυτά τα μηχανήματα είναι αρκετά κατάλληλες για οποιοδήποτε μοντέλο μιας πλήρους ραπτομηχανής ζιγκ-ζαγκ, όπως το Seagull.
Ρύθμιση, ρύθμιση και επισκευή ραπτομηχανών Το Chaika είναι πρακτικά το ίδιο για όλα τα μοντέλα που αναφέρθηκαν παραπάνω, εκτός από την επισκευή του φωτοαντιγραφικού (ανάλογα με το μοντέλο της μηχανής) και τη ρύθμιση ορισμένων παραμέτρων της διαδρομής του λεωφορείου. Αλλά επειδή το καθήκον μας είναι να μάθουμε πώς να προσαρμόζουμε μόνο μια γραμμή, θα παραλείψουμε την επισκευή πολλών κόμβων σε αυτό το άρθρο. Επιπλέον, τέτοιες επισκευές δεν μπορούν να γίνουν με τα χέρια σας, χωρίς επαγγελματική γνώση και εμπειρία, ακόμη και στο σπίτι.
 |
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Πριν προχωρήσετε στην επισκευή και ρύθμιση της ραπτομηχανής Chaika με τα χέρια σας, καλό είναι να κάνετε μια τακτική επιθεώρηση, καθαρισμό και λίπανση. Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε τον ηλεκτροκινητήρα από το ρεύμα, αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα (βιδώνεται με δύο βίδες από την κορυφή). Αφαιρέστε το πόδι, αφαιρέστε τη βελόνα και την πλάκα βελονιάς και το κάλυμμα του γάντζου. Αποσυνδέστε τη κουρευτική μηχανή από την ξύλινη βάση ή το τραπέζι. Αποσυναρμολογήστε τη μπομπίνα: θήκη για μπομπίνα, δακτύλιο ασφάλισης, γάντζο. Τώρα αφαιρέστε τη σκόνη, τη βρωμιά, το φλις από το μηχάνημα (ειδικά στο τμήμα μεταφοράς) και λιπάνετε όλα τα προσβάσιμα σημεία τριβής με πηγάδι λαδιού μηχανής. Τα σημεία που πρέπει να λιπαίνονται βρίσκονται στις οδηγίες για το μηχάνημα ή όλα τα προσβάσιμα μεταλλικά μέρη και συγκροτήματα τριβής μπορούν να λιπαίνονται.
Είναι πολύ βολικό να χρησιμοποιείτε μια ιατρική σύριγγα μιας χρήσης για λίπανση, απλώς επιλέξτε τέτοιο μέγεθος ώστε να ταιριάζει στο λαιμό του δοχείου με λάδι. Η βελόνα πρέπει να αφαιρείται όταν «γεμίζει» με λάδι.
Η κύρια δυσλειτουργία σε μηχανήματα τύπου "Seagull", που εκτελούν βελονιά ζιγκ-ζαγκ και βάσει αυτής, διάφοροι τύποι βελονιών φινιρίσματος είναι κενά, θηλιά του κάτω και άνω νήματος, καθώς και θραύση του νήματος στο πάνω και στο κάτω μέρος. Αυτές οι δυσλειτουργίες και οι τρόποι εξάλειψής τους θα εξετάσουμε σε αυτό το άρθρο.
Το σπάσιμο του νήματος συμβαίνει συχνότερα με ραπτομηχανές όπως ο Γλάρος. Ο πρώτος λόγος που οδηγεί στο σπάσιμο του νήματος είναι το λυγισμένο σημείο μιας αμβλείας βελόνας, που σπάει το νήμα κατά την κίνησή του. Με τη βοήθεια ενός μεγεθυντικού φακού, η κατάσταση του σημείου της βελόνας είναι πολύ καθαρά ορατή.
Χρησιμοποιήστε τις σωστές βελόνες ραπτομηχανής και τη ραπτομηχανή Chaika, σύμφωνα με τις οδηγίες.
Το σπάσιμο της κλωστής μπορεί να είναι αποτέλεσμα πολλών δυσλειτουργιών, για παράδειγμα, εάν η βελόνα την ακουμπήσει όταν μπαίνει στην τρύπα της βελόνας, τότε το νήμα θα σπάει περιοδικά.Όταν ράβετε μια ευθεία βελονιά, η βελόνα πρέπει να βρίσκεται στο κέντρο της τρύπας στην πλάκα της βελόνας, σε ομοιόμορφη απόσταση από τις πλευρές της και όταν εκτελείτε μια λειτουργία ζιγκ-ζαγκ, τη θέση της βελόνας μεγάλο θα πρέπει να είναι το ίδιο με R.
Η διαμήκης τοποθέτηση της βελόνας στο κέντρο της σχισμής της βελόνας πραγματοποιείται μετατοπίζοντας το πλαίσιο της ράβδου της βελόνας, στερεωμένο με δύο βίδες στον βραχίονα, στο επάνω μέρος του μηχανήματος (κύλιση του χειροτροχού στη γραμμή ζιγκ-ζαγκ και θα δείτε αυτό το συνημμένο).
Χαλαρώστε αυτές τις βίδες και τοποθετήστε (σε μια ευθεία βελονιά) τη βελόνα ακριβώς στο κέντρο (μετακινώντας το πλαίσιο της ράβδου της βελόνας). Στη συνέχεια ελέγξτε τη θέση της βελόνας στο αριστερό και το δεξί τρύπημα. Ας ελπίσουμε ότι η είσοδος της βελόνας (στο μέγιστο πλάτος ζιγκ-ζαγκ), δεξιά και αριστερά, θα είναι ομοιόμορφα σε απόσταση από το κέντρο. Εάν αγγίζει την άκρη της τρύπας στο μέγιστο πλάτος του ζιγκ-ζαγκ - επικοινωνήστε με τον μάγο, αυτή η θήκη είναι ήδη γι 'αυτόν.
Η εγκάρσια θέση της βελόνας ρυθμίζεται από μια ράβδο, στερεωμένη σε μια πλάκα με δύο βίδες, και μια πλάκα που πιέζει το πλαίσιο της ράβδου της βελόνας στη ράβδο του βραχίονα. Η ρύθμιση αυτής της μονάδας είναι αρκετά περίπλοκη και απαιτεί εμπειρία, αλλά, δυστυχώς, είναι αυτός ο μηχανισμός που μπορεί να χαθεί αυθόρμητα κατά τη λειτουργία, ειδικά η ηλεκτρική ραπτομηχανή Chaika. Επομένως, εάν αποφασίσετε να επισκευάσετε μόνοι σας τη ραπτομηχανή σας, θα πρέπει να μάθετε πώς να προσαρμόζετε τη θέση της βελόνας, καθώς η μετατόπιση της βελόνας προς τα εμπρός είναι η αιτία της θραύσης της και η απομάκρυνση από τη μοδίστρα είναι η αιτία παραλείψεων .
Η προσαρμογή της θέσης της βελόνας απαιτεί επαγγελματική γνώση και εμπειρία. Εάν δεν είστε σίγουροι ότι μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, επικοινωνήστε με τον οδηγό, καθώς μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία άλλων κόμβων, η επισκευή των οποίων δεν μπορεί να μαθευτεί από ένα βαρετό βιβλίο γεμάτο με τεχνικούς όρους και διαγράμματα.
Μπορεί να προστεθεί ότι όταν χρησιμοποιείτε μια κυρτή βελόνα, μπορεί να σχηματιστούν εγκοπές στη μύτη της σαΐτας, οι οποίες "χαλαώνουν" το νήμα και σπάνε. Η μύτη της σαΐτας πρέπει να είναι απόλυτα λεία και κοφτερή, χωρίς τραχύτητα. Η κατάστασή του μπορεί να προσδιοριστεί περνώντας το νύχι σας κατά μήκος της άκρης της μύτης ή χρησιμοποιώντας μεγεθυντικό φακό. Η βίδα σύσφιξης της πλάκας πίεσης δεν πρέπει να είναι οδοντωτή, η λαβή του μάνταλου πρέπει να είναι καθαρά στερεωμένη και η επιφάνειά της πρέπει να είναι καθαρή και λεία. Το ίδιο το λεωφορείο πρέπει επίσης να είναι απόλυτα καθαρό, χωρίς σπασίματα και σκουριασμένα σημεία.
Όταν ράβετε τραχιά υφάσματα, η βελόνα μερικές φορές κινείται προς τα πάνω με τη ράβδο της βελόνας. Εμφανίζεται η παράκαμψη βελονιάς. Σε αυτήν τη φωτογραφία, τα βέλη υποδεικνύουν πού βρίσκονται η βίδα της ράβδου της βελόνας και η βίδα τεντώματος του άνω σπειρώματος.
Η λανθασμένη θέση του γάντζου της ραπτομηχανής οδηγεί σε σπάσιμο του νήματος και άλλα ελαττώματα στη ραφή, συμπεριλαμβανομένων των κενών. Συνήθως εμφανίζονται παραλείψεις λόγω της λανθασμένης θέσης της σαΐτας τη στιγμή της συνάντησης με τη βελόνα - η μύτη της σαΐτας δεν πιάνει τον σχηματισμένο βρόχο, περνάει και σχηματίζεται ένα πηδάλιο. Πολλοί άλλοι παράγοντες μπορεί να είναι η αιτία.
Για να ρυθμίσετε σωστά τη θέση του σημείου συνάντησης του φορείου και της βελόνας, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τη θέση της διαδρομής του φορείου. Χαλαρώστε τα δύο μπουλόνια που το ασφαλίζουν και προσεκτικά, χρησιμοποιώντας ένα ισχυρό κατσαβίδι, μετακινήστε ή καθυστερήστε τη διαδρομή μαζί με το φορείο σε σχέση με τη βελόνα. Η διαδρομή του λεωφορείου περιστρέφεται σε έναν άξονα αντί να κινείται εμπρός και πίσω. Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό σημείο. Δεν είναι απαραίτητο να το τραβήξετε έξω με καρφί ή να το σφυρίσετε με σφυρί, γυρίζει εύκολα στον άξονά του. Είναι δύσκολο για έναν άπειρο να καταλάβει αμέσως τι διακυβεύεται, αλλά είναι επίσης πολύ δύσκολο να το εξηγήσει με περισσότερες λεπτομέρειες. Οτιδήποτε άλλο μπορεί να προστεθεί, τακτοποιήστε το προσεκτικά πριν στρίψετε κάτι, και ακόμη περισσότερο ξεβιδώστε το. Δεν πρέπει να υπάρχουν εναπομείναντα εξαρτήματα μετά την επισκευή.
Τη στιγμή της συνάντησης με τη μύτη του φορείου και τη λεπίδα της βελόνας, πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθες παράμετροι: το κενό μεταξύ της μύτης και της λεπίδας είναι περίπου 0,15 mm. όταν η βελόνα βγαίνει από την κάτω θέση σε ύψος 1,8 - 2,0 mm, η μύτη θα πρέπει να ανέβει πάνω από το μάτι της βελόνας κατά 1 mm, τουλάχιστον, αλλά όχι περισσότερο από 3 mm.
Παρεμπιπτόντως, ένα πολύ σημαντικό σημείο είναι η ανύψωση της βελόνας από την κάτω θέση (1,8 - 2,0 mm). Αυτή η παράμετρος επηρεάζει τον σχηματισμό του βρόχου της βελόνας και πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή. Για να πιάσει το στόμιο το νήμα από τη βελόνα, είναι απαραίτητο να σχηματιστεί μια θηλιά, όπου πηγαίνει, αγκιστρώνοντάς την. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η βελόνα πρέπει πρώτα να κατέβει και στη συνέχεια, σηκώνοντας λίγο, να συναντήσει ήδη τη μύτη της θηλιάς.
Η θέση της βελόνας ρυθμίζεται επίσης από τη ράβδο της βελόνας· για αυτό υπάρχει μια βίδα για τη στερέωσή της στον δακτύλιο κάτω από το μπροστινό κάλυμμα (βλ. παραπάνω).
Εάν ορίσετε αυτές τις παραμέτρους για τη ρύθμιση του λεωφορείου, τότε ραπτομηχανή "Seagull" θα λειτουργήσει σχετικά καλά. Αλλά, δυστυχώς, αυτό δεν είναι το τέλος της επισκευής. Υπάρχουν επίσης πολλές άλλες ρυθμίσεις μεταφοράς, οι οποίες είναι αρκετά περίπλοκες και απαραίτητες για τη ραπτομηχανή Chaika. Εκεί κρύβονται οι λόγοι για τον βρόχο του νήματος και ένα τόσο σπάνιο φαινόμενο για τις ραπτομηχανές - ένα σπάσιμο του κάτω νήματος. Η πολυπλοκότητα της παρουσίασης αυτού του υλικού είναι ότι για σχεδόν οποιοδήποτε μοντέλο της ραπτομηχανής οι μηχανικοί "Seagull" έχουν παράσχει τις δικές τους ιδιαιτερότητες για τη ρύθμιση αυτής της μονάδας και, επιπλέον, απαιτούν μεγάλη εμπειρία από τον ερμηνευτή. Για το οποίο τους ευχαριστώ τουλάχιστον από τους επισκευαστές ραπτομηχανών. Δεν θα μείνουν χωρίς δουλειά όσο υπάρχουν ραπτομηχανές «Τσάικα».
Μερικές φορές πρέπει να αφαιρέσετε το σφόνδυλο από το μηχάνημα. Υπάρχουν μόνο τρία μέρη σε αυτόν τον κόμβο, αλλά πολλά δεν μπορούν να τον συναρμολογήσουν σωστά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι θα ήταν πιο λογικό να εισάγετε τα πέταλα της ροδέλας τριβής μέσα στην σχισμή του άξονα, επομένως το κάνουν αυτό. Ως αποτέλεσμα, το μηχάνημα αρχίζει να περιστρέφεται άδειο.
Τα πέταλα δεν πρέπει να κατευθύνονται προς το σώμα του μηχανήματος (άξονας), αλλά προς εσάς. Επιπλέον, μπορούν να παραδοθούν σε "δύο εκδόσεις", επιλέξτε μία στην οποία η βίδα αναστολής δεν θα παρεμβαίνει στο σφίξιμο της βάσης του σφονδύλου.
Φθηνή ραπτομηχανή: Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα Για πολλούς που πρόκειται να μάθουν πώς να ράβουν, τίθεται συχνά το ερώτημα "Τι να αγοράσω μια ραπτομηχανή", κατά προτίμηση φθηνή και καλή. Σε αυτό το άρθρο, θα καταλάβουμε εάν ένας τέτοιος συνδυασμός είναι δυνατός - "μια φθηνή και καλή μηχανή" και πώς μια φθηνή ραπτομηχανή που κοστίζει 3-4 χιλιάδες ρούβλια διαφέρει από μια μηχανή που κοστίζει 30 χιλιάδες.
Ραπτομηχανή Podolsk Η πιο αξιόπιστη και εύχρηστη ραπτομηχανή, καθώς και η ραπτομηχανή Chaika, είναι "αρχικά" από την ΕΣΣΔ, αλλά σε αντίθεση με την Chaika, σχεδόν δεν σπάει και μπορεί να ράψει οποιαδήποτε χοντρά και τραχιά υφάσματα, συμπεριλαμβανομένου του δέρματος .
Επισκευή ραπτομηχανής DIY Η θηλιά του νήματος στη ραφή είναι ίσως η κύρια διαφορά μεταξύ των ραπτομηχανών με ζιγκ-ζαγκ, όπως η Chaika, η Podolskaya όλων των μοντέλων, καθώς και ένα χαρακτηριστικό χτύπημα κατά την εργασία. Εν ολίγοις, η θηλιά στη ραφή συμβαίνει λόγω της ανομοιόμορφης τάσης του νήματος κατά μήκος της διαδρομής του: σπασμένο ελατήριο αντιστάθμισης, σκουριασμένο πέλμα του ποδιού, εσφαλμένα ρυθμισμένη σαΐτα κ.λπ.
Συμβουλές για τη ρύθμιση overlock Στο άρθρο για την επισκευή μιας ραπτομηχανής Chaika, δεν δίνονται όλες οι συστάσεις για το πώς να ρυθμίσετε μια ραπτομηχανή. Πολλές ερωτήσεις συζητούνται σε άλλα άρθρα στον ιστότοπο. Για παράδειγμα, σε αυτό το άρθρο θα μάθετε ποια είναι η σημασία για μια ραπτομηχανή, συμπεριλαμβανομένων των γλάρων, των κλωστών ραπτικής και των βελόνων.
Ράβουμε πλεκτά χωρίς κενά και θηλιές Πολλοί που προσπάθησαν να ράψουν πλεκτά σε μια συνηθισμένη ραπτομηχανή παρατήρησαν ότι η μηχανή συχνά αρνείται να κάνει μια όμορφη και ομοιόμορφη βελονιά. Υπάρχουν κενά στην πλεκτή ραφή, το κάτω νήμα βρόχους και μερικές φορές σπασίματα. Γιατί συμβαίνει αυτό και πώς μπορείτε να το διορθώσετε;
Διακοσμητικές ραφές σε δύσκολες περιοχές Μερικές φορές απαιτείται να κάνετε μια τέλεια ομοιόμορφη διακοσμητική ραφή σε ένα προϊόν, αλλά δεν μπορείτε να τραβήξετε μια γραμμή με κιμωλία - θα παραμείνουν ίχνη και δεν υπάρχει αρκετή εμπειρία για να γράψετε "με το μάτι". Απλές συμβουλές για το πώς να ράψετε σε «δύσκολα» σημεία.
Πώς να στρίψετε μια φούστα Διαβάστε αυτό το άρθρο αν δεν ξέρετε πώς να στρίψετε μια φούστα, συμπεριλαμβανομένου του σιφόν. Τυφλή ραφή στο κάτω μέρος της φούστας.
Πρόκειται για μια περίπλοκη μηχανή ζιγκ-ζαγκ για ειδικές και διακοσμητικές βελονιές. Έκδοση με ηλεκτρική κίνηση.
Βλάβες τυπικές για τις μηχανές "Seagull": σπάσιμο του νήματος της μπομπίνας, θηλιά του νήματος της μπομπίνας από κάτω, ισχυρή εξασθένηση του νήματος της μπομπίνας στη γραμμή, παράλειψη βελονιών κατά το ράψιμο νάιλον κ.λπ.
Όσον αφορά τη δομή και τις παραμέτρους, αυτό το μοντέλο της μηχανής διαφέρει από το μηχάνημα. «Χάικα» -142Μ τάξη PMZ μια αλλαγή σχεδιασμού που πρέπει να συζητηθεί με περισσότερες λεπτομέρειες εδώ.
Το πλαίσιο της ράβδου της βελόνας συνδέεται με το πλαίσιο της ράβδου ποδιού πίεσης (ρύζι. 78). Το πλαίσιο της ράβδου βελόνας στο επάνω μέρος βρίσκεται στον άξονα 5 αιωρείται κατά τη διάρκεια ενός ζιγκ-ζαγκ και στο κάτω μέρος έχει μια επιμήκη οριζόντια οπή, μέσα στην οποία βρίσκεται μια ράβδος οδήγησης 11ασφαλίζεται με μια βίδα ασφάλισης στην οπή του πλαισίου της ράβδου πίεσης. Στην κάτω σύνδεση, το πλαίσιο της ράβδου της βελόνας είναι δομικά ανεπιτυχές, καθώς προστατεύεται από το πλευρικό παιχνίδι με τέσσερα κενά: δύο από αυτά βρίσκονται στην πίσω πλευρά του πλαισίου και δύο στο μπροστινό μέρος.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι το κενό μεταξύ της μύτης του γάντζου και της βελόνας τη στιγμή της δέσμευσης του νήματος είναι 0,1 mm και κατά το ράψιμο νάιλον - 0,05 mm, τότε ένας τέτοιος σχεδιασμός σύνδεσης (με τέσσερα κενά) δεν πληροί σε καμία περίπτωση τις απαιτήσεις για αξιόπιστο λειτουργία του μηχανήματος. Η συνολική οπισθοδρόμηση στην εγκάρσια κατεύθυνση αυτής της άρθρωσης φτάνει τα 0,2 mm. Και αυτό σημαίνει ότι με ένα κανονικά ρυθμισμένο μηχάνημα, παραλείψεις βελονιών στη γραμμή και σπάσιμο των βελόνων είναι αρκετά πιθανά.
Ρύζι. 78. Πλαίσιο ράβδου βελόνας και συγκρότημα ποδιού πίεσης
(αυτοκίνητα "Chaika" -143 class, "Chaika" -134 class):
Ρυθμίζοντας τη θέση της βελόνας στην υποδοχή της πλάκας της βελόνας, κάντε τα εξής: χαλαρώστε τη βίδα 2 και μετακινήστε το πάνω μέρος του μπλοκ και των δύο πλαισίων προς τα πίσω - η βελόνα θα κινηθεί προς τα εμπρός. εάν τροφοδοτήσετε το πάνω μέρος του μπλοκ προς τα εμπρός, η βελόνα θα μετακινηθεί προς τα πίσω. Ο άξονας περιστροφής ολόκληρου του μπλοκ είναι η βίδα 15... Μην το αγγίζεις.
Αλλά η ίδια ρύθμιση μπορεί να γίνει ως εξής: χαλαρώστε τη βίδα ασφάλισης 14 και τροφοδοτήστε τη βελόνα 12 προς τα πίσω ή προς τα εμπρός, δηλ. τοποθετήστε τη βελόνα στο κέντρο της πλάκας βελονιάς (βλέπε εικ. 15) έτσι ώστε Α = Β στο σημείο της βελόνας (στην αρχή της εισόδου της βελόνας στην πλάκα).
Στη συνέχεια σφίξτε τη βίδα 14... Αυτή η ρύθμιση είναι απλούστερη, αλλά αναξιόπιστη λόγω του μικρού μεγέθους της βίδας. 14.
Η θέση της βελόνας (κέντρο) σε σχέση με τα πίσω και μπροστινά τοιχώματα της οπής της βελόνας είναι η κύρια ρύθμιση. Πάνω από όλες τις παραμέτρους της χάνεται και, φυσικά, τις περισσότερες φορές βάζει το αυτοκίνητο εκτός λειτουργίας. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να δίνετε προσοχή σε αυτό πιο συχνά από ό, τι σε άλλες παραμέτρους.
Ορισμένοι ιδιοκτήτες ραπτομηχανών όπως το "Seagull" θα ήθελαν να μεταφέρουν την κίνηση της μηχανής από ηλεκτρική ή ποδαρική σε χειροκίνητη. Αλλά το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει τρύπα στο σφόνδυλο της μηχανής "Chaika" για χειροκίνητο λουρί κίνησης. Σε ένα κρατικό συνεργείο, δεν μπορούν να γίνουν εργασίες που σχετίζονται με τη μεταφορά του μηχανήματος σε χειροκίνητη μονάδα δίσκου - οι οδηγίες απαγορεύονται. Πρέπει να επικοινωνήσουμε με έναν ιδιωτικό πλοίαρχο.
Θα ήταν καλύτερα αν ο κατασκευαστής έκανε δύο τέτοιες τρύπες στο σφόνδυλο (λόγω ζυγοστάθμισης).
Στα τέλη του 1992, ο κατασκευαστής άρχισε να παράγει μηχανές "Chaika" με ηλεκτρική κίνηση που κατασκευάζεται στη Λευκορωσία. Χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτής της κίνησης είναι η παρουσία ενός ηλεκτρονικού ρυθμιστή για τον περιορισμό της μέγιστης ταχύτητας σφονδύλου στον ηλεκτροκινητήρα. Είναι μια εξαιρετικά πολύτιμη, πρακτική και πολύ αναγκαία καινοτομία όταν εργάζεστε με ραπτομηχανή.
Όταν ρυθμίζετε τα κενά (αποστάσεις), καθοδηγηθείτε από το υλικό που περιγράφεται στο μέρος 3, "Ραπτομηχανή «Χάικα» -142Μ τάξη PMZ"... Τρόπος αντιμετώπισης προβλημάτων - βλέπε μέρη 1 και 2, καθώς και το μέρος 3, «Ραπτομηχανή "Podolsk" -142 τάξη PMZ".
Βλάβη: ζιγκ-ζαγκ ραφή. το δεξί τσίμπημα αποκλίνει προς τα αριστερά. Αιτία: Ο πείρος που συνδέει τη ράβδο της βελόνας με τη μπιέλα είναι μακρύς και παρεμβαίνει στην ώθηση της ροδέλας απελευθέρωσης στον επάνω ρυθμιστή του σπειρώματος. Ο κόμπος πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και το δάκτυλο πρέπει να κοντύνει κατά 1,5-2 mm.
Ό,τι καλύτερο, γράψε
Έχουμε 27 επισκέπτες και κανένα εγγεγραμμένο χρήστη στον ιστότοπο
Μπροστά μας είναι μια ραπτομηχανή του τέλους του 20ου αιώνα, που παρήχθη από το εργοστάσιο Podolsk που πήρε το όνομά του από Καλίνιν. Το αυτοκίνητο, όπως και τα προηγούμενα μοντέλα, είναι εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από μέταλλο. Ο αυτόματος εξοπλισμός αποτελούνταν από 5 φωτοτυπικά μηχανήματα και παρέμενε με την ίδια ποσότητα. Είναι αλήθεια ότι σχεδόν το 100% των κατόχων μηχανών έραψε τα πόμολα επιλογής προγράμματος σε μία θέση.
Διακόπτης τάνυσης άνω σπειρώματος (Θερμόμετρο) είναι κατασκευασμένο σε μεταλλική θήκη, το ελατήριο αντιστάθμισης λειτουργεί από δεξιά προς τα αριστερά, κάτι που δεν είναι ιδιαίτερα επιτυχημένο, βλ. 2
Αφού αφαιρέσουμε το επάνω κάλυμμα, βλέπουμε ότι όλα τα μέρη του αυτοκινήτου είναι ίδια όπως στην κλάση 142, βλέπε εικ. 3:
1. Πόμολο για επιλογή προγράμματος ραπτικής.
2. Κουμπί για τη ρύθμιση του πλάτους της βελονιάς.
3. Διακόπτης θέσης ράβδου βελόνας (αριστερά, κέντρο, δεξιά).
4. Το σώμα του μηχανισμού αυτοματισμού.
5. Μηχανήματα αφαίρεσης φωτοαντιγραφικών μηχανών.
6. Φωτοαντιγραφικά μηχανήματα
Στο σχ. 4 μπορείτε να δείτε το κύριο πράγμα διαφορά από αυτοκίνητα κατηγορίας 142, δηλαδή ο μηχανισμός της βελόνας και της ράβδου πίεσης.
Έτσι, για να ρυθμίσετε σωστά τη θέση της βελόνας, πρέπει πρώτα να κάνετε τη σωστή τοποθέτηση μεμπάρα πίεσης... Χαλαρώστε τις βίδες 1 και 2 και τοποθετήστε το πόδι σε σχέση με την υποδοχή στην οπή της βελόνας και σφίξτε τις βίδες.
Έχοντας χαλαρώσει τη βίδα 3, ρυθμίζουμε τη θέση της ράβδου της βελόνας σε σχέση με το ράψιμο, μην ξεχνάτε ότι το σημείο της βελόνας Νο. 100 πρέπει να μπαίνει ακριβώς στο κέντρο της τρύπας.
Ρύθμιση ροδέλας αφαιρέστε το παιχνίδι της βελόνας, για αυτό ελευθερώνουμε δύο βίδες 7, πιέζουμε τη ροδέλα στο πλαίσιο και σφίγγουμε τις βίδες. Οι βίδες 4 και 5 χρησιμοποιούνται για τη στερέωση και ρύθμιση της θέσης του ύψους του ποδιού και της θέσης της ράβδου της βελόνας, αντίστοιχα.
Καθορίζουμε τη θέση του θερμομέτρου με τη βίδα 6. Αυτή η βίδα πρέπει να σφίγγεται περιοδικά. Μηχανισμός πρόσληψης νήματος το ίδιο όπως σε ένα αυτοκίνητο κατηγορίας 142.
Το σχήμα 5 δείχνει σωστή τοποθέτηση του οδοντωτού τομέα και του μηχανισμού μεταφοράς... Το τρίτο δόντι του γραναζιού πρέπει να εισέλθει μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου δοντιού του τομέα.
Το κάτω μέρος του μηχανήματος δεν έχει υποστεί καμία αλλαγή (βλ. Εικ. 6):
1. Οδηγός.
2. Έκκεντρο (ανυψωτικό εκκεντρικό);
3. Ρυθμιστής μήκους βελονιάς.
4. Κάτω άκρο της ράβδου ζεύξης.
5. Στρόφαλος.
6. Βίδα για τη στερέωση της μανιβέλας (ξεσφίγγοντας την, ρυθμίστε τη διαδρομή).
7. Βίδα για τη στερέωση της πίσω λαβής.
8. Βίδα (προχωρημένη ρύθμιση).
9. Το κάτω άκρο του βύσματος.
10. Στρόφαλος.
11. Μπουλόνι στερέωσης (ρύθμιση της θέσης των δοντιών του σκύλου τροφοδοσίας).
Το σχήμα 7 δείχνει το κάτω μέρος του μηχανήματος στα αριστερά:
1. Κουμπί για την επιλογή του ύψους ανύψωσης των δοντιών του μεταφορέα.
2. Η βίδα στερέωσης, με τη βοήθειά της, ρυθμίζεται το ύψος των δοντιών.
3. Οδηγός.
4. Βίδες για στερέωση του ανυψωτικού έκκεντρου.
5. Ανύψωση εκκεντρική?
6. Άξονας του μεταφορέα υφάσματος.
7. Συσκευή μεταφοράς.
8. Βιδώστε τη στερέωση του βραχίονα σύσφιξης.
9. Οδοντωτός τομέας.
10. Εξοπλισμός λεωφορείων.
11. Ρύθμιση ροδέλας.
Η ρύθμιση όλων των μονάδων και των εξαρτημάτων, η διαδρομή και η προώθηση, η εξάλειψη της αντίδρασης στις μονάδες είναι ακριβώς η ίδια όπως για τις μηχανές του cl. 142, επομένως, αφού παρακολουθήσετε την ταινία, δεν θα σας είναι δύσκολο να αποσυναρμολογήσετε, να συναρμολογήσετε και να προσαρμόσετε τη ραπτομηχανή.
Κατά την αντιγραφή ενός ενεργού συνδέσμου στον ιστότοπο https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2549/ απαιτείται.
Για να αφήσετε σχόλια, πρέπει να εγγραφείτε.
Δεν έχετε δικαίωμα να δημοσιεύετε σχόλια
Οι οδηγίες της ραπτομηχανής Chaika μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως εγχειρίδιο λειτουργίας για οποιοδήποτε μοντέλο ραπτομηχανών που εκτελεί ζιγκ-ζαγκ βελονιά τύπου Chaika: Chaika 2, Chaika 3, Chaika 134.
Αυτή η οδηγία για τη ραπτομηχανή Chaika είναι επίσης κατάλληλη για τις ραπτομηχανές Malva και τη μάρκα Podolsk: Podolsk 142, Podolsk 142M, κ.λπ.
Αυτές οι οδηγίες λειτουργίας για τη ραπτομηχανή δίνονται σε συντομογραφία, με βάση τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Η λειτουργία και η συσκευή της ραπτομηχανής Podolsk και Chaika είναι σχεδόν του ίδιου τύπου, επομένως αυτό το εγχειρίδιο λειτουργίας είναι κατάλληλο για όλα τα μοντέλα αυτών των ραπτομηχανών, συμπεριλαμβανομένης της ραπτομηχανής Malva.Έχουν την ίδια δομή και διαφέρουν μόνο με την παρουσία πρόσθετων τύπων ζιγκ-ζαγκ ραφής. Ορισμένα μοντέλα Chaika και Podolskaya διαθέτουν μια πρόσθετη συσκευή (αντιγραφικό) για αυτό και, κατά συνέπεια, έναν μοχλό για την εναλλαγή των τρόπων λειτουργίας της. Η συσκευή μεταφοράς, οι παράμετροι σπειρώματος και ρύθμισης των μονάδων και των μηχανισμών αυτών των ραπτομηχανών είναι πρακτικά οι ίδιες, με εξαίρεση τη ρύθμιση ορισμένων ρυθμίσεων για τις παραμέτρους λειτουργίας του φορείου (ανάλογα με το μοντέλο της μηχανής).
Για λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο εγκατάστασης και εκτέλεσης μικροεπισκευών ραπτομηχανών όπως το Seagull, δείτε άλλα άρθρα στην ενότητα που είναι αφιερωμένη στην επισκευή ραπτομηχανών.
1. Συσκευή μεταφοράς. 2. Πλατφόρμα. 3. Ράψτε το πιάτο. 4. Πατώντας το πόδι. 5. Μπάρα βελόνας. i6. Ανυψωτικό ποδιών πίεσης. 7. Άνω καντράν τάνυσης σπειρώματος. 8. Πάνω και μπροστινά καλύμματα. 9. Μοχλός τύλιξης νήματος. 10. Ροδέλα εφελκυσμού. 11. Ευρετήριο του είδους των βελονιών. 12. Ένδειξη πλάτους ζιγκ-ζαγκ. 13. Καρφίτσα καρφίτσας. 14. κουρδιστήρι. 15. Σφόνδυλος. 16. Μοχλός πόλωσης βελόνας. 17. Λαβή ζιγκ-ζαγκ. 18. Μοχλός για ανάστροφη τροφοδοσία. 19. Πόμολο του ρυθμιστή μήκους βελονιάς. 20. Πόμολο του ρυθμιστή ανύψωσης χτένας. 21. Υλικό κινητήρα. 22. Πίνακας σχημάτων. 23. Κουμπί για την εναλλαγή της μονάδας φωτοαντιγραφικού.
Λεπτό μετάξι, καμπρικ - βελόνα Νο 70, κλωστή - 65 Κλινοσκεπάσματα, καλιόν, τσιντζ, σατέν, μετάξι, λινά υφάσματα - βελόνα Νο. 80, κλωστή - 65
Βαριά βαμβακερά υφάσματα, χοντρό τσίτι, φανέλα, λεπτά μάλλινα υφάσματα, βαριές ποιότητες από μετάξι - βελόνα Νο. 90
Μάλλινο κοστούμι - αρ. Βελόνες 100
Χοντρά μάλλινα υφάσματα πανωφόρι - βελόνα Νο 110
Η βελόνα 1 πρέπει να εισαχθεί στην υποδοχή βελόνας 2 (στην επάνω θέση της ράβδου της βελόνας) μέχρι το τέλος και να στερεωθεί με τη βίδα 3.
Η επίπεδη πλευρά της φιάλης 4 (επίπεδη) στη βελόνα πρέπει να είναι στραμμένη προς την αντίθετη κατεύθυνση από το άτομο που εργάζεται (Εικ. 4)
Περνώντας το πάνω νήμα Τραβήξτε τον πείρο καρούλι 13 μέχρι το τέλος από το κάλυμμα του μανικιού.
Φέρτε το μάτι τύλιξης νήματος στην επάνω θέση περιστρέφοντας τον χειροτροχό.
Σηκώστε το πόδι πίεσης.
Τοποθετήστε ένα καρούλι κλωστής στο καρούλι 13.
Περάστε το πάνω νήμα με αυτή τη σειρά. Μέσα στις οπές 7 και 6 του οδηγού νήματος, ανάμεσα στις ροδέλες 8 του ρυθμιστή τάσης, μετά προς τα πάνω στο μάτι 4 του ελατηρίου τύλιξης, κάτω κάτω από το άγκιστρο τύλιξης νήματος 3, προς τα πάνω μέσα από την οπή του νήματος Ο μοχλός τύλιξης 5, προς τα κάτω στον οδηγό κλωστής 2, στον οδηγό κλωστής 1 στη ράβδο της βελόνας και εισάγεται στις βελόνες των ματιών 9 από την πλευρά του εργάτη.
Περνώντας το νήμα της μπομπίνας
Πριν περάσετε το νήμα της μπομπίνας, πρέπει να αφαιρέσετε τη θήκη της μπομπίνας με τη μπομπίνα από τη μπομπίνα, για την οποία είναι απαραίτητο να γυρίσετε τον χειροτροχό για να φέρετε τη βελόνα προς τα πάνω. Τραβήξτε προς τα έξω τη πλάκα ολίσθησης, πιάστε το μοχλό ασφάλισης της θήκης της μπομπίνας με τα δύο δάχτυλα του αριστερού σας χεριού και αφαιρέστε τη θήκη της μπομπίνας.
Τυλίξτε τις κλωστές πάνω στη μπομπίνα χρησιμοποιώντας το κουρδιστήρι της μπομπίνας. Όταν τυλίγετε το νήμα σε μια μπομπίνα, ο χειροτροχός της μηχανής πρέπει να είναι σε ρελαντί. Για να το κάνετε αυτό, χαλαρώστε τη βίδα τριβής 1 (Εικ. 8). Σύρετε τη μπομπίνα πάνω στον άξονα της μπομπίνας 2, έτσι ώστε το ελατήριο του άξονα να εισέλθει στη σχισμή της μπομπίνας. Τοποθετήστε το καρούλι 1 με κλωστή στον πείρο του καρουλιού. Περάστε το νήμα από το καρούλι μεταξύ των ροδέλες τάνυσης 4, όπως φαίνεται στο Σχ. 9, και στη συνέχεια τυλίξτε μερικές στροφές στο μασούρι με το χέρι. Πιέστε το κουρδιστήρι στον σφόνδυλο. Στη συνέχεια, τελειώστε περιστρέφοντας τον σφόνδυλο χρησιμοποιώντας τη μονάδα δίσκου.
Όταν η μπομπίνα τυλιχτεί πλήρως, ο ελαστικός δακτύλιος του κουρδίσματος σταματά να έρχεται σε επαφή με τον σφόνδυλο και η περιέλιξη σταματά. Πριν αφαιρέσετε τη μπομπίνα, το κουρδιστήρι πρέπει να περιστραφεί προς τα αριστερά του στοπ 3.
Περάστε την πληγή στη θήκη της μπομπίνας και περάστε κάτω από το ελατήριο τάνυσης όπως φαίνεται στο σχ. 10. Αφήστε το ελεύθερο άκρο του νήματος μήκους 10-15 cm.
Εισαγάγετε τη θήκη της μπομπίνας με τη μασούρα με σπείρωμα στο γάντζο. Σε αυτή την περίπτωση, η βελόνα πρέπει να βρίσκεται στην επάνω θέση.
Σπρώξτε τη θήκη της μπομπίνας με τη μπομπίνα στον πείρο 3 της μπομπίνας μέχρι να φτάσει. Σε αυτήν την περίπτωση, ο πείρος 1 της θήκης της μπομπίνας πρέπει να εισέλθει στην υποδοχή 2 (εικ. 11).
Για να εξασφαλιστεί η εύκολη λειτουργία του μηχανήματος και να αποφευχθεί η φθορά, όλα τα σημεία που υποδεικνύονται με βέλη θα πρέπει να λιπαίνονται με μία ή δύο σταγόνες βιομηχανικού λαδιού I-20A GOST 20799-75. Σημεία λίπανσης κεφαλής μηχανής (εικ. 17)
Σημεία λίπανσης ζιγκ-ζαγκ (εικ. 19)
Καθαρισμός και λίπανση του φορείου (εικ. 20)
Μπορεί να προκληθεί έντονη κίνηση του μηχανήματος, και μερικές φορές εμπλοκή, λόγω μόλυνσης της διαδρομής του λεωφορείου. Η πορεία είναι φραγμένη με υπολείμματα νήματος, φλις, σκόνη.
Δείτε επίσης Λίπανση ραπτομηχανής
Για να καθαρίσετε τη διαδρομή της σαΐτας, η ράβδος της βελόνας πρέπει να βρίσκεται στην επάνω θέση. Τραβήξτε προς τα έξω τη θήκη της μπομπίνας 1, στρέφοντας το κλείδωμα του ελατηρίου προς το μέρος σας, αφαιρέστε τον δακτύλιο κοπής 2, βγάλτε το άγκιστρο 3. Καθαρίστε προσεκτικά τη φωλιά του γάντζου 4 με μια βούρτσα-βούρτσα από σκόνη, βρωμιά και κλωστές. Σε αυτή την περίπτωση, δεν επιτρέπεται η χρήση μεταλλικών αντικειμένων για καθαρισμό, ώστε να μην βλάψει την καθαριότητα της επιφάνειας εργασίας. Η κατεύθυνση για το άγκιστρο στο περίβλημα οδήγησης και τον άξονα περιέλιξης λιπαίνονται επίσης με 1-2 σταγόνες λαδιού .
Η ραπτομηχανή Chaika είναι ίσως το πιο δημοφιλές μοντέλο ραπτομηχανής για το σπίτι, παρά την αφθονία των εισαγόμενων οικιακών ραπτομηχανών στα καταστήματα. Κάποτε, έπρεπε να αγοράσω τον Γλάρο για πολλά χρήματα, και φαίνεται να ράβει καλά, αλλά μόνο μερικές φορές στρίβει, διαφορετικά όλα είναι ασφαλή και αβλαβή. Πράγματι, είναι σχεδόν αδύνατο να σπάσει η ραπτομηχανή Chaika. Το σώμα είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, τα μέρη είναι όλα μεταλλικά, τα εξαρτήματα είναι ισχυρά και αξιόπιστα - όλα είναι στο στυλ της σοβιετικής τεχνολογίας. Αλλά εδώ, δυστυχώς, η γραμμή επαναλαμβάνεται
πρακτικά "από τη γέννηση", μερικές φορές εμφανίζονται κενά στη γραμμή, ειδικά στο ζιγκ-ζαγκ και χτυπά όταν ράβεις σαν πολυβόλο.
Ο κατασκευαστής επισυνάπτει οδηγίες για τη ραπτομηχανή Chaika στο κιτ, όπου περιγράφεται λεπτομερώς πώς να χρησιμοποιήσετε τη μηχανή και να εκτελέσετε διάφορες λειτουργίες, υπάρχει ακόμη και ένα κύκλωμα ηλεκτρικού κινητήρα, μια συσκευή πεντάλ, αλλά ούτε μια λέξη για το πώς να ρυθμίσετε και να εκτελέσετε τουλάχιστον μικροεπισκευές της ραπτομηχανής Chaika. Θα προσπαθήσουμε να καλύψουμε αυτό το κενό στις οδηγίες και θα δώσουμε μερικές συστάσεις για το πώς να επισκευάσουμε τη ραπτομηχανή Chaika με τα χέρια μας.
Η κύρια δυσλειτουργία σε μηχανές τύπου "Seagull", που εκτελούν μια ζιγκ-ζαγκ βελονιά και, στη βάση της, διάφοροι τύποι βελονιών φινιρίσματος είναι κενά, θηλιά του κάτω και άνω νήματος, καθώς και η θραύση του στο πάνω και στο κάτω μέρος. Ραπτομηχανή Chaika, Chaika M, Chaika 142, Chaika 132, Chaika 134, Chaika 132 m, Chaika 142 M, Chaika 143, Chaika 3, Chaika 2 και Podolsk 142, Podolsk 125-1; Malva και άλλα - όλα αυτά τα μηχανήματα έχουν την ίδια συσκευή και οδηγίες χρήσης και ρύθμισης, επομένως η επισκευή τους είναι σχεδόν η ίδια, με εξαίρεση την επισκευή φωτοαντιγραφικού (ανάλογα με το μοντέλο του μηχανήματος) και τη ρύθμιση των ρυθμίσεων του λεωφορείου. Επειδή όμως το καθήκον μας είναι να μάθουμε πώς να προσαρμόζουμε μόνο μια γραμμή, θα παραλείψουμε την επισκευή πολλών κόμβων. Επιπλέον, τέτοιες επισκευές δεν μπορούν να γίνουν με τα χέρια σας, χωρίς επαγγελματική γνώση και εμπειρία στο σπίτι.
Πριν προχωρήσετε μόνοι σας στην επισκευή και ρύθμιση της ραπτομηχανής Chaika, καλό είναι να κάνετε έναν τακτικό έλεγχο, καθαρισμό και λίπανση. Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό κινητήρα από το δίκτυο, αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα (στερεώνεται με δύο βίδες). Αφαιρέστε το πόδι, αφαιρέστε τη βελόνα και την πλάκα βελονιάς και το κάλυμμα της μπομπίνας. Αποσυνδέστε τη κουρευτική μηχανή από την ξύλινη βάση ή το τραπέζι. Αποσυναρμολογήστε τη μπομπίνα: θήκη για μπομπίνα, δακτύλιο ασφάλισης, γάντζο. Τώρα αφαιρέστε τη σκόνη, τη βρωμιά, το φλις από το μηχάνημα (ειδικά στο τμήμα μεταφοράς) και λιπάνετε όλα τα προσβάσιμα σημεία τριβής με πηγάδι λαδιού μηχανής. Χρησιμοποιήστε μια σκληρή μικρή βούρτσα κόλλας για να καθαρίσετε και μια ιατρική σύριγγα μιας χρήσης είναι πολύ βολική για τη λίπανση της ραπτομηχανής.
Το σπάσιμο του νήματος συμβαίνει συχνά με ραπτομηχανές όπως ο Γλάρος.Ο πρώτος λόγος που οδηγεί σε σπάσιμο του νήματος είναι ένα λυγισμένο σημείο της βελόνας, το οποίο σπάει το νήμα κατά την κίνησή του. Με τη βοήθεια ενός μεγεθυντικού φακού, η κατάσταση του σημείου της βελόνας είναι πολύ καθαρά ορατή. Χρησιμοποιήστε βελόνες που είναι σε καλή κατάσταση και προορίζονται μόνο για οικιακές ραπτομηχανές, σύμφωνα με τις οδηγίες για τη ραπτομηχανή Chaika, Podolsk 142 Οι βελόνες ραπτομηχανής πρέπει να είναι σε άριστη κατάσταση. Η κατάσταση της βελόνας μπορεί να προσδιοριστεί περνώντας το νύχι σας κατά μήκος της άκρης της βελόνας ή χρησιμοποιώντας μεγεθυντικό φακό. Συχνά είναι η βελόνα που προκαλεί κενά στα ράμματα, σπάσιμο της βελόνας και άλλα ελαττώματα στη ραφή.
Επιλέξτε τον αριθμό της βελόνας ανάλογα με το πάχος του υφάσματος και της κλωστής. Μην χρησιμοποιείτε βελόνες οικιακής ραπτομηχανής με στρογγυλό λαμπτήρα. Οι βελόνες οικιακής ραπτομηχανής έχουν ένα πριόνι κοπής στη φιάλη.
Για το ράψιμο διαφόρων υφασμάτων και υλικών, χρησιμοποιήστε τον κατάλληλο τύπο βελόνας, για παράδειγμα, για το ράψιμο δέρματος, η βελόνα έχει μια τετράπλευρη αιχμή, η οποία διευκολύνει το τρύπημα του υλικού και συμβάλλει στο σχηματισμό βρόχου στη βελόνα όταν πιάνεται από τη μύτη της σαΐτας.
Το σπάσιμο της κλωστής μπορεί να είναι αποτέλεσμα πολλών δυσλειτουργιών, για παράδειγμα, εάν η βελόνα την ακουμπήσει όταν μπαίνει στην τρύπα της βελόνας, τότε το νήμα θα σπάει περιοδικά. Όταν ράβετε μια ευθεία βελονιά, η βελόνα πρέπει να βρίσκεται στο κέντρο της τρύπας στην πλάκα της βελόνας, σε ομοιόμορφη απόσταση από τις πλευρές της και όταν εκτελείτε μια λειτουργία ζιγκ-ζαγκ, η απόσταση μεγάλο θα πρέπει να είναι το ίδιο με R. Η διαμήκης τοποθέτηση της βελόνας στο κέντρο της σχισμής της βελόνας πραγματοποιείται μετατοπίζοντας το πλαίσιο της ράβδου της βελόνας, στερεωμένο με δύο βίδες στον βραχίονα, στο πάνω μέρος της μηχανής (γυρίστε τον χειροτροχό στη γραμμή ζιγκ-ζαγκ και θα δείτε αυτό συνημμένο). Χαλαρώστε αυτές τις βίδες και τοποθετήστε τη βελόνα σε μια ευθεία βελονιά ακριβώς στο κέντρο (μετακινώντας το πλαίσιο της ράβδου της βελόνας). Στη συνέχεια ελέγξτε τη θέση της βελόνας στην αριστερή και δεξιά ένεση. Η είσοδος της βελόνας (στο μέγιστο πλάτος ζιγκ-ζαγκ), δεξιά και αριστερά, θα είναι ομοιόμορφη από το κέντρο. Εάν η βελόνα αγγίζει την άκρη της τρύπας στο μέγιστο πλάτος του ζιγκ-ζαγκ, επικοινωνήστε με τον πλοίαρχο, αυτή η θήκη είναι ήδη για αυτόν.
Η εγκάρσια θέση της βελόνας ρυθμίζεται από μια ράβδο, στερεωμένη στην πλάκα με δύο βίδες, και μια πλάκα που πιέζει το πλαίσιο της ράβδου της βελόνας στη ράβδο του βραχίονα. Η ρύθμιση αυτής της μονάδας είναι αρκετά περίπλοκη και απαιτεί εμπειρία, αλλά, δυστυχώς, είναι αυτός ο μηχανισμός που μπορεί να χαθεί αυθόρμητα κατά τη λειτουργία, ειδικά σε ηλεκτρικές ραπτομηχανές. Επομένως, εάν αποφασίσετε να επισκευάσετε μόνοι σας τη ραπτομηχανή Chaika, θα πρέπει να μάθετε πώς να ρυθμίζετε αυτή τη θέση της βελόνας, καθώς η μετατόπιση της βελόνας προς τα εμπρός είναι η αιτία της θραύσης της και η μετατόπιση προς τη μοδίστρα είναι η αιτία παραλείψεων .
Η ρύθμιση της εγκάρσιας θέσης της βελόνας απαιτεί επαγγελματική γνώση και εμπειρία. Εάν δεν είστε σίγουροι ότι μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, επικοινωνήστε με τον πλοίαρχο, καθώς η λάθος θέση της βελόνας μπορεί να είναι η αιτία κακής ευθυγράμμισης άλλων κόμβων, η επισκευή των οποίων δεν μπορεί να μαθευτεί από ένα βαρετό βιβλίο γεμάτο με τεχνικούς όρους και διαγράμματα .
Δώστε προσοχή στην κατάσταση της πλάκας βελονιάς. Η τρύπα e δεν πρέπει να είναι «σπασμένη» ή οδοντωτή. Είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε μια τέτοια πλάκα.
Έχει κανείς οδηγίες για τη ραπτομηχανή CHAYKA - 143;
Το χρειάζομαι πραγματικά, θέλω να κατακτήσω το overlog και άλλες λειτουργίες. στείλτε το στο email σας. ή δώστε έναν σύνδεσμο από όπου μπορείτε να κάνετε λήψη. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
ΑΓΑΠΗΤΕ ΑΓΟΡΑΣΤΗ!
Εκφράζουμε την ευγνωμοσύνη μας για την αγορά μιας ραπτομηχανής από την εταιρεία μας.
Διαβάστε προσεκτικά αυτό το εγχειρίδιο και το εγχειρίδιο της ηλεκτρικής μονάδας πριν ξεκινήσετε να ράβετε στη μηχανή. Θα βρείτε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για τις εργασίες ραπτικής που εκτελεί το μηχάνημά σας.
ΔΙΑΤΗΡΗΣΤΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ.
Πριν συνδέσετε το μηχάνημα, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει καμία ενόχληση.
μόνωση στα καλώδια σύνδεσης. Εάν το καλώδιο είναι ελαττωματικό
τροφοδοτικό πρέπει να αντικατασταθεί.
Το μηχάνημα μπορεί να συνδεθεί μόνο σε δίκτυο με τάση 220 V.
τάση ενός δικτύου 127 V πρέπει να χρησιμοποιεί μετασχηματιστή.
Αποσυνδέστε το φις από την πρίζα, εάν το μηχάνημα είναι
αφήνεται χωρίς επίβλεψη και κατά τη διάρκεια επισκευών, καθαρισμού, λίπανσης και
αντικατάσταση της λάμπας φωτισμού.
Μέγιστη ισχύς λαμπτήρα πυρακτώσεως, W - 15.
Η σωστή τοποθέτηση της βελόνας είναι μια από τις κύριες προϋποθέσεις εργασίας.
αυτοκίνητα.
Γυρίστε το σφόνδυλο μόνο προς τον εαυτό σας,
Πριν ξεκινήσετε το ράψιμο, πρέπει εισάγετε πρώτα τη βελόνα στο υλικό,
κρατήστε τα άκρα των νημάτων και, στη συνέχεια, χαμηλώστε το πόδι πίεσης και κάνε 2-3
περιστρέφοντας τον χειροκίνητο τροχό.
Στο ακατάλληλη μηχανή σπειρώματος δεν θα ράψει.
Διατηρείτε το μηχάνημα καθαρό και λιπαινόμενο τακτικά. Είναι αδύνατο για
μηχανή λίπανσης για χρήση φυτικών και ζωικών ελαίων, τα οποία είναι σκληρυμένα
κάνει, με αποτέλεσμα το μηχάνημα να λειτουργεί σκληρά.
Για τη λίπανση της μηχανής πρέπει να χρησιμοποιείται λάδι ραπτομηχανής
ή λαδιού τύπου I-20A GOST 20799-88.
Μην τραβάτε και μην σπρώχνετε το υλικό κατά το ράψιμο,
Η εργασία με μια ραπτομηχανή απαιτεί μια συγκεκριμένη δεξιότητα. Έτσι
αρχάριους πρέπει να μάθουν λειτουργήστε το μηχάνημα με το πόδι του πιεστηρίου σηκωμένο
χωρίς κλωστές με σπείρωμα.
Εάν το ύφασμα έχει μπλοκάρει, συνιστάται να σηκώσετε το πόδι πίεσης και να προωθήσετε ελαφρά το ύφασμα με το χέρι με τη βελόνα έξω από το ύφασμα.
Πρέπει να το θυμόμαστε αυτό εκκινήστε το μηχάνημα χωρίς υποπίεση πόδι χωρίς υλικό, Διαφορετικά, τα δόντια τροφοδοσίας και η επιφάνεια του ποδιού πίεσης θα φθαρούν.
Παρακάτω είναι ο σύνδεσμος για την οδηγία σε μορφή pdf
Παρά τη σύγχρονη ποικιλία εξοπλισμού ραπτικής, οι οικιακές ραπτομηχανές Chaika δεν χάνουν δημοτικότητα. Αυτή η τεχνική είναι εντυπωσιακή στον πόρο της. Ωστόσο, δεδομένης της ηλικίας του, ειδικά κατά την εντατική χρήση, ορισμένες δυσλειτουργίες που εμφανίζονται δεν είναι ασυνήθιστες. Ευτυχώς η επισκευή ραπτομηχανών Chaika 143 και άλλων μοντέλων δεν παρουσιάζει κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα.
Οι χρήστες αυτού του μοντέλου και οι επισκευαστές εξοπλισμού ραπτικής σημειώνουν ότι μεταξύ των συχνών προβλημάτων που αντιμετωπίζουν είναι το σπάσιμο και η καμπυλότητα των βελονών, το σπάσιμο του άνω ή του κάτω νήματος, οι παρακάμψεις βελονιών και οι ραφές κακής ποιότητας.
Αφού ανοίξετε το εγχειρίδιο χρήσης, μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας μια απλή δυσλειτουργία. Κατά κανόνα, για αυτό πρέπει να επιλέξετε, να εισαγάγετε και να ασφαλίσετε σωστά τη βελόνα, να ρυθμίσετε τον μηχανισμό που ελέγχει την κίνηση της τροφοδοσίας της βελόνας και του νήματος.
Ωστόσο, το πρόβλημα μπορεί να είναι βαθύτερο, απαιτώντας μια σοβαρή επαγγελματική επισκευή των μονάδων και των μηχανισμών της ραπτομηχανής:
- εάν η ηλεκτρική κίνηση είναι ελαττωματική, τότε μόνο ο πλοίαρχος μπορεί να διορθώσει το πρόβλημα.
- εάν υπάρχει αυθόρμητη αλλαγή στην εγκάρσια θέση της βελόνας, τότε είναι επίσης καλύτερο να εμπιστευτείτε τον τεχνικό σε έμπειρους ειδικούς, καθώς μια δυσλειτουργία μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη άλλων κόμβων.
Επιπλέον, αξίζει να θυμηθούμε ότι το Chaika-143 επιβάλλει αρκετά αυστηρές απαιτήσεις για την επιλογή και τη χρήση βελόνων και νημάτων. Έτσι, μόνο οι βελόνες που συνιστώνται για αυτή τη μάρκα ραπτομηχανών είναι αποδεκτές και ο αριθμός τους επιλέγεται σύμφωνα με τον τύπο του υφάσματος και τον αριθμό του νήματος που χρησιμοποιείται για το ράψιμο.
Εάν απαιτείται αντικατάσταση μιας πλάκας βελονιάς ή μιας πρίζας, τότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε γνήσια ανταλλακτικά σχεδιασμένα για αυτό το μηχάνημα, τα οποία βρίσκονται πάντα στο οπλοστάσιο ενός επαγγελματία πλοιάρχου μιας εξειδικευμένης υπηρεσίας για την επισκευή εξοπλισμού ραπτικής της εταιρείας ARS-Master.
- Οι έμπειροι ειδικοί της ASR-Master επισκευάζουν τις ραπτομηχανές Chaika 143 επί τόπου στον πελάτη. Δεν υπάρχει πλέον καμία ανάγκη παράδοσης εξοπλισμού στο συνεργείο. Είναι βολικό και εξοικονομεί χρόνο και προσπάθεια.
- Επιπλέον, ο πλοίαρχος έρχεται στην κλήση σε σύντομο χρονικό διάστημα και η διάγνωση, η επισκευή και ο εντοπισμός σφαλμάτων της ραπτομηχανής δεν θα διαρκέσουν περισσότερες από δύο ώρες.
- Εκτός από την εξάλειψη της άμεσης δυσλειτουργίας, ο ειδικός θα αξιολογήσει την τεχνική κατάσταση της μηχανής, θα δώσει τις απαραίτητες συστάσεις ή θα αποτρέψει την εμφάνιση δυσλειτουργιών (καθαρισμός των μονάδων της ραπτομηχανής, λίπανση κ.λπ.).
- Παρέχεται εγγύηση για το αποτέλεσμα της εργασίας. Εάν η δυσλειτουργία εμφανιστεί ξανά κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης, η εταιρεία θα την εξαλείψει με δικά της έξοδα.
Εμπιστευτείτε την εμπειρία των επαγγελματιών και το Chaika 143 σας θα μπορέσει να σας ευχαριστήσει με τη λειτουργικότητά του για περισσότερο από ένα χρόνο.
Τι θα φτιάξεις στη ραπτομηχανή; Όσον αφορά τα προϊόντα της εποχής του Στάλιν, τίποτα... Λειτουργεί μέχρι σήμερα. Οι σύγχρονες βλάβες θα βασανίσουν, ένα σωρό ρυθμίσεις μπερδεύονται, απαιτώντας διόρθωση για να έχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα. Δεν έχουμε τίποτα ενάντια στην πρόοδο, αλλά οι ιστορικοί θεωρούν μια κοινωνία που ασχολείται με την κατανάλωση ως ενδιάμεσο στάδιο. Σαν φόρος στις γέφυρες που έστησαν οι μεσαιωνικοί φεουδάρχες για να επιβάλλουν φόρο τιμής στους πεζούς. Έφτασε στην παράνοια: τα κτίρια χτίστηκαν από το μπλε για το κέρδος. Τα πράγματα χαμηλής ποιότητας είναι παρόμοια με την αρχαία αγριότητα και θα γίνουν παρελθόν. Η επισκευή ραπτομηχανής μόνος σου είναι απόλαυση! Το αδύναμο μισό είναι δυνατό στα κεντήματα, όταν ένας δυνατός βοηθός είναι στο σπίτι.
Το 1953 κυκλοφόρησε η ιστορία του Clifford Simak, The Ring Around the Sun. Το νόημα της πλοκής: σε τροχιά υπάρχουν αμέτρητες μυριάδες Γη που βρίσκονται σε παράλληλα σύμπαντα. Τα γεγονότα αναπτύχθηκαν με φόντο την περίεργη εφεύρεση της αιώνιας λάμπας. Μετά εμφανίστηκαν τα πάντα κινητά. Ο Κλίφορντ περιέγραψε την πτώση της καταναλωτικής κοινωνίας, τα αγαθά αγοράστηκαν μια φορά, χρησιμοποίησαν μια ολόκληρη ζωή, θυμήσου τον Στάλιν... Συνέβη μια επανάσταση, οι εργαζόμενοι, φοβούμενοι να χάσουν τη δουλειά τους, άρχισαν να καταστρέφουν εκσυγχρονισμένα εργοστάσια, χτίστηκε το πιο ενδιαφέρον πράγμα από ανθρώπους που κινούνται μεταξύ των διαστάσεων. Σε ένα δαχτυλίδι γύρω από τον ήλιο.
Μέχρι το 1829, οι εφευρέσεις στον τομέα της ραπτομηχανής θα ονομάζονταν ανεπιτυχείς, αν και ο Λεονάρντο ντα Βίντσι δημιούργησε τα πρώτα σχέδια που θα ήταν ίσα με τις επόμενες γενιές. Την εποχή των μανιφακτούρων, ο Γάλλος ράφτης Τιμονιέ δημιούργησε ένα ξύλινο μοντέλο, το οποίο άρχισαν αμέσως να αντιγράφουν και να αναπαράγουν. Ο ένας αντικατέστησε αρκετούς μαθητευόμενους. Υπήρχαν μαζικές διαδηλώσεις τεχνιτών που είδαν μια απειλή για την ύπαρξη (αναρωτιέμαι τι θα κάνουν οι κυβερνώντες, εάν οι επιστήμονες δημιουργήσουν έναν υπολογιστή που παίρνει αποφάσεις, μπορεί να κάνει μορφασμούς, θα τον καταστρέψουν αμέσως;). Το θέμα πήγε μακριά: 200 ντόπιοι ράφτες κατέστρεψαν το εργαστήριο νέων μηχανικών ραπτομηχανών, ο Timonye έπρεπε να τραπεί σε φυγή, φοβούμενος για την ασφάλεια της ζωής του. Όχι η πρώτη φορά: ο εφευρέτης του αργαλειού είχε παρόμοια μοίρα.
Οι σωζόμενοι καρποί της τεχνολογικής επανάστασης
Κατά τη διάρκεια της ζωής του, ο Timonier δημιούργησε ένα δισεκατομμύριο τροποποιήσεις της ραπτομηχανής. Ορισμένες τεχνικές λύσεις εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται από οικιακές, βιομηχανικές τροποποιήσεις. 300 βελονιές κάθε λεπτό γίνονταν από μηχανές, τα σημερινά ηλεκτρικά μοντέλα μπορούν να παράγουν τρεις φορές περισσότερα. Για 200 χρόνια! Η συχνότητα των επεξεργαστών υπολογιστών διπλασιάζεται κάθε δύο έως τρία χρόνια (η ανάπτυξη έχει επιβραδυνθεί από το 2010). Η ραπτομηχανή του Timonier δούλευε με μετάξι και άλλα ευαίσθητα υφάσματα.
Παράλληλα, το 1834, ο Walter Hunt εφηύρε ένα μοντέλο με σαΐτα, που θυμίζει τα σύγχρονα. Μέχρι το 1848 ο Έλιος Χάου δημιούργησε την πρώτη ραπτομηχανή που περιείχε τα χαρακτηριστικά του παρόντος. Εμφανίζεται ο τροφοδότης υφάσματος. Η ραπτομηχανή είναι εξοπλισμένη με οριζόντια κυρτή βελόνα, κάνει 300 βελονιές το λεπτό, αντικαθιστά τρεις ράφτες. Οι εργάτες των ΗΠΑ ξεσηκώθηκαν και κατέστρεψαν το μαγαζί. Ο εφευρέτης αναγκάστηκε να τραπεί σε φυγή, φοβούμενος για τη ζωή του. Η τελευταία βελονιά μάλλον έγινε από τον Singer. Δίνει στη βελόνα μια κάθετη κίνηση, εισάγοντας τη μοντέρνα εμφάνιση των οδοντωτών λωρίδων που πιέζονται από το πόδι. Το 1900, χτίστηκε ένα εργαστήριο στο Podolsk, όπου εργάστηκαν 5000 άτομα για την Οκτωβριανή Επανάσταση. Αρχικά, τα ανταλλακτικά Singer εισήχθησαν από τις Ηνωμένες Πολιτείες, στη συνέχεια άρχισαν να κατασκευάζονται στη Ρωσία.
Εμφανίστηκαν οι Brother, Janome, Bernina και άλλες μάρκες ραπτομηχανών. Οι άνθρωποι φοβούνται την αλλαγή, αλλά η αλλαγή είναι αναπόφευκτη. Οι επαναστάτες εμποδίζουν την πρόοδο.Φανταστείτε αν οι εφευρέτες σταματούσαν να παράγουν πολλά υποσχόμενες τεχνολογίες. Η ανθρωπότητα θα συνεχίσει να εξερευνά σπηλιές και δέντρα αντί για πόλεις με πολυώροφα κτίρια.
Θυμήθηκα αμέσως σύγχρονες οικονομικές λάμπες. Είχα την ευκαιρία να μιλήσω με μια παλιά ραπτομηχανή, έγινε σαφές, πιθανώς, από την εποχή της εφεύρεσης, η τεχνολογία διατήρησε την αρχή, τις ρυθμίσεις. Η ποιότητα των εξαρτημάτων δεν ήταν σωστή. Αν και ανακάλυψαν λείες επιφάνειες (νανοτεχνολογία), δημιούργησαν ισχυρά κράματα. Ένας κύριος άξονας με στροφαλοφόρο άξονα εισάγεται μέσα. Από αυτό λειτουργούν κινούμενα μέρη της ραπτομηχανής. Αυτό που θα αναφερθεί παρακάτω επηρεάζει την επισκευή ραπτομηχανών χειρός:
- Η βελόνα συνδέεται απευθείας με τον άξονα. Για να εξασφαλιστεί η κίνηση προς τα εμπρός προς τα πάνω και προς τα κάτω, συγκρατείται ένας στροφαλοφόρος άξονας μέσα. Στη βελόνα όπου περνάει η κλωστή γίνεται μια οπή. Όταν κινείστε προς τα κάτω, το ύφασμα τρυπιέται, η θηλιά συλλαμβάνεται από το λεωφορείο που κινείται σε κύκλο, προς τη μία κατεύθυνση, προς την άλλη. Για 1 περιστροφή του κύριου άξονα καταφέρνει να τρέχει μπρος-πίσω.
- Το λεωφορείο κινείται από έναν ξεχωριστό άξονα που συνδέεται με τον κύριο μέσω ενός γονάτου. Η φάση της κίνησης ρυθμίζεται με βίδα. Μπορείτε να περιστρέψετε τον βοηθητικό άξονα σε σχέση με τον κύριο. Ο συγχρονισμός της κίνησης επιτυγχάνεται. Ας συζητήσουμε την επισκευή της σαΐτας της ραπτομηχανής.
- Το τρίτο εξάρτημα, που εξασφαλίζει την κίνηση του υφάσματος κατά μήκος της ραφής προς την επιθυμητή κατεύθυνση, είναι οι οδοντωτές λωρίδες. Κατασκευασμένα από ατσάλι, κινούνται σαν τα πόδια ενός ανθρώπου όταν περπατάει. Κατεβαίνουν, πάνε μπροστά, ανεβαίνουν, πάνε πίσω. Υπάρχει ένας κύκλος ανά βελονιά.
Είναι σημαντικό να ρυθμίσετε σωστά την κατακόρυφη θέση των οδοντωτών λωρίδων. Όταν η βελόνα βυθιστεί στο ύφασμα, οι επάνω άκρες των δοντιών θα είναι στο ίδιο επίπεδο με το τραπέζι της ραπτομηχανής.
Σε αντίθεση με άλλες συσκευές, οι οδοντωτές λωρίδες κινούνται από δύο άξονες. Το ένα είναι υπεύθυνο για την οριζόντια κίνηση, το άλλο για την κάθετη κίνηση. Η μέθοδος προσαρμογής είναι η ίδια. Μια βιδωτή βίδα στον άξονα του αντίστοιχου άξονα, η οποία αλλάζει τη θέση του τμήματος σε σχέση με τη φάση του κύριου άξονα. Επιτυγχάνεται η σωστή ρύθμιση των οδοντωτών λωρίδων.
Είναι σημαντικό να διασφαλίσετε τη σωστή θέση της βελόνας σε σχέση με το άγκιστρο. Θυμηθείτε τρία ορόσημα που πρέπει να αναζητήσετε. Σημείωση: για τα μοντέρνα μοντέλα, τα παλιά είναι διατεταγμένα διαφορετικά και απαιτείται προσαρμογή μία φορά κάθε εκατό χρόνια (δύο φορές από την εφεύρεση)!
- Στην κάτω θέση, το μάτι της βελόνας είναι 4 - 6 mm κάτω από τη μύτη του κατακόρυφου γάντζου.
- Η μύτη του γάντζου συγκρίνεται με την άκρη της βελόνας - η απόσταση από το επάνω άκρο της οπής μύτης είναι 1 mm.
- Όταν η επάνω άκρη της γλωττίδας είναι ευθυγραμμισμένη με την κάτω άκρη της μύτης του γάντζου, η μύτη του γάντζου πρέπει να εκτείνεται 1 mm πέρα από τη βελόνα.
Κατά προσέγγιση οδηγίες, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε, διακοσμώντας τον ορίζοντα, την ανάγκη επισκευής ραπτομηχανών με τα χέρια σας.
Η σοφή μαμά καθοδηγεί σωστά την κόρη
Η επισκευή της ηλεκτρικής ραπτομηχανής δεν είναι το μόνο που πρέπει να κάνετε. Ο σφιγκτήρας φτέρνας ρυθμίζεται έτσι ώστε το ύφασμα να σταματήσει να σέρνεται. Κατασκευασμένο με ειδική βίδα. Υπάρχει ένα ελατήριο μέσα, επομένως η ρύθμιση μπορεί να είναι κατά προσέγγιση, σπάνια θα απαιτείται. Αυτό ισχύει για τα μήκη βελονιάς. Για λεπτά υφάσματα προτείνονται πιο συχνά, για χοντρά υφάσματα σπάνια. Στις μηχανικές μηχανές, η πίσω όψη συχνά ενεργοποιείται με λαβή, είναι άβολο όταν πρέπει να ράψετε ένα έμπλαστρο, είναι καλύτερα να ξεχάσετε εντελώς τις επιγραφές.
Είναι πολύ πιο σημαντικό να ρυθμίσετε σωστά την άνω και κάτω τάση του νήματος. Εάν γίνει λανθασμένα, θα προκύψουν μια σειρά από δυσάρεστα αποτελέσματα όταν χρησιμοποιείτε μια ραπτομηχανή:
- Όταν η άνω τάση του νήματος χαλαρώσει, θα υπάρχουν βρόχοι στο κάτω μέρος της ραφής. Διορθώνεται με ειδικό μηχανισμό ρύθμισης μέχρι το αποτέλεσμα να είναι ικανοποιητικό. Μπορείτε να χαλαρώσετε το νήμα της μπομπίνας με τη βίδα της μπομπίνας. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε: δεν επιτρέπεται πολύ μικρή τάση - η ραφή δεν θα λειτουργήσει καθόλου - πολύ ισχυρή - το νήμα μπορεί να σπάσει. Οι δύο τελευταίες περιπτώσεις είναι δυσλειτουργίες, σημειώστε.
- Τραβήξτε το πάνω νήμα πολύ σφιχτά - το ύφασμα αρχίζει να τραβάει μαζί. Φαίνεται από οδοντωτές, φουσκωμένες άκρες. Μπορείτε να απελευθερώσετε το πάνω νήμα, να τραβήξετε το κάτω.Σημειώστε ότι δεν πρέπει να είστε πολύ ζηλωτές. Το τραβηγμένο νήμα σπάει, όπως προαναφέρθηκε.
Ιδανικά, η συνένωση των δύο νημάτων γίνεται μέσα στο υλικό. Όταν η βελόνα ανεβαίνει από την κάτω θέση, η θηλιά πιάνεται από το άγκιστρο. Γίνεται μια στροφή, σχηματίζεται μια διαπλοκή. Η βελόνα ανεβαίνει, σφίγγει τη βελονιά. Αν το νήμα δεν μπει σωστά, σπάει. Το YouTube παρουσιάζει ένα βίντεο: μια λειτουργική ραπτομηχανή λήφθηκε για επισκευή, ο πλοίαρχος δεν έκανε τίποτα, πήρε 1000 ρούβλια, επέστρεψε το προϊόν. Στη συνέχεια, η κατάσταση εμφανίστηκε, δυσαρεστημένοι πελάτες παρενόχλησαν τον γκουρού. Τα χρήματα επιστράφηκαν, συνοδευόμενα από μικρές λεκτικές αποχωριστικές λέξεις.
|
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Με μια αμβλεία, λεπτή βελόνα παρακάμπτοντας τα ράμματα εμφανίζονται. Ο αριθμός του νήματος αντιστοιχεί στον αριθμό της βελόνας. Υπάρχει ένα χαρακτηριστικό στις σύγχρονες ραπτομηχανές που πρέπει να ληφθεί υπόψη. Για κάθε βελόνα τοποθετήθηκε ένα στοπ-οδηγό κάτω από την επιφάνεια του τραπεζιού, που δεν επέτρεπε στο σημείο να πάει στο πλάι. Όσο πιο παχύ είναι το ύφασμα, τόσο μεγαλύτερη είναι η απόσταση από αυτό. Δυστυχώς, δεν μπορούμε να δώσουμε σημάδια δυσλειτουργίας, απλά έχετε κατά νου: έχει παρατηρηθεί μια παρόμοια ρύθμιση. Η επισκευή μιας ραπτομηχανής ποδιών έχει ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό: η μονάδα τίθεται σε λειτουργία από απόσταση. Εκτός από το κουμπί, υπάρχει μικρή διαφορά. Η επισκευή ενός πεντάλ ραπτομηχανής μοιάζει περισσότερο με την ξυλουργική, την τέχνη συγκόλλησης.
