DIY επισκευή ραπτομηχανής seagull 134a

Η ραπτομηχανή Chaika είναι ίσως το πιο δημοφιλές μοντέλο οικιακής ραπτομηχανής, παρά την αφθονία των εισαγόμενων οικιακών ραπτομηχανών στα καταστήματα. Κάποτε, έπρεπε να το αγοράσω για πολλά χρήματα, και φαινόταν ότι πρόσφατα έραβε ακόμα καλά, αλλά μόλις άρχισε να στρίβει. Είναι σχεδόν αδύνατο να σπάσει πραγματικά. Το σώμα είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, τα μέρη είναι όλα μεταλλικά, τα εξαρτήματα είναι ισχυρά και αξιόπιστα - όλα είναι στο στυλ της σοβιετικής τεχνολογίας. Εδώ όμως, δυστυχώς, αποφεύγει σχεδόν «εκ γενετής» και χτυπάει στο ράψιμο, σαν πολυβόλο.

Πολλά άλλα "γούρια" παρείχαν το εργοστάσιο μαζί με οδηγίες για τη συσκευή και τη χρήση, όπου σχεδόν 5 σελίδες περιγράφουν πώς λειτουργεί το πεντάλ, δίνεται ένα ηλεκτρικό διάγραμμα του κινητήρα, αλλά ούτε λέξη για το πώς να ρυθμίσετε και να εκτελέσετε επισκευές ραπτομηχανή γλάρος.

Η ραπτομηχανή Chaika έχει πολλά μοντέλα, πρακτικά όχι πολύ διαφορετικά μεταξύ τους: Chaika 2; 3; 142μ. 132; 134; 143 κλπ. Οι ραπτομηχανές του εργοστασίου Podolsk: Podolsk 142, Podolsk 125-1 άλλες, καθώς και η ραπτομηχανή Malva, έχουν περίπου την ίδια συσκευή με την Chaika. Επομένως, οι οδηγίες για ένα από αυτά τα μηχανήματα είναι αρκετά κατάλληλες για οποιοδήποτε μοντέλο μιας πλήρους ραπτομηχανής ζιγκ-ζαγκ, όπως το Seagull.

Ρύθμιση, ρύθμιση και επισκευή ραπτομηχανών Το Chaika είναι πρακτικά το ίδιο για όλα τα μοντέλα που αναφέρθηκαν παραπάνω, εκτός από την επισκευή του φωτοαντιγραφικού (ανάλογα με το μοντέλο της μηχανής) και τη ρύθμιση ορισμένων παραμέτρων της διαδρομής του λεωφορείου. Αλλά επειδή το καθήκον μας είναι να μάθουμε πώς να προσαρμόζουμε μόνο μια γραμμή, θα παραλείψουμε την επισκευή πολλών κόμβων σε αυτό το άρθρο. Επιπλέον, τέτοιες επισκευές δεν μπορούν να γίνουν με τα χέρια σας, χωρίς επαγγελματική γνώση και εμπειρία, ακόμη και στο σπίτι.

Πριν προχωρήσετε στην επισκευή και ρύθμιση της ραπτομηχανής Chaika με τα χέρια σας, καλό είναι να κάνετε μια τακτική επιθεώρηση, καθαρισμό και λίπανση. Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε τον ηλεκτροκινητήρα από το ρεύμα, αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα (βιδώνεται με δύο βίδες από την κορυφή). Αφαιρέστε το πόδι, αφαιρέστε τη βελόνα και την πλάκα βελονιάς και το κάλυμμα του γάντζου. Αποσυνδέστε τη κουρευτική μηχανή από την ξύλινη βάση ή το τραπέζι. Αποσυναρμολογήστε τη μπομπίνα: θήκη για μπομπίνα, δακτύλιο ασφάλισης, γάντζο. Τώρα αφαιρέστε τη σκόνη, τη βρωμιά, το φλις από το μηχάνημα (ειδικά στο τμήμα μεταφοράς) και λιπάνετε όλα τα προσβάσιμα σημεία τριβής με πηγάδι λαδιού μηχανής. Τα σημεία που πρέπει να λιπαίνονται βρίσκονται στις οδηγίες για το μηχάνημα ή όλα τα προσβάσιμα μεταλλικά μέρη και συγκροτήματα τριβής μπορούν να λιπαίνονται.

Είναι πολύ βολικό να χρησιμοποιείτε μια ιατρική σύριγγα μιας χρήσης για λίπανση, απλώς επιλέξτε τέτοιο μέγεθος ώστε να ταιριάζει στο λαιμό του δοχείου με λάδι. Η βελόνα πρέπει να αφαιρείται όταν «γεμίζει» με λάδι.

Η κύρια δυσλειτουργία σε μηχανήματα τύπου "Seagull", που εκτελούν βελονιά ζιγκ-ζαγκ και βάσει αυτής, διάφοροι τύποι βελονιών φινιρίσματος είναι κενά, θηλιά του κάτω και άνω νήματος, καθώς και θραύση του νήματος στο πάνω και στο κάτω μέρος. Αυτές οι δυσλειτουργίες και οι τρόποι εξάλειψής τους θα εξετάσουμε σε αυτό το άρθρο.

Το σπάσιμο του νήματος συμβαίνει συχνότερα με ραπτομηχανές όπως ο Γλάρος. Ο πρώτος λόγος που οδηγεί στο σπάσιμο του νήματος είναι το λυγισμένο σημείο μιας αμβλείας βελόνας, που σπάει το νήμα κατά την κίνησή του. Με τη βοήθεια ενός μεγεθυντικού φακού, η κατάσταση του σημείου της βελόνας είναι πολύ καθαρά ορατή.
Χρησιμοποιήστε τις σωστές βελόνες ραπτομηχανής και τη ραπτομηχανή Chaika, σύμφωνα με τις οδηγίες.

Το σπάσιμο της κλωστής μπορεί να είναι αποτέλεσμα πολλών δυσλειτουργιών, για παράδειγμα, εάν η βελόνα την ακουμπήσει όταν μπαίνει στην τρύπα της βελόνας, τότε το νήμα θα σπάει περιοδικά. Όταν ράβετε μια ευθεία βελονιά, η βελόνα πρέπει να βρίσκεται στο κέντρο της τρύπας στην πλάκα της βελόνας, σε ομοιόμορφη απόσταση από τις πλευρές της και όταν εκτελείτε μια λειτουργία ζιγκ-ζαγκ, τη θέση της βελόνας μεγάλο θα πρέπει να είναι το ίδιο με R.

Η διαμήκης τοποθέτηση της βελόνας στο κέντρο της σχισμής της βελόνας πραγματοποιείται μετατοπίζοντας το πλαίσιο της ράβδου της βελόνας, στερεωμένο με δύο βίδες στον βραχίονα, στο επάνω μέρος του μηχανήματος (κύλιση του χειροτροχού στη γραμμή ζιγκ-ζαγκ και θα δείτε αυτό το συνημμένο).
Χαλαρώστε αυτές τις βίδες και τοποθετήστε (σε μια ευθεία βελονιά) τη βελόνα ακριβώς στο κέντρο (μετακινώντας το πλαίσιο της ράβδου της βελόνας). Στη συνέχεια ελέγξτε τη θέση της βελόνας στο αριστερό και το δεξί τρύπημα. Ας ελπίσουμε ότι η είσοδος της βελόνας (στο μέγιστο πλάτος ζιγκ-ζαγκ), δεξιά και αριστερά, θα είναι ομοιόμορφα σε απόσταση από το κέντρο. Εάν αγγίζει την άκρη της τρύπας στο μέγιστο πλάτος του ζιγκ-ζαγκ - επικοινωνήστε με τον μάγο, αυτή η θήκη είναι ήδη γι 'αυτόν.

Η εγκάρσια θέση της βελόνας ρυθμίζεται από μια ράβδο, στερεωμένη σε μια πλάκα με δύο βίδες, και μια πλάκα που πιέζει το πλαίσιο της ράβδου της βελόνας στη ράβδο του βραχίονα. Η ρύθμιση αυτής της μονάδας είναι αρκετά περίπλοκη και απαιτεί εμπειρία, αλλά, δυστυχώς, είναι αυτός ο μηχανισμός που μπορεί να χαθεί αυθόρμητα κατά τη λειτουργία, ειδικά η ηλεκτρική ραπτομηχανή Chaika. Επομένως, εάν αποφασίσετε να επισκευάσετε μόνοι σας τη ραπτομηχανή σας, θα πρέπει να μάθετε πώς να προσαρμόζετε τη θέση της βελόνας, καθώς η μετατόπιση της βελόνας προς τα εμπρός είναι η αιτία της θραύσης της και η απομάκρυνση από τη μοδίστρα είναι η αιτία παραλείψεων .

Η προσαρμογή της θέσης της βελόνας απαιτεί επαγγελματική γνώση και εμπειρία. Εάν δεν είστε σίγουροι ότι μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, επικοινωνήστε με τον οδηγό, καθώς μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία άλλων κόμβων, η επισκευή των οποίων δεν μπορεί να μαθευτεί από ένα βαρετό βιβλίο γεμάτο με τεχνικούς όρους και διαγράμματα.

Μπορεί να προστεθεί ότι όταν χρησιμοποιείτε μια κυρτή βελόνα, μπορεί να σχηματιστούν εγκοπές στη μύτη της σαΐτας, οι οποίες "χαλαώνουν" το νήμα και σπάνε. Η μύτη της σαΐτας πρέπει να είναι απόλυτα λεία και κοφτερή, χωρίς τραχύτητα. Η κατάστασή του μπορεί να προσδιοριστεί περνώντας το νύχι σας κατά μήκος της άκρης της μύτης ή χρησιμοποιώντας μεγεθυντικό φακό. Η βίδα σύσφιξης της πλάκας πίεσης δεν πρέπει να είναι οδοντωτή, η λαβή του μάνταλου πρέπει να είναι καθαρά στερεωμένη και η επιφάνειά της πρέπει να είναι καθαρή και λεία. Το ίδιο το λεωφορείο πρέπει επίσης να είναι απόλυτα καθαρό, χωρίς σπασίματα και σκουριασμένα σημεία.

Όταν ράβετε τραχιά υφάσματα, η βελόνα μερικές φορές κινείται προς τα πάνω με τη ράβδο της βελόνας. Εμφανίζεται η παράκαμψη βελονιάς. Σε αυτήν τη φωτογραφία, τα βέλη υποδεικνύουν πού βρίσκονται η βίδα της ράβδου της βελόνας και η βίδα τεντώματος του άνω σπειρώματος.

Η λανθασμένη θέση του γάντζου της ραπτομηχανής οδηγεί σε σπάσιμο του νήματος και άλλα ελαττώματα στη ραφή, συμπεριλαμβανομένων των κενών. Συνήθως εμφανίζονται παραλείψεις λόγω της λανθασμένης θέσης της σαΐτας τη στιγμή της συνάντησης με τη βελόνα - η μύτη της σαΐτας δεν πιάνει τον σχηματισμένο βρόχο, περνάει και σχηματίζεται ένα πηδάλιο. Πολλοί άλλοι παράγοντες μπορεί να είναι η αιτία.

Για να ρυθμίσετε σωστά τη θέση του σημείου συνάντησης του φορείου και της βελόνας, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τη θέση της διαδρομής του φορείου. Χαλαρώστε τα δύο μπουλόνια που το ασφαλίζουν και προσεκτικά, χρησιμοποιώντας ένα ισχυρό κατσαβίδι, μετακινήστε ή καθυστερήστε τη διαδρομή μαζί με το φορείο σε σχέση με τη βελόνα. Η διαδρομή του λεωφορείου περιστρέφεται σε έναν άξονα αντί να κινείται εμπρός και πίσω. Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό σημείο. Δεν είναι απαραίτητο να το τραβήξετε έξω με καρφί ή να το σφυρίσετε με σφυρί, γυρίζει εύκολα στον άξονά του. Είναι δύσκολο για έναν άπειρο να καταλάβει αμέσως τι διακυβεύεται, αλλά είναι επίσης πολύ δύσκολο να το εξηγήσει με περισσότερες λεπτομέρειες. Οτιδήποτε άλλο μπορεί να προστεθεί, τακτοποιήστε το προσεκτικά πριν στρίψετε κάτι, και ακόμη περισσότερο ξεβιδώστε το. Δεν πρέπει να υπάρχουν εναπομείναντα εξαρτήματα μετά την επισκευή.

Τη στιγμή της συνάντησης με τη μύτη του φορείου και τη λεπίδα της βελόνας, πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθες παράμετροι: το κενό μεταξύ της μύτης και της λεπίδας είναι περίπου 0,15 mm. όταν η βελόνα βγαίνει από την κάτω θέση σε ύψος 1,8 - 2,0 mm, η μύτη θα πρέπει να ανέβει πάνω από το μάτι της βελόνας κατά 1 mm, τουλάχιστον, αλλά όχι περισσότερο από 3 mm.
Παρεμπιπτόντως, ένα πολύ σημαντικό σημείο είναι η ανύψωση της βελόνας από την κάτω θέση (1,8 - 2,0 mm). Αυτή η παράμετρος επηρεάζει τον σχηματισμό του βρόχου της βελόνας και πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή. Για να πιάσει το στόμιο το νήμα από τη βελόνα, είναι απαραίτητο να σχηματιστεί μια θηλιά, όπου πηγαίνει, αγκιστρώνοντάς την.Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η βελόνα πρέπει πρώτα να κατέβει και στη συνέχεια, σηκώνοντας λίγο, να συναντήσει ήδη τη μύτη της θηλιάς.

Η θέση της βελόνας ρυθμίζεται επίσης από τη ράβδο της βελόνας· για αυτό υπάρχει μια βίδα για τη στερέωσή της στον δακτύλιο κάτω από το μπροστινό κάλυμμα (βλ. παραπάνω).

Εάν ορίσετε αυτές τις παραμέτρους για τη ρύθμιση του λεωφορείου, τότε ραπτομηχανή "Seagull" θα λειτουργήσει σχετικά καλά. Αλλά, δυστυχώς, αυτό δεν είναι το τέλος της επισκευής. Υπάρχουν επίσης πολλές άλλες ρυθμίσεις μεταφοράς, οι οποίες είναι αρκετά περίπλοκες και απαραίτητες για τη ραπτομηχανή Chaika. Εκεί κρύβονται οι λόγοι για τον βρόχο του νήματος και ένα τόσο σπάνιο φαινόμενο για τις ραπτομηχανές - ένα σπάσιμο του κάτω νήματος. Η πολυπλοκότητα της παρουσίασης αυτού του υλικού είναι ότι για σχεδόν οποιοδήποτε μοντέλο της ραπτομηχανής οι μηχανικοί "Seagull" έχουν παράσχει τις δικές τους ιδιαιτερότητες για τη ρύθμιση αυτής της μονάδας και, επιπλέον, απαιτούν μεγάλη εμπειρία από τον ερμηνευτή. Για το οποίο τους ευχαριστώ τουλάχιστον από τους επισκευαστές ραπτομηχανών. Δεν θα μείνουν χωρίς δουλειά όσο υπάρχουν ραπτομηχανές «Τσάικα».

Μερικές φορές πρέπει να αφαιρέσετε το σφόνδυλο από το μηχάνημα. Υπάρχουν μόνο τρία μέρη σε αυτόν τον κόμβο, αλλά πολλά δεν μπορούν να τον συναρμολογήσουν σωστά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι θα ήταν πιο λογικό να εισάγετε τα πέταλα της ροδέλας τριβής μέσα στην σχισμή του άξονα, επομένως το κάνουν αυτό. Ως αποτέλεσμα, το μηχάνημα αρχίζει να περιστρέφεται άδειο.
Τα πέταλα δεν πρέπει να κατευθύνονται προς το σώμα του μηχανήματος (άξονας), αλλά προς εσάς. Επιπλέον, μπορούν να παραδοθούν σε "δύο εκδόσεις", επιλέξτε μία στην οποία η βίδα αναστολής δεν θα παρεμβαίνει στο σφίξιμο της βάσης του σφονδύλου.

Φθηνή ραπτομηχανή: Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Για πολλούς που πρόκειται να μάθουν πώς να ράβουν, τίθεται συχνά το ερώτημα "Τι να αγοράσω μια ραπτομηχανή", κατά προτίμηση φθηνή και καλή. Σε αυτό το άρθρο, θα καταλάβουμε εάν ένας τέτοιος συνδυασμός είναι δυνατός - "μια φθηνή και καλή μηχανή" και πώς μια φθηνή ραπτομηχανή που κοστίζει 3-4 χιλιάδες ρούβλια διαφέρει από μια μηχανή που κοστίζει 30 χιλιάδες.

Ραπτομηχανή Podolsk
Η πιο αξιόπιστη και εύχρηστη ραπτομηχανή, καθώς και η ραπτομηχανή Chaika, είναι "αρχικά" από την ΕΣΣΔ, αλλά σε αντίθεση με την Chaika, σχεδόν δεν σπάει και μπορεί να ράψει οποιαδήποτε χοντρά και τραχιά υφάσματα, συμπεριλαμβανομένου του δέρματος .

Επισκευή ραπτομηχανής DIY
Η θηλιά του νήματος στη ραφή είναι ίσως η κύρια διαφορά μεταξύ των ραπτομηχανών με ζιγκ-ζαγκ, όπως η Chaika, η Podolskaya όλων των μοντέλων, καθώς και ένα χαρακτηριστικό χτύπημα κατά την εργασία. Εν ολίγοις, η θηλιά στη ραφή συμβαίνει λόγω της ανομοιόμορφης τάσης του νήματος κατά μήκος της διαδρομής του: σπασμένο ελατήριο αντιστάθμισης, σκουριασμένο πέλμα του ποδιού, εσφαλμένα ρυθμισμένη σαΐτα κ.λπ.

Συμβουλές για τη ρύθμιση overlock
Στο άρθρο για την επισκευή μιας ραπτομηχανής Chaika, δεν δίνονται όλες οι συστάσεις για το πώς να ρυθμίσετε μια ραπτομηχανή. Πολλές ερωτήσεις συζητούνται σε άλλα άρθρα στον ιστότοπο. Για παράδειγμα, σε αυτό το άρθρο θα μάθετε ποια είναι η σημασία για μια ραπτομηχανή, συμπεριλαμβανομένων των γλάρων, των κλωστών ραπτικής και των βελόνων.

Ράβουμε πλεκτά χωρίς κενά και θηλιές
Πολλοί που προσπάθησαν να ράψουν πλεκτά σε μια συνηθισμένη ραπτομηχανή παρατήρησαν ότι η μηχανή συχνά αρνείται να κάνει μια όμορφη και ομοιόμορφη βελονιά. Υπάρχουν κενά στην πλεκτή ραφή, το κάτω νήμα βρόχους και μερικές φορές σπασίματα. Γιατί συμβαίνει αυτό και πώς μπορείτε να το διορθώσετε;

Διακοσμητικές ραφές σε δύσκολες περιοχές
Μερικές φορές απαιτείται να κάνετε μια τέλεια ομοιόμορφη διακοσμητική ραφή σε ένα προϊόν, αλλά δεν μπορείτε να τραβήξετε μια γραμμή με κιμωλία - θα παραμείνουν ίχνη και δεν υπάρχει αρκετή εμπειρία για να γράψετε "με το μάτι". Απλές συμβουλές για το πώς να ράψετε σε «δύσκολα» σημεία.

Πώς να στρίψετε μια φούστα
Διαβάστε αυτό το άρθρο αν δεν ξέρετε πώς να στρίψετε μια φούστα, συμπεριλαμβανομένου του σιφόν. Τυφλή ραφή στο κάτω μέρος της φούστας.

Τον περασμένο αιώνα, η ραπτομηχανή Seagull ήταν πολύ διαδεδομένη. Ήταν σε έλλειψη· κάποιες φορές, η ραπτομηχανή Chaika μπορούσε να αγοραστεί μόνο με ραντεβού για ένα χρόνο. Αυτή η μηχανή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το ράψιμο ελαφρών και μεσαίων υλικών. Το ράψιμο στη ραπτομηχανή Chaika είναι δυνατό με ίσια και ζιγκ-ζαγκ βελονιά.Ο μεγάλος σφόνδυλος, όπως οι περισσότερες σύγχρονες ραπτομηχανές, περιστρέφεται προς τον εαυτό του. Οι γλάροι σπάνε συχνά πριν, και τώρα σπάνε ακόμα πιο συχνά. Ωστόσο, δεν είναι καθόλου απαραίτητο να πετάξετε μια παλιά, απαρχαιωμένη ραπτομηχανή σε μια χωματερή. Μπορείτε να προσπαθήσετε να το επισκευάσετε μόνοι σας. Εάν όλα τα άλλα αποτύχουν, τότε δεν έχετε τίποτα να χάσετε.

Υπάρχουν πολλές κοινές δυσλειτουργίες της ραπτομηχανής Chaika:

Η ραπτομηχανή παραλείπει τις βελονιές.

Η βελόνα σπάει συνεχώς.

Κακή ραφή.

1. Παραλειφθέντα ράμματα εμφανίζονται για διάφορους λόγους. Φροντίστε να ελέγξετε εάν η βελόνα είναι λυγισμένη. Θα πρέπει να το προσέξεις αυτό μόλις καθίσεις να ράψεις. Εάν ολόκληρη η βελόνα είναι ίσια, προσέξτε πώς περνάει από την τρύπα στην πλάκα της βελόνας. Η βελόνα πρέπει να περάσει από τη μέση αυτής της τρύπας στο πιάτο. Εάν αυτό δεν συμβεί, τότε πρέπει να ανοίξετε το επάνω κάλυμμα.

Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τις 2 βίδες στο κάλυμμα. Στην αριστερή πλευρά είναι η ράβδος της βελόνας, η οποία είναι μια μακριά, κάθετη ράβδος στην οποία είναι στερεωμένη η βελόνα. Όλη αυτή η δομή είναι προσαρτημένη στο πλαίσιο. Εκεί η μπάρα της βελόνας ανεβοκατεβαίνει, υπάρχει ένας μικρός δακτύλιος με 2 βίδες. Αυτός ο δακτύλιος μπορεί να είναι χαλαρός. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε ελαφρώς τις βίδες και να σπρώξετε τον δακτύλιο κοντά. Στη συνέχεια, χαμηλώστε τη ράβδο της βελόνας ή σηκώστε την με ένα σφιγκτήρα. Υπάρχει μια βίδα στον σφιγκτήρα. Με τη βίδα ελαφρώς χαλαρωμένη, τοποθετήστε τη ράβδο της βελόνας ακριβώς στη μέση της εγκοπής. Αυτή η μικρή εγκοπή βρίσκεται στη ράβδο της βελόνας. Εάν το τοποθετήσατε σωστά μία φορά, τότε δεν μπορείτε πλέον να το αγγίξετε, απλώς σφίξτε καλά τις βίδες. Γενικά, τα κενά οφείλονται συχνότερα σε λυγισμένη βελόνα.

2. Σπάει μια βελόνα. Η βελόνα μπορεί να σπάσει λόγω της ακρίβειας της κωνικότητας του φορείου που περνά τη βελόνα. Γυρίστε το αυτοκίνητο στο πλάι και από κάτω θα δείτε κόντρα πλακέ - αφαιρέστε το. Στην αριστερή πλευρά, θα δείτε το άγκιστρο - εδώ είναι εγκατεστημένο το καρότσι με τη θήκη και την μπομπίνα. Το φορείο ασφαλίζεται με ένα επίπεδο μάνδαλο. Αφαιρέστε το μάνδαλο και αφήστε το φορείο στη θέση του. Γυρίστε τον χειροτροχό προς το μέρος σας και δείτε πώς εφαρμόζει το φορείο στη βελόνα. Η αιχμηρή άκρη του φορείου πρέπει να βρίσκεται ελαφρώς πάνω από το μάτι της βελόνας από 2x έως 4mm. Η ραπτομηχανή έχει ζιγκ-ζαγκ βελονιά - γι' αυτό την τοποθετούμε. Για να αποφευχθεί η παράλειψη βελονιών και το σπάσιμο της βελόνας, το σημείο του φορείου πρέπει να περνά δίπλα από τη βελόνα. Δίπλα στο συγκρότημα φορείου στην αριστερή πλευρά του άξονα του φορείου υπάρχουν 2 λευκά μπουλόνια. Ξεβιδώστε τα και σύρετε ελαφρά το συγκρότημα φορείου προς τη βελόνα. Απλά πρέπει να το κάνετε πολύ προσεκτικά. Εάν πιέσετε ή μετακινήσετε λίγο περισσότερο, θα σπάσει η βελόνα, και διαφορετικά, μην πιάσετε το νήμα.

Αν και η σοβιετική ραπτομηχανή Seagull φημίζεται για την αξιοπιστία της, ωστόσο, κάθε ιδιοκτήτης μιας τόσο σπάνιας τεχνικής θα πρέπει σίγουρα να καταλάβει τουλάχιστον σε γενικές γραμμές τι περιλαμβάνει η επισκευή του Seagull. Αυτές οι ραπτομηχανές ράβουν άριστα, με την προϋπόθεση ότι γίνονται τακτικά σέρβις. Επιπλέον, έχοντας κατανοήσει τη συσκευή και την αρχή λειτουργίας, η επισκευή των ραπτομηχανών Chaika δεν θα είναι πολύ δύσκολη.

Η κύρια δυσλειτουργία των ραπτομηχανών Seagull είναι η παράκαμψη βελονιών, το κούμπωμα του κάτω ή καλύτερου νήματος, το σπάσιμο του. Ωστόσο, είναι καλύτερο να ξεκινήσετε την επισκευή του Γλάρου όχι με το ίδιο το πρόβλημα, αλλά με μια τακτική επιθεώρηση, καθαρισμό και λίπανση.

1. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τον ηλεκτροκινητήρα από το δίκτυο, να αφαιρέσετε το επάνω κάλυμμα ξεβιδώνοντας τις δύο βίδες στερέωσης.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε το πόδι, να αφαιρέσετε τη βελόνα, την πλάκα βελονιάς και το κάλυμμα του φορείου.
3. Το ίδιο το μηχάνημα πρέπει να αποσυνδεθεί από την ξύλινη βάση, αποσυναρμολογήστε το λεωφορείο.
4. Και τώρα μπορείτε να καθαρίσετε το μηχάνημα από σκόνη, βρωμιά, φλις.
5. Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας μια συνηθισμένη ιατρική σύριγγα, μπορείτε να γεμίσετε όλα τα μέρη τριβής με λάδι μηχανής και να λιπάνετε καλά όλα τα προσβάσιμα μέρη.

Αφού εκτελέσετε όλα τα προπαρασκευαστικά μέτρα (κατ 'αρχήν, αυτό δεν είναι τίποτα άλλο από τη ρύθμιση της ραπτομηχανής), μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στην επισκευή: να εντοπίσετε τα αίτια της βλάβης και να τα εξαλείψετε.

Σπάσιμο νήματος σε ραπτομηχανές Ο γλάρος μπορεί να συμβεί λόγω του λυγισμένου σημείου μιας αμβλείας βελόνας. Είναι εύκολο να το δεις αυτό κάτω από ένα μεγεθυντικό φακό.

Όταν χειρίζεστε ραπτομηχανές Seagull, συνιστάται να χρησιμοποιείτε βελόνες που μπορούν να επισκευαστούν και προορίζονται ειδικά για αυτό το μοντέλο σύμφωνα με τις οδηγίες.

Επίσης, το νήμα μπορεί να σπάσει λόγω του γεγονότος ότι η βελόνα μπορεί να το αγγίξει όταν μπαίνει στην τρύπα της βελόνας. Μπορεί να τοποθετηθεί στο κέντρο της υποδοχής της βελόνας μετακινώντας το πλαίσιο της ράβδου της βελόνας, το οποίο βιδώνεται στον βραχίονα στροφείου. Αυτό είναι το θέμα της επισκευής.

Για παράδειγμα, εάν κατά τη διάρκεια της εργασίας χάθηκε αυθόρμητα η πλευρική θέση της βελόνας (κάτι που συμβαίνει αρκετά συχνά στις ραπτομηχανές Chaika), τότε, πιθανότατα, θα είναι καλύτερο η επισκευή να γίνει από τον πλοίαρχο. Αυτή η βλάβη μπορεί να είναι ο λόγος για την κακή ευθυγράμμιση ορισμένων άλλων εξαρτημάτων.

Δεν θα είναι περιττό να εξετάσετε το πεντάλ της ραπτομηχανής για βλάβες.

Υπάρχουν επίσης πολλές άλλες ρυθμίσεις που είναι αρκετά δύσκολο να επιδιορθώσετε μόνοι σας. Αυτό είναι, για παράδειγμα, επισκευή της διαδρομής του λεωφορείου. Εδώ μπορούν να κρυφτούν οι αιτίες του looping.

Για σχεδόν κάθε μοντέλο της ραπτομηχανής Chaika, οι μηχανικοί έχουν αναπτύξει τα δικά τους χαρακτηριστικά για τη ρύθμιση και την επισκευή αυτής της μονάδας. Επομένως, είναι καλύτερο να αναθέσετε μια τέτοια λεπτή εργασία σε έναν ειδικό επισκευής εξοπλισμού ραπτικής.

Οι οδηγίες της ραπτομηχανής Chaika μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως εγχειρίδιο λειτουργίας για οποιοδήποτε μοντέλο ραπτομηχανών που εκτελεί ζιγκ-ζαγκ βελονιά τύπου Chaika: Chaika 2, Chaika 3, Chaika 134.

Αυτή η οδηγία για τη ραπτομηχανή Chaika είναι επίσης κατάλληλη για τις ραπτομηχανές Malva και τη μάρκα Podolsk: Podolsk 142, Podolsk 142M, κ.λπ.

Αυτές οι οδηγίες λειτουργίας για τη ραπτομηχανή δίνονται σε συντομογραφία, με βάση τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Η λειτουργία και η συσκευή της ραπτομηχανής Podolsk και Chaika είναι σχεδόν του ίδιου τύπου, επομένως αυτό το εγχειρίδιο λειτουργίας είναι κατάλληλο για όλα τα μοντέλα αυτών των ραπτομηχανών, συμπεριλαμβανομένης της ραπτομηχανής Malva. Έχουν την ίδια δομή και διαφέρουν μόνο με την παρουσία πρόσθετων τύπων ζιγκ-ζαγκ ραφής. Ορισμένα μοντέλα Chaika και Podolskaya διαθέτουν μια πρόσθετη συσκευή (αντιγραφικό) για αυτό και, κατά συνέπεια, έναν μοχλό για την εναλλαγή των τρόπων λειτουργίας της. Η συσκευή μεταφοράς, οι παράμετροι σπειρώματος και ρύθμισης των μονάδων και των μηχανισμών αυτών των ραπτομηχανών είναι πρακτικά οι ίδιες, με εξαίρεση τη ρύθμιση ορισμένων ρυθμίσεων για τις παραμέτρους λειτουργίας του φορείου (ανάλογα με το μοντέλο της μηχανής).
Για λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο εγκατάστασης και εκτέλεσης μικροεπισκευών ραπτομηχανών όπως το Seagull, δείτε άλλα άρθρα στην ενότητα που είναι αφιερωμένη στην επισκευή ραπτομηχανών.

1. Συσκευή μεταφοράς. 2. Πλατφόρμα. 3. Ράψτε το πιάτο. 4. Πατώντας το πόδι. 5. Μπάρα βελόνας. i6. Ανυψωτικό ποδιών πίεσης. 7. Άνω καντράν τάνυσης σπειρώματος. 8. Πάνω και μπροστινά καλύμματα. 9. Μοχλός τύλιξης νήματος. 10. Ροδέλα εφελκυσμού. 11. Ευρετήριο του είδους των βελονιών. 12. Ένδειξη πλάτους ζιγκ-ζαγκ. 13. Καρφίτσα καρφίτσας. 14. κουρδιστήρι. 15. Σφόνδυλος. 16. Μοχλός πόλωσης βελόνας. 17. Λαβή ζιγκ-ζαγκ. 18. Μοχλός για ανάστροφη τροφοδοσία. 19. Πόμολο του ρυθμιστή μήκους βελονιάς. 20. Πόμολο του ρυθμιστή ανύψωσης χτένας. 21. Υλικό κινητήρα. 22. Πίνακας σχημάτων. 23. Κουμπί για την εναλλαγή της μονάδας φωτοαντιγραφικού.

Λεπτό μετάξι, καμπρικ - βελόνα Νο 70, κλωστή - 65
Κλινοσκεπάσματα, καλιόν, τσιντζ, σατέν, μετάξι, λινά υφάσματα - βελόνα Νο. 80, κλωστή - 65
Βαριά βαμβακερά υφάσματα, χοντρό τσίτι, φανέλα, λεπτά μάλλινα υφάσματα, βαριές ποιότητες από μετάξι - βελόνα Νο. 90
Μάλλινο κοστούμι - αρ. Βελόνες 100
Χοντρά μάλλινα υφάσματα πανωφόρι - βελόνα Νο 110

Η βελόνα 1 πρέπει να εισαχθεί στην υποδοχή βελόνας 2 (στην επάνω θέση της ράβδου της βελόνας) μέχρι το τέλος και να στερεωθεί με τη βίδα 3.
Η επίπεδη πλευρά της φιάλης 4 (επίπεδη) στη βελόνα πρέπει να είναι στραμμένη προς την αντίθετη κατεύθυνση από το άτομο που εργάζεται (Εικ. 4)

Περνώντας το πάνω νήμα
Τραβήξτε τον πείρο καρούλι 13 μέχρι το τέλος από το κάλυμμα του μανικιού.
Φέρτε το μάτι τύλιξης νήματος στην επάνω θέση περιστρέφοντας τον χειροτροχό.
Σηκώστε το πόδι πίεσης.
Τοποθετήστε ένα καρούλι κλωστής στο καρούλι 13.
Περάστε το πάνω νήμα με αυτή τη σειρά. Μέσα στις οπές 7 και 6 του οδηγού νήματος, ανάμεσα στις ροδέλες 8 του ρυθμιστή τάσης, μετά προς τα πάνω στο μάτι 4 του ελατηρίου τύλιξης, κάτω κάτω από το άγκιστρο τύλιξης νήματος 3, προς τα πάνω μέσα από την οπή του νήματος Ο μοχλός τύλιξης 5, προς τα κάτω στον οδηγό κλωστής 2, στον οδηγό κλωστής 1 στη ράβδο της βελόνας και εισάγεται στις βελόνες των ματιών 9 από την πλευρά του εργάτη.

Περνώντας το νήμα της μπομπίνας
Πριν περάσετε το νήμα της μπομπίνας, πρέπει να αφαιρέσετε τη θήκη της μπομπίνας με τη μπομπίνα από τη μπομπίνα, για την οποία είναι απαραίτητο να γυρίσετε τον χειροτροχό για να φέρετε τη βελόνα προς τα πάνω. Τραβήξτε προς τα έξω τη πλάκα ολίσθησης, πιάστε το μοχλό ασφάλισης της θήκης της μπομπίνας με τα δύο δάχτυλα του αριστερού σας χεριού και αφαιρέστε τη θήκη της μπομπίνας.

Τυλίξτε τις κλωστές πάνω στη μπομπίνα χρησιμοποιώντας το κουρδιστήρι της μπομπίνας. Όταν τυλίγετε το νήμα σε μια μπομπίνα, ο χειροτροχός της μηχανής πρέπει να είναι σε ρελαντί. Για να το κάνετε αυτό, χαλαρώστε τη βίδα τριβής 1 (Εικ. 8).
Σύρετε τη μπομπίνα πάνω στον άξονα της μπομπίνας 2, έτσι ώστε το ελατήριο του άξονα να εισέλθει στη σχισμή της μπομπίνας. Τοποθετήστε το καρούλι 1 με κλωστή στον πείρο του καρουλιού. Περάστε το νήμα από το καρούλι μεταξύ των ροδέλες τάνυσης 4, όπως φαίνεται στο Σχ. 9, και στη συνέχεια τυλίξτε μερικές στροφές στο μασούρι με το χέρι. Πιέστε το κουρδιστήρι στον σφόνδυλο. Στη συνέχεια, τελειώστε περιστρέφοντας τον σφόνδυλο χρησιμοποιώντας τη μονάδα δίσκου.
Όταν η μπομπίνα τυλιχτεί πλήρως, ο ελαστικός δακτύλιος του κουρδίσματος σταματά να έρχεται σε επαφή με τον σφόνδυλο και η περιέλιξη σταματά. Πριν αφαιρέσετε τη μπομπίνα, το κουρδιστήρι πρέπει να περιστραφεί προς τα αριστερά του στοπ 3.
Περάστε την πληγή στη θήκη της μπομπίνας και περάστε κάτω από το ελατήριο τάνυσης όπως φαίνεται στο σχ. 10. Αφήστε το ελεύθερο άκρο του νήματος μήκους 10-15 cm.
Εισαγάγετε τη θήκη της μπομπίνας με τη μασούρα με σπείρωμα στο γάντζο. Σε αυτή την περίπτωση, η βελόνα πρέπει να βρίσκεται στην επάνω θέση.
Σπρώξτε τη θήκη της μπομπίνας με τη μπομπίνα στον πείρο 3 της μπομπίνας μέχρι να φτάσει. Σε αυτήν την περίπτωση, ο πείρος 1 της θήκης της μπομπίνας πρέπει να εισέλθει στην υποδοχή 2 (εικ. 11).

Για να εξασφαλιστεί η εύκολη λειτουργία του μηχανήματος και να αποφευχθεί η φθορά, όλα τα σημεία που υποδεικνύονται με βέλη θα πρέπει να λιπαίνονται με μία ή δύο σταγόνες βιομηχανικού λαδιού I-20A GOST 20799-75.
Σημεία λίπανσης κεφαλής μηχανής (εικ. 17)
Σημεία λίπανσης ζιγκ-ζαγκ (εικ. 19)
Καθαρισμός και λίπανση του φορείου (εικ. 20)
Μπορεί να προκληθεί έντονη κίνηση του μηχανήματος, και μερικές φορές εμπλοκή, λόγω μόλυνσης της διαδρομής του λεωφορείου. Η πορεία είναι φραγμένη με υπολείμματα νήματος, φλις, σκόνη.
Δείτε επίσης Λίπανση ραπτομηχανής
Για να καθαρίσετε τη διαδρομή της σαΐτας, η ράβδος της βελόνας πρέπει να βρίσκεται στην επάνω θέση. Τραβήξτε προς τα έξω τη θήκη της μπομπίνας 1, στρέφοντας το κλείδωμα του ελατηρίου προς το μέρος σας, αφαιρέστε τον δακτύλιο κοπής 2, βγάλτε το άγκιστρο 3. Καθαρίστε προσεκτικά τη φωλιά του γάντζου 4 με μια βούρτσα-βούρτσα από σκόνη, βρωμιά και κλωστές. Σε αυτή την περίπτωση, δεν επιτρέπεται η χρήση μεταλλικών αντικειμένων για καθαρισμό, ώστε να μην βλάψει την καθαριότητα της επιφάνειας εργασίας. Η κατεύθυνση για το άγκιστρο στο περίβλημα οδήγησης και τον άξονα περιέλιξης λιπαίνονται επίσης με 1-2 σταγόνες λαδιού .

Η ραπτομηχανή Chaika είναι ίσως το πιο δημοφιλές μοντέλο ραπτομηχανής για το σπίτι, παρά την αφθονία των εισαγόμενων οικιακών ραπτομηχανών στα καταστήματα. Κάποτε, έπρεπε να αγοράσω τον Γλάρο για πολλά χρήματα, και φαίνεται να ράβει καλά, αλλά μόνο μερικές φορές στρίβει, διαφορετικά όλα είναι ασφαλή και αβλαβή. Πράγματι, είναι σχεδόν αδύνατο να σπάσει η ραπτομηχανή Chaika. Το σώμα είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, τα μέρη είναι όλα μεταλλικά, τα εξαρτήματα είναι ισχυρά και αξιόπιστα - όλα είναι στο στυλ της σοβιετικής τεχνολογίας. Αλλά εδώ, δυστυχώς, η γραμμή επαναλαμβάνεται
πρακτικά "από τη γέννηση", μερικές φορές εμφανίζονται κενά στη γραμμή, ειδικά στο ζιγκ-ζαγκ και χτυπά όταν ράβεις σαν πολυβόλο.
Ο κατασκευαστής επισυνάπτει οδηγίες για τη ραπτομηχανή Chaika στο κιτ, όπου περιγράφεται λεπτομερώς πώς να χρησιμοποιήσετε τη μηχανή και να εκτελέσετε διάφορες λειτουργίες, υπάρχει ακόμη και ένα κύκλωμα ηλεκτρικού κινητήρα, μια συσκευή πεντάλ, αλλά ούτε μια λέξη για το πώς να ρυθμίσετε και να εκτελέσετε τουλάχιστον μικροεπισκευές της ραπτομηχανής Chaika. Θα προσπαθήσουμε να καλύψουμε αυτό το κενό στις οδηγίες και θα δώσουμε μερικές συστάσεις για το πώς να επισκευάσουμε τη ραπτομηχανή Chaika με τα χέρια μας.

Η κύρια δυσλειτουργία σε μηχανές τύπου "Seagull", που εκτελούν μια ζιγκ-ζαγκ βελονιά και, στη βάση της, διάφοροι τύποι βελονιών φινιρίσματος είναι κενά, θηλιά του κάτω και άνω νήματος, καθώς και η θραύση του στο πάνω και στο κάτω μέρος. Ραπτομηχανή Chaika, Chaika M, Chaika 142, Chaika 132, Chaika 134, Chaika 132 m, Chaika 142 M, Chaika 143, Chaika 3, Chaika 2 και Podolsk 142, Podolsk 125-1; Malva και άλλα - όλα αυτά τα μηχανήματα έχουν την ίδια συσκευή και οδηγίες χρήσης και ρύθμισης, επομένως η επισκευή τους είναι σχεδόν η ίδια, με εξαίρεση την επισκευή φωτοαντιγραφικού (ανάλογα με το μοντέλο του μηχανήματος) και τη ρύθμιση των ρυθμίσεων του λεωφορείου. Επειδή όμως το καθήκον μας είναι να μάθουμε πώς να προσαρμόζουμε μόνο μια γραμμή, θα παραλείψουμε την επισκευή πολλών κόμβων. Επιπλέον, τέτοιες επισκευές δεν μπορούν να γίνουν με τα χέρια σας, χωρίς επαγγελματική γνώση και εμπειρία στο σπίτι.

Πριν προχωρήσετε μόνοι σας στην επισκευή και ρύθμιση της ραπτομηχανής Chaika, καλό είναι να κάνετε έναν τακτικό έλεγχο, καθαρισμό και λίπανση. Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό κινητήρα από το δίκτυο, αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα (στερεώνεται με δύο βίδες). Αφαιρέστε το πόδι, αφαιρέστε τη βελόνα και την πλάκα βελονιάς και το κάλυμμα της μπομπίνας. Αποσυνδέστε τη κουρευτική μηχανή από την ξύλινη βάση ή το τραπέζι. Αποσυναρμολογήστε τη μπομπίνα: θήκη για μπομπίνα, δακτύλιο ασφάλισης, γάντζο. Τώρα αφαιρέστε τη σκόνη, τη βρωμιά, το φλις από το μηχάνημα (ειδικά στο τμήμα μεταφοράς) και λιπάνετε όλα τα προσβάσιμα σημεία τριβής με πηγάδι λαδιού μηχανής. Χρησιμοποιήστε μια σκληρή μικρή βούρτσα κόλλας για να καθαρίσετε και μια ιατρική σύριγγα μιας χρήσης είναι πολύ βολική για τη λίπανση της ραπτομηχανής.

Το σπάσιμο του νήματος συμβαίνει συχνά με ραπτομηχανές όπως ο Γλάρος. Ο πρώτος λόγος που οδηγεί σε σπάσιμο του νήματος είναι ένα λυγισμένο σημείο της βελόνας, το οποίο σπάει το νήμα κατά την κίνησή του. Με τη βοήθεια ενός μεγεθυντικού φακού, η κατάσταση του σημείου της βελόνας είναι πολύ καθαρά ορατή. Χρησιμοποιήστε βελόνες που είναι σε καλή κατάσταση και προορίζονται μόνο για οικιακές ραπτομηχανές, σύμφωνα με τις οδηγίες για τη ραπτομηχανή Chaika, Podolsk 142
Οι βελόνες ραπτομηχανής πρέπει να είναι σε άριστη κατάσταση. Η κατάσταση της βελόνας μπορεί να προσδιοριστεί περνώντας το νύχι σας κατά μήκος της άκρης της βελόνας ή χρησιμοποιώντας μεγεθυντικό φακό. Συχνά είναι η βελόνα που προκαλεί κενά στα ράμματα, σπάσιμο της βελόνας και άλλα ελαττώματα στη ραφή.
Επιλέξτε τον αριθμό της βελόνας ανάλογα με το πάχος του υφάσματος και της κλωστής. Μην χρησιμοποιείτε βελόνες οικιακής ραπτομηχανής με στρογγυλό λαμπτήρα. Οι βελόνες οικιακής ραπτομηχανής έχουν ένα πριόνι κοπής στη φιάλη.
Για το ράψιμο διαφόρων υφασμάτων και υλικών, χρησιμοποιήστε τον κατάλληλο τύπο βελόνας, για παράδειγμα, για το ράψιμο δέρματος, η βελόνα έχει μια τετράπλευρη αιχμή, η οποία διευκολύνει το τρύπημα του υλικού και συμβάλλει στο σχηματισμό βρόχου στη βελόνα όταν πιάνεται από τη μύτη της σαΐτας.

Το σπάσιμο της κλωστής μπορεί να είναι αποτέλεσμα πολλών δυσλειτουργιών, για παράδειγμα, εάν η βελόνα την ακουμπήσει όταν μπαίνει στην τρύπα της βελόνας, τότε το νήμα θα σπάει περιοδικά. Όταν ράβετε μια ευθεία βελονιά, η βελόνα πρέπει να βρίσκεται στο κέντρο της τρύπας στην πλάκα της βελόνας, σε ομοιόμορφη απόσταση από τις πλευρές της και όταν εκτελείτε μια λειτουργία ζιγκ-ζαγκ, η απόσταση μεγάλο θα πρέπει να είναι το ίδιο με R.
Η διαμήκης τοποθέτηση της βελόνας στο κέντρο της σχισμής της βελόνας πραγματοποιείται μετατοπίζοντας το πλαίσιο της ράβδου της βελόνας, στερεωμένο με δύο βίδες στον βραχίονα, στο πάνω μέρος της μηχανής (γυρίστε τον χειροτροχό στη γραμμή ζιγκ-ζαγκ και θα δείτε αυτό συνημμένο). Χαλαρώστε αυτές τις βίδες και τοποθετήστε τη βελόνα σε μια ευθεία βελονιά ακριβώς στο κέντρο (μετακινώντας το πλαίσιο της ράβδου της βελόνας). Στη συνέχεια ελέγξτε τη θέση της βελόνας στην αριστερή και δεξιά ένεση. Η είσοδος της βελόνας (στο μέγιστο πλάτος ζιγκ-ζαγκ), δεξιά και αριστερά, θα είναι ομοιόμορφη από το κέντρο. Εάν η βελόνα αγγίζει την άκρη της τρύπας στο μέγιστο πλάτος του ζιγκ-ζαγκ, επικοινωνήστε με τον πλοίαρχο, αυτή η θήκη είναι ήδη για αυτόν.

Η εγκάρσια θέση της βελόνας ρυθμίζεται από μια ράβδο, στερεωμένη στην πλάκα με δύο βίδες, και μια πλάκα που πιέζει το πλαίσιο της ράβδου της βελόνας στη ράβδο του βραχίονα.
Η ρύθμιση αυτής της μονάδας είναι αρκετά περίπλοκη και απαιτεί εμπειρία, αλλά, δυστυχώς, είναι αυτός ο μηχανισμός που μπορεί να χαθεί αυθόρμητα κατά τη λειτουργία, ειδικά σε ηλεκτρικές ραπτομηχανές. Επομένως, εάν αποφασίσετε να επισκευάσετε μόνοι σας τη ραπτομηχανή Chaika, θα πρέπει να μάθετε πώς να ρυθμίζετε αυτή τη θέση της βελόνας, καθώς η μετατόπιση της βελόνας προς τα εμπρός είναι η αιτία της θραύσης της και η μετατόπιση προς τη μοδίστρα είναι η αιτία παραλείψεων .
Η ρύθμιση της εγκάρσιας θέσης της βελόνας απαιτεί επαγγελματική γνώση και εμπειρία. Εάν δεν είστε σίγουροι ότι μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, επικοινωνήστε με τον πλοίαρχο, καθώς η λάθος θέση της βελόνας μπορεί να είναι η αιτία κακής ευθυγράμμισης άλλων κόμβων, η επισκευή των οποίων δεν μπορεί να μαθευτεί από ένα βαρετό βιβλίο γεμάτο με τεχνικούς όρους και διαγράμματα .
Δώστε προσοχή στην κατάσταση της πλάκας βελονιάς. Η τρύπα e δεν πρέπει να είναι «σπασμένη» ή οδοντωτή. Είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε μια τέτοια πλάκα.

Απλή ραπτομηχανή ζιγκ-ζαγκ PMZ. Έκδοση με ηλεκτρική κίνηση. Από την προηγούμενη τροποποίηση (ραπτομηχανή "Chaika" -132M class.) έχει δύο βελτιώσεις σχεδιασμού.

1. Εάν στο προηγούμενο σχέδιο, το πλαίσιο της ράβδου της βελόνας είναι συνδεδεμένο με το βραχίονα πείρου (βλέπε εικ. 68, σελ. 9), το οποίο τυχαία χάνεται και ακινητοποιεί το μηχάνημα, μετά σε αυτό το μηχάνημα το πλαίσιο 7 μπάρα βελόνας (βλέπε εικ. 78) συνδέεται με το πλαίσιο 1 της ράβδου ποδιού πίεσης κατά δύο σημεία: τον άξονα αιώρησης 5 και ράβδος 11 στερέωση του πλαισίου της ράβδου της βελόνας.

Στο κάτω άκρο του πλαισίου 7 η βελόνα έχει μια επιμήκη τρύπα για τη ράβδο 11, σας επιτρέπει να μετακινήσετε το πλαίσιο της ράβδου της βελόνας προς τα δεξιά (αριστερά) κατά το πλάτος του ζιγκ-ζαγκ.

Το μπλοκ των δύο πλαισίων στερεώνεται στο σώμα του μηχανήματος με δύο βίδες 15 και 2... Επιπλέον, η βίδα 15 Είναι ο άξονας ταλάντευσης της μονάδας πλαισίου και οι βίδες 2 και 14 προσαρμόζονται για τη ρύθμιση της θέσης της βελόνας στην εγκάρσια κατεύθυνση.

Αν και ο σχεδιασμός αυτού του μηχανήματος αποκλείει μια αυθαίρετη μετατόπιση της βελόνας στο εγκάρσιο επίπεδο, στην πραγματικότητα, αυτή η μετατόπιση συμβαίνει λόγω του ανεπιτυχούς σχεδιασμού της κάτω σύνδεσης και των δύο πλαισίων:

πίσω από τη ροδέλα κλειδαριάς - ροδέλα αποστάτη - κενό Νο. 1;

αποστάτης ροδέλα - πλαίσιο - διάκενο Νο 2;

πλαίσιο - ροδέλα αποστάτη - κενό Νο. 3;

ροδέλα αποστάτη - δακτύλιος αναστολής - διάκενο Νο. 4.

Μπορεί μια συσκευή τεσσάρων κενών να προσφέρει επιπλέον ακρίβεια στην τοποθέτηση από βελόνα σε γάντζο; Και ταυτόχρονα, αυτή η συσκευή θα πρέπει να εξασφαλίζει την ευκολία κίνησης του πλαισίου της ράβδου της βελόνας.

Υπάρχει μια προφανής αντίφαση μεταξύ του σχεδιαστικού υπολογισμού και της πραγματικότητας: η συσκευή του μεντεσέ με τέσσερα κενά δεν μπορεί να εξασφαλίσει το απαραβίαστο της βελόνας στο εγκάρσιο επίπεδο. Και το κενό μεταξύ της βελόνας και της μύτης της σαΐτας στο εγκάρσιο επίπεδο έχει ρυθμιστεί σε 0,1 mm και κατά το ράψιμο νάιλον - 0,05 mm. Μια ιδανική λύση σε αυτό το πρόβλημα θα μπορούσε να είναι εάν το κάτω μέρος του πλαισίου της ράβδου της βελόνας κυμαινόταν στο κόψιμο του μανικιού, όπως συμβαίνει στις μηχανές Lada (Τσεχοσλοβακία) και Veritas (Γερμανία).

Σε αυτό το μηχάνημα, όταν ράβετε χοντρά υλικά, η βελόνα συχνά χτυπιέται, η φόρμουλα σπάει Β = Γ - κανόνας (βλέπε εικ. 67) αν Γ> Δ - η βελόνα σπάσει εάν Στο δ) χαλαρώστε τη βίδα 2 (βλέπε εικ. 78) και, χτυπώντας ελαφρά στην κορυφή του κόμπου μπροστά, φέρτε τη βελόνα στη μέση, δηλ. Β = Γ... Στη συνέχεια σφίξτε τη βίδα σφιχτά 2... Εδώ η μονάδα πλαισίου περιστρέφεται σε μια βίδα (άξονας) 15.

Εάν η βελόνα έχει μετατοπιστεί στο μπροστινό τοίχωμα της υποδοχής, χαλαρώστε επίσης τη βίδα 2 και, χτυπώντας ελαφρά το πάνω μέρος του μπλοκ από πίσω με ένα σφυρί, βγάλτε τη βελόνα στη μέση της υποδοχής. Σφίξτε τη βίδα σφιχτά 2... Αυτές οι λειτουργίες είναι πολύ απλές και γρήγορες, είναι διαθέσιμες σε όλους. Η ίδια ρύθμιση μπορεί να γίνει με βίδα 14.

Σε περίπτωση οπισθοδρόμησης στην εγκάρσια κατεύθυνση (σε σχέση με τον διαμήκη άξονα της πλατφόρμας), χαλαρώστε τις δύο βίδες του δακτυλίου αναστολής 10 (βλέπε εικ. 78) και σπρώξτε το προς το πλαίσιο. Σφίξτε και τις δύο βίδες. Γυρίστε τον χειροτροχό για να ελέγξετε αν η βελόνα είναι ζιγκ-ζαγκ όταν είναι ενεργοποιημένος. Αν όχι, αφήστε το δαχτυλίδι πιο αδύναμο.

Όλα τα ανοίγματα του γάντζου είναι ακριβώς τα ίδια με τη ραπτομηχανή «Χάικα» -132Μ τάξη PMZ, Άλλες (πιθανές) δυσλειτουργίες, εξάλειψή τους εκ.στα μέρη 1, 2 και 3.

Μια άλλη σχεδιαστική βελτίωση είναι η αντικατάσταση της πλαστικής βάσης του άνω ρυθμιστή τάσης νήματος με μεταλλική. Έχει γίνει πιο αξιόπιστο και απλούστερο στο σχεδιασμό, αλλά εξακολουθεί να ανήκει στον τύπο των πολύπλοκων ρυθμιστών και αποτελείται από 14 μέρη. Συναρμολογήστε τον ρυθμιστή με τη σειρά που εμφανίζεται εικόνα 1και αποσυναρμολογήστε ως εξής:

1) Χαλαρώστε τη βίδα ασφάλισης στην μετωπική κοιλότητα στο χιτώνιο στα αριστερά.

3) αφαιρέστε το διακοσμητικό βύσμα με μια κοφτερή βελόνα 14 και αφαιρέστε το?

4) ξεβιδώστε τη βίδα σύσφιξης 13.

Η περαιτέρω αποσυναρμολόγηση είναι δωρεάν. Η βίδα ασφάλισης χαλαρώνει τελευταία. 1, ανακτάται ο άξονας 4 και ελατήριο αποζημίωσης 3.

Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά αυστηρά σύμφωνα με εικόνα 1... Οι ακόλουθες δυσλειτουργίες παρουσιάζονται στον μηχανισμό του κουμπιού ελέγχου πλάτους ζιγκ-ζαγκ (ρύζι. 82):

Ρύζι. 82. Κουμπί ελέγχου πλάτους ζιγκ-ζαγκ
(αυτοκίνητο «Τσάικα» -134 κατηγορίας κ.λπ.):

Έχουμε 55 επισκέπτες και ούτε έναν εγγεγραμμένο χρήστη στον ιστότοπο

Μπροστά μας είναι μια ραπτομηχανή του τέλους του 20ου αιώνα, που παρήχθη από το εργοστάσιο Podolsk που πήρε το όνομά του από Καλίνιν. Το αυτοκίνητο, όπως και τα προηγούμενα μοντέλα, είναι εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από μέταλλο. Ο αυτόματος εξοπλισμός αποτελούνταν από 5 φωτοτυπικά μηχανήματα και παρέμενε με την ίδια ποσότητα. Είναι αλήθεια ότι σχεδόν το 100% των κατόχων μηχανών έραψε τα πόμολα επιλογής προγράμματος σε μία θέση.

Διακόπτης τάνυσης άνω σπειρώματος (Θερμόμετρο) είναι κατασκευασμένο σε μεταλλική θήκη, το ελατήριο αντιστάθμισης λειτουργεί από δεξιά προς τα αριστερά, κάτι που δεν είναι ιδιαίτερα επιτυχημένο, βλ. 2

Αφού αφαιρέσουμε το επάνω κάλυμμα, βλέπουμε ότι όλα τα μέρη του αυτοκινήτου είναι ίδια όπως στην κλάση 142, βλέπε εικ. 3:

1. Πόμολο για επιλογή προγράμματος ραπτικής.
2. Κουμπί για τη ρύθμιση του πλάτους της βελονιάς.
3. Διακόπτης θέσης ράβδου βελόνας (αριστερά, κέντρο, δεξιά).
4. Το σώμα του μηχανισμού αυτοματισμού.
5. Μηχανήματα αφαίρεσης φωτοαντιγραφικών μηχανών.
6. Φωτοαντιγραφικά μηχανήματα

Στο σχ. 4 μπορείτε να δείτε το κύριο πράγμα διαφορά από αυτοκίνητα κατηγορίας 142, δηλαδή ο μηχανισμός της βελόνας και της ράβδου πίεσης.
Έτσι, για να ρυθμίσετε σωστά τη θέση της βελόνας, πρέπει πρώτα να κάνετε τη σωστή τοποθέτηση μεμπάρα πίεσης... Χαλαρώστε τις βίδες 1 και 2 και τοποθετήστε το πόδι σε σχέση με την υποδοχή στην οπή της βελόνας και σφίξτε τις βίδες.
Έχοντας χαλαρώσει τη βίδα 3, ρυθμίζουμε τη θέση της ράβδου της βελόνας σε σχέση με το ράψιμο, μην ξεχνάτε ότι το σημείο της βελόνας Νο. 100 πρέπει να μπαίνει ακριβώς στο κέντρο της τρύπας.
Ρύθμιση ροδέλας αφαιρέστε το παιχνίδι της βελόνας, για αυτό ελευθερώνουμε δύο βίδες 7, πιέζουμε τη ροδέλα στο πλαίσιο και σφίγγουμε τις βίδες. Οι βίδες 4 και 5 χρησιμοποιούνται για τη στερέωση και ρύθμιση της θέσης του ύψους του ποδιού και της θέσης της ράβδου της βελόνας, αντίστοιχα.
Καθορίζουμε τη θέση του θερμομέτρου με τη βίδα 6. Αυτή η βίδα πρέπει να σφίγγεται περιοδικά. Μηχανισμός πρόσληψης νήματος το ίδιο όπως σε ένα αυτοκίνητο κατηγορίας 142.

Το σχήμα 5 δείχνει σωστή τοποθέτηση του οδοντωτού τομέα και του μηχανισμού μεταφοράς... Το τρίτο δόντι του γραναζιού πρέπει να εισέλθει μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου δοντιού του τομέα.

Το κάτω μέρος του μηχανήματος δεν έχει υποστεί καμία αλλαγή (βλ. Εικ. 6):

1. Οδηγός.
2. Έκκεντρο (ανυψωτικό εκκεντρικό);
3. Ρυθμιστής μήκους βελονιάς.
4. Κάτω άκρο της ράβδου ζεύξης.
5. Στρόφαλος.
6. Βίδα για τη στερέωση της μανιβέλας (ξεσφίγγοντας την, ρυθμίστε τη διαδρομή).
7. Βίδα για τη στερέωση της πίσω λαβής.
8. Βίδα (προχωρημένη ρύθμιση).
9. Το κάτω άκρο του βύσματος.
10. Στρόφαλος.
11. Μπουλόνι στερέωσης (ρύθμιση της θέσης των δοντιών του σκύλου τροφοδοσίας).

Το σχήμα 7 δείχνει το κάτω μέρος του μηχανήματος στα αριστερά:
1. Κουμπί για την επιλογή του ύψους ανύψωσης των δοντιών του μεταφορέα.
2. Η βίδα στερέωσης, με τη βοήθειά της, ρυθμίζεται το ύψος των δοντιών.
3. Οδηγός.
4. Βίδες για στερέωση του ανυψωτικού έκκεντρου.
5. Ανύψωση εκκεντρική?
6. Άξονας του μεταφορέα υφάσματος.
7. Συσκευή μεταφοράς.
8. Βιδώστε τη στερέωση του βραχίονα σύσφιξης.
9. Οδοντωτός τομέας.
10. Εξοπλισμός λεωφορείων.
11. Ρύθμιση ροδέλας.

Η ρύθμιση όλων των μονάδων και των εξαρτημάτων, η διαδρομή και η προώθηση, η εξάλειψη της αντίδρασης στις μονάδες είναι ακριβώς η ίδια όπως για τις μηχανές του cl. 142, επομένως, αφού παρακολουθήσετε την ταινία, δεν θα σας είναι δύσκολο να αποσυναρμολογήσετε, να συναρμολογήσετε και να προσαρμόσετε τη ραπτομηχανή.

Κατά την αντιγραφή ενός ενεργού συνδέσμου στον ιστότοπο https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2549/ απαιτείται.

Για να αφήσετε σχόλια, πρέπει να εγγραφείτε.
Δεν έχετε δικαίωμα να δημοσιεύετε σχόλια