Επισκευή σωλήνων υψηλής πίεσης DIY για την Karcher

Η τουριστική λέσχη Korbit διαθέτει βάση εξοπλισμού. Υπάρχει ένα πηγάδι και ένα πλυντήριο πίεσης Karcher. Για τρία χρόνια όλο αυτό το σύστημα λειτούργησε χωρίς διακοπές. Και έτσι, ο σωλήνας της Karcher έσπασε. Πολλά ερωτήματα προέκυψαν αμέσως. Πού μπορώ να αγοράσω νέο σωλήνα; Πού να τρέξετε εάν χρειάζεστε επειγόντως την Karcher;

Το καταλάβαμε και μοιραζόμαστε την εμπειρία μας! Πρώτον, ο εύκαμπτος σωλήνας Karcher είναι σωλήνας υψηλής πίεσης και μπορεί να επισκευαστεί. Δεύτερον, η επισκευή των σωλήνων υψηλής πίεσης Karcher μπορεί να γίνει με το χέρι, ή μπορεί να γίνει σε εξειδικευμένο οργανισμό.

Φτιάξτο μόνος σου Η τεχνολογία επισκευής σωλήνων Karcher είναι πολύ απλή. Αρχικά, κόβουμε τον εύκαμπτο σωλήνα κατά μήκος των άκρων του κενού. Στη συνέχεια κάνουμε τα κοψίματα ομοιόμορφα - είτε με ειδικό ψαλίδι, είτε με μηχανή, είτε με κοπτικό εργαλείο.

Μετά από αυτό, πηγαίνουμε σε ένα ειδικό κατάστημα για το εξάρτημα (σωλήνας σύνδεσης κατά μήκος της εσωτερικής διαμέτρου του σωλήνα) και ειδικούς σφιγκτήρες ισχύος. Ιδανικά, τοποθετήστε ένα ζευγάρι σφιγκτήρες σε κάθε πλευρά. Προσοχή, οι απλοί σφιγκτήρες δεν θα λειτουργήσουν!

Αυτή η επισκευή σωλήνων DIY έχει μειονεκτήματα. Εάν ο εύκαμπτος σωλήνας χρησιμοποιείται στην περιοχή πλύσης, τότε η μονάδα επισκευής (σφιγκτήρες) θα προσκολλάται συνεχώς σε κάτι, αυτό είναι άβολο.

Άλλο ένα μειονέκτημα. Εάν δεν έχετε εξάρτημα και σφιγκτήρα ρεύματος στο γκαράζ σας (στην αποθήκη σας), εξακολουθείτε να χάνετε χρόνο αναζητώντας και αγοράζοντας ένα εξάρτημα της απαιτούμενης διαμέτρου και σφιγκτήρες.

Υπάρχουν όμως και θετικά. Μια τέτοια επισκευή σωλήνων υψηλής πίεσης Karcher δεν θα είναι ακριβή. Ειδικά εάν χρειάζεται να επιμηκύνετε τον εύκαμπτο σωλήνα ή να κάνετε πολλές συνδέσεις επισκευής.

Εάν δεν έχετε ελεύθερο χρόνο, θα πρέπει να απευθυνθείτε στους επαγγελματίες. Πλεονεκτήματα . Ο εύκαμπτος σωλήνας Karcher θα επισκευαστεί επί τόπου σε 10 λεπτά. Επισκευάζονται προσεκτικά, η μονάδα επισκευής δεν θα παρεμποδίσει την εργασία με τον νεροχύτη. Επισκευάζονται με επαγγελματικό εξοπλισμό και αξιόπιστα.

Μειονεκτήματα . Το κόστος των επισκευών είναι 500-800 ρούβλια για κάθε κόμβο. Δηλαδή, με αγοραία αξία ενός μη γνήσιου, αλλά αποδεκτού σε ποιότητα, σωλήνα Karcher 2000-2500 ρούβλια (φθινόπωρο 2018), είναι λογικό να κάνετε επισκευές εάν έχετε έναν σχετικά νέο σωλήνα και όχι περισσότερες από 2 ζημιές. Σε άλλες περιπτώσεις, αξίζει να σκεφτείτε έναν νέο σωλήνα.

Εγγραφείτε στα νέα του τουριστικού συλλόγου "Korbita"!
Μην χάσετε δροσερά γεγονότα και σημαντικές πληροφορίες!

Έχουμε συντάξει μια λίστα οργανισμών σε μεγάλες πόλεις της Κεντρικής Ομοσπονδιακής Περιφέρειας, στην οποία μπορείτε να επισκευάσετε τον εύκαμπτο σωλήνα Karcher:

Εάν η πόλη σας δεν αναφέρεται στη λίστα, δοκιμάστε να κάνετε κλικ εδώ.

Τουλάχιστον με λίγα λόγια, αλλά πρέπει να μιλήσουμε για τους λόγους της επισκευής. Στην περίπτωσή μας, ο λόγος είναι αυτός - ο ίδιος ο νεροχύτης «ανατριχιάζει» όταν ξεκινά. Ο εύκαμπτος σωλήνας που έβγαινε από τον νεροχύτη τρίβονταν σταδιακά σε μια κοφτερή γωνία. Αλλά μπορεί να υπάρχουν και άλλοι λόγοι - υλικό εύκαμπτου σωλήνα κακής ποιότητας, ασυνέπεια μεταξύ της πίεσης λειτουργίας του σωλήνα και της πίεσης του νεροχύτη, απαξίωση του εύκαμπτου σωλήνα και άλλα. Φυσικά, όλοι αυτοί οι λόγοι πρέπει να εξαλειφθούν.

Αυτό είναι όλο! Διατηρήστε το εργαλείο σας σε καλή κατάσταση λειτουργίας, συνεχίστε να διασκεδάζετε με τα χέρια σας! Να έχεις μια όμορφη μέρα!

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Εάν έχετε ενημερωμένες πληροφορίες ή θέλετε να προσθέσετε έναν οργανισμό, γράψτε σχετικά στα σχόλια.

Σημείωση! Αγαπητοί επισκέπτες! Παρακαλώ σημειώστε! Μόνο τα άρθρα στα οποία ο συγγραφέας έχει δηλώσει τουριστική λέσχη "Korbita" είναι η θέση της ηγεσίας της τουριστικής λέσχης "Korbita" για τα θέματα που εκφράζονται στο άρθρο τη στιγμή της δημοσίευσης.

Εάν ο εύκαμπτος σωλήνας σχιστεί από τη φλάντζα, τότε το κατεστραμμένο τμήμα του σωλήνα πρέπει να κοπεί ομοιόμορφα, σε σημείο που να μην υπάρχουν προεκτάσεις, ρωγμές και άθικτο καλώδιο.

Στη συνέχεια, αγοράστε την απαραίτητη φλάντζα και εγκαταστήστε την - ευτυχώς, ένας μεγάλος αριθμός από αυτούς πωλούνται σε καταστήματα αυτοκινήτων και υπάρχει επίσης μια επιλογή.Η φλάντζα εισάγεται στον εύκαμπτο σωλήνα και απλά τσακίζει καλά με τη βοήθεια της σιαγόνας μέγγενης και χτυπάει σφυρί από την τρίτη επάνω πλευρά.

Εάν η ζημιά είναι κάπου κατά μήκος του σωλήνα, για παράδειγμα, ένα κόψιμο, ρήξη ή κάτι άλλο, τότε το κάνουμε με τον ίδιο τρόπο όπως στην πρώτη περίπτωση, κόβουμε τον εύκαμπτο σωλήνα και τον κόβουμε ολόκληρο, αλλά εδώ το ο σύνδεσμος της απαιτούμενης διαμέτρου και ένα ζευγάρι σφιγκτήρες θα βοηθήσουν - αγοράστε μόνο σφιγκτήρες όχι φθηνούς, αλλά καλούς σαν αυτούς της φωτογραφίας!

Η επισκευή ενός σωλήνα υψηλής πίεσης σε μια Karcher είναι μια σχεδόν απελπιστική επιχείρηση. Εάν είναι κατεστραμμένο σε ίσιο τμήμα, θρυμματιστεί, τεμαχιστεί και ούτω καθεξής, τότε η εύρεση ενός σωλήνα χριστουγεννιάτικου δέντρου διπλής όψης και η συμπίεση του στο σπίτι σε έναν εύκαμπτο σωλήνα είναι πολύ προβληματική. Μπορείτε να το κάνετε χωρίς να αγοράσετε έναν νέο (πολύ ακριβό) εύκαμπτο σωλήνα μόνο εάν αρχίσει να σκίζει τη μεταλλική πρίζα. Δηλαδή, το νήμα στον σύνδεσμο ένωσης έχει κοπεί και δεν θέλω να αγοράσω νέο σωλήνα. Οι Ρώσοι τεχνίτες κάνουν αυτό:

Λαμβάνεται ένα τμήμα ενός ορθογώνιου σωλήνα, κατά τη γνώμη μου, 45x25, η λαβή "STAPLE" κόβεται προσεκτικά και προσεκτικά από αυτό. Με υποδοχές για τον ίδιο τον εύκαμπτο σωλήνα και για τον σωλήνα διακλάδωσης. Νομίζω ότι θα είναι πιο ξεκάθαρο στη φωτογραφία. Επαναλαμβάνω - αν δεν θέλετε να αγοράσετε καθόλου νέο σωλήνα.

Ο σχεδιασμός του προϊόντος, φυσικά, δεν είναι μουσείο, αλλά λειτουργεί σωστά. Η σύνδεση μπορεί να είναι ελαφρώς υπονομευτική, αλλά αυτό δεν είναι κρίσιμο.

Οι εύκαμπτοι σωλήνες υψηλής πίεσης, που ονομάζονται συχνότερα εύκαμπτοι σωλήνες υψηλής πίεσης (HPH), έχουν σχεδιαστεί για να δημιουργούν ή να απορροφούν μια εργατική δύναμη που μεταδίδεται υπό υψηλή πίεση από υγρά ή αέρια που αντλούνται σε αυτούς.

Ο κύριος τομέας εφαρμογής των εύκαμπτων σωλήνων υψηλής πίεσης είναι τα υδραυλικά και πνευματικά συστήματα διαφόρων συσκευών και μηχανισμών. Εκτός της βιομηχανικής παραγωγής, οι ιδιοκτήτες οχημάτων ασχολούνται συχνότερα με RVD, αυτοί είναι εύκαμπτοι σωλήνες υδραυλικού τιμονιού (GUR) και αυτοί που χρησιμοποιούν αντλίες υψηλής πίεσης, για παράδειγμα, η πιο κοινή μάρκα Karcher στη χώρα μας.

Ο σχεδιασμός του RVD οφείλεται στην ανάγκη αντοχής στην εσωτερική πίεση, η οποία μπορεί να φτάσει αρκετές εκατοντάδες ατμόσφαιρες.

Επιπλέον, η εσωτερική επιφάνεια του σωλήνα υψηλής πίεσης δεν πρέπει να είναι ευαίσθητη στις επιδράσεις του μεταφερόμενου μέσου. Επομένως, το κάτω στρώμα του είναι κατασκευασμένο από καουτσούκ ανθεκτικό στο λάδι ή από συνθετικό καουτσούκ.

Για την κατασκευή του άνω, παχύτερου στρώματος του σωλήνα υψηλής πίεσης, χρησιμοποιείται ελαστικό ανθεκτικό στη φθορά, το οποίο, εάν είναι απαραίτητο, συμπληρώνεται με θερμική προστασία με τη μορφή κυματοειδούς επίστρωσης, μετάλλου ή πολυμερούς.

Μεταξύ των άνω και κάτω στρωμάτων από καουτσούκ, ένα μεταλλικό σύρμα τυλίγεται σε πολλά στρώματα, λόγω των οποίων ο εύκαμπτος σωλήνας λαμβάνει την απαιτούμενη ακαμψία και αντοχή. Τα στρώματα σύρματος είναι διάσπαρτα με λεπτές μεμβράνες από καουτσούκ.

Υπάρχουν δύο τύποι εύκαμπτων σωλήνων υψηλής πίεσης, ανάλογα με τον τρόπο που τυλίγεται το σύρμα:

1. Συσπείρωση. Κατά την παραγωγή αυτού του τύπου εύκαμπτου σωλήνα, οι στροφές του σύρματος τυλίγονται σε ίσες σειρές.
2. Κοτσίδες. Σε αυτή την περίπτωση, οι στροφές τυλίγονται υπό γωνία ως προς τον άξονα του εύκαμπτου σωλήνα, έτσι ώστε οι στροφές του προηγούμενου στρώματος να τέμνονται με τις στροφές του επόμενου στρώματος σύρματος. Οι πλεκτοί εύκαμπτοι σωλήνες είναι πιο ανθεκτικοί και ικανοί να αντέχουν μεγαλύτερη πίεση από τους σωληνωτούς εύκαμπτους σωλήνες.

Εκτός από το σύρμα, τα υφάσματα μπορούν να λειτουργήσουν ως εσωτερικό άκαμπτο πλαίσιο.

Ο αριθμός των στρωμάτων σύρματος και το πάχος των στρωμάτων από καουτσούκ καθορίζονται από πρότυπα που καθορίζουν το πεδίο εφαρμογής ενός συγκεκριμένου τύπου σωλήνα.

Για τη στερέωση των εύκαμπτων σωλήνων στη θέση τους, τοποθετούνται εξαρτήματα (άκρες) στα άκρα τους, τα οποία είναι των εξής τύπων:

Η στερέωση των εξαρτημάτων στα άκρα του εύκαμπτου σωλήνα πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας συνδέσμους πτύχωσης, οι οποίοι πτυχώνονται σε ειδικά μηχανήματα.

Ανάλογα με τον τύπο του στελέχους, τα εξαρτήματα ταξινομούνται ανά σειρά:

1. Παγκόσμιος. Αυτή η σειρά μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες σωλήνων υψηλής πίεσης, εκτός από τους εύκαμπτους σωλήνες τύπου περιέλιξης.
2. Συναρμόζω. Η σειρά χρησιμοποιείται για περιέλιξη μανικιών.

Κατά την εγκατάσταση αυτού του τύπου εξαρτήματος, είναι επιτακτική ανάγκη να αφαιρέσετε και τα δύο στρώματα καουτσούκ, το εσωτερικό και το εξωτερικό.

Εξαρτήματα εύκαμπτων σωλήνων υψηλής πίεσης

Η λειτουργία αφαίρεσης στρωμάτων καουτσούκ ονομάζεται αποφλοίωση εύκαμπτου σωλήνα.

Cs. Τα εξαρτήματα αυτής της σειράς συσφίγγουν επίσης τα μανίκια περιέλιξης, αλλά δεν είναι πλέον απαραίτητο να αφαιρέσετε το λάστιχο των άνω και κάτω στρωμάτων.

Η αστοχία των εξαρτημάτων είναι η πιο συνηθισμένη περίπτωση ζημιάς σε σωλήνες υψηλής πίεσης. Αυτό οφείλεται στο μέγεθος και την ένταση των φορτίων που αντιμετωπίζουν.

Οι αιτίες της ζημιάς μπορούν να χωριστούν στους ακόλουθους τύπους:

• Κατασκευαστικά ελαττώματα. Τις περισσότερες φορές, πρόκειται για μια κακής ποιότητας πτύχωση της άρθρωσης ενός εξαρτήματος με έναν εύκαμπτο σωλήνα, λόγω της χρήσης βιοτεχνικού ή ημιτελούς εξοπλισμού.
• Βλάβη που υπέστη κατά τη λειτουργία του κύριου μηχανισμού. Εμφανίζονται ως κοψίματα και ρήξεις στον εύκαμπτο σωλήνα. Η πιο συνηθισμένη αιτία είναι η χαλάρωση του σωλήνα λόγω λανθασμένου μήκους.
• Ζημιά που προκαλείται από την ανεπάρκεια των παραμέτρων του σωλήνα υψηλής πίεσης στις συνθήκες λειτουργίας. Αυτό μπορεί να είναι ρήξη σωλήνα ή θραύση σε ένα εξάρτημα, εξαιτίας αυτού, η πίεση ήταν υψηλότερη από εκείνη για την οποία σχεδιάστηκε ο εύκαμπτος σωλήνας.
• Στην ίδια σειρά, θα πρέπει να αναφέρεται η ζημιά στο εξωτερικό στρώμα του RVD όταν χρησιμοποιείται σε διαφορετικό καθεστώς θερμοκρασίας για το οποίο έχει σχεδιαστεί.

Σπουδαίος! Για τη μέγιστη προστασία από πιθανή βλάβη των εύκαμπτων σωλήνων υψηλής πίεσης, κατά την επιλογή τους, είναι απαραίτητο να ελέγχετε προσεκτικά τη συμμόρφωση των χαρακτηριστικών και των παραμέτρων τους με τις συνθήκες λειτουργίας.

Σωλήνες υψηλής πίεσης με εξαρτήματα

Πρώτα απ 'όλα, μιλάμε για την υπολογισμένη τιμή της μέγιστης επιτρεπόμενης πίεσης, της θερμοκρασίας και της ελάχιστης ακτίνας κάμψης του σωλήνα.
Η πιο συνηθισμένη ζημιά στους σωλήνες υψηλής πίεσης είναι η εξής:

1. Διάβρωση στα εξαρτήματα.
2. Σπασμένα μανίκια.
3. Τρίψιμο και φθορά του άνω στρώματος του εύκαμπτου σωλήνα.
4. Βουλωμένο μανίκι.
5. Παραβίαση της στεγανότητας της σύνδεσης στερέωσης.
6. Αφαίρεση τοποθέτησης από τον εύκαμπτο σωλήνα.
7. Διαρροή σύνδεσης.
8. Θερμική βλάβη στο εσωτερικό στρώμα καουτσούκ.

Επιστροφή στο περιεχόμενο ↑

Από τα προηγούμενα συνάγεται το συμπέρασμα ότι η επισκευή του εύκαμπτου σωλήνα υψηλής πίεσης συνίσταται είτε στην αντικατάσταση του κατεστραμμένου τμήματος είτε στην αντικατάσταση των εξαρτημάτων που έχουν καταστεί άχρηστα.

Κατά την αντικατάσταση μιας κατεστραμμένης περιοχής, καθώς και κατά την αντικατάσταση εξαρτημάτων, θα χρειαστεί να πτυχώσετε τους συνδέσμους, δηλαδή, τεχνολογικά αυτές οι δύο ενέργειες είναι πολύ παρόμοιες.

Η ακολουθία των ενεργειών σε αυτήν την περίπτωση μοιάζει με αυτό:

1. Το κατεστραμμένο χιτώνιο αποσπάται από τον κύριο μηχανισμό.
2. Η μηχανή κοπής κόβει ένα νέο μανίκι ανάλογα με το μέγεθος του παλιού. Επιπλέον, για μέτρηση, λαμβάνεται η απόσταση μεταξύ των άκρων των θηλών στα άκρα τους. Είναι προτιμότερο να επιλέξετε έναν εύκαμπτο σωλήνα υψηλής πίεσης που έχει σχεδιαστεί για υψηλότερη πίεση από αυτόν για τον οποίο σχεδιάστηκε ο παλιός σωλήνας υψηλής πίεσης.
3. Η σήμανση στα μανίκια θα σας βοηθήσει να επιλέξετε την απαιτούμενη διάμετρο.

Η εργοστασιακή σήμανση DN υποδεικνύει την εσωτερική διάμετρο οπής του εύκαμπτου σωλήνα.

Εάν πρόκειται να επισκευαστεί ένας εύκαμπτος σωλήνας σχεδιασμένος για αυξημένη πίεση (βαρύς σωλήνας), τα άκρα του καθαρίζονται από μέσα και έξω σε μια μεταλλική πλέξη. Αυτή η λειτουργία εκτελείται σε debarkers.

Στη συνέχεια επιλέγονται τα απαραίτητα εξαρτήματα. Αυτό μπορεί να είναι δύσκολο, καθώς τα εισαγόμενα εξαρτήματα κατασκευάζονται σύμφωνα με διαφορετικά πρότυπα.
Σε περίπτωση δυσκολίας, ο ευκολότερος τρόπος είναι να κάνετε μετρήσεις στο παλιό εξάρτημα με ένα παχύμετρο και ένα μετρητή σπειρώματος, το οποίο θα σας επιτρέψει να ρυθμίσετε με ακρίβεια την απαιτούμενη διάμετρο και το βήμα του σπειρώματος και στη συνέχεια να επιλέξετε τις απαιτούμενες παραμέτρους του νέου εξαρτήματος σύμφωνα με τραπέζια.

Μετά την αφαίρεση του φλοιού και την επιλογή των εξαρτημάτων, τσακίζονται σε μηχανές πτύχωσης. Διατίθενται αφαιρούμενες σιαγόνες πτύχωσης για κάθε διάμετρο.

Περαιτέρω, ελέγχεται η ποιότητα της πτύχωσης. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένας ανιχνευτής ελέγχου, αλλά είναι καλύτερο να κάνετε δοκιμή σε ειδικό πάγκο δοκιμών.

Εάν βρεθεί μια μη τυπική σύνδεση, τότε η επισκευή πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας εξάρτημα επισκευής.Για αυτό, λαμβάνεται η κεφαλή του παλιού εξαρτήματος, στο οποίο συγκολλάται το προς πίεση τμήμα.

Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται συχνά από αυτοκινητιστές για επείγουσα επισκευή εύκαμπτων σωλήνων υδραυλικού τιμονιού, καθώς και από ιδιοκτήτες αντλιών και μίνι πλυντηρίων Kircher.

Η πιο κοινή αιτία ζημιάς στους σωλήνες του υδραυλικού τιμονιού είναι ότι όταν το τιμόνι περιστρέφεται, υπάρχει σοβαρή δύναμη λόγω τριβής. Αυτή η δύναμη προκαλεί παραμόρφωση του ελαστικού στοιχείου, το οποίο αλλάζει το μέγεθος των οπών στον μηχανισμό διανομής, ο οποίος ρυθμίζει την πτώση πίεσης στον υδραυλικό κύλινδρο.

Ως αποτέλεσμα, το χιτώνιο του υδραυλικού τιμονιού που είναι συνδεδεμένο με τη βαλβίδα περιορισμού φθείρεται. Αυτός ο εύκαμπτος σωλήνας υδραυλικού τιμονιού έχει σχεδιαστεί για πίεση, ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου, από 70 έως 130 kgf / cm2.

Με τόσο υψηλή πίεση, η επισκευή ενός κατεστραμμένου σωλήνα υδραυλικού τιμονιού με σφιγκτήρες ή σύρμα είναι σχεδόν αδύνατη.

Απομένουν δύο επιλογές: είτε αντικαταστήστε ολόκληρο το σωλήνα του υδραυλικού τιμονιού είτε αντικαταστήστε μόνο το κατεστραμμένο τμήμα του, επανατοποθετώντας τα εξαρτήματα σε νέο σωλήνα.

Επιπλέον, είναι καλύτερο να αναδιατάξετε τα εξαρτήματα σε ένα ειδικό συνεργείο.

Η αντικατάσταση και η εγκατάσταση του σωλήνα υδραυλικού τιμονιού γίνεται ως εξής:

1. Το μπροστινό μέρος του οχήματος είναι ανυψωμένο.
2. Το τιμόνι είναι στραμμένο προς τα αριστερά.
3. Μια σύριγγα με ένα σωλήνα συνδεδεμένο σε μια βελόνα αντλείται από τη δεξαμενή του υδραυλικού ενισχυτή.
4. Μετά από αυτό, ο εύκαμπτος σωλήνας αποσυνδέεται, οι οπές εργασίας του υδραυλικού συστήματος κλείνουν με βύσματα.

Σωλήνες υδραυλικού τιμονιού

Η επιλογή ενός νέου εύκαμπτου σωλήνα γίνεται με ακριβή τήρηση της διαμέτρου, διαφορετικά οι ιδιότητες εργασίας του υδραυλικού ενισχυτή ενδέχεται να αλλάξουν.

Στη συνέχεια τοποθετείται νέος εύκαμπτος σωλήνας, γεμίζεται υγρό στο υδραυλικό σύστημα και ελέγχεται η ποιότητα της εγκατάστασης.

Επιστροφή στο περιεχόμενο ↑

Άτομα με επαγγελματικές δεξιότητες μπορούν να επισκευάσουν χειροκίνητα τον εύκαμπτο σωλήνα για τα υδραυλικά συστήματα ενός αυτοκινήτου ή μιας αντλίας Karcher χρησιμοποιώντας τον πιο απλό εξοπλισμό και συσκευές. Αλλά η ποιότητα τέτοιων επισκευών θα παραμείνει αμφίβολη, κάτι που είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο.

Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η υψηλή πίεση δημιουργεί μια περιοχή αυξημένου κινδύνου, όταν μια βλάβη ή ανώμαλη λειτουργία του σωλήνα υψηλής πίεσης μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες. Ειδικά όταν δεν πρόκειται για την αντλία Karcher, αλλά για τα υδραυλικά συστήματα βαρέως εξοπλισμού. Μια μακριά από την πλήρη λίστα τέτοιων συνεπειών μοιάζει με αυτό:

• Σκοποβολή εξαρτημάτων και επικίνδυνη έκρηξη σχισμένων εύκαμπτων σωλήνων.
• Πυρκαγιά ή έκρηξη ρευστού εργασίας.
• Απώλεια ελέγχου του οχήματος.
• Δηλητηρίαση και εγκαύματα από υγρό που χύθηκε από τους σωλήνες.

Για να αποφευχθεί αυτό και να διασφαλιστεί η μακροχρόνια και υψηλής ποιότητας λειτουργία του επισκευασμένου αγωγού, θα βοηθήσει η αυστηρή τήρηση των οδηγιών, η προσοχή και η ακρίβεια κατά τις εργασίες εγκατάστασης, καθώς και η επικοινωνία με ειδικούς, εάν είναι απαραίτητο.

Είμαι κροκόδειλος, είμαι κροκόδειλος και θα είμαι κροκόδειλος!

Sibgidravlika, OOO, εταιρεία επισκευής
[COLOR = rgb (164, 124, 39)] Τομείς δραστηριότητας του οργανισμού: [/ COLOR]
Επισκευή ειδικών οχημάτων, Προϊόντα από καουτσούκ, Επισκευή βιομηχανικού εξοπλισμού, Ανταλλακτικά για γεωργικά μηχανήματα
Πλεκτό, 52/2

απλά πάρτε τον εύκαμπτο σωλήνα μαζί σας, θα φτιάξουν έναν νέο σωλήνα στα παλιά εξαρτήματα.
10 μέτρα περίπου 1500 ρούβλια.
ωπα, πλαστικό.
Παρεμπιπτόντως, γύρισαν μόνοι τους το εξάρτημα στο μοντέλο.

Η επισκευή ενός σωλήνα υψηλής πίεσης σε μια Karcher είναι μια σχεδόν απελπιστική επιχείρηση. Εάν είναι κατεστραμμένο σε ίσιο τμήμα, θρυμματιστεί, τεμαχιστεί και ούτω καθεξής, τότε η εύρεση ενός σωλήνα χριστουγεννιάτικου δέντρου διπλής όψης και η συμπίεση του στο σπίτι σε έναν εύκαμπτο σωλήνα είναι πολύ προβληματική. Μπορείτε να το κάνετε χωρίς να αγοράσετε έναν νέο (πολύ ακριβό) εύκαμπτο σωλήνα μόνο εάν αρχίσει να σκίζει τη μεταλλική πρίζα. Δηλαδή, το νήμα στον σύνδεσμο ένωσης έχει κοπεί και δεν θέλω να αγοράσω νέο σωλήνα. Οι Ρώσοι τεχνίτες κάνουν αυτό:

Λαμβάνεται ένα τμήμα ενός ορθογώνιου σωλήνα, κατά τη γνώμη μου, 45x25, η λαβή "STAPLE" κόβεται προσεκτικά και προσεκτικά από αυτό. Με υποδοχές για τον ίδιο τον εύκαμπτο σωλήνα και για τον σωλήνα διακλάδωσης. Νομίζω ότι θα είναι πιο ξεκάθαρο στη φωτογραφία.Επαναλαμβάνω - αν δεν θέλετε να αγοράσετε καθόλου νέο σωλήνα.

Ο σχεδιασμός του προϊόντος, φυσικά, δεν είναι μουσείο, αλλά λειτουργεί σωστά. Η σύνδεση μπορεί να είναι ελαφρώς υπονομευτική, αλλά αυτό δεν είναι κρίσιμο.

Οι εύκαμπτοι σωλήνες υψηλής πίεσης, που ονομάζονται συχνότερα εύκαμπτοι σωλήνες υψηλής πίεσης (HPH), έχουν σχεδιαστεί για να δημιουργούν ή να απορροφούν μια εργατική δύναμη που μεταδίδεται υπό υψηλή πίεση από υγρά ή αέρια που αντλούνται σε αυτούς.

Ο κύριος τομέας εφαρμογής των εύκαμπτων σωλήνων υψηλής πίεσης είναι τα υδραυλικά και πνευματικά συστήματα διαφόρων συσκευών και μηχανισμών. Εκτός της βιομηχανικής παραγωγής, οι ιδιοκτήτες οχημάτων ασχολούνται συχνότερα με RVD, αυτοί είναι εύκαμπτοι σωλήνες υδραυλικού τιμονιού (GUR) και αυτοί που χρησιμοποιούν αντλίες υψηλής πίεσης, για παράδειγμα, η πιο κοινή μάρκα Karcher στη χώρα μας.

Ο σχεδιασμός του RVD οφείλεται στην ανάγκη αντοχής στην εσωτερική πίεση, η οποία μπορεί να φτάσει αρκετές εκατοντάδες ατμόσφαιρες.

Επιπλέον, η εσωτερική επιφάνεια του σωλήνα υψηλής πίεσης δεν πρέπει να είναι ευαίσθητη στις επιδράσεις του μεταφερόμενου μέσου. Επομένως, το κάτω στρώμα του είναι κατασκευασμένο από καουτσούκ ανθεκτικό στο λάδι ή από συνθετικό καουτσούκ.

Για την κατασκευή του άνω, παχύτερου στρώματος του σωλήνα υψηλής πίεσης, χρησιμοποιείται ελαστικό ανθεκτικό στη φθορά, το οποίο, εάν είναι απαραίτητο, συμπληρώνεται με θερμική προστασία με τη μορφή κυματοειδούς επίστρωσης, μετάλλου ή πολυμερούς.

Μεταξύ των άνω και κάτω στρωμάτων από καουτσούκ, ένα μεταλλικό σύρμα τυλίγεται σε πολλά στρώματα, λόγω των οποίων ο εύκαμπτος σωλήνας λαμβάνει την απαιτούμενη ακαμψία και αντοχή. Τα στρώματα σύρματος είναι διάσπαρτα με λεπτές μεμβράνες από καουτσούκ.

Υπάρχουν δύο τύποι εύκαμπτων σωλήνων υψηλής πίεσης, ανάλογα με τον τρόπο που τυλίγεται το σύρμα:

1. Συσπείρωση. Κατά την παραγωγή αυτού του τύπου εύκαμπτου σωλήνα, οι στροφές του σύρματος τυλίγονται σε ίσες σειρές.
2. Κοτσίδες. Σε αυτή την περίπτωση, οι στροφές τυλίγονται υπό γωνία ως προς τον άξονα του εύκαμπτου σωλήνα, έτσι ώστε οι στροφές του προηγούμενου στρώματος να τέμνονται με τις στροφές του επόμενου στρώματος σύρματος. Οι πλεκτοί εύκαμπτοι σωλήνες είναι πιο ανθεκτικοί και ικανοί να αντέχουν μεγαλύτερη πίεση από τους σωληνωτούς εύκαμπτους σωλήνες.

Εκτός από το σύρμα, τα υφάσματα μπορούν να λειτουργήσουν ως εσωτερικό άκαμπτο πλαίσιο.

Ο αριθμός των στρωμάτων σύρματος και το πάχος των στρωμάτων από καουτσούκ καθορίζονται από πρότυπα που καθορίζουν το πεδίο εφαρμογής ενός συγκεκριμένου τύπου σωλήνα.

Για τη στερέωση των εύκαμπτων σωλήνων στη θέση τους, τοποθετούνται εξαρτήματα (άκρες) στα άκρα τους, τα οποία είναι των εξής τύπων:

Η στερέωση των εξαρτημάτων στα άκρα του εύκαμπτου σωλήνα πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας συνδέσμους πτύχωσης, οι οποίοι πτυχώνονται σε ειδικά μηχανήματα.

Ανάλογα με τον τύπο του στελέχους, τα εξαρτήματα ταξινομούνται ανά σειρά:

1. Παγκόσμιος. Αυτή η σειρά μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες σωλήνων υψηλής πίεσης, εκτός από τους εύκαμπτους σωλήνες τύπου περιέλιξης.
2. Συναρμόζω. Η σειρά χρησιμοποιείται για περιέλιξη μανικιών.

Κατά την εγκατάσταση αυτού του τύπου εξαρτήματος, είναι επιτακτική ανάγκη να αφαιρέσετε και τα δύο στρώματα καουτσούκ, το εσωτερικό και το εξωτερικό.

Εξαρτήματα εύκαμπτων σωλήνων υψηλής πίεσης

Η λειτουργία αφαίρεσης στρωμάτων καουτσούκ ονομάζεται αποφλοίωση εύκαμπτου σωλήνα.

Cs. Τα εξαρτήματα αυτής της σειράς συσφίγγουν επίσης τα μανίκια περιέλιξης, αλλά δεν είναι πλέον απαραίτητο να αφαιρέσετε το λάστιχο των άνω και κάτω στρωμάτων.

Η αστοχία των εξαρτημάτων είναι η πιο συνηθισμένη περίπτωση ζημιάς σε σωλήνες υψηλής πίεσης. Αυτό οφείλεται στο μέγεθος και την ένταση των φορτίων που αντιμετωπίζουν.

Οι αιτίες της ζημιάς μπορούν να χωριστούν στους ακόλουθους τύπους:

• Κατασκευαστικά ελαττώματα. Τις περισσότερες φορές, πρόκειται για μια κακής ποιότητας πτύχωση της άρθρωσης ενός εξαρτήματος με έναν εύκαμπτο σωλήνα, λόγω της χρήσης βιοτεχνικού ή ημιτελούς εξοπλισμού.
• Βλάβη που υπέστη κατά τη λειτουργία του κύριου μηχανισμού. Εμφανίζονται ως κοψίματα και ρήξεις στον εύκαμπτο σωλήνα. Η πιο συνηθισμένη αιτία είναι η χαλάρωση του σωλήνα λόγω λανθασμένου μήκους.
• Ζημιά που προκαλείται από την ανεπάρκεια των παραμέτρων του σωλήνα υψηλής πίεσης στις συνθήκες λειτουργίας. Αυτό μπορεί να είναι ρήξη σωλήνα ή θραύση σε ένα εξάρτημα, εξαιτίας αυτού, η πίεση ήταν υψηλότερη από εκείνη για την οποία σχεδιάστηκε ο εύκαμπτος σωλήνας.
• Στην ίδια σειρά, θα πρέπει να αναφέρεται η ζημιά στο εξωτερικό στρώμα του RVD όταν χρησιμοποιείται σε διαφορετικό καθεστώς θερμοκρασίας για το οποίο έχει σχεδιαστεί.

Σπουδαίος! Για τη μέγιστη προστασία από πιθανή βλάβη των εύκαμπτων σωλήνων υψηλής πίεσης, κατά την επιλογή τους, είναι απαραίτητο να ελέγχετε προσεκτικά τη συμμόρφωση των χαρακτηριστικών και των παραμέτρων τους με τις συνθήκες λειτουργίας.

Σωλήνες υψηλής πίεσης με εξαρτήματα

Πρώτα απ 'όλα, μιλάμε για την υπολογισμένη τιμή της μέγιστης επιτρεπόμενης πίεσης, της θερμοκρασίας και της ελάχιστης ακτίνας κάμψης του σωλήνα.
Η πιο συνηθισμένη ζημιά στους σωλήνες υψηλής πίεσης είναι η εξής:

1. Διάβρωση στα εξαρτήματα.
2. Σπασμένα μανίκια.
3. Τρίψιμο και φθορά του άνω στρώματος του εύκαμπτου σωλήνα.
4. Βουλωμένο μανίκι.
5. Παραβίαση της στεγανότητας της σύνδεσης στερέωσης.
6. Αφαίρεση τοποθέτησης από τον εύκαμπτο σωλήνα.
7. Διαρροή σύνδεσης.
8. Θερμική βλάβη στο εσωτερικό στρώμα καουτσούκ.

Επιστροφή στο περιεχόμενο ↑

Από τα προηγούμενα συνάγεται το συμπέρασμα ότι η επισκευή του εύκαμπτου σωλήνα υψηλής πίεσης συνίσταται είτε στην αντικατάσταση του κατεστραμμένου τμήματος είτε στην αντικατάσταση των εξαρτημάτων που έχουν καταστεί άχρηστα.

Κατά την αντικατάσταση μιας κατεστραμμένης περιοχής, καθώς και κατά την αντικατάσταση εξαρτημάτων, θα χρειαστεί να πτυχώσετε τους συνδέσμους, δηλαδή, τεχνολογικά αυτές οι δύο ενέργειες είναι πολύ παρόμοιες.

Η ακολουθία των ενεργειών σε αυτήν την περίπτωση μοιάζει με αυτό:

1. Το κατεστραμμένο χιτώνιο αποσπάται από τον κύριο μηχανισμό.
2. Η μηχανή κοπής κόβει ένα νέο μανίκι ανάλογα με το μέγεθος του παλιού. Επιπλέον, για μέτρηση, λαμβάνεται η απόσταση μεταξύ των άκρων των θηλών στα άκρα τους. Είναι προτιμότερο να επιλέξετε έναν εύκαμπτο σωλήνα υψηλής πίεσης που έχει σχεδιαστεί για υψηλότερη πίεση από αυτόν για τον οποίο σχεδιάστηκε ο παλιός σωλήνας υψηλής πίεσης.
3. Η σήμανση στα μανίκια θα σας βοηθήσει να επιλέξετε την απαιτούμενη διάμετρο.

Η εργοστασιακή σήμανση DN υποδεικνύει την εσωτερική διάμετρο οπής του εύκαμπτου σωλήνα.

Εάν πρόκειται να επισκευαστεί ένας εύκαμπτος σωλήνας σχεδιασμένος για αυξημένη πίεση (βαρύς σωλήνας), τα άκρα του καθαρίζονται από μέσα και έξω σε μια μεταλλική πλέξη. Αυτή η λειτουργία εκτελείται σε debarkers.

Στη συνέχεια επιλέγονται τα απαραίτητα εξαρτήματα. Αυτό μπορεί να είναι δύσκολο, καθώς τα εισαγόμενα εξαρτήματα κατασκευάζονται σύμφωνα με διαφορετικά πρότυπα.
Σε περίπτωση δυσκολίας, ο ευκολότερος τρόπος είναι να κάνετε μετρήσεις στο παλιό εξάρτημα με ένα παχύμετρο και ένα μετρητή σπειρώματος, το οποίο θα σας επιτρέψει να ρυθμίσετε με ακρίβεια την απαιτούμενη διάμετρο και το βήμα του σπειρώματος και στη συνέχεια να επιλέξετε τις απαιτούμενες παραμέτρους του νέου εξαρτήματος σύμφωνα με τραπέζια.

Μετά την αφαίρεση του φλοιού και την επιλογή των εξαρτημάτων, τσακίζονται σε μηχανές πτύχωσης. Διατίθενται αφαιρούμενες σιαγόνες πτύχωσης για κάθε διάμετρο.

Περαιτέρω, ελέγχεται η ποιότητα της πτύχωσης. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένας ανιχνευτής ελέγχου, αλλά είναι καλύτερο να κάνετε δοκιμή σε ειδικό πάγκο δοκιμών.

Εάν βρεθεί μια μη τυπική σύνδεση, τότε η επισκευή πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας εξάρτημα επισκευής. Για αυτό, λαμβάνεται η κεφαλή του παλιού εξαρτήματος, στο οποίο συγκολλάται το προς πίεση τμήμα.

Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται συχνά από αυτοκινητιστές για επείγουσα επισκευή εύκαμπτων σωλήνων υδραυλικού τιμονιού, καθώς και από ιδιοκτήτες αντλιών και μίνι πλυντηρίων Kircher.

Η πιο κοινή αιτία ζημιάς στους σωλήνες του υδραυλικού τιμονιού είναι ότι όταν το τιμόνι περιστρέφεται, υπάρχει σοβαρή δύναμη λόγω τριβής. Αυτή η δύναμη προκαλεί παραμόρφωση του ελαστικού στοιχείου, το οποίο αλλάζει το μέγεθος των οπών στον μηχανισμό διανομής, ο οποίος ρυθμίζει την πτώση πίεσης στον υδραυλικό κύλινδρο.

Ως αποτέλεσμα, το χιτώνιο του υδραυλικού τιμονιού που είναι συνδεδεμένο με τη βαλβίδα περιορισμού φθείρεται. Αυτός ο εύκαμπτος σωλήνας υδραυλικού τιμονιού έχει σχεδιαστεί για πίεση, ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου, από 70 έως 130 kgf / cm2.

Με τόσο υψηλή πίεση, η επισκευή ενός κατεστραμμένου σωλήνα υδραυλικού τιμονιού με σφιγκτήρες ή σύρμα είναι σχεδόν αδύνατη.

Απομένουν δύο επιλογές: είτε αντικαταστήστε ολόκληρο το σωλήνα του υδραυλικού τιμονιού είτε αντικαταστήστε μόνο το κατεστραμμένο τμήμα του, επανατοποθετώντας τα εξαρτήματα σε νέο σωλήνα.

Επιπλέον, είναι καλύτερο να αναδιατάξετε τα εξαρτήματα σε ένα ειδικό συνεργείο.

Η αντικατάσταση και η εγκατάσταση του σωλήνα υδραυλικού τιμονιού γίνεται ως εξής:

1. Το μπροστινό μέρος του οχήματος είναι ανυψωμένο.
2. Το τιμόνι είναι στραμμένο προς τα αριστερά.
3. Μια σύριγγα με ένα σωλήνα συνδεδεμένο σε μια βελόνα αντλείται από τη δεξαμενή του υδραυλικού ενισχυτή.
4. Μετά από αυτό, ο εύκαμπτος σωλήνας αποσυνδέεται, οι οπές εργασίας του υδραυλικού συστήματος κλείνουν με βύσματα.

Σωλήνες υδραυλικού τιμονιού

Η επιλογή ενός νέου εύκαμπτου σωλήνα γίνεται με ακριβή τήρηση της διαμέτρου, διαφορετικά οι ιδιότητες εργασίας του υδραυλικού ενισχυτή ενδέχεται να αλλάξουν.

Στη συνέχεια τοποθετείται νέος εύκαμπτος σωλήνας, γεμίζεται υγρό στο υδραυλικό σύστημα και ελέγχεται η ποιότητα της εγκατάστασης.

Επιστροφή στο περιεχόμενο ↑

Άτομα με επαγγελματικές δεξιότητες μπορούν να επισκευάσουν χειροκίνητα τον εύκαμπτο σωλήνα για τα υδραυλικά συστήματα ενός αυτοκινήτου ή μιας αντλίας Karcher χρησιμοποιώντας τον πιο απλό εξοπλισμό και συσκευές. Αλλά η ποιότητα τέτοιων επισκευών θα παραμείνει αμφίβολη, κάτι που είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο.

Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η υψηλή πίεση δημιουργεί μια περιοχή αυξημένου κινδύνου, όταν μια βλάβη ή ανώμαλη λειτουργία του σωλήνα υψηλής πίεσης μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες. Ειδικά όταν δεν πρόκειται για την αντλία Karcher, αλλά για τα υδραυλικά συστήματα βαρέως εξοπλισμού. Μια μακριά από την πλήρη λίστα τέτοιων συνεπειών μοιάζει με αυτό:

• Σκοποβολή εξαρτημάτων και επικίνδυνη έκρηξη σχισμένων εύκαμπτων σωλήνων.
• Πυρκαγιά ή έκρηξη ρευστού εργασίας.
• Απώλεια ελέγχου του οχήματος.
• Δηλητηρίαση και εγκαύματα από υγρό που χύθηκε από τους σωλήνες.

Για να αποφευχθεί αυτό και να διασφαλιστεί η μακροχρόνια και υψηλής ποιότητας λειτουργία του επισκευασμένου αγωγού, θα βοηθήσει η αυστηρή τήρηση των οδηγιών, η προσοχή και η ακρίβεια κατά τις εργασίες εγκατάστασης, καθώς και η επικοινωνία με ειδικούς, εάν είναι απαραίτητο.