Μετά την επισκευή του μπετονιέρα και την εξάλειψη τυχόν δυσλειτουργιών σε ένα ή άλλο μέρος του (ή καλύτερα, αμέσως μετά την αγορά του εξοπλισμού), θα πρέπει να προσπαθήσετε να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή στο μέλλον, ώστε να μην προκύψουν πλέον παρόμοια ή άλλα προβλήματα.
Εάν προσπαθήσετε να ακολουθήσετε όλους αυτούς τους όχι πολύ περίπλοκους κανόνες, τότε ο μπετονιέρας θα διαρκέσει πολύ καιρό και δεν θα χρειαστεί να σκεφτείτε την επισκευή του καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του.
Εάν η συσκευή αποτύχει, τότε ακόμη και κάποιος που δεν είναι μεγάλος ειδικός στον τομέα των κατασκευών θα είναι σε θέση να επισκευάσει γρήγορα τους μπετονιέρες με τα χέρια του. Αρκεί απλώς να προσδιορίσετε ποιο στοιχείο έχει καταστεί άχρηστο και να το αντικαταστήσετε με ένα νέο.
VIDEO
Η επισκευή ενός μπετονιέρα είναι ένα σημαντικό ερώτημα που αργά ή γρήγορα τίθεται ενώπιον κάθε κατασκευαστή ή ιδιοκτήτη αυτού του εργαλείου. Δυστυχώς, η βλάβη των μπετονιέρων είναι σύνηθες φαινόμενο και υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό. Πρώτον, τοποθετούνται τεράστια φορτία σε αυτή τη συσκευή. Δεύτερον, συχνά οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες δεν δίνουν τη δέουσα προσοχή στο όργανο, το κάνουν κακή χρήση και το αποθηκεύουν. Είναι επίσης γεμάτο με αρνητικές συνέπειες, οι οποίες συχνά απαιτούν εργασίες επισκευής. Πριν ξεκινήσετε τη δουλειά μόνοι σας, πρέπει να μελετήσετε όλες τις πληροφορίες, να εφοδιαστείτε με τα απαραίτητα εργαλεία.
Είναι δυνατή η επισκευή ενός μπετονιέρα με τα χέρια σας μόνο εάν έχετε εμπειρία σε τέτοιες εργασίες. Έχετε επισκευάσει τις οικιακές συσκευές; Επαναφέρατε στη ζωή ένα αυτοκίνητο ή ένα μοτοποδήλατο; Στη συνέχεια, ξεκινήστε ελεύθερα την επισκευή του μπετονιέρα. Εάν δεν έχετε κάνει ποτέ κάτι τέτοιο πριν, δεν ξέρετε πώς να κρατάτε ένα κατσαβίδι στα χέρια σας και δεν έχετε τουλάχιστον ένα στοιχειώδες σύνολο εργαλείων στο σπίτι, είναι καλύτερα να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες για βοήθεια. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος να χάσετε εντελώς τη μπετονιέρα σας.
Για να επισκευάσετε ανεξάρτητα τη μονάδα, θα χρειαστείτε μια λίστα εργαλείων (φυσικά, ανάλογα με τη βλάβη, το σετ μπορεί να αλλάξει). Μεταξύ των κύριων είναι οι εξολκείς (τρεις λεπίδες και για ρουλεμάν), μια μέγγενη, μια πένσα, ένα σφυρί, φυσικά - κατσαβίδια, μια σμίλη. Επίσης, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ένα σετ κλειδιών - αέριο, κλειδί, ρυθμιζόμενο. Προετοιμάστε το μαχαίρι, τον ελεγκτή και τη δαγκάνα σας εκ των προτέρων.
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους μπορεί να απαιτούνται επισκευές μπετονιέρα. Συμβαίνει:
όταν η μονάδα φορτώνει περισσότερο από τις καθορισμένες τιμές.
το τύμπανο καθαρίζεται πρόωρα (αυτό πρέπει να γίνεται μετά από κάθε χρήση).
ακατάλληλη και ακατάλληλη αποθήκευση του εργαλείου.
Ξεχωριστή θέση καταλαμβάνει η επισκευή αναλώσιμων ειδών - ιμάντες, γρανάζια μετάδοσης κίνησης, κουμπιά απενεργοποίησης.
Η φθορά των εξαρτημάτων, η ακατάλληλη αποθήκευση και λειτουργία είναι οι πιο συχνές αιτίες βλαβών σε μπετονιέρες. Αλλά η αντικατάσταση των ρουλεμάν στήριξης και των ζαντών γραναζιών συμβαίνει πολύ λιγότερο συχνά, και όλα αυτά επειδή η διάρκεια ζωής τους είναι πολύ μεγαλύτερη από τα παραπάνω εξαρτήματα.
Ας εξετάσουμε τους κύριους λόγους για τη διάσπαση των κύριων μερών του μπετονιέρα.
Γρανάζια. Κατά κανόνα, μια γρήγορη βλάβη υποδηλώνει ακατάλληλη λειτουργία. Πολλοί ιδιοκτήτες θεωρούν απαραίτητο να λιπαίνουν περιοδικά τις ζάντες και τα γρανάζια, υποτίθεται ότι αυτό μειώνει το φορτίο στον κινητήρα. Και κάνουν εντελώς λάθος! Σε αυτή την περίπτωση, το φορτίο αυξάνεται μόνο. Όταν εργάζεστε στα δόντια, το τσιμέντο / η άμμος κολλάει, αυτό αυξάνει την τριβή και τρίβει γρήγορα το μέταλλο.
Περιστέλλων. Φθείρεται γρήγορα λόγω κακής ψύξης, υπερφόρτωσης. Σε αυτήν την περίπτωση, το εξάρτημα χρειάζεται μόνο αντικατάσταση. Υπάρχει ακόμη και η πιθανότητα να χρειαστεί να αλλάξετε ολόκληρη τη μονάδα.
Δαχτυλίδι εργαλείων. Του επιβάλλεται σημαντική μηχανική καταπόνηση. Το υλικό αυτού του τμήματος είναι πλαστικό ή χυτοσίδηρος. Πιο συχνά τα εξαρτήματα από χυτοσίδηρο γίνονται άχρηστα (αυτό οφείλεται στη χαμηλή ποιότητα χύτευσης). Επομένως, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε αρχικά μια πλαστική κορώνα.
Κουμπιά τερματισμού λειτουργίας. Συχνά ο λόγος για την κατάρρευση βρίσκεται σε αυτά. Αυτό εκφράζεται ως εξής: με το πάτημα του κουμπιού, η μονάδα (μοτέρ) υποτίθεται ότι αρχίζει να ξεκινά, αλλά μετά από μερικά λεπτά σταματά να λειτουργεί, σταματά. Σε αυτή την περίπτωση, είναι σημαντικό να αντικαταστήσετε το κουμπί με ένα άλλο, η κύρια προϋπόθεση είναι ότι πρέπει να έχει τον κατάλληλο αριθμό επαφών.
Επιστροφή στον πίνακα περιεχομένων
Τα κουμπιά στους μπετονιέρες είναι μαγνητικά ενεργοποιητές, όχι απλώς ένα σχέδιο on/off. Αυτό διασφαλίζει την ασφάλεια της εργασίας, επειδή σε περίπτωση ξαφνικής διακοπής ρεύματος, το μηχάνημα θα σταματήσει και όταν ενεργοποιηθεί, δεν θα ξεκινήσει απροσδόκητα, με αποτέλεσμα να βλάψει κάποιον.
Εάν το κουμπί δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί, αφαιρέστε αργά το κάλυμμα (ξεβιδώνοντας τις βίδες που το συγκρατούν), το ίδιο το κουμπί. Δείτε τη λεπτομέρεια, εάν χρειάζεται, αφαιρέστε τις επαφές. Αποσυναρμολογήστε επίσης το κουμπί καθαρίζοντάς το μέσα.
Μερικές φορές μπορεί να συμβεί ο κινητήρας να λειτουργεί, αλλά το δοχείο όχι (δεν γίνεται περιστροφή). Σε αυτή την περίπτωση, η αιτία μπορεί να είναι στις ζώνες. Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα από τη μονάδα και αξιολογήστε την κατάσταση. Τις περισσότερες φορές, ο ιμάντας απλά γλιστράει - σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να το τοποθετήσετε στη θέση του. Μερικές φορές, ακόμα κι αν ο ιμάντας είναι άθικτος και δεν έχει σπάσει, μπορεί να μην είναι κατάλληλος για περαιτέρω χρήση. Αυτό σημαίνει ότι δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς να αγοράσετε ένα νέο. Για να το θέσουμε, χαλαρώστε τα μπουλόνια που συνδέουν τον κινητήρα (είναι δύο από αυτά), βάλτε τον ιμάντα. Ξεκινήστε με μια ρηχή τροχαλία (κοντά στον κινητήρα), προχωρώντας σταδιακά σε μια μεγάλη. Συνιστάται να χρησιμοποιήσετε τη βοήθεια κάποιου - είναι πολύ δύσκολο να το αντιμετωπίσετε μόνοι σας, επειδή πρέπει να καθυστερήσετε τον κινητήρα και να σφίξετε αμέσως τα μπουλόνια. Οι δράσεις γίνονται ταυτόχρονα.
Πριν αντικαταστήσετε το γρανάζι και τις ζάντες, πρέπει να προσπαθήσετε να τα αποκαταστήσετε - λιπάνετε καλά με λιθόλη. Γυρίστε το μπολ ανάποδα. Ανάβουμε τη μπετονιέρα και απλώνουμε τις κορώνες με μια σπάτουλα.
Εάν το γρανάζι γλιστρήσει πάνω από τα δόντια της στεφάνης, ήρθε η ώρα να το αλλάξετε. Το γρανάζι αποτελείται από 12 δόντια και μια οπή (διάμετρος 14 mm) - για τον άξονα. Ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης (ένα κλειδί για 10 θα βοηθήσει), αφαιρέστε τη ροδέλα και τραβήξτε έξω το γρανάζι. Προσέξτε να μην χάσετε το κλειδί (είναι μικρό, βρίσκεται στο γρανάζι). Βάλτε το κλειδί στο νέο γρανάζι και τοποθετήστε το ξανά στη θέση του κάνοντας τα βήματα με την αντίστροφη σειρά.
Αυτή η εργασία, σε αντίθεση με αυτές που περιγράφονται, είναι πιο επίπονη και θα απαιτήσει δεξιότητα και χρόνο. Αρχικά, αφαιρέστε το κιβώτιο κινητήρα, το οποίο βρίσκεται στη μπετονιέρα, τον ιμάντα - έτσι θα φτάσετε στην τροχαλία. Είναι κατασκευασμένο από πλαστικό. Επομένως, είναι πολύ λογικό με την πάροδο του χρόνου, η οπή της τροχαλίας να στρογγυλεύεται και να μην μπορεί να περιστρέψει τον άξονα.
Η τροχαλία είναι προσαρτημένη στον δακτύλιο τιρμπουσόν στο πίσω μέρος του κουτιού. Αυτό σημαίνει ότι δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς μια πλήρη ανάλυση του σχεδίου.
Υπάρχει επίσης ένα "συν" σε αυτό - θα εκτιμήσετε πλήρως την κατάσταση των ρουλεμάν. Εάν υπάρχουν παραμορφώσεις και εμπλοκές, θα πρέπει επίσης να αλλάξουν. Στη συνέχεια, μένει μόνο να συλλέξουμε τα πάντα και να επιστρέψουμε τον μπετονιέρα στην προηγούμενη κατάστασή του.
Κατ 'αρχήν, όπως μπορείτε να δείτε, δεν είναι τόσο δύσκολο να κάνετε επισκευές. Αλλά και πάλι είναι καλύτερο να μην σπάσει η μπετονιέρα. Μπορείτε να αναβάλετε τον χρόνο βλάβης τηρώντας απλές συμβουλές, με τη βοήθεια των οποίων δεν μπορείτε να σκεφτείτε την επισκευή για μεγάλο χρονικό διάστημα:
Να καθαρίζετε πάντα το μίξερ μετά τη χρήση, ειδικά βεβαιωθείτε ότι η σκόνη από τσιμέντο και κονίαμα δεν μπαίνει στον μηχανισμό και τον κινητήρα.
Μην υπερφορτώνετε το εργαλείο, μην προσπαθείτε να κάνετε περισσότερο σκυρόδεμα κάθε φορά από αυτό που επιτρέπεται από τις οδηγίες.
προσπαθήστε να διατηρήσετε τον μπετονιέρα στη μορφή με την οποία τον αγοράσατε - σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την εγγύηση επισκευής, η οποία θα γίνει από ειδικούς.
VIDEO Η επισκευή μπετονιέρων είναι ένα σημαντικό θέμα, γιατί σήμερα είναι πολύ δύσκολο να βρεις μια κατασκευή που να μην χρησιμοποιεί μπετόν. Με μεγάλο όγκο κατανάλωσης αυτού του υλικού, είναι δύσκολο να γίνει χωρίς μπετονιέρα.
Η μπετονιέρα χρησιμοποιείται συχνά στην κατασκευή κτιρίων όπου απαιτείται μεγάλος όγκος σκυροδέματος.
Αυτή η συσκευή λειτουργεί κάτω από μεγάλα φορτία στα μηχανικά και ηλεκτρικά μέρη της. Σε τέτοιες συνθήκες, οι περιοδικές επισκευές είναι αναπόφευκτες, θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για αυτό και να έχετε τα απαραίτητα ανταλλακτικά.
Για να επισκευάσετε μια μπετονιέρα, θα χρειαστείτε τα κατάλληλα ανταλλακτικά και τα ακόλουθα εργαλεία:
εξολκέα ρουλεμάν?
εξολκέα τριών ποδιών?
σφυρί;
πένσα;
μέγγενη;
κατσαβίδι;
σμίλη;
κλειδιά?
κλειδί αερίου?
Κλειδί ρυθμιζόμενου ανοίγματος;
μαχαίρι;
δοκιμαστής;
διαβήτης.
Για επισκευές θα χρειαστείτε: πένσα, κατσαβίδια, κλειδιά, σφυρί, μαχαίρι, δαγκάνα βερνιέ.
Ο μπετονιέρα είναι μια συσκευή για τη λήψη ενός έτοιμου προς χρήση διαλύματος σκυροδέματος με ανάμιξη ξηρών συστατικών με νερό σε καθορισμένες αναλογίες. Σε οικιακές συνθήκες, χρησιμοποιείται εξοπλισμός βαρυτικού τύπου. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει τα ακόλουθα κύρια μέρη για μπετονιέρες: τύμπανο με λεπίδες, τραβέρσα, πλαίσιο (πλαίσιο), μηχανισμό αιώρησης, κλειδαριά, υπόστρωμα και ηλεκτρικό μέρος.
Το τύμπανο είναι ένας θάλαμος ανάμιξης, δηλ. χωρητικότητα διαφορετικών όγκων ανάλογα με τη χωρητικότητα του εξοπλισμού. Στο εσωτερικό υπάρχουν λεπίδες για την ανάμειξη του μείγματος. Το τύμπανο είναι τοποθετημένο στην εγκάρσια κεφαλή μέσω του ρουλεμάν κύλισης. Η περιστροφή του τυμπάνου παρέχεται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα στερεωμένο στην πλάκα τάνυσης. Ο θάλαμος ανάμιξης κινείται από έναν ιμάντα V και ένα γρανάζι.
Ένα μεγάλο γρανάζι (ring gear) τοποθετείται στο τύμπανο, το οποίο δέχεται σημαντική περιστροφική δύναμη. Ο μηχανισμός περιστροφής του δοχείου, συμπεριλαμβανομένου ενός σφονδύλου, έχει σχεδιαστεί για να ρυθμίζει την επιθυμητή γωνία της θέσης του κατά την περιστροφή, τη φόρτωση και την εκφόρτωση του μείγματος και χειροκίνητα. Η επιθυμητή θέση ασφαλίζεται με μάνδαλο.
Οι ιμάντες χρονισμού αντικαθίστανται συχνά
Η επισκευή των μπετονιέρων προκαλείται από φθορά εξαρτημάτων με μεγάλο φορτίο ή ακατάλληλη λειτουργία. Τα πιο φορτωμένα είναι τα στοιχεία κίνησης.
Μερικές φορές, χρειάζεστε ανταλλακτικά όπως ρουλεμάν και την κορώνα του γραναζιού, τα οποία λαμβάνουν αυξημένο φορτίο, ειδικά όταν παραβιάζονται οι συνθήκες μαζικής φόρτωσης, ταχύτητας ή χρόνου. Τα πιο δημοφιλή ανταλλακτικά είναι οι ζώνες.
Η αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων είναι συνήθως αποτέλεσμα κακής χρήσης εξοπλισμού. Μια κοινή παρανόηση των ιδιοκτητών της τεχνολογίας είναι η πίστη στην ανάγκη συχνής λίπανσης του δακτυλίου και του γραναζιού για μείωση της προσπάθειας στον κινητήρα, αν και στην πράξη το φορτίο αυξάνεται. Κατά τη λειτουργία, το τσιμέντο και η άμμος προσκολλώνται στα δόντια, γεγονός που οδηγεί σε αυξημένη τριβή και φθορά στο μέταλλο.
Εκτός από την κανονική φθορά, η μπετονιέρα χαλάει λόγω ακατάλληλης ψύξης, υπερβολικών φορτίων ή ακατάλληλης λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων. Κατά κανόνα, η επισκευή ενός μπετονιέρα συνίσταται στην αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου τμήματος, για το οποίο χρησιμοποιούνται ανταλλακτικά που, στα χαρακτηριστικά τους, αντιστοιχούν πλήρως στα εγκατεστημένα στοιχεία του κιβωτίου ταχυτήτων, του πλαισίου ή του ηλεκτρικού τμήματος.
Η δυνατότητα συντήρησης του κουμπιού εκκίνησης ελέγχεται από έναν ελεγκτή, αλλάζει το κουμπί που δεν λειτουργεί.
Συνήθως, μια τέτοια επισκευή ενός μπετονιέρα με τα χέρια του πραγματοποιείται από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη του εξοπλισμού. Ένα τεράστιο φορτίο γίνεται αντιληπτό από το γρανάζι τυμπάνου, ειδικά με πλήρες ή υπερεκτιμημένο φορτίο λύσης. Η κορώνα μπορεί να είναι κατασκευασμένη από πλαστικό ή χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής, αλλά ακόμη και τα εξαρτήματα από χυτοσίδηρο μπορεί να αστοχήσουν κατά τη λειτουργία της εγκατάστασης, τις περισσότερες φορές λόγω εργοστασιακού ελαττώματος που προκαλείται από χαμηλής ποιότητας χύτευση. Για το λόγο αυτό, συνιστώνται πλαστικά γρανάζια υψηλής αντοχής για οικιακές μπετονιέρες. Αυτό το εξάρτημα έχει σχεδιασμό μη μονολιθικού τομέα, ο οποίος σας επιτρέπει να αλλάξετε έναν συγκεκριμένο τομέα ενός εξαρτήματος που είναι εκτός λειτουργίας κατά την επισκευή ενός μπετονιέρα με τα χέρια σας.
Εκτός από τα εργοστασιακά ελαττώματα, η αιτία θραύσης της στεφάνης μπορεί να είναι η τριβή όταν αγγίζει το σκυρόδεμα κατά την περιστροφή. Ένα επαρκώς φορτωμένο στοιχείο είναι ένα ρουλεμάν, το οποίο μπορεί επίσης να υποφέρει από υπερφορτώσεις.
Το ηλεκτρικό μέρος της εγκατάστασης αντιπροσωπεύεται από έναν ηλεκτροκινητήρα, έναν μαγνητικό εκκινητή, έναν πυκνωτή εκκίνησης και ένα κουμπί εκκίνησης. Ο πιο συνηθισμένος λόγος για τον οποίο ο κινητήρας δεν θέλει να ξεκινήσει είναι η δυσλειτουργία της μίζας και του κουμπιού. Η απόδοση του εκκινητή ελέγχεται από έναν ελεγκτή - προσδιορίζεται η ακεραιότητα του πηνίου και η επαφή των επαφών.
Ένα καμένο πηνίο μπορεί να αντικατασταθεί, αλλά συνιστάται να αλλάξετε ολόκληρη τη μίζα, καθώς οι επαφές φθείρονται επίσης σημαντικά.
Το φθαρμένο ρουλεμάν αντικαθίσταται με νέο και λιπαίνεται με λιθόλη.
Η λειτουργία του κουμπιού εκκίνησης ελέγχεται από έναν ελεγκτή με την ενεργοποίηση των επαφών, το κουμπί που δεν λειτουργεί αντικαθίσταται. Η ακεραιότητα της φλάντζας ελέγχεται στον συμπυκνωτή. Τα πιο αναλώσιμα ανταλλακτικά ενός μπετονιέρα είναι οι ιμάντες μετάδοσης κίνησης (για παράδειγμα, στη μονάδα SBR-132 - ένας ιμάντας πέντε κλώνων μήκους 610 mm). Η αντικατάσταση πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά. Το κάλυμμα αφαιρείται. Οι βίδες που συγκρατούν τον κινητήρα χαλαρώνουν. Στη συνέχεια ανεβαίνει μαζί με το πιάτο μέχρι να χαλαρώσει η ζώνη. Ο ιμάντας αντικαθίσταται με νέο και ο κινητήρας χαμηλώνεται, η απαιτούμενη τάση του ιμάντα είναι σταθερή.
Για να επισκευάσετε έναν μπετονιέρα με τα χέρια σας, είναι σημαντικό να αφαιρέσετε προσεκτικά το τύμπανο. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί αερίου, ένα κλειδί (συνήθως 13 mm) και έναν εξολκέα τριών βραχιόνων. Το κλειδί αερίου χρησιμοποιείται για να χαλαρώσει το παξιμάδι ασφάλισης και το παξιμάδι στερέωσης του τυμπάνου. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να ξεβιδώσετε το μπουλόνι στερέωσης που βρίσκεται στο πλάι. Το εξολκέα είναι στερεωμένο και ο άξονας συμπιέζεται προς τα έξω. Τα ρουλεμάν αντικαθίστανται με την ακόλουθη σειρά. Συνήθως το ρουλεμάν 6203 χρησιμοποιείται σε μπετονιέρες και αυτό πρέπει να προετοιμαστεί.
Αφαίρεση του δακτυλίου γραναζιού σε μπετονιέρα.
Αρχικά αφαιρείται το κουτί με τον ηλεκτροκινητήρα. Στη συνέχεια αφαιρείται το τύμπανο από τον άξονα, αφαιρείται ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης και το κλειδί που τον ασφαλίζει. Για να αφαιρέσετε προσεκτικά τα ρουλεμάν, χρησιμοποιήστε έναν εξολκέα που έχει σχεδιαστεί για αυτό το σκοπό. Το εξολκέα τοποθετείται από το πλάι του εξαρτήματος του γραναζιού. Το ρουλεμάν αντικαθίσταται με νέο και λιπαίνεται προσεκτικά με λιθόλη. Όταν πιέζετε σε νέο ρουλεμάν, χρησιμοποιείται επίσης εξολκέας. Ελλείψει εξολκέα, η λειτουργία αφαίρεσης του ρουλεμάν θα πρέπει να πραγματοποιηθεί με χρήση σωλήνα ανάλογα με το μέγεθος του ρουλεμάν. Το τμήμα αφαιρείται με αιχμηρά, ακριβή χτυπήματα στον σωλήνα. Ο σωλήνας πρέπει να εγκατασταθεί αυστηρά κατά μήκος της εσωτερικής κούρσας του ρουλεμάν.
Η αφαίρεση του δακτυλίου γραναζιού έχει επίσης τη δική του σειρά. Για να το αφαιρέσετε πρέπει να αφαιρέσετε το κουτί με τον ηλεκτροκινητήρα μαζί με την τροχαλία. Στη συνέχεια ο δακτύλιος συγκράτησης ανοίγει και αφαιρείται. Ο οδοντωτός δακτύλιος αφαιρείται και το τμήμα εκτός λειτουργίας αντικαθίσταται. Ταυτόχρονα, συνιστάται ο έλεγχος της κατάστασης των ρουλεμάν και η λίπανσή τους με λιθόλη.
Η αποστολή του μπετονιέρα είναι να διατηρεί το μείγμα φορτωμένο στο τύμπανο σε συνεχή κίνηση μέχρι να αναμιχθεί πλήρως. Η συσκευή λειτουργεί με αυτή τη σειρά. Η επιθυμητή γωνία κλίσης ρυθμίζεται και στερεώνεται στο τύμπανο. Το νερό χύνεται στον θάλαμο και στη συνέχεια χύνεται άμμος, τσιμέντο και αδρανή (θρυμματισμένη πέτρα) σε αναλογίες που αντιστοιχούν στην επιλεγμένη συνταγή σκυροδέματος. Ο ηλεκτροκινητήρας ανάβει και το σκυρόδεμα αναμειγνύεται. Στο τέλος της διαδικασίας, το τύμπανο απελευθερώνεται από την κλειδαριά και ανατρέπεται και η μάζα ρέει αυθόρμητα προς τα έξω. Ο πιο διαδεδομένος είναι ο εξοπλισμός του τύπου δύο αξόνων.
Σε αυτό το σχέδιο, η ανάμιξη του διαλύματος πραγματοποιείται με τη χρήση δύο τύπων λεπίδων - κεντρικών και εξωτερικών - και των αντίστοιχων ξύστρων. Η λεπίδα διαθέτει ένα σύστημα βραχίονα και ένα αμορτισέρ ελατηρίου, το οποίο επιτρέπει στη λεπίδα να κινείται όταν πέφτουν μπάζα από κάτω.Οι λεπίδες και οι ξύστρες βρίσκονται σε συνεχή κίνηση, γεγονός που εξασφαλίζει ομοιόμορφη ανάμειξη των συστατικών στο διάλυμα. Η κατασκευή ενός μπετονιέρα δεν είναι πολύ περίπλοκη. Η μονάδα μπορεί να επισκευαστεί με τα χέρια σας εάν υπάρχουν διαθέσιμα τα κατάλληλα ανταλλακτικά.
Αυτό το άρθρο θα επικεντρωθεί στην επισκευή του μπετονιέρα SBR-132A με τα χέρια σας.
Γενικά, θέλω να πω ότι η μπετονιέρα είναι αρκετά αξιόπιστη. Έχει ήδη αντέξει δύο «αυτοβαρείς» θεμέλια, και αυτό είναι πάνω από 100 m 3 σκυροδέματος, συν πλίνθοι για αυτά τα σπίτια, πατώματα και ούτω καθεξής με λίγες λεπτομέρειες. Το φτιάχνουν στη Ρωσία, στην πόλη Lebedyan. Προσωπικά το αγόρασα στο συγκεκριμένο εργοστάσιο. Αμέσως στην ρεζέρβα αγόρασα ένα ζευγάρι ιμάντες, μια τροχαλία με πλαστική κίνηση και ένα γρανάζι κίνησης.
Η θραύση εκδηλώνεται με την απενεργοποίηση της μπετονιέρα όταν απελευθερωθεί το κουμπί. Με απλά λόγια, πατάμε το πράσινο κουμπί - το μίξερ γυρίζει. Αφήνοντας να φύγει - σταματάει η μόλυνση. Αυτό δεν είναι τόσο μεγάλη θλίψη, και η πιο απλή κατάρρευση, αλλά και η πιο συχνή. Το γεγονός είναι ότι αυτό δεν είναι πραγματικά ένα κουμπί, αλλά ένας μαγνητικός εκκινητής KJD17. Το πράγμα είναι πολύ βολικό, σε αντίθεση με έναν απλό διακόπτη, και είναι φτιαγμένο για χάρη της ασφάλειάς μας μαζί σας. Όταν σβήσει το φως, το κουμπί της μίζας θα ανοίξει και όταν το φως ανάψει ξαφνικά, δεν θα ανάψει ξαφνικά (ο αναδευτήρας) και δεν θα βλάψει τον φτωχό οικοδόμο, ο οποίος εκείνη τη στιγμή το πήρε στο κεφάλι του για να βάλτε το δάχτυλό του ανάμεσα στα γρανάζια. Δηλαδή είναι ένα απλό «αλάθητο». Η θεραπεία της πληγής είναι αρκετά απλή.
Αφαιρούμε το κάλυμμα στο οποίο κρέμεται το κουμπί.
Το έχω γκρι, βιδωμένο με τέσσερις βίδες με αυτοκόλλητο. για ένα κατσαβίδι Phillips. Απλώς η κορυφή της μηχανικής. προγραμματιστές. Δοκιμάστε να ξεβιδώσετε αυτές τις 4 βίδες στο χωράφι. Πρόκειται για μπετονιέρα και η επιλογή σκυροδέματος από αυτούς τους "σταυρούς" στις βίδες με αυτοκόλλητη βίδα είναι αμφίβολη ευχαρίστηση. Χιλιάδες χρήστες σας θυμούνται για αυτό με τα καλύτερα λόγια. Μακάρι να βάλουν το imbus εκεί με λαστιχένιες τάπες ή κάτι τέτοιο. Σε γενικές γραμμές, τις πρώτες δύο φορές μπορείτε να το ξεβιδώσετε με ένα κατσαβίδι και μετά μόνο με πένσα με πένσα.
Εντάξει, ξεβιδωμένο. Αφαιρέστε προσεκτικά το κάλυμμα και δείτε ότι 5 καλώδια πάνε στη μίζα από μέσα.
Αποσυνδέστε τα προσεκτικά. Ξεβιδώνουμε το κουμπί (είναι και σε δύο βίδες με αυτοκόλλητο).
Τώρα αυτό το κουμπί πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για να καθαριστούν οι επαφές που βρίσκονται μέσα. Με ένα λεπτό κατσαβίδι πιέστε τα δύο μάνδαλα που βρίσκονται στο πάνω και κάτω μέρος του κουμπιού. Αφαιρούμε το μπροστινό μέρος. Βλέπουμε μια μικρή «δεκάρα» με ένα πόδι. Το πόδι είναι ελαφρώς λυγισμένο, επομένως η "πένα" πρέπει να τοποθετηθεί όπως ήταν, διαφορετικά δεν θα λειτουργήσει. Αφαιρούμε τη «δεκάρα». Στην πίσω πλευρά, πιθανότατα θα δείτε μια μικρή μαύρη κατάθεση άνθρακα. Εξαιτίας αυτών των εναποθέσεων άνθρακα, στην πραγματικότητα, το μίξερ δεν λειτουργεί όπως θα έπρεπε. Καθαρίζουμε τα πάντα με γυαλόχαρτο μεεεεεε. Κοιτάμε τον πυρήνα, που είναι σε επαφή με αυτή την «δεκάρα», τον καθαρίζουμε και αυτόν. Βάζοντάς τα όλα σε αντίστροφη σειρά. Χαιρόμαστε για τη νέα εργάσιμη ημέρα!
Θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή σας στο γεγονός ότι ο μαγνητικός εκκινητής KJD17 είναι 5-pin. Η πέμπτη επαφή πηγαίνει στον θερμοστάτη έκτακτης ανάγκης του κινητήρα και σε μια ορισμένη αυξημένη θερμοκρασία διακόπτει την ισχύ από τον κινητήρα.
Το μοτέρ δουλεύει, προσπαθεί, βουίζει χαρούμενα (προφανώς χωρίς σημάδια σκισίματος και τσιμπήματος), αλλά ο αναδευτήρας δεν γυρίζει. Διόρθωση!
Η ζώνη είναι αναλώσιμο είδος, όπως και στο αυτοκίνητο. Το SBR-132A είναι εξοπλισμένο με 5PJ 610 (ζώνη πέντε κλώνων μήκους 610 mm). Με την αντικατάστασή του όλα είναι απλά. Αφαιρούμε το προστατευτικό κάλυμμα, αποσυνδέουμε τις επαφές από τη μίζα για να μην παρεμβαίνει. Χαλαρώνουμε ελαφρώς τα δύο μπουλόνια που βρίσκονται στην πίσω πλευρά και ασφαλίζουμε το μοτέρ. Σηκώνουμε λίγο το μοτέρ με τα χέρια μας και αφαιρούμε τον ιμάντα. Αυτό είναι αν είναι ακόμα εκεί))) Συνήθως, αν βουίζει και δεν στρίβει, τότε το μίξερ έχει αφαιρέσει ή σκίσει τη ζώνη για εσάς και δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε τίποτα. Βάζει χωρίς μεγάλη προσπάθεια, στην αρχή κολλάει σε μια μικρή τροχαλία που είναι πάνω στο μοτέρ. Στη συνέχεια τραβιέται από την κορυφή. Στη συνέχεια, πρέπει να σφίξετε τη ζώνη. Είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό με έναν φίλο. Ένας φίλος πιέζει το κουτί και σφίγγετε αυτά τα δύο μπουλόνια που λύσατε πριν αφαιρέσετε τη ζώνη.
Ο μπετονιέρας λειτουργεί, στρίβει και για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης και των κορώνων, πρέπει να συνηθίσετε το γεγονός ότι πριν ξεκινήσετε τη βάρδια, όλα αυτά τα πράγματα πρέπει να λιπαίνονται πυκνά με λιθόλη. Αναποδογυρίζουμε το μπολ με το λαιμό προς τα κάτω, ανάβουμε τον αναδευτήρα και με μια σπάτουλα απλώνουμε τη λιθόλη στις κορώνες. Ο αναδευτήρας βουίζει αρκετά, βουίζει και έτσι δείχνει ότι είναι καλά τώρα))))
Ανέκδοτα ως αστείο, και αργά ή γρήγορα ο εξοπλισμός θα μετατραπεί σε αυτό:
Θα αρχίσει να γλιστράει κατά μήκος των δοντιών της στεφάνης και θα δίνει πολλές όχι πολύ ευχάριστες εντυπώσεις. Ήρθε η ώρα να το αλλάξετε! Δεν ξέρω πού να αγοράσω, το αγοράζω απευθείας από το εργοστάσιο στο Lebedyan, καθώς δεν είναι μακριά από εμάς. Το γρανάζι έχει 12 δόντια και μια εσωτερική οπή άξονα διαμέτρου 14 mm.
Αντικατάσταση! Με μια συγκεκριμένη ικανότητα, δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το μπολ, αρκεί να ξεβιδώσετε το μπουλόνι στερέωσης με ένα κλειδί 10,
αφαιρέστε τη ροδέλα και τραβήξτε έξω το γρανάζι. Προσεκτικά! Υπάρχει ένα μικρό κλειδί εκεί, οπότε δεν πρέπει να το χάσετε. Στην παραπάνω φωτογραφία, όλα είναι τόσο εύκολα και προσβάσιμα, επειδή το αχλάδι έχει αφαιρεθεί και αν τεμπελιάζετε να αφαιρέσετε το αχλάδι, τότε πρέπει να είστε έξυπνοι και να χρησιμοποιήσετε όλη τη δουλειά των λεπτών κινητικών δεξιοτήτων των δακτύλων για να ψαρέψτε το από εκεί. Αλλά είναι αληθινό! Τετραγωνισμένος! 4 φορές ήδη.
Η τροχαλία είναι κατασκευασμένη από πλαστικό. Ο άξονας στον οποίο ολισθαίνει αυτή η τροχαλία είναι στρογγυλός και αλεσμένος στη μία πλευρά. Έτσι, το όλο πρόβλημα είναι ότι όταν η τρύπα στην τροχαλία γίνεται εντελώς στρογγυλή, γυρίζει ελεύθερα στον άξονα. Κατά συνέπεια, ο κινητήρας γυρίζει, η τροχαλία γυρίζει, αλλά ο άξονας όχι ((((
Φαίνεται, γιατί να το αλλάξετε, αυτή την τροχαλία; Αφαίρεσε το κάλυμμα από το κιβώτιο του κινητήρα, όπως κατά την αντικατάσταση ενός ιμάντα, αφαίρεσε τον ιμάντα και έβγαλε την τροχαλία. Φαίνεται να κάνει παρέα, αλλά δεν ξεκολλάει, παρόλο που ραγίζετε. Αλλά το θέμα είναι το εξής: η τροχαλία στο πίσω μέρος του κουτιού στερεώνεται με δακτύλιο συγκράτησης, επομένως δεν έχει νόημα να κάνετε προσπάθειες για να το αφαιρέσετε χωρίς να αφαιρέσετε το κουτί με τον κινητήρα. Επομένως, ξεβιδώνουμε τα δύο παξιμάδια και αφαιρούμε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το κουτί στο πλαίσιο. Το κουτί θα αφαιρεθεί μαζί με την τροχαλία και θα παραμείνει ένας γυμνός άξονας. Τώρα απομένει να ξεκλειδώσετε και να αφαιρέσετε τον δακτύλιο συγκράτησης. Η τροχαλία θα πέσει μόνη της. Είναι εντελώς ασαφές γιατί είναι αδύνατο να φτιάξω μια τροχαλία όχι από μέταλλο, αλλά από τη γωνία του αυτιού μου άκουσα ότι το σύγχρονο SBR-132 έχει ήδη αρχίσει να φτιάχνει μέταλλο. Αλλά αυτά είναι φήμες.
Εάν έχετε ήδη αφαιρέσει ολόκληρο το κουτί και είδατε τον άξονα, τότε δεν αξίζει τίποτα να το ελέγξετε για φθορά ρουλεμάν. Γυρίστε τον άξονα με τα δάχτυλά σας, κάντε μερικές στροφές, αν όλα είναι καλά, αλλάξτε την τροχαλία και τοποθετήστε τα όλα μαζί, εάν κολλήσει κάτι και ο άξονας στρίψει ανομοιόμορφα, συγχαρητήρια))) πρέπει να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν. Διαβάζουμε την επόμενη παράγραφο.
Η αίσθηση ότι ο αναδευτήρας έχει γεράσει και δεν υπάρχει πια αυτή η προηγούμενη ευκινησία μέσα του. Φαίνεται να περιστρέφεται γρήγορα, αλλά δεν ξεκινά την πρώτη φορά. Όταν κολλάει, ο κινητήρας δεν βουίζει πια χαρούμενα, αλλά ένα τεντωμένο βουητό. Γενικά, υπάρχει η αίσθηση ότι πρέπει να αγοράσετε ένα νέο μίξερ, αλλά όλα δεν είναι τόσο τραγικά. Για όλα φταίει ένα ζευγάρι ρουλεμάν που στέκονται σε έναν άξονα στον οποίο είναι στερεωμένη μια τροχαλία από τη μια πλευρά και ένα γρανάζι από την άλλη. Εδώ είναι, ο ήρωάς μας! Και δύο γέροι που έχουν ζήσει περισσότερο από τους δικούς τους)))
Αυτό φέρει 203 ή σύμφωνα με τη διεθνή ταξινόμηση 6203. Κοστίζει σαν δύο καρβέλια ψωμί σε φέτες, επομένως οι επισκευές δεν είναι πολύ ακριβές. Αφαιρούμε το κουτί με το μοτέρ, όπως στην περίπτωση αντικατάστασης της τροχαλίας. Αφαιρούμε το μπετονιέρα αχλάδι. Θα σας πω πώς να το αφαιρέσετε στην επόμενη παράγραφο. Αφαιρέστε το γρανάζι μετάδοσης κίνησης (βλ. παραπάνω). Και μένουμε μόνοι με αυτή την κατάσταση.
Από την πλευρά του γραναζιού, πιέστε τον δακτύλιο συγκράτησης και αφαιρέστε τον. Επειδή δεν έχω κατάλληλο εξολκέα, ο άξονας έπρεπε να χτυπηθεί με ωμή δύναμη. Για να αποτρέψω το ελατήριο του πλαισίου, έπρεπε να χρησιμοποιήσω μια συσκευή υψηλής τεχνολογίας που ονομάζεται "σανίδα πριονισμένη στο μέγεθος"))) Φαίνεται κάπως έτσι:
Δυστυχώς, δεν θυμάμαι το μέγεθος. Γενικά, προσεκτικά, αλλά δυνατά, αντικαθιστώντας ένα κομμάτι ξύλο στον άξονα για να μην το λυγίσουμε, χτυπάμε τον άξονα μαζί με τα ρουλεμάν.
Στο τέλος, έχουμε έναν άξονα στα χέρια μας, στον οποίο κρέμονται δύο ρουλεμάν, ένα δακτύλιο ανάμεσά του σε μέγεθος εξωτερικού ρουλεμάν και ένα μικρό χιτώνιο αποστάτη. Εάν υπάρχει ένα εργαλείο, τότε οι περαιτέρω χειρισμοί δεν είναι καθόλου δύσκολοι. Εάν όχι, αγοράστε - θα σας φανεί χρήσιμο περισσότερες από μία φορές!
Βάζουμε το εξολκέα στην πλευρά που ήταν το γρανάζι (το κλειδί, ελπίζω, έχει ήδη τραβήξει) και πατάμε στον άξονα, τραβώντας τα ρουλεμάν.
Αλλάζουμε τα ρουλεμάν σε νέα, λιπαίνουμε τον άξονα με λιθόλη και επίσης βάζουμε νέα ρουλεμάν με εξολκέα. Ή μπορείτε να σηκώσετε ένα σωλήνα για τη διάμετρο του άξονα και να τους σφυρηλατήσετε προσεκτικά στη θέση τους, χτυπώντας αυστηρά την εσωτερική κούρσα του ρουλεμάν.
Στη συνέχεια, συναρμολογούμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά, χωρίς να ξεχνάμε όλα τα ανταλλακτικά και απολαμβάνουμε τη δουλειά του μπετονιέρα.
Επίσης, τίποτα περίπλοκο, χρειάζεστε ένα κλειδί αερίου, ανοιχτό για 13 και τον παλιό μας φίλο - ένα τρίποδο εξολκέα.
Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι ασφάλισης με ένα κλειδί αερίου και μετά το παξιμάδι στερέωσης αχλαδιού.
Με ένα κλειδί 13, ξεβιδώστε το μπουλόνι ασφάλισης στο πλάι. Το αχλάδι δεν έπεσε;)) Δεν είναι τρομακτικό! Τοποθετούμε έναν εξολκέα με τρία πόδια και πιέζουμε ήρεμα τον άξονα.
Κάποια στιγμή θα πέσει το αχλάδι. Θα υπάρχουν ρινίσματα στον άξονα, προσπαθήστε να μην τα μπερδέψετε.
Αυτό είναι όλο! Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, ρωτήστε στα σχόλια. Όχι όλες οι φωτογραφίες, καθώς προχωρά η επισκευή θα προσπαθήσω να προσθέσω περισσότερες φωτογραφίες για σαφήνεια! Καλή κατασκευή σε όλους!
VIDEO Φτιάξτο μόνος σου η επισκευή μπετονιέρα δεν είναι εύκολη δουλειά, αλλά μερικές φορές πρέπει να την αντιμετωπίσεις.
Για την αποφυγή θραύσης, συνιστάται η αφαίρεση υπολειμμάτων κονιάματος και σκόνης τσιμέντου από όλα τα μέρη του μπετονιέρα μετά την εργασία.
Φυσικά, εάν ο ιδιοκτήτης είναι υπεύθυνο πρόσωπο, τότε θα συνειδητοποιήσει αμέσως ότι:
μετά το τέλος της εργασίας, ο μπετονιέρας πρέπει να καθαριστεί όσο το δυνατόν καλύτερα, δίνοντας προσοχή στο γεγονός ότι τα υπολείμματα σκόνης τσιμέντου και κονιάματος δεν εισέρχονται στους μηχανισμούς και τα μέρη του κινητήρα.
οποιοσδήποτε κατασκευαστικός εξοπλισμός (και μια μπετονιέρα επίσης) έχει περίοδο εγγύησης για επισκευές και πρέπει να προσπαθήσουμε να τη διατηρήσουμε με τέτοιο τρόπο ώστε ο ιδιοκτήτης να μην αναπτύσσεται από την πόρτα του συνεργείου ή του κέντρου σέρβις λόγω της «φθαρμένης ” τύπος εξοπλισμού.
Πριν αγοράσετε μια μπετονιέρα, θα ήταν καλή ιδέα να μάθετε τη θέση του συνεργείου επισκευής και συντήρησης ή τουλάχιστον τη διεύθυνση ενός τεχνικού που μπορεί να βοηθήσει εάν χρειαστεί.
Τυπική συσκευή μπετονιέρα.
Ας υποθέσουμε ότι η μπετονιέρα λειτουργεί σωστά: η ηλεκτρική τάση δεν πηδά, η υγρασία δεν εισέρχεται στο ηλεκτρικό μέρος, ο ρυθμός φορτίου διατηρείται. Και τότε ο ιδιοκτήτης σκέφτεται ότι θα ήταν ωραίο να λιπαίνετε το γρανάζι (ο δακτύλιος γύρω από το δοχείο εργασίας) και τα γρανάζια.
Αυτό ακριβώς δεν πρέπει να κάνετε, καθώς η σκόνη τσιμέντου και η άμμος κατακάθονται στις λιπασμένες επιφάνειες και αυξάνουν το φορτίο στον κινητήρα, αυξάνουν την τριβή και συμβάλλουν στην ταχύτερη τριβή του μετάλλου.
Οι «σκονισμένες» συνθήκες εργασίας σίγουρα θα απαιτήσουν την ανάγκη επισκευής του μπετονιέρα, αλλά αποδεικνύεται ότι ορισμένες εργασίες επισκευής μπορούν να γίνουν με το χέρι. Αυτό ισχύει για την επισκευή του κουμπιού τροφοδοσίας, την αντικατάσταση του δακτυλίου γραναζιού, τους ιμάντες μετάδοσης, τα ρουλεμάν κ.λπ.
Θα πρέπει να προσπαθήσετε να επισκευάσετε έναν μπετονιέρα με τα χέρια σας εάν πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις:
Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι το σπάσιμο του μπουτόν λειτουργίας της μπετονιέρας.
Ο ιδιοκτήτης έχει σχετική εμπειρία στην επισκευή πάσης φύσεως οικιακών συσκευών. Η εμπειρία στην επισκευή μοτοσικλετών και προσωπικών αυτοκινήτων θα είναι επίσης χρήσιμη.
Σε αυτή την περίπτωση, το πρόβλημα με τα απαραίτητα εργαλεία επιλύεται απλά: ένα κιτ σπιτιού ή αυτόματα εργαλεία θα κάνει. Ας διευκρινίσουμε όμως, για κάθε ενδεχόμενο, ότι μπορεί να χρειαστείτε δοκιμαστικό (πολύμετρο), κατσαβίδια ένδειξης, εξολκέα και σετ κλειδιά και κατσαβίδια διαφορετικών διαμορφώσεων.
Ίσως, κατά την επισκευή ενός μπετονιέρα, αποδεικνύεται ότι ο λόγος για τη διακοπή (βλάβη) είναι ένα μη διαχωρίσιμο μέρος: μπορεί να είναι ρουλεμάν, γρανάζια ή άξονες που θα πρέπει να αντικατασταθούν.
Το κουμπί ενεργοποίησης/απενεργοποίησης του μπετονιέρα είναι ένας μαγνητικός ενεργοποιητής, όχι απλώς ένας σχεδιασμός on/off. Αυτό γίνεται για λόγους ασφάλειας εργασίας, γιατί σε περίπτωση ξαφνικής διακοπής ρεύματος, η μονάδα θα σταματήσει και όταν τροφοδοτηθεί, δεν θα λειτουργεί πλέον. Το κουμπί πρέπει να πατηθεί ξανά, αλλά υπάρχει εγγύηση ότι μια ξαφνική εκκίνηση της μηχανής σκυροδέματος δεν θα τραυματίσει κανέναν.
Σχέδια για την ενεργοποίηση μονοφασικού ασύγχρονου κινητήρα μπετονιέρα.
Εάν το κουμπί λειτουργίας αποτύχει, πρέπει απλώς να αφαιρέσετε αργά και διαδοχικά το προστατευτικό περίβλημα, το ίδιο το κουμπί, να εξετάσετε και να καθαρίσετε τις επαφές σύνδεσης. Το ίδιο το κουμπί, παρεμπιπτόντως, είναι επίσης κατανοητό και υπάρχει κάτι για καθαρισμό μέσα.
Είναι δυνατή η βλάβη όταν ο κινητήρας λειτουργεί και το δοχείο εργασίας (τύμπανο ανάμειξης) δεν περιστρέφεται. Επομένως, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τους ιμάντες κίνησης. Αφού αφαιρεθεί το προστατευτικό κάλυμμα της ηλεκτρικής μονάδας, η εικόνα ανοίγει ως εξής: ο ιμάντας είναι άθικτος, δεν έχει σχιστεί, αλλά είναι ήδη άχρηστος για εργασία ή ίσως απλώς γλίστρησε. Ή μόλις έσπασε η ζώνη.
Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να αντικαταστήσετε την παλιά ζώνη ή να αγοράσετε μια νέα και να τη φορέσετε.
Η διαδικασία δεν είναι πολύ περίπλοκη: δύο μπουλόνια που συγκρατούν τον κινητήρα χαλαρώνουν και στη συνέχεια τοποθετείται ο ιμάντας. Πρέπει να ξεκινήσετε με μια μικρή τροχαλία (από τον κινητήρα) και μετά να προχωρήσετε σε μια μεγάλη. Αυτή η διαδικασία θα απαιτήσει τη βοήθεια ενός δεύτερου ατόμου, επειδή το τέντωμα του ιμάντα τραβώντας τον κινητήρα και στη συνέχεια το σφίξιμο των δύο μπουλονιών από μόνο του δεν θα λειτουργήσει.
Σχέδιο τοποθέτησης κάννης σε ράφια.
Η δομή που συνδέει όλα τα στοιχεία της μπετονιέρας ονομάζεται κρεβάτι. Είναι μια σύνδεση προφίλ, σωλήνων, τροχών από το κάτω μέρος και άλλων στοιχείων. Η μπετονιέρα είναι ένα μη ακίνητο εργαλείο, αλλά δεν είναι πολύ κατάλληλο για κίνηση στην επιφάνεια της γης, επομένως μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση τροχών, «συγκόλλησης» μεταλλικών αρμών κ.λπ. Οι έμπειροι κατασκευαστές συχνά προ-συγκολλούν μεταλλικές κατασκευές από μια γωνία για μεγαλύτερη σταθερότητα.
Οι πιο σοβαρές εργασίες επισκευής περιλαμβάνουν την αντικατάσταση της τροχαλίας και των ρουλεμάν. Πρέπει επίσης να ξεκινήσετε με το γεγονός ότι αφαιρείται το κιβώτιο του κινητήρα, αφαιρείται ο ιμάντας και φτάσετε στην τροχαλία. Το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται η τροχαλία είναι πλαστικό, πράγμα που σημαίνει ότι αργά ή γρήγορα η οπή της τροχαλίας θα γίνει εντελώς στρογγυλή και η τροχαλία απλά δεν θα περιστρέφει τον άξονα.
Υπάρχει μια προειδοποίηση: η τροχαλία στερεώνεται με έναν δακτύλιο συγκράτησης στο πίσω μέρος του κουτιού, πράγμα που σημαίνει ότι η δομή πρέπει να αποσυναρμολογηθεί μέχρι το τέλος, μέχρι να παραμείνει ένας γυμνός άξονας.
Αλλά σε αυτή την περίπτωση, θα είναι δυνατό να αξιολογηθεί η κατάσταση των ρουλεμάν: εάν ο άξονας περιστρέφεται ομαλά, τότε όλα είναι καλά.
Εάν υπάρχουν παραμορφώσεις και κρίσεις, τότε τα ρουλεμάν θα πρέπει να αντικατασταθούν.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
VIDEO
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
Τύμπανο με λεπίδες. Αυτός είναι ο θάλαμος στον οποίο αναμιγνύονται τα συστατικά του σκυροδέματος. Η ένταση του τυμπάνου μπορεί να διαφέρει. Εξαρτάται από την ισχύ της συσκευής. Τα κουπιά βρίσκονται μέσα στο τύμπανο για να βοηθήσουν στην καλύτερη ανάμειξη των συστατικών.
