Φτιάξτο μόνος σου επισκευή ανάρτησης sandero

Το Renault Logan είναι γενικά ένα αξιόπιστο και άνετο αυτοκίνητο, αλλά το πλαίσιο πρέπει να επισκευάζεται από καιρό σε καιρό. Η μπροστινή ανάρτηση αυτού του αυτοκινήτου δημιουργείται σύμφωνα με τον τύπο MacPherson και η πίσω βασίζεται σε συνεχή δοκό. Σε αυτό το υλικό θα εξεταστεί ο τρόπος διάγνωσης και επισκευής του κάτω οχήματος Renault Logan με τα χέρια μας.

Οι σχεδιαστές έχουν εφαρμόσει δοκιμασμένες τεχνικές λύσεις σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο, επομένως η αντιμετώπιση προβλημάτων είναι μια αρκετά απλή υπόθεση που μπορεί να χειριστεί κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου σε ένα γκαράζ. Μετά τη διενέργεια διαγνωστικών εργασιών, θα μπορείτε να αντικαθιστάτε εγκαίρως φθαρμένα εξαρτήματα, αποτρέποντας πολύπλοκες και δαπανηρές επισκευές στο μέλλον.

Το πλαίσιο της Renault Logan είναι αρκετά αξιόπιστο, αλλά όχι για πάντα. Οι πιθανές δυσλειτουργίες περιλαμβάνουν:

1. Σπάσιμο των ρουλεμάν στήριξης και τρίξιμο όταν στρίβετε το τιμόνι ενώ στέκεστε ακίνητος.
2. Κατεστραμμένα ή φθαρμένα γόνατα αμορτισέρ. Κουνώντας το αυτοκίνητο σε χτυπήματα, όταν φρενάρετε και όταν στρίβετε.
3. Καθίζηση ελατηρίων ή σπάσιμο πηνίων. Ταυτόχρονα, η απόσταση από το έδαφος μειώνεται, η κατευθυντική σταθερότητα επιδεινώνεται και εμφανίζονται κραδασμοί.
4. Φορέστε τις άκρες του τιμονιού. Το αυτοκίνητο αρχίζει να «λακουμπάει» όταν οδηγεί σε ευθεία γραμμή και στην ταχύτητα εμφανίζονται κραδασμοί στο τιμόνι.
5. Ενδυμασία μπάλας. Όταν ξεπερνιούνται οι ανωμαλίες, το πλαίσιο χτυπά.
6. Ζημιά ή παραμόρφωση του υποπλαισίου, του βραχίονα, της αντιστρεπτικής ράβδου. Κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο πηγαίνει στο πλάι.
7. Φθορά των εξαρτημάτων στερέωσης ράβδου και φθορά των δακτυλίων σταθεροποίησης. Κατά τις στροφές, συμβαίνουν κύλιση του αμαξώματος και διαταράσσεται η κατευθυντική σταθερότητα.
8. Αθόρυβα μπλοκ φθορά. Σε ανωμαλίες, ακούγονται ξένοι ήχοι από την ανάρτηση.
9. Φθορά ρουλεμάν τροχού - υπάρχει ένα βουητό που αυξάνεται με την ταχύτητα.
10. Ανεπάρκεια της άρθρωσης ίσων γωνιακών ταχυτήτων. Θα ακούσετε έναν ήχο τριξίματος όταν γυρίσετε τους τροχούς στα πλάγια.
11. Ανισορροπία τροχού. Οι κραδασμοί συμβαίνουν με ταχύτητα.

Μην ξεχνάτε ότι οι εξωτερικές πινακίδες είναι έμμεσες ενδείξεις δυσλειτουργίας του πλαισίου Renault Logan. Τα σημάδια φθοράς στις αρθρώσεις CV και στα ρουλεμάν τροχών καθιστούν δυνατό τον προσδιορισμό της αιτίας με μεγάλη πιθανότητα, τότε μερικές φορές είναι πολύ δύσκολο να καταλάβουμε ακριβώς από πού προέρχεται το χτύπημα.

Πριν επισκευάσετε το σασί ενός επιβατικού αυτοκινήτου, πρέπει να διαγνώσετε ελαττωματικά εξαρτήματα και στοιχεία. Πώς να το κάνουμε σωστά, θα το καταλάβουμε παρακάτω:

1. Η ζημιά στο στήριγμα του γόνατου υποδεικνύεται από τη διαφορά στην απόσταση μεταξύ του γυαλιού και του άνω στηρίγματος του γόνατου. Και τα δύο ποτήρια πρέπει να έχουν περίπου την ίδια απόσταση - 1-1,5 εκατοστά. Σε αυτή την περίπτωση, το τιμόνι θα πρέπει να βρίσκεται ακριβώς. Ζητήστε από κάποιον να γυρίσει το τιμόνι και βάλτε το χέρι σας στο στήριγμα. Το πιάσιμο και το τρίξιμο είναι σημάδι φθοράς του ρουλεμάν.
2. Κουνήστε το αυτοκίνητο από κάθε πλευρά. Εάν τα αμορτισέρ είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, οι κραδασμοί θα αποσβεσθούν αμέσως. Επιθεωρήστε επίσης τα γόνατα για μηχανικές βλάβες ή διαρροές λαδιού.
3. Προσπαθήστε να χαλαρώσετε τη ράβδο και τη σφαιρική ράβδο ασκώντας δύναμη. Αυτός ο τύπος περιστρεφόμενης άρθρωσης συνεπάγεται μια ομαλή κίνηση στα πλάγια. Δεν πρέπει να υπάρχει κάθετη αντίδραση. Κάντε το ίδιο με τη ράβδο σταθεροποίησης. Οποιοδήποτε παιχνίδι είναι σημάδι φθοράς στους δακτυλίους Renault Logan. Είναι καλύτερο να ελέγχετε το ράφι όταν το μηχάνημα βρίσκεται σε οριζόντια πλατφόρμα.
4. Κοιτάξτε τα αθόρυβα μπλοκ - πρέπει να είναι άθικτα, όχι σχισμένα. Διαχωρισμός δακτυλίων - μπορεί να ελεγχθεί ταλαντεύοντας το μοχλό. Ακόμη και μια ελαφριά αντίδραση υποδηλώνει την ανάγκη επισκευής της ανάρτησης Renault Logan.
5. Αξιολογήστε οπτικά την κατάσταση του υποπλαισίου, του συνδέσμου σταθεροποιητή και του βραχίονα για μηχανικές βλάβες.

Μπορείτε να τα κάνετε όλα αυτά με τα χέρια σας σε ένα γκαράζ, μετά από το οποίο μπορείτε να επισκευάσετε σωστά την ανάρτηση Renault Logan, εξοικονομώντας χρήματα στις υπηρεσίες των κέντρων σέρβις.

Τα ελαστικά μέρη της αντιστρεπτικής ράβδου Logan είναι μαξιλάρια και δακτύλιοι. Πρέπει να αντικατασταθούν σε περίπτωση ρωγμών, διόγκωσης και ρήξης καουτσούκ, καθώς και σε υπερβολική φθορά, κατά την οποία οι αρμοί των στοιχείων χαλαρώνουν.

Αναρτήστε την μπροστινή ανάρτηση του μηχανήματος σηκώνοντάς την με γρύλους ή ανυψωτικό. Πριν ξεβιδώσετε το παξιμάδι που συγκρατεί τη ράβδο, τους σταθεροποιητές στον μπροστινό βραχίονα ανάρτησης, καθαρίστε καλά τη βρωμιά από την κεφαλή της βίδας, καθώς εδώ θα πρέπει να τοποθετήσετε ένα κλειδί.

Εάν το κλειδί δεν εφαρμόζει εντελώς, μπορεί να καταστρέψετε τη βίδα ή το κλειδί όταν ξεβιδώσετε το παξιμάδι. Το γεγονός είναι ότι η σύνδεση με σπείρωμα συνήθως καταστρέφεται σοβαρά από τη διάβρωση.

Η μπροστινή αντιστρεπτική μπάρα αποτελείται από:

1. βίδα;
2. κάτω λαστιχένιο δακτύλιο?
3. ενδιάμεσο μανίκι από καουτσούκ-μέταλλο.
4. Πλαστική ροδέλα?
5. Επάνω δακτύλιος από καουτσούκ.
6. βίδα;
7. ράβδος σταθεροποιητή?
8. μαξιλάρι ράβδου?
9. υποστήριγμα.

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κουτιού, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τη ράβδο σταθεροποίησης στον μπροστινό βραχίονα ανάρτησης. Όταν το κάνετε αυτό, κρατήστε τη βίδα για να μην περιστρέφεται. Αφαιρέστε το κάτω ελαστικό δακτύλιο. Στην εσοχή της ακραίας όψης, που βλέπει στο παξιμάδι, υπάρχει μια μεταλλική ροδέλα.

Αφαιρέστε τη βίδα με το επάνω ελαστικό δακτύλιο και την πλαστική ροδέλα. Τραβήξτε το άκρο της ράβδου προς τα κάτω με το χέρι σας και αφαιρέστε το # 3 δακτύλιο από καουτσούκ σε μέταλλο. Με τον ίδιο τρόπο, αποσυναρμολογήστε τα στοιχεία στερέωσης της ράβδου σταθεροποίησης στο μοχλό.

Τοποθετήστε τα νέα εξαρτήματα με αντίστροφη σειρά, σφίγγοντας τα παξιμάδια όλων των βιδών της ράβδου σταθεροποίησης, αλλά μην το παρακάνετε. Κατά την τοποθέτηση του χιτωνίου αποστάτη, προσανατολίστε το προς τα πάνω με τις αυλακώσεις που βρίσκονται στο εξωτερικό μέρος του χιτωνίου.

Για να αντικαταστήσετε το μαξιλάρι της ράβδου σταθεροποίησης, πάρτε την κεφαλή με την προέκταση και ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί το στήριγμα του μαξιλαριού και το υποπλαίσιο στο σώμα. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κλειδιού, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το στήριγμα του μαξιλαριού στο φορείο. Χαμηλώστε το στήριγμα. Βγάζοντας τον πείρο από την οπή του υποπλαισίου και αποσυναρμολογήστε το στήριγμα τραβώντας το μπροστινό του άκρο έξω από την αυλάκωση του υποπλαισίου.

Αφαιρέστε το μαξιλάρι από τη ράβδο και τοποθετήστε ένα νέο μαξιλάρι ράβδου σταθεροποίησης με αντίστροφη σειρά. Αντικαταστήστε το μαξιλάρι από την άλλη πλευρά με τον ίδιο τρόπο. Εάν πρέπει να αφαιρέσετε τη ράβδο, αποσυνδέστε την από τους βραχίονες ανάρτησης και στις δύο πλευρές και αφαιρέστε τα στηρίγματα. Επιθεωρήστε τη ράβδο για βαθιά λειαντική φθορά στα σημεία στερέωσης του μαξιλαριού.

Η βαθιά φθορά αυξάνει τον κίνδυνο θραύσης της ράβδου και, στη συνέχεια, τοποθετήστε ξανά τη ράβδο σταθεροποίησης με αντίστροφη σειρά.

Μερικές φορές, όταν επισκευάζετε το σασί Renault Logan με τα χέρια σας, πρέπει να αντικαταστήσετε ή να αφαιρέσετε το μοχλό, για παράδειγμα, κατά την αντικατάσταση της μπάλας ή των αθόρυβων μπλοκ. Αναρτήστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου - φροντίστε να έχετε δύο τροχούς ταυτόχρονα. Εάν κρεμάσετε μόνο ένα, ο σταθεροποιητής θα σας εμποδίσει να αποσυναρμολογήσετε τον βραχίονα σφίγγοντας τα στοιχεία ανάρτησης. Δείτε την εικόνα για το πώς φαίνεται ο αριστερός μοχλός. Αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

Αποσυνδέστε τη βάση της μπούμας από τον βραχίονα Logan και αφαιρέστε το προστατευτικό λάσπης κινητήρα. Ξεβιδώστε το παξιμάδι του μπουλονιού σύσφιξης της άρθρωσης της άρθρωσης του τιμονιού, κρατώντας το μπουλόνι με ένα κλειδί.

Τραβήξτε έξω το μπουλόνι και χτυπήστε το. Χρησιμοποιώντας ένα αξιόπιστο κατσαβίδι με σχισμή ή μια ειδική λεπίδα, χαλαρώστε την άρθρωση της άρθρωσης του τιμονιού και της σφαιρικής περόνης. Πιέστε το μοχλό στήριξης πάνω στην άρθρωση του τιμονιού και πιέστε το μοχλό προς τα κάτω, αφαιρώντας τον σφαιρικό πείρο από την οπή στην άρθρωση του τιμονιού. Χρησιμοποιώντας την κεφαλή, χαλαρώστε το μπουλόνι που συγκρατεί το στήριγμα του υποπλαισίου στο σώμα. Ξεβιδώστε το παξιμάδι συγκράτησης του βραχίονα του υποπλαισίου και αφαιρέστε το από το μπροστινό μπουλόνι που κρατά τον βραχίονα στο υποπλαίσιο.

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κουτιού, χαλαρώστε το παξιμάδι του μπροστινού μπουλονιού ενώ κρατάτε το μπουλόνι με το σωστό μέγεθος κεφαλής. Τραβήξτε έξω το μπουλόνι και χτυπήστε το με έναν άξονα. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης του πίσω βραχίονα και τραβήξτε έξω το μπουλόνι. Αποσυναρμολογήστε το μοχλό και εγκαταστήστε με την αντίστροφη σειρά έναν νέο ή κάντε άλλες εργασίες επισκευής στο πλαίσιο Renault Logan με τα χέρια σας.

Η σφαιρική άρθρωση Renault Logan απαιτεί αντικατάσταση εάν το προστατευτικό κάλυμμα είναι κατεστραμμένο ή εμφανιστεί οπισθοδρόμηση στον μεντεσέ. Αποσυναρμολογήστε το συγκρότημα μπροστινού βραχίονα ανάρτησης με τη σφαίρα. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με σχισμή, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι με σχισμή για να τραβήξετε το σώμα στήριξης κάτω από τον ώμο και, στη συνέχεια, πιέστε τη μπάλα έξω από την οπή του μοχλού, ακουμπώντας στο πλευρό του. Εξετάστε την οπή για δάκρυα και ρωγμές - τίποτα τέτοιο δεν πρέπει να είναι.

Πριν τοποθετήσετε μια νέα μπάλα, καθαρίστε καλά την οπή από τη διάβρωση και τη βρωμιά. Τοποθετήστε μια κεφαλή εργαλείου ή σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου κάτω από τον βραχίονα και τοποθετήστε μια νέα μπάλα. Χτυπήστε το μανδρέλι ή το κεφάλι με ένα σφυρί για να πιέσετε το στήριγμα στην τρύπα του μοχλού. Η επόμενη συναρμολόγηση πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά.

Το πλαίσιο Renault Logan απαιτεί περιοδική αντικατάσταση του ρουλεμάν τροχού. Αυτό απαιτείται όταν είναι φθαρμένο ή όταν αποσυναρμολογείται η πλήμνη, καθώς αυτό θα καταστρέψει αναπόφευκτα το ρουλεμάν. Μπορείτε να δείτε τη συσκευή του συγκροτήματος πλήμνης του μπροστινού τροχού στην εικόνα και αποτελείται από:

1. στρογγυλεμένη γροθιά?
2. ρουλεμάν;
3. δακτύλιος στερέωσης του αισθητήρα ταχύτητας.
4. κεντρικό σημείο.

Πριν από την εργασία, σφίξτε το χειρόφρενο και βάλτε την πρώτη ταχύτητα, αντικαθιστώντας τα στοπ κάτω από τους τροχούς. Ξεβιδώστε το παξιμάδι του ρουλεμάν τροχού. Εάν δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό λόγω της περιστροφής του τροχού, φρενάρετε το αυτοκίνητο πατώντας το πεντάλ του φρένου και κρατώντας το (ζητήστε από τον βοηθό σας να το κάνει). Στη συνέχεια, κλείστε το τηλέφωνο και αφαιρέστε τον τροχό. Αφαιρέστε τον αισθητήρα ταχύτητας τροχού, το δίσκο και το προστατευτικό φρένου. Αποσυνδέστε το άκρο της ράβδου από την άρθρωση του τιμονιού και αφαιρέστε τη σφαίρα από τις οπές της άρθρωσης. Αποσυνδέστε το αμορτισέρ από την άρθρωση του τιμονιού και αφαιρέστε το τελευταίο από τον νάρθηκα στέλεχος του εξωτερικού περιβλήματος μεντεσέ. Τοποθετήστε την άρθρωση του τιμονιού σε μια μέγγενη και πιέστε την με ένα σφυρί μέσα από το κεφάλι ή τον άξονα στο άκρο της πλήμνης. Αυτό θα κρατήσει τον εσωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν στην πλήμνη.

Ξεσφίξτε τη ροδέλα θωράκισης με ένα κατσαβίδι για να ελευθερώσετε τη τσιμούχα λαδιού του ρουλεμάν και να την αφαιρέσετε. Σφίξτε τη φλάντζα σε μια μέγγενη και τοποθετήστε μια σμίλη μεταξύ των άκρων του εσωτερικού δακτυλίου και του ώμου της πλήμνης. Χρησιμοποιήστε ένα σφυρί για να σύρετε τον εσωτερικό δακτύλιο πάνω από την πλήμνη. Εισαγάγετε τις σιαγόνες εξολκέα στο κενό που εμφανίζεται και πιέστε το δακτύλιο από την πλήμνη.

Χρησιμοποιώντας πένσα για να αφαιρέσετε τα δακτυλίδια, τραβήξτε το δακτύλιο ρουλεμάν έξω από το αυλάκι της άρθρωσης. Χρησιμοποιήστε ένα ειδικό εξολκέα για να αφαιρέσετε το ρουλεμάν από την άρθρωση του τιμονιού. Το ρουλεμάν μπορεί να πιεστεί προς τα έξω με μια μέθοδο κρούσης. Τοποθετήστε τη γροθιά σας στα σαγόνια της μέγγενης. Πιέστε το ρουλεμάν έξω από την άρθρωση χτυπώντας την ακραία επιφάνεια του εξωτερικού δακτυλίου μέσα από ένα κεφάλι ή μανδρέλι. Καθαρίστε το κάθισμα της άρθρωσης και την αυλάκωση του δακτυλίου πριν τοποθετήσετε το νέο ρουλεμάν. Χρησιμοποιήστε μια λίμα στο κέντρο για να καθαρίσετε τις εγκοπές που έχουν απομείνει από τη σμίλη.

Πριν πιέσετε το ρουλεμάν τροχού, τοποθετήστε τον δακτύλιο ευθυγράμμισης του αισθητήρα ταχύτητας τροχού μέσα στην οπή. Προσανατολίστε τον δακτύλιο στην οπή στην άρθρωση έτσι ώστε η θήκη του αισθητήρα να χωράει στην αυλάκωση της άρθρωσης.

Αφού τοποθετήσετε τη βίδα εξολκέα ποτηριού με ροδέλα ώθησης, τοποθετήστε το νέο ρουλεμάν στην οπή. Πιέστε το ρουλεμάν ασκώντας δύναμη μέσα από το κύπελλο εξολκέα. Σε αυτή την περίπτωση, η ροδέλα πρέπει να ακουμπάει στην άρθρωση του τιμονιού.

Αφού εγκαταστήσετε το ρουλεμάν, τοποθετήστε το συνδετήρα στην αυλάκωση. Στη συνέχεια πιέστε την πλήμνη μέσα στο ρουλεμάν. Σε αυτή την περίπτωση, το κύπελλο εξολκέα πρέπει να ακουμπά στο άκρο του εσωτερικού δακτυλίου. Η επακόλουθη συναρμολόγηση και εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.

Η αναστολή των αυτοκινήτων Renault Sandero, σύμφωνα με κριτικές μεγάλου αριθμού ιδιοκτητών, είναι αρκετά αξιόπιστη.Ωστόσο, δεδομένης της ποιότητας των οικιακών, ακριβών, πολλά εξαρτήματα αποτυγχάνουν πολύ πριν από το τέλος της τυπικής διάρκειας ζωής τους. Τα σφάλματα στην μπροστινή ή πίσω ανάρτηση επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό την ασφάλεια της λειτουργίας του οχήματος, επομένως, με το πρώτο σημάδι τους, συνιστάται να επικοινωνήσετε αμέσως με ένα πρατήριο καυσίμων. Η αντίδραση των φθαρμένων εξαρτημάτων είναι η αιτία της καταστροφής τους.

Γενικά, η ανάρτηση των αυτοκινήτων Renault Sandero ανήκει σε μια αρκετά οικονομική έκδοση του μηχανισμού, η οποία δεν επηρεάζει πολύ την ποιότητά του. Ο μπροστινός μοχλός και ο μηχανισμός ελατηρίου είναι πλήρως ανεξάρτητοι και είναι κατασκευασμένοι με τεχνολογία MacPherson. Τα στηρίγματα σε αυτό το τμήμα του μηχανισμού κίνησης είναι εξοπλισμένα με τηλεσκοπικά αμορτισέρ και κυλινδρικά σπειροειδή ελατήρια. Διάφορα εγχειρίδια και εγχειρίδια περιέχουν λεπτομερές φωτογραφικό υλικό που περιγράφουν λεπτομερώς τον σχεδιασμό αυτής της μονάδας του αυτοκινήτου Renault Sandero και τη διαδικασία για την πραγματοποίηση επισκευών.

Η μπροστινή ανάρτηση των αυτοκινήτων Renault Sandero αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:

• Δαγκάνα του φρένου;
• Βάση ρουλεμάν πλήμνης τροχού και παξιμάδι σύσφιξης.
• Μια γροθιά για το στρίψιμο του τροχού.
• Μηχανισμός φρένων (δαγκάνα, κ.λπ.);
• Αμορτισέρ και ελατήριο.
• Ρουλεμάν στήριξης.
• Εγκάρσιοι μοχλοί;
• Διαμήκεις μοχλούς;
• Ράβδοι σύνδεσης και διεύθυνσης.
• Αντιστρεπτική ράβδος, η οποία έχει σχέδιο ράβδου στρέψης.
• Στήριγμα μπάλας.

Η αρχή λειτουργίας ολόκληρου του μηχανισμού βασίζεται στη λειτουργία ενός αμορτισέρ, το οποίο είναι εξοπλισμένο με ειδικό προσκρουστήρα συμπίεσης, ένα άκαμπτο ελατήριο και ένα άνω στήριγμα. Στη φωτογραφία αυτού του σχεδίου, είναι εύκολο να δείτε καθένα από τα αναφερόμενα μέρη. Η κύρια πίεση στο πλαίσιο του αυτοκινήτου μεταδίδεται με ακρίβεια μέσω του ρουλεμάν στήριξης και στήριξης. Η σφαιρική άρθρωση χρησιμεύει ως στοιχείο για τη σύνδεση του γόνατου με τον κάτω βραχίονα της ανάρτησης εργασίας του αυτοκινήτου Renault Sandero, τα οποία στερεώνονται στο μεταλλικό πλαίσιο χρησιμοποιώντας αθόρυβα μπλοκ. Οι πλήμνες του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένοι με ρουλεμάν διπλής σειράς.

Η συσκευή αυτής της ανάρτησης των αυτοκινήτων Renault Sandero είναι ημιεξαρτώμενη. Η σχεδίασή του με μοχλό-ελατήριο προβλέπει την παρουσία συρόμενων βραχιόνων, οι οποίοι συνδέονται μεταξύ τους με την κύρια δέσμη. Τα πίσω ελατήρια, όπως και τα μπροστινά, έχουν κυλινδρικό σχήμα και ακουμπούν σε ελαστικά παρεμβύσματα. Τηλεσκοπικά αμορτισέρ διπλής δράσης από πάνω, τα οποία στερεώνονται στο σώμα με λαστιχένια μαξιλάρια.

Οι πλήμνες των τροχών της δεύτερης σειράς βρίσκονται σε κωνικά ρουλεμάν, δύο αντίγραφα για κάθε τροχό. Οι γωνίες των πίσω τροχών του Sandero δεν είναι ρυθμιζόμενες, κάτι που φαίνεται εύκολα στη φωτογραφία, και σε περίπτωση σοβαρών αποκλίσεων με τους τυπικούς δείκτες, αξίζει να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς του πρατηρίου για βοήθεια.

Οι δυσλειτουργίες της μπροστινής ανάρτησης είναι η αιτία της αντίδρασης, του εξωτερικού θορύβου και του χτυπήματος ενώ το αυτοκίνητο κινείται, η σύγκρουση με εμπόδια ή η στροφή. Σε τέτοιες περιπτώσεις, απαιτείται άμεση επισκευή. Σε αυτήν την περίπτωση, δυσλειτουργίες μπορεί να προκληθούν από φθορά των ελαστικών μερών του σταθεροποιητή ή του άνω υποστηρίγματος, ανεπαρκές σφίξιμο της βάσης αντιστρεπτικής ράβδου, που προκαλεί παιχνίδι και χτύπημα, φθορά των κύριων μεντεσέδων των συνδέσμων του τιμονιού, καθώς και ως αστοχία του buffer του αμορτισέρ. Το χτύπημα συμβαίνει λόγω της οπισθοδρόμησης των εξαρτημάτων κατά τις στροφές, για παράδειγμα, σε περίπτωση φθοράς του μοχλού ή της σχάρας τιμονιού. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να επισκευάσετε αυτή τη μονάδα και να αντικαταστήσετε τα ελαττωματικά εξαρτήματα.