Η αυτονομία "Planar" είναι ένας θερμαντήρας αέρα που αναπτύχθηκε από Ρώσους ειδικούς, ο οποίος κατασκευάζεται στη Σαμάρα. Η σειρά αυτών των θερμαντήρων αυτοκινήτου αποτελείται από τέσσερις συσκευές (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), καθεμία από τις οποίες διατίθεται σε δύο εκδόσεις - 12 και 24 Volt. Ακόμη και σε σοβαρούς παγετούς, μια τέτοια εγκατάσταση μπορεί να παρέχει βέλτιστη θερμοκρασία αέρα στο εσωτερικό του οχήματος. Αρχικά, θα εξετάσουμε εν συντομία τη συσκευή και την αρχή λειτουργίας του θερμαντήρα και στη συνέχεια θα μελετήσουμε όλα τα Planar σφάλματα (κωδικοί σφαλμάτων) και την αποκωδικοποίησή τους.
Οι αυτόνομοι θερμαντήρες "Planar" είναι εξοπλισμένοι με ρυθμιστή ισχύος και χρονοδιακόπτη. Η εγκατάσταση μπορεί να λειτουργήσει αυτόνομα σε όλα τα στάδια. Τα ηλεκτρονικά ξεκινούν την ανάφλεξη μόνο εάν τα διάφορα εξαρτήματα είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας και πληρούνται οι απαιτούμενες προϋποθέσεις. Επομένως, δεν πρέπει να ανησυχείτε για την ασφάλεια της χρήσης της συσκευής.
Οι θερμαντήρες αυτού του κατασκευαστή λειτουργούν με βάση την αρχή της παροχής εξωτερικού αέρα στο διαμέρισμα θέρμανσης. Κατά την καύση του καυσίμου, απελευθερώνεται ενέργεια που θερμαίνει αυτόν τον αέρα. Μόνο τότε παρέχεται ζεστός αέρας στο εσωτερικό του οχήματος.
Για την επιλογή της βέλτιστης ισχύος, χρησιμοποιείται ένας ειδικός ρυθμιστής με δυνατότητα στερέωσης σε μια δεδομένη θέση. Αφού ο χρήστης επιλέξει τον βέλτιστο τρόπο λειτουργίας, ο θερμαντήρας θα διατηρήσει ανεξάρτητα τη ρυθμισμένη θερμοκρασία.
Αποφασίσαμε να δημοσιεύσουμε τους κωδικούς δυσλειτουργίας του αυτόνομου συστήματος Planar με τη μορφή τεσσάρων πινάκων. Μπροστά από καθένα από αυτά υποδεικνύεται ένα συγκεκριμένο μοντέλο θερμαντήρα, το οποίο θα σας βοηθήσει να καταλάβετε ποιο είναι το πρόβλημα στην περίπτωσή σας.
Η συσκευή θέρμανσης αέρα Planar που κατασκευάζεται στη Σαμάρα είναι πολύ δημοφιλής. Εάν δεν υπάρχει αρκετή ζεστασιά στο αυτοκίνητο, είναι απαραίτητος βοηθός, ακόμη και στις πιο έντονες χειμερινές καιρικές συνθήκες. Στην καμπίνα ενός μικρού επιβατικού μοντέλου ή ενός ευρύχωρου βαν, ο οδηγός και οι επιβάτες γίνονται όσο το δυνατόν πιο άνετα σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Η λειτουργία της συσκευής βασίζεται σε μια απλή αρχή - έλξη των περιβαλλόντων μαζών αέρα μέσα στον θάλαμο θέρμανσης. Όταν το καύσιμο καίγεται, απελευθερώνεται θερμική ενέργεια. Κατευθύνεται στη θέρμανση του αέρα, ο οποίος στη συνέχεια εισέρχεται στο εσωτερικό του θαλάμου επιβατών.
Ένα από τα πλεονεκτήματα του επίπεδου θερμαντήρα είναι η δυνατότητα ρύθμισης της ισχύος θέρμανσης. Για αυτό, η συσκευή διαθέτει ένα ειδικό πόμολο στον ρυθμιστή, το οποίο μπορεί εύκολα να περιστραφεί και να ρυθμιστεί στην επιθυμητή θέση.
Έχοντας ρυθμίσει την επιθυμητή τιμή ισχύος, δεν χρειάζεται να παρέμβετε στην περαιτέρω λειτουργία της συσκευής. Θα παρακολουθείται αυτόματα:
Η συσκευή θέρμανσης Planar περιλαμβάνει όχι μόνο έναν ρυθμιστή ισχύος με τη μορφή περιστροφικού κουμπιού, αλλά και έναν χρονοδιακόπτη. Το τελευταίο είναι απαραίτητο για να απενεργοποιήσετε την εγκατάσταση μετά από παρατεταμένη εργασία.
Η συσκευή είναι σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε να κάνει την εργασία αυτόνομη από όλες τις απόψεις. Ο αυτοματισμός παρακολουθεί επίσης την τρέχουσα κατάσταση κάθε στοιχείου εργασίας που βρίσκεται μέσα. Η διαδικασία ανάφλεξης ξεκινά μόνο όταν το στοιχείο ελέγχου είναι πεπεισμένο ότι όλα τα εξαρτήματα είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Έτσι, επιτυγχάνεται πολύ υψηλό επίπεδο ασφάλειας κατά τη λειτουργία.
Προκειμένου η φλόγα που προκύπτει να παραμείνει εντός του κανονικού εύρους, παρακολουθείται από έναν αντίστοιχο δείκτη. Εάν ξεπεραστεί το όριο θερμοκρασίας, η μονάδα ελέγχου θα σταματήσει να καίγεται.
Παρά το υψηλό επίπεδο αυτοματισμού, ο τερματισμός της συσκευής υποστηρίζεται σε χειροκίνητη λειτουργία. Ο θάλαμος καύσης αρχίζει να αερίζεται. Η παροχή καυσίμου έχει διακοπεί εντελώς.
VIDEO
Ορισμένα χαρακτηριστικά της συσκευής θέρμανσης Planar
Συνήθως, το καύσιμο εισέρχεται στον θάλαμο καύσης της συσκευής απευθείας από τη δεξαμενή καυσίμου του οχήματος. Ωστόσο, αυτή η επιλογή δεν είναι η μόνη δυνατή. Μερικές φορές η συσκευή έχει το δικό της δοχείο, στο οποίο χύνεται το απαραίτητο καύσιμο για τη λειτουργία.
Το τροφοδοτικό διατάσσεται κατ' αναλογία. Η επίπεδη θερμάστρα τροφοδοτείται απευθείας από την μπαταρία του αυτοκινήτου.
Ο αριθμός των εξαρτημάτων της συσκευής θέρμανσης είναι τεράστιος, αλλά μεταξύ αυτών υπάρχουν τρία κύρια στοιχεία:
Πίνακας ελέγχου ή μπλοκ - απαραίτητο για τον έλεγχο της λειτουργίας της συσκευής στο σύνολό της
Αντλία καυσίμου - απαιτείται για την παροχή της απαιτούμενης ποσότητας καυσίμου στον θάλαμο αποθήκευσης
Θερμαντικό στοιχείο - ο αέρας θερμαίνεται σε αυτό, ο οποίος στη συνέχεια εισέρχεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου
Ίσως θα σας ενδιαφέρει επίσης το άρθρο μας σχετικά με την ηλεκτρική θέρμανση.
Φυσικά, η συσκευή θέρμανσης Planar είναι πολύ χρήσιμη και αναντικατάστατη στους κρύους χειμώνες. Ωστόσο, πολλοί αυτοκινητιστές δεν κινδυνεύουν να το εγκαταστήσουν, καθώς φοβούνται τη λανθασμένη λειτουργία σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
Οι μηχανικοί έλαβαν υπόψη όλα τα πιθανά χαρακτηριστικά της λειτουργίας της συσκευής σε διάφορες συνθήκες. Ας εξετάσουμε μερικά από αυτά:
Η λειτουργία του καλοριφέρ παρακολουθείται συνεχώς από τα αυτόματα. Εάν είναι ελαττωματικό, ανάβει το προειδοποιητικό LED (πορτοκαλί ή κόκκινο).
Η συσκευή δεν θα επιτρέψει στον εναλλάκτη θερμότητας να υπερθερμανθεί - σε μια τέτοια κατάσταση, θα απενεργοποιηθεί
Μπορεί να υπάρξουν περιπτώσεις που η καύση σταματά για αυθόρμητους λόγους - σε τέτοιες περιπτώσεις, συμβαίνει και η αυτόματη απενεργοποίηση της εγκατάστασης.
Ως αποτέλεσμα μιας ανεπιτυχούς εκκίνησης του εξοπλισμού θέρμανσης, ο αυτοματισμός θα κάνει πολλές επαναλαμβανόμενες εκκινήσεις. Εάν καθένα από αυτά αποτύχει, θα εκδοθεί προειδοποίηση σφάλματος.
Οι συνεχείς υπερτάσεις ισχύος μπορεί να είναι πολύ ανασφαλείς. Η μονάδα ελέγχου θα εξασφαλίσει τη λειτουργικότητα της συσκευής μόνο σε περιπτώσεις όπου δεν υπερβαίνει το κανονικό εύρος:
Ενσωματωμένη τάση 12 V (συσκευή 4DM-12) - από 10,5 V έως 16 V
Ενσωματωμένη τάση 24 V (συσκευή 4DM-24) - από 20,5 V έως 30 V
Η υπερθέρμανση προκαλείται συχνά από ακατάλληλη εγκατάσταση του εξοπλισμού. Εμφανίζεται όταν η είσοδος και η έξοδος του θερμαντήρα έχουν μπλοκαριστεί.
Μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, ειδικά των φορτηγών, που περνούν τον περισσότερο χρόνο τους στο δρόμο, η επίπεδη θερμάστρα λαμβάνει επάξια πολλές θετικές κριτικές. Η εγχώρια ανάπτυξη, σε σύγκριση με τα εισαγόμενα αντίστοιχα, είναι αξιόπιστη, αλλά λιγότερο δαπανηρή.
Διακρίνεται ένας μεγάλος αριθμός θετικών χαρακτηριστικών:
Εισάγοντας τους αεραγωγούς στο χώρο αποσκευών, μπορεί να θερμανθεί ολόκληρο το όχημα και όχι μόνο η καμπίνα του οδηγού.
Ακόμη και σε σημαντικά χαμηλές θερμοκρασίες (κάτω από -20 βαθμούς), η απόδοσή τους παραμένει σε πολύ υψηλό επίπεδο.
Εξοικονομεί καύσιμο και διάρκεια μπαταρίας
Ένδειξη επαρκούς ισχύος
Απεριόριστος χρόνος εγκατάστασης
Η επίπεδη θερμάστρα χρησιμοποιείται ευρέως σε αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά φαρμάκων, ποτών, ζώων, υγρών επεξεργασίας κ.λπ. Χρησιμοποιούνται ενεργά από οδηγούς kugun, γερανούς και άλλο ειδικό εξοπλισμό.
Για να χρησιμοποιήσετε τη μονάδα θέρμανσης Planar, δεν είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Αυτό καθιστά δυνατή τη συνέχιση της λειτουργίας του κατά τη διάρκεια της νύχτας.
Στην αγορά προσφέρονται αρκετά μοντέλα, καθένα από τα οποία χαρακτηρίζεται από τα εγγενή του χαρακτηριστικά. Ωστόσο, το πιο δημοφιλές μεταξύ αυτών είναι το μοντέλο Planar-4dm 24. Η τοποθέτησή του είναι δυνατή όχι μόνο σε μεγάλα φορτηγά, αλλά και σε καμπίνες, θαλάμους κ.λπ. Κατά τη λειτουργία, ο θερμαντήρας πρακτικά δεν εκπέμπει θόρυβο.
Μία από τις κύριες πτυχές της χρήσης του θερμαντήρα Planar είναι η συμμόρφωση με τους κανονισμούς ασφαλείας. Ας εξετάσουμε τους πιο σημαντικούς κανόνες:
Εάν η συσκευή έχει απενεργοποιηθεί, επιτρέπεται η επανενεργοποίησή της μόνο μετά από 10 δευτερόλεπτα.
Μην απενεργοποιείτε την τροφοδοσία κατά τη διάρκεια του κύκλου καθαρισμού.
Ο θερμαντήρας πρέπει να αποσυνδεθεί από το ρεύμα εάν το σώμα συγκολλάται
Συνιστάται να απενεργοποιείτε τη συσκευή κατά τον ανεφοδιασμό του αυτοκινήτου.
Μη χρησιμοποιείτε τη θερμάστρα σε εσωτερικούς χώρους.
Έχοντας εγκαταστήσει μια τέτοια συσκευή, είναι απαραίτητο να έχετε έναν κουβά με άμμο κοντά και έναν πυροσβεστήρα που λειτουργεί
Απαγορεύεται η τοποθέτηση σωλήνων καυσίμου εντός του θαλάμου επιβατών, ωστόσο, πρέπει να είναι αξιόπιστα μονωμένοι εξωτερικά.
Σε περίπτωση βλάβης, δεν συνιστάται η επισκευή του εξοπλισμού μόνοι σας.
Ο καθένας μπορεί να εγκαταστήσει μια επίπεδη θερμάστρα ανεξάρτητα. Ωστόσο, για μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στη μετέπειτα αξιοπιστία και απόδοση του, συνιστάται να αναθέσετε αυτή τη διαδικασία σε έναν επαγγελματία. Το κόστος των υπηρεσιών είναι σχετικά χαμηλό και σημαντικά χαμηλότερο από το κόστος πιθανής αποκατάστασης ή επισκευής.
Η εξεταζόμενη συσκευή για τη θέρμανση των αυτοκινήτων το χειμώνα ή μικρών, αλλά κατ 'ανάγκην καλά αεριζόμενων δωματίων (πύλη, σπίτι αλλαγής κ.λπ.) είναι σε ζήτηση. Ωστόσο, χωρίς να εξετάσουμε τα πολλά οφέλη, το κόστος μπορεί να είναι λίγο εμπόδιο. Μέση τιμή οι τιμές για διάφορα μοντέλα ξεκινούν από 18 χιλιάδες ρούβλια.
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η εγκατάσταση του εξοπλισμού θέρμανσης μπορεί να γίνει ανεξάρτητα. Για να εξοικονομήσετε χρόνο και για μεγαλύτερη αξιοπιστία, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό του οποίου το κόστος υπηρεσιών ξεκινά από 5-6 χιλιάδες ρούβλια.
Να ένα πράγμα: το αυτοκίνητο στέκεται ήδη ένα χρόνο, βουλώθηκε και κάπνισε, το καθάρισε, το ξαναβάλαμε στη θέση του, το ξεκινάμε, αλλά δεν ξεκινά, όπως νόμιζε με λευκό καπνό και καπνούς, λόγω λάθη, το ματάκι αναβοσβήνει 2 φορές. Είναι είτε δεν υπάρχει καύσιμο είτε υπάρχει πρόβλημα με τους σωλήνες αέρα, αλλά δεν υπάρχει πρόβλημα με κανένα από τα δύο. Ο σωλήνας της εξάτμισης καλύφθηκε επίσης με αιθάλη, καθαρίστηκε. Ποιος αντιμετώπισε τέτοιο πρόβλημα;
Βρήκε τον λόγο για τον προθερμαντήρα! Κατά την κλήση, έδινε την αντίσταση ενός νέου κεριού όταν συνδέονταν 15 βολτ, θερμαινόταν κατά 2 mm και άρχισε να καπνίζει, δηλ. κάηκε τελείως.
Ευχαριστώ, αλλά για τις πλαϊνές τρύπες εξήγησα λίγο διαφορετικά. Εδώ είναι αυτές οι τρύπες από το εσωτερικό, γιατί χρειάζονται:
Ή μήπως αυτό το κέλυφος πρέπει να τραβηχτεί έξω μετά την εγκατάσταση του πλέγματος; Αν όχι, τότε όταν βάζεις το πλέγμα πώς πρέπει να τοποθετούνται σε σχέση με την είσοδο καυσίμου, δεν ήταν άδικο που φτιάχτηκαν;
Προεκκίνηση θερμαντήρων υγρών και αυτόνομων αερόθερμων
Μήνυμα Petrov_kamensk »13 Ιανουαρίου 2012, 17:57
μην επινοείτε, υπάρχουν απαντήσεις σε όλες τις τυπικές ερωτήσεις στις οδηγίες, όσοι τεμπελιάζουν να διαβάσουν πάνε στο φόρουμ και κάνουν την ίδια ερώτηση, ΑΛΛΑ ακόμα και σε αυτό δίνονται οι απαντήσεις.
Μήνυμα avtonomka34 »13 Ιανουαρίου 2012, 20:28
Μήνυμα avtonomka34 »13 Ιανουαρίου 2012, 20:58
Μήνυμα Ratibor77 »16 Ιανουαρίου 2012, 08:17
Εδώ είναι μια ιστορία να πούμε.
Κατά τη γνώμη μου, ο καθένας πρέπει να ασχολείται με τη δουλειά του.
Μήνυμα Petrov_kamensk »16 Ιανουαρίου 2012, 09:07
Ο Vasily Ivanovichi σας είπε,
Μήνυμα VictorFD 21 Φεβρουαρίου 2012 09:46 π.μ
Μήνυμα Petrov_kamensk 21 Φεβρουαρίου 2012 10:04 π.μ
Οι έμπειροι προτείνουν Μόνο κάθετη εγκατάσταση με απόκλιση 5-10 μοιρών.
Μήνυμα VictorFD 21 Φεβρουαρίου 2012 7:33 μ.μ
Μήνυμα μηδέν "02 Ιανουαρίου 2013, 13:45
Η αναμονή για πολλές ώρες σε ένα αυτοκίνητο σε μποτιλιάρισμα ή, χειρότερα, η διανυκτέρευση σε ανοιχτό χωράφι στο κρύο, οδηγεί αναπόφευκτα στη σκέψη ότι μια αυτόνομη θέρμανση εσωτερικού χώρου δεν είναι σε καμία περίπτωση ιδιοτροπία ενός κυνηγού-ψαρά ή χαρακτηριστικό. ενός επαγγελματία οδηγού RV.
Σε κρύο ή ελαφρώς παγωμένο καιρό, κάθε ώρα ζεσταίνουμε τον κινητήρα σε μια περισσότερο ή λιγότερο άνετη θερμοκρασία 60-70 βαθμών. Στους -20 ° C, πρέπει να ζεσταίνετε κάθε 35-40 λεπτά σε μέτρια ταχύτητα, έτσι ώστε η μπαταρία να μην πεθαίνει. Εάν εγκατασταθεί πρόσθετη ηλεκτρική αντλία στη σόμπα, χρησιμοποιούμε τον θερμαινόμενο κινητήρα ως αυτόνομη πηγή θερμότητας. Ανάλογα με το επίπεδο εσωτερικής μόνωσης και τη θερμοκρασία του αέρα, ο κινητήρας κρυώνει σε 2-3 ώρες, το εσωτερικό του αυτοκινήτου - δύο φορές πιο γρήγορα.
Μετά από 6 ώρες αναμονής, υπάρχει κίνδυνος να μείνετε με άδεια δεξαμενή και αποφορτισμένη μπαταρία. Σε αναζήτηση προστασίας από το επικείμενο κρύο, ο οδηγός είναι έτοιμος να αγοράσει ή να φτιάξει με τα χέρια του μια αυτόνομη θερμάστρα εσωτερικού χώρου. Η κατάσταση ενθαρρύνει να σκεφτούμε τα πλεονεκτήματα μιας πρόσθετης αυτόνομης θέρμανσης για το εσωτερικό του αυτοκινήτου καλύτερα από οποιαδήποτε διαφήμιση.
Πρέπει να παραδεχτούμε ότι ο βασικός εξοπλισμός και ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου δεν διατίθενται σε μακροχρόνια στάθμευση στο κρύο. Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, λίγοι άνθρωποι θέλουν να ξοδέψουν χρήματα για πρόσθετο εξοπλισμό του αυτοκινήτου με μια δυνητικά περιττή μονάδα. Όμως η πραγματικότητα κάνει τις δικές της προσαρμογές. Η τυπική έκδοση θέρμανσης της καμπίνας επιβατών είναι καλή μόνο σε κίνηση. Η λειτουργία του κινητήρα του αυτοκινήτου ως θερμαντήρα για την καμπίνα επιβατών είναι αναποτελεσματική, το 95% της θερμότητας διαφεύγει στον σωλήνα.
Τα μοντέρνα σχέδια μιας πρόσθετης εσωτερικής θέρμανσης για θέρμανση χρησιμοποιούν τις ακόλουθες επιλογές:
η θερμότητα των ρευμάτων αέρα που ρέουν γύρω από τον θερμό εναλλάκτη θερμότητας που θερμαίνεται από τη φλόγα της εσωτερικής συσκευής καυστήρα, αυτή η επιλογή ονομάζεται αυτόνομος θερμαντήρας αέρα για το χώρο επιβατών.
η κλασική έκδοση είναι η θέρμανση του αέρα από την επιφάνεια του εναλλάκτη θερμότητας, μέσω του οποίου αντλείται επιπλέον ποσότητα ψυκτικού που θερμαίνεται σε σχετικά χαμηλή θερμοκρασία.
θέρμανση με ηλεκτρικό πηνίο από κράμα μετάλλων, κεραμικό στοιχείο ή ειδικό επιμεταλλωμένο ύφασμα από ανθρακονήματα.
Ηγέτης στην επιλογή επαγγελματιών οδηγών.Το κόστος αγοράς και εγκατάστασης ενός αυτόνομου θερμαντήρα αέρα είναι περίπου το μισό του κόστους του καυσίμου που χρησιμοποιείται για τη θέρμανση του θαλάμου επιβατών κατά τη διάρκεια ενός έτους λειτουργίας του τρακτέρ.
Η συσκευή και ο σχεδιασμός ενός αυτόνομου θερμαντήρα εσωτερικού αέρα είναι, σε γενικές γραμμές, παρόμοια με έναν πρωτόγονο θερμαντήρα εκκίνησης. Σε αντίθεση με το τελευταίο, ο αυτόνομος θερμαντήρας χρησιμοποιεί αέρα για θέρμανση και εγκαθίσταται απευθείας στην καμπίνα ή στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Η θερμότητα που παράγεται από την καύση μικρής ποσότητας καυσίμου στον θάλαμο καύσης μεταφέρεται μέσω ενός εναλλάκτη θερμότητας αλουμινίου στη ροή του αέρα, η οποία ωθείται στο χώρο επιβατών από έναν ανεμιστήρα χαμηλού θορύβου. Τα προϊόντα καύσης εκκενώνονται μέσω ενός μεταλλικού σωλήνα ανθεκτικού στη θερμότητα έξω από την καμπίνα. Το καύσιμο αποθηκεύεται σε μια δεξαμενή που βρίσκεται, κατά κανόνα, στο πίσω τοίχωμα της καμπίνας του τρακτέρ. Ένας πίνακας ελέγχου και ένας ρυθμιστής εισαγωγής αέρα είναι εγκατεστημένοι στην καμπίνα. Κατά μέσο όρο, μια αυτόνομη συσκευή καταναλώνει 200 ml καυσίμου την ώρα με φορτίο μπαταρίας 40-50 W. Η θερμική ισχύς κυμαίνεται από 2 έως 7 kW / h.
Τα σύγχρονα φορτηγά κύριας γραμμής και ο βαρύς κατασκευαστικός εξοπλισμός είναι εξοπλισμένα με αυτόνομο θερμαντήρα εσωτερικού χώρου ντίζελ 24 volt, ο οποίος συνδέεται με την ιδιαιτερότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται και την τάση του εποχούμενου δικτύου. Στα αμερικανικά τρακτέρ χρησιμοποιείται η τάση τροφοδοσίας των ελαφρών οχημάτων, επομένως, εγκαθίσταται αυτόνομος θερμαντήρας για τον χώρο επιβατών του τροφοδοτικού ντίζελ 12 βολτ.
Οι πιο έγκυροι και σεβαστοί είναι οι αυτόνομοι θερμαντήρες ντίζελ της καμπίνας επιβατών Airtronic (Eberspacher) και Air Top ST (Webasto). Η γερμανική ποιότητα, η απρόσκοπτη λειτουργία και η άνετη λειτουργία αντιστοιχούν σε υψηλές τιμές για τα προϊόντα. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων των επώνυμων αυτόνομων θερμαντήρων:
υψηλή ποιότητα κατασκευής?
διαθεσιμότητα προγραμματιζόμενων τρόπων λειτουργίας·
τη δυνατότητα εκτόξευσης σε απόσταση μεγαλύτερη από 1000 m από το αυτοκίνητο.
Μεταξύ των ρωσικών μοντέλων, αξίζει να αναφερθεί η δική της ανάπτυξη της εταιρείας Samara "Teplostar" - ένας αυτόνομος θερμαντήρας για το εσωτερικό του Planar. Με χαμηλό κόστος, διακρίνεται για την ανεπιτήδευτη και αξιοπιστία του. Χρησιμοποιεί καύσιμο ντίζελ και χειρίζεται χειροκίνητα από το τηλεχειριστήριο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το μοντέλο θερμαντήρα «Planar -4D», που καταναλώνει 0,12-0,4 λίτρα ντίζελ την ώρα, είναι ικανό να θερμάνει το εσωτερικό ενός λεωφορείου 30 θέσεων.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι αυτόνομοι θερμαντήρες εσωτερικού ντίζελ και βενζίνης έχουν έναν σοβαρό ανταγωνιστή - έναν θερμαντήρα αερίου για το εσωτερικό ενός αυτοκινήτου, το οποίο χρησιμοποιεί φυσικό αέριο ή προπάνιο-βουτάνιο ως καύσιμο. Αξίζει να σημειωθούν οι αυτόνομες συσκευές θέρμανσης καμπίνας του Γερμανού προγραμματιστή - της εταιρείας Trumatic, τα προϊόντα της οποίας είναι διαφορετικά:
ο πιο αθόρυβος, σχεδόν αθόρυβος τρόπος λειτουργίας,
υψηλή απόδοση - 97%;
πλήρης απουσία της μυρωδιάς των προϊόντων καύσης που είναι τυπικά για το ντίζελ.
Οι αυτόνομοι θερμαντήρες βενζίνης χρησιμοποιούνται κυρίως σε χαμηλές θερμοκρασίες και έντονους παγετούς στη βόρεια κλιματική ζώνη.
Με την εξωτερική απλότητα της αρχής θέρμανσης, ένας αυτόνομος θερμαντήρας αέρα δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί ως πρόσθετος θερμαντήρας για την καμπίνα επιβατών, διαθέσιμος για κατασκευή μόνος σου. Στις συνθήκες της σπιτικής παραγωγής, είναι σχεδόν πολύ δύσκολο να εκπληρωθούν οι απαιτήσεις:
στην ποιότητα της συγκόλλησης των στοιχείων, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες του θερμικού φορτίου και της παραμόρφωσης των στοιχείων ζευγαρώματος.
στην αξιοπιστία των συστημάτων ελέγχου που απαιτούνται για τη λειτουργία ενός αυτόνομου θερμαντήρα·
για την αποφυγή αποκλίσεων από τον καθορισμένο τρόπο καύσης, το σχηματισμό μεγάλης ποσότητας μονοξειδίου του άνθρακα, την καύση των τοιχωμάτων του θαλάμου και, ως αποτέλεσμα, την ανάμειξη προϊόντων καύσης και θερμού αέρα.
για να διασφαλιστεί ο έλεγχος της διαδικασίας εκκίνησης χωρίς κίνδυνο πυρκαγιάς.
Η κλασική έκδοση του αυτόνομου θερμαντήρα είναι ένα σχέδιο όταν δύο κυκλώματα συναρμολογούνται ταυτόχρονα στη συσκευή θέρμανσης - ένα κύκλωμα θέρμανσης αντιψυκτικού κινητήρα και ένας εναλλάκτης θερμότητας για το ψυκτικό που αποστέλλεται στο σύστημα θέρμανσης καμπίνας.
Υπάρχουν επιλογές για ένα αυτόνομο σύστημα θέρμανσης με μικρές τροποποιήσεις που έχουν συνδεδεμένο μονωμένο δοχείο ή δοχείο ζεστού νερού στο εσωτερικό σύστημα θέρμανσης. Ένας τέτοιος λέβητας παίζει το ρόλο τόσο του συσσωρευτή θερμότητας όσο και μιας πηγής ζεστού νερού. Μια πρόσθετη αντλία αντλεί και θερμαίνει τη δεξαμενή που λειτουργεί σε λειτουργία λέβητα. Ένας τέτοιος αυτόνομος θερμαντήρας χρησιμοποιείται συχνότερα για κινητά σαλόνια - τροχόσπιτα.
Ένας ηλεκτρικός αυτόνομος θερμαντήρας, που στην καθομιλουμένη αναφέρεται ως "στεγνωτήρα μαλλιών", χρησιμοποιείται για να ζεστάνει γρήγορα την καμπίνα επιβατών σε χαμηλές θερμοκρασίες αέρα. Εάν το αυτοκίνητό σας έχει μπαταρία χωρητικότητας τουλάχιστον 75 Ah, χρησιμοποιήστε μια ηλεκτρική θερμάστρα για το εσωτερικό του αυτοκινήτου, η οποία είναι δομικά ανάλογο 12 volt ενός στεγνωτήρα μαλλιών, με τη διαφορά ότι αντί για οικιακή ισχύ 220 V, χρησιμοποιείται τάση 12 V μπαταρία και γεννήτρια.αυτοκίνητο. Δεν πρέπει να αναμένεται αφρικανική ζέστη στην καμπίνα, αλλά κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης της σόμπας του αυτοκινήτου στους επιθυμητούς 70-80 ° C, ένας τέτοιος θερμαντήρας εσωτερικού αυτοκινήτου, που τροφοδοτείται από έναν αναπτήρα, είναι απαραίτητος εάν χρειαστεί να θερμάνετε επειγόντως το κλειδώστε ή αφαιρέστε τον πάγο από το παγωμένο γυαλί.
χαμηλή θερμική ισχύς και ρυθμός θέρμανσης.
την ανάγκη για μια «υγιή» και πλήρως φορτισμένη μπαταρία αποθήκευσης και μια γεννήτρια που λειτουργεί.
το θερμαντικό στοιχείο του "σεσουάρ" θερμαίνεται σε υψηλή θερμοκρασία και καίει εν μέρει το οξυγόνο στον αέρα στην καμπίνα.
Ο χειρισμός του θερμαντήρα απαιτεί προσοχή για την αποφυγή πιθανής εισόδου εύφλεκτων ουσιών στο θερμαντικό στοιχείο.
Μια αυτόνομη ηλεκτρική θερμάστρα για το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι πιο εύκολο να φτιάξετε με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτρικό ανεμιστήρα που τροφοδοτείται από έναν αναπτήρα.
Ο πιο συνηθισμένος και προσιτός σχεδιασμός θερμαντήρα είναι ένα κύκλωμα που αποτελείται από έναν ανεμιστήρα-ψύκτη 12 volt που χρησιμοποιείται σε τροφοδοτικά και συστήματα ψύξης για υπολογιστές και ένα θερμαντικό πάνελ. Το τελευταίο είναι κατασκευασμένο με τη μορφή πλαισίου ή σωλήνα από άκαυστο και διηλεκτρικό υλικό. Στοιχεία καλυμμάτων και θήκες ισχυρών ηλεκτρικών εκκινητήρων από PCB ή fiberglass είναι κατάλληλα.
Εναλλακτικά, ως θερμαντικό στοιχείο για αυτόνομο θερμαντήρα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια σπείρα nichrome τεντωμένη σε κεραμικά τσιπς ειδικής τοποθέτησης. Σε αυτή την περίπτωση, το πάνελ μπορεί να κατασκευαστεί από οποιοδήποτε ανθεκτικό στη θερμότητα υλικό.
Ο πρόσθετος θερμαντήρας του θαλάμου επιβατών τροφοδοτείται από έναν αναπτήρα τσιγάρων και τάση 12 V, επομένως, χρησιμοποιούμε ένα καλώδιο νιχρώμου χαμηλής αντίστασης στο σχεδιασμό:
μετρήστε με έναν ελεγκτή την αντίσταση 1 m σύρματος.
για να αποκτήσουμε μέγιστο ρεύμα 5 A, κόβουμε το μήκος του nichrome με αντίσταση 2 ohms και κάνουμε μια σπείρα τυλίγοντας το σύρμα σε μια ράβδο ή μολύβι.
τεντώστε λίγο την προκύπτουσα σπείρα έτσι ώστε η απόσταση μεταξύ των στροφών της σπείρας να είναι τουλάχιστον 2-3 πάχη σύρματος.
Με βάση το μήκος της σπείρας που προκύπτει, θα επιλέξουμε τις διαστάσεις του θερμαντικού πίνακα έτσι ώστε να υπάρχουν τουλάχιστον 4-5 σειρές του θερμαντικού στοιχείου στη διατομή του πλαισίου.
στερεώστε τη σπείρα στο πλαίσιο στήριξης, τοποθετήστε τον ανεμιστήρα και συνδέστε ένα καλώδιο δύο πυρήνων με διατομή σύρματος τουλάχιστον 1,5 mm 2 στις επαφές εξόδου.
Αφού συναρμολογήσουμε τη δομή ενός αυτόνομου ηλεκτρικού καλοριφέρ, το δοκιμάζουμε συνδέοντάς το στους ακροδέκτες της μπαταρίας για μικρό χρονικό διάστημα. Εάν η εγκατάσταση γίνει σωστά, το πηνίο του θερμαντήρα δεν πρέπει να ζεσταθεί στην "κόκκινη" κατάσταση, η κατεύθυνση ροής αέρα που παρέχεται από τον ανεμιστήρα πρέπει να αντιστοιχεί στην υπολογιζόμενη. Διαφορετικά, είναι απαραίτητο να αλλάξετε την πολικότητα της σύνδεσης και να λάβετε υπόψη κατά τη σύνδεση του βύσματος στον αναπτήρα.
Βίντεο πώς να φτιάξετε μόνοι σας μια θερμάστρα εσωτερικού χώρου:
VIDEO
Αγοράζω ντεπόζιτα και τα βάζω στους Γερμανούς γιατί το γνήσιο είναι ακριβό και το Teplostarovsky φθηνότερο και κατά 13 λίτρα
Δεν υπάρχουν προβλήματα με την αγορά ανταλλακτικών, δεν είναι ξεκάθαρο γιατί εστιάζετε σε αυτό κάθε φορά.
Ομολογώ ότι για το λάστιχο, όχι μόνο βρωμάει στην αρχή, αλλά και στη ζώνη θέρμανσης και μετά ραγίζει.
μερικές φορές η επιθυμία να κάνουμε τα πάντα μόνοι μας γυρίζει προς τα πλάγια.
Υπάρχουν λόγοι για όλα, και ένα σιγαστήρα που δεν είναι εγκατεστημένο σε Γερμανό δεν μένει απλώς.
Έχω ένα αυτοκίνητο που δεν είναι κάτω από τα παράθυρα, και δεν με νοιάζει ο θόρυβος όταν ξεκινά ο λέβητας, μέχρι να φτάσει σε χαμηλή ή σε κατάσταση αναμονής, δεν είναι ακόμη πιο δυνατός από έναν Γερμανό.
είναι ήδη απαραίτητο να πάρετε το μικρόφωνο και να λάβετε τα φασματογράμματα ό,τι υπάρχει στο χέρι.
Λοιπόν, αν αφαιρέσετε εντελώς την εξάτμιση, θα είναι ακόμα πιο ήσυχο, αλλά όλη η εξάτμιση θα είναι εκεί.
εργάζονται για να μειώσουν το θόρυβο, αλλά ορισμένα πράγματα σε αυτή τη χώρα δεν είναι πλέον δυνατό να γίνουν, έχουν ξεχάσει πώς να παραγγείλουν στην Κίνα όχι σύμφωνα με το Φενγκ Σούι.
θα σταματήσει να αγοράζει από το δρόμο, θα είναι μόνο από αντιπροσώπους και με υποχρεωτική εγγύηση.
κανονική πορεία και όλοι θα είναι ευχαριστημένοι
Είδατε ότι αυτό δεν είναι ένα σπειροειδές κερί που οι Γερμανοί αποκαλούν προθερμαντήρα
το στοιχείο KYOCERA στο προϊόν έχει τις ακόλουθες σημάνσεις - AD-9V και AD-18V
Είστε σίγουροι ότι το Planar2D κρατούσε στα χέρια σας για όλες τις απαντήσεις την αίσθηση ότι έχετε ένα άλλο προϊόν στα χέρια σας;
Και κατάφεραν να αλλάξουν το κερί για ούτως ή άλλως, και κάπου βρέθηκαν τα καρούλια, και ένα σωρό ασυνέπειες.
Επιτρεπόμενη ανακρίβεια στο συνδυασμό χρωμάτων Σύνδεση κατά
αυτό δεν επηρεάζει τη λειτουργία της συσκευής,
Έχετε μεγάλη εμπειρία στη δική σας παραγωγή;, στο να σχεδιάζετε νέα προϊόντα και να τα λανσάρετε στην παραγωγή;
Όσοι κρατούν το προϊόν για πρώτη φορά έχουν ερωτήσεις και λάθη, οι εγκαταστάτες βλέπουν τη συνηθισμένη πλεξούδα και το ίδιο τηλεχειριστήριο που βλέπουν στο Planar-44 και το Binar-e και δεν μπερδεύουν τίποτα.
η αλλαγή έχει ήδη γίνει στην τεκμηρίωση, αλλά η ερώτηση προέκυψε την Παρασκευή, οπότε δεν θα είναι δυνατή η παραλαβή και η ανάρτησή της μέχρι τη Δευτέρα.
Ως αποτέλεσμα, περιλαμβάνονται;
γράψτε το όνομα της εταιρείας στο PM. Υπάρχουν εβδομαδιαίες διαδικτυακές συναντήσεις με αντιπροσώπους και εκπροσώπους για θέματα ποιότητας.
Οι διορθωμένες πληροφορίες με το διάγραμμα θα αναρτηθούν στον ιστότοπο αύριο.
Μπορώ ακόμα να ρωτήσω τον UCK που ξέρουν σίγουρα.
αλλά οι επαφές πρέπει να είναι απευθείας σε ποιον να πάτε και το τηλέφωνο για να κανονίσετε την ώρα
Έχετε ήδη καλέσει την εταιρεία σέρβις για να μάθετε πώς απέτυχε το νέο προϊόν και σας συνέστησαν να πραγματοποιήσετε μια τέτοια επισκευή;
Σε ποιον αντιπρόσωπο στο Eburg απευθυνθήκατε για ανταλλακτικά;
Από τον Νοέμβριο του 2011, έχουν εγκατασταθεί φυσητήρες αέρα με κύλινδρο αλουμινίου στο Planar 44D (4 kW) - αυτό επιτρέπει τη μείωση της ταχύτητας στη μέγιστη λειτουργία χωρίς απώλεια απόδοσης θερμότητας και τη βελτίωση της θέρμανσης για τον καταναλωτή και τη ρύθμιση του ανεμιστήρα αέρα είναι ευκολότερο κατά την παραγωγή.
Βασίλη, από ποιον έλαβες τον λογαριασμό; Πήγα στον σύνδεσμό σας, έκανα ένα αίτημα και το τιμολόγιο ήρθε από τον I.P. Abdurakhmanov και χωρίς σφραγίδα. Ίσως είναι εντάξει. χωρίς ΦΠΑ.Φοβάμαι ακόμη και να πληρώσω.
Πριν κάνετε αυτο-επισκευή, συνιστώ να αξιολογήσετε την κατάσταση στο σύνολό της. Θέλω να πω, θα εξοικειωθώ με τη συνοδευτική τεκμηρίωση για τις θερμάστρες, που έχω συγκεντρώσει για εσάς σε ένα μέρος, νομίζω ότι θα είναι αρκετά επαρκής, και επίσης στις περιγραφές μας για τα προβλήματα που έχουν προκύψει με τη θερμάστρα σας, θα προσπαθήστε να το επισκευάσετε. Η επιτυχία αυτής της επισκευής είναι φυσικά τώρα στα χέρια σας. Αλλά πρώτα, αξιολογήστε την κατάσταση ήρεμα και λογικά, χρειάζεται χρόνος και ο χρόνος είναι χρήμα. Κατά την κρίση μου, ο καθένας θα πρέπει να κάνει ό,τι μπορεί καλά και να λάβει ηθική και υλική ικανοποίηση από αυτό.
Έχετε ΘΕΡΜΑΝΣΟ της καμπίνας επιβατών ή θερμάστρα υγρού προεκκίνησης;
Για να είμαι ειλικρινής, δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά στην αρχή λειτουργίας τους. Μερικοί θερμαίνουν τον αέρα και επιταχύνουν μέσα από την καμπίνα δημιουργώντας θαλπωρή και άνεση, άλλοι θερμαίνουν το αντιψυκτικό και το οδηγούν στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, θερμαίνοντάς το, επιτρέποντάς του να διευκολύνει την εκκίνηση το χειμώνα με δυνατότητα προθέρμανσης του εσωτερικού.
Η διαφορά σε αυτά είναι μόνο στην απόδοση της κατανάλωσης ενέργειας, ηλεκτρικής και καυσίμου.
Οι θερμαντήρες είναι σχεδιασμένοι για οικονομική λειτουργία και για σχετικά μεγάλο χρονικό διάστημα, εδώ η θερμική ισχύς είναι μικρότερη και η αντλία και ο ανεμιστήρας χρησιμοποιούνται επίσης για τους καταναλωτές. Η προεκκίνηση έχει ένα διαφορετικό κύριο καθήκον - είναι να ζεσταθεί ο κινητήρας όσο το δυνατόν γρηγορότερα πριν από την εκκίνηση, αλλά φυσικά όχι με οποιοδήποτε κόστος.Τι νόημα έχει να έχετε έναν ζεστό κινητήρα με αποφορτισμένη μπαταρία. Αλλά η σειρά κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας είναι εκατοντάδες φορές μικρότερη από την περιστροφή ενός κρύου κινητήρα με μίζα.
Τραπέζι αντιμετώπιση προβλημάτων για την αυτόνομη θέρμανση επίπεδη 4dm και 44d
Παραδοσιακά, ένα σπίτι, ένα διαμέρισμα, μια επέκταση ή, σε ακραίες περιπτώσεις, ένα γκαράζ, εάν λειτουργεί ως συνεργείο μερικής απασχόλησης, χρειάζεται θέρμανση. Τόσο οι βιομηχανικοί όσο και οι δημόσιοι χώροι, ακόμη και οι ανοιχτοί χώροι θερμαίνονται, για παράδειγμα, με τη βοήθεια υπέρυθρων θερμαντήρων.
Αλλά στις συνθήκες ενός σκληρού χειμώνα, οι εσωτερικοί χώροι των αυτοκινήτων χρειάζονται επίσης θέρμανση: φορτηγά, λεωφορεία και τα παρόμοια.
Η εγκατάσταση που θερμαίνει την καμπίνα ή το χώρο εργασίας του οδηγού με τη βοήθεια ρευμάτων θερμού αέρα ονομάζεται θερμαντήρας αέρα. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει ένα στοιχείο θέρμανσης, μια αντλία για την παροχή καυσίμου ντίζελ, εξοπλισμό ελέγχου και καλώδια για τη σύνδεση των στοιχείων. Οι συσκευές παράγονται από το ρωσικό εργοστάσιο "Planar" (Samara) και χαρακτηρίζονται από προσιτή τιμή με υψηλή απόδοση, όπως αποδεικνύεται από κριτικές. Η φωτογραφία δείχνει εγκατάσταση θέρμανσης αυτοκινήτου.
Η αρχή λειτουργίας του θερμαντήρα αέρα Planar είναι η εξής: το μείγμα καυσίμου αντλείται στον θάλαμο καύσης. Η θερμότητα από την καύση μεταφέρεται στον εναλλάκτη θερμότητας. Το τελευταίο διοχετεύεται από ένα ρεύμα αέρα και στη συνέχεια ο θερμαινόμενος αέρας τροφοδοτείται στην καμπίνα του οδηγού. Τα προϊόντα καύσης αφαιρούνται από το εσωτερικό του αυτοκινήτου, επομένως, απαγορεύεται η χρήση του θερμαντήρα Planar σε εσωτερικούς χώρους - γκαράζ, συνεργείο.
Το μείγμα καυσίμου για τη συσκευή είναι καύσιμο ντίζελ που λαμβάνεται από τη δεξαμενή. Ο θερμαντήρας λειτουργεί σε αυτόνομη λειτουργία, ανεξάρτητα από την κατάσταση του κινητήρα.
Κάθε φορά που ενεργοποιείται ο θερμαντήρας, πραγματοποιείται προκαταρκτική δοκιμή του αισθητήρα υπερθέρμανσης, της κατάστασης της αντλίας, της ένδειξης καυστήρα και των ηλεκτρικών κυκλωμάτων. Εάν υπάρχει απόκλιση στην κατάσταση των στοιχείων σύμφωνα με τις οδηγίες, δεν θα ξεκινήσει η ανάφλεξη. Εάν η δοκιμή είναι επιτυχής, ο θάλαμος καύσης καθαρίζεται εκ των προτέρων - ο αέρας αφαιρείται από το χώρο επιβατών, το κερί ανάβει και στη συνέχεια παρέχεται ένα μείγμα καυσίμου και αέρα καύσης. Μόλις φτάσει σε κανονική σταθερή καύση, το κερί σβήνει.
Όταν αποσυνδεθεί, διακόπτεται η παροχή του μείγματος καυσίμου, ο καυστήρας σβήνει και ο θάλαμος καύσης καθαρίζεται.
Η θερμοκρασία ρυθμίζεται αυτόματα σύμφωνα με την καθορισμένη τιμή: από 15 έως 30 βαθμούς.Όταν η θερμοκρασία στο χώρο επιβατών φτάσει την καθορισμένη τιμή, η συσκευή μεταβαίνει σε λειτουργία με λιγότερη μεταφορά θερμότητας. Εάν η διαφορά μεταξύ των παραμέτρων είναι μεγάλη, η συσκευή μπορεί να ενεργοποιήσει τη λειτουργία αερισμού, η οποία βοηθά στην ψύξη του χώρου εργασίας. Όταν πέσει η θερμοκρασία του αέρα, ο αυτόνομος θερμαντήρας Planar μεταβαίνει σε μια πιο ενεργή λειτουργία. Προαιρετικά, η συσκευή μπορεί να εξοπλιστεί με έναν απομακρυσμένο αισθητήρα θερμοκρασίας, ο οποίος βρίσκεται στην καμπίνα
Η εγκατάσταση της μονάδας πραγματοποιείται μόνο από ειδικούς.
Η συσκευή λειτουργεί σε αυτόνομη λειτουργία - ο κινητήρας μπορεί να απενεργοποιηθεί.
Θα αναφέρει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Το τελευταίο τροφοδοτείται στη θερμάστρα από τη δεξαμενή.
Τα προϊόντα καύσης απορρίπτονται από το εσωτερικό του οχήματος, παρέχοντας μια καθαρή ατμόσφαιρα στο εσωτερικό.
Η συσκευή είναι συμπαγής και ελαφριά - έως 12 κιλά, ανάλογα με το μοντέλο. Ταυτόχρονα, η καμπίνα θερμαίνεται κυριολεκτικά μέσα σε λίγα λεπτά. Η φωτογραφία δείχνει ένα δείγμα.
Προσιτό κόστος.
Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν κάποια περιορισμένη χρήση - η εγκατάσταση δεν μπορεί να τοποθετηθεί σε μέρη όπου συσσωρεύεται σκόνη ή είναι δυνατή η συσσώρευση ατμών εύφλεκτων ουσιών και η παρουσία μπαταρίας είναι επίσης υποχρεωτική.
Ο θερμαντήρας Planar είναι εξοπλισμένος με πολλά συστήματα ασφαλείας που εξασφαλίζουν σταθερή λειτουργία της συσκευής και απενεργοποίηση έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση μη φυσιολογικής λειτουργίας.
Εάν η προσπάθεια εκκίνησης αποτύχει, γίνεται μια δεύτερη προσπάθεια από προεπιλογή. Εάν η εκκίνηση δεν είναι ακόμα δυνατή, η συσκευή απενεργοποιείται.
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του καυστήρα, η συσκευή απενεργοποιείται αμέσως.
Εκτελείται επίσης αυτόματη απενεργοποίηση όταν ο εναλλάκτης θερμότητας υπερθερμαίνεται. Όταν το ρεύμα πέφτει ή αυξάνεται, η μονάδα σβήνει.
Όλα τα παραπάνω συμβάντα αντικατοπτρίζονται στον πίνακα ελέγχου από ένα LED που αναβοσβήνει - κόκκινο ή πορτοκαλί, σε μια συγκεκριμένη λειτουργία. Η οδηγία περιέχει μια αποκρυπτογράφηση σημάτων, η οποία σας επιτρέπει να εντοπίσετε γρήγορα την αιτία της κατάστασης ανενεργού, όπως αποδεικνύεται από τις κριτικές των χρηστών. Η φωτογραφία δείχνει τον πίνακα ελέγχου.
Μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής ενός αυτόνομου θερμαντήρα και να μειώσετε σημαντικά το κόστος επισκευής τηρώντας τους κανόνες χρήσης που προτείνονται στις οδηγίες.
Καύσιμο - Είναι γνωστό ότι η απόδοση ενός κινητήρα εξαρτάται από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος. Συνιστάται επίσης η τήρηση ορισμένων συνθηκών για τη θερμάστρα Planar. Έτσι, σε θερμοκρασίες έως -5 C, χρησιμοποιείται καύσιμο ντίζελ 3-0,2, σε τιμές από -5 έως -20 C, συνιστάται η χρήση μείγματος βενζίνης και καυσίμου ντίζελ και σε χαμηλότερες θερμοκρασίες - βαθμός καυσίμου Α-0,4.
Συνιστάται η ενεργοποίηση του καλοριφέρ για 5-10 λεπτά μία φορά το μήνα, ακόμη και όταν δεν χρειάζεται να θερμάνετε την καμπίνα επιβατών. Έτσι, προηγείται η εμφάνιση εναποθέσεων μεμβράνης στην αντλία καυσίμου.
Η συσκευή δεν πρέπει να απενεργοποιείται πριν από το τέλος της φάσης καθαρισμού. Η αποσύνδεση είναι δυνατή οποιαδήποτε άλλη στιγμή.
Ελέγξτε το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας. Εάν το αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, η θερμάστρα Planar πρέπει να αποσυνδεθεί από την μπαταρία.
Μην συνδέετε τη θερμάστρα στο ηλεκτρικό κύκλωμα του μηχανήματος ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Η συσκευή τροφοδοτείται μόνο από την μπαταρία αποθήκευσης, ανεξάρτητα από τη μάζα του οχήματος.
Απενεργοποιήστε τη συσκευή όταν ανεφοδιάζετε το όχημα.
Συνιστάται να αναθέσετε την επισκευή της συσκευής σε ειδικούς. Ωστόσο, κρίνοντας από τις κριτικές, μπορείτε να αντιμετωπίσετε απλές δυσλειτουργίες που δεν σχετίζονται με τον καυστήρα και ζημιές σε ηλεκτρικά μέρη. Οι οδηγίες που παρέχονται με τη συσκευή περιγράφουν λεπτομερώς τις πιο πιθανές.
Αρκετά συχνά, εάν δεν τηρηθούν οι συστάσεις για αλλαγή σε χειμερινό καύσιμο, το φίλτρο καυσίμου κερώνεται. Ως αποτέλεσμα, η συσκευή Planar δεν ενεργοποιείται. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει πρώτα να αντικαταστήσετε το καύσιμο για τις κατάλληλες καιρικές συνθήκες και να ελέγξετε τη λειτουργία της εισαγωγής καυσίμου.Εάν, μετά τον καθαρισμό του φίλτρου του, ο θερμαντήρας Planar εξακολουθεί να μην λειτουργεί, αποσυναρμολογήστε την αντλία παροχής καυσίμου και, ξεβιδώνοντας το σύνδεσμο, αφαιρέστε το φίλτρο. Το στοιχείο πλένεται με βενζίνη και φυσάται με πεπιεσμένο αέρα και στη συνέχεια τοποθετείται στη θέση του. Στο τέλος της επισκευής, το εξάρτημα πρέπει να στερεωθεί με στεγανωτικό. Το βίντεο δείχνει τη διαδικασία καθαρισμού του φίλτρου με περισσότερες λεπτομέρειες.
Το κέντρο σέρβις "Dakar-Auto" πραγματοποιεί εγκατάσταση, συντήρηση, διαγνωστικά και επισκευή αυτόνομες θερμάστρες Επίπεδη για φορτηγά. Σύμφωνα με τα συσσωρευμένα στατιστικά στοιχεία, οι κύριες αιτίες βλάβης είναι η χαμηλής ποιότητας καύσιμο, η μεγάλη διάρκεια ζωής, η παραβίαση των κανόνων λειτουργίας και η υπερβολική χρήση.
Διαγνωστικά θερμοσίφωνων.
Αντικατάσταση μπουζί, περίβλημα, δοχείο, περίβλημα θερμαντήρα.
Αντικατάσταση ή επισκευή BU (μονάδα ελέγχου).
Αντικατάσταση του φυσητήρα αέρα.
Αποσυναρμολόγηση, καθαρισμός από εναποθέσεις άνθρακα και βρωμιές, αντικατάσταση θαλάμων καύσης.
Αντικατάσταση του ηλεκτρικού καλωδίου, των αισθητήρων υπερθέρμανσης και φλόγας.
Αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου.
Ολοκληρωμένη επισκευή θερμαντικών μονάδων.
Εάν πρέπει να επισκευάσετε ένα εξάρτημα ξεχωριστά, τότε πριν το αφαιρέσετε και το φέρετε επισκευή αυτόνομης θέρμανσης στο κέντρο εξυπηρέτησης, πρέπει να διαγράψετε τον κωδικό σφάλματος, αλλά είναι καλύτερο να στείλετε μια φωτογραφία εκ των προτέρων. Για να διευκρινίσετε τον κωδικό σφάλματος σε μηχανικά μοντέλα 4DM πρέπει να μετρήσετε τον αριθμό των αναλαμπών της λυχνίας LED και στο ηλεκτρονικό 4D, να ξαναγράψετε τους αριθμούς που εμφανίζονται στο τηλεχειριστήριο.
Έχοντας πραγματοποιήσει διαγνωστικά και υποθέτοντας μια δυσλειτουργία, οι οδηγοί συχνά αποφασίζουν να επισκευάσουν μόνοι τους το αυτόνομο σύστημα. Ωστόσο, είναι δύσκολο για έναν απλό άνθρωπο να κατανοήσει όλες τις αποχρώσεις και να πραγματοποιήσει τη ρύθμιση της μονάδας χωρίς σφάλματα. Ένα από τα χαρακτηριστικά των ενσωματωμένων διαγνωστικών είναι η εμφάνιση ενός ελαττωματικού κυκλώματος χωρίς να προσδιορίζεται συγκεκριμένο τμήμα του ελαττωματικού. Σε ορισμένες περιπτώσεις, πολλές μονάδες ενδέχεται να σπάσουν, γεγονός που θα περιπλέξει τον εντοπισμό της δυσλειτουργίας και την επισκευή του θερμαντήρα. Μόνο ειδικευμένοι τεχνίτες θα είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν γρήγορα αυτό το έργο.
Οι συσσωρευμένες εναποθέσεις άνθρακα στην οθόνη του εξατμιστή, οι λιωμένες επαφές και τα κεριά, τα προϊόντα καύσης σε άλλα μέρη μπορεί να προκαλέσουν βλάβη στη μονάδα ελέγχου. Σαν άποτέλεσμα Επίπεδη Το (Planar) θα δώσει λανθασμένους κωδικούς για το Planar 44D και άλλα μοντέλα. Σε αυτήν την περίπτωση, μόνο οι ειδικοί μπορούν να προσδιορίσουν την αιτία της βλάβης και οι επισκευές μόνοι σας μπορούν να οδηγήσουν σε καταστροφικές συνέπειες ή σε αύξηση του κόστους ολόκληρης της διαδικασίας.
Σύγχρονος εξοπλισμός επισκευής και αρκετές διαγνωστικές βάσεις.
Διαθεσιμότητα γνήσιων και μη αυθεντικών εξαρτημάτων και ανταλλακτικών.
Επισκευή θερμαντήρων Planar που έχουν διακοπεί, συμπεριλαμβανομένων μοντέλων 4DM 24, 4DM2, 4DM2 24, 44D24 .
Δάσκαλοι που γνωρίζουν καλά τις δυσλειτουργίες και το στήσιμο θερμοσίφωνων.
Εγγύηση για εργασίες που έχουν εκτελεστεί και αντικατασταθέντα ανταλλακτικά και συγκροτήματα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Το κέντρο σέρβις "Dakar-Auto" θα αποκαταστήσει την ικανότητα εργασίας των θερμαντήρων Planar στο συντομότερο δυνατό χρόνο. Διαθέτουμε μεγάλη ποικιλία από θερμάστρες Planar σε απόθεμα σε ελκυστικές τιμές. Εγγραφείτε στην υπηρεσία μας τηλεφωνικά +7 (495) 125-00-11 και το αυτοκίνητό σας θα ζεσταθεί ξανά!
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
