Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή του τιμονιού VAZ 2109 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Τα άκρα του τιμονιού, καθώς και οι σφαιρικοί σύνδεσμοι στο VAZ 2109-2108, πρέπει να αλλάζονται σε τακτά χρονικά διαστήματα. Φυσικά, αν δεν υπάρχουν σημάδια φθοράς, χτυπήματα από την μπροστινή ανάρτηση, τότε καλύτερα να μην πάτε εκεί. Εάν ακούγονται συμπτώματα αυξημένης φθοράς, τότε πρέπει να τοποθετηθούν νέες άκρες.
Για να πραγματοποιήσουμε αυτήν την επισκευή με τα χέρια μας, χρειαζόμαστε τα ακόλουθα εργαλεία και αξεσουάρ:
Το πρώτο βήμα είναι να σηκώσετε το αυτοκίνητο με γρύλο, ή μάλλον το μπροστινό του μέρος, και στη συνέχεια να αφαιρέσετε τον τροχό για να αποκτήσετε πιο βολική πρόσβαση. Στη συνέχεια, με μια πένσα λυγίζουμε και τραβάμε έξω τον πείρο, που στερεώνει το παξιμάδι που συγκρατεί την άκρη στην άρθρωση του τιμονιού της σχάρας:
Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεβιδώσετε το παξιμάδι με ένα κλειδί 19 και είναι πιο βολικό να χρησιμοποιήσετε ένα παξιμάδι ένωσης. Για να εφαρμόσετε έναν πιο ισχυρό μοχλό, μπορείτε να βάλετε έναν σωλήνα στο άκρο του κλειδιού, εάν είναι απαραίτητο:
Στη συνέχεια, προσπαθήστε να κόψετε το παξιμάδι που στερεώνει την άκρη στη ράβδο τιμονιού, για το οποίο θα χρειαστείτε ένα κλειδί 27:
Εάν, αντί για παξιμάδι, ξεβιδωθεί ολόκληρος ο σύνδεσμος, τότε θα πρέπει να το αφαιρέσετε μαζί του, μετά από το οποίο, στο τέλος της διαδικασίας, προσπαθήστε να ξεβιδώσετε την άκρη επί τόπου.
Τώρα χρειαζόμαστε έναν ειδικό εξολκέα για σφαιρικούς αρμούς και άλλους μεντεσέδες. Εισάγουμε έναν από τους μοχλούς του κάτω από το λάστιχο της άκρης και το άλλο άκρο πρέπει να ακουμπάει στο δάχτυλο από κάτω. Αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στην παρακάτω φωτογραφία:
Στη συνέχεια, πρέπει να περιστρέψετε το μπουλόνι εξολκέα μέχρι το δάχτυλο του τιμονιού να βγει από τη θέση του:
Εάν το παξιμάδι στη ράβδο έχει μετακινηθεί από τη θέση του, μπορείτε να προσπαθήσετε να ξεβιδώσετε την άκρη. Αξίζει να σημειωθεί ότι πρέπει να το γυρίσετε δεξιόστροφα:
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Τώρα μπορείτε να αγοράσετε και να αντικαταστήσετε νέες συμβουλές. Η τιμή αυτών των εξαρτημάτων για ένα VAZ 2109-2108 είναι περίπου 600 ρούβλια ανά ζεύγος. Λάβετε υπόψη σας ότι διαφέρουν: δηλαδή, η δεξιά και η αριστερή χειρολαβή διαφέρουν! Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.
Η αντικατάσταση της άκρης του τιμονιού με ένα VAZ 2109 θα διαρκέσει κυριολεκτικά μισή ώρα, εάν έχετε τα κατάλληλα εργαλεία. Ακόμη και η παρουσία λάκκου δεν είναι απαραίτητη για τη διαδικασία.
Πολλά έχουν ήδη ειπωθεί για το πόσο σημαντικό είναι να παρακολουθείτε την υγεία του συστήματος διεύθυνσης. Ωστόσο, θα εστιάσουμε σε αυτές. Ένα μικρό εκπαιδευτικό πρόγραμμα σχετικά με το γιατί είναι τόσο σημαντική η έγκαιρη αντικατάσταση των άκρων του τιμονιού στο VAZ 2109.
Πρώτα απ 'όλα, ασφάλεια. Στο δρόμο, ο τροχός κάνει τεράστιο όγκο κάθετων και οριζόντιων κραδασμών, η άκρη του τιμονιού, η σφαιρική άρθρωση, τα αθόρυβα μπλοκ, τα ρουλεμάν του τροχού - όλα αυτά υπόκεινται σε τεράστια πίεση. Ως εκ τούτου, μπορεί να συμβεί το ακροδάχτυλο απλά να σκιστεί από το κάθισμα. Επιπλέον, οι συνέπειες είναι απρόβλεπτες, όλα εξαρτώνται από την ταχύτητα κίνησης.
Τώρα ας προχωρήσουμε απευθείας στις οδηγίες. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να πάρετε μακριά κλειδιά για 27 και 2. Μιλώντας "μακριά", εννοούμε περίπου 80 cm, όχι λιγότερο, διαφορετικά είναι απλά μη ρεαλιστικό να σπάσετε τους συμπλέκτες ασφάλισης.
Αν αλλάξουμε τη δεξιά άκρη, τότε στρίβουμε το τιμόνι προς τα αριστερά, αν το αριστερό, τότε το αντίστροφο. Γενικά, εάν είναι δυνατό να πραγματοποιήσετε λειτουργίες με αφαιρεμένο τροχό, τότε αυτό ακριβώς πρέπει να κάνετε. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 22, ξεβιδώστε το παξιμάδι που στερεώνει την άκρη στο δίποδο της σχάρας και στη συνέχεια στεγνώστε αυτό το άκρο με χτυπήματα σφυριού.
Στη συνέχεια, ανοίγουμε την κουκούλα, βρίσκουμε τις ράβδους που βγαίνουν από τη ράγα, μετά από τις οποίες κρατάμε τον συμπλέκτη με ένα κλειδί 24 και ξεβιδώνουμε το παξιμάδι με το άλλο, κατά 27. Στη δεξιά πλευρά, το παξιμάδι ξεβιδώνεται μπροστά και στα αριστερά - στο σαλόνι, αυτό αξίζει να θυμάστε. Τώρα αφαιρούμε την παλιά άκρη.Τοποθετούμε ένα νέο βιδώνοντάς το περίπου τον ίδιο αριθμό σπειρωμάτων με το παλιό. Μετά από αυτό, σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης του συμπλέκτη.
Βίντεο: αντικατάσταση του τιμονιού 2109
VIDEO Κατά την οδήγηση, εμφανίστηκαν χτυπήματα στην μπροστινή ανάρτηση - μια ράβδος τιμονιού για αντικατάσταση. Συνιστούμε να παρακολουθείτε αυτήν τη μονάδα και να την ελέγχετε κάθε 20-30 χιλιάδες χλμ., Ανάλογα με τη φθορά, αλλάξτε την έγκαιρα. Σε αυτό το εγχειρίδιο, θα εξετάσουμε πώς να αφαιρέσουμε και να αντικαταστήσουμε σωστά τη ράβδο και την άκρη του τιμονιού στο VAZ 2108, 2109, 21099 με τα χέρια μας.
Θα χρειαστείτε:
Ανυψώνουμε το αυτοκίνητο, αφαιρούμε τον τροχό και βγάζουμε το καλώδιο από το παξιμάδι του τιμονιού.
Στη συνέχεια, πιέστε προς τα έξω το ακροδάχτυλο.
Στη συνέχεια, πρέπει να ξεκλειδώσετε το παξιμάδι της ράβδου σύνδεσης.
Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι ώσης και χαλαρώνουμε το διπλανό.
Βγάζουμε το τιμόνι προς τα έξω.
Στερεώνουμε τη ράβδο σε μέγγενη και ξεβιδώνουμε το άκρο του τιμονιού.
Αφαιρέστε το άκρο του τιμονιού.
Το αλλάζουμε σε καινούργιο και, με νέο τιμόνι, συναρμολογούμε την ανάρτηση με την αντίστροφη σειρά.
Καλως ΗΡΘΑΤΕ!
Σημείωση!
Περίληψη:
Πού βρίσκεται η κεφαλή του τιμονιού;
Πότε πρέπει να αλλάξετε την άκρη του τιμονιού;
Σημείωση!
Σημείωση!
Απόσυρση:
Σημείωση!
Εγκατάσταση:
Πρόσθετο βίντεο κλιπ:
VIDEO
Σε ένα αυτοκίνητο VAZ-2109, οι άκρες του τιμονιού αντικαθίστανται κάθε 20-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Φυσικά, αυτή η τιμή μπορεί να είναι διαφορετική, εξαρτάται άμεσα από τους δρόμους στους οποίους συνήθως οδηγεί το αυτοκίνητο, από τον τρόπο οδήγησης. Οι προσεγμένοι αυτοκινητιστές μπορούν να οδηγούν με τις ίδιες άκρες του τιμονιού για αρκετή ώρα. Το τιμόνι είναι ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα ενός αυτοκινήτου. Η ασφάλεια σας και των επιβατών εξαρτάται άμεσα από αυτόν. Είναι εξαιρετικά σημαντικό να ελέγχετε τη δυνατότητα συντήρησης από καιρό σε καιρό, να κάνετε επισκευές. Το τιμόνι αποτελείται από ένα ράφι, ράβδους, άκρες, μια στήλη.
Είναι τα άκρα του τιμονιού που φθείρονται συχνότερα στο αυτοκίνητο. Για να τα ελέγξετε, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια αερογέφυρα, έναν ανελκυστήρα ή ένα λάκκο προβολής. Δεν είναι πολύ βολικό να εργάζεστε σηκώνοντας το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σε γρύλους, καθώς υπάρχει λίγος χώρος. Επιθεωρήστε προσεκτικά τις μπότες του τιμονιού. Εάν είναι ραγισμένα, καλό είναι να τα επισκευάσετε αμέσως. Δεν είναι γνωστό πόσο παλιές είναι αυτές οι ρωγμές. Και κυριολεκτικά σε λίγες ώρες μετά από ένα, μια αρκετά μεγάλη ποσότητα σκόνης και βρωμιάς μπορεί να εισχωρήσει μέσα.
Αυτό θα προκαλέσει μεγαλύτερη φθορά της σφαιρικής άρθρωσης. Ακόμη και το ξέπλυμα που ακολουθείται από την εφαρμογή φρέσκου λίπους και την αντικατάσταση της μπότας μπορεί να μην σώσει την κατάσταση. Ελέγξτε την ποσότητα παιχνιδιού σε κάθε άκρο ράβδου. Δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή του ενάμισι χιλιοστού. Εάν περισσότερα, τότε είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα άκρα του τιμονιού. Ένα άλλο σημάδι φθοράς είναι η παρουσία μη φυσιολογικών ήχων από την πλευρά του τιμονιού.
Κατά μέσο όρο, στο VAZ-2109, οι άκρες του τιμονιού αντικαθίστανται, όπως έχει ήδη σημειωθεί, περίπου κάθε 20-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής μόνο εάν το αυτοκίνητο οδηγεί συνεχώς σε τελείως επίπεδους, χωρίς κοιλώματα και χτυπήματα, δρόμους. Συνιστάται να πραγματοποιείτε επισκευές, ανεξάρτητα από το πότε αντικαταστάθηκαν οι άκρες, εάν υπάρχει μία από τις ακόλουθες διαγνώσεις:
Μη τήρηση των εντολών του τιμονιού.
Ισχυρή ανάκρουση στο τιμόνι κατά την οδήγηση.
Η παρουσία χτυπημάτων, τριγμών, ουρλιαχτών.
Είναι εξαιρετικά σημαντικό να οδηγείτε το αυτοκίνητο στην τρύπα επιθεώρησης ή να το σηκώνετε από καιρό σε καιρό για να διαγνώσετε το τιμόνι. Σε περίπτωση που εξατμιστεί το λίπος κάτω από το πορτμπαγκάζ, η κατάσταση μπορεί να βελτιωθεί ελαφρώς. Χρησιμοποιώντας μια σύριγγα με μια βελόνα, ρίξτε λίγο λάδι κινητήρα κάτω από το πορτμπαγκάζ.
Φυσικά, πρέπει να αγοράσετε απευθείας τα άκρα του τιμονιού. Συνιστάται να επιλέξετε την παραγωγή μιας από τις τρεις εταιρείες:
«Πρωταθλητής στίβου».
Στοκ, τα οποία παρέχονται στον μεταφορέα AvtoVAZ.
Belmag.
Είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο γεγονός ότι η AvtoVAZ παράγει αυτοκίνητα, όχι ανταλλακτικά για αυτά! Επομένως, το να πούμε ότι οι άκρες του τιμονιού παράγονται από την "AvtoVAZ" είναι θεμελιωδώς λάθος. Όλα τα ανταλλακτικά παράγονται στην επικράτεια της τεράστιας χώρας μας, καθώς και στο κοντινό και μακρινό εξωτερικό.
Θα ήταν πιο σωστό να πούμε ότι πρέπει να αγοράσετε είδη στοκ. Αυτά είναι αυτά που εγκαθίστανται από τον κατασκευαστή του οχήματος. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι παράγονται από το ίδιο φυτό. Είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο να αγοράσετε ανακατασκευασμένα άκρα ράβδων τιμονιού. Είναι απίθανο να διαρκέσουν περισσότερο από έναν ή δύο μήνες. Αν λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι οι άκρες του τιμονιού, η τιμή των οποίων δεν υπερβαίνει τα 400-450 ρούβλια. μπορεί να βρεθεί σε οποιοδήποτε κατάστημα, αποδεικνύεται ότι είναι ευκολότερο να αγοράσετε νέα. Θα χρειαστεί επίσης να αγοράσετε παξιμάδια και καρφίτσες ασφάλισης. Οι ανθήρες, κατά κανόνα, είναι ήδη εγκατεστημένοι στις χειρολαβές, υπάρχει λιπαντικό μέσα. Και το πιο σημαντικό πράγμα είναι ο εξολκέας του τιμονιού, δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό.
Όλες οι εργασίες μπορούν να γίνουν χωρίς τρύπα προβολής ή διάβαση. Ειδικά αν έχετε αυτοκίνητο με καρμπυρατέρ. Έχει πολύ λιγότερα εξαρτήματα κάτω από την κουκούλα που εμποδίζουν την εργασία. Βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει στοπ κάτω από τους πίσω τροχούς, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μην κυλήσει κατά τη διάρκεια των επισκευών. Χαλαρώστε πρώτα τα μπουλόνια του τροχού και μετά σηκώστε με γρύλο την πλευρά που θέλετε να επισκευάσετε. Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεβιδώσετε εντελώς τα μπουλόνια του τροχού και να τα αφαιρέσετε. Χρησιμοποιώντας μια πένσα, αφαιρέστε τις ακίδες που συγκρατούν τα παξιμάδια από το γύρισμα. Και στη συνέχεια στο VAZ-2109, η αντικατάσταση των άκρων του τιμονιού προχωρά χωρίς προβλήματα.
Ξεβιδώστε το παξιμάδι με ένα κλειδί 19. Τώρα πρέπει να αποσυνδέσετε το άκρο απευθείας από τη ράβδο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί 27. Συνιστάται να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια συγκράτησης πριν αφαιρέσετε το άκρο από την άρθρωση του τιμονιού. Όταν ξεβιδώνετε το άκρο, φροντίστε να μετρήσετε τον αριθμό των στροφών. Κατά την εγκατάσταση ενός νέου, βιδώστε τον στον ίδιο αριθμό στροφών. Αυτό θα σας επιτρέψει να προσαρμόσετε τουλάχιστον κατά προσέγγιση την ευθυγράμμιση των τροχών.
Είναι συνήθως δύσκολο να αποσυναρμολογηθεί η μονάδα στην οποία η ράβδος διεύθυνσης 2109 είναι συνδεδεμένη με την άκρη. Εξάλλου, βρωμιά, νερό πολύ συχνά πέφτουν πάνω του και το πιο σημαντικό, ένας συνεχώς ζεστός κινητήρας είναι κοντά. Αυτό οδηγεί σε μόλυνση του νήματος. Και ακόμη και ένα διεισδυτικό λιπαντικό είναι ανίσχυρο. Επομένως, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μικρό κόλπο. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε εντελώς τη ράβδο διεύθυνσης μαζί με την άκρη.
Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 10 για να ξεβιδώσετε τη μεταλλική ράβδο που καλύπτει τη ράγα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 22, ξεβιδώστε το μπουλόνι, έχοντας προηγουμένως στύψει τη ροδέλα ασφάλισης. Μετά από αυτό, μπορείτε να αφαιρέσετε το τιμόνι χωρίς κανένα πρόβλημα. Χρησιμοποιώντας ένα εξολκέα στο άκρο του τιμονιού, αφαιρέστε την άρθρωση από την άρθρωση του τιμονιού. Στη συνέχεια, θερμάνετε τη σύνδεση με σπείρωμα. Χτυπήστε τα παξιμάδια απαλά με ένα μικρό σφυρί. Σε αυτή την περίπτωση, όλη η βρωμιά και η σκουριά θα καταστραφούν, η σύνδεση με σπείρωμα θα απελευθερωθεί. Χρησιμοποιώντας τα κλειδιά, αρκεί να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια και να τοποθετήσετε ένα νέο άκρο.
Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο γίνεται μόνος σας η αντικατάσταση των άκρων του τιμονιού σε ένα αυτοκίνητο VAZ-2109. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτή τη διαδικασία, στο στάδιο της επισκευής, δεν απαιτείται η βοήθεια ειδικών. Είναι σημαντικό μόνο να γνωρίζετε ότι είναι επιτακτική ανάγκη να ρυθμίσετε τις γωνίες των δακτύλων και τις γωνίες κύρτωσης των μπροστινών τροχών μετά την επισκευή.Διαφορετικά, δεν μπορεί να αποφευχθεί η καταστροφή του σχεδίου του πέλματος στα ελαστικά.
Πώς να φαίνεστε νεότεροι: τα καλύτερα κουρέματα για άτομα άνω των 30, 40, 50, 60 Τα κορίτσια στα 20 τους δεν ανησυχούν για το σχήμα και το μήκος των χτενισμάτων τους. Φαίνεται ότι η νεότητα δημιουργείται για πειράματα στην εμφάνιση και τις τολμηρές μπούκλες. Ωστόσο, ήδη το τελευταίο.
Top 10 Broke Stars Αποδεικνύεται ότι μερικές φορές ακόμη και η πιο δυνατή φήμη καταλήγει σε αποτυχία, όπως συμβαίνει με αυτές τις διασημότητες.
20 φωτογραφίες από γάτες, τραβηγμένες την κατάλληλη στιγμή Οι γάτες είναι καταπληκτικά πλάσματα και, ίσως, όλοι γνωρίζουν γι' αυτό. Είναι επίσης απίστευτα φωτογενή και ξέρουν πάντα πώς να είναι την κατάλληλη στιγμή στους κανόνες.
10 αξιολάτρευτα παιδιά σταρ που δείχνουν εντελώς διαφορετικά σήμερα Ο χρόνος κυλά και μια μέρα οι μικροί διασημότητες γίνονται ενήλικες που δεν είναι πλέον αναγνωρίσιμοι. Όμορφα αγόρια και κορίτσια μετατρέπονται σε s.
15 συμπτώματα καρκίνου που αγνοούν οι περισσότερες γυναίκες Πολλά από τα σημάδια του καρκίνου είναι παρόμοια με εκείνα άλλων ασθενειών ή καταστάσεων και συχνά αγνοούνται. Δώστε προσοχή στο σώμα σας. Αν παρατηρήσετε.
Παραδόξως: Οι σύζυγοι θέλουν οι γυναίκες τους να κάνουν αυτά τα 17 πράγματα πιο συχνά Αν θέλετε να κάνετε τη σχέση σας πιο ευτυχισμένη, θα πρέπει να κάνετε τα πράγματα σε αυτή την απλή λίστα πιο συχνά.
Κατά την οδήγηση, εμφανίστηκαν χτυπήματα στην μπροστινή ανάρτηση - μια ράβδος τιμονιού για αντικατάσταση. Συνιστούμε να παρακολουθείτε αυτόν τον κόμβο και να τον ελέγχετε κάθε 20-30 χιλιάδες χιλιόμετρα. αλλαγή έγκαιρα ανάλογα με τη φθορά. Σε αυτό το εγχειρίδιο, θα εξετάσουμε πώς να αφαιρέσουμε και να αντικαταστήσουμε σωστά τη ράβδο και την άκρη του τιμονιού στο VAZ 2108, 2109, 21099 με τα χέρια μας.
Θα χρειαστείτε:
Ανυψώνουμε το αυτοκίνητο, αφαιρούμε τον τροχό και βγάζουμε το σύρμα από το παξιμάδι του τιμονιού.
Στη συνέχεια, πιέστε προς τα έξω το ακροδάχτυλο.
Στη συνέχεια, πρέπει να ξεκλειδώσετε το παξιμάδι της ράβδου.
Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι ώσης και χαλαρώνουμε το διπλανό.
Βγάζουμε το τιμόνι προς τα έξω.
Στερεώνουμε τη ράβδο σε μέγγενη και ξεβιδώνουμε το άκρο του τιμονιού.
Αφαιρέστε το άκρο του τιμονιού.
Το αλλάζουμε σε καινούργιο και, με νέο τιμόνι, συναρμολογούμε την ανάρτηση με την αντίστροφη σειρά.
Φτιάξτο μόνος σου αφαίρεση και αντικατάσταση του τιμονιού VAZ 2108, 2109, 21099
Φτιάξτο μόνος σου αφαίρεση και αντικατάσταση του κάτω βραχίονα της μπροστινής ανάρτησης VAZ 2108, 2109, 21099
Φτιάξτο μόνος σου αφαίρεση και αντικατάσταση του ρουλεμάν τροχού VAZ 2108, 2109, 21099
Φτιάξτο μόνος σου αφαίρεση και αντικατάσταση της λάμπας οπίσθιου φωτισμού για αριθμούς VAZ 2108, 2109, 21099
Τα άκρα του τιμονιού, καθώς και οι σφαιρικοί σύνδεσμοι στο VAZ 2109-2108, πρέπει να αλλάζονται σε τακτά χρονικά διαστήματα. Φυσικά, αν δεν υπάρχουν σημάδια φθοράς, χτυπήματα από την μπροστινή ανάρτηση, τότε καλύτερα να μην πάτε εκεί. Εάν ακούγονται συμπτώματα αυξημένης φθοράς, τότε πρέπει να τοποθετηθούν νέες άκρες.
Για να πραγματοποιήσουμε αυτήν την επισκευή με τα χέρια μας, χρειαζόμαστε τα ακόλουθα εργαλεία και αξεσουάρ:
περιστρεφόμενο εξολκέα
κλειδί 19
πένσα
γαλλικό κλειδί για 27
Το πρώτο βήμα είναι να σηκώσετε το αυτοκίνητο με γρύλο, ή μάλλον το μπροστινό του μέρος, και στη συνέχεια να αφαιρέσετε τον τροχό για να αποκτήσετε πιο βολική πρόσβαση. Στη συνέχεια, με μια πένσα λυγίζουμε και τραβάμε έξω τον πείρο, που στερεώνει το παξιμάδι που συγκρατεί την άκρη στην άρθρωση του τιμονιού της σχάρας:
Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεβιδώσετε το παξιμάδι με ένα κλειδί 19 και είναι πιο βολικό να χρησιμοποιήσετε ένα παξιμάδι ένωσης. Για να εφαρμόσετε έναν πιο ισχυρό μοχλό, μπορείτε να βάλετε έναν σωλήνα στο άκρο του κλειδιού, εάν είναι απαραίτητο:
Στη συνέχεια, προσπαθήστε να αφαιρέσετε το παξιμάδι που συγκρατεί το άκρο στη ράβδο τιμονιού, για το οποίο χρειάζεστε ένα κλειδί 27:
Εάν, αντί για το παξιμάδι, ξεβιδωθεί ολόκληρος ο σύνδεσμος, τότε θα πρέπει να το αφαιρέσετε μαζί του, μετά από το οποίο, στο τέλος της διαδικασίας, προσπαθήστε να ξεβιδώσετε την άκρη επί τόπου.
Τώρα χρειαζόμαστε έναν ειδικό εξολκέα για σφαιρικούς αρμούς και άλλους μεντεσέδες. Εισάγουμε έναν από τους μοχλούς του κάτω από το λάστιχο της άκρης και το άλλο άκρο πρέπει να ακουμπάει στο δάχτυλο από κάτω. Αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στην παρακάτω φωτογραφία:
Στη συνέχεια, πρέπει να περιστρέψετε το μπουλόνι εξολκέα μέχρι το δάχτυλο του τιμονιού να βγει από τη θέση του:
Εάν το παξιμάδι στη ράβδο έχει μετακινηθεί από τη θέση του, μπορείτε να προσπαθήσετε να ξεβιδώσετε την άκρη. Αξίζει να σημειωθεί ότι πρέπει να το γυρίσετε δεξιόστροφα:
Κατά το ξεβίδωμα, μετρήστε τον αριθμό των περιστροφών που έγιναν για να σφίξετε κατά την ίδια ποσότητα κατά την εγκατάσταση. Αυτό θα σας επιτρέψει να διατηρήσετε περίπου το προηγουμένως διαμορφωμένο toe-in.
Τώρα μπορείτε να αγοράσετε και να αντικαταστήσετε νέες συμβουλές. Η τιμή αυτών των εξαρτημάτων για ένα VAZ 2109-2108 είναι περίπου 600 ρούβλια ανά ζεύγος. Λάβετε υπόψη σας ότι διαφέρουν: δηλαδή, η δεξιά και η αριστερή χειρολαβή διαφέρουν! Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.
Δεν υπάρχει απολύτως τίποτα ευχάριστο στις σπασμένες άκρες του τιμονιού. Επομένως, εάν εντοπιστεί μια τέτοια δυσλειτουργία, είναι απαραίτητο να ληφθούν άμεσα μέτρα για την εξάλειψή τους.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τα άκρα των ράβδων διεύθυνσης του VAZ 2109 είναι από πολλές απόψεις παρόμοια με τα σχέδια άλλων εκπροσώπων της σειράς AvtoVAZ. Αλλά αν συγκρίνουμε, για παράδειγμα, με το VAZ 2110, όπου η άκρη βιδώνεται στη ράβδο, τότε στο VAZ 2109, αντίθετα - η άκρη βιδώνεται στη ράβδο, δηλαδή έχει ένα εσωτερικό σπείρωμα.
Έχοντας ανακαλύψει τα κύρια σημάδια βλάβης των ακραίων διακοπτών του τιμονιού των ράβδων, μπορείτε τελικά να αποφασίσετε μόνοι σας ότι είναι επικίνδυνο να καθυστερήσετε περισσότερο - είναι επικίνδυνο για εσάς και τους γύρω χρήστες του δρόμου.
Τα σημάδια μιας δυσλειτουργίας αυτού του κόμβου περιλαμβάνουν:
Όταν στρίβετε το τιμόνι, η αντίστροφη κίνηση αυξάνεται αισθητά.
Ακούγεται ένα συνεχές χτύπημα από το μπροστινό μέρος του οχήματος.
Το αυτοκίνητο δεν κρατιέται αρκετά καλά στο δρόμο, ακόμα κι αν είναι τελείως επίπεδο.
Οι ανθήρες των ράβδων είναι σκισμένοι. Αυτό οδηγεί σε ακόμη μεγαλύτερο ποσοστό φθοράς στο στοιχείο.
Υπάρχουν τρεις κύριοι λόγοι που οδηγούν στην ανάγκη για ένα τέτοιο γεγονός όπως η αντικατάσταση των άκρων του τιμονιού.
Ιδιαιτερότητες
Ο χρόνος δεν χαρίζει κανέναν, επομένως, καθώς η περίοδος λειτουργίας, αραιωμένη κατά πολύ από τις ιδανικές συνθήκες δρόμου, τελειώνει, η άκρη φθείρεται. Περιστρέφεται συνεχώς και η φθορά των περιστρεφόμενων, κινούμενων στοιχείων είναι αρκετά φυσική. Επομένως, όταν γνωρίζετε ότι η ζωή των παλιών σας χειρολαβών πλησιάζει στο τέλος της, σας συνιστούμε να τα παρακολουθείτε πιο προσεκτικά. Μπορούν να αρνηθούν ανά πάσα στιγμή.
Ακριβώς όπως στην περίπτωση της σφαιρικής άρθρωσης, τα άκρα των ράβδων σύνδεσης στα εγχώρια εννέα περικλείονται σε μια προστατευτική μπότα. Κατά τη λειτουργία, αυτό το προστατευτικό περίβλημα συχνά σπάει, κάτι που μερικές φορές οδηγεί σε μάλλον θλιβερές συνέπειες. Για παράδειγμα, εάν βρωμιά, σκόνη, υπολείμματα εισχωρήσουν μέσα στη μπότα, αυτό θα προκαλέσει ακόμη πιο γρήγορη φθορά των εξαρτημάτων. Επομένως, οι συμβουλές σίγουρα δεν θα ζήσουν ολόκληρη την προβλεπόμενη διάρκεια ζωής.
Δεν υπάρχει αρκετό λιπαντικό
Τι οδηγεί η τριβή όταν δεν υπάρχει λίπανση; Σωστά, δεν είναι καλό. Επομένως, εάν οι χειρολαβές είχαν μικρή ποσότητα λιπαντικού, πολύ σύντομα θα εξαντληθεί και δεν θα είναι πλέον σε θέση να εκτελεί τις λειτουργίες του. Ως αποτέλεσμα, τα στοιχεία του συστήματος διεύθυνσης φθείρονται και απαιτούν επείγουσα αντικατάσταση.
Ό,τι και να πει κανείς, αλλά υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, η αντικατάσταση των τερματικών διακοπτών των ράβδων του τιμονιού είναι θέμα χρόνου. Για να παρατείνετε αυτό το διάστημα μεταξύ των αντικαταστάσεων, αγοράστε μόνο ποιοτικά προϊόντα.
VIDEO
Για να βεβαιωθείτε ότι όλα τα ηχητικά σημάδια προκαλούνται ακριβώς από τις άκρες, αυτό το γεγονός θα πρέπει να ελεγχθεί.
VIDEO
Ας ελέγξουμε λοιπόν αν όντως φταίνε οι συμβουλές. Για αυτό:
Οδηγήστε το αυτοκίνητο σε μια υπερυψωμένη διάβαση ή τοποθετήστε το σε ένα λάκκο προβολής.
Ενεργοποιήστε το χειρόφρενο, τοποθετήστε τις αντιστρεπτικές ράβδους κάτω από τους τροχούς.Τα μέτρα ασφαλείας δεν έχουν ακόμη ακυρωθεί.
Πηγαίνετε κάτω από το αυτοκίνητο και πιάστε το τιμόνι με τα χέρια σας. Πρέπει να τραβηχτεί πάνω-κάτω με μια μάλλον εντυπωσιακή προσπάθεια.
Εάν το στοιχείο είναι πραγματικά φθαρμένο, μπορεί να προσδιοριστεί με γυμνό μάτι, καθώς η αντίδραση στον μεντεσέ θα είναι σημαντική.
Μην ξεχάσετε να κάνετε την ίδια λειτουργία με το δεύτερο άκρο των ράβδων τιμονιού.
Όταν αλλάζετε τα άκρα της ράβδου, πάρτε ένα ζευγάρι αμέσως. Το να αφήνεις ένα νέο και ένα παλιό στοιχείο στη δουλειά είναι ένα μεγάλο λάθος που μπορεί να οδηγήσει στις πιο απρόβλεπτες συνέπειες.
Λοιπόν, τώρα προχωράμε απευθείας στη διαδικασία αντικατάστασης. Δεν μπορείτε να ονομάσετε μια δύσκολη δουλειά, αλλά χωρίς ένα συγκεκριμένο σύνολο εργαλείων δεν θα μπορέσετε να επιτύχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα.
Επομένως, στην υπηρεσία πρέπει να έχετε:
Αξιόπιστη υποδοχή.
Γαλλικό κλειδί?
Πένσα;
Κλειδιά με κλειδί ή κλειδιά ανοιχτού άκρου (η πρώτη επιλογή είναι καλύτερη).
Εξολκέας άκρων ράβδου δεσίματος.
Almighty WD40 Rust Remover;
Σφυρί;
Βούρτσα για εργασία σε μέταλλο.
Κατά τη διαδικασία αντικατάστασης των άκρων των ράβδων σύνδεσης, πολλοί άνθρωποι χαλαρώνουν μετά την αποσυναρμολόγηση των παλαιών στοιχείων. Στην πραγματικότητα, η επανασυναρμολόγηση είναι ένα εξίσου σημαντικό στάδιο στην επισκευή, από το οποίο εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό το συνολικό αποτέλεσμα.
VIDEO
Για να συναρμολογήσετε σωστά και σωστά τον κόμπο, ακολουθήστε τις οδηγίες.
Σε μια ολοκαίνουργια άκρη, σημειώστε την απόσταση στην οποία θα χρειαστεί να βιδώσετε το στοιχείο ανάρτησης.
Ελέγξτε αν υπάρχει αρκετό λίπος στη συσκευή. Συχνά, ο κατασκευαστής προσθέτει μια μικρή ποσότητα, η οποία δεν θα είναι αρκετή για την κανονική, μακροχρόνια λειτουργία της μονάδας. Επομένως, φροντίστε να προσθέσετε λιπαντικό υψηλής ποιότητας.
Βιδώστε την άκρη μέσα στη ράβδο σύνδεσης στην καθορισμένη απόσταση σύμφωνα με τα σημάδια.
Εισαγάγετε τον πείρο τερματισμού στην οπή του αμορτισέρ.
Σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης του τιμονιού.
Αντικαταστήστε την περόνη. Εάν το παλιό είναι φθαρμένο, καλύτερα να το αντικαταστήσετε.
Βάλτε τον τροχό, σφίξτε τα μπουλόνια, κατεβάστε το αυτοκίνητο στο έδαφος.
Συχνά, για να εξοικονομήσουν χρήματα, πολλοί αλλάζουν μόνο τη μία χειρολαβή, επειδή η άλλη είναι ακόμα επισκευή. Αλλά τέτοιες οικονομίες είναι φανταστικές. Στην πράξη, είναι πιο σωστό και πιο κερδοφόρο να αντικαταστήσετε και τα δύο στοιχεία ταυτόχρονα.
VIDEO
Αφού ολοκληρώσετε τη διαδικασία αντικατάστασης σε δύο τροχούς, σφίξτε τα μπουλόνια ενώ το μηχάνημα είναι αναρτημένο από τον γρύλο, κατεβάστε το όχημα και σφίξτε πλήρως τα μπουλόνια του τροχού. Ας ελπίσουμε ότι αγοράσατε ποιοτικά ανταλλακτικά και δεν θα σας ενοχλήσουν σύντομα οι συμβουλές του συστήματος διεύθυνσης.
Είναι καλύτερα να επισκευάσετε το ράφι τιμονιού VAZ-2109, 21099 με έναν βοηθό, αν και μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Μεταξύ των απαραίτητων εργαλείων: εξολκέας ράβδου τιμονιού (φωτογραφία 18) και υγρό WD-40, το οποίο μπορεί να αγοραστεί σε οποιαδήποτε αγορά αυτοκινήτου.
Παρακάτω είναι η διαδικασία για την επισκευή της σχάρας τιμονιού (μπορεί να είναι ελαφρώς απλοποιημένη, αλλά κατά την επισκευή θα καταλάβετε τα πάντα):
1. Πρώτα απ 'όλα, σηκώστε το μπροστινό μέρος του οχήματος για να επιτύχετε πλήρη επέκταση και των δύο μπροστινών τροχών. Κάτω από τους πίσω τροχούς πρέπει να τοποθετούνται ράβδοι κατά της κλίσης (φωτογραφία 1).
2. Αφαιρέστε τους μπροστινούς τροχούς. Ταυτόχρονα, ελέγχουμε την κατάσταση των ανθήρων στα δάχτυλα του τιμονιού (φωτογραφία 2).
12. Τώρα συναρμολογούμε ολόκληρο το συγκρότημα διεύθυνσης με αντίστροφη σειρά.
Αντικατάσταση άκρων τιμονιού χωρίς αποτυχία απαιτεί προσαρμογή του κάμπερ, μπορεί να ρυθμιστεί ανεξάρτητα, αλλά παρόλα αυτά ο πλοίαρχος συνιστά να κάνετε αυτή τη διαδικασία για εκατό. Έτσι, δείτε τις λεπτομερείς οδηγίες βίντεο σχετικά με το πώς να αφαιρέσετε και να αντικαταστήσετε τα άκρα της ράβδου σύνδεσης στο VAZ 2109, 2108 με τα χέρια σας.
Προκειμένου η διαδικασία σε ένα γκαράζ να είναι όσο το δυνατόν πιο επιτυχημένη, πρέπει να γνωρίζετε μερικές μικρές αποχρώσεις και κόλπα, όλα αυτά τα μυστικά θα σας αποκαλυφθούν από τον πλοίαρχο. Εν ολίγοις, το θέμα είναι ότι εκτός από το τυπικό σετ κλειδιών, θα χρειαστείτε ένα μακρύ ξύλινο ραβδί ή, όπως στην περίπτωση αντικατάστασης άκρων σε μια ντουζίνα, - ένα παχύμετρο βερνιέ. Η αφαίρεση των άκρων των ράβδων του τιμονιού παράγει επίσης κάποια κανονικότητα. Δείτε το βίντεο μέχρι το τέλος και θα μάθετε πώς παράγεται αντικατάσταση άκρων τιμονιού VAZ 2109 στο σπίτι.
Εγγραφείτε στο κανάλι μας είμαι ndex.Dzene
Ακόμη πιο χρήσιμες συμβουλές σε μια εύχρηστη μορφή
Γιατί υπάρχει μια ελαφριά αντίδραση στον μπροστινό τροχό στο μοντέλο VAZ 15;
Τι μπορεί να χτυπήσει το τιμόνι ενός VAZ 2108;
Χτυπήστε κατά την περιστροφή του τιμονιού VAZ 2109
Ανταλλακτικά άκρα τιμονιού VAZ 2109
Αρχίζετε να χαλάτε τα χειριστήρια στα αγαπημένα σας εννέα; Το τιμόνι άρχισε να παίζει, να υπακούει λιγότερο, να δονείται;
Λόγοι για σπασμένες συμβουλές
Τύποι βλαβών στο τιμόνι
Εργαλεία για τη δουλειά
Αντικατάσταση συμβουλών
Απόσυρση
Εγκατάσταση
συμπέρασμα
Οι προεξοχές του τιμονιού δεν είναι τόσο περίπλοκοι μηχανισμοί όσο, για παράδειγμα, ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης ή ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Επομένως, δεν υπάρχουν τόσοι πολλοί λόγοι για την ανάλυση, αλλά τώρα θα τους απαριθμήσουμε.
Αντικατάσταση άκρων τιμονιού VAZ 2109
Το πρώτο είναι η φθορά με την πάροδο του χρόνου. Έτσι, η άκρη, είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε να λειτουργεί συνεχώς περιστρέφοντας.
Είναι εντελώς αδύνατο να παρεμποδιστεί αυτή η διαδικασία. Η μόνη διέξοδος είναι να αγοράσετε ποιοτικά άκρα τιμονιού. Αλλά, πάλι, αργά ή γρήγορα πρέπει ακόμα να αλλάξουν. Ο δεύτερος λόγος είναι μια σκισμένη μπότα. Όπως ο σφαιρικός σύνδεσμος, στο VAZ 2109 το άκρο της ράβδου σύνδεσης είναι εξοπλισμένο με προστατευτική μπότα.
Ο τρίτος λόγος είναι η ανεπαρκής λίπανση. Όπως γνωρίζετε, η τριβή χωρίς λίπανση δεν είναι καλή. Ως αποτέλεσμα της έλλειψης επαρκούς λιπαντικού, η χειρολαβή χαλάει πιο γρήγορα.
Όπως μπορείτε να δείτε, με όλη την επιθυμία, η αντικατάσταση των άκρων του τιμονιού με ένα VAZ 2109 είναι μια αναπόφευκτη διαδικασία σε κάθε περίπτωση. Ένα καλό πράγμα είναι ότι η τιμή των χειρολαβών παραμένει αποδεκτή.
Συμβουλή! Όταν ψωνίζετε για συμβουλές, ακούστε τους αντιπροσώπους καθώς και άλλους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Λάβετε ποιοτικές συμβουλές!
Τώρα θα κάνουμε διάγνωση του συστήματος διεύθυνσης του VAZ 2109. Ας προσπαθήσουμε να προσδιορίσουμε ποιος είναι ο λόγος για την παραβίαση της ποιότητας του ελέγχου του αυτοκινήτου - μια συμβουλή ή κάτι άλλο;
Εάν το τιμόνι άρχισε να παίζει όλο και περισσότερο, τότε η άκρη μπορεί να μην είναι ο λόγος για αυτό. Η ράγα μπορεί επίσης να είναι η αιτία της αντίδρασης - μπορεί να χρειαστεί να σφίξει, να επισκευαστεί ή ακόμα και να αντικατασταθεί.
Η σχάρα τιμονιού μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση ή επισκευή
Φυσικά, οι άκρες του τιμονιού είναι μια από τις πρώτες αιτίες κακής οδηγικής απόδοσης. Πώς γίνεται η διάγνωση; Αυτό δεν απαιτεί πολλές επενδύσεις και ευφυΐα.
Για διαγνωστικά, αρκεί να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε ένα λάκκο επιθεώρησης ή μια υπερυψωμένη διάβαση και να πραγματοποιήσετε πολλές λειτουργίες.
Στο εγκατεστημένο αυτοκίνητο, βάζουμε χειρόφρενο, τσοκ τροχών, για παν ενδεχόμενο.
Πηγαίνοντας κάτω από το αυτοκίνητο, πρέπει να πιάσετε τη ράβδο του τιμονιού με τα χέρια σας και να την τραβήξετε πάνω-κάτω με αρκετή προσπάθεια.
Εάν είναι ώρα να αλλάξετε την άκρη, η οπισθοδρόμηση στον μεντεσέ του θα είναι αισθητή, ακόμη και αισθητή με γυμνό μάτι.
Η ίδια λειτουργία πρέπει να γίνει και στην άλλη χειρολαβή.
Θυμάμαι! Εάν, ωστόσο, οι άκρες ήταν σε καλή κατάσταση, μην σταματήσετε, αλλά επιθεωρήστε τη βάση του τιμονιού για παιχνίδι. Διαβάστε άλλα άρθρα ή επικοινωνήστε με το πρατήριο καυσίμων.
Η αντικατάσταση των άκρων της ράβδου τιμονιού VAZ 2109, αν και δεν είναι δύσκολη διαδικασία, δεν γίνεται με γυμνά χέρια.
Γρύλος
Balonnik
Πένσα
Κλειδιά (κεφαλές). ακραία περίπτωση - κλειδιά ανοιχτού άκρου
Καθαριστικό σκουριάς (WD-40 ή ισοδύναμο)
Αφαίρεση άκρων ράβδου (επιθυμητό αλλά δεν παρέχεται)
Η αντικατάσταση του άκρου τιμονιού VAZ 2109 είναι πιο βολική με ένα εξολκέα
Τώρα ας προχωρήσουμε απευθείας στην ίδια τη διαδικασία αντικατάστασης των άκρων των ράβδων τιμονιού σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2109 και τα παρόμοια.
Ξεκινάμε αφαιρώντας το άκρο που έχει ήδη λειτουργήσει:
Αντικατάσταση της μύτης της ράβδου δεσίματος VAZ 2109 χρησιμοποιώντας ειδικό εξολκέα
Το όχημα πρέπει να είναι σταθμευμένο σε λάκκο επιθεώρησης ή διάβαση.
Τοποθετούμε τάκους τροχών, βάζουμε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο και στο γρανάζι.
Παίρνουμε ένα μπαλόνι ή μια κατάλληλη κεφαλή με μακρύτερη μανιβέλα και ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια του τροχού. Μην τα ξεβιδώσετε τελείως!
Στη συνέχεια, στήνουμε ένα σταθερό γρύλο και ανεβάζουμε το αυτοκίνητο έτσι ώστε ο τροχός να ξεκολλήσει από το έδαφος. Στη συνέχεια, πρέπει να αντικαταστήσετε ένα κούτσουρο ή κάτι παρόμοιο κάτω από το πλάι του αυτοκινήτου.
Θυμάμαι! Μην εργάζεστε με όχημα κρεμασμένο από γρύλο - είναι επικίνδυνο για την υγεία και τη ζωή!
Αφαιρέστε τελείως τον τροχό και γυρίστε το τιμόνι στο πλάι για να έχετε καλή πρόσβαση στο χώρο εργασίας.
Με μεταλλική βούρτσα καθαρίζουμε το νήμα της μύτης και το ψεκάζουμε με σφήνα (WD-40). Και τα δύο σπειρώματα πρέπει να καθαριστούν και να ψεκαστούν - τόσο το νήμα στον πείρο όσο και αυτό που είναι βιδωμένο στη ράβδο τιμονιού.
Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας την πένσα (πένσα), ξεκαρφιτσώστε τη σύνδεση του άκρου του τιμονιού.
Στη συνέχεια, πάρτε ένα κλειδί κουτιού και ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης της άκρης. Εάν είναι σφιχτό για να ξεβιδωθεί, πρέπει να προσθέσετε WD και να εφαρμόσετε περισσότερο μοχλό.
Αφού το παξιμάδι στρίψει επιτυχώς, αφαιρούμε το ακροδάχτυλο από το γόνατο του αμορτισέρ. Για αυτό χρησιμοποιούμε ειδικό εξολκέα τιμονιού.
Βάζουμε το άκρο του εξολκέα πίσω από το γόνατο του αμορτισέρ, βιδώνουμε το ωστήριο μέχρι το δάχτυλο να βγει από την εμπλοκή.
Συχνά, ένας συνηθισμένος οδηγός δεν έχει τέτοιο εξολκέα. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση;
Χωρίς εξολκέα, η άκρη μπορεί να αφαιρεθεί ως εξής. Το μόνο που χρειάζεται είναι ένα σφυρί, μια μπάρα και λίγη προσπάθεια.
Ένα παξιμάδι θα πρέπει να βιδωθεί στο δάκτυλο της άκρης του τιμονιού, έτσι ώστε το δάχτυλο να μην προεξέχει.
Με μια ράβδο ακουμπάμε πάνω στην προεξοχή της σχάρας και δίνουμε το βύθισμα του τιμονιού προς τα πάνω.
Στη συνέχεια, με απευθείας χτυπήματα με σφυρί στη διασταύρωση, χτυπήστε την άκρη προς τα πάνω (βλ. φωτογραφία).
Το πιο σημαντικό σε αυτή τη διαδικασία είναι η ακρίβεια. Χτυπήστε το στοχευμένα για να μην καταστρέψετε άλλα εξαρτήματα ανάρτησης του αγαπημένου σας αυτοκινήτου κατά τη διαδικασία επισκευής.
Το δάχτυλο δεν έχει δεσμευτεί και συνεχίζουμε να επισκευάζουμε:
Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε το μοχλό από τη ράβδο τιμονιού.
Πριν το κάνετε αυτό, είναι σημαντικό να μετρήσετε την απόσταση που έχει βιδώσει το άκρο. Αυτό γίνεται για να προσαρμόζεται με μεγαλύτερη ακρίβεια η νέα άκρη στις γωνίες κάμπερ.
Μπορείτε να μετρήσετε την απόσταση με το μάτι, με τα υπολειμματικά σημάδια στην παλιά άκρη, να βάλετε ένα σημάδι ή μπορείτε να τη μετρήσετε με μια συσκευή μέτρησης, εάν υπάρχει.
Επιπλέον, η άκρη απλά ξεβιδώνεται από την πρόσφυση με τα χέρια σας.
VIDEO
Οι άκρες του τιμονιού VAZ 2109 λιπαίνονται χωρίς αποτυχία
Στη νέα άκρη, συνιστάται επίσης να τοποθετήσετε ένα σημάδι - πόσο μακριά θα πρέπει να βιδωθεί. Ελέγξτε την ποσότητα του λίπους και προσθέστε εάν χρειάζεται.
Βιδώνουμε την άκρη στη ράβδο τιμονιού μέχρι την επιθυμητή στιγμή.
Εισαγάγετε το ακροδάχτυλο στην οπή στο γόνατο του αμορτισέρ.
Σφίγγουμε το παξιμάδι στερέωσης του τιμονιού.
Τοποθετήστε τον πείρο ράμπας.
Βάζοντας ξανά τον τροχό, σφίγγοντας τα μπουλόνια.
Κατεβάζουμε το αυτοκίνητο με ρόδες.
Αυτό ήταν - μια συμβουλή άλλαξε!
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Φυσικά, για να εξοικονομήσετε χρήματα, μπορείτε να αλλάξετε μόνο ένα φιλοδώρημα και το δεύτερο είναι "ακόμα παρόμοιο". Από την άλλη πλευρά, για να εξοικονομήσετε χρόνο και προσπάθεια, είναι πολύ πιο κερδοφόρο να αλλάξετε και τα δύο ταυτόχρονα.
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
