Φτιάξτο μόνος σου επισκευή βάσης τιμονιού για Dodge Caravan
Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή σχάρας τιμονιού για τροχόσπιτο Dodge από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Υπάρχει η άποψη ότι το αδύνατο σημείο του Dodge Caravan είναι η σχάρα τιμονιού. Σωστό ή ψέμα, μπορείς να αποφασίσεις μόνο όταν καθίσεις ο ίδιος πίσω από το τιμόνι του «Αμερικάνου». Κι όμως, όσο ποιοτικό κι αν είναι το αυτοκίνητο, αργά ή γρήγορα μπορεί να τον βρει μια παρόμοια ενόχληση. Τι να κάνετε εάν αυτό το κύριο στοιχείο ελέγχου χαλάσει; Υπάρχουν τουλάχιστον δύο διέξοδοι, αλλά πριν τις ανακοινώσουμε, ας ξεκαθαρίσουμε...
Οδήγηση σε ανώμαλους, σκονισμένους δρόμους. Επιβράδυνση μπροστά σε λάκκους, αποφυγή κίνησης στις ράγες του τραμ, μη «ορμώντας» σε ανώμαλες γραμμές - αυτοί οι γενικά αποδεκτοί κανόνες δεν έχουν ακυρωθεί.
Ταυτόχρονο κράτημα στο τιμόνι και πίεση γκαζιού. Αυτό το "σχήμα" αυξάνει το φορτίο στο κιβώτιο ταχυτήτων και σε άλλα εξαρτήματα και επίσης προκαλεί φθορά στην αντλία υδραυλικού τιμονιού.
Πολύ συχνές αφίξεις στο κράσπεδο. Ο μηχανισμός δεν αντιλαμβάνεται με τον καλύτερο τρόπο τέτοια τολμηρά «πειράματα».
Κακή κατάσταση. Ακόμη και ελαφρώς κατεστραμμένα, αφήνουν να περάσουν βρωμιές και νερό, με αποτέλεσμα οι τσιμούχες να φθείρονται και να προκαλούν διαρροή.
Ανεπαρκές ζέσταμα κινητήρα το χειμώνα και απότομο στρίψιμο του τιμονιού ταυτόχρονα. Έτσι, το λάδι στον υδραυλικό ενισχυτή δεν μαλακώνει σωστά και αυτό επιδεινώνει επίσης την κατάσταση ολόκληρου του μηχανισμού.
Ο λόγος για να υποπτευόμαστε μια δυσλειτουργία της σχάρας τιμονιού στο Dodge Caravan είναι ένα χαρακτηριστικό χτύπημα κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους, ειδικά όταν στρίβεις. Είναι επίσης ένα σφιχτό scrolling του τιμονιού (και όχι απαραίτητα και προς τις δύο κατευθύνσεις), λακκούβες λαδιού που αφήνει το όχημα, βουητό στο υδραυλικό τιμόνι. Βρήκατε κάτι τέτοιο; Μια επείγουσα ανάγκη να εξαλειφθεί το πρόβλημα, γιατί ανά πάσα στιγμή το αυτοκίνητο μπορεί να γίνει ανεξέλεγκτο.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Είναι πολύ πιθανό μετά την επιθεώρηση η ετυμηγορία ενός ειδικού να είναι περίπου η εξής: "Είναι όλα σχετικά με τις σφραγίδες λαδιού και μπορούμε εύκολα να εξαλείψουμε τη διαρροή ρυθμίζοντάς την". Σε αυτή την περίπτωση, δεν μένει τίποτα άλλο παρά να εκπνεύσετε ήρεμα, αφού η βλάβη αποδείχθηκε ασήμαντη. Εάν η αποκατάσταση αφορά άμεσα την ίδια τη ράγα, αξίζει να σταθμίσετε τα υπέρ και τα κατά πριν συμφωνήσετε να την επισκευάσετε.
Η μέση «διάρκεια ζωής» της ράγας Dodge Caravan 2008-2013 και άλλων ετών κυκλοφορίας μετά την επισκευή είναι έξι μήνες. Για σύγκριση: ένα νέο εξυπηρετεί συχνά περισσότερα από δέκα χρόνια!
Τις περισσότερες φορές, οι τεχνίτες «κουρδίζουν» τον παλιό μηχανισμό για αρκετές ημέρες πριν τον βάλουν σε τάξη. Η αντικατάσταση είναι πολύ πιο γρήγορη.
Το κόστος του «φρέσκου» εξαρτήματος είναι σίγουρα υψηλότερο από την επισκευή του παλιού. Ωστόσο, αυτή η εξοικονόμηση είναι μόνο επιφανειακή, καθώς είναι πολύ πιθανό έξι μήνες αργότερα να πρέπει να επικοινωνήσετε ξανά με το κέντρο εξυπηρέτησης για το ίδιο θέμα. Και στο τέλος έρχονται να αντικαταστήσουν τα μέρη που έχουν διαρροή.
Επιλογή ανάκτησης; Να είστε προετοιμασμένοι ότι μετά την αποσυναρμολόγηση, την αντιμετώπιση προβλημάτων και την πλήρη αποσυναρμολόγηση, ο ειδικός, έχοντας αξιολογήσει την κατάσταση της θήκης, θα σας «παρακαλέσει» με την ανάγκη να αντικαταστήσετε πλήρως τη μονάδα. Και η πληρωμή του έργου του δεν έχει ακυρωθεί! Έτσι, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου όχι μόνο δεν κάνει οικονομία, αλλά πληρώνει και πολύ περισσότερα από όσα θα αποφάσιζε αρχικά να παραγγείλει μια νέα μονάδα.
Και πάλι θα επαναλάβουμε: οι στατιστικές λένε ότι περισσότερες από τις μισές επισκευασμένες σχάρες τιμονιού στο Dodge Caravan απαιτούν αντικατάσταση πολύ σύντομο χρονικό διάστημα μετά την έξοδο από το συνεργείο. Θα θέλατε να είστε μεταξύ των ιδιοκτητών τέτοιων αυτοκινήτων; Η πρακτική δείχνει ότι είναι καλύτερο να αποτρέψεις ένα πρόβλημα παρά να περιμένεις να εκδηλωθεί ξαφνικά ξανά.
Σας παρακαλούμε, πριν κάνετε μια ερώτηση στο config και ανοίξετε ένα νέο θέμα, αναζητήστε την απάντηση στην ερώτησή σας εδώ: LINK 1, εδώ: LINK 2 και εδώ: LINK 3 Είμαι σίγουρος ότι το 90% των απαντήσεων θα βρείτε στους συνδέσμους που παρέχονται. Επίσης - δοκιμάστε να κάνετε αναζήτηση από την ΚΥΡΙΑ σελίδα του ιστότοπου - μπορεί να υπάρχουν πιο ολοκληρωμένα αποτελέσματα!
ΥΓ. Εάν γνωρίζετε τον κωδικό σφάλματος, απλώς πληκτρολογήστε τον στη γραμμή αναζήτησης. Και σημειώστε ότι το πρώτο γράμμα του κωδικού πρέπει να πληκτρολογηθεί στη διάταξη "Λατινικά"! Διαφορετικά, τα αποτελέσματα αναζήτησης δεν θα σας οδηγήσουν πουθενά. Το πρώτο γράμμα του κωδικού ΔΕΝ είναι το ρωσικό γράμμα "P"!
Και όμως - ένα ΤΕΡΑΣΤΙΟ αίτημα να γράψω σε αυτό το φόρουμ στα ΡΩΣΙΚΑ - εκτός από τα αλβανικά για ένα δωμάτιο καπνιστών.
Ψάχνετε για ανταλλακτικά Dodge Caravan; Είστε στη σωστή σελίδα!
ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ ΕΝΑ DOJ CARAVAN REIKU; ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΣΤΗΝ ΕΙΚΟΝΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΑΣ!
Θέλετε να μάθετε πόσο κοστίζει μια γκανιότα Dodge Caravan; Κάντε κλικ στην εικόνα με το αυτοκίνητό σας!
Πριν προχωρήσουμε στη συζήτηση για τις σχάρες για το Dodge Caravan, ας σταθούμε στο ίδιο το αυτοκίνητο και τα χαρακτηριστικά του.
Το Dodge Caravan είναι ένα οικογενειακό μίνι βαν, διαχρονικό και μοδάτο. Αυτό είναι το πρότυπο του minivan, με το οποίο οι άλλοι κατασκευαστές είναι απλά ισάξιοι, και κάποιοι απλά παίρνουν τη βάση και κολλάνε το λογότυπό τους.
Αυτό είναι άνεση και άνεση, αυτός είναι ένας τεράστιος αριθμός εσωτερικών μεταμορφώσεων, ευρυχωρία σαν υπόστεγο και χαλαρωτική άνεση σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Μεγάλοι κινητήρες 3,3 / 3,8 / 4,0 λίτρων και παλιά, αξιόπιστα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων με 4 βήματα.
Σκεφτείτε να αγοράσετε ένα καλύτερο Dodge Caravan από το 2001. Από το 2001, αυτά τα αυτοκίνητα έχουν γίνει πιο φρέσκα στην εμφάνιση, αλλά πρακτικά δεν έχουν αλλάξει από τεχνική άποψη.
Όταν οδηγείτε, πρέπει πάντα να θυμάστε την ασφάλεια. Είναι σημαντικό όχι μόνο να συμμορφώνεστε με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, αλλά και να διατηρείτε το αυτοκίνητό σας σε καλή τεχνική κατάσταση.
Δεν θέλετε να οδηγείτε σαν καρότσι; Πάντα να αντικαθιστάτε εγκαίρως τις φθαρμένες ράγες και να αγοράζετε μόνο καινούργια ανταλλακτικά. Η μεταχειρισμένη γκανιότα για το Dodge Caravan δεν είναι απλώς ένα γουρούνι στο σακί, είναι ένα νεκρό γουρούνι στο σακί.
ΣΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΕΝΟΤΗΤΑ ΘΑ ΒΡΕΙΤΕ:
ράφι τιμονιού Dodge Caravan
αγοράστε Rail Dodge Caravan
κρεμαγιέρα τιμονιού Dodge Caravan τιμή
κρεμαγιέρα τιμονιού Dodge Caravan 2 4 τιμή
αγοράστε ράφι τιμονιού Dodge Caravan
ράφι τιμονιού αποφεύγω μεγάλο τροχόσπιτο v αγοράζω
ράφι τιμονιού Dodge Caravan 3 3
ράφι τιμονιού Dodge Caravan 2 4
ράφι τιμονιού dodge τροχόσπιτο
επισκευαστική σχάρα τιμονιού Dodge Caravan
ανταλλακτικό ράφι τιμονιού Dodge Caravan
Κιτ επισκευής σιδηροτροχιών Dodge Caravan
κιτ επισκευής κρεμαγιέ τιμονιού Dodge Caravan
Το σύστημα διεύθυνσης με κρεμαγιέρα και πινιόν, ή, όπως λέγαμε, η σχάρα τιμονιού Dodge Caravan, είναι μια σημαντική μονάδα που σας επιτρέπει να ελέγχετε τους τροχούς του αυτοκινήτου σας.
Βάση τιμονιού Dodge Caravan.
Αν το εξηγήσετε στα δάχτυλα, τότε η διαδικασία μοιάζει με αυτό. Ο οδηγός ξεβιδώνει το τιμόνι, μέσω ειδικών αξόνων η δύναμη τροφοδοτείται στη ράγα, η οποία τη μεταφέρει στους τροχούς.
Ως αποτέλεσμα, οι τροχοί παίρνουν την απαιτούμενη γωνία για να μπορέσουν να κάνουν μια στροφή ή να αποφύγουν ένα εμπόδιο. Τώρα γίνεται σαφές γιατί είναι τόσο σημαντικό να διατηρηθεί η υγεία αυτού του μηχανισμού.
Δομικά, το ράφι είναι μια ράβδος εμβόλου. Και το σώμα του εμβόλου είναι ο κύλινδρος του υδραυλικού τιμονιού. Στο σώμα είναι τοποθετημένο ένα καρούλι, το οποίο, ανάλογα με την φορά περιστροφής των τροχών, διανέμει υγρό στον αριστερό ή τον δεξιό θάλαμο του κυλίνδρου.
Εάν απεικονίσετε ένα διάγραμμα της εργασίας ενός ρέικι με υδραυλικό τιμόνι, θα έχετε την ακόλουθη εικόνα.
Κατά την οδήγηση ευθεία, η πίεση λαδιού παραμένει αμετάβλητη και το υγρό τρέχει κατά μήκος της διαδρομής «αντλία - δεξαμενή».
Μόλις το τιμόνι αρχίσει να περιστρέφεται προς μια συγκεκριμένη κατεύθυνση, ο διανομέας ανοίγει την πρόσβαση μόνο στο ένα μισό του εμβόλου, κλείνοντας το αντίθετο και αρχίζει να παρέχει λάδι υπό πίεση μόνο από την πλευρά που χρειαζόμαστε, δίνοντας στο έμβολο μια ώθηση . Ως αποτέλεσμα, μπορούμε να στρίψουμε το τιμόνι χωρίς κόπο.
Εξέλιξη της βάσης τιμονιού. Για να το θέσω πολύ απλά, οι ράγες είναι: συμβατικές μηχανικές, με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι και με υδραυλικό ενισχυτή.
Στην πραγματικότητα, όλα άρχισαν να ξεφεύγουν από τους μηχανικούς.Αυτό είναι ένα απλό, κυριολεκτικά άφθαρτο σχέδιο: ένας άξονας εργασίας με ένα γρανάζι, σε μια μεταλλική θήκη, δύο ράβδοι με άκρες διεύθυνσης συνδέονται με αυτό και ολόκληρη αυτή η δομή είναι κλειστή με ανθήρες. Αυτός ο τύπος σιδηροτροχιών τοποθετήθηκε στα περισσότερα αυτοκίνητα μέχρι τα τέλη του περασμένου αιώνα.
