Επισκευή κρεμαγιέ τιμονιού DIY Matiz

σχάρα τιμονιού Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του μίνι αυτοκινήτου Matiz το καθιστούν όσο το δυνατόν πιο βολικό για λειτουργία σε μεγαλούπολη. Είναι σε πλήρη συμμόρφωση με τις σύγχρονες απαιτήσεις για εργονομία και ασφάλεια. Το σύστημα διεύθυνσης αυτού του μοντέλου αυτοκινήτου είναι αξιόπιστο και ανεπιτήδευτο.

Ωστόσο, για οποιαδήποτε τεχνική, ακόμα κι αν διακρίνεται από αυξημένη αξιοπιστία, έρχεται μια στιγμή που αρχίζει να αποτυγχάνει. Και φυσικά, πρέπει να κάνετε την επισκευή της σχάρας τιμονιού του αυτοκινήτου Matiz. Σε αυτό το άρθρο, θα σας πούμε πώς να προσδιορίσετε ότι η ανάγκη για μια τέτοια εργασία είναι ώριμη και πώς μπορεί να γίνει χωρίς περιττό χρόνο και οικονομικό κόστος.

Το καθήκον της σχάρας τιμονιού είναι να εξασφαλίσει μια αξιόπιστη σύνδεση της κολόνας τιμονιού και των τροχών σε ένα ενιαίο σύστημα. Επιπλέον, έχει σχεδιαστεί για να δημιουργεί συνθήκες που εγγυώνται την άμεση αντίδραση του αυτοκινήτου στις ενέργειες του οδηγού. Το επίπεδο ασφάλειας και ελέγχου του οχήματος εξαρτάται από το πόσο αξιόπιστα θα λειτουργεί αυτή η μονάδα.

Οι λόγοι που μπορούν να προκαλέσουν την ανάγκη επισκευής της σχάρας τιμονιού σε ένα αυτοκίνητο Matiz είναι πιο συχνά:

• Επιτακτική ανάγκη να οδηγείτε συχνά σε δρόμους κακής ποιότητας.
• Ένας τροχός αυτοκινήτου χτυπά μια βαθιά τρύπα με μεγάλη ταχύτητα.
• Η συνήθεια να επιταχύνουμε απότομα την κίνηση του αυτοκινήτου, χωρίς να δίνουμε προσοχή στο γεγονός ότι το τιμόνι βρίσκεται στην άκρα αριστερή ή άκρα δεξιά θέση.
• Τακτικό χτύπημα στα κράσπεδα, που συμβαίνει συχνά κατά τη στάθμευση.

Οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να προσδιορίσει ανεξάρτητα την εμφάνιση δυσλειτουργίας της σχάρας τιμονιού με τα ακόλουθα σημάδια:

Επισκευή DIY Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι είναι συχνά αρκετά δύσκολο να προσδιοριστεί μια δυσλειτουργία μόνο από εξωτερικές πινακίδες, καθώς μπορεί απλώς να συγχέονται. Επομένως, για να βρεθεί η πραγματική αιτία της βλάβης, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε πλήρως το ράφι τιμονιού. Εδώ είναι πώς γίνεται αυτό από μόνοι τους, και η περαιτέρω ιστορία θα προχωρήσει.

Φυσικά, ο ευκολότερος τρόπος για να αντιμετωπίσετε το ράφι τιμονιού είναι να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς του συνεργείου, οι οποίοι θα κάνουν αυτή τη δουλειά γρήγορα και επαγγελματικά. Ωστόσο, συμβαίνει αυτό το ίδιο το πρατήριο καυσίμων απλώς να μην είναι κοντά ή το κόστος της εκτέλεσης εργασιών σε αυτό είναι τέτοιο που ακούγεται ακούσια η σκέψη να πραγματοποιήσουν επισκευές μόνοι τους. Και θα χαρούμε να βοηθήσουμε όλους περιγράφοντας παρακάτω όλα τα στάδια της επέμβασης.

• γαλλικό κλειδί 17;
• εξολκέα για αποσυναρμολόγηση μπάλας.
• μεσαίο σφυρί?
• πένσα;
• κατσαβίδι;
• κλειδί κουτιού για 32.

Προκειμένου να γίνει αυτή η εργασία όσο πιο βολική γίνεται, το αυτοκίνητο θα πρέπει να οδηγηθεί σε μια τρύπα θέασης ή σε μια υπερυψωμένη διάβαση. Μόνο αφού επισκευάσετε το αυτοκίνητο για να αποτρέψετε την αυθόρμητη μετατόπισή του κατά τη λειτουργία, μπορείτε να ξεκινήσετε την επισκευή.

σχάρα τιμονιού Σε αυτό, η επισκευή της σχάρας τιμονιού του αυτοκινήτου Matiz μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη. Η επανασυναρμολόγηση πραγματοποιείται ακριβώς σύμφωνα με το αντίστροφο αντίγραφο του κυκλώματος που χρησιμοποιήθηκε κατά την αποσυναρμολόγηση. Όπως μπορείτε να δείτε από την περιγραφή που παρέχεται από εμάς, σχεδόν κάθε οδηγός που έχει τουλάχιστον ελάχιστες δεξιότητες στην εργασία με εργαλεία μπορεί να κάνει αυτή τη δουλειά.Εάν δεν υπάρχει κανένα, ή απλά δεν θέλετε να λερώσετε τα χέρια σας και να ξοδέψετε αρκετά μεγάλο χρόνο για να εκτελέσετε αυτήν την σχετικά απλή λειτουργία, αλλά υπάρχουν επιπλέον μετρητά, τότε, φυσικά, θα πρέπει απλώς να οδηγήσετε το αυτοκίνητο στο το πρατήριο και πήγαινε να πιεις καφέ ενώ θα ασχοληθούν οι κύριοι.

Η σχάρα τιμονιού στο αυτοκίνητο Daewoo Matiz μπορεί να είναι τόσο με όσο και χωρίς υδραυλικό τιμόνι. Η αρχή λειτουργίας των μηχανισμών είναι ελαφρώς διαφορετική. Τα αυτοκίνητα με υδραυλικό τιμόνι είναι πιο πρακτικά και ευκολότερα στην οδήγηση. Ωστόσο, η μηχανική σχάρα τιμονιού είναι ο προκάτοχος του υδραυλικού τιμονιού, χρησιμοποιήθηκε στα πρώτα αυτοκίνητα και εξακολουθεί να χρησιμοποιείται από ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες μέχρι σήμερα.

Πώς λειτουργεί η μηχανική σχάρα τιμονιού ελαφρώς ευκολότερο από τις ράγες υδραυλικού τιμονιού. Στον πρώτο μηχανισμό, το πινιόν έρχεται σε επαφή με το ράφι χωρίς εξωτερική βοήθεια. Οι οριζόντιοι και κάθετοι άξονες στερεώνονται σε ρουλεμάν ολίσθησης και κύλισης. Τέτοιοι μηχανισμοί χρησιμοποιούνται συχνά σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα στην κολόνα του τιμονιού.

Ο ηλεκτροκινητήρας ελαχιστοποιεί την προσπάθεια του οδηγού στις στροφές. Όλα τα κρουστικά φορτία εφαρμόζονται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε ευθεία θέση διεύθυνσης, τα δόντια φθείρονται πολύ γρήγορα. Η υγρασία που εισέρχεται στο εσωτερικό του μηχανισμού διαβρώνει τα μεταλλικά μέρη. Αυτό οδηγεί σε συχνές βλάβες ενός τέτοιου μηχανισμού.

Τσουγκράνα από το υδραυλικό τιμόνι στο "Daewoo Matiz" έχει μια ελαφρώς διαφορετική αρχή λειτουργίας. Υπάρχει μια περιστροφική βαλβίδα ελέγχου στο σύστημα διεύθυνσης. Κατευθύνει το υδραυλικό υγρό στις αντίθετες πλευρές του εμβόλου του rack. Υδραυλικό υγρό υψηλής πίεσης κινεί τη ράγα προς διαφορετικές κατευθύνσεις.

Η γραμμική δύναμη που δημιουργείται από το έμβολο της κρεμαγιέρας μεταδίδεται μέσω των ράβδων σύνδεσης και των άκρων τους στα περιστροφικά έκκεντρα, στρέφουν τους τροχούς σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Εάν ο υδραυλικός ενισχυτής έχει σπάσει, τότε πρέπει να καταβάλετε μεγάλη προσπάθεια για να γυρίσετε το τιμόνι. Σε αυτήν την περίπτωση, τα δόντια του γραναζιού προσκολλώνται στα δόντια του ραφιού, αναγκάζοντας το ράφι να κινηθεί.

Όλα τα παραπάνω περιγράφουν σε γενικές γραμμές την αρχή λειτουργίας των διαφορετικών κολώνων τιμονιού. Και αν δεν έχετε εμπειρία ή ειδική εκπαίδευση, τότε είναι καλύτερο να αναθέσετε την επισκευή της κολόνας τιμονιού του Daewoo Matiz στον πλοίαρχο.

Κάθε οδηγός με εμπειρία, σε περίπτωση βλάβης του κιβωτίου ταχυτήτων, θα υποψιαστεί αμέσως ότι κάτι δεν πάει καλά. Για να καταλάβετε ότι ήταν η στήλη που έσπασε, πρέπει να γνωρίζετε μια σειρά από σημάδια δυσλειτουργίας αυτού του μηχανισμού. Και είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε την επισκευή του συστήματος διεύθυνσης "Daewoo Matiz" στους ειδικούς μας στην Αγία Πετρούπολη. Η αυτο-επισκευή μπορεί να οδηγήσει σε επιδείνωση της βλάβης.

Τα κύρια σημάδια μιας δυσλειτουργικής κολόνας τιμονιού:

• όταν στρίβετε, πρέπει να κάνετε μεγάλες προσπάθειες για να γυρίσετε το τιμόνι.
• στην περίπτωση στήλης υδραυλικού τιμονιού: πτώση της στάθμης του υδραυλικού υγρού, διαρροή υγρού από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.
• σε υψηλή ταχύτητα, το τιμόνι αρχίζει να δονείται.
• κατά την οδήγηση, εμφανίζεται μια αντίδραση στους μπροστινούς τροχούς, η οποία δεν σας επιτρέπει να κρατήσετε το αυτοκίνητο σε ευθεία τροχιά.
• μετά την είσοδο σε μια στροφή, γίνεται δύσκολο να επιστρέψουν οι τροχοί στην αρχική τους θέση.

Σε περίπτωση οποιουδήποτε από τα παραπάνω σημάδια δυσλειτουργίας, πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με ένα συνεργείο αυτοκινήτων για την επισκευή της βάσης διεύθυνσης "Daewoo Matiz" με ή χωρίς υδραυλικό τιμόνι. Σε κάθε περίπτωση, είναι αδύνατο να αφήσετε τα πάντα στο έλεος της μοίρας, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε θλιβερές συνέπειες.

Στη χώρα μας είναι γενικά αποδεκτό ότι ο κακός δρόμος είναι ο κύριος λόγος για τη ραγδαία αλλοίωση των κολόνων του τιμονιού. Όταν το όχημα χτυπήσει μια τρύπα με ταχύτητα, το φορτίο κρούσης μεταφέρεται στον μπροστινό άξονα. Το κανονικό φορτίο μπορεί να καταστρέψει αργά έναν τέτοιο μηχανισμό. Με όλα αυτά, όλοι προσπαθούν να αποφύγουν τα πιτ, ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες. Και όταν με ταχύτητα 80-100 χλμ./ώρα το τιμόνι στρίβει και το αυτοκίνητο πέφτει σε μια τρύπα, η ζημιά είναι ακόμη πιο σοβαρή. Υπάρχει άμεσος κίνδυνος βλάβης στην ακεραιότητα του μηχανισμού υδραυλικού τιμονιού.

Ένας από τους λόγους για την αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων είναι "Χειμωνιάτικη φυγή"... Με μια μεγάλη ανατροπή του τιμονιού του αυτοκινήτου με ταχύτητα 60-90 km / h, ο μηχανισμός της στήλης αντιμετωπίζει ισχυρές υπερφορτώσεις. Η υπερβολικά υψηλή πίεση του υδραυλικού υγρού μπορεί να επηρεάσει τη σωστή λειτουργία του ραφιού.

Εάν υποπτεύεστε δυσλειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας, σας συμβουλεύουμε να επικοινωνήσετε αμέσως με το συνεργείο αυτοκινήτων μας για πλήρη διάγνωση και επακόλουθη επισκευή.

Η διάγνωση γίνεται σε τρία στάδια:

1. Αρχικός ή γενικός έλεγχος της απόδοσης της κολόνας του τιμονιού (ενώ ο μηχανισμός δεν έχει αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο).
2. Δευτερεύουσα επιθεώρηση: έλεγχος για οπισθοδρόμηση, για ακεραιότητα στεγανοποιήσεων λαδιού, ρουλεμάν και ανθήρων.
3. Πλήρης επιθεώρηση κάθε εξαρτήματος του μειωτήρα στροφών.

Αρχικός έλεγχος ο μηχανισμός πραγματοποιείται στο αυτοκίνητο. Ο τεχνικός μας ελέγχει τη στήλη για οπισθοδρόμηση και υδραυλικό υγρό. Εάν υπάρχει λίγο υγρό, τότε υπάρχει κίνδυνος βλάβης στο σύστημα.

Στο δεύτερο στάδιο ο αφαιρεθείς μηχανισμός συσφίγγεται σε μέγγενη. Τώρα ο εργοδηγός ελέγχει την παραγωγή ενός ατέρμονα γραναζιού, μήλων τιμονιού, τσιμούχες λαδιού, ρουλεμάν, ανθήρες κ.λπ.

Εάν στα δύο πρώτα στάδια δεν ήταν δυνατό να προσδιοριστεί η αιτία της βλάβης, τότε είναι απαραίτητο να προχωρήσετε το τρίτο στάδιο της διάγνωσης... Ο τεχνικός θα αποσυναρμολογήσει τώρα την κολόνα του τιμονιού και θα επιθεωρήσει κάθε μέρος ξεχωριστά. Και μετά από αυτό, θα κάνει ένα συμπέρασμα για το τι είδους δυσλειτουργία σε μια συγκεκριμένη περίπτωση. Και τότε θα είναι δυνατή η επισκευή της βάσης τιμονιού "Daewoo Matiz" στο σέρβις αυτοκινήτων μας σε επαρκή τιμή.

Μόνο οι πιο καταρτισμένοι ειδικοί εργάζονται στο συνεργείο μας στην Αγία Πετρούπολη. Θα διορθώσουμε το πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων σας το συντομότερο δυνατό. Η ποιότητα της επισκευής είναι πάντα στο υψηλότερο επίπεδο.

Η επιφανειακή επισκευή της σχάρας Matiz με υδραυλικό τιμόνι περιλαμβάνει: αλλαγή του υδραυλικού υγρού, σφίξιμο των παξιμαδιών και των μπουλονιών για την εξάλειψη του παιχνιδιού του τιμονιού κ.λπ. Δεν θα χρειαστεί πολύς χρόνος για επισκευές επιφανειών. Συνολικά, όλες οι διαδικασίες θα διαρκέσουν περίπου μία ώρα.

Εάν επικοινωνήσετε μαζί μας σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων εγκαίρως, τότε δεν θα χρειαστεί να αγοράσετε νέο μηχανισμό, όλα μπορούν να γίνουν ρυθμίζοντας τον παλιό. Οι τεχνικοί μας θα εξαλείψουν μικρές δυσλειτουργίες και θα λιπάνουν μεμονωμένα εξαρτήματα, μετά τα οποία το αυτοκίνητό σας θα γίνει πλήρως επισκευήσιμο.

Μια πλήρης επισκευή θα απαιτήσει την αφαίρεση ολόκληρου του μηχανισμού από το όχημα. Δεν συνιστούμε να πραγματοποιήσετε μια πλήρη επισκευή στήλης μόνοι σας, εάν δεν έχετε εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Ο καλύτερος τρόπος για να επισκευάσετε το ράφι τιμονιού σας είναι στο συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων μας στην Αγία Πετρούπολη. Οι τεχνίτες μας θα φροντίσουν το αυτοκίνητό σας.

Για την επισκευή του τιμονιού "Daewoo Matiz", θα χρειαστείτε ειδικά εργαλεία, τα οποία είναι πλήρως διαθέσιμα στο συνεργείο μας. Αρχικά, οι τεχνίτες μας θα αφαιρέσουν ολόκληρο τον μηχανισμό και στη συνέχεια θα τον διορθώσουν σε μέγγενη. Στη συνέχεια, οι ιμάντες θα αφαιρεθούν από τους ανθήρες των ράβδων τιμονιού. Στη συνέχεια οι μεντεσέδες θα δοθούν πίσω και οι ράβδοι θα ξεβιδωθούν.

Ο δακτύλιος συγκράτησης αφαιρείται από τον διανομέα και το βύσμα αφαιρείται από το καρούλι, μετά το οποίο ξεβιδώνεται το παξιμάδι του καρουλιού. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι ρύθμισης του σφιγκτήρα και αφαιρέστε το ελατήριο. Η ράβδος τραβιέται έξω από την κοιλότητα. Στη συνέχεια, ο διανομέας χτυπιέται έξω από το περίβλημα του μηχανισμού διεύθυνσης και οι τσιμούχες λαδιού και το ρουλεμάν αφαιρούνται από αυτό. Πετάξτε το πίσω στοπ και αφαιρέστε το στήριγμα πλάτης και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το στέλεχος. Η στεγανοποίηση λαδιού αριστερού στελέχους αφαιρείται με ειδικό εξολκέα.

Αφού αποσυναρμολογηθεί ολόκληρος ο μηχανισμός, όλα τα μέρη καθαρίζονται από σκόνη και βρωμιά, λιπαίνονται με ειδικό γράσο. Αντικαταστήστε όλους τους ανθήρες και τις σφραγίδες λαδιού. Αντικαταστήστε τα ρουλεμάν εάν χρειάζεται. Εάν ένας ξεχωριστός μηχανισμός γραναζιών έχει αποτύχει, τότε αντικαθίσταται επίσης με νέο.

Τώρα ολόκληρος ο μηχανισμός συναρμολογείται πίσω και ελέγχεται σε ειδική βάση για λειτουργικότητα. Στη συνέχεια, εγκαθίσταται στο αυτοκίνητό σας, μετά από το οποίο μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια στην επιχείρησή σας. Η βάση τιμονιού για το "Matiz" διατίθεται από εμάς σε λογικές τιμές. Και δίνουμε εγγυήσεις για τη δουλειά μας.

Μπορούμε επίσης να αντικαταστήσουμε πλήρως τη βάση του τιμονιού με μια νέα. Για να γίνει αυτό, δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσουμε τον παλιό μηχανισμό, όπως περιγράφεται στην παραπάνω παράγραφο.Απλώς αφαιρούμε το παλιό κιβώτιο ταχυτήτων και τοποθετούμε ένα νέο.

Εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει μηχανική σχάρα τιμονιού:

• Αρχικά, θα χαλαρώσουμε τους συνδετήρες των άκρων του τιμονιού.
• περαιτέρω, θα χαλαρώσουμε τα μπουλόνια του κιβωτίου ταχυτήτων που στερεώνουν στο σώμα του αυτοκινήτου.
• στη συνέχεια αφαιρέστε το αντίζυμο και απελευθερώστε ολόκληρο τον μηχανισμό.
• τότε θα τοποθετήσουμε μια νέα ράβδο τιμονιού.

Εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει κιβώτιο ταχυτήτων με υδραυλικό τιμόνι: πρώτα απελευθερώνουμε τους σωλήνες υψηλής πίεσης και μετά συγχωνεύουμε το υδραυλικό υγρό. Τότε όλα είναι τα ίδια όπως περιγράφηκαν παραπάνω. Μπορείτε να αγοράσετε ένα ράφι τιμονιού για το Matiz απευθείας στο σέρβις αυτοκινήτων μας, θα το εγκαταστήσουμε αμέσως στο αυτοκίνητό σας.

Εάν το αυτοκίνητό σας έχει προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων, επικοινωνήστε με το συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων μας στην Αγία Πετρούπολη, θα σας βοηθήσουμε να επισκευάσετε τον μηχανισμό στο υψηλότερο επίπεδο.

Το Matiz είναι ένα αυτοκίνητο με πλούσια γενεαλογία. Ίσως δεν υπάρχει πιο διεθνές αυτοκίνητο από το Daewoo Matiz. Κρίνετε μόνοι σας: η μάρκα Daewoo είναι Νοτιοκορεάτικη, το μοντέλο Matiz αναπτύχθηκε από μηχανικούς της ιταλικής εταιρείας Fiat με βάση το ιαπωνικό υποσυμπαγές Suzuki Alto, τα κύρια εξαρτήματα για αυτό κατασκευάζονται στο Ουζμπεκιστάν και το Matiz συναρμολογείται στην Κίνα, Πολωνία, Ιταλία, Ιαπωνία, Πακιστάν, Βιετνάμ και Ινδία. Κυρίως Ουζμπεκιστάν Matizes ταξιδεύουν στους ρωσικούς δρόμους.

Από Ιταλούς συγγενείς, ο Matiz κληρονόμησε μικρές διαστάσεις, μικρό μεταξόνιο και, κατά συνέπεια, υψηλή ευελιξία. από τους Ιάπωνες προγόνους - ένα ευρύχωρο και άνετο (για την κατηγορία του, φυσικά) σαλόνι, ώστε τέσσερα άτομα να μπορούν εύκολα να χωρέσουν σε αυτό. από Ουζμπέκους γονείς - η εξαιρετικά χαμηλή ποιότητα χάλυβα από τον οποίο κατασκευάζονται το σώμα και τα στοιχεία του πλαισίου: στις ρωσικές συνθήκες αρχίζουν να σκουριάζουν μετά τον πρώτο χειμώνα και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να επισκευάσει τη ράγα Daewoo Matiz.

Λίγοι γνωρίζουν ότι, ξεκινώντας από την τρίτη γενιά, το Daewoo Matiz άλλαξε εντελώς το όνομά του, μετατρέποντας σε Chevrolet Spark. Αλλά αυτό δεν έγινε Αμερικανός - αυτό το μηχάνημα εξακολουθεί να κατασκευάζεται στο ίδιο Ουζμπεκιστάν και η ποιότητα της συναρμολόγησής του, για να το θέσω ήπια, αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά.

Ωστόσο, η δημοτικότητα αυτού του αυτοκινήτου είναι υψηλή, και όχι μόνο στη Ρωσία. Αν δεν υπήρχε η καταστροφικά υψηλή ευαισθησία του Daewoo Matiz στη διάβρωση, τότε θα μπορούσε κάλλιστα να θεωρηθεί ιδανικό αυτοκίνητο πόλης: μικρό, ευέλικτο, οικονομικό - γεννημένος κάτοικος της αστικής ζούγκλας. Και, το πιο σημαντικό, φθηνό: μέχρι πρόσφατα, το Matiz ήταν το φθηνότερο αυτοκίνητο που μπορούσε να αγοραστεί στη Ρωσία. Έχοντας αλλάξει το όνομα στο Chevrolet Spark, αυτό το μωρό όχι μόνο έχει αυξηθεί ελαφρώς σε μέγεθος, αλλά έχει αυξηθεί σημαντικά και σε τιμή.

Ο σχεδιασμός του Matiz είναι τόσο απλός που δεν υπάρχει σχεδόν τίποτα να σπάσει σε αυτό. Τρικύλινδρος κινητήρας με όγκο 0,8 λίτρα και ισχύ 51 ίππους. θα ήταν αρκετά αξιόπιστο αν δεν υπήρχε ο ιμάντας χρονισμού, ο οποίος στο Matiz, για να αποφευχθεί το σπάσιμο του, πρέπει να αλλάζει κάθε 50 χιλιάδες χλμ. απόσταση σε μίλια; αμορτισέρ ελατηρίου - είναι αρκετά για ένα τόσο μικρό και ελαφρύ αυτοκίνητο. παραδοσιακή σχάρα τιμονιού, μη εξοπλισμένη με σύστημα υδραυλικού τιμονιού - το στρίψιμο των τροχών Matiz 13 ιντσών δεν είναι δύσκολο ακόμη και χωρίς αυτό.

Ένα από τα πιο αδύναμα σημεία αυτού του αυτοκινήτου είναι το σύστημα διεύθυνσης, το οποίο, παρεμπιπτόντως, συχνά απαιτεί επισκευή του τιμονιού Daewoo Matiz. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Πρώτον, ο χάλυβας από τον οποίο κατασκευάζονται τα εξαρτήματά του δεν είναι αρκετά υψηλής ποιότητας, έτσι ώστε όλα τα μέρη του ραφιού, ανεξαιρέτως, να φθείρονται πολύ γρήγορα, έτσι ώστε μέχρι το τέλος των πρώτων εκατό χιλιάδων χιλιομέτρων. χιλιόμετρα, πολλά από αυτά θα έχουν ήδη αλλάξει από έναν φροντισμένο ιδιοκτήτη. Ο ιδιοκτήτης της Matiz, άπειρος σε τεχνικά θέματα, θα δεχθεί πρώτα μια αντίδραση στην κολόνα του τιμονιού, και στη συνέχεια ένα χτύπημα στα ρουλεμάν των άκρων. Εάν αυτό δεν τον ειδοποιήσει, τότε μια ωραία στιγμή θα πέσει καπνός κάτω από τους μπροστινούς τροχούς του αυτοκινήτου - αυτό θα κάνει τα ρουλεμάν εντελώς άχρηστα.

Και είναι καλό αν αυτό το πρόβλημα με το Matiz συμβεί στη Ρωσία ή στο Ουζμπεκιστάν, όπου γνωρίζουν αυτό το αυτοκίνητο και σχεδόν όλα τα ανταλλακτικά για αυτό είναι διαθέσιμα σε πολλά πρατήρια καυσίμων. Οι ευρωπαϊκές υπηρεσίες αυτοκινήτων δεν είναι εξοικειωμένες με το Matiz και οι λεπτομέρειες του συστήματος διεύθυνσης του είναι τόσο μοναδικές που δεν μπορούν να αντικατασταθούν με ανταλλακτικά από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο.

Στη Ρωσία, όλα τα αυθεντικά στοιχεία της ράγας Matiz μπορούν να αγοραστούν χωρίς δυσκολία και είναι φθηνά. Επιπλέον, η πρόσβαση σε αυτή τη μονάδα στο Matiz είναι απλή και δεν απαιτεί ιδιαίτερες τροποποιήσεις από τον κύριο, επομένως η επισκευή της κολόνας τιμονιού Matiz θα κοστίσει στον ιδιοκτήτη της σχετικά μικρό ποσό. Αν μιλάμε απευθείας για τα ρουλεμάν των άκρων, τότε πωλούνται συνήθως σε ζεύγη. Επομένως, ακόμα κι αν το ράφι τιμονιού του Daewoo Matiz χωρίς υδραυλικό τιμόνι έχει καταστραφεί, δηλαδή, μόνο ένα από αυτά έχει αποτύχει, είναι λογικό να αντικαταστήσετε και τα δύο ταυτόχρονα και να μην περιμένετε μέχρι να μπλοκάρει το δεύτερο.

Για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του μηχανισμού διεύθυνσης Daewoo Matiz, πρέπει να ακολουθήσετε τέσσερις απλούς κανόνες.

1. Παρακολουθήστε την κατάσταση του περιβλήματος του rack και των στεγανοποιήσεων λαδιού του. Οι φθαρμένες και σκισμένες τσιμούχες λαδιού αργά ή γρήγορα, πρώτον, θα προκαλέσουν διαρροή λαδιού από τον μηχανισμό, η οποία θα οδηγήσει σε επιταχυνόμενη φθορά του και, δεύτερον, η άμμος και οι μικρές πέτρες που πετούν κάτω από τους τροχούς του αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσουν σε σπάσιμο του ο μηχανισμός οδοντωτών τροχών ...
2. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι κινούμενοι σύνδεσμοι των εξαρτημάτων του ποταμού (το γρανάζι μεταξύ της βάσης και του μηχανισμού ελέγχου, τα ρουλεμάν των άκρων και η σύνδεση των ίδιων των άκρων με τους τροχούς) λιπαίνονται πάντα καλά και αλλάζετε το λάδι εγκαίρως . Αυτό θα μειώσει τις καταστροφικές συνέπειες των δυνάμεων τριβής.
3. Εάν είναι δυνατόν, κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, αποφύγετε επαρχιακούς δρόμους και δρόμους με ανώμαλες επιφάνειες - τελικά, το Matiz είναι αυτοκίνητο πόλης και οι κακοί δρόμοι αντενδείκνυνται γι 'αυτό.
4. Το επιθετικό στυλ οδήγησης μπορεί γρήγορα να «σκοτώσει» το σασί και ένα πιο ανθεκτικό αυτοκίνητο, οπότε τι να πούμε για το μικρό Matiz;