Φτιάξτο μόνος σου Επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού Opel Cadet

Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή της βάσης τιμονιού Opel Cadet από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.

1. Αφαιρέστε το σύστημα διεύθυνσης από το αυτοκίνητο (βλ. υποενότητα 5.5.1).

2. Σφίξτε το μηχανισμό διεύθυνσης σε μέγγενη με μαλακές σιαγόνες ή τοποθετήστε το στο ειδικό εργαλείο 67.7820.9536 για εργασίες συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης.

Κατά την επανασυναρμολόγηση, προσέξτε ιδιαίτερα να βεβαιωθείτε ότι δεν μπορεί να εισχωρήσει ακαθαρσίες, σκόνες ή άλλα ξένα σώματα στο κιβώτιο τιμονιού.

Χύνοντας

Ομάδα: Χρήστες
Δημοσιεύσεις: 136
Εγγραφή: 29.11.2007
Από: Αγία Πετρούπολη - Μπισκέκ
Αριθμός χρήστη: 5 803
Όνομα: Αλέξανδρος

Αυτο: kadett-E-karavan 1,3N (ex NB) * 89g
Ανδρικό φύλο

Δεν θα μας πιάσουν

Ομάδα: Διευθυντές
Δημοσιεύσεις: 5.766
Ημερομηνία εγγραφής: 12.9.2005
Από: Peter, Nevsky District
Αριθμός χρήστη: 265
Όνομα: Ilya

Αυτο: Kadett C, 1978
Ανδρικό φύλο

Χύνοντας

Αυτο: kadett-E-karavan 1,3N (ex NB) * 89g
Ανδρικό φύλο

... στη φθορά των δοντιών; - αυτό πιθανώς επηρεάζει το παιχνίδι του τιμονιού, ακτινωτό ..
Όταν εξέτασα τα πάντα, κοίταξα προσεκτικά τα δόντια του γραναζιού και το ίδιο το ράφι - δεν είδα καμία εξέλιξη, αν και υπήρξε αντίδραση στο ράφι τιμονιού ΠΡΙΝ, tk. η σχάρα δεν πιέστηκε πάνω στο γρανάζι.
ΜΕΤΑ, όταν συναρμολόγησα τα πάντα, δεν αισθάνομαι καμία αντίδραση
.. αν και, φυσικά, η ράγα είναι κάτω των 20 ετών και σίγουρα η αντίδραση είναι ήδη μεγαλύτερη από την πρώτη εργοστασιακή.
————-
Walrus, προσπαθήστε να τραβήξετε τη ράγα σας με το χέρι σας, η ίδια η ράγα - εάν υπάρχει η ράγα, τότε ίσως αυτό θα βοηθήσει - κάτω από το συγκρότημα ράγας ταχυτήτων υπάρχει ένα βύσμα ρύθμισης με ένα εξάγωνο κατά 15, μόνο αυτό το βύσμα είναι αντίθετο -συσπειρωμένο, άρα - να το ανοίξεις και να προσπαθήσεις να το σφίξεις. αλλά αν δεν τραβήξει προς τα πάνω - η ράγα συνεχίζει να φλυαρεί, τότε ίσως το έμβολο πίεσης έχει δαγκώσει για κάποιο λόγο και το ελατήριο πίεσης δεν μπορεί να το ξεσκίσει και να πιέσει τη ράγα, ακόμα και αφού σφίξετε το βύσμα - πότε θα σας συμβούλευα για να ξεβιδώσει το βύσμα και να βγάλει αυτό το έμβολο (εκεί έχει, υπάρχει μια τρύπα στο κέντρο που μπορείτε να γαντζώσετε) - δείτε τι και πώς, γιατί σφηνώθηκε - αφαιρέστε, προσθέστε λιπαντικό και σφίξτε το ξανά και κλειδώστε το - η ράγα πρέπει όχι παρέα. Ίσως αυτή η διαδικασία να μειώσει το ακτινωτό παιχνίδι του τιμονιού.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Η ανάρτηση έχει υποστεί επεξεργασία Μπαλδέρης – 22.7.2008, 10:19

Το Βρακί είναι τα πάντα. το τιμόνι δεν αφαιρείται ποτέ και συγκολλάται στον σωλήνα.

Συγνώμη. αλλά κατάλαβες τι είπες;
Περάσαμε πάνω από τη ράγα, αλλά ούτε καν υποψιάζεσαι ότι έχει αφαιρεθεί το τιμόνι.

Ζητώ και πάλι συγγνώμη. αλλά γέλασε εγκάρδια.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ nemeckiy, σωστά. κάνε όπως είπε.

Πριν την εγκατάσταση, η ράγα πρέπει να είναι κεντραρισμένη, σε οποιοδήποτε βιβλίο περιγράφεται πώς, ακόμα και με εικόνα και διαστάσεις σε χιλιοστά..

Ακόμα κι αν αποφασίσετε να αφαιρέσετε το τιμόνι, μην ξεβιδώσετε το παξιμάδι μέχρι την άκρη (που στερεώνει το τιμόνι στον άξονα), αλλιώς θα το πιάσετε με το τιμόνι όταν το αφαιρέσετε από τα δόντια.

Αρχικά, θα σας δείξω ένα σκίτσο.
[συνημμένο = 80796]
Όπως μπορείτε να δείτε από το σκίτσο, η πλευρά που εισάγεται στη ράγα έχει 4 όψεις με υποδοχές.
Η δεύτερη πλευρά - που βρίσκεται στο πλάι του τιμονιού - έχει μικρές σφήνες.
Κατώτατη γραμμή - μπορείτε να βάλετε τη ράγα σε μία από τις γωνίες των 90 μοιρών και το τιμόνι, σχεδόν όπως θέλετε.
Λοιπόν, αφού το έκανες, έβαλες το τιμόνι κάτω από 90 μοίρες. γυρισμένο, είναι πιο εύκολο να αφαιρέσετε το τιμόνι και να το βάλετε σωστά.
Δεν ξέρω καν τι άλλο να γράψω, φαίνεται ότι όλα είναι ξεκάθαρα.
Το μόνο που θα αλλάξει είναι η κλειδαριά του τιμονιού. όχι κατά κράτος, αλλά μετατοπίστηκε στη μία ή την άλλη πλευρά

Σκίτσο για μεγαλύτερο άξονα διεύθυνσης.
[attachmentid = 80797]

Αρχικά, θα σας δείξω ένα σκίτσο.
[συνημμένο = 80796]
Όπως μπορείτε να δείτε από το σκίτσο, η πλευρά που εισάγεται στη ράγα έχει 4 όψεις με υποδοχές.
Η δεύτερη πλευρά - που βρίσκεται στο πλάι του τιμονιού - έχει μικρές σφήνες.
Κατώτατη γραμμή - μπορείτε να βάλετε τη ράγα σε μία από τις γωνίες των 90 μοιρών και το τιμόνι, σχεδόν όπως θέλετε.
Λοιπόν, αφού το έκανες, έβαλες το τιμόνι κάτω από 90 μοίρες.γυρισμένο, είναι πιο εύκολο να αφαιρέσετε το τιμόνι και να το βάλετε σωστά.
Δεν ξέρω καν τι άλλο να γράψω, φαίνεται ότι όλα είναι ξεκάθαρα.
Το μόνο που θα αλλάξει είναι η κλειδαριά του τιμονιού. όχι στην κατάσταση θα είναι, αλλά μετατοπίζεται στη μία ή την άλλη πλευρά

Σκίτσο για μεγαλύτερο άξονα διεύθυνσης.
[attachmentid = 80797]

Πλήρης συντήρηση μηχανικής σχάρας διεύθυνσης χωρίς υδραυλικό τιμόνι για Cadet Opel, αφαίρεση και έκπλυση, καθαρισμός και επακόλουθη συναρμολόγηση.

Εξαλείψτε τα χτυπήματα στο σύστημα διεύθυνσης και αυξήστε τη διάρκεια ζωής λόγω της αντικατάστασης του πλαστικού με ορείχαλκο σε ένα αυτοκίνητο.

επίσης daewoo lanos daewoo nexia daewoo espero daewoo sens.

Επισκευή της σχάρας τιμονιού Τι δεν είναι σαφές γράψτε σχόλια Μας αρέσει και εγγραφείτε Σχέδιο Bushing: Θα το κάνω.

Επισκευή τιμονιού Daewoo Lanos Χωρισμένο σε δύο μέρη Σχέδιο δακτυλίου: Οποιοσδήποτε θα ήταν ευγνώμων.

Ένα απροσδόκητο χτύπημα, σαφώς συνδεδεμένο με τον τιμονιέρη.

Επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού για Opel. Επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού για Opel στην Αγία Πετρούπολη Η εταιρεία μας παρέχει υπηρεσίες για.

Επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού στην Opel. επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού για την Opel στην Αγία Πετρούπολη. Η εταιρεία μας παρέχει υπηρεσίες επισκευής.

Γιατί πεθαίνει η σχάρα του υδραυλικού τιμονιού; Αν χτυπάει ή έχει διαρροή, αξίζει να επισκευαστεί.

Περιγραφή και δοκιμές υγρού υδραυλικού τιμονιού VMPAVTO GLOW PSF - Αγορά υγρού υδραυλικού τιμονιού GLOW PSF.

Αντικατάσταση της διόπτρας στη βάση τιμονιού του Daewoo Nexia με το hydrach χωρίς να το αφαιρέσετε.

Επισκευή της σχάρας τιμονιού στο Opel Astra. Επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού σε αυτοκίνητο Opel Astra. Η εταιρεία μας παρέχει υπηρεσίες για.

Κερδίστε χρήματα στο YouTube συνδέοντας το πρόγραμμα συνεργατών της Ομάδας καναλιών.

Επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού σε αυτοκίνητο Opel Zafira. Επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού σε Opel Zafira στην Αγία Πετρούπολη. Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ μας.

αντικατάσταση ανθήρων στο ράφι τιμονιού Opel cadet dv. 1.3 Κυκλοφορία 1988. Πίσω ανυψωτικοί ανθήρες από βάζα 08-09.

επίσης daewoo lanos daewoo nexia daewoo espero daewoo sens.

Επισκευή τιμονιού Daewoo Lanos Χωρισμένο σε δύο μέρη Σχέδιο δακτυλίου: Οποιοσδήποτε θα ήταν ευγνώμων.

Ένα απροσδόκητο χτύπημα, σαφώς συνδεδεμένο με τον τιμονιέρη.

Γιατί πεθαίνει η σχάρα του υδραυλικού τιμονιού; Αν χτυπάει ή έχει διαρροή, αξίζει να επισκευαστεί.

Περιγραφή και δοκιμές υγρού υδραυλικού τιμονιού VMPAVTO GLOW PSF - Αγορά υγρού υδραυλικού τιμονιού GLOW PSF.

Αντικατάσταση της διόπτρας στη βάση τιμονιού του Daewoo Nexia με το hydrach χωρίς να το αφαιρέσετε.

Κερδίστε χρήματα στο YouTube συνδέοντας το πρόγραμμα συνεργατών της Ομάδας καναλιών.

αντικατάσταση ανθήρων στο ράφι τιμονιού Opel cadet dv. 1.3 Κυκλοφορία 1988. Πίσω ανυψωτικοί ανθήρες από βάζα 08-09.

Πήγα να κάνω κάμπερ, ο κύριος κούνησε το τιμόνι, είπε δεν θα κάνω κάμπερ. Λέει ότι πρέπει να σφίξετε τη ράγα. Παίρνω τηλέφωνο στο πρατήριο της Opel (Ουσάτοβο), μιλάνε στο τηλέφωνο, δεν σηκώνουν τα Cadet, λένε ότι θα μπλοκάρει. Είναι απαραίτητο να αλλάξετε ολόκληρη τη ράγα. Ευχαριστώ αντίο.
Πού είναι αλήθεια τα αδέρφια;
Πώς λύνεται αυτό το πρόβλημα ή πρέπει να κρεμάσουν τα καλάμια;

Δεν πρέπει να κρέμεται τίποτα εκεί. Μπορείτε να σφίξετε τη ράγα, τι θα κάνει; Εκεί, το ελατήριο απλά θα συμπιεστεί πιο δυνατά και η αντίδραση δεν θα εξαφανιστεί από αυτό (ελεγμένο από εμένα προσωπικά). Αλλάξτε το μόνο, και μόνο για ένα νέο. Αν και προσέχω ένα beu με γκουρού (στο επόμενο θέμα ρωτάω τι να προσέξω όταν αγοράζω).

αγγελογέννητος, ενώ μπορείτε να σφίξετε το μπουλόνι ασφάλισης (που βρίσκεται στο κάτω μέρος - όπου μπαίνει η κολόνα του τιμονιού), πρέπει να ξεκλειδώσετε τη ροδέλα και να την γυρίσετε λίγο.
αλλά αυτό είναι ένα προσωρινό μέτρο. όπως αναφέρθηκε προηγουμένως.
αν και πάτησα και οδήγησα έτσι για μισό χρόνο (και πούλησα το αυτοκίνητο έτσι, αν και είπα στον νέο ιδιοκτήτη για το πρόβλημα, και εξακολουθεί να οδηγεί (δεν ξέρω αν το έκανε ή όχι))

Ευχαριστώ Rus. Οι STOshniki λένε ότι είναι καλύτερα να μην πιέζετε, θα σφηνώσει. Το βύσμα κοστίζει 2 USD, η εργασία είναι 100-150 UAH. Σκατά-ερώτηση.
Σκέφτομαι, είναι απλά ένα μανίκι ή κάτι άλλο; Ρουλεμάν για παράδειγμα.

Η επισκευή μιας σχάρας τιμονιού ή ενός μηχανισμού υδραυλικού τιμονιού, όπως ονομάζεται επίσης, είναι ένα σημαντικό θέμα - πρέπει να μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.Γιατί; Διότι αν υπάρχει δυσλειτουργία της σχάρας τιμονιού, τότε υπάρχει βλάβη στο τιμόνι και αυτό μπορεί να μετατραπεί σε καταστροφή στο δρόμο. Για να μην συμβεί αυτό, πρέπει να το γνωρίζετε πώς να επισκευάσετε μια σχάρα τιμονιού.

Δεδομένου ότι η ράγα είναι το μέρος που συνδέει το τιμόνι με τους τροχούς, αισθάνεται επίσης την ανομοιομορφία των δρόμων, τις κρούσεις στις στροφές. Αντίστοιχα, η βάση του τιμονιού φθείρεται αρκετά και χρειάζεται την κατάλληλη φροντίδα.

ακούστηκε ένα χτύπημα στη ράγα, ένα αξιοσημείωτο χτύπημα στο τιμόνι.
το τιμόνι αρχίζει να περιστρέφεται πιο δυνατά.
όταν το τιμόνι περιστράφηκε, το παιχνίδι της σχάρας τιμονιού άρχισε να γίνεται αισθητό.
Το υγρό του υδραυλικού τιμονιού άρχισε να διαρρέει από την κολόνα του τιμονιού.
εμφανίστηκαν ασυνήθιστοι ήχοι όταν λειτουργούσε το υδραυλικό τιμόνι.

Βασικά, η επισκευή μιας σχάρας τιμονιού σε ένα VAZ 21099 δεν διαφέρει πολύ από την επισκευή μιας σχάρας τιμονιού σε μια BMW 3 (E46), για παράδειγμα. Η αρχή λειτουργίας είναι η ίδια, αλλά υπάρχουν ορισμένες διαφορές στο σχεδιασμό. Πρέπει να παραδεχτώ ότι η εργασία είναι αρκετά δύσκολη - πριν την ξεκινήσετε, πρέπει να γνωρίζετε τη συσκευή ράφι τιμονιού.

Θα σας φανεί χρήσιμο ένα κιτ επισκευής rack τιμονιού, αποτελούμενο από τσιμούχα λαδιού, δακτυλίους O, δακτυλίους, καθώς και μια αυλάκωση, ένα ρουλεμάν άξονα μετάδοσης και ένα σωλήνα γράσου. Στην εργαλειοθήκη θα πρέπει να έχετε: ένα ειδικό οκταγωνικό κλειδί, ρουλεμάν αφαίρεσης και πένσες για την τοποθέτηση κυκλώματος. Φυσικά, ένα τυπικό σετ κλειδιών θα πρέπει επίσης να είναι διαθέσιμο. Φτιάξτο μόνος σου η επισκευή της σχάρας τιμονιού γίνεται σε υπερυψωμένη διάβαση ή τάφρο επιθεώρησης.

Αυτό συμβαίνει σε τρία στάδια - 1) αφαίρεση της σχάρας τιμονιού, αποσυναρμολόγηση / καθαρισμός εξαρτημάτων. 2) αντικατάσταση αχρησιμοποίητων εξαρτημάτων με καινούργια. 3) ελέγξτε τον άξονα του γρανάζι του τιμονιού.

Χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο κατσαβίδι για να ξεβιδώσετε τις ράβδους σύνδεσης από τη σχάρα τιμονιού
Ξεβιδώστε την τάπα του κάτω άξονα μετάδοσης.
Ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης.
Αφαιρέστε το δακτύλιο και αφαιρέστε τον άξονα.
Αφαιρέστε την κάτω τσιμούχα λαδιού
Αφαιρέστε τον πείρο συγκράτησης που φράζει την επάνω τσιμούχα λαδιού.
Γυρίστε το βύσμα συγκράτησης, τραβήξτε τον δακτύλιο συγκράτησης από το σύρμα.
Τραβήξτε έξω τη σχάρα τιμονιού στη δεξιά πλευρά, αφαιρέστε τη τσιμούχα λαδιού με έναν πλαστικό δακτύλιο από αυτήν.
Τραβήξτε έξω τη τσιμούχα λαδιού, βιδώστε, αφαιρέστε το ελατήριο, τον μηχανισμό σύσφιξης.

Απλώστε ειδικό γράσο και τοποθετήστε την εσωτερική τσιμούχα λαδιού (ελατήριο προς τα κάτω).
Τοποθετήστε τη ράγα στο περίβλημα.
Τοποθετήστε τον δακτύλιο στη δεξιά τσιμούχα λαδιού, λιπάνετε όλα τα μέρη, τοποθετήστε τη τσιμούχα λαδιού.
Τοποθετήστε το βύσμα, θυμηθείτε να το στερεώσετε με σύρμα.
Σύρετε την κάτω τσιμούχα λαδιού στον οδοντωτό άξονα.
Τοποθετήστε το ράφι τιμονιού στη μεσαία θέση και τοποθετήστε τον οδοντωτό άξονα στη θέση του (αφού τον λιπάνετε).
Τοποθετήστε την επάνω τσιμούχα λαδιού, τοποθετήστε το συνδετήρα.
Σφίξτε το κάτω παξιμάδι ασφάλισης, καθώς και το βύσμα του ρουλεμάν.
Τοποθετήστε και σφίξτε το μηχανισμό συγκράτησης, το ελατήριο και το βύσμα.

Επιπλέον, η εγκατάσταση προχωρά με την αντίστροφη σειρά.

Όπως φαίνεται, Επισκευή σχάρας τιμονιού DIY είναι αρκετά στη δύναμη ενός ατόμου που είναι εξοικειωμένο με τις επισκευές γενικά. Παρεμπιπτόντως, τα μηχανικά και υδραυλικά ράφια τιμονιού, τα οποία είναι πολύ πιο συνηθισμένα από το σύγχρονο αντίστοιχό τους, το ηλεκτρονικό ράφι τιμονιού, υπόκεινται σε αυτοεπισκευή. Το τελευταίο χρειάζεται μια ειδική ρύθμιση, η οποία είναι καλύτερα να εμπιστευτείτε σε επαγγελματίες.

20/09/2017 17:16 2017-09-20T14: 16: 10.000Z

Πλήρης συντήρηση μηχανικής σχάρας διεύθυνσης χωρίς υδραυλικό τιμόνι για Cadet Opel, αφαίρεση και έκπλυση, καθαρισμός και επακόλουθη συναρμολόγηση της βάσης με επανεγκατάσταση.

Ποιος μπορεί να βοηθήσει και ποιος δεν πειράζει για την περαιτέρω ανάπτυξη του καναλιού:
WebMoney:
R824256517652
U297050944761
Z418288984866

Privat Bank:
5168 7422 0395 6960
5168 7422 1478 1969

Πορτοφόλι QIWI:
+380507421067

Σας ευχαριστούμε όλους για την υποστήριξη και την κατανόησή σας.

Αυτό το τιμόνι Opel Cadet, αφαίρεση, έκπλυση και εγκατάσταση

20/09/2017 17:16 2017-09-20T14: 16: 10.000Z

Privat Bank:
5168 7422 0395 6960
5168 7422 1478 1969

Πορτοφόλι QIWI:
+380507421067

Σας ευχαριστούμε όλους για την υποστήριξη και την κατανόησή σας.

Αυτό το τιμόνι Opel Cadet, αφαίρεση, έκπλυση και εγκατάσταση

Privat Bank:
5168 7422 0395 6960
5168 7422 1478 1969

Πορτοφόλι QIWI:
+380507421067

Σας ευχαριστούμε όλους για την υποστήριξη και την κατανόησή σας.

χτυπώντας κατά την οδήγηση σε ανωμαλίες, ένα σπασμένο τιμόνι θάμνος κροταλίζει, ένας απλός έλεγχος μιας τέτοιας δυσλειτουργίας στην αίσθηση. Ποιος μπορεί να βοηθήσει και ποιος δεν πειράζει για την περαιτέρω ανάπτυξη του καναλιού: WebMoney: R824256517652 U297050944761 Z418288984866 Privat Bank: 5168 7422 0395 6960 5168 742121909 και σας ευχαριστούμε για την υποστήριξη όλων σας.

αφαίρεση και μετατόπιση του τιμονιού στη σωστή θέση του Opel Vectra και μετά την τοποθέτηση νέας ράγας ή κάμπερς - σύγκλισης ή απλά να το τοποθετήσετε στη σωστή θέση για άνετη οδήγηση. Ποιος μπορεί να βοηθήσει και ποιος δεν πειράζει για την περαιτέρω ανάπτυξη του καναλιού: WebMoney: R824256517652 U297050944761 Z418288984866 Privat Bank: 5168 7422 0395 6960 5168 742121909 και σας ευχαριστούμε για την υποστήριξη όλων σας.

Συνδρομητικό Κανάλι Roller

Εξαλείψτε τα χτυπήματα στο σύστημα διεύθυνσης και αυξήστε τη διάρκεια ζωής λόγω της αντικατάστασης των πλαστικών με ορείχαλκο στο Daevoo Sens.

Test drive Opel Kadett E 1.3 Μουσική: prvlrn - Love me, love The Great Escape - I Can't Resist (Nebbra Remix) Χωριό και άνθρωποι - Its My Life (εξώφυλλο Jon Bon Jovi) GRiZ – A Fine Way to Die (feat. Orlando Napier) nicebeatzprod. - Ο πάγος λιώνει ανάμεσά μας

- ανταλλακτικά αυτοκινήτων για ξένα αυτοκίνητα χωρίς μεσάζοντες Πλήρης κατάλογος ανταλλακτικών για Opel Kadett - Βλάβη κλειδαριάς ανάφλεξης Opel Kadett 1.8 μονοεγχυτήρα. Δεν ταλαντεύει το κλειδί στη θέση εκκίνησης. Ως αποτέλεσμα, η μονάδα εκκίνησης περιστρέφεται σε εμπλοκή με τον σφόνδυλο του κινητήρα. Η μίζα έχει καταστεί άχρηστη. Μόνο το σώμα έμεινε ανέπαφο από την παλιά μίζα. Αντικατάσταση της μίζας. CARGO Starter Number 110847 CG110847 Πώς να αφαιρέσετε την επένδυση του τιμονιού. Καλωδίωση διακόπτη ανάφλεξης. Ποιο καλώδιο πηγαίνει από τη μίζα του συσπειρωτήρα στην ομάδα επαφών του διακόπτη ανάφλεξης. Πώς να συνδέσετε ένα ρελέ εκκίνησης. Κάντε μια μίζα από το κουμπί. Τροφοδοτικό για ρελέ και κουμπί. Διάγραμμα σύνδεσης εκκίνησης μέσω ενός επιπλέον ρελέ 70Α. Εκκίνηση του κινητήρα από το κουμπί. Εναλλακτικά για την αντικατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης. Start Engine life hack.

επίσης daewoo lanos / daewoo nexia / daewoo espero / daewoo sens.

Αντικατάσταση της διόπτρας στη βάση τιμονιού του Daewoo Nexia με το hydrach χωρίς να το αφαιρέσετε.

επισκευή αυτοκινήτων, επισκευή αψίδων αυτοκινήτων, επισκευή αμαξώματος αυτοκινήτων, επισκευή αυτοκινήτων στο γκαράζ, μαθήματα επισκευής αυτοκινήτων, επισκευή αυτοκινήτων μετά.

Προσοχή! Δεν παρουσιάζονται όλα τα μοντέλα στον ιστότοπο. Μπορείτε να μάθετε την τιμή, να ελέγξετε τη διαθεσιμότητα και επίσης να κλείσετε ραντεβού για επισκευές μέσω τηλεφώνου:+7 (347) 844-21-94. Έλα! Διαγνωστικός έλεγχος τιμονιού - δωρεάν!

Εξειδίκευση στενού προφίλ
Εγγύηση για όλες τις εργασίες για τουλάχιστον έξι μήνες
Τεράστια συσσωρευμένη εμπειρία και τεχνολογική βάση

Κόστος επισκευής με ανταλλακτικά (τρίψτε.)

Η σχάρα τιμονιού, ως πολύ σημαντικό στοιχείο ενός οχήματος, επηρεάζει άμεσα τον χειρισμό και την οδική ασφάλεια. Επομένως, η επισκευή της σχάρας τιμονιού Opel Cadet με τα χέρια σας πρέπει να γίνεται μόνο εάν είστε σίγουροι ότι θα το φτιάξετε σύμφωνα με τους κανόνες. Εάν είναι απαραίτητο, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα επαγγελματικό σέρβις αυτοκινήτων. Εκεί θα αντικαταστήσουν ή θα επισκευάσουν τη ράγα γρήγορα και με υψηλή ποιότητα.

Είναι απίθανο να βρείτε όλα όσα χρειάζεστε για εργασία, από ανελκυστήρα έως κιτ επισκευής ειδικά για τις βάσεις τιμονιού Opel Kadett. Και το service αυτοκινήτου τα έχει όλα. Η σειρά εργασίας έχει ως εξής: πρώτα, η παλιά ράγα θα αφαιρεθεί, θα καθαριστεί και θα εξεταστεί προσεκτικά. Η αφαίρεση ανθήρων, ρυθμιστικών σωλήνων, ράβδων είναι τα ακόλουθα στοιχεία του προγράμματος επισκευής. Μετά από αυτό, ξεκινά η αποσυναρμολόγηση του σώματος του ρυθμιστή. Όλα τα βήματα εκτελούνται πολύ προσεκτικά - δεν μπορείτε να σπάσετε τα εξαρτήματα και να μπερδευτείτε με τη σειρά αποσυναρμολόγησης / εγκατάστασής τους. Οι εσωτερικές στεγανοποιήσεις και ο δακτύλιος O τραβιέται έξω - η ράγα αποσυναρμολογείται. Μετά την επιθεώρηση της συσκευής, βγαίνει το πρώτο συμπέρασμα: είναι σκόπιμο να αλλάξετε τη σχάρα τιμονιού σε νέα ή είναι δυνατή η επισκευή της αφαιρεθείσας; Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το πού να αγοράσετε μια νέα μονάδα. Προσφέρουμε και πωλούμε σχάρες τιμονιού Opel Kadett. Προμηθεύουμε επίσης πηχάκια κατά παραγγελία - ειδικά για το αυτοκίνητό σας.

Η συναρμολόγηση της ράγας μετά τις εργασίες επισκευής πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.Οι νέες σφραγίδες χαμηλής απόδοσης απαιτούν ιδιαίτερα προσεκτικό χειρισμό - μπορούν εύκολα να καταστραφούν. Η σωστή συναρμολόγηση της σχάρας έχει άμεση επίδραση στον χειρισμό του αυτοκινήτου και, κατά συνέπεια, στον βαθμό ασφάλειας οδήγησης.

Γι' αυτό η επισκευή της βάσης τιμονιού Opel Kadett θα πρέπει να ανατεθεί σε επαγγελματίες. Είναι απαραίτητο να επικοινωνήσετε με το συνεργείο αυτοκινήτων στο παραμικρό χτύπημα, διαρροή, διάκενο από το ράφι τιμονιού. Στην εταιρεία μας, όλες οι εργασίες επισκευής σε αυτό το στοιχείο θα πραγματοποιηθούν σε σύντομο χρονικό διάστημα και με υψηλή ποιότητα.

Εμφάνιση πίνακα ελέγχου

Δημοσίευση: 20 Σεπ 2017
Πλήρης συντήρηση μηχανικής σχάρας διεύθυνσης χωρίς υδραυλικό τιμόνι για Cadet Opel, αφαίρεση και έκπλυση, καθαρισμός και επακόλουθη συναρμολόγηση της βάσης με επανεγκατάσταση.
Ποιος μπορεί να βοηθήσει και ποιος δεν πειράζει για την περαιτέρω ανάπτυξη του καναλιού:
WebMoney:
R824256517652
U297050944761
Z418288984866
Privat Bank:
5168 7422 0395 6960
5168 7422 1478 1969
Πορτοφόλι QIWI:
+380507421067
Σας ευχαριστούμε όλους για την υποστήριξη και την κατανόησή σας.

όταν στρίβετε το τιμόνι τέρμα προς τα αριστερά, στο τέλος της στροφής, το ίδιο το τιμόνι σφίγγει και όταν αρχίσετε να στρίβετε προς τα δεξιά, πρέπει να κάνετε μια προσπάθεια να διαταράξετε τον τύπο του κυριολεκτικά μισή στροφή και το τιμόνι ανάβει τέλεια

αν είναι τόσο συνεχώς τότε προσπαθήστε να σφίξετε λίγο τη ράγα, ίσως αυτό να είναι, αν δεν βοηθήσει, τότε πρέπει να την αφαιρέσετε γιατί μπορεί να υπάρχει δάγκωμα στα δόντια στο ίδιο το σκουλήκι ή στον άξονα μετάδοσης. πρέπει να αποσυναρμολογήσεις και θα φαίνεται εκεί γιατί είναι κάτι που σχετίζεται με τα δόντια, ίσως κάπου υπάρχει ήδη μια γραμμή μαλλιών που υποχωρεί ή ένα τσιπάκι.

σαφές, έχεις μηχανικό ή υδραυλικό;

τι να κάνετε εάν, όταν στρίβετε το τιμόνι προς τα αριστερά, δαγκώσει μέχρι τέρμα

τι τρώει, περιγράψτε με περισσότερες λεπτομέρειες.

Έσπασε το σκουλήκι, είναι το ίδιο στον δόκιμο και στον Λάνος με την πολωνική ράγα;

όλα είναι σωστά, επομένως προτείνουν ότι είναι τα ίδια.

Σας ευχαριστώ πολύ, απλά προσφέρετε μια τσουγκράνα από τη Vectra ή έναν δόκιμο στον Lanos

όλα είναι ίδια εκεί, μπορεί να υπάρχει διαφορά στα κιάλια και ένας ανθήρας, ένα σκουλήκι, ένας άξονας, ένα ρουλεμάν, ένα ελατήριο και μια κροτίδα είναι όλα ίδια.

Υπάρχουν ακόμα κορεάτικα ή απλά διαφορετικά κιάλια;

είναι εντελώς πανομοιότυπο στη γέμιση.

χρήσιμο, αλλά χάνετε τις πιο σημαντικές στιγμές, για χάρη των οποίων τραβάτε το βίντεο.
Όταν έβαλαν τα κιάλια, τα έχασαν, δεν τα έδειχναν, όταν έβαλαν μια ροδέλα πάγκου στο νήμα, δεν έδειχναν ούτε αυτό, αλλά το έκανα μόνος μου, ξέρω, δεν έδειξαν πώς έσφιξαν το παξιμάδι στο ελατήριο, είναι και άθλιο όταν το κάνεις για πρώτη φορά και το κρύβεις, προφανώς έπαθες κι εσύ, εννοείς αυτό το βίντεο; δεν είναι καθόλου σαφές. αντιπάθεια.

δεν υπάρχει μαρτύριο, όλα είναι απλά εκεί, αλλά για πρώτη φορά μπορεί να μην είναι ξεκάθαρο για ποιον, αλλά μου κάνουν συνεχώς σχόλια ότι το βίντεο είναι μεγάλο και κουραστικό, αφού αρχικά γύρισα τα πάντα λεπτομερώς, πολλοί καταλαβαίνουν τι χρειάζεται να γίνει όταν αποσυναρμολογηθεί, αλλά ευχαριστώ για το σχόλιο και για το dislik, αυτή είναι η γνώμη σας. Στο μέλλον, θα καταλήξω σε ένα χρυσό μέσο, ώστε να είναι ξεκάθαρο τόσο για αρχάριους όσο και για έμπειρους.

Καλησπέρα, όταν στρίψω το τιμόνι μέχρι τέρμα, αν το αφήσω, θα κάνω λάθος ο ίδιος?? Είμαι χαζός λόγω της κρεμαγιέρας του τιμονιού, (η κρεμαγιέρα στις στροφές, σχίσιμο και χτύπημα) Opel cadet, είναι απαραίτητο να ελαχιστοποιηθεί ??

η ράγα σφίγγεται, χρειάζεται ρύθμιση και μετά το τιμόνι θα επιστρέψει στη θέση του. Αν χτυπήσει και πέσει στο τιμόνι, τότε μπορεί να υπάρχει ένα ρουλεμάν και ένας αξονικός δακτύλιος στον άξονα του σκουληκιού, δεν υπάρχει τίποτα άλλο εκεί! Μπορείτε πάντα να τοποθετήσετε διόπτρα επισκευής ή να αγοράσετε καινούργια, να ελέγξετε την μπότα και αν είναι σκισμένη, να την αλλάξετε! Αυτό ονομάζεται - κάνει την αποκατάσταση της σιδηροτροχιάς.

Πες μήπως νυφίτσα, στη κοντή πλευρά του σκουληκιού με το ρουλεμάν, φταίει το μανίκι; Αν ήμουν η πρώτη φορά που σήκωνα τη ράγα, τότε ήμουν «έξυπνος» ο lyudin την έριξε ακόμα μέσα, και το επανέλαβα, ήταν τόσο απαραίτητο. Και στο βίντεο, δεν είμαι εκεί. Αν σπρώχνω τη ράγα, και αν την αφήσω να είναι βιαστική.

ίσως κάποιος προσπάθησε να εξαφανίσει το χτύπημα με αυτόν τον τρόπο και να το βάλει εκεί, αφού όλα στο βίντεο είναι όλα όσα έπρεπε να υπάρχουν, τίποτα περισσότερο! Παρεμπιπτόντως, γιατί να σπρώξετε οτιδήποτε εκεί - μπορείτε να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν με ένα απλό εξολκέα τριών λεπίδων - για αποσυναρμολόγηση, αγοράστε το στην αγορά, για παράδειγμα - αγοράσαμε περίπου ένα δολάριο το 2016 και το πιέσουμε πίσω. Το θέμα είναι ουσιαστικά δεκάρα και το πρόβλημα θα λυθεί.

Ευχαριστώ! όλα είναι ξεκάθαρα και κατανοητά.

ευχαριστώ και εγώ για την κατανόηση!

Εξαιρετικά βίντεο, όλα είναι ξεκάθαρα και κατανοητά, τώρα υπάρχει σιγουριά ότι μπορώ να φτιάξω τη ράγα στο kadik μου, τον συγγραφέα της καλής τύχης και της ευημερίας!)

Σας ευχαριστούμε για την κατανόησή σας, ειλικρινείς ανθρώπινες ευχαριστίες! :)))

Σάσα, μετά την αντικατάσταση της άκρης του τιμονιού, εμφανίστηκε ένα χτύπημα στο ράφι του τιμονιού και συγκεκριμένα πού βρίσκεται το ατέρμονα γρανάζι από το τιμόνι. Κάνω τέτοιες κινήσεις με το τιμόνι σε όρθιο αμάξι, λες, τσεκάρω την οπισθοδρόμηση, μπρος πίσω και ακούγεται ένα χτύπημα. Μια άλλη απόχρωση, εάν, με τέτοιες ενέργειες με χτύπημα, πάρω οποιαδήποτε έλξη και το σηκώσω, όπως ήταν, τότε το χτύπημα εξαφανίζεται. Ίσως μπορείτε με κάποιο τρόπο να ρυθμίσετε ή να αποσυναρμολογήσετε αναμφίβολα; Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Alexander Mart Κατάλαβα, θα σουτάρω και ταυτόχρονα θα το κάνω ΑΥΤΟ.

Στην πραγματικότητα, δεν σας ενδιαφέρει πολύ να το βγάλετε, οπότε μπορείτε να ελέγξετε τα πάντα ταυτόχρονα, είτε είναι κιάλια είτε ρουλεμάν. Όλα κοστίζουν μια δεκάρα, μόνο για το ρουλεμάν χρειάζεστε ένα μικρό και κατά προτίμηση τρίποδο εξολκέα.

Alexander March Ευχαριστώ, θα κοιτάξω τα αθόρυβα μπλοκ, αλλά το χτύπημα είναι καθαρά από το κιβώτιο ταχυτήτων όπου είναι το σκουλήκι.

αν πριν από αυτό όλα ήταν 100% κανονικά, τότε πιθανότατα το salentblock της πρόσφυσής σου, η ράγα δεν μπορεί να χτυπήσει εξαιτίας αυτού, αν δεν χτυπούσες πριν και δεν άκουσες, αλλάξαμε τα salentblocks από τη Lanos, χωράνε όλα και έφυγε η βουή, άλλαξε το σε ένα ζευγάρι. Έχω ένα βίντεο αντικατάστασης, τίποτα το φανταχτερό και η άνεση επέστρεψε. Προαιρετικά, μπορεί να υπάρχουν ακόμα κιάλια, αλλά αυτό πρέπει να ελεγχθεί με μεγαλύτερη ακρίβεια, αλλά σύμφωνα με τις περιγραφές σας υπάρχει πρόβλημα!

Δονώ μήπως σε πάρω με το δικό μου τροφοδοτικό πάνω από ένα τροφοδοτικό.Ο τορναδόρος μου έχει στρίψει ένα δακτύλιο από ορείχαλκο φαίνεται ότι το απλό μέταλλο δεν είναι καν καλό.το κάτω ρουλεμάν της κρεμαγιέρας του τιμονιού του Lanos , και η τιμή είναι ίδια. Θα το αγοράσω, όχι απλώς θα πάω, και μια δεκάρα στο παρμπρίζ. Θα σας γράψω.

Sens, Lanos, Cadet, Vectra - τα μηχανικά πηχάκια είναι όλα ίδια! Μπορείτε να το πάρετε με ασφάλεια. Βγάλαμε το ρουλεμάν και το πήραμε από το κατάστημα σύμφωνα με τη σήμανση του, είναι δύο τρεις φορές φθηνότερο για τον δακτύλιο, δείτε μόνοι σας, μιας και δεν είχαμε παραγωγή εκεί.

Δεν σε πειράζει. Ίσως δεν με πείραξε, αλλά δεν σε πειράζει. Τρέφομαι για
το κάτω χιτώνιο βρίσκεται στο περίβλημα, ο άξονας malium με το ρουλεμάν περιστρέφεται στο νέο. Ίσως ο V να σκέφτηκε το μανίκι στον μεγάλο άξονα και να δείξει ένα βίντεο 6,47 hvl. Γυρίστε λοιπόν το στροφείο στο μανίκι. Το Vibachte μπορεί να μην φαίνεται, αλλιώς θα σας το πω.

αυτός ο δακτύλιος δεν έχει αλλάξει, πρακτικά δεν λειτουργεί, αν δεν έχει σπάσει εντελώς, δεν χρειάζεται να αλλάξει, το ρουλεμάν πάντα αποτυγχάνει, η αντικατάστασή του θα είναι αρκετή.

Ωστόσο, ένα από τα τροφοδοτικά για τέτοιο μέταλλο ακόνιζε το μανίκι.

αν αφαιρέσετε το παλιό ρουλεμάν, τότε θα υπάρχουν σημάνσεις πάνω του, και αγοράστε το ίδιο, ο δακτύλιος ήταν ακονισμένος κατά παραγγελία από πλαστικό δεύτερης ποιότητας!

Πες, γίνε νυφίτσα, πώς να πάρεις ρουλεμάν από έναν μικρό άξονα; Πώς θυμάστε τον δακτύλιο στο περίβλημα, μπαίνει ο άξονας maliy στο yak;

Μπορείτε να αφαιρέσετε το ρουλεμάν με ένα απλό εξολκέα δύο ή τριών ποδιών, οι δακτύλιοι πωλούνται αλλά όχι πάντα και είναι αρκετά μακριές για μεγάλο χρονικό διάστημα, αν είναι φθηνά, τότε χάλια, παραγγείλαμε ένα τορνευτή και επίσης κόψαμε τα νήματα στο τρύπησε και τρύπησε στο σώμα! Για το καλοκαίρι έχουμε ήδη δύο ράφια και θα τραβήξω ένα βίντεο σε αυτές, αφού έχω ήδη ελέγξει από την πρακτική ότι εδώ και σχεδόν τέσσερα χρόνια σε λειτουργία ταξί και η γκανιότα δεν χτυπά, αυτό είναι σημαντικό για μένα και η εμπειρία μας μπορεί να είναι κινηματογραφήθηκε και προβλήθηκε! Λοιπόν, εξαρτάται από εσάς - να ακονίσετε ή να αγοράσετε.

Συντήρηση, αφαίρεση, έκπλυση και εγκατάσταση κρεμαγιέ τιμονιού Opel cadet

επισκευή βάσης τιμονιού μέρος 1: opel vectra / astra / calibra / kadet