Επισκευή σχάρας τιμονιού DIY παράδειγμα nissan p10

• Αποσυνδέστε το άκρο του τιμονιού από την άρθρωση χρησιμοποιώντας ένα κατάλληλο εργαλείο.

• Η περιστροφή του βιδωτού καλωδίου (μέρος του εξαρτήματος SRS "Air bag") είναι περιορισμένη. Εάν πρόκειται να αφαιρεθεί ο μηχανισμός διεύθυνσης, ρυθμίστε τους μπροστινούς τροχούς σε αυστηρά ευθεία κατεύθυνση. Μην περιστρέφετε την κολόνα του τιμονιού όταν αφαιρείτε το σύστημα διεύθυνσης.
• Αφαιρέστε το τιμόνι πριν αφαιρέσετε την κάτω άρθρωση της κολόνας τιμονιού για να αποφύγετε ζημιά στο βιδωτό καλώδιο SRS.

• Αφαιρέστε τους σωλήνες χαμηλής 01 και υψηλής πίεσης 02.
• Αφαιρέστε τον μπροστινό σωλήνα εξάτμισης.

Αφαιρέστε το πορτμπαγκάζ από την κάτω άρθρωση της κολόνας τιμονιού. Αφαιρέστε το δοκίμιο.

Αφαιρέστε την καλωδίωση από τη βάση στήριξης του υποπλαισίου.

Αφαιρέστε τη βάση του στροφαλοθαλάμου του μηχανισμού.

Στηρίξτε τη θήκη του κιβωτίου ταχυτήτων με βάση κινητήρα.
Αφαιρέστε το κεντρικό κομμάτι από τις πίσω βάσεις κινητήρα.

Οδηγήστε το σωλήνα του μηχανισμού μέσα από τη βάση ηλεκτρικής καλωδίωσης. Σύρετε το μηχανισμό της βάσης στην αριστερή πλευρά του οχήματος, πιο κάτω και αφαιρέστε από τη δεξιά πλευρά όπως φαίνεται στην εικόνα.

• Εγκαταστήστε συνδέσεις σωλήνων
• Χρησιμοποιήστε τις καθορισμένες ροπές όταν σφίγγετε τους συνδετήρες του σωλήνα υψηλής και χαμηλής πίεσης. Το υπερβολικό σφίξιμο μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα σπειρώματα ή στο συνδετικό δακτύλιο Ο.
• Ο δακτύλιος Ο στη σύνδεση σωλήνα χαμηλής πίεσης είναι μεγαλύτερος από ό,τι στη σύνδεση σωλήνα υψηλής πίεσης. Να είστε προσεκτικοί κατά την εγκατάσταση του δακτυλίου O.
  Ροπές σύσφιξης για συνδετήρες:
  Τέλος χαμηλής πίεσης "01"
  20 - 25 N • m (2,0 - 2,6 kg-m, 14 - 19 ft-lb)
  Τέλος υψηλής πίεσης "02"
  15 - 25 N • m (1,5 - 2,5 kg-m, 11 - 18 ft-lb)
• Βεβαιωθείτε ότι ο μηχανισμός διεύθυνσης είναι σωστά προσανατολισμένος στους βραχίονες στήριξης και ότι οι σωλήνες σύνδεσης δεν έχουν μπλέξει γύρω από τα διαφράγματα ή το υποπλαίσιο.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

• Αρχικά, σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης του άκρου της ράβδου πρόσδεσης και τον βραχίονα της άρθρωσης με ροπή 29 έως 39 N • m (3 έως 4 kg-m, 22 έως 29 ft-lb). Στη συνέχεια, σφίξτε περισσότερο, ευθυγραμμίζοντας το παξιμάδι ασφάλισης με την οπή του μπουλονιού, έτσι ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί ο πείρος κοπής.

ΠΡΟΣΟΧΗ:
Η ροπή σύσφιξης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 49 N • m (5 kg-m, 36 ft-lb).

Επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού στο Nissan Primera. Επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού σε Nissan Primera στην Αγία Πετρούπολη.

Επισκευή βάσης τιμονιού σε Nissan Primera Επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού σε Nissan Primera στην Αγία Πετρούπολη.