Επισκευή DIY ράφι τιμονιού σε Volvo xc90

Δεν μπορεί κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου να προσδιορίσει τη βλάβη με το μάτι και να επικοινωνήσει έγκαιρα με το πρατήριο καυσίμων. Ανάλογα με το πρόβλημα, η καθυστέρηση της επισκευής μπορεί να οδηγήσει σε επιπλέον σπατάλη και σε απειλή για τη ζωή του οδηγού και των επιβατών. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο θα συζητήσουμε την επισκευή της βάσης τιμονιού Volvo xc90 και όλα όσα σχετίζονται με αυτόν τον μηχανισμό, καθώς και θα βοηθήσουμε στον προσδιορισμό της αιτίας της βλάβης και θα δώσουμε μερικές συμβουλές.

Αρχικά, ας καταλάβουμε τι είναι η σχάρα τιμονιού, ποιες λειτουργίες εκτελεί και πού βρίσκεται στο αυτοκίνητο.

Η σχάρα τιμονιού στο Volvo xc90 είναι ένας μηχανισμός σύνδεσης μεταξύ του τιμονιού και των εξαρτημάτων του τιμονιού. Δηλαδή, η σχάρα τιμονιού είναι ο σύνδεσμος μεταξύ του τιμονιού, που βρίσκεται στο αυτοκίνητο, και των τροχών. Αυτός ο μηχανισμός κάνει τους τροχούς να περιστρέφονται προς την κατεύθυνση που στρέφετε το τιμόνι.

Εάν έχετε ένα νέο αυτοκίνητο, τότε η σχάρα θα είναι εξοπλισμένη με πρόσθετους υδραυλικούς ή ηλεκτρικούς ενισχυτές που διευκολύνουν τις κινήσεις του τιμονιού και, επομένως, σας επιτρέπουν να στρίβετε προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση με λιγότερη προσπάθεια.

Πώς λειτουργούν όλα; Γυρίζετε το τιμόνι και μετά οι προσπάθειές σας μεταδίδονται στον άξονα και στο τοποθετημένο γρανάζι. Το γρανάζι μεταδίδει την περιστροφική κίνηση στη ράγα. Ο μηχανισμός αποκλίνει προς τη σωστή κατεύθυνση και μπαίνει στο παιχνίδι ο υδραυλικός ενισχυτής. Το λάδι αντλείται μέσω του συστήματος στην επιθυμητή κοιλότητα του υδραυλικού ενισχυτή, απλοποιώντας έτσι την κίνηση του ραφιού.

Ο ίδιος ο μηχανισμός της βάσης διεύθυνσης έχει πολλά εξαρτήματα, επομένως ακόμη και έμπειροι αυτοκινητιστές δεν αναλαμβάνουν την επισκευή αυτού του στοιχείου ελέγχου. Για το λόγο αυτό, οποιαδήποτε βλάβη που σχετίζεται με το περιγραφόμενο εξάρτημα εξαλείφεται αποκλειστικά από ένα κέντρο σέρβις.

Το ήξερες? Μέχρι το 2040, το 50% των νέων αυτοκινήτων προβλέπεται να είναι υβριδικά.

Πριν υπολογίσετε το κόστος επισκευής της σιδηροτροχιάς και αμαρτίας σε σπασμένους δρόμους, πρέπει να καταλάβετε εάν αυτός ο μηχανισμός έχει καταστεί άχρηστος ή κάτι άλλο έχει χαλάσει.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας:

• μείωση του υγρού στη δεξαμενή διαστολής (αξίζει να δοθεί προσοχή στις σφραγίδες της τσιμούχας).
• χτυπήματα ή τρίξιμο κάτω από το τιμόνι (φθορά των δοντιών ή της σφαιρικής άρθρωσης).
• το τιμόνι στρίβει με δυσκολία (παραμόρφωση άξονα).
• ισχυρή δόνηση και ανάκαμψη του τιμονιού σε ανώμαλο δρόμο (τα άκρα είναι κατεστραμμένα).
• παρουσία λεκέδων λαδιού κάτω από το αυτοκίνητο (πρόβλημα με τους σωλήνες του τιμονιού).

Σπουδαίος! Μια βλάβη της σχάρας τιμονιού στο xc90 μπορεί να οδηγήσει σε τραγικές συνέπειες, επομένως, ελέγχετε τακτικά τη δυνατότητα σέρβις του και σε περίπτωση δυσλειτουργίας, πηγαίνετε αμέσως στο πρατήριο καυσίμων.

Ο λόγος για τη συχνή επισκευή της σχάρας τιμονιού στο volvo xc90 δεν είναι πάντα εργοστασιακό ελάττωμα. Οι δρόμοι και το κλίμα μας είναι συχνά καθοριστικοί παράγοντες που μειώνουν τη διάρκεια ζωής ενός μηχανήματος.

Κύριοι λόγοι:

• Σπασμένοι δρόμοι. Κάθε βαθιά τρύπα που χτυπάτε με μεγάλη ταχύτητα οδηγεί σε γρήγορη φθορά και ζημιά στο σύστημα ελέγχου του οχήματος. Επομένως, προσπαθήστε να μειώσετε την ταχύτητά σας στο ελάχιστο εάν δείτε σοβαρές ανωμαλίες στο ασφαλτόστρωτο.
• Απρόσεκτη οδήγηση. Εάν σας αρέσει να οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα, ολισθαίνοντας στις στροφές, τότε να είστε έτοιμοι να αντικαθιστάτε συχνά τη βάση ή άλλα εξαρτήματα που λειτουργούν με αυτήν.
• Απότομη επιτάχυνση με το τιμόνι γυρισμένο αριστερά ή δεξιά. Εξίσου αρνητικά επηρεάζουν τον μηχανισμό, όπως και οι δύο προηγούμενοι παράγοντες.
• Check in στο πεζοδρόμιο. Αυτή η συνήθεια σπάει το σύστημα ελέγχου τόσο γρήγορα όσο τα λάκκους στους δρόμους.
  

Όλοι οι παραπάνω παράγοντες επηρεάζουν σοβαρά τη φθορά της ράγας, οπότε αν κάτι από τη λίστα δεν μπορεί να εξαλειφθεί, τότε προσπαθήστε να οδηγείτε πιο προσεκτικά, φροντίζοντας το αυτοκίνητό σας.

Η επισκευή της σχάρας τιμονιού xc90 ξεκινά πάντα με μια διάγνωση, η οποία πραγματοποιείται σε 3 στάδια:

1. Αρχικός έλεγχος. Εκτελείται σε αυτοκίνητο χωρίς αφαίρεση του μηχανισμού.
2. Δευτερεύουσα επιθεώρηση. Πραγματοποιείται διάγνωση της μονάδας που αφαιρέθηκε.
3. Τριτοβάθμια επιθεώρηση. Αποσυναρμολόγηση και λεπτομερής έλεγχος όλων των εξαρτημάτων.

Τέτοια σταδιακά διαγνωστικά σάς επιτρέπουν να καταλάβετε εάν η βλάβη σχετίζεται πραγματικά με τη ράγα ή προβλήματα στο πλαίσιο του αυτοκινήτου.

Πρώτο στάδιο. Ελέγχεται το υδραυλικό σύστημα, η στάθμη και το χρώμα του υγρού στη δεξαμενή. Εξετάστε την αντίδραση στο σταυρό και την κατάσταση του ζεύγους σκουληκιών. Στη συνέχεια, εξετάζονται οι ράβδοι και οι μύτες.

Δεύτερη φάση. Εάν στο πρώτο στάδιο όλα μιλούν για θραύση της ράγας, τότε αφαιρείται και διενεργείται λεπτομερής εξέταση. Η μονάδα ελέγχεται για ρωγμές και σκουριές, παραμορφώσεις. Σε αυτό το σημείο, μπορούμε να βγάλουμε συμπεράσματα για το αν αξίζει να επισκευαστεί η ράγα ή είναι πιο εύκολο να αγοράσετε μια νέα.

Το τρίτο στάδιο περιλαμβάνει λεπτομερή ανάλυση και επισκευή της μονάδας. Εάν κατά τη διάρκεια της προκαταρκτικής επιθεώρησης είναι δύσκολο να πούμε αν αξίζει να επισκευαστείτε ή είναι καλύτερο να το πετάξετε, τότε ο μηχανισμός αποσυναρμολογείται, διαχωρίζοντας όλα τα μέρη και επιθεωρείται προσεκτικά.

Στη συνέχεια, ο ειδικός κάνει μια ετυμηγορία και μπορείτε να αποφασίσετε με βάση την τιμή της επισκευής ή της αγοράς μιας νέας μονάδας.

Το ήξερες? Η Volvo εξόπλισε τα αυτοκίνητά της του μέλλοντος με ένα σύστημα που αναγνωρίζει οδικές πινακίδες που υποδεικνύουν τις συνθήκες του οδοστρώματος. Βλέποντας την πινακίδα «Χωματόδρομος», το αυτοκίνητο όχι μόνο θα αλλάξει τις ρυθμίσεις των συστημάτων του, αλλά θα προειδοποιήσει και τον οδηγό να επιβραδύνει.

Αρχικά, ας μιλήσουμε για το πότε ρυθμίζεται η μονάδα και τι θα μας δώσει αυτή η διαδικασία.

Σπουδαίος! Μόνο ένας μηχανισμός λειτουργίας προσφέρεται για ρύθμιση χωρίς παραμορφώσεις, ρωγμές και άλλες σοβαρές παραβιάσεις. Εάν το πρατήριο σάς ξεκαθάρισε ότι η ράγα είναι ελαττωματική, η ρύθμιση δεν θα δώσει τίποτα.

Είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τη μονάδα εάν υπάρχουν προβλήματα με σφιχτή στροφή του τιμονιού. Είναι σημαντικό να καταλάβετε ότι σε οποιαδήποτε άλλη περίπτωση, η προσαρμογή θα είναι άχρηστη.

Λοιπόν, ας εξετάσουμε με τη σειρά τι και για τι πρέπει να γίνει για να επισκευαστεί η μονάδα:

1. Τοποθετούμε τους μπροστινούς τροχούς σε ευθεία και συνδέουμε το γρύλο για την ανύψωση του αμαξώματος.
2. Μετράμε την αντίστροφη κίνηση του τιμονιού με μια ειδική συσκευή (σύμφωνα με το GOST, η απόκλιση πρέπει να είναι έως και 10 μοίρες).
3. Σφίγγουμε τη βίδα ρύθμισης, η οποία βρίσκεται στο ακραίο καπάκι.
4. Πραγματοποιούμε όλη τη διαδικασία αργά, χωρίς τραντάγματα ή απότομες κινήσεις. Κατά τη ρύθμιση, ελέγχουμε συνεχώς τη διαδρομή του τιμονιού και παίζουμε (μην ξεχνάτε το χτύπημα στην κολόνα).
5. Εάν μετά το σφίξιμο υπάρχει αίσθηση βάρους στο τιμόνι, χαλαρώστε ελαφρώς τη βίδα.

Αυτό ολοκληρώνει τη διαδικασία προσαρμογής. Αξίζει να θυμάστε ότι εάν μετά τα παραπάνω το πρόβλημα δεν έχει εξαφανιστεί, τότε πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό - περαιτέρω τιράντες δεν θα λειτουργήσουν. Μέχρι την πλήρη αποσυναρμολόγηση της μονάδας, δεν μπορείτε να ξέρετε ποιο είναι το πρόβλημα, επομένως μην δοκιμάσετε ξανά το σύστημα ελέγχου.

Η μονάδα αποσυναρμολογείται από το αυτοκίνητο και τοποθετείται σε μέγγενη. Περαιτέρω, πραγματοποιείται πλήρης ανάλυση των εξαρτημάτων. Όλα τα εξαρτήματα του μηχανισμού ξεβιδώνονται, τα μπουλόνια αφαιρούνται, τα ελατήρια τραβιούνται προς τα έξω.

Στη συνέχεια, η κύρια δομή (χυτό μέρος) πλένεται, αφαιρώντας όλη τη βρωμιά και το λίπος. Μετά από αυτό, διενεργούν λεπτομερή έλεγχο, βρίσκουν το προβληματικό εξάρτημα και είτε κάνουν αντικατάσταση είτε ενημερώνουν τον ιδιοκτήτη για το κόστος αντικατάστασης του εξαρτήματος και τη σκοπιμότητα επισκευής του.

Κατά τη διαδικασία επισκευής και περαιτέρω συλλογής, όλα τα εξαρτήματα λιπαίνονται για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής μετά την επισκευή.

Σπουδαίος! Κατά τη διαδικασία επισκευής, μπορούν να αντικατασταθούν φθαρμένα παρεμβύσματα και στεγανοποιήσεις.

Μπορείτε να δείτε ξεκάθαρα όλη τη διαδικασία της εργασίας σε αυτό το βίντεο. Εμφανίζονται τα κύρια στάδια αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης της μονάδας.

Πολλοί ξένοι κατασκευαστές γράφουν ότι τα εξαρτήματα του συστήματος ελέγχου έχουν διάρκεια ζωής περίπου 13-15 χρόνια. Ωστόσο, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι μια τέτοια ανθεκτικότητα πρέπει να διασφαλίζεται με ορισμένες προσπάθειες, για τις οποίες θα μιλήσουμε.

1. Η ποιότητα και το κόστος του λαδιού είναι το κλειδί για τη μακρά λειτουργία του μηχανισμού.Όχι μόνο πρέπει να χρησιμοποιείτε ένα λάδι καλής ποιότητας, αλλά θα πρέπει επίσης να ελέγχετε τακτικά το επίπεδο, το χρώμα και τη συνοχή του.
2. Τακτικοί έλεγχοι. Προσπαθήστε να μην ξεχνάτε το πρατήριο όταν όλα είναι εντάξει με το αυτοκίνητο. Όπως ένα άτομο χρειάζεται να πάει στο νοσοκομείο για εξέταση για να αποτρέψει την εμφάνιση ασθενειών, ένα αυτοκίνητο χρειάζεται τακτικά διαγνωστικά. Έτσι όχι μόνο θα λύσετε έγκαιρα το πρόβλημα, αλλά θα μειώσετε και το κόστος.
3. Μην στρίβετε το τιμόνι μέχρι τέρμα. Με αυτόν τον τρόπο, διακόπτετε την κανονική λειτουργία του συστήματος ελέγχου.
4. Ελέγχετε συνεχώς τις προστατευτικές μπότες για διαρροές: η αντικατάστασή τους θα είναι φθηνότερη από την επισκευή της ράγας ή των εξαρτημάτων του συστήματος.
5. Όταν σχεδιάζετε τη διαδρομή σας, προσπαθήστε να επιλέξετε περισσότερο ή λιγότερο δρόμους υψηλής ποιότητας, καθώς η εξοικονόμηση χρόνου μπορεί να συνεπάγεται σοβαρά έξοδα.

Αυτό ολοκληρώνει τη συζήτηση για τη στερέωση και τη ρύθμιση της σχάρας τιμονιού. Να θυμάστε πάντα ότι η διάρκεια ζωής δεν καθορίζεται από τον κατασκευαστή, αλλά μόνο από εσάς και τις ενέργειές σας στο δρόμο.

Τα αυτοκίνητα Volvo έχουν αναγνωριστεί πολλές φορές ως τα ασφαλέστερα στον κόσμο. Σε μεγάλο βαθμό, αυτή η ασφάλεια διασφαλίζεται από τη σωστή λειτουργία της σχάρας τιμονιού. Ταυτόχρονα, δυσλειτουργίες αυτής της σημαντικής μονάδας ελέγχου μπορεί να οδηγήσουν σε ατύχημα.

Αυτό το άρθρο έχει σκοπό να σας βοηθήσει να μην χάσετε τη στιγμή που μια μικρή δυσλειτουργία προς επισκευή μπορεί να κλιμακωθεί στην αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ή, ακόμη χειρότερα, να οδηγήσει σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Το περιεχόμενο του άρθρου:

Σχάρα τιμονιού (ή μηχανισμό διεύθυνσης) - η κύρια μονάδα του μηχανισμού διεύθυνσης του αυτοκινήτου... Είναι με τη βοήθεια της σχάρας τιμονιού που οι προσπάθειες που γίνονται στο τιμόνι μετατρέπονται σε περιστροφή των τροχών.

Υπάρχουν τρεις τύποι ράφια τιμονιού - μηχανικές, υδραυλικές και ηλεκτρικές.

1. Μηχανικά πηχάκια χρησιμοποιούν στην εργασία τους μόνο τη σωματική προσπάθεια που καταβάλλει ο οδηγός για να στρίψει τους τροχούς.
   Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του '90 του ΧΧ αιώνα, σχεδόν όλα τα εγχώρια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με αυτόν τον τύπο συστήματος διεύθυνσης. Το τιμόνι στρίβει αρκετά δυνατά σε τέτοια αυτοκίνητα.
   Επιπλέον, η λεγόμενη "ανάδραση" είναι πολύ δυνατή εδώ - όλοι οι κραδασμοί, οι κραδασμοί, οι κραδασμοί μεταδίδονται απευθείας από τους τροχούς, μέσω της σχάρας στον άξονα του τιμονιού και στο τιμόνι.
2. Υδραυλικές ράγες - ο πιο κοινός τύπος ράφια τιμονιού. Η φυσική πρόσκρουση στο τιμόνι ενισχύεται εδώ χρησιμοποιώντας το υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι (GUR). Πότε είναι απαραίτητο να επισκευαστεί η αντλία υδραυλικού τιμονιού σε ένα Volvo;
   Η άνεση κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους, σε αυτή την περίπτωση, είναι πολύ μεγαλύτερη - το τιμόνι δεν προσπαθεί να "πηδήξει" από τα χέρια. Η προσπάθεια του οδηγού στο τιμόνι ελαχιστοποιείται.
3. Ηλεκτρικά πηχάκια - λειτουργούν με μια αρχή παρόμοια με τα υδραυλικά. Ωστόσο, η ενίσχυση εδώ παρέχεται από έναν ηλεκτροκινητήρα.

Υπάρχουν πολλά σημάδια που σας λένε ότι το ράφι τιμονιού του Volvo σας δεν είναι στην καλύτερη του μορφή.

Ας τα εξετάσουμε με τη σειρά της προφανότητάς τους. Δηλαδή, ας ξεκινήσουμε από τα πιο αφανή και ας τελειώσουμε με τα πιο αναγνωρίσιμα.

Τώρα που ξέρετε τα βασικά συμπτώματα δυσλειτουργίας στο ράφι τιμονιού, γεννά το ίδιο το ερώτημα -

Εάν θέλετε, μπορείτε να συναρμολογήσετε ένα πλήρες σπορ αυτοκίνητο σε ένα γκαράζ. Φυσικά, αν υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον, μπορείτε να αντικαταστήσετε ανεξάρτητα τη βάση του τιμονιού με ένα Volvo.

Ωστόσο, πρέπει να κάνετε μια ερώτηση στον εαυτό σας εγκαίρως - αξίζει?

Επιτρέψτε μου να σας πω μια ιστορία από τη ζωή μου.

Στις αρχές των δύο χιλιάδων ετών, στην αυγή της ζωής του λάτρη του αυτοκινήτου του, ο συγγραφέας αυτών των γραμμών αποφάσισε να αντικαταστήσει μόνος του το ράφι τιμονιού, λαμβάνοντας υπόψη ότι το κόστος της εργασίας, που του ανακοινώθηκε στην επισκευή αυτοκινήτων κατάστημα, υπερεκτιμήθηκε πολύ. Ευτυχώς, υπήρχε ένας φίλος-βοηθός κοντά με ένα άνετο γκαράζ και γεμάτο στήθος αυτοπεποίθησης.

Οι εργασίες ξεκίνησαν νωρίς το πρωί προκειμένου, σύμφωνα με υπολογισμούς, να είναι έγκαιρα για το γεύμα.

Μετά από τέσσερις ώρες ανεπιτυχών προσπαθειών διάλυσης, οι «επισκευαστές» καταράστηκε την αυτοπεποίθηση και τη φειδωλότητά τους.

Δύο ώρες αργότερα, τα καλύτερα κομπλιμέντα ξεχύθηκαν στους κατασκευαστές, οι οποίοι σχεδίασαν το αυτοκίνητο με τέτοιο τρόπο που δεν μπορούσε να επισκευαστεί.

Λίγες ώρες αργότερα, ο πατέρας ενός φίλου εμφανίστηκε στο γκαράζ.Οι τρεις μας αρχίσαμε να σκεφτόμαστε πώς να βγάλουμε αυτό το μισητό ράφι τιμονιού.

Αποτέλεσμα, με γάντζο ή με στραβό, να την βγάλουν μόνο μέχρι τις έξι το βράδυ! Επιπλέον, υπάρχουν βάσιμες υποψίες ότι το μονοπάτι στο οποίο άφησε τη θέση της ήταν πολύ μακριά από αυτό που είχαν στο μυαλό τους οι κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Το υπόλοιπο βράδυ και την επόμενη μέρα αφιερώθηκαν στην εγκατάσταση και προσαρμογή της νέας ράγας. Και για την ευθυγράμμιση των τροχών, που δύσκολα ρυθμίστηκε σε εξειδικευμένο συνεργείο μετά από μια τέτοια "επισκευή" - μάλλον δεν αξίζει να μιλήσουμε.

Να σημειωθεί ότι ήταν ένα αρκετά παλιό αυτοκίνητο. Αλλά τα σύγχρονα αυτοκίνητα, ειδικά όπως η Volvo, είναι πολύ πιο περίπλοκα.

Επομένως, εάν υπάρχουν υποψίες για τη δυνατότητα συντήρησης της σχάρας τιμονιού του πιστού βοηθού σας, δεν πρέπει να επανεφεύρετε τον τροχό. Είναι καλύτερα να πάτε στο σέρβις αυτοκινήτων το συντομότερο δυνατό. Οι έμπειροι ειδικοί θα κάνουν επισκευές γρήγορα και - αυτό που είναι σημαντικό - υψηλής ποιότητας. Εξάλλου, πραγματοποίησαν αυτή τη διαδικασία περισσότερες από μία φορές.

Εάν αφιερώσετε χρόνο και φέρετε το κιβώτιο ταχυτήτων σε πλήρη φθορά, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί, όχι να επισκευαστεί. Και αυτό είναι πολύ πιο ακριβό.

Το πιο σημαντικό όμως είναι Η οδήγηση ενός αυτοκινήτου με τέτοια ράγα είναι απλά επικίνδυνη!

Σχεδόν κάθε άνθρωπος ονειρεύεται το δικό του αυτοκίνητο. Ανεξάρτητα από το πόσο ακριβό ή όχι πολύ ακριβό είναι το αυτοκίνητό σας, θα απαιτεί πάντα προσοχή από τον ιδιοκτήτη. Αυτό είναι μια αναγκαιότητα που εμφανίζεται μαζί με την απόκτησή του.

Οι σύγχρονες τεχνολογίες έχουν κάνει ένα αρκετά άνετο μέσο μεταφοράς από ένα όχημα. Ένας μεγάλος αριθμός ηλεκτρονικών αισθητήρων και μια ποικιλία τεχνικών συσκευών είναι υπεύθυνοι για αυτό.

Όλα αυτά διευκολύνουν και, ταυτόχρονα, περιπλέκουν την κατανόηση του τεχνικού στοιχείου του αυτοκινήτου. Εδώ, ήδη, δεν θα είναι εύκολο να το καταλάβετε μόνοι σας. Επιπλέον, η πραγματοποίηση των σωστών επισκευών μπορεί να είναι αρκετά δύσκολη για έναν απλό λάτρη του αυτοκινήτου.

Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι μια ποιοτική επισκευή που πραγματοποιείται σε ένα σέρβις αυτοκινήτου αποτελεί εγγύηση αξιοπιστίας. Μετά από μια τέτοια διαδικασία, μπορείτε να είστε σίγουροι για το αυτοκίνητό σας. Με τον σωστό χειρισμό του εξοπλισμού σας, μπορεί να διαρκέσει για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς να προκαλεί ιδιαίτερη ανησυχία.

Η βάση διεύθυνσης του Volvo xc90 είναι αξιόπιστη στη λειτουργία, όπως ολόκληρο το αυτοκίνητο συνολικά. Η επίπονη δουλειά των μηχανικών, μαζί με την αποκτηθείσα πολυετή εμπειρία στη δημιουργία αυτοκινήτων, έδωσε το αποτέλεσμα. Δεν είναι για τίποτα που αυτό το αυτοκίνητο θεωρείται ένα από τα ασφαλέστερα.

Δομικά, οι μηχανισμοί ραφιών είναι παρόμοιοι μεταξύ τους. Εξυπηρετούν την ίδια χρήσιμη λειτουργία. Χάρη σε αυτήν εξασφαλίζεται η άνεση ελέγχου όταν η άρρηκτη σύνδεση μεταξύ του τιμονιού και των τροχών του αυτοκινήτου δίνει το επιθυμητό αποτέλεσμα, όταν κάνετε έναν συγκεκριμένο ελιγμό.

Αφού κατέστη σαφές τι λειτουργία εκτελεί το ράφι τιμονιού του Volvo xc90, δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς τη σημασία της σωστής λειτουργίας του. Αυτή η τεχνική μονάδα πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας ανά πάσα στιγμή. Η άμεση εξάρτηση από τον χειρισμό του αυτοκινήτου επηρεάζει πρώτα απ' όλα την ασφάλεια και όχι μόνο την άνεση.

Είναι σημαντικό να αντιδράτε έγκαιρα σε όλες τις αλλαγές στον χειρισμό του αυτοκινήτου, να επισκέπτεστε τακτικά ένα σέρβις αυτοκινήτου και να πραγματοποιείτε συντήρηση. Για να αποτρέψετε την κατάσταση όταν μια βλάβη γίνεται μια πλήρης έκπληξη για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, πρέπει να μπορείτε να παρατηρήσετε τα πρώτα σημάδια δυσλειτουργίας.

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου, εκτός από γνώση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, πρέπει να έχει και κάποια τεχνική παιδεία. Αυτό είναι απαραίτητο όχι τόσο για να μπορέσετε να επισκευάσετε το αυτοκίνητό σας, αλλά για να μπορέσετε να παρατηρήσετε εγκαίρως αλλαγές στην τεχνική του κατάσταση.

Η επισκευή της βάσης τιμονιού Volvo xc90 μπορεί να χρειαστεί την πιο απροσδόκητη στιγμή, όταν, για κάποιο λόγο, χαλάσει. Εάν παρατηρήσετε μια τέτοια κατάσταση εγκαίρως, τότε, ίσως, δεν θα χρειαστεί πολύς χρόνος και χρήμα για αυτό το έργο. Και για αυτό πρέπει να γνωρίζετε ορισμένα προφανή σημάδια δυσλειτουργίας.

Εάν περνάτε πολύ χρόνο πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου, τότε δεν θα σας είναι δύσκολο να παρατηρήσετε κάποια σημάδια αλλαγής στον χειρισμό του οχήματος. Μπορεί να είναι μια αντίδραση στο τιμόνι, μπορεί να υπάρχει ένα χτύπημα στα χέρια ή ένα τρίξιμο. Σε αυτή την περίπτωση, μια άμεση επίσκεψη σε ένα σέρβις αυτοκινήτου θα ήταν η πιο σωστή. Ακόμα κι αν το τρέχον πρόβλημα δεν σας ενοχλεί, η κατάσταση μπορεί να επιδεινωθεί με την πάροδο του χρόνου, οδηγώντας σε πιο σοβαρά προβλήματα ή δημιουργώντας έκτακτη ανάγκη.

Είναι σημαντικό να μην βγάζετε βιαστικά συμπεράσματα μόνοι σας. Μόνο μετά από ενδελεχή διάγνωση στην υπηρεσία, είναι ήδη δυνατό να μιλήσουμε με βεβαιότητα για τη συγκεκριμένη αιτία της βλάβης. Πριν από αυτό, δεν πρέπει να ξεκινήσετε τις επισκευές.

Ακόμη και ο πιο αξιόπιστος εξοπλισμός τείνει να χαλάσει. Η σωστή φροντίδα του αυτοκινήτου σας, που περιλαμβάνει τακτικό τεχνικό έλεγχο, σας βοηθά να αντιδράσετε έγκαιρα στην κατάσταση.

Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για μια βλάβη. Μερικές φορές οι περιστάσεις εξελίσσονται με τέτοιο τρόπο που αποτελεί πλήρη έκπληξη για τον ιδιοκτήτη του οχήματος. Η οδήγηση σε κακούς δρόμους ασκεί μεγάλη πίεση στο πλαίσιο του οχήματος. Μπορεί να μην έχετε χρόνο να αντιδράσετε έγκαιρα στην εμφάνιση ενός λάκκου ή μιας λακκούβας στο δρόμο. Μετά από ένα τέτοιο ταξίδι, θα ήταν πιο σωστό να κάνετε διάγνωση για σφάλματα.

Η απρόσεκτη οδήγηση και η υπερεκτίμηση των δυνατοτήτων του αυτοκινήτου σας μπορεί επίσης να προκαλέσει πρόωρη βλάβη. Πολλά εξαρτώνται από το πόσο εκτιμάτε το όχημά σας, χωρίς να το εκθέτετε άσκοπα σε μεγάλα φορτία.

Είναι σημαντικό να μην ξεχνάτε τις τακτικές επισκέψεις σε ένα εξειδικευμένο σέρβις αυτοκινήτων. Η κατανόηση και η εξάλειψη της αιτίας της βλάβης είναι δυνατή μόνο με μια επαγγελματική προσέγγιση στα διαγνωστικά που ακολουθείται από επισκευή αυτοκινήτου.

Με τον τεχνικό γραμματισμό, μπορείτε να παρατηρήσετε εγκαίρως διαταραχή στη λειτουργία του αυτοκινήτου σας. Και για να διαγνώσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια το υπάρχον πρόβλημα, θα χρειαστείτε τη βοήθεια ενός οδηγού σέρβις.

Πρώτα απ 'όλα, θα χρειαστείτε μια οπτική επιθεώρηση της σχάρας τιμονιού. Όμως, αυτό δεν είναι αρκετό και πιθανότατα θα πρέπει να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο. Εδώ πραγματοποιείται ήδη μια πιο ενδελεχής διάγνωση, η οποία βοηθά όχι μόνο να βρεθεί μια βλάβη, αλλά και να εντοπιστεί η πιθανή αιτία της.

Είναι σημαντικό να αναζητήσετε βοήθεια έγκαιρα και μόνο σε ένα εξειδικευμένο σέρβις αυτοκινήτου. Διαφορετικά "συνεργεία αυτοκινήτων γκαράζ" δεν σας εγγυώνται τη σωστή επισκευή. Μόνο οι ειδικοί σέρβις αυτοκινήτων που αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα κάθε μέρα θα μπορούν να κάνουν σωστά τη διάγνωση του αυτοκινήτου σας. Μετά από αυτό, ήδη επισκευάζεται η σχάρα τιμονιού xc90, η οποία βοηθά στην εξάλειψη της τρέχουσας δυσλειτουργίας.

Αφού πραγματοποιηθούν τα διαγνωστικά και έχει περιγραφεί το σχέδιο εργασίας, μπορείτε να ξεκινήσετε την επισκευή. Η κατανόηση ότι όσο πιο γρήγορα ζητήσετε βοήθεια, τόσο πιο εύκολο θα είναι να διορθώσετε μια βλάβη, μπορεί να βοηθήσει στην εξοικονόμηση χρημάτων που δαπανώνται για αυτήν.

Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε ορισμένα εξαρτήματα, συνήθως διατίθενται από το συνεργείο. Κατά την εκτέλεση τέτοιων εργασιών, υπάρχει υποχρεωτική αντικατάσταση του κιτ επισκευής με άλλο. Μερικές φορές, όταν είναι αδύνατο να κάνετε επισκευές, η σχάρα τιμονιού αντικαθίσταται πλήρως με μια νέα.

Τα εξαρτήματα μπορεί να προέρχονται από διαφορετικούς κατασκευαστές, αλλά αυτά είναι πάντα εξαρτήματα υψηλής ποιότητας που ελέγχονται προσωπικά από έναν κλειδαρά. Έτσι, η αξιοπιστία της επισκευής, σίγουρα, δεν αμφισβητείται.

Δεν υπάρχει καλύτερη χαρά να γνωρίζεις ότι οδηγείς ένα αξιόπιστο και εξυπηρετικό όχημα. Στους ξέφρενους ρυθμούς της ζωής μας, είναι σημαντικό να μην χάσουμε έναν τέτοιο μηχανικό βοηθό όπως ένα αυτοκίνητο.

περίμενε, κύριε! ιστορία στο στούντιο. και φωτογραφία είναι δυνατή (αν υπάρχει). είναι πραγματικά ανάμεσά τους. δεν βολεύει πώς! Μηχανικοί της Volvo μπροστά μας. αλλά ό,τι έγινε έχει γίνει, οπότε βάλτε τα (Volvo) τώρα.

Δυστυχώς, το τράβηγμα του ρέικι δεν λειτουργεί πάντα! Από την αρχή είχα μια ελαφριά αντίδραση και χτυπήματα στο τιμόνι. Σήμερα, χάρη στη βοήθεια του Serega Mossera, προσπάθησαν να το σφίξουν στη βάση του. Κατ 'αρχήν, το στήριγμα έδωσε το αποτέλεσμα του χτυπήματος και η αντίδραση στη ράγα με μια μικρή στροφή του τιμονιού εξαφανίστηκε. Αλλά στη συνέχεια υπήρξαν χτυπήματα σε μια πιο δυνατή στροφή του τιμονιού, όπως εξήγησε ο Σεργκέι, η βαλβίδα παράκαμψης άρχισε να χτυπά.Από αυτή την άποψη, η βίδα ρύθμισης της ράγας τοποθετήθηκε σε μια ορισμένη μεσαία θέση.

Και τώρα κουνώ το κεφάλι μου

διάφραγμα ή αγορά μεταχειρισμένης σιδηροτροχιάς;

Ύψος 5-7 χιλ. Και ποια είναι η διάμετρος του αδένα;

Είναι ενδιαφέρον ότι στο N60 η τσιμούχα λαδιού θα έχει το ίδιο μέγεθος;

Τι είναι το συνολικό ποσό, συμπεριλαμβανομένης της αφαίρεσης και της τοποθέτησης, του τόρνευσης των δακτυλίων, της αγοράς σφραγίδων λαδιού και όλων των άλλων απολαύσεων; Και πόση ώρα πήρε τα ταξίδια των ανταλλακτικών;

Προστέθηκε μετά από 3 λεπτά
Θέλω απλώς να καταλάβω, κατανοώντας τη διαφορά μεταξύ προϋπολογισμού επισκευής και αντικατάστασης - πόσο κοστίζει η ασφάλεια για εσάς, τους αγαπημένους σας, σίγουρα κρέμεται από μια κλωστή χάρη στη χρήση υλικών που, όπως εσείς και οι τεχνίτες σας έμοιαζε, κατάλληλος Για αποκατάσταση της ικανότητας εργασίας μηχανισμός διεύθυνσης.

Αν θέσουμε το ζήτημα του κόστους της ασφάλειας και του κόστους επισκευής του μηχανισμού διεύθυνσης, τότε νομίζω ότι το να τίθεται ένα τέτοιο ερώτημα είναι τουλάχιστον σωστό. Δεν μιλάμε για εσωτερική κατασκευή του μηχανικού εξαρτήματος. μιλάμε για ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΣΙΜΟΥΡΓΙΑΣ ΛΑΔΙΟΥ. Δεν παίρνετε καινούργιο κινητήρα εάν στάζει μπροστινή ή ριζική τσιμούχα λαδιού, απλά τα αλλάζετε.

Προστέθηκε μετά από 9 λεπτά
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Όλη η δουλειά μου κόστισε γύρω στους 2000 τόνους (Φτιαγμένο από φίλους) Στην αρχή κάποιος έγραψε ότι για αυτό έδωσε 20000 τόνους στη Μόσχα. Δεν ξέρω πόσο κοστίζει τώρα. Στο Krasnoyarsk, μόνο για την επισκευή της σιδηροτροχιάς παίρνουν από 8000 έως 18000, ανάλογα με την πολυπλοκότητα της επισκευής.

Τομ90, όχι μόνο η λαδόκολλα, δακτύλιοι που φθείρονται όπως έγραψες και εσύ.

ΤΕΛΟΣ παντων. Το δικαιωμα σου. Η τιμή είναι ανθρώπινη. Οι τιμές που δίνονται για την επισκευή της ράγας είναι συγκρίσιμες με τη μεταχειρισμένη (φθηνότερη) και με τη νέα (ανακατασκευή στο εργοστάσιο) - κάπου ακριβότερη κατά δέκα ετικέτες

crazytosh, Συμμετέχετε στη συζήτηση στο νήμα https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread.php?p=882587#post882587
ξεκινώντας από 51 δημοσιεύσεις. Η γνώμη σας είναι πολύ σημαντική για μένα. Vlad XC90.

Προστέθηκε μετά από 3 λεπτά
Vicc67, δεν είναι βολικό να σε απομακρύνω από άλλο θέμα. Αλλά η γνώμη σας είναι επίσης πολύ σημαντική για μένα: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread. 587 # post882587 από την 51η ανάρτηση.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων ! Vlad XC90.

Wh1te, νομίζω ότι δεν πρέπει να είναι έτσι. Κακό διάφραγμα.

Προστέθηκε μετά από 1 λεπτό
Φανταστείτε: αν το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κατηφορίζετε με ταχύτητα, ο κινητήρας είναι στο ρελαντί, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη νεκρά, μπαίνετε σε μια στροφή και.

Καλημέρα στους αναγνώστες, το ερώτημα είναι αν κάποιος σίγουρα ξέρει πώς είναι τώρα τα πράγματα με τις επισκευές της ράγας xs90 2.5t. Τις προάλλες παρατήρησα σταγόνες υγρού gur στο πάτωμα κοντά στον μπροστινό δεξιό τροχό, δυστυχώς, η ράγα δεν χτύπησε. δεν έπεσε αισθητά.
Τι είναι πιο κατάλληλο:
1. Αντικαταστήστε την τρέχουσα τσιμούχα λαδιού, εάν είναι, και περιοριστείτε σε αυτό (αλλά φαίνεται απίθανο να υπάρχει φθορά σε μια τσιμούχα λαδιού και άλλες να μην είναι καθ' οδόν)
2. Εκτελέστε γενική επισκευή της ράγας (πώς γίνεται τώρα; Για πόσο καιρό είναι αρκετό.)
3. Αγοράστε μια νέα ράγα μερικών zzvf, ruei, gs στην τιμή των 27 tr. (πόσο καιρό πάνε αυτά;)

Η ράγα με τον αριθμό ka στο αυτοκόλλητο της ράγας μου κοστίζει 101 τρ. Η Vida προσφέρει έναν διαφορετικό αριθμό ως αντικατάσταση αυτού του παλιού αριθμού και αυτή η αντικατάσταση κοστίζει 75 tr.
Η ράγα Bosch προσφέρεται ως ανταλλακτικό. κοστίζει 51 τρ.

Αξίζει να ασχοληθώ καθόλου με επισκευές, μετά την επισκευή η ράγα αφήνει τουλάχιστον 50 χιλιάδες πριν χτυπήσει ή διαρρεύσει; Πρέπει να αγοράσετε zzvf, ruei, gs ή αυτά τα πεταμένα χρήματα; (Είναι τυχαία αυτά τα ρέικι ανακατασκευή του αρχικού;)

@Κρίο, μόλις σήμερα επισκευάστηκε στο εργοστάσιο του Νέβα

επισκευή 20800, τακτοποίησε τη ράγα, αντικατέστησε το εγκάρσιο τεμάχιο Offtopic

, λάδι όμως καταδίκασε την αντλία, καινούργια 21000, συν 3 αντικατάσταση. Ενώ σκέφτομαι τι να κάνω

Η έγκαιρη αντικατάσταση της σχάρας διεύθυνσης του Volvo XC90 θα σας σώσει από μεγάλο πρόβλημα και ίσως και τη ζωή σας. Διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Μερικοί οδηγοί κάνουν αυτή τη δουλειά μόνοι τους, χωρίς να σκέφτονται τις συνέπειες αυτού. Η διαδικασία αφαίρεσης της ράγας είναι αρκετά περίπλοκη. Αποσυνδέστε τους τροχούς, αφαιρέστε τις άκρες του τιμονιού, χαλαρώστε το υποπλαίσιο, σηκώστε τον κινητήρα - αυτό είναι ένα μικρό μέρος της προπαρασκευαστικής εργασίας. Αφού αντικαταστήσετε τη ράγα, επιστρέψτε τα πάντα στην αρχική τους θέση.Και δικαίως. Αξίζει να το κάνετε μόνοι σας; Σύμφωνα με τις κριτικές εκείνων που κινδύνευαν να αλλάξουν οι ίδιοι τη σιδηροτροχιά, χρειάστηκε περισσότερο από μια μέρα για να δουλέψουν και, ως αποτέλεσμα, έπρεπε να πάνε ακόμα στο πρατήριο καυσίμων. Εξαλείψτε τα ελαττώματα και κάντε την κάθοδο να καταρρεύσει. Και κάποιοι πάλι δίνουν ό,τι καλύτερο για την αγορά χαλασμένων ανταλλακτικών.

Το ράφι τιμονιού πρέπει να ελεγχθεί επειγόντως εάν:

• υγρό στο ντεπόζιτο του υδραυλικού τιμονιού φεύγει.
• η σιδηροτροχι χτυπαει?
• ένα αίσθημα αντίδρασης κατά τη στροφή.
• λεκέδες από λάδι στο πάρκινγκ.

Η εμφάνιση ενός από αυτά τα σημάδια είναι αρκετή για άμεση διάγνωση της σχάρας τιμονιού. Όσο πιο γρήγορα αντικατασταθεί, τόσο λιγότερες είναι οι πιθανότητες να βρεθείτε σε μια δυσάρεστη κατάσταση. Και θα είναι πολύ καλύτερο αν αυτή η αντικατάσταση γίνει από επαγγελματίες.

Η δυνατότητα επισκευής της βάσης τιμονιού Volvo XC 90 μπορεί να αξιολογηθεί στους σταθμούς μας κατά τη στιγμή της διάγνωσης. Εάν το περίβλημα της σχάρας τιμονιού είναι άθικτο (χωρίς ρωγμές) και όταν ανοίξει, ο άξονας θα είναι επίσης άθικτος, τότε πιθανότατα θα είναι δυνατή η επισκευή της σχάρας τιμονιού Volvo XC 90.

Πρατήριο καυσίμων στη Grazhdanka - 603-55-05, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό.
Πρατήριο καυσίμων στο Kupchino - 245-33-15, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό.
STO στο Θάρρος, 748-30-20, από τις 10 έως τις 20, χωρίς ρεπό.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Η επισκευή της σχάρας τιμονιού Volvo XC 90 διαρκεί από 1 έως 2 ημέρες. Υπάρχουν βέβαια και εξαιρέσεις, αλλά αρκετά σπάνια. Εάν τα διαγνωστικά δείξουν ότι το πρόβλημα είναι στη ράγα, και όχι στην αντλία του υδραυλικού τιμονιού, τότε αφαιρούμε τη ράγα και την επισκευάζουμε στους σταθμούς μας. Επίσης, μπορούμε να επισκευάσουμε το υδραυλικό τιμόνι και το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι.

Μετά την επισκευή της ράγας, θα χρειαστεί οπωσδήποτε να κάνετε την ευθυγράμμιση των τροχών. Εάν θέλουμε, μπορούμε επίσης να αλλάξουμε τις ράβδους και τις άκρες του τιμονιού. Αφού τοποθετήσουμε τη σχάρα τιμονιού, θα ξεπλύνουμε το σύστημα διεύθυνσης και θα γεμίσουμε τη δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού με νέο υγρό.

Πότε να κάνετε επισκευές:
- εμφανίστηκε ένα χτύπημα στο ράφι του τιμονιού.
- το τιμόνι έχει σφίξει και στρίβει με δυσκολία.
- μουτζούρες στη βάση του τιμονιού ορατές στο χώρο στάθμευσης.
- βουητό στο υδραυλικό τιμόνι.
- εσφαλμένη επαναφορά του τιμονιού στην αρχική του θέση.
- όταν στρίβετε το τιμόνι, οι τροχοί παραμένουν στην αρχική τους θέση.

Εγγύηση εργασίας - 3-6 μήνες

Τα διαγνωστικά κατά τις επισκευές μαζί μας είναι δωρεάν!

Εάν το αυτοκίνητο δεν είναι σε κίνηση, μπορούμε να στείλουμε ένα ρυμουλκούμενο.

Ανταλλακτικά: +7 (495) 778-11-54 κλήσεις (9-19) Έκπτωση Club 10%

Το φόρουμ μας για τη Volvo είναι το παλαιότερο στον Ιστό. Μπορείτε να αναζητήσετε τις πληροφορίες που χρειάζεστε ανάμεσα σε πολλά θέματα, μπορείτε να γράψετε τις ερωτήσεις σας για τα απαραίτητα θέματα, μπορείτε να καλέσετε ή να γράψετε στη διαχείριση του ιστότοπου. Θα χαρούμε να βοηθήσουμε όλους τους λάτρεις της Volvo. Volvo Club Forum.

durik07

Αρχάριος

Ημερομηνία εγγραφής: 09.06.2009
Δημοσιεύσεις: 3
Τοποθεσία: Αικατερινούπολη

chueserg

Αρχάριος

Καταχωρήθηκε: 26.12.
Δημοσιεύσεις: 22
Τοποθεσία: Μόσχα

sergey878

Αρχάριος

Καταχωρήθηκε: 12.10.
Δημοσιεύσεις: 22
Τοποθεσία: Γιαροσλάβλ

Volvo, όχι Lada, αλλά η σχάρα τιμονιού σηκώνεται! τουλαχιστον με xc90 100% (τραβηξε μονος του) χιλιομετρα 90000 χλμ πραγματικα!

Max Silver

Φίλε VOLVO

Ημερομηνία εγγραφής: 06.10.
Δημοσιεύσεις: 84
Τοποθεσία: Μόσχα

sergey878

Αρχάριος

Καταχωρήθηκε: 12.10.
Δημοσιεύσεις: 22
Τοποθεσία: Γιαροσλάβλ

Αν κοιτάξετε τη ράγα από πίσω, τότε στην αριστερή πλευρά μπορείτε να δείτε μια μεγάλη ροδέλα με παξιμάδι (στοιχείο 17) δεξιόστροφα-σφίγγοντας.

andrewshers

Δεν αδιαφορεί για τη VOLVO

Ημερομηνία εγγραφής: 16.05.
Δημοσιεύσεις: 36
Τοποθεσία: Κίεβο

sman

Φίλε VOLVO

Ημερομηνία εγγραφής: 20.05.2009
Δημοσιεύσεις: 89
Τοποθεσία: Νοβοσιμπίρσκ

andrewshers

Δεν αδιαφορεί για τη VOLVO

Ημερομηνία εγγραφής: 16.05.
Δημοσιεύσεις: 36
Τοποθεσία: Κίεβο

Κάλεσα τη Viking Motors - το επίσημο κέντρο σέρβις στο Κίεβο. Δεν κάνουν αυτού του είδους τη δουλειά - είπαν ότι μόνο οι ανεπίσημες είχαν ανελκυστήρα. Θα καλέσω ανεπίσημους ανθρώπους και θα ρωτήσω για αυτό το πρότυπο..

sman

Φίλε VOLVO

Ημερομηνία εγγραφής: 20.05.2009
Δημοσιεύσεις: 89
Τοποθεσία: Νοβοσιμπίρσκ

andrewshers

Δεν αδιαφορεί για τη VOLVO

Ημερομηνία εγγραφής: 16.05.
Δημοσιεύσεις: 36
Τοποθεσία: Κίεβο

στο Κίεβο αρχική γκανιότα στο XC90 - 1200 Ευρώ

σεργάλης

Αρχάριος

Ημερομηνία εγγραφής: 10.03.
Δημοσιεύσεις: 5

Εμπειρογνώμονας της VOLVO

Ημερομηνία εγγραφής: 31.12.2009
Δημοσιεύσεις: 533
Τοποθεσία: Μόσχα

andrewshers

Δεν αδιαφορεί για τη VOLVO

Ημερομηνία εγγραφής: 16.05.
Δημοσιεύσεις: 36
Τοποθεσία: Κίεβο

Βρήκα μια ενδιαφέρουσα πληροφορία για το rake:

andrewshers

Δεν αδιαφορεί για τη VOLVO

Ημερομηνία εγγραφής: 16.05.
Δημοσιεύσεις: 36
Τοποθεσία: Κίεβο

Ο Taki βρήκε πού να θεραπεύσει τη ράγα του στο XC90.

Βρήκα ένα πρατήριο καυσίμων στο Κίεβο που ειδικεύεται στα πηχάκια - ήμουν στο συνεργείο, όλα είναι καθαρά, παλέτες για την αποσυναρμολόγηση των πηχών, κάποιοι μηχανισμοί .. πηχάκια είναι παντού .. η δουλειά είναι σε πλήρη εξέλιξη .. δύο κύριοι - βρώμικα σαν διάβολοι με τσιγάρα στα δόντια..στρίβω κάτι εκεί..
Σε γενικές γραμμές, άφησα το αυτοκίνητο ..

Είπαν - αφαιρούμε τη ράγα, ξεπλένουμε το σύστημα, ρυθμίζουμε τη ράγα, τη βάζουμε πίσω, τη γεμίζουμε με πράσινο υγρό .. (κάπως σαν βιβλίο) - αν και κοιτάξαμε χθες το χρώμα - κίτρινο. Μάλλον;) Γενικά η δουλειά με το υγρό τους είναι 92 ευρώ. Δίνουν εγγύηση για μισό χρόνο.

Επίσης, τώρα αλλάζουν τα αθόρυβα μπλοκ των μπροστινών μοχλών - 4 τεμάχια (120 ευρώ - Lemford) - 45 ευρώ για εργασία.
Συνολικό ποσό: 257 ευρώ

Χαίρομαι, γιατί στην αρχή άλλοι κύριοι ανακοίνωσαν το ποσό - για την ίδια δουλειά - με ανταλλακτικά κ.λπ. - 500 ευρώ, οι υπάλληλοι - βάλτε μόνο καινούργιο, αφαιρούμε το τρίτο, σας δίνουμε τη ράγα - το φέρνεις μέσα, το διορθώνεις, το φέρνεις σε εμάς - το βάζουμε για σένα κ.λπ. ..
Οι αφέντες τους απογοήτευσαν περισσότερο από όλα - επισκευάστηκε για 2 χρόνια (ειδικοί της Toyota, Lexus) - αφήστε τη μηχανή θα κάνουμε τα πάντα - 550 ευρώ

Επισκευές με έκπτωση 10%!

Κατά την αλλαγή λαδιού, τα διαγνωστικά της ανάρτησης είναι δωρεάν.

Παρέχουμε εγγύηση 50 χιλιάδων χιλιομέτρων. ή ένα έτος λειτουργίας.

Εάν θέλετε να εγγραφείτε για επισκευή σχάρας τιμονιού για το Volvo XC90, χρειάζεστε:

1.καλέστε τηλεφωνικά: +7 (495) 369-94-41, εξηγήστε το πρόβλημα και τις χαρακτηριστικές πινακίδες στον κύριο-επιθεωρητή.
2. Ο οδηγός θα σας καθοδηγήσει σχετικά με το κόστος, το χρόνο και το χρονοδιάγραμμα της επισκευής (η τιμή μπορεί να διαφέρει από το κόστος στον ιστότοπο, τόσο προς τα πάνω όσο και προς τα κάτω, ο χρόνος επισκευής είναι συνήθως 2-3 ώρες).
3. Φτάνεις, ο επιστάτης κάνει επιτόπου έλεγχο και λέει τιμή και κόστος?
4. Οι τεχνίτες μας αφαιρούν, επισκευάζουν και τοποθετούν τη ράγα στο αυτοκίνητό σας.
5. Ελέγχεις, πληρώνεις, παίρνεις εγγύηση για δουλειά.

Το Volvo XC90, που πρωτοεμφανίστηκε το 2002, θεωρείται το ασφαλέστερο αυτοκίνητο στην κατηγορία του, χάρη στα εξελιγμένα συστήματα ασφαλείας με τα οποία είναι εξοπλισμένο. Επιπλέον, έχει ένα ασυνήθιστα ισχυρό σώμα, καθώς η οροφή έχει στοιχεία από ειδικό χάλυβα - που περιέχει βόριο, το οποίο είναι αρκετές φορές πιο ανθεκτικό από το συνηθισμένο χάλυβα.

Πρόκειται για ένα «παρκέ» SUV, που μπορεί εύκολα και άνετα να φιλοξενήσει επτά άτομα. Στην ευρύχωρη καμπίνα, τα πάντα είναι μελετημένα μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Τα καθίσματα των επιβατών διαθέτουν αναδιπλούμενες πλάτες και ρύθμιση για κίνηση εμπρός και πίσω. Το πορτμπαγκάζ έχει μεγάλη χωρητικότητα, ειδικά όταν όλα τα καθίσματα είναι αναδιπλωμένα. Όλα τα είδη θήκης δοχείων και άλλα εύχρηστα μικροπράγματα είναι διάσπαρτα σε όλη την καμπίνα. Αυτό το εκπληκτικό αυτοκίνητο εκτιμήθηκε από τους λάτρεις του αυτοκινήτου και έγινε το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις σε ολόκληρη την ιστορία της Volvo.

Εάν οδηγείτε επίσης αυτό το υπέροχο αυτοκίνητο, μην ξεχάσετε την πρόληψη και την έγκαιρη επισκευή και αντικατάσταση ανταλλακτικών. Μπορείτε να επικοινωνήσετε με το κέντρο μας εάν παρατηρήσετε προβλήματα με το σύστημα διεύθυνσης. Θα μπορέσουμε να επισκευάσουμε το ράφι τιμονιού Volvo XC90 σε λίγες ώρες με εγγύηση ποιότητας και αν αποδειχθεί αδύνατο, θα αντικαταστήσουμε το ελαττωματικό ράφι τιμονιού με ένα νέο. Προσφέρουμε επίσης στους πελάτες μας την επισκευή του υδραυλικού τιμονιού Volvo XC90, με την αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων με άλλα εξαρτήματα. Εάν, μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης, χρειαστεί ξανά να επισκευάσετε το υδραυλικό τιμόνι Volvo XC90 ή οποιοδήποτε άλλο είδος υπηρεσιών μας, μπορείτε να λάβετε έκπτωση 10% σε αυτά.

Έχοντας κάνει αίτηση σε εμάς μία φορά, οι αυτοκινητιστές παραμένουν πελάτες μας για πάντα, γιατί ο επαγγελματισμός εκτιμάται πολύ στην εποχή μας. Πολύ περισσότερο εάν συνδυάζεται με μια λογική τιμή, όπως συμβαίνει με το κέντρο επισκευής σιδηροτροχιών μας. Επικοινωνήστε μαζί μας!