Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή βάσης τιμονιού από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Λάβετε υπόψη ότι η μετατροπή ενός αυτοκινήτου από μη ειδικό μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες και είναι απλώς παράνομη σε ορισμένες χώρες.
Εγκατέστησα μόνος μου ένα rack 2108.
Πρώτα μέτρησα το brand-rail και το 2108.
Το brand-rail έχει κίνηση από κλειδαριά σε κλειδαριά περίπου 11 cm και 3,2 στροφές του τιμονιού.
Το 2108 έχει 3,5 στροφές, αλλά η κίνηση είναι περίπου 15 cm.
Αποδεικνύεται με το όγδοο ράφι ένα πιο κοφτερό τιμόνι.
Μετά τοποθέτησε τη ράγα στο σώμα.
Το στήριγμα για την όγδοη σχάρα που παρεμβαίνει στον άξονα του τιμονιού.
Τον έκοψαν με ένα μύλο και τον τρίψαμε:
Έκανα επίσης μια μεγάλη τρύπα στο σώμα για να μην παρεμβαίνει στον ενδιάμεσο σταυρό άξονα:
Έφτιαξε ένα στήριγμα για το δεύτερο στήριγμα.
(Φωτ. 182, Φωτ. 183)
Μετά ένα άλλο πιο σωστό.
Από την άλλη, μέχρι τώρα το έχω κάνει.
Τώρα πρέπει να μετρήσετε τα πάντα ακριβώς και να κολλήσετε ένα κανονικό στήριγμα.
Ο ενδιάμεσος άξονας εγκατέστησε τον όγδοο, και ο Tavrichesky έκοψε, τρόχισε, έκανε μια αυλάκωση για το μπουλόνι και το βίδωσε.
Περιόρισε επίσης την κίνηση του ρέικι στη δεξιά πλευρά
Άνοιξα τρύπες στο σώμα
Τους έβαλα μια φουρκέτα και την έσφιξα με παξιμάδια
Τα καλάμια και οι μύτες είναι επίσης 2108.
Οι ράβδοι πρέπει να είναι αυλακωμένες και κοντές κατά 70 mm (δεν θα υπάρχουν προβλήματα στα δάχτυλα των ποδιών ακόμα και στην όγδοη γροθιά).
Πρέπει επίσης να επεκτείνετε τους κώνους στα ράφια για μεγαλύτερη διάμετρο του άκρου της ράβδου.
Φωτογραφία του ενδιάμεσου άξονα του τιμονιού:
γιατί τέτοια διαστροφή. Είναι σχετικά εύκολο να αφαιρεθεί/εγκατασταθεί.
Και τότε όλα είναι απλά.
να χαλαρώσει το παξιμάδι. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί μοτοσικλέτας (για το παξιμάδι του σωλήνα εξάτμισης).
.Κανένα κλειδί απλά δεν πάει εκεί. Προσπάθησα, και αν βρείτε ένα κλειδί σε σχήμα δρεπανιού αυτού του μεγέθους, ανεβείτε εκεί. πιο εύκολα με μια σμίλη. [/ quote]
 |
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
έσφιξε το παξιμάδι με ένα συνηθισμένο κλειδί ανοιχτού άκρου.
κατά τη ρύθμιση, συνιστάται να αφαιρέσετε τον αριστερό τροχό - είναι πιο εύκολο με αυτόν τον τρόπο)
απλά. αλλά θέλει λίγο χρόνο.
απόσυρση για 20-25 λεπτά. ρύθμιση 40 λεπτών.
αλλά μετά κάθισε μόνος του και κάτω από κανονικές συνθήκες μπορείς να το τακτοποιήσεις. αντί να στριφογυρίζει με σμίλη και σφυρί κάτω από το αυτοκίνητο.
Μελέτησα προσεκτικά την κατάσταση - έγραψα παραπάνω:
πήρα πριν από λιγότερο από ένα μήνα Tavria ο ίδιος.
ο ιδιοκτήτης δεν ήταν άπληστος, και άλλαξε και επισκεύασε τα πάντα και τους πάντες μέσα της.
είπε αμέσως ότι η σιδηροτροχιά τακτοποιούνταν πρόσφατα.
υπάρχει ένα μικρό κινέζικο τιμόνι Zhiguli στο αυτοκίνητο.
έτσι η ράγα ήταν τόσο σφιγμένη που ήταν τιμόνι και δεν επρόκειτο να επιστρέψει μόνη της στην πιο απότομη στροφή.
Λοιπόν, αυτό δεν μου ταίριαζε.
και την επόμενη μέρα αγόρασα το αυτοκίνητο αποφάσισα να προσαρμόσω τη ράγα.
Και τώρα, έχοντας ένα σωρό όλων των ειδών τα εργαλεία, και τα ίδια πλήκτρα moto, το γαμημένο το έκανα αμέσως.
και δεν μπορούσα να σπάσω αυτό το κόντρα παξιμάδι με μια σμίλη.
με λίγα λόγια έφτυσε και έβγαλε τη ράγα.
μπορεί πραγματικά να αφαιρεθεί σε 5 λεπτά, με την προϋπόθεση ότι τα μπουλόνια δεν είναι σάπια.
κανένα πρόβλημα.
και μόνο σε μέγγενη, κρατώντας τη ράγα, κατάφερα να σκίσω το παξιμάδι.
μετά χαλάρωσε το σφίξιμο και έσφιξε το κόντρα παξιμάδι. αλλά ο ειδικός δεν είναι τόσο δυνατός.
εγκαταστάθηκε στο αυτοκίνητο επίσης σε 5 λεπτά, αλλά δέχτηκε ενέδρα με άξονα διεύθυνσης.
ώθησε πολύ δυνατά τον άξονα έξω από τη ράγα και δεν μπόρεσε να εισαγάγει το μπουλόνι.
βασανίστηκε σπάζοντας την πλάτη του στο κατώφλι του αυτοκινήτου για πιθανώς μια ώρα.
στο τέλος έφτυσε και αποφάσισε να βγάλει ξανά τη ράγα και να την εγκαταστήσει ξανά, προσέχοντας όμως τη στιγμή «άξονας τιμονιού-ράβδος».
άρα νομίζω ότι το REIKU ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΕΥΚΟΛΟ ΝΑ ΑΦΑΙΡΕΣΕΙ.
Μηχανισμός διεύθυνσης:
- Αριστερό εξώφυλλο.
- Σχάρα τιμονιού.
- Σφιγκτήρας.
- Καροτσιέρης.
- Μαξιλαράκι φτέρνας.
- Εσωτερικό ρουλεμάν.
- Εξωτερικό ρουλεμάν.
- Διαχωριστικό μανίκι.
- Καπάκι.
- Σφραγιστικό.
- Άξονας μετάδοσης κίνησης.
- Ρύθμιση αποστάτη.
- Σιδηροδρομική στάση.
- Ανοιξη.
- Κλειδαριά-παξιμάδι.
- Βύσμα στροφαλοθαλάμου.
- Δοχείο ράγας.
- Δεξί εξώφυλλο. B. Μέγεθος για την τοποθέτηση των ανοιγμάτων επέκτασης. D - κοιλότητα για λίπανση
Αποσυναρμολογήστε το σύστημα διεύθυνσης με την ακόλουθη σειρά:
Συναρμολογήστε και ρυθμίστε το σύστημα διεύθυνσης με αντίστροφη σειρά με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά.
- Λιπάνετε προηγουμένως τον άξονα του ραφιού και, αφού γεμίσετε τα δόντια με γράσο που αποτελείται από 1,5 μέρη γράσου Fiol-1 και ένα μέρος λαδιού κινητήρα (απαιτούνται μόνο 50 g τέτοιου γράσου), τοποθετήστε τη σχάρα στον στροφαλοθάλαμο από το κοντό πλευρά.
- Τοποθετήστε τα καλύμματα στον στροφαλοθάλαμο και στερεώστε τα καλά με σφιγκτήρες.
- Εισαγάγετε τον άξονα του πινιόν μέσα στο στροφαλοθάλαμο έτσι ώστε να εμπλέκεται στη σχάρα, γεμίζοντας επίσης τα δόντια και τα ρουλεμάν με γράσο.
- Αφού τοποθετήσετε το χιτώνιο αποστάτη και το τοποθετήσετε πλήρως, μετρήστε την προεξοχή του χιτωνίου από τον στροφαλοθάλαμο (διάσταση Β στο σχήμα "Μηχανισμός διεύθυνσης"). Το πάχος των παρεμβυσμάτων επιλέγεται για το μέγεθος της προεξοχής. Για το σκοπό αυτό, παρέχονται ροδέλες με πάχος 0,1. 0,15; 0,5 χλστ.
- Αφού επιλέξετε το επιθυμητό πάχος των παρεμβυσμάτων, κλείστε τον στροφαλοθάλαμο με καπάκι και στερεώστε με μπουλόνια, σφίγγοντάς τα ομοιόμορφα, αλλά όχι εντελώς. Όταν σφίγγετε τα μπουλόνια, περιστρέψτε το γρανάζι και προς τις δύο κατευθύνσεις και ελέγξτε την αξονική του κίνηση. Εάν, όταν σφίγγετε τα μπουλόνια, η δύναμη περιστροφής του γραναζιού αυξάνεται, προσθέστε ροδέλες μεταξύ του καλύμματος και του στροφαλοθαλάμου. Εάν υπάρχει αξονικό παιχνίδι του γραναζιού, μειώστε το πάχος των αποστατών.
- Σφίξτε τα μπουλόνια του καλύμματος μόνο μετά την τελική ρύθμιση της θέσης μετάδοσης. Η ροπή του γραναζιού όταν ρυθμιστεί σωστά θα πρέπει να είναι 0,02
|
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
0,1 N m (0,002. 0,010 kgf m). Το αξονικό παιχνίδι του γραναζιού δεν επιτρέπεται.
Για να αποσυναρμολογήσετε το στήριγμα του άξονα, τοποθετήστε το στήριγμα σε μέγγενη, γυρίστε το τεχνολογικό τμήμα κάθετα στον άξονα και αφαιρέστε το από το στήριγμα (εάν το τεχνολογικό μέρος τοποθετήθηκε όταν αφαιρέθηκε το στήριγμα από το αυτοκίνητο).
Αφαιρέστε τον άξονα, το ελατήριο, το αναστολέα ρουλεμάν και το ρουλεμάν από το στήριγμα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι ή ένα μύτη, βγάλτε το χιτώνιο στήριξης από το στήριγμα του άξονα. Αφαιρέστε τη σκόνη και τη βρωμιά από τα μέρη και επιθεωρήστε την κατάστασή τους. Εάν υπάρχει αισθητό τζόγο στο ρουλεμάν και το στήριγμα έχει παραμορφωθεί, καταστραφεί ή χάσει την ελαστικότητά του, αντικαταστήστε τα εξαρτήματα με νέα.
Συναρμολογήστε το στήριγμα άξονα με την αντίστροφη σειρά. Τοποθετήστε το δακτύλιο στήριξης με ένα κατσαβίδι ή λίγο στις αυλακώσεις του στηρίγματος. Στη συνέχεια, σύρετε τα εξαρτήματα στον άξονα με τη σειρά που φαίνεται στο σχήμα "Σύστημα στήριξης άξονα" (μετά τη λίπανση του ρουλεμάν με γράσο) και ευθυγραμμίζοντας την αυλάκωση Α στο τμήμα ράχης σε σχέση με την οπή στο στήριγμα, δηλαδή την οπή στο το στήριγμα του άξονα και η οπή για το μπουλόνι πείρου (στον κάτω άξονα) πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο και η αυλάκωση Α στο τμήμα του άξονα πρέπει να είναι κάθετη προς την οπή στο στήριγμα. Στη συνέχεια, συμπιέζοντας ελαφρά το ελατήριο με τον άξονα, εισάγετε το τεχνολογικό τμήμα στην οπή του στηρίγματος και του άξονα κάθετα στον άξονα. Περιστρέψτε το τεμάχιο επεξεργασίας κατά 90 ° για να ευθυγραμμιστεί με τον άξονα. Σε αυτή την περίπτωση, το ελατήριο θα συμπιεστεί και θα παρέχεται μέγεθος 128 mm μεταξύ του άκρου του στηρίγματος και του άξονα.
Κατά την εγκατάσταση του συγκροτήματος στήριξης με τον επάνω και τον κάτω άξονα (η θέση της σχάρας στον μηχανισμό διεύθυνσης πρέπει να αντιστοιχεί στην ευθύγραμμη κίνηση του αυτοκινήτου), εισάγετε το τμήμα ράχης του κάτω άξονα στον άξονα του μηχανισμού διεύθυνσης, έτσι ώστε η σύζευξη Το μπουλόνι τσιμπήματος βρίσκεται με την κεφαλή στο κάτω μέρος. Στερεώστε το στήριγμα σε αυτή τη θέση με τέσσερα μπουλόνια στο στήριγμα του πεντάλ. Σφίξτε το μπουλόνι του σφιγκτήρα στον κάτω άξονα και αφαιρέστε το κομμάτι επεξεργασίας από το στήριγμα.
Η κύρια λειτουργία της σχάρας τιμονιού (μειωτήρας) στη συσκευή του αυτοκινήτου είναι να οργανώνει την περιστροφή του αυτοκινήτου. Η σχάρα τιμονιού υπάρχει σε αυτοκίνητα με υδραυλικό τιμόνι, καθώς και σε εκείνα τα αυτοκίνητα στα οποία δεν υπάρχει υδραυλικό τιμόνι. Συνδέει το τιμόνι με τους τροχούς και επομένως ο ρόλος του είναι πολύ σημαντικός για την ασφαλή κίνηση στο αυτοκίνητο. Η διάγνωση αυτού του μηχανισμού πρέπει να προσεγγίζεται με τη μέγιστη ευθύνη, καθώς και οι επισκευές.
Όλα τα αυτοκίνητα υπόκεινται σε ταχεία φθορά των εξαρτημάτων του τιμονιού, ανεξάρτητα από την τιμή και την κατάσταση, επειδή είναι αυτά τα μέρη που χτυπούν σε κάθε στροφή, χτυπώντας ένα εμπόδιο, χτυπώντας τους τροχούς σε προσκρούσεις στο δρόμο.
Για να διαπιστώσετε εάν το τιμόνι του οχήματός σας χρειάζεται επισκευή, αναζητήστε τα ακόλουθα σημάδια δυσλειτουργίας του μηχανισμού:
- υπάρχει ξεκάθαρα ένα χτύπημα στη βάση του τιμονιού, το οποίο γίνεται αισθητό μέσα από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου.
- αυξημένη προσπάθεια που απαιτείται για την περιστροφή του τιμονιού.
- υπήρχαν ξένοι ήχοι και θόρυβος στην αντλία υδραυλικού τιμονιού.
- υπήρξε μια αντίδραση στη βάση του τιμονιού, η οποία γίνεται αισθητή όταν το τιμόνι περιστρέφεται.
- Το λάδι του υδραυλικού τιμονιού άρχισε να διαρρέει από τη βάση του τιμονιού.
Εάν εμφανιστεί κάποιο από αυτά τα σημάδια, μην καθυστερήσετε την επισκευή της σχάρας τιμονιού. Η μη έγκαιρη επισκευή των εξαρτημάτων του τιμονιού μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια της δυνατότητας συντήρησης του μηχανισμού.
Έτσι, έχετε μια σχάρα τιμονιού με διαρροή. Τι να κάνετε, πώς να κάνετε επισκευές και να προσαρμόσετε την απόδοση του τιμονιού;
Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να σημειωθεί ότι είναι πραγματικά πολύ δύσκολο να επισκευαστεί αυτή η μονάδα και αξίζει να ξεκινήσετε τη διαδικασία μόνο εάν έχετε όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό στη διάθεσή σας, καθώς και εμπειρία και γνώση στον τομέα της κατασκευής αυτοκινήτων.
Ο μηχανισμός της βάσης διεύθυνσης αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:
- οδοντωτός άξονας?
- μανίκι στήριξης ράφι τιμονιού?
- μηχανισμός μπομπίνας.
Η επισκευή μιας σχάρας τιμονιού συνήθως αποτελείται από διάφορα στάδια:
- Αποσυναρμολόγηση, αποσυναρμολόγηση της σχάρας τιμονιού και καθαρισμός της συσσώρευσης όλων των εξαρτημάτων της.
- Αντικατάσταση κατεστραμμένων τμημάτων του μηχανισμού με νέα εξαρτήματα.
- Διαγνωστικά του οδοντωτού άξονα της σχάρας τιμονιού.
Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες επισκευής, θα πρέπει να προμηθευτείτε ένα ειδικό κιτ επισκευής, το οποίο περιλαμβάνει νέα εξαρτήματα για τη σχάρα τιμονιού (στεγανοποιήσεις λαδιού, δακτύλιοι ράφι τιμονιού, δακτυλιοειδείς στεγανοποιήσεις και άλλα).
Πώς να αφαιρέσετε τη σχάρα τιμονιού.
- Οδηγήστε το αυτοκίνητο σε μια τρύπα ή σηκώστε το με γρύλους.
- Αφαιρέστε την προστασία κινητήρα (αν έχετε).
- Αφαιρέστε τη θερμομονωτική πλάκα της σχάρας τιμονιού.
- Ξεβιδώστε τους συνδετήρες στη σχάρα τιμονιού.
- Αφαιρέστε τη ράγα από τις βάσεις και τραβήξτε την έξω από το εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Αξίζει να σημειωθεί ότι θα είναι καλύτερο για εσάς να αφαιρέσετε τη βάση του τιμονιού μαζί με τις ράβδους τιμονιού, γιατί οι νέοι ανθήρες θα είναι πολύ πιο βολικό να τραβήξουν τις ειδικές προεξοχές στις ράβδους τιμονιού. Αυτό θα σας βοηθήσει να τοποθετήσετε τέλεια σφραγισμένους ανθήρες.
- Ξεβιδώστε τη σχάρα από τις ράβδους του τιμονιού χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή.
- Ξεβιδώστε το κάτω πλαστικό βύσμα άξονα γραναζιού.
- Ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης.
- Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης και χτυπήστε απαλά τον άξονα από τη θέση του.
- Τραβήξτε προς τα έξω την κάτω τσιμούχα λαδιού.
- Χτυπήστε προς τα έξω τον πείρο ασφάλισης που εμποδίζει την επάνω τσιμούχα λαδιού.
- Ξεβιδώστε το πώμα συγκράτησης και τραβήξτε το δακτύλιο συγκράτησης έξω από το σύρμα που θα εμφανιστεί καθώς το περιστρέφετε.
- Τραβήξτε τη σχάρα τιμονιού προς τα έξω από τη δεξιά πλευρά και αφαιρέστε τη τσιμούχα λαδιού και τον πλαστικό δακτύλιο από τη σχάρα.
- Αφαιρέστε τη τσιμούχα λαδιού και την τάπα, τραβήξτε έξω το ελατήριο και τον μηχανισμό πίεσης.
Στη συνέχεια, πλύνετε όλα τα μέρη από εναποθέσεις λαδιού και βρωμιάς και επιθεωρήστε προσεκτικά όλα τα εξαρτήματα για μηχανική βλάβη λόγω φθοράς. Όλα τα κατεστραμμένα μέρη πρέπει να αντικαθίστανται χωρίς αποτυχία. Εάν η επιφάνεια της σχάρας τιμονιού και τα γρανάζια του οδοντωτού άξονα έχουν σημαντική ζημιά, τότε πιθανότατα θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε ολόκληρο τον μηχανισμό στο σύνολό του (πώς να αντικαταστήσετε το ράφι τιμονιού με ένα VAZ 2109, διαβάστε στο υλικό μας) .
- Τοποθετήστε προσεκτικά την εσωτερική τσιμούχα λαδιού στη θέση της, αφού την έχετε προηγουμένως λιπάνει με ειδικό γράσο (πρέπει να τη βάλετε από τη δεξιά πλευρά με το ελατήριο προς τα κάτω).
- Τοποθετήστε τη ράγα στο περίβλημα.
- Σύρετε το πλαστικό χιτώνιο πάνω από τον δεξιό αδένα, λιπάνετε όλα τα μέρη με γράσο και σπρώξτε τον στυπιοθλίπτη πίσω στη θέση του σπρώχνοντας κάτι.
- Τοποθετήστε το βύσμα και στερεώστε το με το καλώδιο συγκράτησης.
- Σύρετε την κάτω τσιμούχα λαδιού στον οδοντωτό άξονα.
- Τοποθετήστε τη σχάρα τιμονιού στη μεσαία θέση.
- Εισαγάγετε τον οδοντωτό άξονα στο κάθισμα αφού λιπάνετε τις τσιμούχες με γράσο.
- Σπρώξτε απαλά την επάνω τσιμούχα λαδιού στη θέση της, χρησιμοποιώντας ένα σφυρί για να την σπρώξετε στη θέση της. Τοποθετήστε το δακτύλιο συγκράτησης.
- Τοποθετήστε το κάτω παξιμάδι ασφάλισης, το ρουλεμάν, το βύσμα.
- Τοποθετήστε το μηχανισμό συγκράτησης, το ελατήριο και το βύσμα. Σφίξτε σφιχτά.
Στη συνέχεια, τοποθετήστε τη ράγα στο αυτοκίνητο με αντίστροφη σειρά. Φροντίστε να κάνετε "camber-convergence" μετά τη διαδικασία επισκευής ή αντικατάστασης εξαρτημάτων.
Η επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού «Φτιάξτο μόνος σου» χωρίς και με υδραυλικό τιμόνι έχει πολλά κοινά στοιχεία, οι διαφορές είναι μικρές: διαφορετικοί δακτύλιοι και η σύνθεση του λιπαντικού.
Εάν εμφανιστεί κάποιο από αυτά τα σημάδια, μην καθυστερήσετε την επισκευή της σχάρας τιμονιού. Η μη έγκαιρη επισκευή των εξαρτημάτων του τιμονιού μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια της δυνατότητας συντήρησης του μηχανισμού.
Μεγαλώνει ένα παιδί στην οικογένειά σας; Όπως είναι φυσικό, το παιδί απολαμβάνει να διακοσμεί τα λουλούδια στην ταπετσαρία, σκίζοντας τα από τον τοίχο. Πρέπει να πλένετε περιοδικά το κάλυμμα τοίχου, να κολλάτε την ταπετσαρία. Όταν το παιδί μεγαλώσει, μπορείτε να κάνετε επισκευές στο ράφι τιμονιού με τα χέρια σας, Slavut, το οποίο θα επιστρέψει το διαμέρισμα στην αρχική του εμφάνιση. Τα σύγχρονα υλικά δίνουν τη δυνατότητα να ζωντανέψουν τις πιο ενδιαφέρουσες λύσεις, να ανακαινίσουν πλήρως το σπίτι.
Η ζωή κυλά γρήγορα, η μια μέρα μοιάζει με την άλλη. Θέλετε ποικιλία, αλλαγή σκηνικού; Το συνεχές πρόγραμμα εργασίας προβλέπει συνεχή απασχόληση στην υπηρεσία, πρέπει να είστε στο σπίτι μόνο τα βράδια. Μια εξαιρετική λύση θα ήταν η συσκευή και η επισκευή συμπιεστών εμβόλων του διαμερίσματος, που σας επιτρέπει να φέρετε μια νέα νότα ευχαρίστησης στη ζωή σας. Μπορείτε να επικοινωνήσετε με μια εξειδικευμένη εταιρεία που προσφέρει υπηρεσία κλειδί στο χέρι.
Πώς να ανακαινίσετε το διαμέρισμα ή το σπίτι σας αν δεν υπάρχει καθόλου χρόνος; Αυτή τη στιγμή, η ευκαιρία να επικοινωνήσετε με επαγγελματίες που είναι έτοιμοι να αναζωογονήσουν πλήρως τις εγκαταστάσεις σας είναι αρκετά δημοφιλής. Πιστοποιημένοι σχεδιαστές αναπτύσσουν έργα, οι εταιρείες προσφέρουν την ευκαιρία να πραγματοποιήσουν επισκευές αμαξώματος στην Ufa με το κλειδί στο χέρι. Δεν χρειάζεται να αγοράζετε μόνοι σας υλικά, να προσλαμβάνετε εργάτες, να ελέγχετε τη διαδικασία.
