Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή της σχάρας τιμονιού από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Το θρυλικό πρώτο κινέζικο crossover Chery Tiggo
Μήνυμα al »30 Μαΐου 2008, 09:35
Μήνυμα koleso »01 Απριλίου 2009, 19:21
Μήνυμα golubev52 »07 Δεκ 2009, 11:36
Μήνυμα Άρτεμι »29 Αυγούστου 2010, 22:20
Μήνυμα περιπατητής »21 Σεπτεμβρίου 2010, 16:19
Μήνυμα ΡΟΚΑ »16 Νοεμβρίου 2010, 17:16
Μήνυμα Όλεγκ Βλαντιμίροβιτς »14 Απριλίου 2011 11:41 π.μ
Μήνυμα lu4nik »26 Μαΐου 2011, 21:40
Μήνυμα AndAndEkb »23 Ιουλίου 2012, 08:20
Μήνυμα ταξίστας »07 Ιουνίου 2013, 10:25
Μήνυμα modin73 »17 Οκτ 2013, 23:35
Μήνυμα Dumon76 »18 Οκτωβρίου 2013, 12:18
Μήνυμα modin73 «19 Οκτωβρίου 2013, 16:37
Μήνυμα λγκένα "22 Νοεμβρίου 2013, 14:46
Μήνυμα modin73 »29 Νοεμβρίου 2013, 22:50
πως κατάφερες να τρακάρεις, μπήκες κάτω από την πρέσα;υπάρχει και ένα λαστιχάκι T11-3401014BB.μπορεί φυσικά να είναι ίση με 4 η διάμετρος της ίδιας της ράγας είναι ίδια με την BB, αλλά το salenblock είναι πρακτικά το το ίδιο όπως στο τρένο trv _________________
Υπογραφή
Γαμώτο ξέρει, αλλά το αθόρυβο μπλοκ σε αυτόν τον σφιγκτήρα κρέμεται με μια αντίστροφη κίνηση σχεδόν ενός εκατοστού
αλλαγή salenblock. _________________
Υπογραφή
Duc τι; Το T11-3401012 δεν ταιριάζει σε αυτή τη ράγα.
μετρήστε τις διαστάσεις προσγείωσης και επιλέξτε
_________________ Υπογραφή
Το μέτρησα - προσφέρει ένα αθόρυβο μπλοκ T11-3401012 ανάλογα με το μέγεθός μου, το αγόρασα ήδη και τώρα κρέμεται εκεί. Όταν το έβαλε ο πλοίαρχος (δυστυχώς εκείνη τη στιγμή δεν ήμουν παρών) είπε ότι η φωλιά προσγείωσης είχε σπάσει, αφού το αθόρυβο μπλοκ μπήκε μέσα της αρκετά εύκολα. Ταυτόχρονα, έφυγα για σχεδόν ένα χρόνο σε αυτό το αθόρυβο μπλοκ και δεν υπήρχαν προβλήματα με το τιμόνι. Ίσως η πρίζα ήταν κανονική και το αθόρυβο μπλοκ ήταν λεπτό. Όπως αποδεικνύεται τώρα, τα αθόρυβα μπλοκ από διαφορετικές ράγες (με και χωρίς τον δείκτη BB) είναι διαφορετικά. Στο φόρουμ γράφουν ότι η διαφορά είναι σχεδόν 5 χιλιοστά, ωστόσο, η ράγα μου είναι με δείκτη BB, και οι διαστάσεις του native silent block είναι σαν αυτές της ράγας χωρίς δείκτη BB. Κάποιο είδος σκουπιδιών.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Ένα μεγάλο αίτημα στους ιδιοκτήτες του Tig με σχάρα τιμονιού χωρίς BB στον αριθμό: Μετρήστε τη διάμετρο της σχάρας τιμονιού πιο κοντά στο σημείο που είναι στερεωμένος ο σφιγκτήρας στη σχάρα τιμονιού. Ο δείκτης BB μου είναι 50 mm. Εάν μια άλλη ράγα έχει το ίδιο πάχος, τότε ίσως ένας σφιγκτήρας χωρίς δείκτη να ταιριάζει σε μια ράγα με δείκτη, γιατί οπτικά δεν διαφέρουν.
Κιβώτιο ταχυτήτων - κίνηση μπροστά και στους τέσσερις τροχούς
Κινητήρες 1.8, 2.0 και 2.4L.
Ισχύς κινητήρα 132, 125 και 129 ίππων.
Η συναρμολόγηση πραγματοποιήθηκε στο εργοστάσιο του Καλίνινγκραντ "Avtotor", από το 2010 η Chery Tiggo συναρμολογείται στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Taganrog (TagAZ) με το όνομα Vortex Tingo. Restyling 2011: Chery Tiggo FL. Restyling 2014: Chery Tiggo 3.
1) Αδειάστε το υγρό του υδραυλικού τιμονιού.
α) Ανυψώστε το όχημα έτσι ώστε οι τροχοί να είναι από το έδαφος.
β) Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής λαδιού υδραυλικού τιμονιού από το δοχείο υγρού.
γ) Τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής λαδιού σε ένα δοχείο με το υγρό διεύθυνσης που έχει αποστραγγιστεί.
δ) Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργεί στο ρελαντί.
ε) Γυρίστε το τιμόνι αριστερά - δεξιά στην οριακή θέση.
Προσοχή: Μην εκτελείτε αυτή τη διαδικασία ενώ ο κινητήρας είναι σβηστός, καθώς το υδραυλικό σύστημα μπορεί να καταστραφεί.
στ) Βεβαιωθείτε ότι το υγρό του τιμονιού έχει αποστραγγιστεί πλήρως και σταματήστε τον κινητήρα.
3) Αφαιρέστε τα πάνω και κάτω καλύμματα της σχάρας τιμονιού.
4) Ξεβιδώστε τις συνδέσεις σωλήνων υψηλής και χαμηλής πίεσης.
5) Αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης του αριστερού μηχανισμού διεύθυνσης.
6) Αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης του δεξιού μηχανισμού διεύθυνσης.
7) Αφαιρέστε το μπουλόνι που συνδέει την αριστερή και τη δεξιά ράβδο τροχιάς και την άρθρωση του τιμονιού.
Ο μηχανισμός διεύθυνσης αφαιρείται για επισκευή ή αντικατάσταση. Ωστόσο, έχετε κατά νου ότι το σύστημα διεύθυνσης είναι ένα ουσιαστικό μέρος της ασφάλειας οδήγησης. Μια χαμηλής ποιότητας επισκευή του μηχανισμού μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες, επομένως, εάν είναι απαραίτητο, επισκευάστε τον μόνο σε εξειδικευμένο συνεργείο ή αντικαταστήστε τον με νέο. Θα χρειαστείτε: κλειδιά "8", "13" και "19", υποδοχή "15", κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα.
ένας.Αφαιρέστε το συγκρότημα εγκάρσιου μέλους της μπροστινής ανάρτησης με το σύστημα διεύθυνσης, τη ράβδο σταθεροποίησης και τους μοχλούς (δείτε Αφαίρεση και τοποθέτηση του εγκάρσιου μέλους μπροστινής ανάρτησης).
2. Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί τη θήκη του σωλήνα υψηλής πίεσης στο περίβλημα του μηχανισμού διεύθυνσης.
3. Ξεβιδώστε το παξιμάδι σύνδεσης του άκρου του σωλήνα υψηλής πίεσης ...
4 .... και αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το σύστημα διεύθυνσης.
5. Αφαιρέστε τον ελαστικό δακτύλιο Ο από το άκρο του σωλήνα υψηλής πίεσης. Σημείωση. Αντικαθιστάτε τον δακτύλιο Ο με νέο κάθε φορά που αποσυνδέεται ο εύκαμπτος σωλήνας υψηλής πίεσης.
6. Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον μηχανισμό διεύθυνσης στο αριστερό εγκάρσιο μέλος ...
8 .... στη συνέχεια αφαιρέστε το σύστημα διεύθυνσης από το εγκάρσιο μέλος.
9. Εάν ο μηχανισμός διεύθυνσης δεν αφαιρείται για αντικατάσταση, σημειώστε τη θέση του κάτω ενδιάμεσου άξονα του άξονα διεύθυνσης στον άξονα διεύθυνσης, έτσι ώστε τα εξαρτήματα να μπορούν να συναρμολογηθούν εκ νέου στην ίδια θέση.
10. Αφαιρέστε το μπουλόνι της σύνδεσης ακροδεκτών του ενδιάμεσου άξονα διεύθυνσης με τον άξονα διεύθυνσης ...
11… .και αφαιρέστε τον ενδιάμεσο άξονα διεύθυνσης με την άρθρωση κάρδαν.
12. Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τους σωλήνες του μηχανισμού διεύθυνσης, ξεβιδώστε τα παξιμάδια της στερέωσής τους στον διανομέα και τον στροφαλοθάλαμο του μηχανισμού ...
13 .... στη συνέχεια αφαιρέστε τους σωλήνες. Σημείωση.
Κάθε φορά που αφαιρείτε τις γραμμές, αντικαθιστάτε τους δακτυλίους από καουτσούκ με νέους. 14. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε τις άκρες και τα προστατευτικά καλύμματα των ράβδων τιμονιού (βλ. Επανατοποθέτηση του εξωτερικού άκρου της ράβδου τιμονιού, Αντικατάσταση των προστατευτικών καλυμμάτων των ράβδων τιμονιού). 15. Τοποθετήστε τα εξαρτήματα με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης. Κατά την τοποθέτηση του μηχανισμού διεύθυνσης, βεβαιωθείτε ότι η σχάρα βρίσκεται στη μεσαία (ουδέτερη) θέση και η θέση του τιμονιού αντιστοιχεί σε κίνηση ευθεία γραμμής. 16. Γεμίστε με υγρό και εξαερώστε το σύστημα υδραυλικού τιμονιού (βλ. Εξαέρωση του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης). 17. Ελέγξτε και, εάν χρειάζεται, ρυθμίστε τις γωνίες των μπροστινών τροχών (δείτε Έλεγχος και ρύθμιση των γωνιών των τροχών).
Όταν το αυτοκίνητό σας σταματάει το τιμόνι ή κάνει περίεργους θορύβους κατά τη χρήση, πρέπει να μάθετε ποιο είναι το πρόβλημα. Τις περισσότερες φορές βρίσκεται στο ράφι του τιμονιού. Ο μηχανισμός βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο, επομένως είναι δύσκολο να δεις οπτικά τις δυσλειτουργίες του. Για να βρείτε το πρόβλημα και να το διορθώσετε, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το πρατήριο που επισκευάζει και αντικαθιστά αυτήν τη μονάδα.
Το Cherry μαστίζεται από τυπικά προβλήματα που βρίσκονται σε άλλα αυτοκίνητα σε αυτόν τον κόμβο. Μπορείτε να ανεβείτε στο αυτοκίνητο μόνοι σας και να αναζητήσετε βλάβη. Έχοντας ανακαλύψει τον πιθανό λόγο, αγοράστε ανταλλακτικά και κιτ επισκευής, προσπαθήστε να διορθώσετε τη δυσλειτουργία. Χρειάζεται όμως να λερωθείτε στα λιπαντικά ενώ κοιτάτε πάνω από το αυτοκίνητό σας;
Μπορείτε να εντοπίσετε προβλήματα με τη βάση του τιμονιού στο Cherry Tiggo από τα ακόλουθα συμπτώματα:
Όταν αφήνεις το δικό σου
αυτοκίνητο στο πρατήριο καυσίμων, οι πλοίαρχοι θα πραγματοποιήσουν διαγνωστικά για να εντοπίσουν τη μονάδα με δυσλειτουργία. Για να γίνει αυτό, θα ελέγξουν την αντίδραση, θα επιθεωρήσουν τα εξαρτήματα του οχήματος. Έχοντας βρει τον λόγο, θα αφαιρέσουν τη ράγα από το αυτοκίνητο και θα ξεκινήσουν την αποσυναρμολόγηση και την επισκευή.
Αρχικά, οι ιμάντες αφαιρούνται από τη ράγα και στη συνέχεια οι ανθήρες έλκονται μαζί. Αφού στραγγίξετε το υγρό, ξεβιδώστε τους μεντεσέδες. Μετά από αυτό, αφαιρέστε τις ράβδους από τη ράγα. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τον άξονα με δόντια, αφαιρέστε τα. Στη συνέχεια, ο δακτύλιος συγκράτησης αφαιρείται από τον διανομέα, το παξιμάδι της μπομπίνας ξεβιδώνεται. Αφού αφαιρεθεί το πίσω στήριγμα. Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε τον διανομέα. Μετά από αυτό, τραβήξτε έξω το στέλεχος και μπορείτε να αφαιρέσετε τη σφράγιση λαδιού. Για να τραβήξετε φωτογραφίες της σφραγίδας του αριστερού στελέχους, απαιτείται ειδικός εξολκέας. Μετά την ολοκλήρωση της ανάλυσης, τα επισκευάσιμα μέρη πλένονται από τα υπολείμματα μολυσμένου λαδιού με παραγωγή, άμμο και βρωμιά. Τα εξαρτήματα πρέπει να απολιπανθούν πριν από τη συναρμολόγηση. Στη συνέχεια συναρμολογούνται με ήδη επισκευάσιμα ανταλλακτικά.
Τα μέρη λιπαίνονται πριν από τη συναρμολόγηση
λιπαντικές ουσίες. Πρώτον, η χτένα απόθεμα επικαλύπτεται. Τοποθετήστε μια νέα τσιμούχα λαδιού στο στέλεχος και τοποθετήστε τη ράγα.Στη συνέχεια, εφαρμόζεται γράσο στα δόντια του σκουληκιού διανομής. Τοποθετήστε ξανά τον διανομέα στο περίβλημα της ράγας. Το ρουλεμάν πιέζεται με μαντρέλι. Στη συνέχεια, η σφράγιση λαδιού επικαλύπτεται και πιέζεται στο σώμα. Φορέστε τον δακτύλιο συγκράτησης, πιέστε τον προς τα μέσα. Γεμίστε με γράσο και τοποθετήστε το έμβολο πίεσης. Και πάλι, λιπάνετε το έμβολο συγκράτησης και τοποθετήστε το ελατήριο πάνω του. Στη συνέχεια λιπαίνεται το ελατήριο με το παξιμάδι του σφιγκτήρα στελέχους, το οποίο σφίγγεται. Στη συνέχεια, σφίξτε το παξιμάδι της μπομπίνας. Στη συνέχεια, το πώμα της μπομπίνας γεμίζεται με γράσο και αντικαθίσταται. Ελέγξτε την ομαλή λειτουργία του συναρμολογημένου τμήματος της ράγας. Ένα νέο μανίκι κεντραρίσματος τοποθετείται στο πίσω μέρος. Στη συνέχεια, βάλτε ένα δακτύλιο Ο. Σε μια ειδική μέγγενη, η τσιμούχα λαδιού πιέζεται στην πίσω πλάκα. Το προετοιμασμένο πίσω στήριγμα τοποθετείται στη σχάρα τιμονιού και βιδώνεται. Όταν ολοκληρωθεί η συναρμολόγηση, η ράγα ελέγχεται για ομαλή λειτουργία και απουσία διαρροών, καθώς και τη δύναμη από την οποία τίθεται σε λειτουργία.
Κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης, το προσωπικό του πρατηρίου μας λιπαίνει όλες τις συνδέσεις ράγας ώστε η συναρμολόγηση να είναι ευκολότερη, τα εξαρτήματα να μην διαβρώνονται και να έχουν μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοση.
Ενας μεγάλος αριθμός από
τα λιπαντικά είναι πολύ σημαντικά για τη ράγα. Πράγματι, ο σχεδιασμός του περιέχει μικρές, αλλά πολύ σημαντικές λεπτομέρειες. Εάν καταστραφούν από τη διάβρωση, τότε θα κάνουν τη δουλειά τους χειρότερα ή θα χαλάσουν εντελώς λόγω της αποδυνάμωσής τους υπό την επίδραση προηγούμενων φορτίων.
Περνώντας την προγραμματισμένη συντήρηση κάθε έξι μήνες θα σας γλιτώσει από απρόβλεπτα προβλήματα με το αυτοκίνητο. Στο πρατήριο καυσίμων μας, ειδικευμένοι ειδικοί πραγματοποιούν διαγνωστικά και επισκευή ραφιών τιμονιού.
Η αντικατάσταση της σχάρας θα είναι απαραίτητη εάν πολλά από τα εξαρτήματά της έχουν μεγάλη φθορά και δεν υπάρχουν ρυθμίσεις για να αφαιρέσετε την οπισθοδρόμηση. Είναι πιο σκόπιμο και φθηνότερο να το αλλάξετε με ένα νέο που έχει ήδη συναρμολογηθεί από το να αντικαταστήσετε όλα τα εξαρτήματά του και να πληρώσετε πρόσθετη εργασία στους τεχνίτες.
Βίντεο που ανέβασε το gidravto Αναζήτηση gidravto πριν από 3 χρόνια
Επισκευή βάσης τιμονιού για Chery Tiggo Επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού για Chery Tiggo στην Αγία Πετρούπολη Η εταιρεία μας παρέχει υπηρεσίες για την επισκευή κρεμαγιέρων τιμονιού αυτοκινήτων εγχώριων και ξένων εμπορικών σημάτων. Οι ειδικοί μας πραγματοποιούν ολοκληρωμένους διαγνωστικούς ελέγχους του αυτοκινήτου σας και σε περίπτωση ελαττωμάτων, το ελαττωματικό εξάρτημα επισκευάζεται ή αντικαθίσταται με εντελώς νέο, κατόπιν αιτήματος του πελάτη.
Η ατομική προσέγγιση των ειδικών μας στο αυτοκίνητό σας μας επιτρέπει να επιλύουμε τα πιο σύνθετα τεχνικά προβλήματα που σχετίζονται με τις επισκευές όσο το δυνατόν πιο γρήγορα και αποτελεσματικά. Εγγυόμαστε την ποιότητα της επισκευής!
Μια σύντομη λίστα με τις παρεχόμενες υπηρεσίες επισκευής: - Διαγνωστικά και επισκευή του υδραυλικού τιμονιού - Επισκευή ραφιών τιμονιού - Επισκευή του συστήματος διεύθυνσης - Επισκευή αντλιών υδραυλικού τιμονιού - Αλλαγή υγρού (λαδιού) - Camber-Convergence 3D https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/619/
Σύνδεση με τη θυγατρική εταιρεία AIR - Έσπασε ο πίσω βραχίονας ανάρτησης στο Chery Tiggo
Όταν τραβάτε το χειρόφρενο, ελέγξτε για ελεύθερη κίνηση του μηχανήματος με κύλιση. Επειδή μπορείτε και τραβήξτε το χειρόφρενο. Και τότε ο τροχός θα ζεσταθεί και η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί ανάλογα. Επισκεφθείτε τον ιστότοπό μου
Αντικατάσταση καταλυτών Chery Tiggo. Αντικατάσταση καταλύτη στην Αγία Πετρούπολη Η εταιρεία μας "Mufflers on the Neva" ποιοτικά, επαγγελματικά και σε λογική τιμή θα αντικαταστήσει και θα επισκευάσει τον σιγαστήρα στο αυτοκίνητό σας, θα αντικαταστήσει τους καταλύτες με απαγωγείς φλόγας, θα πραγματοποιήσει ρύθμιση του συστήματος εξάτμισης και πολλά άλλα . Πραγματοποιούμε κάθε εργασία που σχετίζεται με το σύστημα εξάτμισης αυτοκινήτων οποιασδήποτε παραγωγής. Ο σύγχρονος εξοπλισμός που χρησιμοποιούν οι ειδικοί μας στην εργασία τους μας επιτρέπει να εκτελούμε συγκόλληση αργού με τους πιο διαφορετικούς βαθμούς πολυπλοκότητας. Το βόρειο κλίμα, οι πτώσεις της θερμοκρασίας και η υψηλή υγρασία, οι συνθήκες του δρόμου, όλα αυτά οδηγούν σε συχνότερη βλάβη των σιγαστών και το σύστημα εξάτμισης είναι πιο ευαίσθητο σε χημικές και μηχανικές βλάβες, διάβρωση.Ο σιγαστήρας οποιουδήποτε μηχανήματος δεν είναι φθηνό εξάρτημα και συχνά η επισκευή του σε έναν εξειδικευμένο οργανισμό μπορεί να εξοικονομήσει σημαντικό χρηματικό ποσό. Η εταιρεία μας θα επισκευάσει τον σιγαστήρα οποιουδήποτε ξένου αυτοκινήτου, ακόμα κι αν μια εξειδικευμένη αντιπροσωπεία το έχει αρνηθεί. Η εταιρεία "Mufflers on the Neva" εκτιμά κάθε πελάτη της και είναι έτοιμη να δώσει μια πραγματική αξιολόγηση των ανταλλακτικών, να υποστηρίξει ξεκάθαρα εάν είναι δυνατές επισκευές ή απαιτείται αντικατάσταση.
28.11.2015, 16:01 1,6 χιλ Προβολές
Θα ξεκινήσω με το θέμα για τη βάση τιμονιού, tk. Άρχισα να παρατηρώ ένα χτύπημα όταν οδηγούσα μέσα από μικρές ανωμαλίες, και τα διαγνωστικά της ανάρτησης έδειξαν παιχνίδι στη ράγα. Δεν βρήκα ποτέ σαφείς οδηγίες για το πώς να ρυθμίσω τη ράγα (οι υπάλληλοι γενικά είπαν ότι η ράγα δεν ρυθμίζεται), οπότε αποφάσισα να το κάνω πληκτρολογώντας ... Ετσι:
1. Η προσαρμογή γίνεται από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, οδηγούμε σε λάκκο, υπέρβαση ή ανελκυστήρα, βάζουμε το τιμόνι σε ευθεία θέση και σκαρφαλώνουμε κάτω από το αυτοκίνητο. 2. Βλέπουμε στο πλάι της ράγας μια βίδα ρύθμισης και ένα παξιμάδι ασφάλισης
3. Είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε το παξιμάδι κλειδώματος, για αυτό έψαχνα για ένα κλειδί για 41 για πολύ καιρό (το βρήκα από τον πεθερό μου, το είχε από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης), το κλειδί έπρεπε να είναι κόψτε στη μέση, γιατί ακούμπησε στον πάτο
4.Σφίξτε τη βίδα ρύθμισης με ένα εξάγωνο κατά 24, δεν το βρήκα, οπότε πήρα ένα μπουλόνι, βίδωσα 2 παξιμάδια και τα τράβηξα, βγήκε εξάγωνο.
5. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε με μια ελαφριά στροφή του τιμονιού προς τα αριστερά και προς τα δεξιά εάν υπάρχει χτύπημα από το ράφι, εάν όχι, είναι απαραίτητο να ελέγξετε σε κίνηση, ώστε το τιμόνι να επιστρέψει μετά τη στροφή, σε περίπτωση κολλώδους τιμονιού, χαλαρώστε τη βίδα ρύθμισης, όταν όλα είναι σταθερά, σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης.
Καλό απόγευμα. Ξεβίδωσε όλα τα μπουλόνια στερέωσης στη ράγα, τον εύκαμπτο σωλήνα πίεσης, το εγκάρσιο τεμάχιο. Πώς να το βγάλω από κάτω από το αυτοκίνητο, υπάρχει προστασία, αλλά όπως καταλαβαίνω ο κινητήρας είναι συνδεδεμένος πάνω του, δηλαδή μην το ξεβιδώσετε;
Πρώτα πρέπει να αδειάσετε το υγρό του υδραυλικού τιμονιού. Για να το κάνετε αυτό, κρεμάστε τους τροχούς του αυτοκινήτου έτσι ώστε να μην αγγίζουν το έδαφος και αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής λαδιού του τιμονιού από το δοχείο υγρού. Στη συνέχεια, τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα σε ένα δοχείο με το στραγγισμένο υγρό. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα στο ρελαντί, στρίψτε το τιμόνι αριστερά / δεξιά μέχρι να σταματήσει.
Στη συνέχεια, πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο και να αφαιρέσετε τα πάνω και κάτω καλύμματα της σχάρας τιμονιού. Ξεβιδώστε τις συνδέσεις του εύκαμπτου σωλήνα υψηλής και χαμηλής πίεσης. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το αριστερό μπουλόνι του τιμονιού. Και μετά το σωστό. Ξεβιδώνοντας το μπουλόνι που συνδέει τη δεξιά και την αριστερή ράβδο σύνδεσης και την άρθρωση του τιμονιού, μπορείτε να αφαιρέσετε τη σχάρα τιμονιού.
Το θρυλικό πρώτο κινέζικο crossover Chery Tiggo
Μήνυμα al »30 Μαΐου 2008, 09:35
Μήνυμα koleso »01 Απριλίου 2009, 19:21
Μήνυμα golubev52 »07 Δεκ 2009, 11:36
Μήνυμα Άρτεμι »29 Αυγούστου 2010, 22:20
Μήνυμα περιπατητής »21 Σεπτεμβρίου 2010, 16:19
Μήνυμα ΡΟΚΑ »16 Νοεμβρίου 2010, 17:16
Μήνυμα Όλεγκ Βλαντιμίροβιτς »14 Απριλίου 2011 11:41 π.μ
Μήνυμα lu4nik »26 Μαΐου 2011, 21:40
Μήνυμα AndAndEkb »23 Ιουλίου 2012, 08:20
Μήνυμα ταξίστας »07 Ιουνίου 2013, 10:25
Μήνυμα modin73 »17 Οκτ 2013, 23:35
Μήνυμα Dumon76 »18 Οκτωβρίου 2013, 12:18
Μήνυμα modin73 «19 Οκτωβρίου 2013, 16:37
Μήνυμα λγκένα "22 Νοεμβρίου 2013, 14:46
Μήνυμα modin73 »29 Νοεμβρίου 2013, 22:50
Επίδειξη εργασίας με τα χέρια σας για την αντικατάσταση ράβδων τιμονιού και άκρων σε αυτοκίνητο Chery Tiggo. Αυτή η επισκευή γίνεται καλύτερα με έναν βοηθό που θα κρατά το τιμόνι καθώς αφαιρείτε τα μπουλόνια. Χρησιμοποιούμε επίσης ένα εξολκέα γενικής χρήσης για μπίλιες και άκρες διεύθυνσης:
Γενικά, το βίντεο δείχνει αναλυτικά όλη τη δουλειά από την αρχή μέχρι το τέλος, γυρίστηκε σε καλή ποιότητα, εξηγούνται και επιδεικνύονται όλες οι ακατανόητες στιγμές. Μπορείτε εύκολα να κάνετε αυτήν την επισκευή μόνοι σας στο γκαράζ.
Βίντεο αντικατάστασης τιμονιού και άκρων στο Cherry Tigo:
Κάντε κράτηση βίντεο για την αντικατάσταση ράβδων τιμονιού και άκρων στο Chery Tiggo:
