Η επιχείρηση επανεπεξεργασίας ξεκινά με την αποξήλωση της κεντρικής σήραγγας της Renault. Θα πρέπει να αφαιρέσετε το βύσμα με την ποτηροθήκη ξεβιδώνοντας τους συνδετήρες με το ρυθμιζόμενο κλειδί TORX. Τα πλαστικά μέρη αφαιρούνται και μερικές βίδες στην ποτηροθήκη είναι εκτεθειμένες. Ακριβώς κάτω από την μπροστινή κονσόλα του Renault υπάρχει ένα ζευγάρι ορθογώνιες εξόδους, από όπου υπάρχει ένας τυχαίος ψεκασμός κρύου και ζεστού αέρα. Μια ενδιάμεση εργασία είναι η κατασκευή ενός προσαρμογέα 80x20 mm για αυτά τα ακροφύσια.
Γίνονται εργασίες στο Renault Sandero 2 και οι τυπικοί αεραγωγοί από το πρώτο μοντέλο δεν θα λειτουργήσουν λόγω των διαφορετικών διαμέτρων των οπών στερέωσης.
Ας ολοκληρώσουμε την εργασία χρησιμοποιώντας ένα συνηθισμένο πλαστικό μπουκάλι, προθερμασμένο με στεγνωτήρα μαλλιών. Ας δώσουμε στο υλικό ένα ορθογώνιο σχήμα του απαιτούμενου μεγέθους με διάμετρο 34 mm.
Αντί για μπουκάλι, επιτρέπεται η χρήση υαλοβάμβακα.
Έχοντας φτιάξει μερικούς προσαρμογείς, πρέπει να τους συνδέσετε με το ένα άκρο στο ακροφύσιο της Renault, οδηγώντας το άλλο στα πίσω καθίσματα. Τώρα, οι επιβάτες της Renault που κάθονται στο πίσω μέρος θα μπορούν να αισθάνονται σωστά κατανεμημένη θερμότητα και η οδήγηση θα γίνει πολύ πιο άνετη.
Η άνεση της Renault μπορεί να βελτιωθεί περαιτέρω με την αναβάθμιση των τυπικών προσκεφάλων του οχήματος. Η θέση αυτών των εξαρτημάτων στα μπροστινά καθίσματα είναι εξαιρετικά άβολη. Ας θέσουμε ως στόχο τη βελτίωση της εργονομίας των τυπικών προσκεφάλων. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα στοιχεία και να λυγίσετε τους συνδετήρες λυγίζοντας τους με μέγγενη.
Όταν διπλώνετε με τα χέρια σας, τυλίξτε τον ατσάλινο πείρο με ένα πανί για να αποφύγετε ζημιά στο χρώμα.
Είναι απαραίτητο να το λυγίζετε μεμονωμένα, με βάση τα δικά του ανατομικά χαρακτηριστικά.
Η προαιρετική αλλά εντυπωσιακή βελτίωση της Renault αφορά τον επανασχεδιασμό του μπεκ ανεμιστήρα. Είναι απαραίτητο να επιτευχθεί ένα πιο μοντέρνο στυλ ψεκασμού υγρών, έχοντας επιτύχει την τήρηση της αρχής του όμορφου ανεμιστήρα.
Παραδοσιακά, ο ψεκασμός πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας την αρχή του ψεκασμού, η οποία δεν χαρακτηρίζεται από ομοιομορφία.
Η αναθεώρηση θα περιοριστεί στην εγκατάσταση νέων μπεκ. Είναι απαραίτητο να ανοίξετε την κουκούλα και να αφαιρέσετε το σωλήνα μέσω του οποίου τροφοδοτείται το υγρό, να πιέσετε τα κλιπ, σπρώχνοντας προς τα έξω τα ακροφύσια. Η εγκατάσταση νέων στοιχείων πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο.
Σχεδόν όλες οι τροποποιήσεις του Renault Sandero έχουν ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ, αλλά δεν είναι όλες οι διαμορφώσεις εξοπλισμένες με ειδικό κουμπί στην καμπίνα. Θα χρησιμοποιήσουμε το κουμπί για την απενεργοποίηση των αισθητήρων στάθμευσης που είναι εγκατεστημένοι στην τυπική πρίζα.
Εάν χρησιμοποιείτε μη τυποποιημένο εξοπλισμό, τότε θα χρειαστεί να τον κόψετε στον πίνακα Renault Sandero. Η σύνδεση πραγματοποιείται με αναζήτηση της απαιτούμενης επαφής με τη χρήση ενός ελεγκτή. Είναι απαραίτητο να βρείτε την επαφή που κλείνει τη στιγμή που ανοίγει ο χώρος αποσκευών και να συνδέσετε το καλώδιο του κουμπιού σε αυτό, αφού το έχετε κάνει σε έναν ειδικό σύνδεσμο που βρίσκεται κάτω από το περίβλημα. Το τράβηγμα του σύρματος στον κορμό από το κουμπί πραγματοποιείται κάτω από τα εσωτερικά πλαστικά πάνελ.
Η αναθεώρηση που σχετίζεται με την κατασκευή ακροδεκτών μπαταρίας που αποσπώνται γρήγορα για το Renault Sandero θα είναι χρήσιμη. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούμε ένα εκκεντρικό μπουλόνι από κάθισμα ή πλήμνη ποδηλάτου. Επιλέξτε ένα μπουλόνι του επιθυμητού μεγέθους ρυθμίζοντας το μήκος του. Δεν χρειάζεται να αλλάξετε τη σχεδίαση των τυπικών τερματικών. Το νέο μπουλόνι εισάγεται στην τυπική υποδοχή, έτσι ώστε ο ακροδέκτης του Renault Sandero να μπορεί να αφαιρεθεί με μια απλή κίνηση.
Χρησιμοποιήστε το έκκεντρο μπουλόνι του καθίσματος ποδηλάτου BZ0427, μεγέθους M6.
Για να γίνει πιο άνετη η λειτουργία του αυτοκινήτου στο σκοτάδι, θα επιτρέψει την εγκατάσταση φωτισμού για τα κουμπιά του ρυθμιστή παραθύρων.Ο εκσυγχρονισμός του Renault Sandero 2 δεν θα είναι δύσκολος, επειδή οι προγραμματιστές έχουν προβλέψει τη διαθεσιμότητα των απαραίτητων συνδέσμων με λαμπτήρες. Θα χρειαστεί να προσθέσετε ένα τμήμα καλωδίωσης για παροχή ρεύματος.
Η διαδικασία με τα χέρια σας μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας τα ακόλουθα εργαλεία υλικών:
Θα χρειαστεί να τραβήξετε το μπλοκ κουμπιών του ρυθμιστή παραθύρου από μέσα και να βρείτε τη δεύτερη επαφή στα δεξιά, που βρίσκεται στην κάτω γωνία. Εδώ πρέπει απλώς να προσθέσετε ένα καλώδιο, τοποθετώντας το στα αριστερά του μπλε καλωδίου, βάζοντας ένα αντίστοιχο για την κίτρινη μόνωση, το οποίο βρίσκεται πάντα στο "+" της ανάφλεξης εργασίας.
Ελέγξτε επιπλέον με ένα βολτόμετρο.
Όλα τα καλώδια είναι σταθερά και η μονάδα είναι εγκατεστημένη σε μια τυπική πρίζα. Η επέμβαση γίνεται σε κάθε πόρτα της Renault. Είναι καλύτερα να εξοικειωθείτε με τη λειτουργία λεπτομερώς στο βίντεο. Όταν αναβαθμίζετε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας, μελετήστε προσεκτικά τα υλικά βίντεο.
Με την αναβάθμιση του μηχανήματος, απλοποιείτε πολύ τη λειτουργία χρησιμοποιώντας διαθέσιμες μεθόδους με ελάχιστο κόστος. Οι περισσότερες δραστηριότητες δεν διαρκούν περισσότερο από 30 λεπτά και η ολοκλήρωση της εργασίας θα αυξήσει την ευκολία και την απόδοση των μεμονωμένων κόμβων.
Κατά τη λειτουργία οποιουδήποτε αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου του Renault Sandero Stepway, η τεχνική του κατάσταση αλλάζει. Αυτές οι αλλαγές προκαλούνται από το γεγονός ότι οι επιφάνειες εργασίας των εξαρτημάτων φθείρονται, καθώς και η διαδικασία γήρανσης που συμβαίνει σε τεχνικά προϊόντα. Για να διατηρήσετε το Renault Sandero Stepway σε καλή τεχνικά κατάσταση, είναι απαραίτητο να πραγματοποιείτε συντήρηση σε τακτική βάση - MOT - μηδέν και επακόλουθα, προκειμένου να πραγματοποιούνται έγκαιρες επισκευές και να αντικαθίστανται ορισμένα εξαρτήματα. Ειδικά αν η λειτουργία γίνεται σε συνθήκες σκόνης, χαμηλές θερμοκρασίες, υψηλή υγρασία.
Εξετάστε τα κύρια στοιχεία που περιέχονται στους κανονισμούς συντήρησης για τα αυτοκίνητα Renault Sandero Stepway και σημειώστε πόσο συχνά πρέπει να εκτελούνται συγκεκριμένες εργασίες για να διατηρηθεί ένας καλός τρόπος λειτουργίας του αυτοκινήτου.
Η αντικατάσταση και επισκευή ανταλλακτικών και υγρών σέρβις πραγματοποιείται στο πρατήριο.
Ο κανονισμός περιλαμβάνει τον έλεγχο της κατάστασης του κινητήρα, των καλυμμάτων μεντεσέδων κ.λπ.
Κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα: έλεγχος ελαστικών, ενδείξεις πίεσης, το πρώτο MOT πραγματοποιείται μετά την αγορά αυτοκινήτου, το δεύτερο αφού έχει περάσει 15 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Είναι επίσης σημαντικό να δώσετε προσοχή σε μια παράμετρο όπως η μηδενική συντήρηση. Κάθε 15.000 km διαδρομής ελέγχεται η κατάσταση και η στάθμη του υγρού στο ρεζερβουάρ.
VIDEO
Σε αυτήν την περίπτωση, κάθε 15.000 χιλιόμετρα, ελέγχεται η στάθμη στη δεξαμενή υγρού φρένων, καθώς και η κατάσταση των σωλήνων και των εύκαμπτων σωλήνων και η στεγανότητα της μετάδοσης κίνησης.
Η πλήρης φθορά του δίσκου εμφανίζεται συνήθως στα 150.000 χιλιόμετρα. Η αντικατάσταση των μαξιλαριών πραγματοποιείται κάθε 60.000 χιλιόμετρα ή και λιγότερα και έλεγχος πραγματοποιείται κάθε 30.000 χιλιόμετρα.
Το υγρό φρένων αλλάζει κάθε δύο χρόνια.
Το αμάξωμα και ο ηλεκτρολογικός εξοπλισμός ελέγχονται κάθε 15.000 χιλιόμετρα, μετά από 60.000 χιλιόμετρα, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, ορισμένα στοιχεία πρέπει να αντικατασταθούν.
Έτσι, η συντήρηση πραγματοποιείται σε τακτική βάση, αυτό σας επιτρέπει να αποφύγετε βλάβες και να εξασφαλίσετε ασφάλεια για εσάς και τους επιβάτες για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Προκειμένου οι επισκευές αυτοκινήτων Renault Sandero Stepway να πραγματοποιούνται σωστά, συνιστάται να επικοινωνήσετε με καλούς ειδικούς.Υπάρχουν όμως στοιχεία που μπορείτε να επισκευάσετε με τα χέρια σας, ξοδεύοντας ελάχιστο χρόνο. Εξετάστε τις κύριες βλάβες και τη γρήγορη επισκευή τους με βάση τις κριτικές και τις συστάσεις των ευτυχισμένων ιδιοκτητών του Renault Sandero Stepway.
Αντικατάσταση φίλτρου αέρα για Renault Sandero Stepway. Αυτή είναι μια από τις απλούστερες εργασίες συντήρησης και κάθε ιδιοκτήτης Renault Sandero Stepway θα πρέπει να μπορεί να το εκτελέσει.
Για να το αντικαταστήσετε, αρκεί να αφαιρέσετε το περίβλημα του φίλτρου αέρα, να καθαρίσετε την κοιλότητα του από τη βρωμιά, να βγάλετε το παλιό φίλτρο και να τοποθετήσετε ένα νέο στη θέση του. Εάν η θήκη στερεωθεί με μεταλλικούς σφιγκτήρες, τότε η διαδικασία δεν θα διαρκέσει περισσότερο από μισό λεπτό.
Η αντικατάσταση των μπροστινών δίσκων φρένων στο Renault Sandero Stepway είναι μια υπεύθυνη διαδικασία, καθώς η ασφάλεια του αυτοκινήτου εξαρτάται από την ποιότητα της εγκατάστασης. Επομένως, όταν επιλέγετε προϊόντα, δεν συνιστάται η εξοικονόμηση. Κατά τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης του συγκροτήματος φρένων στο Renault Sandero Stepway και άλλες εργασίες, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη δαγκάνα και να πιέσετε το έμβολο. Μην ξεχνάτε το κάθισμα των μονάδων δίσκου, πρέπει να καθαριστεί πριν εγκαταστήσετε νέες, γιατί μετά από λίγο όλα θα φράξουν και θα πρέπει να αλλάξετε δίσκους εκ των προτέρων.
Αντικατάσταση του φίλτρου κινητήρα σε ένα Renault Sandero Stepway με τα χέρια σας - γενικά, η διαδικασία είναι αρκετά απλή, μπορείτε να δείτε τον αλγόριθμο εργασίας στο βίντεο. Περιμένετε να κρυώσει το λάδι πριν το αλλάξετε. Πριν εγκαταστήσετε ένα νέο ή ανακαινισμένο φίλτρο, συνιστάται η λίπανση των σπειρωμάτων και της φλάντζας με λάδι κινητήρα.
Η αντικατάσταση των μπροστινών αμορτισέρ με ένα Renault Sandero Stepway θα διαρκέσει λιγότερο από μία ώρα. Αλλά αν δεν έχετε τρύπα προβολής, τότε θα προκύψουν δυσκολίες, σε αυτήν την περίπτωση, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με το σταθμό. Μπορείτε να βρείτε τη σειρά των εργασιών παρακολουθώντας το βίντεο.
Έτσι, μια σωστά πραγματοποιημένη επισκευή αυτοκινήτων του Renault Sandero Stepway με τα χέρια σας θα συμβάλει στο γεγονός ότι το αυτοκίνητό σας θα εξυπηρετεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εάν θέλετε να κάνετε τη οδήγηση με το Renault Sandero Stepway ασφαλή και αξιόπιστη, πρέπει να αναθέσετε την επισκευή σε επαγγελματίες. Πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται: πόσο κοστίζει η συντήρηση; Όλα εξαρτώνται από τον σταθμό και τον όγκο της δουλειάς που θα γίνει.
Καλοί άνθρωποι, πείτε μου σε παρακαλώ πώς να αλλάζω άλμπουμ (φακέλους) στο ηχοσύστημα (ραδιόφωνο) στο Stepway-2;
Κάντε κλικ στον γύρο στο κέντρο και μετά στο κουμπί πίσω βέλους. Και θα υπάρχει ευτυχία.
Έχετε ήδη καταλάβει πώς να αλλάζετε φακέλους;
Γεια σε όλους! Θέλω να μοιραστώ τα προβλήματά μου που αντιμετώπισα μετά την αγορά του Stepway-2.
Τον Νοέμβριο του 2015 το αγόρασα στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων TTS στο Καζάν. Ταξίδεψα για δύο μήνες. Με τους φίλους μου πήγαμε στη Σαμάρα για τις διακοπές της Πρωτοχρονιάς και στο δρόμο της επιστροφής στις 5 Ιανουαρίου ο «Στέπαν» μου θα έχει την πέμπτη ταχύτητα. Μετά το σταμάτημα, η 3η, 4η και 5η ταχύτητα δεν συμπεριλήφθηκαν καθόλου.
Κάλεσα για να καλέσω ένα δωρεάν ρυμουλκούμενο στον αριθμό 88002000910 - Δεν περίμενα τη σύνδεση, αλλά το μηχάνημα είπε ότι η εγγραφή για το ρυμουλκούμενο ήταν η 7η!
Στη δεύτερη ταχύτητα, το βράδυ οδήγησα στο Καζάν ήσυχα και κατευθείαν στο OD. Εξέτασαν το αυτοκίνητό μου και υποσχέθηκαν να αναφέρουν την αιτία της βλάβης την επόμενη μέρα. Ζήτησα για αντάλλαγμα άλλο αυτοκίνητο (μέχρι το τέλος της επισκευής), στο οποίο μου είπαν ότι, δυστυχώς, δεν υπήρχαν δωρεάν αυτοκίνητα. Με στεναχώρησε πολύ. Είχα τόσα σχέδια για τις γιορτές, αλλά ορίστε!
Αποδεικνύεται ότι αγόρασα στον εαυτό μου ένα πρόβλημα, όχι ένα νέο αυτοκίνητο.
Αγόρια και κορίτσια, ένα αυτοκίνητο που ονομάζεται Sandero Stepway έχει απόσταση 195 mm, που είναι αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Στους δρόμους, αγαπητοί μου, είτε το θέλετε είτε όχι, θα σας παρασύρει ο αέρας κ.λπ., ένας οδηγός με εμπειρία θα μειώσει ταχύτητα, και ένας οδηγός χωρίς εμπειρία θα καταλάβει τι να κάνει.
Έχοντας αγοράσει αυτό το αυτοκίνητο, ελπίζω να καταλάβετε ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν προορίζεται να λύσει τα "προβλήματά σας εκτός δρόμου". Για όλους τους επισκέπτες αυτού του ιστότοπου, θέλω να πω ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι ένα «τζιπ», αλλά ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και λύνει προβλήματα ακριβώς όπως ένα αυτοκίνητο με αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Σε όλες τις περιπτώσεις, ανεξάρτητα από το πώς θέλετε, η ρύθμιση των τροχών, η φόρτωση του χώρου αποσκευών, κ.λπ. ο έλεγχος του εξαρτάται από εσάς.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ: Σήμερα η γυναίκα μου και εγώ πήγαμε στη ντάκα, μέχρι το χιόνι. Ένας γείτονας με ένα Honda-SRV 4x4, φοβόταν να πάει, αλλά οδηγήσαμε όπου χρειαζόμασταν. Τι ? Αυτοκίνητο? Πιστεύω ότι είναι οδηγός.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Δεν είναι για το αυτοκίνητο, είναι για τον οδηγό και την επιθυμία.
Τι θέλουμε από αυτόν:
Αν θέλετε ένα «τζιπ», τότε αγοράστε... προσθέτοντας άλλο μισό εκατομμύριο για τον εαυτό σας τουλάχιστον «Duster» και μην το σκέφτεστε. Και δεν χρειάζεται να επιπλήξετε τον "Στέπαν" - πρώτα πάρτε το, δοκιμάστε το, κατανοήστε το και μετά μαλώστε το.
Μην γεμίζετε. Δεν έχετε πάει πουθενά και δεν έχετε ταξιδέψει γύρω από κανέναν. Σε αυτό το αυτοκίνητο, εκτός από την κίνηση πάνω από το κράσπεδο, τίποτα δεν είναι δυνατό. Αυτό δεν είναι SUV ... Με το Duster η διαφορά είναι 150 χιλιάδες, όχι παραπάνω. Μην ξύνεστε 🙂
Γεια σε όλους!
Το αγόρασα μόνος μου στο Togliatti (στον εκθεσιακό χώρο Lant) - πλήρως φορτωμένο, το καλοκαίρι του 2015.
Κανένα πρόβλημα, δόξα τω Θεώ. Πριν από αυτό υπήρχαν οι Getz, Spectra, Kia Rio. Το βήμα έγινε λόγω της απόστασης ... και γενικά: άνετο, απλό, φθηνό στη συντήρηση και μετά το "puzoterok" - γενικά εξαιρετικό!
Μάθε με να διαβάζω το δρόμο. Και μετά είμαι στο nipanyatki - "πώς μπορείτε να το διαβάσετε" 🙂
Γεια σας.
Οδήγησα κατευθείαν από το κομμωτήριο στο βενζινάδικο - γέμισα 15 λίτρα του 95ου... μετά από 64 χλμ. - άναψε η λυχνία «άδειο ρεζερβουάρ».
Στο σαλόνι οι μοναχοί είναι ηλίθιοι - δεν ξέρουν.
Πήρα το Styopa τον Ιούνιο του 2015. (έκδοση Μάιος 2015).
Ταξίδεψα επανειλημμένα χειμώνα και καλοκαίρι στο Stepway-2 από την Αγία Πετρούπολη στο Σαράτοφ και πίσω. Κανένα πρόβλημα. Ποιος ξέρει τους δρόμους του Σαράτοφ θα καταλάβει 🙂
Το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για τη Ρωσία. Ανεπιτήδευτο, αξιόπιστο.
Σε σύγκριση με το πρώτο Stepway - έχουν βελτιωθεί πολλά, έχουν ληφθεί υπόψη σχεδόν όλες οι ελλείψεις. Το λέω ως πρώην ιδιοκτήτης.
Πήρα το αυτοκίνητο τον Μάιο του 2015. Το έτρεξα όπως ήταν αναμενόμενο, δεν σκίστηκα και δεν γλίστρησα.
Ταξιδεύω πολύ και μετά από 12.000 (μετά από 2 μήνες λειτουργίας) πήγα διακοπές στο Βόλγα πέρα από το Αστραχάν.
Ναι - το πορτμπαγκάζ είναι πολύ μικρό, αλλά το κουτί οροφής έχει φτιάξει τα πάντα. Κανένα παράπονο στη διαδρομή, ανηφόρες και κατηφόρες.
Όσο για το χειμώνα, η σόμπα είναι ζεστή (ακόμα και με περιθώριο) και δεν είναι δύσκολο να περάσεις από τους χιονισμένους δρόμους του χωραφιού.
Τώρα τα χιλιόμετρα είναι 45.000, η κατανάλωση των αιχμών είναι 8,8 λίτρα / 100 χλμ σε μικτή λειτουργία. Θα είναι λιγότερο στα καλοκαιρινά ελαστικά.
Έτσι, αυτό το μηχάνημα έχει πολύ περισσότερα πλεονεκτήματα από ελαττώματα.
Sandero Stepway 2015.
Σήμερα έγινε το πρώτο MOT, δεν αποκαλύφθηκαν ελλείψεις.
Το Σαββατοκύριακο οδήγησα πολύ σε χιόνι και νερό, ακούστηκαν κάποιοι θόρυβοι στον ιμάντα χρονισμού, νόμιζα ότι το ρουλεμάν εντατήρα είχε καταρρεύσει, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν απλώς χιόνι που μπήκε στον ιμάντα.
Εξακολουθώ να πιστεύω ότι το "Styopa" είναι ένα αυτοκίνητο για ρωσικούς δρόμους, εγώ ο ίδιος μένω στο Τσελιάμπινσκ, όποιος είναι από εδώ θα καταλάβει.
Καλημέρα σε όλους! Ζητώ από τους ιδιοκτήτες του Sandero Stepway 2 να μου πουν: Έχετε κάποια μάρκα στο TCP σας, το μοντέλο γράφεται "Renault Sandero Stepway"; Και μετά έχω απλώς το "Renault Sandero" και στο όνομα (τύπος οχήματος) "Passenger Hatchback". Αν και παντού διαβάζω το "Crossover"... Ίσως να έχω αριστερά ΠΤΣ'κα.
Το ερώτημα προέκυψε σε σχέση με την ανάγκη αντικατάστασης του καθρέφτη. Σε VIN'u σε σαλόνια γροθιά - γενικά "Logan 2014 κυκλοφορία". Έχουν ήδη φερθεί 3 καθρέφτες - οι σύνδεσμοι δεν ταιριάζουν!
Πες μου τι να κάνω με τα έγγραφα;
Έχω επίσης Renault Sandero και ένα επιβατικό hatchback στο PTS.
Άλλαξα τον αριστερό καθρέφτη μόνος μου (2 600 ρούβλια στο> / +7 (495) 798-26-14).
Ο κατάλογος εκδίδεται χωρίς θέρμανση, και αυτό είναι ένα προς ένα. Καλή τύχη.
Η εύρεση του τέλειου αυτοκινήτου δεν είναι εύκολη υπόθεση. Επιπλέον, η τιμή δεν παίζει καθοριστικό ρόλο εδώ. Τα ελαττώματα και οι ελλείψεις βρίσκονται στην πραγματικότητα σε αυτοκίνητα οποιασδήποτε κατηγορίας και κόστους. Δεν είναι περίεργο που τα έχει και το χάτσμπακ Renault Sandero, το οποίο σε γενικές γραμμές είναι μια αρκετά αξιόλογη αγορά. Εν τω μεταξύ, ο σχετικά φθηνός και πολύ δυνατός φορέας της πλατφόρμας B0 (η βάση του Renault Logan) δεν απέφυγε σχεδιαστικά λάθη και αδυναμίες.
Πλέγμα προστασίας ψυγείου Renault Logan / Σαντέρο.
Τοποθετημένο δίχτυ ασφαλείας.
Για παράδειγμα, αμέσως μετά την αγορά, δεν θα βλάψει η προστασία του καλοριφέρ με πλέγμα, αφού ξένα στοιχεία εισέρχονται από τις μεγάλες τρύπες των διακοσμητικών σχάρων, αφήνοντας ίχνη. Είναι απλό: ανοίξτε την κουκούλα και συνδέστε το πλέγμα.
Δεν θα βλάψει ούτε η τοποθέτηση φίλτρου καμπίνας, αφού στη ρωσική αγορά ούτε το Sandero ούτε η Logan ήταν εξοπλισμένα από προεπιλογή. Ανοίγουμε το ντουλαπάκι, οπλιζόμαστε με φακό και κατσαβίδι και τοποθετούμε το μέρος που λείπει.
Για να επισκευάσετε το κουμπί της κόρνας στη Renault Logan / Σαντέρο πρέπει να αφαιρέσετε το αριστερό κοτσάνι και το κάλυμμα της στήλης.
Κατά κανόνα, η αιτία της βλάβης είναι στο σπασμένο σύρμα.
Με την πάροδο του χρόνου, το σήμα της κόρνας μπορεί να σπάσει. Με βάση τους κανόνες του δρόμου - η βλάβη είναι σοβαρή. Ο λόγος, τις περισσότερες φορές, βρίσκεται στο σπασμένο σύρμα. Για επισκευές, ξεβιδώστε τον μοχλό της αριστερής κολόνας τιμονιού, την κεφαλή του φώτα και τα φλας. Γιατί; Επειδή το κουμπί της κόρνας είναι στερεωμένο στο άκρο του. Η αφαίρεσή του είναι απλή: ξεβιδώνουμε δύο βίδες με αυτοκόλλητη τομή στο κάλυμμα του τιμονιού και άλλες δύο στον ίδιο τον διακόπτη. Δείχνει τη διάθλαση του σύρματος. Αλλάζουμε το καλώδιο σε νέο και η πάθηση θεραπεύεται.
Εξωγενής ήχος κάτω από το καπό στα δεξιά κατά την οδήγηση Renault Logan / Σαντέρο σε ανώμαλους δρόμους, που πιθανότατα προκαλείται από χαλαρή κάννη του πλυντηρίου.
Το επανεγκαθιστούμε. Επιπλέον, μπορείτε να το τυλίξετε με μονωτικό υλικό, αλλά όχι απαραίτητα εύφλεκτο.
Σε ανώμαλες επιφάνειες του δρόμου, ένας εξωγήινος που χτυπά στα δεξιά μπορεί να ακουστεί κάτω από το καπό. Μάλλον δεξαμενή υγρού πλυντηρίου. Με τα χρόνια, μπορεί να χαλαρώσει ή να πέσει από τις βάσεις. Υπάρχουν δύο τρόποι για να εξαλείψετε τον εξωτερικό ήχο: είτε σφίξτε το ίδιο το ρεζερβουάρ και τους συνδετήρες, είτε αφαιρέστε το δοχείο και τυλίξτε το με μονωτικό, αλλά άκαυστο (σημαντικό!) υλικό.
Αφαιρούμε το σωλήνα που τροφοδοτεί το υγρό στα ακροφύσια του πλυντηρίου στην κουκούλα Renault Logan / Σαντέρο , σπρώξτε έξω το παλιό ακροφύσιο, βάλτε ένα νέο.
Εφέ ψεκασμού ανεμιστήρα.
Μια προαιρετική αλλά ευχάριστη είναι η πιθανή αντικατάσταση των ακροφυσίων πλύσης παρμπρίζ με ανταλλακτικά από αυτοκίνητα επόμενης γενιάς. Σε αντίθεση με το παρελθόν "Logan" και "Sandero", όπου τα ακροφύσια ψεκάζουν υγρό σε πίδακες, στα νέα αυτοκίνητα λειτουργούν με ανεμιστήρα, ψεκάζοντας το πλυντήριο πιο ομοιόμορφα.
Η αντικατάσταση είναι απίστευτα εύκολη. Ανοίγουμε την κουκούλα. Βγάζουμε το σωλήνα που παρέχει υγρό στα ακροφύσια στην περιοχή της κουκούλας. Λυγίζουμε τα πλαστικά κλιπ στα παλιά μπεκ (στο εσωτερικό της κουκούλας), τα σπρώχνουμε από κάτω, βγάζοντας έτσι τα παλιά μπεκ. Τοποθετήστε τα νέα με την αντίστροφη σειρά.
Αυτές οι απλές λειτουργίες μπορούν να βελτιώσουν σημαντικά την αντικειμενική αντίληψη του Renault Sandero, ενώ δεν προκαλούν σημαντική ζημιά στο πορτοφόλι.
Το επίσημο πρόγραμμα των διαγραμμάτων καλωδίωσης για Renault Logan II, Sandero II από το 2015.
(Διαγράμματα καλωδίωσης για Renault Logan 2, Sandero 2)
Το επίσημο πρόγραμμα των διαγραμμάτων καλωδίωσης για Renault Logan II, Sandero II από το 2014.
(Διαγράμματα συνδεσμολογίας Renault Logan 2, Sandero 2)
Πιθανώς, αυτή η ερώτηση ενδιαφέρει πολλούς ιδιοκτήτες Renault Logan (Renault Logan) που δεν είχαν την τύχη να αγοράσουν το δικό τους αυτοκίνητο με λειτουργία υπολογιστή ενσωματωμένου.
Στη φροντίδα του αυτοκινήτου, και όχι μόνο, τηρώ την αρχή: αν θέλετε να τα πάτε καλά, κάντε το μόνοι σας. Δεν αποκλείω να υπάρχουν πραγματικοί ειδικοί στον τομέα τους. Αλλά ακόμη και ο πιο επαγγελματίας ειδικός δεν θα κάνει τη δουλειά όπως θα έκανε για τον εαυτό του. Αν και, δεν θεωρώ πανάκεια να τα κάνω όλα μόνος μου, απλώς μου αρέσει να κάνω σέρβις στο αυτοκίνητό μου με τα χέρια μου. Επιπλέον, αντιμετωπίζω έλλειψη πόρων για συντήρηση.
Λίγο πριν από την έναρξη του TO-60, προετοιμαζόμουν για αυτό αγοράζοντας ένα σετ εργαλείων και μια "murzilka". Αφού εξέτασα ένα σωρό διαφορετικά βίντεο, εδώ έχω συλλέξει μια συλλογή από τα παιδιά "επισκευή-Renault" - αξιόλογα βίντεο. Στη συνέχεια μάζεψα σιγά σιγά αντικείμενα ανταλλακτικών για το αυτοκίνητό μου και κοίταξα προσεκτικά τα ανάλογα. Στη συνέχεια αγόρασα το απαιτούμενο ελάχιστο σύνολο ανταλλακτικών στο ηλεκτρονικό κατάστημα. Το κάναμε με τον φθηνότερο τρόπο στο κατάστημα Yulsun.
Επιπλέον, αντικατέστησα τα κεριά και το υγρό του υδραυλικού τιμονιού. Δεν θα το περιγράψω πολύ βαρετά. Θα πω μόνο ότι κατά την αντικατάσταση των κεριών, είναι απαραίτητο να φυσήξετε τα φρεάτια από βρωμιά και σκόνη, έτσι ώστε όλα αυτά να μην μπουν στους κυλίνδρους του κινητήρα. Δεν άλλαξα τα τακάκια των φρένων - αρκετά μέχρι την άνοιξη. Γενικά θεωρώ ότι η αντικατάσταση φρένων και αντιψυκτικού είναι άχρηστη σπατάλη χρημάτων, αλλά θα το σκεφτώ την άνοιξη.
Τώρα ας δούμε την κατάσταση των παλιών ζωνών. Την ώρα της αντικατάστασης, το αυτοκίνητο ήταν 4 ετών και 1,5 μήνα, χιλιόμετρα 54.500 km. Οι παλιές ζώνες φαίνονται αρκετά καλές, θα έλεγα ότι είναι σε άριστη κατάσταση. Σε καλή κατάσταση είναι και τα κεριά μετά από διαδρομή 30.000 χλμ.
Σε γενικές γραμμές, όλα τα έξοδα για εργαλεία, βιβλία, ανταλλακτικά ανήλθαν σε περίπου 11.000 ρούβλια.
Σας εύχομαι οι βαλβίδες του κινητήρα σας να μην συναντούν ποτέ τα έμβολα!
Σε αυτή τη σελίδα μπορείτε να κατεβάσετε το εγχειρίδιο (οδηγίες) για τη λειτουργία του Renault Sandero.
Το Renault Sandero είναι ένα πολύχρωμο hatchback. Το αυτοκίνητο είναι ένας συνδυασμός μιας εξαιρετικής πλατφόρμας με μια δήλωση αισθητικής και η τιμή αυτού του αυτοκινήτου είναι αρκετά χαμηλή. Όλοι γνωρίζουν ότι τα νέα αντικείμενα δεν προέρχονται από σχεδιαστές αυτοκινήτων, αλλά από εμπόρους.Για είκοσι χρόνια το αυτοκίνητο δεν έχει λάβει σοβαρές αλλαγές, όλες οι καινοτομίες του μάλλον ερμηνεύονται από τη μόδα. Και ο Σαντέρο δεν ήταν ανάμεσα στις εξαιρέσεις
Οι έμποροι της Renault έθεσαν στόχο να καλύψουν τις ανάγκες της ευρύτερης γκάμα πιθανών αγοραστών, γι' αυτό συνδύασαν με επιτυχία την τιμή και την ποιότητα στο αυτοκίνητο, αλλά εδώ είναι οι γωνιακές μορφές της Renault. αφήστε πολλά να είναι επιθυμητά, δεν αρκεί να πούμε γι 'αυτόν ότι είναι αντιφατικός.
Ποιος είπε όμως ότι ούτε ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν μπορεί να χαλάσει; Κάθε αυτοκίνητο έχει τις δικές του «ριζωμένες» βλάβες. Και αν έχετε μερικά από αυτά, τότε, ανάλογα με το πτυχίο τους, μπορείτε να επισκευάσετε το Renault Sandero με τα χέρια σας, οπότε απλά δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς εγχειρίδιο για επισκευή και λειτουργία ή επικοινωνήστε με ένα σέρβις αυτοκινήτων, όπου, ήδη επαγγελματίες , θα επισκευάσει το hatchback σας, αλλά αυτό θα απαιτήσει μια επένδυση ορισμένου χρηματικού ποσού, ίσως και πολλών.
Φέρνουμε στην προσοχή σας ένα χρήσιμο βίντεο για την επισκευή του Renault Sandero με τα χέρια σας.
VIDEO
Το καλοκαίρι πέρασε, αφού το αυτοκίνητο αγοράστηκε στις 30 Μαΐου και αποδεικνύεται ότι φύγαμε για ακριβώς τρεις καλοκαιρινούς μήνες, αποφάσισα να προσθέσω μια κριτική
από τη στιγμή της αγοράς, αγοράσαμε αμέσως πατάκια στην αγορά για το σαλόνι -1000 ρούβλια (από τους υπαλλήλους 3000 ρούβλια), μετά τα καλύμματα καθισμάτων -1500 (το πιο απλό, αλλά βγήκε μια χαρά)
στα μέσα του καλοκαιριού, αποφάσισαν να βάψουν τα πίσω παράθυρα -3500 ρούβλια (βαμμένα στους αξιωματούχους για αξιοπιστία, τόσο ακριβό)
συνολικά προς το παρόν 6000 ρούβλια (αν αγοράσετε ένα άλλο σετ κιτ πρώτων βοηθειών-σήμα κ.λπ., τότε θα υπάρξουν άλλα 1500, αλλά είχαμε ήδη ένα σετ)
Έτσι το stepway μου έχει περάσει την περίοδο εγγύησης 3 ετών. Τι έχει γίνει αυτό το διάστημα:
1) αλλαγμένος με την εγγύηση πρόσθετη ζώνη. εξοπλισμός λόγω εξωτερικού θορύβου (έμοιαζε με σφύριγμα) - είπαν ότι ήταν ένα κοινό πρόβλημα. Πρώτον, λιπάνθηκε με κάτι, βοήθησε για 1-2 μέρες. Έτσι, ταξίδεψα στο off-dealer μερικές φορές, μετά άλλαξαν τα πάντα, φυσικά - δωρεάν. Φαίνεται ότι βοήθησε, αλλά τώρα - κάπου σε 8-9 μήνες - πάλι μερικές φορές ακούω εξωγενείς παρόμοιους ήχους κάτω από την κουκούλα.
2) υπό την εγγύηση, επισκευάστηκε η θέρμανση του πίσω παραθύρου: κατά κάποιο τρόπο αποκόπηκε μέρος ενός νήματος θέρμανσης - το αναγνώρισαν ως θήκη εγγύησης, έβαλαν κάποιο είδος ηλεκτρικής πάστας (αγώγιμη) και φάνηκε να βοηθά.
Γειά σου! Λοιπόν, αυτό πέρασε τη δωρεάν μηδενική συντήρηση. Τηλεφώνησε εκ των προτέρων, ρώτησα τι θα έκαναν, έχει νόημα να πάμε. Είπαν: «Φυσικά και υπάρχει, κάτι χρήσιμο. Προετοιμάστε επιχειρησιακές ερωτήσεις. Φροντίστε να πάρετε ένα πιστοποιητικό για το TO 0, ένα βιβλίο σέρβις και ένα έγγραφο για ένα αυτοκίνητο που έδωσε η τροχαία ». Έφτασα, έδωσα το πιστοποιητικό, πήρα το κλειδί και δεν ζήτησα τα υπόλοιπα έγγραφα. Και ρώτησαν επίσης: «Θα αλλάξουμε λάδι;». Για το οποίο έμεινα έκπληκτος. Γενικά δεν επιβλήθηκαν. Άκουσα ότι απλώς σκαρφαλώνουν με βούτυρο - ας το αλλάξουμε και τέλος.
Λοιπόν, ο αντιπρόσωπος έφερε το λάστιχο του υδραυλικού τιμονιού σε 10 μέρες.Μάλλον με ειδική πτήση του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης σε αεροπλάνο για να μην ανησυχούν κάποιοι σχολιαστές ότι το αυτοκίνητο θα περιμένει 1,5 μήνα. Αποδεικνύεται ότι δεν σωλήνας, αλλά μια ολόκληρη δομή με δύο σωλήνες, σωλήνες, έναν αισθητήρα και ένα σωρό βραχίονες ... Η ίδια η αντικατάσταση αυτού του σχεδίου κράτησε περίπου μιάμιση ώρα. Νομίζω ότι σε 20 λεπτά χωρίς να βιαστούμε κάτω από μια μπύρα (όπως κάποιοι εδώ καμάρωναν ότι μπορούσαν να την αντικαταστήσουν), δεν θα μπορούσε να αλλάξει. υπαλλήλους αντιπροσωπειών. Κανονικά, μια ώρα θα ήταν για την αντικατάσταση του σωλήνα του υδραυλικού τιμονιού, θα μειωνόταν 4 φορές και θα εξυπηρετούμασταν 4 φορές φθηνότερα, αντίστοιχα.
Χθες ήρθε η γυναίκα μου και είπε ότι κάτι τρίζει στον τροχό και δεν μπορεί να γυρίσει τους τροχούς. Το πρωί πήρα το αυτοκίνητο να κοιτάξω. Εν ολίγοις, ο Sandero μετατράπηκε σε Zhiguli. Το υγρό του υδραυλικού τιμονιού διέρρευσε από τον εύκαμπτο σωλήνα υψηλής πίεσης στο υδραυλικό τιμόνι. Και η αντλία υδραυλικού τιμονιού τσάκισε... Μπήκα στο κατάστημα, αγόρασα dextron, το γέμισα και οδήγησα στους αξιωματούχους. Καθώς έφτασα εκεί, κοίταξα το επίπεδο. Το επίπεδο είναι στη θέση του, επομένως η διαρροή δεν είναι κρίσιμη, αλλά προφανώς διέρρευσε σιγά σιγά πάνω από το χειμώνας.
Το λάστιχο δεν είναι στην αποθήκη ή στη Μόσχα.Είπαν ότι θα το φέρουν σε 1,5 μήνα περίπου.Αν είσαι τυχερός και το βρεις νωρίτερα.Θα πρέπει να παρακολουθήσουμε το επίπεδο και να οδηγήσουμε περαιτέρω.
Γεια στους λάτρεις του AUTO. Δεν έχω αποταμιεύσει χρήματα για ένα καλό VD Auto, συνεχίζω να κοροϊδεύω το Stepa
Μπροστινοί αποστάτες MATRESHKA G-NO ολοκληρωμένοι - από την αρχή έσπασαν τις ροδέλες στήριξης - συγκολλήθηκαν στους δακτυλίους, έριξαν τις λαστιχένιες φλάντζες από τσιμούχα λαδιού - κατέληξαν να σπάσουν το νήμα της δεξιάς σχάρας όταν γυρνούσα το τιμόνι στη θέση της - καλά όχι εν κινήσει HA-HA - έψαχνα για το πρωτότυπο για τρεις ημέρες με την παραγγελία φέρθηκαν 3000 ρούβλια από το Novosib. - πέταξε έξω αυτό το XP Matryoshka - έχασε 10 mm διάκενο - νομίζω ότι πρέπει να συγκολλήσω το κανάλι από το κάτω μέρος της βάσης βάσης κατά 20 mm για διάτρηση, φυσικά, χωρίς να ζεσταθεί το ράφι, σε αυτούς τους αποστάτες χωρίς αιμορροΐδες (η διαφορά μεταξύ η σχάρα Logan και Stepa είναι 24 mm ψηλότερα, αλλά φυσικά το ελατήριο είναι διαφορετικό ) - ποιος έχει σκέψεις για αυτό.
Τόσο οι τεχνικές όσο και οι εξωτερικές τροποποιήσεις του Renault Sandero στην τροποποίηση Stepway δεν απαιτούν ειδικές δεξιότητες στον συντονισμό αυτοκινήτων. Στην αρχή βελτιώνονται κατά κανόνα οι δυναμικές επιδόσεις του γαλλικού crossover, κάτι που συνεπάγεται την ολοκλήρωση του συστήματος πέδησης. Ας μάθουμε πώς να αναβαθμίσετε ένα μοντέλο που κυκλοφόρησε από μια γνωστή εταιρεία αυτοκινήτων το 2014 και ποια εξαρτήματα να χρησιμοποιήσετε για να προσαρμόσετε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας.
Μία από τις πιο αποτελεσματικές και απλές μεθόδους για την αύξηση του αριθμού των "άλογων" κάτω από το καπό ενός αυτοκινήτου θεωρείται εδώ και καιρό η αντικατάσταση του τυπικού γκαζιού. Το στάνταρ τσοκ έχει διάμετρο 46 mm, πράγμα που σημαίνει ότι δεν περνάει τόσος αέρας στον κινητήρα όσο απαιτείται από τη μονάδα ισχύος. Με την εγκατάσταση ενός νέου εξαρτήματος μεγαλύτερης διαμέτρου, είναι δυνατό να επιτευχθεί αύξηση της ποσότητας αέρα, η οποία θα συνεπάγεται μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Παρ 'όλα αυτά, πολλοί ειδικοί τείνουν να υποστηρίζουν ότι η αντικατάσταση του γκαζιού από μόνη της δεν θα φέρει σημαντικά αποτελέσματα σε αυτοκίνητα που παράγονται μετά το 2014.
Renault Sandero Σας συνιστούμε να εξοικειωθείτε
Για να αυξήσετε σημαντικά την ισχύ του κινητήρα, θα χρειαστεί να αλλάξετε άλλα στοιχεία του μηχανήματος - να αντικαταστήσετε τα κεριά, να βελτιώσετε την κυκλοφορία του αντιψυκτικού αντικαθιστώντας το GTZ και να τροποποιήσετε τον συμπλέκτη. Από τη μία πλευρά, αυτή η γνώμη είναι πλήρως δικαιολογημένη και όλα αυτά τα μέτρα μαζί θα αυξήσουν την ισχύ του αυτοκινήτου. Ωστόσο, η εγκατάσταση ενός νέου τσοκ χωρίς επεξεργασία άλλων εξαρτημάτων έχει επίσης δικαίωμα ύπαρξης. Η αντικατάσταση αυτού του στοιχείου με Sandero δεν θα προσθέσει περισσότερους από 10 ίππους στον κινητήρα. με., αλλά οι περισσότεροι ειδικοί καταφεύγουν σε αυτή τη λειτουργία καθόλου λόγω της αύξησης της ισχύος.
Ο κύριος λόγος για αυτόν τον συντονισμό είναι τα άλλα πλεονεκτήματα του αυξημένου γκαζιού, τα οποία περιλαμβάνουν:
μείωση του χρόνου προθέρμανσης του κινητήρα το χειμώνα.
πιο ήπια βόλτα στην πίστα.
γρήγορη αντίδραση του κινητήρα στις εντολές του οδηγού.
εξάλειψη των αστοχιών κατά την αλλαγή ταχυτήτων.
μείωση της ελεύθερης διαδρομής του πεντάλ του συμπλέκτη.
Να είστε πολύ προσεκτικοί όταν επιλέγετε νέο σώμα γκαζιού. Το γεγονός είναι ότι στην πώληση μπορείτε να βρείτε εξαρτήματα με διάμετρο 52, 54 και 56 mm. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες Sandero εσφαλμένα υποθέτουν ότι όσο μεγαλύτερο είναι το εξάρτημα, τόσο καλύτερο είναι το αποτέλεσμα. Ωστόσο, αυτό δεν είναι απολύτως αληθές. Εάν αγοράσατε ένα στοιχείο με διάμετρο 56 mm για συντονισμό, κατά την τοποθέτησή του, θα πρέπει να κόψετε ένα σημαντικό μέρος των κυλίνδρων. Διαφορετικά, το εξάρτημα απλά δεν θα μπει στη θέση του.
Εάν αγοράσετε έναν αποσβεστήρα 52 mm για περίπου 6 χιλιάδες ρούβλια, τότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα με την εγκατάστασή του στο Stepway. Για να εγκαταστήσουμε το στοιχείο με τα χέρια μας, χρειαζόμαστε ένα σφυρί, ένα σετ κλειδιών και κατσαβιδιών, πένσες. Πρώτα πρέπει να ανοίξετε το καπό και να αφαιρέσετε το προστατευτικό μαξιλαράκι στο πάνω μέρος του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί, καθώς στα μοντέλα Sandero που κυκλοφόρησαν μετά το 2014, το μαξιλαράκι στερεώνεται με ζώνες. Πρέπει να αποσπαστούν κάτω από τον κινητήρα της Renault.
Μετά την αποσυναρμολόγηση της προστασίας, πρέπει να αφαιρέσετε το τυπικό φίλτρο ξεβιδώνοντας 4 παξιμάδια στερέωσης. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου και αποσυνδέστε το σωλήνα διακλάδωσης του. Βγάζουμε τον τελευταίο και σβήνουμε τους τρεις σωλήνες διακλάδωσης του τυπικού τσοκ Stepway.Στη συνέχεια ξεβιδώνουμε το σώμα του γκαζιού και τραβάμε εντελώς το εξάρτημα κάτω από το καπό της Renault. Μετά από αυτό, τοποθετούμε ένα νέο αποσβεστήρα και το βιδώνουμε στον τοίχο του κινητήρα Sandero. Αξίζει μόνο να συνδέσετε νέους σωλήνες σε αυτό, οι παλιοί μπορούν να αποσυνδεθούν και να απορριφθούν.
Με την εγκατάσταση ενός νέου αποσβεστήρα, τελειώνει ο συντονισμός του crossover μας. Για να κάνετε το Sandero σας πιο δυναμικό, θα χρειαστεί να κάνετε μια προσαρμογή γκαζιού. Αυτό απαιτεί προσαρμογέα K-Line και φορητό υπολογιστή. Πρώτα πρέπει να συνδέσετε τον προσαρμογέα στην υποδοχή OBD στην ECU κινητήρα της Renault. Στη συνέχεια, ξεκινάμε τον κινητήρα και τρέχουμε το βοηθητικό πρόγραμμα που συνοδεύει τον προσαρμογέα. Στην οθόνη του φορητού υπολογιστή θα εμφανιστεί ένα πρόγραμμα που θα μας βοηθήσει να ολοκληρώσουμε τη δουλειά. Στο Stepway του 2014, η βαλβίδα γκαζιού λειτουργεί με καλώδιο. Επομένως, για να προσαρμόσουμε μια νέα λεπτομέρεια, πρέπει να βρούμε το 98ο κανάλι στο μενού και να κάνουμε κλικ σε αυτό. Στη συνέχεια, περιμένουμε το τέλος της λειτουργίας και σβήνουμε τον κινητήρα.
VIDEO Μετά το τέλος του συντονισμού, μπορείτε να συνεχίσετε να χειρίζεστε το crossover της Renault. Τώρα ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας θα είναι ελαφρώς πιο ισχυρός, αλλά πολύ πιο σταθερός.
Το δεύτερο στάδιο ρύθμισης του μοντέλου Sandero, που κυκλοφόρησε το 2014, θα είναι η αντικατάσταση του ενισχυτή φρένων κενού. Αλλά πρώτα, ας καταλάβουμε γιατί πρέπει να εκτελέσουμε αυτή τη λειτουργία και ποια αποτελέσματα έχουμε μετά την τοποθέτηση του αυξημένου VUT. Ο πρώτος παράγοντας που συνεπάγεται την ανάγκη αντικατάστασης ενός τυπικού ενισχυτή 7 ιντσών είναι η μικρή διάρκεια ζωής του τελευταίου. Το Stepway είναι ένα crossover, επομένως, το βάρος του είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από αυτό ενός κανονικού επιβατικού Renault.
Εκσυγχρονισμός του ενισχυτή φρένων Παρόλα αυτά, η γαλλική εταιρεία συνεχίζει να εξοπλίζει τα χάτσμπακ Megan και τα crossover Sandero με τους ίδιους ενισχυτές, η διαφορά βάρους των οποίων είναι περίπου ένας τόνος. Ενώ στα επιβατικά αυτοκίνητα τέτοια εξαρτήματα λειτουργούν σωστά για περισσότερα από 7-8 χρόνια, στο Stepway αρχίζουν να αποτυγχάνουν μετά από δύο χρόνια ενεργής λειτουργίας. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος δημιουργήθηκε ο υπερμεγέθης ενισχυτής 10 ιντσών. Μπορεί να χειριστεί βαριά φορτία με ευκολία και πρακτικά δεν επηρεάζεται από τις κακές καιρικές συνθήκες. Το τελευταίο σχετίζεται με το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται οι ενισχυτές.
Έτσι, τα περισσότερα από τα στοιχεία είναι κατασκευασμένα από κράμα χάλυβα. Στην επιφάνεια του στοιχείου εφαρμόζεται ένα στρώμα προστατευτικής ουσίας, το οποίο εμποδίζει τη σκουριά του εξαρτήματος. Για τον συντονισμό του crossover το 2014, μπορείτε να αγοράσετε έναν νέο ενισχυτή που κοστίζει από 9 χιλιάδες ρούβλια. Και μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα αγοράζοντας ένα αντικείμενο από Chevrolet Niva κοστίζει όχι περισσότερο από 5 χιλ. Κατά την αγορά, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην κατάσταση του χρησιμοποιημένου ενισχυτή - δεν πρέπει να έχει λεκέδες από αποξηραμένο λάδι ή μηχανικές παραμορφώσεις.
Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε τον τυπικό ενισχυτή φρένων Stepway 7 ιντσών. Μετά από αυτό, θα πρέπει να τροποποιήσετε ελαφρώς το πιρούνι που συγκρατεί τον ενισχυτή στο πεντάλ του φρένου της Renault. Το γεγονός είναι ότι στο Sandero, που κυκλοφόρησε το 2014, οι "καρφίτσες" στερέωσης έχουν διάμετρο 8 mm. Επομένως, τα "δάχτυλα" των 10 mm του ενισχυτή από το Niva απλά δεν θα χωρέσουν στο πεντάλ της Renault. Για να λύσετε το πρόβλημα, πρέπει να τρυπήσετε το πεντάλ και στη συνέχεια να εισάγετε τον ενισχυτή σε αυτό. Στη συνέχεια, πρέπει να τροποποιήσετε τον τοίχο του τυπικού θερμαντήρα. Μπορεί να κοπεί ελαφρώς από κάτω και να γέρνει προς τα πίσω. Μετά από αυτό, ο ενισχυτής δεν θα ακουμπάει στον τοίχο και θα τον παραμορφώνει.
Το τελευταίο στάδιο συντονισμού θα είναι να βιδώσετε τους συνδετήρες του νέου ενισχυτή. Ως αποτέλεσμα, το σύστημα πέδησης του Sandero θα λειτουργεί πολύ πιο αξιόπιστα και θα χρειαστεί λιγότερος χρόνος για να φρενάρει το αυτοκίνητο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
3 Γέμισμα των καθισμάτων crossover - αλγόριθμος βήμα προς βήμα Σαλόνι Renault Sandero Για να σφίξετε υπερβολικά τις καρέκλες της Renault, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε ορισμένα εργαλεία. Εάν είστε ο οδηγός του Sandero 2014, τότε η πένσα είναι απαραίτητη. Χωρίς αυτά, δεν θα μπορείτε να τραβήξετε την επένδυση στο κάτω μέρος του καθίσματος αυτοκινήτου. Εκτός από την πένσα, θα χρειαστείτε:
σταυροκατσάβιδο?
ένα σετ κλειδιών?
βίδες αυτοεπιπεδώματος?
ψαλίδι;
βελόνα και κλωστή.
Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς όλα τα καθίσματα Sandero. Κατά την αποσυναρμολόγηση της πίσω σειράς καθισμάτων, πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί, καθώς στο μοντέλο του 2014, τα καλώδια από τις πίσω λεπίδες των υαλοκαθαριστήρων τοποθετούνται κάτω από αυτά. Βγάζουμε όλες τις καρέκλες του δρόμου και καθαρίζουμε τον χώρο που έχει εκκενωθεί κάτω από αυτές. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε την τυπική επένδυση καθισμάτων Renault. Αυτό το στάδιο συντονισμού απαιτεί επίσης προσοχή. Χρειάζεται μόνο να κόψετε κομμάτια υλικού στις ραφές, διαφορετικά δεν θα μπορείτε να κόψετε σωστά ένα νέο προϊόν για σύσφιξη. Αφού αφαιρέσετε εντελώς το παλιό ύφασμα, πρέπει να προχωρήσετε στην κοπή ενός νέου προϊόντος.
Δώστε προσοχή στις ιδιότητες του νέου υλικού. Η αλκαντάρα και το σουέτ τείνουν να τεντώνονται, επομένως αυτά τα αντικείμενα πρέπει να κοπούν σε μικρότερα κομμάτια. Το απομίμηση δέρματος ή το φυσικό δέρμα δεν τεντώνει, επομένως αυτά τα υλικά πρέπει να κοπούν έτσι ώστε τα κομμάτια της νέας και της παλιάς ταπετσαρίας να έχουν το ίδιο σχήμα και μέγεθος. Αφού κόψουμε, προχωράμε στο ράψιμο των κομματιών σε καλύμματα. Για αυτό, χρησιμοποιείται μια κανονική βελόνα και κλωστή. Το χρώμα του τελευταίου πρέπει να ταιριάζει με την απόχρωση του νέου υλικού. Η ραφή πρέπει να βρίσκεται στο εσωτερικό του καλύμματος έτσι ώστε να μην φαίνεται.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
VIDEO Τα καλύμματα της καρέκλας και του προσκέφαλου είναι ραμμένα χωριστά. Αφού φτιάξετε τα καλύμματα, πρέπει να τα τραβήξετε πάνω από τις καρέκλες Sandero. Σε αυτή την περίπτωση, δώστε προσοχή στο μέγεθος των λαμβανόμενων καλυμμάτων. Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να εφαρμόζουν αρκετά σφιχτά στις καρέκλες Stepway. Εάν μετακινείτε ελεύθερα τα καλύμματα, τότε είναι πολύ μεγάλα. Αφού ρυθμίσουμε το εσωτερικό, επανατοποθετούμε τα καθίσματα στο εσωτερικό του crossover του 2014. Μην ξεχνάτε να αφαιρείτε έγκαιρα τους λεκέδες από το νέο υλικό και να καθαρίζετε το εσωτερικό του Renault τουλάχιστον μία φορά το μήνα.
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
