Επισκευή ζώνης ασφαλείας DIY vaz 2110

Τι σημαίνει μπλοκαρισμένη ζώνη; Με την πάροδο του χρόνου, ο μηχανισμός της ζώνης ασφαλείας αρχίζει να σφηνώνει, δηλαδή δεν επιτρέπει να τραβήξετε τη ζώνη από το καρούλι, ακόμα και όταν την τραβάτε πολύ αργά και το γρήγορο λυγισμό το χειμώνα γίνεται πραγματικό πρόβλημα.

Το πρόβλημα είναι απλό και μπορεί να λυθεί σε δέκα λεπτά χωρίς να αφήσετε το αυτοκίνητο.

Από την πλευρά του συνοδηγού έχω ήδη κάνει μια τέτοια επέμβαση, τώρα παρουσιάζω ένα φωτορεπορτάζ για την επισκευή της ζώνης του οδηγού.

Εργαλεία και υλικά

- Κατσαβίδι Phillips, κοντό
- κατσαβίδι με σχισμή
- κλειδί στο κουτί "17".
- μανταλάκι χαρτικής
- μια πλαστική σακούλα ή ένα κομμάτι πλαστικό - για την προστασία του καθίσματος από μόλυνση
- βελόνα πλεξίματος από χάλυβα ή ένα κομμάτι άκαμπτου σύρματος
- σύριγγα με σωληνάριο *
- βενζίνη "Galosha" ή βενζίνη για αναπτήρες * (εάν σε κάνιστρο με μικρό στόμιο, τότε δεν χρειάζεται σύριγγα)

Με ένα κοντό κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε τις 4 βίδες με αυτοκόλλητο στο κάτω κάλυμμα της μεσαίας αποχέτευσης και αφαιρέστε το κάλυμμα τραβώντας το προς τα πάνω.

Στη συνέχεια, τραβάμε όλη τη ζώνη και τη σταματάμε με ένα μανταλάκι στο μάτι.

Με ένα κλειδί 17, ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης του καρουλιού ζώνης και αφαιρέστε το από το στήριγμα.
Διατηρώντας τη ζώνη από το τύλιγμα, στερεώνουμε τη ζώνη στο ίδιο το πηνίο με το ίδιο μανταλάκι.
Η στερέωση της ζώνης είναι απαραίτητη για την ευκολία των περαιτέρω λειτουργιών.
Στη συνέχεια, καλύπτουμε το κάθισμα, για παράδειγμα, με μια πλαστική σακούλα, για να μην λερωθεί,
του βάζουμε ένα πηνίο και ο Σάμι μεταφέρεται στο επόμενο.

Τώρα χρειαζόμαστε ένα κάλυμμα, κάτω από το οποίο ένας αδρανειακός μηχανισμός. Συνήθως είναι πιο χοντρό (στη φωτογραφία είναι αριστερά), αλλά μπορείς
και κουνήστε το πηνίο - κάτω από το οποίο θα κροταλίζει το καπάκι - αυτό είναι που χρειάζεστε.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Για να αφαιρέσετε το καπάκι, πρέπει να αφαιρέσετε 4 πλαστικά καπάκια από αυτό - πιέστε τα με μια βελόνα πλεξίματος,
κρατώντας τα με το χέρι σας για να μην πετάξετε έξω.
Ξεβιδώστε το κάλυμμα με ένα κατσαβίδι και αφαιρέστε το..

Ο πρώτος μηχανισμός της ζώνης ανοίγει μπροστά μας (Αφαιρείται ελεύθερα, με τα δάχτυλα) - Αυτό είναι ένα κουτί με έναν κύλινδρο, με μια μπάλα μέσα και ένα "ροκέ".

Ελέγχουμε το rocker - είναι ελεύθερο στον άξονα περιστροφής; Έχοντας τοποθετήσει το «ροκερ» κάθετα, γέρνουμε το πάνω μέρος του προς την μπάλα.
Θα πρέπει να πάρει κατακόρυφη θέση γρήγορα και χωρίς την παραμικρή εμπλοκή!
Εάν υπάρχει μπλοκάρισμα, τότε πλένουμε τον άξονα περιστροφής του «βραχίονα στροφείου» μέχρι να αρχίσει να περιστρέφεται στον άξονα απολύτως ελεύθερα!

Περαιτέρω, ο δεύτερος μηχανισμός - αδρανειακός - Είναι χάλυβας και βρίσκεται κάτω από το πλαστικό γρανάζι. Μπορεί να αφαιρεθεί ελεύθερα με τα δάχτυλά σας.

Στο κέντρο της οδοντωτής οπής υπάρχει ένα έκκεντρο με δόντια (που σφηνώνει τη ζώνη όταν τραβιέται απότομα), ο χώρος κάτω από τον οποίο πρέπει να καθαριστεί. Για να το κάνετε αυτό, ρίξτε λίγη βενζίνη περιμετρικά της τρύπας και λίγο προς το κέντρο, κρατώντας τη ζώνη από το ξετύλιγμα, αφαιρέστε το μανταλάκι για λίγο.
Παίρνουμε το πηνίο στο ένα χέρι ώστε με τον δείκτη να κρατάμε τον πλαστικό οδηγό με το ελατήριο και με το άλλο σφίγγουμε και τυλίγουμε τη ζώνη πολλές φορές και τραβάμε απότομα αρκετές φορές για να εμπλακεί ο μηχανισμός. Μετά από αυτό, στερεώνουμε ξανά τον ιμάντα στον κύλινδρο και επαναλαμβάνουμε αυτή τη λειτουργία 1-2 ακόμη φορές.

Συναρμολογούμε το πηνίο και το βάζουμε στη θέση του με την αντίστροφη σειρά.

Εάν η ζώνη ασφαλείας δεν λειτουργεί στο αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί επειγόντως η αιτία της βλάβης, καθώς είναι επικίνδυνο να οδηγείτε με ελαττωματικές ή προβληματικές ζώνες, αυτό αντίκειται στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.

Μεταξύ των συνηθισμένων βλαβών που συμβαίνουν κατά τη λειτουργία των ζωνών ασφαλείας και των μηχανισμών που ελέγχουν την εργασία τους, διακρίνονται τα ακόλουθα:

• μπλοκάρισμα της ζώνης όταν προσπαθείτε να λυγίσετε, ακόμα και σε περίπτωση ομαλού τραβήγματος.
• οι ιμάντες δεν τεντώνονται λόγω παγετού ή φθοράς του μηχανισμού κυλίνδρων.
• Οι ζώνες δεν ανασύρονται όταν λυθούν.
• η κλειδαριά του πηνίου έχει σπάσει ή ο κύριος μηχανισμός έχει καταστραφεί.

Φυσικά, υπάρχουν και άλλα προβλήματα, αλλά είναι λιγότερο συχνά, πράγμα που σημαίνει ότι ο κίνδυνος να αντιμετωπίσετε μια τέτοια βλάβη στο αυτοκίνητό σας είναι ελάχιστος. Πολλοί πιστεύουν ότι σε ορισμένες βλάβες είναι δυνατόν να οδηγείτε με ελαττωματικές ζώνες, αλλά, σύμφωνα με τους κανόνες του δρόμου, εάν το όχημα λειτουργεί με ελαττωματικό μηχανισμό ζώνης ασφαλείας, μπορεί να επιβληθεί διοικητικό πρόστιμο στον οδηγό.

Επιπλέον, ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου δεν ευθύνεται για τροχαίο ατύχημα, ακόμη και αν το αυτοκίνητο βρίσκεται υπό εγγύηση, σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης δεν έχει επικοινωνήσει με ειδικούς για την αντικατάσταση των ζωνών ασφαλείας. Επομένως, προτού επισκευάσετε τις ζώνες με τα χέρια σας, πρέπει να καταλάβετε ότι όλες οι αλλαγές γίνονται, όπως λένε, με δικό σας κίνδυνο και κίνδυνο.

Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες αποφασίζουν για μια ανεξάρτητη επισκευή λόγω της πολύ δαπανηρής συντήρησης. Για παράδειγμα, η αντικατάσταση ενός μηχανισμού ζώνης ή η πλήρης αντικατάσταση των ζωνών σε ένα τυπικό επιβατικό αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας θα κοστίσει στον ιδιοκτήτη τουλάχιστον 15 χιλιάδες ρούβλια. Δεν είναι όλοι πρόθυμοι να πληρώσουν τέτοιου είδους χρήματα, ειδικά όταν πρόκειται για μια απλή βλάβη, για παράδειγμα, την ανάγκη λίπανσης ή αντικατάστασης του γραναζιού του κύριου μηχανισμού.

Σε κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο, οι ζώνες ασφαλείας λειτουργούν σύμφωνα με μια αρκετά απλή αρχή - έναν κύλινδρο με μπλοκάρισμα που βασίζεται σε μηχανισμό γραναζιών, με τη βοήθεια του οποίου περιστρέφεται το καρούλι. Ο ίδιος ο μηχανισμός γραναζιών κλείνει από ένα μικρό εκκρεμές με σφαίρα ή σφαιροειδές στήριγμα με σύστημα μοχλών. Όταν ο ιμάντας τραβιέται ομαλά, το στήριγμα περιστρέφεται με το γρανάζι της μπομπίνας και με ένα απότομο τράνταγμα, ο σφόνδυλος μπλοκάρεται. Σε αυτό το σύστημα αποκλεισμού, τις περισσότερες φορές υπάρχει δυσλειτουργία.

Έτσι, για την επισκευή του πηνίου και άλλων μηχανισμών, είναι απαραίτητο να το αφαιρέσετε, για το οποίο σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα θα πρέπει να αφαιρέσουν την επένδυση και σε ορισμένα μοντέλα τα καθίσματα στην πλευρά με την οποία η ζώνη δεν λειτουργεί σωστά. Για αφαίρεση και αυτο-επισκευή, θα χρειαστείτε εργαλεία, τα οποία πρέπει να περιλαμβάνουν:

• ένα σετ επίπεδων κατσαβιδιών και κατσαβιδιών Phillips.
• ένα σετ κλειδιά διαφόρων διαμέτρων.
• λιπαντικό, σύρμα, μαντηλάκια και υλικό για την προστασία των καθισμάτων και της ταπετσαρίας.

Ανάλογα με την πολυπλοκότητα της επισκευής (μερικές φορές απαιτείται πλήρης αντικατάσταση του πηνίου), ενδέχεται να απαιτηθούν άλλα πρόσθετα εργαλεία για την εργασία. Οι επισκευές μόνοι σας σε VAZ είναι πολύ πιο εύκολες, ειδικά σε παλαιότερες εκδόσεις, καθώς αυτά τα αυτοκίνητα δεν διαθέτουν πλευρικούς αερόσακους, η επένδυση αφαιρείται και τοποθετείται εύκολα και δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε τα καθίσματα.