Φτιάξτο μόνος σου μηχανή επισκευή ζώνης σε παντελόνι

Αν θέλετε να κάνετε καλά - κάντε το μόνοι σας

Life hack για γρήγορη επισκευή της πόρπης της ζώνης.

Σπασμένη πόρπη; Δοκιμάστε το επίστρωμα! Μια φθηνή και γρήγορη επισκευή ζώνης θα παρέχεται από την πιο κοινή γραβάτα. Αυτή η επιλογή είναι ιδιαίτερα καλή αν δεν σκοπεύετε να φορέσετε ζώνη για απελευθέρωση (αν ξαφνικά αισθάνεστε αμήχανα). Μπορείτε να επιλέξετε το χρώμα της γραβάτας που ταιριάζει καλύτερα στη ζώνη σας. Απλώς περάστε τη γραβάτα από τη θηλιά όπου βρισκόταν η αγκράφα και σφίξτε στο μήκος που θέλετε.

Γεια σε όλους και καλή διάθεση!
Ακολουθεί μια επισκόπηση του αντιολισθητικού φαρμάκου - μια αυτόματη ζώνη πόρπης. Πράγμα σχεδόν αναντικατάστατο, εκτός αν, φυσικά, φοράτε τιράντες 🙂

Νομίζω ότι στην γκαρνταρόμπα οποιουδήποτε άντρα υπάρχουν περισσότερες από μία ή και τρεις ζώνες για παντελόνια - για όλες τις περιστάσεις. Κάποιος προτιμά μόνο ζώνες κομμένες από ένα μόνο κομμάτι δέρμα και δεν αναγνωρίζει τίποτα άλλο. Συμφωνώ ότι είναι brutal, cool και πολύ ακριβό. Δεν θεωρώ τον εαυτό μου τέτοιο άτομο και προτιμώ τις ζώνες στυλ «γραφείου» ως προϊόν έρευνας. Χρησιμοποιούν απλούστερο δέρμα + κάθε είδους πρόσθετα κόλπα των κατασκευαστών, σχεδιασμένα να βελτιώνουν την εμφάνιση. Η διάρκεια ζωής τέτοιων ζωνών, με τακτική χρήση, είναι περίπου 2,5-3 χρόνια. Και σταδιακά μεταναστεύουν από τα νέα παντελόνια σε αυτά που δεν ντρέπονται ακόμα να φορεθούν στη χώρα :). Δυστυχώς, η τιμή στη λιανική μας για τέτοιες ζώνες δεν έχει γίνει καθόλου ανθρώπινη - περίπου 2500-3000 ρούβλια. (περίπου 50 $), οπότε αποφάσισα να δοκιμάσω μια ζώνη από την Κίνα. Επιπλέον, με ενδιέφερε ο σχεδιασμός της πόρπης.
Έτσι, μου ήρθε μια τέτοια ζώνη.

Η ίδια η ζώνη και η πόρπη είναι συσκευασμένα:

120 cm:

Βάρος:

Επιπλέον, το μισό βάρος πέφτει στην πόρπη:

Λίγο βαρύ, κύριε (μέχρι να θυμηθείτε τη ζώνη του στρατού 🙂

Το προϊόν παρέχεται για σύνταξη κριτικής από το κατάστημα. Η κριτική δημοσιεύεται σύμφωνα με την ρήτρα 18 των Κανόνων του ιστότοπου.

Πολύ συχνά, ο μηχανισμός σφήνωσης του ιμάντα ασφαλείας στο αυτοκίνητο αρχίζει να μπλοκάρει όταν η ζώνη τραβιέται έξω από τον κύλινδρο, ακόμα κι αν τραβιέται πολύ ομαλά, και την κρύα εποχή είναι πρακτικά αδύνατο να τη στερεώσεις. Σε αυτό το άρθρο, θα σας δείξω πώς να κάνετε μια επισκευή ζώνης ασφαλείας DIY μέσα σε δέκα λεπτά, ακριβώς στο αυτοκίνητο.

Για να εκτελέσετε αυτόν τον τύπο ρομπότ χρειάζεστε.

• Σύντομο σταυρωτό στρίψιμο
• Στρίψιμο με ίσια σχισμή
• Γαλλικό κλειδί δεκαεπτά
• Το κλιπ μπορεί να χρησιμοποιηθεί και με μανταλάκι
• Μεμβράνη για την προστασία των καθισμάτων αυτοκινήτου από τη βρωμιά
• Βελόνα πλεξίματος από χάλυβα πλεξίματος ή άκαμπτο σύρμα
• Σύριγγα με καλαμάκι
• Βενζίνη για ανεφοδιασμό αναπτήρων

1. Για να αφαιρέσετε το κάλυμμα της κολόνας Β, ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες με αυτοκόλλητο με ένα κατσαβίδι Phillips.
2. Στη συνέχεια, βγάζουμε ολόκληρη τη ζώνη ασφαλείας και τη στερεώνουμε στο μάτι χρησιμοποιώντας ένα κλιπ ή ένα μανταλάκι.
3. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί δεκαεπτά υποδοχών, αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί το πηνίο και αφαιρέστε το από το στήριγμα. Μην αφήνετε το καρούλι να ξετυλίγεται και στερεώστε τον ιμάντα στην μπομπίνα με ένα κλιπ. Είναι απαραίτητο να το διορθώσετε έτσι ώστε να είναι πιο βολικό να πραγματοποιήσετε εργασίες επισκευής.
4. Φράζω κάθισμα αυτοκινήτου φιλμ και βάλτε τον αποσυναρμολογημένο μηχανισμό πάνω του, πρέπει να καθίσετε σε μια άλλη καρέκλα.
5. Στη συνέχεια, ψάχνουμε για ένα καπάκι, κάτω από το οποίο βρίσκεται ο αδρανειακός μηχανισμός, για αυτό, κουνήστε το πηνίο και κάτω από το καπάκι κροταλίζει και το χρειαζόμαστε.
6. Για να αφαιρέσετε το κάλυμμα, πρέπει να αφαιρέσετε τα τέσσερα πλαστικά καπάκια, χρησιμοποιήστε μια βελόνα πλεξίματος για να τα αφαιρέσετε. Χρησιμοποιώντας μια περιστροφή με σχισμή, αφαιρέστε το κάλυμμα.
7. Αφαιρούμε τον ανοιγμένο μηχανισμό (το κουτί περιέχει έναν κύλινδρο, μια μεταλλική μπάλα και ένα ρολό). Για να λειτουργήσει σωστά ο μηχανισμός, πρέπει ο βραχίονας να κινείται ελεύθερα κατά μήκος του άξονα και να μην μπλοκάρει τίποτα. Για έλεγχο, τοποθετήστε τον μηχανισμό σε κατακόρυφη θέση και γείρετε το πάνω μέρος προς την μπάλα, ο βραχίονας θα πρέπει να επιστρέψει στην αρχική του θέση, χωρίς σφήνα. Εάν, ωστόσο, υπάρχει σφήνα, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε τον άξονα του βραχίονα παλινδρόμησης μέχρι να αρχίσει να περιστρέφεται ελεύθερα και χωρίς εμπλοκή.
8. Στη συνέχεια βγάζουμε τον αδρανειακό μηχανισμό (βγάζεται χωρίς πρόσθετο εργαλείο), είναι μεταλλικός και βρίσκεται κάτω από ένα πλαστικό γρανάζι. Στο κεντρικό τμήμα της τρύπας υπάρχει ένα έκκεντρο με δόντια (είναι ο λόγος που μπλοκάρει ο ιμάντας κατά το τράβηγμα), ο χώρος κάτω από αυτήν πρέπει να καθαριστεί καλά. Για να γίνει αυτό, πρέπει να ρίξετε μια μικρή ποσότητα βενζίνης στο κέντρο και γύρω από την περίμετρο, αποτρέποντας την περιέλιξη της ζώνης και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το κλιπ.
9. Στη συνέχεια, παίρνουμε το πηνίο στο χέρι μας για να κρατήσετε το ελατήριο και τον πλαστικό οδηγό με τον δείκτη σας, τυλίξτε τον ιμάντα με το άλλο χέρι και τραβήξτε το μια-δυο φορές. Αυτή η διαδικασία πρέπει να επαναληφθεί δύο έως τρεις φορές. Σημαντικό: μην αφήνετε τη ζώνη να τυλίγεται προτού επανατοποθετήσετε τον μηχανισμό.

Αυτό είναι όλο η επισκευή της ζώνης ασφαλείας με τα χέρια σας έχει τελειώσει, μένει μόνο να συναρμολογηθεί με την αντίστροφη σειρά και να το εγκαταστήσετε στη θέση του, συνιστάται να εκτελέσετε την ίδια διαδικασία στον δεύτερο μηχανισμό πρόληψης.

Πώς να κοντύνετε τη ζώνη

Μια πολύ μακριά ζώνη δεν είναι βολική στη χρήση και φαίνεται άσχημη.

Ζώνη, σωστά επιλεγμένο σε μήκος (μέση), πρέπει να στερεωθεί στο τρίτο ή μεσαία τρύπα. Συνήθως οι ζώνες γίνονται πιο μακριές και μετά την αγορά πρέπει να κοντύνουν σε ένα μεμονωμένο μήκος (ρυθμισμένο για να ταιριάζουν).

Οι ζώνες είναι κοντές από την πλευρά της πόρπηςόχι από το άκρο του ιμάντα (άκρο) όπου βρίσκονται οι τρυπημένες τρύπες. Μην δοκιμάσεις ανοίξτε πρόσθετες τρύπες στη ζώνη κατά μήκος. Νέες τρύπες, τρυπημένες με μη ειδικό εργαλείο, μειώνουν τη δύναμη της ζώνης, δεν φαίνονται προσεγμένες και ούτε ο μακρύς ιμάντας της ζώνης θα προσθέσει ομορφιά.

Υπάρχουν τέσσερις τύποι στερέωσης πόρπης:

- στο κλιπ (μπορεί να συντομευτεί εύκολα),
- στη βίδα (μπορεί να κοντύνει εύκολα),
- ραμμένα (είναι προτιμότερο να επιλέξετε τέτοιες ζώνες κατά μέγεθος, όταν κοντύνουν, θα πρέπει να τσιμπήσετε ή να ζητήσετε βοήθεια από ένα συνεργείο),
- σε ένα πριτσίνι (είναι προτιμότερο να επιλέξετε τέτοιες ζώνες κατά μέγεθος· κατά τη βράχυνση, θα πρέπει να τσιμπήσετε ή να ζητήσετε βοήθεια από ένα συνεργείο).

Σκεφτείτε πώς να κοντύνετε τη ζώνη στο ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ πόρπη στερέωσης.

Μια ζώνη με αυτό το κούμπωμα πόρπης είναι το πιο εύκολο να κοντύνει.
Διπλώστε προς τα πίσω τη γλωττίδα ασφάλισης στο εσωτερικό της πόρπης.

Βγάζουμε τη ζώνη από την πόρπη.

Μετράμε τη μέση μας, στο σημείο που συνήθως βρίσκεται η ζώνη του παντελονιού σας.

Η μέση στην περίπτωσή μας είναι 85 cm.
Οι ζώνες με κούμπωμα με πόρπη στο κλιπ δεν έχουν τρύπες, επομένως συνήθως είναι συνηθισμένο να αφήνετε μια ελεύθερη άκρη περίπου 15-18 cm.

Αποδεικνύεται ότι το μήκος της ζώνης πρέπει να είναι:
Μέση + 15-18 cm.
Στην περίπτωσή μας, για περίμετρο μέσης 85 cm, η απαιτούμενη απόσταση είναι:

Μετράμε το απαιτούμενο μήκος (στην περίπτωσή μας 100 cm) από την ίδια την άκρη της ζώνης.

Βάζουμε σημάδι. Μπορείτε να το κόψετε με ψαλίδι, αλλά είναι καλύτερα, φυσικά, με ένα μαχαίρι.

Το κόψιμο είναι πιο ομαλό.

Τοποθετήστε ξανά την κομμένη άκρη στην πόρπη και στερεώστε την.

Για να ταιριάζουν καλύτερα τα δόντια στερέωσης δέρμα , είναι απαραίτητο να τραβήξετε ελαφρά τον ιμάντα μακριά από την πόρπη ενώ ταυτόχρονα πιέζετε καλά το συγκρατητήρα.

Μια ζώνη με τέτοια προσαρμογή πόρπης μπορεί επίσης να κοντύνει πολύ εύκολα.
Για να αποσυνδέσετε την πόρπη από τη ζώνη, πρέπει ξεβιδώστε τη βίδα στο πίσω μέρος της πόρπης.

Μετράμε τη μέση μας από το επίπεδο της ζώνης παντελόνι.

Μετράμε από το τρίτο ή απόσταση μεσαίας οπής ίση με μέση.

Βάζουμε σημάδι. Και τώρα αφαιρούμε το μήκος της πόρπης από αυτή την απόσταση.Στην περίπτωσή μας η μέση είναι 85 εκ. - 5 εκ. Μήκος πόρπης. Αποδεικνύεται ότι μετράμε μόνο 80 cm.

Κόψτε το μέρος που περισσεύει με ένα μαχαίρι.

Δεν ρίχνουμε μέσα ένα κομμάτι της κομμένης ζώνης με τρύπα, αλλά το χρησιμοποιούμε ως δείγμα για να σημειώσετε μια νέα τρύπα.

Φυσικά, είναι καλύτερο να τρυπήσετε μια νέα τρύπα. γροθιά.
Εάν δεν υπάρχει διάτρηση, η τρύπα μπορεί να είναι συστροφή ψαλίδι, απλώς στρίψτε. Διαφορετικά, κατά μήκος των εγκοπών, η ζώνη θα σπάσει σε αυτό το σημείο.

ΕΝΑ καλύτερα να τρυπήσετε μια νέα τρύπα με ένα τρυπάνι.

Χρησιμοποιώντας τη βίδα, στερεώνουμε την πόρπη σε νέα θέση. Δώστε προσοχή στη θέση των βρόχων ζώνης, ο ιμάντας είναι μέσα αυτήν.

Η ραφή στο λουρί, ξεδιαλέγεται προσεκτικά με μια λεπίδα ή ένα μαχαίρι.

Η ζώνη κονταίνει με τον ίδιο τρόπο όπως η ζώνη με την πόρπη να στερεώνεται στη βίδα.
Με ένα σουβλί στη ζώνη και τη ζώνη, ανοίγονται νέες τρύπες και η ραφή ράβεται χειροκίνητα. Λεπτομερώς αυτή η τεχνολογία περιγράφεται εδώ ... Εάν αυτό είναι δύσκολο για εσάς, μπορείτε να πάρετε τη ζώνη σε έναν πλοίαρχο σε έναν τσαγκάρη.

Το πιο άτυχο, κατά τη γνώμη μου, το βουνό. Προσπαθώ να μην αγοράζω τέτοιες ζώνες, τόσο περισσότερο παρατηρείται ότι συνήθως ποιότητα τέτοιες ζώνες κακό... Ο εξοπλισμός πριτσίνωσης είναι συνήθως ακριβός. Ως εκ τούτου, είναι ευκολότερο να βρείτε ένα εργαστήριο όπου τοποθετούνται οπές, κουμπιά, κουμπιά, πριτσίνια. Εκεί θα σας κοντύνουν τη ζώνη και θα βάλουν νέα πριτσίνια.

Δεν πετάω τα υπόλοιπα κομμένα κομμάτια από τις ζώνες. Αυτό είναι ένα εξαιρετικό υλικό για βραχιόλια , ειδικά αν το μήκος είναι αρκετό για την περίμετρο του καρπού. Μπορείτε να κάνετε ένα άλλο trendy αξεσουάρ .

Δημοσιεύτηκε από Julie 22

Πολύ συχνά, ο μηχανισμός σφήνωσης του ιμάντα ασφαλείας στο αυτοκίνητο αρχίζει να μπλοκάρει όταν η ζώνη τραβιέται έξω από τον κύλινδρο, ακόμα κι αν τραβιέται πολύ ομαλά, και την κρύα εποχή είναι πρακτικά αδύνατο να τη στερεώσεις. Σε αυτό το άρθρο, θα σας δείξω πώς να κάνετε μια επισκευή ζώνης ασφαλείας DIY μέσα σε δέκα λεπτά, ακριβώς στο αυτοκίνητο.

Για να εκτελέσετε αυτόν τον τύπο ρομπότ χρειάζεστε.

• Σύντομο σταυρωτό στρίψιμο
• Στρίψιμο με ίσια σχισμή
• Γαλλικό κλειδί δεκαεπτά
• Το κλιπ μπορεί να χρησιμοποιηθεί και με μανταλάκι
• Μεμβράνη για την προστασία των καθισμάτων αυτοκινήτου από τη βρωμιά
• Βελόνα πλεξίματος από χάλυβα πλεξίματος ή άκαμπτο σύρμα
• Σύριγγα με καλαμάκι
• Βενζίνη για ανεφοδιασμό αναπτήρων

1. Για να αφαιρέσετε το κάλυμμα της κολόνας Β, ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες με αυτοκόλλητο με ένα κατσαβίδι Phillips.
2. Στη συνέχεια, βγάζουμε ολόκληρη τη ζώνη ασφαλείας και τη στερεώνουμε στο μάτι χρησιμοποιώντας ένα κλιπ ή ένα μανταλάκι.
3. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί δεκαεπτά υποδοχών, αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί το πηνίο και αφαιρέστε το από το στήριγμα. Μην αφήνετε το καρούλι να ξετυλίγεται και στερεώστε τον ιμάντα στην μπομπίνα με ένα κλιπ. Είναι απαραίτητο να το διορθώσετε έτσι ώστε να είναι πιο βολικό να πραγματοποιήσετε εργασίες επισκευής.
4. Φράζω κάθισμα αυτοκινήτου φιλμ και βάλτε τον αποσυναρμολογημένο μηχανισμό πάνω του, πρέπει να καθίσετε σε μια άλλη καρέκλα.
5. Στη συνέχεια, ψάχνουμε για ένα καπάκι, κάτω από το οποίο βρίσκεται ο αδρανειακός μηχανισμός, για αυτό, κουνήστε το πηνίο και κάτω από το καπάκι κροταλίζει και το χρειαζόμαστε.
6. Για να αφαιρέσετε το κάλυμμα, πρέπει να αφαιρέσετε τα τέσσερα πλαστικά καπάκια, χρησιμοποιήστε μια βελόνα πλεξίματος για να τα αφαιρέσετε. Χρησιμοποιώντας μια περιστροφή με σχισμή, αφαιρέστε το κάλυμμα.
7. Αφαιρούμε τον ανοιγμένο μηχανισμό (το κουτί περιέχει έναν κύλινδρο, μια μεταλλική μπάλα και ένα ρολό). Για να λειτουργήσει σωστά ο μηχανισμός, πρέπει ο βραχίονας να κινείται ελεύθερα κατά μήκος του άξονα και να μην μπλοκάρει τίποτα. Για έλεγχο, τοποθετήστε τον μηχανισμό σε κατακόρυφη θέση και γείρετε το πάνω μέρος προς την μπάλα, ο βραχίονας θα πρέπει να επιστρέψει στην αρχική του θέση, χωρίς σφήνα. Εάν, ωστόσο, υπάρχει σφήνα, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε τον άξονα του βραχίονα παλινδρόμησης μέχρι να αρχίσει να περιστρέφεται ελεύθερα και χωρίς εμπλοκή.
8. Στη συνέχεια βγάζουμε τον αδρανειακό μηχανισμό (βγάζεται χωρίς πρόσθετο εργαλείο), είναι μεταλλικός και βρίσκεται κάτω από ένα πλαστικό γρανάζι.Στο κεντρικό τμήμα της τρύπας υπάρχει ένα έκκεντρο με δόντια (είναι ο λόγος που μπλοκάρει ο ιμάντας κατά το τράβηγμα), ο χώρος κάτω από αυτήν πρέπει να καθαριστεί καλά. Για να γίνει αυτό, πρέπει να ρίξετε μια μικρή ποσότητα βενζίνης στο κέντρο και γύρω από την περίμετρο, αποτρέποντας την περιέλιξη της ζώνης και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το κλιπ.
9. Στη συνέχεια, παίρνουμε το πηνίο στο χέρι μας για να κρατήσετε το ελατήριο και τον πλαστικό οδηγό με τον δείκτη σας, τυλίξτε τον ιμάντα με το άλλο χέρι και τραβήξτε το μια-δυο φορές. Αυτή η διαδικασία πρέπει να επαναληφθεί δύο έως τρεις φορές. Σημαντικό: μην αφήνετε τη ζώνη να τυλίγεται προτού επανατοποθετήσετε τον μηχανισμό.

Αυτό είναι όλο η επισκευή της ζώνης ασφαλείας με τα χέρια σας έχει τελειώσει, μένει μόνο να συναρμολογηθεί με την αντίστροφη σειρά και να το εγκαταστήσετε στη θέση του, συνιστάται να εκτελέσετε την ίδια διαδικασία στον δεύτερο μηχανισμό πρόληψης.

Εάν η ζώνη ασφαλείας δεν λειτουργεί στο αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί επειγόντως η αιτία της βλάβης, καθώς είναι επικίνδυνο να οδηγείτε με ελαττωματικές ή προβληματικές ζώνες, αυτό αντίκειται στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.

Μεταξύ των συνηθισμένων βλαβών που συμβαίνουν κατά τη λειτουργία των ζωνών ασφαλείας και των μηχανισμών που ελέγχουν την εργασία τους, διακρίνονται τα ακόλουθα:

• μπλοκάρισμα της ζώνης όταν προσπαθείτε να λυγίσετε, ακόμα και σε περίπτωση ομαλού τραβήγματος.
• οι ιμάντες δεν τεντώνονται λόγω παγετού ή φθοράς του μηχανισμού κυλίνδρων.
• Οι ζώνες δεν ανασύρονται όταν λυθούν.
• η κλειδαριά του πηνίου έχει σπάσει ή ο κύριος μηχανισμός έχει καταστραφεί.

Φυσικά, υπάρχουν και άλλα προβλήματα, αλλά είναι λιγότερο συχνά, πράγμα που σημαίνει ότι ο κίνδυνος να αντιμετωπίσετε μια τέτοια βλάβη στο αυτοκίνητό σας είναι ελάχιστος. Πολλοί πιστεύουν ότι σε ορισμένες βλάβες είναι δυνατόν να οδηγείτε με ελαττωματικές ζώνες, αλλά, σύμφωνα με τους κανόνες του δρόμου, εάν το όχημα λειτουργεί με ελαττωματικό μηχανισμό ζώνης ασφαλείας, μπορεί να επιβληθεί διοικητικό πρόστιμο στον οδηγό.

Επιπλέον, ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου δεν ευθύνεται για ένα ατύχημα κατά τη μεταφορά, ακόμη και αν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε υπηρεσία εγγύησης σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης δεν έχει επικοινωνήσει με ειδικούς για την αντικατάσταση των ζωνών ασφαλείας. Επομένως, προτού επισκευάσετε τις ζώνες με τα χέρια σας, πρέπει να καταλάβετε ότι όλες οι αλλαγές γίνονται, όπως λένε, με δικό σας κίνδυνο και κίνδυνο.

Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες αποφασίζουν για μια ανεξάρτητη επισκευή λόγω της πολύ δαπανηρής συντήρησης. Για παράδειγμα, η αντικατάσταση ενός μηχανισμού ζώνης ή η πλήρης αντικατάσταση των ζωνών σε ένα τυπικό επιβατικό αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας θα κοστίσει στον ιδιοκτήτη τουλάχιστον 15 χιλιάδες ρούβλια. Δεν είναι όλοι πρόθυμοι να πληρώσουν τέτοιου είδους χρήματα, ειδικά όταν πρόκειται για μια απλή βλάβη, για παράδειγμα, την ανάγκη λίπανσης ή αντικατάστασης του γραναζιού του κύριου μηχανισμού.

Σε κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο, οι ζώνες ασφαλείας λειτουργούν σύμφωνα με μια αρκετά απλή αρχή - έναν κύλινδρο με μπλοκάρισμα που βασίζεται σε μηχανισμό γραναζιών, με τη βοήθεια του οποίου περιστρέφεται το καρούλι. Ο ίδιος ο μηχανισμός γραναζιών κλείνει από ένα μικρό εκκρεμές με σφαίρα ή σφαιροειδές στήριγμα με σύστημα μοχλών. Όταν ο ιμάντας τραβιέται ομαλά, το στήριγμα περιστρέφεται με το γρανάζι της μπομπίνας και με ένα απότομο τράνταγμα, ο σφόνδυλος μπλοκάρεται. Σε αυτό το σύστημα αποκλεισμού, τις περισσότερες φορές υπάρχει δυσλειτουργία.

Έτσι, για την επισκευή του πηνίου και άλλων μηχανισμών, είναι απαραίτητο να το αφαιρέσετε, για το οποίο σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα θα πρέπει να αφαιρέσουν την επένδυση και σε ορισμένα μοντέλα τα καθίσματα στην πλευρά με την οποία η ζώνη δεν λειτουργεί σωστά. Για αφαίρεση και αυτο-επισκευή, θα χρειαστείτε εργαλεία, τα οποία πρέπει να περιλαμβάνουν:

• ένα σετ επίπεδων κατσαβιδιών και κατσαβιδιών Phillips.
• ένα σετ κλειδιά διαφόρων διαμέτρων.
• λιπαντικό, σύρμα, μαντηλάκια και υλικό για την προστασία των καθισμάτων και της ταπετσαρίας.

Ανάλογα με την πολυπλοκότητα της επισκευής (μερικές φορές απαιτείται πλήρης αντικατάσταση του πηνίου), ενδέχεται να απαιτηθούν άλλα πρόσθετα εργαλεία για την εργασία. Οι επισκευές μόνοι σας σε VAZ είναι πολύ πιο εύκολες, ειδικά σε παλαιότερες εκδόσεις, καθώς αυτά τα αυτοκίνητα δεν διαθέτουν πλευρικούς αερόσακους, η επένδυση αφαιρείται και τοποθετείται εύκολα και δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε τα καθίσματα.