Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή μειωτήρα μυρμηγκιών από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Ο μειωτήρας "Ant" αποτελείται από ποιοτικά κατασκευασμένα εξαρτήματα, τα οποία έχουν πολύ μεγάλη διάρκεια ζωής και ετοιμότητα για άμεση χρήση. Παρόλα αυτά, μερικές φορές πρέπει να αφαιρέσετε και να αποσυναρμολογήσετε αυτήν τη συσκευή, καθώς τίποτα δεν διαρκεί για πάντα. Μπορείτε, φυσικά, να επικοινωνήσετε με εξειδικευμένες τεχνικές υπηρεσίες που έχουν τεράστια εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Μπορείτε όμως να επισκευάσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και στο σπίτι, έχοντας παράλληλα τα εργαλεία, βασικές γνώσεις μηχανικής και έναν οδηγό για αυτή τη συσκευή. Θα γίνει αναντικατάστατος οδηγός σε αυτό το θέμα.
Το κιβώτιο ταχυτήτων "Ant" είναι ένας ειδικός μηχανισμός που μεταδίδει και μετατρέπει τη γωνιακή ταχύτητα σε μία ή περισσότερες μηχανικές μεταδόσεις.
κύλινδρος (εξαιρετική αξιοπιστία και υψηλός βαθμός απόδοσης, ισχύει τυπικά για μεταδόσεις και μετατροπές τεράστιων δυνάμεων).
σφαιροειδής (υψηλή σχέση μετάδοσης, όχι πολύ υψηλή απόδοση, υπερβολική απελευθέρωση θερμότητας).
κύμα (έχει μειωμένη απόδοση σε σύγκριση με τον κύλινδρο).
σπιράλ (πολύ υψηλή ικανότητα μεταφοράς, χαμηλό βάρος και το μέγεθος είναι ανάλογο με τη μάζα).
συνδυαστικά (συνδυάζει πολλά γρανάζια, έχει βέλτιστο κόστος, καλά τεχνικά στοιχεία και σχετικά μικρό μέγεθος).
Το σώμα αυτής της συσκευής είναι χυτό στάνταρ. Πολύ συχνά χυτεύεται από υψηλής ποιότητας χυτοσίδηρο, σε σπάνιες περιπτώσεις από χάλυβα. Εάν είναι απαραίτητο το προϊόν να είναι όσο πιο ελαφρύ γίνεται, τότε χρησιμοποιείται ένα υλικό που λιώνει αρκετά εύκολα. Στη βάση της θήκης υπάρχουν ειδικά «αυτιά» για τα οποία η συσκευή είναι στερεωμένη στη βάση.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Για να αποφευχθεί η διαρροή λαδιού, τοποθετείται μια τσιμούχα (στεγανοποίηση λαδιού) στην έξοδο του άξονα, η οποία αποτρέπει τη διαρροή λαδιού.
Για να αποφευχθεί η συσσώρευση εσωτερικής πίεσης στον μειωτήρα, έχει ασυνήθιστα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Είναι αυτοί που δεν επιτρέπουν την αύξηση της πίεσης στο εσωτερικό της συσκευής κατά τη θέρμανση της συσκευής.
Το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρείται από το "Μυρμήγκι" με μια συγκεκριμένη σειρά. Πρέπει να αποσυναρμολογηθεί εάν οι λειτουργίες εργασίας του δεν είναι πλέον ικανοποιητικές κατά τη λειτουργία. Μερικές φορές συμβαίνει ότι όταν χαλάσει, αποστέλλεται σε χώρο υγειονομικής ταφής. Αλλά αυτό είναι βασικά λάθος. Αυτή η συσκευή μπορεί σχεδόν πάντα να επισκευαστεί και θα συνεχίσει να λειτουργεί και θα διαρκέσει για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα. Επίσης, το μηχανοκίνητο σκούτερ "Ant" είναι επί του παρόντος κάτι σπάνιο και τα ανταλλακτικά για αυτό είναι εξαιρετικά δύσκολο να βρεθούν. Επομένως, δεν αξίζει να τα «σκορπίζουμε» μάταια.
Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων από το "Μυρμήγκι" και να μην το καταστρέψετε. Στη συνέχεια, καθαρίστε τη θήκη από τη βρωμιά, αφαιρέστε όλα τα περιττά.
Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που σφίγγουν το σώμα του προϊόντος και να ζεστάνετε ολόκληρη τη συσκευή με στεγνωτήρα μαλλιών κατασκευής. Μετά από αυτό, πρέπει να χτυπήσετε το σώμα με ένα ξύλινο σφυρί. Αυτό γίνεται μέχρι να χωριστεί σε 2 μέρη.
Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε όλα τα γρανάζια. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξελυγίσετε τις ειδικές πλάκες και να ξεβιδώσετε όλα τα μπουλόνια που σφίγγουν τα μισά της θήκης. Στη συνέχεια, αυτά τα κύπελλα του σώματος χωρίζονται και αφαιρείται ο ίδιος ο πείρος του τιρμπουσόν. Στη συνέχεια, αφαιρείται ο άξονας του τροχού. Στη συνέχεια ο δακτύλιος συγκράτησης και ο ημιάξονας αφαιρούνται από το μισό του αμαξώματος.
Η ίδια η συσκευή αποσυναρμολογείται και τοποθετείται σε σκούτερ πολύ απλά, δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου προβλήματα.
Η ανάλυση του κιβωτίου ταχυτήτων δεν θα φέρει επίσης περιττό πρόβλημα. Αλλά με τη συναρμολόγηση, απαιτείται επίσης αυξημένη προσοχή, είναι απαραίτητο να συναρμολογήσετε προσεκτικά τα πάντα, να μην χάσετε τίποτα και να μην το συγχέετε. Τα γρανάζια είναι κατασκευασμένα από χάλυβα υψηλής αντοχής (κράμα χάλυβα), επομένως σπάνια αστοχούν ή παραμορφώνονται.Το κύριο πρόβλημα στις περισσότερες περιπτώσεις βρίσκεται στα ρουλεμάν. Ως εκ τούτου, απαιτείται τακτική και προσεκτική προσοχή σε αυτές τις λεπτομέρειες, ιδιαίτερα σε στοιχεία όπως οι τσιμούχες λαδιού.
Κατά την επιλογή αυτής της συσκευής, αξίζει να λάβετε υπόψη το έργο που θα εκτελέσει. Από αυτό θα εξαρτηθούν τόσο η αξιοπιστία και η απόδοσή του όσο και η περίοδος λειτουργίας. Έχοντας κάνει ένα λάθος κατά την επιλογή μιας συσκευής, μπορείτε να "σκοτώσετε" το κιβώτιο ταχυτήτων εκ των προτέρων. Συνιστάται να εμπιστευτείτε την επιλογή σε ειδικευμένους ειδικούς. Θα κάνουν όλους τους υπολογισμούς και θα σας συμβουλεύσουν την καλύτερη επιλογή για την εργασία που έχετε.
Αλλά δεν υπάρχει πάντα η ευκαιρία να λάβετε συμβουλές από έναν έμπειρο ειδικό. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να πάρετε την πρωτοβουλία στα χέρια σας. Το πρώτο βήμα είναι να σχεδιάσετε την κινηματική μονάδα δίσκου. Θα σας πει τι είδους κιβώτιο ταχυτήτων απαιτείται για το επιλεγμένο σύστημα.
Για να προσδιορίσετε τη δευτερεύουσα πρόταση, χρησιμοποιήστε τον τύπο:
Σε αυτόν τον τύπο nείσοδος - σημαίνει τον αριθμό των στροφών που έχει ο άξονας εισόδου, δηλαδή δείχνει τις στροφές του κινητήρα σε 1 λεπτό. Παράμετρος nέξοδος σημαίνει τον απαιτούμενο αριθμό στροφών που χρειάζεται ο άξονας εξόδου (επίσης στροφές ανά λεπτό).
Έχοντας κάνει τους υπολογισμούς, η προκύπτουσα τιμή μετάδοσης θα πρέπει να συγκριθεί με τις τιμές της τυπικής σειράς για όλους τους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων. Είναι σημαντικό να μην ξεχνάμε ότι ο υπολογισμός που προκύπτει δεν είναι ακριβής, είναι μόνο κατά προσέγγιση. Όταν επιλέγετε έναν ηλεκτρικό κινητήρα του οποίου ο άξονας περιστρέφεται με συχνότητα που δεν υπερβαίνει τις 1500 στροφές ανά 1 λεπτό, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη τα ίδια τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ηλεκτροκινητήρα ή του μηχανισμού και στη συνέχεια να αναλύσετε και να επιλέξετε προσεκτικά.
Αυτή η συσκευή έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
πολύ υψηλό επίπεδο απόδοσης (έως 98%) και είναι εξαιρετικά οικονομικό.
μετάδοση υψηλής ισχύος χωρίς απώλεια.
πολύ υψηλή κινηματική ακρίβεια (πολύ υψηλότερη από αυτή του σφαιροειδούς, δηλαδή του σκουληκιού).
παρά την υψηλή απόδοση, η θήκη δεν ζεσταίνεται πολύ και ταυτόχρονα η ενέργεια μεταφέρεται από τον αποστολέα στον δέκτη σχεδόν χωρίς απώλεια.
τα μοντέλα αποδίδουν καλά υπό κρουστικά φορτία.
πολύ υψηλή αξιοπιστία, μπορεί να λειτουργεί συνεχώς για τουλάχιστον 25 χιλιάδες ώρες.
ο ίδιος ο άξονας μπορεί να περιστραφεί.
Ωστόσο, παρά τα πλεονεκτήματα, υπάρχουν και μειονεκτήματα:
για να αυξηθεί η σχέση μετάδοσης, θα πρέπει να αυξηθεί ο αριθμός των βημάτων, αυτό θα οδηγήσει σε σημαντική αύξηση του μεγέθους.
πολύ υψηλό κατώφλι θορύβου (αυτή η συσκευή είναι πολύ πιο θορυβώδης από άλλες τροποποιήσεις).
Σε ορισμένες περιπτώσεις, απαιτείται αυτοφρενάρισμα, αλλά αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων δεν το παρέχει, επομένως, πρέπει να εγκατασταθεί μια πρόσθετη συσκευή.
