Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων του καλλιεργητή cayman από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
- Όλοι οι καλλιεργητές που παρέχονται στη Ρωσία συμπληρώνονται από την Caiman με τετράχρονους βενζινοκινητήρες Subaru-Robin, Kawasaki.
- Οι κοπτήρες καλλιεργητών Razor Blade είναι κατασκευασμένοι από σκληρυμένο χάλυβα.
- σταμπωτό πλαίσιο με λαβή, ρυθμιζόμενο σε 2 επίπεδα.
- σφραγισμένο κιβώτιο ταχυτήτων με λίπανση διαρκείας, αποσυναρμολογημένο εάν χρειάζεται, κίνηση αλυσίδας.
- σύστημα μείωσης του φορτίου στη σπονδυλική στήλη Δεξιά ισορροπία.
- ένα ευρύ δίκτυο κέντρων εξυπηρέτησης·
- περίοδος εγγύησης 5 χρόνια για ερασιτέχνες, 3 χρόνια για επαγγελματίες.
Είναι σωστό να επισημάνετε αμέσως τις κριτικές για το όργανο αυτής της μάρκας στα φόρουμ χρηστών. Τα σχόλια είναι πολλά, θα αναφέρουμε μερικά από αυτά:
- Η οδηγία εκδίδεται γενικά για όλα τα μοντέλα βενζίνης. Περιλαμβάνει λεπτομερείς προδιαγραφές, διαδικασία επισκευής και ασφάλεια. Η διαδικασία για την εργασία στον εξοπλισμό χάθηκε. Όσοι βλέπουν τον εξοπλισμό για πρώτη φορά έχουν ταλαιπωρηθεί πολύ ενώ συνηθίζουν να δουλεύουν.
- Οι καλλιεργητές Cayman συλλέγονται στην Kaluga, σύμφωνα με έναν έμπειρο χρήστη.
- Ο καλλιεργητής Cayman με κινητήρα Subaru ιαπωνικής κατασκευής παράγεται στη σειρά "Subaru EX-16 premium", κινητήρες από την Κίνα "Subaru EP-16". Δείτε ποιο είναι στο προτεινόμενο μοντέλο. Το κόστος είναι το ίδιο.
- Η διάταξη είναι άβολη, το μπουζί μπορεί να ληφθεί μόνο αφού τραβήξετε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής βενζίνης.
- Αρχικά, κατά την αποσυσκευασία, διαπιστώθηκε ότι τα καλώδια του συμπλέκτη ήταν λανθασμένα τοποθετημένα.
- Ο κινητήρας είναι απαιτητικός για την ποιότητα του καυσίμου, η ρωσική βενζίνη από αδίστακτους ανεφοδιασμούς δημιουργεί πολλά προβλήματα, αλλά η κατανόηση έρχεται μετά από επανειλημμένο καθαρισμό του συστήματος παροχής καυσίμου και λαδιού.
| Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Αυτή δεν είναι μια πλήρης λίστα, υπάρχουν πιθανώς περισσότερα σχόλια, οι θετικές κριτικές είναι πολύ σύντομες και σπάνιες. Οι τιμές των καλλιεργητών Cayman είναι πάνω από το μέσο όρο.
Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του μηχανισμού σάς επιτρέπουν να καλλιεργείτε παρθένες και χερσαίες εκτάσεις. Ωστόσο, τα μαχαίρια του καλλιεργητή Cayman δεν είναι αιχμηρά, έτσι σκίζουν τις ρίζες των θάμνων και των πολυετών ζιζανίων στο δρόμο χωρίς να ψιλοκόψουν.
Σχεδόν όλα τα μοντέλα είναι αναστρέψιμα για ακριβή έλεγχο του μηχανήματος και διεύθυνση διεύθυνσης. Ωστόσο, τα μοντέλα που είναι προσαρμοσμένα για εργασία σε πυκνό έδαφος και παρθένα εδάφη δεν μπορούν να είναι ελαφριά και το βάρος τους είναι 46-57 κιλά. Η μεταφορά εξοπλισμού με αυτοκίνητο είναι δύσκολη.
- αντίστροφο καλώδιο?
- τροχοί - συνηθισμένοι, πνευματικοί, ωτίδες.
- ζώνες του σωστού μεγέθους και προφίλ.
Συνημμένα εργαλεία για εξοπλισμό θα πωλούνται επίσης εδώ. Με μια επιδέξια προσέγγιση, οποιαδήποτε εργασία στον κήπο μπορεί να διαρκέσει αρκετές ώρες αντί για πολλές ημέρες σωματικής άσκησης με μια τσάπα και ένα φτυάρι. Το άροτρο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για όργωμα με καλούπια πυκνού εδάφους.
Ο λοφίσκος θα κόψει τα αυλάκια για φύτευση, το καλοκαίρι θα τσουγκράνει το έδαφος για καλαμπόκι και πατάτες. Τα pololniks θα περπατήσουν στους διαδρόμους χωρίς να βλάψουν τα καλλιεργούμενα φυτά. Οι σύνδεσμοι και οι προσαρμογείς θα βοηθήσουν στην επέκταση του εύρους χρήσης του εξοπλισμού.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα μοντέλα που εξετάζονται μπορούν να χαρακτηριστούν ως επαγγελματικά από άποψη ισχύος και λειτουργικότητας.
Ο καλλιεργητής Cayman 50S C2 είναι πολύ πιο λειτουργικός. Στην κατάταξη των μοντέλων της εταιρείας του, κατέλαβε ηγετική θέση. Διαφέρει από το προηγούμενο μοντέλο από τη δυνατότητα αναστροφής.
Με την ίδια ενεργειακή απόδοση, η διαδρομή προς τα πίσω δημιουργεί σημαντική ευκολία στο χειρισμό. Οι άξονες που προεξέχουν από το κιβώτιο ταχυτήτων σας επιτρέπουν να χρησιμοποιήσετε τον πίσω κοτσαδόρο και να συνδέσετε ολόκληρο το άροτρο στον συλλεκτή πατάτας. Η τιμή του καλλιεργητή είναι 28.990 ρούβλια.
Μόνο ένα από τα παρουσιαζόμενα μοντέλα καλλιεργητή - Cayman 60S D2, είναι εξοπλισμένο με πνευματική κίνηση. Το bogatyr επεξεργάζεται εύκολα πυκνό έδαφος με κόφτες με λαβή 90 cm.
Για να φτάσει το σύνολο σε πλήρες βάθος, η μονάδα θα χρειαστεί 2 περάσματα. Την πρώτη φορά σπάει το χλοοτάπητα 15 εκατοστά βάθος, τη δεύτερη φορά το οργώνει 32 εκατοστά.
Όλα τα προσαρτήματα είναι εφικτά για το μηχάνημα. Η πνευματική μονάδα σάς επιτρέπει να αλλάζετε εύκολα τα εξαρτήματα. Η μονάδα ζυγίζει 57 κιλά και κοστίζει 33.990 ρούβλια.
Σύγχρονη γεωργία και γεωργία έγινε πολύ λιγότερο εντατική και χρονοβόρα, από ό,τι πριν από μερικές δεκαετίες. Μετά από όλα, τότε ο αγρότης έπρεπε να κάνει χειρωνακτικά ή χρησιμοποιώντας μια αρκετά πρωτόγονη τεχνική για να εκτελέσει διάφορα είδη εργασιών: όργωμα, λόφο, καλλιέργεια, υποκοπή, πότισμα.
Φυσικά, όλες αυτές οι διαδικασίες χρειάστηκαν πολύ χρόνο και προσπάθεια, έτσι η γεωργία θεωρούνταν πάντα μια από τις πιο δύσκολες τέχνες.
Τώρα οι αγρότες δεν χρειάζεται να εργάζονται καθημερινά μέχρι τον έβδομο ιδρώτα από το σούρουπο μέχρι την αυγή, χάρη στην εμφάνιση της νέας τεχνολογίας που εκτελεί το μεγαλύτερο μέρος της εργασίας γρήγορα και αποτελεσματικά.
Ενα από τα πολλά δημοφιλείς και πραγματικά χρήσιμοι τύποι γεωργικά μηχανήματα είναι καλλιεργητής... Οι αγρότες μπορούν να το χρησιμοποιήσουν για μια μεγάλη ποικιλία προπαρασκευαστικών εργασιών προετοιμασίας του εδάφους, καθώς και για φύτευση όλων των ειδών των καλλιεργειών.
Αυτή η μονάδα οργώνει γρήγορα το έδαφος, φουντώνει και καθιστά επίσης δυνατή τη σπορά διαφόρων φρούτων και λαχανικών όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Όπως μπορείτε να δείτε, μόνο μία συσκευή βοηθά στην εκτέλεση ενός ευρέος φάσματος εργασιών, η οποία θα έπαιρνε πολύ χρόνο για ένα άτομο.
Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε έναν καλλιεργητή, τότε σας συμβουλεύουμε να δώσετε προσοχή εξοπλισμός από τον κατασκευαστή Cayman... Είναι μια αξιόπιστη εταιρεία που δημιουργεί καλλιεργητές και άλλα εργαλεία για τους αγρότες. Η παραγωγή του εξοπλισμού γίνεται στη Γαλλία, κάτι που από μόνο του αποτελεί εγγύηση ποιότητας.
Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των καλλιεργητών αυτής της εταιρείας είναι ότι δεν είναι μόνο οι πιο παραγωγικοί, αλλά και πολύ βολικοί. Η τεχνική είναι ειδικά σχεδιασμένη για να ανακουφίζει τη σπονδυλική στήλη του αγρότη από το άγχος. Οι καλλιεργητές Mantis, Viking, Texas, Champion, Patriot, Loplos, Tarpan είναι εξίσου βολικοί.

Επομένως, μπορείτε να ξεχάσετε τον πόνο στη μέση και την πλάτη που συχνά συνοδεύει τους αγρότες ακόμα και μετά την εργασία με τον πιο σύγχρονο εξοπλισμό. Μετά από όλα, η Cayman κάνει τα πάντα για την άνεσή σας.
Η πραγματική επαγγελματική κάρτα αυτού του κατασκευαστή είναι ότι ο καλλιεργητής Cayman εξοπλισμένο με έναν ισχυρό, αξιόπιστο και εύκολο στη συντήρηση κινητήρα Subaru. Υπάρχουν πολλά μοντέλα ταυτόχρονα στα οποία είναι εγκατεστημένος ο συγκεκριμένος κινητήρας.
Αυτός ο ιαπωνικός κινητήρας είναι γνωστός σε όλο τον κόσμο και δικαιωματικά θεωρείται ένας από τους καλύτερους.
Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του κινητήρα είναι ότι είναι σε θέση να παρέχει την απαιτούμενη ισχύ όχι μόνο στην ίδια τη μονάδα, αλλά και σε πρόσθετες συσκευές.
Επομένως, εάν θέλετε να κάνετε τον καλλιεργητή σας Cayman με κινητήρα Subaru όσο το δυνατόν πιο λειτουργικό και χρήσιμο για το αγρόκτημα, τα προσαρτήματα θα είναι αυτή η προσθήκη που μπορεί να επεκτείνει σημαντικά τις δυνατότητες των γεωργικών μηχανημάτων.
Άλλωστε διάφορα αξεσουάρ μετατρέπουν τον καλλιεργητή σας σε έναν πραγματικά ευέλικτο βοηθό Τοποθεσία ενεργοποιημένη. Μεταξύ των πιο κοινών συνημμένων είναι τα ακόλουθα:
- Το άροτρο, το οποίο χρησιμεύει για να μαλακώσει τα σκληρά στρώματα του εδάφους, για να κάνει τη γη όσο το δυνατόν πιο βολική για την επεξεργασία και τη φύτευση όλων των ειδών των καλλιεργειών.
- Ο λόφος, που προετοιμάζει το έδαφος για φύτευση, το φουντάρει έτσι ώστε το έδαφος να απορροφά καλά την υγρασία.
- Για να ξεριζώσετε το έδαφος από περιττά φυτά και ζιζάνια, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ζιζανιοκτόνα.
- Ο εκσκαφέας πατάτας είναι ιδανικός για την αφαίρεση ριζών από το έδαφος.
- Αντεροβγάλτες, που χρησιμοποιούνται για την αποτελεσματική διάσπαση ακόμη και του πιο ανθεκτικού και ξηρού εδάφους.
- Διάφοροι κόφτες, με τη βοήθεια του οποίου μπορείτε να εκτελέσετε μια αρκετά μεγάλη ποσότητα διαφόρων έργων.
- Συζεύξεις και προσαρμογείς ώστε να μπορεί να συνδεθεί ένα ρυμουλκούμενο ή οποιοσδήποτε άλλος πρόσθετος εξοπλισμός σε καλλιεργητές.
- Προσαρμογείς για εύκολο και άνετο έλεγχο.
- Καρότσια για τη μεταφορά τυχόν πρόσθετου φορτίου γύρω από την τοποθεσία.
- Προεξοχές, που χρησιμεύουν για την απομάκρυνση της περίσσειας χώματος από το αυλάκι.
Όπως μπορείτε να δείτε, το «οπλοστάσιο» που διαθέτουν οι καλλιεργητές της Cayman είναι αρκετά μεγάλο για να αντικαταστήσει μια ολόκληρη σειρά από διάφορες άλλες συσκευές, οπότε αν ψάχνετε για έναν πραγματικά ευέλικτο γεωργικό εξοπλισμό, τότε μπορείτε να εμπιστευτείτε αυτόν τον κατασκευαστή.
Εάν αγοράσατε έναν μίνι καλλιεργητή για εξοχική κατοικία, έναν ηλεκτρικό καλλιεργητή, Cayman με κινητήρα Subaru, το εγχειρίδιο πρέπει να είναι το πρώτο πράγμα που διαβάζετε πριν το χρησιμοποιήσετε. Άλλωστε, είναι εξαιρετικά σημαντικό να λειτουργεί σωστά ο εξοπλισμός, ώστε να λειτουργεί όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά και ανθεκτικά.
Επομένως, πρέπει οπωσδήποτε να γνωρίζετε πόσο λάδι πρέπει να υπάρχει στη δεξαμενή, τι είδους. Σας συνιστούμε επίσης να διαβάσετε το άρθρο Cultivator Oil. Επιπλέον, ο κινητήρας πρέπει να ζεσταθεί πριν ξεκινήσει η εργασία.

Θα σας πούμε για τους κύριους κανόνες που πρέπει να ακολουθούνται για μακροχρόνια λειτουργία χωρίς επισκευή:
- Αποθηκεύστε τον καλλιεργητή σε γκαράζ ή ειδικό χώρο.
- Αποτρέψτε τη διάβρωση.
- Προσπαθήστε να αποτρέψετε την πτώση στερεών αντικειμένων στην επιφάνεια εργασίας, κόφτη.
- Ελέγχετε πάντα λάδια και καύσιμα, χρησιμοποιείτε μόνο συνιστώμενα καύσιμα.
- Για να διορθώσετε τυχόν προβλήματα με τα χέρια σας, φροντίστε να δείτε τι λέει το εγχειρίδιο οδηγιών σχετικά με αυτό.
Εάν έχετε έναν καλλιεργητή Cayman με κινητήρα Subaru, οι επισκευές δεν θα είναι συχνές, αλλά και πάλι πρέπει να καταλάβετε πώς και τι λειτουργεί, πού είναι καλύτερο να ζητήσετε βοήθεια.
Οι πιο συνηθισμένες βλάβες είναι προβλήματα με ιμάντα.
Είναι πολύ πιθανό να τα διορθώσετε μόνοι σας, απλώς αντικαθιστώντας αυτό το εξάρτημα.
Εάν συνέβη κάτι στον κινητήρα ή το κιβώτιο ταχυτήτων, θα ήταν πιο συνετό να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις, ευτυχώς, αντιπροσωπεύονται σε όλες τις μεγάλες πόλεις. Εδώ θα σας παρασχεθεί κατάλληλη βοήθεια. Είναι καλύτερα να μην αναλάβετε την επισκευή τέτοιων εξαρτημάτων με τα χέρια σας εάν δεν είστε καλά γνώστες της τεχνολογίας.
Υπάρχουν πολλά πραγματικά δημοφιλή μοντέλα Caiman που έχουν μεγάλη ζήτηση από τους αγρότες, το Caiman compact 50s c. Αυτή η μονάδα διαθέτει τον εξαιρετικό τετράχρονο κινητήρα Robin-Subaru EP16.

Ταυτόχρονα, ο κινητήρας παράγει 5 ίππους, κάτι που είναι εξαιρετικό τόσο για τη λειτουργία της ίδιας της μονάδας όσο και για την επιτυχή χρήση εξαρτημάτων. Η επιφάνεια εργασίας αυτού του καλλιεργητή είναι ρυθμιζόμενη από 30 έως 60 cm, ώστε να μπορείτε να εργάζεστε άνετα σε απολύτως οποιοδήποτε χώρο.
Η άφιξη του χειμώνα σηματοδοτείται από μεγάλη ποσότητα χιονιού. Ένας ανεμιστήρας χιονιού για το τρακτέρ Neva θα σας βοηθήσει να αντιμετωπίσετε αυτήν την ανησυχία - ένα απλό, βολικό και φθηνό.
Ο εκσκαφέας είναι μια χωματουργική μηχανή που είναι εξοπλισμένη με κουβά. Εδώ είναι μερικές χρήσιμες πληροφορίες για τους μεγαλύτερους εκσκαφείς στον κόσμο.
Οι κινητήρες σκαφών είναι από καιρό απαραίτητοι για πολλούς ιδιοκτήτες σκαφών. Αυτό το άρθρο αφορά το καρότσι με εξωλέμβιες μηχανές.
Το βάθος του κόφτη είναι έως 30 εκ. Αυτή η μονάδα διακρίνεται για την κινητικότητά της και την καλή δυνατότητα ελέγχου. Το βάρος αυτού του προϊόντος είναι 45 κιλά, γεγονός που καθιστά εύκολη τη μεταφορά του.
Καλλιεργητής Сaimanecomax 50sc2 θεωρείται ο μεγάλος αδερφός του προηγούμενου μοντέλου, και διακρίνεται από μια πιο προηγμένη εμφάνιση, καθώς και από την ικανότητα προσαρμογής της διαδρομής όχι μόνο προς τα πίσω, αλλά και προς τα εμπρός. Είναι εξοπλισμένο με ένα τετράχρονο Subaru EP16, το οποίο παρέχει την ίδια ισχύ με το προηγούμενο μοντέλο.
Οι παράμετροι επεξεργασίας αυτής της μονάδας είναι ακριβώς οι ίδιες. Ωστόσο, αυτός ο καλλιεργητής ζυγίζει 5 κιλά περισσότερο, αλλά η ικανότητά του για τη μεταφορά είναι πρακτικά συγκρίσιμη με αυτή ενός οχήματος παντός εδάφους. Ταυτόχρονα, ο εξοπλισμός είναι αρκετά συμπαγής, χάρη στον οποίο μπορείτε να εργαστείτε ακόμη και σε στενό χώρο χωρίς δυσκολίες.
Η αντίστροφη συσκευή του καλλιεργητή Cayman eco 50s c2 σάς επιτρέπει να κινείστε όχι μόνο προς τα εμπρός, αλλά και προς τα πίσω, γεγονός που συμβάλλει στην υψηλότερη ποιότητα καλλιέργειας εδάφους. Επιπλέον, θα είναι τόσο εύκολο να ελευθερώσετε τον εξοπλισμό από το έδαφος σε περίπτωση εμπλοκής.

Καλλιεργητής βενζίνης Сaiman terro 50s c2 διαφέρει από το ecomax στο ότι αυτή η συσκευή εξοπλισμένο με μια πιο αξιόπιστη κίνηση αλυσίδας, αντί για έναν ιμάντα... Επιπλέον, η επιφάνεια εργασίας μπορεί να επεκταθεί έως και 90 cm εάν χρειάζεται να εργαστείτε σε μεγάλη περιοχή.
Καλλιεργητής βενζίνης Сaiman neo 50s c3 έχει μεγάλη ικανότητα για εργασία... Το πλάτος οργώματος με αυτή τη μονάδα είναι από 30 έως 90 cm και το βάθος είναι 32 cm. Αυτή η μονάδα έχει ένα αρκετά μεγάλο βάρος 55 kg.
Από κάθε άποψη, αυτός ο καλλιεργητής είναι εξαιρετικός για περιοχές με παρθένα εδάφη, που έχουν μεγάλη έκταση για εργασία. Η ισχύς του εξοπλισμού είναι 5 hp, γεγονός που σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε με επιτυχία μια ποικιλία εξαρτημάτων.
Επιπλέον, είναι εξοπλισμένο με κίνηση αλυσίδας, κάτι που από μόνο του αυξάνει την αξιοπιστία του. Η συσκευή έχει 2 ταχύτητες ταυτόχρονα για οδήγηση προς τα εμπρός και 1 προς τα πίσω.
Ένα άλλο δημοφιλές μοντέλο από τον Γάλλο κατασκευαστή είναι ο καλλιεργητής Caiman roto 60s. Είναι εξοπλισμένο ενισχυμένο κιβώτιο ταχυτήτων, γεγονός που αυξάνει την αξιοπιστία της μονάδας. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε ότι αυτό το παραδοσιακά προβληματικό τμήμα μπορεί να χρειαστεί επισκευή.
Εδώ οι κατασκευαστές έχουν εγκαταστήσει μια ανθεκτική διπλή αλυσίδα που εγγυάται ότι θα διαρκέσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όσον αφορά την αποτελεσματικότητα, αυτή η τεχνική διακρίνεται από τη μέση απόδοση, η οποία είναι ιδανική για οικόπεδα μεσαίου μεγέθους, επειδή το πλάτος επεξεργασίας είναι 480 mm.

Αυτός ο καλλιεργητής θα είναι ιδανικός για παρθένα εδάφη, ακόμη και πολύ υψηλής πυκνότητας, επειδή έχει μεγάλη μάζα, που σας επιτρέπει να σπρώξετε το έδαφος και στη συνέχεια να το χαλαρώσετε. Η συσκευή ζυγίζει πάνω από 70 κιλά.
Ζητείται και ο καλλιεργητής Cayman 60s d2. Έχει κερδίσει ιδιαίτερη δημοτικότητα λόγω αξιόπιστος πνευματικός συμπλέκτης. 
Η επιφάνεια εργασίας είναι ρυθμιζόμενη από 30 έως 90 εκ. Οι ονομασίες ισχύος των κινητήρων Subaru είναι στάνταρ για καλλιεργητές, που ανέρχονται σε 5 ίππους.
Ο καλλιεργητής Caiman Primo 60r d2 είναι επίσης δημοφιλής, τα χαρακτηριστικά του οποίου διαφέρουν από το προηγούμενο μοντέλο μόνο σε υψηλότερη ισχύ - 6 "άλογα".
Οποιοδήποτε μοντέλο καλλιεργητών Cayman είναι εξοπλισμένο με ρυθμιζόμενες λαβές, που τους καθιστά όσο το δυνατόν πιο άνετους για τον χειριστή. Μπορείτε να ρυθμίσετε το ύψος της συσκευής ώστε να ταιριάζει στο ύψος σας και να εργάζεστε άνετα.
Λάβετε υπόψη ότι όταν επιλέγετε έναν καλλιεργητή, πρέπει να δώσετε προσοχή το μέγεθος του ιστότοπού σας και τη φύση του εδάφους. Εάν το έδαφος είναι παρθένο και συμπαγές, τότε είναι προτιμότερο να επιλέξετε βαριές μονάδες.
Για μεγαλύτερες επιφάνειες, οι καλλιεργητές με ρύθμιση επιφάνειας εργασίας έως και 90 cm είναι καταλληλότεροι για να κάνουν την εργασία πιο γρήγορα. Εάν χρειάζεστε λεπτή καλλιέργεια σε περιορισμένο χώρο, θα ήταν σοφότερο να χρησιμοποιήσετε μια συμπαγή τεχνική, ώστε να έχετε πάντα την ελευθερία των ελιγμών.
Φυσικά, ο Γάλλος κατασκευαστής Cayman θα σας ενθουσιάσει με την υψηλότερη ποιότητα και εξαιρετικά χαρακτηριστικά. Οι καλλιεργητές του κάνουν την εργασία στο εργοτάξιο γρήγορη και εύκολη. Τεχνική Cayman πραγματικά ευέλικτο, επομένως, αγοράζοντας το, θα λάβετε έναν εξαιρετικό βοηθό για εργασία με χώμα!
Οι ιαπωνικοί κινητήρες και η εξαιρετική λειτουργική άνεση κάνουν το Cayman μια πραγματικά ιδανική επιλογή για κάθε αγρότη ή κηπουρό.
Τα μοτομπλόκ είναι σε θέση να διευκολύνουν σημαντικά την εργασία σε μια προσωπική πλοκή. Πρόκειται για ένα συμπαγές γεωργικό μηχάνημα με υψηλή λειτουργικότητα και ευελιξία. Με τη βοήθειά του, μπορείτε όχι μόνο να χαλαρώσετε το έδαφος, αλλά και να πραγματοποιήσετε βασικές δραστηριότητες για τη φροντίδα των φυτών και τη συγκομιδή.
Όπως κάθε άλλη τεχνική, τα τρακτέρ με τα πόδια μερικές φορές αποτυγχάνουν. Ευτυχώς, έχουν σχετικά απλό σχεδιασμό και μπορείτε ακόμη και να κάνετε απλές επισκευές με τα χέρια σας. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να μάθετε πώς να προσδιορίζετε ποιο μέρος του τρακτέρ είναι εκτός λειτουργίας και τι πρέπει να κάνετε για να αποκαταστήσετε τη λειτουργία του εξοπλισμού.Το άρθρο μας θα σας βοηθήσει με αυτό, το οποίο όχι μόνο περιγράφει την αρχή λειτουργίας του τρακτέρ με τα πόδια, αλλά και τις κύριες αιτίες δυσλειτουργίας του εξοπλισμού και τον τρόπο εξάλειψής τους.
Τα περισσότερα μοντέλα αποτελούνται από τα ίδια εξαρτήματα, ώστε να μπορείτε να κάνετε μόνοι σας την επισκευή των κύριων εξαρτημάτων.

Κάθε τρακτέρ με τα πόδια αποτελείται από ένα πλαίσιο βάσης, έναν κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ, μια δεξαμενή καυσίμου, έναν ρότορα για τη στερέωση κοπτικών, τροχούς και ένα στήριγμα για τη στερέωση εξαρτημάτων. Το πιο σημαντικό εξάρτημα είναι φυσικά ο κινητήρας, από την επιτυχή λειτουργία του οποίου θα εξαρτηθεί η λειτουργία του εξοπλισμού (Εικόνα 1). Επιπλέον, τα σύγχρονα μοντέλα διαθέτουν συστήματα παροχής καυσίμου, ψύξης, ανάφλεξης και διανομής αερίου και η εμφάνιση δυσλειτουργιών σε αυτά μπορεί επίσης να οδηγήσει σε διακοπή λειτουργίας της μονάδας.
Η κύρια λειτουργία του τρακτέρ είναι να χαλαρώνει το χώμα χρησιμοποιώντας ειδικούς κοπτήρες που είναι στερεωμένοι στο πλαίσιο της συσκευής.
Σημείωση: Σε αντίθεση με ένα συμβατικό άροτρο, ο κόφτης δεν ανατρέπει το έδαφος και αποτρέπει τη διάβρωση του εδάφους.
Επιπλέον, η τεχνική μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη χαλάρωση των αποστάσεων των σειρών κατά τη διαδικασία καλλιέργειας γεωργικών καλλιεργειών και ειδικά εξαρτήματα είναι χρήσιμα για τη συγκομιδή. Τα απλά μοντέλα (καλλιεργητές) αποτελούνται από πολλούς τροχούς και λαβές που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο του μηχανήματος. Στις λαβές υπάρχουν κουμπιά απαραίτητα για τον έλεγχο. Πιο ισχυρά και μοντέρνα μοντέλα είναι τα μίνι τρακτέρ χωρίς καμπίνα. Σε αυτή την περίπτωση, ο έλεγχος πραγματοποιείται με κουμπιά και πεντάλ που βρίσκονται στο ταμπλό.
Παρά το γεγονός ότι τα τρακτέρ με τα πόδια κατασκευάζονται από μια μεγάλη ποικιλία κατασκευαστών, είναι συνηθισμένο να διαιρείται όλος αυτός ο εξοπλισμός σε τύπους ανάλογα με το βάρος και την ισχύ (Εικόνα 2).
Σύμφωνα με αυτό το κριτήριο, τα τρακτέρ με τα πόδια είναι:
- Εξαιρετικά ελαφρύ - βάρος έως 15 κιλά.
- Ελαφρύ (περίπου 40 κιλά).
- Μεσαίο - από 45 έως 60 κιλά.
- Βαρύ (πάνω από 60 κιλά).

Κατά κανόνα, όλοι οι τύποι εξοπλισμού παρέχονται με κινητήρα εσωτερικής καύσης χωρητικότητας 1,5 έως 10 ίππων. Αυτό είναι απαραίτητο προκειμένου ακόμη και το εξαιρετικά ελαφρύ μοντέλο να αντιμετωπίσει με επιτυχία τη χαλάρωση του εδάφους σε περιοχές με βαριά και πυκνά εδάφη.
Δεδομένου ότι το κύριο μέρος οποιασδήποτε τεχνικής είναι ο κινητήρας, ο κύριος αριθμός των βλαβών σχετίζεται με αυτόν (Εικόνα 3). Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κακή απόδοση του κινητήρα μπορεί να σχετίζεται με κακής ποιότητας καύσιμο ή βρώμικο φίλτρο αέρα. Υπάρχουν επίσης περιπτώσεις που ο κινητήρας δεν λειτουργεί σωστά λόγω ανεπαρκούς θέρμανσης, δυσλειτουργιών του συστήματος ανάφλεξης, του καρμπυρατέρ ή των εμβόλων.

Θα προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε τους κύριους τύπους ζημιών στο τρακτέρ με τα πόδια, οι οποίες μπορούν να εξαλειφθούν με τα χέρια μας. Ωστόσο, εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας ή φοβάστε ότι είναι αδύνατο να εξαλείψετε τη δυσλειτουργία μόνοι σας, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό.
Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τον ίδιο τον κινητήρα ή το σύστημα εκκίνησης του.
Για να αντιμετωπίσετε προβλήματα τροφοδοσίας καυσίμου, κάντε τα εξής:
- Ελέγξτε τα μπουζί: εάν είναι στεγνά, δεν μπαίνει καύσιμο στους κυλίνδρους του κινητήρα. Μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να συμβεί όταν δημιουργούνται μπλοκαρίσματα στο καπάκι της δεξαμενής αερίου, τα συντρίμμια εισέρχονται στο σύστημα παροχής καυσίμου, όταν η βαλβίδα τροφοδοσίας είναι κλειστή ή η συνηθισμένη έλλειψη βενζίνης.
- Γεμίστε με καύσιμο το ρεζερβουάρ και προσπαθήστε να ξεκινήσετε ξανά τον κινητήρα.
- Ελέγξτε τη στρόφιγγα καυσίμου: εάν είναι κλειστή, πρέπει να επανατοποθετηθεί για να ανοίξει.
- Καθαρίστε την οπή αποστράγγισης του ρεζερβουάρ καυσίμου.
- Αδειάστε το ρεζερβουάρ βενζίνης, αφαιρέστε τη στρόφιγγα καυσίμου και ξεπλύνετε με καθαρή βενζίνη.
- Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα σύνδεσης κοντά στο καρμπυρατέρ και φυσήξτε τον (μαζί με τους πίδακες).
Εάν όλοι αυτοί οι χειρισμοί δεν βοήθησαν και το καύσιμο εισέρχεται στο καρμπυρατέρ, αλλά δεν εισέρχεται στον κύλινδρο, τότε η δυσλειτουργία βρίσκεται στο καρμπυρατέρ και αυτό το τμήμα πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά.
Μια κοινή αιτία δυσλειτουργίας του καρμπυρατέρ είναι τα μπλοκαρίσματα. Σε αυτή την περίπτωση, αρκεί να αποσυναρμολογήσετε το εξάρτημα, να αφαιρέσετε την πηγή ρύπανσης και να επανασυναρμολογήσετε. Οι οδηγίες, που παρέχονται απαραίτητα από τον κατασκευαστή, θα σας βοηθήσουν σε αυτό (Εικόνα 4).

Ο κύριος σκοπός όλων των χειρισμών με το καρμπυρατέρ είναι η προσαρμογή της βύθισης του πλωτήρα, ο οποίος συνδέεται με ένα βραχίονα στο σύστημα του εμβόλου. Συμβαίνει συχνά το στήριγμα να παραμορφώνεται, ο πλωτήρας να μην βυθίζεται σωστά και το καρμπυρατέρ να μην λειτουργεί σωστά. Το στήριγμα ρυθμίζεται με ένα συνηθισμένο κατσαβίδι, τόσο με τη βελονοβαλβίδα ανοιχτή όσο και κλειστή.
Μετά τη διόρθωση του καρμπυρατέρ, συνιστάται να ελέγξετε επίσης τη δυνατότητα συντήρησης των βαλβίδων. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στεγανότητα καθενός από αυτά και, εάν είναι απαραίτητο, να αποκαταστήσετε το βέλτιστο διάκενο.
Συμβαίνει συχνά ότι κατά τη λειτουργία του τρακτέρ με τα πόδια, εμφανίζονται ξένοι θόρυβοι στο κιβώτιο ταχυτήτων του. Κατά κανόνα, αυτό οφείλεται σε ανεπαρκή ποσότητα λαδιού σε αυτό και για να εξαλειφθεί η δυσλειτουργία, αρκεί απλώς να προσθέσετε υγρό στο κιβώτιο ταχυτήτων (Εικόνα 5).
Ωστόσο, εάν υπάρχει αρκετό λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων και ο θόρυβος παραμένει, η μάρκα και η ποιότητα του λαδιού ενδέχεται να μην είναι κατάλληλα για το μοντέλο σας. Σε αυτή την περίπτωση, το λάδι πρέπει να αποστραγγιστεί πλήρως, το σύστημα να ξεπλυθεί και να ξαναγεμιστεί με νέο, πιο κατάλληλο λάδι.

Επιπλέον, ο εξωτερικός θόρυβος μπορεί να σχετίζεται με ανεπαρκή στερέωση των στοιχείων μετάδοσης. Πρέπει να επιθεωρούνται και, εάν είναι απαραίτητο, να σφίγγονται. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι τα στοιχεία του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να επιθεωρούνται και να αντικαθίστανται έγκαιρα όταν εντοπιστούν τα πρώτα σημάδια φθοράς. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αποφύγετε πιο σοβαρές επισκευές στο μέλλον.
Δυσλειτουργίες κινητήρα μπορεί να παρουσιαστούν τόσο κατά την εκκίνηση όσο και κατά τη λειτουργία. Σε αυτή την περίπτωση, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε τα μπουζί. Αν είναι στεγνά, υπάρχει πρόβλημα με την τροφοδοσία καυσίμου και αν είναι βρεγμένα, το πρόβλημα είναι στον ίδιο τον κινητήρα.
Ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα εκκίνησης είναι η αστοχία του συστήματος ανάφλεξης. Για να εξαλείψετε μια τέτοια δυσλειτουργία, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να επιθεωρήσετε τα ηλεκτρόδια των κεριών και να αφαιρέσετε εναποθέσεις άνθρακα που θα μπορούσαν να έχουν σχηματιστεί πάνω τους με σμύριδα. Μετά από αυτό, τα κεριά πλένονται με βενζίνη και στεγνώνουν. Τα προβλήματα εκκίνησης μπορεί επίσης να σχετίζονται με λανθασμένη απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων. Σε αυτή την περίπτωση, απλά πρέπει να τα λυγίσετε προσεκτικά στην απόσταση που καθορίζει ο κατασκευαστής.
Επιπλέον, προβλήματα ανάφλεξης μπορεί να σχετίζονται με κατεστραμμένα ηλεκτρικά καλώδια ή μονωτήρες μπουζί. Αυτά τα στοιχεία υπόκεινται σε αντικατάσταση. Επίσης, η έλλειψη εκκίνησης του κινητήρα μπορεί να σχετίζεται με ελαττώματα του στάτη. Δυστυχώς, είναι αδύνατο να επισκευάσετε αυτό το εξάρτημα μόνοι σας και απλά θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Τις περισσότερες φορές, ο κινητήρας εμφανίζει σημάδια δυσλειτουργίας απευθείας κατά τη λειτουργία. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα μικρά γεωργικά μηχανήματα εκτίθενται σε μεγάλα φορτία και χρειάζονται τακτικό έλεγχο και συντήρηση.
Σημείωση: Εάν το τρακτέρ άρχισε να κινείται με τραντάγματα ή να κάνει ξένους θορύβους, πρέπει να το απενεργοποιήσετε, να αφήσετε τον κινητήρα να κρυώσει και μόνο στη συνέχεια να προχωρήσετε στην επιθεώρηση.
Συνήθη προβλήματα στη λειτουργία του κινητήρα είναι:
- Ένα ανεξάρτητο σύνολο στροφών από τον κινητήρα υποδεικνύει ότι ο ρυθμιστής και οι μοχλοί σύνδεσης είναι χαλαροί και πρέπει να επαναρυθμιστούν.
- Όταν πατάτε το μοχλό γκαζιού, ο κινητήρας δεν ανεβάζει ταχύτητα, αλλά, αντίθετα, χάνει ισχύ. Αυτό υποδηλώνει υπερθέρμανση του κινητήρα, επομένως ο τεχνικός πρέπει να απενεργοποιηθεί και να περιμένει μέχρι να κρυώσει τελείως.
- Οι διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα μπορεί να σχετίζονται με βουλωμένο φίλτρο αέρα ή σιγαστήρα. Ο εξοπλισμός πρέπει να απενεργοποιηθεί, να ψυχθεί και να επιθεωρηθούν τα εξαρτήματα για τον καθαρισμό και την απομάκρυνση των μπλοκαρισμάτων.
Επιπλέον, οι δυσλειτουργίες του κινητήρα μπορεί να σχετίζονται με δυσλειτουργίες στο καρμπυρατέρ ή με ανεπαρκές λάδι σε αυτό. Σε αυτή την περίπτωση, το εξάρτημα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, να επιθεωρηθεί και να γεμιστεί με νέο λάδι.
Ένα τρακτέρ με κινητήρα ντίζελ είναι πιο δύσκολο να επισκευαστεί με τα χέρια σας από ένα βενζινοκίνητο, καθώς ένας τέτοιος κινητήρας έχει πιο περίπλοκο σχεδιασμό. Κατά κανόνα, οι πιθανές δυσλειτουργίες και οι τρόποι για να τις εξαλείψετε μόνοι σας περιγράφονται στις οδηγίες, επομένως θα επικεντρωθούμε μόνο στις πιο συνηθισμένες.
Οι δυσλειτουργίες του κινητήρα ντίζελ μπορεί να σχετίζονται με τέτοια προβλήματα:
- Βουλωμένο ακροφύσιο: το εξάρτημα πρέπει να αφαιρεθεί, να καθαριστεί και να επανεγκατασταθεί.
- Ασθενής πίεση ψεκασμού καυσίμου μπορείτε επίσης να το προσαρμόσετε μόνοι σας, χρησιμοποιώντας τις οδηγίες για την τεχνική.
- Ο κινητήρας γυρίζει πολύ εύκολα με τη μίζα: Αυτό υποδηλώνει ανεπαρκή συμπίεση στον κύλινδρο. Για να εξαλείψετε τη δυσλειτουργία, σφίξτε όλα τα παξιμάδια στον κύλινδρο ένα προς ένα και επανατοποθετήστε τη φλάντζα στην κεφαλή του. Είναι επίσης απαραίτητο να επιθεωρήσετε τους δακτυλίους του εμβόλου και να τους πλύνετε ή να τους αντικαταστήσετε εάν χρειάζεται.
Η δυσλειτουργία του κινητήρα εκκίνησης μπορεί επίσης να προκαλέσει δυσλειτουργία του κινητήρα. Τις περισσότερες φορές, υπάρχουν περιπτώσεις όπου οι βίδες που στερεώνουν το περίβλημα της μίζας στο περίβλημα του κινητήρα χαλαρώνουν. Σε αυτήν την περίπτωση, το καλώδιο εκκίνησης δεν θα επιστρέψει στην αρχική του θέση. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, χαλαρώστε τις βίδες και ρυθμίστε τη θέση του κορδονιού έτσι ώστε να επιστρέφει εύκολα στην αρχική του θέση (Εικόνα 6).

Επιπλέον, οι δυσλειτουργίες μπορεί να σχετίζονται με φθορά στο ελατήριο εκκίνησης. Είναι αδύνατο να το επισκευάσετε, επομένως το φθαρμένο μέρος πρέπει απλώς να αντικατασταθεί.
Εάν θέλετε να κατακτήσετε τις πρακτικές δεξιότητες της επισκευής DIY, σας συνιστούμε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο που περιγράφει τις κύριες αιτίες δυσλειτουργίας του εξοπλισμού και πώς να τις διορθώσετε.
Το μοντέλο μου του καλλιεργητή solo509 δεν λειτουργεί, ο πνευματικός κύλινδρος του συμπλέκτη, πώς λειτουργεί σχηματικά, μπορώ να το επισκευάσω κάπως;














Δεν έχει νόημα η επισκευή του πνευματικού κυλίνδρου. Δεν είναι πτυσσόμενο και φθηνό. Το έχουμε σε προσφορά.



Ευχαριστώ, το έβγαλα, πρώτη φορά βλέπω τέτοια κατασκευή κανονιού.



Εκεί η απάντηση είναι ασαφής, τραβιέται μαζί με εξολκέα ή κάτι άλλο.














Αν θέλετε εξολκέα, το αφαιρούμε με τα χέρια μας + μια μπάρα. Η τροχαλία κάθεται σφιχτά, είναι τρομακτικό να σουτάρεις.



Πώς να αφαιρέσετε μια τροχαλία σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων














Κάτω από μια τέτοια ερώτηση έχει ήδη υπάρξει

Γεια σας, έχω έναν καλλιεργητή κινητήρα Master Yard Elite 65C2. Υπήρχε ένα τέτοιο πρόβλημα: κινείται προς τα εμπρός κανονικά και όταν ενεργοποιώ την όπισθεν, εξακολουθεί να οδηγεί προς τα εμπρός όταν ο συμπλέκτης είναι συμπλεγμένος. Τι θα μπορούσε να είναι; Έχει φθαρεί η πλαστική όπισθεν; Προηγουμένως, υπήρχε ένα πρόβλημα ότι δεν γύρισε πίσω όταν είχε εμπλακεί η όπισθεν, αλλά εξαλείφθηκε τραβώντας το καλώδιο. Πείτε μου πού να ψάξω για το πρόβλημα.














Συμπληρώνουμε ημί-υγρό EP-0

+ Κέντρο Μηχανημάτων και Εξοπλισμού Garden Technics και τι είδους γράσο πρέπει να χυθεί σε ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων;














Εάν το σφίξιμο του καλωδίου δεν βοηθά, τότε αποσυναρμολογήστε το κιβώτιο ταχυτήτων. Ψάξτε εκεί τον λόγο.

Ευχαριστώ πολύ, όλα ήρθαν γρήγορα. Καλά συσκευασμένο.

Το vario μου χτυπά τη δεύτερη ταχύτητα τι να κάνω πού να κοιτάξω;














Είτε αποσυναρμολογήστε και ελαττώστε το κιβώτιο ταχυτήτων και παραγγείλετε ανταλλακτικά ή αντικαταστήστε το ως συγκρότημα. Δεν υπάρχουν άλλες επιλογές.




Πώς να αφαιρέσετε την κινούμενη τροχαλία από το κιβώτιο ταχυτήτων caiman;




Κέντρο Τεχνολογίας και Εξοπλισμού Garden Technics Σας ευχαριστούμε, όλα λειτούργησαν, απογειώθηκαν!














Το γρανάζι της όπισθεν είναι στερεωμένο στο γρανάζι της αλυσίδας με ένα δακτύλιο συγκράτησης.




Κέντρο Τεχνικών Κηπουρικών Μηχανημάτων και Εξοπλισμού Αφαίρεσα την τροχαλία από το κιβώτιο ταχυτήτων και το προστατευτικό περίβλημα, μετά αφαίρεσα όλα τα καλώδια από το κιβώτιο ταχυτήτων, μετά ξεβίδωσα τον πείρο στον οποίο είναι στερεωμένο το κιβώτιο ταχυτήτων και άρχισα να το τραβάω προς το μέρος του, αλλά δεν ήταν σε κανένα.


















Κέντρο Μηχανημάτων και Εξοπλισμού Garden Technics Και πώς αφαιρείται ο μειωτήρας. Είναι στο snap ring;

πόσο κοστίζει ο μειωτήρας στο pubert dfitv vfufpbyt














Ποικιλία και τιμές εδώ

Το σώμα είναι επίσης πλαστικό, αλλά ισχυρό, χτύπησε το γρανάζι της όπισθεν υπό φορτίο, οι σφήνες στο πλαστικό γρανάζι ήταν στρογγυλεμένες, κομμένες με ένα στέλεχος έτσι ώστε να υπήρχε μια οξεία γωνία στο δόντι, το πρόβλημα εξαφανίστηκε από μόνο του.

Καλή μέρα! Έχω ένα pubert vario 60bc3 walk-behind τρακτέρ, ο κινητήρας είναι τούβλα, εν ολίγοις, το downshift λειτουργεί και το δεύτερο είναι μόνο ρελαντί, μόνο οι κόφτες είναι στο έδαφος, σταματούν αμέσως, αλλά ο κινητήρας λειτουργεί και φαίνεται ότι δεν υπάρχει φορτίο για αυτό. Και το πρώτο τραβάει κανονικά χωρίς να γλιστράει. Αποδεικνύεται ότι ο συμπλέκτης έχει φθαρεί μόνο στη δεύτερη ταχύτητα; δεν είναι ξεκάθαρο κατά κάποιο τρόπο.














Το τρακτέρ Vario έχει διαφορετικό κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί. Είτε αποσυναρμολογήστε το μόνοι σας, είτε μεταφέρετέ το στο σέρβις. Στη συνέχεια, εάν χρειάζεστε ανταλλακτικό, γράψτε στο mail



Στο νέο αυτόματο κιβώτιο vario, δεν είναι όλα τόσο καλά. Εκεί, η αλλαγή ταχυτήτων στο κιβώτιο συχνά μπλοκάρει (κατευθείαν από το εργοστάσιο, στο κέντρο σέρβις μονοσκόπιου μόνο σε δύο αντίγραφα το κουτί λειτουργεί κανονικά από τα 15 κομμάτια που παρουσιάζονται) λόγω του γεγονότος ότι το πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων έχει δύο πλαστικές ροδέλες - πάνω και παρακάτω στο ίδιο το κουτί. Θρυμματίζονται (όποια από αυτές, συνήθως η κάτω). Το διόρθωσα τρίβοντας μόνος μου ένα παρόμοιο από ορειχάλκινο κάλυμμα.



Garden Technique Center for Machinery and Equipment Δεν υπάρχουν πλαστικά εξαρτήματα εκτός από 2x πλαστικές ροδέλες στο κάτω και στο πάνω μέρος του πιρουνιού. Είναι ο λόγος για την κακή εναλλαγή.














Δεν έχω συναντήσει ποτέ σπάσιμο κουτιού Vario. Πολλά κιβώτια και κιβώτια ταχυτήτων τρακτέρ με τα πόδια παρουσιάζουν εμπλοκή όταν είναι ενεργοποιημένα. Είναι αδύνατο να κολλήσετε την ταχύτητα με το ζόρι, το τρακτέρ πρέπει να περιστρέφεται εμπρός-πίσω και να ανάβει ξανά, ίσως πέσει ένα δόντι σε ένα δόντι.



Εξαιτίας αυτού, παρεμπιπτόντως, τα καλώδια αλλαγής ταχυτήτων συχνά σκίζονται (1200 ρούβλια) - το πιο δημοφιλές ανταλλακτικό στην αποθήκη Unisaw. Και εδώ είναι ένα πλαστικό πλυντήριο για 50 ρούβλια. Τους παρήγγειλα, δεν το είχαν σε απόθεμα. Την πήραν από τη Γαλλία για δύο μήνες, και δεν περίμεναν.


Μπορείτε να μου πείτε πού να βρω φλάντζες για το καρμπυρατέρ caiman ep 17 ή ένα πλήρες σετ (κατά προτίμηση Μόσχα ή περιοχή);


+ Center for Machinery and Equipment Garden Technique Σας ευχαριστούμε εκ των προτέρων














Υποδείξτε το ηλεκτρονικό, θα πετάξω τις λεπτομέρειες για τον κινητήρα EP17, θα σας φανεί χρήσιμο. Εκεί, google για τα άρθρα.

Γαμώτο, το πολυμερές γρανάζι μπήκε στο κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ.
Τι ανέχεια και απάτη.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι προφανώς και από silumin;














Δεν υπάρχουν ακριβή στοιχεία. Αλλά φαίνεται ότι υπάρχει ένα ημι-υγρό γράσο όπως το EP-0.

Κέντρο για μηχανήματα και εξοπλισμό Sadovaya Tekhnika. Με ποιο λιπαντικό μπορεί να λιπανθεί αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων και το κιβώτιο ταχυτήτων της αλυσίδας Caiman primo;














Το σώμα είναι πλαστικό. Ο Kidalov δεν είναι παρών, το κιβώτιο ταχυτήτων χαλάει σπάνια.

| Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
πλαστικά εργαλεία, ποιος το εφηύρε αυτό και γιατί;))))))))














