Στο σύστημα τετρακίνησης του UAZ Patriot SUV, υπάρχει μια τόσο σημαντική μονάδα όπως η θήκη μεταφοράς. Αυτός ο μηχανισμός είναι απαραίτητος για την ανακατανομή της ροπής μεταξύ των κινητήριων αξόνων.
Μέχρι το 2013Ο κατασκευαστής του Ulyanovsk εξόπλισε το νέο του UAZ Patriot με μια μηχανική μονάδα διανομής. Στη συνέχεια, οι προγραμματιστές αποφάσισαν να ενημερώσουν τη μονάδα δίσκου. Μεταξύ των σημαντικότερων ενημερώσεων ήταν η αντικατάσταση του τυπικού κουτιού φυλλαδίων με ένα πιο προηγμένο κορεάτικο κίνημα Dymos. Αλλά μόνο η εταιρεία είναι Κορεάτικη εδώ και η παραγωγή της ίδιας της μονάδας πραγματοποιείται στη ΛΔΚ.
Το άρθρο μας θα σας ενημερώσει για το τι είναι το φυλλάδιο Daimos για το UAZ-3163, όπου θα ληφθούν υπόψη τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της μονάδας και τα κύρια πλεονεκτήματα σε σχέση με τον κλασικό μηχανικό σχεδιασμό. Ας μιλήσουμε για το πότε απαιτούνται επισκευές, κατά τις οποίες το κύκλωμα θα είναι χρήσιμο.
Το κιβώτιο διανομής Daimos, με το οποίο είναι εξοπλισμένο επί του παρόντος η UAZ Patriot, είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων δύο σταδίων, όπου το σύστημα ταχυτήτων στεγάζεται σε ένα περίβλημα αλουμινίου. Ο κύριος σύνδεσμος μετάδοσης στη μονάδα είναι η αλυσίδα, μέσω της οποίας η ροπή κατευθύνεται στον μπροστινό άξονα. Η μονάδα μεταφοράς ελέγχεται από έναν ειδικό ηλεκτρομηχανικό μηχανισμό που σας επιτρέπει να επιλέξετε διαφορετικούς τρόπους οδήγησης.
Για παράδειγμα, σε ένα παραδοσιακό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ένας μοχλός λειτουργεί ως διακόπτης, ο οποίος λειτουργεί από τον οδηγό με χειροκίνητη δύναμη. Σήμερα, αυτός ο μοχλός έχει αντικατασταθεί από μια ροδέλα ελέγχου, η οποία βρίσκεται ανάμεσα στα καθίσματα. Αυτός ο ρυθμιστής έχει αυξήσει την άνεση της οδήγησης ενός SUV.
Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του νέου κιβωτίου διανομής Daimos είναι η ικανότητά του να αντέχει σε αυξημένα φορτία. Επιπλέον, η νέα μονάδα έχει αυξηθεί σε μέγεθος σε σύγκριση με τον προκάτοχό της. Αυτό συνεπαγόταν μια αλλαγή στον σχεδιασμό του άξονα προπέλας του πίσω άξονα του UAZ Patriot, μετά την οποία άρχισε να παράγεται σε ένα κομμάτι. Προηγουμένως, αυτό το στοιχείο μεταφοράς αποτελούνταν από ένα ζεύγος κοίλων σωλήνων με ένα ενδιάμεσο τμήμα σύνδεσης. Τώρα αυτός ο σύνδεσμος (ρουλεμάν) απουσιάζει, γεγονός που συμβάλλει ευνοϊκά στη μείωση του επιπέδου των κραδασμών και αυξάνει τον πόρο ολόκληρου του μηχανισμού.
Επίσης, ο σχεδιασμός της μονάδας μεταφοράς κατέστησε δυνατή την εγκατάλειψη πολλών από τα γρανάζια και τους άξονες που υπήρχαν στο παλιό κουτί. Τώρα στη μονάδα Dymos, η αλυσίδα είναι ο πομπός της στιγμής, που μειώνει σημαντικά τον θόρυβο του μηχανισμού στο σύνολό του.
Σημειώστε ότι για να αυξηθεί η απόσταση, ο κατασκευαστής ανέβασε το νέο razdatka και το έφτιαξε όσο το δυνατόν ψηλότερα. Το διάκενο είναι τώρα 320 χλστ.
Για να εξασφαλιστεί η δυνατότητα εγκατάστασης του κορεατικού κιβωτίου στο σύστημα κίνησης UAZ Patriot, οι σχεδιαστές έπρεπε να αλλάξουν τη σήραγγα μετάδοσης. Οι διαστάσεις του είναι μεγαλύτερες. Λόγω των μεγαλύτερων διαστάσεων της νέας μονάδας διανομής, οι προγραμματιστές έπρεπε να εγκαταλείψουν τον μηχανισμό χειρόφρενου. Προηγουμένως, το χειρόφρενο μπλοκάρει τον άξονα της πίσω έλικας και ο ίδιος ο μηχανισμός βρισκόταν κοντά στη θήκη μεταφοράς. Τώρα ειδικοί μηχανισμοί που βρίσκονται σε άμεση γειτνίαση με τους δίσκους είναι υπεύθυνοι για το μπλοκάρισμα των τροχών.
Για το ενημερωμένο UAZ Patriot, έγινε διαθέσιμο ένα αναβαθμισμένο κιβώτιο ταχυτήτων. Παρουσιάστηκε ευγενικά από την ίδια εταιρεία - Dymos.
Στη συνέχεια, θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στη νέα μονάδα μετάδοσης.
Η μονάδα είναι εξοπλισμένη με μηχανισμό επιλογής ταχυτήτων πέντε σταδίων, ο οποίος έχει αποδειχθεί από τη θετική πλευρά όσον αφορά την αξιοπιστία. Το κουτί απαιτεί ελάχιστη συντήρηση και φημίζεται για τον εξαιρετικό του πόρο. Παρά το γεγονός ότι το κιβώτιο ταχυτήτων Daimos και το razdatka είναι συνδυασμένες μονάδες, ο κατασκευαστής έχει παράσχει λιπαντικά για αυτά με διαφορετική συνοχή.
Για να αφαιρέσετε τη μονάδα μεταφοράς για λόγους επισκευής, θα χρειαστεί να καταφύγετε στην ταυτόχρονη αποσυναρμολόγηση της μονάδας μετάδοσης. Το κύκλωμα είναι κατάλληλο για αυτό το σκοπό. Μόνο μετά από μια τέτοια διαδικασία θα είναι δυνατή η αποσύνδεση των μηχανισμών. Οι μονάδες συνδέονται με παξιμάδια. Υπάρχει ένα στρώμα στεγανοποιητικού μεταξύ των περιβλημάτων.
Στη φωτογραφία βλέπουμε το κιβώτιο ταχυτήτων Dymos σε συνδυασμό με τη μονάδα μεταφοράς.
Εάν υπάρχει ενδιαφέρον για την τεχνολογία αποσυναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης του κουτιού, τότε μπορείτε να εξοικειωθείτε με αυτήν εδώ στον ιστότοπο.
Τώρα ας μιλήσουμε για τους τύπους δυσλειτουργιών που είναι τυπικοί για τη μονάδα διανομής του UAZ Patriot και τους λόγους για αυτούς. Το αυτοκίνητό σας θα χρειαστεί πιθανώς επισκευές μετά τη διάγνωση και ένα διάγραμμα θα είναι χρήσιμο για αυτό το σκοπό.
Παρά το γεγονός ότι, γενικά, το κουτί φυλλαδίων της Κορέας Daimos είναι μια αρκετά αξιόπιστη μονάδα, είναι ακόμα πιθανό να είναι δυνατή η επίδραση διαφόρων παραγόντων που προκαλούν δυσλειτουργίες. Ποιες είναι αυτές οι αναλύσεις;
Τι οδηγεί στην εκδήλωση τέτοιων δυσλειτουργιών; Οι λόγοι μπορεί να βρίσκονται στους ακόλουθους παράγοντες:
Όταν εμφανιστούν τα υποδεικνυόμενα σημάδια, ο ιδιοκτήτης του UAZ Patriot συνιστάται να μην αναβάλει για μεγάλο χρονικό διάστημα τη διάγνωση της μονάδας, αλλά να λάβει μέτρα για τον εντοπισμό δυσλειτουργιών το συντομότερο δυνατό και την εξάλειψή τους. Και αν απαιτούνται επισκευές, το σχέδιο θα βοηθήσει σε αυτό το θέμα.
Εδώ είναι μερικές σημαντικές πληροφορίες! Ορισμένοι ιδιοκτήτες έθεσαν ως στόχο να αντικαταστήσουν την παλιά θήκη μεταφοράς με μια νέα μονάδα. Μπορείς να το κάνεις? Η εγκατάσταση μιας κορεατικής μονάδας σε ένα UAZ Patriot είναι δυνατή, αλλά θα χρειαστεί να γίνει κάποια εργασία. Η επισκευή μπορεί να γίνει ανεξάρτητα, το διάγραμμα θα βοηθήσει σε αυτό. Εδώ είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το κάλυμμα της σήραγγας, τους μηχανισμούς κίνησης κάρδανων, τα εγκάρσια μέλη πλαισίου της μονάδας κιβωτίου ταχυτήτων, τον μηχανισμό κίνησης χειρόφρενου, την ηλεκτρική καλωδίωση και τις γραμμές καυσίμου.
VIDEO
Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου UAZ Patriot έχει μια συσκευή όπως μια θήκη μεταφοράς. Ο κύριος σκοπός του είναι η δυνατότητα μετάδοσης και διανομής ροπής και στους δύο άξονες του τετρακίνητου UAZ Patriot SUV. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τη θήκη μεταφοράς στο UAZ Patriot SUV μπορείτε να βρείτε σε αυτό το υλικό (σύνδεσμος). Σήμερα θα δώσουμε προσοχή στο ερώτημα πώς πραγματοποιείται η επισκευή του και ποιες είναι οι κύριες μονάδες που υπόκεινται σε αυτές τις διαδικασίες.
Με την πάροδο του χρόνου, η θήκη μεταφοράς του SUV UAZ Patriot χαλάει και απαιτεί επισκευές, τις οποίες μπορείτε να πραγματοποιήσετε εντελώς ελεύθερα μόνοι σας, εάν γνωρίζετε την τεχνολογία. Αυτό το υλικό θα σας πει τι είδους δυσλειτουργίες μπορεί να προκύψουν στη θήκη μεταφοράς στο SUV UAZ Patriot και πώς μπορείτε να τις διορθώσετε μόνοι σας.
Σε ένα αυτοκίνητο UAZ Patriot RK, εγκαθίσταται σε συνδυασμό με κιβώτιο ταχυτήτων και ξεχωριστά αυτή η μονάδα έχει την ακόλουθη μορφή.
Ο πιο δημοφιλής τύπος δυσλειτουργίας του οχήματος εκτός δρόμου RK UAZ Patriot είναι η παρουσία εξωτερικού θορύβου, ο οποίος μπορεί να αυξηθεί μόνο με την πάροδο του χρόνου. Ο θόρυβος μπορεί να προκληθεί από τους ακόλουθους παράγοντες:
Χαλάρωση των συνδετήρων παξιμαδιών που συνδέουν το κιβώτιο ταχυτήτων με το RK.Ο λόγος για την αποδυνάμωσή τους είναι η δόνηση και το κροτάλισμα αυτών των μονάδων, επομένως, κατά το σφίξιμο των παξιμαδιών, πρέπει να χρησιμοποιείται grover.
Φθαρμένα ρουλεμάν συσκευής. Ο σχεδιασμός αυτού του μηχανισμού περιέχει ρουλεμάν που τελικά αλλοιώνονται και πρέπει να αντικατασταθούν.
Φθορά εργαλείων. Τα γρανάζια του RK του SUV UAZ Patriot φθείρονται λόγω της απρόσεκτης χρήσης της μονάδας, καθώς και στην περίπτωση χρήσης λιπαντικών χαμηλής ποιότητας. Η μη έγκαιρη αλλαγή λαδιού στο RK επιταχύνει επίσης τη φθορά των ταχυτήτων.
Εάν, κατά τη συμπερίληψη μιας χαμηλής ταχύτητας, χτυπήσει αυθόρμητα (σε μηχανικά ελεγχόμενο RC), τότε αυτό υποδηλώνει φθορά των δοντιών του γραναζιού. Τα δόντια μαζί με το γρανάζι πρέπει να αντικατασταθούν.
Εάν ανιχνευτεί διαρροή λαδιού από τη θήκη μεταφοράς στο UAZ Patriot, τότε αυτό υποδεικνύει μια εσφαλμένη λειτουργία των τσιμούχων λαδιού. Συχνά, με την πάροδο του χρόνου, η τσιμούχα λαδιού στεγνώνει, χάνει τις στεγανοποιητικές της ιδιότητες και τότε ξεκινά η διαδικασία διαρροής λαδιού. Η διαρροή λαδιού μπορεί να εξαλειφθεί αντικαθιστώντας την κατεστραμμένη τσιμούχα λαδιού.
Από όλα τα παραπάνω σετ βλαβών στο SUV UAZ Patriot, οι επισκευές μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο με την αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων. Ωστόσο, εάν τα παξιμάδια έχουν χαλαρώσει, σφίξτε τα μέχρι τέρμα και, εάν δεν υπάρχουν διαθέσιμοι καλλιεργητές, τοποθετήστε τα. Τι συνιστά επισκευή, θα εξετάσουμε περαιτέρω.
Πριν προχωρήσετε στην επισκευή του RK σε ένα SUV, πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Το κουτί επισκευάζεται σταδιακά. Στο πρώτο στάδιο, το κουτί αποσυναρμολογείται και εντοπίζονται οι κύριες αιτίες δυσλειτουργιών. Στο δεύτερο στάδιο αποσυναρμολογείται το RK, που είναι η αποσύνδεση του μηχανισμού από το σημείο ελέγχου. Στο τρίτο στάδιο, επισκευάζεται ένα ή άλλο μέρος της μονάδας. Έτσι, ποια είναι η αποσυναρμολόγηση του RC σε ένα αυτοκίνητο, θα εξετάσουμε περαιτέρω:
Πρώτα, πρέπει να εγκαταστήσετε το μηχάνημα στο λάκκο επιθεώρησης για να μπορέσετε να έχετε πρόσβαση στη μονάδα.
Οι μοχλοί του κιβωτίου ταχυτήτων και του κιβωτίου διακλάδωσης πρέπει να τεθούν στη νεκρά θέση και μόνο μετά από αυτό μπορείτε να ξεκινήσετε τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης.
Το επόμενο βήμα είναι να αποστραγγίσετε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων και το κιβώτιο ταχυτήτων.
Όλες οι βιδωτές συνδέσεις μπορούν τώρα να ξεβιδωθούν. Το περίβλημα και η επένδυση της μονάδας αφαιρούνται. Επίσης, πρέπει να αφαιρεθούν καλώδια κατάλληλα για τη συσκευή.
Στο στάδιο της αποσυναρμολόγησης του RK, θα πρέπει να καθαριστεί από βρωμιά και λάδια και μόνο τότε να αποσυναρμολογηθεί.
Έτσι, αφού το RK αφαιρέθηκε από το UAZ Patriot SUV και αποσυναρμολογηθεί, μπορείτε να προχωρήσετε στην αντιμετώπιση προβλημάτων και στην αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων.
Οι ακόλουθες συσκευές και μηχανισμοί της δομής φυλλαδίου UAZ Patriot SUV υπόκεινται σε επισκευή:
Αφού πραγματοποιήσετε εργασίες επισκευής με τα χέρια σας, η θήκη μεταφοράς πρέπει να συναρμολογηθεί με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης και της αφαίρεσης. Ο μηχανισμός τοποθετείται στη θέση του, γεμίζεται με λάδι σε ένα ορισμένο επίπεδο και πραγματοποιείται έλεγχος για τη σωστή λειτουργία του.
Προς ενημέρωσή σας! Μετά την επισκευή, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε το λάδι με ένα νέο, ακόμη και αν ταυτόχρονα η παραγωγή του δεν έχει φτάσει τα 60 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Η θήκη μεταφοράς για το UAZ Patriot ελέγχεται υπό φορτίο, αλλά μόνο στη δεύτερη λειτουργία, και όλα τα υπόλοιπα ελέγχονται χωρίς φορτίο. Εάν οι επισκευές πραγματοποιηθούν έγκαιρα και το ελαττωματικό τμήμα εξαλειφθεί, τότε η συσκευή θα λειτουργήσει για πολλά χρόνια και δεν θα δώσει λόγο για την αντικατάστασή της στο σύνολό της.
Εξακολουθείτε να πιστεύετε ότι τα διαγνωστικά αυτοκινήτου είναι δύσκολο;
Εάν διαβάζετε αυτές τις γραμμές, τότε σας ενδιαφέρει να κάνετε κάτι μόνοι σας στο αυτοκίνητο και πραγματικά σώσει γιατί ήδη ξέρεις ότι:
STO lomat πολλά χρήματα για απλά διαγνωστικά υπολογιστών
Για να μάθετε το σφάλμα, πρέπει να πάτε στους ειδικούς
Απλά κλειδιά λειτουργούν στις υπηρεσίες, αλλά δεν βρίσκεις καλό ειδικό
Και φυσικά έχετε βαρεθεί να πετάτε χρήματα και δεν τίθεται θέμα να οδηγείτε συνεχώς στο πρατήριο, τότε χρειάζεστε ένα απλό AUTOSSCANER ELM327 που συνδέεται με οποιοδήποτε αυτοκίνητο και μέσω ενός κανονικού smartphone θα βρίσκετε πάντα πρόβλημα, εξοφλήστε την επιταγή και εξοικονομήστε πολλά.
Έχουμε δοκιμάσει μόνοι μας αυτόν τον σαρωτή σε διαφορετικά μηχανήματα και έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα, τώρα το προτείνουμε σε ΟΛΟΥΣ! Για να μην πέσετε στα κινέζικα πλαστά, δημοσιεύουμε εδώ έναν σύνδεσμο προς την επίσημη ιστοσελίδα του AutoScanner.
Θήκη μεταφοράς UAZ-Patriot (UAZ-3163), που φαίνεται στο Σχ. 1 - δύο σταδίων με χαμηλότερη ταχύτητα, μηχανική, με έναν μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και έναν αισθητήρα εμπλοκής μπροστινού άξονα.
Εικ. 1. Θήκη μεταφοράς (transfer case) UAZ-Patriot (UAZ-3163)
1 - βαλβίδα ασφαλείας. 2 - δακτύλιος στεγανοποίησης. 3 - ένωση? 4-κινητήριος γραναζωτός τροχός του ταχύμετρου. 5 - πώμα? 6 - βύσμα της οπής πλήρωσης λαδιού (έλεγχος). 7 - μπροστινό γρανάζι (οδοντωτός τροχός για άμεσες και χαμηλές ταχύτητες). 8-κάλυμμα καταπακτή? 9, 11 - ρουλεμάν του άξονα μετάδοσης κίνησης του πίσω άξονα. 10 - ο μπροστινός γραναζωτός τροχός του ταχύμετρου. 12, 22, 28, 42 - δακτύλιοι συγκράτησης. 13, 35 - μανσέτες. 14, 36 - φλάντζες με ανακλαστήρα. 15, 37 - καρύδια; 16 - άξονας μετάδοσης κίνησης πίσω άξονα. 17, 38 - εξώφυλλα; 18, 39 - ρουλεμάν ενδιάμεσων άξονα. 19, 25 - καπάκια ρουλεμάν. 20 - ενδιάμεσος άξονας. 21, 26 - καρύδια; 23 - ενδιάμεσο γρανάζι. 24, 34 - ρουλεμάν του άξονα μετάδοσης κίνησης του μπροστινού άξονα. 27 - κινητήριος άξονας μπροστινού άξονα. 29 - κάλυμμα στροφαλοθαλάμου. 30 - γρανάζι του μπροστινού άξονα κίνησης. 31 - ρουλεμάν πινιόν. 32 - βύσμα αποστράγγισης. 33 - στροφαλοθάλαμος? 40 - βύσμα? 41 - συμπλέκτης αποσύνδεσης μπροστινού άξονα. 43 - άξονας μετάδοσης κίνησης (δευτερεύων άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων). 44 - ρουλεμάν του κινητήριου άξονα (δευτερεύων άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων). 45,46,47,49 - δακτύλιοι ώθησης ρουλεμάν. 48 - ροδέλα ώθησης. 50 - αισθητήρας ενεργοποίησης μπροστινού άξονα. 51 - ωθητής; 52 - πιρούνι για εμπλοκή του μπροστινού άξονα
Κατά τη λειτουργία του διανομέα, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού και αντικαταστήστε το εντός του χρόνου που καθορίζεται στον πίνακα λίπανσης. Ελέγχετε περιοδικά όλους τους συνδετήρες.
Εάν εντοπιστεί διαρροή, ανακαλύψτε την αιτία και αντικαταστήστε τα ελαττωματικά εξαρτήματα (φλάντζες, μανσέτες), εφαρμόστε μια φλάντζα αυτόματης στεγανοποίησης στα σπειρώματα των μπουλονιών διέλευσης και στο επίπεδο σύνδεσης.
Η στάθμη λαδιού στη θήκη μεταφοράς πρέπει να βρίσκεται στο κάτω μέρος της οπής πλήρωσης. Η θήκη μεταφοράς δεν έχει προσαρμογές.
Αποσυναρμολόγηση της θήκης μεταφοράς UAZ-Patriot (UAZ-3163)
Ρύζι. 2. Αποσυναρμολόγηση της θήκης μεταφοράς UAZ-Patriot, UAZ-3163
1-μπουλόνι? 2, 4 βύσματα? 3 - αισθητήρας ενεργοποίησης μπροστινού άξονα. 5 - μπουλόνι; 6 - κάλυμμα? 7 - φλάντζα άξονα μετάδοσης κίνησης μπροστινού άξονα. 8 πλυντήριο? 9 - παξιμάδι? 10 - φλάντζα? 11 - ρουλεμάν
Ρύζι. 3. Αφαίρεση του μηχανισμού μεταφοράς για το UAZ-Patriot
1 - κάλυμμα άνω καταπακτής. 2 - μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων. 3 - φλάντζα του άξονα μετάδοσης κίνησης του πίσω άξονα. 4 πλυντήριο? 5 - παξιμάδι στερέωσης φλάντζας. 6 - τύμπανο φρένου στάθμευσης. 7 βίδες? 8 - μπουλόνι; 9 - χειρόφρενο
Αποσυναρμολογήστε τη θήκη μεταφοράς με την ακόλουθη σειρά:
- Αποσυνδέστε τη θήκη μεταφοράς από το κιβώτιο ταχυτήτων.
- Ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια και αφαιρέστε το κάλυμμα 1 (Εικ. 3) της θυρίδας απογείωσης με μια φλάντζα.
- Τοποθετήστε τον μοχλό ταχυτήτων στη θέση απεμπλοκής του μπροστινού άξονα. Ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια στερέωσης και αφαιρέστε τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων 2 γέρνοντας τον μηχανισμό προς τα πίσω.
- Ξεβιδώστε τις δύο βίδες 7 και αφαιρέστε το τύμπανο 6 του χειρόφρενου.
- Κρατώντας τη φλάντζα 3 του άξονα μετάδοσης κίνησης του πίσω άξονα χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί, ξεβιδώστε το παξιμάδι 5 της φλάντζας και αφαιρέστε τη φλάντζα με μια ροδέλα ώθησης 4.
- Ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια 8 που συγκρατούν το μηχανισμό φρένων 9 στη θήκη μεταφοράς του UAZ-Patriot και αφαιρέστε το.
- Ξεβιδώστε τον αισθητήρα 3 (Εικ. 2) για την ενεργοποίηση του μπροστινού άξονα. Κρατώντας τη φλάντζα 7 του άξονα μετάδοσης κίνησης του μπροστινού άξονα χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο, ξεβιδώστε το παξιμάδι 9, αφαιρέστε τη ροδέλα ώσης 8 και τη φλάντζα.
- Ξεβιδώστε τρία μπουλόνια 5 και αφαιρέστε το κάλυμμα 6 και τη φλάντζα 10.
- Ξεβιδώστε τα μπουλόνια 1 που συνδέουν τα μέρη του στροφαλοθαλάμου και διαχωρίστε τον στροφαλοθάλαμο έτσι ώστε όλα τα εσωτερικά μέρη να παραμείνουν στο κάλυμμα. Μην αφαιρείτε τα βύσματα 2 και 4 εκτός εάν είναι απολύτως απαραίτητο.
- Ξεβιδώστε το μπουλόνι 9 (Εικ. 8) που στερεώνει το πώμα 10 των ράβδων 3 και 4 των πιρουνιών και πιέστε τις ράβδους από το κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου με ένα ορειχάλκινο σφυρί, αφαιρώντας ταυτόχρονα τα πιρούνια 5 και -
- Ταυτόχρονα, φροντίστε να μην πέσουν τα μπαλάκια 6 και τα ελατήρια 8 των κλιπ που βρίσκονται στις υποδοχές των πιρουνιών.
- Αφαιρέστε το πώμα 1 του εξαρτήματος του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης 2 του ταχύμετρου της θήκης μεταφοράς UAZ-Patriot και αφαιρέστε το γρανάζι μαζί με το εξάρτημα.
- Αφαιρέστε τα καλύμματα 19 και 23 των ρουλεμάν 14 και 25 του ενδιάμεσου άξονα 11 και του άξονα 12 της κίνησης του μπροστινού άξονα, αντίστοιχα.
- Χρησιμοποιώντας δύο κατσαβίδια, αφαιρέστε το δακτύλιο 16 και 20 των ρουλεμάν του ενδιάμεσου άξονα και του μπροστινού άξονα μετάδοσης κίνησης. Πιέστε έξω τους άξονες χρησιμοποιώντας ένα μανδρέλι και ένα σφυρί.
- Ξεβιδώστε το παξιμάδι 24 του ενδιάμεσου άξονα. Χρησιμοποιώντας ένα εξολκέα, πιέστε προς τα έξω το ενδιάμεσο γρανάζι 2 (Εικ. 7) μαζί με τον εσωτερικό δακτύλιο 3 του ρουλεμάν.
- Ξεβιδώστε το παξιμάδι 15 (βλ. Εικ. 8) του άξονα μετάδοσης κίνησης του μπροστινού άξονα. Χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα, πιέστε προς τα έξω το γρανάζι 1 (Εικ. 6) της κίνησης του μπροστινού άξονα μαζί με τον εσωτερικό δακτύλιο 4 του ρουλεμάν.
- Ξεβιδώστε ένα μπουλόνι 26 (βλ. Εικ. 8) και αφαιρέστε το κάλυμμα 1 (Εικ. 5) του πίσω ρουλεμάν του κινητήριου άξονα του πίσω άξονα.
- Πιέστε προς τα έξω τον άξονα μετάδοσης κίνησης του πίσω άξονα χρησιμοποιώντας ένα ορειχάλκινο σφυρί.
- Αφαιρέστε το δακτύλιο 3 και πιέστε προς τα έξω τον εξωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν 4 με έναν εξολκέα.
- Πιέστε προς τα έξω το ρουλεμάν 8 με έναν εξολκέα μαζί με το γρανάζι κίνησης 7 του ταχύμετρου και τον εσωτερικό δακτύλιο 6 του ρουλεμάν 4.
- Ξεβιδώστε τις δύο βίδες 11 (Εικ. 4) της πλάκας 10 που ασφαλίζουν την κλειδαριά για τη θήκη μεταφοράς UAZ-Patriot.
- Αφαιρέστε την πλάκα συγκράτησης 10, το ελατήριο 9 του μοχλού και το μοχλό 8 αλλαγή ταχυτήτων.
- Από την πλάκα συγκράτησης του συγκρατητήρα, πιέστε προς τα έξω τον πείρο 13 του συγκρατητή από το πλάι, το αντίθετο από το αυλάκι στον πείρο. Μην πιέζετε εκτός εάν είναι απολύτως απαραίτητο καρφίτσες 6 και στύλους 14 του συγκρατητήρα
Ρύζι. 4. Μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων θήκης μεταφοράς UAZ-Patriot, UAZ-3163
1 - λαβή? 2 - μοχλός ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων. 3 - ροδέλα ελατηρίου. 4 - μπουλόνι? 5 - προστατευτικό κάλυμμα. 6 - καρφίτσες? 7 - το σώμα του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων. 8 - μοχλός αλλαγής ταχυτήτων. 9 - ελατήριο μοχλού. 10 - πλάκα στερέωσης συγκράτησης. 11 βίδες? 12-ελατήριο του συγκρατητήρα. 13 pin; 14 - θέσεις συγκράτησης. 15 - συγκρατητή
Ρύζι. 5. Αφαίρεση του άξονα μετάδοσης κίνησης του πίσω άξονα UAZ-Patriot
1 - πίσω κάλυμμα ρουλεμάν με κολάρο. 2 - φλάντζα? 3 - δακτύλιος συγκράτησης. 4 - ρουλεμάν? 5 - άξονας μετάδοσης κίνησης πίσω άξονα. 6 - εσωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν. 7 - ο μπροστινός τροχός μετάδοσης κίνησης του ταχύμετρου. 8 - ρουλεμάν? 9 - γραναζωτός τροχός συμπερίληψης ταχυτήτων άμεσης και μείωσης
Ρύζι. 6. Συγκρότημα άξονα μετάδοσης κίνησης μπροστινού άξονα
1 - γρανάζι κίνησης μπροστινού άξονα. 2 - συμπλέκτης αποσύνδεσης μπροστινού άξονα. 3 - κινητήριος άξονας μπροστινού άξονα. 4, 5 - εσωτερικοί δακτύλιοι ρουλεμάν
Ρύζι. 7. Ενδιάμεσος άξονας της θήκης μεταφοράς UAZ-Patriot, assy
1 - ενδιάμεσος άξονας. 2 - ενδιάμεσο εργαλείο. 3 - εσωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν
Ρύζι. 8. Αποσυναρμολόγηση του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων της θήκης μεταφοράς UAZ-Patriot, UAZ-3163
1 - πώμα τσοκ. 2 - κινούμενος γραναζωτός τροχός ταχύμετρου με εξάρτημα. 3 - ράβδος του πιρουνιού για εμπλοκή απευθείας και κάτω γραναζιών. 4 - ράβδος του πιρουνιού για την εμπλοκή του μπροστινού άξονα. 5 - πιρούνι για άμεσες και χαμηλές ταχύτητες. 6 μπάλες? 7 - πιρούνι για ενεργοποίηση του μπροστινού άξονα. 8 - ελατήρια? 9 - μπουλόνι; 10 - πώμα ράβδου. 11 - ενδιάμεσος άξονας. 12 - κινητήριος άξονας μπροστινού άξονα. 13 - μπουλόνι? 14 - ενδιάμεσο ρουλεμάν άξονα. 15, 24 - καρύδια; 16, 20 - δακτύλιοι συγκράτησης. 17.21 - παρεμβύσματα. 18, 22, 26 - μπουλόνια. 19, 23 - καπάκια ρουλεμάν. 25 - ενδιάμεσο ρουλεμάν άξονα
Αξιολόγηση της τεχνικής κατάστασης των ανταλλακτικών φυλλαδίων UAZ-Patriot
Μετά την αποσυναρμολόγηση, ξεπλύνετε καλά όλα τα μέρη της θήκης μεταφοράς με κηροζίνη, φυσήξτε με πεπιεσμένο αέρα και επιθεωρήστε.
Όταν το κάνετε αυτό, δώστε προσοχή στα ακόλουθα. Με οπτική επιθεώρηση, εντοπίστε ρωγμές, ρωγμές, σπασίματα, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στις ωτίδες του στροφαλοθαλάμου και του καλύμματος, την κατάσταση των νημάτων στις τρύπες, την απουσία εγκοπών και γρεζιών στις επιφάνειες που πρόκειται να σφραγιστούν.
Αντικαταστήστε τον στροφαλοθάλαμο και καλύψτε με ρωγμές, τσιπς, σπασίματα. Εξαλείψτε τα μικρά ελαττώματα. Λάβετε υπόψη ότι η θήκη μεταφοράς και το κάλυμμα της θήκης μεταφοράς κατασκευάζονται μαζί και επομένως δεν μπορούν να εναλλάσσονται μεταξύ τους.
Δεν πρέπει να υπάρχουν τσιπς ή εγκοπές στα δόντια του γραναζιού της θήκης μεταφοράς. Η πλαϊνή επιφάνεια των δοντιών δεν πρέπει να έχει ίχνη θρυμματισμού και σύνθλιψης, δεν πρέπει να υπάρχει χάραξη στις ακραίες επιφάνειες των γραναζιών.
Οι επιφάνειες καθίσματος πρέπει να είναι απαλλαγμένες από ζημιές και φθορά που θα διαταράξουν την ευθυγράμμιση των εξαρτημάτων. Αντικαταστήστε τα φθαρμένα γρανάζια.
Οι άξονες του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να είναι απαλλαγμένοι από φθορές σπειρώματος. Οι σφήνες άξονα δεν πρέπει να έχουν χαραγή, γρέζια, εγκοπές, βαθιά σύνθλιψη των πλευρικών επιφανειών. Αντικαταστήστε τους φθαρμένους άξονες.
Οι φλάντζες των αξόνων άρθρωσης γενικής χρήσης δεν πρέπει να έχουν πλάτος ράχης μεγαλύτερο από 4.645 mm. Η φθορά της επιφάνειας κάτω από τις άκρες εργασίας της περιχειρίδας δεν πρέπει να είναι περισσότερο από 0,3 mm βάθος.
Τα ρουλεμάν δεν πρέπει να έχουν φθορές στο κλουβί, ρωγμές δακτυλίου και θρυμματισμούς στους διαδρόμους, καθώς και αξιοσημείωτο ακτινωτό διάκενο. Αντικαταστήστε τα φθαρμένα ρουλεμάν.
Οι μανσέτες δεν πρέπει να έχουν σκισίματα, σκισίματα και ρωγμές στην επιφάνεια εργασίας και παραμόρφωση του οπλισμού. Η γραμμή φθοράς των άκρων εργασίας δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 2 mm. Αντικαταστήστε τις φθαρμένες μανσέτες.
Οι περόνες αλλαγής ταχυτήτων της θήκης μεταφοράς UAZ-Patriot δεν πρέπει να έχουν ρωγμές, κάμψη και μεγάλη φθορά. Αντικαταστήστε τα φθαρμένα εξαρτήματα. Το μάνδαλο πρέπει να είναι απαλλαγμένο από ρωγμές και παραμορφώσεις.
Το προστατευτικό κάλυμμα του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων δεν πρέπει να σχιστεί ή να ραγίσει. Το κάλυμμα πρέπει να εφαρμόζει άνετα γύρω από το χέρι και το σώμα του χεριού. Χρησιμοποιήστε ένα μετρητή αισθητήρα για να μετρήσετε τα ακόλουθα διάκενα.
Το διάκενο μεταξύ του πιρουνιού και του γραναζιού του άμεσου και του υποστρώματος: ονομαστική απόσταση 0,1-0,41 mm; επιτρεπόμενο (μέγιστο) διάκενο 0,5 mm. Εάν το διάκενο είναι περισσότερο από αποδεκτό, αντικαταστήστε το πιρούνι ή το γρανάζι.
Αξονικό διάκενο του γραναζιού μετάδοσης κίνησης του μπροστινού άξονα (κενό μεταξύ του γραναζιού 30 (βλ. Εικ. 1) και της ροδέλας ώθησης 48): ονομαστικό διάκενο 0,1-0,174 mm; επιτρεπόμενη (μέγιστη) απόσταση 0,3 mm. Εάν το διάκενο είναι μεγαλύτερο από το επιτρεπόμενο, αντικαταστήστε το γρανάζι ή τη ροδέλα ώσης.
Το κενό μεταξύ του πιρουνιού 1 και του συμπλέκτη 2 της εμπλοκής του μπροστινού άξονα:
- ονομαστική απόσταση 0,08-0,32 mm. - επιτρεπόμενο (μέγιστο) διάκενο 0,4 mm.
Εάν το διάκενο είναι μεγαλύτερο από το επιτρεπόμενο, αντικαταστήστε το πιρούνι ή τον συμπλέκτη.
Αξονικό διάκενο μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού ρουλεμάν (με ροδέλα):
- ονομαστική απόσταση 0,047-0,155 mm. - επιτρεπόμενο (μέγιστο) διάκενο 0,4 mm.
Εάν το διάκενο είναι μεγαλύτερο από την επιτρεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε το ρουλεμάν.
Συναρμολογήστε τη θήκη μεταφοράς του αυτοκινήτου UAZ-Patriot με το κιβώτιο ταχυτήτων με την ακόλουθη σειρά:
- Βάλτε τη δεύτερη ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
- Συνδέστε το γρανάζι μετάδοσης κίνησης με τον άξονα μετάδοσης κίνησης του πίσω άξονα.
- Τοποθετήστε τη θήκη μεταφοράς στο τύμπανο του χειρόφρενου με τη φλάντζα στραμμένη προς τα επάνω.
- Λιπάνετε τις δύο φλάντζες και την πλάκα με στεγανωτικό και στις δύο πλευρές και τοποθετήστε στη θήκη μεταφοράς.
- Τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων στη θήκη μεταφοράς έτσι ώστε οι οπές για τα μπουλόνια και τα μπουλόνια να ταιριάζουν.
- Γυρνώντας τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων, ευθυγραμμίστε τις σφήνες του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων με τις σφήνες του γραναζιού μετάδοσης κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων και τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων προς τα κάτω.
- Τοποθετήστε ελατηριωτές ροδέλες κάτω από τα παξιμάδια και τις κεφαλές των μπουλονιών και, σφίγγοντας ομοιόμορφα τα παξιμάδια και τα μπουλόνια, συνδέστε το κιβώτιο ταχυτήτων στη θήκη μεταφοράς.
- Ελέγξτε την εμπλοκή όλων των γραναζιών στη θήκη μεταφοράς UAZ-Patriot περιστρέφοντας τους άξονες με το χέρι από το τύμπανο του φρένου ή τη φλάντζα του άξονα μετάδοσης κίνησης του μπροστινού άξονα και από τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Όλες οι ταχύτητες πρέπει να είναι σαφώς στερεωμένες στη θέση εμπλοκής και στη νεκρά.
- Τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων και τους μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων κατά την εγκατάσταση της μονάδας στο όχημα.
Το UAZ Patriot είναι ένα όχημα εκτός δρόμου που έχει σχεδιαστεί για να ξεπερνά τις δύσκολες οδικές συνθήκες. Προκειμένου το αυτοκίνητο να λειτουργεί αποτελεσματικά σε ένα συγκεκριμένο τμήμα του δρόμου, η θήκη μεταφοράς πρέπει να λειτουργεί σωστά. Καθορίζει πόση δύναμη θα μεταφερθεί σε έναν ή τον άλλο άξονα για να περάσει γρήγορα ένα εμπόδιο.
Ρυθμίζει επίσης τη ροπή στους κινητήριους τροχούς και διασφαλίζει ότι το αυτοκίνητο κινείται με τη μέγιστη ροπή σε χαμηλή ταχύτητα. Όπως καταλάβατε, η οδήγηση εκτός δρόμου με ελαττωματική θήκη μεταφοράς είναι αδύνατη. Δυστυχώς, χαλάει αρκετά συχνά και η επισκευή της θήκης μεταφοράς UAZ Patriot εξαρτάται από το είδος της βλάβης. Εδώ είναι οι λόγοι και οι μέθοδοι για την εξάλειψη των βλαβών για αυτό το αυτοκίνητο.
1. Όταν τα δόντια του γραναζιού έχουν φθαρεί, αντικαταστήστε τα. 2. Όταν χαλαρώνετε τα παξιμάδια στερέωσης του RK και του κιβωτίου ταχυτήτων, σφίξτε τα μπουλόνια. 3. Εάν τα ρουλεμάν έχουν φθαρεί, αντικαταστήστε τα. 4.Σε περίπτωση μόλυνσης λαδιού - έκπλυση του στροφαλοθαλάμου και αλλαγή υγρού. 5. Εάν το λάδι δεν ταιριάζει, αλλάξτε το λάδι. 6. Με λανθασμένα τοποθετημένα γρανάζια - αντικαταστήστε τα με τα σωστά γρανάζια.
Δύσκολη αλλαγή ταχυτήτων.
1. Σε διαφορετική ακτίνα περιστροφής ελαστικών - αλλάξτε ελαστικά. 2. Εάν οι άξονες έχουν κολλήσει, καθαρίστε τα εξαρτήματα ή αντικαταστήστε τα. 3. Σε περίπτωση χτυπημάτων κατά την ενεργοποίηση - καθαρισμός εγκοπών ή αντικατάσταση εξαρτημάτων. 4. Εάν οι μοχλοί αλλαγής ταχυτήτων είναι μπλοκαρισμένοι στους άξονες - καθαρισμός των μοχλών και του άξονα, λίπανση.
Αυθαίρετο κλείσιμο ταχυτήτων.
1. Όταν τα ρουλεμάν και τα γρανάζια είναι φθαρμένα, αντικαταστήστε τα. 2. Με αυξημένη απόσταση μεταξύ του άξονα και του πινιόν, επιλέξτε τα σωστά εξαρτήματα. 3. Σε περίπτωση ατελούς εμπλοκής γραναζιών - αντικατάσταση εξαρτημάτων. 4. Όταν χαλαρώσει το εξάρτημα συγκράτησης, αντικαταστήστε τα εξαρτήματα.
1. Σε περίπτωση ζημιάς στις επενδύσεις και στις τάπες, ρωγμές στον στροφαλοθάλαμο, φθορά στις μανσέτες, αντικαταστήστε τα εξαρτήματα. 2. Όταν χαλαρώνετε τα παξιμάδια και τα μπουλόνια των καλυμμάτων - σφίξτε τα μπουλόνια.
1. Εάν η στάθμη λαδιού είναι χαμηλή και εισέρχονται σωματίδια στα ρουλεμάν, αντικαταστήστε τα ρουλεμάν. 2. Εάν το ρουλεμάν διπλής σειράς του κινητήριου άξονα έχει κολλήσει, ξεπλύνετε το ρουλεμάν.
Αξίζει να σημειωθεί ότι στο προηγούμενο άρθρο εξετάσαμε πώς να επισκευάσουμε τον συμπλέκτη στο πατριώτη UAZ με τα χέρια μας στο γκαράζ. Η διαδικασία είναι αρκετά απλή, απλά πρέπει να προετοιμάσετε όλα τα απαραίτητα εργαλεία.
Θα χρειαστείτε: κλειδιά "για 10", "για 12", "για 17", ένα κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα, ένα σφυρί, μια σμίλη, ένα κιτ στερέωσης.
Τοποθετήστε το όχημα σε μια τάφρο προβολής ή ανελκυστήρα.
Αδειάστε το λάδι από τη θήκη μεταφοράς.
Πριν αφαιρέσουμε τους άξονες της προπέλας, κάνουμε μια εγκοπή με μια σμίλη στις φλάντζες ώστε κατά την τοποθέτηση να μην μπερδεύουν τη θέση (με διαφορά θέσεων μπορεί να εμφανιστεί ανισορροπία).
Για να διευκολυνθεί η αποσύνδεση του κιβωτίου ταχυτήτων καρτάν του κύριου γραναζιού, ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που στερεώνουν στη φλάντζα του πίσω άξονα (σε αυτή τη θέση, μπορείτε να περιστρέψετε τον άξονα για να πλησιάσετε τα μπουλόνια της μπροστινής φλάντζας).
Στον χώρο επιβατών αφαιρούμε το δεξί διακοσμητικό πάνελ της επένδυσης δαπέδου, για το οποίο ξεβιδώνουμε τις δύο βίδες αυτοεπιπεδώματος της στερέωσης του πίνακα, μετακινώντας το κατά μήκος της κατεύθυνσης του αυτοκινήτου, το αφαιρούμε.
Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με σχισμή, αφαιρέστε το διακοσμητικό κάλυμμα του μοχλού ελέγχου της θήκης μεταφοράς.
Το σχήμα 3 δείχνει τα βέλη στα μάνδαλα του καλύμματος.
Δεν παρέχεται εργοστασιακά τοποθετημένη προστασία θήκης μεταφοράς daimos. Βλάβες που προκύπτουν από τη λειτουργία της θήκης μεταφοράς Dymos σε οχήματα εκτός δρόμου UAZ Patriot:
Βόμβος ή θόρυβος από τη θήκη μεταφοράς.
Αυθόρμητη διακοπή λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων.
Σπάσιμο των δοντιών του γραναζιού της θήκης μεταφοράς.
Η εμφάνιση διαρροής λαδιού μέσω των στεγανοποιήσεων λαδιού.
Καταστροφή ή πιθανή φθορά των ρουλεμάν.
Η κορεατική θήκη μεταφοράς που είναι εγκατεστημένη στο UAZ Patriot μπορεί να αποτύχει για διάφορους λόγους. Η λανθασμένη λειτουργία της θήκης μεταφοράς μπορεί στη συνέχεια να οδηγήσει σε αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων. Οι κύριοι λόγοι για την εμφάνιση δυσλειτουργιών θήκης μεταφοράς μπορεί να είναι:
Χαρακτηριστικά της θήκης μεταφοράς UAZ, διαγνωστικά και επισκευή της θήκης μεταφοράς
Θήκη μεταφοράς UAZ, συσκευή
Πώς να ελέγξετε το φυλλάδιο
Αιτίες δυσλειτουργίας του διανομέα και εξάλειψή τους
Επισκευή θήκης μεταφοράς
Πώς να αποσυναρμολογήσετε τη θήκη μεταφοράς UAZ
Το κιβώτιο διανομής για το UAZ είναι υπεύθυνο για τη διανομή της ροπής από τον κινητήρα του αυτοκινήτου σε όλους τους μηχανισμούς κίνησης και σας επιτρέπει επίσης να αυξήσετε τον αριθμό των ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, η θήκη μεταφοράς είναι ικανή να αυξάνει τη ροπή κατά την οδήγηση σε κακές επιφάνειες δρόμου και αποτελεί βασικό χαρακτηριστικό κάθε οχήματος 4WD.
Η συσκευή μεταφοράς UAZ είναι σχεδίασης δύο σταδίων χωρίς κεντρικό διαφορικό και με ουδέτερο γρανάζι, καθώς και με εμπρός άξονα με αναπηρία. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει έναν στροφαλοθάλαμο από χυτοσίδηρο με κάλυμμα, το οποίο συνδέεται στο πίσω τοίχωμα του κιβωτίου ταχυτήτων μέσω των οπών στην πλάκα στήριξης. Ένας μηχανισμός χειρόφρενου είναι επίσης στερεωμένος στο πίσω μέρος της θήκης μεταφοράς.
Οι κινητήριοι άξονες, οι ενδιάμεσοι άξονες και οι κινητήριοι άξονες του πίσω και του μπροστινού άξονα βρίσκονται στον στροφαλοθάλαμο, σε ρουλεμάν, μεταξύ των οποίων βρίσκεται το γρανάζι κίνησης του ταχύμετρου. Το επάνω μέρος της θήκης μεταφοράς είναι εξοπλισμένο με μια καταπακτή, η οποία κλείνει με ένα καπάκι.
Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε πώς λειτουργεί ο μηχανισμός ελέγχου φυλλαδίων. Αποτελείται, λοιπόν, από δύο ράβδους με πιρούνια, που στερεώνονται στο κάλυμμα. Αυτά τα πιρούνια οδηγούν στο γρανάζι μετάδοσης κίνησης και στο γρανάζι εμπλοκής του μπροστινού άξονα. Επίσης, δύο μοχλοί ελέγχου συνδέονται με τα πιρούνια, μέσω κινητών ράβδων και μοχλών. Υπάρχει επίσης μια ειδική σφαίρα κλειδώματος που δεν σας επιτρέπει να ενεργοποιήσετε μια κατεβασμένη ταχύτητα όταν ο μπροστινός άξονας είναι απενεργοποιημένος.
Όταν είναι ενεργοποιημένη η άμεση μετάδοση κίνησης, το γρανάζι μετάδοσης κίνησης μετατοπίζεται στην οπή του γραναζιού του άξονα του πίσω άξονα, και έτσι η ροπή μεταδίδεται απευθείας.
Όταν ενεργοποιείται η κατεβασμένη ταχύτητα, το γρανάζι μετάδοσης κίνησης μετατοπίζεται με τέτοιο τρόπο ώστε η ροπή να μεταδίδεται στον ενδιάμεσο άξονα και στις δύο ταχύτητες των κινητήριων αξόνων του άξονα. Μην ξεχνάτε ότι μπορείτε να κάνετε κατέβασμα μόνο αφού το όχημα σταματήσει τελείως.
Προκειμένου η θήκη μεταφοράς UAZ να λειτουργεί αξιόπιστα και για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο όχι μόνο να την ελέγχετε τακτικά, αλλά και να την ενημερώνετε. Όπως κάθε άλλο μέρος του αυτοκινήτου, η θήκη μεταφοράς απαιτεί κάποια συντήρηση. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο διανομέα.
Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά την ακεραιότητα των συνδετήρων στα οποία συγκρατείται ο διανομέας. Εάν παρατηρήσετε ότι το λάδι διαρρέει, πρέπει να βρείτε γρήγορα την πηγή του προβλήματος και να αντικαταστήσετε το βύσμα, τη φλάντζα ή κάτι παρόμοιο.
Σε αυτήν την ενότητα, θα σας πούμε γιατί το κουτί διανομής στο UAZ μπορεί να μην λειτουργεί, ποιες δυσλειτουργίες αντιμετωπίζουν τα προγράμματα οδήγησης, γιατί συμβαίνουν βλάβες και, το πιο σημαντικό, πώς να τις διορθώσετε.
Αυξημένος θόρυβος στη θήκη μεταφοράς. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε φθορά των ρουλεμάν που προκαλείται από ανεπαρκή λίπανση ή μόλυνση του λιπαντικού ή σε φθορά των δοντιών του γραναζιού που προκαλείται από χαλαρά παξιμάδια και μπουλόνια. Ο θόρυβος μπορεί να εξαλειφθεί με την αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων, την προσθήκη λαδιού ή τον καθαρισμό του. Εάν ο θόρυβος δεν εξαφανιστεί, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί η θήκη μεταφοράς και να μελετηθεί λεπτομερέστερα η αιτία του προβλήματος.
Πολύπλοκη αλλαγή ταχυτήτων. Οι λόγοι για αυτήν την ταλαιπωρία μπορεί να είναι εμπλοκή στους μηχανισμούς ελέγχου, μόλυνση ή διάβρωση εξαρτημάτων, εγκοπές στα δόντια ή άνιση ακτίνα αιώρησης του ελαστικού. Για να επιλυθεί το πρόβλημα, θα χρειαστεί να καθαρίσετε τους μηχανισμούς ελέγχου, να αντικαταστήσετε άχρηστα μέρη και να καθαρίσετε τις εγκοπές.
Ενώ το όχημα βρίσκεται σε κίνηση, οι ταχύτητες απενεργοποιούνται μόνες τους. Η φθορά των δοντιών του γραναζιού, η ατελής εμπλοκή του γραναζιού λόγω παραμόρφωσης εξαρτημάτων ή η φθορά των ρουλεμάν, η οποία οδηγεί σε κακή ευθυγράμμιση των αξόνων, μπορεί να προκαλέσει την απεμπλοκή του γραναζιού. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε φθαρμένα γρανάζια και ρουλεμάν, καθώς και να διορθώσετε ή να αντικαταστήσετε παραμορφωμένα μέρη και να καθαρίσετε τις εγκοπές.
Διαρροή λαδιού. Το λάδι μπορεί να διαρρεύσει για πολλούς λόγους. Τα πιο συνηθισμένα από αυτά είναι: χαλάρωση συνδετήρων, φθορά φλάντζες και καπάκια ρουλεμάν, φθορά τσιμούχων λαδιού, καθώς και μικρορωγμές στο σώμα του εξαρτήματος. Όπως σε προηγούμενες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε όλα τα φθαρμένα αναλώσιμα και να σφίξετε καλά όλα τα παξιμάδια και τα μπουλόνια.
Πριν πραγματοποιήσετε την επισκευή του RK UAZ με τα χέρια σας, είναι σημαντικό να δείτε τι είδους κουτί έχετε, συγχρονισμένο ή όχι: το σύνολο των εργαλείων που απαιτούνται για την επισκευή θα εξαρτηθεί από αυτό. Γενικά, η επισκευή της θήκης μεταφοράς στο UAZ είναι η αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων ή το σφίξιμο όλων των παξιμαδιών, των μπουλονιών και των συνδετήρων. Γι' αυτό η αποσυναρμολόγηση και η συναρμολόγηση του κουτιού είναι σημαντικές διαδικασίες. Με την κατάλληλη αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση, θα μπορείτε να πραγματοποιήσετε μια γρήγορη και υψηλής ποιότητας επισκευή της μονάδας. Το πρώτο στάδιο είναι η αποσυναρμολόγηση και η αντιμετώπιση προβλημάτων, το δεύτερο στάδιο είναι ο διαχωρισμός του RK από το σημείο ελέγχου και το τρίτο στάδιο είναι η ίδια η επισκευή.
Είναι σημαντικό να το θυμάστε αυτό τα ακόλουθα εξαρτήματα υπόκεινται σε επισκευή ή αντικατάσταση:
Τσιμούχες λαδιού. Πρέπει να αλλάζονται κατά την αποσυναρμολόγηση του φυλλαδίου, ανεξάρτητα από το αν είναι φθαρμένα ή όχι.
Γρανάζια. Αυτά τα εξαρτήματα δεν μπορούν να επισκευαστούν, επομένως, εάν είναι εκτός λειτουργίας, φροντίστε να αντικαταστήσετε τα γρανάζια. Διαφορετικά, η μονάδα μπορεί να μπλοκάρει.
Forks και Spitz Αυτά τα εξαρτήματα αντικαθίστανται επίσης καλύτερα εάν διαπιστώσετε φθορά ή ρήξη πάνω τους.
Ρουλεμάν. Εάν διαπιστώσετε ότι τα ρουλεμάν είναι σπασμένα, ραγισμένα ή σπασμένα, φροντίστε να αντικαταστήσετε το παραμορφωμένο μέρος.
Προστατευτική θήκη. Αυτό το μέρος της συσκευής πρέπει επίσης να είναι ασφαλές και υγιές, χωρίς ρωγμές ή κενά.
Πριν προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση, σας συμβουλεύουμε ανεπιφύλακτα να μελετήσετε την περιγραφή του κουτιού διανομής UAZ, με πολλούς τρόπους θα απαντήσει στις ερωτήσεις σας και θα απλοποιήσει σημαντικά τη διαδικασία επισκευής.
Η αποσυναρμολόγηση της θήκης μεταφοράς πρέπει να γίνει με την ακόλουθη σειρά:
Τοποθετήστε το αυτοκίνητο στο λάκκο επιθεώρησης και παρέχετε πρόσβαση στα απαραίτητα εξαρτήματα.
Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης μπορεί να ξεκινήσει μόνο όταν οι μοχλοί του κιβωτίου ταχυτήτων και του κιβωτίου διακλάδωσης είναι στη νεκρά.
Στραγγίστε εντελώς το λάδι από το κουτί.
Ξεβιδώστε όλα τα μπουλόνια και τα παξιμάδια, αφαιρέστε το κάλυμμα και την επένδυση του εξαρτήματος και επίσης αποσυνδέστε τα καλώδια που ταιριάζουν στη συσκευή.
Αφού ολοκληρώσετε αυτά τα βήματα, μπορείτε να εντοπίσετε με ασφάλεια προβλήματα και να επισκευάσετε τον διανομέα UAZ.
Αφού διερευνηθεί πλήρως η περίπτωση μεταφοράς του UAZ και έχει πραγματοποιηθεί επισκευή υψηλής ποιότητας, η μονάδα πρέπει να εγκατασταθεί ξανά. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως η αποσυναρμολόγηση, μόνο με αντίστροφη σειρά. Ο μηχανισμός είναι εγκατεστημένος στη θέση του, όλα τα μπουλόνια και τα παξιμάδια σφίγγονται προσεκτικά, ελέγχονται οι σύνδεσμοι και μετά το λάδι χύνεται σε ένα ορισμένο επίπεδο. Θυμηθείτε ότι το λάδι πρέπει να γεμίσει με ένα νέο. Μόλις ολοκληρωθούν όλες οι διαδικασίες, ελέγξτε τη σωστή λειτουργία της μονάδας. Ο έλεγχος του διανομέα UAZ "Patriot" πραγματοποιείται στη δεύτερη λειτουργία υπό φορτίο, σε άλλες περιπτώσεις ο έλεγχος μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς φορτίο.
Έτσι, η έγκαιρη απόκριση στις παραμικρές αλλαγές στο έργο του διανομέα, η τακτική συντήρηση και ο σεβασμός του αυτοκινήτου θα σας βοηθήσουν να εξαλείψετε έγκαιρα μικρά προβλήματα και να αποτρέψετε μια κρίσιμη κατάσταση στο δρόμο. Μην ξεχνάτε ότι ένας αξιόπιστος βοηθός στην αποσυναρμολόγηση, την επισκευή και τη συναρμολόγηση του εξαρτήματος θα είναι το διάγραμμα διανομής UAZ, το οποίο υποδεικνύει σαφώς όλους τους συνδέσμους, τις εισόδους και τις εξόδους.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85