Επισκευή καλοριφέρ DIY VAZ 2107

Σε κάθε αυτοκίνητο, αναπόσπαστο μέρος του εξοπλισμού είναι μια σόμπα, χωρίς την οποία είναι αδύνατη η θέρμανση του εσωτερικού και η άνετη οδήγηση. Μερικές φορές υπάρχουν προβλήματα με τη θερμάστρα VAZ 2107, ως αποτέλεσμα των οποίων απαιτείται η επισκευή ή η αντικατάσταση ορισμένων στοιχείων.

Πολλές δυσλειτουργίες με ένα αυτοκίνητο συμβαίνουν με την άφιξη του κρύου καιρού, και αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα αυτοκίνητα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας. Ένα από τα κύρια προβλήματα είναι η αναποτελεσματική λειτουργία του συστήματος θέρμανσης, με αποτέλεσμα το παρμπρίζ και τα πλαϊνά παράθυρα να θερμαίνονται ελάχιστα. Οι ιδιοκτήτες του VAZ 2107 αντιμετωπίζουν αρκετά συχνά μια κατάσταση όταν το εσωτερικό του αυτοκινήτου απλά δεν ζεσταίνεται το χειμώνα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για οποιαδήποτε άνεση των επιβατών και του οδηγού. Για να καταλάβετε ποιοι είναι οι λόγοι και να εξαλείψετε μια πιθανή δυσλειτουργία, πρέπει πρώτα να κατανοήσετε τον σχεδιασμό του θερμαντήρα "επτά".

Τα κύρια στοιχεία της σόμπας VAZ 2107 είναι:

• σώμα καλοριφέρ;
• παρακέντηση;
• ανεμιστήρας;
• καλώδια ελέγχου?
• αεραγωγούς.

Λεπτομέρειες του θερμαντήρα και του εξαερισμού του σώματος VAZ 2107: 1 - ο μοχλός του καλύμματος διανομής αέρα. 2 - στήριγμα για μοχλούς ελέγχου. 3 - μοχλοί ελέγχου θερμαντήρα. 4 - αεραγωγός για τη θέρμανση του πλαϊνού γυαλιού. 5 - εύκαμπτες ράβδοι. 6 - αεραγωγός θέρμανσης

Καθώς το όχημα λειτουργεί, ενδέχεται να παρουσιαστούν ορισμένες δυσλειτουργίες στη σόμπα, οι οποίες μειώνουν την απόδοση της μονάδας ή καθιστούν εντελώς αδύνατη τη λειτουργία της. Δεν υπάρχουν τόσα πολλά συμπτώματα βασικών προβλημάτων και συνοψίζονται στα εξής:

Όσον αφορά τη διάρκεια ζωής της σόμπας, είναι ακατάλληλο να δίνονται αριθμοί. Όλα εξαρτώνται από την ποιότητα των εξαρτημάτων, το ψυκτικό που χρησιμοποιείται, καθώς και τη συχνότητα λειτουργίας του οχήματος.

Εάν ο εναλλάκτης θερμότητας έχει διαρροή, τότε δεν θα είναι δύσκολο να τον εντοπίσετε. Το ψυκτικό υγρό σε σχήμα λακκούβας θα βρίσκεται κάτω από τα πόδια του οδηγού ή των επιβατών. Ωστόσο, μην βιαστείτε να βγάλετε συμπεράσματα και αγοράστε ένα νέο ψυγείο για αντικατάσταση. Η διαρροή μπορεί να συσχετιστεί όχι μόνο με αυτόν, αλλά και με διαρροές σωλήνων ή βρύσης. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πλησιάσετε αυτά τα στοιχεία και να τα εξετάσετε προσεκτικά με καλό φωτισμό. Αφού βεβαιωθείτε ότι το πρόβλημα δεν είναι σε αυτούς, μένει μόνο το καλοριφέρ. Παρεμπιπτόντως, μερικές φορές όταν εμφανίζεται διαρροή, όταν λειτουργεί ο ανεμιστήρας της σόμπας, το παρμπρίζ θολώνει και εμφανίζεται μια χαρακτηριστική μυρωδιά αντιψυκτικού. Αφού ανακαλύψετε ότι ο λόγος έγκειται στον εναλλάκτη θερμότητας, θα πρέπει να αφαιρεθεί και στη συνέχεια να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί με νέο.

Εάν ο κινητήρας έχει ζεσταθεί, η βρύση της σόμπας είναι ανοιχτή, αλλά ο κρύος αέρας προέρχεται από το σύστημα θέρμανσης, τότε πιθανότατα το ψυγείο είναι φραγμένο ή υπάρχει χαμηλό επίπεδο αντιψυκτικού στο σύστημα ψύξης. Για να ελέγξετε τη στάθμη του ψυκτικού (ψυκτικού), απλώς κοιτάξτε τη στάθμη στο δοχείο διαστολής ή ξεβιδώστε το κύριο βύσμα του ψυγείου στον σβησμένο κινητήρα. Εάν δεν υπάρχουν προβλήματα με τη στάθμη, τότε πρέπει να αντιμετωπίσετε τον εναλλάκτη θερμότητας, ίσως χρειαστεί να τον ξεπλύνετε ή ολόκληρο το σύστημα ψύξης. Για να αποφύγετε πιθανή απόφραξη του καλοριφέρ, δεν πρέπει να προσθέτετε διάφορα πρόσθετα που εξαλείφουν μικρές διαρροές. Τέτοια μέσα μπορούν εύκολα να φράξουν τους σωλήνες της σόμπας.

Η ροή ψυχρού αέρα από το σύστημα θέρμανσης μπορεί επίσης να προκληθεί από τον αερισμό του συστήματος. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το βύσμα αέρα και να προσθέσετε ψυκτικό υγρό.

Αερισμός - η εμφάνιση κλειδαριάς αέρα στο σύστημα ψύξης κατά τις εργασίες επισκευής ή κατά την αντικατάσταση του ψυκτικού.

Η βαλβίδα του θερμαντήρα μπορεί να αποτύχει με την πάροδο του χρόνου ως αποτέλεσμα του σχηματισμού αλάτων

Επιπλέον, το πρόβλημα είναι πιθανό με την ίδια τη βρύση, η οποία με την πάροδο του χρόνου μπορεί να βουλώσει ή να σχηματιστεί άλατα εάν χρησιμοποιηθεί νερό αντί για αντιψυκτικό. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας με τη βρύση, το εξάρτημα αποσυναρμολογείται και καθαρίζεται ή απλά αλλάζεται. Ένας άλλος, αν και σπάνιος, αλλά πιθανός λόγος για μια κρύα σόμπα, μπορεί να είναι η βλάβη της αντλίας. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας ζεσταίνεται, αλλά οι σωλήνες που οδηγούν στο ψυγείο του θερμαντήρα παραμένουν κρύοι. Σε αυτή την περίπτωση, η αντλία νερού πρέπει να επισκευαστεί αμέσως. Ο ζεστός αέρας μπορεί επίσης να μην εισέλθει στον χώρο επιβατών λόγω προβλημάτων με τον ανεμιστήρα της σόμπας. Το πρόβλημα μπορεί να είναι τόσο με τον ίδιο τον κινητήρα όσο και με το κύκλωμα ισχύος του, για παράδειγμα, όταν φυσάει μια ασφάλεια.

Αφού διαπιστώσετε ότι ο θερμαντήρας χρειάζεται επισκευή, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογηθεί πλήρως ή μερικώς. Εάν υπάρχει πρόβλημα με τον κινητήρα, τότε αρκεί να αφαιρέσετε το κάτω μέρος της μονάδας. Εάν υπάρχει πρόβλημα με το ψυγείο, πρέπει πρώτα να αποστραγγίσετε το ψυκτικό από το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Για να εκτελέσετε εργασίες επισκευής, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

• Μπουκάλια και επίπεδα κατσαβίδια.
• σετ κλειδιών με ανοιχτό άκρο και πρίζα.

Για να αντικαταστήσετε τη σόμπα, θα χρειαστείτε ένα σετ κλειδιά και κατσαβίδια

Αφού αποστραγγιστεί το ψυκτικό και προετοιμαστεί το απαραίτητο εργαλείο, μπορείτε να προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση. Εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

Στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε πλήρως τη θερμάστρα. Συνήθως αλλάζουν καλοριφέρ, βρύση ή μοτέρ.

Εάν αντικαθίσταται μόνο το ψυγείο, δεν θα είναι περιττό να επιθεωρήσετε τον ηλεκτροκινητήρα και να τον λιπάνετε.

Η συναρμολόγηση του θερμαντήρα δεν προκαλεί δυσκολίες, καθώς όλες οι ενέργειες εκτελούνται με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένα σημεία που πρέπει να ληφθούν υπόψη. Κατά την αντικατάσταση ενός καλοριφέρ, πρέπει να τοποθετούνται νέα ελαστικά στεγανοποιητικά. Είναι προεπικαλυμμένα με σφραγιστικό σιλικόνης. Τα παξιμάδια πρέπει να σφίγγονται χωρίς να καταβάλλονται ιδιαίτερες προσπάθειες, ώστε να μην συμπιέζονται τα στεγανοποιητικά, σπάζοντας έτσι τη στεγανότητα.

Κατά την εγκατάσταση ενός νέου ψυγείου, συνιστάται η αντικατάσταση των ελαστικών στεγανοποιήσεων

Όταν ο εναλλάκτης θερμότητας εγκατασταθεί στη θέση του και η σόμπα έχει συναρμολογηθεί πλήρως, οι άκρες των σωλήνων εισόδου και εξόδου λιπαίνονται με στεγανωτικό. Εάν οι σωλήνες είναι σε κανονική κατάσταση, δηλαδή το λάστιχο δεν έχει ραγίσει, αφήστε τους αφού σκουπίσετε την εσωτερική κοιλότητα με ένα καθαρό πανί. Στη συνέχεια, φορέστε τους σωλήνες και σφίξτε τους σφιγκτήρες. Μετά τη συναρμολόγηση, μένει να γεμίσετε ψυκτικό και να ελέγξετε τη στεγανότητα των συνδέσεων.

Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου μετά την επισκευή, θα πρέπει επίσης να παρατηρήσετε τις αρθρώσεις για διαρροές.

Εάν υπάρχουν προβλήματα με τη σόμπα "επτά", μπορείτε να τα διορθώσετε με τα χέρια σας, λόγω της απλότητας της συναρμολόγησης. Για να αφαιρέσετε και να αντικαταστήσετε τη θερμάστρα, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε ένα σετ εργαλείων και να ακολουθήσετε τις οδηγίες βήμα προς βήμα.

Αν υπάρχει διαρροή από το ψυγείο ενός αυτοκινήτου, τότε οι περισσότεροι από εμάς καταφεύγουμε στην αντικατάστασή του. Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις είναι δυνατό να μην αλλάξει, αλλά να επισκευαστεί το ψυγείο. Μερικές φορές δεν απαιτούνται δεξιότητες, αλλά μερικές φορές είναι αδύνατο να γίνει χωρίς γνώση στον τομέα της συγκόλλησης ή της συγκόλλησης. Μαθαίνουμε να προσδιορίζουμε την κατάσταση και προσπαθούμε να αποκαταστήσουμε το ψυγείο με τα χέρια μας.

Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι όταν το καλοριφέρ παρουσιάζει διαρροές λόγω μεγάλης ηλικίας. Το ψυκτικό υγρό (ψυκτικό) εξαντλείται από τις αρθρώσεις μεταξύ μετάλλου και πλαστικού, γεγονός που οδηγεί αυτόματα σε υπερθέρμανση του κινητήρα. Δεν είναι πάντα δυνατό να βρεθεί ένα ψυγείο αντικατάστασης και οι επισκευές θα κοστίζουν τουλάχιστον 2 φορές φθηνότερα από ένα νέο.

Περαιτέρω ομιλία θα αφορά τα καλοριφέρ αυτοκινήτου γενικά και δεν έχει σημασία αν πρόκειται για επισκευή καλοριφέρ, ψυγείο κλιματιστικού ή ψυγείο του συστήματος ψύξης κινητήρα.

Επισκευή καλοριφέρ με χημεία. Μικρές βλάβες μπορούν να επισκευαστούν με ειδικά προϊόντα γνωστά στην αγορά ως υγρό ανακαίνισης καλοριφέρ, στεγανωτικό ψυγείου ή αναγωγικά σκόνης.Η αρχή λειτουργίας είναι περίπου η ίδια: ρίξτε το αναγωγικό του ψυγείου στο σύστημα ψύξης του κινητήρα (SOD). Το μείγμα που προκύπτει θα σφραγίσει τις ρωγμές όταν εκτεθεί στον αέρα.

Η χημεία είναι διαφορετική από τη χημεία, επομένως είναι αδύνατο να απαντηθεί η ποιότητα μιας τέτοιας μεθόδου στο σύνολό της. Για παράδειγμα, ένα αναγωγικό χαμηλής ποιότητας μπορεί να μην βοηθήσει, αλλά, αντίθετα, να το βλάψει φράζοντας ολόκληρο το SOD. Για παράδειγμα, η σόμπα θα σταματήσει να θερμαίνεται και θα χρειαστεί να ξεπλύνετε το SOD ή να αλλάξετε το ψυγείο της σόμπας. Η καλύτερη χημεία είναι σε θέση να εξαλείψει τη διαρροή του καλοριφέρ μόνο για λίγο (από αρκετές ημέρες έως αρκετούς μήνες). Έτσι, η χημεία για την επισκευή ενός καλοριφέρ είναι μόνο μια προσωρινή λύση στο πρόβλημα.

Υπάρχει μια δημοφιλής μέθοδος για την επισκευή καλοριφέρ. Συνίσταται στην τοποθέτηση οπών με χρήση ψυχρής συγκόλλησης (υλικό παρόμοιο με την πλαστελίνη, το οποίο σκληραίνει μετά τη χρήση). Είναι καλύτερα να κλείσετε μια μικρή τρύπα στο ψυγείο αφού απολιπάνετε καλά την επιφάνεια εργασίας. Εάν η τρύπα στο καλοριφέρ είναι μεγάλη, τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα κομμάτι κασσίτερου ως έμπλαστρο, το οποίο είναι και πάλι κολλημένο με ψυχρή συγκόλληση.

Επισκευάζουμε την κηρήθρα καλοριφέρ με μείγμα εποξειδικής ρητίνης και σκληρυντικού. Απολιπάνετε και αδειάζετε την ουσία στην κατεστραμμένη κηρήθρα και την ισοπεδώνετε με μια σπάτουλα. Τώρα οι τρύπες στο ψυγείο είναι 100% σφραγισμένες.
Γενικά, η λαϊκή μέθοδος περιλαμβάνει τη χρήση πολλών υλικών για σφράγιση, μόλις έδειξα τα κύρια. Εάν αυτή η προσέγγιση μπορεί να ονομαστεί επισκευή καλοριφέρ υψηλής ποιότητας, αποφασίστε μόνοι σας.

Η ακόλουθη οδηγία προϋποθέτει τη γνώση βασικών δεξιοτήτων συγκόλλησης και συγκόλλησης.
Για να επισκευαστεί μόνιμα το ψυγείο, πρέπει να αφαιρεθεί, αλλά πριν από αυτό πρέπει να αποστραγγιστεί το ψυκτικό από αυτό (περιγράφεται λεπτομερώς στο άρθρο για τον καθαρισμό του ψυγείου). Τώρα που αποσυναρμολογήθηκε το ψυγείο, μπορούμε να προσδιορίσουμε την κατάστασή του, αν το ψυγείο μπορεί να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί με νέο.

Επισκευάστε το ψυγείο με συγκόλληση. Καθαρίζουμε καλά τον χώρο που θα αποκατασταθεί και κολλάμε ένα κομμάτι λαμαρίνας (ορειχάλκινα καλοριφέρ). Εδώ πρέπει να καταφύγετε στη χρήση ενός φακού αερίου και ενός συγκολλητικού σιδήρου.

Εάν οι σωλήνες του ψυγείου είναι ραγισμένοι, τότε είναι καλύτερο να τους αντικαταστήσετε με καινούργιους. Ζεσταίνουμε τη συγκόλληση μέχρι να μαλακώσει και βγάζουμε το σωληνάριο από τη δεξαμενή. Στη θέση του κολλάμε ένα νέο. Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι η επίδραση των υψηλών θερμοκρασιών στα στοιχεία του ψυγείου, η οποία οδηγεί στην εσωτερική του παραμόρφωση. Επομένως, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε συγκόλληση τόξου αργού (συγκόλληση αργού).

Επισκευή καλοριφέρ με συγκόλληση αργού. Το υλικό πλήρωσης εδώ είναι ένα ειδικό συγκολλημένο σύρμα αλουμινίου. Ο ειδικός εξοπλισμός είναι απαραίτητος εδώ. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι χώροι που έχουν υποστεί επεξεργασία με αργό θα προστατεύονται από την οξείδωση.
Επισκευή καλοριφέρ με αεριοδυναμικό ψεκασμό. Όταν μια ειδική σκόνη επιταχύνεται κατά μήκος του εσωτερικού του ψυγείου με πολύ υψηλή ταχύτητα, σχηματίζεται μια επίστρωση πάχους 1-1,5 mm στην κατεστραμμένη επιφάνεια. Δεν έχει νόημα να περιγράψουμε αυτές τις δύο μεθόδους, γιατί δεν μπορούν να γίνουν στο σπίτι.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι επισκευής ενός ψυγείου αυτοκινήτου, καθένας από τους οποίους έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Στη μία περίπτωση, θα υπάρξει βραχυπρόθεσμη επισκευή του ψυγείου και στην άλλη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εάν αμφιβάλλετε για τις ικανότητές σας, τότε είναι καλύτερο να αναθέσετε την αποστολή της αποκατάστασης του ψυγείου σε ειδικούς και τη συγκόλληση αργού. Όχι μόνο θα επισκευάσουν, αλλά θα καθαρίσουν αμέσως το ψυγείο και, εάν το επιθυμείτε, θα εγκαταστήσουν μια ορειχάλκινη δεξαμενή.

Εάν το ψυγείο καταστραφεί μετά από μετωπική σύγκρουση του αυτοκινήτου, τότε οι επισκευές θα κοστίσουν μια αρκετά δεκάρα. Είναι πιο σωστό σε αυτή την περίπτωση να αγοράσετε ένα νέο καλοριφέρ υψηλής ποιότητας.

Αν διαρροή ψυγείου αυτοκινήτουτότε οι περισσότεροι από εμάς καταφεύγουμε στην αντικατάστασή του. Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις είναι δυνατό να μην αλλάξει, αλλά επισκευή καλοριφέρ... Μερικές φορές δεν απαιτούνται δεξιότητες, αλλά μερικές φορές είναι αδύνατο να γίνει χωρίς γνώση στον τομέα της συγκόλλησης ή της συγκόλλησης. Μαθαίνουμε να ορίζουμε το κράτος και προσπαθούμε αποκαταστήστε το ψυγείο με τα χέρια σας.

Το πιο συχνό πρόβλημα όταν, λόγω μεγάλης ηλικίας, εμφανίζεται διαρροή καλοριφέρ... Το ψυκτικό υγρό (ψυκτικό) εξαντλείται από τις αρθρώσεις μεταξύ μετάλλου και πλαστικού, γεγονός που οδηγεί αυτόματα σε υπερθέρμανση του κινητήρα. Δεν είναι πάντα δυνατό να βρεθεί ένα ψυγείο αντικατάστασης και οι επισκευές θα κοστίζουν τουλάχιστον 2 φορές φθηνότερα από ένα νέο.

Περαιτέρω ομιλία θα αφορά τα καλοριφέρ αυτοκινήτου γενικά και δεν έχει σημασία αν πρόκειται για επισκευή καλοριφέρ, ψυγείο κλιματιστικού ή ψυγείο του συστήματος ψύξης κινητήρα.

Γεια σε όλους! Με λένε Μιχαήλ, τώρα θα σας πω μια ιστορία για το πώς κατάφερα να ανταλλάξω ένα dvenashka με ένα Camry του 2010. Όλα ξεκίνησαν από το γεγονός ότι με ενόχλησαν άγρια ​​οι βλάβες των δύο, σαν να μην χάλασε τίποτα σοβαρό, αλλά για μικρά πράγματα, διάολε, τόσα πολλά πράγματα που πραγματικά άρχισαν να εξοργίζονται. Εδώ γεννήθηκε η ιδέα ότι ήρθε η ώρα να αλλάξουμε το αυτοκίνητο σε ξένο. Η επιλογή έπεσε στο ταγιέτ Camry των δέκατων.

Επισκευή καλοριφέρ χημείας... Μικρές βλάβες μπορούν να επισκευαστούν με ειδικά προϊόντα γνωστά στην αγορά ως υγρό ανακαίνισης καλοριφέρ, στεγανωτικό ψυγείου ή αναγωγικά σκόνης. Η αρχή λειτουργίας είναι περίπου η ίδια: ρίξτε το αναγωγικό του ψυγείου στο σύστημα ψύξης του κινητήρα (SOD). Το μείγμα που προκύπτει θα σφραγίσει τις ρωγμές όταν εκτεθεί στον αέρα.

Επίδειξη βίντεο της λειτουργίας του υγρού για την αποκατάσταση του καλοριφέρ:

Η χημεία είναι διαφορετική από τη χημεία, επομένως είναι αδύνατο να απαντηθεί η ποιότητα μιας τέτοιας μεθόδου στο σύνολό της. Για παράδειγμα, ένα αναγωγικό χαμηλής ποιότητας μπορεί να μην βοηθήσει, αλλά, αντίθετα, να το βλάψει φράζοντας ολόκληρο το SOD. Για παράδειγμα, η σόμπα θα σταματήσει να θερμαίνεται και θα χρειαστεί να ξεπλύνετε το SOD ή να αλλάξετε το ψυγείο της σόμπας. Η καλύτερη χημεία είναι σε θέση να εξαλείψει τη διαρροή του καλοριφέρ μόνο για λίγο (από αρκετές ημέρες έως αρκετούς μήνες). Με αυτόν τον τρόπο, χημεία επισκευής καλοριφέρ είναι μόνο μια προσωρινή λύση στο πρόβλημα.

Υπάρχει λαϊκή μέθοδος επισκευής καλοριφέρ... Συνίσταται στην τοποθέτηση οπών με χρήση ψυχρής συγκόλλησης (υλικό παρόμοιο με την πλαστελίνη, το οποίο σκληραίνει μετά τη χρήση). Είναι καλύτερα να κλείσετε μια μικρή τρύπα στο ψυγείο αφού απολιπάνετε καλά την επιφάνεια εργασίας. Εάν η τρύπα στο καλοριφέρ είναι μεγάλη, τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα κομμάτι κασσίτερου ως έμπλαστρο, το οποίο είναι και πάλι κολλημένο με ψυχρή συγκόλληση.

Επισκευή καλοριφέρ κηρήθρας μπορεί να είναι ένα μείγμα εποξειδικής ρητίνης και σκληρυντικού. Απολιπάνετε και αδειάζετε την ουσία στην κατεστραμμένη κηρήθρα και την ισοπεδώνετε με μια σπάτουλα. Τώρα οι τρύπες στο ψυγείο είναι 100% σφραγισμένες.
Γενικά, η λαϊκή μέθοδος περιλαμβάνει τη χρήση πολλών υλικών για σφράγιση, μόλις έδειξα τα κύρια. Εάν αυτή η προσέγγιση μπορεί να ονομαστεί επισκευή καλοριφέρ υψηλής ποιότητας, αποφασίστε μόνοι σας.

Η ακόλουθη οδηγία προϋποθέτει τη γνώση βασικών δεξιοτήτων συγκόλλησης και συγκόλλησης.
Προς το επισκευάστε μόνιμα το ψυγείο, πρέπει να αφαιρεθεί, αλλά πριν από αυτό, το ψυκτικό υγρό πρέπει να αποστραγγιστεί από αυτό (περιγράφεται λεπτομερώς στο άρθρο για τον καθαρισμό του ψυγείου). Τώρα που αποσυναρμολογήθηκε το ψυγείο, μπορούμε να προσδιορίσουμε την κατάστασή του, αν το ψυγείο μπορεί να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί με νέο.

Επισκευάστε το ψυγείο με συγκόλληση... Καθαρίζουμε καλά τον χώρο που θα αποκατασταθεί και κολλάμε ένα κομμάτι λαμαρίνας (ορειχάλκινα καλοριφέρ). Εδώ πρέπει να καταφύγετε στη χρήση ενός φακού αερίου και ενός συγκολλητικού σιδήρου.

Αν ραγισμένοι σωλήνες καλοριφέρ, τότε είναι καλύτερα να τα αντικαταστήσετε με καινούργια. Ζεσταίνουμε τη συγκόλληση μέχρι να μαλακώσει και βγάζουμε το σωληνάριο από τη δεξαμενή. Στη θέση του κολλάμε ένα νέο. Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι η επίδραση των υψηλών θερμοκρασιών στα στοιχεία του ψυγείου, η οποία οδηγεί στην εσωτερική του παραμόρφωση. Επομένως, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε συγκόλληση τόξου αργού (συγκόλληση αργού).

Επισκευή καλοριφέρ με συγκόλληση αργού... Το υλικό πλήρωσης εδώ είναι ένα ειδικό συγκολλημένο σύρμα αλουμινίου. Ο ειδικός εξοπλισμός είναι απαραίτητος εδώ.Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι χώροι που έχουν υποστεί επεξεργασία με αργό θα προστατεύονται από την οξείδωση.
Επισκευή καλοριφέρ με αεριοδυναμικό ψεκασμό... Όταν μια ειδική σκόνη επιταχύνεται κατά μήκος του εσωτερικού του ψυγείου με πολύ υψηλή ταχύτητα, σχηματίζεται μια επίστρωση πάχους 1-1,5 mm στην κατεστραμμένη επιφάνεια. Δεν έχει νόημα να περιγράψουμε αυτές τις δύο μεθόδους, γιατί δεν μπορούν να γίνουν στο σπίτι.

Βίντεο που δείχνει επισκευή καλοριφέρ αργού:

Επισκευή ψυγείου αυτοκινήτου μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους, καθένας από τους οποίους έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Στη μία περίπτωση, θα υπάρξει βραχυπρόθεσμη επισκευή του ψυγείου και στην άλλη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εάν αμφιβάλλετε για τις ικανότητές σας, τότε είναι καλύτερο να αναθέσετε την αποστολή της αποκατάστασης του ψυγείου σε ειδικούς και τη συγκόλληση αργού. Όχι μόνο θα επισκευάσουν, αλλά θα καθαρίσουν αμέσως το ψυγείο και, εάν το επιθυμείτε, θα εγκαταστήσουν μια ορειχάλκινη δεξαμενή.

Αν το ψυγείο έχει υποστεί ζημιά μετά από μετωπική σύγκρουση του αυτοκινήτου, τότε η επισκευή θα κοστίσει μια όμορφη δεκάρα. Είναι πιο σωστό σε αυτή την περίπτωση να αγοράσετε ένα νέο καλοριφέρ υψηλής ποιότητας.

Προκειμένου να απαλλαγούμε από τα συνεχή πρόστιμα από τις κάμερες, πολλοί από τους αναγνώστες μας χρησιμοποιούν με επιτυχία Ειδική Νανοφιλμ για αριθμούς. Νόμιμος και 100% αξιόπιστος τρόπος προστασίας από πρόστιμα. Έχοντας εξοικειωθεί και μελετώντας προσεκτικά αυτή τη μέθοδο, αποφασίσαμε να την προσφέρουμε και σε εσάς.

Προκειμένου να απαλλαγούμε από τα συνεχή πρόστιμα από τις κάμερες, πολλοί από τους αναγνώστες μας χρησιμοποιούν με επιτυχία Ειδική Νανοφιλμ για αριθμούς. Νόμιμος και 100% αξιόπιστος τρόπος προστασίας από πρόστιμα. Έχοντας εξοικειωθεί και μελετώντας προσεκτικά αυτή τη μέθοδο, αποφασίσαμε να την προσφέρουμε και σε εσάς.

Ποια μέθοδο επισκευής καλοριφέρ προτείνετε;

Η επισκευή των καλοριφέρ αλουμινίου πάντα προκαλούσε σάλο, τόσο από την πλευρά των ιδιοκτητών των αυτοκινήτων όσο και από την πλευρά των τεχνιτών. Ο πρώτος ήθελε συνεχώς να διορθώνει όλες τις βλάβες, ο δεύτερος για να βγάλει χρήματα. Σε αυτό το άρθρο θα προσπαθήσουμε να εξετάσουμε όλες τις πτυχές της επισκευής καλοριφέρ αλουμινίου. Όλα όσα περιγράφονται παρακάτω ισχύουν εξίσου τόσο για τα θερμαντικά σώματα ψύξης όσο και για τα θερμαντικά σώματα σόμπας.

Το συνηθέστερο δυσλειτουργίες καλοριφέρ:

• η εμφάνιση ρωγμών στην περιοχή των σωλήνων εξόδου και τροφοδοσίας των καλοριφέρ.
• παραβίαση της στεγανότητας των σωλήνων.
• παραβίαση της στεγανότητας των σφραγίδων.
• η εμφάνιση οπών και ρωγμών ως αποτέλεσμα μηχανικής βλάβης.
• κακή διέλευση υγρού, ως αποτέλεσμα βουλωμένων σωλήνων.

Αρχικά, ας ρίξουμε μια ματιά στην κατασκευή των καλοριφέρ αλουμινίου και ποια σύνθετα υλικά χρησιμοποιούνται κατά την παραγωγή τους. Ο πρώτος τύπος είναι ένα παραδοσιακό καλοριφέρ αλουμινίου με πλαστικές δεξαμενές, μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο από τον τύπο σύσφιξης κυπέλλου και την κατασκευή του πυρήνα. Κατά κανόνα, οι δεξαμενές συσφίγγονται με κυματισμό ή δόντια.

Μερικές φορές μπορεί να φαίνεται ότι η διαφορά είναι μόνο στη μέθοδο κύλισης, αλλά αυτό δεν είναι αλήθεια. Χωρίς να υπεισέλθουμε σε λεπτομέρειες, σημειώνουμε ότι ο τύπος της φλάντζας που χρησιμοποιείται μεταξύ του πυθμένα του ψυγείου και της δεξαμενής επιβάλλει ορισμένους περιορισμούς ή, με άλλα λόγια, συνεπάγεται τη χρήση ενός συγκεκριμένου τύπου κύλισης. Τώρα ας δούμε τους τύπους πυρήνων.

Οι πυρήνες στοιχειοθέτησης χωρίζονται σε:

• συμπαγής χαλκοσυγκόλλησης?
• στοιχειοθεσία (ή προκατασκευασμένη).

Στερεά συγκολλημένα

Αυτά τα καλοριφέρ είναι πιο δύσκολο να κατασκευαστούν και, κατά συνέπεια, είναι πολύ πιο ακριβά από τα προκατασκευασμένα. Η έννοια του πυρήνα είναι ότι συλλέγεται, όπως ο χαλκός, αλλά στη συνέχεια αποστέλλεται σε ειδικό κλίβανο, με ατμόσφαιρα αδρανούς αερίου και αυστηρά καθορισμένη θερμοκρασία για πυροσυσσωμάτωση. Στη συνέχεια, όταν ο πυρήνας είναι έτοιμος, οι πλαστικές δεξαμενές συνδέονται με αυτό χρησιμοποιώντας κυματική κύλιση. Φυσικά, υπάρχουν και συνδυασμοί των παραπάνω μεθόδων στη φύση.

Κατά κανόνα, τα προκατασκευασμένα μοντέλα βασίζονται σε στρογγυλούς σωλήνες με διατομή 7-11 χιλιοστών και στοιβαγμένες πλάκες ψύκτρας, δεν συγκολλούνται στους σωλήνες, αλλά απλώς τοποθετούνται σφιχτά πάνω τους.Το πλεονέκτημα αυτού του σχεδίου είναι το χαμηλό κόστος του, αφού σχεδόν όλες οι εργασίες γίνονται μηχανικά, χωρίς τη βοήθεια συγκόλλησης. Αλλά εξακολουθεί να υπάρχει ένας τύπος προκατασκευασμένων καλοριφέρ, όπου οι σωλήνες δεν κυλίονται μέσω παρεμβυσμάτων σιλικόνης σε μεταλλικό πλέγμα, αλλά συγκολλούνται σε ένα αλουμινένιο. Σε αυτά τα θερμαντικά σώματα, στο 99 τοις εκατό των περιπτώσεων, οι δεξαμενές συνδέονται μέσω μιας οδοντωτής διαστολής συγκεκριμένου τύπου.

Λίγο χωρίζουν τα θερμαντικά σώματα εξ ολοκλήρου αλουμινίου, στα οποία οι πυρήνες και οι δεξαμενές είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Οι πυρήνες αυτών των καλοριφέρ κατασκευάζονται πάντα με πλήρη συγκόλληση τεχνολογίας.

Όμως, παραδόξως, ούτε ένα ψυγείο ψύξης από μεγάλο κατασκευαστή δεν χρησιμοποιεί αυτήν την τεχνολογία, καθώς οι δεξαμενές μπορεί να απαιτούν τόσο υλικό όσο ο ίδιος ο πυρήνας. Οι μόνες εξαιρέσεις είναι τα αποκλειστικά αμερικανικά θερμαντικά σώματα, κατασκευάζονται υπό την εντολή του ιδιότροπου ιδιοκτήτη των "drag" ή των ανακαινισμένων "κλασικών".

Στη χώρα μας, αυτή η τεχνολογία βρίσκεται είτε σε θερμαντικά σώματα σόμπας ορισμένων κατασκευαστών (για παράδειγμα, Daewoo Nubira, Lanos), είτε σε μοντέλα ανοιχτά Κινέζου ή εγχώριου κατασκευαστή. Αλλά αυτές οι δύο περιγραφόμενες επιλογές, αν και φθηνότερες από ένα καλοριφέρ χαλκού-ορείχαλκου, αλλά η ποιότητα της συναρμολόγησης και του σχεδιασμού τους αντιγράφεται πλήρως από τα ορειχάλκινα μοντέλα και κληρονομεί όλες τις "έμφυτες" ελλείψεις. Εκτός από τα παραπάνω, πρέπει να ειπωθεί για τις σόμπες αλουμινίου, οι δεξαμενές τους δεν είναι συγκολλημένες στο πλέγμα, όπως θα έπρεπε, αλλά κολλημένες και μάλιστα με τη βοήθεια κόλλας, η οποία είναι επικίνδυνη για χρήση ακόμη και σε ποτιστήρι κήπου , όχι σαν ένα καλοριφέρ θέρμανσης.

Δηλαδή για να φτιάξεις ένα καλοριφέρ αλουμινίου υψηλής ποιότητας, το οποίο εκτός από καλή ψύκτρα, να αντέχει ακόμα μηχανικά και υδροδυναμικά φορτία μεγάλο χρονικό διάστημα, απαιτείται προσεκτικός σχεδιασμός και χρήση εξελιγμένου εξοπλισμού κατά την παραγωγή. Και αυτό αυξάνει το κόστος του τελικού προϊόντος, που θα το μεταφέρει άμεσα από την κατηγορία των ηγετών, σε σύγκριση με το προϊόν «χάλκινου», στο επίπεδο των ακριβών αουτσάιντερ.

Επειδή, για παράδειγμα, σε ένα GAZelle, στους δρόμους μας, ένα ορειχάλκινο ψυγείο σπάνια οδηγεί χωρίς βλάβες 40.000 Km, δηλαδή περίπου ένα χρόνο με ημερήσιο φορτίο 100 Km. Μετά από μια επισκευή μόνοι σας του ψυγείου, θα μπορέσουμε να διπλασιάσουμε τη διάρκεια ζωής του, σε αντίθεση με το εργοστασιακό, αλλά είναι μάλλον δύσκολο να το κάνουμε αυτό με ένα ανάλογο αλουμινίου και το πιο σημαντικό, δεν είναι πολύ κερδοφόρο οικονομικά . Εδώ είναι ένας λόγος για να σκεφτείτε εάν πρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα όταν αγοράζετε μεταξύ ενός καλοριφέρ αλουμινίου και ενός ορείχαλκου;

Κατά κανόνα, οι τεχνίτες αποκαλούν τις σόμπες και τα καλοριφέρ εξωτικά, τα οποία μπορούν να βρεθούν πολύ σπάνια. Ως παράδειγμα, μπορείτε να αναφέρετε μια συσκευή θέρμανσης Opel Omega 1992, είναι κατασκευασμένο από ολοπλαστικό πλέγμα (κάτω) και δεξαμενές, φτιαγμένες μονοκόμματες, και συνδεδεμένες με ένθετο πυρήνα, που έχει οβάλ σωλήνες, με συγκολλημένο στροβιλιστή. Εκτός από αυτό το παράδειγμα, υπάρχουν και μια σειρά από σπάνιες ποικιλίες, αλλά αυτό, πάλι, είναι σπάνιο.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι όσο πιο εξωτικό είναι το ψυγείο στο αυτοκίνητό σας, τόσο πιο δύσκολο είναι για τους μηχανικούς αυτοκινήτων να το επισκευάσουν, και όχι μόνο λόγω της πολυπλοκότητας του συνδυασμού διαφορετικών υλικών, αλλά και επειδή η εμπειρία πολλών τεχνιτών απλά δεν καθιστούν δυνατή την εφαρμογή της δοκιμασμένης και αληθινής επιλογής επισκευής για πρώτη φορά. Δηλαδή, ένας άπειρος πλοίαρχος θα κάνει επισκευές τυχαία, ενώ μαθαίνει τις λεπτές αποχρώσεις, ας πούμε έτσι, ασκώντας με τα χέρια του στο ψυγείο σας, αποκτώντας εμπειρία για τον εαυτό του.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, πλαστικές δεξαμενές διευκολύνουνs και κάνουν το σχέδιο φθηνότερο. Αλλά είναι απαραίτητο να κάνετε μια κράτηση, ο όρος "πλαστικό", λαμβάνοντας υπόψη τις δεξαμενές, δεν είναι πολύ σωστός, καθώς βασίζονται σε πολυπροπυλένιο και κανείς δεν θα αποκαλύψει τα υπόλοιπα πρόσθετα και ακαθαρσίες, η επιβίωση σε ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον εξαρτάται πάνω του. Εδώ μπορείτε να βρείτε ενίσχυση από υαλοβάμβακα, πληρωτικά και άλλα κόλπα.

Μετά από ορισμένο χρονικό διάστημα, οι πλαστικές δεξαμενές στεγνώνουν, η πλαστική βάση αλλάζει υπό την επίδραση μιας σταθερής διαφοράς θερμοκρασίας και γίνονται εύθραυστα και σχηματίζουν διαρροή. Σε αυτή την περίπτωση, η καλύτερη επιλογή θα ήταν η αντικατάσταση του ψυγείου με ένα νέο, γιατί η αντικατάσταση της δεξαμενής δεν είναι πάντα οικονομική. Αλλά μερικές φορές, αν εξετάσουμε αποκλειστικά μοντέλα, δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα, πώς να επισκευάσετε ρωγμές στη δεξαμενή με τα χέρια σας, αλλά εδώ προκύπτει το δεύτερο ερώτημα - ποια επιλογή επισκευής είναι καλύτερη;

Υπάρχει τρεις κύριες επιλογές επισκευής:

• αντικατάσταση της δεξαμενής με μεταλλική, η οποία είναι συγκολλημένη ή συγκολλημένη στη θέση της πλαστικής.
• συγκόλληση της δεξαμενής με πλαστικό.
• χρήση ειδικών πολυμερών.

Η πρώτη μέθοδος είναι η πιο αξιόπιστη, αλλά και η πιο ακριβή, και εξακολουθεί να υπάρχει πρόβλημα με τη δεύτερη δεξαμενή (αφού υπάρχουν δύο από αυτές στο ψυγείο). Εάν αντικαταστήσετε δύο δεξαμενές, το κόστος θα είναι τέτοιο που θα είναι ευκολότερο να παραγγείλετε ένα νέο, πρωτότυπο ψυγείο και όλες οι διαβεβαιώσεις των πλοιάρχων, όπως το ψυγείο, θα είναι αιώνιες, θα πρέπει να το αγνοήσετε, καθώς και το αλουμινένιο τμήμα έχει έναν συγκεκριμένο πόρο και μειώνεται ταυτόχρονα με τον πόρο των πλαστικών καζανάκια. Η υψηλή τιμή αυτών των δεξαμενών εξηγείται από το γεγονός ότι δεν κατασκευάζονται από τον ίδιο τον πλοίαρχο, αλλά από ένα βιομηχανικό εργοστάσιο, όπως ένα εργοστάσιο αεροπορίας (Antonov Design Bureau ή KhAZ), και ο πλοίαρχος το συγκολλά μόνο με τα χέρια του χρησιμοποιώντας συγκόλληση αργού.

Οι επόμενες δύο μέθοδοι είναι πιο προσιτές, αφού χρήση πολυμερών και η πλαστική συγκόλληση είναι και φθηνότερη και ταχύτερη, και κατά τη λειτουργία ενός ήδη πολύ παλιού καλοριφέρ, θα επιτρέψει την "ανατροπή" πριν από την αγορά ενός νέου, χωρίς μεγάλες επενδύσεις κεφαλαίου. Αλλά πρέπει να πω ότι η συγκόλληση μιας σύνθετης σύνθεσης πολυπροπυλενίου είναι μερικές φορές ακόμη και επικίνδυνη, μπορείτε να την κάνετε ακόμα πιο εύθραυστη στην περιοχή συγκόλλησης.

Η ίδια η επισκευή της κηρήθρας αλουμινίου προκαλούσε πάντα έντονο πονοκέφαλο, τόσο στους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων όσο και στους τεχνίτες. Ο κύριος λόγος είναι μερικές φορές μια πολύ περίπλοκη και σχεδόν μη επισκευήσιμη σχεδίαση, και μάλλον λεπτό μέταλλο στα καλοριφέρ που δεν έχουν «αδύνατα σημεία» στη σχεδίαση, ας πούμε έτσι. Αλλά ας τα δούμε όλα με τη σειρά.

Ο πρώτος τύπος που θα περιγράψουμε είναι ένα προκατασκευασμένο ψυγείο αυτοκινήτου, το οποίο, όπως είπαμε παραπάνω, είναι φθηνό, αλλά η επισκευή υψηλής ποιότητας απαιτεί αρκετά μεγάλες επενδύσεις υλικών, αλλά ταυτόχρονα είναι αρκετά δυνατό με τα χέρια επαγγελματιών. Σχέδιο αποτελείται από ένα τμήμα κηρήθρας, το οποίο, παρεμπιπτόντως, εάν σπάσει, δεν είναι συχνά, κατά κανόνα, οι σφραγίδες από καουτσούκ αποτυγχάνουν πρώτα. Οι στρογγυλές κηρήθρες στερεώνονται στο πλέγμα με κύλιση, μέσω μιας ελαστικής σφράγισης, η οποία είναι πλαστική στην αρχή της ζωής.

Αλλά αυτό είναι μόνο στην αρχή, και μόνο όταν ρίχνετε αντιψυκτικό υψηλής ποιότητας, τότε το παρέμβυσμα μετατρέπεται σε απλώς ένα τρομερό θέαμα. Για παράδειγμα, ο πόρος ενός γερμανικού ψυγείου, το οποίο λειτουργεί με αντιψυκτικό υψηλής ποιότητας, είναι περίπου 11-16 χρόνια, ένα σοβιετικό - 7-11 χρόνια, ο πόρος ενός σύγχρονου και κινέζικου μπορεί μερικές φορές να είναι από 20 λεπτά έως αρκετά χρόνια.

Εάν η συγκόλληση του κεντρικού τμήματος αυτού του καλοριφέρ (καλά, το έτριψε ή το τρύπησε με ένα κατσαβίδι) είναι δυνατή με τη βοήθεια ειδικών κολλήσεων, τότε είναι κερδοφόρο και αποτελεσματικό και για τις δύο πλευρές, είναι σχεδόν αδύνατο να επισκευαστεί το " απαίσια σύνδεση». Κάποια συνεργεία ανέπτυξαν κάποτε μια σύνθεση που καθιστά δυνατή τη συγκόλληση κηρηθρών αλουμινίου σε χαλύβδινο πλέγμα, αλλά, φυσικά, είναι ακατάλληλο να το χρησιμοποιήσετε για επισκευές, για παράδειγμα, για προϊόντα VAZ-2107, αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη μόνο για επισκευή «ξένων αυτοκινήτων».

Αυτό είναι ήδη ένα πιο προηγμένο προϊόν, το οποίο απαιτεί προηγμένη και δαπανηρή παρέμβαση κατά την επισκευή. Δεδομένου ότι η μονάδα συμπαγούς χαλκοσυγκόλλησης δεν βρίσκεται σχεδόν ποτέ σε οικονομικά αυτοκίνητα (για παράδειγμα, η Daewoo Lanos εγκαθιστά μια έκδοση με συμπαγή χαλκοσυγκόλληση, ενώ η Daewoo Sens έχει ρυθμιστεί τύπου), το ελαφρώς πιο ακριβό κόστος επισκευής δικαιολογείται σχεδόν όλη την ώρα.

Επιπλοκή της συγκόλλησης, για παράδειγμα, γωνιακών συσκευασιών κηρήθρας εξηγείται από το γεγονός ότι τα διαφορετικά πάχη μετάλλων δεν επιτρέπουν στον τεχνίτη, ακόμη και σε έναν επαγγελματία που χειρίζεται τον πυρσό, να λιώσει τη συγκόλληση, η θερμοκρασία της οποίας συχνά φτάνει τους 500-650 βαθμούς και ταυτόχρονα να μην καταστρέψετε την πλαστική δεξαμενή.

Η αφαίρεσή του για αυτό δεν είναι επίσης πρακτική και μπορεί να καταστρέψετε την εργοστασιακή σύνδεση, μια εναλλακτική λύση είναι ένα υψηλής ποιότητας φωτοπολυμερές ή πολυμερές.

Ως αποτέλεσμα, θα ήθελα να πω ότι τα θερμαντικά σώματα αλουμινίου ενός αυτοκινήτου με τις πλαστικές δεξαμενές τους, αν και αρκετά δύσκολα επισκευάζονται, αλλά με ικανή προσέγγιση και υλικά υψηλής ποιότητας, καθιστούν δυνατή την επίτευξη εξαιρετικών αποτελεσμάτων.