Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή καλοριφέρ uaz από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Τα πρώτα αυτοκίνητα UAZ με αυξημένη ικανότητα cross-country αναπτύχθηκαν το 1961 στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Ulyanovsk. Κύριος σκοπός του ήταν η μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων εκτός δρόμου. Στην εμφάνιση, το αυτοκίνητο μοιάζει με αμερικανικό τζιπ. Ένα τόσο ανθεκτικό χρηστικό SUV, αν και όχι αρκετά άνετο, σε αντίθεση με τον Αμερικανό αδερφό του. Το πρώτο αυτοκίνητο έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης στα τέλη του 1972.
Σήμερα, έχει κυκλοφορήσει ένας μεγάλος αριθμός τροποποιήσεων αυτού του αυτοκινήτου. Παρά τον μεγάλο αριθμό σύγχρονων μοντέλων UAZ, πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να προτιμούν τα παλιά δοκιμασμένα αυτοκίνητά τους. Για κάποιους, αυτή είναι απλώς μια επιλογή προϋπολογισμού, για άλλους - η μνήμη κάποιου ή κάτι, και για άλλους, υπάρχουν άλλοι λόγοι. Είναι αλήθεια ότι το αυτοκίνητο απαιτεί πιο επιμελή συντήρηση με την ηλικία. Ένα από τα προβληματικά ανταλλακτικά για πολλούς οδηγούς είναι το ψυγείο UAZ, του οποίου η αποστολή είναι να λειτουργεί ως εναλλάκτης θερμότητας που ενώνει δύο κυκλώματα του συστήματος ψύξης σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, αν δεν λειτουργεί καλά για εσάς, τότε μην βιαστείτε να το αλλάξετε, αλλά πρώτα προσπαθήστε να το καθαρίσετε ή να το κολλήσετε. Εξάλλου, πάντα θα έχετε χρόνο να το πετάξετε. Αξίζει να σκεφτείτε την αντικατάσταση του UAZ με ένα νέο ψυγείο αφού οι χειρισμοί που πραγματοποιήθηκαν δεν έχουν αποδώσει θετικό αποτέλεσμα.
Μεταξύ των σύγχρονων λάτρεις των αυτοκινήτων UAZ, υπάρχουν διάφορες εκδόσεις καθαρισμού ψυγείου. Ωστόσο, η απλούστερη μέθοδος που μπορεί να εκτελέσει ακόμη και ένας αρχάριος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου στο σπίτι είναι η εξής:
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Αφαιρούμε το καλοριφέρ και το γεμίζουμε με φιλτραρισμένο διάλυμα καυστικής σόδας 10% - καυστική σόδα, το οποίο ζεσταίνουμε στους 90 βαθμούς.
Αφήνουμε για 30 λεπτά και μετά στραγγίζουμε το διάλυμα.
Για 40 λεπτά, ξεπλένουμε το καλοριφέρ υπό την πίεση του ζεστού νερού προς την κατεύθυνση που πηγαίνει πίσω στην κυκλοφορία του νερού.
Είναι δυνατό να εξαλειφθούν οι διαρροές καλοριφέρ με διάφορα πρόσθετα μόνο για μικρό χρονικό διάστημα. Με την πάροδο του χρόνου, το ψυγείο, ό,τι και να πει κανείς, θα διαρρεύσει και η χρήση πρόσθετων απλώς επιδεινώνει την κατάσταση: προσθέτει μια ποσότητα αλάτων και φράζει τα ευαίσθητα μέρη του συστήματος. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι δεν πρέπει μόνο να συγκολλήσετε, αλλά και μετά τη χρήση των πρόσθετων, πρέπει οπωσδήποτε να ξεπλύνετε ολόκληρο το σύστημα. Για να συγκολλήσουμε το ψυγείο UAZ, χρειαζόμαστε:
Σήμερα μπορείτε να αντικαταστήσετε παλιά εγγενή θερμαντικά σώματα με νέα για 3160, που παράγονται από το εργοστάσιο ShAAZ. Η μεταφορά θερμότητας τους είναι 62 χιλιάδες kcal ανά ώρα. Το νέο ψυγείο έχει μιάμιση φορά περισσότερη διάταξη σωλήνων. Σε σχέση με τις πλάκες, είναι πιο κοντές και ευθείες, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά τη μεταφορά θερμότητας της πλάκας και τη διαπερατότητα του αέρα. Έτσι, αυτά τα καλοριφέρ ψύχονται πολύ καλύτερα.
Όσον αφορά τις τροποποιήσεις κατά την εγκατάσταση, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε τυπικά μπουλόνια αντί για τα κατώτερα στάνταρ μπουλόνια, καθώς το σπείρωμα βρίσκεται στο ίδιο το ψυγείο. Συνιστάται επίσης να μετακινήσετε ελαφρά τον κάτω σωλήνα της αντλίας προς τα κάτω. Ένα άλλο χαρακτηριστικό γνώρισμα του νέου ψυγείου UAZ είναι η απουσία κάτω ποδιών και η οπή για τη λαβή βρίσκεται τώρα στο κάτω ντουλαπάκι των γαντιών.
Και τέλος, σχετικά με το ψυγείο kosher στο UAZ Patriot:
Ένα άρθρο σχετικά με τον τρόπο επισκευής ενός ψυγείου ψύξης αυτοκινήτου - αιτίες δυσλειτουργιών, μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων. Στο τέλος του άρθρου - ένα βίντεο σχετικά με την επαγγελματική επισκευή του ψυγείου.
Το περιεχόμενο του άρθρου:
Αιτίες δυσλειτουργιών του ψυγείου
Τυπικές δυσλειτουργίες
Πώς να εντοπίσετε μια διαρροή καλοριφέρ
Μέθοδοι επισκευής
Βίντεο σχετικά με την επαγγελματική επισκευή καλοριφέρ
Μετά την καύση του καυσίμου στον κινητήρα, περίπου το 70% της παραγόμενης ενέργειας μετατρέπεται σε θερμότητα. Μέρος της θερμότητας πηγαίνει έξω μέσω του σωλήνα εξάτμισης, αλλά το μεγαλύτερο μέρος της θερμότητας παραμένει μέσα στον κινητήρα, θερμαίνοντάς τον σε υψηλή θερμοκρασία.
Ένα ψυγείο ψύξης (εναλλάκτης θερμότητας) χρησιμοποιείται για την πρόληψη της υπερθέρμανσης του κινητήρα και τη διάχυση της θερμότητας στο περιβάλλον, το οποίο είναι το κύριο συστατικό του συστήματος ψύξης του οχήματος. Ένα υγιές και καλά συντηρημένο (καθαρό) ψυγείο διατηρεί τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας στον κινητήρα, επιτρέποντάς του να λειτουργεί σε πλήρη χωρητικότητα.
Ωστόσο, το ψυγείο, όπως όλα τα άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου, μπορεί να αποτύχει και να σταματήσει να εκτελεί τη λειτουργία του. Αλλά ταυτόχρονα, δεν είναι καθόλου απαραίτητο να επικοινωνήσετε αμέσως με ένα σέρβις αυτοκινήτων για επισκευές. Όπως δείχνει η πρακτική, στις περισσότερες περιπτώσεις, μια δυσλειτουργία του εναλλάκτη θερμότητας μπορεί να εξαλειφθεί ανεξάρτητα. Για να γίνει αυτό, πρέπει απλώς να προσδιορίσετε την αιτία της βλάβης και να ξέρετε πώς να την εξαλείψετε.
Δεν υπάρχουν τόσοι πολλοί λόγοι που προκαλούν προβλήματα με το ψυγείο και υπό όρους μπορούν να χωριστούν σε τρεις τύπους:
μηχανική βλάβη?
ακατάλληλη λειτουργία?
κανονική φθορά κατά τη λειτουργία.
Μπορείτε επίσης να προσθέσετε ένα γάμο στο εργοστάσιο, αλλά αυτός ο λόγος είναι εξαιρετικά σπάνιος. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι παραπάνω λόγοι οδηγούν σε μία συνέπεια - παραβίαση της στεγανότητας του ψυγείου. Δηλαδή, απλά αρχίζει να διαρρέει.
Αλλά υπάρχει ένα άλλο "αποτέλεσμα" της βλάβης, το οποίο μπορεί να αποδοθεί πιθανότερα σε ακατάλληλη λειτουργία - ρύπανση των πλακών μεταφοράς θερμότητας... Με απλά λόγια, το ψυγείο γίνεται τόσο βρώμικο που σταματά να ανταλλάσσει θερμότητα με το περιβάλλον, καθώς ένα κολλημένο και στεγνωμένο στρώμα βρωμιάς (σκόνη, έντομα, χνούδι λεύκας) εμποδίζει τον διαχωρισμό της θερμότητας από τις πλάκες ανταλλαγής θερμότητας.
Σε αυτήν την κατάσταση, δεν είναι καθόλου σκόπιμο να μιλήσουμε για επισκευές, επειδή το πρόβλημα λύνεται απλά ξεπλένοντας τα πτερύγια του ψυγείου με ένα ρεύμα τρεχούμενου νερού. Παρεμπιπτόντως, η βρωμιά μπορεί να σχηματιστεί όχι μόνο έξω από το ψυγείο, αλλά και μέσα σε αυτό με τη μορφή μπλοκαρίσματος, αλάτων και διαβρωτικών εναποθέσεων.
Μια μικρή πέτρα που πέταξε κατά λάθος κάτω από τον τροχό ενός αυτοκινήτου, καθώς και ένα σοβαρό ατύχημα με μετωπική σύγκρουση, μπορεί να βλάψει το ψυγείο μηχανικά με την επακόλουθη παραβίαση της στεγανότητας. Επίσης, η ακατάλληλη συντήρηση του ψυγείου από έναν άπειρο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, όταν καταστρέφει κατά λάθος το περίβλημα, τα στοιχεία ανταλλαγής θερμότητας ή άλλα μέρη, μπορεί επίσης να αποδοθεί σε μηχανική βλάβη.
Η εσφαλμένη λειτουργία μπορεί να συνίσταται όχι μόνο σε μη έγκαιρο καθαρισμό και πλύσιμο του ψυγείου, αλλά και στη χρήση ψυκτικού χαμηλής ποιότητας.
Η κακή ποιότητα του υγρού μπορεί να οδηγήσει στο πάγωμα του και στην «απόψυξη» του ψυγείου, ακόμη και με ελαφρύ παγετό, με επακόλουθη διαρροή. Ή η σύνθεση ενός υγρού χαμηλής ποιότητας μπορεί να είναι τόσο επιθετική που να διαβρώνει το μέταλλο. Και αυτό τελικά οδηγεί στο ίδιο ελάττωμα - αποσυμπίεση και διαρροές.
Σε ένα αυτοκίνητο, όπως και σε άλλες τεχνολογίες, δεν υπάρχει τίποτα αιώνιο. Και το ψυγείο ψύξης δεν αποτελεί εξαίρεση. Αυτός και τα συνοδευτικά μέρη του είναι επίσης ευαίσθητα σε διάβρωση, καταστροφή, μπλοκαρίσματα κατά τη λειτουργία.
Οι τυπικές δυσλειτουργίες του ψυγείου μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: εξωτερικές και εσωτερικές.
Εξωτερικός:
παραβίαση της στεγανότητας των σωλήνων για την παράδοση ψυκτικού στις δεξαμενές του ψυγείου.
ο σχηματισμός ρωγμών στους σωλήνες του ψυγείου για την παροχή / αφαίρεση ψυκτικού υγρού.
παραβίαση της στεγανότητας των ελαστικών σφραγίδων.
Εσωτερικός:
ο σχηματισμός μπλοκαρίσματος στους αγώγιμους σωλήνες που εμποδίζουν την επαρκή ψύξη του υγρού.
Πριν ξεκινήσετε την επισκευή του ψυγείου, πρέπει να προσδιορίσετε τη φύση και τη θέση της ίδιας της δυσλειτουργίας. Σχεδόν όλες οι εξωτερικές δυσλειτουργίες του ψυγείου (εκτός από τη συνήθη ρύπανση) συνίστανται σε παραβίαση της στεγανότητάς του, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να υπάρχει διαρροή ψυκτικού.
Η ένταση της ροής του υγρού από το ψυγείο μπορεί να είναι διαφορετική και στο αρχικό στάδιο είναι οπτικά ανεπαίσθητη, αλλά μια ταχεία μείωση του επιπέδου του υγρού στη δεξαμενή παρατηρείται σχεδόν αμέσως. Εξάλλου, η μείωση του επιπέδου αντιψυκτικού ή αντιψυκτικού οδηγεί σε υπερθέρμανση του κινητήρα, η οποία θα σηματοδοτηθεί αμέσως από έναν ειδικό αισθητήρα θερμοκρασίας στον πίνακα οργάνων του οδηγού.
Υπάρχουν δύο τρόποι για να εντοπίσετε τη θέση μιας διαρροής υγρού. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να αποστραγγίσετε εντελώς το ψυκτικό από το ψυγείο και να αποσυνδέσετε το ίδιο το ψυγείο, να το αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο και να ξεπλύνετε καλά.
Είναι απαραίτητο να κλείσετε (κλείσετε) όλες τις εισόδους του ψυγείου και να αφήσετε μόνο μία. Ρίξτε νερό στο καλοριφέρ από την αριστερή τρύπα. Μέσα από την ίδια ανοιχτή οπή, χρησιμοποιώντας αντλία ή συμπιεστή, δημιουργήστε υπερβολική πίεση στο ψυγείο. Ένα ρεύμα νερού θα αρχίσει να βγαίνει από την τρύπα στην κατεστραμμένη περιοχή.
Επίσης, το αφαιρούμενο, άδειο και καθαρό καλοριφέρ, αλλά με όλες τις εισόδους βουλωμένες, πρέπει να βυθιστεί τελείως σε κατάλληλο δοχείο νερού. Οι φυσαλίδες αέρα θα αναδυθούν από τις τρύπες στις κατεστραμμένες περιοχές. Εάν δεν βγαίνει αέρας, δημιουργήστε υπερβολική πίεση στο ψυγείο με αντλία ή συμπιεστή.
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι επισκευής ενός καλοριφέρ, αλλά δεν είναι όλοι διαθέσιμοι και είναι κατάλληλοι για ανεξάρτητη επισκευή "γκαράζ" ή "πεδίου". Παρακάτω θα εξετάσουμε τις πιο απλές και κοινές μεθόδους αυτο-επισκευής σε απλές συνθήκες, χωρίς ειδικό επαγγελματικό εξοπλισμό.
Για εξωτερικές επισκευές σε ψυγείο ψύξης, χρησιμοποιείται συχνά ένα ανθεκτικό στη θερμότητα συγκολλητικό στεγανωτικό με μεταλλική σκόνη. Μια τέτοια σύνθεση ονομάζεται συχνά "ψυχρή συγκόλληση" ή "στεγανωτικό μετάλλων". Στην αγορά, τέτοια στεγανωτικά μπορούν να προσφέρονται έτοιμα προς χρήση ή ως ξεχωριστά συστατικά, τα οποία στη συνέχεια πρέπει να αναμειχθούν μέχρι να ληφθεί μια ομοιογενής μάζα.
Η επισκευή ενός καλοριφέρ χρησιμοποιώντας εξωτερική κόλλα-στεγανωτικό είναι αρκετά αποτελεσματική, αλλά μόνο με την επιφύλαξη συμμόρφωσης με τις σχετικές τεχνολογικές απαιτήσεις σε κάθε στάδιο της εργασίας:
το ψυκτικό υγρό πρέπει να αποστραγγιστεί πλήρως από το ψυγείο.
Η εξωτερική επιφάνεια που προορίζεται για επισκευή πρέπει να απολιπανθεί επιμελώς και να υποβληθεί σε ελαφριά επεξεργασία με λίμα ή σμυριδόπανο μέχρι να σχηματιστεί μια ελαφρώς τραχιά επιφάνεια.
για τη σφράγιση μεγάλων οπών (πάνω από 2 mm), μπορούν να χρησιμοποιηθούν μεταλλικά μπαλώματα με απολιπανμένη και επεξεργασμένη επιφάνεια.
Ένα στεγανωτικό εφαρμόζεται γύρω από την τρύπα (ρωγμή). Η αρχική σκλήρυνση γίνεται εντός 2-3 λεπτών και η πλήρης σκλήρυνση εντός 24 ωρών. Το προϊόν μπορεί να χρησιμοποιηθεί μετά από 24 ώρες.
Το πλεονέκτημα ενός μεταλλικού στεγανοποιητικού είναι ότι ο συντελεστής θερμικής διαστολής του είναι κοντά σε αυτόν ενός μετάλλου και αν όλα γίνουν σωστά, τότε το σφραγισμένο ψυγείο μπορεί να λειτουργήσει για αρκετά χρόνια ακόμη.
Τα "χημικά στεγανωτικά" αναφέρονται μερικές φορές ως "ρευστό επανόρθωσης καλοριφέρ" ή "παράγοντας μείωσης της σκόνης". Κατά συνέπεια, τέτοια στεγανοποιητικά είναι σκόνη και υγρά.
Η εξάλειψη της διαρροής με στεγανωτικό (από μέσα) δεν είναι δύσκολη διαδικασία. Το στεγανωτικό χύνεται στο σύστημα ψύξης, μετά το οποίο έρχεται σε επαφή με τον αέρα και δημιουργεί ένα πολυμερές βύσμα, το οποίο φράζει την τρύπα στη διαρροή.
Ωστόσο, αυτή η μέθοδος έχει ένα σοβαρό μειονέκτημα - το στεγανωτικό φράζει το σύστημα ψύξης., μετά το οποίο απαιτείται πλήρης έκπλυση του συστήματος (και κλιματιστικού με σόμπα επίσης). Επομένως, η εσωτερική χρήση στεγανοποιητικού είναι σκόπιμο μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όταν η διαρροή χρειάζεται επειγόντως επισκευή. Μπορείτε να οδηγήσετε με ένα τέτοιο στεγανωτικό όχι περισσότερο από 100 km.
Η επισκευή καλοριφέρ με συγκόλληση θεωρείται όχι μόνο πιο αξιόπιστη, αλλά και πιο δύσκολη και χρονοβόρα. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος αυτοεπισκευής δεν είναι κατάλληλη για όλα τα καλοριφέρ.Για παράδειγμα, είναι καλύτερο να μην το χρησιμοποιείτε για την επισκευή καλοριφέρ από κράματα αλουμινίου, τα οποία είναι πολύ δύσκολο να επισκευαστούν υπό κανονικές συνθήκες. Είναι καλύτερο, ευκολότερο και πιο γρήγορο να σφραγίζετε τέτοια καλοριφέρ με μεταλλικό σφραγιστικό. Οι ορειχάλκινες συσκευές θεωρούνται οι πιο κατάλληλες για επισκευή στο σπίτι με συγκολλητικό σίδερο.
Για να συγκολλήσετε ένα ορειχάλκινο καλοριφέρ θα χρειαστείτε:
ένα συγκολλητικό σίδερο με ισχύ τουλάχιστον 50 W.
οξύ συγκόλλησης (διάλυμα οξέος και ψευδάργυρου) - για καθαρισμό μετάλλου από οξείδιο.
σκόνη βόρακα (ροή) - για εξουδετέρωση της μεμβράνης οξειδίου και καλύτερη εξάπλωση της υγρής συγκόλλησης.
κόλλα μετάλλων.
μεταλλική βούρτσα, γυαλόχαρτο ή λίμα.
Η επιφάνεια για την εφαρμογή της στρώσης αρμού πρέπει να είναι προκαθαρισμένη από βρωμιά και σκόνη. Τα σημάδια διάβρωσης και οξείδωσης αφαιρούνται με συρμάτινη βούρτσα. Η επιφάνεια εργασίας επεξεργάζεται με ένα σμυριδόπανο (ή μια λίμα) για να γίνει γυαλάδα, για να βελτιωθεί η πρόσφυση (προσκόλληση) του μετάλλου στη συγκόλληση. Το άκρο του συγκολλητικού σιδήρου πρέπει να είναι καθαρό και απαλλαγμένο από παλιά συγκόλληση και άλατα. Η επιφάνεια εργασίας πρέπει να ζεσταθεί αμέσως πριν από την έναρξη της συγκόλλησης.
Σπουδαίος! Η συγκόλληση μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο σε μια ορισμένη απόσταση από την εργοστασιακή ραφή, καθώς ο ορείχαλκος έχει υψηλή θερμική αγωγιμότητα και μπορεί να λιώσει την εργοστασιακή ραφή.
Η διαδικασία συγκόλλησης ενός καλοριφέρ δεν είναι τόσο εύκολη όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά. Εάν δεν έχετε επαρκείς ελάχιστες δεξιότητες για να εργαστείτε με συγκολλητικό σίδερο ή δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας, τότε είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό.
Εάν το ψυγείο ψύξης έχει εκτεταμένη ζημιά, αλλά ταυτόχρονα είναι εντοπισμένο (δηλαδή, βρίσκεται σε ένα σημείο), τότε το πρόβλημα μπορεί να λυθεί βουλώνοντας τους κατεστραμμένους σωλήνες.
Συνήθως, οι κατεστραμμένοι σωλήνες συμπιέζονται (ισιώνουν) σφιχτά με πένσες και στις δύο πλευρές όσο το δυνατόν πιο κοντά στην κατεστραμμένη περιοχή. Με αυτόν τον απλό τρόπο, εμποδίζεται η διαρροή ψυκτικού από τις ελαττωματικές οπές.
Κατά κανόνα, τέτοιες ριζοσπαστικές ενέργειες γίνονται σε συνθήκες «πεδίου» όταν δεν υπάρχει άλλη διέξοδος από την κατάσταση. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι είναι αδύνατο να λειτουργήσει το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα μετά από μια τέτοια ριζική επισκευή και ο αριθμός των βουλωμένων σωλήνων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3-4 τεμάχια.
Τα πιο πρόσφατα μοντέλα αυτοκινήτων εξοπλίζονται όλο και περισσότερο με ψυκτικά σώματα με πλαστικά βαρέλια και κεντρικό τμήμα από κράμα αλουμινίου. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι δεν είναι απαραίτητο να χάνουμε χρόνο για την επισκευή τέτοιων καλοριφέρ, καθώς δεν μπορούν να επισκευαστούν καθόλου - πρέπει να αλλάξουν αμέσως.
Βίντεο σχετικά με την επαγγελματική επισκευή καλοριφέρ:
