Επισκευή ψυγείου ψύξης κινητήρα DIY

Αργά ή γρήγορα, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να αντιμετωπίσει το πρόβλημα των διαρροών ψυκτικού. Η πηγή είναι τις περισσότερες φορές το ψυγείο ψύξης του κινητήρα. Δεν είστε σίγουροι πώς να επισκευάσετε ένα καλοριφέρ με διαρροή; Πιστεύεται ότι εάν είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, υπάρχει μόνο μία διέξοδος - να το αντικαταστήσετε με ένα νέο. Εάν είναι έτσι και ποιες μέθοδοι επισκευής υπάρχουν, μπορείτε να μάθετε από το προτεινόμενο άρθρο.

Πριν σκεφτείτε πώς να επαναφέρετε μια κατεστραμμένη συσκευή, θα πρέπει να πείτε λίγα λόγια για τη συσκευή της. Ο σχεδιασμός του ψυγείου αποτελείται από δύο δεξαμενές που συνδέονται με μια σειρά σωλήνων μέσω των οποίων ρέει ψυκτικό (ψυκτικό). Η θέση των δεξαμενών μπορεί να είναι τόσο οριζόντια όσο και κάθετη. Οι σωλήνες ψύξης μπορούν να είναι στρογγυλοί ή πεπλατυσμένοι σε διατομή.

Για να αυξηθεί η επιφάνεια ψύξης, χρησιμοποιούνται επίπεδες πλάκες ή ιμάντες που μοιάζουν με βρόχο για να γεμίσουν ολόκληρο το διάστημα μεταξύ των δεξαμενών. Η απαγωγή θερμότητας των πλακών καλοριφέρ είναι χειρότερη από τα θερμαντικά σώματα λωρίδας, επομένως χρησιμοποιούνται λιγότερο συχνά πρόσφατα. Το υλικό είναι χαλκός, ορείχαλκος ή αλουμίνιο, που χρησιμοποιείται πιο συχνά σήμερα.

Λόγω της υψηλότερης θερμικής αγωγιμότητας από τον ορείχαλκο ή τον χαλκό, οι σωλήνες αλουμινίου γίνονται ευρύτεροι, γεγονός που αυξάνει την αντοχή του προϊόντος.

Δομικά, το προϊόν κατασκευάζεται τόσο στερεά συγκολλημένο όσο και σύνθετο (προκατασκευασμένο). Στις προκατασκευασμένες συσκευές, υπάρχει μεγάλος αριθμός αρμών που μειώνουν την ακαμψία της κατασκευής και αποτελούν εστία για το σχηματισμό οξειδίων. Οι στέρνες των σύνθετων καλοριφέρ είναι μερικές φορές κατασκευασμένες από πλαστικό. Η αξιοπιστία, η ανθεκτικότητα και η απαγωγή θερμότητας των συγκολλημένων καλοριφέρ είναι υψηλότερες.

Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι το ψυγείο παίζει κεντρικό ρόλο στο σύστημα ψύξης ενός κινητήρα αυτοκινήτου. Ενώ είναι επισκευή, οι περισσότεροι οδηγοί ξεχνούν ακόμη και την ύπαρξή του. Αλλά οι συνθήκες στις οποίες λειτουργεί αυτή η συσκευή απέχουν πολύ από το θερμοκήπιο.

Το ψυγείο, εκτός του ότι υπόκειται σε συνεχείς διακυμάνσεις της θερμοκρασίας, ειδικά το χειμώνα, δέχεται και όλα τα χτυπήματα των στοιχείων: τις επιπτώσεις των χημικών από το δρόμο, τις επιθέσεις εντόμων, τον βομβαρδισμό με πέτρες από τους τροχούς των επερχόμενων αυτοκινήτων και τέλος. , τσιμπήματα ξερών κλαδιών κατά την οδήγηση σε δασικό δρόμο.

Όπως ήταν αναμενόμενο, μια μέρα μπορεί να υπάρξει διαρροή. Αυτό θα γίνει αντιληπτό με τη μείωση της στάθμης του ψυκτικού στο δοχείο διαστολής. Ποιος μπορεί να είναι ο λόγος; Βασικά, προκαλείται από δυσλειτουργίες του συστήματος ψύξης του κινητήρα:

• μηχανική βλάβη στη δεξαμενή ή στους σωλήνες ψύξης ως αποτέλεσμα εξωτερικών επιρροών (ατύχημα, χτύπημα σε αιχμηρό αντικείμενο, απρόσεκτος χειρισμός κατά το σέρβις της μονάδας κινητήρα).
• ρωγμές στους σωλήνες λόγω φυσικής φθοράς ή ως αποτέλεσμα αυξημένης πίεσης στο σύστημα (οξίνιση της βαλβίδας ασφαλείας του λαιμού πλήρωσης, διάρρηξη θερμών αερίων μέσω της διάτρησης φλάντζας της κεφαλής του μπλοκ, υπερθέρμανση του κινητήρα).
• χαλάρωση των σφιγκτήρων σύσφιξης στους σωλήνες εισόδου και εξόδου ψυκτικού.
• διαρροή της φλάντζας μεταξύ της δεξαμενής και του διαστολέα (σε συνδυασμένες κατασκευές).

Συνέβη λοιπόν το απροσδόκητο. Κατά λάθος ή φυσικά, το ψυγείο έχει διαρρεύσει. Όπως έλεγε ένας εγχώριος πολιτικός: «Αυτό δεν συνέβη ποτέ, και τώρα ξανά!». Τώρα πρέπει να λάβετε κάποια μέτρα, διαφορετικά μπορεί να χρειαστεί επισκευή του συστήματος ψύξης του κινητήρα.

Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε τη μονάδα από το χώρο του κινητήρα.Για αυτό, το αντιψυκτικό αποστραγγίζεται πρώτα από το σύστημα στα αντικατεστημένα δοχεία. Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε όλα τα βύσματα αποστράγγισης που βρίσκονται στο μπλοκ και στην κάτω δεξαμενή της συσκευής ψύξης ή αφαιρέστε τον ελαστικό σωλήνα από τον κάτω σωλήνα διακλάδωσης.

Τα καπάκια πλήρωσης του ψυγείου και του δοχείου διαστολής πρέπει να είναι ανοιχτά ενώ το κάνετε αυτό. Πριν αφαιρέσετε τον ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα, αποσυνδέστε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες και τους ηλεκτρικούς συνδετήρες.

Αφού ολοκληρώσετε αυτές τις λειτουργίες, ξεβιδώστε τους συνδετήρες και αφαιρέστε τη συσκευή. Η κατάστασή του αξιολογείται οπτικά. Όταν το ψυγείο είναι μάλλον νεκρό ως αποτέλεσμα ατυχήματος, απαιτείται οπωσδήποτε η αγορά μιας νέας συσκευής. Εάν η ζημιά είναι μικρή, το ψυγείο μπορεί να επισκευαστεί.

Εάν διαθέτετε γκαράζ και ελάχιστες δεξιότητες στο χειρισμό ενός κολλητηριού, η επισκευή του ψυγείου ψύξης του κινητήρα μπορεί να γίνει με το χέρι. Πριν ξεκινήσετε τις επισκευές, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε και να πλύνετε εξωτερικά το ψυγείο από έντομα, βρωμιά, υπολείμματα, λίπος και εναποθέσεις λαδιού. Για να γίνει αυτό, πρέπει πρώτα να καθαρίσετε τα κενά αέρα με ένα λεπτό ξύλινο ραβδί, στη συνέχεια να τα φυσήξετε με πεπιεσμένο αέρα και να ξεπλύνετε με μια ροή νερού.

Για να προσδιορίσετε τη θέση της ζημιάς, κλείστε όλες τις εισόδους και βυθίστε το ψυγείο σε ένα δοχείο με νερό. Για μεγαλύτερη αξιοπιστία, μπορείτε να αντλήσετε αέρα στο περίβλημα μέσω μιας από τις οπές. Αφού εντοπιστεί η κατεστραμμένη περιοχή, πρέπει να προετοιμαστεί για επισκευή: καθαρίστε τη μεταλλική επιφάνεια με μια χαλύβδινη βούρτσα και απολιπάνετε με διαλύτη ή βενζίνη.

Στην αγορά υπάρχουν διάφορα προϊόντα για την αντιμετώπιση μικρών ρωγμών και οπών στο σύστημα ψύξης, που ονομάζονται διαφορετικά: υγρό στεγανωτικό, επισκευαστικό ρωγμών σε σκόνη, υγρό επισκευής καλοριφέρ. Η αρχή της δράσης τους έγκειται στο γεγονός ότι, χύνοντας στο ψυκτικό υγρό, διαλύονται σε αυτό και βγαίνουν σε σημεία διαρροής, όπου πολυμερίζονται.

Οι ειδικοί επιβεβαιώνουν ότι οι μικρορωγμές και οι μικρές βλάβες επουλώνονται μέσα σε 2-10 λεπτά. Ωστόσο, αυτά τα κεφάλαια μπορούν να οδηγήσουν σε απόφραξη στενών καναλιών στο ψυγείο και σε άλλα στοιχεία του συστήματος ψύξης. Επομένως, μπορούν να θεωρηθούν μόνο ως προσωρινό μέτρο για να φτάσετε στο γκαράζ ή στο σέρβις επισκευής. Και μετά την επισκευή ή την αντικατάσταση του ψυγείου, το σύστημα ψύξης πρέπει να ξεπλυθεί.

Προσοχή: Μην χρησιμοποιείτε λαϊκές θεραπείες όπως η σκόνη μουστάρδας που διογκώνει το νερό, η οποία μετά την επισκευή θα είναι πολύ δύσκολο να ξεπλυθεί εντελώς.

Η λεγόμενη "ψυχρή συγκόλληση" είναι μια μάλλον αποτελεσματική και ταυτόχρονα δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες μέθοδος επισκευής. Είναι μια κόλλα δύο συστατικών, με μέθοδο παρασκευής που θυμίζει κάπως τη γνώριμη σε πολλούς «εποξειδική». Αντίθετα, αυτή η σύνθεση έχει τη συνοχή της πλαστελίνης και είναι πιο βολική στη χρήση. Υπάρχουν και οι δύο συνθέσεις-στόχοι (για συγκόλληση μετάλλου, υδραυλικών, πλαστικών) και καθολικές.

Υπάρχει ψυχρή συγκόλληση ειδικά για την επισκευή του καλοριφέρ του συστήματος ψύξης. Η συσκευασία περιέχει δύο μπρικέτες. Καθώς η έκρηξη μιας ατομικής βόμβας συμβαίνει αφού συνδεθούν τα δύο μέρη του πυρηνικού φορτίου, έτσι αυτή η κόλλα αρχίζει να σκληραίνει μόνο μετά τον συνδυασμό και των δύο συστατικών.

Για να γίνει αυτό, πρέπει να διπλωθούν και να ζυμωθούν καλά με τα δάχτυλά σας για 3 - 5 λεπτά, ώστε να αναμειχθούν μεταξύ τους. Μετά από αυτό, η πλαστική σύνθεση τρίβεται με οποιοδήποτε διαθέσιμο εργαλείο στην κατεστραμμένη περιοχή.

Η κόλλα σκληραίνει μετά από μερικές ώρες. Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό της ψυχρής συγκόλλησης είναι ότι προσκολλάται καλά ακόμα και με μεγάλα πάχη κόλλας. Η αντοχή της ραφής είναι συγκρίσιμη με την αντοχή του συγκολλημένου υλικού. Ωστόσο, η ανθεκτικότητα της σφραγίδας επισκευής δεν είναι σταθερή (η κόλλα είναι επιρρεπής σε ρωγμές). Ένα ανακαινισμένο καλοριφέρ μπορεί να διαρκέσει για αρκετά χρόνια ή ίσως ένα μήνα.

Ένας άλλος τύπος σύνθετης κόλλας, που επίσης σχηματίζεται από δύο συστατικά στοιχεία: εποξειδική ρητίνη και σκληρυντικό. Διαφέρει από την ψυχρή συγκόλληση σε πιο υγρή σύσταση. Κατά την ανάμειξη των συστατικών, είναι απαραίτητο να διατηρηθεί η αναλογία που αναγράφεται στη συσκευασία. Μετά την ανάμιξη, η κατεστραμμένη περιοχή χύνεται με το προκύπτον διάλυμα. Για μεγαλύτερη αντοχή, μερικές φορές ένα κομμάτι από υαλοβάμβακα ή ισχυρό καμβά ενσωματώνεται στο συγκολλητικό στρώμα.

Η εποξειδική κόλλα θα σφραγίσει τη ζημιά πιο ερμητικά και η αντοχή της είναι μεγαλύτερη από αυτή της ψυχρής συγκόλλησης. Εάν δεν γνωρίζετε τις δεξιότητες της συγκόλλησης, ειδικά των εξαρτημάτων αλουμινίου, η χρήση «εποξειδικού» είναι ίσως η καταλληλότερη μέθοδος επισκευής και για τις πλαστικές δεξαμενές είναι η μόνη δυνατή. Το μειονέκτημα είναι ότι η προετοιμασία της σύνθεσης είναι πιο επίπονη, βρώμικη και ανθυγιεινή.

Προσοχή: Όταν χρησιμοποιείτε εποξειδική κόλλα, είναι απαραίτητο να προστατεύσετε το αναπνευστικό σύστημα, τα μάτια και το δέρμα, καθώς η ρητίνη είναι τοξικό στοιχείο. Εργαστείτε μόνο σε εξωτερικούς χώρους.

Οι επισκευές υψηλότερης ποιότητας γίνονται με συγκόλληση. Η συγκόλληση μιας μπρούτζινης ή χάλκινης ψύκτρας είναι εύκολη. Σχεδόν κάθε άνθρωπος τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του πήρε ένα κολλητήρι στα χέρια του για να συνδέσει ένα σπασμένο ή καμένο καλώδιο. Η διαφορά έγκειται μόνο στο μέγεθος του προϊόντος.

Για να ζεστάνετε το σημείο συγκόλλησης, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ηλεκτρικό συγκολλητικό σίδερο ισχύος τουλάχιστον 250 W ή χαλκό, το οποίο πρέπει να θερμανθεί με φυσητήρα ή φακό αερίου. Το παραδοσιακό κολοφώνιο χρησιμοποιείται για τη διάλυση των οξειδίων της συγκόλλησης. Η σφράγιση ρωγμών ή σωλήνων που παρουσιάζουν διαρροή μπορεί να γίνει με συμβατική συγκόλληση μολύβδου-κασσιτέρου. Εάν ο σωλήνας έχει υποστεί ζημιά μεγάλου μήκους, συνιστάται να τον συνδέσετε και να τον συγκολλήσετε και στις δύο πλευρές.

Απαιτείται πυρίμαχη συγκόλληση (χαλκός-φώσφορος ή ορείχαλκος) για την επισκευή ραγισμένων εξαρτημάτων ή τεράστιων στοιχείων ισχύος. Σε αυτή την περίπτωση, απαιτείται θερμοκρασία 500 έως 1000 ° C, η οποία μπορεί να επιτευχθεί μόνο με καυστήρα αερίου ή αυτογόνο.

Όσο για τη συγκόλληση καλοριφέρ αλουμινίου, είναι αρκετά δυνατή, αλλά είναι γεμάτη με ορισμένες δυσκολίες. Το γεγονός είναι ότι η επιφάνεια του αλουμινίου καλύπτεται πάντα με ένα λεπτό φιλμ οξειδίου του αλουμινίου Al2O3, το οποίο, μετά την αφαίρεση, σχηματίζεται αμέσως ξανά.

Ωστόσο, τα προϊόντα αλουμινίου μπορούν όχι μόνο να μαγειρευτούν σε αργό, αλλά και να συγκολληθούν. Για αυτό, χρησιμοποιούνται διάφορες μέθοδοι συγκόλλησης. Στο πλαίσιο αυτού του άρθρου, δεν είναι δυνατό να δοθεί μια λεπτομερής περιγραφή τους. Παρακάτω είναι μερικές μόνο από τις μεθόδους:

• Κάτω από ένα στρώμα ειδικής ροής για συγκόλληση αλουμινίου (F-59a, F-61A, F-64).
• Κάτω από ένα στρώμα από αυτοπαρασκευασμένη ροή σιδήρου κολοφωνίου. Για την παρασκευή του, παίρνουν ρινίσματα σιδήρου και κολοφώνιο σε αναλογία 1: 2 και παρασκευάζουν το μείγμα σε χωνευτήριο από χυτοσίδηρο.
• Χρησιμοποιώντας οξύ συγκόλλησης και κράματα κασσίτερου, ψευδαργύρου, χαλκού και βισμούθιου. Για παράδειγμα, προσφέρονται 3 συνταγές: ψευδάργυρος - κασσίτερος (2: 8), χαλκός - κασσίτερος (1:99), βισμούθιο - κασσίτερος (1:30).
• Ως ροή χρησιμοποιείται σπιτική ροή με βάση το χλωριούχο κάλιο και το λίθιο, τον κρυόλιθο, το θειικό νάτριο και το επιτραπέζιο αλάτι. Η συγκόλληση πραγματοποιείται κάτω από ένα στρώμα ροής με συγκολλήσεις κασσιτέρου-μόλυβδου-βισμούθιου POSV 33 ή POSV 50.

Πριν εγκαταστήσετε ένα επισκευασμένο ψυγείο στη θέση του, ελέγξτε το για διαρροές με τον ίδιο τρόπο όπως όταν ψάχνετε για σημείο ζημιάς.... Πριν συνδέσετε όλες τις επικοινωνίες στο ψυγείο, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο ανεμιστήρας ψύξης δεν έχει επισκευαστεί.

Όπως προκύπτει από το άρθρο, ο όγκος των επερχόμενων εργασιών επισκευής καλοριφέρ μπορεί να ποικίλλει πολύ. Πριν εμπλακείτε σε αυτή την περιπέτεια, θα πρέπει να αξιολογήσετε νηφάλια τις δυνατότητές σας. Συνιστάται να επισκευάζετε μόνο μικρές ζημιές με τα χέρια σας.Σε άλλες περιπτώσεις, αξίζει να καταφύγετε στη βοήθεια ενός συνεργείου επισκευής ή ενός οικείου ειδικού.

Ένα άρθρο σχετικά με τον τρόπο επισκευής ενός ψυγείου ψύξης αυτοκινήτου - αιτίες δυσλειτουργιών, μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων. Στο τέλος του άρθρου - ένα βίντεο σχετικά με την επαγγελματική επισκευή του ψυγείου.

Το περιεχόμενο του άρθρου:

• Αιτίες δυσλειτουργιών του ψυγείου
• Τυπικές δυσλειτουργίες
• Πώς να εντοπίσετε μια διαρροή καλοριφέρ
• Μέθοδοι επισκευής
• Βίντεο σχετικά με την επαγγελματική επισκευή καλοριφέρ

Μετά την καύση του καυσίμου στον κινητήρα, περίπου το 70% της παραγόμενης ενέργειας μετατρέπεται σε θερμότητα. Μέρος της θερμότητας πηγαίνει έξω μέσω του σωλήνα εξάτμισης, αλλά το μεγαλύτερο μέρος της θερμότητας παραμένει μέσα στον κινητήρα, θερμαίνοντάς τον σε υψηλή θερμοκρασία.

Ένα ψυγείο ψύξης (εναλλάκτης θερμότητας) χρησιμοποιείται για την πρόληψη της υπερθέρμανσης του κινητήρα και τη διάχυση της θερμότητας στο περιβάλλον, το οποίο είναι το κύριο συστατικό του συστήματος ψύξης του οχήματος. Ένα υγιές και καλά συντηρημένο (καθαρό) ψυγείο διατηρεί τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας στον κινητήρα, επιτρέποντάς του να λειτουργεί σε πλήρη χωρητικότητα.

Ωστόσο, το ψυγείο, όπως όλα τα άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου, μπορεί να αποτύχει και να σταματήσει να εκτελεί τη λειτουργία του. Αλλά ταυτόχρονα, δεν είναι καθόλου απαραίτητο να επικοινωνήσετε αμέσως με ένα σέρβις αυτοκινήτων για επισκευές. Όπως δείχνει η πρακτική, στις περισσότερες περιπτώσεις, μια δυσλειτουργία του εναλλάκτη θερμότητας μπορεί να εξαλειφθεί ανεξάρτητα. Για να γίνει αυτό, πρέπει απλώς να προσδιορίσετε την αιτία της βλάβης και να ξέρετε πώς να την εξαλείψετε.

Δεν υπάρχουν τόσοι πολλοί λόγοι που προκαλούν προβλήματα με το ψυγείο και υπό όρους μπορούν να χωριστούν σε τρεις τύπους:

• μηχανική βλάβη?
• ακατάλληλη λειτουργία?
• κανονική φθορά κατά τη λειτουργία.

Μπορείτε επίσης να προσθέσετε ένα γάμο στο εργοστάσιο, αλλά αυτός ο λόγος είναι εξαιρετικά σπάνιος. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι παραπάνω λόγοι οδηγούν σε μία συνέπεια - παραβίαση της στεγανότητας του ψυγείου. Δηλαδή, απλά αρχίζει να διαρρέει.

Αλλά υπάρχει ένα άλλο "αποτέλεσμα" της βλάβης, το οποίο μπορεί να αποδοθεί πιθανότερα σε ακατάλληλη λειτουργία - ρύπανση των πλακών μεταφοράς θερμότητας... Με απλά λόγια, το καλοριφέρ γίνεται τόσο βρώμικο που σταματά να ανταλλάσσει θερμότητα με το περιβάλλον, καθώς ένα κολλημένο και στεγνωμένο στρώμα βρωμιάς (σκόνη, έντομα, χνούδι λεύκας) εμποδίζει τον διαχωρισμό της θερμότητας από τις πλάκες ανταλλαγής θερμότητας.

Σε αυτήν την κατάσταση, δεν είναι καθόλου σκόπιμο να μιλήσουμε για επισκευές, επειδή το πρόβλημα λύνεται απλά ξεπλένοντας τα πτερύγια του ψυγείου με ένα ρεύμα τρεχούμενου νερού. Παρεμπιπτόντως, η βρωμιά μπορεί να σχηματιστεί όχι μόνο έξω από το ψυγείο, αλλά και μέσα σε αυτό με τη μορφή μπλοκαρίσματος, αλάτων και διαβρωτικών εναποθέσεων.

Μια μικρή πέτρα που πέταξε κατά λάθος κάτω από τον τροχό ενός αυτοκινήτου, καθώς και ένα σοβαρό ατύχημα με μετωπική σύγκρουση, μπορεί να βλάψει το ψυγείο μηχανικά με την επακόλουθη παραβίαση της στεγανότητας. Επίσης, η ακατάλληλη συντήρηση του ψυγείου από έναν άπειρο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, όταν καταστρέφει κατά λάθος το περίβλημα, τα στοιχεία ανταλλαγής θερμότητας ή άλλα μέρη, μπορεί επίσης να αποδοθεί σε μηχανική βλάβη.

Η εσφαλμένη λειτουργία μπορεί να συνίσταται όχι μόνο σε μη έγκαιρο καθαρισμό και πλύσιμο του ψυγείου, αλλά και στη χρήση ψυκτικού χαμηλής ποιότητας.

Η κακή ποιότητα του υγρού μπορεί να οδηγήσει στο πάγωμα του και στην «απόψυξη» του ψυγείου, ακόμη και με ελαφρύ παγετό, με επακόλουθη διαρροή. Ή η σύνθεση ενός υγρού χαμηλής ποιότητας μπορεί να είναι τόσο επιθετική που να διαβρώνει το μέταλλο. Και αυτό τελικά οδηγεί στο ίδιο ελάττωμα - αποσυμπίεση και διαρροές.

Σε ένα αυτοκίνητο, όπως και σε άλλες τεχνολογίες, δεν υπάρχει τίποτα αιώνιο. Και το ψυγείο ψύξης δεν αποτελεί εξαίρεση. Αυτός και τα συνοδευτικά του μέρη είναι επίσης ευαίσθητα σε διάβρωση, καταστροφή, μπλοκαρίσματα κατά τη λειτουργία.

Οι τυπικές δυσλειτουργίες του ψυγείου μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: εξωτερικές και εσωτερικές.

Εξωτερικός:

• παραβίαση της στεγανότητας των σωλήνων για την παράδοση ψυκτικού στις δεξαμενές του ψυγείου.
• ο σχηματισμός ρωγμών στους σωλήνες του ψυγείου για την παροχή / αφαίρεση ψυκτικού υγρού.
• παραβίαση της στεγανότητας των ελαστικών σφραγίδων.

Εσωτερικός:

• ο σχηματισμός μπλοκαρίσματος στους αγώγιμους σωλήνες που εμποδίζουν την επαρκή ψύξη του υγρού.

Πριν ξεκινήσετε την επισκευή του ψυγείου, πρέπει να προσδιορίσετε τη φύση και τη θέση της ίδιας της δυσλειτουργίας. Σχεδόν όλες οι εξωτερικές δυσλειτουργίες του ψυγείου (εκτός από τη συνήθη ρύπανση) συνίστανται σε παραβίαση της στεγανότητάς του, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να υπάρχει διαρροή ψυκτικού.

Η ένταση της ροής του υγρού από το ψυγείο μπορεί να είναι διαφορετική και στο αρχικό στάδιο είναι οπτικά ανεπαίσθητη, αλλά μια ταχεία μείωση του επιπέδου του υγρού στη δεξαμενή παρατηρείται σχεδόν αμέσως. Εξάλλου, η μείωση του επιπέδου αντιψυκτικού ή αντιψυκτικού οδηγεί σε υπερθέρμανση του κινητήρα, η οποία θα σηματοδοτηθεί αμέσως από έναν ειδικό αισθητήρα θερμοκρασίας στον πίνακα οργάνων του οδηγού.

Υπάρχουν δύο τρόποι για να εντοπίσετε τη θέση μιας διαρροής υγρού. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να αποστραγγίσετε εντελώς το ψυκτικό από το ψυγείο και να αποσυνδέσετε το ίδιο το ψυγείο, να το αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο και να ξεπλύνετε καλά.

Είναι απαραίτητο να κλείσετε (κλείσετε) όλες τις εισόδους του ψυγείου και να αφήσετε μόνο μία. Ρίξτε νερό στο καλοριφέρ από την αριστερή τρύπα. Μέσα από την ίδια ανοιχτή οπή, χρησιμοποιώντας αντλία ή συμπιεστή, δημιουργήστε υπερβολική πίεση στο ψυγείο. Ένα ρεύμα νερού θα αρχίσει να βγαίνει από την τρύπα στην κατεστραμμένη περιοχή.

Επίσης, το αφαιρούμενο, άδειο και καθαρό καλοριφέρ, αλλά με όλες τις εισόδους βουλωμένες, πρέπει να βυθιστεί τελείως σε κατάλληλο δοχείο νερού. Οι φυσαλίδες αέρα θα αναδυθούν από τις τρύπες στις κατεστραμμένες περιοχές. Εάν δεν βγαίνει αέρας, δημιουργήστε υπερβολική πίεση στο ψυγείο με αντλία ή συμπιεστή.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι επισκευής ενός καλοριφέρ, αλλά δεν είναι όλοι διαθέσιμοι και είναι κατάλληλοι για ανεξάρτητη επισκευή "γκαράζ" ή "πεδίου". Παρακάτω θα εξετάσουμε τις πιο απλές και κοινές μεθόδους αυτο-επισκευής σε απλές συνθήκες, χωρίς ειδικό επαγγελματικό εξοπλισμό.

Για εξωτερικές επισκευές σε ψυγείο ψύξης, χρησιμοποιείται συχνά ένα ανθεκτικό στη θερμότητα συγκολλητικό στεγανωτικό με μεταλλική σκόνη. Μια τέτοια σύνθεση ονομάζεται συχνά "ψυχρή συγκόλληση" ή "στεγανωτικό μετάλλων". Στην αγορά, τέτοια στεγανωτικά μπορούν να προσφέρονται έτοιμα προς χρήση ή ως ξεχωριστά συστατικά, τα οποία στη συνέχεια πρέπει να αναμειχθούν μέχρι να ληφθεί μια ομοιογενής μάζα.

Η επισκευή ενός καλοριφέρ χρησιμοποιώντας εξωτερική κόλλα-σφραγιστικό είναι αρκετά αποτελεσματική, αλλά μόνο με την επιφύλαξη συμμόρφωσης με τις σχετικές τεχνολογικές απαιτήσεις σε κάθε στάδιο της εργασίας:

• το ψυκτικό υγρό πρέπει να αποστραγγιστεί πλήρως από το ψυγείο.
• Η εξωτερική επιφάνεια που προορίζεται για επισκευή πρέπει να απολιπανθεί επιμελώς και να υποβληθεί σε ελαφριά επεξεργασία με λίμα ή σμυριδόπανο μέχρι να σχηματιστεί μια ελαφρώς τραχιά επιφάνεια.
• για τη σφράγιση μεγάλων οπών (πάνω από 2 mm), μπορούν να χρησιμοποιηθούν μεταλλικά μπαλώματα με απολιπανμένη και επεξεργασμένη επιφάνεια.

Ένα στεγανωτικό εφαρμόζεται γύρω από την τρύπα (ρωγμή). Η αρχική σκλήρυνση γίνεται εντός 2-3 λεπτών και η πλήρης σκλήρυνση εντός 24 ωρών. Το προϊόν μπορεί να χρησιμοποιηθεί μετά από 24 ώρες.

Το πλεονέκτημα ενός μεταλλικού στεγανοποιητικού είναι ότι ο συντελεστής θερμικής διαστολής του είναι κοντά σε αυτόν ενός μετάλλου και αν όλα γίνουν σωστά, τότε το σφραγισμένο ψυγείο μπορεί να λειτουργήσει για αρκετά χρόνια ακόμη.

Τα "χημικά στεγανωτικά" αναφέρονται μερικές φορές ως "ρευστό επισκευής καλοριφέρ" ή "παράγοντας μείωσης της σκόνης". Κατά συνέπεια, τέτοια στεγανοποιητικά είναι σκόνη και υγρά.

Η εξάλειψη της διαρροής με στεγανωτικό (από μέσα) δεν είναι δύσκολη διαδικασία. Το στεγανωτικό χύνεται στο σύστημα ψύξης, μετά το οποίο έρχεται σε επαφή με τον αέρα και δημιουργεί ένα πολυμερές βύσμα, το οποίο φράζει την τρύπα στη διαρροή.

Ωστόσο, αυτή η μέθοδος έχει ένα σοβαρό μειονέκτημα - το στεγανωτικό φράζει το σύστημα ψύξης., μετά το οποίο απαιτείται πλήρης έκπλυση του συστήματος (και κλιματιστικού με σόμπα επίσης). Επομένως, η εσωτερική χρήση στεγανοποιητικού είναι σκόπιμο μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όταν η διαρροή χρειάζεται επειγόντως επισκευή. Μπορείτε να οδηγήσετε με ένα τέτοιο στεγανωτικό όχι περισσότερο από 100 km.

Η επισκευή καλοριφέρ με συγκόλληση θεωρείται όχι μόνο πιο αξιόπιστη, αλλά και πιο δύσκολη και χρονοβόρα. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος αυτοεπισκευής δεν είναι κατάλληλη για όλα τα καλοριφέρ. Για παράδειγμα, είναι καλύτερο να μην το χρησιμοποιείτε για την επισκευή καλοριφέρ από κράματα αλουμινίου, τα οποία είναι πολύ δύσκολο να επισκευαστούν υπό κανονικές συνθήκες. Είναι καλύτερο, ευκολότερο και πιο γρήγορο να σφραγίζετε τέτοια καλοριφέρ με μεταλλικό σφραγιστικό. Οι ορειχάλκινες συσκευές θεωρούνται οι πιο κατάλληλες για επισκευή στο σπίτι με συγκολλητικό σίδερο.

Για να συγκολλήσετε ένα ορειχάλκινο καλοριφέρ θα χρειαστείτε:

• ένα συγκολλητικό σίδερο με ισχύ τουλάχιστον 50 W.
• οξύ συγκόλλησης (διάλυμα οξέος και ψευδάργυρου) - για καθαρισμό μετάλλου από οξείδιο.
• σκόνη βόρακα (ροή) - για εξουδετέρωση της μεμβράνης οξειδίου και καλύτερη εξάπλωση της υγρής συγκόλλησης.
• κόλλα μετάλλων.
• μεταλλική βούρτσα, γυαλόχαρτο ή λίμα.

Η επιφάνεια για την εφαρμογή της στρώσης αρμού πρέπει να είναι προκαθαρισμένη από βρωμιά και σκόνη. Τα σημάδια διάβρωσης και οξείδωσης αφαιρούνται με συρμάτινη βούρτσα. Η επιφάνεια εργασίας επεξεργάζεται με ένα σμυριδόπανο (ή μια λίμα) για να αποκτήσει γυαλάδα, για να βελτιωθεί η πρόσφυση (προσκόλληση) του μετάλλου στη συγκόλληση. Το άκρο του συγκολλητικού σιδήρου πρέπει να είναι καθαρό και απαλλαγμένο από παλιά συγκόλληση και άλατα. Η επιφάνεια εργασίας πρέπει να ζεσταθεί αμέσως πριν από την έναρξη της συγκόλλησης.

Σπουδαίος! Η συγκόλληση μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο σε μια ορισμένη απόσταση από την εργοστασιακή ραφή, καθώς ο ορείχαλκος έχει υψηλή θερμική αγωγιμότητα και μπορεί να λιώσει την εργοστασιακή ραφή.

Η διαδικασία συγκόλλησης ενός καλοριφέρ δεν είναι τόσο εύκολη όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά. Εάν δεν έχετε επαρκείς ελάχιστες δεξιότητες για να εργαστείτε με συγκολλητικό σίδερο ή δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας, τότε είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό.

Εάν το ψυγείο ψύξης έχει εκτεταμένη ζημιά, αλλά ταυτόχρονα είναι εντοπισμένο (δηλαδή, βρίσκεται σε ένα μέρος), τότε το πρόβλημα μπορεί να λυθεί βουλώνοντας τους κατεστραμμένους σωλήνες.

Συνήθως, οι κατεστραμμένοι σωλήνες συμπιέζονται (ισιώνουν) σφιχτά με πένσες και στις δύο πλευρές όσο το δυνατόν πιο κοντά στην κατεστραμμένη περιοχή. Με αυτόν τον απλό τρόπο, εμποδίζεται η διαρροή ψυκτικού από τις ελαττωματικές οπές.

Κατά κανόνα, τέτοιες ριζοσπαστικές ενέργειες γίνονται σε συνθήκες «πεδίου» όταν δεν υπάρχει άλλη διέξοδος από την κατάσταση. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι είναι αδύνατο να λειτουργήσει το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα μετά από μια τέτοια ριζική επισκευή και ο αριθμός των βουλωμένων σωλήνων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3-4 τεμάχια.

Τα πιο πρόσφατα μοντέλα αυτοκινήτων εξοπλίζονται ολοένα και περισσότερο με θερμαντικά σώματα ψύξης με πλαστικά βαρέλια και κεντρικό τμήμα από κράμα αλουμινίου. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι δεν είναι απαραίτητο να χάνουμε χρόνο για την επισκευή τέτοιων καλοριφέρ, καθώς δεν μπορούν να επισκευαστούν καθόλου - πρέπει να αλλάξουν αμέσως.

Βίντεο σχετικά με την επαγγελματική επισκευή καλοριφέρ: