Αναλυτικά: DIY επισκευή καλοριφέρ Lacetti από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Αφαιρούμε το ψυγείο για να το ελέγξουμε για διαρροές (αν υπάρχει υποψία διαρροής) ή το αντικαθιστούμε εάν έχει καταστραφεί.
Το ψυγείο μπορεί να αφαιρεθεί ως συγκρότημα με ανεμιστήρα ή πρώτα αποσυναρμολογώντας το. Δείχνουμε την αφαίρεση του συγκροτήματος του ψυγείου με τον ανεμιστήρα.
Αδειάζουμε το ψυκτικό υγρό (δείτε Αντικατάσταση του ψυκτικού). Αφαιρέστε την επένδυση του ψυγείου (δείτε Αφαίρεση της επένδυσης του ψυγείου). Αφαιρούμε τους προβολείς (δείτε Αφαίρεση της μονάδας προβολέων).
Αποσυνδέστε το μπλοκ πλεξούδας καλωδίωσης του συστήματος ελέγχου κινητήρα από το μπλοκ πλεξούδας καλωδίωσης του κινητήρα του ανεμιστήρα (δείτε Αφαίρεση του ανεμιστήρα του ψυγείου).
Σύρετε το μπλοκ πλεξούδας καλωδίωσης του συστήματος ελέγχου κινητήρα και αφαιρέστε το από τη θήκη στο κάτω ρεζερβουάρ ψυγείου.
Χρησιμοποιώντας συρόμενη πένσα, πιέστε τα άκρα του σφιγκτήρα του σωλήνα και σύρετε τον σφιγκτήρα κατά μήκος του εύκαμπτου σωλήνα.
Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξόδου από τον εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "10", ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια της κάτω στερέωσης του συμπυκνωτή του κλιματιστικού στο ψυγείο.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "10", ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον συμπυκνωτή του κλιματιστικού στο ψυγείο.
Ομοίως, ξεβιδώστε το μπουλόνι στην άλλη πλευρά του ψυγείου.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "10", ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια ...
… Και μετακινήστε το πάνω εγκάρσιο μέλος του πλαισίου του ψυγείου στο πλάι.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή «10», ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν τα στηρίγματα του σωλήνα του υδραυλικού τιμονιού.
Πιέζοντας τα άκρα του σφιγκτήρα με πένσα και σύροντας τον σφιγκτήρα, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα ατμού από το δοχείο διαστολής.
Χρησιμοποιώντας συρόμενες πένσες, πιέζουμε τα άκρα του σφιγκτήρα για τον εύκαμπτο σωλήνα εισόδου του ψυγείου και σύρουμε τον σφιγκτήρα κατά μήκος του εύκαμπτου σωλήνα.
Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας από το σωλήνα του ψυγείου.
 |
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Ανυψώνοντας τον συμπυκνωτή, αφαιρούμε τα στηρίγματα του από την εμπλοκή με τα στηρίγματα στο ψυγείο.
... και αφαιρέστε το από το χώρο του κινητήρα με έναν ανεμιστήρα.
Αφού ξεβιδώσετε τα τέσσερα μπουλόνια, αφαιρέστε τον ανεμιστήρα με ένα περίβλημα.
Αφαιρέστε τα λαστιχένια μαξιλάρια από τους κάτω πείρους του καλοριφέρ.
Χρησιμοποιώντας συρόμενη πένσα, πιέστε τα άκρα του σφιγκτήρα του σωλήνα ατμού και σύρετε τον σφιγκτήρα κατά μήκος του εύκαμπτου σωλήνα.
Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα ατμού από τον εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου.
Τοποθετήστε το ψυγείο του συστήματος ψύξης με αντίστροφη σειρά. Πριν εγκαταστήσετε το ψυγείο, τοποθετήστε τα μαξιλάρια στις οπές στο κάτω εγκάρσιο μέλος του πλαισίου του ψυγείου. Εάν τα μαξιλάρια είναι σκισμένα ή έχουν χάσει την ελαστικότητά τους, θα πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργια. Γεμίστε το ψυκτικό στο σύστημα ψύξης και φέρτε τη στάθμη του υγρού στη δεξαμενή στο κανονικό (βλ. Αντικατάσταση ψυκτικού υγρού).
Συμπτώματα: υπερβολικά γρήγορο ψυκτικό από το σύστημα ψύξης, διαρροή από το ψυγείο του συστήματος ψύξης του κινητήρα.
Πιθανή αιτία: κατεστραμμένο ψυγείο του συστήματος ψύξης του κινητήρα.
Εργαλεία: ένα σετ κλειδιά, πένσες, ένα σετ κατσαβιδιών, ένας συμπιεστής.
1. Αποσυνδέστε το αρνητικό βύσμα καλωδίου από την μπαταρία.
2. Αδειάστε το ψυκτικό από το σύστημα ψύξης του κινητήρα.
3. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να αφαιρέσετε τις έξι βίδες που συγκρατούν τη γρίλια ψύξης του κινητήρα.
4. Τραβήξτε τη γρίλια προς τα εμπρός και αφαιρέστε την από το όχημα.
5. Για να διευκολυνθεί η περαιτέρω εργασία, αποσυναρμολογήστε το αριστερό πλαίσιο του χώρου του κινητήρα.
6. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10, χαλαρώστε τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν το πάνω εγκάρσιο μέλος του χώρου του κινητήρα του οχήματος και, στη συνέχεια, μετακινήστε το εγκάρσιο μέλος στο πλάι.
7. Αφαιρέστε τη φίσα της καλωδίωσης του αισθητήρα συγκέντρωσης οξυγόνου από το ψυγείο.
οκτώ.Χρησιμοποιήστε μια πένσα για να χαλαρώσετε τον σφιγκτήρα σύσφιξης και, στη συνέχεια, αποσυνδέστε τον κάτω εύκαμπτο σωλήνα εξόδου από το ψυγείο του συστήματος ψύξης.
9. Αποσυνδέστε τον επάνω σωλήνα τροφοδοσίας από το ψυγείο του συστήματος ψύξης με τον ίδιο τρόπο.
10. Αποσυνδέστε το σωλήνα εξόδου ατμού από το ψυγείο του συστήματος ψύξης.
11. Αφαιρέστε το επάνω μπουλόνι που συγκρατεί το ψυγείο του κλιματιστικού στην αριστερή πλευρά του ψυγείου του συστήματος ψύξης του κινητήρα και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το μπουλόνι στη δεξιά πλευρά (αυτή η λειτουργία απαιτείται μόνο σε οχήματα εξοπλισμένα με σύστημα κλιματισμού).
12. Ξεβιδώστε το κάτω μπουλόνι που συγκρατεί το ψυγείο του κλιματιστικού στο ψυγείο του συστήματος ψύξης κινητήρα στα αριστερά και μετά στα δεξιά (αυτή η λειτουργία είναι απαραίτητη μόνο σε οχήματα εξοπλισμένα με κλιματισμό).
13. Στερεώστε το ψυγείο του κλιματιστικού στην αριστερή και δεξιά πλευρά του πλαισίου της γρίλιας του ψυγείου.
14. Γείρετε ελαφρά το ψυγείο ψύξης του κινητήρα προς τα πίσω και, στη συνέχεια, ανασηκώστε το έξω από το χώρο του κινητήρα.
15. Επιθεωρήστε τις λαστιχένιες βάσεις στο ψυγείο και αντικαταστήστε τις κατεστραμμένες (απαραίτητες μόνο εάν δεν αντικατασταθεί το ψυγείο).
16. Ελέγξτε το ψυγείο για διαρροές. Για να το κάνετε αυτό, ετοιμάστε ένα δοχείο κατάλληλου μεγέθους, γεμίστε το με νερό και βυθίστε το ψυγείο εκεί για τουλάχιστον 30 δευτερόλεπτα, έχοντας προηγουμένως φιμώσει τους σωλήνες του και παρέχοντας αέρα σε αυτό υπό πίεση 0,1 MPa. Θα ανιχνευθεί διαρροή στο ψυγείο λόγω φυσαλίδων αέρα που διαφεύγουν από αυτό.
Μπορείτε επίσης να ελέγξετε τη στεγανότητα του ψυγείου ως εξής: γεμίστε το ψυγείο με νερό, συνδέστε τους σωλήνες του και τροφοδοτήστε του με πεπιεσμένο αέρα (η πίεση δεν πρέπει να είναι υψηλή, αρκετή ώστε να μπορεί να "διώξει" το υγρό μέσα από το ψυγείο). Σε αυτή την περίπτωση, η διαρροή του ψυγείου θα εκφραστεί ως διαρροή.
Εάν εντοπιστούν ελαττώματα, αντικαταστήστε το ψυγείο με ένα νέο. Συνιστάται η αντικατάστασή του παρά η επισκευή.
17. Τοποθετήστε τα εξαρτήματα που αφαιρέσατε με αντίστροφη σειρά.
18. Γεμίστε ξανά το σύστημα ψύξης του κινητήρα.
Αν υπάρχει διαρροή από το ψυγείο ενός αυτοκινήτου, τότε οι περισσότεροι από εμάς καταφεύγουμε στην αντικατάστασή του. Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις είναι δυνατό να μην αλλάξει, αλλά να επισκευαστεί το ψυγείο. Μερικές φορές δεν απαιτούνται δεξιότητες, αλλά μερικές φορές είναι αδύνατο να γίνει χωρίς γνώση στον τομέα της συγκόλλησης ή της συγκόλλησης. Μαθαίνουμε να προσδιορίζουμε την κατάσταση και προσπαθούμε να αποκαταστήσουμε το ψυγείο με τα χέρια μας.
Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι όταν το καλοριφέρ παρουσιάζει διαρροές λόγω μεγάλης ηλικίας. Το ψυκτικό υγρό (ψυκτικό) εξαντλείται από τις αρθρώσεις μεταξύ μετάλλου και πλαστικού, γεγονός που οδηγεί αυτόματα σε υπερθέρμανση του κινητήρα. Δεν είναι πάντα δυνατό να βρεθεί ένα ψυγείο αντικατάστασης και οι επισκευές θα κοστίζουν τουλάχιστον 2 φορές φθηνότερα από ένα νέο.
Περαιτέρω ομιλία θα αφορά τα καλοριφέρ αυτοκινήτου γενικά και δεν έχει σημασία αν πρόκειται για επισκευή καλοριφέρ, ψυγείο κλιματιστικού ή ψυγείο του συστήματος ψύξης κινητήρα.
Επισκευή καλοριφέρ με χημεία. Μικρές βλάβες μπορούν να επισκευαστούν με ειδικά προϊόντα γνωστά στην αγορά ως υγρό ανακαίνισης καλοριφέρ, στεγανωτικό ψυγείου ή αναγωγικά σκόνης. Η αρχή λειτουργίας είναι περίπου η ίδια: ρίξτε το αναγωγικό του ψυγείου στο σύστημα ψύξης του κινητήρα (SOD). Το μείγμα που προκύπτει θα σφραγίσει τις ρωγμές όταν εκτεθεί στον αέρα.
Η χημεία είναι διαφορετική από τη χημεία, επομένως είναι αδύνατο να απαντηθεί η ποιότητα μιας τέτοιας μεθόδου στο σύνολό της. Για παράδειγμα, ένα αναγωγικό χαμηλής ποιότητας μπορεί να μην βοηθήσει, αλλά, αντίθετα, να το βλάψει φράζοντας ολόκληρο το SOD. Για παράδειγμα, η σόμπα θα σταματήσει να θερμαίνεται και θα χρειαστεί να ξεπλύνετε το SOD ή να αλλάξετε το ψυγείο της σόμπας. Η καλύτερη χημεία είναι σε θέση να εξαλείψει τη διαρροή του καλοριφέρ μόνο για λίγο (από αρκετές ημέρες έως αρκετούς μήνες). Έτσι, η χημεία για την επισκευή ενός καλοριφέρ είναι μόνο μια προσωρινή λύση στο πρόβλημα.
Υπάρχει μια δημοφιλής μέθοδος για την επισκευή καλοριφέρ. Συνίσταται στην τοποθέτηση οπών με χρήση ψυχρής συγκόλλησης (υλικό παρόμοιο με την πλαστελίνη, το οποίο σκληραίνει μετά τη χρήση). Είναι καλύτερα να κλείσετε μια μικρή τρύπα στο ψυγείο αφού απολιπάνετε καλά την επιφάνεια εργασίας. Εάν η τρύπα στο καλοριφέρ είναι μεγάλη, τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα κομμάτι κασσίτερου ως έμπλαστρο, το οποίο είναι και πάλι κολλημένο με ψυχρή συγκόλληση.
Επισκευάζουμε την κηρήθρα καλοριφέρ με μείγμα εποξειδικής ρητίνης και σκληρυντικού. Απολιπάνετε και αδειάζετε την ουσία στην κατεστραμμένη κηρήθρα και την ισοπεδώνετε με μια σπάτουλα. Τώρα οι τρύπες στο ψυγείο είναι 100% σφραγισμένες.
Γενικά, η λαϊκή μέθοδος περιλαμβάνει τη χρήση πολλών υλικών για σφράγιση, μόλις έδειξα τα κύρια. Εάν αυτή η προσέγγιση μπορεί να ονομαστεί επισκευή καλοριφέρ υψηλής ποιότητας, αποφασίστε μόνοι σας.
Η ακόλουθη οδηγία προϋποθέτει τη γνώση βασικών δεξιοτήτων συγκόλλησης και συγκόλλησης.
Για να επισκευαστεί μόνιμα το ψυγείο, πρέπει να αφαιρεθεί, αλλά πριν από αυτό πρέπει να αποστραγγιστεί το ψυκτικό από αυτό (περιγράφεται λεπτομερώς στο άρθρο για τον καθαρισμό του ψυγείου). Τώρα που αποσυναρμολογήθηκε το ψυγείο, μπορούμε να προσδιορίσουμε την κατάστασή του, αν το ψυγείο μπορεί να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί με νέο.
Επισκευάστε το ψυγείο με συγκόλληση. Καθαρίζουμε καλά τον χώρο που θα αποκατασταθεί και κολλάμε ένα κομμάτι λαμαρίνας (ορειχάλκινα καλοριφέρ). Εδώ πρέπει να καταφύγετε στη χρήση ενός φακού αερίου και ενός συγκολλητικού σιδήρου. 
Εάν οι σωλήνες του ψυγείου είναι ραγισμένοι, τότε είναι καλύτερο να τους αντικαταστήσετε με καινούργιους. Ζεσταίνουμε τη συγκόλληση μέχρι να μαλακώσει και βγάζουμε το σωληνάριο από τη δεξαμενή. Στη θέση του κολλάμε ένα νέο. Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι η επίδραση των υψηλών θερμοκρασιών στα στοιχεία του ψυγείου, η οποία οδηγεί στην εσωτερική του παραμόρφωση. Επομένως, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε συγκόλληση τόξου αργού (συγκόλληση αργού).
Επισκευή καλοριφέρ με συγκόλληση αργού. Το υλικό πλήρωσης εδώ είναι ένα ειδικό συγκολλημένο σύρμα αλουμινίου. Ο ειδικός εξοπλισμός είναι απαραίτητος εδώ. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι χώροι που έχουν υποστεί επεξεργασία με αργό θα προστατεύονται από την οξείδωση.
Επισκευή καλοριφέρ με αεριοδυναμικό ψεκασμό. Όταν μια ειδική σκόνη επιταχύνεται κατά μήκος του εσωτερικού του ψυγείου με πολύ υψηλή ταχύτητα, σχηματίζεται μια επίστρωση πάχους 1-1,5 mm στην κατεστραμμένη επιφάνεια. Δεν έχει νόημα να περιγράψουμε αυτές τις δύο μεθόδους, γιατί δεν μπορούν να γίνουν στο σπίτι.
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι επισκευής ενός ψυγείου αυτοκινήτου, καθένας από τους οποίους έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Στη μία περίπτωση, θα υπάρξει βραχυπρόθεσμη επισκευή του ψυγείου και στην άλλη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εάν αμφιβάλλετε για τις ικανότητές σας, τότε είναι καλύτερο να αναθέσετε την αποστολή της αποκατάστασης του ψυγείου σε ειδικούς και τη συγκόλληση αργού. Όχι μόνο θα επισκευάσουν, αλλά θα καθαρίσουν αμέσως το ψυγείο και, εάν το επιθυμείτε, θα εγκαταστήσουν μια ορειχάλκινη δεξαμενή.
Εάν το ψυγείο καταστραφεί μετά από μετωπική σύγκρουση του αυτοκινήτου, τότε οι επισκευές θα κοστίσουν μια αρκετά δεκάρα. Είναι πιο σωστό σε αυτή την περίπτωση να αγοράσετε ένα νέο καλοριφέρ υψηλής ποιότητας.
Το ψυγείο ψύξης κινητήρα είναι μια σύνθετη συσκευή που έχει σχεδιαστεί για να αφαιρεί τη θερμότητα από έναν θάλαμο εσωτερικής καύσης. Ο σχεδιασμός του ψυγείου αποτελείται από ένα μέρος ψύξης, ένα σύστημα σωλήνων, καθώς και δεξαμενές διαστολής, μέσα στις οποίες κυκλοφορεί ψυκτικό.
Η βλάβη του συστήματος ψύξης επηρεάζει αρνητικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, γεγονός που οδηγεί σε παραμόρφωση των βαλβίδων στο θάλαμο καύσης και αυξημένη κατανάλωση λαδιού. 
ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη! Διαβάστε περισσότερα"
Στο Lacetti είναι εγκατεστημένο ένα ψυγείο τύπου αέρα, το οποίο μεταφέρει τη θερμότητα του κινητήρα σε μια επιφάνεια που ψύχεται από αντίθετα ρεύματα αέρα και έναν ανεμιστήρα.Ο πυρήνας της συσκευής έχει μια ελασματοσωληνωτή δομή, μέσα στην οποία υπάρχουν χάλκινες ή ορειχάλκινες γραμμές που διανέμουν τη θερμότητα.
Σημείωση! Συνιστάται να αγοράσετε ένα ψυγείο για το Lacetti με τον αριθμό VIN του οχήματος ή αφού ελέγξετε τη συμβατότητα των αριθμών ανταλλακτικών στον επίσημο ιστότοπο της Generous Motors. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος ανεπαρκούς λειτουργίας του συστήματος ψύξης και περαιτέρω υπερθέρμανση του κινητήρα.
Η διαδικασία για την αντικατάσταση ενός ψυγείου με ένα Lacetti μπορεί να γίνει στο σπίτι με ένα ζευγάρι χέρια - δεν απαιτούνται εξειδικευμένα εργαλεία και επαγγελματικές δεξιότητες για την εγκατάσταση νέων εξαρτημάτων. Για να αλλάξετε τα εξαρτήματα ψύξης, θα χρειαστείτε ένα σετ κλειδιών, ένα σετ κατσαβιδιών, καθώς και ένα σφυρί και πένσα και η όλη διαδικασία δεν θα διαρκέσει περισσότερο από 2 ώρες ελεύθερου χρόνου. Για να εγκαταστήσετε ένα νέο ψυγείο στο Chevrolet Lacetti, πρέπει:
- Αποστραγγίστε το ψυκτικό από το δοχείο διαστολής και το σύστημα σωλήνων.
- Αποσυναρμολογήστε τη σχάρα ψύξης αφού ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στερέωσης.
- Στη συνέχεια, αφαιρούμε τα λασπωτά του κινητήρα για να εξασφαλίσουμε ελεύθερη πρόσβαση στο σύστημα ψύξης.
- Στη συνέχεια, με ένα κλειδί "10", ξεβιδώστε τα μπουλόνια στο επάνω εγκάρσιο μέλος του κινητήρα και πάρτε το εξάρτημα στο πλάι.
- Στη συνέχεια αποσυνδέουμε τα καλώδια τροφοδοσίας που συνδέονται με τον αισθητήρα οξυγόνου και αποσυνδέουμε τους σωλήνες ψύξης.
- Στη συνέχεια, ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που στερεώνουν το ίδιο το ψυγείο, αποσυναρμολογούμε το προϊόν και τοποθετούμε ένα νέο εξάρτημα.
Η διαδικασία συναρμολόγησης πραγματοποιείται με αυστηρή αντίστροφη σειρά σύμφωνα με αυτήν την οδηγία. Μετά τη στερέωση του ψυγείου στα μπουλόνια στερέωσης, απαιτείται επίσης επιθεώρηση των ελαστικών παρεμβυσμάτων και των ρουλεμάν στεγανοποίησης και, εάν είναι απαραίτητο, αντικατάσταση με νέα προϊόντα.
Στο τέλος της συναρμολόγησης, το ψυκτικό υγρό χύνεται στη δεξαμενή και το σύστημα δοκιμάζεται: πρώτα, φέρνουμε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας στο ρελαντί και, στη συνέχεια, αφού κρυώσει ο κινητήρας, πραγματοποιούμε μια διαδρομή ελέγχου.
Το αρχικό ρεζερβουάρ για το Lacetti έχει ένα πλαστικό με πυκνή υφή και ένα ολόγραμμα κατασκευαστή που εφαρμόζεται στο άκρο. Τα εξαρτήματα του αντιπροσώπου παράγονται αποκλειστικά με εγγύηση ποιότητας και σε περίπτωση βλάβης ή τσιπ μπορούν να αντικατασταθούν δωρεάν. 
Είναι σημαντικό να γνωρίζετε! Δεν συνιστάται η αγορά δοχείου διαστολής από το aftermarket, καθώς υπάρχει κίνδυνος αγοράς του προϊόντος από το αυτοκίνητο μετά από ατύχημα. Τα χρησιμοποιημένα καζανάκια μπορεί να υποστούν μικροζημία, η οποία θα μετατραπεί σε ρωγμές κατά το πρώτο κρύο.
Μετά την αγορά της δεξαμενής, συνιστάται να ξεπλύνετε τη δεξαμενή με τεχνικό οινόπνευμα για να αφαιρέσετε τη σκόνη και τα μικρά λειαντικά σωματίδια που μπορεί να βλάψουν το σύστημα ψύξης.
Σημείωση! Σε περίπτωση αγοράς μη γνήσιου δοχείου διαστολής, θα πρέπει να προσέξετε την ποιότητα του πλαστικού. Το εξάρτημα πρέπει να έχει ένα ομοιόμορφο, ημιδιαφανές πλαστικό που δεν γλιστράει στην αφή - εάν υπάρχουν μηχανικά ελαττώματα, είναι καλύτερο να αρνηθείτε να αγοράσετε. Χαμηλής ποιότητας πλαστικό γεια σε πρόωρη βλάβη στο ρεζερβουάρ και διαρροή ψυκτικού.
Ο ανεμιστήρας ψύξης έχει σχεδιαστεί για να μειώνει βίαια τη θερμοκρασία του αντιψυκτικού όταν λειτουργεί το όχημα σε υψηλές ή χαμηλές στροφές κινητήρα. Η έξοδος από τον τριπλό ανεμιστήρα μειώνει την απόδοση του συστήματος ψύξης, γεγονός που οδηγεί σε πρόωρη υπερθέρμανση του κινητήρα και περιορίζει τη λειτουργικότητα του αυτοκινήτου. 
Τα κύρια συμπτώματα που απαιτούν προσοχή στον ηλεκτροκινητήρα του ανεμιστήρα είναι:
- Υπερβολική θερμοκρασία κινητήρα.
- Ξένος θόρυβος κάτω από το καπό κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
- Ένας λειτουργικός αισθητήρας υπερθέρμανσης ή διαγνωστικοί λαμπτήρες κινητήρα.
Οι λόγοι για την έξοδο του ανεμιστήρα από την στάση είναι καμένες ασφάλειες, καθώς και ζημιά στον ηλεκτροκινητήρα του ανεμιστήρα ή στην πτερωτή του.
Είναι σημαντικό να γνωρίζετε! Εάν υπάρχει μηχανική βλάβη στο σχέδιο του ανεμιστήρα, συνιστάται η αντικατάσταση του προϊόντος με ένα νέο.Η αυτο-επισκευή εξαρτημάτων μειώνει την απόδοση της συσκευής και μπορεί να προκαλέσει βλάβη του ψυγείου ψύξης σε περίπτωση επαναλαμβανόμενης βλάβης.
Η διαδικασία για την εγκατάσταση μιας νέας συσκευής θα διαρκέσει περίπου 1,5-2 ώρες και θα απαιτήσει ένα σετ κλειδιών, κατσαβιδιών Phillips και σχισμής, πένσες και αυτόματο ελεγκτή. 
Από αναλώσιμα, εκτός από ένα σετ νέας συσκευής, χρειάζονται 2,5 m σύρμα χαλκού και μια ασφάλεια 30 A. Για να αντικαταστήσετε τον ανεμιστήρα σε ένα Chevrolet Lacetti, χρειάζεστε:
Τώρα συναρμολογούμε τη συσκευή με αντίστροφη σειρά και πραγματοποιούμε τον τελικό έλεγχο του συστήματος. Οι ανεμιστήρες ψύξης πρέπει να ανάβουν όταν ο κινητήρας του αυτοκινήτου φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας.
Η ζημιά στους σωλήνες του πορτμπαγκάζ είναι ένα κοινό πρόβλημα στο σύστημα ψύξης ενός αυτοκινήτου. Τα συμπτώματα της θραύσης του αντιψυκτικού σωλήνα είναι:
- Αύξηση της κατανάλωσης ψυκτικού - υποδηλώνει την παρουσία βλάβης στους σωλήνες, η οποία οδηγεί σε διαρροή αντιψυκτικού. Η ορατή διαρροή αντιψυκτικού μπορεί επίσης να προκληθεί από παραμόρφωση των δακτυλίων Ο και των παρεμβυσμάτων ή αστοχία των βαλβίδων ελέγχου.
- Ανεπαρκής ψύξη ή χρόνια υπερθέρμανση του κινητήρα - απόφραξη στους σωλήνες από μικρά λειαντικά σωματίδια. Είναι απαραίτητο να αλλάξετε το ψυκτικό και να ξεπλύνετε το δοχείο διαστολής και τη γραμμή με τεχνικό οινόπνευμα.
- Χαμηλό επίπεδο αντιψυκτικού στο δοχείο διαστολής - απαιτείται αλλαγή των ελαστικών παρεμβυσμάτων και προσθήκη υγρού στο ελάχιστο επίπεδο.
Σημείωση! Μπορείτε να προσθέσετε ψυκτικό στη δεξαμενή μόνο του τύπου που χρησιμοποιήθηκε νωρίτερα - η χρήση μη συμβατών υγρών μειώνει την απόδοση ψύξης. Σε ακραίες καταστάσεις, επιτρέπεται η πλήρωση της δεξαμενής με απεσταγμένο νερό, ωστόσο, δεν συνιστάται η πλήρωση άνω των 0,5 λίτρων τη φορά.
Ο τακτικός διαγνωστικός έλεγχος και η έγκαιρη αντικατάσταση των εξαρτημάτων θα αποτρέψουν την τυχαία βλάβη του συστήματος ψύξης και θα παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Συνιστάται επίσης η αλλαγή του ψυκτικού υγρού κάθε 2 χρόνια ή μετά από 60.000 χιλιόμετρα. Θυμηθείτε, η χρόνια υπερθέρμανση επηρεάζει αρνητικά όλα τα συστήματα των οχημάτων, γεγονός που θα οδηγήσει γρήγορα σε περίπλοκες και δαπανηρές επισκευές οχημάτων.
Αφαιρούμε το ψυγείο για να το ελέγξουμε για διαρροές (αν υπάρχει υποψία διαρροής) ή το αντικαθιστούμε εάν έχει καταστραφεί.
Το ψυγείο μπορεί να αφαιρεθεί ως συγκρότημα με ανεμιστήρα ή πρώτα αποσυναρμολογώντας το. Δείχνουμε την αφαίρεση του συγκροτήματος του ψυγείου με τον ανεμιστήρα.
Αδειάζουμε το ψυκτικό υγρό (δείτε Αντικατάσταση του ψυκτικού). Αφαιρέστε την επένδυση του ψυγείου (δείτε Αφαίρεση της επένδυσης του ψυγείου). Αφαιρούμε τους προβολείς (δείτε Αφαίρεση της μονάδας προβολέων).
Αποσυνδέστε το μπλοκ πλεξούδας καλωδίωσης του συστήματος ελέγχου κινητήρα από το μπλοκ πλεξούδας καλωδίωσης του κινητήρα του ανεμιστήρα (δείτε Αφαίρεση του ανεμιστήρα του ψυγείου).
Σύρετε το μπλοκ πλεξούδας καλωδίωσης του συστήματος ελέγχου κινητήρα και αφαιρέστε το από τη θήκη στο κάτω ρεζερβουάρ ψυγείου.
Χρησιμοποιώντας συρόμενη πένσα, πιέστε τα άκρα του σφιγκτήρα του σωλήνα και σύρετε τον σφιγκτήρα κατά μήκος του εύκαμπτου σωλήνα.
Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξόδου από τον εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "10", ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια της κάτω στερέωσης του συμπυκνωτή του κλιματιστικού στο ψυγείο.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "10", ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον συμπυκνωτή του κλιματιστικού στο ψυγείο.
Ομοίως, ξεβιδώστε το μπουλόνι στην άλλη πλευρά του ψυγείου.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "10", ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια ...
… Και μετακινήστε το πάνω εγκάρσιο μέλος του πλαισίου του ψυγείου στο πλάι.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή «10», ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν τα στηρίγματα του σωλήνα του υδραυλικού τιμονιού.
Πιέζοντας τα άκρα του σφιγκτήρα με πένσα και σύροντας τον σφιγκτήρα, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα ατμού από το δοχείο διαστολής.
Χρησιμοποιώντας συρόμενες πένσες, πιέζουμε τα άκρα του σφιγκτήρα για τον εύκαμπτο σωλήνα εισόδου του ψυγείου και σύρουμε τον σφιγκτήρα κατά μήκος του εύκαμπτου σωλήνα.
Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας από το σωλήνα του ψυγείου.
Ανυψώνοντας τον συμπυκνωτή, αφαιρούμε τα στηρίγματα του από την εμπλοκή με τα στηρίγματα στο ψυγείο.
... και αφαιρέστε το από το χώρο του κινητήρα με έναν ανεμιστήρα.
Αφού ξεβιδώσετε τα τέσσερα μπουλόνια, αφαιρέστε τον ανεμιστήρα με ένα περίβλημα.
Αφαιρέστε τα λαστιχένια μαξιλάρια από τους κάτω πείρους του καλοριφέρ.
Χρησιμοποιώντας συρόμενη πένσα, πιέστε τα άκρα του σφιγκτήρα του σωλήνα ατμού και σύρετε τον σφιγκτήρα κατά μήκος του εύκαμπτου σωλήνα.
Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα ατμού από τον εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου.
Τοποθετήστε το ψυγείο του συστήματος ψύξης με αντίστροφη σειρά. Πριν εγκαταστήσετε το ψυγείο, τοποθετήστε τα μαξιλάρια στις οπές στο κάτω εγκάρσιο μέλος του πλαισίου του ψυγείου. Εάν τα μαξιλάρια είναι σκισμένα ή έχουν χάσει την ελαστικότητά τους, θα πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργια. Γεμίστε το ψυκτικό στο σύστημα ψύξης και φέρτε τη στάθμη του υγρού στη δεξαμενή στο κανονικό (βλ. Αντικατάσταση ψυκτικού υγρού).
Το σύστημα θέρμανσης οποιουδήποτε οχήματος απαιτεί περιοδική συντήρηση. Διαφορετικά, θα αποτύχει ακριβώς όταν είναι περισσότερο απαραίτητο - σε σοβαρό παγετό. Το Chevrolet Lacetti δεν αποτελεί εξαίρεση, τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του συστήματος θέρμανσης του οποίου καθιστούν δύσκολη την πρόσβαση στο ψυγείο της σόμπας. Ωστόσο, είναι δυνατή η αντικατάσταση του ψυγείου και άλλων στοιχείων του συστήματος θέρμανσης χωρίς τη συμμετοχή ειδικών σέρβις αυτοκινήτων.
Το Chevrolet Lacetti έχει δύο καλοριφέρ: το κύριο και το θερμαντικό. Το κύριο ψυγείο, που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του χώρου του κινητήρα, λαμβάνει ζεστό αντιψυκτικό από το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Περαιτέρω, το αντιψυκτικό τροφοδοτείται μέσω του συστήματος εύκαμπτων σωλήνων στο ψυγείο της σόμπας. Το τελευταίο διοχετεύεται από έναν πλαστικό ανεμιστήρα, με τη βοήθεια του οποίου ο θερμαινόμενος αέρας ωθείται στον χώρο επιβατών μέσω του συστήματος αεραγωγών.
Με άλλα λόγια, το ψυγείο φούρνου Chevrolet Lacetti είναι ένας συμπαγής αερόψυκτος εναλλάκτης θερμότητας.
Στο Chevrolet Lacetti, το ψυγείο της σόμπας βρίσκεται κάτω από το μπροστινό πλαίσιο του θαλάμου επιβατών, το οποίο δεν μπορεί να χαρακτηριστεί επιτυχημένο. Για να παρέχεται πρόσβαση σε αυτό κατά την επισκευή ή την αντικατάσταση σύμφωνα με την τεχνολογία που προσφέρει ο κατασκευαστής, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε πλήρως τον κεντρικό πίνακα. Είναι αρκετά δύσκολο και χρονοβόρο. Ωστόσο, οι τεχνίτες βρήκαν έναν τρόπο να αντικαταστήσουν το καλοριφέρ χωρίς να αποσυναρμολογήσουν εντελώς τον κεντρικό πίνακα, ο οποίος περιγράφεται αναλυτικά παρακάτω. Αυτός ο αλγόριθμος είναι κατάλληλος για όχημα με ή χωρίς κλιματισμό.
Το ψυγείο της σόμπας Chevrolet Lacetti είναι αρκετά απλό και είναι ένα σύστημα από κοίλους χαλύβδινους σωλήνες και λεπτές μεταλλικές νευρώσεις που είναι εγκατεστημένες πάνω τους.
Προερχόμενο από το κύριο ψυγείο, το ζεστό αντιψυκτικό θερμαίνει συνεχώς τους σωλήνες, οι οποίοι, με τη σειρά τους, μεταφέρουν θερμότητα στα πτερύγια. Τα τελευταία είναι κατασκευασμένα από μέταλλο με υψηλή θερμική αγωγιμότητα. Με τη βοήθεια του ανεμιστήρα της σόμπας, ένα ρεύμα ζεστού αέρα διοχετεύεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Τα θερμαντικά σώματα σόμπας ταξινομούνται συνήθως ανάλογα με το μέταλλο από το οποίο κατασκευάζονται οι νευρώσεις. Σε αυτή τη βάση, τα θερμαντικά σώματα διακρίνονται:
Στα πρώτα κιόλας μοντέλα της «Chevrolet Lacetti» τοποθετήθηκαν χάλκινα καλοριφέρ. Ωστόσο, τώρα αυτό το μέταλλο πρακτικά δεν χρησιμοποιείται από τους κατασκευαστές λόγω του υψηλού κόστους του. Επιπλέον, η χάλκινη ψύκτρα είναι αξιοσημείωτη για το σημαντικό της βάρος, το οποίο δημιουργεί πρόσθετες δυσκολίες κατά την αποσυναρμολόγησή της. Τα πλεονεκτήματα των προϊόντων χαλκού περιλαμβάνουν την καλή διάχυση θερμότητας και την υψηλή συντηρησιμότητα.
Σχεδόν όλα τα σύγχρονα μοντέλα Chevrolet Lacetti είναι εξοπλισμένα με ελαφριά και φθηνά θερμαντικά σώματα αλουμινίου, τα μειονεκτήματα των οποίων περιλαμβάνουν την ευαισθησία σε μηχανικές βλάβες και τη χαμηλή δυνατότητα συντήρησης. Εάν υπάρχει διαρροή ενός τέτοιου καλοριφέρ, είναι σχεδόν αδύνατο να το συγκολλήσετε χωρίς ειδικό εξοπλισμό.
Η πιο συνηθισμένη δυσλειτουργία ενός καλοριφέρ σόμπας είναι μια διαρροή, η οποία μπορεί να συμβεί τόσο λόγω μηχανικής βλάβης ως αποτέλεσμα ισχυρών κραδασμών ή άμεσου κραδασμού, όσο και λόγω διάβρωσης. Η σκουριά τρώει τους κεντρικούς χαλύβδινους σωλήνες και αρχίζουν να διαρρέουν στις ενώσεις με τις νευρώσεις αλουμινίου. Ως αποτέλεσμα, ο οδηγός βρίσκει ίχνη ή και δεξαμενές αντιψυκτικού στο χώρο των επιβατών και στο χώρο του κινητήρα. Δεν είναι δυνατή η συγκόλληση καλοριφέρ αλουμινίου σε γκαράζ. Επομένως, το πρόβλημα συνήθως επιλύεται με την αντικατάστασή του.
Μια άλλη συνηθισμένη δυσλειτουργία ενός καλοριφέρ σόμπας είναι η απόφραξη του. Εάν εισέλθει κρύος ή ελαφρώς ζεστός αέρας στο χώρο επιβατών και το επίπεδο αντιψυκτικού είναι αρκετό και ο ανεμιστήρας λειτουργεί σωστά, τότε το ψυγείο είναι φραγμένο. Το γεγονός είναι ότι σχηματίζεται κλίμακα στην εσωτερική επιφάνεια των κεντρικών σωλήνων του ψυγείου με την πάροδο του χρόνου. Επιπλέον, όταν χρησιμοποιείτε αντιψυκτικό χαμηλής ποιότητας, οι ακαθαρσίες που περιέχονται σε αυτό τοποθετούνται σε αυτή την κλίμακα. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται μια παχιά κρούστα με χαμηλή θερμική αγωγιμότητα, η οποία δεν επιτρέπει στο ψυγείο να εκπέμπει θερμότητα με τον ίδιο ρυθμό. Για να αφαιρέσουν αυτή την κρούστα, ορισμένοι αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν ειδικά υγρά έκπλυσης, η αποτελεσματικότητα των οποίων αφήνει πολλά περιθώρια - απλά δεν μπορούν να καθαρίσουν εντελώς το ψυγείο. Για το λόγο αυτό, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να μην ασχολούνται με το ξέπλυμα, αλλά να αντικαθιστούν το φραγμένο ψυγείο με ένα νέο. Το ψυγείο αλουμινίου είναι αρκετά φθηνό.
Για να αντικαταστήσετε το ψυγείο της σόμπας Chevrolet Lacetti χωρίς να αποσυναρμολογήσετε εντελώς την μπροστινή κονσόλα, θα χρειαστείτε:
- νέο καλοριφέρ?
- σετ πριζοκλειδια?
- επίπεδο κατσαβίδι?
- σετ κλειδιών ανοιχτού άκρου.
- Ανοίγουμε το σαλόνι. Μετακινήστε τα μπροστινά καθίσματα όσο το δυνατόν πιο πίσω.
- Τραβώντας προς τα πάνω, αφαιρέστε το πλαστικό προστατευτικό κάλυμμα της κεντρικής σήραγγας κάτω από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων.
Για να αφαιρέσετε το προστατευτικό κάλυμμα από το μοχλό ταχυτήτων, απλώς τραβήξτε το προς τα πάνω με τα χέρια σας
- Αφαιρέστε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε το καπό και χρησιμοποιήστε ένα κλειδί με ανοιχτό άκρο 14 σημείων για να ξεβιδώσετε το τράβηγμα του μοχλού από τα φτερά.
- Χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο κατσαβίδι στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων για να χαλαρώσετε τον σφιγκτήρα.
- Ξεβιδώνουμε τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν την κίνηση του μοχλού στο πάτωμα του αυτοκινήτου. Αφαιρούμε το μοχλό μαζί με τη μονάδα δίσκου.
- Αφαιρούμε το κεντρικό τμήμα της μπροστινής κονσόλας, κάτω από το οποίο βρίσκεται το ψυγείο της σόμπας. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε πρώτα τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν την κονσόλα στο πάτωμα και, στη συνέχεια, δύο ακόμη παξιμάδια που βρίσκονται στο επάνω μέρος κάτω από την κονσόλα.
- Έχουμε πρόσβαση στο μπλοκ θέρμανσης. Ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες και αφαιρέστε το κάλυμμα του αγωγού.
- Ξεβιδώνουμε τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν το ψυγείο της σόμπας. Επειδή βρίσκονται πολύ μακριά κάτω από το κεντρικό πάνελ, χρησιμοποιούμε κλειδί 12 υποδοχών με μακρύ πόμολο.
- Αφαιρούμε το ψυγείο της σόμπας μέσα από μια θέση στην μπροστινή κονσόλα, τραβώντας το προσεκτικά προς το μέρος σας.
- Αντικαθιστούμε το ελαττωματικό ψυγείο με νέο. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.
