DIY επισκευή ηλεκτρικής σκούπας Bosch

Ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή και τον τύπο της ηλεκτρικής σκούπας, η κύρια διαφορά έγκειται στην ποιότητα, την ισχύ και τον σχεδιασμό.

Το πιο σημαντικό πράγμα σε μια ηλεκτρική σκούπα είναι ο ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος δημιουργεί ένα κενό και, ως αποτέλεσμα, ρουφάει σκόνη και διάφορα σωματίδια μέσω ειδικών φίλτρων από τα οποία περνά μόνο αέρας.
Σε διαφορετικούς τύπους τέτοιων συσκευών, αυτά τα φίλτρα είναι διαφορετικά, και φιάλες και μόνο σακούλες και ηλεκτρικές σκούπες τύπου κυκλώνα.

Αλλά είναι ο κινητήρας και, περιστασιακά, το ηλεκτρονικό κύκλωμα ελέγχου ισχύος (rpm) που απαιτεί τη μεγαλύτερη προσοχή σε όλη αυτή τη συσκευή.

Η επισκευή του κινητήρα μόνοι σας δεν είναι δύσκολο να πραγματοποιηθεί εάν η βλάβη είναι απλή και ο κινητήρας εξακολουθεί να λειτουργεί, αλλά μπορείτε να ακούσετε ένα δυνατό χτύπημα του κινητήρα (όταν είναι σβηστό) ή ο κινητήρας αρχίσει να κουδουνίζει ή να βουίζει δυνατά, συμβαίνει αυτό η ηλεκτρική σκούπα ζεσταίνεται πολύ σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Η καρδιά της ηλεκτρικής σκούπας, όπως έχουμε ήδη καταλάβει, είναι ο κινητήρας και, κατά κανόνα, ο συλλέκτης.
Τι είναι ένας τέτοιος κινητήρας;
Ο κινητήρας στεγάζεται σε ένα περίβλημα όπου είναι κρυμμένα τα πτερύγια της φτερωτής του ανεμιστήρα. Είναι εφαπτομενικού τύπου, όπου ο αέρας έλκεται στο κέντρο και εξέρχεται από την περιφέρεια και ήδη εξέρχεται από το πίσω φίλτρο.
Οι βούρτσες στον κινητήρα τοποθετούνται σε ειδικούς άξονες από ορείχαλκο, κατά κανόνα, αυτός είναι συνηθισμένος άνθρακας με τη μορφή γραφίτη. Με την πάροδο του χρόνου, οι βούρτσες τρίβονται στον κύλινδρο συλλέκτη, η μέση τους αλέθεται προς τα κάτω και γίνονται ελαφρώς ημικυκλικές, λόγω του οποίου αυξάνεται η περιοχή επαφής με τα μαξιλαράκια συλλέκτη. Οι βούρτσες στους άξονές τους πιέζονται με ελατήρια, δημιουργώντας την απαραίτητη πίεση του γραφίτη, στην πορεία, από τα ρομπότ, στον συλλέκτη. Η βούρτσα θα λειτουργεί μέχρι να φθαρεί και το ελατήριο να μην μπορεί να έρθει σε επαφή σωστά με τον γραφίτη με την πολλαπλή.
Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε την καθαρότητα του ίδιου του άξονα συλλέκτη, να τον καθαρίσετε από εναποθέσεις άνθρακα εάν είναι απαραίτητο και να αφαιρέσετε το στρώμα οξειδίου σε μια λάμψη χαλκού.

Ο άξονας συνδέεται με τον στάτορα με δύο ρουλεμάν διαφορετικών μεγεθών, κατά κανόνα, αυτό γίνεται για να διευκολυνθεί η αποσυναρμολόγηση του. Το μπροστινό μέρος είναι συνήθως μεγάλο και το πίσω μέρος είναι μικρότερο.

Ο άξονας βγαίνει προσεκτικά από τον στάτορα χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε κατάλληλο εργαλείο. Στη συνέχεια κοιτάμε την πορεία των ρουλεμάν, λόγω των σκονισμένων ρομπότ βουλώνουν παρά την παρουσία ανθήρων. Εάν είναι απαραίτητο, οι ανθήρες αφαιρούνται προσεκτικά με ένα λεπτό κατσαβίδι ή ένα σουβλί, πλένονται με ένα πίδακα τροχαλιών WD, μετά από το οποίο οι μπάλες πρέπει να λιπαίνονται, για παράδειγμα, με γράσο όπως το Litol-24 ή το EP-2, μετά το οποίο η μπότα τοποθετείται στη θέση της και κουμπώνει στις αυλακώσεις της στο ίδιο το ρουλεμάν.

Για να ξεκινήσετε κάποιο είδος επισκευής ή συντήρησης της ηλεκτρικής σκούπας, πρέπει να αφαιρέσετε τη θήκη. Κάθε μοντέλο έχει τις δικές του μεθόδους.
Πρώτα απ 'όλα, αφαιρούνται όλα τα φίλτρα που εμποδίζουν την πρόσβαση στον κινητήρα, οι βίδες του περιβλήματος χαλαρώνουν, συμπεριλαμβανομένων των μυστικών (κάτω από τα κουμπιά, για παράδειγμα). Αφού ξεβιδώσετε όλες τις βίδες, πρέπει να προσπαθήσετε προσεκτικά να αποσυναρμολογήσετε τη θήκη, εάν αυτό αποτύχει, ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά όπου μπορεί να υπάρχουν ακόμα μάνδαλα ή πρόσθετες βίδες, αν δεν δώσετε προσοχή σε αυτό, μπορείτε να σπάσετε τη θήκη.

Στη συνέχεια, ολόκληρη η ηλεκτρική εγκατάσταση αποσυνδέεται, κατά κανόνα, οι συνδέσεις γίνονται στους συνδετήρες.
Το πλαστικό περίβλημα του κινητήρα ξεβιδώνεται από το κρεβάτι και στη συνέχεια ο κινητήρας αφαιρείται από το πλαστικό του περίβλημα.
Σε ορισμένα μοντέλα, είναι απλούστερο και ο ίδιος ο κινητήρας στερεώνεται στο σώμα της ηλεκτρικής σκούπας σε ειδικές λαστιχένιες αυλακώσεις-στεγανοποιήσεις ή βιδώνεται σφιχτά στο γενικό σώμα της ηλεκτρικής σκούπας.

Για να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα και αφαιρέστε την πτερωτή του ανεμιστήρα πρώτα απ 'όλα, θα αφαιρέσουμε το μπροστινό μέρος του περιβλήματος (πάνω από την πτερωτή).Παίρνουμε ένα λεπτό μεταλλικό αντικείμενο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι και να το λυγίσετε απαλά από την πλευρά του περιβλήματος έτσι ώστε το κατσαβίδι να μπει λίγο στη μέση και στη συνέχεια σπρώξτε απαλά το πάνω μέρος του περιβλήματος προς τα έξω, με αποτέλεσμα το ολόκληρη η πτερωτή γίνεται διαθέσιμη σε εμάς.

Το παξιμάδι στην πτερωτή έχει συνήθως αριστερό σπείρωμα (αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις) Προσπαθούμε να το ξεβιδώσουμε κρατώντας την φτερωτή με το χέρι μας, αν κυλήσει και με αυτόν τον τρόπο είναι αδύνατο να ξεβιδώσετε το παξιμάδι, υπάρχει ένα υπέροχο τρόπος
Λοιπόν .. παίρνουμε ένα καλό συρματόσχοινο με διατομή άνω του 1,5mm σε πυκνή λαστιχένια μόνωση (για αποφυγή ολίσθησης). Σπρώχνουμε σε μια τέτοια καλωδίωση και τυλίγουμε τον άξονα συλλέκτη 2-3 φορές, γυρίζουμε για να γυρίσουμε και τον τεντώνουμε σε διαφορετικές κατευθύνσεις, στερεώνοντας έτσι τον άξονα ακίνητο.

Είναι πιο βολικό να το κάνετε αυτό μαζί, ένα άτομο στερεώνει τον συλλέκτη χρησιμοποιώντας τα άκρα του σύρματος που τεντώνονται στα πλάγια και το δεύτερο ξεβιδώνει το παξιμάδι στο δίσκο του ανεμιστήρα.
Η μέθοδος είναι πολύ βολική και ασφαλής για τη στερέωση της άγκυρας. Με τον ίδιο τρόπο, κατά την επανασυναρμολόγηση, σφίξτε το παξιμάδι.

Αφού αφαιρέσετε την πτερωτή του ανεμιστήρα, ξεβιδώστε τις βίδες του περιβλήματος· μέχρι τότε, οι βούρτσες θα πρέπει να έχουν ήδη αφαιρεθεί.

Στη συνέχεια, τραβήξτε προσεκτικά την άγκυρα, στρίβοντας ελαφρά το πάνω μέρος, αν χρειάζεται.

Εάν είναι απαραίτητο, τα ρουλεμάν αφαιρούνται χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο που διατίθεται στο εμπόριο ή ειδικούς εξολκείς με σπειρώματα. Σε ιδιαίτερα σοβαρές περιπτώσεις, το ρουλεμάν μερικές φορές «κολλάει» σφιχτά στο χιτώνιο· χρησιμοποιείται ειδική υδραυλική πρέσα για την αφαίρεση των ρουλεμάν.

• ρουλεμάν
• βούρτσες
• ασφάλεια ηλεκτρική
• καλώδιο δικτύου
• καμία επαφή στο διακόπτη
• περιέλιξη κινητήρα, θραύση ή καύση της περιέλιξης (στάτορα ή ρότορα)
• αστοχία πυκνωτή
• βλάβη του ηλεκτρονικού κυκλώματος του ρυθμιστή ισχύος

Πτώση ισχύος και ισχύς αναρρόφησης.
Η πιο κοινή αιτία είναι είτε ένα βουλωμένο φίλτρο είτε ένα ελαττωματικό ρουλεμάν.
Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το φίλτρο και να ελέγξετε ξανά τη λειτουργία, ελέγξτε επίσης τη λειτουργία (βύθισμα) της ηλεκτρικής σκούπας χωρίς φίλτρα, καθώς συμβαίνει ότι ο συνηθισμένος καθαρισμός του φίλτρου δεν βοηθά και πρέπει ήδη να αντικατασταθεί.
Εάν το βύθισμα χωρίς φίλτρα δεν δίνει το ίδιο βύθισμα εργασίας, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την ηλεκτρική σκούπα, η πτερωτή σε αυτήν θα πρέπει να περιστρέφεται εύκολα με το δάχτυλό σας χωρίς μεγάλη προσπάθεια. Επιπλέον, αφαιρούμε και επιθεωρούμε τις βούρτσες και καθαρίζουμε τον συλλέκτη από εναποθέσεις άνθρακα χρησιμοποιώντας μηδενικό γυαλόχαρτο ή ένα κομμάτι συνηθισμένο ύφασμα.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η στεγανότητα του εύκαμπτου σωλήνα είναι σπασμένη, αυτό μπορεί να είναι παραβίαση της ακεραιότητας του ίδιου του εύκαμπτου σωλήνα και των σωλήνων σύνδεσης στα άκρα του εύκαμπτου σωλήνα, ο σωλήνας απλά γλιστράει λίγο έξω από αυτά.

Η ηλεκτρική σκούπα δεν ανάβει.
Εάν όλα είναι καλά με την τάση στην πρίζα, αποσυναρμολογήστε την ηλεκτρική σκούπα και πρώτα απ 'όλα επιθεωρήστε την ασφάλεια και το καλώδιο τροφοδοσίας, ειδικά στο άκρο του καλωδίου στο τύμπανο περιέλιξης στα σημεία συγκόλλησης.
Εάν υπάρχει δοκιμαστής, καλούμε για επικοινωνία.
Το κουμπί τροφοδοσίας μπορεί να σπάσει ή απλά να σπάσει η επαφή μέσα του, μερικές φορές βουλώνει, και πάλι, με τη βοήθεια ενός ελεγκτή, βεβαιωνόμαστε ότι το κουμπί λειτουργεί σωστά.
Εάν όλα τα στοιχεία έχουν κληθεί από τον ελεγκτή και η τάση έρχεται στις βούρτσες του κινητήρα χωρίς προβλήματα και οι ίδιες οι βούρτσες δεν διαγράφονται, τότε πιθανότατα θα πρέπει να επισκευάσετε τον κινητήρα ακριβά ή απλά να τον αντικαταστήσετε, καθώς στις περισσότερες περιπτώσεις είναι πιο σκόπιμο να εγκαταστήσετε έναν νέο κινητήρα παρά να επισκευάσετε έναν κουρασμένο παλιό με περιέλιξη.

Εάν η ηλεκτρική σκούπα δούλευε για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν ανάβει τότε είναι πολύ πιθανό ο προστατευτικός θερμοστάτης στον ίδιο τον κινητήρα να έχει λειτουργήσει ως αποτέλεσμα υπερθέρμανσης - σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχει τίποτα για επισκευή, θα αρκεί να αφήσετε την ηλεκτρική σκούπα για να κρυώσει ο κινητήρας.

Η ταχύτητα του κινητήρα της ηλεκτρικής σκούπας δεν ρυθμίζεται.
Η πιο συνηθισμένη αιτία μιας τέτοιας δυσλειτουργίας είναι η βλάβη του triac στο οποίο η τάση μέσω αυτού δεν ρυθμίζεται αλλά διέρχεται ελεύθερα από αυτό χωρίς κανένα έλεγχο. Είναι πιθανό αυτό το στοιχείο να αποτύχει και είναι πιθανό να χαθεί η επαφή σε ένα από τα πόδια αυτού του στοιχείου στον πίνακα.
Πατώντας ελαφρώς προς τα κάτω το κουμπί του ρυθμιστή ταχύτητας, μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι ο ίδιος ο ρυθμιστής είναι σε καλή κατάσταση ή εάν η επαφή μπορεί να έχει σπάσει και το ρυθμιστικό του ρυθμιστή δεν έρχεται σε επαφή με τη θέση του.

Η ηλεκτρική σκούπα βγάζει ξένη μυρωδιά και ζεστό αέρα.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η είσοδος αναρρόφησης δεν είναι βουλωμένη, επιθεωρήστε τον εύκαμπτο σωλήνα, ελέγξτε τη δύναμη ανάσυρσης στην είσοδο και εάν ο ήχος του κινητήρα αλλάζει όταν συνδέετε την είσοδο με την παλάμη σας. Σε περίπτωση ικανοποιητικής λειτουργίας από την πλευρά του συστήματος αναρρόφησης, μπορούμε να υποθέσουμε ότι ο κινητήρας δυσλειτουργεί, αλλά πιθανότατα οι βούρτσες.

Η ηλεκτρική σκούπα βουίζει και βουίζει - ο λόγος αυτής της ενέργειας είναι ο κινητήρας, και ειδικότερα τα ρουλεμάν του. Πιθανότατα χρειάζονται επιπλέον λίπανση ή, αν υπάρχει μεγάλος άξονας γύρω από τον άξονά τους, να πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργιους.

Το καλώδιο δεν σφίγγεται όταν πατάτε το κουμπί ή σφίγγεται συνεχώς κατά τη λειτουργία - δυσλειτουργία του τυμπάνου περιέλιξης, ίσως το ελατήριο έχει σκάσει, είναι εξασθενημένο ή, αντίθετα, είναι πολύ σφιχτό.
Επιθεωρούμε τον κύλινδρο πίεσης του κουμπιού και, εάν είναι απαραίτητο, αφαιρώντας το τύμπανο, τυλίγουμε ή ξετυλίγουμε το σύρμα στο τύμπανο - αλλάζοντας την τάση του ίδιου του τυμπάνου σε αυτήν που χρειαζόμαστε.

Κατά κανόνα, δεν είναι περίπλοκο και είναι αρκετά τυπικό στα περισσότερα μοντέλα.

Ένας μεγάλος αριθμός ηλεκτρικών συσκευών χρησιμοποιείται σε κάθε χώρο διαβίωσης. Μπορείτε να επισκευάσετε εύκολα τις ηλεκτρικές σκούπες με τα χέρια σας, απλά έχοντας μαζί σας ένα τυπικό σετ εργαλείων.

Ανεξάρτητα από το μοντέλο ή το σχέδιο των ηλεκτρικών σκούπας, τις περισσότερες φορές τυχόν προβλήματα με αυτήν την τεχνική σχετίζονται με δυσλειτουργίες του κινητήρα. Εάν η συσκευή βουίζει, έχει σκόνη ή κάνει διακεκομμένους ήχους κατά τη λειτουργία, αυτό είναι το σκουπίδια του κινητήρα. Ταυτόχρονα, εάν η ηλεκτρική σκούπα δεν ρουφάει τα υπολείμματα ή η πίεση είναι ανεπαρκής για την κανονική λειτουργία, τότε πιθανότατα πρόκειται για δυσλειτουργία του σωλήνα.

Αντιμετώπιση προβλημάτων:

1. Όταν η ταχύτητα και η ισχύς αναρρόφησης πέφτουν, η πιο κοινή αιτία είναι η αστοχία του ρουλεμάν. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε επίσης να παρατηρήσετε μια περιοδική αποκατάσταση της λειτουργικότητας της συσκευής, δηλαδή, μια προσωρινή πτώση της απόδοσής της δεν επηρεάζει τη συνεχή λειτουργία. Φωτογραφία - σπασμένο λάστιχο
2. Εάν η ηλεκτρική σκούπα βουίζει, αλλά ταυτόχρονα ρουφάει συνήθως σκουπίδια και σκόνη, τότε η αιτία είναι μια δυσλειτουργία του κινητήρα. Βασικά, όλες οι βλάβες που σχετίζονται με την εξασθένηση της ισχύος σχετίζονται με τη συσκευή του κινητήρα.
3. Εάν δεν ακούγονται δυνατοί ήχοι κατά τη λειτουργία, αλλά ταυτόχρονα, η ηλεκτρική σκούπα δεν ρουφάει τη συνήθη ποσότητα υπολειμμάτων, τότε η στεγανότητα του εύκαμπτου σωλήνα σπάει. Εφιστούμε την προσοχή σας στο γεγονός ότι το πρόβλημα μπορεί να έγκειται τόσο στην παραβίαση της ακεραιότητας της αυλάκωσης όσο και στη διάσπαση της βούρτσας λήψης.

Μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε μια τυπική ηλεκτρική σκούπα Electrolux, Philips, Thomas ή οποιαδήποτε άλλη ηλεκτρική σκούπα για επισκευή χρησιμοποιώντας τις ακόλουθες οδηγίες:

Ταυτόχρονα, η συντήρηση των ηλεκτρικών σκουπών πλύσης (Karcher - Karcher, Zelmer - Zelmer, Bork - Bork και άλλες) περιπλέκεται σημαντικά από την παρουσία αντλίας νερού. Παρέχει νερό στον συλλέκτη σκόνης και εγκαθίσταται στην πορεία του, επομένως, εκτός από τα βήματα που περιγράφονται παραπάνω, θα χρειαστεί επίσης να τον ξεβιδώσετε.

Βίντεο: πώς να επισκευάσετε μια ηλεκτρική σκούπα μόνοι σας <>

Πριν αποσυναρμολογήσετε μοντέλα ηλεκτρικών σκουπών Hoover, Vitek, Samsung, Rowenta (Roventa) και άλλα για ανταλλακτικά προκειμένου να φτάσετε στον κινητήρα και να τον επισκευάσετε, πρέπει να ελέγξετε το καλώδιο τροφοδοσίας. Λόγω του ότι το καλώδιο βρίσκεται συνεχώς σε ενεργή κατάσταση (τραβιέται από δωμάτιο σε δωμάτιο, βρίσκεται υπό συνεχή τάση), φθείρεται γρήγορα. Για να ελέγξετε την απόδοσή του, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το πιο κοινό πολύμετρο. Αφού βρείτε το σημείο του σπασίματος της ίνας, αντικαταστήστε το ελαττωματικό τμήμα ή κόψτε το καλώδιο στο απαιτούμενο μήκος.

Εάν η πίεση σε μια ηλεκτρική σκούπα Dyson ή Miele αρχίσει να πέφτει αισθητά κατά τη λειτουργία, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε τα φίλτρα. Λερώνονται μετά από κάθε χρήση αυτής της τεχνικής καθαρισμού, αλλά δεν τα καθαρίζει κάθε νοικοκυρά τόσο συχνά και τόσο καλά όσο οι συλλέκτες σκόνης.Μία φορά κάθε λίγους μήνες, δεν χρειάζεται μόνο να χτυπήσετε άουτ, αλλά και να πλυθείτε από τις λάχνες. Διαφορετικά, με κάθε χρήση, η ηλεκτρική σκούπα θα ρουφήξει λιγότερα σκουπίδια και με την πάροδο του χρόνου θα απαιτηθούν αρκετά σοβαρές επισκευές του κινητήρα λόγω υποβάθμισης της απόδοσης.

Φωτογραφία - επιλογή πλυσίματος

Η λειτουργία μιας τυπικής "στεγνής" ηλεκτρικής σκούπας είναι μια σειρά από δύο κινητήρες. Το ένα είναι το μοτέρ και το άλλο είναι το μοτέρ που κάνει τις βούρτσες του πρώτου μοτέρ να λειτουργούν. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι εκτός από τον κινητήρα μέσα στην ηλεκτρική σκούπα, αυτές οι ίδιες βούρτσες και ρουλεμάν μπορούν επίσης να φθαρούν. Σε ορισμένα μοντέλα ηλεκτρικών σκουπών (για παράδειγμα, Siemens - Siemens, Vax, Vao, Dyson), μπορείτε να τα επισκευάσετε μόνοι σας, στα περισσότερα άλλα είναι καλύτερα να τα μεταφέρετε αμέσως σε ένα κέντρο σέρβις.

Μετά τη σωστή αποσυναρμολόγηση, η αντικατάσταση οποιουδήποτε σπασμένου εσωτερικού μέρους με ένα λειτουργικό είναι εύκολη. Το κύριο πράγμα είναι να λάβετε υπόψη τη μάρκα και το μέγεθος του προηγούμενου. Ειδικότερα, προσέχετε πάντα το υλικό και το μέγεθος των παλιών ρουλεμάν.

Πολύ ενδιαφέρον να διαβάσετε:

Η επισκευή ηλεκτρικών σκουπών, όπως και άλλες οικιακές συσκευές, είναι μια κοινή πρακτική, καθώς όλες οι συσκευές τείνουν να σπάσουν. Η αιτία της βλάβης είναι τις περισσότερες φορές η φθορά των εξαρτημάτων και η καταστροφή μηχανισμών. Ωστόσο, μια βλάβη μιας ηλεκτρικής σκούπας δεν σημαίνει πάντα ότι πρέπει να αγοράσετε μια νέα, καθώς είναι πολύ πιθανό να επισκευάσετε τέτοιο εξοπλισμό με τα χέρια σας.

Η ηλεκτρική σκούπα θεωρείται δικαίως το πιο δημοφιλές κομμάτι οικιακής συσκευής. Οι περισσότερες νοικοκυρές σήμερα δεν μπορούν πλέον να φανταστούν τη ζωή τους χωρίς ηλεκτρική σκούπα, αφού εξοικονομεί σημαντικά χρόνο και βοηθά να διατηρείται το σπίτι καθαρό και τακτοποιημένο.

Δείτε επίσης - Πώς μπορώ να επιλέξω μια καλή ηλεκτρική σκούπα σε προσιτή τιμή;

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο κινητήρας είναι η αιτία της βλάβης της ηλεκτρικής σκούπας. Μια τέτοια βλάβη συμβαίνει με όλες σχεδόν τις μάρκες και τα μοντέλα της συσκευής, ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή. Με τα χαρακτηριστικά σημάδια και τα χαρακτηριστικά της συσκευής, μπορείτε να διαγνώσετε ένα πρόβλημα και να προσπαθήσετε να επισκευάσετε την ηλεκτρική σκούπα με τα χέρια σας.

• Το πρώτο σημάδι μιας δυσλειτουργίας του κινητήρα είναι ένα βουητό και η εμφάνιση ενός σκονισμένου σύννεφου κατά τη λειτουργία της συσκευής.
• Η ανεπαρκής ισχύς αναρρόφησης ή η πλήρης απουσία της υποδηλώνει ότι ο εύκαμπτος σωλήνας είναι εκτός λειτουργίας. Ένα άλλο σημάδι ότι η στεγανότητα του σωλήνα έχει σπάσει είναι η αθόρυβη λειτουργία της συσκευής. Εκτός από τη βλάβη στην αυλάκωση, η βούρτσα λήψης μπορεί να καταστραφεί.
• Η αργή ταχύτητα αναρρόφησης και η πτώση της ταχύτητας λειτουργίας μπορεί να είναι αποτέλεσμα αστοχίας του ρουλεμάν. Απόδειξη αστοχίας αυτών των συγκεκριμένων εξαρτημάτων είναι η περιοδική αποκατάσταση της κανονικής λειτουργίας.
• Το υπερβολικό βουητό κατά τη σωστή λειτουργία υποδηλώνει ότι ο κινητήρας είναι εκτός λειτουργίας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι δυσλειτουργίες στον κινητήρα επηρεάζουν άμεσα την ισχύ αναρρόφησης του αέρα.

Δείτε επίσης - Επισκευή φούρνου μικροκυμάτων DIY στο σπίτι

Ανεξάρτητα από το ποια είναι η αιτία της δυσλειτουργίας, πρέπει να ξέρετε πώς να αποσυναρμολογήσετε την ηλεκτρική σκούπα για να την επισκευάσετε μόνοι σας.

Η επισκευή μιας ηλεκτρικής σκούπας με λειτουργία υγρού καθαρισμού θα είναι λίγο πιο δύσκολη, αφού θα πρέπει να εργαστείτε και με αντλία νερού. Το κύριο καθήκον της αντλίας είναι η παροχή νερού στον συλλέκτη σκόνης, για το λόγο αυτό η αντλία εγκαθίσταται στην είσοδο του. Κατά την επισκευή μιας ηλεκτρικής σκούπας πλύσης, πρέπει να προσέχετε την αποσύνδεση της αντλίας.

Δείτε επίσης - Φτιάξτο μόνος σου επισκευή πολυκουζινών

Κατά την επισκευή ηλεκτρικής σκούπας από εταιρείες: Hoover, Vitek, Samsung, Rowenta - συνιστάται να ελέγξετε ότι το καλώδιο τροφοδοσίας λειτουργεί σωστά. Μπορείτε να ελέγξετε την ακεραιότητα του καλωδίου χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Ο λόγος για την αποτυχία του καλωδίου έγκειται συχνότερα στην ενεργή χρήση της ηλεκτρικής σκούπας, στην οποία το καλώδιο είναι φθαρμένο, στριμμένο και σπασμένο. Εάν επιβεβαιωθεί μια τέτοια βλάβη, αρκεί απλώς να κοντύνετε το καλώδιο στο απαιτούμενο μήκος ή να το αντικαταστήσετε.

Οι ηλεκτρικές σκούπες της μάρκας Dyson, Miele έχουν ένα χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό που εκδηλώνεται στη συχνή αστοχία του φίλτρου.Η χαμηλή ισχύς αναρρόφησης είναι σημάδι βρώμικων φίλτρων.

Είναι πολύ σημαντικό να καθαρίζετε και να ξεπλένετε περιοδικά όχι μόνο το δοχείο σκόνης, αλλά και το φίλτρο. Η έγκαιρη συντήρηση του συστήματος φιλτραρίσματος της ηλεκτρικής σκούπας είναι το κλειδί για τη μακροχρόνια και υψηλής ποιότητας λειτουργία της, η οποία εξαρτάται κυρίως από τη δυνατότητα συντήρησης του κινητήρα.

Δείτε επίσης - Πώς να επισκευάσετε μόνοι σας έναν ηλεκτρικό βραστήρα

Ανεξάρτητα από τον τύπο της ηλεκτρικής σκούπας, η καρδιά ονομάζεται κινητήρας. Τα τηλεοπτικά προγράμματα αρέσκονται να απεικονίζουν τη δημιουργία ενός κενού, το οποίο, κατά τη γνώμη μας, είναι μια άστοχη χειραγώγηση των λέξεων. Ο κινητήρας τραβάει αέρα από τη λεπίδα, το φίλτρο κρατά τα κινούμενα μέρη από τη σκόνη. Κάθε ρουλεμάν είναι εξοπλισμένο με ένα ένθετο για το σκοπό αυτό. Ο κινητήρας δεν έχει προστασία από την ηλεκτρική σκούπα... Συνιστάται η επισκευή μιας ηλεκτρικής σκούπας μόνος σας όταν η καρδιά της συσκευής λειτουργεί σωστά, υπάρχει ανάγκη αντικατάστασης, τροποποίησης των βουρτσών, λίπανσης των ρουλεμάν. Είναι γοητευτικό ότι οι συσκευές μοιάζουν από μέσα, σαν δύο σταγόνες νερό. Το μηχανικό μέρος, η συσκευή συλλογής σκόνης, φίλτρα, βούρτσες, σωλήνες, περιβλήματα ποικίλλουν. Τα αξεσουάρ είναι απαραίτητο μέρος της συσκευής. Η συσκευή της ηλεκτρικής σκούπας, η βασική ιδέα παραμένει ίδια!

Η καρδιά της ηλεκτρικής σκούπας ονομάζεται δικαίως κινητήρας, παραδοσιακά κινητήρας συλλέκτη. Ας ρίξουμε μια γρήγορη ματιά στο σχέδιο ενός αναντικατάστατου προϊόντος και ας δημιουργήσουμε μια ξεκάθαρη ιδέα. Σε έναν ασύγχρονο κινητήρα, δημιουργείται ένα περιστρεφόμενο πεδίο κατανέμοντας σωστά τις φάσεις από τις περιελίξεις, ο συλλέκτης περιελίξεων μετακινείται σε σειρά. Υπάρχουν μη δημοφιλείς εξαιρέσεις. Η κατεύθυνση κίνησης καθορίζεται από την κατεύθυνση εμπλοκής:

1. Το ρεύμα ρέει, τα χωράφια λειτουργούν για έλξη.
2. Το ρεύμα ρέει, τα πεδία απωθούνται.

Όσον αφορά το ερώτημα γιατί ο ρότορας στρέφεται ακριβώς προς αυτή την κατεύθυνση, όχι αντίθετα όταν συνδέει τις περιελίξεις μονής κατεύθυνσης, η απάντηση αποκαλύπτεται από την αμοιβαία διάταξη των βουρτσών και των πηνίων του στάτη, τη δομή του συλλέκτη. Ο αριθμός των πηνίων τυλίγεται στον οπλισμό, ίσος με τον αριθμό των μαξιλαριών επαφής του άξονα. Οι βούρτσες τροφοδοτούν ένα μόνο τύλιγμα κάθε φορά. Στη συνέχεια, ο άξονας περιστρέφεται σε μια ορισμένη γωνιακή απόσταση, το επόμενο πηνίο ενεργοποιείται. Μια επανάσταση περνά, ο κύκλος ξεκινά ξανά.

Φανταστείτε τον πόλο του στάτορα (μέχρι στιγμής μόνο ένας - όχι δύο), που βρίσκεται στο κάτω μέρος. Ας υποθέσουμε ότι, στην αρχική χρονική στιγμή, οι βούρτσες έχουν ρυθμιστεί έτσι ώστε ο στύλος του οπλισμού να τροφοδοτείται στα αριστερά του άξονα του κτιρίου. Στη συνέχεια, λόγω της απώθησης, ο άξονας αρχίζει να περιγράφει τον ωροδείκτη. Ο άξονας περνά τη γωνιακή απόσταση, το ρεύμα αρχίζει να ρέει γύρω από την επόμενη περιέλιξη, η οποία κατάφερε να πάρει τη θέση της προηγούμενης. Αυτό συμβαίνει όσο υπάρχει το ρεύμα. Και δεν υπάρχει διαφορά, σταθερή ή μεταβλητή. Ο κινητήρας συλλέκτη θα λειτουργεί οδηγούμενος από την κατεύθυνση του πεδίου. Η ταχύτητα περιστροφής δεν καθορίζεται από τη συχνότητα - από το σχεδιασμό του μηχανικού τμήματος, από το μέγεθος της τάσης.

Τώρα αν τα πεδία έλκονται, η περιστροφή θα ξεκινήσει αριστερόστροφα. Μέχρι να γίνουν οι πόλοι του στάτορα και του ρότορα ο ένας απέναντι από τον άλλο, η ισχύς θα μεταφερθεί στο επόμενο πηνίο, το οποίο θα αρχίσει να δημιουργεί την απαιτούμενη δύναμη. Ο κύκλος είναι κυκλικός. Τώρα τα πηνία. Οι κινητήρες βούρτσας είναι εξοπλισμένοι με ένα ζεύγος περιελίξεων στάτορα για συνεχές ρεύμα, επειδή το εναλλασσόμενο ρεύμα συναντά υπερβολική αντίσταση από τους επαγωγείς. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ορισμένοι κινητήρες με βούρτσα έχουν σχεδιαστεί με ξεχωριστά καλώδια στάτορα. Θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε ένα αντί για δύο περιελίξεις. Είναι σαφές ότι η ικανότητα φόρτωσης μειώνεται σημαντικά. Όμως οι απώλειες μειώνονται.

Σε μια ηλεκτρική σκούπα στον στάτορα του κινητήρα, παρατηρούμε δύο διαμετρικά αντίθετες περιελίξεις που αλληλοβοηθούνται. Η αμοιβαία επωφελής συνύπαρξη εξασφαλίζεται από τη σωστή κατεύθυνση ένταξης (έγραψε παραπάνω). Οι κινητήρες οπισθοπορείας διαθέτουν ειδικό ρελέ ισχύος που αλλάζει τους πόλους με τη σωστή σειρά. Για σύγκριση, σε έναν επαγωγικό κινητήρα, ένα παρόμοιο ρελέ κατανέμει τις φάσεις τάσης με διαφορετικό τρόπο. Αποδεικνύεται το αντίστροφο.Ο κινητήρας συλλέκτη δεν απαιτεί περιέλιξη εκκίνησης και πυκνωτή (μονοφασική), που προσπαθούν να μιμηθούν τη δεύτερη περιέλιξη. Με απλά λόγια, η απόδοση των τριφασικών ασύγχρονων κινητήρων είναι υψηλότερη. Τα πνευματικά τέκνα των Nikola Tesla και Dolivo-Dobrovolsky χρησιμοποιούνται από βιομηχανικό εξοπλισμό, στη δεκαετία του '90 αντικαταστάθηκαν από συλλεκτικό εξοπλισμό από οικιακές συσκευές (οι ηλεκτρικές σκούπες παραδοσιακά εφοδιάζονταν με βούρτσες γραφίτη πριν από την αναδιάρθρωση).

Δύο βούρτσες χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά ρεύματος στον οπλισμό. Η διαφορά ισοπεδώνεται, όπου το συν, όπου το μείον, η κατεύθυνση παρέχεται από τη σωστή μεταγωγή.

Είναι δυνατόν, αλλάζοντας τη σειρά σύνδεσης των βουρτσών, να κάνετε τον κινητήρα να περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση; Η πολικότητα του πεδίου αντιστρέφεται. Αυτή η τεχνική χρησιμοποιείται για τη λήψη σταθερής αντίστροφης τάσης. Όταν κάνετε αυτο-επισκευή ηλεκτρικών σκουπών, θυμηθείτε τη σωστή θέση των επαφών.

Ένας εφαπτομενικός ανεμιστήρας είναι κρυμμένος πίσω από τα φίλτρα για χοντρό και λεπτό καθαρισμό του αέρα. Ο αέρας εισέρχεται στο κέντρο, εκκενώνεται στην περιφέρεια, προχωρώντας προς τα εμπρός, εισέρχεται στο δωμάτιο μέσω ενός φίλτρου HEPA που παγιδεύει σωματίδια μεγέθους λίγων μικρών (μικρόμετρα). Η λεπίδα καλύπτεται με ένα κάλυμμα, το τμήμα είναι κατασκευασμένο με τη μορφή καμπυλωτών χωρισμάτων αλουμινίου μεταξύ δύο μεταλλικών επιπέδων. Λαμβάνονται κλειστά κανάλια. Ο κινητήρας περικλείεται από ένα πλαστικό περίβλημα (παραδοσιακά λευκό), στο οποίο κόβεται η διαδρομή ροής εξόδου.

Είναι ενδιαφέρον! Λόγω της παρουσίας εφαπτομενικού ανεμιστήρα, η απόδοση της ηλεκτρικής σκούπας μόλις φτάνει το 20-30%. Με κατανάλωση ισχύος 1600 W, η αναρρόφηση θα είναι 350 W.

Οι βούρτσες στερεώνονται στα ορυχεία, είναι καλό για αρχάριους να γνωρίζουν: αυτός είναι ένας τυπικός γραφίτης με μολύβι (άνθρακας, άνθρακας). Μπορείτε, αν χρειαστεί, να ακονίσετε τα μέρη, να τα ρυθμίσετε όπως χρειάζεται, ώστε να μπουν στη θέση τους. Εάν η περιοχή επαφής με τον συλλέκτη είναι μικρή, δεν είναι τρομακτικό, σταδιακά οι βούρτσες θα φθαρούν. Οι άκρες είναι ελαφρώς τριμμένες σε ημικύκλιο προς τα μέσα. Κάθε βούρτσα πιέζεται από ένα ελατήριο από το οποίο περνά το ρεύμα, το μέτρο θα παρέχει μεγάλη διάρκεια ζωής στα προϊόντα. Ο άνθρακας θα λειτουργεί μέχρι να φθαρεί στο έδαφος. Ωστόσο, ο συλλέκτης χαλκού πρέπει να διατηρείται καθαρός. Σκουπίστε με το αγαπημένο σας προϊόν εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε το φιλμ οξειδίου σε χάλκινη λάμψη.

Ο άξονας είναι στερεωμένος στον στάτορα με δύο ρουλεμάν. Διαφορετικά μεγέθη για να διευκολύνεται η αποσυναρμολόγηση του κινητήρα της ηλεκτρικής σκούπας. Το μπροστινό ρουλεμάν είναι μεγάλο και το πίσω ρουλεμάν είναι μικρό. Ο άξονας βγαίνει προσεκτικά από τον στάτορα με κατάλληλα μέσα (πνευματικός εξολκέας), βοηθάει η μέτρια θέρμανση. Τα ρουλεμάν είναι εξοπλισμένα με ανθήρες. Αν και η ηλεκτρική σκούπα δημιουργεί ηλεκτρική σκούπα, η βρωμιά μπαίνει και εκεί. Οι ανθήρες αφαιρούνται προσεκτικά με ένα κατσαβίδι εάν είναι απαραίτητο για τη λίπανση των εξαρτημάτων. Κατάλληλο: σύνθεση HADO, Litol - 24, EP - 2. Το γράσο μπαίνει μέσα, η μπότα μπαίνει στη θέση του.

Η επισκευή της ηλεκτρικής σκούπας «Φτιάξτο μόνος σου» ξεκινά με την αφαίρεση της θήκης. Σε κάθε περίπτωση, οι μέθοδοι είναι διαφορετικές. Τα φίλτρα που εμποδίζουν την πρόσβαση στον κινητήρα αφαιρούνται. Η ηλεκτρική εγκατάσταση έχει αποσυνδεθεί (η ηλεκτρική σκούπα είναι αποσυνδεδεμένη), το πλαστικό περίβλημα του κινητήρα ξεβιδώνεται από τη βάση. Αφαιρέστε τον κινητήρα από το περίβλημα και μετά αφαιρέστε τον ανεμιστήρα. Το παξιμάδι έχει αριστερό νήμα, στρίψτε προσεκτικά. Τον ανεμιστήρα ακολουθεί ένα συλλέκτη-κάλυμμα, κάτω από το οποίο κρύβεται το ηλεκτρικό μέρος. Η περαιτέρω πορεία των λειτουργιών είναι σαφής από όσα διαβάστηκαν προηγουμένως μέχρι την αφαίρεση του ρότορα.

Εάν είναι απαραίτητο, τα ρουλεμάν αφαιρούνται με ένα σπειροειδές αφαίρεσης ή μια υδραυλική πρέσα. Χρησιμοποιούνται βοηθήματα. Μικρές μπάλες με διάμετρο που εκτείνονται μέσα στα ρουλεμάν. Συνιστάται να ισιώσετε από τη μία πλευρά για να μην κυλήσει. Η αντίστροφη τοποθέτηση γίνεται με παρόμοιο τρόπο. Εάν κρατάτε τον οπλισμό από το ρουλεμάν στο χέρι σας, η περιστροφή πρέπει να είναι γρήγορη, αθόρυβη, σίγουρη. Κατά τη λίπανση, αφαιρείται η εξωτερική μπότα, μπείτε στον κόπο να βάλετε καινούργια ανταλλακτικά στην ίδια πλευρά.

• βούρτσες;
• ρουλεμάν?
• περιελίξεις κινητήρα?
• καλώδιο ρεύματος?
• ασφάλεια ηλεκτρική.