Φτιάξτο μόνος σου επισκευή ηλεκτρικής σκούπας electrolux

Μήνυμα elremont »05 Ιαν 2010 16:05

Μήνυμα scbel »05 Ιαν 2010 16:33

Μήνυμα ΕΥΓΕΝΙΥ »05 Ιαν 2010 19:29

Δεν βοήθησε

και δεν λειτούργησε ως εκ θαύματος

Μήνυμα ΕΥΓΕΝΙΥ »05 Ιαν 2010 21:10

Και τι να κάνετε εάν τα ρουλεμάν είναι φθαρμένα.
Είμαι λίγο εξοικειωμένος με κατσαβίδι, κλειδί και κολλητήρι

Μήνυμα elremont »05 Ιαν 2010 22:34

Μήνυμα scbel »06 Ιαν 2010 17:52

Μήνυμα ΕΥΓΕΝΙΥ »07 Ιαν 2010 00:08

μπορείς να μας πεις τη διαδικασία;

Μήνυμα ΕΥΓΕΝΙΥ »07 Ιαν 2010 00:09

Μήνυμα elremont »07 Ιαν 2010 01:04

Μήνυμα scbel »07 Ιαν 2010 13:27

Μήνυμα ΕΥΓΕΝΙΥ »07 Ιαν 2010 22:06

Μήνυμα ΕΥΓΕΝΙΥ "13 Ιανουαρίου 2010 13:49

Δεν μπορώ να αφαιρέσω το μεταλλικό κάλυμμα από τον κινητήρα, σαν να ήταν πατημένο.
τι να κάνω?

Μήνυμα ΕΥΓΕΝΙΥ "13 Ιανουαρίου 2010 21:32

Μήνυμα elremont "13 Ιανουαρίου 2010 21:44

Μήνυμα ΕΥΓΕΝΙΥ "14 Ιανουαρίου 2010 13:47

η κάτω φωτογραφία δείχνει ότι το καπάκι πρέπει να αφαιρεθεί, αλλά μάλλον χρειάζεται ωμή σωματική δύναμη

Μήνυμα scbel "14 Ιανουαρίου 2010 18:35

Μήνυμα elremont »14 Ιαν 2010 18:54

Μήνυμα ΕΥΓΕΝΙΥ »14 Ιανουαρίου 2010 21:54

Δεν μπορώ να φτάσω τις κεφαλές των βιδών μέχρι να αφαιρεθεί το κάλυμμα

Θα προσπαθήσω να κάνω νοκ άουτ με ένα φαρδύ κατσαβίδι

Μήνυμα ΕΥΓΕΝΙΥ "20 Ιανουαρίου 2010 14:49

Έβγαλα το καπάκι, αλλά δεν υπάρχει ακόμα κάτι για να βγάλω φωτογραφία.

Πώς μπορώ να ξεβιδώσω το παξιμάδι. Περιστρέφεται με τον ρότορα.
Πρέπει να κρατήσω κάπως τον ρότορα, αλλά δεν μπορώ να τον κρατήσω με τα χέρια μου, ξεβιδώνοντας το παξιμάδι

Μήνυμα elremont »20 Ιαν 2010 15:22

Μήνυμα ΕΥΓΕΝΙΥ »20 Ιαν 2010 22:09

οι φωτογραφίες δείχνουν ότι τα αφαίρεσα όλα και κατά το ξεβίδωμα του παξιμαδιού υπήρχε πρόβλημα (βιδώνεται πολύ σφιχτά). Εάν προσπαθήσετε να κρατήσετε τον ρότορα με τα δάχτυλά σας, ξεβιδώστε το παξιμάδι, ο ρότορας γλιστράει έξω. Ίσως καταφέρεις να τον κρατήσεις με άλλο τρόπο.

Μήνυμα elremont »20 Ιανουαρίου 2010 22:29

Ανεξάρτητα από τον τύπο της ηλεκτρικής σκούπας, η καρδιά ονομάζεται κινητήρας. Τα τηλεοπτικά προγράμματα αρέσκονται να απεικονίζουν τη δημιουργία ενός κενού, το οποίο, κατά τη γνώμη μας, είναι μια άστοχη χειραγώγηση των λέξεων. Ο κινητήρας τραβάει αέρα από τη λεπίδα, το φίλτρο κρατά τα κινούμενα μέρη από τη σκόνη. Κάθε ρουλεμάν είναι εξοπλισμένο με ένα ένθετο για το σκοπό αυτό. Ο κινητήρας δεν έχει προστασία από την ηλεκτρική σκούπα... Συνιστάται η επισκευή μιας ηλεκτρικής σκούπας μόνος σας όταν η καρδιά της συσκευής λειτουργεί σωστά, υπάρχει ανάγκη αντικατάστασης, τροποποίησης των βουρτσών, λίπανσης των ρουλεμάν. Είναι γοητευτικό ότι οι συσκευές μοιάζουν από μέσα, σαν δύο σταγόνες νερό. Το μηχανικό μέρος, η συσκευή συλλογής σκόνης, φίλτρα, βούρτσες, σωλήνες, περιβλήματα ποικίλλουν. Τα αξεσουάρ είναι απαραίτητο μέρος της συσκευής. Η συσκευή της ηλεκτρικής σκούπας, η βασική ιδέα παραμένει ίδια!

Η καρδιά της ηλεκτρικής σκούπας ονομάζεται δικαίως κινητήρας, παραδοσιακά κινητήρας συλλέκτη. Ας ρίξουμε μια γρήγορη ματιά στο σχέδιο ενός αναντικατάστατου προϊόντος και ας δημιουργήσουμε μια ξεκάθαρη ιδέα. Σε έναν ασύγχρονο κινητήρα, δημιουργείται ένα περιστρεφόμενο πεδίο κατανέμοντας σωστά τις φάσεις από τις περιελίξεις, ο συλλέκτης περιελίξεων μετακινείται σε σειρά. Υπάρχουν μη δημοφιλείς εξαιρέσεις. Η κατεύθυνση κίνησης καθορίζεται από την κατεύθυνση εμπλοκής:

1. Το ρεύμα ρέει, τα χωράφια λειτουργούν για έλξη.
2. Το ρεύμα ρέει, τα πεδία απωθούνται.

Όσον αφορά το ερώτημα γιατί ο ρότορας στρέφεται ακριβώς προς αυτή την κατεύθυνση, όχι αντίθετα όταν συνδέει τις περιελίξεις μονής κατεύθυνσης, η απάντηση αποκαλύπτεται από την αμοιβαία διάταξη των βουρτσών και των πηνίων του στάτη, τη δομή του συλλέκτη. Ο αριθμός των πηνίων τυλίγεται στον οπλισμό, ίσος με τον αριθμό των μαξιλαριών επαφής του άξονα. Οι βούρτσες τροφοδοτούν ένα μόνο τύλιγμα κάθε φορά. Στη συνέχεια, ο άξονας περιστρέφεται σε μια ορισμένη γωνιακή απόσταση, το επόμενο πηνίο ενεργοποιείται. Μια επανάσταση περνά, ο κύκλος ξεκινά ξανά.

Φανταστείτε τον πόλο του στάτορα (μέχρι στιγμής μόνο ένας - όχι δύο), που βρίσκεται στο κάτω μέρος. Ας υποθέσουμε ότι, στην αρχική χρονική στιγμή, οι βούρτσες έχουν ρυθμιστεί έτσι ώστε ο στύλος του οπλισμού να τροφοδοτείται στα αριστερά του άξονα του κτιρίου. Στη συνέχεια, λόγω της απώθησης, ο άξονας αρχίζει να περιγράφει τον ωροδείκτη. Ο άξονας περνά τη γωνιακή απόσταση, το ρεύμα αρχίζει να ρέει γύρω από την επόμενη περιέλιξη, η οποία κατάφερε να πάρει τη θέση της προηγούμενης.Αυτό συμβαίνει όσο υπάρχει το ρεύμα. Και δεν υπάρχει διαφορά, σταθερή ή μεταβλητή. Ο κινητήρας συλλέκτη θα λειτουργεί οδηγούμενος από την κατεύθυνση του πεδίου. Η ταχύτητα περιστροφής δεν καθορίζεται από τη συχνότητα - από το σχεδιασμό του μηχανικού τμήματος, από το μέγεθος της τάσης.

Τώρα αν τα πεδία έλκονται, η περιστροφή θα ξεκινήσει αριστερόστροφα. Μέχρι να γίνουν οι πόλοι του στάτορα και του ρότορα ο ένας απέναντι από τον άλλο, η ισχύς θα μεταφερθεί στο επόμενο πηνίο, το οποίο θα αρχίσει να δημιουργεί την απαιτούμενη δύναμη. Ο κύκλος είναι κυκλικός. Τώρα τα πηνία. Οι κινητήρες βούρτσας είναι εξοπλισμένοι με ένα ζεύγος περιελίξεων στάτορα για συνεχές ρεύμα, επειδή το εναλλασσόμενο ρεύμα συναντά υπερβολική αντίσταση από τους επαγωγείς. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ορισμένοι κινητήρες με βούρτσα έχουν σχεδιαστεί με ξεχωριστά καλώδια στάτορα. Θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε ένα αντί για δύο περιελίξεις. Είναι σαφές ότι η ικανότητα φόρτωσης μειώνεται σημαντικά. Όμως οι απώλειες μειώνονται.

Σε μια ηλεκτρική σκούπα στον στάτορα του κινητήρα, παρατηρούμε δύο διαμετρικά αντίθετες περιελίξεις που αλληλοβοηθούνται. Η αμοιβαία επωφελής συνύπαρξη εξασφαλίζεται από τη σωστή κατεύθυνση ένταξης (έγραψε παραπάνω). Οι κινητήρες οπισθοπορείας διαθέτουν ειδικό ρελέ ισχύος που αλλάζει τους πόλους με τη σωστή σειρά. Για σύγκριση, σε έναν επαγωγικό κινητήρα, ένα παρόμοιο ρελέ κατανέμει τις φάσεις τάσης με διαφορετικό τρόπο. Αποδεικνύεται το αντίστροφο. Ο κινητήρας συλλέκτη δεν απαιτεί περιέλιξη εκκίνησης και πυκνωτή (μονοφασική), που προσπαθούν να μιμηθούν τη δεύτερη περιέλιξη. Με απλά λόγια, η απόδοση των τριφασικών ασύγχρονων κινητήρων είναι υψηλότερη. Τα πνευματικά τέκνα των Nikola Tesla και Dolivo-Dobrovolsky χρησιμοποιούνται από βιομηχανικό εξοπλισμό, στη δεκαετία του '90 αντικαταστάθηκαν από συλλεκτικό εξοπλισμό από οικιακές συσκευές (οι ηλεκτρικές σκούπες παραδοσιακά εφοδιάζονταν με βούρτσες γραφίτη πριν από την αναδιάρθρωση).

Δύο βούρτσες χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά ρεύματος στον οπλισμό. Η διαφορά ισοπεδώνεται, όπου το συν, όπου το μείον, η κατεύθυνση παρέχεται από τη σωστή μεταγωγή.

Είναι δυνατόν, αλλάζοντας τη σειρά σύνδεσης των βουρτσών, να κάνετε τον κινητήρα να περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση; Η πολικότητα του πεδίου αντιστρέφεται. Αυτή η τεχνική χρησιμοποιείται για τη λήψη σταθερής αντίστροφης τάσης. Όταν κάνετε αυτο-επισκευή ηλεκτρικών σκουπών, θυμηθείτε τη σωστή θέση των επαφών.

Ένας εφαπτομενικός ανεμιστήρας είναι κρυμμένος πίσω από τα φίλτρα για χοντρό και λεπτό καθαρισμό του αέρα. Ο αέρας εισέρχεται στο κέντρο, εκκενώνεται στην περιφέρεια, προχωρώντας προς τα εμπρός, εισέρχεται στο δωμάτιο μέσω ενός φίλτρου HEPA που παγιδεύει σωματίδια μεγέθους λίγων μικρών (μικρόμετρα). Η λεπίδα καλύπτεται με ένα κάλυμμα, το τμήμα είναι κατασκευασμένο με τη μορφή καμπυλωτών χωρισμάτων αλουμινίου μεταξύ δύο μεταλλικών επιπέδων. Λαμβάνονται κλειστά κανάλια. Ο κινητήρας περικλείεται από ένα πλαστικό περίβλημα (παραδοσιακά λευκό), στο οποίο κόβεται η διαδρομή ροής εξόδου.

Είναι ενδιαφέρον! Λόγω της παρουσίας εφαπτομενικού ανεμιστήρα, η απόδοση της ηλεκτρικής σκούπας μόλις φτάνει το 20-30%. Με κατανάλωση ισχύος 1600 W, η αναρρόφηση θα είναι 350 W.

Οι βούρτσες στερεώνονται στα ορυχεία, είναι καλό για αρχάριους να γνωρίζουν: αυτός είναι ένας τυπικός γραφίτης με μολύβι (άνθρακας, άνθρακας). Μπορείτε, αν χρειαστεί, να ακονίσετε τα μέρη, να τα ρυθμίσετε όπως χρειάζεται, ώστε να μπουν στη θέση τους. Εάν η περιοχή επαφής με τον συλλέκτη είναι μικρή, δεν είναι τρομακτικό, σταδιακά οι βούρτσες θα φθαρούν. Οι άκρες είναι ελαφρώς τριμμένες σε ημικύκλιο προς τα μέσα. Κάθε βούρτσα πιέζεται από ένα ελατήριο από το οποίο περνά το ρεύμα, το μέτρο θα παρέχει μεγάλη διάρκεια ζωής στα προϊόντα. Ο άνθρακας θα λειτουργεί μέχρι να φθαρεί στο έδαφος. Ωστόσο, ο συλλέκτης χαλκού πρέπει να διατηρείται καθαρός. Σκουπίστε με το αγαπημένο σας προϊόν εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε το φιλμ οξειδίου σε χάλκινη λάμψη.

Ο άξονας είναι στερεωμένος στον στάτορα με δύο ρουλεμάν. Διαφορετικά μεγέθη για να διευκολύνεται η αποσυναρμολόγηση του κινητήρα της ηλεκτρικής σκούπας. Το μπροστινό ρουλεμάν είναι μεγάλο και το πίσω ρουλεμάν είναι μικρό. Ο άξονας βγαίνει προσεκτικά από τον στάτορα με κατάλληλα μέσα (πνευματικός εξολκέας), βοηθάει η μέτρια θέρμανση. Τα ρουλεμάν είναι εξοπλισμένα με ανθήρες. Αν και η ηλεκτρική σκούπα δημιουργεί ηλεκτρική σκούπα, η βρωμιά μπαίνει και εκεί. Οι ανθήρες αφαιρούνται προσεκτικά με ένα κατσαβίδι εάν είναι απαραίτητο για τη λίπανση των εξαρτημάτων.Κατάλληλο: σύνθεση HADO, Litol - 24, EP - 2. Το γράσο μπαίνει μέσα, η μπότα μπαίνει στη θέση του.

Η επισκευή της ηλεκτρικής σκούπας «Φτιάξτο μόνος σου» ξεκινά με την αφαίρεση της θήκης. Σε κάθε περίπτωση, οι μέθοδοι είναι διαφορετικές. Τα φίλτρα που εμποδίζουν την πρόσβαση στον κινητήρα αφαιρούνται. Η ηλεκτρική εγκατάσταση έχει αποσυνδεθεί (η ηλεκτρική σκούπα είναι αποσυνδεδεμένη), το πλαστικό περίβλημα του κινητήρα ξεβιδώνεται από τη βάση. Αφαιρέστε τον κινητήρα από το περίβλημα και μετά αφαιρέστε τον ανεμιστήρα. Το παξιμάδι έχει αριστερό νήμα, στρίψτε προσεκτικά. Τον ανεμιστήρα ακολουθεί ένα συλλέκτη-κάλυμμα, κάτω από το οποίο κρύβεται το ηλεκτρικό μέρος. Η περαιτέρω πορεία των λειτουργιών είναι σαφής από όσα διαβάστηκαν προηγουμένως μέχρι την αφαίρεση του ρότορα.

Εάν είναι απαραίτητο, τα ρουλεμάν αφαιρούνται με ένα σπειροειδές αφαίρεσης ή μια υδραυλική πρέσα. Χρησιμοποιούνται βοηθήματα. Μικρές μπάλες με διάμετρο που εκτείνονται μέσα στα ρουλεμάν. Συνιστάται να ισιώσετε από τη μία πλευρά για να μην κυλήσει. Η αντίστροφη τοποθέτηση γίνεται με παρόμοιο τρόπο. Εάν κρατάτε τον οπλισμό από το ρουλεμάν στο χέρι σας, η περιστροφή πρέπει να είναι γρήγορη, αθόρυβη, σίγουρη. Κατά τη λίπανση, αφαιρείται η εξωτερική μπότα, μπείτε στον κόπο να βάλετε καινούργια ανταλλακτικά στην ίδια πλευρά.

• βούρτσες;
• ρουλεμάν?
• περιελίξεις κινητήρα?
• καλώδιο ρεύματος?
• ασφάλεια ηλεκτρική.

Άλλες ηλεκτρικές σκούπες έχουν δύο κινητήρες. Το δεύτερο βρίσκεται στη βούρτσα, όπου κάνει τις λάχνες να κινούνται. Τα κυκλωνικά μοντέλα χρησιμοποιούν τούρμπο, ο κινούμενος αέρας κάνει τη δουλειά. Η εποικοδομητική βελτίωση απλοποιεί την κατασκευή του εύκαμπτου σωλήνα, εξαλείφει ένα μεγάλο πρόβλημα όταν το σύρμα σπάει στο πάχος του καουτσούκ. Φυσικά, τα σύγχρονα μέσα θα σας επιτρέψουν να προσδιορίσετε με ακρίβεια τη θέση του συμβάντος, είναι καλύτερα να αποφύγετε εντελώς τη θραύση. Η ιδέα των σχεδιαστών, που τοποθέτησαν τον κινητήρα μέσα στη βούρτσα, είναι εύκολα κατανοητή: δεν χρειάζεται να πιέζετε κατά τον καθαρισμό, το βάρος είναι αξιοπρεπές. Σας αρέσει, αποφασίστε μόνοι σας. Κατά τη γνώμη των συντακτών, το πινέλο πρέπει να είναι ελαφρύ για να διευκολύνεται ο χειρισμός του.

Η επισκευή των ηλεκτρικών σκουπών πλύσης δεν διαφέρει από αυτή που περιγράφεται παραπάνω. Ωστόσο, οι μονάδες περιέχουν μια αντλία που παρέχει νερό στον εύκαμπτο σωλήνα. Θα επιστρέψουμε στην ερώτηση στις κριτικές αργότερα. Όσον αφορά τη διαδρομή εισόδου, η διαμόρφωση δεν διαφέρει από τη συνηθισμένη, αποκλείοντας την παρουσία φίλτρου νερού. Τα περισσότερα μοιάζουν με θαμπά κουτιά γεμάτα νερό. Σε ορισμένες ηλεκτρικές σκούπες με φίλτρο νερού, λεπτά ρεύματα νερού χτυπούν τη σύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα και του σώματος. Η κύρια συλλογή σκόνης βρίσκεται σε λειτουργία. Ωστόσο, είναι δύσκολο να παρατηρήσετε τη δυσλειτουργία. Είναι άλλο θέμα εάν η ηλεκτρική σκούπα είναι εξοπλισμένη με μια επιλογή αυτοδιάγνωσης, η οποία θα σας ενημερώσει για τη θέση της βλάβης.

Η επισκευή ρομποτικών ηλεκτρικών σκουπών είναι στενά συνδεδεμένη με τον τομέα των ηλεκτρονικών. Δεν υπάρχουν καθόλου μηχανισμοί εξυπηρέτησης. Ωστόσο, θα βρείτε τον κινητήρα σε μειωμένο μέγεθος. Οι περισσότερες από τις λειτουργίες υλοποιούνται σε μικροκυκλώματα, η μνήμη φιλοξενεί διάφορα προγράμματα. Η επισκευή ηλεκτρικών σκουπών Electrolux θα μοιάζει σαν παιδικό παιχνίδι σε σύγκριση με το έργο της προσαρμογής της εργασίας Rumba ή Scuba από την αμερικανική εταιρεία iRobot (μια εταιρεία ανάπτυξης αυτοματισμών στρατού και αστυνομίας των ΗΠΑ). Ένα σημαντικό μειονέκτημα των ρομπότ είναι η αδυναμία καθαρισμού ανώμαλων επιφανειών. Οι ηλεκτρονικοί υπάλληλοι δεν έχουν τη δυνατότητα να δημιουργήσουν κενό ... χρησιμοποιήστε μια περιστρεφόμενη βούρτσα για να σκουπίσετε τη σκόνη.

Ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή και τον τύπο της ηλεκτρικής σκούπας, η κύρια διαφορά έγκειται στην ποιότητα, την ισχύ και τον σχεδιασμό.

Το πιο σημαντικό πράγμα σε μια ηλεκτρική σκούπα είναι ο ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος δημιουργεί κενό και, ως αποτέλεσμα, ρουφάει σκόνη και διάφορα σωματίδια μέσω ειδικών φίλτρων από τα οποία περνά μόνο αέρας.
Σε διαφορετικούς τύπους τέτοιων συσκευών, αυτά τα φίλτρα είναι διαφορετικά, και φιάλες και μόνο σακούλες και ηλεκτρικές σκούπες τύπου κυκλώνα.

Αλλά είναι ο κινητήρας και, περιστασιακά, το ηλεκτρονικό κύκλωμα ελέγχου ισχύος (rpm) που απαιτεί τη μεγαλύτερη προσοχή σε όλη αυτή τη συσκευή.

Η επισκευή του κινητήρα μόνοι σας δεν είναι δύσκολο να πραγματοποιηθεί εάν η βλάβη είναι απλή και ο κινητήρας εξακολουθεί να λειτουργεί, αλλά μπορείτε να ακούσετε ένα δυνατό χτύπημα του κινητήρα (όταν είναι σβηστό) ή ο κινητήρας αρχίσει να κουδουνίζει ή να βουίζει δυνατά, συμβαίνει αυτό η ηλεκτρική σκούπα ζεσταίνεται πολύ σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Η καρδιά της ηλεκτρικής σκούπας, όπως έχουμε ήδη καταλάβει, είναι ο κινητήρας και, κατά κανόνα, ο συλλέκτης.
Τι είναι ένας τέτοιος κινητήρας;
Ο κινητήρας στεγάζεται σε ένα περίβλημα όπου είναι κρυμμένα τα πτερύγια της φτερωτής του ανεμιστήρα. Είναι εφαπτομενικού τύπου, όπου ο αέρας έλκεται στο κέντρο και εξέρχεται από την περιφέρεια και ήδη εξέρχεται από το πίσω φίλτρο.
Οι βούρτσες στον κινητήρα τοποθετούνται σε ειδικούς άξονες από ορείχαλκο, κατά κανόνα, αυτός είναι συνηθισμένος άνθρακας με τη μορφή γραφίτη. Με την πάροδο του χρόνου, οι βούρτσες τρίβονται στον κύλινδρο συλλέκτη, η μέση τους αλέθεται προς τα κάτω και γίνονται ελαφρώς ημικυκλικές, λόγω του οποίου αυξάνεται η περιοχή επαφής με τα μαξιλαράκια συλλέκτη. Οι βούρτσες στους άξονές τους πιέζονται με ελατήρια, δημιουργώντας την απαραίτητη πίεση του γραφίτη, στην πορεία, από τα ρομπότ, στον συλλέκτη. Η βούρτσα θα λειτουργεί μέχρι να φθαρεί και το ελατήριο να μην μπορεί να έρθει σε επαφή σωστά με τον γραφίτη με την πολλαπλή.
Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε την καθαρότητα του ίδιου του άξονα συλλέκτη, να τον καθαρίσετε από εναποθέσεις άνθρακα εάν είναι απαραίτητο και να αφαιρέσετε το στρώμα οξειδίου σε μια λάμψη χαλκού.

Ο άξονας συνδέεται με τον στάτορα με δύο ρουλεμάν διαφορετικών μεγεθών, κατά κανόνα, αυτό γίνεται για να διευκολυνθεί η αποσυναρμολόγηση του. Το μπροστινό μέρος είναι συνήθως μεγάλο και το πίσω μέρος είναι μικρότερο.

Ο άξονας βγαίνει προσεκτικά από τον στάτορα χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε κατάλληλο εργαλείο. Στη συνέχεια κοιτάμε την πορεία των ρουλεμάν, λόγω των σκονισμένων ρομπότ βουλώνουν παρά την παρουσία ανθήρων. Εάν είναι απαραίτητο, οι ανθήρες αφαιρούνται προσεκτικά με ένα λεπτό κατσαβίδι ή ένα σουβλί, πλένονται με ένα πίδακα τροχαλιών WD, μετά από το οποίο οι μπάλες πρέπει να λιπαίνονται, για παράδειγμα, με γράσο όπως το Litol-24 ή το EP-2, μετά το οποίο η μπότα τοποθετείται στη θέση της και κουμπώνει στις αυλακώσεις της στο ίδιο το ρουλεμάν.

Για να ξεκινήσετε κάποιο είδος επισκευής ή συντήρησης της ηλεκτρικής σκούπας, πρέπει να αφαιρέσετε τη θήκη. Κάθε μοντέλο έχει τις δικές του μεθόδους.
Πρώτα απ 'όλα, αφαιρούνται όλα τα φίλτρα που εμποδίζουν την πρόσβαση στον κινητήρα, οι βίδες του περιβλήματος χαλαρώνουν, συμπεριλαμβανομένων των μυστικών (κάτω από τα κουμπιά, για παράδειγμα). Αφού ξεβιδώσετε όλες τις βίδες, πρέπει να προσπαθήσετε προσεκτικά να αποσυναρμολογήσετε τη θήκη, εάν αυτό αποτύχει, ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά όπου μπορεί να υπάρχουν ακόμα μάνδαλα ή πρόσθετες βίδες, αν δεν δώσετε προσοχή σε αυτό, μπορείτε να σπάσετε τη θήκη.

Στη συνέχεια, ολόκληρη η ηλεκτρική εγκατάσταση αποσυνδέεται, κατά κανόνα, οι συνδέσεις γίνονται στους συνδετήρες.
Το πλαστικό περίβλημα του κινητήρα ξεβιδώνεται από το κρεβάτι και στη συνέχεια ο κινητήρας αφαιρείται από το πλαστικό του περίβλημα.
Σε ορισμένα μοντέλα, είναι απλούστερο και ο ίδιος ο κινητήρας στερεώνεται στο σώμα της ηλεκτρικής σκούπας σε ειδικές λαστιχένιες αυλακώσεις-στεγανοποιήσεις ή βιδώνεται σφιχτά στο γενικό σώμα της ηλεκτρικής σκούπας.

Για να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα και αφαιρέστε την πτερωτή του ανεμιστήρα πρώτα απ 'όλα, θα αφαιρέσουμε το μπροστινό μέρος του περιβλήματος (πάνω από την πτερωτή). Παίρνουμε ένα λεπτό μεταλλικό αντικείμενο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι και να το λυγίσετε απαλά από την πλευρά του περιβλήματος έτσι ώστε το κατσαβίδι να μπει λίγο στη μέση και στη συνέχεια σπρώξτε απαλά το πάνω μέρος του περιβλήματος προς τα έξω, με αποτέλεσμα το ολόκληρη η πτερωτή γίνεται διαθέσιμη σε εμάς.

Το παξιμάδι στην πτερωτή έχει συνήθως αριστερό σπείρωμα (αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις) Προσπαθούμε να το ξεβιδώσουμε κρατώντας την φτερωτή με το χέρι μας, αν κυλήσει και με αυτόν τον τρόπο είναι αδύνατο να ξεβιδώσετε το παξιμάδι, υπάρχει ένα υπέροχο τρόπος
Λοιπόν .. παίρνουμε ένα καλό συρματόσχοινο με διατομή άνω του 1,5mm σε πυκνή λαστιχένια μόνωση (για αποφυγή ολίσθησης). Σπρώχνουμε σε μια τέτοια καλωδίωση και τυλίγουμε τον άξονα συλλέκτη 2-3 φορές, γυρίζουμε για να γυρίσουμε και τον τεντώνουμε σε διαφορετικές κατευθύνσεις, στερεώνοντας έτσι τον άξονα ακίνητο.

Είναι πιο βολικό να το κάνετε αυτό μαζί, ένα άτομο στερεώνει τον συλλέκτη χρησιμοποιώντας τα άκρα του σύρματος που τεντώνονται στα πλάγια και το δεύτερο ξεβιδώνει το παξιμάδι στο δίσκο του ανεμιστήρα.
Η μέθοδος είναι πολύ βολική και ασφαλής για τη στερέωση της άγκυρας. Με τον ίδιο τρόπο, κατά την επανασυναρμολόγηση, σφίξτε το παξιμάδι.

Αφού αφαιρέσετε την πτερωτή του ανεμιστήρα, ξεβιδώστε τις βίδες του περιβλήματος· μέχρι τότε, οι βούρτσες θα πρέπει να έχουν ήδη αφαιρεθεί.

Στη συνέχεια, τραβήξτε προσεκτικά την άγκυρα, στρίβοντας ελαφρά το πάνω μέρος, αν χρειάζεται.

Εάν είναι απαραίτητο, τα ρουλεμάν αφαιρούνται χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο που διατίθεται στο εμπόριο ή ειδικούς εξολκείς με σπειρώματα.Σε ιδιαίτερα σοβαρές περιπτώσεις, το ρουλεμάν μερικές φορές «κολλάει» σφιχτά στο χιτώνιο· χρησιμοποιείται ειδική υδραυλική πρέσα για την αφαίρεση των ρουλεμάν.

• ρουλεμάν
• βούρτσες
• ασφάλεια ηλεκτρική
• καλώδιο δικτύου
• καμία επαφή στο διακόπτη
• περιέλιξη κινητήρα, θραύση ή καύση της περιέλιξης (στάτορα ή ρότορα)
• αστοχία πυκνωτή
• βλάβη του ηλεκτρονικού κυκλώματος του ρυθμιστή ισχύος

Πτώση ισχύος και ισχύς αναρρόφησης.
Η πιο κοινή αιτία είναι είτε ένα βουλωμένο φίλτρο είτε ένα ελαττωματικό ρουλεμάν.
Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το φίλτρο και να ελέγξετε ξανά τη λειτουργία, ελέγξτε επίσης τη λειτουργία (βύθισμα) της ηλεκτρικής σκούπας χωρίς φίλτρα, καθώς συμβαίνει ότι ο συνηθισμένος καθαρισμός του φίλτρου δεν βοηθά και πρέπει ήδη να αντικατασταθεί.
Εάν το βύθισμα χωρίς φίλτρα δεν δίνει το ίδιο βύθισμα εργασίας, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την ηλεκτρική σκούπα, η πτερωτή σε αυτήν θα πρέπει να περιστρέφεται εύκολα με το δάχτυλό σας χωρίς μεγάλη προσπάθεια. Επιπλέον, αφαιρούμε και επιθεωρούμε τις βούρτσες και καθαρίζουμε τον συλλέκτη από εναποθέσεις άνθρακα χρησιμοποιώντας μηδενικό γυαλόχαρτο ή ένα κομμάτι συνηθισμένο ύφασμα.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η στεγανότητα του εύκαμπτου σωλήνα είναι σπασμένη, αυτό μπορεί να είναι παραβίαση της ακεραιότητας του ίδιου του εύκαμπτου σωλήνα και των σωλήνων σύνδεσης στα άκρα του εύκαμπτου σωλήνα, ο σωλήνας απλά γλιστράει λίγο έξω από αυτά.

Η ηλεκτρική σκούπα δεν ανάβει.
Εάν όλα είναι καλά με την τάση στην πρίζα, αποσυναρμολογήστε την ηλεκτρική σκούπα και πρώτα απ 'όλα επιθεωρήστε την ασφάλεια και το καλώδιο τροφοδοσίας, ειδικά στο άκρο του καλωδίου στο τύμπανο περιέλιξης στα σημεία συγκόλλησης.
Εάν υπάρχει δοκιμαστής, καλούμε για επικοινωνία.
Το κουμπί τροφοδοσίας μπορεί να σπάσει ή απλά να σπάσει η επαφή μέσα του, μερικές φορές βουλώνει, και πάλι, με τη βοήθεια ενός ελεγκτή, βεβαιωνόμαστε ότι το κουμπί λειτουργεί σωστά.
Εάν όλα τα στοιχεία έχουν κληθεί από τον ελεγκτή και η τάση έρχεται στις βούρτσες του κινητήρα χωρίς προβλήματα και οι ίδιες οι βούρτσες δεν διαγράφονται, τότε πιθανότατα θα πρέπει να επισκευάσετε τον κινητήρα ακριβά ή απλά να τον αντικαταστήσετε, καθώς στις περισσότερες περιπτώσεις είναι πιο σκόπιμο να εγκαταστήσετε έναν νέο κινητήρα παρά να επισκευάσετε έναν κουρασμένο παλιό με περιέλιξη.

Εάν η ηλεκτρική σκούπα δούλευε για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν ανάβει τότε είναι πολύ πιθανό ο προστατευτικός θερμοστάτης στον ίδιο τον κινητήρα να έχει λειτουργήσει ως αποτέλεσμα υπερθέρμανσης - σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχει τίποτα για επισκευή, θα αρκεί να αφήσετε την ηλεκτρική σκούπα για να κρυώσει ο κινητήρας.

Η ταχύτητα του κινητήρα της ηλεκτρικής σκούπας δεν ρυθμίζεται.
Η πιο συνηθισμένη αιτία μιας τέτοιας δυσλειτουργίας είναι η βλάβη του triac στο οποίο η τάση μέσω αυτού δεν ρυθμίζεται αλλά διέρχεται ελεύθερα από αυτό χωρίς κανένα έλεγχο. Είναι πιθανό αυτό το στοιχείο να αποτύχει και είναι πιθανό να χαθεί η επαφή σε ένα από τα πόδια αυτού του στοιχείου στον πίνακα.
Πατώντας ελαφρώς προς τα κάτω το κουμπί του ρυθμιστή ταχύτητας, μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι ο ίδιος ο ρυθμιστής είναι σε καλή κατάσταση ή εάν η επαφή μπορεί να έχει σπάσει και το ρυθμιστικό του ρυθμιστή δεν έρχεται σε επαφή με τη θέση του.

Η ηλεκτρική σκούπα βγάζει ξένη μυρωδιά και ζεστό αέρα.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η είσοδος αναρρόφησης δεν είναι βουλωμένη, επιθεωρήστε τον εύκαμπτο σωλήνα, ελέγξτε τη δύναμη ανάσυρσης στην είσοδο και εάν ο ήχος του κινητήρα αλλάζει όταν συνδέετε την είσοδο με την παλάμη σας. Σε περίπτωση ικανοποιητικής λειτουργίας από την πλευρά του συστήματος αναρρόφησης, μπορούμε να υποθέσουμε ότι ο κινητήρας δυσλειτουργεί, αλλά πιθανότατα οι βούρτσες.

Η ηλεκτρική σκούπα βουίζει και βουίζει - ο λόγος αυτής της ενέργειας είναι ο κινητήρας, και ειδικότερα τα ρουλεμάν του. Πιθανότατα χρειάζονται επιπλέον λίπανση ή, αν υπάρχει μεγάλος άξονας γύρω από τον άξονά τους, να πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργιους.

Το καλώδιο δεν σφίγγεται όταν πατάτε το κουμπί ή σφίγγεται συνεχώς κατά τη λειτουργία - δυσλειτουργία του τυμπάνου περιέλιξης, ίσως το ελατήριο έχει σκάσει, είναι εξασθενημένο ή, αντίθετα, είναι πολύ σφιχτό.
Επιθεωρούμε τον κύλινδρο πίεσης του κουμπιού και, εάν είναι απαραίτητο, αφαιρώντας το τύμπανο, τυλίγουμε ή ξετυλίγουμε το σύρμα στο τύμπανο - αλλάζοντας την τάση του ίδιου του τυμπάνου σε αυτήν που χρειαζόμαστε.

Κατά κανόνα, δεν είναι περίπλοκο και είναι αρκετά τυπικό στα περισσότερα μοντέλα.

Η καρδιά κάθε ηλεκτρικής σκούπας είναι ο κινητήρας της. Οι ηλεκτρικές σκούπες όλων των επωνυμιών είναι παρόμοιες εσωτερικά, σχεδόν σαν δύο σταγόνες νερό, διαφέρουν μόνο τα μηχανικά μέρη, τα δοχεία, στα οποία μαζεύεται σκόνη, τα φίλτρα, οι βούρτσες, τα περιβλήματα.Το θεμελιώδες μέρος της συσκευής παραμένει αμετάβλητο!

θα παράγουμε Φτιάξτο μόνος σου επισκευή ηλεκτρικής σκούπας Electrolux (στη φωτογραφία Electrolux ERGOEASY μοντέλο ZTF7615), το ελάττωμα είναι η παρουσία θορύβου κατά τη λειτουργία της ηλεκτρικής σκούπας.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε μια ηλεκτρική σκούπα για επισκευή

Δεδομένου ότι η βλάβη βρίσκεται στο σώμα της ηλεκτρικής σκούπας, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το σώμα. Η ηλεκτρική εγκατάσταση πρέπει να αποσυνδεθεί! Θα χρειαστούμε ένα κατσαβίδι. Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε και τα 4 μπουλόνια που βρίσκονται στο κάτω μέρος της θήκης.

Το περίβλημα μπορεί τώρα να αφαιρεθεί.

Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε ένα μπουλόνι και να αφαιρέσετε την πλακέτα που καλύπτει τον κινητήρα.

Τώρα δεν υπάρχουν εμπόδια στο σώμα του κινητήρα. Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια από το περίβλημα του κινητήρα.

Η αφαίρεση του περιβλήματος του κινητήρα αποκαλύπτει τι προκάλεσε τον δυσάρεστο θόρυβο.

Σε αυτή την περίπτωση, η πολλαπλή του κινητήρα κατέρρευσε και φράχθηκε από σκόνη. Μια τέτοια βλάβη απαιτεί αντικατάσταση του παλιού κινητήρα με νέο.

Οι ακροδέκτες του κινητήρα που αντικαθίσταται πρέπει να είναι συνδεδεμένοι με έναν καινούργιο και εξοπλισμένο με κάθισμα από καουτσούκ.

Τώρα πρέπει να εγκαταστήσετε τον νέο κινητήρα στη θέση του.

Η επανασυναρμολόγηση πρέπει να γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως κατά την αποσυναρμολόγηση της ηλεκτρικής σκούπας. Όλα τα απαιτούμενα τερματικά είναι συνδεδεμένα. Στρίβουμε το σώμα της ηλεκτρικής σκούπας. Ελέγχουμε τη λειτουργία του συνδέοντας το καλώδιο ρεύματος στην πρίζα.

Απολαύστε την ήσυχη δουλειά του βοηθού σας στο σπίτι!

Δεδομένου ότι η βλάβη εντοπίστηκε στο σώμα της ηλεκτρικής σκούπας, Φτιάξτο μόνος σου ηλεκτρική σκούπα electrolux μπορεί να παραχθεί σε αρκετά σύντομο χρονικό διάστημα και χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία.

Η σουηδική μάρκα Electrolux είναι αρκετά αξιόπιστη, αλλά είναι απαραίτητο:

1. Λειτουργήστε σωστά τον εξοπλισμό.
2. Για να αποφύγετε την υπερθέρμανση, για να το κάνετε αυτό, απενεργοποιήστε την ηλεκτρική σκούπα μετά από κάθε 15 λεπτά συνεχούς λειτουργίας, ώστε να μπορεί να κρυώσει.
3. Καθαρίστε έγκαιρα το δοχείο για τη συλλογή σκόνης.

Ακολουθώντας αυτούς τους απλούς κανόνες, μπορείτε εύκολα να παρατείνετε το χρόνο λειτουργίας των οικιακών σας συσκευών.

Ρύζι. ένας Απαιτείται καμπύλη πένσα μύτης για την αποσυναρμολόγηση της ηλεκτρικής σκούπας

1. Ανασηκώστε τη λαβή και αφαιρέστε τη σχάρα φίλτρου και το λεπτό φίλτρο.

Ρύζι. 2 Αφαίρεση του λεπτού φίλτρου

1. Αφαιρέστε τις 2 βίδες torx από το κάλυμμα.

3.1. Για να αφαιρέσετε τη λαβή ελέγχου, πιέστε απαλά τα μάνδαλα και στις δύο πλευρές με ένα επίπεδο κατσαβίδι όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

Ρύζι. 4 Πιέστε τα μάνδαλα και στις δύο πλευρές

3.2. Αφαιρέστε την επένδυση της λαβής ελέγχου.

Ρύζι. 5 Αφαιρέστε την επένδυση της λαβής ελέγχου

1. Χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο κατσαβίδι για να αφαιρέσετε τις δύο βίδες που συγκρατούν το επάνω κάλυμμα.

Ρύζι. 6 Αφαίρεση του επάνω καλύμματος

1. Ανοίξτε το κάλυμμα του δοχείου σκόνης και αφαιρέστε τη θήκη της σακούλας σκόνης και τη σακούλα σκόνης.
2. Αφαιρέστε τα κλιπ με την πένσα μύτης βελόνας που συγκρατούν τη λαβή όπως φαίνεται στις φωτογραφίες και από τις δύο πλευρές.

Ρύζι. 7 Αφαίρεση της λαβής

1. Αφαιρέστε τη λαβή

Ρύζι. οκτώ Αφαιρέστε τη λαβή

1. Αφαιρέστε την πάνω θήκη. Αφαιρέστε τα κουμπιά ON / OFF ΚΑΙ CW.

Ρύζι. 9 Αφαιρέστε την πάνω θήκη

1. Αποσυνδέστε τους συνδέσμους, πριν αποσυνδέσετε, υπογράψτε τα καλώδια εκεί που ήταν ή τραβήξτε μια φωτογραφία του κόμβου.

Ρύζι. 10 Αποσυνδέστε τους συνδετήρες

1. Σημείωση: Εάν η ράγα ρύθμισης έχει πέσει, φροντίστε να την τοποθετήσετε προς τα πίσω όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

Ρύζι. έντεκα Εγκατάσταση του οδηγού

1. Τοποθετήστε έναν νέο ρυθμιστή ισχύος και συνδέστε τους συνδέσμους.
2. Εισαγάγετε τα κουμπιά ON / OFF και CW.

Ρύζι. 12 Εισαγάγετε τα κουμπιά ON / OFF και CW.

1. Κλείστε το κάλυμμα του κουτιού σκόνης και το επάνω κάλυμμα. Πιέστε τα προς τα κάτω όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

Ρύζι. δεκατρείς Κλείστε το κάλυμμα του κουτιού σκόνης και το επάνω κάλυμμα

1. Στερεώστε το επάνω κάλυμμα με 4 βίδες

Ρύζι. 14 Στερεώστε το επάνω κάλυμμα με 4 βίδες

1. Τοποθετήστε το ρυθμιστικό του ρυθμιστή ισχύος, βεβαιωθείτε ότι η ράβδος ολίσθησης του ρυθμιστή ισχύος και ο ρυθμιστής έχουν συνδεθεί σωστά.

Ρύζι. 15 Τοποθετήστε το ρυθμιστικό του ρυθμιστή ισχύος

1. Τοποθετήστε το κάλυμμα του κουμπιού ελέγχου και πιέστε το όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

Ρύζι. δεκαέξι Τοποθετήστε το κάλυμμα του κουμπιού ελέγχου και πιέστε το προς τα κάτω

1. Αντικαταστήστε τη σχάρα φίλτρου και το λεπτό φίλτρο.
2. Τοποθετήστε τη λαβή πιέζοντας τα 2 κλιπ εγκατάστασης

Ρύζι. 17 Τοποθετήστε τη λαβή

1. Εξέταση

Βεβαιωθείτε ότι η ηλεκτρική σκούπα λειτουργεί σωστά:

• Συνδέστε το φις τροφοδοσίας της ηλεκτρικής σκούπας στο ρεύμα.
• Ενεργοποιήστε την ηλεκτρική σκούπα
• Μετακινήστε το ρυθμιστικό ελέγχου ισχύος από τη θέση MIN στη θέση MAX
• Απενεργοποιήστε την ηλεκτρική σκούπα

Ό,τι καλύτερο, γράψε

Κάθε λεπτομέρεια των ηλεκτρικών σκουπών της μάρκας Electrolux διακρίνεται από προσεγμένη λειτουργικότητα και κομψό σχεδιασμό. Οι ηλεκτρικές σκούπες Electrolux έχουν μεγάλη ευελιξία και ισχύ (πολύ μεγαλύτερη από τις ρομποτικές ηλεκτρικές σκούπες Samsung), χάρη στις οποίες βοηθούν στη γρήγορη αντιμετώπιση του καθαρισμού του σπιτιού.

Εάν χρησιμοποιηθούν σωστά, μπορούν να διαρκέσουν περισσότερα από δώδεκα χρόνια, αλλά ακόμη και τα καλύτερα μοντέλα ηλεκτρικών σκουπών Electrolux μερικές φορές πρέπει να παραδοθούν για επισκευή.

Οι δυσλειτουργίες των ηλεκτρικών σκουπών Electrolux χωρίζονται συμβατικά σε δύο ομάδες:

1. Μηχανικός:

• ζημία στην υπόθεση,
• το φίλτρο είναι βουλωμένο,
• υπήρξε μια σημαντική ανακάλυψη τηλεσκοπικών σωλήνων και εύκαμπτων σωλήνων, σπάσιμο των καλωδίων ρεύματος,
• φθορά ρουλεμάν, βούρτσες - μπεκ (συνηθισμένο πρόβλημα με τις ηλεκτρικές σκούπες αυτοκινήτου Black Decker).

2. Ηλεκτρικά. Αυτά περιλαμβάνουν:

• φθορά των βουρτσών γραφίτη του κινητήρα,
• συλλεκτικό τόξο,
• ζημιά στις επαφές του ηλεκτρικού πίνακα.

Δυσλειτουργίες στη λειτουργία κινητήρων ηλεκτροκινητήρων μπορεί να εμφανιστούν για τους ακόλουθους λόγους:

• υπερφορτώσεις στροβίλου λόγω συνεχούς μακροχρόνιας λειτουργίας·
• υπερχείλιση του συλλέκτη σκόνης.
• το φίλτρο είναι βουλωμένο (ένα κοινό πρόβλημα με τις ηλεκτρικές σκούπες Philips).
• έχει μπει υγρασία στον κινητήρα της ηλεκτρικής σκούπας, που είναι κατασκευασμένος από μέταλλα. Οι ηλεκτρικές σκούπες συνήθως δεν διαθέτουν αντιδιαβρωτική προστασία.

Με αυτές τις δυσλειτουργίες, η ηλεκτρική σκούπα Electrolux εκπέμπει συγκεκριμένο θόρυβο ή σφύριγμα κατά την ενεργοποίηση. Μερικές φορές ο καπνός μπορεί να σβήσει, μετά την οποία η ηλεκτρική σκούπα σταματά να ανάβει και, στη συνέχεια, πρέπει να τη μεταφέρετε σε επισκευές για να αντικαταστήσετε τον κινητήρα ή τα ανταλλακτικά. Εάν η ηλεκτρική σκούπα συνεχίσει να λειτουργεί αλλά κάνει περισσότερο θόρυβο και κραδασμούς, αυτό σημαίνει ότι οι βούρτσες γραφίτη του ηλεκτροκινητήρα έχουν φθαρεί και πρέπει να αντικατασταθούν.

Λόγω της απόφραξης του φίλτρου, εφαρμόζεται μεγάλο φορτίο στον κινητήρα, επομένως, το φίλτρο πρέπει να καθαριστεί έγκαιρα, να αντικατασταθούν οι βούρτσες και τα ακροφύσια, καθώς η αντικατάσταση του κινητήρα ή των ρουλεμάν του θα είναι πολύ πιο ακριβή. Ειδικά για τις ηλεκτρικές σκούπες LG.

Διαβάστε επίσης:  Επισκευή εργαλειομηχανών cnc μόνος σας

Αστοχία διακόπτη

Ο διακόπτης της ηλεκτρικής σκούπας Electrolux είναι συνεχώς εκτεθειμένος σε μηχανικές καταπονήσεις, για το λόγο αυτό φθείρονται οι επαφές της. Εμφανίζονται μικρά κυκλώματα, το τόξο, οι επαφές καίγονται και ο διακόπτης δεν σβήνει, επομένως πρέπει να αλλάξετε εξαρτήματα. Επίσης, ενδέχεται να απαιτούνται επισκευές λόγω υπερτάσεων ρεύματος.

Δυσλειτουργίες εύκαμπτου σωλήνα

Μερικές φορές ο εύκαμπτος σωλήνας μιας ηλεκτρικής σκούπας Electrolux μπορεί να σπάσει λόγω της εισχώρησης μεγάλων εξαρτημάτων. Ο εύκαμπτος σωλήνας μπορεί να αντικατασταθεί μόνοι σας. Η Electrolux κατασκευάζει διάφορους τύπους σωλήνων:

• σωλήνας με ρύθμιση ισχύος στη λαβή για μοντέλα ηλεκτρικής σκούπας των εμπορικών σημάτων ULA10, ZUA3861P, ZUA3860, ZUA3862, ZUS3990. Αυτός ο εύκαμπτος σωλήνας αξίζει εντός 4000 r. (και για τις ηλεκτρικές σκούπες Lentel είναι πιο ακριβή)?
• σωλήνας με ρύθμιση ισχύος στη λαβή για τα μοντέλα Electrolux-Z8870, Z8871P, ZUA3860. Το κόστος του είναι από 4500 ρούβλια.
• ένας σωλήνας χωρίς λαβή για τα μοντέλα Electrolux-ZG8800, ZUAG3801 και 3802. Κοστίζει 1200 ρούβλια.
• ένας εύκαμπτος σωλήνας χωρίς λαβή για τα μοντέλα Z8810W, Z8820B, Z8822R, Z8824CSP, Z8821W, Z8825CBP, Z8830CST, Z8840B, Z8850CP και άλλα μοντέλα ηλεκτρικών σκουπών Electrolux αυτού του τύπου κοστίζει επίσης 1 rub20.

Μπορείτε να αγοράσετε έναν εύκαμπτο σωλήνα στα ίδια καταστήματα όπου πωλούνται οικιακές συσκευές.

Φθορά φίλτρου και βούρτσας

Συχνά είναι απαραίτητη η αντικατάσταση του φίλτρου της ηλεκτρικής σκούπας (ειδικά με τις συμβατικές ηλεκτρικές σκούπες για το σπίτι). Το φίλτρο κινητήρα της ηλεκτρικής σκούπας Electrolux κοστίζει περίπου 550 ρούβλια.

Ένα φθαρμένο εξάρτημα βούρτσας μπορεί επίσης να βλάψει τον κινητήρα ή τον εύκαμπτο σωλήνα, επομένως αντικαταστήστε τη βούρτσα αμέσως. Ένα εξάρτημα βούρτσας γενικής χρήσης κοστίζει από 500 έως 600 ρούβλια. Το εξάρτημα βούρτσας διαθέτει ειδικό προσαρμογέα, επομένως είναι κατάλληλο για άλλα μοντέλα ηλεκτρικών σκουπών.
στο μενού ↑

Το πόσο δύσκολη και ακριβή είναι η επισκευή, εξαρτάται από την αιτία της δυσλειτουργίας. Συνήθως, η επισκευή των ηλεκτρικών σκουπών Electrolux χωρίζεται σε τρεις τύπους:

1. Απλή επισκευή (κατ 'αρχήν, είναι τόσο εύκολη όσο η επισκευή ηλεκτρικών σκουπών Bosch).
2. Μεσαία ανακαίνιση;
3. Δύσκολη ανακαίνιση.

Ο πρώτος τύπος επισκευής περιλαμβάνει τις ακόλουθες εργασίες:

• αντικατάσταση ραγισμένων στοιχείων του σώματος της ηλεκτρικής σκούπας Electrolux.
• αποκατάσταση της ακεραιότητας της περιέλιξης του καλωδίου.
• αντικατάσταση φθαρμένων ακροφυσίων (είναι ιδιαίτερα δύσκολο να γίνει αυτό με ρομποτικές ηλεκτρικές σκούπες LG).
• εξάλειψη των μπλοκαρισμάτων στο σύστημα παροχής νερού (μόνο μια ηλεκτρική σκούπα τύπου πλύσης έχει τέτοιο ελάττωμα).

Με αυτές τις βλάβες, οι επισκευές πραγματοποιούνται γρήγορα, εάν πρέπει να αλλάξετε εξαρτήματα και ακροφύσια, η τιμή για αυτά είναι χαμηλή, επομένως μια τέτοια εργασία θα κοστίσει από 200 έως 1000 ρούβλια. Σε οποιοδήποτε κατάστημα, τα εξαρτήματα πωλούνται σε μεγάλη ποικιλία, ώστε να μπορείτε να αγοράσετε εξαρτήματα μόνοι σας.

Ο δεύτερος τύπος περιλαμβάνει έργα:

• επισκευή της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου.
• επισκευή χειροκίνητων χειριστηρίων (θα είναι μια όμορφη δεκάρα, για παράδειγμα, διαγνωστικά και επισκευή ηλεκτρικών σκουπών Samsung).

Με αυτές τις πιο περίπλοκες δυσλειτουργίες, τα ακριβά μέρη της ηλεκτρικής σκούπας Electrolux πρέπει να αντικατασταθούν, επομένως η επισκευή διαρκεί πολύ περισσότερο. Για αυτήν την επισκευή θα πρέπει να πληρώσετε από 1000 έως 2000 ρούβλια.

Η περίπλοκη επισκευή της ηλεκτρικής σκούπας Electrolux περιλαμβάνει την εξάλειψη των συνεπειών της υπερθέρμανσης ή της φθοράς του κινητήρα. Συνήθως πρέπει να αλλάξετε κινητήρα ή ακριβά ανταλλακτικά.

Η αντικατάστασή τους θα κοστίσει περίπου 2000 - 2500 ρούβλια, αν επισκευάσετε μια απλή ηλεκτρική σκούπα και 3000-3500 ρούβλια - μια ηλεκτρική σκούπα πλυσίματος. Αλλά τα διαγνωστικά και η επισκευή των ηλεκτρικών σκουπών Karcher είναι πολύ πιο ακριβά, επομένως αυτό δεν είναι τέτοιο πρόβλημα.
στο μενού ↑