Αναλυτικά: φτιάξτε μόνοι σας επισκευή ενός vaz 2107 πέντε σταδίων από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Για να εκτελέσετε εργασίες αποσυναρμολόγησης του κιβωτίου ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου VAZ 2107, θα χρειαστείτε κόλλα στερέωσης, κρουστικό κατσαβίδι, εξολκέα τριών λαβών, στεγανοποιήσεις λαδιού για τον κύριο και τον δευτερεύοντα άξονα, ένα σετ φλάντζες και ένα δυναμόκλειδο.
Αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 2107 1. Αδειάστε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων (βλ. "Κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2107 - έλεγχος στάθμης λαδιού και αλλαγή λαδιού"). 2. Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων από το αυτοκίνητο VAZ 2107 (βλ. "Κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2107 - αφαίρεση και εγκατάσταση"). 3. Καθαρίζουμε με ένα πινέλο και ξεπλένουμε την εξωτερική επιφάνεια του κιβωτίου ταχυτήτων με κηροζίνη ή white spirit. 4. Αφαιρέστε τον συμπλέκτη του ρουλεμάν απελευθέρωσης και τη διχάλα απελευθέρωσης συμπλέκτη από το κιβώτιο ταχυτήτων (βλ. "Εξαρτήματα συμπλέκτη VAZ 2107 - αφαίρεση και τοποθέτηση"). 5. Αποσυνδέστε την ελαστική σύζευξη του άξονα της προπέλας από τη φλάντζα στον δευτερεύοντα άξονα του κιβωτίου (βλ. "Κίνηση Cardan του αυτοκινήτου VAZ 2107 - αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση"). 6. Αφαιρέστε τη φλάντζα του ελαστικού συνδέσμου από τον δευτερεύοντα άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων (βλ. "Στεγανοποίηση λαδιού του δευτερεύοντος άξονα του VAZ 2107 - αντικατάσταση"). 7. Αποσυνδέστε το στήριγμα της μονάδας ισχύος με ένα εγκάρσιο μέλος από το πίσω κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων (βλ. "Στήριξη (μαξιλάρια) της μονάδας ισχύος VAZ 2107 - αντικατάσταση"). 8. Αφαιρέστε τη μονάδα ταχύμετρου (βλ. "Μονάδα ταχύμετρου VAZ 2107 - αντικατάσταση"). 9. Αφαιρέστε το διακόπτη φώτων οπισθοπορείας (βλ. "Διακόπτης φώτων όπισθεν VAZ 2107 - έλεγχος και αντικατάσταση"). 10. Αφαιρέστε τη μανσέτα από την σφαιρική άρθρωση του μοχλού ταχυτήτων.
11. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 mm, ξεβιδώστε τα τρία παξιμάδια που συγκρατούν το περίβλημα του μοχλού ταχυτήτων στο πίσω κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου.
12. Αφαιρέστε το περίβλημα του μοχλού και τη φλάντζα Α κάτω από αυτό από τα μπουλόνια.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
13. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής 13 mm, ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν το στήριγμα για το σωλήνα εξάτμισης του συστήματος εξάτμισης.
14. Αφαιρέστε το στήριγμα και αφαιρέστε το μπουλόνι τετράγωνης κεφαλής από κάτω.
15. Ξεβιδώστε τα πέντε παξιμάδια που συγκρατούν το πίσω κάλυμμα χρησιμοποιώντας την υποδοχή 13 mm και τα κλειδιά του κουτιού.
16. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής 10 mm, ξεβιδώστε τα δέκα παξιμάδια που συγκρατούν το κάτω κάλυμμα.
17. Αφαιρέστε το κάλυμμα και τη φλάντζα από κάτω.
18. Μερικά παξιμάδια μπορεί να χαλαρώσουν με τα καρφιά. Σε αυτή την περίπτωση, αφού πλύνετε τις οπές με το σπείρωμα και τα καρφιά με ένα διαλύτη, εφαρμόστε κόλλα στερέωσης σύμφωνα με τις οδηγίες και τοποθετήστε τα στηρίγματα στη θέση τους.
19. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13 mm, ξεβιδώστε το υπόλοιπο παξιμάδι συγκράτησης του πίσω καλύμματος που βρίσκεται μέσα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
20. Για να διευκολύνετε την αφαίρεση του πίσω καλύμματος, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να χωνέψετε τη ράβδο εμπλοκής 1ης και 2ης ταχύτητας. Αυτό ενεργοποιεί τη δεύτερη ταχύτητα.
21. Χτυπώντας το κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων με ένα σφυρί με λαστιχένιο ή ξύλινο χτύπημα κατά μήκος της περιμέτρου του επιπέδου τοποθέτησης, αποσυνδέστε το κάλυμμα από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
22. Αφαιρέστε το πίσω κάλυμμα από τα μπουλόνια και, στη συνέχεια, περιστρέφοντάς το δεξιόστροφα, αφαιρέστε το από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ένα παρέμβυσμα που είναι τοποθετημένο μεταξύ του καλύμματος και του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να σπάσει. Κατά τη συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων, τοποθετήστε μια νέα φλάντζα.
23. Αφαιρούμε από το πίσω κάλυμμα το πλαστικό βύσμα του μπλοκ γραναζιών της 5ης ταχύτητας και της όπισθεν, πιέζοντάς το με κατάλληλο εργαλείο μέσα από την τρύπα στο ρουλεμάν.
24. Αφαιρέστε με πένσα από την αυλάκωση του καλύμματος τον ωστικό δακτύλιο του ρουλεμάν του μπλοκ γραναζιών της 5ης ταχύτητας και της όπισθεν.
25. Για να μην καταστρέψετε το πίσω κάλυμμα, τοποθετήστε το σε δύο ξύλινα μπλοκ και πιέστε προς τα έξω το ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων του γραναζιού V και της όπισθεν με ένα σφυρί (μέσω ενός άξονα κατάλληλης διαμέτρου).Ο εσωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν παραμένει συνήθως στον άξονα του μπλοκ.
26. Βγάζουμε το ρουλεμάν του μπλοκ γραναζιών.
27. Αφαιρέστε τη τσιμούχα λαδιού του δευτερεύοντος άξονα από την οπή στο πίσω κάλυμμα (βλέπε "Στεγανοποίηση λαδιού άξονα εξόδου VAZ 2107 - αντικατάσταση"). 28. Βγάλτε τη ροδέλα ώθησης του εσωτερικού δακτυλίου του πίσω ρουλεμάν του δευτερεύοντος άξονα.
29. Πιέστε προς τα έξω το πίσω ρουλεμάν του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων με έναν άξονα κατάλληλης διαμέτρου και αφαιρέστε το.
30. Αφαιρέστε τον εσωτερικό δακτύλιο του πίσω ρουλεμάν από τον δευτερεύοντα άξονα.
Συναρμολογούμε το ρουλεμάν δένοντας τα μέρη του με σύρμα ή σπάγκο.
31. Αφαιρέστε το γρανάζι κίνησης του ταχύμετρου και τη σφαίρα Α του γραναζιού που βρίσκεται στην εγκοπή του άξονα.
32. Αφαιρέστε τη ροδέλα σφενδόνης.
33. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 mm, ξεβιδώστε το μπουλόνι που στερεώνει το πιρούνι του γραναζιού V και της όπισθεν.
34. Για να εμποδίσουμε την περιστροφή των αξόνων, αλλάζουμε την ενδιάμεση ταχύτητα Α της όπισθεν, συμπεριλαμβανομένης της όπισθεν. Η δεύτερη ταχύτητα μπήκε νωρίτερα κατά την αφαίρεση του πίσω καλύμματος. Εάν σβήσει, πιέστε τη ράβδο B. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 17 mm, εξασθενήστε το σφίξιμο του μπουλονιού που συγκρατεί το μπλοκ γραναζιών της 5ης ταχύτητας και της όπισθεν, χωρίς να ξεβιδώσετε τελείως το μπουλόνι.
35. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής 13 mm, ξεβιδώστε ένα παξιμάδι που συγκρατεί το περίβλημα του συμπλέκτη στο κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2107 και ξεβιδώστε τα υπόλοιπα έξι παξιμάδια με ένα κλειδί υποδοχής 17 mm.
36. Αφού σφίξετε με ένα κατσαβίδι, αποσυνδέστε το περίβλημα του συμπλέκτη από το κιβώτιο ταχυτήτων και αφαιρέστε τη φλάντζα.
37. Για να αντικαταστήσετε τη τσιμούχα λαδιού του άξονα εισόδου με μια διάτρηση, πιέστε τη τσιμούχα λαδιού μέσα από την οπή στη φλάντζα του μπροστινού καλύμματος του κιβωτίου ταχυτήτων.
38. Χρησιμοποιώντας την πένσα, αφαιρέστε τη τσιμούχα λαδιού από το μπροστινό κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων.
39. Αφαιρέστε τον δακτύλιο ελατηρίου από τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο δακτύλιος έχει κωνικό σχήμα και τοποθετείται με μικρότερη διάμετρο προς το ρουλεμάν.
40. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής 19 mm, ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί το μπροστινό ρουλεμάν του ενδιάμεσου άξονα και αφαιρέστε το μπουλόνι μαζί με το ελατήριο και τις ροδέλες σύσφιξης.
41. Με ένα κλειδί υποδοχής 17 mm, τελικά ξεβιδώστε και αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί το μπλοκ γραναζιών.
42. Μετακινώντας το πιρούνι αλλαγής ταχύτητας V κατά μήκος της ράβδου, αφαιρέστε το μπλοκ γραναζιών από τον ενδιάμεσο άξονα.
43. Τοποθετήστε το μπλοκ γραναζιών σε μέγγενη και πιέστε τον εσωτερικό δακτύλιο του πίσω ρουλεμάν του ενδιάμεσου άξονα με δύο μεγάλα κατσαβίδια.
Συναρμολογούμε το ρουλεμάν και δένουμε τα μέρη του με σύρμα ή σπάγκο.
44. Αφαιρέστε τη ροδέλα αποστάτη από τον δευτερεύοντα άξονα.
45. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής 13 mm, ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το κάλυμμα των σφιγκτήρων της ράβδου.
46. Αφαιρέστε το κάλυμμα με τη φλάντζα.
47. Από τις οπές στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων του VAZ 2107, εξάγουμε τα ελατήρια των σφιγκτήρων ράβδων. Το ελατήριο Α της κλειδαριάς της ράβδου εμπλοκής V και όπισθεν διαφέρει από άλλα ως προς την ακαμψία. Για να το ξεχωρίσετε έχει σκούρο χρώμα και κατά τη συναρμολόγηση πρέπει να τοποθετηθεί στη θέση του.
48. Είναι βολικό να αφαιρείτε τις σφαίρες ασφάλισης χρησιμοποιώντας λαστιχένια λάμπα, δημιουργώντας κενό.
49. Αφαιρέστε το συγκρότημα γραναζιών V με συγχρονιστή από τον δευτερεύοντα άξονα.
51. Αφού αλλάξετε το πιρούνι επιλογής ταχύτητας, αφαιρέστε το χιτώνιο του συγχρονιστή ταχύτητας V.
52. Κρατώντας το πιρούνι, αφαιρέστε το ενδιάμεσο γρανάζι της όπισθεν από τον άξονα.
53. Αφαιρέστε τη ράβδο εμπλοκής της 5ης ταχύτητας και της όπισθεν μαζί με το πιρούνι του επιλογέα ταχυτήτων και το χιτώνιο απόστασης ράβδου Α. Αφαιρέστε τον δακτύλιο και το πώμα από το στέλεχος.
54. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής 10 mm, ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί την κεφαλή του στελέχους και αφαιρέστε το.
55. Χρησιμοποιώντας ένα μαγνητικό κατσαβίδι ή χρησιμοποιώντας μια λαστιχένια λάμπα, αφαιρέστε το κράκερ ασφάλισης από την οπή Α στο τοίχωμα του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.
56. Χρησιμοποιώντας πένσες, ξεσφίξτε τον δακτύλιο ασφάλισης της πλήμνης ζεύξης του συγχρονιστή V-gear και αφαιρέστε τον.
57. Αφαιρέστε την πλήμνη από τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.
58. Αφαιρέστε την ελατηριωτή ροδέλα.
59. Αφαιρέστε την όπισθεν.
60.Έχοντας σπρώξει έξω από το εσωτερικό, βγάζουμε το πίσω ρουλεμάν του ενδιάμεσου άξονα.
61. Περνώντας το μπροστινό ρουλεμάν του ενδιάμεσου άξονα από τον δακτύλιο τοποθέτησης με δύο κατσαβίδια, αφαιρέστε το.
62. Βγάζουμε τον ενδιάμεσο άξονα από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
63. Περνώντας με δύο κατσαβίδια, αφαιρέστε ένα μέρος του εσωτερικού δακτυλίου του πίσω ρουλεμάν από τον ενδιάμεσο άξονα και συναρμολογήστε το ρουλεμάν.
64. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής 10 mm με καλώδιο προέκτασης, ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί το πιρούνι αλλαγής ταχύτητας 3ης και 4ης ταχύτητας στη ράβδο.
65. Βγάζουμε τη ράβδο εγκλεισμού των γραναζιών III και IV από την τρύπα, αφαιρώντας ταυτόχρονα το βύσμα από αυτήν.
66. Από την τρύπα στη ράβδο, αφαιρέστε το κράκερ μπλοκαρίσματος.
67. Με ισχυρό μαγνήτη ή με τη βοήθεια λαστιχένιας λάμπας, αφαιρούμε το μπλοκάρισμα από την τρύπα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
68. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής 10 mm, ξεβιδώστε τη βίδα που στερεώνει τις περόνες της 1ης και της 2ης ταχύτητας.
69. Βγάζουμε το στέλεχος από την τρύπα, αφαιρώντας ταυτόχρονα το βύσμα από αυτό.
70. Χρησιμοποιώντας ένα κρουστικό κατσαβίδι, ξεβιδώστε τις τρεις βίδες που συγκρατούν την ενδιάμεση πλάκα συγκράτησης ρουλεμάν του δευτερεύοντος άξονα και αφαιρέστε την.
71. Περνώντας με δύο μεγάλα κατσαβίδια για τον δακτύλιο στερέωσης του ρουλεμάν, σπρώχνουμε το ρουλεμάν έξω από τον στροφαλοθάλαμο.
72. Αφαιρέστε τον άξονα εισόδου του συγκροτήματος κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 2107.
73. Βγάζουμε το μπροστινό ρουλεμάν κυλίνδρου από την οπή του άξονα εισόδου. Το ρουλεμάν μπορεί επίσης να παραμείνει στο άκρο του άξονα εξόδου.
74. Περνώντας με δύο κατσαβίδια στον δακτύλιο τοποθέτησης του ενδιάμεσου ρουλεμάν του δευτερεύοντος άξονα, βγάζουμε το ρουλεμάν από τον άξονα.
75. Βγάζουμε τον δευτερεύοντα άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων από τον στροφαλοθάλαμο.
76. Κρατώντας τον άξονα του ενδιάμεσου γραναζιού όπισθεν από την περιστροφή με κλειδί 24 mm, ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης του άξονα με ένα κλειδί 19 mm.
77. Σφίγγοντας τον δευτερεύοντα άξονα κατακόρυφα σε μέγγενη μέσω μαλακής επένδυσης, αφαιρέστε τον συγχρονιστή των γραναζιών III και IV από τον άξονα.
78. Χρησιμοποιώντας πένσες, ξεσφίξτε και αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης της πλήμνης από τον άξονα.
79. Αφαιρέστε την ελατηριωτή ροδέλα.
80. Αφαιρέστε το κέντρο του συνδέσμου συγχρονιστή.
81. Αφαιρέστε το γρανάζι με έναν συγχρονιστή της μεταφοράς III.
82. Στηρίζουμε τις άκρες της 1ης ταχύτητας σε μια άκαμπτη βάση (π.χ. δύο κλειδιά), πάχους έως 5 mm. Πιέζουμε προς τα έξω τον δευτερεύοντα άξονα από το χιτώνιο του γραναζιού μέσω μιας μετατόπισης από μαλακό μέταλλο.
83. Βγάζουμε τον δακτύλιο του γραναζιού του δευτερεύοντος άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 2107.
84. Αφαιρέστε το γρανάζι του δευτερεύοντος άξονα με το συγχρονιστή 1ης ταχύτητας.
85. Βγάζουμε την πλήμνη του συμπλέκτη συγχρονιστή της 1ης και 2ης ταχύτητας.
86. Αφαιρέστε το περίβλημα του συγχρονιστή.
87. Αφαιρέστε τον οδοντωτό τροχό με έναν συγχρονιστή της 2ης ταχύτητας από τον άξονα.
88. Έχοντας στερεώσει τον άξονα εισόδου σε μέγγενη μέσω μαλακής επένδυσης, σπρώχνουμε και αφαιρούμε τον δακτύλιο συγκράτησης του ρουλεμάν με πένσα.
89. Αφαιρέστε την ελατηριωτή ροδέλα.
90. Ακουμπώντας τις άκρες του ρουλεμάν σε μια άκαμπτη βάση, πιέστε τον άξονα εισόδου έξω από τον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν μέσω μιας μαλακής μεταλλικής ολίσθησης.
91. Κρατώντας το δακτύλιο μπλοκαρίσματος του συμπλέκτη συγχρονιστή ταχύτητας IV με το χέρι σας, χρησιμοποιήστε την πένσα για να σπρώξετε και αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης.
92. Απελευθερώνοντας σταδιακά τον δακτύλιο ασφάλισης, αφαιρέστε τον και το ελατήριο συγχρονιστή της 4ης ταχύτητας.
93. Ομοίως, αποσυναρμολογούμε τους μηχανισμούς συγχρονιστών άλλων γραναζιών.
Συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων του αυτοκινήτου VAZ 2107
Σημείωση Οι ροπές σύσφιξης των κρίσιμων συνδέσεων με σπείρωμα των εξαρτημάτων δίνονται στα παραρτήματα (βλ. "Ροπές σύσφιξης των συνδέσεων με σπείρωμα σε αυτοκίνητο VAZ 2107").
Επίσης, η παραμόρφωση των διχάλων αλλαγής ταχυτήτων δεν επιτρέπεται, οι ράβδοι περόνης κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να γλιστρούν ελεύθερα χωρίς σημαντικό κενό στις οπές του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων. Δεν πρέπει να υπάρχουν ίχνη δεσίματος στις πλήμνες των συμπλεκτών του γραναζιού. Οι επιφάνειες τριβής των δακτυλίων ασφάλισης πρέπει να έχουν εγκοπές. Σε περίπτωση φθοράς της εγκοπής, αντικαταστήστε τον δακτύλιο ασφάλισης με νέο.
1. Όλες οι φλάντζες και οι τσιμούχες λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων αντικαθίστανται με νέες. 2. Πριν τοποθετήσετε τις τσιμούχες λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων, λιπάνετε τις επιφάνειες εργασίας των τσιμούχων λαδιού με ένα λεπτό στρώμα γράσου. 3. Κατά τη συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων, λιπάνετε όλα τα μέρη με λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. 4.Κατά τη συναρμολόγηση των μπλοκ γραναζιών στους άξονες, την τοποθέτηση των δακτυλίων συγκράτησης, τα τοποθετούμε με ένα κατσαβίδι μέχρι να στερεωθούν τελείως οι δακτύλιοι. 5. Κατά την τοποθέτηση ρουλεμάν σε άξονες, ασκούμε δύναμη στους εσωτερικούς δακτυλίους και κατά την τοποθέτηση στις οπές των στροφαλοθαλάμων, στους εξωτερικούς.
6. Πιέστε τη τσιμούχα λαδιού του άξονα εισόδου στο μπροστινό κάλυμμα με έναν άξονα κατάλληλης διαμέτρου.
Φυσικά, όλοι γνωρίζουν ότι είναι καλύτερο να εμπιστεύεστε επαγγελματίες για την επισκευή του κινητήρα ή του κιβωτίου ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου. Αλλά για κάθε ιδιοκτήτη ενός VAZ 2107, δεν θα είναι καθόλου περιττό να γνωρίζουμε πώς να αφαιρέσετε το κουτί και να το επισκευάσετε μόνοι σας.
Το κιβώτιο πέντε ταχυτήτων του VAZ 2107 χρειάζεται επισκευή όταν εμφανιστούν τα ακόλουθα σημάδια:
η εμφάνιση βουητού ή αύξηση των συνηθισμένων θορύβων.
